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| 2001/01/28 日曜日（大雪でしたねー！） |
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いやあ、土曜日は久しぶりの大雪で「犬は喜び、店主も。。。」いやお客さんが来れずに暇していました。 せっかくなので雪道走行してきましたが（四輪です）、いつもは飛ばしている車がみーんな ゆっくり走っているので安全、安全。そうそう車間距離もそれくらいあければ事故はおきんよー！ ってくらいに快適な走行でした。私はいつもどおり、法定速度走行です。 でも赤信号で止まっていてスタートするときとかはズズズッって滑ります。凍ってます。 チェーンもなんにも無いですが、ま、走り出せばこちらのもんです。 ブレーキを良く使う人はやはりすべるようですね。エンジンもディーゼルが良いです。 雪道ということでみんな休みかと思いましたが、さすがは勤勉な日本人。郵便局のおじさんは チェーン巻いて走ってます。すばらしい。こんな雪の日にごみ回収車がくるのか？と 出すのを控えた店主ですが、ごみ置き場は山済み。案の定回収車はきませんでした。 同じ公務員でもずいぶん違うな、っと。やはり国営は機密費があるだけ違うな？！っと。 なんかいいかげんなことを書いています。 金曜に面白い出来事がありました。バッテリです。ヤフーオークションあたりで安いバッテリを 買われたお客さんがいて、こちらの整備のついでにそれに替えておいて欲しいとのこと。 で、作業と並行してバッテリに電解液を入れておきました。 聞いたことのないメーカーで「ＭＣエンジニアリング」とあります。外から見ても 品質はあまりよろしくない仕上げです。中の極板も揃っていないかんじで、値札の１１０００円 というのは、どうもなあ。。。と。買い値は５３００円らしいです。 ちなみにゼファー４００用、１２Ａ−Ａというタイプです。 うちでは同サイズ国産で８９００円で売ってるのかな？ このかわったバッテリ、電解液はなぜかＧＳバッテリ（日本電池）のものが添付しています。 ちょっと面白いので、デジカメに撮っておきました。転送がうまくいかないので今度載せます。 さて事件がおきました。 電解液を入れてしばらく放置して電圧を測ると８．２Ｖ。 あらら？箱を見ます。取説はついていないのですが箱に初期充電してくださいとあります。 新品バッテリは初期充電すると寿命が違うといわれていますが、最初から８Ｖってのはなあ、と。 充電器につなぎます。電流計振り切りです。うわーっと思っていたら案の定ヒューズが飛びます。 ちょっとバッテリ振ってみて、本体から泡が出ているか見ます。見た目は問題なし。 もう一度つなぎます。また飛びます。これではらちがあかないので、安物の充電器に替えます。 安物の方が回路がいいかげんなので、充電もある程度は持つかな？と思いましたが つなげた途端に振り切りました。ダメです。比重を見ます。まさか電解液を入れ替えるような ばったもんか？と調べますが、ばっちり１.２８０です。問題なし。ということは。。。 バッテリがアホです。８．２という数値からおそらくセルが二つショートしているようです。 最初に極板見たときのあやしさが現実に。 うちで仕入れたものではないので、どうしようかなあと思いましたが、クレーム入れれば 新しいのを送ってくれるかなあと思って、電話番号探しますがありません。それどころか 生産国表示すらありません。台湾製なら堂々と書くのでもっと怪しい所製でしょう、きっと。 さてオーナーさんにメールを送ったら、初期不良ということで売ったお店が新しいのを 送ってくれるそうです。良かった良かった。ところが今日来たという新しいものにはホースがついていない。。。 これは品質だけでなく、生産側の管理もいまいちなところで作られているようです。 まあ、この８．２Ｖバッテリは送り返していない（返せない）のでこのホースが使えるんですが。 ちゃんと送ってくれるお店でよかったんですが、ネット商法ですからもし怪しい店だったら ５３００円飛んでしまいます。皆さん気をつけましょう！ちなみにバッテリはやはり国産が良いです。 ユアサ、古河、ＧＳですね。値段はどこも談合しているような価格ですが、バイク屋となじみになれば 多少は安く買えますので、ね。あ、そうそう小売りはですね許可をとらないとバッテリ液は バッテリ本体に入れて売らないといけない法律です。ネットでバッテリ売ってるのは結構まずいかな？と。 液を入れて売る分には問題ないのでバイク用のＭＦはＯＫですが、普通の液が見えるバッテリ（車のＭＦ含む） は、送ることすら出来ないので、通販していいのかなあ？ま、最初にだれか捕まればなくなるでしょう。 バッテリ一個で結構楽しめた一日でした。教訓：バッテリはバイク屋で（強引）。 |
| 2001/01/24 水曜日（寒い。。。） |
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毎日寒いですね。今日はヤフーオークションの話。いよいよというか、まあいずれこうなるとは 思っていましたがどうやらヤフーオークションに登録するのが有料になるそうです。 クレジットカード決済で本人の確認を厳しくするようです。 一部の悪質な利用者がいるためです。また犯罪の温床になっていた部分もあったようで、 このような対策をとるようになったとのこと。 基本的には賛成ですが、自宅で不要になったものを１回だけ使いたいというような人には 敷居が高くなってしまいますね。業者だけのネット上展示販売にならないようにと思っています。 業者さんは利益を出すのが目的ですから、最低これで売りたいといったものはやはり、 オークション形式ではなく掲示板の方が良いですね。５万円で売りたいものを１０万の値がついたので １０万で売るというのは、その業者さんがプロならものの価値を考えれば犯罪じゃあないかと。。。 バイクにも流行があって相場が変動して値段が大体決まりますが、あまりそういうのにのると 仕事として面白くないですよね。楽してお金もうけ！みたいで。 そういう意味ではヒューイズガレージはまじめにやっているかなあと思っています。 修理にいくらっていうお金は別に外車がこようと、自転車が来ようと自分の仕事に対して これくらいもらえばいいかな、と決めていますから（場合によっては他店より高い場合もありますけど）。 問題が起きるのはそれをあてにして、転売に利用しようと思っていたりする人がいることです。 安いというだけでは来ないでください。お客さんも私も楽しくバイクに向き合ってできれば一番ですね。 あーんまり失礼なお客さんが増えたらいずれ一見さんお断りのお店になってしまうのではないかと 不安になる店主です。うちのお店の基本はトップページの当店の掟を読んでくださいね。 それとどうしても修理が高くなりそうで、もう売りたい、手放したいという方。是非相談してください。 そして復活させて乗ってあげてください。思い出を捨てるのはつらいと思います。 どんな状態のバイクでも、できるだけのことはいたします。ただし犯罪の手助けは一切しません。 |
| 2001/01/23 火曜日（店主の悩み。。。） |
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最近、仕事がたくさん入ってうれしいのですが、長くお待ちいただいている方もいます。 ３ヶ月以上待ってもらっていたり、中にはやるといってやっていない１年以上前のものもあります。 いかんなあと思いつつ、先日ブレーキディスク研磨の仕事があって、２年前にインターネットで知り合った方に 仕事依頼のメールを送りました。が、忙しいので出来ないとのこと。以前はどんな小さな仕事でも下さい！と いった感じでしたが、人間忙しくなったり儲かったり偉くなったりすると、対応も変わってしまうものだと 思ってしまいました。その方が悪いわけでは全くありませんので、自分を戒めるつもりで。 当店は３年目になるのですが、平成１２年度でやっと黒字になりました。でもどれくらいかというと 皆さんが１週間で稼げる程度くらい。１年間でその程度です。月給数千円です。 どうやって食っているのかというと、借金です。利子を考えると５００円のご飯に１０００円払って、 そのお金は５年ローンで払っているという状態です。 借金は経費に入れていませんので借金を入れると大きく赤字になりますが、とりあえず右肩上がりなのは事実です。 黒字体質にしたいとは思いますが、上に書いたように儲かったから小さな仕事はしないようなことには なりたくないし、立ち上げ時に非常にお世話になった方々には、仕事を差し置いても優先して会うようにしています。 時々そういったことでおやすみを頂いたりしますが、今度の土曜も夕食に誘われていますので すみませんが土曜の夕方は４時頃に閉店させていただきます。その方は空手家なんですが、私が 日本に帰国して仕事も住むところも無かったときに６畳のアパートに居候させて頂いて、現在の私があるのです。 あの１ヶ月が無ければこのヒューイズガレージはなかったのです。そう考えるとこの店は皆さんが育てて くれて、そしてこれからも皆さんとともに育っていくお店だと思っています。仕事の仕方は変えていかねば 存続は難しいのですが、初心忘れず、いい仕事をしていきたいと思っています。時々自分のトップページを見て、 ホームページは自分を見直す意味でも書いている価値があるなあと思います。 これからも頑張りますのでよろしくお願いします！たまにはまじめに書いてみました。 |
| 2001/01/22 月曜日（朝から更新！） |
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パリダカ終わりましたね！昨日見たニュースは今朝のスポーツ新聞では一面に載っていました。 増岡選手残念ながら２位です。優勝はクラインシュミット選手。女性です。三菱のワンツーです。 三菱自動車のイメージアップにつながるかな？国内では３年間無料で整備するそうですし、 頑張ってもらいたいところです。筆頭株主がダイムラーですから、いずれはメルセデスあたりと 組むようになるのかも知れません。メルセデスの信頼性って何であるんでしょうかね？高いから？ さて二輪クラスというと三橋淳選手、２２位完走です！おめでとう。途中、パンクやら、ガス欠、 サブフレームは折れたり、人間の方も、熱射病に何かあたったのか腹痛まで抱えてしまって、 コンディションは悪かったにも関わらずこの成績はすごいと思います。他の日本人参加者も 頑張られました。６１位の木下さんはなんと埼玉の方の市会議員さんなんですねー。 ラリーは一時テレビ等でドラマのように放映されて参加者が増えましたが最近は減ってきているようです。 でも誰でも楽しく参加できるモータースポーツですので、出たいなあと思われる方は 今年一緒にでません？オーストラリアンサファリ！ バイクの基本的な乗り方と根性というか我慢強さというかそういう力があれば走れます。 バイクの基本的な乗り方というのは、簡単に言えば小回りで足をつかずにＵターンできますか？ 右手一本だけでもスラロームできますか？というレベルでＯＫです。出来なければ練習すれば ＯＫです。パリダカ参加にはそれなりの技術や費用、時間も必要ですがサファリなら もっと気楽に楽しみながら参加できますので！ あ、３月中旬から後半頃にツーリングをしたいと思っています。今回は千葉・房総半島方面。 久里浜からフェリーで渡ってみたいと思っています。今回は５１ｃｃ以上のツーリングにしたいと 考えています。参加したい方は店主にメールを！ |
| 2001/01/21 日曜日（週一回の更新ペースです） |
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先ほどＣＮＮ見てたら、パリダカールラリーで三菱の増岡選手、大きなミスです。 前をいくルノーのシュレッサー選手が遅くて抜けずにイライラしていたようで、 強引な抜き方で抜いたときに左後輪を立ち木にヒットしてしまいなにやらダメージをうけた模様。 結果としてそのステージはかなりロスしました。空からヘリでの映像でしたが、 その後増岡選手のナビでしょうか、抜いたルノーの進路を立ちはだかって 通せんぼしているシーンがありました。あわや衝突というところでしたが うーん､スポーツマンシップから見るとねー。まあ真剣さは伝わってきますが あまりいい光景ではなかったです。でもその日のスタート地点でももめてたらしいので お互いストレスも頂点なのかもしれません。ラリーは人間性が出てくるので面白いですね。 パリダカも今日が最終日です。明日の朝には結果出てますね！おつかれさんです。 |
| 2001/01/14 日曜日（やっと広くなったと思ったが！） |
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やっと作業スペースをつくれたんですが、待って頂いている修理車両がたくさんあり、 大変ご迷惑をおかけしております。まさに嬉しい悲鳴かもしれません。 今日は久しぶりにゼファーのキャブメンテをしました。自分でも乗っていたバイクなので 好きなバイクのひとつです。キャブを開けたんですが、今日まで走っていたとは 思えないほどの汚れ。ガソリンが腐ってさらにタール状と化したようなものがフロート室に たまっておりました。せっせと汚れをとりましたら今度はフロートバルブ（店主はロケットと呼ぶ） が、固着していてバネでストロークするピンが動きません。押し出たままです。 つまり、このキャブは油面がとても低い状態と同じ状況で走っていたわけです。 全開走行をしばらく続けるときっと息付きを起こしたであろう状況ですが、 オーナーさんの話ではそういう状況を経験していないとのこと。つまり無茶な運転はしていない ということがわかります。で組んでエンジンかけるとやはり安定して回ります。 同調はキャブ単体で見ていたときに目で決めただけです。それでもアイドリングを５００回転くらいに しても安定して回ります。ばっちりです。でもこのゼファー、ガロガロガロっと音が出ます。 このＺ系のエンジンってクランクとミッションの伝達がギアではなくチェーンを使っているので 長く乗るとこういう音が出てくるようです。そういえばちょっと旧車のＺ７５０とかも アイドリングでグゥァロッガロッって音してますよね。味のある。。。 毎日通勤で使われてもう５万キロになるバイクですからしょうがないかもしれません。 でもそうやって毎日乗られているバイクだからこそ、愛着もあってメンテするこちらも たのしい気分で作業できます。問題は待っていただく間の寒さ。今日は特に寒かった。 このゼファーにもうちのオリジナル？の油温計をつける予定で今日買っていただいたんですが、 それで気温を見ていたら昼に８．５度だったのが夕方は５度くらいに。。。それは寒い！ でもガソリンを使っているのでストーブは出しません。我慢です。預かって作業すべきかも しれませんが、置く場所がないのでこれも大変悪かったと反省しております。 でもご自分のバイクの構造が少しでもわかるときっともっと愛着が湧くと思うので 勘弁してください。さて仕事が忙しいからではないですが、ぼちぼち料金も値上げします。 今日のキャブＯ／Ｈは、油温計も買っていただいて、ついでにＨＤＤも頂いたので 総額６千円としましたが、４気筒だと作業も面倒なのでこのクラスは２，３千円アップしていきます。 油温計もきちんとボックス作って、コントロールＳＷをつけて７，８千円くらいにする予定です。 精度はいいし、市販の１万円以上のものに負けないと思っていますので。こういう部品をつくって 更なる利益確保を目指したいと思っています。そうそう、今日は間に合わなかったんですが、 精度の良い真空計を最近買ったら、目盛りがＭＰａ。７６０ｍｍＨｇで頼んでおいたんですが、 ＩＳＯ９０００番台取られているメーカーで作られるとＳＩ単位は徹底のようです。 あ、針が「０．０２３５ＭＰａさしてる！」ってとてもわかりにくいと思いません？ 単位の統一もいいけど物ごとはわかりづらいのはダメですね。わかりやすい書き方にしないとね。 わかりやすいバイク屋を目指す店主でした。 |
| 2001/01/12 土曜日（忙しいなあ！） |
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最近忙しいのです。なにが忙しいかというとひとつの作業をするのに一台一台を徐々にずらして とりあえず、２台ほど車に積んで、自転車も車に積んで、と作業スペースを作るのに 時間がかかるのです。もう作業効率の悪さといったらこれ以上ないというくらい。 アジア部品さんとこの方がまだスペースあるな！と笑ってはいられません。傷なしのディオも 前をぶつけて傷物にしてしまいました。。。おおお、商品価値が。早く誰か買ってください。 さてそんなことしていたら仕事にならないのでとりあえず今日学生時代の同じ研究室？だった 某秋野氏のところに「しばらく乗っておいて！」と売り物のディオＺＸを運んで参りました。 その途中。。。事故を見ました。一部始終、目の前で。 信号が赤で私が先頭で止まっていました。車の運転席に座っています。 すると右折レーンにスルスルスルっと２５０ＣＣくらいのネイキッドバイクが来ました。 バックミラーで見ていて、おおあれはなんていうバイクだっけなあ？と考えていたら、 そのバイク赤信号なのに突っ込んで行きます。対向車も信号で止まっています。 乗り方は股を広げてフラフラと。。。「ニーグリップぐらいせーよなあ」と。 右折して行きます。ちょうどその右側には資材置き場か何かで壁があり見通しが非常に 悪いところです。危ないなあっと思ったその瞬間、バイクが何かを避けようと 車体を一瞬起こします。するとキーーーーーっというブレーキ音。車が飛び出て来ました。 車側からすると黄色信号に変わるところで慌てて交差点に入ったのでしょう。 ドシャっという鈍い音がしてバイクが１ｍほど戻るように飛ばされました。 ライダーはニーグリップしていなかったのが良かったのかバイクからすっと離れて、 そうちょうどだるま落としみたいな感じで車にあたり、その後車の前にドヘッとこけました。 あららら、急いでいるのにしょうがないなあ。助けてやるかと車を寄せて、 交差点に駆け寄ります。うしろにいた車はとっとと去ってしまいました。 当事者である車の運転手の第一声は「大丈夫ですか？」。 どう見てもバイクが信号無視していきなり目の前に飛び出したのに「大丈夫ですか？」です。 大阪なら「われどこ見てはしっとるんじゃー！」と、もう一蹴り入るような状況であったにも かかわらずです。いいドライバーだと思いました。そしてケガをしているであろうライダーは けろっとしています。今は大丈夫と言っていましたがとりあえず、病院に行くようにすすめました。 さてバイクを見ようとしたら、そのライダー自分のバイクにけちをつけるように自分で バイクを蹴飛ばしました。私はバイク屋のおやじでもあるのでライダーの気持ちもわかるし 事故をしたらライダーがケガをするのが普通なので、ライダーに優しく接しようと思いましたが その行為を見て、カチンと来ました。公平に見て、バイクが悪い。車は青信号から黄色に変わって 慌てて交差点に入ってきましたが、そこは見通しが悪くもしかしたら自転車や人が交差点に 入ってくるかもしれませんでした。そういう意味では車の運転手も悪いです。 大体に日本人は黄色信号はアクセル踏め！と思っている人が多いです。 黄色信号も信号無視になるんですよ！ さて事故に戻ります。もうバイクがどうなっていようと車がどうなっていようと どうでもよくなりました。とりあえず当事者が大きな怪我をしていないようなので ふたりに名刺を渡して、一部始終見ていたのでなにかあったら警察から電話してくださいと 言ってその場を立ち去りました。警察官を待っているのもばからしいので。 事故は必ず両方に問題があります。ライダーが信号無視しなければこの事故はおきませんでした。 逆に車も注意して交差点に入ってくればお互い当たる前に止まれるスピードだったと思います。 ちなみに車も右折しようとしていたようです。 まあとにかくお互い交通ルールというものを守っていなかったのが原因です。 交通ルールを守れない人間は道を走ってはいけません。そういう法律になっています。 飲酒で子供を二人殺しても懲役４年です。たったの４年です。車やバイクは武器です。 もっと自覚して運転しないとダメなのです。また今回のように信号無視で突っ込んでくる場合も あるわけです。しかもバイクなどは任意保険に入っていない人もいます。事故をしたあともめるわけです。 万が一、事故をしても自分が悪くないと本当に主張できる運転を日頃から心がけましょう！ で、今日はバイクを届けて夜１１時過ぎに帰ってきましたが（事故は９時４０分くらい）、 いまだに警察から連絡なし。お互い示談するのかな？ま、あまり関わりたくないですね！ では皆さん安全運転で！明日は我が身かもしれませんよ。 |
| 2001/01/07 日曜日（寒すぎッス！） |
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今日は７日、七草粥ですね。ああ、年賀状結局書いてないなあ。。。頂いたみなさんありがとうございました。 クリスマスカードも書こうとして出してないし、本当にだらけてます。気を引き締めないとだめですね。 今日は朝から夕方まで予約いっぱいで仕事して、先ほど雪が降ってきて終了です。早々とシャッター閉めました。 指が動かん。寒すぎです。さらにブレーキクリーナ等を使うと気化熱でさらに動かなくなります。 温かい仕事場が欲しいところです。 さて新年早々、テレビと雑誌でいろんな間違いを発見したのでちょっと文句です。 まず、ＮＨＫさん。バハ２０００の特集を元旦にしていました。最初からずっと見てましたが 日本人で一番目立ったであろうハーレーのチームが出てない！一瞬も映ってませんでした。 なんでかなあ。。。それと日本人チームがちょうどインタビューしているシーンで 三橋淳選手とテロップが出て、ナレーションも三橋淳選手とコメントされていましたが、 間違っています。テレビに出られていた選手も三橋淳選手も両方とも気分悪かったに違いありません。 あ、そのバハの記事が最近雑誌で取り上げられてきていますが、どの雑誌にもハーレーチームの 記事が載ってないだけでなく、２月号ガルルにも角南（すなみ）さんという方の漢字が栖南になっていました。 ガルルは本当に人名違いが多いです（自分の名前を間違えられて根に持っている店主であった。。。） 人の名前くらいはやはり正しくないと失礼な気がしますね。テレビ雑誌などは特に気をつけないといけないと 思います。 人の名前ではないですが、バイクの名前も良く知らないとだめだなあと今日思いました。 朝、半不良高校生の伊藤君がやってきてうちの前にある最近買い取ったＤＩＯ。ただのディオだと思ってたら ＺＸなんだそうです。これがＺＸっていうのか？って店主は驚きです。 ということでこのなんだかわけのわからない改造をしてあるＺＸも整備後近々売りに出します。 整備を終えたイブパックスとスーパーカブ、ライブディオはヤフーに出しました。アフターサービスの関係で遠方はダメ！ と条件をつけています。早く売って作業スペースを作るためにヤフーを活用させてもらっています。 値段は相場がわからないので適当です。良い買い手だったら値段は会ってから決める予定です。 では。 |
| 2001/01/05 金曜日（謹賀新年！） |
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明けましておめでとうございます。店主の矢田です。昨年はバタバタと忙しくこの小言も締めくくりも 書かず、いつのまにか新年になっていました。ちなみに年末は１２月３１日の午後５時まで営業していました。 新年は３日にいきなり事故車のフロント周りの修理が入って驚き！パーツがそろわないので断ろうとしたら 持ち込みでした。なんとオーナーさん、ヤフーで全部そろえてきました。しかももう旧車の部類に入るＣＢＲ４００Ｆです。 フォーク、三又、ベアリング等よくこんなもの揃ったなと感心しました。ネット時代はすごいですね。 これからはどこの店も在庫持たずにすべてネット調達できれば１日程度の遅れはでるものの無駄が省けて 経営も良くなっていくことでしょう。逆にネットを利用しないお店はやや厳しくなっていくのではないでしょうか？ 森首相のＩＴ宣言ではないですが、ＩＴ革命は今年一年でいろいろと動きがあると思います。 さて経営という言葉が出たところで、ヒューイズガレージの今年の経営テーマを書いてみたいと思います。 昨年暮れからいろいろと考えていました。このままではつぶれる。。。と。 ことしは、気持ちをリラックスするつもりも含めて「アマチュアで行こう！」がテーマです。 何がアマチュアかというとプロとアマチュアの差はなんだろう？ということから考えてみます。 よく言われるのはお金をもらう仕事はプロ。趣味でやっていたりとかはアマチュア！、ですね。 でも最近のお客さんのバイクを見ていてもパーツの組み方や持っている工具を見ると、ハハハ、うちより立派！ どっちがプロかわかりません。工具なんてうちは適当なものを使っているし、作業上どうしてもというときは 車載工具などを切ったり曲げたり溶接したりして適当につくって一回限りのものを作ることもあります。 とても専用工具を買ったり、スナップオンなどの既製品を買うようなことはありません。 ところがお客さんは持ってるんですねー。専用工具とかスナップオンとか。。。うーんすごい。 そして腕もいろんな本とか、いろんなお店に出入りして知っています。ホント、そのままバイク屋できる人もいます。 そうなるとうちの立場はないなあ。。。そう思いました。さてじゃあどうするか？ですね。 ちょっと基本に戻って、アマチュアで行こう！そう思いました。どういうことかといいますと、 ある作業で行き詰まった時に、人に聞いたり文献を探したりする前に自分でどこまでできるか考えてみよう！ ある程度の知識は自分でもあると思っているのであとはそれをどう応用していくか？だと思ったのです。 昨年サファリに参加したあと感じたことですが、ああしまったあの人の言うことを聞いておけばよかった。 やはりラリーのプロの言うことは聞いておくもんだ！と思ったこととは別に、実はなんだあんなこと言ってたけど 実際は自分で考えていたことで十分だったということもたくさんありました。どちらも自分で決めたことだったので 大きく後悔したということはなかったのです。そうだ、これだな。自分で考え、自分で行動する。 セオリー通りではないけど、結果がＯＫならお金ももらえるな。これがアマチュアのやり方かな！ ということでお客さんにもこうした方がいいというアドバイスはしますが、今年は昨年以上に強要しないことにしました。 だから、店主の意見は言いますがオーナーさんの意見も大きく取り入れて作業していきたいと思います。 ただし法に触れるようなことはいつもどおりの対応で一切やりませんので、悪しからず。 さてアマチュアで行こうというのは、ある意味違うアプローチで物事を見るということですからその過程が楽しいものに なるに違いありません。ページの上でもそういうコーナーを作ってみたいと思います。基本がわかれば応用が 効くわけですからその辺を踏まえて書いて行きたいと思います。 今年の計画ですが、恒例のマラソン、ＭＴＢエンデューロ参加、さらにダウンヒルあたりも面白そうなので ちょっとやってみたいところです。動力を使う部門では、やはりオーストラリアンサファリ参加がメインです。 これは思いっきりアマチュアを前に出した参加を考えています。昨年も飛行機にのる当日に準備、 現地でバイク探し、シドニーからスタート地点まで３３００キロ自走、スタート地点で改造、 ラリー終了後も７０００キロ自走でシドニーに帰って現地でバイク売却という、ラリー参加経験者からみたら おそろしくいいかげんなアマチュア精神でしたが、ま、無駄なお金も使わずに楽しめたし、後悔することも すくなく今年へのいいアプローチになったので、今年はもう一歩楽しめるアマチュア精神で行きます！ 一緒に行きたい方はメールをくださいね！一人あたりの総費用はライダーは８０万円くらい。サポートは１５万円くらいかな。 あと３月のデイトナバイクウィークは見にいきたいなあと思っています。 どこにそんなお金があるんだ？という方。私が帰省で大阪に帰ることを考えると海外の方が安かったりします。 ホテルも大体一泊数百円のところしか泊まりませんしね。何か面白いパーツや仕事のヒントになるモノがあったら もう元はすぐに取れます。それ以上に心のリフレッシュは異文化に触れる方がいいですからね。 こちらも一緒に行きたい方はメールください。１週間くらいで費用は１０万円を考えています（飛行機代含む）。 問題は費用よりもむしろ休みの方だと思いますが、きっと休んだ以上に人生に利益がありますので！ お店の方では、パーツ作りを中心としたことも始めて行きます。遊休機械があるので電気代払ってるだけもったいない。。。 ＷＥＢページは相変わらずお客さんへの情報提供とバイクの楽しみ方の提案を含めて、社会の敵にならないバイクというものを 地道に書いていきます。バイクなんか無くなればいいという方はいまだにたくさんおられますからそういう方にも 見直してもらえるようなそんなページが目標です。災害対策にもいいですしね。スポーツとしても。 あ、そうそう最後に、うちから見える大山（おおやま）。例年は雪が所々に積もっているんですが、 今年はありません。なにか変です。昨日の新潟の地震や北日本の大雪もそうですが、いざというときの心構えは 必要です。本当にこの辺で地震が最近ないので怪しいのです。いざとなったら逃げられるバイクを一台用意しておきましょう！ それでは。今年もよろしくお願いいたします！！ |
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