いや、この１週間はきつかった。大阪へ行ったばかりなのに
今夜はこれから岩手県へ向けて出発です。
同級生の結婚式です。
いやあ取り残されてしまいましたねえ。
ま、しょうがないですね。まだ結婚してないのが
何人か残っているので４０歳まで勝負でしょうか？もうすぐだ。。。

大阪に居る時に母親が年金がもらえないとか損してるとかそんな話が出ていました。
ずっと昔に働いていた会社の厚生年金がもらえないとかで、
社会保険庁に問い合わせても
「当時その会社に在籍していた確認ができません。」
との回答書でダメみたいでした。
その会社は太平洋ハブラシというところですでに会社は無く、
今はライオン歯ブラシという超大手になっています。
「会社名変わってるからなあ。途中でデータが消えたんやろ。」
ということで、あきらめないといけないそうです。国もいい加減やなあ。
ああそういえば私も国民年金の未払い分が２年くらいずれて、
古いのから順に払っているのですが、市町村役場から社会保険事務所に
業務が移管されてからは、不祥事などのニュースで取りざたされて、
そこは老人や主婦の渋滞が起きていていつも１〜２時間待ち！
あきらめて帰ることもしょっちゅう。
事務員の対応もいつも非常に横柄で、
「今日はいつもよりすいている方なので１時間ほど待てば大丈夫ですよ」なんて状態。
普通の社会人の感覚では昼の９時〜５時の時間帯で２時間も待ってたら仕事になりません。
ここで働く人の感覚は、どうなってるんだろうか？と思う。
やはり国の施策は間違っていて、こういう仕事こそ、地方公務員に
振るべきだと思うのです。
いつすいていますか？窓口で聞くと早朝一番の９時が比較的すいています、と。
そういうことを言っていたのを思い出し、大阪から帰った次の日の昨日、
年金手帳を持って朝一番に行くことにしました。最近来ていた督促ハガキを見ると
なんと厚生年金が１ヶ月しか入っていないことになっています。（私はもっとサラリーマンやってます！）
ええ〜？どーなっとるんじゃぁ。これだと全然、年金支払い月がつながらず
将来もらえないことになります。（いざとなれば国会議員にでもなるか。。。と思ったりもする。）
やや焦りつつ社会保険事務所に到着。
朝一なのに、順番カードを取っても１５分ほど待たされます。
支払いに来た！というといきなり奥の別窓口へ通してもらえました。
ちょっとむかつく〜！はよ言え〜！
早速２年前の７月分だけ支払って、ついでにご相談。
儲かってないから免除申請したいんですけど。。。
すると担当者。さかのぼっては申請できないんですよ。
あら〜損した（のか？）。
ま、せっかく貧乏なんだから申請しておいた方が
将来もらえなくても損しないで済むなというのがスタンスなのですが、
忙しいと申請もしないので損ばかり？です。
で、厚生年金が１ヶ月しか入っていないことになってることを聞きます。
調べてもらうと、どうも移管するときにデータをミス入力しているらしい。
そんなぁ。。。私厚生年金は５０ヶ月以上は払ってるはずと、追及。
年金手帳には最初の３年半は厚生年金だったのでそれを見せて
なんとか納得してもらえる。ほっ！
念のために印刷してもらうが、まったくもって不親切なデータ表で
見方を説明してもらっても良くわからない。
取得が１とか３とか数字で書かれてもねえ。
こんなのをもらいに皆社会保険事務所に並んでいると思うと馬鹿らしい。
なんだか納得したのかしていないのかわからないまま
とりあえず私の厚生年金月数は復活。１５年の労働時間がつながる。
皆さん。とくに会社勤め辞めた人はちゃんと自分で調べておかないと
あとで「あなたが働いていた記録はありません」となり
将来、月数が足りずにもらえなくなるかもしれませんよ！
とくにライダーは怪我で障害者になった時に障害者年金ももらえなくなるので、
とりあえず払える人は遅れても払っておきましょう！
私なんかここ数年、年収１００万も無いのに年収１０００万の人と同じ額払ってるんだから、
皆さん痛み分けしましょう！
いずれ破綻するのは見えていますが、払わないとやはり破綻も早くなります。
早く破綻した方がいいのかとも思いますが、法律は法律ですので
従わざるをえません。
未納は２年超えると追納できなくなるらしいので払えない人は
免除申請するといいですよ！将来３分の１しかもらえませんが、それでも無いよりましです。
途中障害者になった時にも、免除申請分は月数カウントされることになっていますから安心です。
むしろこちらの方の保険の意味でかけておくという感じですね。
郵政民営化が落ち着いたらこの年金を改革頑張ってもらいたいところです。
ＧＷは盛岡で結婚式後、寝袋一つ持ってウロウロ南下予定です。ということで休みます。
では！

今日、大阪より戻りました。
昨夜の最終便の飛行機には空席があったのですが、羽田に１１時半になると
海老名までは終電ではぎりぎり帰れそうにないので、今日月曜に変更。
そしてその今朝。大阪でＪＲの脱線事故。
ニュースでは最初、踏み切りで車と衝突ということだったので
ああ大変だと思っていたら、昼になるとどうも電車の単独脱線の模様。
夕方になって神奈川の店に着いてニュースを見ていると
テレビはすでに「運転士のスピードの出しすぎ」や、「運転歴１１ヶ月という未熟者」
のようなマスコミの言いたい放題の状態。
ニュースは事実の報道が基本ですが、どうみても運転士の責任に持っていくような
誘導報道になっていたのが残念です。とくにフジテレビの女性アナウンサーは
前の新潟地震でも気になったのですが、とにかく誘導しがちの報道で気になるところです。
これ、テロとか置石などのいたずらだったら、運転士の名誉はどうなるんでしょうか。
スピードの出しすぎといいますが、１１ヶ月も運転歴がある人がそんなに無理するでしょうか？
出ていてもそれなりに鉄道は設計上の安全率は高いはずです。
運転士の過失だけではなく外的要因があるのではないかと思えます。
私は今日、羽田空港から横浜に向かう京急線に乗ったのですが、
この電車も異常な速さで、もし横向いたら死ぬなあ。。。と不安になりました。
ドイツでも数年前に新幹線が事故になったのが有名ですが、
最初は橋から車が落ちただの、いろんな情報が舞いました。
あのあと世界中からいろんな調査がされてＣＧなどでこういうことだったと
いうドキュメンタリーがこの前やっていましたが、今回の事故はどうでしょう。
日本での大きな事故は証拠保全がうまくいかないのと
マスコミの誘導で異常な興味心をそそるような報道の影響が大きいことと、
専門家と称する大学の教授などから意見を聞きつけ
勝手に理由付けをつけてしまうテレビ報道の恐ろしさがあります。
ニュースの恐怖を感じるところです。スピードが速かったというインタビューは
乗っている人の感覚ですから、事故後はそう感じるものだとも思います。
またＪＲのコメント発表時にマスコミが行った質問は、単なるクレーマーのような感じで、
事実確認ができていないのにああいう感情的な言い方の人がいること自体が
ニュースの正しい報道を曲げてしまいます。これを報道していたのは朝日放送系でした。
ＮＨＫがやはり一番冷静で正しい報道に力を入れていると感じました。
災害時、事故時のニュースはＮＨＫに限ります。
しかし、いつ、何時事故が起きるかわかりません。電車は特に安全だと思っている交通機関です。
乗車している方には何の過失もありません。亡くなった方が多いのが本当に残念でなりませんが、
もし人間の過失によるものであれば防げるものであったと思います。
自動車、バイクの事故死のほとんどは防げるものですから、皆さんの安全運転を願うところです。

ここ数日のニュースでやっている中国や韓国の反日運動を見て、
恨みというのはずいぶん長く持ち続けられるものだなと思う反面、
教育というものの怖さを感じる。
歴史はその場に居た人でも理解できず、
その後大きな視点でみて、あああの時はそういうことだったのか。
というものだと思う。あとで付け加えたり修正したりして
歴史はできあがる。むしろ、歴史はあとで作られるものである。
日本での歴史教育はと言うと実は私自身も小中高と今ニュースに出ているような歴史は
習った覚えが無い。縄文、弥生文化なんてのを春に始めて
年度末の３月にやっと世界大戦あたりにたどり着いて、はい時間切れ。
現代に必要な現実社会とつながる歴史はほとんどすっ飛ばし状態だったと思う。
今生活に必要と言う面を考えても歴史は近代史を先にやった方が
いいのではないだろうか？聖徳太子や遣唐使も大切かもしれないが、
江戸時代までを一区切りとして明治あたりからの日本を
おさえておくことが今後アジアの一員として日本の立場を知るに必要だと思います。
なぜ明治かと言うと日本で構造改革が行われて激動の変化を遂げた時代だからです。
今郵政民営化をなんとか通そうとしている小泉改革。
これもあと数週間のうちにはどうにか決定するとは思うのですが、
やはり必要な改革であることには違いありません。
明治の次に昭和の高度成長期、そして平成の構造改革という
長い歴史のひとつの切れ目だと思って、その歴史の現場にいるのが
私達でもあります。あと１０年ほどしたらその理由、実態、背景が
見えてくるのだと思います。
私個人的意見では、郵政民営化は必要です。
理由は簡単です。高度成長はしたけれども裏で作った悪い財産の責任を取っていないから。
ニュースでは、民営化したらどうなるこうなる、損する、得するという議論ですが、
もともとの改革理由は、その官に在籍される方の仕事がしっかりできていないからと
言うことです。郵便局の方はそんなことはないと言いますが、
実は入口業務の方は入口しか見ていないわけで、出口がどうなっているか、
たとえば道路公団に流れている不透明なお金などの支出まで
責任を持って見ていないからです。
お金を集める側は集めることが成功すればよいことだと思ってしまっている。
お金を使う側は使うことが仕事だと思ってしまう。
みな自分のテリトリーでしか確認できないし、それ以外に責任は持てないわけです。
しかも目先の損得で勘定しているのです。
今、日本人は一人当たり４００万円とも６００万円とも言われる
借金を背負っています。刀狩や廃藩置県ではないですが、お上が
一声で国民全員から４００万円を徴収します！とすれば
借金ば棒引きです。しかし誰がそんなことを許すでしょうか？
私なんぞ、そんなお金ないわけですからお金持ちに借りて返済することになり
人生、負の財産と借りているという負い目？を背負って生きていかねばならないわけです。
いやむしろ今、一人あたり６００万円の貯金がない家庭は死んでください、
と言う方が今後の国家のためかもしれません。赤ちゃんだって６００万の借金背負って
生まれてくるわけです。生まれない方が良いのかも知れません。
いっそのこと国が破綻してくれた方が楽なのですが、
生活を壊すのは誰にとっても損なのです。
やはりここは改革。損得を考えれば高度成長期から貯めてきた借金を
まず返す必要が全国民にあることを認知しなければなりません。
実は借金抱えているのに、やれ損するだ得するだでは話になりません。
大借金あるんだから損して当たり前、損をとにかく少なくするための改革です。
小泉改革が成功して１０年、２０年後にああ、そういうことだったのか。
とわかれば平成の日本はひとつの歴史のターニングポイントです。
しかし、構造を改革しないと官に勤める人の意識が変わらないのは非常に残念です。
ひとりひとりはしっかりとやっていても既にあまりにも
複雑に分類された行政では、誰が責任取ろうがどうにもならない時期であることも
事実です。ただ、一人ひとりが意識としてしっかりとそのことを持てば、
次の選挙、１０年後の選挙、というところで少しずつ良くなっていくのだろうと
思っています。いつまでもお金中心の票集め政治や金儲け主義の民間企業では
日本は成り立たなくなります。本来の民主主義というものを
見直してみるためにも小中学校での公民や社会の授業はしっかりと現代について
教えてあげるべきです。いろんな考え方があると思います。
それぞれの生徒がいろんな考えを出しておくことが将来につながります。
これがいい、と決め付ける教育をしますと、いま中国で起きているような
一種の連鎖反応が起きたデモのような集団思想に発展してしまいがちです。
さて店主がニュースを見て、一番思うこと。
デモはかまわないが中国人は本当にモノを大事にしてくれない。残念。
あんなにモノをドンドン壊した挙句、日本製品不買とまで叫ぶ。
どれだけ恩恵を受けているのかも知らず、モノはつぶしても次があると思っている。
今２桁を超える高度成長期の中国は、日本の過去のそれをも上回る世界でも例をみない
成長国です。しかし、基盤がしっかりしていないところに、新しいものを
ドンドン送り込むと、物は勝手に出てくると思ってしまいます。
今の日本の若者にも共通することがあると思いますが、
モノを大切にしないのは、努力せずに手に入ってしまうからです。
そして責任を持たずに放棄してしまうからです。
そういう教育をしてきたのが今の日本です。
自分だけ、自分の代だけ良ければいいと言う考え方はもう無理な時代です。
バイクひとつにとっても簡単に安く買え、ちょっと壊れたら捨てる。
ひどい国になったと思います。改革しなくてはなりません。
郵政民営化というのは、実は同じことだと思うのです。
入口をしっかりと改革する必要性は絶対にあります。
出口である年金改革はもっと真剣に早く行わないといけないのでもあるのですが。。。
私達ができることは、もっと全体、将来をよく見ることです。
将来の損得だけではなく、現実に抱えている借金の責任を取ることも必要です。
毎日、高利で借りてしまった借金返済だけのために働いてしまっている私には
本当に感じてしまうのです。
皆で６００万円（？）国に返しましょう。４人家族なら２４００万円ですよ。
無理でしょう。
今抱えている借金をどうにか安定して返すためには構造改革以外にはありません。
頑張れ小泉さん！です。異論あるでしょうが、現実を見ればそういうことでしょう。
では！

おとといの事件ですっかり気分消沈している店主です。気を取り直して。。。

桜もかなり散りました。今見ごろは福島あたり？ＧＷは東北地方でしょうか。
今日はインターネットが仕事にどう及ぼすか。ＩＴが作る仕事というのを
書いてみます。
当店は、もう６年ほど前に宣伝を一切せずにスタートしました。
最初から一貫してＨＰのみ。雑誌広告もなければ、チラシもなく、店先に看板すらありません。
初めて来られるお客さんはまず戸惑います。
「カフェハワイ」の看板に、ここは何屋？
まあそれは知っている人は知っているということで。（いつか小言に書いたかと）
さてＨＰでの文章と口コミだけで成り立っている当店ですが、
これもインターネットを利用したひとつの店の形です。
インターネットというとどうしても人同士が顔をあわさない通信販売などが
思い浮かびますが、当店の場合は私のポリシーや考え、作業の方法や傾向などを
ＨＰで書くことにより、会う前の基本情報の公表とお客さんの規制を目的としています。
一番効果があるのが、わざわざ遠方から来られないようにするということ。
遠くから来てもらって、追い返すこともできないからどうしても情で仕事を
してしまいます。暇ならいくらあってもいいのですが、やはりひとりで
作業しているので飛び込み作業はパンク修理などを除けば難しい店です。
そこでネットで見られた方がまず遠くかどうかを基準にお断りしています。
最近は整備の問い合わせの電話も減ってきまして一日に２，３本くらい。
これはやはり遠くの方が多いようです。メールは日々２０通ほど来ますが
ほとんどが、当方が過去に小言でコメントした作業に対しての値段についてです。
中には、見てもらうだけの値段は？というのもありますが、
これはやはり車両ごとに癖もあるので一概には言えません。
ですので一度見せに来てください！と。それができない場合は一応１時間４０００円です。
と言っておくとかなりの規制効果があるようです。
おかげさまで変わった？性格の方の仕事をすることもないので
仕事の内容的には安定している状態です。
いきなり不法改造をしたいというような仕事も他店ではよくあるそうですが、
当店には先にネットのＨＰを見て来られたかたにはおられません。
逆に妙にノーマルにこだわるような方が来られて困惑することもありますが。。。
店主はそんなに几帳面ではありません。また頑固でもありません。あしからず。
さてＩＴの使い方、これからの期待ですが、
やはり同じ考えを持った方々が集まって会社を作ることだと思います。
不平不満で仕事している人も趣味を仕事にできればいいなあ！と思っていることでしょう。
今、日本ではブロードバンドが普及してどなたもアクセスできる環境にありながら
お互いを賛美、批判するだけで、どなたも一緒に仕事をやろうという域に入りません。
みな、情報を利用してやろうというだけなのです。情報をたくさん公表するひと、
ただひたすら他人の情報を得てるだけのひと、振り回されている人、色々おられます。
しかし、誰として、「納得いかないから俺が作ってやる！」というような
自ら作る側になる人が少ないのです。改造、追加工くらいはやるんですけどね。
たとえば、郵政民営化で銀行や保険などの会社の位置が変わる。
金融業界は大変だ。じゃあ、私が銀行作りましょう！なんて人は出てきませんし、
出てきてももともと金融関係者であるわけです。
つまらないテレビばかりやりやがって！と思ってもテレビ局を作る人も出てきません。
もちろん以前から書いているように許認可の要る業種は、いくら金があっても
できないものはできないのですが。。。コネでできることもあるけども。。。
バイクで言うとオーナーズクラブはあれども、そのオーナー達の共通の
問題点がたくさん出ていながら、それを解消しようという会社ができていない。
フェラーリを買った親父が、こんなのは納得いかんとランボルギーニができたように
不満があれば会社を作って、俺がちゃんとしたのを作る！というような
意気込みがありません。ランボルギーニは事実そういう経緯で作られたらしいですが
いまやネット社会。昔にくらべてアプローチも情報収集もはるかに簡単です。
海外ならすぐに出てくるベンチャーですが、日本では仕事は仕事、
ネットは趣味という域を出ていないような気がします。
ネット上も仕事用と趣味用のページではずいぶん違います。
たとえば天下のホンダが２輪ページで、
「いや、先日発表した新車でトラブルがあってねえ。だれかこの原因でこけてませんか？」
なんてことを社長名で書いたりはしないわけです。
いままでの紙媒体と同じく、表題から堅く入って、難しい言葉を書き連ね、
まさに大変なことをしてしまった、という感じになります。
うちの店もミスは多発するのですが、反省もちゃんとしていますし
普通に会話するように店主が小言も書くわけです。
どちらも本質的には同じなのですが、どうもこの仕事と趣味の壁があるようです。
うちは趣味でやっているわけではなく仕事でやっているのですが、趣味と思われがちです。
会社ならまじめに書け！と。古い体質の方ならそうでしょう。
でもホリエモンさんのブログなどは、会社のトップの普通の会話なのです。
あれでいいと思うんですよ。ＩＴというのは。
日本語は、尊敬語丁寧語謙譲語といったすばらしい表現があるので、
英語よりも文面ではわかりやすく豊かな表現ができるのです。
あいまいといえばあいまいなのですが、感情はあいまいの方が良いことが多いです。
でもこの感情が文面になるとあいまいで気に入らないという人もいれば、
いつもニコニコしていて気分悪いという人もいます。
でもネットなら最初に情報を出しておくことで、お互い会う前に会わないようにできるわけだから
これほどお互いの気持ちが損することのない方法もないわけです。
嫌なら見なければいいんですから。
みな普段の仕事をしていて、改善を思いついたり、ビジネスアイデアを思いついたりするわけ
ですから、即行動に移せるのがＩＴ社会なのでは？と思うのに実は誰もやっていない。
ＩＴ社会でも結局昔からの日本の方法で、まず事務所を構えて実績を作り、金融から融資を受けて。。。
という道を使っているのです。
今のところＩＴ化は人間の手間を減らしているだけです。
つまりは、コンピュータ導入したら人間の働く時間は減って当然なのですが
実際はどうでしょう？減るどころか管理の仕事が増えていませんか？
やはりＩＴをもっと有効に活用した仕事を作らないといけません。
遠く離れた方同士が意見を交わせたり、いろんな場所での材料手配、作業が
可能なのですから、是非ネット上に会社を作って新しい組織形態を
作って欲しいと思うところです。
そうすれば家庭内手工業のネット版ができ、多品種少量生産、地方分散型生産が伸び、
仕事の量の地域的かたよりが解消されて渋滞も減るし、それぞれがマイペースで
仕事ができます。都心に集まる必要もありません。
銀行だって地元密着型でもＩＴを使えばもっともっと
いい情報を公開できると思いますよ。
たとえば、ひゅーいさんとこは金無いから、Ａ社さん当社を通して融資してあげませんか？とか
Ａ社さんがこんなビジネスプランを考えているようなのでＢ社さんとこのこの技術とリンクすれば
お互い伸びますから、当社がお貸ししてやりますよ！とかですね。
なぜできないんでしょうねえ？
ネットがひとつのサロンみたいな感じで毎晩一杯お付き合いできる場になれば
会社として既存の枠を超えて成り立つような気がするんです。
ＮＨＫでご近所の底力というテレビたまに見るのですが、
ああいう意見を出し合って、はっとするような問題解決ができるのは
ネットだと思います。くだらない掲示板が多い中、質の高いネット利用を
考えて楽しく利用できればＩＴは良いものになるに違いありません。
うちの考え方に賛同される方、おられましたら是非一緒に会社作りましょう。
日本だけでなく、世界中に広げたいとも思います。
テーマ、２１世紀の新しいバイク作りませんか？

今日も疲れた。
気疲れ半分、作業で半分。
朝一番の電話からすべては始まった。。。
まあここで書くこともないのだが、友達が自殺をはかった。
未遂に終わったのだが、今回のはかなり心配した。
今までも時々騒動は起こしていたのだが、まあ限界値を超えたのだと
思われる。この前一緒に食事したときもそんなに思いつめているとは
思っていなかったが、仕事上のストレスが相当にたまっていたようだ。
もう怒る気にもならない。
そんな感じで始まった一日だったが昼に朦朧としているが意識があり無事だと
いう話を聞いてさあどうしたもんかと今後の事を考えていた。
やっぱりバイクかな。うん、バイクしかないな。
そういえば頼まれたパーツ加工があったのだが、まだやっていなくて
もし死んでたら悔やむに悔やみきれんやないか。。。と。
ということでさきほど仕事で夜出かけて帰ってきて
店でまた仕事をしたくなってしまった。
ストレスも疲労もあったもんじゃない。誰のために働いているんだ俺は。

トルストイ「戦争と平和」より
愛とは生
すべては愛でつながっている
愛は存在するためにある

死んだら何にもなくなるのです。命は大切にせなあかん。
私だって過去を悔やんで、死ぬまで背負う覚悟もあるわけで
勝手には神様が死なせてくれん。苦しんで死ねと砂漠で教えられた。
人生生きてたらたまには良いこともあるんだと思います。
死ぬ時までには、良いことの方が悪いことより多ければいい人生だったと。。。
それでいいんじゃないかと。
では。

今日はトラブル続きだった。
先月Ｏ／Ｈしたばかりのキャブからまだガソリンが
もれるとのことで、引き上げた最近のモデルのＧＳＸ４００インパルス。
先月はガム状に固着したところから掃除したので
ずいぶんよくなったと思っていたが、やはりガソリンコックも
やられているようで負圧式のコックを交換。
キャブ側ももう一度みたらなぜか、ごみが。。。
どこから入ったのだろうか？燃料フィルタもかましているのに。。。
漏れたガソリンがキャブを伝ってシリンダを通りクランクケースにたまるというケース。
たまにあるが、せっかく新しく入れた３Ｌものオイルがガソリンで希釈され
一晩で４Ｌになっている。リッター１５００円のオイルだからこれで４５００円の赤字。
もう一度ばらして、徹底的に原因を調べる。
どうもキャブのロケット（と店主は呼ぶ。フロートバルブね）の先が
ふやけている感じだ。
ガソリンをにおうとどうもアルコールくさい。
なんだろうか？水抜き剤とかそういうのが混じっているのか。
オーナーは何もしていないというが、自動車屋さんなので
何を入れているかわからないからなあ。。。
どうも何か混ざってパッキンがやられている感じだ。
ガソリンコック外したときにも塗料がずいぶん剥がれてきたので
これは何かケミカルが入ってるなあとは思っていたのだが。。。
先月作業したために、再作業という扱いだからほとんどお金はもらえない。
やはりこういう作業は、ちゃんと最初にお金がかかっても
相手の承諾を得て全部パッキン類を取り替えたいところだ。
その方が、最終的にうちも損をしないしお客さんにも信頼してもらえる。
安く安くとやっているとやはり信頼を落としてしまうこともある。
スズキのミクニ製キャブは少し放置するとオーバーフローの傾向が高い。
そうなった場合は、パッキンの総とっかえをお勧めする。
とくにバンディットなどの傾斜型キャブはひどいことになる。
さてこれが終わって昨夜引き上げた３ＫＪジョグ。
２ストオイルを補給したとたんにオイルが漏れるとのことで
このジョグ特有のトラブルでもあるホースの劣化だと思い、ばらす。
しかしハズレ。タンクの出口が裂けて漏れていた。ホースは問題なし。
よく見ると、ホースの取り付けクリップが変わっていたりしたので
これは以前にすでにホースは換えてあるようだ。
その際に無理にタンクのつながり部分を曲げたのだろうか、
その部分にシワが入っていてそこが亀裂のスタートになっていた。
うーん、オイル漏れガソリン漏れが続いたので、同じような修理が
続きそうな気配。
合間にナンバーの登録があったので陸事に行ったのだが、
今日もいろいろトラぶった。やはり軽２輪の名変は
自賠責ごと譲渡する方が簡単でよい。
自賠責を移動させながらのナンバー移動は場合によっては
いろいろ問題がおきる。今日も陸事と保険支社を行き来して
ナンバー一枚取るのに３時間以上かかってしまった。
あ、保険会社にこの春入社の新人さんが二人入っていて紹介された。
とてもきれいな方で、この会社は絶対に面接で採用しているに違いない！と
偏見？を持って、セクハラになるから口には出さずによろしくお願いします！と挨拶。
普通は、新人さんに頑張ってと声をかけるもんかな？と後で思う。
そんなこんなで走っていたらどうも軽トラの音が大きくなっているような。。。
マフラーがまた穴開いたかな？と思ってマフラーの確認をすると
なんとマフラーエンドのパイプがぶら下がっている。
アチラをふさげばこちらからも。。。という状態。
排ガス漏れまで仕事が増えるとは思わなんだ。。。
明日は晴れそうなので、軽トラの修理から始めて
一気に仕事を片付けたいところです。
陸事に戻りその後、また保険屋さんに書類を届けてと
保険屋さんの担当の女性の方のお名前をど忘れして、
「お名前なんて言うんですか？」なんてとぼけた質問をしてしまい
「ええ、ひどい、わすれたんですかぁ」の状態。
ああ、今日はトラブル続きだ。いろんな人に迷惑をかけた。
うーん。きっと運勢の悪い日だったに違いない。
明日に期待。

今朝は急に寒くなりました。１０度無いと思います。気温の上下が激しいです。
体調管理は十分に気をつけましょう。
さてさて、石川さんより教えてもらったページ。こちら
なんとカワサキのディーゼルバイクです！！
いや、ベースはＫＬＳ（Ｒ？）６５０なんですが、
ディーゼル燃料が使えるように加工したと書いてあります。
さすがはアメリカの軍隊です。日本の自衛隊用のバイクも軽油バイクがあるのかな？
いやしかし、この情報は私にとってはムフフなのです。
スーパーシェルパ号もディーゼル用に改造してみたいところ。
ディーゼルといえば、エンフィールドが思い出されますが、
日本では数台しか走っていないとのこと。しかも暖気に１０分とか。。。ほんとかな？
ガソリン車ベースのバイクがディーゼル用にできるということは、
あんな燃料もこんな燃料も使えるわけですねえ。
そうなんですディーゼルエンジンというのは、それが意味するところは
燃える液体ならなんでも走るぜ！ということなんです。
このページによるとディーゼル化した理由は、その供給のしやすさだけでなく
ガソリンによる発火の危険性も回避できるとあります。プラグも要らないので電装トラブルも減ります。
つまり安全ってことですね。そうです、今日近所のトヨペットでボヤがありました。危ない危ない。
ディーゼルの方がガソリンよりも環境にはやさしいというのが世界的には一般論です。
アメリカ国内はガソリンが安いのでディーゼル乗用車は少ないですが、
ヨーロッパでは今、乗用車の新車の半分以上はディーゼルです。
ちなみにアメリカはオートマばかりで、ヨーロッパはマニュアルミッションが多いです。
日本ではアメリカ的にガソリン＋オートマが標準化していて
いまさらディーゼル乗用車なんて、という感じですね。
東京都は特に、ディーゼル＝黒煙＝悪者！扱いですしね。
いっぺん灯油入れたらわかりますって、黒煙なんて出ませんから。
煙について以前調べましたら、煙の原因というか組成の過程は、
最初に核となる粒があり、その周りにまとわりつく形で煙が生成されるらしいのです。
核がないところや、核がある程度小さいと煙にならないらしいので、
燃焼時にムラなく燃えれば、燃え残りの液体の粒々が核にならないので
透明な排ガスが得られるのです。
油の粘度が低ければ燃焼した際にムラにならずに煙もでないと思うんですよね。
日本の軽油はずいぶんドロドロしていますから煙もたくさん出るようです。
ちなみに灯油はサラサラですが、インジェクション用のポンプなどを
いためるので本気で入れてはいけません。（法的にも脱税行為です）
入れたらパワーアップした気になりますが、かじりつく寸前のぎりぎり状態なのです。
２ストバイクもオイル切れ寸前が調子良い！のです。
さきほど故障車の回収から戻ってきて夜の１２時ですが、
こんな時間に回収や配送頼んで、残業代や特別手当なしでも文句言わずに働いてくれるような
従業員はいないかなあ？と思った次第。
いたらうちの店は発展しそうですが、手当てを要求される場合は倒産しますねえ。
やはりひとりでやっていくしかないですね。
個人のお客様相手の仕事はなかなか難しいのです。
不特定多数相手の仕事はそういう意味では気を使わないし、
夜仕事したら残業代でて儲かるし、それはそれでいいのですが
数字がすべてになってくる仕事ですしね。どちらが面白いですかねえ？
と、今日、ワコーズの営業の人と話しました。
営業不向きと思われる方なのですが、いい人です。無理して買ってあげたくなります。
う、もしや、これが作戦なのか？
今日店先で実験してもらったフューエルワンという添加剤は
ガソリンの劣化（酸化）を防いで、また反応性をあげているようでにごらず透明を
維持しますよ！というものでした。ディーゼルにも使えます。
ちょっと宣伝しておいてあげましょう！５０リッターに１本１５００円です。
ワコーズ製品のご用命は当店まで。

今日は車検だったので朝早く起きていたら、ぐらぐらぐら〜と１分くらい（そんなに長くないか？）
揺れた。昨日一生懸命作った棚が倒れるのではないかと思うくらい長いゆっくりとした揺れだった。
あー、びっくり。
外はまだパラパラとした雨なのでさっさと用意して車検に行こう！
とカッパを着て出発。
今日のバイクはヤマハのＧＴＳ１０００というフロント片持ちサスの変わった車種だ。
乗り心地は、普通なのだが、ブレーキをかけてもフロントが沈まないのが気持ち悪い。
ＢＭＷのＲ１１００Ｒに乗ったときもこんな感じだったが、あちらはハンドリングが
もう少し軽い。ＧＴＳはフロントが重いようだ。
さて車検は特に問題なく通り、帰宅の途へ。
雨も強くなり、乗りなれない逆シフトもあってのんびり走っていたら、
横断歩道で待つカッパを着たヤクルトのおばさん。
手前で止まって、手で、ほれほれはよいかんかい〜！と合図すると
会釈してわたり始めた。雨だし自転車の配達は大変だなあと思っていたのだが、
後ろからクラクション鳴らして突っ込んでくる車。
おいおいこっちは道の真ん中で止まってるんだぞ。と思ったらなんとコイツ左側から
抜いていった。横断歩道のをわたるおばさんには、私を抜く瞬間に気がついたらしく
焦っていたが危なかった。軽のバンでどこかの薬品会社？の営業バンだった。
最近、横断歩道に歩行者が居ても止まらない運転手が多い。
日本では車の流れがあり車間距離をとらないので、止まりにくいのは事実なのだが、
海外でこれをやると結構大きな罪になる。
海外旅行でレンタカーを借りる方は、このことはよく知っておかないと
下手すると現地の刑務所に入って帰れなくなることもあるのだ。
実は今朝の車検に行く際にも歩行者が居たので横断歩道前で一時停止したところ
後ろの車がパッシングしてあおってきた。
なんでこう皆、短気なんだろうか？と思っていたので帰りのこの抜かれ方には
ちょっとカチンと来た。と同時に、なにか日本で車を運転することが嫌になった。
うちも車もバイクも乗るのやめようかな？とふと思うことがある。
全部売っぱらって、自転車と徒歩、電車、バスの生活になれば気楽になる気がする。
年間で支払っている税金や保険、ガソリン代の数十万円以上が浮く。
そういう生活もあっていいかな、と。でも私からバイク取ったら何が残るのかなあ？とも思う。
春の交通安全運動週間です、皆さん、横断歩道の前は人がいたら一時停止です。
横断歩道前にはひし形のマーキングがあるので、よく見て走りましょう！
では！

今日は本当に良い天気で真昼間から花見で飲んでました。
いい休みになりました。
さきほど「地球不思議発見」を見ていて
はっとさせられたので、また店に戻ってこれを書いています。
イースター島のモアイ像ですが、
モアイを作りすぎたために滅びたと。。。
これって日本、いや世界が当てはまるような。。。
日本再生はものづくりと叫ばれていますが、
果たしてそうなんだろうか？
ものを作りすぎて滅びる方向に進んでいないだろうか？
大量生産というのは、広く庶民にまで良いものが行き渡るのですが、
果たしてそれは生活を便利にはすれども
人類という、いや地球という面から見ると良いことなんだろうか？
今中国では、日本製品の不買運動が行われています。
日本の会社は多数中国に工場を建てて、コストダウンと戦い、
安く良い製品をどんどん世界に送り出しています。
いいのでしょうか？
みながラインに並び、同じ作業を繰り返し、その範囲内で
技能として磨かれ良いものは出来ても、
もしかしたらこれはものを作りすぎて人類、そして地球を滅ぼさないか。
そういうことをイースター島が教えているような気がしてなりませんでした。
ふと気がつくと大量生産に流されている私たちは
誰一人として自分ひとりでは、ものを原料から製品まで作ることができないし、
食料にしても得ることができません。
だからこそお互い助け合って生きなければならないのでしょうが、
なにか、それがあまりにも細分化しすぎていてどうにもならないことに
なっていないでしょうか？単なる選択の時代。生産性うんぬんとは程遠い
ところに居るような気がしてきました。不安です。
今、日本に必要なのは大量生産ではないと考えるようになりました。
中国工場も撤退でいいのでは？
皆さんはどう思いますか？

暖かい日々が続きます。花粉症で苦しんでおられる方には申し訳ないですが、
私は楽しく作業させてもらっています。
ただウチの作業環境は、花粉どころか鉄粉、ホコリ、油に排ガスとかなり
悪い環境です。鼻毛の伸び方も半端ではありません。
すこし掃除をした日は、その夜から次の朝には伸び伸び〜！です。まるでたけのこ。
人間のセンサーのすごさには驚かされます。
昨夜、今年度のゴキブリ第一号を発見いたしました！
暖かいので冬眠してたのが起きたみたいです。
ゴキは長い間、生き続けている生物のひとつですが、冬の寒い時期になると
冬眠して春を待つノンキなのもいるらしく、なかなか順応性が高いことが
長生きの秘訣のようです。
そういえば昨日のニュースで、世界でもっとも長寿命なのは日本人だそうです。
女性にいたっては８０歳を越えるとか。
この狭い島国に１億２０００万を越える人が、長生きしているなんて
ゴキブリ体質なのではないでしょうか？
順応性が高い人種なのかな？
世界の人口が６０億以上になりましたが、中国で１３億、インドで１０億ですからね。
日本人は世界の４０人に１人というとても割合の多い人種です。
しかしそんなに確率が多いのにも関わらず、海外に出ない。
世界の共通語になりつつある英語が話せる人はごくわずか。
狭い島国という意味を考えると世界で一番多い人種！とも言えます。
世界で起きている紛争をみると、土地、資源の奪い合いで争っていることから考えると
閉鎖的なおかげで長生きしているのかもしれませんが、
このまま人口が増えていくと大変なことになりそうです。
しかし政府は人口増加率を多目に取りたいらしいです。
多く計算しないとさらに老人が増える今後を支える財政システムの
帳尻が合わないからです。すでに破綻していると思うのですが、
とりあえず今数字だけでもあわせておかないと、、、と言う感じですかね。
自然としての動きとして観察する対象として、
ゴキブリの人口（？）は一体どういう感じで増減しているのか知りたいところですね。
世界がひとつの国になってどこに住んでもいいよ！となった時に
日本人はドコに住むんでしょうねえ？
しかし一つにすると、資源やら環境やら管理できなくなるので
やっぱり無理なんでしょうね。
やはりもっと細分化していくのが自然なんでしょうね。
部族、民族、人種をもっと分け隔ててそれぞれで考える方が
簡単といえば簡単だし、実際、コンピュータなどの情報処理の
システムはそういう分類を基本として設計されて成長しているのだから
まあ、そういう方向が人間に合っているんだろうと思ったりします。
じゃあ今国がやってる統合化とかは一体なんだろうな？と。
ゴキブリたちには法律や規制がないけれどもそれなりに自分達で努力して？
長生きしているんだろうか？いや人という天敵が出てきて
えらく苦労しているんだろうなあ？彼らも。と思う春の一日でした。

３月は忙しかったので自分の軽トラの車検を先送りにしていたのだが
今日やっと取る事ができた。４月はガラガラ。
昨日も一応？点検しておいたのだが、今朝テールランプの一つが切れていた。
こんなタイミングってあるんだろうか？？？
ま、特に問題もなくすんなり通ったがリサイクル料金で３６８０円も取られた。
鉄の塊の軽トラで、リサイクル料を払うのは悔しい。
しかもデータの管理料とやらで４８０円も取られるのは、
こちらが管理してくれと言っているわけでもないのに、さらに悔しい。
うちの軽トラは殆どが鉄で出来ていて、内装もほとんど無いし
エアコンもパワーウィンドも付いていない。
ばらしたら鉄６００キロとアルミ５０キロくらいになるはずだ。
だとしたらこれは資源だ。鉄だとキロ２０円で売ったとしても
１２０００円。アルミも数千円になる。
リサイクル料金なんて払わなくても十分自分で売却できるのだ！
ちくしょー！お上のやることはようわからん。
愚痴はここまで。

車検後、ゼフィールのママさんが最近買ったＨＤＤレコーダーが
３０分で録画が止まる！というので、なんとかしろということで
見に行ったところ。。。
録画ボタンを一回押すと録画スタート、
しかし２回押すと１５分のオフタイマー録画。
３回押すと３０分、４回押すと１時間。。。
と言うわけで、リモコンボタンの押しすぎが原因であった。
なんで押しすぎるかというと、リモコンボタン押してから
デッキが反応する速度が遅すぎるから。
あれ？動いているかな？ともう一回押してしまうからなのです。
実際はすぐに反応しているようなのだが、
テレビ画面上に「録画」という表示が出るのが遅いのです。
これは人間の操作性に問題があるのか、開発の人の感性と
使用者の感性が違うからなのか。
そうえいば、外人はウォークマンでも押しボタン式のがっちりしたのが
好まれるらしい。ガチャっと押し込んでいくメカニカルタイプ。
押したらそのボタンが凹むので押していることが即座にわかる。
目で見なくても押した感覚でわかるのだ。
日本はというと、いかにも自動って感じのフェザータッチの
ボタンが面に隠れているようなものがいいらしい。
ＬＥＤなどで表示されると高級感もあるようだ。
国によっても好みが分かれるのは面白いところだ。
これから高齢者社会になるのだが、やはり感覚が鈍ってくるわけで
しっかりとボタンが押せているかを確認できるスイッチが良いと思う。
テレビなんかの調整なども、メニューボタンで選択して
それぞれの項目を調整するようなタイプは高齢者には向かない。
チャンネルも回すタイプのものなどが再発見されるかもしれない。
リモコンのボタンが増えてしまうのはしょうがないが
それぞれの機能はひとつずつボタンを分けたほうが直感でわかるのだ。
この辺は、若い人とは意見が別れるところであるが、
私もボタンは機能別にあるほうがいいと思う。
それでいて不要な機能はバッサリと削除して、必要な機能を
使いやすくするのが今後の機械の操作性の中心となることを期待する。
しかし、開発する側の世代は、ゲーム世代、パソコン世代、携帯世代になるので
この辺のズレがこれからの製品には出てくるんだろうなあ、と不安なのです。
いっそのこと細かいことがしたい人はコマンド入力で調整できて、
それ以外の人はまったく気にせず使えるような操作性が必要と思うのです。
どうもコスト削減の場所を間違えて開発されている製品が多いような
気もしますし、製品を選ぶ際に実際に使ってみないとわからない不便さを
購入前に考えられない家電製品が増えてきた気がします。
モノを使うのは人間なのだから、もう少し使い方にこだわってモノを
作っていって欲しいなと思いました。
電子レンジとかはダイヤル回す方が数字入力より絶対にいいと思いません？？？
では！

日曜は、天気予報では雨になるとのことでしたが夜まで降らなかったので
土日はとてもいい天気になりました。
まだ桜は咲いていませんが、相模川河川敷にはバーベキューの匂いが。。。
来週の土日どちらかは、花見やりますかねえ！
いつものごとく、計画無し、スケジュール無しです。適当に。
決め事は嫌いですので、いつやるんだ？などの連絡は無しでお願いします。
やるかも知れません。。。です。店に来て看板に「花見中」とあれば河原にいます。

さて日曜の午後、アジア部品の大久保さんがバイクを一台積んだ積載車で来られました。
なんでもこの辺で転倒したバイクの引き上げ作業中とか。
ですが、今日は、アジアさんのおかげで大きな発見？がありました。
なんと、オートバイの任意保険でも引き上げサービスが付いている会社がありました。
当店は日本興亜損保の代理店ですが、そんな話は聞いたことがありません。
あいおい損保では５５キロまで無料引き上げサービスなんだそうです。すごい！(他社だけどリンク貼っちまったい！）
しかもジャックスカードにもそんな機能がついているらしく、
オートバイもいよいよサービスによって保険を選ぶ時代になったのかと思いました。
ジャックスカードは、アジア部品カードなんてのも作ったらしく、
いよいよバイクと金融業界の複合体企業を目指すのか！（どこかで聞いたような？）
と思いました。神奈川のオートバイ事業共同組合さんが
提携しているクレジットカードみたいです。
しかしついているサービスがかなりライダーに特化しているので
まだカードをお持ちでない方はいいんじゃないでしょうか？
当店は組合費を払うほど余裕ありませんし（商工会議所もやめました）、
徒党を組むのは好きではありませんので（協調性が無いわけではない！）
加入予定は全くありませんが、ご入用の方は是非アジア部品さんでどうぞ！
オートバイの任意保険は、保険会社から見ますと結構危険（事故の程度の割りに支払いが多い）
ので、あまりおいしい商売ではないようですが、
良いライダーに対して「安心」というサービスを売るなら是非競争していただき、
競争原理によるサービス向上を期待したいところです。
現在のところ、この手のサービスは今日知ったこのあいおい損保さんしか私は知らないのですが、
この引き上げ無料サービスがある点で一歩先を行っていますね。
個人的なサービスとしては、当店の常連さんは、保険加入の有無を問わず
できるかぎり私が引き上げサービスに出動できるようにはしています。
常連さんはご飯おごってもらって無料！みたいなところも有りますけどね。
ただ条件もあって、軽トラにひとりで乗せられる、店主が飲んでいない、超多忙ではない、
という３条件が揃わないと難しいです。これがＯＫなら夜中でも駆けつけています。
ま、あんまり遠いところは無理ですが、常識の範囲内でトラブルがおきたときは
電話ください。
ハーレーとかで事故されても載せられないことが多いので
この点は小さいバイクの方が良いです。
二人で持ち上げられるならなんとかなりますけども。。。
アジア部品の大久保さんは、このレッカーサービス業務も始めたらしく、
なんとお酒をやめたそうです。すごいです。
とてもビールサーバー設置のバイク屋店主だったとは思えません。
うちもいろいろ営業形態を変えていかないとと思っているところです。
サービスはお客さんが選ぶのですから、保険加入もクレジットカード加入も
いろいろご自身で検討してみてください。バイク屋任せ、他人のアドバイス任せでは
ご自身の考える力が育ちません。
では！

春ですね！今日はＴシャツで仕事してました。２０度くらいあったのではないでしょうか？
今日は本音と建前です。
愛知の愛地球博で、お弁当の持込解禁だそうです。
お弁当の持込を禁止していたのか？と驚くのですが、
これはたぶんですね、万博内に入っている食堂誘致のために
条件として園外からの持込を禁止するというものがあったのではないかと
思うのです。
建前では、食中毒の防止の為、とありますが、個人で持ち込まれたお弁当が
どうやって食中毒を広めるのか？というのがよくわかりません。
よくこんな理由をつけたものだと思います。
コンビニ弁当でもいいと思うのですが、これは持ち込み禁止のままだそうです。
本音で言えば、入札して入ってもらった業者の保護です。
なにやら万博内の食堂も高いそうで、また食べるのに長い時間並ぶんだそうです。
その時間を万博の中のものを少しでも見る方に使いたいと思うのが普通だと思います。
またこの万博が始まる前に問題となっていた大きな緑地を壊してまで
開会したわけですから、是非その景色の良い中で家族でお弁当を広げてもらいたいものです。
ペットボトルの持込も禁止とのことですので懐かしい水筒を出してみては
いかがでしょうか？環境に優しいという意味では、水筒も手作り弁当も良いですね。
本音と建前は昔から使われてきましたが、今のように情報が溢れるような世界になりますと
無理に隠しても漏れるのが当たり前なので、逆に開示してしまう方が良いわけです。
つまり本音を出した方が何事もやりやすいんですね。
いまだにそんな規制を作って開会するのはどうかな？と思うのです。
官公庁の仕事の民営化も建前ばかり言っていては何も進みません。
また本当に必要な仕事なのかを今一度自分の胸に手をあてて
本音でその仕事を見つめて欲しいと思います。建前で仕事をしていないか。
毎日のニュースを見ていますと、特に官に関わる仕事は建前ばかりです。
本音で何が大切で、何をしたいのかをしっかりと開示すべきです。
過去の膿もたくさん出るかと思いますが、ここは過去を忘れるか、
もしくは一度過去をすべて洗いざらい反省して精算する必要を感じます。
忘れるのが一番簡単。でもそれではそれを知らない次の世代にまた起きてしまうのです。
歴史が証明しています。
なので反省して前へ進む。これが一番です。
その結果が責任転嫁型システムだったならもう日本は終わりです。
アジアの中心となることは無いでしょう。
今日から会社に行き始めた進入社員さん、是非本音で戦える会社員になってください。
そして、必ず山あり谷あり、裏もあれば表もあります。
ちゃんと見て、誰かのせいにせず、自分で解決できるように頑張ってください。
問題解決から逃げてしまったり忘れてしまうのが一番ダメな人間になります。
エイプリルフールなので大きな嘘でも書こうかと思いましたが、
気分的にはそんな感じではなかったのでまじめに書きました。
では！