大雪です！
今朝４時までかかって年賀状を書き、その足で郵便局まで行ってポストへ。
早朝に出しておいてよかったぁ！と思うような雪が昼頃から降ってきました。
店の掃除をしていたらああ、まだ忘れていたと思い出しながら数枚追加で書く。
夕方の４時頃、ポストへ。
外は雪が５センチは積もっている！
これはバイクだ！
いーぬはヨロコビ♪と一緒だ。
スーパーシェルパ号に火を入れる。昨日ハンドルカバーをつけたので
グローブ無しだ。素手の方がコントロールしやすいのだ！
早速店の前でくるっと回ると１８０度が３６０度回ってしまった。
意外とすべる。でも楽しい！ロードバイクじゃこうはいかん。
ピレリＭＴ２１はこんな雪でもなかなかグリップが良い。
そのままリアが空転をしながらも２速、３速へとつなぐ。
グンッと前に出るが、やはり背骨の曲がっているシェルパは
１０ｍ進んでもひたすら横すべりを始めようとする。
対向車線に進んでいくのが良くない。
うーむ、こういうときはやはりバイクのフレームの大切さを実感する。
アクセルをあおりながらなんとか左車線へと修正する。
車体は倒してはいけない。
車体垂直を維持したままアクセルとハンドルでバイクの軌道をコントロールする。
ハンドルを切って方向を変えるということの大切さを知る。
車体を倒すと一気にステアリングが切れ込むのだ。
もちろんスタンディングはダメ！
オフロードを少しかじると立った方がそれらしく見えるが
実はたつと挙動が早くなるのでまたの間でバイクがこける。
なんて書きながら実はさっきコケタ。
近所のポストにすればいいのに、楽しくなって本局まで
数キロ調子にのって行ったからである。今年の最後ゴケである。
今年の初ゴケはそういえばモロッコとモーリタニアの国境のまさに
真ン中の深い砂であったことを思い出し苦笑いする。
座って乗ると安定することを理解するには雪道はとてもよい。
理屈は車体の左右に対して真ン中に乗っているからである。
立ったほうが荷重がステップにかかって重心が低くなると言う人もいるが
実は違う。座れば頭の位置も下がるのです。サスも沈んでいる方が
はるかに安定する。
まあ理屈よりも乗ってみるとよいのです。そして滑ったときに
立ったままステップに荷重すると必ず車体のどちらかにずれてしまう。
オフロードをうまく乗れない人は初心者に戻ったつもりでシートに
体重を預けてステップはのせているだけにするとうまく走れたりする。
もちろんすごくうまくなれば荷重することが重要になるが
最初はむやみな移動はスランプに陥ってしまうのです。
その点スクーターは重心が安定しているので雪道でも安定しているようだ。
しかし市内の中心への道はくるまで大渋滞。今年も終わりだと言うのに皆
何をしに行くのだろう？すべって進まないからアクセルを踏みすぎて
チェーンから火花が散っているのに気が付かずさらに踏みつける親父がいる。
ＡＴのＦＦ車はゆっくりとクリープで走ればいいのに、馬鹿なことをしている。
ＦＲ車はハンドル切っているから出足で後輪が空転しているのに気が付かず
後ろが渋滞し始める。動き始めはハンドルまっすぐにしてじわっとが基本です。
と思っていたらＦＦ車がハンドル切ったまま交差点の真ん中で
動こうとしてチェーンが外れて立ち往生。いい迷惑だ。
パワステもオートマもＦＦも４ＷＤも便利だが、基本的な構造を理解していないから
運転もいいかげんになる。事故の原因にもなっていると思う。
雪道の渋滞の横をすり抜けると、車内からの「寒いのに馬鹿なライダーだ」の視線を浴びる。
雨と違って意外に寒くないのだが、こちらはニタっと笑って脅し返す！
こちらは楽しんでいるのである。
雪道で気をつけないといけないのは、雪があるところよりも
黒くアスファルトが見えているところの上にある薄い白い固まったところだ。
交差点の手前には車が止まって踏みつけるせいか、もうガチガチになっていて
バイクではとても気を使う。うおぉ、わおぉと言いながら楽しんで
戻ってきたら結構ずぶぬれになってしまった。体もあたたまっている。
しかしフロントがぐぐぐっと滑ったときに腕に力が入るのは
まだまだ運転が未熟な証拠だ。ウィンカーも早くオフにしたいのに
交差点曲がって１０ｍくらいは横滑りしているのでハンドルを握る握力が
抜けず、ウィンカーボタンも押せない。ダートラは奥が深い。
家を出るときはやや寒かったが、帰ってくると部屋の温度は７度なのに
それほど寒くない。濡れたズボンとドカジャンを脱ぎ、パンツ一丁で
ウロウロしててもちょうどいい感じ。
寒いときは軽い運動に限りますね！
さて今日は仕事できそうにないので店と部屋の大掃除で終わりにするとしますか。。。
と、ビールの缶を開けて今年最後の小言を書いているところです。
みなさん、ことしはお疲れ様でした。いろんな事故や災害もありましたが運です。
良い行ないをしていれば必ず助けてくれることでしょう！
悪いことしたことがわかれば反省と懺悔です。私も悪者ですからそろそろ
なんらかの罰があるとは思うのですが、どうなんでしょう。。。
では、皆様よいお年をお迎えください。
店主　矢田宏樹

ニュージーランドより帰国しました。
本来は、関西空港で降りて大阪の実家で新年を迎える予定でしたが
家がまだ出来ていないとのことで、あきらめて羽田まで乗り継いで戻ってきました。
店の作業がたくさん残っていることと、交通事故の処理もあり、受注止めているのに
店は身動き取れないくらいのバイクの多さになっています。
また店のＰＣが壊れたままでほとんどメールを見ておりません。
休み中の１０日分だけで２０００通ほど来ているメールに順次目を通しているところですが、
英語メールが多く、なかなか全員のものを返信できない状態です。
読んでる間にも十通、百通とメールが増えていくのが困ったものです。
旅の途中でＮＺで友達になった人たちやクリスマスメールも多数。
一日中、古いパソコンであたふたしております。
パリダカの関係者のメーリングリストにウィルス感染者がおられるようで
この時期パリダカのメールを受け取るとおまけに数十通のジャンクメールがついてきます。
毎日100通以上のウィルスメールに嫌になります。皆さんウィルスチェックしましょう！
海外の友人のメールも結構あるのでタイトルだけではメールを選別できないのが
ネックでいちいち開いて中身を確認して、、、バイアグラ。。。削除。
とかアホな無駄作業を延々とやっているところです。
年賀状も書かねばならないのですがまだ一通もかけていません。今年は全部手書きかなあ。。。
さて昨日大きな地震があり津波の被害が出ています。
今スリランカに海外青年協力隊で行っている西谷さんが心配です。
ＪＩＣＡの発表では、スリランカの隊員のひとりが行方不明とのことで
無事を祈りたいところです。
ＮＺ紀行の報告はまた別の機会に。写真もたくさん撮りましたが、ＰＣが壊れてて
画像アップができません。あのブリッテンさんとこにも行ってきましたよ！
私と同じ考えでやはり時代は電気モーターのようです。
内燃機関はもう終わりなんでしょうかね。
来年はそういった新しいアプローチも考えて
新しいバイクの形を考えて行きたいなあと思ったりしています。
もちろん内燃機関もやっていきますよ！
今年もあとわずかですが、皆さん楽しいお正月をお迎えください！

少し早いですが、今日で仕事納めです。
今日までに間に合わなかった皆さんすみません。
来年に入ったらまた懲りずにご連絡ください。
それぞれの方にご連絡すべきなのですが、当店のメインＰＣが壊れまして
アドレスすらわからずこちらにてご連絡させていただきます。
電話番号等控えてある方もおられるのですが、メールでのやり取りしかしていない方も
かなりおられます。もしこちらからの連絡が出来そうにない場合はこちらのページにて
ご連絡させていただくこともあるかと思いますご了承ください。
さて明日からニュージーランドへ行きます。
まだ準備していないのでこれからです。
結局ガイドブック片手にウロウロすることになりそうです。
地名等も把握していないのでほとんど迷いにいくようなものです。
着くまでに機内でなんとか「歩き方」をあさって読んでおきたいところです。いや映画の方が優先か。。。
まあちょっと箱根に！というイメージと変わらないので寝坊だけはしないようにしないと。。。
今、夜の１０時半です。明日は羽田に昼前の１１時半ですからまあ大丈夫でしょう。
わたし海外行くときはいつも羽田発、関空経由に変更してもらっています。
というのも成田空港は遠くて行くまでにラッシュの中をカバンもって行かねばならないし、
交通費も高いからです。直行高速バスもあるのですが事故渋滞なんかあったらどきどきしますしね。
羽田なら、国内線でまず飛ぶのでチェックインも遅くできて多少の寝坊でもなんとかなるから良いです。
まあ飛行機ですからそれ自身が遅れるということもあるのですけれども。。。
とりあえず国内線の部分は無料なので皆さんも是非。ただし、正規の格安チケットでないと
できなかな？以前ＨＩＳさんに聞いたところ、国内分も予約がいるので
別途お金がかかると言われました。正規のものなら、変更もできますし費用も要りません。
いい技だと思うのですが、あまりやってる人はいないですよねえ。
帰国は２２日です。マイレッジの特典で無料で行くので、年末年始の期間は制限があるそうで
目いっぱい使っても２２日までに戻らねばならないそうで、ちょっと失敗しました。
やはりもっと早く行っておくべきだった。。。
でも毎週土曜の化学英語論文を読む講習会が最後だったのでこれを終えてから
行こうと設定したんですよね。講習会も有意義だったので良しです。
夜は学生時代の同窓会でした。いや、本当は同窓会ではなく
同期の原ちゃんが最近結婚して、昨日たまたまかわいい奥さん連れて九州から上京したので
かなり強引に高橋君がセットアップしたものです。しかしなんと８名も集まりました！
ちなみに学科全員で２２名？くらいだったのでかなりの集客率？！です。
皆立派なエンジニアになっていて、主任、中間管理職クラスなので、頭もすっかり薄くなっていたり
おなかやあごのまわりに貫禄が出来てきていたりで。。。でも中身は変わってないね！
ただ、あまりの忙しさにホテル暮らしになって週一日しか家に帰れないなんて
話を聞くと本当に企業の技術屋さんというのは大変だと思います。ストレスでやせた感じも見えたなあ。
でもまあ久しぶりに良い飲み会でした。原ちゃんの奥さんにはちょっとご迷惑だったかな？
みんな家も建てて、子供もいて、うーん、うちはいったいどうしてこうなってしまったんだろうと、
深夜の帰りの電車で思ってしまったりしました。。。
もう３５歳越えてるんですよねえ。人生設計も少しはしておかないとね。
明日から１０日ほどは頭をリセットしていろいろと考えて楽しんで来たいと思います。
帰国したら本当に大変そうだ。年賀状も結局書けなかった。
そういえば今年ももうパリダカなんですね。
今日、昨年お世話になったピヨコ隊の川合さんからご連絡いただいて、ほんと、頑張って欲しいです。
日本でパリダカの状況を知るのは、ネットなどで大手チームのページでの順位情報だけのことが多いので
なかなかどんな感じなのかを知ることができません。
トップを快走するワークスドライバーの皆様とビリを競い合うアマチュアライダーの皆さんという構図です。
なんでビリなんだと思うかも知れませんが、あんなシチュエーションを走るのはアマチュア日本人にはかなり
厳しいのです。遅くキャンプ地に戻っても次の日の朝はトップから１分ずつずらしてまとめてのスタートなので
遅く帰ってくればくるほど、完全な修理もできず、睡眠不足で疲労もたまり、とどんどん辛くなるのです。
夜暗くなるとペースも落ちるし、道も見えずに転倒したりというトラブルにも
なることがあるのです。遅い競技者ほどすごく大変なラリーなのです。
なので、ああビリの方にいるなあと思ったらこれは相当大変な中で頑張っておられるんだと
そう思って見ていただくとよいかなあと思います。
今年は、サファリでご一緒させていただいた九州の三ヶ尻さんというおじさん（失礼！）も出られるので
是非是非楽しんで全員完走してきて欲しいところです。
日産の池町選手と三橋選手も今年はオン、オフともに相当たくさんの練習を積んだらしいので期待できますね！
ワークスでは無いけれど、是非上位に入ってワークスを目指して欲しいところです。
さてもうあと１時間ちょっとで明日です。そろそろビール飲んで？！準備しないと。
今年もいろいろとありがとうございました！
来年への展望もゆっくりと南半球の自然の中で考えて来たいと思います！
それでは、良いお年を！！

今日、東京都の公安委員会が首都高のオートバイの２人乗りはさせないという方針を出した。
今年度、高速道路の二人乗りが解禁されるという道交法改正があって
実施が待たれていたので中型、大型オートバイにはやや光が見えてきたところなのにがっかりである。
東京というのはちょっと特殊なところで、オートバイも駐車違反を取られたり、
アンダーパス、オーバーパスなども通行できなかったりするところがある。
２輪の駐車場が無く路上に停めるわけにもいかず、店の駐車場の４輪用にデンと一台置くと
４輪ドライバーからどけろと言われる。店の人もそこは４輪用だから。。。と。
土地が高い都内は、駐車場も狭いし、バイクを置く余裕のあるところはほとんど皆無です。
バイク屋なんぞも歩道を駐車場に使っているところがほとんどです。＜＜要改善ですね！
もう７年くらい前ですが相模原（神奈川だけど）の図書館にゼファーで行き
４輪用に入れようとしたら警備員にだめと言われ、じゃあと駐輪場に入れようとしたらそこは自転車だけだと。
駅前のバイク置き場に行けと言われたので置きに行ったら原付しかだめだと言われ、
じゃあ４００ｃｃのバイクはどこにおくんじゃあ！
と心の中で叫びながら駐車場の看板見てたら、駐車場から飛び出してきた車にひかれたという
漫画みたいな本当の話があります。
私、救急車で運ばれました。
後日「この辺でこのバイクが置けるところはありますか？」と図書館の警備の人に聞きましたら
ああ、この軒下なら業者の搬入口だから大型バイクおいてもいいことになったよ！って。
市も事故があったあとは多少対応がよくなったような気がします。
なんでもけが人が出るくらいの事故があったあとに対応を頼めば多少はよくなるようです。
政治で言えば、黒船さんにお願いするのが簡単なのです。頑張れ孫さん。（＜携帯の話ね）
しかし高速二人乗りがどれくらいメリットがあるかを公安委員会の人にわかってもらわないと
いけないわけで、体張って伝えることは難しいですね。危険だから禁止にするというのは
なるほど簡単な理由でよいなと思います。
日本は何でも禁止にすればことが大きくならないという体質があるので、いつまでも改善されません。
多少危ないなと感じるくらいが、それ以上無理をしないから怪我しないのに、
触らせもしないから皆いきなり大きな怪我をするのです。子供の公園ひとつにしてもそうです。
それで怪我したら誰が悪いと責任問題に持っていきます。誰も予想していなかったのだから無理があります。
危ないとわかっていて対策しなかったというのは、危ないよと教えてあげるだけでいいと思うのですが、
危ないことをさせないように対策していなかったから悪いと言うのが最近の風潮のようです。
で、多少危険なことはわかっているのでライダーのメリットをもう少し考えて欲しいところです。
危ないから走行禁止と言うなら、タバコは吸ったら違法と同じくらいのレベルかなと思ったりします。
ライダーのメリットは、料金が一人分減って半額になる。でも首都高の道路公団は儲けが半分になるのか。。。
二人分移動できるわけですから、燃料の節約にもなりますということで環境にやさしいと言う点で
都に訴えれば、多少は対応してくれそう。
次に、東北や関越自動車道から東名、中央自動車道への通過に首都高が使えないと
一回下道に降りないといけないから、迷う人もいて危険だし事故もおきやすいと訴えればいいかな？
首都高使わずにスムースに他の高速に移動するのは、初めての人には難しいです。
別の話になりますが、高速料金も軽自動車と同じというのは昔から納得いかない点です。
道路公団は車の占有面積や重さが基準というのですが、これだと明らかにバイクは軽自動車よりも
少ないはずで安くするべきです。排気量と言われると６６０ｃｃ以上のバイクは多いので
文句言えません。しかしＥＴＣが普及してきているのに一番使いたいと思っているバイクユーザーが
いまだに使わせてもらえないのは、やはり親玉の規制だと思うのですが。。。
なぜ規制があるのかを公団に聞いている人もいますが、バイクに取り付けるのが難しいだの、
ナンバーの認証が難しいだの技術的にどうでもなるようなことばかりを言ってくるようです。
なんか北朝鮮と変わらん気がする。。。
雨の降るシンガポールでもバイクに皆ついていますからね、コイコイってやつが。
はっきり言えばいいんですよね。バイクの場合２台並んで入られたら儲からんと。
人間を信頼せずゲートなんぞを作ったおかげでゲートがネックで危険になっておるし、
４輪も不正通過が出ているわけだから、最初から全車に無料でＥＴＣ取り付け義務をすれば良かったんですよねえ。
金融業界での課金システムがまとまっていない日本ですから、全車対応というのは難しいんでしょうね。
これが今の政府の失敗でもあるし、民間金融機関ごとにシステムが違うという無駄が
これまた経済成長の壁になっているわけですね。
もうＥＴＣという制度を作ったので高速無料という目標はおそらくありえないと思いますし、
これらの設備投資にまた馬鹿みたいにお金をつぎ込んでいるところを見ると
公団は償還しようという気はまったくないようです。解散するまで国民の金を吸い上げると言う感じかな。
せめてトラックだけでも無料にすれば流通革命にもなるんでしょうが、これもトラック輸送以外の
たとえば旧国鉄あたりから圧力がかかるんでしょう。落ち着くところは、道路維持のコストダウンと
通行料金の低料金化ですね。いわゆる公団の改革です。高速代安くなれば文句も減るでしょう。
どうでしょう、オートバイは１００円ワンコインというのは。１枚なら出しやすいです。
バイク通勤も増えれば、都内の渋滞緩和にもつながること間違いないと思うんですけどね。
高速道でのバイクの単独事故というのは、思ったより少ないと思います。必ず他の車が事故の要因になっていると
思うのです。渋滞がストレスをため、運転マナーにも影響します。バイクがある程度増えれば
渋滞も減ると思います。バスとバイク専用レーンを作れば事故も減ります。
専用レーンに違法駐車している車の方がもっと危険です。時間待たずとも即切符を切ればいいと思います。
民間の駐車禁止取締りおじさん、おばさんを作れば雇用の確保と国庫納付金アップの良いことづくめです。
もっともライダーのマナーも大切です。止まっている車の横ギリギリをすり抜けるのに３０キロも出している馬鹿もいますし、
車が動いているときは同じ速度で走れるくらいの余裕を持った走行を期待したいところです。
ライダーひとりひとりの自覚が規制解除の一歩でしょうね。
では！

バイクの盗難事件は最近ちょっと減ったような気がします。
高級外車の盗難なども横浜港などでの輸出検査が厳しくなったためのも理由でしょう。
来年１月からは輸出に関しては、陸運支局で出す抹消登録証なども必要になり、
いままで盗まれて数日後にはもう海の上というような手荒なものも少なくなると思います。
ただ部品にしてしまえばわからないのは事実ですから、やはり盗難対策をしておく必要があります。
そういえば昨日、志村けんさんも空き巣に入られて被害が１５００万円もあったとか。
道から数歩あるけば入れる家の中にそんな高額なものがある日本です。
ふと住宅地を見回してみると、ひとつの通りに置いてある車だけの価値でも足せば数千万円。
日本の中途半端な中流階級思想が伺えます。アパート暮らしのポルシェ乗りというような
本も売られているようです。まあ、ポルシェは趣味性の高い車なので許せますが、
ベンツはどうかな？と思ったりします。
志村けんさんの空き巣は夕方６時すぎだそうです。
先日、海老名署の刑事さんが店にやってきて、この辺は空き巣が多いと言っておられました。
ちょうど夕方に多いそうです。というのも最近は暗くなるのが早いので
夕方５時くらいになると部屋の電気がつくかどうかで家に人がいるかわかるそうです。
それを狙って、家に入ってすぐに車で逃げるというすばやい空き巣が多発しているそうなのです。
夕方自動で電気がつくような方法や、今はネットがあるので遠隔操作で家の家電を操作できるような
ものが出来てくると良いかも知れません。
オートバイの場合は、深夜から朝早くにトラックで来て数人でかついで持っていくのが多いみたいです。
ちょっとした対策が必要になります。まず盗るのに面倒であるという対策が重要です。
バイクカバーの２枚がけや、Ｕ字ロックの二つがけ、アラームをつけたり
バイクのそばに車で隠したりといろいろできると思います。
年末はお正月暴走用のバイク盗難もあるので、皆さん気をつけてください。
是非、気持ちよいお正月を迎えてもらいたいと思います。
この時期は事故も多いので、他人を思いやって、下手なドライバーには近づかない！という技も使って
運転してください。危ないなあと思ったら一度止まって、その辺で一服するのも安全運転だと思います。
では！

店主は準備が苦手である。仕事にしても準備してからやるというと
なかなか進まない。とりあえずやってみるか、ではじめる事が多い。
で、少し始まると全体像がぼんやり頭に浮かんで段取りしながら作業をする。
この時に頭の中の動きが最後の作業、結果がどうなるかまで浮かばないときは
ほとんど、ペースも落ち結果も良くないことが多い。
段取り９割というのは本当だ。
さて来週月曜にはニュージーランドの地を踏んでいるはずなのだが、
その段取りが何もできていない。何もって行こう？
うーん、パンツとタオルとメガネとカメラ。地図は現地で調達するとして
ま、こんなところか。。。今回のカメラは写るんですではなく、デジカメにしよう。
パンツは現地で適合サイズ探すと、店員に子供服か、スクールサイズのコーナーに
連れて行かれるので重要です。タオルはとりあえず一枚ね！
あとは現地で手に入るだろうからリュック一個でなんとかなりますね。
軽いのが一番。あ、南半球は夏だから海パン持っていかねば。。。
キッズコーナーで海パン買う羽目にならんようにせねば。。。
昨年パリダカに行ったときはカバンの重さは全部で40キロもありましたが
自分のものは1キロで、あとは全部工具とスペアパーツ。
空港で文句いわれないギリギリを狙って持ち込み30キロに手荷物10キロの
設定で荷物厳選して行きました。ところがヨーロッパ行きは無料の制限が20キロまでと
空港で言われ、搭乗前に機内持込20キロへ平衡移動という梱包やり直し作戦で大変でした。
2キロほどおまけしてもらいましたけれども。。。なんだか工具が危険物だということで
機長預かりとかいろいろうるさいですが、テロ対策ですのでしょうがありません。
今回は荷物無しなのでスムースにゲートも通れるはず。。。いやトラブルメーカーだから
また別室に連れて行かれて、あんなことやこんなことまでされるかもしれません。
池町選手のようにスプロケを手裏剣だ！なんてジョーク言って、捕まるのも（マジです）嫌ですし。
あ、捕まるといえば、つい最近、わたくし、下着泥棒を捕まえました。
近所のマンションで覗きらしき若者が自転車乗って逃げるところを見つけたので
バイクで（しかもお客さんの調整中ので）おっかけて蹴っ飛ばして止めて、お縄です。
未成年だったので許してやろうと思ったらカバンから下着がたくさん出てきたので
おまわりさんに引き渡しました。未来ある大学生でしたが、人生に傷がついてしまいました。
きっと今まで捕まった経験がなかったのか相当落ち込んでいました。
あのままだと変態の大人になるだろうし、と自分に言い聞かせますが
まっすぐ普通に歩んでいた人生を別の方向に向かせたのかもしれません。
ま、やったことは事実だから反省して正しい人生に向かって欲しいところです。
挫折は若いときに味わっておいた方がちゃんとした大人になると思いますしね。現実は厳しいのです。
現実と言えば英語でバーチャルって言います。私つい最近までバーチャルのことを
仮想現実のことだと思っていました。皆さんもそうではないでしょうか？
辞書引いてみてください。なんと、現実、事実のことなのです！
えーーーーっ！
じゃあバーチャルな世界というと、現実、実際の世界？
そうなのです。虚像という訳もありますが元はというと光学分野の専門用語らしいです。
理論的にはこの辺に焦点が来るよーって言う。
現実そこに焦点がいくからバーチャルらしいです。現実なのです。
じゃあ、バーチャルの反対語は？となるとエッセンシャル。本質的ということです。
うーん、似ているような気もするが反対語なのです。現実と本質は違うのです。
仮想の世界なんてもっと違うことで、まあいえばこの場合どーでもいいことなのです。
現実というのは、見て、触って、感じることで私がいつも仕事で大事にしていることです。
バーチャルが大切なんですねぇ！とこれから言わねばなりません。
本質的というのはそうなるために中でどうなってるかと言う部分で
実際はわからなかったりするわけです。わからんから学問になるのです。
もっとよく知りたいので大学なんかで勉強するということです。あーもっと勉強したい。
向学心というのは本質的なことが興味になることが多いみたいですが
結果としてはバーチャル（現実）に生かせなければならないのです。
土曜日に受けている化学英語論文の研修でこの言葉を知りました。
ちょっとバーチャルに勉強になったようです。
話がそれました。
現実（バーチャル）に戻ります。
犯人捕まえたら普通、いよっ！お見事っ！ぱちぱち！素晴らしい！と
誉めてくれてもいいものですが、先月の別の犯人捕まえたときと同じく、
また警察署まで行って調書取らされて3時間も拘束されるところでした。
ええ加減にせーよ、と言いたい。
日本の法律はおかしい。加害者の人権は保障されて被害者や目撃者、犯人捕まえた人に
めっちゃ迷惑がかかるようになっております。
やはり犯罪者見つけたらその場で始末するのが良いかもしれません。
と、忙しいのでややひねくれてしまった店主なのです。
多忙なときは、横槍が多いので困ったものです。
明日は朝から国際免許証取りに二俣川へ！その足でパンク修理の出張です。
あー、年賀状書かねば。去年書いてないから。。。あ、店のパソコン死んでる。。。
相手先住所とかがわからん。。。バーチャルな世界は厳しい。。。。

当店のメインＰＣが壊れました。サブはあるのか？というとあるのはあるのですが
バックアップを取ろうと思っていた矢先の出来事だったので
メール関連は全滅。先週金曜くらいからメールを送っていただいたもののは
読めていません。。。すみません。
おそらく毎日１００通くらいのメールがあり、同数のスパムメールもあるので
そろそろサーバー容量がいっぱいになってメールが保存できなくなる頃かなあと
思っています。ｈｐのパソコンで保証期間がまだあるので修理に出そうと思っていたのですが
来週の月曜はもう海外だし、対応できないので帰国してからということになります。
ということでメールを送っていただいてこちらから返信がまだない方は
まだメールそのものを読んでおりません。もしくは消えているかと思います。
急用は電話でお願いいたします。
ＸＰも安定しているとはいえ、うちのような悪環境ではさすがに
辛いみたいですね。なんでこうなったかを考えていると
そういえば、その日にハーレー８８３のタンク交換をするために買った
タンクが届き、タンク内に錆止め処理の液体が残っていて店内で乾燥させたんです。
店主が寝ている２Ｆまで、シンナーの臭いがきつく、のどやら目やら粘膜が
やられた晩です。きっとＨＤＤの中のゴムシールがやられたに違いない。
ＨＤＤ交換かなあ。。。その前にメールだけでもバックアップしておきたかった。。。。
今年に入って４５００通くらい書いたので、メーラーもバグるのではないかと
思っていたところだったから本当にがっくりです。
ＯＳの生きているＨＤＤで立ち上げて、壊れた方のＨＤＤがセカンダリで
読めればラッキーなので明日試してみたいところです。
しかしここ数日インターネットにつながなかったら、それはそれで問題なかったので
ネットというのは本当は店にはいらないのかもしれませんね。
携帯電話は間違いなく不要のものだと思います。
では！