ＸＴ２５０Ｔの修理を始めて早２ヶ月。やっと光がさした。
原因は、マグネトです。磁石です。ほんまかいな？
エンジンはかかれども、調子のいいときと悪い時が頻繁に出る。
マフラーがスーパートラップになっていることと、電装をいろいろと
社外品になっている以外はとくにいじったところがないようなバイクだったが
本当に苦労した。
うちに来る少し前に他の店で電装周りを全部交換されているようで、
すべての電装が新品らしくピカピカだったので疑っていなかった。
フライホイールもおそらく新品かなあ？きれいだった。
確かにプラグの火花が弱い感じはしていたので、チャージコイルか、
ＣＤＩあたりかなあとは思っていたが、それらも新品がついていたので
まあ確率的には故障の可能性は少ないと感じて、他の部分を徹底的にしらみつぶしで
作業していた。これはきっとクランクメタルの焼きつき（だきつき）かな？と
シリンダまでばらして、そうでなかったのでがっくりきたりしていたが
まあピストン上部に固着したカーボンの山も取れたし、良いとしよう！
タイミングライトでパルス拾っている時に時々パルスが途切れるのが
どうも気になっていたのだが、つまりはコイルから点火プラグへの
電圧が低かったのだ。コイルがバッテリ点火用であればもっと電圧も
出るのかな？でもこのバイクはフライホイールマグネト式だから
巻き数的には問題ないはずだ。
本当に悩んだ。
エンジン外見はやたらときれいだし、再塗装もしてあったので
どこかの店でオーバーホールされているなあとは思っていた。
フレームもきれいなので塗りなおしたと考えて、電装周りのフレーム塗装を
一個ずつヤスリ片手にはがしてアースがしっかりできるようにした。
しかし駄目。
シリンダヘッドをあけてみると中のカムシャフトのプラグのゴムは熱で硬化して
ばらばらになっていてオイルラインに入っていたので焼きつくのも時間の問題だった。
エンジン各部が異常な強さのトルクで締め付けられていたので
おそらくはインパクトレンチで締め付けられたのだと思う。
たぶんではあるが、ある程度いじれる人が（きっとバイク屋ではない）
ばらして組んだエンジンだと思う。タペットもつめすぎている感じがあるし、
なにしろシリンダボルトは１０キロ以上で締まっていた。マニュアルでは４キロ。
カムキャップも８キロで締まっていた。こちらもマニュアルでは１キロ。
よくかじらなかったものだ。
ヘッドカバーですら５キロで締まっていて、いくら熱で硬くなっているかもしれないとは
いえ、ボルト類が硬すぎる。締め付けすぎだ。こんなに締めると逆にひずんでオイル漏れが起きると思う。
フライホイールなんかは、特殊工具が一個無残にも折れるくらい硬かった。
磁石なので叩くわけにもいかず。。。。
ここでふと思った。もし前のバイク屋さんでここが固くて叩いて外していたら
もしかして磁石が内部で割れてないかな？と。
見た目は割れていないが、磁石というのは叩くと割れる。割れるとどうなるかというと
でっかいＮとＳの磁石が、いくつもの小さなＮとＳの磁石ができる。
フライホイールは４極の磁石だったがＮとＳがそれぞれ４つずつあるわけで
叩いて細かいＮＳに分かれていると規定の電圧が出ないはずだ。
外見は別になんともなっていないが、叩いているとしたら内部で割れた構造に
なっていると思う。そうしたらチャージコイル電圧が低くなって点火コイル１次電圧が低いはずだ。
そう思った。さっそく中古のパーツを探して磁石を外して持ってきた。
つけてみると難なくかかる。キャップを外して手で握ってキック！ビリビリ。これだ。このビリビリ感。
やっとエンジンが安定してかかるようになった。
たったこれだけなのに探すのにずいぶんかかった。
マフラーが変えてあることもあり燃調かなあ？と、ジェット類も多数そろえて
かなり煮詰めたつもりだったが、点火が強くなると今度は焼けすぎになった。
そうなのです。点火が弱いと濃いガスではかぶってしまい安定しないので
薄い方へと設定がずれてしまうのだ。またキャブのやり直し。
せっかくのキャブパッキンもこう何回も開け閉めしているとさすがにへたってきて
ガソリンで膨張してきた。また４２０円もするパッキンの交換だ。。。
そんなこんなでやっとうるさい排気音の試乗も終えて、
あとは中間域から全開時のトルクの薄さをなんとかしないといけない。
マフラーノーマルなら問題ないはずなのに、面倒だ。
しかもブレーキの効きが良くなくて、なんども怖い思いをした。
ライトも角度調整不可のタイプで上の方向いているし。。。
ご近所の迷惑もあって今日も夜９時半頃を最後に試走中止。
明日以降にキャブのやり直しと、ライト、マフラーの消音とやることはたくさんある。
今回は本当に勉強になった。買ったばかりの新品ガソリンまで疑ったくらいだから、
かなり滅入っていたことも事実。古いＣＢの修理も並行してやっていて
こちらも滅入ることがあったので、Ｗで白髪が増えていたのだ。
やっとゴッドライトが天から降りてきた感じでうれしい。
はぁ。。。
さて以前にこのバイクはコイルの焼損があったと聞いた。
それが直ってきてからおかしくなったとのことでの入庫だった。
原因は何かと考えていたが、バッテリがＭＦになっている。
たぶんこれとライト周りなどの変更されている電装のせいだと思う。
バイクの発電機はクランクに直接つながっていて回転におおよそリニアに電圧が上がる。
レギュレータ（レクチファイヤーが一緒になっているもの多し）に負担がかかりやすい。
発電容量と消費電力がバランスしていればいいのだが
最近はＬＥＤにしたりしてバランスを欠く改造が多い。
ハイワッテージライトにして電力が足りなくなるというのは良く聞くが、
電力が余ってという弊害はあまり聞かない。
発電しすぎた分はどうなるかというとバッテリに行くのです。コイルにも負荷がかかります。
充電というやつですが、これがあまり大きいとバッテリにも負担が来ます。
回路が閉じているので行き先を失ったら充電しかないのです。
とくにこの極の少ない電圧の波の大きな発電タイプの場合は、
ＭＦバッテリだとレギュレータが相当しっかりしたものでないとバッテリかレギュレータが壊れる。
このＸＴは液が見えるタイプのＹＢ３Ｌ−Ｂが標準だが
ＭＦのＹＴ４Ｌ−ＢＳが入っていた。しかもライト周り、メーターも変更されている。
ライトは暗いタイプだし、インジケータはＬＥＤのようだ。
これが原因でコイルを焼いたのだと思う。
液バッテリであれば、過充電はぶくぶくと泡が出て水素の大量発生で済むが
ＭＦだと限度があってきついのだ。
４輪のようにＩＣレギュレータでしっかりと安定した電圧がでていればいいが、
バイクはそういうわけにはいかないので、該当するバイクの方は
むやみな電装改造はお勧めしない。とくにＳＲにＭＦバッテリを使っている人。
やめましょう！高い修理代になりますよ！バッテリレスの方がまだましです。
ノーマルのＸＴはライトも明るいし、ＸＬＲみたいにマフラーがうるさくないし
本当にいいバイクなのに、みな改造したくなるんですね。
乗って楽しいというのが一番最初で、それで満足できなくなったら改造が正しい方向だと
今日も思いました。不調だからついでに改造というお客さんが多いのですがお勧めしません。
一度ノーマルの性能ににきっちりと戻してから改造してください。
それが正攻法です。
では！

昨日も一台、今日も一台と処分が進んでいく。少しずつ動けるスペースが増えてよい。
修理しないまま出しているが大事にしてくれるとうれしい限り。
今日もＣＢ２５０ＲＳＺが出発した。もう２８日の朝の２時過ぎだがこんな
深夜に取りに来てくれた。空は星がきらきらと思いっきり透きとおった夜だ。
きっと大事にしてくれると思う。
しかし、当ＨＰを読んでくれていない方もたくさんおられ、この時期になぜか
車両の処分をしてくれと持ち込むお客さんがいる。
世の中大体そんなものだ。欲しくない時に現れ、欲しい時には現れないのだ。
ほとんどお断りしているが、付き合いのある自動車整備工場から言われたのでしょうがない。
引き取りに行った。今流行のちょっとレトロなきれいなスクーターと
古いディオ２台を軽トラで引き上げたが修理する暇がないので
そのまま別のバイク屋さんに引き取ってもらった。
費用は無料。バイク回収業者に処理費払うよりはバイクにも良いかな？と思いつつ。。。
うちは運ぶだけ損なのだが、タダ働きもときには得をして代わりに大きな本棚をもらった。
まあこれも使わないとタダのごみだが。
現金は流れないけど物が流れる物々交換が最近は多い。
この前も新潟で使うという発電機の修理をボランティアでしたのだが、
見返りはまったく期待していなかったのに数日後にお菓子なんぞをたくさんもらった。
お菓子はあまり食べないので、いつもいろいろお世話になっている友達の子供と奥さんにと。
ちゃんとワッカができて、良い社会だ。お金は回らないので数字で見る経済には
改善が見られない。しかし実際は安定していくのだ。
みな、得意な分野でお互い助け合えば、第３次産業の比率を下げることができて
実際に強い社会が作り上げられる。机上の理論、サービスだけが成り立っている業界は
とっとと縮小してもらうと日本の底力があがると信じる店主である。
富裕層が株で儲けるというのはわかるが、中流もしくはヒラのサラリーマンが
株なんかで遊んでいる暇があるのなら、ちゃんとお金を有効に使うべきだと思うのです。
インフレになると、持ってるだけ損ですから。別の意味でパチンコなんかにつぎ込んでいるのは
本当に良く考えないといけないのです。あれは生産活動ではないと信じる店主です。
そのお金で、ちょっとだけ快適を求める何かをするほうが良いと思います。
まあ気晴らしというならいいんですが、毎朝８時過ぎから並んでいる馬鹿どもを見ると
日本は大丈夫かあ？？？といつも思うのです。
あ、Ｎ君だ。。。あいつまた失業したのか。。。
失業手当でパチンコに通う日本。平和です。時間の無駄です。

今日も朝からバタバタ。なんといっても２５日。いろんなところへの支払い日なのだ。
この日ばかりは毎月、あっちいったりこっちいったりでお金の工面をしないといけない。
ここ数日でヤフーオークションで売り払ったお金（大赤字だが）もあったので少しまとめて
なんとか家賃等支払いができた。ほんと、毎月よくやってられるなあと思う。
あと借金残りは○８０万だ！（さて正解はいくらでしょう？？？）
これが銀行とかの低金利ならいいが、消費者金融というところなので問題があったりする。
仕事といえばここ毎日ＸＴ２５０Ｔというエンジンばかりやっている。これが終わりそうで
終わらない。毎日毎日もう１ヶ月以上、時間にして５０時間以上は費やしている。
しらみつぶしに原因を確かめているが確定しない。不確定なのだ。
昨日はかなり調子よく、もうこれでいいかな？と思ったが
どうも４０００〜５０００のつながりに谷が出る。
マフラーがノーマルでないからかなあと思いつつも意地でセッティングを出そうとしたら
また今朝になって始動すらできなくなった。どうも、ほかに原因がありそう。
やっぱり電装系かなあ？？？一応点火時期を見て、カムチェーンもはずして伸び具合なんかも
見たが、点火遅れということも無いみたいだ。タイミングライトで見たが
アイドル時の進角は問題ない。でも少し早い感じもあるのでピックアップコイルの
位置を穴を長穴加工して数度だけずらしたりして、と。。。
そんなことしていたらおまわりさんが来て、なにやらいろいろ聞いてくる。
バイクが好きらしいが乗る暇がなくてねえ！なんてことを言って３０分ほど
店でサボっていった。私も３０分手が止まって、、、、最近は日が暮れるのが早いのになあ。。。
ＸＴのキックをしすぎて最近は足の裏が痛くてしょうがない。
太ももも太くなった気がする。
「キック１００回、足がポパイ！」である。わかる人にはわかる。
夜になってヤフオクに出していて昨日落札してもらったＳＲＸ４００を引き取りに来られた。
今整理整理で大変なので、すぐに来てくれて本当に助かった。
１万円で早期終了したが、たしかこのバイクは５万で買ってきたまともなバイクだし、
ＸＪＲも新ＳＲＸもお持ちだというのでウィンカーアッシー４個とＳＲＸのシート、
新型ＳＲＸのシート、リアカウルなども全部あげた。１万円では安すぎたか。。。
ＳＲＸ４００で検索するとばら売りで臓器移植用になるバイクがたくさんいるようで
かわいそうでならない。生きてるバイクはばらしたらかわいそうだ！と私は思う。
ヤフオクの手数料引いたら、大赤字だが、とにかく今は場所が第一だ。
大事に乗ってくれそうな方だったので本当にうれしかった。
なかには業者まがいの素人転売屋がいて困る。修理して売るのだが保証しませんという
とんでもないのがたくさんいるのだ。もしそのバイクで怪我したりしたら
心が痛まないんだろうか？他人だと思って売るんだろうか？とても心が狭いなあと思う。
ということで店主はあわててるので今うちにあるバイク欲しい方は交渉しだいで、
タダでもらえるかもしれませんよ！
店主は多忙で、いちいち損得勘定できないのだ。損しているのはわかるけど。。。
ただし、仕事の邪魔されると絶対に売らん！くらい忙しい。
それよりも今、すぐに不調になるこのＸＴをなんとかしないともう一台のＣＢの最終調整も
できないし、明日はＤＴが入ってきて、その後ハーレーの８８３がデンと居座る予定だから。
でもって、あと２０台ほどの車両を１２月１０日までには仕上げないといけない。
そーしないとバカンスが来ないのだ。もうこれ以上はやってられんのだ。
今年はパリダカ終わってずーーーーーーっとほとんど休まず緊張しっぱなしだったから
そろそろ休みたいのです。ここ半年で１，２日しか休んでないでしょう。。。
やっぱりねえ、アフリカで死体（と思う）みたらちょっと人間変わりますからねえ。
今年はちょっと異常な精神状態だったと思う。いつ死ぬかわからんのだから、
精一杯やっとかないとね。今あるバイクはなんとか仕上げるぞ！っと。
ヤフオクにも出してた格安バイクあったけど、取引がすぐに終わらなくて他の仕事に
差し支えるので、取り下げました。欲しいバイクあったらメールでください。
うちのページいつも読んでくれている方優先です。
では！

昨日は、楽しく仕事したいと書いたが、
インターネットとはすごいもので、
まったく知らない方からとても親近感もって来られていきなり話されることがある。
「ヒューイさん？」なんて尋ねてこられて、「はぁ」なんて間抜けな返事をすると
いやあ、思ってたとおりの店ですねえ！って。
基本的には細く長く地元密着というのが、店としてやっていくことだと思っているが、
どうも逆効果もあるようだ。
遠くから来た人は、休みの日にいきなりやってきて、やっと会えた！と思っているみたいです。
近くの人は、いつも忙しいと書いているので、もう少し暇になったら行こう、と思っているらしいです。
ですので、ここ最近来られる方は遠いところからの人が多くなりました。
当店は看板をあげていませんし、宣伝もしていません。
いつか、バイク雑誌から取材のお電話を頂いたことがあるが、
不特定多数に向けての店ではないので丁重に断った。
媒体に宣伝されて、うちみたいな店に知らない人がたくさん出入りするようになったら終わりだ。
パリダカに行ったあとに仕事がその方面の増えるかな？とも思ったがまったくなく、
パリダカのために休んだ２ヶ月のプレッシャーが今にも影響しているだけである。
でもお客さんの中には、ずっと昔から読んでるんですよ！と
うれしいことを言ってくれる方もおられて、その方の「ひそかな楽しみ？」というやつが
やっと会えたことで、何か満足感のようなものを得るらしいです。
うーむ、うちは、そんなに立派な店ではないですよ、と言うのですが
いやいやご謙遜を。。。なんてどこかの金融勧誘業者みたいです。
いや、ほんとになーんもたいしたことしていませんよ、って。
ほらちゃんと仕事したらもっと儲かるでしょう。どう見ても趣味でやってるしか見えんでしょう。
などとつまらない話をして、帰って行かれる。
止まった手を再び動かし、遅れている作業をする。
なんだか観光名所みたいな感じもしたりする。
いつか、うちで面倒見てもらおうなんてお客さんが遠方にいることは、
うれしい悲鳴でもあるけれど、たいしたことをしていないという事実から
気が重いですし、待ってる側も気が重いでしょう。運搬の費用、時間など考えれば
近くのいい店に頼むのが良いと思うのですが、みな足で探されないし、
横のつながりがあまり無い人が多く、店とつながらないのだと思うのです。
口づてで店を紹介される方は、その常連さんと一緒に顔を出してあげないと
店側もやりにくいかも知れません。まずは輪の中に入って話をしてから持ち込みましょう。
あとネットというのはやはりちょっと怖いところもあって、あの２ｃｈにも
当店の名前が出たことがあるらしく、おお、おそろしい。。。（私は近寄らないところです）
一番いいのは、世界にはうちみたいなやつもいる。じゃあ、近所にもいるはずだ！と考えてもらって
ご近所で楽しいバイク屋さんを見つけられるのが良いのです。
うちに来られる方の多くはバイクが好きでたくさんバイク持ってる人が多く、
またある程度自分で触ることができるかたです。
近くならちょっとお手伝いもできますが、遠方の方の場合はそれは無理。
やはりご近所で探されてみてください。
そして私が一番要望していること！
どうせバイク三昧の生活をしているなら仕事にしましょう！
日本中に小さい楽しいバイク屋を作りましょう！
まだまだどのバイク屋も敷居が高い。
うちもある意味敷居が高いのだが、
（女性のお客さんによく言われます、入りにくいって）、
もっとよろずやのような、地元で毎日見回り検診できるお医者さんのような
そんなバイク屋さんをたくさん作ってください。
買った、売っただけのバイク屋なんぞ、ネット通販で十分だと思います。
（ならもっと安くしろと思う：敵対意識！）
どうせならメーカーから直販とかでもいいのではないかと思ったりもします。
その後は、ご近所の（強調！！）バイク屋さんで面倒見てもらえれば
助けになるとおもいますよ！
どういう経緯で入手したのであれ、バイクと一緒にその後の生活を楽しめる店を
なんとかみんなで構築して行きたいと思っています。

今日は勤労感謝の日です。
勤労をねぎらうのであれば（日本語が変ですかねえ？働くことをねぎらう、が正しい？）、
今日は休みにすべきなのでしょうが、相変わらず早朝から忙しく。。。
でも夜になってみると来店予定のお客さんが皆来なくてがっくりです。
朝からほとんどどこにも出られずに友人の夕食の誘いも断って
遠方から来る客を待つ。。。夜８時すぎ、電話が鳴り用事で来れないとのこと。
朝から待ってるのに、昼には携帯の留守電にも連絡入れているのに。。。
ま、事情あるのだからしょうがない。今日も一人で米を炊く。
誰かにねぎらってほしいときもありますな。
仕事といえば、小林君が今月いっぱいで退職するらしい。２３歳なのだが
会社の体質とあわなかったよう。今はじっくり考えるのも良いかも。
がむしゃらにやってもいいと思うんですけどね。
好きなことを仕事にすると長続きするものだが、時にスランプになることもある。
不安という感じでもないのだが、いったい自分の仕事は本当に世の中に必要なのか？
バイク屋なんぞ、なんのためにあるのか？と考えると不安です。
やはり娯楽の一種、嗜好品のようなものなのです。
通勤に使う足でもあり、ものを運ぶ移動手段としての仕事の道具でもあるのですが、
やはりどちらかというと人の心を穏やかにさせるものというところでしょうか？
この商売に携わって多少は皆さんの役にたてているのであればそれはうれしい。
地元密着型だから、ネットでこのページを見られる遠方の方には直接
利益を与えているとは思えませんが、多少の生活改善に役立っていただければ
なおうれしく思います。
毎日、近所のおばあさんが、犬の散歩に寄ってくれます。
おばあさんはおじいさんが最近他界されて今は一人暮らしです。
毎日がペキ（わんこ）の散歩で成り立っている生活です。
年金をくずし、散歩して、コンビニやスーパーで買い物をして
帰りに寄ってくれて（差し入れもらって！いつもありがと！）たわいの無い話しをして帰る。
これだけの生活だけで毎日が過ぎていくんです。
最近はペキが車に跳ねられて（しかも逃げられて）、病院に入院。
おばあさんうちに来て泣いていました。もしペキ死んだら私も後を追うと。
うーん、第二の人生をもう少し生産性のあるものにできればなあと思うのですが、
私がやれることは、話をして笑ってることだけなんですね。
たまに自転車の面倒もみますが、何か与えているものが空回りしている気がします。
お互い楽しくやれることが生活の基盤なんだろうと。
自分が爺さんになったら若いもんに文句言う頑固じじいになるんだろうなと思います。
世の中全体でみると将来の不安がたくさん残ります。
高齢者社会にしてもそう、地球環境問題、農業などの食糧問題、人がいろんな
動きをして、時には争いごともたくさんおきる。
そんななかで、バイクが嗜好品のひとつとして、
一杯のコーヒーを飲んでほっと落ち着くその一瞬のように、楽しいものであってほしい、
そのお手伝いをしたいと思って、自分の仕事が正しいものであることを信じているわけです。
実際は排ガスを出して大気汚染、日本のような狭い土地で乗るので騒音問題、交通事故など
いろんなマイナス面もたくさんあるので、日本にバイクが必要なのか？というところまで
さかのぼって考えることもあるのですが、ま、ま、世界のほとんどに
日本製のバイクが走っていることを考えて、メイドインジャパンの国で
バイクにたずさわる仕事をして、楽しい生活をちょっとだけ与えることができれば、と
そう思うのです。
今日は勤労感謝の日。自分の仕事にも感謝して、楽しい仕事をこれからもずっと
やっていきたいなと思ったしだいです。バイクの形態が変わることは受け入れなければ
ならないというのも事実です。いつまでも今の形ではだめですね。改革が必要です。
近所のおばあさんとペキには、一瞬のやすらぎをもらって、今日はこんなことを
考えました。では！

意を決して、店の在庫を整理することにした。
５年間以上かけて集めた（集まった？）バイクやパーツを一度きれいさっぱり整理して
作業しやすい環境を作る。
うちも道には看板をあげていないのに知名度（悲鳴度？）も上がってきて
常連さんの処理もできなくなるくらいになってしまった。
いい悲鳴かもしれないが、殆どの人は作業まで待ってもらっているので
安くしてしまい、結果自転車操業から抜け出せなくなっているからだ。
モノを捨てる。
これは店主にとってものすごい決断なのです。
古い、マイナーなバイクがうちにはなぜか集まる。
というのもそういうバイクの修理を嫌がる店が増えたことと、
扱っていても、レトロだとか、族車とかに改造したりとかで
目ン玉が飛び出そうな値段で売っていたりするところが増えているからだ。
モノの価値を正しく評価するということをしない店が多いのが現実。
それをあおるメディアも多い。ファッション雑誌系もそうだし、
最近はバイク雑誌ですら、ちょっと古い８０年代から９０年までの
バイクまで旧車と呼ばれ希少価値のようなものが出てきた。
希少にしているのは大事にせずにすぐに壊すからだ。
モノとしてもっと大事に長く使って思い出をたくさん作って欲しいと思うのである。
うちに集まってきたバイクたちはそれぞれ色んな過去を持っているが
まあ、ちょっと変わった経歴のものが多い。
オーナーがノーメンテ虐待系で助けてあげたものもあるし、
親の形見のようなものも預かったこともある。
ただこれが本当に大事にしていただける方に渡るかというとなかなか難しい。
ＸＴ２５０の初期型を譲ったときなんかは相当ショックだった。
あれは長くお乗りいただいたおじいさんが本当に大事にしていただける方に是非と
いうことで、若い人には売るつもりがまったくなかったのだが、
何度も都内から２時間かけて足を運んでくる免許取立ての青年の心に負けて売ってしまった。
値段も買い取った値段に追加部品代とほぼ同じだったと思う。
このバイクでは儲けてはいかんと思って、その青年に心の中で託した。
しかし半年もたたずもらい事故で乗り換えられた。
決して大事故で乗り換えたわけではなく、事故車を見たどこかのバイク屋さんで
これはもう古いから乗り換えた方がいいと薦められたから乗り換えたのだ。
本当にＸＴが好きであれば、どんな状態であれ治せたはずなのに。
あとで保険会社から支払い明細が届いて、事故の大きさを見ても
大した事故ではなかった。直せたはずなのに、今頃どうしてるかなあ。。。
そのＸＴという車体はそれくらいいいバイクだったと思ったが
彼は結局高年式のオフロード車に乗り換えたと記憶している。
それ以来一度も店に来てもらっていない。とても残念に思う。
その新しいバイクを売った店主の商売がうまかったのか、それとも
相手の保険が出たからお金に余裕ができて買い換えたのかは
わからないが、おじいさんの意思も私の意志も伝わらなかった。
口に出して言わなかったからもちろんそのバイクの過去を知っているわけではないが、
バイクには申し訳なかったと思う。もう少し毎週のように店に顔を出してくれれば
いろいろと話もできてバイクの調子も見れるのだけれども
やはり遠方の方に売るということは知らないところに嫁を出すと言う感じで
店主にとってはちょっとつらいところがある。
また逆に、連絡が取れなくなったバイクが
今でも元気に走っているかなあと思いをめぐらすこともある。
すごく久しぶりに、「まだあのバイク乗ってますよ！」と言われると
ものすごく嬉しいのは何故だろう。
今在庫にあるバイクを処分するにあたって色々考えた。
常連さんに渡るのが一番だが、うちの常連さんは
皆自分のバイクを大事にするので乗り換えてくれるわけがない。
つまりは、新しい常連さんが出てくるまで、うちにずっと溜まって
増えていく一方なのだ。
多少程度が悪くて、しょっちゅう修理に来てくれるくらいの状態で
販売するのが良いなあなんて思ったりもする。
ちょっと心を鬼にして、今回はインターネットオークションで出しているが、
いい人に渡ればなあと思う。
そして、時間がなく手をかけられなかった自分に反省。
もう少し土地があれば。。。
もう少し地方に行けばそれも可能だが、店主がここに居座る理由もあって
なかなか難しいものなのだ。これだけは引けないところである。
いい人に渡りますように！

雨です、やる気が失せます。。。もやもやしております。
もやもや病というのがありましたね。（いきなり無関係だが）
たしか歌手の徳永英明さんがなってた病気です。あの人は歌がうまいですね。
声つぶれてしまったみたいですけれど。。。もんたアンドブラザースみたいに（古い！）
最近ＣＭで赤ちゃんが泣いていて、携帯の音楽で泣き止むというのがあるのですが、
オレンジレンジという歌手が歌っているらしいのですがとっても下手！だと思います。
いい歌なのに、なんちゅう心のこもっていない歌い方なんだと。。。
赤ちゃんの泣き声の方がまだ聞いてていいなと思った次第。
おお、また話がそれていく。。。いかん。
最近は新規受注をやめているので消化試合なのですが、
難しいのばかり残って、部品の立替えもあって持ち出しも多くなり
経営が苦しくなってきています。
医学の父ヒポクラテスがこんなことを言っているそうです。
「医者は事態を悪化させることだけはするな！」
なるほどです。今週号のニューズウィークの受け売りです。
うちに修理に入ったバイクは、皆事態が悪化しているのではないか？
片っ端からレストアする方がよっぽど気が楽だけれど
修理となるとユーザーの負担となるお金をできるだけかからないようにと
考えながらいろんな現象からピンポイント作業するので、
なかなかそううまく行かないと、もやもや。。。。
正確な判断ができているのかがわからんし。。。多少はよくなっているとは思うんだけれども
どーなんだろう？？？やはり事態は悪化しているのか？？？
そんなことを感じる今日この頃です。
とりあえず意味のない改造車はお断りするのが一番いいかなあと思ったりします。
でもやっちゃうんだよねえ、困ってる人みると。。。やっぱり経営センスが無いようです。
ＣＢ２５０の荒井さん、ＸＴ２５０の佐藤さんもう少しお待ちください。
この２台は来週中になんとかしたいところです。
では！

新潟地震の被害総額が３兆円になるそうだ。
日本の国家予算の２％以上になるわけで、その昔自衛隊の１％問題なんて
あっという間に消えてしまう莫大な金額だ。
で、神戸の時はどうだったのかと調べるとなんと１０兆円弱！
どこにそんなお金があるんだろうか？というくらい
日本は個人がお金を持っているらしい。
記憶が定かではないが８９年に起きたサンフランシスコで起きたＭ６．９の
大地震の時の被害総額は６００億円だったと思う。
どうしてこうも違うのか？
人件費の違いや土建業のバカ高いコストも理由だろうけど日本は被害者意識が強いんだろうなあと思った。
個人主義を主張するアメリカで、よく裁判でふざけた数字が出ているので
こういうのはもっとすごい被害額になるのだと思っていたが
天災に関してはそうでもないようだ。
タバコ吸ってガンになったから訴訟者に数十兆円なんて額を払う裁判があるのに。。。
日本人は世界で一番貯金をする民族だそうです。
いざと言うときのためにということですが、今回の地震なんてまさに
「いざ」という時のような気がします。
こういうときに貯金を切り崩さず、義援金でなんとかなるのであれば
そんなに損害額を大きく見積もらなくてもいいのになと思うのです。
結局なんとかなるんだ、という安心感を与えてしまっています。
損害保険会社も相当な損害のようです。でも地震よりも台風被害の方が大きいそうです。
家の火災保険に対しても地震保険はつけていないご家庭が多いそうです。
今回の新潟の場合は農協系の保険に入っておられる比重が大きく、地震保険加入率は
著しく低かったようです。農協系は火災保険の基本の部分に地震に関する契約が
最初からついているものもあるらしく損保協会が出す加入率は正しくありません。
地震による支払いがどれくらいなのかは、計算しにくいみたいです。
今回の地震で、日本中の火災保険に入っておられる方は地震保険の加入を検討されているのではないでしょうか？
年間で２〜３万円くらいになると思うのでちょっと高いですが、
建てた家のローンだけ２０年も残ったら貯金の切り崩しだけではやっていけないですからね。
自分で払える額以上を保証するという意味で正しい保険だと思います。
該当される方は検討してみてください。日本の損害額算定は大げさなのであとが大変ですから。。。
さて新潟でボランティアで頑張っておられるかたご苦労様です。
援助物資運搬のトラックもご苦労様です。できれば帰りにゴミを持ち帰ってもらうと
現地にゴミがたまらなくていいのですが、ゴミはゴミ回収車がわざわざ空荷で現地へ向かっているそうです。
なんか無駄です。。。もうちょっと考えられないものでしょうか？
あと今回出来たゴミの中にも使えるものが多数あるはずで、
地方に持って行って掃除して再利用すればいいのにな、と思ったりします。
でも新製品メーカーはここぞとばかりに特需を気にしているようです。（大きな声では言えんが。。。）
ゴミ問題というのはいつも気になるところで、うちもできるだけ使えるものは使うようにして
整備なんかをやっているのですが、お客さんの中には交換するのだからとすぐに
つぶしてしまう人がいて（新品でも）、どうもやり切れません。あーもったいないもったいない。。。
損害意識というのはある程度大きくないと出てこないのでしょうか？
やはり一度大きなインフレに陥って日本全体が落ち込まないとダメだ！と思う今日この頃。
インフレになると生活は苦しくなるでしょうが戦争と違って死ぬわけではないですからね。
そういう苦労する経験が無いのが今の世代の大きな欠点だと思います。
喜怒哀楽あってこそ人生と言う気がします、最近とくに。
では！

店主は忙しいとき以外は自炊派なのだが、ここ最近は野菜も高騰したので
ときどき外で食べてくる。今日は松屋へ晩御飯。
牛丼も再販売されたようだが、１００円安い豚丼のボタンをついつい押してしまう。
その１００円を野菜サラダに回すのだ。少しだけのキャベツの千切りに１００円は
どうかと思うが、なぜか買ってしまう。今キャベツが高いとはいえ、
一玉３００円だから千切りにしたらとってもたくさん食べられる。
でもボタン押してしまう。人間の心理は面白いものだ。
そういえば外食産業の野菜は、中国からの輸入野菜が相当あるそうだ。８割とか。
なので今年の台風の影響による価格高騰にも対応できたらしい。
また今まで国内に依存していた業者も次々と中国産へと切り替えが始まっているとのこと。
中国産で心配されるのは、日本人が高く買ってくれるからと
農薬やらをたくさん使った野菜が出てくることだ。
国によって安全基準は違うので、見た目がきれいな野菜を求める日本だと
どうしてもそういう方向になるのは見えている。
日本の業者も安いところと言うだけでなく、
ちゃんと品質を保証しない場合は契約破棄しますよ！というくらいの
対応で現地農業と付き合って欲しいと思う。
高くても安全な品質のものしか買いません！と。
まあ、今入っている農産物がどれくらいの品質のものかはわからないが
とりあえずおいしい。
松屋にする理由は味噌汁がついているからというのもある。
味噌汁なんて小さい頃から毎日飲んでたのに、一人暮らしすることになってから
めったに食べなくなった。今日も今月で２杯目くらいだろうか。
毎日パンだけは食べるようになったので、食生活もずいぶん変わってしまった。
成人病やボケ（最近記憶が。。。）防止にも日本食をもっと取らねば。。。
ふとカウンターに座っているお客さんを見ると、夜９時くらいなのでスーツ姿のサラリーマンが多い。
帰宅してもご飯は用意されていないのだろうか。。。
お父さんも疲れて帰ってきているのに、これではややさびしい感じもする。
と思ったら、３歳くらいの女の子を連れたお母さんがやってきて食べている。
お母さんまで晩御飯の手抜きをしているのだとしたら将来が心配だ。
子供はお母さんの自炊の姿を見ていると思うんだけれども。。。
いやもしかしたらお母さんも働いているのかもしれない。
残業毎日、しかも共働きなのに生活に余裕がないとしたら
日本は一体どういうところなんだ？とさえ思ってしまう。
夕食は家族揃って団らんというのが理想の家庭ですね。
日本はちゃぶ台を見なくなってからちょっとずつそういうのが無くなってきた気がします。
先日保険証券の回収の仕事で、おじゃました清水家にはちゃぶ台があり、
晩御飯ご馳走になってきました。夫婦で料理作られていて、うーん素晴らしい。
では、また！

アラファト議長が亡くなった。
その後ＣＮＮなどでフランスからエジプトはカイロまでの
空路輸送の実況生中継をしていた。夜中の２時頃だったと思う。
金曜の早朝で、私は次の日の車検の準備などもしていたのだが
外は深夜から降り出した豪雨で、ケーブルテレビなのに
画像が途中で消えてしまったりしていた。
時々復活するので気にして見ていたが、これは多分全世界中で
ものすごい人数が見ているんだろうと思う。
テレビでは１時間半のフライトのあとカイロで葬儀を行う、と言っている。
ヤッサー・アラファトの夢であったパレスチナの建国はならなかったが
世界中に中東の平和への道筋の一つをこの映像からも作れたと思う。
放送は生の映像をそのまま伝えているだけだが、人々に色んなことを考えさせるからだ。
ただこれを利用する国家、政治家とか、マスコミの報道とかが
おかしな方向へ導いているのも事実だと思う。
むしろ戦争が世界中のどこかで（自国を除く）起こっている方が
経済的に良いと考える国もあるらしい。平和とは表向きだけの目標で、
戦争が起きていることが前提の目標になっているのだ。
考えるだけで気分が悪い。
アラファト議長の人生は戦いの人生だった。
子供に平和を、と訴えていた彼の本当の意見は、
生まれて死ぬまでの間に自分のような人生は子供たちに与えたくなかったのだと
私は思う。
日本のマスコミは、残った財産の行方などバカな放送をしているが
実際現地でそんなお金があっても遊びに使うわけではない。
婦人のパリでの使途なんかを取材している暇があったら
パレスチナの問題のひとつでも教育のために放送するべきだと思う。
大金を持っているから良いなんて考えは平和ボケしている日本人だから
言えることで、金は紛争を作るし、要らぬトラブルを作る。
彼が残したお金は多額だが、武器や軍隊を買うのに使うのである。
自分の身の安全すら兵器がいるのだ。
決して建国の道路やハコモノ作りに使われるわけではない。
日本もＰＬＯには多数のお金を支払っているが、お金やるから勝手にしろと
金で事故解決を迫る金持ちのやりかたに本当に似ている気がする。
日本道路公団を送るので中東の道路工事に行け！と
言っても絶対行かないでしょう。自衛隊は行くのにね。嫌になりますね。
ヤッサー・アラファトが本当に求めていたことは、日本人や
日本のマスコミには真剣にはわからないことなんだろうなあと
テレビニュースを見ていて思うのです。
アラファト議長の目がね、いい目をしていると思うんです。
チェ・ゲバラやカストロ議長もいい目をしているんですよね。
でも彼らは戦う為に生まれて来たとは思えないんですよね。
本当は平和に生まれたかったと思います。私たちは本当に平和の中に
生まれていることをもう少しだけ感じてちゃんと生きねばと思うんですが、
なかなか難しいですね。
日本のマスコミは今かなり偏った放送をしていると思います。
日本ではそれしか見れないのだから、あまりニュースを信じないで
その裏があることをよく考えれば、もっと外から日本が見えてよくなると思います。
今、イラクでまた大きな戦争をしています。自衛隊の派遣延期でまた
国内でもめていますが、サマーワが本当に危険かどうかなんて
ニュースではわからないでしょう。イラクの全土にカメラがあるわけでも無し。
自衛隊が緊張感の中、滞在しているのはなんとなくわかりますが、
毎日現地の人と楽しくやってるかも知れないし、もしかしたらにらみ合っている
かも知れません。そんなこと現場に行かないとわからないのです。
世界の目があるから、米国の目があるからと、のせられて援助したり
支援したりというのも、もう一度考え直しておかないと
本当に良い時代は来ないでしょうね。
パレスチナ人は大国に使われている感がやはりあります。
失った自分の国を取り戻すべく努力しているのに。
イスラエル人の友達が言うには、街中はいつもドンパチやってて
それで目が覚めることはあるけど、イスラエルはいい国だって！
ヨーロッパをバイクでツーリングするんだ！とかなり平和な
生活を送っているのです。大国の保証の下に。
オランダのアムステルダムで会ったときに、これからカジノ行くけど
一緒に行く?って、声かけられました。なんだかねえ？
アラファトさんこれからは天国からどう見えるのでしょうか。
他国は、お金も武器も出来る限り援助はしないようにと思います。

今日は雨。でも四輪の中古新規登録の仕事なのでラッキー！
さて昨日は新潟に発電機を持っていく運送屋さんから
発電機の修理を頼まれました。
お助けモードだったので無料修理。ボランティアです。
まだ１，２回しか使ったことの無いというとてもきれいな
ホンダの４スト発電機です。
しかし、バラしてみるとキャブはガソリンが腐っててガム質に。
こうなるとキャブクリーナ（泡タイプ）でも取れないので
活性化する一番手ごろな技！お湯攻撃です！
ヤカンでお湯を沸かします。このヤカンは毎朝のコーヒーにも
カップラーメンにも使われますが、時々野外でバイクの部品洗浄にも
使われます。お客さんが見ていて、汚くないですか？と。
うーん、確かに不衛生な気がする。しかし作業場で吸ってる空気から
からだに入るか、食べ物から入るかの違いで、悪環境の中で生活しているわけで
一緒かな？と。。。腐ったガソリンの匂いが若干移っている気はしますが。。。
しばらく、沸騰したお湯をかけていると少しずつガム質が柔らかくなってきて
細いマイナスドライバー等でネバっと取れます。水あめ状態になりました。
ある程度取れたら、キャブクリーナー漬け攻撃！
完璧です！メインジェットは先に荷造り用のふだの針金なんかで
穴を突っついて開けておいて単体でキャブクリーナーに漬け込んでおきます。
一番大変なのはフロートバルブです。ここが固着していると色々と技が必要です。
この技は企業秘密にしておきましょう。
これでばっちり！どんなバイクも大体この作業です。
必ず全バラにすることとゴムのオーリングなどは外して置かないと
びよーんと伸びてしまったりしますので注意です。
できれば再利用せず、ゴム類は新品がお勧めです。
発電機などの汎用エンジンは定速回転なので、構造も簡単で
メンテナンスもやりやすいです。
バイクによってはキャブの取り外し、取り付けが一番苦労するところで
実は工賃の殆どはこれでもらうようなものです。
ダウンドラフトのキャブは簡単ですが、フレームで包まれている４気筒は大変です。
ホンダのＧＢ２５０クラブマンなんて単気筒ですが最悪です。
ヤマハのビッグスクーターも結構面倒です。
スズキは小さいスクーターでもちょっと面倒です。リフトなどが無いと
目線が低くて肩こります。
カワサキはエリミネータ２５０の初期のものはキャブにたどり着くまでに
外すものが多くて大変です。
ま、車体によって工賃かえたいところですが、オーナー側からすると
納得頂けないことが多いので大体均一料金にしております。
ハーレーは本当に簡単に外せるので格安にしてもいいですけどね。
消耗品新品にしてもせいぜい高くて３０００円もらえばいいと思うんですが。。。
ハーレーショップの方が国産ショップよりキャブＯ／Ｈが高いのは
なんででしょうね？オーナーの足元見てませんかねえ？？？
四輪で言うとヤナセみたいと言われますが、実はヤナセの工賃は
高くありません。完璧に近いプロの技術と適正価格だと思います。
皆さん、先入観で高いと思っているのですが、ヤナセさんは
うちは実は安いんです！とも言わない立派な態度の会社だと思います。
ほとんどビンボー人のひがみなんですね。
あれくらい信頼できる店にしたいところです。

最近天気予報がよく外れる。朝のニュースを見ていると数時間前の夜中のニュースと
違うことを言っている。いくら天気予想であっても、最近はずいぶんひどいなと
思ったりする。予定がバラバラになる。今もＸＴのエンジンがバラバラになっているので
この車体を外に出すことができない。他のバイクの作業するにもこのバイクを外に
出さねばどうにもならないので良い天気が続く今週を狙って作業始めたのだが
エンジン内部の部品の欠損を見つけて部品入荷待ち状態。
待ちのバイクは外でのんびりしてもらいたいが雨だとそういうわけにもいかない。あらら〜。。。
ということでこのバイクがブロックして店内の３台は作業できずブローック。鉄壁の守り状態。
さて今朝ふとおもったのだが、どうして天気予報の結果ばかりを気にしてしまうのだろうか？
よく考えれば、衛星写真からとった天気図から天気の経緯を見ればよかったのに、
ニュースで「明日から週末にかけて晴れます！」なんてことを信頼するから良くないのだ。
あれは局の心理戦なのではないだろうか？
ちゃんと実際の画像と天気図から説明する天気予報があまりなくなったことに気が付いた。
これでは、テレビ見ている側の考えることを奪ってしまう。
昔はちゃんと日本地図と雲の位置がわかって時間がたつと雲の塊が
こう動いてなんて説明をしていたと思ったのですが、今はＮＨＫくらいでしょうか。
結果ばかりを聞いて外れたら文句言ってるいるだけの自分に気が付いたのだ。
と思うとバイクでも同じだなと思った。
ヤフーオークションなんかでバイク買う人は、
そのバイクが完璧であることを望む。
実際に乗ったこともなく見たことすら無いのに写真画像だけで判断し、
売り手の言葉だけを信頼して買う。
結果として良い悪いと判断をつける。
まさに天気予報に文句言ってるような感じだ。（違うかな？）
しかし天気はなかなか人力では変えられないが（気分は変えられる）
バイクはいくらでも変えることができる。
ここで交換に走る人は、数打ちゃ当たる作戦になり、ヤフーで痛い目に
しばらくあって始めて希望のバイクに出会う。
気が付いたら最初から新車買えるだけのお金を使っていたりする。
仮にワラシベ長者でいいバイクになっていたとしても精神面で損してたりする。
そうなんです。結果を求めているからいけない。
このバイクが欲しい！という気持ちがあるならそれを買うべきです。
高くてもそのバイクの何かが気に入ったわけですから
一生付き合うつもりで買えばいいんです。
で、そのバイクを買ったあと、売主の言っていることと違っても
まあ、それは修理していけば悪くなることは無いわけですから
いいんです。アバタもエクボって奴で、傷や凹みなんて勲章みたいなもんです。
そんなもの消して過去のわからなくなったバイクよりも、
こーやって生きてきたんだ！という主張あるバイクに出会えると
こちらもじゃあ、これからももっと楽しくやろーぜ！って感じになるのです。
私もいいとこ育ちじゃありませんから、ピカピカの今まで一度も
遠出や転倒をしたことがございません、というオジョー様バイクには
抵抗があるのです。（単に傷つけたら支払いが怖いということか。。。）
なんだか天気予報が外れるのとヤフーではずれつかまされるのをごっちゃにしましたが、
それも人生。バイクは修理すれば乗れるんですから、結果を認めて
プロセスを楽しみましょう！ダメだから次のバイクにする！というのは一番
やっちゃいかんことだと思います。厳しいですかねぇ？？？
天気予報は画像が出る天気予報を見て自分で判断しましょう！

では！

日曜もバタバタしていたが、夜になって片木君がやってきた。
今年就職した新入社員だが、過去にＺＲＸ４００のエンジン開けた時の
費用を出世払いと言っていたので払いますとのこと。
うーん、お金もらってなかったっけ？？？と３〜４年前を思い出す。
んーーーーーーーー。思い出せん。。。オヤジだ。。。
エンジンは確かに開けてヘッド周りばらして、なんか色々やったと思うが
ちょうどオーストラリアンサファリの時期で、結構いい加減になっていたと思う。
領収書の控え調べればわかることだが、忙しく面倒で断ったが、
別のＴＳの排気デバイスがシリンダ側に抜けてぶっ壊れるというこちら
（スズキの排気デバイスではよくあるそうです）
トラブルの修理のときの、山からの引き上げ配送代とかもらっていなかったらしく
先のＺＲＸの件と合わせて１万円ももらってしまった。。。
うーん、儲かった気分だ。でもＺＲＸ４００のエンジンのヘッドを開けたのは
オーナーがプラグを締め過ぎて舐めたのでヘリサート入れるためだったので
カム外して、カムチェーンをクランクケースに落っことさないように。。。と
結構面倒な作業だったので（水冷だし）、まじめに工賃もらったらやはり５万円くらいは
もらうんだろうなと思ったりもした。大手チェーン店のバイク屋なら
１０万円コースなのではないだろうか？
ま、１万でも臨時収入はうちにとっては楽になるので嬉しいところだが、
いまだにほんとにもらっていいものだったのか、やや精神的に重いものがある。
やはり労働対価としてもらうのはその場でもらうのが一番なのだ。
簡単な作業であっても個体によってはネジが舐めてたり、別のトラブルを発見したりで
そのときその時で実際の作業の難易度は全然違うからだ。
あとでもらうとその時の細かい症状なんかが思い出せず、
パイロットジェットのネジが舐めていて思いっきり時間のかかったキャブの修理も
半年後なんかにお金もらったりすると、
ああ、あれは確かキャブの掃除だけだったから３０００円ね！なんてことになる。
後日ふと工具箱にＭ６のピッチ０．５なんて特殊タップを見つけた時に
あ、あれタップ購入だけで３０００円くらいしたんだった。。。と後悔するのである。
なので工賃はできるだけその場払いが良い。出世払いは無しにしたいところである。
今の高校生は金使いが荒いので、携帯に毎月１万円払っても
焼きつきの修理に１万円を払ってくれる子が少ない。舐められているんだろうか。。。
まあ貧乏だというのでまけてやったり、出世払いにしてあげたら
別の修理で来たときにわけのわからん透明のブレーキランプとウィンカーとかが付いていて、
「お前、コレいくらした？」と聞くと
３０００円とか。こっちがエンジン開けて修理した工賃と比べて
絶対にその３０００円はおかしいと私は主張して言うが彼らにはわからないようだ。
やはり作業の大変さを見せないといけないのかもしれない。
ちょっと頭にきたので、バイク納車するときにプラカラーで透明のレンズを赤に
ウィンカーをオレンジに塗って返した。
彼はやや怒っていたが、違反車をいじるわけにはいかん！と言っておいた。
切符切られるより安かろうって。
でもって最近もっとひどい労働対価の事件を聞いた。
まあ私の感覚ではありえないというものだが、
ゼフィールのママさんのハーレーが事故に巻き込まれたのは先日書いたとおりだが
あのあと修理の見積もり総額が１００万を越えてしまった。
新車が１３４万なので、、ディーラーは新車を薦める。
しかし、１００周年記念か何かで１００台限定モデルの２７台目のバイクだったので
そうもいかず、修理の方向性を見ていたら、見積もり料金が１０万数千円とのこと。
おいおい、紙切れ一枚で１０万も取るのか、Ｕモータース！
詳しく聞くと、修理総額の１割が見積もりになるそうだ。
コレ聞いて、慣習なのかなんだか知らんが、労働というものが何なのかを疑った。
こんなひどい話は不動産屋以外ではあまり聞かんのだ。
保険会社のアジャスターさんも困った様子で（わかってるんだろうけど）。。。
これ一度裁判に持ち込んで、ちゃんと前例作った方がいいですね。
修理代金総額の１割というやり方は簡易計算として近似値を取るのかもしれないけれど
１００万円を越える修理のバイクに当てはめるのはどうかと思う。
もし、サイドカー付きの５００万円のハーレーで全損に近い事故で修理が５００万かかったら
見積もり代で５０万取るのか？この店は？
もし１億のバイクがあったら（無いか？）見積りの紙切れ一枚で１０００万とるのかこの店は？
んー？はっきりしてみぃ！と文句言いたい。
これやったらその辺で高いバイクの事故見つけたら
「見積もりさせてください！」とおがんで
それだけで生活できる。箱根あたりに毎日ツーリングがてら出没したら相当儲かる。
労働対価というのは、人間が動いてその分のお金をもらうのが正しいのです。
ですのでアパート借りるときに、敷金礼金が家賃の１か月分とか、
家賃に対して比例するやり方は非常に変だし、あまりにもいい加減な労働対価だと
私は思っているのです。
日本の根本的な経済発展の妨げは、不動産業にあると思っています。
家主と借主の間に入る仲介という作業だけで、あれだけ値段の違う商売も
珍しいし、それ相応の身分、差別を考えても時給計算で倍以上変わるのはやはりもらいすぎです。
確かオーストラリアでは、アパート借りるとき、書類が１５ドルくらいの費用だったと思います。
大きな部屋でも、小さな部屋でもそういう値段が法で決まっていたかと。
日本の不動産も労働の対価基準にすべきだと思います。
年間１００件家を仲介したら、１５ドル（１２００円）×１００件で１２万円。
とてもやっていけませんね。じゃあ日本のコスト的に一軒あたり３万円と決めれば３００万。
これならやっていけますし、普通の労働対価ですね。頑張れば年間５００件は売れるでしょう。
でもよーく見ると今の不動産屋さんて１軒家貸すのに大体１０万円以上はもらってますよね。
だから余裕なんですね。ゴルフも行ってるし高級車乗りまわしていますし徹夜してなんとかなんて
聞かないですしね。
大量生産で１円、１銭のコストダウンをして労働している現場を見せたいところです。
日本はこの労働の対価を小さくすることで伸びてきたんですから。
政治は今の年金改革の次は労働対価改革。つまりは不動産改革です。
不動産がバブル経済のミスでもあったわけだし、そろそろ担保を土地から
人の心（本当の意味の信頼）に移してもらいたいところです。
家賃減らせばものすごい経済は伸びますよ。うちも持ち家で商売していたら一人でやってますが
年収１０００万円はいけると思います。これが借金で経営して家賃はらって
月末にはお金の回収ややりくりで２,３日潰れていることを考えると悪循環なのです。
なので実質年収１００万にも届かない。
毎日働いていてもお客さんのために動いている時間以外が多いからお金も増えない。
お客さんのために動くのが労働対価というものです。紙切れでお金もらおうとはやはり思いません。
今日も長くなりました。では！

日本は本当にモータースポーツというものに抵抗があるようだ。
まず、観る側。
サーキットに行くのにえらく時間がかかる。日本はどんな山の中にでも
すぐ近所の人が住んでいる。しかも都市近郊は、新興住宅街がバンバン作られたので
騒音が問題にならない地域は殆ど無い。つまりとんでもない過疎地にしか
サーキットはできないのである。
朝早起きして道路公団に高い天下り費用を払ってやっとこさ着いたと思ったら、
駐車場代を取られて気分が悪い。レースが無ければどこに停めても文句が無いくらい田舎なのに
レース時はしっかりと取られる。
ま、観るにはしょうがないので払って入る。入場料、観戦料を取られる。しかも数千円。
プロ野球より高い。
これではお金持ちしか人気が出ないのだ。
朝の予選を見て、昼からの決勝前に昼ごはんとしよう！
えー、こんなパックのちゃっちい焼きそばが５００円！
ふざけんなー！スキー場も高いがもう少しましだぞ！
ビールも５００円。ううう、なんだか自宅で放送見たほうがましだなあ。
となんだかんだで、レース見に行くと大概一日で１万円以上使ってしまう。
是非、近くの公園に家族で遊びに行く気分でレースが見られるようにしてもらいたい。
次にレースに出る側。
欧米はレースは盛んに行われていて、毎週末は近所のサーキットでレースが必ずある。
日曜に練習というのはあまり無いはずだ。
レースが実戦練習になっているような所も多い。
さてレースに出ようと思う。ツナギやら、バイクやら、改造やら、サーキットライセンスやらで
えらく最初にお金がかかる。まあ、最初はしょうがない。
ところが。。。サーキットが遠い。練習にもレースにもやはり道路公団にお金を落とす。
練習する。走行料が異常に高い！３０分を２本。１万５０００円！
日本のお金持ちスポーツのゴルフより高いのだ。海外では大体１日１０〜３０ドルくらいが目安。
それでもって目標決めてしっかりと練習できればいいが、大概最初の１０分でからだとバイク慣らして
次の１０分で気合入れてテーマを決めて練習。残り１０分はなんとか次のテーマにつながるように
と言う感じであっという間に練習終わり。タイヤも磨耗が激しいのでそう何度も使えない。
こけたりしたら修理代もかかる。なんてコストの高い遊びなんだ。。。
それで年に何回かのレースに出る。なんと、エントリーに高額のお金を取られる。
見せ物であれば、逆にお金をもらいたいところだが日本は走る人も見る人もお金を取られる。
なんか変だ。
野球選手が試合に出るのに金払うか？
見せ物の試合なら少しでもいいのでイベント主からお金もらうかタダにして欲しい。
決勝に残ればタダとなれば予選も気合がはいると思う。
テレビ放送はどうか？
日本で行われるＦ１ですら録画されて夜の放送だ。
昼の生の時間帯はゴルフ実況に取られてしまう。
ゴルフの方が視聴率取れるのだろうか？
いや、日本のテレビ局は、休日の夜のゴールデンタイムに視聴率を取る為に
わざわざ夜放送するのだ。なにかバカにされている気分だ。
さて目をサーキットではないところに向けてみよう！
都市の国道をかっ飛ばすバイク！
一般市民の目は、「ばかやろう、あぶないじゃないか！」「うるさい！」である。
数台つるんで走る。「ボーソー族」と呼ばれてしまう。
市民権がまったく無い。
ちょっと田舎の山道に目を向けてみる。
峠を少しペースをあげて走ると「ローリング族」と呼ばれる。
テレビのニュースでは、「バイクを限界まで寝かして危険な走行」と放送される。
けっして「ファインプレー！」とは言ってくれない。
地元の人のインタビューで受けの良い「うるさくて眠れません」を取り上げる。
なんだか、見ているとバイクは敵にした方が受けがよいらしい。
だったら、テレビ局が仕事に使うバイクはどうなんだ？
１分１秒を争って放送に間に合わせる為に、取材にはバイクがよく登場する。
あれこそ法律的にはかなりまずい走行をする危険なバイクにならないのだろうか？
テープを局に届けるバイク便。あの職業の方は命を削って走る職業ライダーだが、（ほんとにすごいです）
彼らが危険だとニュースではあまりやらないのはその放送局も使っているからだ。
なんかずるい。（別にバイク便を責めているわけではない）
日本は狭い上に、車が多すぎる。しかもどんな場所にも人が住んでて
迷惑をかけずに音が出せる場所というと既存のサーキットくらいしかない。
しかしサーキットが少ない。
世界中のバイクの大半を作っている日本でこんな状況。
いいんだろうか？
日本人のほとんどが運転免許証を持っていて、
車買うときは、ターボ付きとか意味の無い馬鹿でかい３０００ｃｃの車を買いたがる。
そのくせ、飛ばすなという理由がよくわからない。
なんであんな車やバイクが日本で売られるのか？どこで走るんだ？
都内に住むなら軽で十分。大臣もお金持ちも皆、軽自動車に乗るべきだ。
いや土日しか乗らないならレンタカーで十分だ。
駐車場や任意保険代を考えたら年間通して絶対に得なのだ。
さあて、話がどんどんわけがわからなくなってきたぞ。
今日、ライブドアの堀江社長が岐阜の競馬場に食指を伸ばしたらしい。
地方競馬を盛り上げようという気持ちはわかるが、ウマよりももっと
近いところにある鉄馬（バイク）に是非興味を示してもらえないだろうか？
競馬場は海外ではＲＡＣＥＷＡＹとか呼ばれる。レース場というのは
馬だけでなく土日のナイターで車やバイクのダートトラックなどにも使われる。
スピードウェイというのは多くの国でやっていて世界選手権まである。
日本では、オートレースというギャンブルがあるが、行けばわかるが
バイク好きで見に行く人はあまりいない。お金好きばかりの場所だ。
日本中の競馬場もオートバイや車のレース場にしてくれたら
きっともっともっとモータースポーツが楽しくなるだろうなあ！
日本中の小中学校の校庭をオーバルコースにしてくれたら、もっとたくさん
交通に関して安全に運転する人が増えるだろうなあ！
閑散としたゴルフ場でスティーブマックイーンのようにでっかいカウンター当てながら
自由に走れたら楽しいだろうなあ！
そんなことを思ったりします。
このページを読む人は多分、バイクや車が好きな人なので、皆そんなことを
思うのだろうけれども、一般の人は見ていないだろうから何を書いても効力は無いのだ。
一般の方が見る場所でちょっと権威ある人が意見するとずいぶん違うと思う。
大臣あたりがレース好きならもっといい。
官僚にしても、政治家にしても黒塗りのリアシートに乗る人は多くても
バイクを運転する人は少ない。なかなか伝わらないのである。
カルロスゴーンさんは自分でポルシェ運転するらしいです。
日産やルノー車でないところがエライと思う。
いわゆるお金持ち社長は、見栄で車を買うからすぐベンツやらロールスロイスとかフェラーリになる。
なんでユーノスロードスターとかＲＸ７とかカプチーノやビートを買わないのか。
きっと安いからである。安くても楽しいものがたくさんあるのに知らないのだ。
ゴルフがそんなに楽しいとは思わないのだが、皆さんゴルフだけはよくやっているようだ。
ゴルフ場で、ああここでバイク乗ったら楽しそうだなあ！とか思わないのかなあ？
是非！ライブドアさんには、日本のモータースポーツのドアを開けてもらいたいところだ。
どーかなあ？？？絶対楽しいのになあ！
サーキット一つ作るのに、地主との金銭問題、官との土地の利用問題でなっかなか
日本では難しいのです。やっぱり海外に逃げるか。。。
おまけ！
今日の一枚。夕方、近所の車屋さんの整備上がりを見せてもらいました。
フォードのＶ４エンジン！です。でもこれ北欧車なんですよねえ。。。不思議。

ブッシュさん勝ちましたね。
三木谷さんも勝ったそうです。
サンズも勝った！
最後のサンズ以外は自力というよりも運に近いような気もします。
気持ちいい勝ち方ではありませんね。
サンズの田臥選手。今日、ＮＨＫでライブでやっていたので
少し眺めていましたが後半に出てきました。
小さいんですね、ほんとに。大人のゲームに子供が出てきたみたいです。
しかし田臥選手は私より１０センチも背が高いのです。
私なんか行ったら米粒がコート上走っているみたいになりそうです。
さきほど本日最後のバイクの引き上げに行って来たんですが、
ちょっと時間が合わなかったので本屋に寄って少し立ち読み。
バスケットボールの雑誌みたら田臥選手の実物大の手が出ていたんですが、
バスケ選手の手ではない本当にきゃしゃな感じの手でした。
私の手も合わせてみると手の大きさは余り変わりません。
しかし汚い手だなあ、、、と自分の手をみてビックリ。
こんな手で立ち読みされたら本屋も困る。でもこの汚れは
洗剤でも取れないんですよねえ。
で、本屋を出ようと思ったら、その書店で一番売れていると書いてあって
手に取ると、堀江社長の本でした。本の分野では、三木谷社長より勝ってるみたいです。
本のタイトルも「稼ぐが勝ち」で、結局このドタバタで稼いだのはどっちなんだろう？と。
元々の野球界再編というのはこの資本力の問題ですからね。
赤字チームに会社の見極めをもらって参入なんて変な話だなあと思ったりもしました。
野球界をもっと伸ばすのであれば、もっと売れてる業界のチームを入れて
再編すればいいのになあと。ＮＴＴドコモとかトヨタとか。
要するに既得権益のある業界には新参者は入って欲しくないということで
ライブドアより楽天の方がやや紳士な感じがしたので選んだのでは？と推測します。
話戻しまして本ですが、売れてるからには何かあるかな、と手に取り目次と中身をパラパラと
流し読みします。書いてあることは、なんら私の考えと変わらない普通の方です。
ちょっと好感を持ちました。ただ堀江社長の方がはるかに経験もし、失敗もしているので
その実際の経験からくる行動力はすごいに違いないと思いました。
特に人を使うという点での考え方は、やはりすごいなと。
私は人の上には立てませんから一人です。
お金に関しても私は無理しませんからねえ。１０万円も手にとったら汗出ますもんね。
１００億なんてあったらほんと、どーしましょ？って感じです。
使うのに困って疲れるなんてことにならんだろうか？
ま、私は億とかの世界には関係ないですし、経済界の勝ち組負け組みという分け方にも
興味がなく、スポーツで勝ち負けできる程度がすっきりしてていいなと思うのです。
元々スポーツというのは、本気の殺し合いがいかんからとルールを作って始めたものだと
いう話も聞いたことありますしね。
イスラエルの揉め事もスポーツに置き換えてなんとかならんもんでしょうか？
アラファト議長の病気の話が、大統領選や野球再編よりも気になるニュースではあります。
日本は世界からみても平和で楽しい国であって、世界中の見本になるように
見せびらかせるような国であって欲しいと思うところです。
援助、寄付は甘えや争いの種を与えていて、なかなか違う思想には良い影響が与えられないのは
事実だと思いますので。
私はバイク乗って皆が楽しんでもらえることが一番の楽しみです。
誰より速いとかよりも自分のスピードで楽しんでもらえたら！

店内やっと人が通れるくらいになりました。
隣が空き店舗になり早３日。大家さんの勧めもあり
安くしてくれて二つで１４万円でどう？なんて話になっています。
まあ、となりが汚いバイク屋なので、お店が入るのは多分厳しいので
こういうオファーになるのでしょうけれども、
外部の駐車場なんかも借りてるから
月１５万円の家賃というのはやっぱり無理かなあと思っています。
光熱費等入れると維持するだけで２０万円近くなるわけです。
大家さんが言うには（大家さんは会計事務所です）、間口を広くして
形を整えれば、よくなるよ！と言うのですが、
私としては仕事を減らしたい方向なので、うーん。。。。
やはりもう一人店員が欲しいところです。
中古車販売すれば多少はよくなるはず。しかし信頼できる店員が
来ればということなのですが。。。
うちに来るフリーターや無職の若い子たちは
遊び感覚でやりたいやりたいというのですが、
仕事ですから責任を持ってもらわないといけません。
最初からは責任感持つのが無理なのはわかっているのですが、あまりにも
お金を中心とした世界に生きてきている子が多いので
時間とお金のことばかりが先に来るようです。
店としても法律上は２人になると社会保険に加入しないといけないし、
労働基準法で一日６時間以上使うと最低賃金５０００円以上を払わないといけないし、
その費用だけでうちみたいな小さいところは経営圧迫です。
かといって法に触れないパート扱いで６時間以下の労働といっても
バイク屋の６時間なんてあっという間だし、これはとても難しいのです。
先月の当店の収支を見ると月の利益は７万円を切りました。家賃も払えない。
借金の利子は毎日千円単位で増えているわけですから、借金の利子払って無くなる月でした。
部品が思ったよりたくさん売れたのですが、部品利益などは、５％くらいですから
一日の売り上げ２００円とかそういう日もたくさんありました。
ヤフオクなんて仕入れより販売の方が安くなるものばかりでとてもバカらしい。。。
世の中モノが余って値段下がりすぎなんですね。儲かってるのは中間業者ばかりです。（ぐちぐち）
雨が多かったのが一番の原因ですが、やはり店の狭さによる
段取りの悪さが悪循環にしているようです。
やはりもう一軒借りて広くして使いたいところですが、まずは
今の店を広くしたいと毎日少しずつ作業の合間に整理整頓しています。
法律を変えてもらって丁稚奉公というのはできないものだろうか？
技術は教えるので、ただで仕事（遊びじゃないよ！）してくれる人
いないですかねえ？
やはり法的には学校（塾）にするのが一番。生徒からお金取れるし
作業もしてもらえるし、なおかつ店の経営も安泰。。。うまい話だ。
ま、教えている間は本業ができないのでこれもかなり難しい話なんですけれども。
ということで、落ち着くところは地道にやっていくだけです。
借金さえ返せば店は軌道に乗れるはずなので、ＣＭや無人店舗ばかり作って、
私の利子でバンバン広告費用使いまくっている某金融会社達に喝を入れるべく、
貸してくれなかった銀行を見返すつもりで（かなりねたんでますねえ。。。）
修理修理修理修理・・・・・・・で頑張るぞっと！
信頼は金や数字じゃないぞ！人間性だというのを世間に知らせたい！
私の人間性が悪いのかも知れませんけどねえ。深く反省してやっております。
そろそろ許してくれませんかねぇ（ちょっと弱気）
人生懺悔ですよ、皆さん。

東京モーターショーです！
トラックや福祉車両のモーターショーが始まりました。
一般乗用車よりも実はこっちの方が面白いのです。ほんとに面白いです。
乗用車しか乗っていない方も是非。子供も楽しめると思いますよ！
今年の目玉は、やはりディーゼルと電気モーターのハイブリッドでしょう。
ハイブリッド車は、基本は電気モーターで走るわけですから
効率の良い発電機と組み合わせるのがベスト。つまりガソリン車よりはディーゼル車です。
なぜディーゼルよりガソリン車で開発が先に進んだかというと
やはり、ディーゼルは悪者扱いというマスコミの誘導ではなかったかと思うのです。
環境に優しいというキャッチフレーズにはディーゼルの黒煙は似合わない、と。
市民の声は大きく、結果、ディーゼル規制まで作られました。
ヨーロッパの人が聞いたら怒ると思いますよ。環境の理解を間違ってる！って。
現在利用されている熱機関としては、原子力についで効率が良いディーゼルエンジンが
日本の都市部では見捨てられたのです。しかし、ハイブリッドにすれば、定速運転ができるわけで
ものすごく効率のよいハイブリッドエンジンができるのです。燃費もいいし、耐久性も抜群。
排ガスも地球にやさしいわけですから、ガソリン車と代替できると思います。
ぜひ頑張ってもらいたいのがダイハツの小型ディーゼル車！トヨタ、ヤマハ連合の
２サイクルディーゼルも是非車に載せて、あの悪法を撤廃していただきたい！
排ガスは黒煙対策ですね。あとは音か。あのカリカリ音は耳障りですから
なんとか減らせば、ディーゼルの未来は明るい！
気合が入ったところで、昨日施行された携帯電話の法律。
結構捕まっていますね。ニュースで前日からずいぶんやってたのに
みなさん、気にされなかったのでしょうか？
会社の営業の人も会社から通達はなかったのでしょうか？
それとも隠れてやれ！と会社から通達があったのでしょうか？
法としては軽いものですが、事故につながるのは間違いないので
携帯電話しながらの運転はやめましょう！
ライダーは、左側走っているでしょうから、
いきなり路肩によって停車してくる車に気をつけましょう！
カーステレオ、ラジオは聞き流していても、運転中に路上に変化があったときとかは
人間、案外聞いていないんだそうです。運転に集中しているんですね。
携帯電話の場合は、相手の話を聞いて理解することに集中してしまうので
どうしても運転の意識が減るらしいです。人間は２つの同時処理ができないのですね。
私も常にいろんなことを同時にするのでミスが多いです。今日も
明日が祝日と夕方まで知らずに、お客さんに聞いて慌てて部品屋へ行き、
来客予定と前後してしまって夜の予定がガタガタになりました。。。
手帳にメモしながらやっても、なかなかねえ。。。段取り段取り。
しかし、昨日は携帯電話運転だけで４０００人近い検挙をしたとのこと。
相当儲かりましたな！
じゃあ、運転席のカーフィルム取り締まれば、昨日の１０倍儲かりまっせ！
国庫が足りないとか赤字とか言ってるのになんでやらないんでしょうねえ？
明らかな違反なのに。
ナンバープレートカバーも微妙ですね。法律では見やすいように表示しなければ
ならないとあるので、故意にカバーが着いていると無色透明で光が見る具合によって
反射しない素材でないと捕まってもしょうがないわけです。これも儲かりますね。
白色のテールランプなんてもってのほか。あれは後ろにいるとまぶしくて危険です。
その場で車検証回収です！国庫の収益を上げるなら取り締まれば相当儲かるんですけどね。
なんでやらないんだろう？怠慢か。。。

では！

世の中野蛮な事件もおきているのですが、明日２日はアメリカ大統領選挙です。
さてどうなるでしょうか？
ま、どっちに転がっても主張できるように日本は地盤をしっかりと築かないと
いけないと思うのですけれども。。。
ブッシュさんは、イラク戦争のスイッチを入れた人だそうです。
ケリーさんは、イラク戦争には文句言っていますが、戦争は肯定するそうです。
日本はというと、小泉さんは「テロには屈せず」とのことです。グレーな発言です。
十分勝ち目はないと思うので、テロは無視する、とかテロと話し合ってみる、と言う方がいいと思うのですけれども。
結局テロが起きているのは何かの不満があるからだと思います。
イラクのテロは明確ですね。アメリカのせいです。巻き込まれてはいけないと思います。
たとえば一昔前は小中学校で校内暴力なんてのがありました。今はどうかな？
あのとき無理やり生徒を押さえつけた先生も多かったのですが、事件もたくさんおきました。
人生狂った人も多数いることでしょう。あれと一緒かなと思うのです。
不良には屈せず！とか、今で言うと、登校拒否児童は許さん、みたいな感じですかね？
ほうっておけばわかることもあるわけですし、結局は当事者が自らの力で
なんとかしないといけないと考えると、手助けはすれども介入すべきでない、と。
イラクもほうって置けばいいです。支援も結構ですが政治介入、宗教介入には大反対ですね。
挙句に民間の利益までが絡んでいると聞きます。困ったものです。
イスラエルやアフガニスタンを見ても結局何一つ解決していないのです。
自衛隊も米軍も即撤退でよろしいと思います。支援はこちらの利益になってはいけないし、
かといって現地に垂れ流すのもよくないと思います。ボランティアはあってもいいが
他人の金をあてにしたりＮＧＯ、ＮＰＯというのはいただけん。
あんなもの組織化するから問題になるわけで堂々と個人で危険を承知で行って欲しいです。
それが嫌なら助ける必要はありません。日本でもっと身近に助ける人はたくさんいます。
さて大統領選挙はどちらに転んでも日本なりの主張を持って欲しいといつも思います。
個人的には、ケリーさんよりブッシュさんの方が顔はいい。まじめな人だなと思います。
取り巻きが悪いんでしょう。もしくは２世というのがよくないのかもしれません。
ケリーさんは、どうもよくわかりませんが、ブッシュさん以上に顔がものを言っていません。
と、個人的に感じます。昔の大統領でいうとクリントンさんの顔は
とても悪そうな顔でしたが、筑紫哲也さんの夜の番組に出たときに、
ああ、この人は国を支えられるいい人だ、と思いました。
すべてにおいて、自分の意見をもち（もしくは国の意見をはっきりと理解して代弁し）
即答できるし、責任あるしゃべり方をしていたからです。
それに比べて日本はどうでしょう？国会では、責任の転嫁、その場しのぎ、といったような回答ばかりで
日本は結局こういう金と権力で左右される政治家だけの集まりだったんだなと思うことです。
もう少し意見をまとまった形で国民に理解できる発言はできないものか。
主権が国民にあるとも思えないし、米国の言いなりはいつまでも続きそうです。
ハマコーさんという人がいますが、あの人がその昔すごくいいことを言っています。
ちょっと感動しました。
有名な四十日抗争の時です。バリケードのソファ、イスなどを記者たちの前で
投げつけながら叫びます。。。
「いいかぁ、これだけは言っておくぞ。かわいい子供たちのために自民党がある。
お前ら（自民党員に対して）のためにだけにあるのではないぞ。」
あれから３０年以上たったいま、自民党は変わったのでしょうか？
そのとき子供だった私は、あのときのハマコーさんの言葉どおり
私たちの今のこの生活のために自民党を成長させ、結果が出たのでしょうか。
なんら権力、金権政治は変わっていないことを感じます。
ハマコーさんは結局、本なんかは書きましたが、政治からは引退されてしまい
テレビタレントのようになってしまいました。
角栄さんもすごい日本を作りましたが犯罪者になってしまいました。
アメリカがどうあれ、日本はもっと我が道を行くべきだと思う今日この頃です。
国内政治もボロボロですわな。。。でも国民は豊かに潤っている。
これが日本というところなんでしょうね。裏で支える表の国です。