メインページへ
メインページへ
| 2000/05/30 火曜日 （もう夏かな！） |
|
とてもいい天気です。湿気もなくて汗もかかず仕事もしやすいです。 でも飛び込みの仕事が多いので今の状況ではのんびりやっていられません。 入庫したリード９０、焼き付きかと思えばコンロッドの大端部のベアリング破損で クランクがスムースに回らなくなっていました。ピストンの焼きつきかと思いましたが ピストンはそれほど傷は無く、初めての経験です。中古車として売った側としては 無償で保証すべきか、悩むところです。 このリード９０はどうもトラブル続きで今回のは、コンロッドの動きが上下に １ｍｍほど余計に動いたらしく、ピストンがシリンダヘッドの内側を叩いていました。 ピストン上部もダメージを受けているようですし、小端部ベアリングもたぶんダメでしょう。 まあ、その辺の部品を注文入れておいたのですが一度きっちりとノーマルに戻すべきだなあと 思っています。今はメガトン１１０とかいうでっかいのが入っていますが、 乗った感じではそんなにすごい加速をするわけでもなく、きっちりセッティングを出すには 時間がかかりそうです。改造車はやはり保証の面でもいろいろ悩むのです。 今日きていただいた後方排気のＴＺＲ２５０も試乗しましたが 全然加速感がなくて、うちにあった川野君のＤＴ１２５の方が加速はいいです。 でも、乗っている本人にとってはノーマルの本来の加速等は知らないはずです。 そのバイクは現状で某有名解体屋系バイク屋さんから１５万で買ったそうです。 現状渡しというのは、要するに当たり外れがあるわけです。買った人はとりあえず一度 車体、エンジンのオーバーホールをしておかないとあとでかなり痛い目に会います。 そういうバイクの修理は当方では大歓迎です。今調整中のＲ１−Ｚもかなり良くなりそうです。 料金表にも大体の金額を書いていきたいと思っていますが、車の状態、車種によって時間が 大幅に狂うので料金も変わってきます。あくまでも大体の金額です。 キャブオーバーホール（要するに掃除）￥５０００くらい。簡単なものは￥３０００くらい。 ステアリングヘッドベアリング交換は￥５０００くらい。正立フォークシール交換は￥１万。 クラッチのハウジング修正（クラッチ握ってガクガクとつながるもの）は￥８０００ すべて部品、オイル代は含みません。でも大体の現状販売バイクはこの辺が痛んでいます。 他にホイールベアリング交換￥２０００〜、パッド交換￥１０００〜、などです。 現状販売バイクを買うコツは、エンジンはボーリングできるものもしくはパーツの手に入るもの を選ぶこと。先に書いた、ＴＺＲやＮＳＲなどではメッキシリンダの場合、焼きついていたら 部品交換となります。また本来かなり焼きつきにくくなっている部分ですので、 そこが焼きついていると言うことは、ピストン、シリンダだけでなく、今回のリードのように コンロッドベアリングやクランクベアリングまで逝っている可能性があります。 また旧車の場合もピストン等の在庫が気になります。最近経験済み！！ フレームは前後輪をまっすぐに見て直線状にあるか？真横からフロントフォーク見て両方同じ角度か？ 試乗できるのならブレーキかけてまっすぐに止まるかでわかります。 運転に自信がある人はフロントをロックさせるまでかけてまっすぐに滑っていくかを見ればフロント周りは すぐにわかります。＞握りゴケしないように。。。即お買い上げ〜！！コースになります！ まあ、自分で気にいって買ったバイクはきっと大事に楽しく乗っていかれるはずですから 当方としても気合い入れて修理させていただきます。 改造に関してはいろいろ考え方があるので相談してください。 最近部品屋さんで他のバイク屋さんとその部品屋さんのやりとりでね、聞き耳立てていたら（勝手に入ってきた） ＴＷのスーパートラップの皿の設定が要求どおりでないとかで、「ユーザーが音質を選べないのはおかしい！」 ってバイク屋さんは不満げでしたが、それは違います。 あくまでもスーパートラップは機能面から皿を選択するべきで、そういうことをバイク屋さんが 言っているようではいつまでたっても社会に認められないのです。 改造も楽しいし、他人と違うことをすることも悪いことではありませんが、 バイクを乗る人は、バイクが日本の生活の中に溶け込みやすいモラルをもって乗らないとダメなのです。 バイクを改造するときはこの辺が当店のポイントかなと思っています。目的とその弊害や周りへの影響も 考えてならいくらでも頑張れますが、個人の欲求のみの場合はお断りすることもあります。 おまけ。スーパートラップはホバークラフトの浮上原理から生まれたらしいです。１５年くらい前になにかの 技術文献で読んだんです。つまりバイクや車の設計者ではない人のヒントなんですね。 効率と消音効果、そのシンプルさで非常に素晴らしいシステムなんですが、今街中でつけている人は ただうるさいだけの設定ですね。開発した人にとっては非常に残念な使い方だと思います。 実は静かなマフラーなんですよ！ |
| 2000/05/28 日曜日 （なぜか晴れてきた！） |
|
天気予報もいい加減である。最近は予報が外れることが多い。データの解析技術が上がって 天気予報もほとんど外れない時代とは聞いたことがあるが、さすが自然の力はすごい。 また、予報士という資格が出来てそれをとる人も増えてきた。テレビのお天気おじさんとかは 聞いているとなんだかウンチクくさいしゃべり方をするので、いったい明日は晴れるのか雨ふるのか どっちなんだー！というのも多い。「ここに低気圧がこうくると雨の確率が高くなりますが、 ここにとどまると晴れるでしょう！」と言われてもこちらとしては、そうなのか。で終わってしまいます。 さて、バイクにもウンチクがいろいろありますが、結局はですね、乗ったひとのフィーリングだと思います。 他人がこれが良いよ！って言っていてもその人がそれを感じ取れるかどうかわからないし、 特に社外パーツなどでは、雑誌のインプレッションがそのまま先入観になってしまって 本当の自分の気持ちに素直になれないところもあります。雑誌はこういうのもあるんだという程度で 読んでおいて、あとは自分の感性に頼ってみましょう。またメーカーが作ったバイクはノーマルの状態で 非常に高いレベルでバランスが取れていて（コスト面でも）その状態であれば大体の人の要求は満たされます。 しかし中古車になるとそれが結構調子悪かったりで不満が出て、さらに友人のバイクに乗せてもらったら そちらの方がとっても乗りやすくていいなあと思ったり。。。で、ちょっと自分のバイクから 離れていってしまう人もいますが、まずはノーマルの状態に戻して見ましょう！ おお、このバイクはこんなに良く走ったのか！と感じればそこからが楽しみになります。 で、そこから不満な点を解消して自分流に味付けしていけばよいのではないかなあと。。。 最近むやみに改造パーツに走るお客さんが増えて（特に高校生）、説明しても聞いてくれないし、 まあしばらくすればもう少し大人になるかなと思ってみていますが、彼らの感性の中にも ちょっとだけ面白いものがあって、でもよく聞いてみるとそれは雑誌で出ていたものだったりで、 もっと自分の意見を持とう!とちょっとだけおやじ風文句が入っている店主です。 |
| 2000/05/27 土曜日 （少しすつバイクが減ってきた！） |
|
一台ずつ修理がすすんでやっとのことで作業スペースを確保できました。 今日もＲ１Ｚのお客さんのバイクのキャブＯ／Ｈ等を終えて、早速乗って行かれて スペースもさらに広くなります。いやあうれしい限りです。 広いことはいいことです。さて残る大物は昨日引き上げたリード９０。 エンジンをボアアップしていたのでたぶん負荷がかかりすぎた状態での オイル切れだと思うのですが、今日も開ける時間が無くてパスです。 最近はたくさんのお客さんに来ていただいているのに相手に出来ずに申し訳なく思います。 ちゃんと工具くらい買うべきかなとも思いますが、ものに頼ると応用が利かなくなって 将来海外の不便なところで仕事するのに少しでも役立つようにと 店主の勝手な考えで、ものをすぐにお金で買うことはしないようにと仕事しています。 今日はＤＴ５０も昼に売れてちょっとうれしい店主でした。 |
| 2000/05/26 金曜日 （なんでこんなに狭いんだ！） |
|
店にバイクがあふれている。。。作業スペースがない。。。とりあえず昼間はバイク一台分の幅だけ 道の方に（と言っても車道や歩道、路肩ではなく、排水溝の上です）出して作業させてもらってます。 それだけでも苦情がくるんですが。。。。特におばさん！ 都内のバイク屋は歩道をバイク置き場にしているところが多いですが、いつかは取り締まりの対象 になるかと思います。きっかけは歩道に車椅子が通れないとか障害者がらみかなあ。。。 さてどうしようもない状態なので仕上がったバイクからドンドン先に出していきたいので 今日は作業を中止して朝から藤沢市役所へ登録に行きます。登録してすぐに走れるようにして お客さんのもとへ届ければ広くなるぞー！作戦です。ですので今は登録配送はタダです。 もちろん１台でも減らすためにバイクで出かけます。じつはバイク屋さんは仕事にバイクを使うと 事故をしても任意保険が使えないのでバイクで行くのは良くないのですが、まあ天気もいいしね。 で、登録終わって郵便局に行ってＦＡＸ等の事務処理後、パーツを取りに相模原へ。 そこに以前納車したリード９０のトラブルの電話が。。。引き上げにまず町田のその方の職場に行き 待ち合わせて一緒にバイクを引き上げに川崎の麻生の方へ。また職場に引き返し、その時点で午後５時。 帰店するともう６時前。朝９時に出かけたのに、一日つぶれてしまった。今日の朝ご飯もそれから。 １台分減らそうと思っていたのにまた１台入ってきてしまい、仕事も進まずなんだかなあ。。。 とりあえず、午後９時半に納車をして、１０時過ぎて帰ってくる。これから作業するのも音の問題で難しいし 内職でできる作業に入る。明日もＺＺＲのフォークシール交換等があるので場所が取れないなあ。。。 車に２台積んで、店の裏にも回して、それでも２ｍ×1ｍがやっと。広いところで仕事がしたいぞ！ さて最近は警察の不祥事が多いですが、今日は検事も。警察はどうしても身近に仕事してるので なあなあになってしまうところもあると思いますが、裏方さんまでが犯罪していてはまずいですね。 最高裁の裁判官が犯罪とか起こしたらどうなるんでしょうねえ。。。いつかきっと起こるとは思いますが。 で、おまわりさんは頑張ってないかというとそうでもありません。今日の納車の帰り道、族車が一台 前の方で蛇行しています。うるさいなあと思いつつ、しばらく走ると前から対向車線にはみ出しながら かっとんで来るバイクが一台。でも静か？と思うとそれは黒バイのおまわりさん。 かなりのスピードで走ってきたので族かと思いましたが、ミラーで過ぎ去ったあとを追いかけると 一台の車が右折して行きそのあとを追いかけます。どうやら逃げている車がいるようです。 おお、頑張ってるがな！さすがは巡回のおまわりさんだわ。偉いぞー！って思ってしまいました。 でもかなり飛ばしていたから事故がおきなければいいけどなあ。。。こちらも当たるかと思ったし。 でも良く考えれば小学校､中学校の同級生の中の何人かはおまわりさんになっているし、何人かは やーさんになっているわけだし、みんな完璧な人間では無かったし、それぞれ長所短所があって たまたまそういう方向にすすんで頑張っているわけでおまわりさんに完璧を求める今の報道も どうかと思っています。神の国、仏の国のバイク屋店主のたわごとでした。広い国がやっぱりいいぞ！ |
| 2000/05/24 水曜日 （暑いです。夏が怖い。。。） |
|
５／１８の小言。お客さんのキャッシュに残っていて復活しました。ありがとうございます。 そろそろ夏がやってきそうです。昨日今日と外で仕事してると暑い暑い。。。汗かいてます。 今日は朝に少し出かけて帰ってきて半田づけなど内職をしていると、近所の自動車整備工場長が スクーター直してくれと、やって来ました。心の奥では、ベンツとか直している会社が こんなんも直らんのかいな？と思ってしまいましたが、先ほどトラックで運んで来てもらったら 車種はホンダＤＩＯ−ＺＸです。エンジンかからないのでと先日からお聞きしていたので、 マフラーのつまりでは？とアドバイスしておいたらしっかり酸素であぶられてステンレスの カバーも焼き取れて？いました。 で、見てみると、でっかいキャブがついています。いろいろわからん改造といたずらされたあとがあり、 バッテリーもダメ。マフラーは取れているので排気穴からのぞいてみるとピストンに傷はあれども 焼きつきは無さそう。いわゆる直キャブ状態でエアクリーナボックスがないので 仮に直ったとしても調子悪そうです。 ベンツのＳクラスを何台も駐車場（ほんとにヤナセのショールームみたい！）に並べておられる お金持ってる方なんですが修理代を見積もるとそんなにするのか？って感じで、こちらも戸惑います。 うちの正規の見積もり（安いバージョン）で出すべきか？それとも普通のバイク屋さんレベルで出すべきか？ 話しをしているとどうもバイクのことがよくわかってないようなので、ま、ご近所さんだし うちで修理させてもらえるならとまたまた安目の設定にしてしまいました。 どうにも悪人にはなれない店主です。どうも息子さんの大切なバイクのようですが 修理後また改造されるのは目に見えています。ま、その友人がいわゆる族に入っているのも 知っているし、そういう方向に走らなければいいんだけどなあ。。。と。 でも自分で持ってこずに親に持って来さすのは、なんだか子供が甘えすぎている気もします。 じつはお父さんが直せないのがばれるのがまずいのかも知れません。 今はいっぱいなので来週頭にお願いしますととりあえず引き上げてもらいました。 とか書いておきながら私が直せなかったら大変なのでこの辺にしておいて、 さて、ここからが本題（長い前置きだった）。昨日深夜にＮＨＫで金型屋さんがＩＴ技術を利用して 納期の短期化、ペーパーレスで頑張っているのを見ました。とにかく画面上でできることは すべてそちらでやってしまうというやり方です。いやあすごいなあと感心してしまいました。 ＩＴ化するのに１年以上すべての工程を職人さんに張り付いて調べたそうです。 その気の遠くなる努力に拍手です。 挙句には誰でも金型設計ができるようなことも可能だということで、キーボードもゲーム感覚で できる技術も出来てきたそうです。確かにすごいですが、アルバイトに図面（正確には加工データですね） を書かせて、早い納期、低コストで金型をつくる。知識なしでもできるのはすごいことです。 しかし、皆があまり考えなくて良い時代が来たら、それは楽ということなんでしょうが、 字のごとく本当に楽しいことになるのかなあと。。。考えて苦労することが無くなると嫌だなあと、 そう思いました。今の車は壊れるとダイアグノーシスチェックでどこが壊れているかを確かめ、 壊れている個所を交換することで修理は完了します。知らない人のために、書きますと、 エンジンルーム内などにコネクタがあってそこに端末を接続すると（もしくはショートさせると）、 端末（もしくはインパネなど）にどこに不具合があるか教えてくれる装置です。 これは原因はつかめませんが、どこが壊れているかが瞬時にわかるので部品交換で直る部分には有効です。 逆に今の車はこれがないとほとんど電装の修理は出来ません。 でもそういった事をしているとキャブのセッティングとか、結構あいまいでも動いてしまう部分すら 修理出来なくなってしまいます。 今回のスクーターの件も多分そういうことだと思うのですが、職人さんがもっと育つ環境にして 日本は世界に通用する技術者軍団にしないといけません。資源も無いし、他に応用が利かない人間が たくさん出てきます。昨日もチェーンの張りを調整したいと高校生が来ましたが、 チェーンの張りは何ｍｍですか？って。そんなもの一台一台知ってるわけがない。 マニュアルをいちいち見ないといけないなんて将来大変なことになります。 で、調整ですが、またがってチェーンが一番引っ張られる位置で遊びが少しだけあればＯＫ。 遊びが無ければ切れますし、ありすぎれば外れます。一番チェーンが張る位置というのは 考えればすぐにわかりますね。バイクを横からみて考えてみてください。 上記の調整でチェーンが外れる設計のものはガイドがついているはず。それ以外は外れることはありません。 外れたら他に問題があります。 ＩＴ技術は便利さや速度アップにつながって結果としては工数削減でコストも下がるはず（今は付加価値で高い） ですが、あまり早くもの作りができるようになれば大量生産の意味が薄れて現在の金型というものが 不要になるのではないかなあと店主は思います。今は携帯電話のようにすばやいモデルチェンジが必要な時代 であるので、まだまだ需要がありますが、ゴミにならない製品作り、ものを使い捨てから長期使用や再使用する 時代になるとすれば追加工や修繕、改造技術の方に生かされていけばいい技術になると思います。 でもそういう技は基本を知らないと難しいのです。つまり１個ずつもの作りができる職人さんは生き残れると。 店主はいずれ一台ずつ作れるバイクを世の中に出したいなあと思っています。 |
| 2000/05/22 月曜日 （嵐のあと？） |
|
昨日は、はっきり言って仕事にならなかった。仕事があると言う意味では忙しいのだが、 手より口が忙しい一日でした。朝はアクシスのエンジンを組み上げて、昼からフロントフォークの オイルシールを交換。スクーターなのに立派なテレスコピックでちょっとビックリ。 すると近所の子供がパンク修理をしに来る。うちは自転車屋では無いのでと断ったけど、 前に５００円でやってくれた！と言い切られ、しょうがなく作業する。これで約１５分遅れる。 で、すっかりモンキーのお客さんが来るのを忘れていて、ああ今日の予約あったんだ。。。と モンキーを片手間にやっていたらＣＢのお客さんが来る。もう勝手にお任せしてしまって、 本日のメインイベントのミハイさんを迎えに駅までいく。ミハイさんはルーマニア人で 英語が母国語で無いらしく、こちらも 聞きやすい。とりあえずこの時間からが ほぼ全開！で会話が続く。。。ＤＴの川野君もやってきて徐々ににぎわう。 臨時で入った故障車やタイヤ交換の仕事が入ってもう予定はズタズタ。。。 夜になってやっと落ち着いてミハイさんのキャブをばらし始めるが、 キャブの機構をいちいち英語で説明していくのでちっともはかどらない。こちらはもうあきらめて キャブに関する英会話教室と思って仕事をする。まあ、たまにはね。 とりあえず、バタバタした一日はミハイさんとの晩御飯を食べて彼を相模原の職場まで送って終了した。 これだけ仕事して今日の収入はタイヤ交換の４５００円とキャブＯ／Ｈの２０００円、パンク修理の５００円。 キャブクリーナーも１本売れたけど、仕入れを除けばほぼ４０００円しかない。。。 ファミレスで少しつかってしまったので今日は３０００円か。。。なんだか合わない仕事だなあと 思いつつも、充実した一日でありました。あ、ミハイさんのバイク、前の持ち主の自賠責が残っていて なんと１年以上前にメールで相談受けた方のバイクでした。筑波の方なんですけど、世の中狭いなあと。。。 あの方結局あきらめて売られたんだなあ、と。ちょっと残念。でもうちに来たのでこれも縁か。 そういえば、アデレードにＦ１見にいったときに会った日本人とその３年後くらいにイタリアのミラノの ユースで会ったのもすごいなあ。地球って狭いなあと思いました。彼はあの時以来、日本に帰っていないと 言っていたのでまだ帰っていないかも。。。笠原君っていうんですが、カートやってる人です。 誰か知っている人いるのでは？彼はアメリカにも行っていてＬＡで宮城さんとラーメン屋で会ったと言っていましたが、 私もその翌年ＬＡの郊外のサーキットで私も偶然宮城さんにお会いしました。いやあ世の中は狭い。 そう、今日のＣＢのお客さんはこの前の年末年始にシドニーのキリビリでお仕事していたそうです。ＮＨＫの方です。 わたしその車の横で「おお、こんなところにＮＨＫが来てるぞー！」って見ていましたが、 その方その車の中で仕事していたんだそうです。これも偶然でしょうか？ |
| 2000/05/21 日曜日 （曇りだけどはれてくるかな？） |
|
昨日は雨で作業もなかなかすすまず、とりあえず売れたアクシス９０の駆動系をすべて交換し、 エンジンをかけるとカラカラカラ。。。なんだなんだ？ スタータクラッチまで全部ばらして洗浄して組み付けたのに、シリンダを開けてみると 傷だらけ。どうもこのバイク死んでいたようで、これまた出費が。。。このバイクも赤字販売に なってしまいました。やはりバイクはそれなりの値段を設定しておかないとダメだなあと。。。 とりあえず今回はコミコミで売ることにしていたので教訓としてなんとか頑張ってみますが、 いつもこういうのばかりです。まあ、当店のは仕入れが非常に安いものばかりなので お金がかかるのは当たり前なんですが、その分工数費カットして頑張っているつもりですが、 部品の高いものだけはどうしようもありません。中古車は整備後に確実な価格設定ができるのですが、 当方では、整備は注文受けてからがほとんどなのでこういったトラブルが起きるわけですね。 今後の考え方としては、多少価格を高めにして注文を受けてアフターサービスにもっていこうかと 思っています。ですので中古車の値段を少し上げてみます。なお修理代の方は今までとほぼ同じです。 今５台＋アルファを並行して作業しているのもあって店の中が大変なことになっていますが、 今日も飛び込みで２台入ってきます。でも多分この２台は本人さんに作業してもらうので 私はノータッチでいけるかと思っています。アドバイスだけですね。 昨晩はそういったこともあってちょっとショックを受けつつも、お客さんがパチスロで買ったので、 と焼肉食い放題をおごってくれました。でも歳ですね。食べられません。多分元が取れていない。。。 夕方にカップラーメン食べたのもありますが、胃袋も小さくなってきたかな？ 帰店後、お客さんが部品を取りにきたので一緒に夜中まで話ししました。ブリッテンのビデオがあったので 一緒に見ていましたが、いいなあ、ああいう仕事したいなあ！と指くわえてみて、現実の修理車の山 とのギャップに今日も朝から、いつかは海外でひろーい庭で作業するんだ！と気合い入れています。 |
| 2000/05/20 土曜日 （朝から雨！） |
|
仕事の合間に最近はほぼ毎日１０分程度でこの小言を書いているんですが、バタバタしているうちに ５/１８の小言が消えていました。厳密にはカットアンドペーストしているうちに消してしまったみたいです。 さっき気がついたんですが、どなたかダウンロードされている方いましたら、下さい。 わたしバックアップとってないし、その場の気分でぱぱっと書くので、自分の記事が２度と書けません。 ５/１８の記事は確か、ヤマハ車の電装の小言です。ＸＴ４００アルテシアのトラブルで思ったことを書いたはず。 なにか大切なことを書いたような。。。 明日、２１（日）の午後４時頃に英会話勉強したい方は来て下さい。ルーマニアのお客さんが来ます。 勝手なことを書いている店主です。では。 |
| 2000/05/19 金曜日 （忙しいの時ほどいろんなことができるのだ！） |
|
朝から車検の準備をした後、相模原に修理バイクを引き上げに行き、帰りに部品屋さんにお邪魔していたら タッチバイクと言う雑誌の取材をしておられました。で後ろからいきなりパシャっと写真取られたので たぶん近々でるタッチバイクに私が出ることでしょう！モデル代くれー！just kidding!! えーと、最近出た長者番付みたいなのを見ていて少し。。。 いやあ儲かってるところはとても儲かってます。勝ち組？ですか。 なんでも組とかつけるのは、すぐに固まってしまう良くない傾向です。一匹狼とかのほうが 個人的には好きです。先ほどのタッチバイクの会社も聞くと３人ほどで仕事されているそうで なかなかすごいですね。きっと鬼のように忙しい時期が毎月来るんだろうなあと思います。 ネットビジネス見てると勝ち組、負け組とかがあるみたいですが、うちはどっち？ 赤字だから負けてるのかな？誰に？まあよくわかりませんが、ネットを使った仕事と言うのは ネット人口の数％が見てくれれば、それだけでこんなに儲かるとかそういう話しばかりです。 わたしのネットの利用法は壁です。制限するという使い方です。 うちのホームページを見ていただくとわかりますが、 バイクに対して愛情のない人は来ないで下さい！と（そこまではきつく書いていませんが） 読めると思います。これで高校生の半分は反感かって来ません。で、新車を扱ってないので そこでこれまた新規需要の方が何％か減ります。中古車は、というとあるにはあるけど マイナーなバイクばかり。。。流行のバイクは無いのか？店主は貧乏なので流行の仕入れが出来ません。 修理はちゃんとできるのか？とりあえずＨＰを頼りに偵察に行くか。。。なんだこの店は？ タダのガレージじゃないか。。。こんな所に整備頼めるか！で、ネットで見られた方の ３分の２は多分来られていないと思います。店主はこれ以上仕事増やすと倒れてしまうので 出来るだけ厳しく書いて客を寄せつけないように日々努力しているわけです。 で、残られた３分の１の奇特な方が当店のお客さんとなっているわけで、私もこれ以上事業を 拡大したいとは思いませんし、コンスタントに月に１５万くらい儲かればなんとか生きていけるし、 その間に今いろいろとたくらんでいる計画のための勉強を着実にすすめていければと思っています。 もっとソフト面で日本がバイクに対して前向きであれば、バイク屋もライダーもみんな楽しめると 思うのですが、最近思うことに、この神奈川や都内はバイクが走れる道ではないなあと。 渋滞を避けるためのバイクであって、ストレスを解消するためのバイクであって、 もう少しテニスやゴルフをするように（と書くとテニスやゴルフも金がかかる日本に気がつくんですが）、 気楽にスポーツとしてとか、車の間を抜けなくても走れる道を整備してとか、公共施設にバイクの駐車場を 作ってとか、それぐらいはしていってもいいんじゃないか、と思います。 毎月バイクが１台売れれば、かなり楽になるんですが、ただものを売るのはいまいち好きではないので バイクを通して楽しみを売れればと思っております。ただ、楽しみだけを買って帰られるお客さんが 多いのでうちは、まだまだ貧乏ですなあ。。。でも気持ちを売ると言う意味では勝ち組です。 ま、いい工具が欲しいともあまり思わないし、新しいバイクが欲しいとも思わないし、 しいて言えば永住ビザが欲しい。それくらいですね。 あとは、人生のパートナーが見つかればそれでいいかなあと気楽に思いつつ、目の前の現実に戻って 今日も見つからないようにこそっと修理にいそしむ店主であります。では。 |
| 2000/05/18 木曜日 （雨が降ってるけど西から晴れ間が。。。） |
|
今朝は雨!もうすぐ梅雨。愛車がさびないようにメンテしておきましょう！ 特にカバーかけっぱなしの方、雨の後は一度取ってカバー内の水分を取らないと錆が大発生します。 あと廃タイヤとかをその辺に置きっぱなしの人。タイヤの中に雨水が入って夏前に蚊が大発生します！ 注意です。蚊は卵を空き缶の中などの水にも産みます。 さて昨日のＸＴ４００アルテシアの電装トラブルは、リレーが原因のようです。 バッテリ電圧を測ると１Ｖ！！ＭＦだし、セルオンリーのバイクなのでとても変だなあと思って とりあえず各部の導通を測ります。スターターモーターのリレーがどうもおかしいなあと 見ながら車のバッテリーをケーブルでバイクにつなぐと、キーをＯＮにしていないのに セルが回り始めます。セルボタンも押していません。と言うことはバッテリをつけられない。。。 しょうがなくリレーだけを外してバッテリと接続して動作を見ます。するとカチンと音がして 正常に戻りました。励磁側もちゃんと動くし、導通側もｏｆｆ／ｏｎが確認出来ます。 フレーム側にどこかショートのあとがないか各部配線をずーっと見て （書くと簡単だけど配線見るのはかなりばらさないとできません！）どうやらリレーに原因特定。 一応動作もしているので再度新しいバッテリを接続するとちゃんと動作します。 で、肝心の着いていたバッテリーの方はＭＦのキャップ（一度締めたら開けられない）が なぜかすべて浮いています。不自然です。内部爆発したのだろうか？バッテリは２Ｖのセルが ６個並んで１２Ｖになっているのですが、ふつうショートした場合、セルがひとつ飛んで １０Ｖくらいになるのが普通です。現状は１Ｖですので、おそらくすべてのセルが飛んだみたいです。 相当セルモーターに負担がかかったと思われますが（多分電流流れ続けていたら熱かったはず） とりあえずセルは動いています。リレーですが、当時のパーツマニュアルで２８５０円。 高いですが、これはもう分解しようがないので交換になります。一度接点が貼りついているので 再発する可能性は大です。また、貼りついてしまったら、配線の状態から見てキーを抜こうが、 キルスイッチを切ろうがバッテリーからセルモーターに電流が流れつづけるので、 またバッテリ壊すし、危険です。バッテリも高いのです。ＹＴＸ９−ＢＳ。当店では１万円くらいします。 オーナーさんに聞くと一度以前にリレー交換したらしく、やはりヤマハは電装弱いのか？ どちらにしてもリレーの信頼性だけの部分なので、バッテリコネクタ引き抜くような動作をユーザーに させるのは良くないのでなんとかならんかなあと思います。 |
| 2000/05/17 水曜日 （体調不調。。。） |
|
どうも体調がよくないです。今朝も頭痛がする。目をつむると平衡感覚がとれずに倒れそうです。 そろそろ休みを取ろうかな？しかししごとは山のように溜まっていて朝は６時半から深夜３時くらいまで ずっと続いている毎日。昨夜も半田付けしていたら相当に気分が悪くなり、中断。 さっき熱でもあるんでは？と測ったら３５度しかない。。。 これはいけません。温泉だ！ツーリングだ！結局バイクからは離れられない休みなのです。 いつにしようかな？休みが不定期の方メールください！三浦さん、恒本さんいかががですかー？ では。 |
| 2000/05/16 火曜日 （忙しいけど、うれしくないぞ。） |
|
昨日、ＣＢ１０００ＳＦの配送を終えたあと、代車で出していた自分のＸＴ２５０で帰宅していたら 急にライトがハイ、ローを繰り返す。雨が降っていたのでだましだまし走っていたが、 ポジションランプだけになってしまい、しょうがなく止めてライト裏の配線を触る。すると時々つく。 どうやら接触不良のようだ。とりあえず雨が強いし、このまま走る。帰宅する前はウィンカーも 正しく動かない。修理したいが他に仕事を抱えてしまって後回しにしていた。 今夜は、昨年納車したバイクが不調とのことでずっと乗られていなかったようで、 気になっていたので取りに伺おうと思った矢先、電話が鳴る。別のお客さんが電気トラブルで 道で立ち往生しているとのこと。バイクはＸＴ４００アルテシア。またヤマハだ。 ヤマハの電装が弱いというのは本当なんだろうか？オーストラリアにいたときは とにかくヤマハの電装は弱いと聞いていた。ＸＲ６００に乗る池町さんに会ったときも サファリでもヤマハがリタイアした理由に確かそんなこと言ってたなあ。。。 雨というよりホコリが入りやすいのではないかと思う。それは日本よりオーストラリアのアウトバックは 明らかに砂ぼこりが多いからだ。砂がキボシやコネクタ内に入りそこに水が溜まると泥になって 錆の温床になるのか。それともレギュレータが熱に弱くてアウトバックの気温が故障につながるのか？ 電装トラブルは原因がつかみにくいだけでなく、ブラックボックスであるＣＤＩや イグナイタアッシなどというアッシー交換になる部品が高くて嫌である。 おそらくは半田の不良やコンデンサ抜けなどだと思うのだが、中が見えないだけで交換というのが気に入らない。 しかもマニュアル等でも、フローチャートどおりに進むと必ず不良部品の交換に行き着いてしまう。 四輪などでは、修理できる部品でも工数と比べて工数が増えそうな部分は交換してしまう場合が多い。 これからの世の中それでいいんだろうか？出来ればゴミを増やさない方向で修理するのも 修理屋の技術なんではないだろうか？といつも思う。で、高額の請求をするのも気がひけるので 私の場合はとにかく原因を探すのと、それを修理できるようにとりあえず努力して工数は無視。 うまくいったら、工数がいくらかかっていても部品交換よりは安く請求するようにしている。 ただ結果として最終的に部品交換にいたる場合もあってその時は非常に落ち込む。 お客さんから見たら、ずいぶん待ったのに一部の部品を交換されてそれでこんなに高い請求が来た、と。 お客さんも私もとにかく気分がよくない状態になる。そういう場合は工賃をもらわない場合も多い。 以前友人のバイクを借りて事故した高校生の時もそんな感じであった。 持ち主から見ればちゃんと直してほしいし、でも壊した方はできれば安くと。 こちらも出来るだけ部品を交換せず安くやったつもりだが、バイクの元の価値からして部品代が 割高になったのでお互いとても気まずくなってその高校生は部品代だけ払ったあと２度と来なくなった。 修理に６時間はかけたけど、修理代金はいまだにもらっていない。で、修理されたバイクは その持ち主が高額で転売した。私は非常に気分悪い。なんでうちで修理依頼したのかよくわからないし、 いろいろ苦労した部分もあったのにそんなことは、お客さんには全く伝わらないからである。 転売した彼は、のほほんとして、親に新しいバイクを買ってもらい喜んであそんでいる。 こちらは静観しているが、なんだかバイク屋やめたくなったりもする。 大事にしてくれよー！そう彼につぶやいて、頭の中は目の前にあるバイクの電装チェックである。 古いタイプのものでいいのでオシロ要らない方、安く譲ってください。２０ｋＨｚまででＯＫです。 プローブが高いので出きればセットで。。。校正してないものでＯＫです。 立ち上がりの波形とかを見たいだけですので。 バイクの電装はもっとシンプルでいいのになあ。。。ブラックボックスに集めて欲しくないと思う店主です。 |
| 2000/05/14 日曜日 （ツーリング行きたいなあ。。。） |
|
今日も天気がよろしいです。暑くもなく、寒くもなく。ＴシャツＧパンで仕事している私にとっては グーーッドな季節です。なぜつなぎを着ないかというとそれはうちのトイレが和式であると いうことです。とってもやりにくいのです。。。それはどうでもいいんですが、つなぎを着ても とくにメリットを感じないからというのもあります。まあ汚いＧパンはいたまま、買い物にいくと 河原で寝ている方々と同じに見えるかも知れません。少しは服装も考えようかと思いますが、 やはりＴシャツＧパンです。さて夕方８時くらいになると店の外の蛍光灯をつけていますが、 そこに小さな虫がたくさん集まってきます。蛍光灯のところにくもの巣が張って 見栄えも悪いので取ろうかと思いましたが、今見ると虫がいっぱいつかまっています。 天然のハエ取り紙だ。というかハエ取り紙がこういうのからアイデアとったんだな。 ハエ取り紙って知ってます？最近見ないですね。で、くもの巣も役に立つなあと思いつつ 汚さとのバランスにちょっと悩む店主であります。服も汚い、店も汚いではお客さんも 来て見て通過！になってしまいます。やはり店の前にガラスの扉をつけて店内で快適に 仕事のできる環境にいつかはしたいところです。さて、今日はスクーターが久しぶりに売れました。 今年初めての在庫販売ではないでしょうか？（なんてバイク屋だ） まあ、うちは買うという方が現れてから整備を始めるのですぐに欲しい方には向いていないんですが、 信頼してもらって買ってくれる方には感謝感激です。 整備した状態で置いておかないのは、整備、修理するのに必要なパーツの費用が手元にないことと 動く状態で置いておくと盗まれれるからです。現状では、盗んでも走らせることができない バイクがほとんどです。試乗して買いたい方には非常に向いていないバイク屋ですが、 まあ、ノーマル状態にちゃんと戻して売ると中古車とはいえ、ある程度は部品の信頼性もあるので 納得していただいて買って頂いています。うちの中古車リストにあるバイクは試乗できませんので そのつもりで、店主を信頼して買っていただければと思います。 先ほど、小渕前首相がお亡くなりになられて、残念に思います。仕事しすぎたんだなあと。。。 バブルの時もありましたが、働きすぎで死んでしまうのはその人の人生を振り返ってみると 果たして納得できるものだったのだろうか、といつも思います。日本人はやはり働きすぎ。 一生懸命やることが美徳であるのは良いけれど、通勤ラッシュ、残業、長年のローン、子供の教育費など 抱える負担があまりにも大きいのに、あれだけ働いて余裕がないのはやはり社会がどこか間違っている とそう感じます。社会がおかしいということは、一人一人の考え方を変えないと変わらないということです。 うちは小さなお店だけれども少しずつ社会に影響が与えられるように変えていきたいと思っています。 ご冥福をお祈りいたします。 |
| 2000/05/13 土曜日 （いい季節です。） |
|
２日続けて四輪の車検でした。一日目は相模の陸運支局へ。なぜかすいていて、 書類もカウンターで買ったついでにちょっと書いてくれたり、検査官もプローブ突っ込んでくれたりと とても楽に終わってしまいました。ただサイドブレーキのランプが点きっぱなしだったので 一言「ちゃんと直しておいてくださいね」。これはブレーキ液センサを兼ねているので 液の補充で直りましたが、結局はパッドが減っているから液が減っているということです。 今、ユーザー車検は、前検査といって点検前に受けることが出来ます。 車検で引っかかったところだけあとで修理すればいいので、過剰整備が少なくなり 結果としては安くつきます。しかし、その代わりに個人の責任が重くなっています。 みなさん勘違いされている部分なんですが、整備して点検するのは車検証に乗っている使用者です。 法で義務付けられている２４ヶ月点検等も本人がその責任を持ちます。車屋さんで整備したからといって 責任は車屋に移るわけではありません。それが車やバイクの運転者が持つべき認識です。 ですので時には簡単に車を点検しておかしいなと思ったら車屋さんに持って行って依頼するというのが 大切です。タイヤ、ブレーキ、エアフィルタ、グリス、オイルといったところが主です。 また使用者本人であればどこまでばらしても良いという法律になっています。もちろん自己責任です。 さて、二日目は軽トラックです。ですので綾瀬の軽自動車協会です。 こちらの車は最近、車屋さん（しかもかなり大きな認証工場）で買われたので、 とりあえず点検なしでＯＫだろうと持っていきました。 ちょうど近所の車屋さんとコースであって、ちょこっとアドバイスもらってコースイン！ 落ちました。。。排ガスです。ＣＯが５％も出ています（ＨＣは３３０ｐｐｍ）。すぐに自殺できます。 予備検屋さんに入れるのもシャクなので、持ってかえってきてキャブをチェック。 ＣＯが出るってことは三元触媒での浄化がいまいちなはず。つまり空燃費がずれているんだなあ。。。 確か薄くするとＣＯの浄化率があがるのでもうちょっと薄くするかな？とエアスクリューを探す。 あ、車だから固定ベンチュリーか。。。つうことはスローはどっちに回せば薄くなるんだ？ あーわからん。ま、回しながら調子みるかな。。。あ、その前にプラグとデスビ見ておこう。 おおお、なんじゃプラグ真っ白だ。ということは薄いということか？ 触媒ってのは何やってるのかよくわからんなあ。。。濃くしたら触媒の浄化率下がってもっとＣＯ 出るんじゃないのか？ン、あ触媒の効く範囲に入れればどっちにしろ減るのか。そういうことか。 しばし悩んでとりあえずエアベントをアイドルが下がる程度まで絞る。締めこむと濃くなるみたいです。 その状態でアイドルをちょっと上げて午後に再挑戦しに綾瀬へ。 ばっちりです。ＣＯ０．７％！ＨＣ１６０ｐｐｍ。もうちょっと詰めたいところですが、 ま、エアフィルタ汚れたらどうせ狂うからこれでよしにしよう！ 一応ちゃんとした（？）工場で整備されていたので、エアフィルタ、プラグ等は 新品入っていましたが、触媒効かんところでセッティング出しているのはちょっとなあ。。。 ということで、いかに整備工場で整備したからといってちゃんと出来ているかはわからないのが実情です。 ＣＯ、ＨＣは特に走りにかかわるところではありませんが、もしエンジンかけたまま居眠りしたら もしかしたらずっと目がさめないことになりかねませんし、環境にもよくないのでこの辺はきっちりと。 いやあそう考えるとバイクってのは、アイドルと吹け上がりばかり見ているので実際は相当環境には悪影響を 与えているに違いありません。そうそうデスビばらすのにキャリーは荷台のフタを取るんですが、なんと 集合管になっていました。私が前に乗っていたキャリーにはなかったなあ。。。さすがはスズキ！ヨシムラの血が流れている？ 一段落して、ＣＢ１０００ＳＦのブレーキのネジ取りにかかります。ところが昨晩固着したピンを取ろうと 逆タップ（さかたっぷって読みますが、最近はぎゃくたっぷって教えているそうです＞日産の整備学校)を立てて 回したら折れました。素材が工具鋼だけに硬い。ドリルでその上から押してもドリルの刃が負けてしまって削れません。 で、今日キャリパを単体にしてフライスに固定してエンドミルで削ったらエンドミルが負けました。３０００円飛びました。 折れた逆タップがセンターに埋まっているだけに超硬エンドミルがいかに硬い切削工具だといえども 切削速度が追いつかず削れないのです。うーん、参ったなあ。。。放電加工機が欲しい。。。 で、ミニルーター用の研磨ビットを買ってきて今日チャレンジです。エアツールを使うのでうるさくて夜は出来ないんです。 キャリパをはすしたらこんな感じでふたしておくと良いです。１００円のクランプとゴムシートです。 あ、先ほどの整備の話しですが、このバイク作業前にちょっと乗ったらＦＣＲついててアクセルのツキがすごい。 ６千からフロントぐわあって浮きます。危ない危ない。。。いや、そういうことを書きたいのではなく、 リアブレーキかけるとキューって音がするからパッドの片減りかなと思って外したときに見たら。。。 パッド押さえのスプリングが、外れてひん曲がって食い込んでました。 先に書いたように、整備は自分でやってもいいんですが、時々点検しておかないととんでもないトラブルが起きるかもしれません。 なにがともあれ、怪我したら、通行人怪我させたら、すべてはライダーの責任です。バイク屋のせいにしてはいけません。（逃げ！） ときどき愛車と語りあって見ましょう！相談はいつでものりまっせ！ あ、もうひとつ。最近、朝おきたら心臓が痛い。心臓には感覚がないらしいのでそのあたりが痛い。 先が短いのかなあ。。。とおいしいもの食べておこうと思って今日は奮発してビックマック！でも時々 なんかぐぐぐって痛くなる。なんだろう。。。知っている人メールください。 |
| 2000/05/10 水曜日 （天気はいいんだけどちょっと汚い青空です。） |
|
今日は箇条書きで。 ・交通バリアフリー法１１月施行 先ほど参議院を通りました。今年暮れには施行される予定です。しかし、横断歩道前で一時停止できない 日本人がどこまで守れるか？パーキングエリアで障害者マークのところに堂々と止める車がいる 状態ではたしてモラルの改善はあるのか？ドイツ人みたいに他人に注意する人は増えるのか？ ・盗難車発見 ドコモのｐ−ｄｏｃｏ大活躍です。ＰＨＳを利用した位置情報サービスで盗まれたバイクの保管場所が わかって警察が動いてくれました。高いバイクばかり数十台が発見され、横浜でも輸出間際のコンテナが 見つかったようです。盗まれた方は、管轄警察に問い合わせを。警察からの連絡はフレームナンバー等が はっきりしていない場合はありません。おまわりさんもそんなに暇ではないのです。 ちなみに犯人はベトナム人で輸出先は香港でした。バックに大きな組織があるそうですが。。。 とりあえず石原知事の言うとおり、海外から悪い人間がおいしい市場として狙っているのは明らかです。 ・ＤＮＡ解明 ヒトゲノム計画は着々と進んでいるようです。いずれ保険の制度や免許などの取得にもかかわってくるんでは？ 生まれたときから、あなたはバイクには乗れない性格です。とか言われたら嫌ですねー。 あとは不死身の人間とか、そうでなくてもなかなか死なない人間が出来て、医者は予防業務と怪我治療ばかりに なりそうです。ン？なんだか、バイクとか車とかの世界と同じだなあ。。。 ・放射性物質不法投棄 たまたま見つかりましたが、こういうのって結構多いのでは。だって、回収した業者がどこから回収したか わからんと言っております。本当に伝票使って管理しているのかと思いますね。やはり処理業者ってのは かなり怪しい仕事をしていると見られてもおかしくないです。回収業は生産と同じレベルで仕事できるように しないと２１世紀は危ないです。ガイガーカウンタとか安く売れたら結構その辺で放射性物質見つかるかも。。。 実際に９０年初期に台湾で、放射性物質が再生鉄鋼材の中にどこからか混じって建築材料になって その材料で建てられたマンションに住む住人が全員被曝していたという事件もありました。 なんだか、いいニュースはありませんが、すべて人災からくるものですね。人のモラルでなんとでもなります。 みなさんはどう思いますか？ |
| 2000/05/09 火曜日 （なんだか暑いぞ！） |
|
今日は暑かった。もう夏ですね。いやあ、今年もまたあの暑さが来ると思うと。。。 クーラー欲しいですね。うちのような古い建物は辛いです。２００Ｖの動力型クーラーあったら ください。設置等は知人がいてなんとでもなるのでよろしくお願いします。 さて、昨日今日と溶接仕事ばかりで若干日焼けしてしまいました。溶接時の紫外線って すごいんですよ！会社にいたとき、夢中になって一日溶接していたら次の日に顔がただれるくらい 皮がむけてそれは醜い顔になりました。原因は新しく買った液晶シャッターつきの溶接面が シャッター部以外のプラスチックが半透明で紫外線をもろに通してしまったんですね。 知らずに使ったとはいえ、メーカー訴えてやろうかと思いました。その前に係長に言ったら 顔を見て笑われ、あきらめて課長に｢労災ですよねー」って言ったら、「ニベア塗っとけ」とか。。。 で、しょうがないのでその半透明のところにスプレーで塗装して改善提案でお金もらうことにしました。 んなもん改善というより必然やないかー！っと、心に思いながら。。。 で、溶接して作ったＣＤのマフラー（素材はパイプのいす）、いい音がします。低音でぽぽぽぽ。。って。 ノーマルがトトトト、なのでちょっとうるさいかな？ま、上出来だと思います。 夕方オーナーさんが取りに来ましたが携帯を壊したそうで、新しい携帯買うのに修理代使ってお金ないとか。。。 で、今日も入金ゼロでバイクは出て行きました。いつ回収できるのやら。 とりあえずオーストラリアンサファリ出場のためにも８月までに１００万は貯めないといけない。 なんか考えないと。。。またバイトか。。。店を２ヶ月閉めれば１００万はいけるなあと 思いつつ、いろいろ仕事を抱えてそういうわけにもいかんなー、と。やはりダブルヘッダーか。 いろんなことが頭にあって、相当混乱しております。 あ、先日友人の結婚式に出てきたんですが久しぶりにおいしいものを食べさてもらいました。 なんかお皿にステーキやらお魚やらいろいろ盛ってもらって食べだしたら 後でソースが来たというドジなことも。。。 最近はパンとカップラーメンばかりで体調も良くないのでたまには外食もいいなあと。 披露宴は奥さんもとてもきれいで、うん、一生に一回はこういうのがあっても良いかなと思いました。 でも私はああいうのは絶対にやりたくないなあと思います。なんだか恥ずかしいですね。 それよりも、今のままでは多分ずっと結婚とかはしないような気もします。バイクと結婚するか？ 最近生活がバイク触っているか、寝ているかの２つになっているのでたまの旅とか今回の披露宴とかがあると 良いですね。友人が奥多摩にいいキャンプエリア（キャンプ場ではない）を見つけてきたので 金曜夜キャンプを再開していきたいと思っています。あと朝トレを相模川でやる予定ですが、 誰か一緒にオフロード走る人いませんか？毎朝６、７時から１時間くらいを考えています。 |
| 2000/05/08 月曜日 （気分爽快な空！） |
|
今日も天気が良くて、会社に行く途中そのまま遊びに行く人もいるのでは無いでしょうか？ 私もサラリーマンだった頃、会社の寮から会社まで車通勤でしたが、たまたま同乗してきた 課長があまりの天気の良さに「会社行かずにこのままどっかドライブ行け！！」と言われて、 「それはまずいでしょう。。。今日は会議ありますよー！」って人間小さかったなあと。 課長が行こうって言ってるんだからこれは有給使ってもいいぞってことなのにねー。 上司命令に逆らってばかりで私は３年以上昇進なしだったんですね。きっと。 その課長今は会社をリストラ？になり何をしているんでしょうか？まあ辞めた原因は 私のようなトラブルメーカーを部下に持ったというのもあるんですが。。。反省 いい上司だったのになあ。。。近くにいるときはあまり気がつかないものです。 みなさんも、憎たらしい上司が横にいたら、今日からまた顔合わすのか。。。と思わずに 本当はいい人なんじゃないか？と見てみてください。 さて、昨日もいろいろありました。ＣＢ１０００ＳＦのオーナーさんがブレーキキャリパの スライドピンの頭の六角穴を工具でなめてしまって外れないとのこと。これは交換部品を買ってから 外す予定ですが、ちょっと難航しそうです。良い工具使ってもなめたそうなのでうちにある 安物工具だとダメだろうなあ。。。まあ、なんとか方法考えましょう。 で、次にＺＲＸ４００がやってきました。右側４番シリンダから変な音がする、と。 見るとシリンダヘッドの横からシュポシュポとガスが出ています。 プラグキャップを外すとそのままプラグがついてきました。あれー？プラグ締まってないよ！ オーナーさん、最近プラグのメンテをしたとの事で締め忘れかなと思っていたら、 どうもおかしい。プラグはヘッドの上で暴れたらしくねじ山がつぶれていて交換。 でもなかなか入っていかない。。。他のプラグも外してライトでプラグホールを見てみると ４番だけねじ山がない。。。かろうじて下の２山程度が引っかかっている状態。 さてどうしたものか？ヘリサートを入れるにしてもヘッド外さないとシリンダ内に切り粉が入るし これは、ヘッドまでをばらさないといけません。面倒な作業だ。。。オーナーさん貧乏そうだしね。 久しぶりの万単位コースかなあと当方の懐も暖かくなるかなーと期待しましたが。。。 いやいやオーナーさんは真剣に悩んでいます。そんなことは言っておれません。 自分で作業して整備することはとてもいいことです。でもちょっとミスするとあとで大変なことに なることもあります。迷ったら電話でもメールでもいただければと思います。 とても不安な場合で、バイク屋に出すほどでもないなあと思いの方は、一回目はバイク屋でやってもらって その作業を横で見て覚えるとか、もしくは当店に来てもらってスペースがあれば自分でやってもらっても 構いません。アドバイスはタダですので、こちらの作業の邪魔にならなければいつでもＯＫです。 まあ、缶コーヒーでもおごっていただければ店主は喜んでアドバイスするかと思います。 ビールの差し入れもＯＫです。ハイネケンが好きです。はい。 あと、ジャズを盗まれたオーナーさん、新しいバイクをゲットしました。１５００円です。 私が運んであげたのでその配送費ですね。で、バイクはＣＤ５０なんですが、ＪＡＺＺにもましてボロい。 いじりがいがありそうです。夜中にデジカメばらしてとりあえず写るところまで修理できたので また写真とって、おおーなんだこのバイクは。。。というのを撮っておきたいと思います。 上記３台、通学等で使っているとのことなのでちょっと優先させて作業させていただきます。 では。 |
| 2000/05/07 日曜日 （ＧＷも最後の日です！） |
|
ながーい、ながーい休みも今日で終わりです。いろんな事件もありましたが、みなさんのんびりと 休めたでしょうか？明日からリフレッシュしたからだで頑張って仕事に励みましょう！ さて、世の中不景気と騒がれている割には、海外旅行が盛んです。なぜか？ 国内旅行が高いからです。なぜか？ 国内の人件費が高いからです。なぜか？ 支払う額もたかけれど、給料も高い。給料の水準が高いのです。 日本ではすべてのものやサービスが国際的な視点から見ても高いのです。 ですので、海外に行くとなんか割安感があって買い物をしてしまいます。 飛行機やホテルも競争のおかげかとても安い。そんなに安いなら最初からもっと安く設定すればと 思いますが、世の中では知っている人が得をするシステムがはびこっていて、またそれを 知ることが競争に勝つ原理のような感じがあって、知らせることをサービスとして ビジネスが成り立っているところもあります。確かにこれだけ情報があれば探す手間を考えれば 教えることもサービスです。ＩＴ産業が華やかなのは、いろんな産業のベクトルがいろんな方向 に向いているからで、景気が上がっているという証拠かもしれません。しかし、過去のバブルや アメリカの最近の暴落を見てもそれが正しいとは限らず、日本は一歩おくれている点を利用して 今後１０年単位でよーく見ていかないとだめです。 失業者が増えている現在（といっても高々５％未満ですが）、こういった人が仕事を探すのは大変なのでしょうか？ 職安という設備があってそこにいる人を観察しているとまともに探している人は１割もいない感じです。 毎日ファイルを眺めに来ることが日課となっている人、入り口で仲間？としゃべるのを目的にきている人、 悪い人の中には手当てを目当てに来る人、もいます。再雇用されたら失業時の手当てを返金しなくてよいような システムにしないと景気が悪いとますます手当て目当ての失業者が増えます。つまり、失業手当は出すけれども 国がその人の現在の生活を維持させるためにお金を貸しているというようにしないとだめです。 早く再就職できれば返す額も少なく、満額もらった人は、長い年月で返すと。それくらいしないと日本人はダメです。 中国で日本並の失業手当ての制度があったらみんな失業するんではないかと思います（偏見ではないです）。 さて、就職に悩んでいる方に贈る店長の一言です。 やりたい仕事につきましょう！それだけです。できれば住んでいる近くにしましょう！ 遠いところにしかないなら、引っ越しましょう！通勤のストレスなんて、交通費と精神の無駄使いです。 給与の高さなんて、どうでもいいです。福利厚生？自分がしっかりしていればなんとでもなります。 保養地がある会社がいいとかいう、わがままな人は友人をたくさん作りましょう！ 友人の中には別荘をもっていたり、その会社の施設が使えたり。。。横のつながりは大切です。 やりたい仕事があれば人間なんとでもなります。家庭を養わなければと言う方。今の自分の生活で無駄な 部分を徹底的に排除すれば生活費なんてこの日本ではかなり安くなります。先に述べた情報の取り方が ポイントになりますが、これも友人をたくさん作ることで解決！すべてを自分でやろうと思わず、 一歩ずつ進んでいきましょう！それでも給与が。。。と言われる方。努力してください。給与の高い職業は わかっているはずです。勉強すれば、鍛えれば、可能です。１０年かかるかもしれないし、２０年かかるかも 知れませんが、そういうのを望んでいるならば今からスタートです。歳が３０でも４０でも関係ありません。 でも、私が思うには、少ない給与でもやりたいことをしている方がきっと人生楽しい。 好きな仕事だから、他人の不幸で食おうとは思わないし、誠実に仕事が出来るはず。またもっとお金儲けがしたい と思えば、やり方を考えればいくらでも出てくるはずなんです。アイデアが。好きな仕事だけに無茶なことは しないはずですし、好きなことしているとそれで悪いことは考えないもんです。 ただ初期投資だけは欲しい。この国では。私は国庫からお金を１００万単位で借りていますが、ほとんど消費のみで 運転資金になっていないので何とかしないとなあと思っているところです。やはり最初にお金はあったほうがいい。 ですので、なにかやりたいことがあってその目標がきまっていれば、初期に必要な金額を決めてそれまでを お金のいいところで仕事するのもいいかもしれません。目標無しにそういう給与のいいところで働くと 無駄遣いもしますが、目標と強い意志があれば大丈夫です。 何していいのかわからんという人にはアドバイスはありません。１０万握りしめて海外旅行を１ヶ月以上してきて 世界の現実を目で見てきてください。１０万有れば毎日バーで飲んでも１ヶ月は余裕で暮らせます。 自分に技術があるからそれを生かしたいと思っていても、本当にそれが好きならばいいんですが、そうでないなら やってる本人も辛いでしょうし、まわりで一緒に仕事している人も面白くないと思います。 案外日本の会社というのはそういう状況の中で知らないうちに逃げることのできない社会になっている気がします。 失業者のみなさん！チャンスです。やりたい仕事につきましょう！ 今日はＧＷ最後の日で明日からの希望をもてるように書いてみました。 |
| 2000/05/05 金曜日 （いい天気！） |
|
明日、知人の結婚式の受付をするので久しぶりにスーツなどを着てみて、体形が変わっていないことを確認。 礼服のネクタイがくたびれていたので買いに行く。河原では、運動会のごとくたくさんの人でにぎわっている。 準備を終えて、昼過ぎから開店。ＸＴ２５０の掃除をする。長年こびりついた油汚れや泥はなかなか落ちない。 いつも思うが、整備の仕事というのは掃除が８割、段取りが１割、実作業が１割、という感じ。 とりあえずＸＴのモノショック（でかい！）エアボックス等を外し、フレームとエンジンだけにして掃除をしていると 普通の車が一台。。。「ここはバイク屋ですか？」。「はい、まあそんなところです」と答える。 バイクを売ったりするのはほとんどないのでバイク屋という響きはうちには似合わないような気もする。 しいていえば、ちょっと困った時のお助け修理屋といったところか。 「マフラーの付け根のねじが折れて取れないんですが。。。」車の中からおとなしそうな声で聞かれる。 「バイクはなんですか？」「ザリです。」ザリ？？？「なんですか、それ？」 「ＧＳＸです。」「ＧＳＸ−Ｅですか？」彼らの中であれってそういうのか？って感じの車内。 そんな会話のあと。出来ますかって言われて、 「はい、よくやってるから大丈夫です。」とこたえる。 「おいくらですか？」「うーん見てみないとわからないけど５００円くらいかな」 「５００円？！」「面倒なものだったら１０００円かなあ。。。」と弱気に答えておく。 彼らはとても驚いたみたいで、「いや外すだけだからそれぐらいです」と答えておいた。 時がたつこと２時間くらい。ＸＴの洗車も半分終えてお客さんが来て話しをしていたら、 やって来ました３段シート！おいおい！それはまずいんとちゃうか？ と思いつつ、来た彼らはどうも先輩に言われてやって来たみたいで「お願いします！」と。。。 店の前に族車が３台並んでとてもイメージが悪い。特に夕方、お隣りのお肉屋さんに買い物にくる 地元の皆さんにとってもまずい。。。ああ、そろそろ交番のおまわりさんの巡回時間だし。。。 断ろうかと悩んでいたらずいぶん丁寧に受け答えするし、昼間できると言った手前、うーん、ネジ取るだけだよ! 今回だけという条件で、とりあえず作業する。バイクはちょっと離れたところに押していってもらって、 ３段シートも外してもらったが、ダメだ。こいつらは道に座り込んでしまう。。。うー当店のイメージが。。。 最近の族にしてはずいぶん硬派な族だなあと思いつつ、看板を見る。ふむふむ、神奈川で有名なやつだ。 年食っていそうなパンチの一人に、「もう歳食ってるんだから。。。」と注意したら、 「まだ１５っスよー！」。。。。ふけすぎ。。。私の方が若い気がする。。。あれ、無免許か。。。。 うーん、まずいなあ。。。何言ってもわからん年だしなあ。。。で、さっさとネジとって帰ってもらおうと 思っていたが、すでにネジ部がいろいろいじられていて難航する。逆タップを打ち込もうと思ったけど 無理だったので、穴あけて新しくタップを切る。マフラーまで外して面倒。。。おまわりさん来ませんよーに。 なんとか終わって静かに帰ってね！といったらショート管に右足の甲でフタしながら走っていったが やはりうるさい。まあ、２,３年でまともになる事を祈って。。。１５じゃなあ。。。 まあ、挨拶もちゃんとするし、性格は悪くなさそうだけど、やはり人数揃うと大きな気持ちになるのかな。 バックのあるところは、入るとなかなか出れないしなあ。親は大変だと思うけど、彼らの会話を聞いていると 親とは仲が良いらしい。私の頃は親と話しするのに２，３ｃｍまで顔を近づけて「こら」とか 言ってるのをみていたので（私は違います！）、彼らの環境がよくわからない。家族とは仲良くて夜になると外で大騒ぎする。 日本がもっと広くて車も少なければ問題ないかなと思ったけど、人がいないところでは走りたくないそうなので 一過性のものと思って、見守るしかないのかなあ。とりあえず話す機会があれば、話してみると 悪い人間ではないので（悪くなる前か？）偏見持たずに話してみることが彼らに何かを伝える手ではあります。 他の店では、シリンダヘッド取らないとできないとか、数万とか言われたらしいので、多分、 嫌がって適当な理由をつけたんだと思います。そのお店、本当の理由を言っておかないと、 何するかわからんぞ、最近の少年は。やはり、うちは族車はやりません！というべきですね。 ちゃんと伝えれば、大人の言うことがすべて嘘だとは彼らも思わないはずです。嘘はばれるからダメです。 遠くの方で、バリバリ音がして、少し罪悪感を覚えながらシャッターを閉めるそんな子供の日でした。 ま、少しは静かになったはずなんだけどなあ。。。いかん、いかん、あの車体で持ってきたらうちはもうやりません。 |
| 2000/05/03 水曜日 （天気は良い！） |
|
朝からとても天気が良い！こういう日はツーリングと行きたいところですが、 まじめに仕事しないと今月も結構あぶない。。。 朝、食パンを買いに駅まで行ったら、もう橋のところで大渋滞。 近所のお出かけは自転車なので問題はないのですが、こんなに渋滞で出かけてもきっと 現地についたら疲れて遊ぶのも大変そうです。がんばれ全国のお父さん！ さて今日も嫌な事件が多いです。バスジャックです。どうも犯人は少年らしく、今後またもめることになりそうです。 最近の少年事件の傾向は、なんだか現実離れした漫画みたいな世界です。 しかも、たった数千円を奪うために人殺しとか、自分の欲求のためだけに人殺しとか。。。 朝のニュースでは、人殺しの経験をするために。。。とかになるともうどうなるんだろうかと。 これはもう、少年の育ちとかそういうことではなくて、伝染病だなあと思います。 テレビとか漫画とか、もしかするとインターネットがその媒体となって事件が伝染している。 情報というのはたくさんあってそれを選ぶのは自分の責任であって、それがちゃんとしたもので あればいいんですが、結構いい加減なものが多い。漫画と現実が理解できないわけではないと思いますが、 それを実行しようとしてみるというのがこういう事件の背景にありそうです。 昨年のハイジャック事件も犯人は横浜のレインボーブリッジをくぐろうと考えていたとか。。。 シミュレーションゲームと現実がわからんはずはないんですが。。。 こう考えるとそろそろ情報を遮断してもいいんじゃないかと思います。島でキャンプしていたとき、 島にはインターネットらしきものは無く、おそらく個人でやっている人はいないのではないかと思いました。 商店にも雑誌、漫画の類はほんの数冊。テレビもあまり映らないようで、衛星アンテナが少し。 島には警察がなく、おまわりさんもいない。いつか巡回には来ているのかもしれないが、犯罪がおきそうな 気配はない。有るとしたら、それは観光に来ている人が何かをするという感じ。島の人はみんないい人でした。 コミュニケーションは人と人が会って行うし、時間もゆっくりとしている。事件はおきない。。。 こういった事件を後ろから押しているのは、実は新しい技術であったり、新しい報道姿勢であったり といった気がします。なんでもかんでも規制緩和を求めてはいますが、インターネットの規制問題や 最近ちょっと見る機会があった漫画（少年誌）でも描写がものすごいです。これビックリしますよ。 自殺が伝染病であるという観念はアメリカでありますが、こういう凶悪な事件も実はそうなんじゃないかと 思います。ニュースや漫画を見ていなければ、こういった事件を起こそうと思わないのでは。。。 情報を探して知るのは自分ですが、それを正しく使うこと、法やモラルを正しくとらえること。 とても重要ですが、最近の若い人にはそれが無いように思います。誰が教えるんだ？インターネットか？ 人間が教えないと。。。周りの人。身近なのは親です。でも今の親子関係はどうも変らしくて、 なにか事件あるたびに今までの生活環境がどうのとかそういうことで、少年は保護されます。 じゃあ、その環境作った親やきっかけになった事件等の関係者も捕まえたらどうだ？そんな気もします。 昔は、家族の誰かが犯罪をしたらその一家が責められました。今はそれはおかしいということで 加害者の扱いを丁寧にしていく方向にあるらしいですが、被害者の扱いについてはあまりすすんでいません。 もっと簡単に考えれば悪いことする人は悪い。悪いもんは悪い。それを育てた環境も悪いのなら悪い。 ちゃんと責任持って償うべき。それと、そういう事件を教訓に良い方向に持っていかねばならない。 悪いものを裁くだけでなく、悪くなる環境を無くしていかないといけない。そういう意味で情報の あふれているこの社会では、本人の自己責任が大切。甘えは許されないのです。 私もインターネットのおかげで仕事があるようなものですが、あんまりひどいとやめてもいいかなと思います。 なにが言いたいのか自分でもよくわかりませんが、意味無く死んでしまった人はとても悔やんでいると思います。 |
| 2000/05/02 火曜日 （キャンプしてきました！） |
|
波。。。小さい波。規則的にならんで漂う波。 大きい波。船が作っていく大きな波。 波は重なり、大きく小さく新たな形を作っていくが、やがてまた小さな規則正しい波に戻っていく。 この小さな規則正しい波はさらに大きな波の力の上にいる。大きな波は月が引っ張っている。 月は地球と引っ張りあい、地球は太陽系の中でバランスを取り、太陽系は銀河の中で点のようにいる。 そう考えると自分の居場所はほんのちっぽけなもの。。。 そしてすべてのものは、シンプルなもの、美しいものに集約されるはずだ。 帰りの船は天気もよく、甲板の床に座りながらずっと波を見つめながらそう思った。。。 実は、同じく乗船した小学生軍団がうるさく、逃げるように２等船室を追い出され 甲板で寝ようと思ったら周りを「たいたにっくー！」と走り回る小学生のおかげで ぼけーっと海を見ていただけです。キャンプは楽しかったです。しかし島をなめてはいけない。 薄着でいったのでとても寒く、本土側はまだ雪が残っているんですねー。。。 雨にもうたれ、徒歩と自転車で島を制覇し今年で第１１回目の島あらしの会を終え、 先ほど朝の６時半頃帰店いたしました。今日からまたお仕事です。 よろしくお願いいたします。 |
|
|
