土日はお休みいただきました。静岡の引佐（いなさ）という山奥に行っておりました。
スーパーシェルパの全国オフミーティングです。
ネット時代というのはこういった見ず知らずの方と出会うことも
増えて楽しいですね。

さて土日、当方のＨＰがアクセスできなかったというご連絡がありました。
またメールもほとんど当方に届いておらず、今月曜の朝１１時半現在において
パラパラと１,２日遅れて届きだしています。
当方に来たメールは一応１００％返信していますので返信ない方は、
いらいらせずにもう一度ご連絡ください。それも１,２日遅れるかと思いますが
これもネット時代の事故です。しょうがありません。心おだやかに接しましょう！

さて今日のタイトル「師匠！」です。
毎日のように新聞の勧誘の「変なおじさん」がやって来ます。
風貌は本当に「変なおじさん」です。パンツはいていないので
たまに社会の窓が開いているとえらいもんを見てしまいます。
歯も抜けていて、髪も白髪が少し薄く残っていてそれが伸びたままなので
かなり怪しいです。こんなおじさんが勧誘に来たら普通断ります。
しかしこのおじさん、すごいのです。
歳はもう６０をとうに越えていると思うのですが、超もの知りです！
いろんな話を持ってきます。忙しくて手が回らないときもこのおじさんの話は
とりあえず作業しながら聞かせてもらいます。
でもいつの間にか消えてしまう変わった人でもあります。
お巡りさんが通りかかるとまず消えます。なにかあるんでしょう、きっと。
このおじさんは日経と毎日新聞の勧誘なんですね。夕方余ったものをくれますので
そのおかげで日本経済新聞は無料で読め、私の知識も増えていきます。
一度購読しましょうか？って言ったら
「いいよー。あんたバカだなー。こんな高いの買うこと無いよ」
だそうです。勧誘屋さんですが、いい人です。
最近面白いことを言っていたのでさわりだけ。
いつも独り言言うようにしゃべってきます。

「人間、豚肉とか牛肉とか食べているけどありゃあ良くないよ」
「だってさー、ほら、わかるでしょ」
「わかんないかなー。あーだめだなーあんた」
（けっこうジラスのです。こちらは一体なんの話かがわからないのですが。。。）
「豚とか牛は人間より体温高いんだよねー」
「だから脂肪は人が食べても分解されないんだよ」
「魚はいいんだよ、魚は、ほら冷たいところ泳いでるからさー」
「いやー、もう、おもっしろいんだよー、ほらーさー」

といっていつの間にか消えていくのです。日経置いて。。。
私はこの人を知識の師匠と呼んでいます。
師匠は年金払ってなさそうですし、年金もらっていないようです。
人生どう面白いかはお金ではないようです。
酒入れるともっと面白いそうです。ときどき私も師匠に差し入れしてます！

携帯電話の小言を書いていたら反応がたくさんありました。
「そーだそーだ」と言うものもあれば、
「それはね、矢田さん、彼女がいないからですよ」なんて言うのもありました。
ラブラブ電話はいまは携帯電話なんでしょうか。。。
ＩＰ電話にした方が絶対に安いぞ！遠距離でなければ会ったほうがいいぞ！
なんて思います。
ま、若い世代に受けてる電話もありますが、中年層以上にも使えるいいものを
作ってください＞開発関係者各位。

今、朝の３時１８分です。。。
今日も徹夜？いや事件です。
さきほどこのＨＰを書いているときに外で警報機が鳴りました。
車の警報機です。
で、慌てて店の外に出たら二人組みが逃走。白いホンダのプレリュードかアコード、
しかもかなり古い。平成元年くらいの。それに乗って無灯火で全開で
逃げていきました。私結構追いかけました。でもナンバー見れるところまで
近づけませんでした。その後１１０番。
事情話して終わったのが大体２時半くらいかな。
もう目が覚めてしまったのでビールでも飲んでたら電話がかかってきました。
「海老名警察です。立ち会ってもらえますか。」
朝の３時です。しょうがなく駐車場を見てどの車が
やられたかを確認。私はどれかわからんと言っていたのにしらみつぶしに
１００台はあろうかという車を順に見ていきます。
ありました。ドアの半分開いたエルグランド。
警報機がなっていたのにも関わらずバッテリが切られています。
車内はカーナビが盗られた模様。
警報機鳴ったのは他の車では？だってバッテリ切断されて
車内をあれだけ壊されて鳴らないのはおかしい。
きっと朝になるともう一台くらいやられているのではないかと思います。
今回はお巡りさんに感謝されました。
「とりあえずホンダの古い白いプレリュードらしきセダンの車が特定できた」と。。。
そういえば昔となりの自販機荒らしを見つけて怒鳴りつけたときは
でっかいバール振り回されて死に掛けましたが、
そのときはしっかりとナンバーまで見て車種もベンツの黒の最新型のモデルと
しっかりと伝えたのにお巡りさんは感謝のかの字も言ってくれませんでした。
少しはましになったか。。。
明日の朝、被害者が申告してきたら立会いで指紋等の採取をするそうです。
ああ、これでほぼ徹夜３日目に突入です。
車運転中に何度もウトウトして危険なのに、今日も目が覚める事件でした。
ビール２本目行きまーす！

深夜まで仕事が続く毎日です。日曜の夜は結局気がついたら朝になっていました。
今日は車検が２台あって間に合わせるために作業していたらいつの間にか。。。
電装がいじってあるバイクは大変なのです。
電気は見えないのでいちいちテスター登場で時間がかかります。
見えないものといえば電波。携帯電話ですね。
電波が人体に与える影響というのは正しくは認められていないのですが
これだけ普及するとさすがになんらかの影響はありそうです。
毎日電磁波を脳に近づけてるわけですから。数十年後の社会が怖いです。
深夜１時前だったでしょうか、もっちーからメールが届き、
「携帯電話への非通知のイタ電はどうすればいい？」とのこと。
わかりません。
うーん、元々電話は非通知だったわけで、こちらから
「○○ですが」とか「○○さんのお宅ですか」（携帯は移動するのでなんて言うのだろう？）
が最初の言葉ですが、携帯の場合誰からかけてきたのかがわかるので
決まった会話自体がなくなりつつあります。「もしもし」もいずれ無くなるのか。。。
知らない人からの電話やメールを受け取らないという設定にすれば
多少は問題も解決でき、実際にそういう人も増えていますが、
ますます個人社会に移行しそうですね。個人社会が引き起こす事件というのは
毎日のニュースを見てもわかります。
自分の電話番号を通知することすら個人情報の開示と言われる時代ですから
もうどうしようもないですね。
イタズラ電話自体もそういった社会問題の一つだと思いますね。
いずれ自分の名前も伏せて生活する時代が来るかも知れません。
私は海老名あたりに住んでる男です。なんて。
便利さの裏にいろんな社会問題が出てきて大きくなっていくわけです。
そして社会のシステムが少しずつ変わっていく、法律がどんどん追加される。
法律が増えれば制限が増えて生活しにくくなり、行動しずらくなる。
本当に豊かな生活というのはこういう方向性でいいのだろうか？いつも思います。
私もバイクの配送などで夜に出かけるのですが、お客さんの近所の公衆電話から
お客さんに電話すると「この電話からではおつなぎできません。」とのメッセージ。
通知の携帯電話や固定電話以外からは着信できない設定にしているわけです。
私は携帯持っていないので、公衆電話か店からしか電話できないのですが、
こうなるともうどうしようも無いわけです。
近所なら店に戻って来るんですが、遠方だと右往左往。この前もそういったことがありました。
公衆電話自体も不採算の場所はＮＴＴが撤収をしているので、探すのも大変です。
コンビニからも撤去したところが多数あります。全然コンビニエンスではないです。
（郵政民営化で地方郵便局やポストがなくならないことを祈りたいと思います）
便利さと不便さが利益というものを中心に考えて二極化しているのが腹立ちますね。
もっと、お客様が便利なように！という精神は無いんだろうか？
感謝されるような仕事をしようと思わないんだろうか？
金銭的に安いことのが感謝と思っているのではないだろうか？
独占的なサービスを提供していることがお客様への要望に応えていると勘違いしていないだろうか？
最近ワン切りメールとかで不正請求問題が出ていますが、
儲かっているのは実は携帯電話会社です。
ＮＴＴのワン切り電話もつまりは電話会社が儲かっていることが盲点です。
ダイヤルＱサービスなんて風俗以外でまじめに使っているところはないのだから、
代金回収サービスをやめるのが社会的問題解決の一番てっとり早い方法ですが、
それをしないのは相当な利益が出るからでしょう。
このような「困っている人がいるのに儲かるからやる」という仕事は
社会的に認められるのだろうか？と思うのです。
これヤクザな仕事ですよ、本当に。
一部上場で公共的立場にいる会社がそういうことをしていること自体が
世の中変です。携帯電話を無料とか１０円で売ることが成り立つシステムは
絶対に癒着、リベート、見返りを促す悪いサービスシステムです。
なんだかニュースとか見ていると、携帯電話不買運動でも展開したくなりますね。
私は顔を合わせて会話できる小さな社会がたくさんできることが
一番いい社会だと思っています。管理が簡単だから統合なんていう国の施策は嫌いです。
しかも村が合併したら国からお金を配るなんてシステムは、
国がやるような方法ではないと思います。裏社会と同じですよコレは。

昨日は台風一過でオーストラリアのような空でした。
早速ハーレーを店の外に出し、オーナーの家まで自走！気分よかったので
遠回りしてツーリングして行きました。ハーレーって重いけどまたがったまま
バックとかするのは日本車より楽なんですね。意外です。
さてこの前も書きましたがいよいよ私の持っているＰＨＳが電話サービスをやめるとの
手紙が来ました。いよいよ携帯無しの生活かな。。。と思って手紙を見ると他社へ移行する際の
事務手数料、電話端末機はアステルが持つと書いてある。
となるとちょっと考えてみる。月々支払いが出てくるのであまり使わないから高いのはダメだ。
移行リストから選べとあるので見てみる。
うーむ、とりあえずトヨタ系で入れるピピットフォンというのが簡単で良さそうだ。
デザインがあまりにもおもちゃだが、これくらいの機能しか私には興味がない。
ここにいるぞ！という機能なんぞ、いろんなところをうろうろしている店主を
捕まえるのにいいのではないかと思う。行動がばれるかも知れないが、
別にやましいところやパチスロなんかには全く興味がないので、大丈夫だろう。
ＤＤＩポケットのオペラ内臓のブラウザ付きＰＨＳも捨てがたいが、
果たして小さい画面でインターネットを見ることがあるのだろうか？と
考えるとこれも多分いらない。話題の骨伝導スピーカーのものもあるが
うるさいところで無理に電話することも無いだろうと思ったりする。
うーんこうやって見てると各社いろいろ携帯を出しているが
どれもこれもデザインが似たり寄ったりでちっとも個性が無い。
この前フランスやドイツで見たものはもっといろんな形があって
自分が持つものは自分の好みで選べたが、日本では、月々の料金で
キャリアを選んで、その中から端末を選んでと制限されていくと
デザインでは選べないのだ。どこも似たり寄ったりになるのは
とにかく新機種への移行が速いのでいちいちデザインできないんだと思う。
良くないですね、こういう傾向は。
しかしどんなに安いプランでも基本料金で月２０００円以上かかるのはどうかと思う。
おそらく加入数からいくと数百万人になると思うので、携帯キャリアの儲けは
ものすごいはずだ。もっと安くなるべきところが安くないのは
人間が慣れているからだ。ガイアツも日本の電波法などがあるので入って来れないし、
独占禁止法とかカルテルとかそういうのが引っかからないんだろうか？
ダウンタウンのまっちゃんがやってるツーカーのＣＭは、そーだ、そーだと
思っていたが、ツーカーも仕様の範囲広げていたりするのはいかん。
本気でシンプルモデルのみにして安価でやって欲しいと思う。
電話なんて会話ができて電話帳だけあればいいと言う人も多いはず。
メールしない、カメラ要らないとなれば外部デザインももっともっと
自由になるだろうし、電池も持つでしょう。ツーカーには頑張ってもらいたいです。ＦＭラジオはついててもいいかな。。。
で、月々の料金もツーカーホン関西のＶ３と言うのが安いのですが、
関東エリアでのサービスはありません。
やはり関西人の方が財布はしっかりしていると言うことか。
悩んでいるうちに嫌になってきたのでプリペイド携帯にしようかと。。。
多分使い切れなくなって番号維持せずに携帯無し生活になることは必死です。

先日ハーレーの委託販売のために一度お借りしたハーレーダビッドソン。
軽トラに積める大きさではないので、約３０キロ離れたご自宅まで
ドドドドっと乗って配達したのだが、先日見たいというお客さんが
来られるのでまたドドドドッと乗って持ってきた。
車種はファットボーイ。今のツインカムではなくて昔のエボのタイプで
人気があるそうだ。ホイールがスポークではないので鉄の塊という
イメージだ。重そうだが、本当に重い。
ハーレーなんぞでバハに出ようと思ったチームスマイルは相当に馬鹿だと思う。
そういえばパリダカ前後にスマイルの角南（スナミ）さんとメールのやり取りをしたが
今ニュージーランドにいます。。。とか。一体何をしているんだろうかあの人は。。。
おおっとまた話がそれた。
ハーレー。どどど。
エンジンをかける。マニュアルどおり最初はチョークを引けと。
引く。きゅるるん、ドドドドドドド！
温まってきたら（マニュアルでは３分と書いてある）半分戻せと。
どどっどどっどどっという音になる。
５分経過、チョークを戻せとのことで戻す。
止まりそうなアイドリングだ。ドコドン、ドコドン、ドコッッッ・・・ドン（おいっ！）
でも止まらない。クランク重量がとっても重いので多少爆発してなかろうが
回っているものは止まらないのだ。
走り出す。おお、でかい。運転に自信が無い。こわい。おー、どうしよう。
おお、信号だ。足出さないと。うう前に放り投げている足を戻すのが怖い。
フロントブレーキだけじゃ止まらんぞこれ。リアブレーキで止まるところまで
行って最後に足出して着地！いやそんなにたいそうなものではないが
ハーレー初心者は気分的にこんなもんだ。
信号青。ばばばばばっ！とアクセルを開ける。２速、３速、と上げていくと
途中でシーソーペダルなものだから間違えてシフトダウンして
強烈なエンブレをくらう。くそーこんなところで昔の郵便配達の癖が。。。
周りから見ると鉄の塊がおたおたしていて非常にこっけいに違いない。
さらに私の体格はバイクに合わないので
それこそバイクだけが走っとる状態に見えるはずだ。
ちなみにターミネーター２ではシュワちゃんが片手でショットガンぶっ放しながら
カウンターを当ててたバイクである。乗り手を選ぶのだ。
さてしばらく走っていると視線を感じるようになってくる。
乗り方も段々えらそうになってくる。やや股が開き気味になり、
あごもいつの間にかやや持ち上がってくる。
サングラス持ってくりゃよかった。。。
ドドドド、ババババッ・・・ギュオッ（シフトミス、上と下間違い）
を繰り返しながら、視線を感じながら店にたどり着く頃には
ハーレー乗りになってしまっているのである。
ハーレーは偉大だ。人間をもえらそうにしてしまう。
日本車乗っている人はハーレーみると、
何えらそうに乗ってるんだ！と思う人も多いと思うが、
乗ればえらそうになるバイクなのである。
とりあえず身分不相応なのでこのバイクは私には手に負えません。
あと１０年後（ガソリンあるのか？）かな。
ハーレーは本当に鉄の馬って感じですね。人に近い良いバイクです。
しかしはやく雨やんでもらわないと、返しに行けないし（雨天未走行の美車だから）
傷でもつけようもんならということで店にあると気が気でないのです。
早くやめー！

もう入梅なんですかねえ？
今朝のニュースで三菱ふそうのトラブル隠しというのがまた
やっておりました。マスコミもこういうのはホント好きだなあ。
とにかく人のミスや失敗を見つけては勝手なことを言っている。
先日の小言に登場した川野君は現場の人間なのでこの事情はよく知っている。
昨年だけで一つの営業所管轄２０件ほど同じような事故はあるらしい。
三菱ふそうだけじゃないんですけどね。どの会社も起きています。
ほら年金問題と一緒で探せばいろいろ出てくるわけですよ。
テレビ局自身もいろいろ調べられると困ることもあるでしょう。
製作子会社がなにやってるかなんて画面に出てこないんだから。。。
三菱の事故は１０年で１２件なんて数字は
立件できる事故の数字で立件できないものは含まれていないと思うのですが、
ニュースでは１２件も！なのです。
しかも今回のニュースもクラッチハウジングのトラブルが起きているのに
リコールしなかった。とリコールしなければならないというイメージを与えています。
リコールはしなければならないというのは会社が決めることです。
会社のモラルが問われているのは事実ですが、
視聴者になにかを洗脳させようとしている感じがして気に入りません。
やはりニュースはＮＨＫが一番良いですね。他社はダメです。
私はいつもテレビ東京の夜の１１時のニュースを見ながら店を片付けるのですが、
あの番組はなかなか良いです。でもテレビ東京というのは
ああいうビジネスマン向けのまじめなニュースやってるかと思えば
さらに深夜になると低俗な番組があります。一貫性がないのが今のテレビ局ですね。
そうそう昼は仕事しながらＦＭを聞いているのですが、これまた
ＡＭ化しておりまして音楽よりもＤＪ（と言わないか。。。）の
会話の方が多いんですね。さらに読者からのアンケートみたいなのがあって
勝手に盛り上がっているのが多いです。
私はこういう場合すぐに他局に変えるのですが、どこも同じ。
インターＦＭにしても最近はダメです。
結局は有線になるのかなと思ったりしていますが、インターネットでは
海外の放送が聴けるそうなのでいっちょそれにチャレンジしてみるかと思っています。
デジタル放送になってユーザーからもデータが送れるようになるそうですが、
ちゃんとユーザーが聞きたい、見たいというニーズは伝わるんでしょうかねえ？

今日は当店初期の頃からの常連さん、川野君の話。（本人許可得ず）
実は川野君は当店で始めてバイクを買ってくれたお客さんです。
ＤＴ５０。確か７万円だったと思います。
自転車で時々通りがかりにうちを伺っているのは知っていたが、
ある日声をかけて来て、ＤＴを見せて欲しいと。
聞くと原付免許取ったばかりとのこと。
いろいろ店を見ていたようだがＤＴの安さにつられてうちにやってきた。
ＤＴの納車整備をして登録も終え引渡しの日、ヘルメット持参で現れた川野くん。
「じ、実は初めて乗るんです。。。」
「えーっ。初めて？クラッチとかわかる？」
「わかりません」
んー。困った。すぐ近所の公園に行き、ギアの入れ方、クラッチのつなぎ方などの
操作から教えることになった。３０分ほどするとそこそこ乗れるようになったが
やはりぎこちないので、乗って帰るのはやめてもらってＤＴを一緒に車に積んで
家まで送っていくことになった。
それから１週間もしないうちにバイクに乗ってきた彼はすでにＤＴ５０を
手足のように使いこなしていた。交差点を曲がる時の倒しこみなんか
とても初心者には見えない。しかし見ていておっかない感じはした。
倒しこみ前に逆ハンを大きく切って、ぺターって寝かすからだ。
サスを沈ませて倒しこむあたりすごくセンスあるな、と思った。
川野くんはバイクに乗るまで特に趣味というのもなくダラダラとした高校生活を
送っていたという。若い子に多い、ゲームやパソコンにも全く興味なく、
ちょっと変わった少年だった。しかし開花してしまったのか、その後バイクにはまっている。
半年後には大きいのに乗ってみない？と私のＤＴ１２５を押し付けた。
少しアドバイスして小型２輪免許を取るように薦めた。
中型にしなかったのは、まだ交通法規にのっとった運転がしっかりできていないことと
中型試験にはスラロームという難関があるからだ。原付しか乗ったことが無い人が
いきなり４００ｃｃの重さでスラロームはできない。（きっぱり）
日本の試験制度は変わっていて、免許とるまで道路で練習してはいけないことになっている。
もししたら無免許運転。しかし練習する場所なんてそうはない。
大きい駐車場も人が容易に入れるところは道交法が適用されるので
無免許運転になるそうだ。（ちゃんと警察に確認済み）
つまりは、練習所にでも通わないかぎりいきなり飛び込みででっかいバイクに乗せられ
Ｕターン、スラロームなんてできるわけがない。できたら天才に近いと思う。
で、私はお客さんに小型を薦めるのです。
一回目。落とされたそうです。
なんでかな？と思い、彼と一緒に走りました。川野くんはＤＴ５０。私はスクーター。
後ろから見ていると運転はうまいけどむちゃくちゃなのです。
まず道の左側を走っていない。一時停止の線を越えて止まる。止まったあと左右の確認をしない。
よく事故が起きなかったものだと思い、運転技術はどうでもいいから、
法規に徹した走りかたを３０分ほど教えて、カルガモの親子のように引っ付いて
走って公道の走り方を教えました。２回目、ちゃんと新しい免許をもらって来ました。
そしてＤＴ１２５へとステップアップ。原付はハンドルをこじる癖が付きますが、
大きくなると車体の挙動を体全体で操作しないといけません。
センスある彼はすぐに慣れ、どんどん運転がうまくなります。
といってもオフロード車に乗ってはいるけれどもオンロードしか
走っていないんですね。オフロードを走りたいとは言ってはいましたが
相手がいません。一人さびしく走るのもなんだから相手しようかと思いましたが
仕事が忙しくなりそれどころではなくなりました。
そうこうするうちに常連になっていた彼は将来整備士になりたいといい始めていました。
人生狂わせたか。。。店主はそう思ったりしましたが、
好きなことを仕事にするのは良いことです。
彼には大学に行くことを薦めましたが、
「俺、馬鹿だからダメです」と断固拒否。で、日産の整備専門学校に行くことになりました。
私はその頃オーストラリアンサファリに出ようかと思い始めて
いろいろ準備しているうちに、いい勉強になるだろうと思い
メカニックで彼を連れて行くことにしました。学校もサボらせて。。。
ファミレスに行って強引に賛同させた経緯もあり、後に彼は言います。
「矢田さんにだまされました。。。」
２０００年オーストラリアンサファリに同行してもらって
まだ１８歳であった彼ですが、オーストラリアでは１８歳から酒も飲めるし
カジノも行ける、そして日本での小型二輪免許は現地へいくとなぜか
中型２輪の国際免許がもらえるのです。ラリー用のＴＴＲ２５０を
かわりばんこで運転してシドニーからスタート地点のアリススプリングスまでの
３０００キロを走ったのです。彼はバイクの原付免許とって１年で
すでに海外の大地をがんがん走ったというすごい経験の持ち主なのです。
海外旅行も初めてという彼は英語も全然わからないけど全然物怖じしない
すごい度胸の持ち主です。スーパーのレジで店員にカバンの中をチェックさせて、
と言われて、私はわかったのですが、彼はわかりません。無視です。
店員も怪訝な顔をしていましたが、彼は通常通り、ぽけーっとしています。
でレジ出たらニコニコしているので「何かあった？」ってきいたら
「店員の人が何か言ってました」って。顔つきからして好青年ですから、
捕まることもないのでしょう！
ラリーは初日に骨折リタイヤしたので彼の仕事はなくなりました。
ラリー集団と同行して、現地のでっかい肉とビール、ワインの世界に
はまり、一流チームの整備技術を盗みみたかどうかはわかりませんが、
楽しんでラリーを終えて日本へと帰って行きました。
その後、整備学校を出た彼はいま日産ディーゼルの整備をしています。
車もばかでっかいのに乗っていますが、会社では内緒だそうです。
免許もいつの間にか大型貨物を持っていたりするのですが、バイクの免許は
いまだに小型２輪のまま。高速道路をバイクで走るのはまだ当分先のようです。
数年前にオフロードの道にもっちーが引き込んだのですが、
あまりに強引な勧誘に、やや拒否反応。現代の若者にありがちです。
まず楽しまねば。。。
最近は１２５ｃｃ２ストのオンロードにはまりつつあり、
いずれ膝擦ってこけるんではないかと思っております。
バイクって人生狂わせますよねえ。。。いい方向に？それは本人次第。
先日の川野くん。。。こちら

世の中の動きを少しじっくりと見てみると二極化というのがよくわかる。
改革と保守というのもそうだし、大量生産と手作りというのもそうだ。
飲食業でも大型チェーン店化するのと断固として手を広げない店。
どちらが正しいとかそういうことは無いのだが、中途半端な位置にいると
相当資本でもない限りつぶれてしまうのが現代の厳しさだ。
うちはもちろん後者。手を広げたところでお金が少したくさん入ってくるだけで
私ひとりの管理できる範囲を超えてしまう。なのでやらない。
バイク屋も販売だけで見ているとチェーン店の一人勝ちのような状況が
続いている。どうしても資本の差で仕入れに差が出ることと
お客さんが入りやすいというイメージがあるに違いない。
入りやすいというのは実は客と店員のコミュニケーションが少ないという
不思議な状態もある。今のお客さんは誰にも声をかけられない方が良いらしい。
まず自分の目でバイクを色々見定めて、そのあと意を決して店員に詳細を聞く。
店員のアドバイスでバイクを選ぶ。このときの店員の態度が販売能力ということに
なるらしい。店の良し悪しもここで作られるようだ。
バイクの性能説明もひとつだが、乗る人の乗り方、体格、技術量、そして
とても重要なことだが買ってからの維持費を含めた支払能力などを
考慮していろんな面からアドバイスが必要になる。
小さい店だと説明だけで相当な時間を食ってしまうのだが、説明だけもらって
大型店へと足を向けるユーザーが多い。車体の金額ベースでは絶対に勝てないからだ。
ではうちのような小さい店はどうするのがいいかというと
販売をあきらめる。これしかないわけです。
現在流通しているバイクの数とユーザーの層などを考えると
修理やメンテという仕事は需要がある。大型販売店も売ったあとにお客に
逃げられないようにＤＭ戦略や紹介者に割引、オイル交換無料などのサービスを
しているので程度の良いバイクはなかなか小さい店には来ない。
ところが事故をしたり、駅前で鍵をぶっ壊されたりした場合に
大型店で引き上げ、修理をしてもらうと過失はユーザーにあるので
とても高い金額を請求してくる。この辺に小さい店の存在価値があるのかなと思う。
つまり面倒臭い仕事が入ってくるのである。
手間がかかる割りに儲けも無いわけで、こういうことをやっているとうちみたいに
自転車操業になる。大型店はさらに余裕ができて、ここで二極化がさらに大きくなる。
毎週１日は定休日があり、定時営業で十分やっていける。
こちらは年中無休。週に一度は朝まで徹夜に近い作業が入り、時給計算にすると
100円に満たない作業もたくさんあるが、ほうっておくわけには行かない状態の
ものもあるわけで、そこはその人のため、社会のため、自分のために
頑張るわけです。二極化をとめることはできないが、もしそれぞれの
従業員が同じような仕事環境を求めるなら、大型店は仕事を選ばないようにすること、
小さい店は費用が高くなるけれどもちゃんとやるということを説明できること、
お客さんは仕事の質に対しての金銭感覚をいろんな角度から見る目を養うことが
大切なのだと思います。そうすれば、限界値が必ず出てきて、いずれ二極化も
拡大から収縮に転じていくことになり、投資をしてしまった大型店は回収できなくなり、
まじめにやっているところ以外は終わります。小さい店はとりあえずあきらめなければ
ずっと続くでしょう。世の中の二極化というのはどうも情報によって左右されている
ところがあるので本質は何かを良く考えて行動すると良いですね。
理想はじゃんけんのように、３極化してそれぞれが補完しながらそれぞれの
利点欠点を持つことだと思います。

シーケンサーって知っていますか？シーケンシャルシフト？そうです
似たようなものです。順番にある作業をする装置のことです。
ちなみに車業界も最近はこのシーケンシャルシフトが
スポーツ用として人気が出てきました。バイクでは昔からシーケンシャルです。
まあ、機構からみたら当たり前と言えば当たり前なんですけどね。
常時噛み合いのギアですから負荷を抜けばドックの移動は簡単で
クラッチなしでもシフトチェンジできます。
やったこと無い人は是非クラッチなしでのシフトチェンジ試してみてください。
別にそれで壊れることは無いと思います。（限度があるけども。。。）
ワイドレシオのハーレーでやると欠けるかな？
マルチエンジンか２ストでクロスミッションならクラッチレスは気持ちいいです。
シーケンサの話に戻します。
まあリレー（スイッチ）を順に動かす装置というものです。
シーケンス回路というのを組むのですが、これがうまくできると何か
とても気持ちいいんですね。ラダー図見てて、お、ちゃんと動いてる！って感じで。
仕事もいろいろ並行してやってるとこのラダー図みたいにいろんな
動作をするのに対してシーケンス処理をよくします。
今日は多忙だったのですが、これがきっちりプログラムどおりにうまく行った
感じで気持ちよかったんですねえ。え、よくわからないって？
そうですね、ご飯炊きながら味噌汁とおかずを作っておかずが出来上がったころに
炊飯器のスイッチが上がって出来上がったみたいな状況です。
わかるかなあ？
ま、今日は順調に修理が進んだということでよかったのです。はい。
では！

雨降ったり晴れたりで天気予報が外れておりますが
バイク屋にとってもこれは結構問題なのです。
今朝、今やりたいバイクがここに無い。
しょうがないので他の作業を進める。
相変わらずビラーゴ７５０がでんと居座ったまま。
部品もなんとバックオーダーになってしまい、いつ入ってくるか
わからないとのこと。もうハーレーも置いておけないので
お客さんちまで乗っていって返してきた。預けてあった自分の
シェルパに乗って帰ってきたらいきなりの夕立ち？びしょびしょになった。
通り雨のようで日頃の行いが悪いんだなと反省する。
店に戻るといつになくウィルスメールが多い。昨日、今日は
あわせると３００通は来ている。いったいどうなっているんだ？
サッサーのせいかと思うとそうでもなくちょっと前のnetskyらしきも有る。
いい加減インターネットもやめようかとおも思ったりする。
ＮＴＴドコモがとっても儲かっているというニュースをやっていたが
携帯もいい加減やめたいと思っている人も多いのではないだろうか？
私はまだ携帯は持っていない。着信専用ＰＨＳだけだが、肝心の無料サービスも
アステルがいつまでやってくれるか。廃止になったらきっぱりと
携帯電話はやめてもいいかなと思う。
便利なものができると新しいサービスと一緒に余計なサービスや
悪質ないたずら、営利目的の不必要なサービスが増える。
住民基本台帳ネットなんて、本当に効果が出ているんだろうか？
悪質な使われ方されている方が多いのでは？
そんな気がする。
本当に欲しいものはユーザーから声が出るのであって、
現在の携帯サービスのようにニーズではなくてシーズで始まっているのは
いずれ破綻するのではないかと思う。バイクも昔はいろいろなモデルが出ていたが
最近は大型スクーターと尖がったデザインの高性能車しかない。
法律が少し変わるので特需はあるが、長くかつ経済的に乗ることを考えているオーナーには
全く持って選ぶバイクが無い。みんな自分のテリトリーで
ちゃんと仕事しようよ！と声をかけたいところだ。
雨が多いと愚痴っぽくなる店主であります。

はまってしまった。。。雨が上がって気分良く仕事していたのに
今朝入庫予定で入ってきたビラーゴ７５０。なんじゃこのバイクは。
メンテが面倒くさいバイクリストにアップしておこうと思う。
キャブの取り外しがとても面倒でした。
昨日までの雨で遅れている作業と今日は４輪の車検があったので
とっとと済まそうと思って夜になり取り掛かります。
入庫理由は何か不調な感じとのこと。
オーナーである”裏の借金取り”Ｔさん（ご縁で借金取りがお客さんになっていたりする）が
ヤフオクで高い金出して買ったものだが、
ある日うちに遊びに来てなんか加速が悪いんですよねえ。。。って。
で見たら片肺。つまり３７５ｃｃで乗っていたのです。
本人、えーっ？！って。でっかいバイク乗ってる人は
１発死んでても判らないことが多いですが、２気筒で１発死んだら
普通わかるでしょう。でもわからない。最近大型免許取ったばかりですが
教習所ではこれが７５０ｃｃのパワーですよ！って教えないんだろうか？
ドイツの教習所では、助手席にアクセルまで付いてて
アウトバーンはこうやって踏むんだぜ！って教えてくれるらしいですよ。
日本の教習所はやり方変えんといつまでも交通事故減りませんし、
こういった自分のバイクの不調もわからない人が増えます。
しかし片肺３７５ｃｃのパワーは１気筒が抵抗にもなるし重いので
ほとんど１２５ｃｃのバイクに乗ってる感じだ。
よくこんなんで７５０だぜ！っていばって来るなあと思う。
で、ちょっとみていると何か甘いにおいがする。
もしやハイオク？って聞いたら、前のオーナーはハイオク仕様だと言っていたとか。
ほんとか？
その方はいい人で今までかわいがっていたから今後もハイオクを入れてねとのことで
今までずっとハイオクを入れていたらしい。
うーんそれも一つの原因かも知れんな。こんなパワー無いバイクでハイオク仕様は
普通ないしなあ。。。あとで調べよっと。
で、キャブを苦労して取って開けてみました。
前の人もいじったらしくインマニのボルト頭なめてて取るの本当に大変。
キャブ内も不安だなあと思っていたら、左右のキャブの同調はバラバラ
パイロットの戻し回転数は片側１回転、もう片側４回転！！
フロート室を開ける。。。開かんっ。。。液体パッキンでがっちり。
たまらんなあ。これは。やっと開いたらフロート室は液体パッキンと
ゴムの破片がたくさん。ガスケットも割れている。それを
液体パッキンでごまかした整備だ。これはまずい。
はまった。これでは明日納車できない。つまりこのビラーゴは店に居座ることになる。
明日はハーレーのファットボーイとＣＢ４００ＦＯＵＲが入って来るのに
置き場が無い。やられた、はまった。
メインジェットも頭なめて一つはなぜか十字に溝が切ってある。
うう、本当に嫌になってくる。負圧のピストンカバーを取ると
ゴムラバーが違う角度でついていて、片側がスコッて軽く上がる。
これは負圧ではきっと上がらんピストンだ。
これが原因だなきっと。パイロットスクリューが片側目いっぱい開いているのは
たぶんアイドリングだけするようにしたに違いない。
なんてひどい前オーナーだ。
現オーナーの携帯に電話する。もう深夜１２時前だ。つながらない。。。
きっとどっかで飲んでるに違いない。くっそー！
ガスケット紙を片手にパッキンを手製で作る。
３０分経過。お、うまくできた。あ、穴位置が間違えてる。。。
もーやめた。あほらしい。ジェットもパッキンも純正が来るのを待とう。
こんなことしていても応急処置にしかならん。
さて明日どうするか。。。ハーレー優先だしな、ヨンフォアもずいぶん待って
もらってるしな。うーん、うーん、誰かうちの不良在庫買ってください。
ジョグポッシェ１万５千円即決！どーだ。保険１年以上残ってるしお買い得！
ハーレーファットボーイも売りますよ！依頼されてるんです。１４０万円。絶対お得。
ご近所のユーメディアさんやレッドバロンさんとかで同レベルだと１８０万以上です。
はまった店主は思う。あの時、３７５ｃｃのバイクに
「こんなもんですよ、このバイクは。」と言えば何も起きなかったのに。
では！

母の日も終わりました。皆さんなにか送りましたか？
私も例年通り、花なんぞを送っておきました。
めったに実家に帰らないので年に一度くらいは感謝の気持ちをこめて。
親不孝もんですな。顔合わすのが一番なんでしょうけど、
仕事が忙しいという理由を強引につけてＧＷもお盆も帰省なしです。
さて日本を縦断していたツールドニッポン終わったみたいです。
今回で３回目とのことですが、実はエントリー費安かったんですね。
出たかったなあ、、、いや、１回目とかはもっちーが出るのでと
マシンのメンテとか手伝ったんですが、エントリー費やら諸費用がびっくりの値段だったので
（確か全部で１００万くらいだったような）こんな大会出れんワイ！と
決め付けておったのです。最近ＳＳＥＲさんからは郵便物が届かないし。。。
まあ時遅しということで様子を見ておりましたら、今年の優勝者は岩崎有男さん。
岩崎さんは以前のオーストラリアンサファリで藤田さんと３人で骨折トリオなのです。
その後、バイク屋を始めたとかを聞いておりましたが、素晴らしい記録ですね。
モンゴル小林さんはいつの間にか消えたので、何かトラブルがあったのでしょう。
マシンつぶさなければきっと速い人だが。。。
吉田氏は、ＫＴＭを買ってのいきなりのトライでしたが楽しめたのでしょうか。
そしてパリダカで頑張られたＰＩＹＯＫＯ隊の皆さん１０位から１２位で
並んでゴール！ラリー中の夜も宴会続きで巻き込まれたエントリーもいたのではないでしょうか！
パリダカ最長記録の菅原さんも元４輪ワークスの長谷見さんも歳を感じさせずすごいですよね！
長谷見さんはデシエンブレでいつも気合入っているのを見ているので
もしかしたら優勝したりするんじゃないかと思っていましたが、やはりすごいです。
菅原のおとーさんもさすが年季の入った走りだと思います。
あー、こういうイベントもっとたくさんやって日本を楽しいバイクの国に
して欲しいです。目を吊り上げてやるレースとは違う楽しめるレースですね！
安いもの、とにかく貧乏人には安いレースをお願いしたいです。
では！

雨降るならしっかり降りなさい！と思う今日この頃。だらだらと雨が続くと
気分もだらけます。
さて最近のニュースを見ているとどうも
「人としてやってはいかんことをやってるのでそれはいかん！」
というものばかりだ。
ある意味それでいいのだが、ニュースとしての中身がない。
どの新聞もテレビも同じ事を言っていてまったくもってちゃんと仕事しているのかと思う。
一部のニュースソースを言い方を変えているだけなのではないかと思う。
しかも事実を報道するのが使命ということらしいが、事実がないもの多い。
たとえば、三菱ふそうトラックのハブ事件。
ハブが取れて人が死んだことは本当に事故としてつらいものがある。
ニュースはハブがなぜ取れたかを問うものが多いが
三菱が悪いということばかりなのである。
人的要因で事故がおきたことはわかるが、本当はハブが壊れたことが問題なのだ。
どうして壊れたかを検証する番組は皆無である。
番組として行われている検証はこんな感じが多い。
　レポーター「どうして壊れたんでしょうか？」
　ハブに詳しい専門家「事故が数件起きた際に対策をとっていなかったからでしょう」
こういう番組は視聴者に不安と会社への不信感を与えるだけで
何も起きない。不買運動が起きる程度だと思う。
もう一つ言えば、被害者の方に精神的苦痛を与えるということも言える。
この最後の被害者に対してのマナーが全くなっておらず、
数年前の事故を思い起こさせるようにインタビューするのはどうかと思う。
事故を起こした当事者も被害者もそれはつらい日々を送ってきたはずなのに
それを全く関係ない方が仕事として勝手にプライバシー無視で踏み込んでくるのだ。
これが一番いけない。人的要因として事故を追求するなら被害者の立場を
よく考えて行動して欲しいと思う。
ニュース番組自身が一番人為的な事件を起こしているとも言える。
私を含めて機械関係の人が知りたいことは、誰が悪いではなくて、
なぜ、ハブが壊れたのか？本当にハブなのか？材料はどうだったのか？
その形状やどういうものなのか？生産方法はどうなのか？
どういう使われ方をしたのか？
どういう整備方法をしているのか？
そういうことなんだと思う。これらは三菱ふそうの会見では図を示しながら
公表されたというが、どのニュースでもここに焦点を絞った番組は無い。
すべて、そのとき指示した社長が悪い、会社の体質が悪い、人為的な事故だ、
というところに持っていって視聴率を上げたいというのがわかる。
誰かが失言したらその部分ばかりを繰り返し報道する。
人間は完璧ではない。
確かに誰かに責任を持っていかないと将来につながらないというのは
すべての会社においてもあることで、責任感の無いものが上にいることは
会社にもよくない。しかし現実に事故が起きたのは誰かが作ったものがあるから。
その誰かは実は私かもしれないしこれを読んでいるあなたかもしれないのだ。
どこかでつながっていて自分にも責任があるかもしれないと思うと
やはり原因を知っておきたい。そう思う。
ニュースの本質は、事実の公表だと思うので
こういった視点から事実を公表して欲しいと思う。
たった一件の事故事例からでも６０分番組一本ではまとまらない
膨大な番組が作れると思う。
ひとつを掘り下げると案外他の事例（車とは全く違う事故でも）にも
当てはまることがある。それは経験で得る部分とリンクして将来の
問題解決のヒントになる。誰かが処分された、悪いことをしていたという
事実はヒントにならない。アメとムチだけでは成長しないのだ。
ハブは一体なぜ取れたのか。そういう検証番組を視点を変えてニュースを
作って欲しい。ときどき特番のようなものがあるがほとんどは
いろんな考え方がある中でひとつのものを正しいとして
あきらかに視聴者を誘導しているので嫌いである。
もちろんある会社を中心にしてテレビに出てもらうには表も裏もあるので
裏は見せないことを条件とするだろうけれども
事実を報道するのが使命ならば、もう少し違うアプローチが
あってもいいと思うのである。報道関係者にはそういうことも期待したい。
それでもって人間をもっと教育するならば、子供たちにもっと
アプローチしないといけないと思う。教育者の使命は重い時代だと思う。
私たちも皆教育者と思えば、まずは近所の子供たちとの
コミュニケーションを作ることが最初であると思う。
最近は知らないおじさんとは話さないようにしよう！なんていう
運動が起きているしニュースでも子供にアラームを持たせるのがいい、
みたいなのが多いので困ってるんですよねえ。
挨拶しても逃げていくような子供も多いから。（私は不審者なんだろうか？）

ＧＷ後半にＴＺＲ後方排気を久しぶりに店の外に出してみた。
洗う。わわわ、きれいになった。ちょっと嬉しい。
しかし私は洗車マニアではないのですぐ飽きる。
キャブをオーバーホール。さすがに１年ほど乗っていなかったので
少し残っていたガソリンが腐って固着していた。
後方排気はメンテが楽なのでとてもよい。
巷では面倒だというが、慣れるとこちらの方が楽なのです。
普通のキャブのようにエアボックスをずらしてとか
無理して外すところがなく力を入れずに順に外していけばいいから。
まさにレーサースペックです。
ラジエータ液、オイルも換えて走り出す。
ギュギュギュ（走り出し）クゥオーン（お、軽やかな吹け上がり）、
パパパ（パーシャル！）パーン（全開！）
うう、すごい加速だ。脳みそが後ろの方にずれてつらい。
３０代にはつらい。こんな加速は久しぶりだ。
しかし２ストなので吹け上がりも早く、あっというまに
レッドゾーンで頭打ちになる。
これが今のブラックバードやＲ１とかだとずーっと加速が続くらしく
気分悪くなるらしい。私の場合最近だらけているので多分失神する。
２ストレプリカは十分な加速があり、しかもライダーがつらくなるギリギリのところで
シフトアップを要求するので一段落して良いのだ。
しかしシフトアップしたらまたフロントホイールが
地面から離陸しかけて、ううつらい。。世界が待っている。
田んぼ道で調整のつもりで走ったのだがメーターみたらあらびっくり。
たった数百メートルでぬうをｋｍ／ｈを超えていたりするのだ。
（ちょっとネットオタク風に隠してみました！）
しかもまだシフトが上に二つほど残っていたりする。
危険だ、なんて危険な乗り物なんだ。しかし楽しい。
この楽しみを最近の若い人たちは全く知らない。
パカパカと単気筒のうるさい音とオートマの樹脂の塊に
寝そべるようにまたがり半キャップヘルメットでだらだら走っている。
しかもそんなものを買うのに３０万円も４０万円も払って。
何か間違っている。なぜあんなのが楽しいのか。わからん。
店主はヤフオクで一ケタ台で売買される放置レプリカ車をみて
むなしくなるのである。
一度乗ると（ただしちゃんと整備されてるものに限る）やみつきです。
是非、２スト２５０ｃｃの加速のすごさを味わってみてください。
お勧めはＴＺＲの後方排気８９とか、ＲＧＶガンマの８９あたり。
その後のやつとかＮＳＲはマイルドです。速いけど乗ったフィーリングが違います。
また８５以前のバイクは止まりません。店主ＲＤ大好きですが気合が要ります。
ＲＺはフレームがよれるのが実感できるので、正常な人ならぬふわｋｍ／ｈ以上は
無理できないはずです。コーナーでぐわんぐわん揺れます。直線番長ならいいんですけどねえ！
一時の快楽にひたったあとスクーターＰＡＬの修理に入るのであった。。。（現実モード）

今年のＧＷは休みが取りやすかったようで当店のお客さんも
長期休暇の方が多かったです。また天気もいいということで
旅行計画をたてられた方も多かったようで、
来客といえば常連さんではなくて、飛び込みが多かったです。
まあパンク修理とかそういうのだけ対応させてもらい、あとは予約だけ。
ＧＷ前から頂いている注文の仕事を一気にさせていただきました。
部品屋さんも休みで取りにいくこともなく、ただひたすら作業に没頭。
しかし、部品が一つ足りなくて、置き場所もないのでお客さん宅へ
とりあえずお返しするというような無駄な仕事もありました。
保管場所のある広いところで仕事したいですよねえ！
転居したいところですが、私はずっとここにいる予定です。
海外への移転は今でも考えていますが、最近どうでも良くなった感じもあります。
死ぬまでここでひたすらバイクの仕事したるねんっ！みたいな状態です。
例年ＧＷは事故が多いのですが、今年は１件だけ。
１件は峠道で対向車と激突。これは免許取ったばかりの高校生で
「センターライン無かったから真ん中走ってた」という
大馬鹿ものです。
バイクは左側を走りましょう！
挙句にどこかで入れ知恵されてきたようで、
見積もり高く書いてもらって儲けるとか。。。
追い返しました。はい。当店は見積もり正確です。怪しいことしません。
ユーザーから見ると損します。事故見積もりは大手量販店へ！？
終わってみますと平和なＧＷでしたね。
でも店主はいろいろとやることが多くて結局朝明るくなる頃まで
毎日何か作業をしておりました。朝５時就寝９時起床の生活。
これではいかん。こんなんでは人間らしさが無くなる。
で、今月は朝６時起床、午後１２時就寝を目指してがんばります。
といいながら今書いているのが深夜の０時３６分。
もうビール飲んで寝ることにします。寝れるかなあ。。。

世の中年金問題で騒いでいるが、
実際のところ本当にもらえることを期待して
話をしているのは議員さんや公務員くらいであろう。
うちのように自営業の国民年金の人はもちろん期待していない。
お役人のあんな運用じゃ期待できませんね。
お金を将来のためにではなくて、現在の老人のために使うわけだから
集めてちゃんと分配して欲しいところだが、実際は
箱物を建てたり、わけのわからんところにつぎ込んだりして
さらには株なんかを買って運用して利益どころか損失出してるとか。。。
国民のお金でリスク作っていいのかと思ったりする。
まあ年金はこの辺で置いておく。店主はもちろん国民年金で、
免除申請で免除してもらっております。”免除さん”兄弟ですな！
年収１００万円程度なので払わんでもええみたいですよ。
フリーターの人も払わず拒否する前に申請したら免除されると思いますよ。
それより借金分を経費で落としたいといつも思うのですが、
これはどうもできないようで（ちゃんとした税理士使うとできるらしい）
実際は毎年借金返済と借金で税金を払うような世界に陥り、
赤は増える一方です。実際赤なのに机上では１００万円も年間儲かってるらしいのです。
まあそろそろ借りれるところも無くなったし
カードも作れない身分なので、転職も考える今日この頃です。
さて税金です。車の税金がやってきました！
春になーればおもいだす〜♪です。
役所もＧＷだと言うのにこういう送付だけは休日であってもしっかり届けてくれます。
私の県税は、ランチャ１台なのですが、この車平成３年より
昔の車なので税金が増税されています。
ふざけるな！と言いたいです。環境負荷が大きいと理由が書いてあります。
古い車を増税。新車を減税。ひとつは買い替え需要を狙っているのだと
思いますが古いものを大切にしようという心が育ちません。
また環境税などとえらそうに言っておりますが、古いから汚いという
イメージはとっとと止めてもらいたいものです。
古い車一台壊すとゴミが増えます。新しい車一台作ると大量のエネルギーと
材料を必要とします。今持っているのを維持する方が環境にいいと思うのは
店主だけでしょうか？無理に作るのは良くないです。
環境を考えるならば車は「乗り方」で決まるのです。
古い車でも丁寧に乗っていれば燃費もいい。
新しい車でも運転が荒いと燃費も悪いし環境にも悪い。
単純に燃費で課税すれば平等なので、ガソリン税に
自動車税を含めて欲しいと思うわけです。
不思議なことにちょっと出かける時の燃費というのは
軽自動車でも大型車でもそれほど変わらないんですね。
排気量が倍違っても燃費が倍変わるということはありません。
ある重さのものをある距離動かすエネルギーというのは
決まっているわけですから、おおよそ決まってくるわけです。
皆さんがよく話題にする、「燃費がいい、悪い」は
それこそ乗り方で決まるといっていいでしょう。
２ストが燃費悪い！なんてよく言いますがそうでもありません。
ちゃんときびきびと走ってあげると、一定のスピードに上げるまでの
速さが違うだけで燃費がよくなったりします。
やはり半クラを多用する人は燃費悪いみたいですね。
ちなみに店主がシドニーに住んでいた頃は、スズキのＴＳ２５０に
乗っていました。日本で言うＲＨ２５０というオフロードバイクです。
これ２ストの暴れん坊バイクなのですが、意外に燃費がよく
通常の街中走行でリッター２０〜２５キロ。郊外に行くと３０キロなんて
普通に走れました。シドニーは少し郊外に出ると次の信号までの距離が
１００キロとかの世界ですからまあ燃費も延びるんですね。
ほとんどラウンドアバウトというロータリーの交差点で、
一時停止することが無いせいもあります。
日本では止まって動いての繰り返しが多いわけですから
燃費も悪くなります。理論上は重い車ほど。
重い車には重い税を！とすればいいのですが、すでに
重量税というのがありました。いったい一台の車にいくつの
税金をかけているんでしょうか？重い車でも乗り方をうまくすれば
燃費があがります。軽い車でも下手な運転では燃費も環境も
悪くなります。やはり環境税というのはガソリンなどに
含めて燃料税ということでまとめてもらうのが一番いいと思います。
しかしそうすると重量税はうち、ガソリン税はあっちの管轄の収入で、と
いわゆるお役所の管轄争いになるので、できないわけですね。
市民のメリットを考えてもらいたいところです。
私のランチャも早く治してあげないと、かわいそうなのですが
買った値段３万円。月々の駐車場代が７５００円。税金が毎年３２４００円。
うーん。なんてもったいないんだ。時間割いて修理したいところです。
そろそろ市税の請求もたくさん来るなあ。。。ああつらい。一度にくるとつらい。
分割払いにさせてください。。。

ＧＷ楽しんでますかぁ？
渋滞にはまってますかあ？
バイクは渋滞少ないのでこれから乗ろうとされている方お勧めです！
でもすり抜けは気をつけてください。右折車との事故多いです。
車同士が道を譲り合い、それを知らずにその隙間に突っ込んでいくバイクの
多いこと！渋滞中はドライバーもまさかバイクが通ってくるなんて
思っていないので、止まっている車の横を抜けるときは徐行（すぐに止まれるスピード！10キロくらいかな）で。
車が30キロ以上のスピードで動いている場合はすり抜けせずに
車の後ろに着いていって止まったら少し前に出ると言うぐらいが安全です。

さて当方はといいますと、受注そのものは増やしていないのですが、飛び込み修理や
納期がある仕事を消化しています。ところが、引き取りに来る人が指定日時に来ない。
連絡もなかなかつかず、やっとついたと思ったら帰省中とか。おいおい。。。
なんだか仕事の順番がバラバラになってしまって、お待たせしている方すみません。

今の時期、ツールドニッポンという日本を縦断するラリーをやっているのですが、
これにパリダカでご一緒したＰＩＹＯＫＯ隊の方々も出ておられます。
楽しそうですねえ！でも私は仕事。。。んー。
なにやら同じ時期にロシアンラリーもやってるそうで、こちらも楽しそうな気配。うー。
今日、店にやってきた川野くんも「あ〜暇だ」なんて、
今日から始まった彼のＧＷ計画は全く無いようでツーリングにでも出たそうでした。
といいつつ、超ドデカイ、シェビーを持ち上げて下回り点検を一緒にしました。
足回りからガタガタキコキコ言うので見ていたのですがそこいらじゅう
ガタだらけ。ブッシュがヘタって隙間が出てガタガタです。
それでも壊れないアメ車というのはすごいです。まあなんせＶ６で５７００ｃｃとかも
ある無駄にでかいエンジンに無駄にでかいフレーム、私の部屋より広いベッドルームまで
あるキャンピングカーなのでこれ使って旅行に行かないのはもったいない！なんて感じです。
ＧＷはみんなが集中するからおちついて旅行もできないんですねえ。
日本人もロングホリデイというか長期休暇を1ヶ月くらい取れるような社会環境になれば、
日本のいろんな土地の四季をいろいろ楽しめるようになるのになあ、と。
皆さん渋滞で疲れてＧＷを終わるのは目に見えているので、早めに帰宅して
家で１日休養してから出社した方がいいですよ！体にも休養、心にも余裕を！