店主の小言−−−２０００年１０月号−−−

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2000/10/31 火曜日　（最近はスカッと晴れないですね）

もう秋から冬になるというのにこの天気はなんなんでしょうね。 いろいろニュースもやっていて、いいたいこともたくさんありますが、 原発関連で一つだけ。。。 私は原子力発電そのものは別に悪いとは思わないんですが、発電所を作る作業者や管理するシステムのことを 上の方は本当に知っているのかなあ？と疑問です。実際に現場で作業したことがあるので あまりのいい加減さに信用していません。一つの現場で作業者が数千、数万人となると どうしても一人一人の責任感が欠落していきます。それをどうするか？ 一つ間違えば、数年では回復できない事故になるだけにこの辺は、国はよく理解しておくべきです。 わたし個人としては原発建設は反対です。電気代上がってもいいので他の方法の方が 人間安全に生きていくのにはいいかと思います。電力会社は事故がおきたときの補償を考えて 建設はしていませんしね。日本人の補償は高いですよ！ この前の臨界事故は補償あまりしてないみたいですね。こんな前例を作ってはいけません。

2000/10/29 日曜日　（しとしとしと。。。雨です。）

今日は朝から御殿場の部品交換会にでも行こうかと思ったんですが、朝から雨。 オーストラリアンサファリの四輪で完走されたドライバーの福沢曜子さんと一緒に行く予定 だったんですが、雨で中止。彼女も夕方来られて、ご飯食べに行ってきました。 いやあ、パワーみなぎる方ですね。ラリーストです。サファリの話などをしながら 楽しいひと時でした。 パラリンピックも終わってシドニーもあっという間でした。テレビではあまり放送して いなかったんですが、ＮＨＫで１日をまとめて放送していたので時々見ていました。 片足で義足の人で１００ｍを１０秒台で走ったのを見たときは、ウォっとうなってしまいました。 すごいですねえ。日本人、オリンピックでも１０秒台きついのに。。。 柔道の宮内選手の内股もすごかったですね。うぉー！です。銅メダルでしたが技は金です。 世の中にはすごい人ばかりですね。これだけすごい人をたくさん見ることが出来たら あとに続く人も励みになることでしょう！私も小さい頃は、夏はテレビで甲子園やっていたら 野球やってみたり。。。影響は大きかったですね。続きませんでしたが。。。 これを機に子供からスポーツをもっとやって欲しいなと思う次第です。 来月２３日に久しぶりに市民マラソンに出ます。足の骨折後初なので２０キロです。頑張ります！ もうすぐ３２歳になりますがまだまだ大丈夫でしょう！リハビリ、リハビリ！！

2000/10/28 土曜日　（曇ってます）

今、東京ビックサイト（見本市会場）で工作機械展をやっています。行こうと思って、 同級生の機械メーカー勤務の友人に頼んで３枚チケットをもらいました。 １枚３０００円もします。最近はこういう業界も強気だなあ！と。 ま、ものが高価な商品（安くても数百万、普通は４桁万円）の紹介なので、ね。 行こうと思ったのは店にＮＣを置こうと思ったわけではなく、ただ単に 今の機械業界はどんな風になったのだろうという好奇心からです。 私が工作機械に携わっていたときはまだＮＣといっても、プログラミングソフトで組んで 機械にロードさせて、加工条件を現場で確認して調整して加工というものでした。 現在はパソコンが普及したので遠隔操作でＮＣを動かしてみたり、既存の加工条件を入力して シミュレーションが画面上である程度まで出来たりで納期の短縮化が図られています。 使い勝手や機械そのものの性能もやはり向上してはいるのですが、なんとなく市場が要求するものよりも オーバークオリティなのではないかと思います。例えば私が今欲しいものは 単機能の小さな旋盤であったりします。するとこれらは新製品を作っているところはないので 中古機械屋さんに行きますが、ものはピンキリ、ほとんどが昭和４０年代製。 鋳物で作られているのでまだまだ全然使えるんですが、やはりメンテされていないものも多く、 それなりに知識がないと使えないものも多いです。また付属品が紛失していてそれを取り寄せると 機械と同じくらいの価格になったりで、できれば新しく生産してほしいなあ。。。と思うわけです。 今の機械メーカーならホビー向けに小さめの単機能のものをラインナップしてもいいと思うんですけどね。 ８年前に展示会に見に行ったときは中国製でそういうのが小さく置いてありました。 が、質が悪い。多分材料だと思うんですが、鋳物の巣がたくさん見えていたりしてどうも買う気になれない。 今もＤＩＹ店にいくと１万円代の安物のボール盤とかが置いてありますが、やはり鋳物肌がイマイチ。 ホビー用の小さな旋盤も輸入されていますが、どうも高過ぎる。１０万円くらいします。日本の機械メーカーが あの程度のものを作ってメンテナンス契約はしない！というやり方（つまり売りっぱなし）で １００Ｖ機を販売すれば爆発的に売れるのでは？と勝手に思います。理由は、今の時代、みんな自分で なにかをやろうとしていること。バブルの時はみんなお金で解決していたけど、今は違うからね。 そういう意味で高性能単機能のものを作って欲しいと思う次第です。 同じようなものとしてはカメラ。これは安原一式で大ヒットしました。古くからカメラを趣味にしている人 だけでなく、若者にもうけた。価格の安さと品質の良さだと思います。 昨日、韓国の自動車メーカーが日本に来ました。ヒュンダイと言うメーカーです。日本以外では もう相当有名なメーカーです。オーストラリアでもダエウー、キア、と並んで有名な韓国自動車です。 ちょうど１年前のモーターショー（９９年１０月２７日の小言参照）でも韓国メーカーの コメントをしています。 さて売れるでしょうか？じつはこの会社は日本の国産メーカーの技術提携によって車を作っています。 材料は日本車ももう韓国産の材料を使うのは当たり前になっていますので、見方によれば日本車と同じレベル。 価格を考慮すると日本のものよりも良いものであるかも知れません。 が、デザインが日本車と同じなんです。目新しさが全然ない。これはどうしてもコピーと思われてもしょうがない。 過去の日本車が欧米車のコピーであった（今もか？）のと同じくやはり意識しているところはあると思います。 同じ土俵で戦うのは、アフターメンテナンスの関係から新規参入は厳しいと言わざるをえません。 しいて言えば価格の魅力と、買ったあとでのメンテがどれくらい面倒になるか？がポイントでしょう。 個人的には工作機械と同じでもっとシンプルな車を作って欲しかった。別の土俵で売り込んで欲しいなあ。 昔の４７万円アルトのようなインパクトが欲しい。最近の消費社会に足りないものは差別化だと思います。 みーんな一緒。携帯選ぶとき何を基準に買いますか？機能？使いやすさ？それともデザイン？ ＣＭのアイドルでという知人もいますけど。。。 やはり個性が無いのはいけません。今はシンプルなことが個性になりつつある時代です。 メーカーさん、薄利でももっとシンプルなものを作ってください！

2000/10/27 金曜日　（いつのまにか週末？）

今週はあっという間の一週間でした。天気が良くなかったのもあってちょっと疲れました。 やはり元気にいい天気は必要です。 オーストラリアンサファリに出ていたライダー角南（すなみ）さんのところ、 チームスマイルっていいますが、昨日からアメリカへ飛びました。 バハ２０００に出るためです。サファリはその練習だったんですね〜。 メカの本村さんいわく、バハは本当に死ぬ、と。 気合入ってないと怪我だけではすまないそうです。 理由は結構なんでもあり！！だから。 以前も参加されたんですが、そのときはかなりの人気。 アメリカ人には大うけだったようです。なぜかって？ ハーレーで出ていたから。。。 バハにハーレーで出る！これはすごい。というか無謀。でもそんな姿勢を アメリカ人は温かく迎える。日本だとどうかな？ふざけるな！で車検で落ちるかな？ 今回もハーレーで出るそうです。いやあ、すごいチームです。 昔からそういう目標はずっと立てていたらしいんですが、途中某ハーレー雑誌の編集長に その企画を横取りされて雑誌にばーんと載ったらしいんですね。俺が企画した！みたいに。 そこで彼らは自分達の行動で見せた。なんとバハ１０００の締切日前日にＦＡＸで アメリカに申込書を送り、そのからだのまま、飛行機に飛び乗った。 エントリー受理書もなんにもないのに。。。でオフを走れるようにハーレーを現地で改造してスタート。 前回の結果は、追突リタイヤだそうです。バハは死ぬ！というのはこういうことです。 他のバイクや車は本気でダートの上を時速２００キロ程度で走っていくのでハーレーのように １５０くらいしか出ないと車に追突されるわけです。で、前回は数回追突されてやむなくリタイヤ。 今回は２０００マイル（厳密には１７５６マイルだそうです）だし相当気合入れているみたいです。 彼らのすごいところはすべて自分達でやっていること。無謀に見えてとても本当に繊細で楽しくやっている。 サファリで同じコテージになって彼らの動きには感心させられました。 どこかの店のエントリープログラムに入っているわけではなく、 ちゃんとチームで現地に行って現地でバイク作ってチームで生活からすべてやっている。 世界転戦しているＷＧＰのプライベートなやり方と一緒。これが一番なんだけど、日本人は なかなかそういう度胸がない。今ぐらい情報が多い世の中なら自分でなんとか海外まで行くことはできるよね。 海外旅行もいつまでもツアーでなくて自分でドンドンいける日本人が増えるといいな。 おじいさんおばあさんで旅している外人は多いよ！ 話がそれました。で、バハ２０００、今回は２０００年ということで２０００マイル。 最高速ではやはりつらいと思いますが、今回はきっと完走してくれるでしょう。 本村さんも今回もまた２５日間店を閉めるそうで、多分つぶれるな（ぼそっ）。。。うちと同じで。。。 バハにコマ図があるのか知らないけどマッパーのたまいしさんも行きました。バランスの取れたいいチームです。 ハーレーのご用命は当店経由でバイカーズ・モト（もっくんち）を紹介します。 ああ、いい人達だったなあ。。。あ、ＮＨＫの方、デジタルハイビジョンで絵にしてみません？ 彼らは期待を裏切らないですよ！でももう遅いかなあ。 もう一つ、雑誌なんかに横取りされないように彼らの企画を紹介しておきます。 「２０１０年、月面走行！！ｂｙ　Ｔｅａｍ　Ｓｍｉｌｅ」

2000/10/22 日曜日　（晴れるんじゃなかったのか？）

今日は、サファリから帰ってきて初めてのお休みをいただきツーリングに行ってきました。 さわやかな秋晴れ！のはずが。。。雨！！！山梨奥多摩方面は、雨、霧で寒く ちょっとつらいツーリングになりました。まあ、山梨でほうとう食べれたので 満足です。奥多摩はスリッピーで私のリード１２５もツルツル滑ってあぶないです。 もうぼちぼちフロントタイヤ換えないとだめですね。 スローペースでついて来てくれたＢＭＷ１１００Ｒの西谷さん、ありがとうございました！ わざわざ千葉から参加してくれた白石さんもありがとう。スクーターではちょっとつらかったですね。 でもスクーターツーリングはそれなりに楽しいんですね。晴れれば。。。 帰ってきてさあご飯作って、ビールでも飲むか、と思ってたら、電話！ ハンガリー人のミハイさんが事故ったらしい。英語で携帯から叫んでくるので何言ってるんだか？ ちょっと落ち着いて。。。って英語でなんていうんだ？って感じで受けて、 場所を指定して待ち合わせして引き上げに向かいます。片道１時間。遠いけど夜に英語のわかる バイク屋さんって他にないらしく、とりあえず頼りにされてるなあって思って（勘違いして） みたバイクは。。。タンク上面が大きくへこんでいます。これは？って聞いたら、 こけて頭にきて、自分で殴ったって。。。 マフラーはサイレンサが飛んで（オーバーレーシングのいいやつ）、直管のゾク状態。 バホー、バリバリって音出しながらエンジンかけて車に積み込みます。 うるさすぎたのかその駐車場の警備員が飛んできまして、ああすみません、バイク屋です、と謝って。 フロントブレーキレバーも無いし、フロントフォークも曲がっているみたい。 これは高くなりそうだなあって思いながら、とにかく持って帰って修理することにします。 ミハイさん、やっと気持ちも落ち着いてタンクのへこみをみて直せる？って聞きますが んなもん、直せる凹みではありません。多分容量は２Ｌは減っていることでしょう。 このまま、廃車まで記念に残しておいて乗って欲しいものです。みるたびに悪いことした！って反省用に。 タンク買うと４万くらいしますしね。 落ち込んでいるようですが、最近転職してウキウキ？のミハイさんでした。 なんで日本に来ている外人はあんなに出世が早いんだ？給与も多分私の５倍はあることでしょう。 多めに請求しとこ！かれが日本語が自由にわかるようになるまではこのページは読めないだろうし。。。ふふふ。 国際価格のヒューイズガレージでした。

2000/10/21 土曜日　（雨上がりのさわやかな朝！）

朝、食パンを買いに散歩がてら歩きました。気持ちいいですね。小鳥が鳴いて。 気持ちいいのはここまでで、朝からどこかのおばさんが怒鳴りこんできました。 長く当店で委託で出していた検付き５万円の軽自動車。全然売れないので近所の女の子に タダであげたんですが、その軽自動車の元の名義の奥さんだそうです。 「名義変更終わってるの？」って聞いてくるので「ちゃんと終わってます。」と伝えます。 今その子のところに行って聞いたら「そんなことはしていない」と言っていたと。 「保険も入っていないって」と言われて、ちょっとカチン！ うちで名義変更手続きをしたわけでもないし、売ったわけでもないのでこちらが文句言われる 筋合いはないのですが、たまたまとっておいたコピーがあったので見せて、やっと納得したみたい。 でもそれだけでは引き下がらず、なんで廃車にしなかったの？って言われて、 「まだ走るしもったいないですから。。。」と。すると 「近所の方がお乗りになってもし死なれたりしたらこっちがこまるじゃないの」、と言われ、 「。。。。」 要はけちをつけに来たのか？とも思いましたが、穏やかに、「大丈夫ですよ修理もちゃんとしてますし、 任意保険もうちできちんと入られましたから、なにかあってもそちらにご迷惑はかかりません！」 と言ってやっと帰っていただきました。「どうして廃車にしないの。。。」とブツブツいいながら。 今の持ち主の女の子も両親にちゃんと名義変更と保険に入ったことを伝えてないみたいだし、 うちとしてはただ他人の苦情を受けただけで気分悪いです。昼に来客があるので午前中は部品を取りに 行く予定だったんですが、いけなくなりました。余計な時間と労力を使って、今日はいまいち気分悪いです。 日本人は確かに昔から中古車には、以前乗っていた人が事故したのでは？とか、そういうのを気にする ところがあります。なにかついている。とか。お払いをしている車は多いですよね。 そういう面で考えると車はワンオーナー方式で乗り換えるときは絶対に捨てないといけない！ という法律をつくれば皆さん安心することでしょう。多少事故も減るかもしれません。 捨てた車はメーカーが絶対に回収する義務を持ってパーツをリサイクルするとリサイクル率もあがり、 もしかすると今より効率のいいリサイクル、環境にもよいかもしれません。 世の中に中古車屋さんはなくなり、車はすべて新車のみ！こういう国になってもいいと思います。 古い車を乗っている人は長く乗っている人と断言できますので、大切にしている人と車で判断できます。 若者は新車しか買えないので古い車にはあこがれることができなくなりますが。。。 知人にバングラディッシュ人がいますが彼の国では生産後５年以上古い車は輸入できないそうです。 そういう法律を作って国内のリフレッシュをしているみたいですが、現実は貧困の差が激しい国で いろんなのが走っているみたいです。日本はそういう意味ではまだまだ自由があって平和です。

2000/10/20 金曜日　（久しぶりに雨！）

雨ふると雨音で作業の音がかき消されます。ということで深夜まで堂々と作業できるんです。 最近は夜は１２時すぎてもシャッター開けてるんですが、昨日は１０時頃閉めて室内で作業していたら 外で物音が。。。シャッターを開けます。走り去る足音！ちょっと歩いてその辺を見ると 家の影に隠れる人影。何やってるんでしょうねえ。で、とりあえず夜中に喧嘩もなんなので 無視してシャッターあけて仕事。１時過ぎにシャッター閉めます。閉める音に気を使います。 皆さん寝ている時間なので。で閉めるとまた音がします。どうやら閉めるまで待っていたようで 何か盗もうと思っているのかな？と捕まえたろかと裏口から外に出ます。するとどこかに逃げたようで また出てくるのを待っていたら、おまわりさんが来てこちらが怪しまれました。夜中の２時に 家の横に隠れているのはやはり怪しいですね。で、おまわりさんに巡回をお願いして寝ました。 そう、昨日は保険屋さんが来たので盗難の情報を聞きました。盗難には流行り？があるそうです。 昨年はトヨタのランクルばかり。知っている人も多いと思います。今年はちょっと前の アリストとかセルシオとか多いそうです。でその手口ですが。。。なぞが解けました。 以前もなぞだ！と書いたんですが、（１９９９／８／２７の小言参照）どういうことかというと 実はこういうからくりだったんです。 まず、オークション会場からそれは始まります。オークション会場というのは業者があつまって 値段をオークション形式で決めて落札するんですが、そのオークションの前に自由に触っていい時間があります。 実はこのとき、エンジンをかけてもいいのでキーがついています。そこに悪党軍団の手下がキーを抜いて 一瞬にして粘土にキーパターンを写し取ります。キーパターンなので内溝式のセルシオキーなども簡単に 写し取れます。時間にして数秒。でその車体のナンバーを控えていきます。 その手の車は大体オークションから引き上げて２週間程度で登録されることが多いそうです。 ここが相手の頭のいいところです。流動しない車は狙わないんですね。オークションに来る業者も お客さんからの要望で探している場合が多いわけです。でなんとその持ち主の情報が誰でも 陸運支局で見ることができます。申請すれば履歴がわかるわけです。すると最近買われたオーナーの 住所がすぐにわかり例のキーを持っていけばそのまま乗って盗まれるわけです。 盗難ナンバーや偽造ナンバーをつけられて走られたり、すぐそばで箱型のトレーラーに積まれたらもうおしまい。 これらの窃盗団は１人ではなく分担制で多数の人間が動いてやっているのでそれはもうテキパキと プロの仕事です。アジア系の外国人が多いそうですがオークションにいる人は日本人を雇っているかもしれません。 なにしろその窃盗団どうしもよく知らないという本当に分担のしっかりした？窃盗団なので なかなか捕まりません。しかも盗まれて２日くらいで海外に出て行くらしいのでこれはもう普通の方法では どうしようもないです。ですので業者に頼んでオークションで買う場合は、その車が人気車種や 高いものであれば、買ってすぐに鍵を交換することをお勧めします。狙われているかも。。。 どおりで買ってすぐに盗まれるわけですね。怖い世界です。で、保険屋さんにそこまでわかってるなら いろいろ対策打てそうなものですよねえ、って言いましたがなかなか難しいみたいですね。 メルセデスは全車稟議で決めるとか。。。そのときにイモビライザの装着は必須だとか。 海外のメルセデスには最初からいろいろセキュリティがついているんですが、日本向けはわざわざ外してある。 理由は日本の電波法であったり、電話会社の問題であったりします。なんか全然関係ないところの法律で 結構不便な仕様になっているみたいです。最近知人から教えてもらいましたがハーレーは製作段階で 位置情報装置を組み込んでいるらしいです。日本では使えませんけどね。残念です。 Ｐ−ＤＯＣＯっていうＮＴＴドコモのサービスがありますが、月々９８０円いるんです。 まあ高いバイクに乗られている方はつけてもいいですが、海外に送られるバイクは 盗まれたら２日以内に見つけないと手遅れです。まずは盗まれない方法を考えないといけませんね。私も考えます。

2000/10/19 木曜日　（洗濯物がすぐに乾きます！）

昨日は深夜２時ころに寝たのにきょうは５時半に目が覚めてしまい、朝からＨＰの更新をまとめています。 サファリのレポートを＃２１の菅原さんより頂いていたのでその編集？ＨＰの幅にまとめるのに えらく時間がかかりました。まだ何か変ですが、今日中にはアップできそうです。コースの状況が とてもよくわかり、いやあすごい記憶力だなあと。。。私、途中で花が咲いていたところとか なんかあまーい匂いのする大地とか、おおでっかい水タンクだ！とかしか覚えてないですから。。。 さてアメリカはいよいよバブル崩壊しそうですね。こういうときに日本が強ければ株価もあがるんですが、 残念ながら日本はアメリカ以上に怖いことになっています。まあ国会がどうなっていようと一般の 生活には何の影響もない日本ですから茶番劇と同じようなものですが。。。 ま、ひとりでも多くの人が興味持てればと私もちょっと書いてみますが、まず、与党と野党の数の差。 与党が半分以上いるならもうほとんどの決議は与党のもんです。これはしょうがない。 でもその与党が国民で選ばれた人であればいいんですが、今のところ正しくはそうでない（と思っています）。 しかも選挙の時に選んだ党と選ばなかった党がいつのまにか一緒になって与党になっている。 これって選挙後に徒党を組むというのは、法的にどうなんでしょうか？ここをついて市民運動なり訴訟なり 国民が始めていけば、つまらない与野党の野次合戦をみるよりはよっぽど良いと思います。 どうも日本はやはり官僚によって成り立っていて、国民の意見が反映されていないようです。 ユーゴの政権交代や、ヨーロッパのトラック達のデモなんかはみんな力があるなあって感心します。 日本ももっと一人一人が自分の考えでドンドン政治に参加していけばもっといい国になると思います。 車で感じることは税金の種類の多さ。なんだかんだで１０種類くらい取られているようです。 それぞれが何に使われているのか知りたいところですが、それをわざわざコストをかけてカラーのパンフレットにして 配布する法人がまた出来てしまうので（もうあるけど）、ネットでわかりやすく表示してもらいたいところです。 さて、バイクの修理もやや一段落してきたのでそろそろツーリングに行きたいですね。サファリから帰ってきてまだ １日も休みを取っていないのでぼちぼち休みます。２２日（日）は有力候補です。

2000/10/15 日曜日　（今日はちょっと寒いです。）

スペースシャトルで活躍中の若田さん、ロボットアームで見事にドッキング成功！ ニュースを見ていてＮＡＳＡの皆さん絶賛です。なーんだあんなもん、と思われる方。 無重力中では相当に難しいのです。ユンボで長靴を寸分狂わず並べられたり、 クレーンでおもりを旋回させてある地点でピタリと止めたり！そういう技をお持ちの 現場の方もすごいんですが、あれは重力が一定に働いているからできるのですね。 無重力でしかも今回メインのモニタが壊れたため、実際にスペースシャトルの窓から みんなでのぞきながら成功したとのことで、うーん、すごい。この人は税金を無駄にしない いい人だと思ってしまいました。ロケット飛ばすのにしょっちゅう失敗している国とは 大違いです。 さて重力があると楽というのは、ある方向にずっと引っ張られているからそれに反抗する力を 感覚で覚えて操作できるためです。方向性があるというのは基準があるからですね。 宇宙では、どっちが上でとかわからないのでみんなで方向を合わせるのも大変です。 力のバランスをとるのは難しいので車やバイクには乗っている人が意識せずに バランスをとれるような機構になっています。 車で言うと、フロントタイヤのトーイン、トーアウトがそういうもので、実はまっすぐに 走らせるにはトーインゼロがいいんですが、何か外から力が加わるとどっちにいくかわからないので 最初からまっすぐに向くようにわざわざトー（タイヤを両方とも内側に向ける）をつけているのです。 バイクで言えばキャスターでしょうか？バイクはそもそもそのままでは、まっすぐ立っていられません。 走るとキャスターがついているおかげでどちらかにフラッと傾いたらそれに応じて舵角があたり かってにハンドルが切れます。ハンドルが切れるとバイクが起きようとするのでまた元に戻ります。 これをライダーが気づかない間にバイクの車体が一生懸命やっているわけです。自然にですけど。 スピードを上げればホイールによるジャイロ効果が出てきて安定してまっすぐ走るようになります。 くるまに比べればバイクはやはりバランスの乗り物でそこに楽しさがあるのかも知れません。 最初からどちらかに傾くようなバランスの悪いバイクもじつは慣れると運転が楽なのかもしれません。 でも人間いざと言うときに動く方向があるようで、これからのフェイルセーフはそういったことも考えて モノ作りしないといけないのではないでしょうか？以前、ＢＭＸ（自転車）のハンドル機構が逆さまな 自転車に乗ったことがあります。シドニーのボンダイビーチで５ｍ位走れたら２０ドルくれるというので チャレンジしたんですが（チャレンジ料２ドル）、ＢＭＸが右に倒れようとするとハンドルが左に切れるように なっているんです。普段とは全く逆。持ち主は軽々とみんなの前で見せるので、たくさんの人がチャレンジしますが 誰一人成功しません。一つはおもったよりハンドルに力をかけてしまっていること、そして 止まった状態からのスタートなので自転車の場合ペダルを踏み込むとすぐに車体が傾き、からだがかってに立て直そうと ハンドルを切るんですが、この自転車はハンドルとタイヤが反対に動くのですぐにこけてしまうのです。 からだって覚えているのか？本能なのか？よくわかりませんがいくら考えていても実際にこの自転車を 乗るのは難しいのです。ハンドルを左右逆の手で握ったり、後ろ向きに乗たっりするよりもはるかに。 理由は車体がバランスをとろうとする方向に力が働かず、ドンドン転倒する方向に力がかかるからです。 乗るコツはって聞いたら、ハンドルはまっすぐで、漕ぎ出しのときにいつもと反対にハンドルに力を いれてあとは力を抜いて。。。そんなにうまくいきません。今度自分の自転車もこのように改造してみたいと思います。 ということで、若田さんはすごい！っていう小言でした。日本ではたいしたニュースにならないですね。

2000/10/14 土曜日　（いい天気！）

久しぶりにいい青空です。こんな季節が１年中つづけはいいのになあ。。。 デリボーイの車検も終わりいよいよ最後の一年です。ＮＯｘ法とやらで来年の１０月１３日以降は もう乗れないのです、この車。かわいそうですね。もっともっと環境に悪い車はいっぱい 走っています。そちらから先に使用中止にして欲しい。この車燃費はやたらいいし、（１２〜１４キロ／Ｌ） 荷物も詰めるし、１ボックスタイプでありながらボンネットがあって安全だし。 もったいないです。このＮＯｘ法を最初に提案した市民の方に言いたいですね。確か朝日新聞の読者。 本当にこのような結果を望んでいたのか？実際ＮＯｘ法で引っかかった車の大半は、 トラックや営業車ではなく、自家用としてディーゼル車を選んだユーザーです。 理由は、法をつくる途中でいわゆる運送業界からの圧力があったためと言われています。 できた法律は２．５トン以下のディーゼル車に対して適用されしかも同じエンジンを積んでいる 乗用車（５，７，３ナンバー）には適用されないのです。なんだか変な法律です。 都内を走ったひとはきっと感じているはずの大型トラックやダンプの黒煙モクモクは許されるのです。 果たしてあの法律でどれだけ空気がきれいになったのか、検証してもらいたいものです。 じつはＮＯｘ法で使用できなくなるのは今回で２回目。以前の７２０ダットラＷキャブもこの法のせいで まだまだ走るのに廃車になりました。４ＷＤだったし価値はあったんですが。。。 さて同じような法律にリサイクル法というのがもうすぐ施行されます。これは家電メーカーが 回収してリサイクルする費用をユーザーが一部負担するものです。 実際のところはおそらくリサイクルされるのはほんの一部の部品であって、ユーザーに負担の 出る法律になりそうです。昨日回覧が回ってきて海老名市の費用を見てみましたら、 洗濯機２４００円、テレビ２７００円、エアコン３０００円、冷蔵庫４６００円です。 結構高いですが、これでリサイクルできるとは思えません。ほとんど中間業者の手間賃で消えるのでは？ 上記４つとも、よく河原とか空き地とかに捨ててあるものですね。でもこの４つは一回買うと あまり買い換えないもののような気もします。換えるときは壊れたときか引越しなどのとき。 そう思うのは私だけなのかも知れませんが、一般の家庭では数年に一回とかで買い換えるのでしょうか？ リサイクル屋さんはこの法が出来たら買取りとかしてくれなくなりそうです。タダで引き取ると言えば 捨てるよりもこちらにの費用が少ないからですね。バイク回収業者も最近そういうところが 増えてきました。近所のマンションにも札がよくかかっていて、 「電話いただければ不在のときでも持っていきます!」と書かれています。 こんなので相手の確認ができるのでしょうか？しかもこの回収屋さん無料回収のお知らせと書いてあって いかにも自治体が斡旋してやっていますと言う感じの書き方でいただけません。ナンバー返納手続き無料と かかれているのでお願いする人も多いようです。リサイクル法ができたらこういう回収方法が流行るかも。 法を遵守すると言う意味では、今の道路交通法でまじめに取り締まれば、国庫もあっという間に増えて いろんなところに使えるはずです。まず黄色信号無視とか一時停止、スピード違反に駐車違反、 道路運送車両法を適用すれば、白いブレーキランプの車とか車枠からはみ出したタイヤの車、 ヘッドレストの無いシート、運転席、助手席のスモークガラス、シートベルト、あ、ナンバー跳ね上げのあなたも！ これらをちゃんと厳しく（ＮＯｘ法のように！）取り締まれば、ネズミ捕りなんてしなくてもおまわりさんノルマ達成できます！ こんないい加減な状態はそろそろなんとかしないと事故も減りませんね。オーストラリアってみんな 結構守っていてびっくりすることが多かったです。日本もできるはずです。もっとおまわりさんが強くならないと。 なんだかまた愚痴めいた小言になってしまいました。では。

2000/10/11 水曜日　（バタバタ！）

明日は車検が２件。自分のデリボーイとお客さんの四輪。お客さんの車はプリメーラです。 一回目の車検なのでたぶんそのままで通ります。オイルフィルタを買いに日産レッドステージへ。 １３２０円！高いなあ。。。あとで聞いたらパーツ量販店にも日産純正が１割引程度でおいてあるそうです。 まあ、純正の方がいいだろうからと思ってディーラー行ったんですが、高いですね定価は。 デリボーイのタイヤ交換もしないとと夕方からはじめたんですがこれまた大変！ 去年は前２本やったのでそれほど大変と思ってませんでしたが今回はリアタイヤ。空気圧４．５キロで 使っていたのでもうビードが張り付いていて大変でした。たまたま会社帰りのＢＭＷレーサー西谷さんを 捕まえて手伝ってもらって２時間かけてやっと１本。１時間半はビード落すだけに費やしました。 そらもうハンバな固さではなかったです。タイヤチェンジャー欲しいなあ。。。。 オーストラリアでは３５００ドルで新品が売ってました。大体２０万くらいで新品が 買えるんですね！安いなあ。日本はどうしても業界製品は値段が高い。機能的、材質的に見ても 独占販売による高値安定と思えます。でも作るとなるとやはり買ったほうが得なんですけどね。 さて今日はいろいろニュースをやっていたのでたまには社会的な発言を。 まずＪＯＣ。オリンピック委員会のやっていること。いつまでたってもああいうところは 甘い汁をすうことしか考えていないようですね。わが身を振り返ることはないのでしょうか？ バイクに関連するところでも何やってるんだかよくわからないところがたくさんあります。 まず道路公団、ＭＦＪ、ＮＭＣＡ、あと安全運転協会とか。 おもてに出てこないけど裏をみるともう大変です。書きませんけど。。。 次にＪＣＯ。これはひどい！同じような団体ですが、会社ぐるみのモラルの低さには開いた口がふさがりません。 日の出処分場の行政代執行。これも確かに自分達のゴミの捨て場が無いから作るわけですが、 こういうときに止めてくれといってもすでに遅かった。ゴミを減らす、捨てないところからはじめないと いつまでたっても自然をつぶして処理場を作る他にないのです。残念ながら。まずは自分のゴミの量を 減らすところからはじめましょう！一人が半分の量になったら全体も半分になるはずなんです。 もちろんゴミ処理の職員も減らすべきです。官民ともに努力が足りません。 ＪＣＯもゴミ処理の問題もどちらもその専門家がその仕事につけばそれなりに努力するとは 思いますが、どちらも天下りとか住民から離れたところで決められていたとか、もっと排出する最終処理に関して のプロフェッショナルがもっと増えるべき。日本はどうも道路工事や建設業、ゴミ処理など３Ｋの仕事といわれる ものは現場にプロがいない。大工にはプロがいるけど。ちゃんとその道を目指してやりたい人がもっと増えないと いつまでたってもこんな事件がおきる。ゴミのプロって日本にいるのだろうか？ 今回処理場の問題でちょっと頭に来たのは住民グループの中に子供がいたこと。子供は学校に行ってる時間ですし、 親のけんかに入れるべきではありません。しかもマスコミは子供にインタビューしていた。 子供も洗脳されたような答え方だった。子供の考えは素直なんです。こういうのに巻き込むのはダメです。 柔道の篠原問題。私個人的には篠原選手、素晴らしいと思います。武道の心は彼の一言であらわされていたと 思います。スポーツとしては正しい審判が欲しいところですが、武道は他人より強いのが目的ではないので 彼の「自分が弱いから負けた」はいい言葉です。心技体の一致という精神です。彼に心の金メダルをあげたいです。 ルーマニアのドーピング問題。銀、銅もルーマニア人でしたがドーピングに抗議してメダルを返したそうです。 これは抗議ですが、彼女らの気持ちはメダルの価値よりも人の価値（信頼）を選んだ点で拍手です。 人間、心でつながっていれば、形の名誉や金銭にとらわれずいい人生がおくれると信じています。 最後に、努力の名誉、ノーベル化学賞。白川英樹筑波大教授です。たぶん好きなことをしてもらった名誉だと 思います。その技術は私たちの身の回りにすでに浸透していて感謝感謝です。 私ももっともっと努力しないと。。。我三十にして。。。何も出来てないなあ。。。もうすぐ３２歳！

2000/10/09 月曜日　（やっと一段落！）

長居していたＺＲＸが先ほど深夜にもかかわらず取りに来ていただいて乗って帰られました。 夜中に集合の音はうるさいです。やはりノーマルマフラーが良いですね。 このバイクには爆弾キットというものが入っていました。これはキャブのニードルとメインジェット がセットになっているまあ改造パーツみたいなものなんですが、これについて少し。 出た当時は（もう７、８年前かな？）レーサーなどに入れると筑波の第１ヘアピン、 そうあの水谷勝選手（知ってるかなー？）がハングオフするところでの立ち上がりが全然違う！ とそのツキの良さに評価がとても高かったパーツです。 広告にも微細表面加工とか書かれていたのできっとサメ肌のようなザラザラにした ニードルなんだろうと思っていました。この前のシドニーオリンピックでは水着でこういうのがあって 科学的に有効なんだそうです。でもこの爆弾キットはそんなに難しいものではありませんでした。 ただニードルの先に溝をつけて、メインジェットに燃料が溜まる壷みたいな部分があるだけです。 このパーツは流体を計算したものではなく、ただ単に脈動みたいなものを与えて霧化するガスに 何らかの変化を与えているようです。で、その効果は？というと実際セッティングをきちんと出せば そこそこはいいかと思うんですが、なにぶんにもキットは１種類しか入っていません。 この車種にはこれ！って決められているのでセッティングも出しにくいんですね。 で、今回の吸排気とも改造してあるバイクにこの組み合わせはやはりいまいち。 実は調子が良くなかったのでキャブもばらしたんですが、このメインジェットには欠点があって ガソリンがとても小さな壷のような部分に溜まっているのでしばらく放っておくとすぐに 緑青のようなものが発生するのです。でまずいことにそこには溝つきのニードルがいるので その溝にもそれが発生します。つまり爆弾キットは常に乗っている人にはいいけど、 たまに乗る人には向いていません。月に一回ツーリングとかの場合にはかなり厳しいパーツです。 そしてそれを清掃しようとしても溝が細いので（これが微細加工の意味かな？）うまくいきません。 メーカーがそういうのを採用しない訳がわかります。同じようなキットにヨシムラのがありますが、 これはキャブのボアの真ん中から霧化させるというちゃんとした目的（理屈）からの開発製品であって やはりよくできているようです。ＭＪも普通と同じ形状ですのでガスが溜まったりしません。 ただこれもニードルの中にとても小さい穴をあけているので詰まりが心配です。 やはりこういったパーツは組んで楽しむだけでなく、メンテもして楽しむものなんですね！ むやみに改造パーツに手を出そうとしているあなた！買ったあともちゃんとメンテしてなんぼですよ！ よく考えてから購入しましょう！ちなみに店主はノーマルをお勧めします。 夜中でもエンジンかけられるし（できればかけない方がよい）、ノーマルの性能って ものすごくレベルが高いのです。メーカーの品質保証はとてもすごいのです。 ですので変化を求めたい欲望にかられる方以外はできるだけノーマルで、その性能を維持して ご自分の腕を磨くよう努力してみてください。腕が上がればバイクの動きも変わりますよ！では。

2000/10/05 木曜日　（気分はグレー！？）

やっとＺＲＸが形になってきて今日は火入れができるかなあと頑張っているんですが、 電装やらライトマウントの修理もあってなかなかすすみません。 ステムベアリングの不具合も発見したので急遽注文して早速打ち変えて組み上げます。 新しいインナーチューブを入れているのにどうも動きが渋いのでまたばらしてよーく見たら アウターチューブの内側にへんな段差を発見しました。しかも右側だけ。 どう見ても切削痕なので、メーカーが加工中のものだなあ。。。と ということは最初についていたインナーは？と思って左右とも寸法測ったら右側だけスライダブッシュの 部分が１００分の３から４ｍｍ細い。たかだか０．０３ｍｍではあるけれどこの差は結構きつい。 歩留まりやなあとか思いながら、しょうがないのでそのまま組む。どこのメーカーじゃ？と みたらカヤバ製。以前１年以上お世話になったので複雑な気分。いずれ馴染むかな？ でもブッシュの部分の幅もちょっと違うしオリフィスの形も違う。変更がかかっているのだろうか？ そうして組んだフロントサス、なぜか（やはり）固い。とても固い。油面も合わせているし、押しより 戻りが遅い感じなのでオリフィスのせいかなあと。。。明日もう一回ばらしてみることにして、 とりあえず他のメーター周りとオルタネータカバー近辺の修復にかかる。杉の木に突っ込んだだけあって かなりのダメージを受けていてオイルストーンで仕上げてなんとか新しいパッキンで頑張ってもらう。 本当はみんな純正新品にすればすぐ終わる話なんだけど、オーナーさんは大学生でちゃんと勉強しているし、 お金も厳しいようなのでこちらも頑張って修理しているのです。マルチエンジンをヘッドまでばらしてプラグ穴加工して、 フロントサス周りは全部バラバラにして組み直しているので、オーナーさん工賃が心配のようですが、大丈夫です。 よく知っている人だけにバイクへの気持ちもわかっているのでお安くしておきます。今のところ部品代が６万ほど。 工賃は２万くらいでしょうかねえ。。。あと少しです。ガンバリましょう！ さっきも様子を見にオーナーさん来ました。もう朝の１時を回っているのにまだやっていると思ったのでしょうか？ はい、まだやっていました。なんとかオイル漏れがとまったのを確認してぼちぼち閉めようかなあと思ってたところです。 「ごめーん！今日はできあがんなかったよー！」って謝って。帰ってもらいました。彼も深夜まで大学で勉強していて こちらも負けていられません。 ちょっとブルーなニュースを２つ。いま気分よくない理由は、さっき店を閉めて２４時間営業の本屋へ。 今日６日は雑誌ガルルの発売日。サファリの速報が載っているはずなので１０００円握り締めて行きました。 立ち読みします。ははは、松葉杖姿！「矢田　弘之」「・・・・・」名前が間違っています。がーん！ショックです。 チームスマイルの角南（すなみ）さんも右から２人目なのに左から２人目とか書かれています。 間違い多いなあこの本は。。。買おうと思ってたお金でビールとお弁当買って帰りました。買わんでいいです。 今回のサファリはよく名前を間違えられました。 まず、日本人窓口の加藤さんには、最初の頃、田中さん（クワドで完走！！＃２３）と間違えられていました。 インターネット上のリザルトには車検時から矢田弘之となっていました。ガルルはここから情報得てるんですかね？ で、正式なエントリー表には、私の車種がＸＲ６５０の２０００年モデルになっていて、これは車検時に訂正を申請して なんとかＴＴＲ２５０となったんですが、スタート時のアナウンスには、エックスアーシックスフィフティー！！ と叫ばれてしまいました。で、本当に正式リザルトでは２５０ｃｃなのにクラス３（４００ｃｃ以上）となっています。 ま、どうでもいいんですけど、ちょっとブルーになって買うのをやめた次第です。 もう一つ暗いニュースは、ラリー前に売った私の愛車ゼファー君が神戸の持ち主さんのところでいたずらされて もうすでに他人の方に譲られたということです。きれいに磨いて最後のツーリングで神戸まで徹夜で走って ついこの間のことだけに非常に残念です。借金して（おいおい）買い戻そうかと思った次第です。 そんなメールが今朝届いて今日はブルー。。。挙句にガルルでグレー。。。明日は晴れるのか？ 明日も早いのでこの辺で寝ます。午前２時４０分。酒入れないとねれないなあ。。。 おーいガルルの舟橋さーん、名刺も渡したんだから訂正しておくれ！そしたら来月ガルル買ってあげます！

2000/10/02 月曜日　（雨です。。。）

オリンピック終わりました。いやーすごかったですね。興味なかった人は全然見てなかったようですが、 テレビ見ていたひとは、くぎ付けだったのではないでしょうか？ オーストラリアにはスポーツ省とかいうのもあってスポーツに対する姿勢が日本とは違います。 今回の盛り上がりもオーストラリアの人々の努力が実ったということでしょう！ 閉会式も超一流どころを集めて普通では考えられないようなイベントでした。トーチリレーでは ワインガードナーも走ったんですが、グレッグノーマンがあんなところでボール打つとは思いませんでした。 マイケルドゥーハンがバイクで出てこないかなあと期待しましたが。。。 ２００８年には、大阪に誘致したいと思っている人が多いようですが、じつは私は反対です。 まず、経済効果ばかりを見ていて本当に海外から来るお客さんをちゃんともてなせるか？ シドニーでは、選手や関係者の輸送手段にバスを大量に走らせました。会場近くのパラマッタロードでは もうバスだらけ！バスが連なって走っていました。何万人もいる選手、関係者は市内の交通はすべて無料で どこにでも行けます。バスの運転手や市内各地に置かれた担当者はその多くがボランティアでした。 市民みんなで頑張って成功させたわけです。シドニーの人たちはこの大会中、休暇の人が多くて学校もすべて休校です。 ビジネス的には多分赤字でしょうが、（オーストラリアドルは急落！）あんまりそういった雰囲気はありません。 みんな喜んでオリンピックを楽しんでいたようです。 一般の交通はシドニー市内への車の流入は規制され、トラック等は深夜から早朝以外進入すらできません。 日本では、おそらく２週間、会社や学校を休みにすることはできないし、まして大阪市内に車の流入規制をかけて 電車、バスだけの交通で運営できるのか？しかも関西人がタダで２週間も働いてくれるのか？ うーん想像するだけで恐ろしい。。。 無理です！（きっぱり！！） 経済効果を狙った大阪の作戦は失敗します。本当にスポーツを中心にした大会にしないと無理です。 問題はそれだけではなくて、海外から来られる方々の宿泊施設の確保やその費用をおさえないと客も集まらないのです。 最低一泊１万円程度でホテルが泊まれないとやはり厳しいのではないかなあ。。。ドル＞円換算ではさらに厳しい。 シドニーの宿泊代も今回普通の倍から５倍くらいだったんですが、日本円に換算すると高くても２万円代。 日本のホテルや旅行会社がそんな気前のいいことをしてくれるかなあ。やっぱり無理だ。 でも選手はどこで行われようと頑張ってもらって４年後８年後もメダル期待してみたいと思います。 日本もスポーツ省とか観光省とか作って国際的に努力してほしいですね。 日本ではオリンピックの担当は文部省、パラリンピックは厚生省って知っていました？ 縦割り社会がこんなところにもあってお互いの選手は別々の管轄で練習しているんですね。無駄が多いです。 さて、愚痴が出る前に昨日と一昨日に行われたホンダのエコランレース。 今年の記録はなんとガソリン１リッターで3,165.987kmです。サファリがたった２リッターで走れる。。。 すごいですね。来年出てみようかなあ。面白そうですねえ。 しかしどういう燃焼をしているのか知りたいですね。スーパーカブのエンジンは偉大です。 うーん技術ってすごい。人間の力というソフト面の努力と機械などのハード面の努力。あとはそれらを どうやって仕上げるかっていう人間の気持ちの部分が揃って記録は出るんですね。 オリンピックやエコランにかぎらず、大会などのイベントはそれらの結果を見せるところであるので 見たり、参加したりするのは、生活を楽しくさせてもらってとてもうれしいです。 人生において感動することはとても大切です！