タイトルがなにやら物騒ですが、いやバイクの話です。
ココ最近修理で多いのがベアリングトラブル。
そして電装トラブル。
前者は単に整備不足のことが多い。機械ですから給油は定期的に必要ですし、
ホイールベアリングなんかはタイヤ交換時に一緒にやるくらいのペースで
ずいぶん持ちます。特に毎月外してやってくれ！とは言わないのです。
でもそれでも高圧洗車をガンガンかけているひとなどはやはりもう少しマメに
グリスアップが必要です。また回転部のオイルシールは出来れば
２年に一度くらいは変えた方がリップのヘタリによる泥水の浸入を防げます。
後者の電装トラブル。
これはですねえ、本当に大変です。原因の発見も修理も。修理できないことがほとんどで
部品交換で終わります。
一番多いのがスクーターのレギュレータレクチファイヤのパンク。
スクーターも長く使ってボロになってくるとメンテなんぞまったくやってくれない
人が増えてきて、バッテリ上がりのままキックで始動！バッテリが死んでて
電圧が安定しないからライトもエンジン回転数に応じてフワフワ。
ウィンカーもジージジなんていいながら点滅しないような、状態で走っている方も
多いです。しかしこれはあとで痛い目にあいます。
バッテリは最近は小型化されて値段が高くなっているのは事実ですが、７〜８千円で交換できます。
しかし、バッテリが高いからと言って交換せずに使っているとレギュレータレクチファイヤも壊します。
レギュレータレクチファイヤというのは、その名のとおり、「制限、整流装置」です。
交流で発電された電気を直流にして電圧を一定のところまで下げて安定させるものです。
これが壊れる理由は定かではないのですが、壊れたバイクのほぼ１００％が
バッテリ上がりを起こしたまま乗っているバイクです。
ヤフーオークションで中古車を買った時にバッテリを新品にしてもらったけど
２週間持たなかった！なんて入庫してきたバイクを見るとやはりレギュレータレクチファイヤが
飛んでいます。
現象としては、電圧を制御する部分というよりもレクチファイヤの方、
つまり発電された交流を直流にする部分が壊れて、充電できないというものが多いです。
レギュレータ側も飛んでいる場合は電球がバンバン切れますのですぐにわかります。
ですのでスクーターはバッテリが終わったなあ。セルが効かなくなって来たなあと思ったら
バッテリ交換を早めにしてもらうのが良いと思います。バッテリだけで済めば安いですが、
レギュレータとバッテリ交換ですと場合によっては２万円近い出費になる場合もありますから。
さて、本題。
スクーターに限らず、中型のバイクなどでもレギュレータが飛んでいるものがあります。
セルスタートでしかもバッテリ点火方式のバイクでもです。バッテリ電圧は十分にあるのに
ある時いきなりレギュレータレクチファイヤが飛ぶ。
なんでだろうとずっと昔から考えていました。
昨日たまたまキーエンスさんから送ってもらっているＤＭが目が入りまして、
パソコンレコーダーというのをみつけました。
今流行のパソコンでテレビを録画すると言うものではありません。
昔は一生懸命、オシロで調整してあーだこーだやっていたものがいつのまにか
デジタルオシロになり、取りっぱなしであとでデータをいじれるようになったのですが、
今はそれすらも過去になり、パソコンで簡単に記録からできるようになったようです。
シーケンサーも今やＰＣ上でシミュレートできるらしく
私もそういう現場から離れてもう７〜８年たつので、時代の進歩にはついていけていません。
で、これを見てふと思ったのです。
以前から疑問に思っていたことが見れないかな？と。
これが原因で電装トラブルが起きているのではないだろうか？と。
その疑問とは「点火系ってほんとにちゃんと火が飛んでるのかな？」です。
よく２サイクルエンジンは１万回転でまわっていても実際に火が飛んで爆発しているのは
２、３回に１回だといわれたことがありました。事実はわかりません。（＜今日のタイトルです）
確かにイグニッションケーブルには高電圧が流れているのですが
全部が全部プラグで火花を散らしてエネルギーを開放しているとは限りません。
混合気が濃かったり薄かったり、何かの原因でプラグにゴミが付着すると
火が飛ばないことがあります。このときの貯めていたエネルギーはいったいどこに
逃げるのだろうか？銀行引き落としと同じで１回ミスしたら次２回分！とは行かないでしょう。
２０ｋＶの高電圧ですから半導体などのある部分への影響もあるはずです。
これがレギュレータレクチファイヤを壊す原因なのではないかと私は予想しているのです。
真実を知るにはやはり自分で確認するしかありません。
あーだこーだ考えているうちに、キーエンスさんに電話していました。
やはり２０ｋＶというのはデータ取るにはきつい電圧のようで
とりあえず形だけでも見たいので減衰してもなんでもいいので何かいい方法ないですかねえ？と。
うちにもオシロがありますが、これぶっ飛ばすとそれこそもったいないですからね。
ＩＧコードに来ている電流を磁束変化で拾って見ること自体はタイミングライトがあるので
それほど難しくはないですが、本当に火が飛んでいるのか？を見るのはやはり
最後のプラグ部分の確認が必要です。
透明のヘッドをつくって２０００分の１秒以下のカメラで連続して撮影できれば
可能ですねえ。石英ガラスならできそうですが、それは現実的にうちでは無理ですねえ。
じゃあ仮に火が飛ばなかったときのエネルギーがどこかに逃げていると仮定して
その電流を拾えば、つまり逆に証明ができればこれはいけるなと思ったのです。
最近はアーシングなんてのが流行ってエンジンとフレームとが編み線でつながれまくって
いますが、点火系だけは独立させてプラスとマイナス、いや直流ともいえないから
ホットとコールド（アース）か。。。を浮かせた状態で調べるといいかなあと。
ああ書いててふとひらめきました。アーシングは点火系ノイズもフレームに戻すだろうから
これはレクチファイヤとかには良くないような気がします。
点火系、充電系はアースを別にした方がいいな！これなら実験できそうなので
今度やってみましょう。
と、店主は常に「真実」を求めて日々研究（いや、ただの修理）に勤しんでいるのです。
うん、今日の文は、よくまとまった。ん？

昨日の件でたくさんのメール、お電話いただきました。おかげでこちらの仕事が
中断しまくるという悪影響まで出てしまいました。。。こんなに反響があるとは
驚きも隠せず、またたくさんの方にＨＰを見ていただいているということで
感謝とお礼を申し上げます。
結論から書きますと、やはり外部でなにか騒いでもどうにもなりません。
財産放棄と言う点も彼に伝えたのですが、やはり弁護士さんからの見解では
両親が亡くなってから時間がたちすぎていることや、借用書が見つかったあとに
すぐに対応した行動をせずしばらく放置していた期間があることから、
やはり示談と言う方向になるようです。難しいものです。
まあ、いずれ自分も相続（放棄？）する身分ですから（私が親より先に死ぬかも知れませんが）
こういった勉強もしておかねばならのだなあと思いました。
世の中の良いサービス、特に公共サービスは、知らなかったら損をするなどの状態に
あってはならないと私は思っています。
知っている人だけが得をする、申請した人だけに権利があるというのは
公共サービスとしては未完成だと思うのです。
誰もが平等にサービスを受ける権利があるのではなく、サービスを断る権利がある！
というレベルに持っていかねばなりません。今の法曹界がやはり小さい世界であることが
ひとつの理由なのでしょうが、これだけ人口の多い日本では、すべての法律を解釈して
運用するのは至難の業です。やはり、全員が法律を使う前に助け合って見守る社会を
作らねばなりません。今朝メールをたくさん頂いたことから皆さん助けようと言う
意気込みはお持ちなので、是非今回に限らず回りで困っている方をドンドン助け合って
行きましょう！
あと、まだまだ先物取引の勧誘電話が続きます。
今回はなんと女性営業でした。たぶん話し方から新人さんだと思います。
ああいう営業は、やめたほうがご本人のストレスをなくすのにもいいと思いますが
相変わらず、マニュアルどおりの攻めかたをしてきましたので
少し怒って切りました。世の中困っている人もいれば、困らせる会社もあって
いったいぜったいカネカネカネ。。。ばかり。
えーい。大インフレになって一度崩壊してしまぇー！と叫ぶ店主でありました。
金なんぞ紙くず。残るのは生きる技能と心！
お金のために人間関係ややこしくなるのはまっぴらですな。
楽しくやりましょうよ！人生一回です。
皆さん、今日は本当にありがとうございました！

昨日から非常に腹の立つことがあった。
Ｋ君という２１歳の彼だが、急にバイクの改造と修理代金を返してくれとの電話。
作業自体はまだ何もしていないのだが、すでに多方面に部品代等を支払っていて
ちょうどこちらに発送してもらっているところだ。
どうしたのかと聞くと、どうも親の借金の返済をしなければならないとのこと。
バイクの修理、改造どころの話ではない。
親は両親ともすでに他界されているのだが、
母親が死ぬ前に、その母（つまりＫ君のおばあちゃん）からお金を借りていたようだ。
借用書が出てきて、いきなり返せということになった。
額も半端ではないのだが、その借用書が書かれたのはＫ君がまだ１０代中頃の未成年の時期。
借用書に「もし返せない場合はＫ君が返します」と一文あるそうだ。
Ｋ君にとっては寝耳に水で、借用書に書かれていたことも知らないのに
借金を返す義務があるのだろうか？
しかも実の祖母からの請求である。分割も認めず一括で返せとのこと。
今は父方の祖母のもとに生活をしているＫ君であるが
どうも祖母同士仲が悪いらしい。だがＫ君は両方の祖母とも
普通に会っている関係なんだそうだ。
ここまでなら無視すればいいと思っていたのだが、
Ｋ君と一緒にすごす祖母が役所の無料相談に行ったところ
弁護士を紹介されて、その方にいろいろとお願いすることになった。
どういうことか、未成年でまったくその事実を知らなかったＫ君に支払うよう
説得されたようで、なんと弁護士費用が１５万円もかかってしまった。
借用書の筆跡鑑定なんかもあったそうだが、なにが無料相談だ。弁護士にも怒りを覚える。
こちらも寝耳に水で彼とチューニングを楽しもうと思っていた矢先だったので困惑している。
預かっていた修理代金を一部足りないのだがとりあえず今朝返した。
これから届くたくさんのパーツの処理に私は困るのだが、（着払いも多いので）
なんとか売り払って全額彼に返せる様にしたいと思っている。
しかし本当に彼が彼の祖母に支払う義務があるのだろうか？
この弁護士費用は妥当なんだろうか？
この支払いを機にその祖母との縁を切るような話もあるが、
親類関係がそう簡単に切れるものではないと私は思う。
どうも家族の不仲の問題が関係ないＫ君に降りかかっているような気がしてならない。
今朝早く彼が訪ねてきたので、話をしたが、
「とりあえず、借金だけはしたらあかんよ。うちみたいになる。
　金が無い時はちゃんと話してくればいい。
　Ｋ君がその母方のおばあちゃんのところにときどき行って、ご飯一緒に食べたり
　生活の面倒を見るようにしたら、いいよ。いずれ両方のおばあさんも君より
　先に亡くなるわけだから、今のうちにちゃんとした付き合いをしておかないと
　あとで後悔するぞ。話せばわかってくれるから、そんな弁護士入れた法律の話なんか
　しないで、自分の足で両方のおばあちゃんの中に入ってね。なんとかできるのは
　君しかいないんだから。。。」と言ったはいいが、
彼の落ち込みも激しい。バイクに乗ってバイトに向かう彼の背中はとてもさびしそうだった。
お金の問題だけではないと思うがそうまでして親子でもめるのは今の世の中普通なんだろうか？
財産相続でもめることも多いが、負債を子供が面倒見るなんて話はどうなんだろう。
３代ローンなんて組んで家を建てた人もいるらしいけど、生まれ来る子供のことを
思って、ちゃんと生命保険かけて死んでほしいものだ。
昨日の夜からこのことが頭に残ってなんとかならんもんかなあ？と
どなたか弁護士の話だけでも詳しい人がいましたらご連絡ください。
では！

いやあ暑い！もうすぐ夏です。店主は夏が大好きです。
でもクーラーの無い当店は地獄です。
寝ている２階は気温が４０度くらいになってとても寝れません。
なので店の机の横とか台所で寝ていることも。。。今年は猛暑とかで不安です。
さて、今朝は６時起きで、７時には車検に出かけました。
そんなに早く行くこともないのですが、他にやることがたくさんあるので
道が混む前にと思いましたが甘かった。７時すぎにはすでに橋で大渋滞。
お客さんのＣＢＲ４００Ｆなので無理な追い越しもできないしねえ！
でも懐かしいバイクで乗ってて楽しかったですねえ。
今のバイクに比べると８０００回転までの上がりが遅く感じますが、
４バルブになる８０００以上は一気に加速して気分も良いです。
こういう作りはホンダのチャレンジ精神ならでは！で
８０年代のバイクは楽しいです。ちなみにこのＲＥＶの機構は
後に改善されて有名なＶＴＥＣとしてシビックなんかに載りました。
バイクでの急激な出力の変化はコーナリング中だと危ないですからね！
さてさて、暖かくなってくるといろいろ変なのも出てきます。
昨夜のことですが、シェルパで走っていたら
後ろからやたらとあおってくる自動車。
面倒だから抜かそうと思ったのですが、前もつかえてきてしょうがなく
その車の前にいました。
踏み切りでいったん停止をしたら、後ろのその車は何を不満なのか
ガオガオアクセルを踏み倒して
さらに早く行け！と言わんばかりです。
アホはほうって置こうと思ったのですが踏み切りを越えたところで
強引な「抜き」を食らいました。
店主が若い頃ば、額にぶちっと言う音が聞こえて、オラオラなめとんのか、しばくぞコラ。
なのですが、最近はすっかり大人になりまして、
抜いていったあとに先の信号で止まっているそのシビックＳｉを発見。
横につけて窓をコンコン。
しばらく無視されていましたが、コンコンコンコンやってると
やっとこさパワーウィンドをあけてくれました。
「すみません。。。」と言ったか言わないか、のオドオドした顔だったので、
「おー、コラ」とは言わず、
「そんな運転してたら絡まれるでー！のんびり運転しぃや！」と
声かけてあげました。なんて優しいんでしょう！
店主の大阪の親友タイナカ君の場合、パワーウィンドー少し開いた時点で
両手を差込み、ハンドパワーでウィンドを押し下げ、車のキーを抜き
どっかに放り投げ、そのあと、あんなことしてこんなことして
あー、書くと大変なことになりますが、私は誠実なのでそんなことはしません！（きっぱり）
笑顔で注意してあげるとです。
最近のドライバーは運転は荒いけど、あんまり根性無いみたいですよ。
ま、本当にあんな運転してたらいつか変なのに絡まれますしね、
反省してもらっておとなしく運転してもらえばと思う次第です。
もしくは一回タイナカ君にしばいてもらったら、おとなしくカローラに乗り換えることでしょう。
いやあ最近ほんとに歳取りましたねえ。。。しみじみ。
のんびり運転した方がいろいろ楽しいことも見つかるってもんです。
今日はムクドリらしい鳥が、夫婦？でビルの鏡の窓に映る自分を見ながら
なんかバタバタしているのを発見しました。
自分達の顔見て威嚇していたみたいですなあ。
ま、車の窓コンコンやるよりは楽しそうでした！
では！

今月はあっという間の一ヶ月であった。
なにぶんこの時期は自動車やバイクの税金支払いがあり
非常に苦しい上にＧＷという出費がかさむことで（あまり遊んでいるわけではないが）
とにかくつらい。皆さん自動車税、軽自動車税払いましたかぁ？
支払いを自動引き落としとかにすると良いですよぉ（と郵便局の営業の人に言われた。ノルマあるらしい）
今月は外食しないと決めていたが、やはり豚丼など２，３食はしてしまった。
部品代もなかなか払えないので、クレジットカード払いできるところでの
仕入れと言う苦難の策を使いまくったが、来月の一括返済が怖いところだ。
なかなか前金で頂くのは気が引けるのと、一度前金でもらってその後の
作業が意外と厄介なものだったりすると（実はこれが多いのです）
その後追金をもらいにくいのもひとつの理由。
常連さんは分かってくれるのだが、一見さんの場合
見積もりと実際で違いがたくさんでると店の信頼にも影響する。
やはりこういったサービス業はある程度資本が必要なのだが
いつものとおり自転車操業は変わらない。
預金残高が３桁！！と言う一瞬もあり（３桁万円ではございません！リアルです）
うわ、ふわたりふわたりくわばらくわばら。。。
この数日でお金まだ払っていない人からもかき集めたので
昨日の支払いでなんとか今月も安泰になりました。ほっ。。。
で、今月中の目標としてもうひとつ、大型免許を取っておこうと思っていたのだが
それもスケジュールが埋まって無理になった。
なんでも６月から中型免許ができるといううわさがあるので
これは今のうちに大型取っておかないとあとが面倒だわい！と思っていたのだ。
すでに法律は１年以上前に出来ているのでいつ施行されるかということで
おそらく６月じゃないか？と。
今日、警察庁のＨＰを見てもいつからというコメントは無い。
いきなり施行されるのが普通なので、早めに取っておきたいとは思っている。
というのも中型免許が出来た場合、今大型免許で使っている車両が中型となり
大型はさらに大きい車両となるからだ。
もう１５年以上前に４トンロングは何度か運転したことがあるが、
あのサイズなら今の大型試験車両と大して変わらない。
しかし１１トン車などを試験で使われるとこれは経験の無いものにとっては
不可能に近い。長さの感覚が全然違うのだ。いとこの慎ちゃんのトラックを見て
ああ、こらあかんわ。絶対バックできん、と確信。
まあ中型大型と順番にとっていけばいいのだが、時間が無い。一度で取れるわけではないから
そう毎月仕事を休んで行くわけにもいかない。練習する練習所も少ない。
自分の時間がすべて仕事に取られてしまって、この本だけは読みたいと
ちょっと出かけると知り合いにあって声かけられたりしてなかなか一服もできない状況だから。
なんで大型が必要かというとトラック野郎に転職するわけではないのだが、
パリダカでカミオンに乗って移動したときに、大型免許が無かったので
運転できなかったことがひとつ。あとは国内の大型免許があれば海外に行ったときに
国際免許上でも大型だが、中型免許が新設されると国際免許は
大型にはならずおそらく普通免許となるらしいことがもうひとつ。
ま、取れるうちに取っておくのがいいかと思った次第。
時間も無い、金も無い、では何もできないのだが、最近の仕事状況は
うれしい悲鳴なんだかよく分からない状態ですな。
ま、借金して運営するわけだから利子にほとんど持っていかれて、
ただ忙しいだけが続く毎日です。
やはり前金徹底！！皆さんよろしくお願いします。

橋梁工事の資材である鉄骨などで談合が行われていたという
久しぶりのでっかいニュースを聞いた。
しかし、これくらい大手の会社が皆やっていたということは
つまり本当は国が裏で認めていたということである。
だってねえ旧建設省の天下りとかが絡んでるでしょう。
談合とはいいますが、単に馴れ合い、寄り合い、持ちつ、持たれつ
皆で利益を分けましょう！ってことで
その辺にある各産業ごとの事業者組合とかとやってることは同じです。
見方が変わっただけの話ですね。
このニュースが出てきたということは
お役人の中には真面目な人もいて、やはりちゃんとやろうという
改革が中で行われつつあるのだろうと想像します。
もっともっと内部から変えてくれる若いキャリア組に期待したいです。
やはりですね、保身的になるとだめなんですね。
誰のため？ってことを考えると、皆のため。
橋なんてのは皆が使うんだから、みんなのために頑張って安く作ろう！と
言う気持ちがそれぞれに無いからだめなんです。
ここはちょっと儲かるから儲けておこうという考えが
あとあと自分の心の痛みにならないんでしょうかねえ？
私なんか、１０００円多くもらったらいつもあとで
ああ、やっぱりあの作業は３０００円だ、４０００円はとりすぎだ。
とかなりの割合で感じて気分悪くなります。
適価というのは何を持って決めるのか？となると
それはとても難しいのですが、
それぞれの業界のプロがしっかりと自覚してやればいいんでしょう。
自覚が足りないというより、いい大人がいつまでも悪いことしてるから
子供がちゃんと育たないということです。
大人のやることかどうか、と言うことを常に意識していれば
こんな事件はおきないですよねえ。
子供は見てますよー！最近店内に子供が遊びに来ることが増えて
またなんだか騒がしいヒューイズガレージです。
気が付いたらモンキーがひっくり返ってたりバッテリ充電器が外れていたり。。。
うーむ、子供の頃は多少悪ガキぐらいが良いです。大人になったら悪いことしないでしょう。

先週あたりからまた投資、先物、などの勧誘電話がかかるようになった。
あの手の電話での勧誘攻撃は、中小企業社長を狙ったものらしく
大きい会社の社長にはそういうのは無いらしい。
また大手に勤める社員には個別攻撃する営業もいるらしいが、
狙いは、小さいお金（と言っても100万円単位）の集金だ。
それを大きくして返してくれるなんてことはあの営業の言葉からは
浮かばない。運用資金にはとにかく小さくても金を集めないといけないから
営業はやたらと電話をかけてくる。「社長、今がチャンスです！」
老人の年金などを狙うリフォームなどの業者はもっとひどいと思うが
やはり、実際にお客の立場になって商品を売るという
原則がまったくできていない業界だ。
たまたま儲かったら、「言ったとおりでしょう！」と自慢されるだけで
残るのはお金だけなのである。また消える場合はお金だけではなく
一生懸命働いた大事な気持ちまでも消えてしまう。
なので店主はああいう、「机上で数字を見て電話で仕事する業界」を
ものすごく嫌っているのだ。
人と人が会って、お互い気分よく仕事することが基本である。
銀行員にしても「会う」と言うことが大切。
メーカーの人もそれを使う人に会うことが、良いものを作るきっかけになる。
農家の人も、林業、漁業、政治家にしても皆そうだ。
人のために生きると言うことは基本的には人間と向き合わないといけない。
こちらが要求もしていないものを売りつける先物の会社などは
詐欺的なものも多いので、皆さん注意しましょう。
ちなみに春から個人情報保護法ができたので
電話も減るかと思っていたのだが、先週まとまって何社かかかってきたので
やはり名簿は流通しているようだ。
名簿を売る会社、買う会社がいるのだから個人情報保護法もなんの役にも
たたない。真面目にやっている人の苦労（本当に対策する義務と作業が増えた）
が増えただけである。
朝からこんな電話を受けると一日ブルーになるのだ。
思い出すだけで腹が立つ！
人の話を聞かないですし、社長社長と馬鹿の一つ覚えみたいな営業です。
あ、そうか春だから新人の営業勉強シーズンでかけさせているのかな？
ふと思い出した。うちはたぶん電話したら喧嘩売られる会社として
登録してあるに違いない！いつも喧嘩して切るから。
今朝も、朝１０時くらいに、ＲＪＣです、と電話があり
また投資話かな？と思ったら、どうも違う。
当方のＨＰを見て気に入なったので
これをヤフーの検索にひっかかるようにしますと言う話。
でもヤフーには確か2000年くらいまではちゃんと登録されていたのだが、
いつの間にか排除されていたことをお伝えした。
すると、そうなんです、ヤフーの登録は厳しいんです！と
営業モードに入ってきたので、
いえいえうちはこれ以上仕事いらんのです。。。と現状の仕事状況を話し、
うちはたまたまＨＰを見てくれた人が近所の人だったらそれがお客さんであり、
不特定多数、遠方の人をお客とするつもりは無いということを話した。
またＨＰでの集客は現在でも必要にして十分であって
集客を増やすつもりも、会社を大きくするつもりも無いということを
お話して、納得してくれた。割といい営業の方であった。
投資会社の馬鹿とは言葉遣いも全然違う。電話での営業はまず言葉遣いと
相手の意見を聞くことだ。顔を合わせないのだからなかなか同じ状況で
話せないということを良く考えておかないといけない。
今、ピストンリング握ってシリンダ入れるとこに電話かけやがって！！（やいっ！もっちー）
と言うことにもなりかねないのだ。
メールが普及したおかげで、まずメールでご連絡いただけるので
かなり仕事のやり方は便利になりましたけどね！
でもゴミメールが多数増えてきたのでこれもまた問題が出てきたところです。
最終的にはご近所さんだけの顔を合わすことだけで受注できるお店にしたいところです。

ひょんなことからベンツのＳ５００を手に入れることになった。
と、書くと、おお儲かってますなあ！と言われるが
そうではない。
私の大阪の悪友はご存知のあのベンツである。
私が苦手としているコワーイあの方のである。
しかも黒塗り。スモーク！インチアップホイールに本皮ハンドルにはペイントで「忍」とか書いてある。
和泉ナンバーだけに普通ではない。現行モデルではなく一つ前のＷ１４０の最終型。
とにかくでかいボディであの顔。普通の人は乗れない。２、３度運転させられたが左ハンドルで
やたらと幅があって右側の感覚が分からんので道のど真ん中を走ってしまったりしていた。
対向車は全部よけてくれるのでなんて運転が楽なんだと思ったりもした。
特に欲しいとも思わなかったが、やはりベンツ。
その作りを見てみたいし、そう簡単にバラせる車ではないので
タダでもらえるなら、これはいい機会だなあと思った。
なにやら、まだ５年目くらいらしいのだが、すでに走行３０万キロを越えていて
あっちこっち壊れてきて修理のたびに１００万単位で飛んでいくらしい。
とんでもない車だ。いや車が悪いんじゃなくて、修理でぼったくる店が悪い。
実は正規のディーラーのヤナセの方がかなり整備は安いのだ。（部品は高いよ！）
下手な並行モノは、新車売るのは安いがその後が高い。ヤナセさんは
並行モノは相手にもしてくれない。
そのベンツも並行モノで最初の３年まではよかったが、その後
ギアがバックに入らなくなったり、サンルーフが閉まらなくなったり
５０００ｃｃのトルク４５キロ以上のエンジンを始動後暖気もせずに
すぐに全開にして走る恐ろしい乗り方だったせいもありＡＴクラッチも逝ってしまって
ＡＴは丸ごと新品に交換しているらしい。
タイヤも毎年４０万円飛ぶらしい。。。ＡＭＧのインチアップらしい。
燃費は思ったより良くてリッター４キロくらいとのこと。
もちろんハイオク指定で一回満タンで万札がひらひらと。。。
現状はドアロックがかからないとのことと（これは対ガイジンとして最悪）
走行中いきなりエンストするとのことで（恐ろしい。。。ベンツの後ろにはつけんなあ）
コンピュータ含めてやはり数十万の修理が必要とのこと。
購入時は１３００万円くらい（おいっ！）だったらしいが、なんと下取りで数十万しかつかないらしい。
修理にももう１０００万くらい使ったとのこと。
うーむ。こういう車はいったい。。。
で、私がもらって自分で修理して車検切れるくらいまで乗って
さくっとヤフーオークションで売りぬけば、
（そんなところで売る方が怪しいな。。。こういうのは正規ルートに限る。ヤフオクのベンツはゴミが多い）
３桁の借金も少しは減るんじゃないかとふと思ったのである。
しかーし、よく考えると２トンを越える車なので年間の重量税が
あーらびっくりの５万円オーバーだし、自動車税も７万を越えるらしい。
名義変更時でも「タダでもらった！」と言っても県税事務所がウンとは
言わん車だからなかなか難しい。何を言っても課税されると思う。
保険は車両保険を外さないと軽自動車が毎年買えてしまうので
車両以外で見積もっても初年度５万円くらいになる。
うーん、ベンツと言うとてもすばらしい機械を学ぶチャンスでは
あったが、やはり貧乏人には無理だ。駐車場の毎月８０００円だけで頭が痛い。
丁重にお断りすることになった。残念っ！
身分をわきまえよ！！へへぇ〜（低頭）
よく若いチンピラがコレ乗ってますが、ああいうのは保険も入っていないし
どうせいちゃもんつけられますから、最初から相手にしないようにしましょう！
ベンツ＝見栄または威嚇　という構図ですからね。
いくら速いからってバイクで横から抜くと、本気のベンツは結構速いので
やめましょう！当たると高いです！
近所の北欧自動車さんとこには、
ヤナセディーラーモノ、新車からの点検簿全部付、ワンオーナー、右ハンドル、
品のあるシルバー！（＜＜重要！！）大きな会社の運転手付の社長オーナーという
とっても程度のいいものが２００万くらいで並んでいたりします。
あっちの方がいい！絶対に良い。（買えんけど。。。）
外車買うなら北欧さんです。並行モノは無いので安心。
私ですかあ？
うーん、スズキのツインはいいなあ。。。やっぱり小さいのが良いですね、日本は。
早く自分のアウトビアンキ直さないと。。。（これは北欧の社長に３万でもらった）
貧乏暇なし。自分のバイクも車も修理する暇なし！

忙しい。車検などもあり、時間的制限が多いのが原因。
しかも自分のミスが多発。今日は、車検に出ようと朝一で出発しようとしていたら
夜勤あけのアントニオが来て、ああ、そうだった、保険の修正をしてもらうので
電話をしていたのだった。朝８時半に来てくれと言っていたのは私の方。
予定を入れておいて３歩歩いて忘れてしまうという鶏のような状態（店主は酉年）。
でもって、保険料追徴したのだが今日は金曜だから明日に保険の口座に入金を
ずらすことができないので先に郵便局に入金しにいく。
郵便局で気になることがあったのだがとりあえず後ほど。。。
個人情報保護法なんかもあるので他人の保険の書類を持ったまま車検に行くのは
嫌だなあと思い、一度店に戻り保管。車検の書類だけを持って再出発。
このとき、一瞬トイレに行ったのでサイフを洗濯機の横に置いていた。。。
４０分後。陸事について、印紙を買おうとしたらサイフがない！！！
あー。忘れてきた。
店にまた戻る。１時間半のロス。午前に車検を終えたいので急ぐが
こういうときに限って前にノロノロ２０〜３０キロで走る（道は４０キロ制限）路線バス。
思うのだが、片側一車線の狭い旧道に、いまどきの大型バスを運行させるのは
どうかと思う。法律的にもだめなんじゃないのか？
ずっと黄色いセンターラインを踏んだまま走るので
対向車にトラックなどが来るたびに徐行というのは。。。
バス停で止まる度に後ろにつながった車がなんとか自分だけは前に出ようと
焦る運転が見える。事故も起きそうな気配。
先日の電車事故ではないが、バスの運行でも道に合ったバスを使用するのが
公共交通のルールなのではないかと思う。大量輸送の効率化なのだろうが、
あれでは、他の車に迷惑だ。道沿いに住まれている方も危険だと思う。
よく考えると最近の救急車や消防車もやたら大型化しているのが気になる。
緊急車両だから何でもできるようにと装備がでかくなっているのだろうが
機動性という意味では逆効果ではないだろうか？うーむ。。。
さて車検も午前１１時３５分にテスター屋を通し、４５分になんとかラインに入り、
ぎーりぎり！で午前中に終了。午後になったら１時間後再開だからこれは大きい。
陸事の受付の方も「午前の受付は終わりました」看板をカウンターに置いたのだが
横から受け取ってくれた。公務員も少しは時間にルーズになってくれるとありがたい。
自分で巻いた種だから反省しつつも急いで店に戻る。
戻ったあともいろいろミス多発で結局あまり進まないこの２日間であった。
朝の郵便局で気になったことというのは、
腰の曲がったおばあちゃんが、とても多額のお金を下ろしていた。
横に付き添いで１０歳は若いと思われるおばあちゃんがもう一人。
見るだけでも１００万くらいは軽くあるなあと思って、
なんか危険だなあ。不安だなあ。。。と見ていると
局員の方がどうぞと皿に置いて差し出した札束をおばあちゃんが手で握り締める。
付き添いのおばあさんが、「ほら封筒に入れないと！」と言うが
「いいんだよ、すぐそこまでだから」と言う。
いや、あんな札束、見えるように握り締めて歩かれるとこちらも不安だ。
付き添いのおばあさんが封筒に入れるのを手伝って郵便局から出て行った。
あんなの見る人がみたら、絶対犯罪が起きる！と思った。
しかし、あの歳でいったいあのお金を何に使うんだろうか？それが疑問だった。
もし、モノを買ったりするなら振り込めばいいし、近くの農協に
預けなおすなら口座間で転送すればいい。現金化する理由がわからん。
ふと、宗教的な勧誘が頭をよぎったが、事実そういうのも多いのだ。
親切心でいろいろやってもらうと老人の場合は、まあええか、と
多額のお金を寄付してしまう。だまされていると感じさせないところが宗教的なのだ。
夕方にペキのおばあちゃんが散歩に来たのでそんな話をしていると
やはり、そういうのがあるらしい。
そこで私ひらめきました！じゃーん！
ご老人。そうですね、７０歳以上になれば、生活上に必要なすべての施設、物品購入を
無料にする政策！！どーだ！
交通費もレストランもスーパーの買い物も床屋も病院治療費も全部タダ！
もちろん家や車など高額品の購入がタダと言うわけにはいかないですが、
個人で使用する分だけにおいては無料と言う範囲を決めればいいのです。
その代わり７０歳になったら貯金全額、国に奉納！ひっさつ現代版刀狩！
国は年金の支払いもしなくてもいいし、多額のお金を老人が管理するリスクも減ります。
７０歳までに貯金を使いきろうとする人も出てきて、経済が活性化します。
たんす預金の移動が起きると日本はかなりインフレになると思いますが、
国に相当額が戻ることと年金支払いがなくなることで財政管理がよくなるのでは？
困るのは将来の安心をと多額のお金を集めている保険業などでしょう。
でもそれは方針を変えればいいわけですから。
もし７０歳まで遊んでばかりで、年金も支払ってなくて、犯罪もしてきて
なんて人がいても、老人なんだからここはそういう方が
反面教師ということを教えてくれたと、諸先輩方を思ってですね、
無罪放免？でそういった人にもちゃんと住むところを無料提供！
こういうのが本当の高齢化社会の福祉のような気がします。
もちろん犯罪はいけませんよ！でも反省してちゃんと後輩を育てる意思が
あるのなら、ご老人のお仕事は今後の人間育成だと思うのです。
もちろんお金がある家庭はそのご子息がご負担されることも構わないですし、
今の相続対策のように７０歳寸前で子供に全額贈与してしまう方も多いでしょう。
でもモラルがあって、しかもお金を気にせず安心して生活できるという
国の施策であれば、子供よりも国にお金を返そうと思うようになるんじゃないでしょうか。
世界的に見ても老人の経済負担を軽くする国は多いのですが、
現実の日本は高額医療などが増えてきてなかなか厳しくなっていく方向にあります。
４０歳以上から介護保険料を徴収するくらいですし、ご老人からも徴収しようと言う
動きもあります。
でも本来の日本的な考えでは「ご老人の生活保障！無料施策」と言う方が
日本にあっていると思ったりします。
今、日本の老人は一人当たり４０００万円の財産を残して亡くなられます。
そして相続税で日本に何割かが戻り、残りは相続されます。
これは経済に出てこない不活性なお金ですからどうせなら生きている間に
使い切るような政策が必要です。こういうプランはどうだろうか？
どこかのシンクタンクでシミュレーションしてもらいたいところです。
今日もまた変なことを考えてしまった。。。仕事がたまっとると言うのに。。。
夜遅く、そんな話を小学校の先生である梅津さんとコーヒー飲みながら
しゃべっていて、スズキＧＦ２５０を預かり代車を出す。
深夜１１時半すぎ。電話。
借りたシェルパガス欠で〜す！！
ひぇ〜〜〜。あ、そうだ今日ゴリラにガス移したんだった。。。
またミスだ。しょうゆチュパチュパを持って、いや灯油ポンプを持って
預かったＧＦ２５０でぶっ飛ばして現場へ！
今日は最後までミスだらけでした！！

ここ数日、朝２時くらいまでは仕事していて疲れてます。
夜になって来られた恒本さんにも「疲れてますねえ」と言われました。
カラ元気がばれてます。
今日も朝からたくさん来客があったのですが、全部、
「すみません今混んでて来週か来月にまた来てもらえますか？」と
断りの言葉ばかりかけているから気分的にも余計に疲れます。
仕事と関係ない話をする人も多く、仕事がつかえているからなお精神的にイライラします。
疲労困憊の状態ですが、明日、明後日は車検もあり並行して４台の車両の整備です。
どこにどのネジがついていたかなんてほとんど勘です！（おいおい）
ということで今はあまり話しかけないようにしてください。
もっちーさんにも、無駄な電話ばかりかけてこないよう
お会いになられた常連さんは言っておいてください。
今日のニュースでビニール袋に課税！というのをやってました。
また、安易な税収政策だなあと思いました。
皆が環境を意識してビニール袋使わなくなったら税収減るやん。。。
環境を意識するだけならスーパーが引っ張って「ビニール袋やめました！」と
やればいいんです。分かるお客さんはちゃんとついてきます。
安易に税金とろうなんて考えは間違いです。
ややこしいことせず、すべての消費税を１０％くらい上げた方が簡単です。
おまわりさんの切符にもノルマ！というのと同じで
本来は無いほうがいい場合は、やめた方、減らした方に報奨金！というのが
政策というものです。使った人から税金というような
マイナスの政策はあまり成功しません。
さてビニール袋ですが、店主はあまり好きではありません。
パリダカでリタイヤしたあとに砂漠を走っていて町に近づくと
そらもうビニール袋の吹雪のようなのに出会います。
町の外側はゴミ捨て場らしく白いビニール袋が飛んできたら
ああ、町が近いな、とわかるのです。
燃やしたり埋めたりという文化が無いので、先進国より受けたものは
使った後、もしくは使えなかったものは町の外へぽいっ！です。
で、ゴミの山を抜けると町が出てきます。
ビニール袋といわれるとそれをすぐに思い出します。死にそうになったトラウマでもあります。
なのでビニール袋はスーパーでも必要でなければ断ります。
ああ、思い出してきた。。。
西アフリカの町の入口の道には自動車がゴロゴロと転がっていてタイヤがなかったり
エンジンがなかったり。。。
そこで壊れたからなのか、盗んできて壊しているのか？
転倒したあとにハイエナ攻撃にあうのか？最後は必ず真っ黒に燃えた鉄くずになってます。
とにかく何かクーデターでもあったのか？と思うくらいです。
で、ゴミの山もすごくて匂いがすごい。生臭い匂いがしてきたと思うと
やはり骨なんかが見えていて、うわー、これなんやろ？？？
まさか人？
いやきっと違うきっと違う、そんなはずはナーイ！と自分に言い聞かせて
横を通ります。でもたぶん。。。いや。。。
そんな町の外は、先進国から送られた物資の山です。
このクソ暑い国にいるのか？という不思議な毛布の山。そしてビニール袋の山。
暑くて誰も歩かないアスファルトが町のど真ん中に一本だけ。
皆、道の横の土手を歩いているのでアフリカの町中のアスファルト道というのは、
先進国からの寄付の物資輸送専用と言うことなんでしょう。
何か現地生活や文化を無視して作っているような気がしました。
当店の近所の郵便局なんかにいくと、寄付つきの貯金なんてのがあって
それをこうやって生かしていますよー！というパンフレットがあります。
あれにだまされて私は毎年何かあるたびにいろんなＮＰＯに寄付していたのですが、
実際のアフリカの大地に入ってわかりました。
あれはかなり怪しい事業です。先のアスファルト道なんて作った後に
現地の人たち（特に子供達）とＮＰＯ団体の人が一緒に道の上で
笑って記念撮影していますが、実際のメリットは少ないです。
むしろ、その費用を誰かが横取りしているのではないかと疑うくらいです。
あまり知らない土地で良いことをしたと思っても実は迷惑かもしれないですし
何でも便利になると良いと思っているのは先進国の人のエゴです。
ま、とりあえずユニセフだけは今でも寄付はしているんですけれども。。。まさかなあ。。。
もっと自分達の周りのことから解決した方がよっぽど良いことです。
ビニール袋に課税して環境によくなるようにしましょう！という
日本の政策は悪くないとは思いますが、これだけを作っている袋メーカーさんや
材料を入れている化学油脂メーカーさんの立場ではどうなんでしょうねえ？
やはり業者を保護するために、リサイクル税のように還元したりする
ややこしいシステムを作り上げるんでしょうかねえ？
環境をよくするのは簡単です。ひとりひとりの努力です。
買い物には買い物かごを持っていく！これだけです。
そしてそういうことを子供に教育する。これも大切です。
無料でくれる袋はあとでゴミ袋になるので便利だとは思いますが
やはり多すぎるような気がしています。
日本に限らず、先進国はそろそろ原油の使いかたを減らして
中近東への依存をなくすべきです。そうしたら戦争も減るでしょう。
日本はやはり原子力開発でしょうかねえ？
建設業がしっかりすれば原子力はいい物ですよ！
でもねえ、実際は建設現場で働く人たちが、「てきとー」を連発する
人たちが多いから不安なんですよね。安全神話とかじゃなくて
一番下、一番最初にものづくりしている若者のレベルの問題です。
やはり、ひとつずつ自分の周りをよくして、特に子供の教育を
しっかりとしていくのがすべての基本じゃないでしょうか？
ビニール袋課税の前に、子供の教育！
風が吹けば桶屋が儲かるみたいな話でした。今夜は風が強い！
では！

昨日の高額納税者の発表には驚きました。
サラリーマンで納税３７億円！！！ひぇ〜〜〜！
年収はおそらく１００億円だとのこと。
とすると月給は８億。
普通のサラリーマンは一生で約２億円稼ぐそうです。
この人はたった１週間で普通のサラリーマンの一生分を稼ぐのです。
すごいというよりも、この方相当まじめな人なんだなあと想像します。
普通は１０億円もあれば毎日遊んで遊んで何十年も遊び続けても
お金が余るわけですから、きっと仕事が好きなんだろうなあと。
ええ、私も好きですよ仕事。
今年の納税額は１万５千円くらいだったかな？かわいいものです。
さて、１００億円の使い道ですが（と意味の無い展開）。。。
小泉さんがパレスチナに１億ドルの経済支援を行うと発表がありました。
ずいぶん簡単にお金を配っとるなあと言う印象もありますが、
まあ言えば日本国民ひとり１００円ずつの寄付です。
毎日平和な日本が、毎日おびえて生活している方々へお金だけでも
援助できればということなんでしょうが、しかし日本人のパレスチナへの
知識は相当に少ないと思われます。なかなか理解しずらいんじゃないでしょうか？
靖国神社にしてもそうです。ほとんどの日本人は、
参拝に何が問題あるんだ？という意識ではないでしょうか。
私もそう思います。なかなか横並びの教育をしてきたはずの日本も
この辺の知識はばらばらです。やはり義務教育の社会科では
近代史の分野を春からやりましょう！（強調）
で、偶然にも、小泉さんが支援を決めた１億ドルというのは
先のサラリーマンの一年の給与です。
そうです。この方の使い道は決定！（勝手に決めるな。。。）
まあ、手元にはお金は１０００万もあれば生きていけるでしょうから。
日本人はお金持ちすぎなんですよ。全体的にね。
朝のニュースで国民全体の所得が持ち上がらなければ意味が無いという
経済学者がいましたが、私の意見では逆です。
一部のお金持ちが出現するのはおおいに結構ですが、
全体のレベルを下げないといけない。少なくとも先進国の国際的標準までは
下げないと医療費、福祉、など受身のサービスがすべて高騰化して
日本が成り立たなくなります。
だって日本中にある原資は決まっているんですから。
お金がたくさん印刷されて増えたわけではなく、移動したと
考えると全体を下げて、あるべき場所にお金を置かないといけないのです。
今お金があるところは、六本木ヒルズではなく、
みなさんのたんすの中と、銀座のママさんとこでしょうか。
日本はそういうところなので、老人を狙った商売などが
オオバケするわけです。健康、癒し系が毎年上に上がるのは
たんすを狙っている商売なわけですね。
おじいさんおばあさんが増える日本ですが、もっと元気なうちにたくさん
使って楽しんでから天国に行ってもらいたいところです。
子孫に残したり、宗教や無駄な健康器具などに費やしていてはいけません。
個人的には、定年退職＞ハーレーでも買う＞日本一週！＞世界へ！
と高齢の方にもバイクをお勧めします。スクーターはだめです。ボケます。
両手両足をばらばらに操作するオートバイが良いです。６５歳で好きなバイク一台買えば
死ぬまで乗れます。たぶんバイクの方が長生きすることでしょう。
お金の使い道に悩んだらバイク買って旅にでましょう！
今日は勝手な小言でした！！

最近スカイプというＩＰ電話ソフト？をＰＣにインストールした。
これがまたとても音質が良くて、同時にチャットなんかもできて、
仕事に使うにもとてもいいと思う。
３人で同時に電話もできるがこれはとても聞きづらい。
やはり電話はマンツーマンが良い。
スカイプというのは、そのソフトを入れた者同士が使えるだけでなく
一般の電話や携帯にもかけられる。ファックスもいけそうだ。
スカイプアウトと言うそうだ。プリペイド方式なので使いすぎも無い。
プリペイドしてから使用を始めて半年有効で、携帯へは６０分間かけられる。
その料金が１５００円程度なので今、店の電話からお客さんの携帯に
かけている電話代よりも安いはずだ。
いっそのこと携帯への電話は全部スカイプ経由にしようかと思ったりもしている。
店の固定電話は「おとくライン」にしたので、３箇所は１年間無料なのだが
無料ポイントへの電話は毎月３００円程度。ほとんどファックスのみ。
その他はお客さんの携帯だ。私は携帯を持っていない古い人間なので
固定電話からかけると高くなってしまう。留守電でも１０秒で２５円かかる。
スカイプアウトなら海外にかけても７時間以上かけられるからこれは国際電話の代わりに
なること間違いなし。音声の品質が抜群だから、
ニュース番組のライブ放送なんかにも使えるのでないだろうか？
衛星携帯電話よりも良いと思う。
スカイプアウトは残高もわかるから便利だ。
小さいノートパソコンを持ち歩いて無線ＬＡＮポイントに入れば
どこでも電話できるし、他人のパソコンからでもできる。
スカイプのプログラム自体をＵＳＢメモリの中で動かせるようになれば
超小型携帯電話を持ち歩いているようなものになる。こうなるととても便利だと思う。
新しい技術はいろいろあるが、最近びびっと来るものがなかったが
この電話はなかなか良いなと思った次第。
もしどなたかスカイプ入れられていたら是非ご連絡ください。
こちらのスカイプ名を教えます。
そしてこちらにかける前にチャットのところに、
「今からかけます！」と入れてもらえると
こちらが忙しいときは「退席」マーク入れてますので！（かけないように！）
相手の状況を確認して電話ができるのもひとつの機能だと思いますね。
私は携帯電話は、いまだに抵抗があり（料金が高いのと不要な機能と使用者のマナーの悪さから）
買う気にならないけれど、スカイプは導入してよいと思うもののひとつです。
新しいものに目を向けない頑固オヤジだと思っている方も多いようだが実は
新しいものも多少は気になってみているのです。
ただ、いまだにコンピュータゲームだけは好きになれない。３Ｄがどうした！？って感じです。
カーナビも同じく。。。やはり頑固オヤジかなあ。。。

仕事が詰まってしまい、夜は９時までと決めていた仕事もやはり
深夜までになる。予約を入れてもらってはいるが、作業後に
お客さんに現在の症状をお伝えすると、じゃあそれもやっておいて！
ということで仕事が１．５倍くらいになるのだ。
予約にも余裕を入れるべきだが余裕を入れたら
仕事がどんどん後ろにずれ込んでいく。
あとは天気だ。最近は安定しているが雨降ると予定日に来ないという方が
多いので、しょうがない。
よく愚痴ばっかり書いているので断ればいいじゃん！なんて言われるのだが
相手の都合もあるだろうし、部品も手配しているので
これが不良在庫して赤字になるのはごめんなのだ。
相手を思いやることも平和におさまるひとつの方法。
お客さんもちょっと無理できれば雨でも予定通り来ていただけるとありがたいです。
無理そうならこちらから無理しても回収に伺います。（といって深夜の仕事が増えている）
予定の変更もできれば早めに連絡をください。
愚痴終了。
さて忙しいと自炊時間ももったいないので、ご飯に納豆だけとか卵かけご飯とか
ワコーズさんにもらったカップラーメンとか手を抜いてしまうのだが、
お米が腐るほど余っていてもったいないので、とにかく毎日米は炊くことにしている。
ガスコンロの前で１０分もたつのは時間がもったいないので、
こういうときは３年前にもらった圧力鍋登場！圧力をかけながら調理するので
材料の中までしっかりと火が通るし、調理時間も短くなります。
余熱で調理できるので台所から目を離しても安全なので、忙しい人には便利です。
先週買った食材もやや痛みかけているので、おととい早速肉じゃがを作ってみた。
圧力鍋の欠点は調理中に味見ができないことだ。
組んでしまったらあとで調整しづらいどっかのメーカーのバイクと同じだ。
勘をたよりに５分調理。あとはガスを止めて、放っておけば出来上がり。
ご飯が炊けた頃に、中を見る。
。。。。。
うーむ、筑前煮？？？
何か足りない。色も濃い。あ、しらたき入れてなかった。
それでもって調味料の量をミスした。混合比を間違えてかぶり気味だ。
ということで昨日も肉じゃが再挑戦になる。
食材を一気に使い切ろうと思い、前日の３倍くらい作る。
しらたきも入れてそれらしい感じだ。
と。。。
しょうゆが足りん。すでに時間は夜９時を回っているので近所のスーパーは
やっていない。遠くのスーパーに行くなら圧力鍋なんぞいらん。
あきらめてみりん、砂糖と少量のしょうゆでやってみた。
５分間ガスコンロ全開！あとは放置！
３０分ほどしたら食べようと思っていたが、仕事が立て続けに入ってきて（夜だぞおい！）
結局きりがいいところまでやって深夜の１１時半。（いかんまた愚痴モードだ）
肉じゃがはどーなってるかなあ？？？と圧力鍋のふたを開ける。
。。。。。。
味が薄い。２日目も失敗。リベンジしてやる〜！
セッティングはとても難しいのです。
薄いままだとなんなのでめんつゆを冷蔵庫に発見。これで味付け。
うーむ、しらたきとめんつゆのコンビネーションで
新しいダイエット食品「しらたきそーめん」を創作してしまった。
ま、うまいからいいか。
圧縮すると調理も早い。しかしセッティングは難しい。
改造車と同じですな。
ちなみにエンジンは圧縮比をあげると出力が上がる傾向がありますが、
ガソリンの場合、高圧縮下では、勝手に着火してノッキングという現象が起きます。
なので火がつきにくいハイオクガソリンが必要になります。
ハイオクってのは火がつきにくいんですよ！オクタン価が高いのがいいという訳では
ありません。まあ数字が高いと良い感じはしますが、普通のエンジンにハイオクは不要です。
ＤＯＨＣとかターボとか、高性能車用ですね。
自動車のハイオク仕様車は、燃焼時間が長くなることを理由に
早めの点火時期にしてあったりするので、けちってレギュラーとかは
入れないほうがいいです。燃費も悪くなります。
オートバイは比較的圧縮が高いものが多いので、粘りのある感じの
ハイオクが好き！という人も多いです。レギュラー車にハイオクは問題ありません。
燃費が悪くなるかもしれませんが、清浄効果はあるようです。
明日はお豆さんでも作ってみるか。。。いかん圧力鍋にはまりそうだ。。。
では！

今日トヨタが最高益をあげたとかの発表を聞きました。
自動車作りすぎやろー！といつも思います。
日産もゴーンさんによって順調（いや劇的）な回復をしましたが
そろそろかげりが見えるような気がします。
確かにたくさん走っていますが、フーガとかになると
車の名前のインパクトが無い。ティーダとかなんとかダとか
何か日本人になじみが無い名前が増えて来ている。
覚えにくいものも売れれば覚えるが、日産の新しい車種は
ほとんど覚えていないので売れていないはずだ。（と思う）
携帯会社名のドコモなんて、最初はなんちゅう名前だ！と
思っていたが今は皆、どこも、ドコモ（苦しい。。。あ、それが狙いか？）。
日産のフラッグシップであるフーガクラスが売れないと
やはり薄利のマーチでは今後大量販売を維持しないと日産もどうだろうか。
マーチに乗っていた人が乗り換えでフーガというのも考えにくい。
トヨタの場合は、いつかはクラウンというのが
いまだにあるような気がする。ブランドというのはポリシーだと思う。
ゼロクラウン。名前が良い。車も実際見るととても良い。理念を感じる。
結局は売れる売れないは、時代背景がどうあれやはり品質とそれを支える理念なのだと思う。
ここのところバイクの中古車の数もやたら増えていると思う。
ヤフオクの高額取引もそろそろ全体に値下がりして
多売の横流し屋は消えていくのではないだろうか。
バブル時のスクーターなんて捨てるほどあって
海外に持っていく需要も多少はあるが、実際それほど耐用年数があるものでもない。
カブのように基本設計がしっかりしていないからだ。
こういうのはまだ需要があるようだが、そろそろ買い手も飽和して
ただのゴミになっていきそうだ。
売ることだけを考えて大量生産されたものはどこにゴミとして捨てるかを
考える時期に来たと思う。バイクは大手の４大メーカーでしか販売されていないから
まだいいが、家電の会社なんかはたくさんあるのでゴミ処理を
メーカーに義務付けたらつぶれるところもたくさん出てくるに違いない。
中途半端に使えるゴミだからあきらめの悪い店主なんかも居て始末が悪い。
新しいものを買うなら古いのは捨てないといけない。これは有限の世界ではしょうがない。
日本は狭いのだ。日本が大量生産を続けるなら大量のゴミを何とかする方法を
考えないといけないのだ。やはりもっとも考えないといけないのは使う側の姿勢。
モノを大切にしない小僧どもには大量に物がある時代には何を言っても無駄だ。
人の手で、ものづくりすることを小さい時に教えないと
ゲームで破壊モノばかりやっていては、モノの大切さを覚えることはできない。
リセットボタン押したら元に戻るなんて。。。
一度壊したら再生が難しいのは恋愛と同じだ。
しかし私はなんとかしてこの再生する仕事に将来をかけている。
バイク？恋愛？もちろん両方です！
人生真ん中くらいに来たかな？とは思うがまだまだです。
ひとつひとつやっていくしかないでしょう！大量生産なんて心がすさんでいくだけで
喜びも感動も薄れてしまっていることにどうして気が付かないんでしょうね。
売り上げの数字が過去最高ということは、それだけゴミも増やしているということです。
日本の自動車は道路に並べると道路が足りないくらい現存しているらしいですよ。
それでも大量生産で景気が良いなんていっているようでは、将来不安です。
ゴミは発展途上国など海外へ！ですか。勝手なものだと思います。
人生大して長くないのだから、ひとつ決めてずっといじる！これが楽しい人生です。
今日大リーガーの長身快速オヤジのランディジョンソン選手のマイカーがミニと聞いて、
微笑んでしまいました。年収が何十億あってもベンツではないところが、
好きこそなんとかですね！
新しいものがいいものとは限りません。いいものとは自分が好きなものです。
責任持って使いましょう！少量生産はコストが上がるかもしれませんが、
皆がそれを理解すれば、いいわけです。高性能バイクが中古で数万円で買えるなんてひどい時代です。
では！

栃木県はもてぎのツインリンクでダートトラックの第二戦がありました。
うちのお客さんのＩさんが参加。初レースです。
練習走行からタイム測定、予選落ちかなあと言っていたのですが、
なぜかセミファイナル進出。セミファイナルでも７台出走で６位まで決勝なので
だめかなあ？と思ったら速い人がこけて、決勝進出。
うーむ、レースってのはわからないのです。
あきらめないことが大事です。
Ｉさんは昼休みにはすでにツナギを脱いでいたのですが、
掲示板のボードみたら決勝進出が分かって、
また着替えると言うバタバタ劇でした。
でもたくさん走れてとても面白かったです。
ロードライダー誌でアメリカのいい写真をいつも載せている中尾てっぺいさんにも
初めてお会いしたのですが、てっぺいさんはカメラにぎりながらＸＲ１００のクラスでは
自らレースに参加してかなり攻めて走っておりました。とても楽しんでいましたねえ。
ダートラやってる人は皆まじめでしかも楽しんでいるので
レースとしてはとてもアットホームでいいです。
皆さんもいかがでしょうか？
写真はＩさんのクラスとそれを撮っているてっぺいさん。（手前黄色い服の方）
問題は練習場所が無いことです。
千葉、埼玉、栃木となると
うちの店からだと大体３〜４時間かかりますし、
なんといっても経済的にきついです。
走る場所もなければモータースポーツの費用も高い。
日本はなかなか普及できませんが、少しずつ底辺を広げていくしかないですね。
もしくはホリエモンさんにやってもらえんだろうか？とも思ったりします。
レースって非現実的だからいいと思うんですよね。
街中でスピード出すのは違反なんだから、電車みたいに
いずれは道と車が情報を伝達して、スピード制限できるようになるだろうし、
なんでも自動化したら人間やることがなくなってコントロールする楽しみが
なくなってしまうわけです。ね。
バイクコントロールもダートラなんかだと遅いスピードで
大きな挙動があって面白いので（こけても大怪我しないし）
是非是非広まって欲しいスポーツです。
上には上があってアメリカのマイル（１．６ｋｍ）レースなんかだと
直線で２００キロくらいは出るんですが、昨日Ｉさんがエントリーした
ビギナーのノービス２５０だとコーナーではたぶん３０キロくらい。
遅いけど乗ったらその速さにびっくりしますよ！
またバイクのコントロールってこんなに奥が深いんだー！って感動します。
知らない人が見るとただグルグルと同じところを回るだけのスポーツ。
乗ってる側は毎周毎周違うんですよねえ。駆け引きも面白いです。
昨日のレース模様は長野でお世話になった斉藤さんからもメール頂きました。
こちらのサイトからどうぞ！いろいろあるので探してください！
つなぐプロジェクト！
では！

ここの小言コーナーは、小言ではあるが店主の本音でもあったりする。
啓蒙用ではないので、その点お間違えなく。みなさんが考えるきっかけになれば
良いと思っています。（それを啓蒙というのかな？？？）
今朝はＧＷ後初の車検に行きました。
湘南陸事には、ものすごい数のオートバイが並ぶ。
大手の梅田モータースさんが２０台くらい？レッドバロンさんが１０台くらいか。
茅ヶ崎店だけの車両のようだが、半分は新車だったのでかなりの売り上げだ。
景気は悪くない模様。
しかしどちらの店の方もたった二人ずつで来られていて
とっかえひっかえ車検を通して大変そうであった。
とくに梅田さんは、目が釣りあがるような勢いを感じました。
レッドバロンさんは、逆におとなしくニコニコしていたので
ちょこっと話などをしましてとてもアットホーム。
両者の会社の違いが見えるようです。
まあ技術的な面は、お客さんが評価することですが、
単純に話しやすい顔、姿勢というのは仕事として良い事です。
さて車検のあと、保険会社に寄り、ＧＷ中に加入していただいた保険書類を届けます。
ところが、今回加入してもらったのはご近所の外人さん。
公私共々家族も含めて仲良くお付き合いさせてもらっているが、
この加入に対してちょっとクレームが付いた。
というのは、外人さんは日本語の読み書きができない場合
保険加入を断るべきというのだ。今回は私が中に入って何かあったときに
必ず間に入って解決するつもりで了承をもらったが
基本的には拒否して欲しいとのこと。
日本人でも保険の約款を理解するのは難しいのだが、
たしかにガイジンさんだともっと難しい。
しかも英語ならまだ通訳もいるだろうが、スペイン語なのだ。
こうなると私が英語とスペイン語をマスターする以外にない！
うーん、保険ひとつ売って、たいした利益にもならないが
勉強する量は倍増する。ま、自分の勉強だからいいか。
しかし保険会社としては、保険なので何かあったときに
相手との交渉、理解を得てもらう最低限の日本語での会話が
成り立たないとなるとやはりリスクは大きい。トラブルになるかもしれない。
さてどうしたものか。
私がオーストラリアに住んでいたときは、
もちろん保険に加入したのだが、
ひとつは日本での海外旅行保険。
これで怪我はたいていカバーされる。
自動車の保険は現地でもちろん加入。
というのは現地に住んでいるし、現地で事故して
日本の会社を呼ぶわけにもいかないだろうから
現地の保険会社になる。
加入拒否などはされたことが無いし、
オージーと同等に扱ってもらえた。
ただすべて英語なので英語で理解を努力するのは
お客さんの私の方だった。
もし英語の会話を理解できずに事故時に保険がもらえなかったら
私の責任だと思って入っていたので、とくにトラブルもなかった。
しかもいざ怪我をしてみたり友達が交通事故をした後の対応をみると
オーストラリア人は本当に親切だ。
医療福祉部分においてもとても充実しているので
対応が早いし、こういう場合はこうだ！と決まって行動してくれる。
ただ、例外的なことが少ないので、サービスに不満がある人もいるかもしれない。
保険に例外はつけない方がいいのでこれは逆にいいサービスなのかもしれない。
私が怪我をしたときのことを書くと、
オーストラリアの健康保険証（メディケアと言う）を持っていない人は
入院一泊たしか７００ドルくらい、を固定料金として支払わねばならん、と言われた。
その費用の中には手術も食事もベッド代も皆含まれている。
風邪で入院して700ドルならその辺のヒルトンの最上階に泊まった方がいいが、
骨折で、レントゲン撮影から治療までしてもらってご飯までついて700ドルなら安い。
わかりやすいったらありゃしない。
もちろん患者の自由なので、その公共の病院で治療するか、もっと上のレベルの病院で
治療するかも自由だ。お金無いから帰るということもできる。
病院内での会話では政府が用意してくれた電話通訳。その場に必ず医者以外に医療アドバイザーもつく。
通訳は電話で逐一医者と私の間に入ってくれたが
まあある程度英語も理解できたので途中からは通訳はいらんので
重要な項目だけ質問して教えてくれということにした。
クレジットカード会社付属の電話オペレータの方も通訳のお手伝いを
してくれるようで本当にいざというときに助けてくれるいい国だ。
日本はというと、保険加入で断られ、支払いでもめても通訳は入らず、
挙句に警察官自体も好意的には対応してくれない場合が多い。
とくに南米や中近東、アジアから来られている労働者には冷たい対応を
しているのが事実だと思う。
今日保険会社で、先に書いた外人からの保険加入を拒否する対応には
どうも納得がいかないところがある。同じ人間だからというのもあるし、
私が外国でいろいろと助けられたご恩もあるからだ。
アフリカのモーリタニアやセネガルでは警察からもひどい扱いを受けたが
あの状態が今の日本の状態と変わらないような気がする。
モーリタニアでは私、相当切れまして（久しぶりに）、
この警察官殺してこの地で死んでもええ！日本人なめんなよー！くらいだったのですよ。
ライダーの藤田さんがいなかったらきっとそうしていたと思います。
藤田さんがいて私は犯罪者にならずにすみました。感謝。
さて、うちの常連さんにはガイジンさんが多数居ます。
このかたがたの保険をどうするか。今まで入ってもらっているものに関しても
私が責任取れない範囲なら更新もして欲しくないような保険会社の態度だったので、
ここは社会的立場からも外人さんもちゃんと入れる保険会社との新しい営業契約も
しなくてはならんなあと思った次第。会社移ってもいいんですけどね。実情にあってないから。
今当店で入ってもらっているお客さんは、
たぶんうちの店について来てくれたお客さんだと思うので（うぬぼれか？）
保険会社が変わってもそのままそちらについてきてくれるはずですしねえ。
保険会社へのご恩もありますが、やはり加入してもらう条件の人が
うちのお客さんの層とうまく契約できないなら、こちらが移動するしかありません。
どっかの電車会社じゃありませんが、利益重視ばかりではお客さんも逃げていくってものです。
保険業のコンプライアンス（法令順守）には「社会規範と倫理に基づいて」と言う項目が
ありますので、お客さんが日本語を正しく理解できる能力が無いからといって
それを拒否するのはコンプライアンスからみてもどうかなと思うわけです。
あきらかに、保険リスクの高い人は拒否できますが、何も悪くない、ただ日本語が
下手なだけの人は保険会社の不利益になるのだろうか？と思うのです。
むしろ保険会社や地域社会が通訳などのサービスを前向きに検討する方が
正しい方向だと思うんですよねえ。
店としては保険売る立場ではどの保険会社でもいいわけだから
うちの店の条件に一番良い会社と取引するのが正しい方法ですね。
要検討項目です。
昨日までジャイアンツだったけど今日からタイガースです、みたいな感じですかねえ。
大リーグの方がイメージ的にはあってるかな
どなたかガイジンさんも入りやすい、できれば通訳がいるような保険会社知りませんか？
外資系なら少しは担当が居るかもしれませんが、バイクの保険は入れない所が多いのがネック。
なかなかうまくいかないものです。まずは今のままで、私が英語とスペイン語ペラペーラに
なればいいんでしょうけどね。難しい問題です。私ひとりでずっとできる自信もないですしね。
ああ、独立して保険事務所作ればいいのか。そうだそれならいいかも。
でも保険会社にガイジン雇えるのかなあ？なんか金融関係だから許認可も要る様な気がします。
日本の国際化はまだまだ先のようですね。孤立する前に、ちゃんと行動しないと最後に泣くのは
自分ですからね。
では！

こいのぼり。端午の節句。菖蒲湯。
今日はこどもの日です。
邪気を払う端午の節句はもとは中国から伝わった習慣だそうです。
日本では子供の日となりましたが菖蒲湯なんて最近はちっとも見なくなりました。
私も子供の時はゆず湯なんかには入った覚えがあります。
うちの親もなんだかんだいって日本の季節の習慣をいろいろと伝えていたんだなあと。
巻き寿司を今年はあっちの方向に向いて無言で食べろとか、ね。
クリスマスは七面鳥ではなく、ふつうの鶏の照り焼きであったように思えます。
ああ、これは日本の習慣じゃないか。。。
晩御飯家族一緒に食べる時にちょっとした日本の風習とか、
どうしてこういう日ができたのか、とかそういう話題がのぼれば、
今後も日本の伝統は少しは残るでしょう。
最近は親も共働きで忙しいところも多く、晩御飯を家族一緒に食べないところが
多いようです。これがひとつの現代社会なんだろうと思います。
こどもがおられるご家庭は是非今日は、こどもの日を家族団らんで楽しんでください。
昨日、久しぶりに図書館に行った帰りに座間のコーヒーノートさんに寄りました。
ちょうどそこに高齢のおじいさんがおられて、「おもと」の話から、この前の電車事故の話、
私が盛岡に行ったことから戦後すぐに盛岡に行かれたときの話し、大学生の話など
２時間くらい居ましたかねえ。戦後直後の話なんて聞く機会がないですから
なかなか興味深くお話し頂きました。人中が薬ですね。
わたしのじいさんも戦時を知っていますが、ほとんど話してくれませんでした。
辛いことが多かったのか、理由はよくわかりませんが、戦争の話を
残してくれる方が少ないのは、今の中国や韓国との関係を知る機会を失っているとも
考えられます。
そういう世代を越えた会話が減っているのが今の習慣などを伝承できない
ひとつの原因かと思いますね。
やはり家族ってのは大事です。
小さいコミュニティをたくさん作るには日本には公民館というものがありますが
これがあまり利用されていない。
されていたとしても大体同じ世代の人が集まって、カラオケや英会話など。
もう少し年齢層を上下に広げてできるものがあればいいなと思います。
お酒を持ち込めないことや昼しか開いていないことが原因でもあるのですが、
せっかくの施設ですからねえ。あと営利目的もだめなんだそうです。
ＮＰＯなどが使うこともありますが、ＮＰＯの人は一応それが仕事だから
営利と言えば営利ですけどね。どうなんでしょう？
難しいこと言わずに、使用料をしっかりと取って自由に使わせてくれれば
いいなあと思うんですけどね、公民館。
バイク屋なんかは結構年齢層の幅が広い人が集まるのである意味
いいコミュニティができますね。ツーリング主体で営業されている店なんかは
いい場所と経験を与えているので社会に貢献していると思います。
うちは単なる作業場ですからねえ、改善しないと。ＧＷは休みと題して
掃除していたのですが、次から次へとお客さんが来るし電話もかかるしで
結局落ち着かないままでした。作業はあまりしなかったので逆に
仕事がたまってしまいました。。。作業した方がよかったなあ。
では！

早いものでパリダカから帰ってきてもうすぐ１年半です。
今朝、メールを開くとベルギーのお世話になったチームから
メールが来ていて、来年2006年のスタートがポルトガルになったと
言うことです。ポルダカですね！いや、リスダカか。。。
スタートは首都のリスボン。
ゴールはたぶんダカールだと思います。
ポルトガルにとっては一大イベントになるので
これは観光としても集客効果があるようです。
日本はラリージャパンが北海道で行われるようになりましたが
残念ながら首都東京から遠い（経済的に。。。）、
休みが取れない、などの日本人事情もあってなかなか見にいけません。
日本でなら休日の霞ヶ関のターマックコースとかですね、
大阪の御堂筋閉鎖するとかですね、
いや首都高や大阪の環状線をコースにしてしまうのが
日本らしくていいと思いますね。
なかなかビルの中を走るラリーってのも面白いかも知れません。
大渋滞の中のリエゾン（競技区間の移動）なんか、
車の渋滞性能？が試せるってものです。自動車の開発が目的のラリーですから
実状を考えればいいラリーです。
まあ、これは夢のまた夢で日本ではそれほどモータースポーツの
地位は高くないので、無理なのですけれども。。。
それにしても２００５年のスペインでのスタートなど
ＥＵ各地からものすごい数の観客が集まったことを見ると
現地の方のモータースポーツへの関心はすごいなと思います。
ベルギーチームですが、このラリーに今度は四輪で出るとかで
毎週のようにメールを送ってくれます。これは3月頃に
送ってもらったものですが、トヨタのランクルですがちょうど
フレームとボディを分離していろいろやってるところです。
ジャッキがいいでしょう！日本ではなんでも２柱リフト使いたがりますが、
現地では持ち上げはコレで、乗せる台はバイクのそれに毛が生えた程度のものです。
置き場所も取らないし日本でもっと普及してもいいのになあと思います。
日本はどの業界も既存のものを使うことがプロのような意味がありますが
単に業界で独占的な販売ルートなどの理由で使っている製品が
多いと思います。しかも相当高価です。整備業界でのバンザイ製品なんて
通常、機械としての価値の倍以上の値段で売っていますが業界標準なのです。
誰も参入しないのは、業界が固まっているからですね。
ガイアツとともに工具や機械ももっと輸入して活性化してもいいと思います。
どの業界も保守、保身的な行動を起こすと、癒着に談合、収賄やら色んなことが起きますからね。
人間というのは卑しいものです。もっと改革に力を入れないと
楽しい人生がおくれません。モータースポーツも保守的にやるんではなくて
小学校の校庭で遊ぶくらいのところから改革できないものかと
思っていたりします。電動バイクになればトライアルくらいはできそうだけどなあ。。。

では！

昨日は掃除に徹しようと思っていたがシャッターを開けていると
やはりいろんなお客さんがやってくる。
表の看板（掲示板？）に。「休みます！」と書いているのにだ。
「開いているけど休業中」とでも書かないと職住が一緒の店主は
休みの日も仕事なのである。電話も同じだし。。。
しかしそれを分けるほどの余裕も無い。
今月の目標は、外食無し！と決めた。
毎月自炊の費用は大体3000円程度なので一日100円である。
しかし時々近くのゼフィールに茶を「しばき」に行ったり、
ランチを食べたりしているのでこれが結構エンゲル係数を
あげている。自炊分の倍以上使っているのだ。
なので今月はおごってもらう以外は外食しない！と決めた。
結婚式に出た時にスーツがきつかったのもひとつの要因で
一日、朝と夜の二食にしようと思う。減量も狙っている。

さてさて休みの日にそんなことを思っていたのだが、昼過ぎに
菊地さんより電話があり、「今日やってるんですか？」とのこと。
ＺＺＲのフロントホイールベアリングが砕けたらしく、
フロントタイヤの接地がぐらぐらになっているらしい。
ＧＷの後半は足が無くなってあきらめかけていたようで電話を
頂いたのだが、引き出しを開けると不良在庫のベアリングがいくつか
残っている。カワサキのサイトに行ってZZR1100のフロントハブの
ページから部品を検索すると部品番号の横にＪＩＳ表記が付いていた。
「６００５」
引き出しの中のものと照合。大当たり！
６００５ＶＶが２個有った。
（Ｖはゴムシール有りの意味、Ｚは鉄シールです。ＶＶは両サイドにゴムということです）
これは以前、ホイールベアリング交換を頼まれていて用意したのに
結局来なかったお客さんのもので、いやいやこちらも不良在庫となっていたので助かる。
早速だが、一応走れるようなのでゆっくり来てもらった。
カウルを外しフロントホイールを外しすと
砕けたリテーナー（ボール保持している板）の残骸がボロッと落ちてきた。
ベアリングの内輪が取れてしまったので、外輪だけが圧入された状態である。
しかも止まり段差付き側（進行方向右側）なので、スライドハンマーなどで
引き出すしかない。しかし外輪の大きさを保持できるプーラーが無い。
さあてどうしよう。適当な鉄棒を外輪に溶接して引っこ抜く作戦に。
少しだけ引き出せたが斜めに動いて固着。先を曲げた棒を逆から
差し込んでなんとかたたき出しに成功。書くと簡単、作業は１時間！
でもって、ベアリングを左右両方とも打ち変えて組みなおし。
オイルシールはＧＷ中は手に入らないので（さすがに店にこの不良在庫は無かった）
注文しておくことにして今度変えることにした。
フロントホイールを支えているのはホイールベアリングです。
左右2箇所のこの重要な部品が壊れると最悪の場合、ロックなどをしてしまうことがあります。
転ばぬ先の杖ならぬ、ベアリングなのです。
タイヤ交換などの時にはついでにホイールベアリングを指でぐりぐり回して異常をチェックしましょう！
高圧洗車などをしていたバイクは特に要注意です（大型中古車販売店のバイクなど）。
ただベアリングはハブへの圧入部品ですので、やたらと交換ばかりしていると
ハブ側が痛んで（アルミ製のことが多いので）、ベアリング固定がスカスカになることが
あるので、ほどほどに！あと、ヘッドホンなんかしながら走っていたら異常音も聞こえないので
バイク乗るときはウォークマンなんか（今はｉ−ｐｏｄか？）つけずに常に音と振動に注意しましょう！
機械はいきなり壊れることは少なく必ず前兆がありますからね！今回も菊地さんが
音とブレに気が付いていただいて大事に至らず良かったです。

でもってここからが本題（おいおい）。
今朝シャワーを浴びていたら、氷解しました。
当ＨＰの「そうだったのか？」にも書きたいと思います。（まだあったのか。。。）
ベアリング破損した原因は、おそらくグリス切れによる潤滑不足です。
油膜が途切れますと鉄同士の摩擦が大きくなり、熱による膨張、表面のかじりがおきます。
オイルシールはその意味で雨などの水が入らないように作られています。
オイルシールは方向性があります。これはフロントフォークなどのように
オイル側と空気側を遮断するものです。このシールは直線運動に
使われるものです。
次にホイールベアリングなどの回転軸のシールに使うもの。
これ実は回転方向の方向性があります。
というのも回転することでオイルシールがねじれるのですが、
このねじれがシールのリップを変形させながら振動しているわけです。
この振動によって空気を外に出すのか、中にいれるのかということで
オイルシールの向きが決まります。
しかしバイクのホイールベアリングのシールは左右同じなのに
方向はすべて通常の外向きにつけます。
あれ？バイクは前にしか進まないのでこれだと片側は吸い込む方に常に
運動するような、あ？あー！！！
そういうことか？
スズキのオフロード車のリアハブ右側のオイルシールだけは逆についているので
なんでかなあ？と以前にも書きました。
川崎でオフロード専門店を経営されている大師匠の浅見さんにも何年か前に聞いたときも
「なんでかなあ？サービスマニュアルにも書いていないんだよねえ」って
言うことだったのですが、そうかそうか、そういうことだったのか。
うん、今朝はこのことがやっと分かって（早く気付け！）ウキウキ！？です。
早速手元にあるオイルシールを探して見ましたが
４輪のダイハツミラのドライブシャフト交換した時のものしか見つからず、
それを見ますとＪＩＳ表記を上にしますと右上に上がるようにリップの波が作られています。
これって左側は逆に波が切られているんだろうか？左右違うシールを作るべきだよなあ。。。
今度軸用のオイルシール買ったらよく観察しておきたいと思います。
いやあ、なんだかうれしいですねえ。今日理由がわかって。
お客さんには分からないかもしれませんが、これは整備している側には
かなりうれしい発見なのです。氷解です！だーれも教えてくれんかったから、喜びも一入（ひとしお）です！
そうそう、以前、ＸＪＲ４００のフォークのＯ／Ｈを頼まれて
持ち込まれたもののオイルシールがさかさまについているのを見つけて、
お客さんに聞いたら、サービスマニュアルの絵ではそうなっていたと。
そのマニュアルを見せてもらったら確かに写真では、逆さに入れています。
しかしこれは写真が間違っているのです。マニュアルやパーツリストはミスが多いので注意。
正解はスライド部分のオイルシールはマークが入っている方を外側（オイルが無い方）に
つけるのが正解です。一般にはオイルシール内側に入っている鉄のスプリングの
わっかがあるほうが内側になります。
ああ、今日はすっきりしたので、良い？休日になることでしょう！
スズキ車オーナーの皆さんもすっきりしました？

キャンプが中止になったので盛岡で一泊だけして戻ってきました。
せっかくなので休みはそのままにして、店の大掃除をしているところです。
朝、ディスカバリーチャンネルを見ていますと皮肉にも電車の特集がありました。
内容は技術の進歩と事故による安全の進歩というものでしたが、
海外の新しい電車の開発には、客だけでなく乗員の安全までをも考えた設計になっています。
日本のそれはまったくと言っていいほどありません。
だって実は定員が決まっている車両に無理やり押し込んで発車しているし、
運転士は、正面衝突の際に逃げる場所がありません。
運行ダイヤも信じられないほどのつめかたですしね。
事故が起きないことを前提に作っていることがよくわかります。
安全第一というコンセプトから始まっているはずなのですが安全の思想が違うのでしょうか。
新幹線のコンセプトはまず専用線路を使っているという点で番組内でほめられていました。
世界で最初の安全なコンセプトだそうです。
裏には狭い日本での土地買収の大変な揉め事があったことも事実ですが、
そういったものは海外の番組なので見えてきません。
新幹線はその長い歴史の中で事故率の少なさは世界屈指でもありますから
このコンセプトは間違っていなかったという証明でもあります。
しかし、競争原理とは怖いもので、最近は安全ではなく速さや快適さを競い合うことに
目が向き、つまりは宣伝としての技術としては証明に時間のかかる安全より、
瞬間の機能、性能の技術力で評価されるようになってきています。
中国での新幹線導入の評価基準は、運動性能だけでなく安全にも目をたくさん
向けてもらいたいものです。今回の事故で日本の新幹線システムの採用は
やや厳しくなったかも知れませんね。
そうそう日本はその緻密なダイヤ作成は人の手によるものです。
職人芸なのです。囲碁や将棋などと同じく、コンピュータによる
計算がまだできないくらい複雑で難しいと聞いたことがあります。
ヨーロッパなどではとっくにコンピュータにより計算され
また運行もコンピュータによるものになっており、管理者は
その大きな管理室に数人だけの体制になっています。
大きな事故が無いのは、多少の遅れなどにも対応できる余裕があるからでしょう。
日本は余裕が無さすぎです。仕事にしても思想にしても設計にしても。
安全を証明するには時間が必要です。技術はすぐにできても
その安全を確認するには経験と言うものが絶対に必要です。
時間の進み方はすべての人において同じですから、これは誰がやっても
短縮はできません。
同じように思うことに、日本の現場無視にもほどがあるなと思います。
すべての仕事は学歴よりも経験とは思うのですが、日本の官僚にしても上場企業にしても
中卒叩き上げよりも大卒の世間知らずの方を会社側は採用します。
また管理する側も学歴が優先されています。
ここですでに安全思想がずれている感じもします。
フランスにはＴＧＶが走っています。ドイツにはＩＣＥが走っています。
数年前のＩＣＥの脱線事故はひとつの部品が壊れたことが
大事故につながったものです。今回の日本の事故は、一応人災ということに
なっていますが、もしかしたら線路や車体に原因があったのかもしれません。
部品一個の故障だとしてもあれだけ壊れていると原因追求は不可能でしょう。
複合的な要因としてはそこにマンションがあったということ。
いくら緩衝材を入れたとしても時速100キロからの突然停車するような
衝撃では、ものに打ち付ける１次的な被害よりも２次的な被害が大きくなります。
これは人体の内部で起きるもので、内臓などが骨の内側に圧縮されて損傷が起きること。
特に脳の内部損傷は「考える」という部分にひどい障害を残しますし、脊髄のずれは
その後の運動障害になる確率が非常に高いものです。
思想というのは、いろいろと考えないといけないという意味をその文字からも読めます。
線路のカーブのすぐ外側にマンションがあること自体、安全の思想としては
無視されていたことがわかります。まさか。。。ということが事故ということですから。
同様に安全神話というのは「安全である」ということではなくて、
「何か起きても被害が少なくできる、もしくは危険を事前に察知できる」ということであり
完全なる安全は絶対に無い、ということが思想としては必要なのです。
日本の安全と言う意味は、「事故が起きてはならない」という思想に基づいていて
これはあきらかに間違いであることがわかります。その思想を修正しないと
いつまでもこういった大きな被害になる事故が増えていきます。
ＪＲが言うように「事故をおきないようにしよう」ではおきてしまうのです。
「事故が起きても大丈夫なようにしましょう。」という考え方が必要です。
今後、ＡＴＳなどの自動装置ができますとそれは安全を目的に考えているとは言え、
人の運転技術が落ちることが予想されます。飛行機も離着陸がオートになるそうです。
実は成田空港では、今年か来年あたりから着陸自動化を行うとのことで、私個人的にはとても
不安なのです。いざ自動装置が使えない時に、普段操作していない人がいきなり
緊急事態で操縦することになるわけですから、その人の心理も通常ではないはずです。
事故の確率は全体では減っても、条件がそろったときの事故の確率が高くなります。
こういうことも踏まえて設計されるべきものですね。
まあすべては人間が便利になるようにと作られたものですから、
犠牲者のもとに新しい技術や思想が生まれるわけです。
その便利という利益をもらう側としては、何が一番大切なのかを
考えれば思想の方向はおおよそ定まります。
その思想をそれぞれの個人が持てば、何も１時間以上かけて通勤することが
必要なのかを考えることもあるし、
狭い場所に高層のマンションを立てる必要性があるのかも問い直せばよいのです。
必要でもないのに、バイクや車を買う事もないし、買い物に便利だということで駅前のマンションを
無理して長いローンで買う事もないわけです。すでに買った人すみません。。。
元気な若い人が、駅徒歩３分などの超便利なところに住んでどうしますか！
若い人はもっと歩けるようにしないと老後に筋力が落ちて苦労しますよ。
もうちょっと広い視野で見直せば一番大切な何かを犠牲にすることも無いと思うのです。
私が思う一番大切な何かは、「家族」だと思っています。ファミリーです。
血のつながると言う意味ではなく、ご近所、お友達を含めた家族です。
皆がそう思えば安全という思想は変わってくるはずです。