昨日は朝からＸＪＲの電装修理の経過をチェックしたあと、ストリートマジックの
キックが降りないエンジンを開けることにした。
昨夜遅く引き上げてきたので全く確認していなかったが、防犯用のロックの鍵を
受け取り忘れて、ぶった切るところから始まった。（あー、もったいない。弁償しなきゃ）
ストマジはとにかく設計が無茶苦茶なので整備性が異常に悪い。
工具はたくさんいるし、プラスやら六角穴やらボルトやら
統一せんかいっ！っていうバイクです。しかもシーケンス的にこっちはずしてから
あっちはずさないとはずれませーん！というようなネジも多く。。。
で、マフラー外したらエンジンマウントとの間から水がどわーっと出てきました。
５００ｃｃくらいでしょうか。
マフラーから入ったのかな？そういう話を良く聞くし、たしか一年ほど前も
そんなストマジが来たことを思いだした。
しかしマフラーを立てかけてもそれ以上出てこない。どうもケース側から
入った感じなのだ。と思いキャブを外すがキャブには水は入っていない。
シリンダを取ると内側は錆び。ピストンもかじってるし、リングもクラック。
クランクのウェブは玉になった錆びが引っ付いていて
うーん、これはどこから水がやってきたのだろう？
いきなり入ってきたのか長い間溜まったのか？
１週間前まで動いていたというので、どうにも納得がいかない。
台風で水没といわれるとそーかなあと思うようなバイクであった。
その後ＤＴ５０のマフラー修理があったのでちゃっちゃと終えて
難関の、南部鉄瓶の修理。
これ鋳物だから鋳物用の溶接棒でええんかな？
いや南部鉄はなんとなく見た感じが球状組織（マルテンサイト！、いやそれは針状か、マルって付くから球かと。。。勘違い）
と言う感じで（単に外観のブツブツを見て感じた次第。本当は知りません）
適当に熱加えたら割れたり歪んだりしそうだ。
いや、これは本来お湯を沸かすものだから、熱加えるぐらいだと大丈夫か。
と、とりあえずＴＩＧ溶接機の配線を引いてきてアルゴンガス無しでトーチを当ててみた。
ぶちぶちぶちっ！穴が開いた。。。あー、終わった。現在の価値３万円の鉄瓶が。。。。また赤字か？
と、よーく見るとどうも溶接補修されたあとの上から穴を開けたみたいで
ホジホジと細いヤスリで突っつくとバリバリっと剥がれてきた。
磁石をつけるとかろうじて磁性があるようなので、どうも鉄が混じったパテのようだ。
ホジホジはがしまくると、大きな穴が開いていた。
さあこれをどうやって埋めよう？？？
この仕事、ご近所の北欧自動車の社長が水漏れるから埋めてよう！と持ってきたのだが、
社長は骨董品とかも大好きなので、ま、やってみるかと引き受けたが
これは大変そうだ。明日ガストーチ出してきてあぶりながら鋳物用の溶接棒溶かしてのせてみるか。。。
しかし南部鉄がただの鋳物で補修効くんだろうか？うーむ。伝統産業に
こんなことしていいんだろうか？こまったものだ。
と時計を見ると午後５時。いかん、今日は横浜国大に行かねばならんかった。
社会人入試の説明会。
ま、大学ってところは勉強よりも若い青春をどう悩むかという場所だとも思うのですが、
この歳にしてまた行ってみようなんて気になっているので
いろいろ気になることを聞いてきた。
「社会人で通われている方の平均年齢ってどれくらいですかねえ？？？」
「いやあ、わかりませんよ。でも５０歳くらいの年配の方もおられますよ。」
日本の大学もいつでも学びたい時に学べるシステムにすると良いかもしれません。
あと２年後は定員割れなので希望者は全員入れる時代ですから。
現場で何十年もやってきた人は、大学の講師になれますが
大学で何十年もやってきた先生方は残念ながら現場で仕事はできません。
お互いが技術と知識と知恵を出し合って共同でもしくは交代して
できるようになれば日本の産業もどんどん伸ばせるはずです。
その帰りにうちのお客さんが最近買ったＦＺ６Ｓの輸入パーツを引き取りに
ＹＳＰ横浜南の佐々木さんとこに寄ってて
ラリー話で盛り上がってたら佐々木さんは水没が苦手だそうで。
私も水没が苦手です。川の真ん中あたりでよくこける。。。
今日の一枚。水没したようなストマジのエンジン。キックが降りないのは
クランクケース一杯に水が入っていたからでさらにキックをしようとしたせいか
ピストンとリングにクラックが入っておりました。ウォーターハンマって強いんですね！
では！

昨日の昼に小田急の高架工事（厚木〜海老名間）で、送電線？を間違って切ってしまったとかで
小田急は５時間くらい、止まっておりました。
踏切が閉まったままでしたが、あのあと遮断機はあがったのでしょうか？
電車中に居た人は歩いて脱出したのでしょうか？
ニュースにならないのが不思議なくらいの大きな事故だと思うのですが、
やはり誰かが死なないとなかなか大きなニュースにはならない模様。
銃弾事件は大ニュースで取り上げられていますけどね。。。
エアガン改造で改造方法を教えた人が捕まっていましたが、
バイクやクルマは走る弾丸、いや武器です。パワーアップの方法を
教えるお店が逮捕されるのも時間の問題か。。。銃もバイクも要はモラルですね。
話を戻しますが小田急線が止まったために道が大混雑。
踏切が閉まっているだけでなく、相模川を越えるのに臨時バスを多発したものだから
このあたりに住んでいる人にとっても大変な迷惑。
私もちょっとお客さんのバイクを取りにと軽トラを走らせるといつもは５分なのに
３０分。歩いた方が早かった。
この連鎖反応は本当にひどくひきずり、午後８時過ぎにＸＪＲ４００の修理車を
回収しに出かけたときもまだ混んでいるんです。
小田急が復旧してからもう４時間経っているのにです。
ほんの少しのきっかけで大きな被害、損害が起きるということは
すでにシステムが飽和しかけているということです。
励起状態とでもいいましょうか。
ふと思ったんですよ。アメリカではカトリーナやリタが来るぞーと
何日も前から警告していてもあの状態です。
日本ではいずれ来る東海大地震では、小田急が止まり相模川が歩行者のみで
一方通行になることは決定しているので（知っていましたか？）
この程度の渋滞ではすまないと思うのです。
皆歩いて相模川を厚木から海老名へ渡るのです。
あの相模大橋やあゆみ橋（旧もぐり橋）が地震で崩れないとも限りません。
やはりどうみても人口が集中しすぎている気がします。
厚木でこれですから、都内での交通麻痺はものすごい連鎖反応を起こしそうです。
国道２４６号の世田谷あたりの上を通っている首都高３号線が神戸みたいに
一箇所こけたり落ちたりしたらそらもう環八、環七、全部終わるでしょうねえ。
想像するだけで恐ろしい。。。
いかに交通というものに頼っているかがわかります。
それがないとどうにもならない。そんな状態にあるということは
危険な状態なのです。逃げようが無い。無駄も多い。
テロでも起きたらどうなるんでしょうね、日本は。
一度大惨事が起きないと誰も提起しませんが、日本ではもう
新車の販売や生産は禁止すべきではないか。
公共交通網での移動も移動する人が多すぎるのではないだろうか？
通勤。通学に３０分以上かけることを禁止すべきではないだろうか？
馬鹿な提案ですが、真面目にそう思いました。
前者は、今あるバイクや車を各メーカーが回収してその形を再生させる
プロジェクトを作ればＯＫです。
後者は単純に交通費支給を会社が一切やめればおおよそ達成できるはずです。
会社もその方が経費かからず利益率もかなりあがるはずです。
どうでしょう？日本の常識、非常識。そろそろ改革かな？と。
ま、我が身を少し保身に振ると、車やめてバイクにしませんか？
と、これくらいでよいかなと。
では、また。

イチロー選手はチーム最下位であるにも関わらず、頑張っております。
今は自分の記録との戦いなんでしょうか？
私がイチロー選手をすごいと感じるのは、その資質や成績だけでなく
モノを大切にするこころ。道具に対する扱いがものすごく丁寧なところです。
イチロー選手が現地の小学校へ出向いてお話し会？をするときも
「道具を大切にしよう！」が決まり文句なんだそうです。ほんと、立派な方です。
大切にするという意味は、日本人がバブル時代に磨き倒した車のような意味ではありません。
ジープ買って、水溜りを避けて走るようなそういう意味ではないのです。
道具はその目的のためにあるのであって、それをもスポイルするならそれは持つ必要がありません。
道具は道具としてしっかりと使い、そして大切に使うことが重要なのです。
日本人はこの辺を勘違いしていることが多いです。
大切に使うということが傷をつけないこととか、光っていないといけないとかそういうことに
つながっているようです。いつも油で汚れていてもしっかり働いているものは光って見えませんか？
イチロー選手はバットを芝生の上に置くときはまずグラブを芝生に置いてその上に
バットを重ねます。これはバットが水分を吸うのを少しでも和らげるためだそうです。
でもヒットを打ったあとはバットを地面に置いてから走る訳には行きません。
しっかりと放り投げながら全力疾走です。ものを大切にするとはそういうことです。
オートバイでも同じです。大切にしようという気持ちがあれば部品もバイク全体も
とても長持ちしますし性能も発揮します。
バイクが大事に乗っているかどうかは、バイクを見れば大概わかります。
ピカピカに光っているとかとは別に、クラッチのつながり具合とか
ブレーキのタッチとか、チェーンの伸び具合とかで、いいバイクかどうかはわかります。
乗ってみれば一目瞭然ということもあります。
私は割りとはっきり言うので気分悪くなるお客さんもおられるみたいですし、
また自分のバイクが心配になってしまう方もおられます。
でも大丈夫です。自分のバイクが気になっているということは、
大事にしようという心があるわけです。メンテすればいいのです！
修理代、維持コストとの戦いも有るかと思いますが、ご自身で選んで買われた愛車です。
大切に乗ってあげてください。お手伝いいたします！
私が「安くても興味ないものには手を出すな！」といつも言うのは
このモノを大切にしようという心が無くなるからです。
特に若い人には、簡単に性能の良いものを安く手に入れることが出来る時代ですから
昔以上にモノに対する教育が必要です。必要なものを適価で買いましょう！
そして１０年は使うつもりで買ってあげてください。
メーカーが新製品を作ることは経済発展のために必要なのかも知れませんが、
消費者の心がドンドン失われてゴミの山、地球の環境悪化に拍車をかけているとしたら
これ以上つくるのは限度を越えている気も最近特にしています。
新車は２０１０年までしか製作、販売してはいけない！とかそういう法律が
できてもいいのにな、と。
では！

チャリンコってどこの方言ですかね？原チャリも標準語になっているような気がします。
名古屋では、ケッタマシンっていうそうです。強そうです。
ちょうど今頃本当はハワイでセンチュリーライドという自転車イベントで
走っているはずだったのですが、わたしの大チョンボで行けなくなり、
まあそのせいもあって今月は支払い引き落とし対策に右往左往。
本業の仕事と別にアルバイトなんかもして週に２０万近く売り上げを出して
まあなんとか引き落としには間に合ったかなと。
カードでツアー会社の旅行代金なんぞ払うもんじゃないなと思った次第。
貧乏なのに海外旅行なんて贅沢ですねえといわれるんですが、
いや海外旅行したらですね、海外枠ってのがあってキャッシング枠も
７０万円くらい増えるんですね。つまり貸してくれるところが増えるという
裏技を使ってですね、当店も経営維持できたりするわけです。（ま、返済先送りということですが）
しかし今年はその裏技がいきなり使えなくなったので
もうアタフタしておりました。皆さんもご利用は計画的に！（コラコラ）
ところでチャリンコって、チャリチャリいう音から来たんでしょうか。
ということは、チェーンの油差していない整備不足か？
いやチャリーンっていうベルの音から来ているのか？
うーむこれも結構難題ですな。
私、実は、徳山高専中退なのですが、山口県に住んでいた時期があります。
その時びっくりした方言があります。「バリすげぇ」とか「ブリでかい」とかがたくさん出てきます。
バリとかブリとかなんなんだ？？？と思ったのですが
英語のＶｅｒｙから来ているらしいんですね。「とても」っていう意味らしいです。
元々、明治の頃にハワイとかに移住した日本人は広島出身者が多いそうで、日本に戻ってきたときに
広島に戻ってそのままベリぃ！って使ってたのが日本語になったとか。。。
ＶＥＲＹがベリィとなって、べリ、バリ、ブリになったと聞きました。
本当なんだろうか？？？
では、昨日に続いて不思議だと思っていることその２です！海外の言葉と日本語の共通性です。
たとえば「名前」。日本語で「ナマエ」です。
英語ではＮＡＭＥ。ネイムです。なんとなく似ている気がします。
ドイツ語でもナーメとか言います。うーん、どうして発祥が違う言葉で
これだけ似るのか？やはりものすごく過去には大陸がひとつで
ひとつの言語があったのだろうか？
うーむ、今日も夜が長そうだ。。。誰か教えてください。
昨日のなぞはキクチさんからのメールによると
先日「所さんの目がテン」でやってたそうで（日曜に早起きしないと見れませんねえ）
利き穴？があるそうで、片側がメインでそれが疲れたら反対側が作動する。。。フェイルセイフなのか。
うーむ、鼻の穴は機能性ではなく安全性からあの形になったのだろうか？？？そういえば穴は
二つだが中ではひとつ？？？いやそれぞれの目につながっているから実は目で
ニオイを感じているのか？？？臭覚と視覚の関係は？青いご飯はまずく感じるらしい（ダイエット用）し
味覚にも関連するのかもしれん。うー、また眠れん。。。
それでは。

自然にあるものというのは進化したり淘汰されたりで
人工とは対比しながら長い目でみると必要であるかどうかがわかります。
不要なものは無くなるもしくは退化するのが自然の現象だと思います。
さて、ずっと昔から不思議に思うことシリーズ（なんじゃそら？）その１を書きます。
動物には概ね目が二つあります。
耳も二つあります。
口はひとつです。
理由はと考えると、目は二つの入力の位相差を利用して遠近感を取るため（敵から身を守るため）。
耳は左右からの音の位相差で音が出ている位置を探るため（同じく敵に対して）。
口はご飯を食べるためなのでひとつ（二つあると早く食えそうな気もする）。
じゃあ、鼻はなぜ穴が二つ？？？？（二つからのニオイの差を利用して何かをするのか？）
この超難題に理論的に答えられる人教えてください。
小学生くらいからのずーーーーーーーーっと続くすごい悩みなのです。
寝返りをうったときに片側が塞がっても息ができるようにとか、
ある程度の空気吸入面積をかせぐために鼻を高くするためには柱構造が必要で
穴の真ん中に柱がたって二つになったとか、いろいろ考えたのですがどうもしっくり来ません。
第一、ほとんどの動物は鼻の穴が二つあります。しかも地面に平行に二つ並んでいて
たてに二つ並んでいるのはありません。目もそうですね。
オートバイのライトでも最近は縦に二つ並んでいるのがありますが
どうも生理的に良くありません。きっと動物界に無いからです。
うーん、不思議だ。。。何故だろう？？？
もしこれが解明されると、臭気センサとか、ガス検知器とか全部二つずつ付いて
性能アップ間違いなし！？
うーむ、秋の夜長に考えると眠れんぞー？
ではまた！

今日はちょっと気分が滅入る電話を聞いたのでうーん。。。
お友達の友人が余命あと数週間で退院してくるとのこと。
年齢も３５歳くらい。ガンに侵されて最後は家族と一緒にということらしい。
うーん。
お気の毒といえばお気の毒だが、私もいつ死ぬかわからないわけで、
人生充実させて生きたいと思います。
武士道とは死ぬことと見つけたり、とは有名な言葉です。
一所懸命と言う言葉も同じですね。
飯島夏樹さんの本も少し前に読みましたが、うん、死ぬこととは。。。ですね。
先日スタンフォード大学でアップルコンピュータの創始者のスティーブジョブスさんが
卒業式の講演をしたものがネットにのっかっています。
こちらです。
http://news-service.stanford.edu/news/2005/june15/jobs-061505.html
その中の3つ目のストーリーに「死について」と言うのがあって
この中の文もやはり日本の武士道と同じだなあと感じました。
引用させてもらいます。
"If today were the last day of my life, would I want to do what I am about to do today?" 
And whenever the answer has been "No" for too many days in a row, I know I need to change something. 
「もし今日が自分の人生の最後の日だとわかっていたら、
自分がその日にすることは本当に自分のしたいことなのか？」
「もし答えがＮＯなら、それは何かを変えなければならない。」
そうつながっています。
今日できることは明日やろうなんて思っていても悔いが残るだけ。
私なんぞ悔いだらけで人生生きている気がしてあまり考えないようにしたいとも
思ったりします。
もし今日死ぬとわかっていたら皆さんは何をしたいですか、また何をすべきですか？
私は、別れた彼女にもう一度あってちゃんと謝りたいです。
人生狂わせてしまってすまなかった、と。
相手にとっては迷惑かもしれませんが、それが私の人生すべてです。
今日、鳥が変な動きをしていたので明日大地震が来るかもしれませんし、
交通事故で亡くなるかもしれません。なにかこう考えると落ち着かなくなりますね。
私は何かいつも、「生かされている」。そう感じています。
死ぬことと見つけたり、は前向きに生きるということです。
皆さん毎日その日を大事に頑張りましょう。

世の中なんでもある時代です。
欲しいものは金さえあれば、本当にほとんどのものが買えます。
場合によっては人までも買えます。
もしかしたら国も買えるかもしれません。
日本は大借金の国です。黒と赤を足したら案外私でも買える額だったりして。。。
さて今日のテーマ。選択の自由。
そうです、なんでもあるので、ものを作る、アイデアを形にすることの前に
ついつい便利なものは探して選んで買ってしまいます。
また、情報があふれんばかりインターネット上に載っています。
仕事だって選んで出来る時代です。自分でやりたいことをするのではなく
自分に近いところ、合うところを探すというやや受身になってしまっていることに気がつきます。
検索サイトで知りたい情報の言葉を入れるだけでなんでも調べられます。
実践したこともないのに自分ができてしまうような錯覚に陥ります。
たとえばタイヤ交換。チェンジャーという便利なものがありますが
手で入れてみてください。いや外す方が大変です。
今までは本などの情報だったのでやはり実践しないと理解できないことが多かったのです。
しかしいまやネットは常時接続時代。動画での情報が得られたりします。
これが現代の技術力低下をさらに招いています。
やってみてください。バイクじゃなくても自動車でもいいです。
タイヤ外せますか？
やったことある人はその経験を元に他の作業でもちょっとしたコツが
身につきます。コツはアイデアにつながり、考える力をつけます。
心技体の一致。これは武道の心得ですが、すべてのことにあてはまります。
このバランスの悪さが日本の停滞を作っているといってもいいかと思います。
是非、実践に力を入れるべく、自分で考え自分で実行してみていただきたい。
プロにお金払って得られるのは、仕上がった状態の製品と満足感だけです。
本当に必要なものであればそれでいいのですが、コレだけモノがあふれていると
無駄遣いも多くなります。バイクが壊れたから修理よりも買い替え！
これも多い時代です。修理した人とせずに換えた人の差は案外大きいものです。
皆さんはモノや人を選ぶ方ですか？それとも自分の力で考えて、一歩前へ出る方ですか？
え、自分で考えてものを選んだ？うーん、いやそれはきっと先入観です。
本質はきっとずっと違うところにあると思います！
結局は一部の優秀な人が作ったものを後追いしたり選んだり、マネしたりしているだけです。
大学で機械を勉強している人も１９世紀以降の機械の概論を圧縮しているだけだったりします。
自分で考えるということはやはり自然を見ること。見えればいいんですが見えないものを
考えるのはとても難しいです。アインシュタインはやはりすごいですよね。
たくさんあるものから選択するのが一番簡単です。でもやはり自分で考えて作るというのが人間の本質です。
先日、ホームセンターでついつい顕微鏡を衝動買いしてしまいました。。。最大倍率９００倍に誘われて。
２９８０円でしたが、買うのに５分以上その場でしゃがみこんで、うーん、うーんと
悩んでしまいました。見たいけどちょっと手が出ない値段の高さだ。。。うーん、うーん。
しばらくしてうちのお客さんに見つかってしまいました。
８歳以上の子供学習用ですが小さいものをどーしても見てみたくなりました。
せいぜい見て考えるのが私のレベルです。はい。早速ＭＪの穴を見てみたりしています。
どーにもツクリが悪くてピントが合わん。。。ま、樹脂レンズで９００倍じゃなあ。。。
改良を加えてみたいと思います。
仕事ですが、現在受注オーバーしております。というよりも持ち込まれたあとに
いろいろ修理しなければならない点がたくさん出て、作業待ちバイクが５台以上になりました。
軽トラの荷台にも修理待ちバイクが載っかったままです。
部品が来るまで「待ち！」です。どうしましょうか？これ。
店も常連さんは皆広くなったといいますが作業スペースは一台分もありません。
予定外の修理が多いからです。
お客さんの判断で修理を持ち込まれるとやはり抱え込みが多くなりますので
症状はできるだけ先入観無しにどういう状況かということと、
どういうときになったのか？変だなあと思った点などはすべてお伝えください。
今日の一枚。現在の店舗内です。
最近は夜に外での作業は自粛しているのでシャッター閉めて
写真に写るエリミネータの横の、人がひとり通れるか？と言うスペースで
キャブばらしたり、カウル加工したりしています。なんて狭いんだ。。。
広いところに引っ越したい。。。

今夜一番のニュースはダイエーを一代で築いた中内さんの死去のニュース。
大阪の小さなスーパーがあそこまで大きくなった原動力は
お客様が値段を決めるという商法だったそうです。
現実にはお客様ではなくて、ダイエー側の販売努力によりお客様が納得、もしくは
衝動買いするくらいまで値下げをしていたというのが事実だと思うのですが
今の何でもある時代、大量生産大量流通の成長のひとつのきっかけになった方だと思います。
その欠点として、ものを大事にしない、自分で考えて工夫して物を作ることがなくなり
世の中にあるたくさんの中から選ぶだけの人が増えた、ゴミを大量に増やしたなどの21世紀の問題を
抱えてしまっているとも思います。
歴史には波があると思います。大量生産がよしとされた時代から少量多品種生産へと
移行してモノを大切に長く使う時代へと。これが一段落したら次の世代はまた
大量生産時代に入ることなんだろうと思います。
中内さんの場合はやはり大きくしたためにそのあとに続く人材がよくなかったんだろうと。
また回りを支えているようで実はおんぶにだっこ、いや小判ザメだったのかもしれない
銀行などの融資もあったのだろうと思います。
どんなに偉い人でも、あまりにも急激に加速、拡大すると自分の位置を忘れるくらいになってしまうわけです。
今の日本は世界から見ると暴走中です。暴走族ではなく単独暴走行為。もしくは
アメリカの手下としてのチンピラの暴走のような気がします。
冷静に見ると暴走を支持している頭が「お前らは暴れて走ってればええ！」と
勢いづけだけしているのが日本の政治のような気がします。
さてこの大借金をどうやって解消するのか。自民党の出方次第です。国民が認めた親分ですから
とりあえずは親分が国民を認めてはっきりとモノを言ってもらいたいと思います。
そうしないと中内さんのように気がついたらどうしようもないところで引退。
引退されただけでは後が困る。現にその後のダイエーは産業再生機構にゆだねるということになりました。
つまりは国民の税金で助けてやろうみたいなところです。
大きくして儲けが大きくなるのはいいことなのかはわかりませんが、被害が大きくなることを
考えれば大きくする必要はなかったのにと思います。まさにバブルですね。シャボン玉ぐらいで
良かったのかもしれません。でもシャボン玉はすぐにはじけてしまいますけれども。。。
中内さん自身の原動力は戦争体験と聞きました。
やはり生死をかけた中に居た方は、人生に筋が通っている何かをもっていると思います。
かといって今の若者に戦場に行けともいえませんし、日本が戦争に突入することは無いでしょうし、
平和な中で自らを戒めるのはとても難しいことです。
私が自分を戒めるのにいつも考えることは、相手に対してこれは良いことか？安いとかやさしいとかではなく
本当に相手にとって人生においていいことなんだろうか？
お客さんの立場になって考えてみたり、もっと客観的なところから見て悪いことをしていないか？を
考えたりすることです。とにかく人の不幸で食ってはならないと肝に銘じて仕事しているわけです。
皆さんも一度中内さんの功績を称えつつ、考えるいいチャンスだと思います。
営業の方は特に他人に不幸を与えていないかを良く考えることです。（＜＜特に先物屋！！！）
では！

中秋の名月です。いや、きれいな月でした。
ウサギがいるというのですが、いつ見てもウサギは横に寝ているような気がします。
望月さんが見るとあれはカニだといいます。左手のでかいザリガニにも見えます。
３連休まっただか中なのですが、今朝箱根ターンパイクで車同士の正面衝突事故があり
上り方向にいた、親子のファミリーカーが大破して二人とも亡くなりました。
下ってきたスポーツカーの馬鹿は、カーブを曲がりきれずに対向車線に飛び出たそうです。
重体だそうですが、生きています。神様は何を見ているんでしょうか。
最近大型バイクの所有者が増えているのですが、点検等で当店に持ってこられるのをみると
ほとんどがメンテしていない。壊れたから持ってくる。１年乗っていなかったから調子が変。
そういうのばかりです。
こんなバイクが公道を走っていることを考えるとその質量の大きさから考えても
危険極まりない状態です。重いものは当たるとダメージも大きいのです。
都市の交通ではスクーターが便利です。若者がファッションとしてビッグスクーターに
乗って車の間をすり抜けるような運転をしているのはいつ見ても危ないです。
しかし良く考えると、スポーツ車がたくさん発売されても走るところが無い。
首都高や箱根のようなところで違法行為をする以外性能を発揮する場所がないのです。
そう考えるとビッグスクーターの流行は、ファッションだけでなく、
日本の社会性から当然のことだったのかもしれません。
バイクの楽しみはその不安定さというか人間のコントロールを必要とする部分だと
思うのですが、バイクの性能を目一杯使って走るようなコースがほとんど無いのが日本です。
サーキットといえど、安全を考えられたコースというとホンダが持っている
鈴鹿サーキットやツインリンクもてぎ、そして国営ギャンブルのオートレースの補助施設のつくばサーキット。
他にも地方に少しずつありますが、あまりにも少ない。
しかもそれらは１時間走るとすると何万円も費用がかかるとても高価なスポーツになります。
日本のモータースポーツが普及しないのは、つまりは走るところが無いということがあり、
走行費用が高い、その場所までの移動が高い、時間がかかるということがあります。
そしてそのためにスポーツとしての思想が定着していません。
いつまでたってもニュースでは爆走、暴走、危険などと言って、市民にバイク排除をあおっているのです。
その方がテレビ局としては良い立場にあるようです。ＣＭでは各メーカーのスポーツカーの
宣伝をしているのにです。残念です。
で、昨夜仕事を終えてコンビニに行ったところ久しぶりにＣＡＲＢＯＹを立ち読み。
「３５歳からの・・・」に目が行ったのです。
３５歳くらいになると会社内でも主任や係長クラスになって、子供も大きくなりちょっと余裕が出てきたおとーさんが
カーチューニングにまた戻りましょう！みたいな記事だったのです。
ま、そのページはいまいちだったのですが、ぱらぱらとめくりますと
鈴鹿ツインサーキットというものが作られつつあるというものに目が留まりました。
入場料は無料、トイレは清潔に、家族で来れるように。。。
やはり、日本にもそういうことをいつも考えている方がいるんだと私も目がウルウルしてしまいました。
こういう思想で作られるサーキットは日本では少ないはずです。
しかし、ＣＡＲＢＯＹでは、いい人たちだー！と感動したのに、ホームページで料金を見ると
やはり高い値段設定だと思ってしまいます。これくらいの料金にしないとやはり
こげつくんでしょうか。走行料金はやはり半日で１０００円くらいにして欲しいところです。
もっともっとたくさんサーキットが増えれば安くなるはずです。それはカラオケボックスのようなデフレにはならないと
思います。いつまでもいい車、バイクは転がっているわけですから。いつの時代もスピードは人を虜にします。
海外では当たり前のようなことが日本ではどうしても利益主義になるのは残念ですね。
土地が高いのと、どんなに田舎でもすぐに不動産屋が家を建ててしまい人が住んでいるという超悪い立地条件の
日本ですが、やればできるんじゃないかと思います。
そういえば石原都知事も東京都の島（小笠原諸島）にマン島のようなコースを作りたいというコメントも
聞いたことがあります。これは観光客誘致だと思いますが、高校球児の甲子園のような場所があっても
いいなと思います。
さて、バイクの楽しみですが、大型車はトルクがあるわけですから、その太いトルクを生かしたスムースな
走りをして公道を楽しんでいただきたいと思います。無理して事故したら自分だけでなく相手の家庭を
ぶち壊してしまうわけですからこれは保険に加入しているとかそういうレベルの問題ではありません。
一度起こしてしまったものは一生かけても戻らないわけです。大人になったら良く考えて行動しましょう。
また保険加入は社会人のマナーと考えて未加入の方は一度ご検討ください。当店でも取り扱っています。
そして最後にバイクの市民権を得るために、地主さん、不動産業の方、政治家、医療関係の方、
その他マスコミ関係の方々など、皆さん賛同していただいて交通事故を減らすひとつの方法として
モータースポーツ用のコース設置をお願いします。
交通事故ってご家族、親戚、ご近所で必ず起きているでしょう。そんな国は日本くらいですよね。
せめてホリエモンさんが馬じゃなくモータースポーツに目を向けてくれればなあ。。。
では！

今週は本当にきつい。
昨日は川崎へ車検あがりの自動車の配送をし
そのあとついでに軽トラに工具積みこんで都内へ。
トラックはお客さんの駐車場に置きっぱなしだったのです。
現場到着木曜の午後８時。
夜中に現場修理すれども間に合わず、結局店に戻らないで客先で泊まって
朝７時前から現場修理ということもさせてもらった。
いやしかし、皆さんわがままです。
その方は今日、土曜の朝一で北海道へ９連休ツーリングに出発しました。
ツーリング行くのに1ヶ月も前にフェリーを予約してるのにバイクは半年以上
さわりもしていないと。。。よくまあ、バイクが動くかどうかも確認せずに
旅行の予定を立てられるもんだと感心しました。
うちに修理オファーが有ったのは２週間ほど前だったのですが、
なんだかんだで都内まで行く余裕がないし、ツーリングを台無しにしてあげたくは
ないし。でもなんで近所のバイク屋に頼まんのだろうか？とも思ったりしながらも
なんとか調整して、行けるのはそのタイミングしかない！と
必死に予定の隙間をぬって伺ったわけです。
で、昨日金曜の昼に店に戻ってきたのですが、たかが６０キロの距離に２時間半！
ええかげんこの渋滞はなんとかならんのだろうか？
ついでにと部品屋により、店に戻ったらすぐシャワーだけあびて、たったの10分間の滞在。
そしてすぐに横浜の夜逃げ現場へと出動（今月はあと数日で１０万は稼がないと借金や家賃払えないので必死）。
3時までに着く予定だったのでまあ、スピード違反を繰り返し、いやいや大変な数日でした。
戻ってきてすぐにまた別のバイクの配達に藤沢へ行き、さらに戻ってきて
すぐに別のバイク屋さんにうちのお客さんのバイクの販売委託をしたので夜１０時半に取りに来てもらいました。
こちらのＺＲＸ４００です！７万くらいなら安いと思いません？
で、少しお話をしてちょっと遅い夕食を一緒に。
店に戻るとすでに１２時を回っており、土曜。本当に時間が飛んでます！
ＰＣを開くと。。。木曜の夕方からのメール３００通以上。。。気が遠くなります。
無駄なのを削除して重要なものを３０通くらいに絞りますが、
もう頭がぼーっとしてて予定が組めません。返事だけ書いて寝ることにしました。
金曜に来たいというメールが多かったのですが不在ですみませんでした。
ということで土曜の朝にコレを書いているのですが、今日はかなり忙しくなりそうです。
頑張りましょう！
忙しいので写真は無し！

久しぶりに湘南陸事に行った。
ＢＭＷ、Ｒ１００ＲＳの車検だ。
自走だったのでしばし、ボクサーエンジンを楽しむ。
やはりこれは私には合わない。非常におじさん向けのバイクだ。
私もすでにおじさんに片足を突っ込んでいるが、まだまだ２サイクルパラレルツインが似合うと思っていたりする。
陸事に向かう途中、信号待ちしているとミラーに写る赤帽の軽トラがみるみる近づいてくる。
おいおい、当たるなよう！
ミラーに写る軽トラはずいぶん近い。
そういえばハーレーの純正ミラーには「ミラーに写るより実車はもっと近いことがあります」なんてことが
書かれている。訴訟王国のアメリカならではと思う。
ＢＭＷもずいぶん近くに見えるんだなあと思い、振り向くと
本当に当たりそうになるくらい近くにいた。。。
運転手はおばさん。笑っている。
こっちも笑顔で切り返す。
おばさんキラーの店主は、こういうジョークは好きだ。
これ韓国人や中国人には通じないだろうなあと思う。日本人でも知らない人なら
まあ怒るでしょうな。
ま、お客さんのバイクなのでしっしっと手で追いやってとっとと加速して逃げた。
そういえば私がその昔、地元の大阪に帰省していて８６（トヨタのトレノ）に
乗っていたとき、信号待ちしてたら、後ろからバンパー押してくるアホがいた。
どこのどいつだ？と思うと、中学からの悪友Ｔ君。
ソアラのシャコタンでグイグイ押してくるのでブレーキがっちり踏んでたら
車重の軽い８６は赤信号なのに交差点中へと押し出される。
頭に来るのでバックギア入れて対抗する！！でも勝てない。
ま、こういうジョークも結構好きである。
バンパーへこむやんけー！と思ったが古い車は案外丈夫である。
２台ともバンパーに少し傷がついたかと思うが全くなし。
バンパーとはぶつけて使うものである。これヨーロッパ風。
話をもどしてＢＭＷにしばらく乗っていると、そのハンドリングの安定性に
驚かされる。左右に手で振ってもブレない。しかしだるい。
こういうのは日本の道路事情の細かい動きには合わないような気もする。
しかしこのジオメトリはどういう設計思想で作られたのかと思うと
ドイツ人てのはずいぶん長い目で見て作っているんだなあと感心する。
日本車はというと目先の売れ線の技術？のみ。今は希薄燃焼、低燃費と
なぜか大量輸送ごのみの７人乗りなんて。両立する方がおかしい。
今は皆、ハコバンが好きみたいですが、本当に必要なのかなと思います。
スズキのツインみたいなのが定価５０万円以下でたくさん出てくることを期待しています。
せっかく軽自動車という規制の甘い枠があるんですから。。。

今日の一枚。ルマン近郊です。フランスでよく見るミニカー。後ろの小型車クラスも多いが、町中では
おじいさんとかが原付のような感覚で手前のような小さい車を乗り回しています。
日本の軽よりも小さいです。

昨夜仕事を終えた後、今年最初で最後のキャンプ？を箱根峠の頂上でやりました。
大駐車場横の路地で。
霧がすごくてちょっと寒かったです。
で、朝は沼津へ降りて、朝食ツーリング？
有名な丸天さんというところです。私は初めて知りました。
７時半開店ですが、その前に到着。他の仲間を待っていたのですが、
腹も減ったので先に入ってしまいました。
それほど混んではいなかったのですが、
「すぐ行きます、少々お待ちください。」
と何度も言われてずいぶん待たされました。
店員もやる気のなさを感じるところで
天狗になっとる！と思いました。
店は常にフレッシュであるべきだと思います。自分にも言い聞かします。
で、そこで一番有名と言うカキアゲ丼を頼みますと、
それはまだ出来ません、とのこと。
じゃあ、とアジの刺身を頼みますと、
それも出来ませんと言う。
なんで？ってきくと、さばける人がいないそうで。。。
日曜の朝で観光客も多数入っているというのにどういう店なんだろう？
ま、しょうがなく朝からフライ定食（重い。。。）。
味はですねえ。。。普通でした。まずくはないですが、有名なところだけに
期待は外れたというところ。ま、店員の態度で味も２割減なのかもしれません。
さてその後、店にもどって仕事するために一路と思ったのですが、
それだとあまりにさびしいのでキクチサンとツネモトさんと途中の駒門風穴へ。
いやあ、涼しくてひと休みできました。
しか〜し！スコットのゴーグルをその辺で落としてしまいました。
あ〜、たまにオフロードヘルメットなんぞかぶるとコレだ。
なーんか忘れてるなあと気がついた時はすでに20分くらい走ったあと。
まー、がっくりしながらも、ツーリングの思い出となりました。
さて今日は９／１１。アメリカも日本も重要な日です。
日本は選挙ですが、まあ予想通り。
民主党は良い党だとは私は思うのですが、やはり何か足りない。
裏で根回しが足りないのではなく、王道をまっすぐに走る党なら
それが徹底していないと言う感じですね。
小泉自民党は、国民の選択を背負ったわけですから
責任もって今後を頑張ってもらいたいところです。
選挙事務所でバンザーイなんてやってるところはダメです。
責任重大。これからが勝負。今日は早く寝ようなんてのはダメです。
なんか選挙運動見ているといつも勘違いしているような気がするのです。
選ぶのは国民。選ばれるのが政治家。選ばれた側がバンザーイって
おだてられた馬鹿みたいです。すでに天狗になっとるんじゃないかと。
今日選ばれた方はたった今から選挙モードから政治モードへ切り替えてもらって
今後の政治に力を入れてもらいたいと思います。
夜のニュースもいい加減つまらないので、私は私の仕事に戻って
ガンバ！です。皆さんも自分のエリアをしっかりとガンバしてください。
今日の一枚！ラリー中はこんな感じでキャンプです。
オーストラリアは青い空がとてもステキです！しかし下の青い芝にオイル一滴でも垂らしたら
ものすごくでかいペナルティ（罰金と失格）が来ます。なので必ず整備時はブルーシート。
これはパリダカなどではあまりなく、あんなに広い大地でさえ、ひとつひとつ
積み上げたルールを守るオーストラリア人のすばらしさでもあると思っています。
ひとりひとりの気持ち次第ですよ、政治も自然もね！

今日は横浜のお友達のバイク屋さんと二人で
夜逃げしたマンションの後片付けバイトに行っていました。場所は横浜スタジアムの真裏です。
早朝から午後3時くらいまで働いて日当1万5千円。実質半日仕事なので高給バイトです！
しか〜し！！！
かなり精神的にきついバイトでした。
まず一軒目。マンションの中は割りときれいなのですが、ドアがいきなりバールで
こじ開けられたような部屋。
どれくらい経っているのかわかりませんが、生活感のある部屋で、
冷蔵庫はあけるんじゃなかった。。。開けた瞬間、強烈な臭いがうげ〜〜〜！
炊飯器のご飯も炊いたままです。ご飯よりその上に広がる熱帯雨林のようなカビがすごい。
ゴミ袋にいろいろ集めて入れていたら牛刀が出てきました。
ここにいた人は中国人だろうか？女性ものが多いので風俗嬢かなあ？と。
マンションの5階から道路に置いてある軽トラに荷物を積むために
なんども往復している間に、このビルに住む人に何人も会いました。
全部あちらの人ですね。あちらというのは外国ではなくてアチラです。
隣のビルの警備員さんが不思議そうな顔してるので、
「ああ、これ、夜逃げした人の処分の仕事頼まれたんです。」と言うと
「またかねえ。ここ多いよねえ」
そうなんだ。
で、その中で冷蔵庫を運ぼうとしたときに冷蔵庫の隙間から垂れてきた茶色い液体が
私の靴を直撃〜〜〜！！
しかも買ったばかりのニューバランスの6000円もするやつ！（奮発したのだ！）
うげぇ。どーしてこういうときにこの靴はいてきてしまったんだ〜（超後悔）
しかし、作業は続きます。
コートやらカーテンやら布団にテレビに冷蔵庫にビデオに買ったばかりのような洗濯機。。。
軽トラ１台満載。運ぶときに垂れたしずくが点々とマンション一階のフロアに残ります。
その点々から発せられるニオイのすごいこと。
吐きそうになりながら、２軒目へ移動。
そこから５００ｍほど離れたドヤ街？
大阪にもあるが、横浜にもこういう日雇い労働者のホテルが並ぶところがあるんだと
思いながら、ふと見るとアチラさんの事務所がちらほら。
白に金のラインの入ったダブダブのジャージ着たおにーさんがセルシオなんかを出迎えています。
そうだな、ここは稲穂の風が吹く街だな、と思いつつ、作業に入ります。
ここはさきほどのマンションとは違い、とにかく暗い。３畳くらいのスペースだろうか。
ここに、テレビたんすに机にと日用品が並ぶ。
しかしココの方はどうも自殺されたんじゃないかと思うような生活感。
どちらの家も人が住んでたのだが、何かのトラブルに巻き込まれてしまったというような
非常にダークな世界を感じずにはいれませんでした。
勘ですが、前者は強制送還、後者は人知れずどこかで病死。
その部屋の管理人の立会いでしたが、家賃は45000円とのこと。
この狭さ暗さ、廊下にはゴキブリが徘徊し、部屋には白い小さな虫？卵が砂をまいたように居て
ううう〜〜〜何かからだに着いてしまったような。。。あ〜早く終えて風呂入りたい。
１軒目の悪臭が靴から放たれ、これまたきつい。
と、お昼までに積み上げて軽トラ2台分のゴミ回収。
産廃屋さんでゴミをおろしている時に１軒目の部屋にあったコートからパスポート発見。
やはり中国人でした。男です。しかし、とっくに滞在許可が切れてます。強制送還かもしくは
ヘマでもしてどこかに逃げているのか？部屋のバールのあとからしてまあ後者かなと。
パスポートの中を見るとマレーシアにシンガポール、ブルネイ王国のビザまであります。
何もんだろうか？うーむ。まじめな中国人なのかそれとも偽造パスポートなのか？
ま、日当もらって領収書にサインして異臭と一緒に店に戻ってきました。
さっそく軽トラの洗車。荷台に冷蔵庫から垂れた汁が異臭を放つので洗剤であらいます。
靴下はあまりのニオイに耐え切れず、途中コンビニで買って靴も適当に水洗いして履き替えましたが
これも廃棄！靴は高かったし気に入っているのでゴシゴシブラシで洗いました。
あとはなんとなくからだにしみこんだニオイを取るべく、シャワーを浴びて、ああサウナでも行って
中から外へ汗と一緒に出しておきたい。。。が、仕事があるので開店です。
夕方来られたお客さんがフュージョンの新車が欲しいというのですが、
この前のホンダの業販していただいたお店はあまり安くないし、お客さんにもメリットが少ないので
ふたりしてレッドバロンへゴー！やはりレッドバロンさんの新車は安いです。
いや、もう夏も終わったのにビッグスクーターは人気あって「待ち」なんですね。
見積もりしてもらって予約だけ入れて帰ってきました。
新車が欲しいというお客さんが増えてはいますが、やはりうちは新車を扱うのは
難しいです。同業者さんでもし新車を業販していただけるところがありましたら
（ただしお互いメリットがある程度に値段決めていただければ）
ご連絡頂ければと思います。毎月２，３台の新車のご依頼はあるようにはなりました。
ただ、常連さん以外は断っているのが現状です。（必殺レッドバロン流し！）
では！
今日の一枚、昨年ニュージーランドに行った時に、港の横を歩いていたら
保税倉庫になっていて日本の中古車をたくさん発見。
しかし、気になったのはコレ！京急のバス
わかりますか？左上のステッカーです。八都県市の適合バスですよ！
つまり、１台１００万とも言われる対策マフラーつけたあとすぐに輸出されたものです。
昨年の１２月ですから本当に駆け込みでつけたあと１年も使っていないのではないかと思います。
こういうのが何台もあるとすると、なぜマフラーつける必要があったのか？
もったいないですねえ。都バスで有名になった三井物産の不正マフラーだったりして。
夜逃げした救急車もありました。。。赤色灯がクリアになってる！！

事故多いですねえ。
昨今、保険会社の保険金の一部未払いが新聞紙上をにぎわせておりますが、
選挙モードでそこに目が行っている人は少ないのです。
こういうのはタイミングの問題で、保険会社はラッキーと思っているはずです。
しかし、今回の大雨や台風での損害も大きいですから
今度も結構支払いが増えて大変でしょうねえ。
火災保険（家の保険）では、浸水は床下何センチ以上という基準があって
それを越えるか越えないかですごい差が出ます。
自動車保険も車両保険で「一般条件」にしている人は水没しても新しい車を買うお金が
戻ってきますが、「車両対車両」などの条件の人は、お金出ませんので
何が何でも水没させないようにした方がよかったわけです。巨大なゴミ化しますから。
おおむねいい車に乗っている人ほど、一般条件の車両保険に入っているわけですから
やはりお金持ちはいつまでもお金持ち。貧乏人はやっぱり貧乏人という構図が見えてきます。
私はいつまでも後者です。はい、楽しんで生きております。
さて昨夜、横浜まで配送中に大事故を見ました。
狭い対抗１車線の道ですが、大型トラックが頻繁に走る道です。
ちょうどいすゞ自動車の工場がある近所なのでトラックが多いのです。
信号のある見通しの悪い十字路の交差点。その大型トラックがヤンキーなＶＩＰカーの
運転席に真横から突っ込んでいて、運転席は半分無くなっていました。
ヤンキー兄ちゃん死んだんじゃなかろうか？？？
どっちが悪いのかはわかりませんが、悲惨な光景です。
何故事故が減らないのでしょうか？私達は減らす努力をしているでしょうか？
いろいろ考えました。やはり事故の大半は、交通ルールを守らない無謀運転、飲酒運転などに
よるものが多いようです。ルール違反を無くすためにはある程度のムチが必要なのかも
知れません。罰則強化というところでしょうか。あとは免許の更新時に実地試験を
するのも良いかもしれませんね。教習所も免許証乱発しているわけですから
もっと合格基準をあげて、かつ更新時教習というのを法で義務化すれば
新たな収入源となり、危険なドライバーへの免許の発行を防げます。
少なくとも運転しないのに免許もっている人は、一時休止として返納しても
いいと思います。高齢者は反応が遅くなるのが普通ですから
自ら判断して返納するのも勇気です。
基本的に誰でも取れるのが自動車免許ですが、やはりその資質がない人もいると思います。
あなたは、向いていない！それを言うのも教習所の役目かもしれません。
さて、飲酒運転ですが、これを改善するために私が考えたのはタクシー料金の値下げです。
世界一高いタクシー代の日本です。
やはり少し飲んでも飲み代よりも高いタクシー使うよりは
自分の車で帰ろうと思う人が多いはずです。
タクシーが安ければ、きっと飲みに行ったあと自走することはないでしょう。
日本のタクシーは人件費が高いのはわかりますが、それにしてもグルグル無駄に走っている燃料代まで
ユーザーが負担させられていると思うと馬鹿らしいです。
タクシー会社は「流し」を禁止して、全車両受注行動にすべきだと思いますねえ。
タクシーはお上の許認可制ですが（だから値段が上がる）、数が多すぎると思います。
あれだけあるなら、各地域に必要台数だけ路駐ではなく駐車場に常に待機して
連絡があったら出動という方法がいいと思うのです。
いまや携帯は皆持っているわけですから、タクシー呼ぶことくらい簡単なものです。
携帯コンテンツで一番近いタクシーの手配なんてのをやれば、効率もあがれば
料金も下げれると思うんですよねえ。
それでタクシーもエリア制にして長距離の場合は隣のエリアのタクシー会社までとかね。
タクシー乗り継ぎで帰ってもらう。そうするとタクシー代上限というのができるので
安心して乗れるわけです。しかし日本のタクシー代は高いです。
やはり１０キロまで１０００円、１時間４０００円くらいが妥当ではないでしょうか？
そうしたら皆でタクシー乗って飲みに行くということも出来ます。
交通事故減らすのは、もっと広い目で原因を摘み取っていくべきだと思います。
ああ、あと都内の下手なタクシードライバー減らすだけでも事故減りますよ！
プロがああいう運転をしているのはどうかと思いますね。バス運転手のように
もう少しきっちりと運転すべきです。
それとバイクのすり抜け。ライダーはすり抜け自体法律違反だという自覚がない。
私もやってしまいますが、日本の道路事情はどうみてもおかしいです。
本当に都内にある駐車場だけで都内のクルマ全部が入るんだろうか？と。
石原さんは東京都内の自動車保有台数制限をかけてもいいかと思いますね。
２台目には税金かけるとか。軽自動車以外は禁止とかね。
あと外環道などでトラックの通過を逃がす手もありますが、土地収容がなかなか
うまくいかないのは外環道が都会に近すぎるからです。もっと外側に作ればいいんです。
うちの店の裏の相模縦貫道ももう２０年以上もめてまだ出来ていません。
なのに高架部分のループだけ作っていたりして、公団の無駄金が使われ続けています。
話がそれてきました。
交通事故を減らすには、バイク乗りの場合は無理して抜かない。
あおられたら抜いてもらう。それでいいと思います。
イライラするだけ損です。好きな彼女、彼氏、奥さん、だんなさんの顔でも
思い出して笑顔で乗ってください。
では！
今日の一枚、いや一フレーズ！
昨日の続きですね。こんなマッディなところを通らないとこの先３００キロくらい先の町に着かないんですぅ。
ライダーは豆さん。驚くのはリヤカーを引いた４ＷＤがここを通ること。そのタイヤで登るのか？

あ、明日９日は、早朝から横浜で臨時の仕事していますので開店は夕方です。すみません。。。

本日、ウィルコムよりＰＨＳが届きました。
「安心だフォン」と言うやつです。
やや大きいのですが、適度に曲面がついていて握りやすいです。
最近は携帯電話が折りたたみ式、メガピクセルカメラにテレビに動画に
着メロにＬＥＤ付きとなんでもありですが、
私、店主はメカものが好きなのに全くもって食指が動きません。たぶん電話料金が高いからです。
また携帯の機能にこだわってしまう人は、相当暇なんだなあと思ってしまうのです。（また敵を作りそうだ）
電話は電話できればええんとちゃうん？という、ダウンタウンのＣＭに賛成派です。でも
そのダウンタウンの携帯もいろメロミックスとか変な方向に進んでいるような。。。
かといってツーカーＳのようなシンプルといいつつ、相手番号も見えないようなものも使いにくそう。
この安心だフォンの専用端末は、そういう意味ではベストなのかもしれません。
メールもできるみたいです。今までのアステルもメールできましたが、
操作方法がよくわからないのと課金されるのでまったく使いませんでした。
ウィルコムでもたぶん使うことはないでしょう。
今度のこの新しい電話は登録した３箇所しかかけられないのですが、私が普段電話するのは
仕事で部品屋にファックス送るのとお客さんへ「完成しました」電話を入れるくらいなので
まあ緊急時の駆けつけ用と店を留守にするときの連絡用、つまり受信専用で十分なのです。
毎月の固定電話代も3000円程度ですから基本料金引くと1000円くらいしかかけていません。
しかしその1000円の大半の相手が携帯電話であることを考えると、
固定電話の基本料金も馬鹿らしいなあ。。。外して０９０ビジネス（ヤミ金とかと同じ）にするか？
とまあそんなことまで考えてしまうわけです。
最近はアステルのＰＨＳがほぼ80%以上圏外になることもあり店を離れる際も連絡先の看板も置いていかず。。。
。。。
店主突然の行方不明。
また海外レース参戦？遠征か？
いやいや、今度は本気で夜逃げか？
とＨＰを読まれているお客さんは心配されたりします。。。特に常連さんはそう思うらしいです。
逃げてる、いや出かけている本人は、「いやあ電話かかってこんし静かでええわぁ！」と気楽なのです。
ということで、新しいＰＨＳは、アンテナもしっかり立っていますし、
さきほど夜中に横浜までバイクを配送に行ったときもどの位置でもアンテナ4本か5本でキープでしたので
今日からまたお客さんからの電話が増えるんだろうなあと。
ほとんど使えないのに毎月基本料金取られていたので改善ですかね？ま、月700円ほどでしたけど。。。
今度から毎月1000円になります。仕事用と割り切れば高くないかな？
近所のじーさんは、コンビニでプリペイド携帯買って使っていますが
毎月1500円だそうで、全部電話代に使えるけど余る！と。
でも正しい電話のあり方のような気もします。
やっぱりシンプルであって目的がひとつ決まっているものが製品としていいんでしょうね。
年末商戦のＰＣはＡＶ化するとニュースで言っていましたが、
パソコンでテレビ見るのってなんか落ち着きません。距離が近いからでしょうね。
やはりラジオもテレビもパソコンも分離すべきです。
むしろ目的を持った家電製品にワンチップマイコンつけておいてインターフェイスだけ
つけて外からコントロールできるようなシステムにしておくといいかなと思います。
シンプルイズベスト！！！

はい、新しい電話番号はこちら＞＞＞ ０７０−５０８２−３２２４（機種、契約手続き無料プランだったので番号選べず。。。）

あ、今日の一枚はこちら！ブリッテンさんのシリンダーヘッドです。
本当にシンプルであり、かつ超軽量です。これうちみたいな普通のガレージでドラム缶みたいな炉で作っています。
ブリッテンＶ１０００を知らない方はこちら！何に乗っても小さいなあ店主。。。

昨夜の大雨はすごかったですねえ。
アメリカもすごいことになっておりますが、
都内でもいきなりの雨で環七などのアンダーパスで渋滞中の
クルマが１０分足らずで水没車になっておりました。あー、もったいない。
最近の車はコンピュータ制御でいろんなセンサーを積んでおりますので
水没したあと乾かしたからと言って治るわけではありません。錆びなどが発生して
接触不良、抵抗値異変、いろんなことが起きますので形はあるのに全損です。あー、もったいない。
その点バイクはまだシンプルな構造です。たとえ水没しようとも、シートタンク外して
バイクを上下ひっくり返してエンジンに入った水を抜き、エンジンオイル入れ替えて
エアフィルタ掃除すればなんとか走ります。オフロードバイク乗っている人は経験者も
多いかと思います。ま、山や川の現場ではオイル交換までは出来ないので
プラグ穴に入った水を取り除くくらいですけどね。
シンプルイズベスト！
今日は真面目に書こう。政治の話。
皆さん選挙はどこに入れますか？私はもう実は投票してきました。
この選挙区は今回は刺客もおらず、まったくもって静かです。
どう見ても結果が明らかなので書きませんが、選挙ポスターもさびしい限り。
郵政民営化選挙は、まあ成立してしまうと思われます。
今後不安なのは年金といいますが、どうしてじーさんばーさんになったら
年金生活をしないといけないのか？ここに問題があります。
年金生活しなくてもいいと思いませんか？
本来お金が必要な世代というのは子育て世代なのです。
今はそのじーさんばーさんが子供にお金を譲って
そのお金を元に家を建てたり結婚してみたり子供の教育にあててみたり。
お金の流し方を上流（この場合は高齢者）から無理に流しているのが
今の政治です。以前私が書いたように高齢者はあるときから生活費を無料にするなどの
施策があればいいのにな、と思います。貯金はすべて国庫へ返納です。
この国は、いかに貯めているだけで動かない無駄なお金が多いことか。
そう思います。ほしいときに必要なお金が無い。で、できない。
私も事業家？でありますからやりたいことたくさんあるのですが
いつも計画倒れ。早坂さんとかとはアイデアたくさん出し合っていつも
いい案でてくるんですが話だけで終わってしまいます。
矢田ファンド！つくって高齢者から集めましょうか？
ま、数字見てると感覚狂うのでよくないんですけどね。
長くなりそうなので、ポイント。
最近の政治家は、世の中のバランスが悪いことに根本的な改革を
全く考えず、目先の手当て補充ばかりしているような気がします。
特に公明党。マニュフェストの達成率がいいというのですが、
全部弱者保護の手当てばかり。
世の中複雑になる一方。
本来、それを受けるべき人が受けず、政治を詳しく知る方がそれを
有利に利用して優遇されていたりする。政治に興味ない人に享受されているのだろうか。
知らないと損をするようなのは、不平等極まりないのだ。
インターネットや新聞で知ることができると言うが、
河原の乞食のおじさんたちに聞いてみたいところだ。。。（なぜか衛星アンテナはついているようだが。。。）
本来の政治というのは国民が平等に受ける権利を持たねばならない。（社会主義ではないよ）
つまり手当てなどというような追加事項はできるだけなくして
根本的にバランスが良い社会を作らないといけないと思う。
最近の車はエンジンは基本設計は２０年も３０年も前で、古いのに
それにおまけの補機類ばかりつけて、制御系だけが進化している。
結果としては性能が良くなるが、いったん水没なんぞするとあっという間に
１トンのゴミが出来上がる。こういう政治はいけないのです。
手当てや優遇政策は禁止。苦労している人には隣から手を差し伸べてやる
まわりの人の笑顔があれば世の中よくなる。
政治家はご近所づきあいがもっとよくなるように、骨太のごっつい安定した
つまりは憲法のような信念をもって現代社会の改革をしてもらいたい。
そう考えると入れる党は決まってしまいます。
とりあえず、隣の党に文句ばかり言ってるようなところや飴をぶらさげるような政策のところは却下！
以上店主の小言でした。
今日の一枚いや、二枚。今日から毎日、昔の写真アップしていきます。
ともに２００１年のオーストラリアンサファリ終わったあとに
オーストラリア最北端のケープヨークに向かう途中。テレグラフロードのオールド側です。ケアンズから２日かかります。
川渡り中のヨシ君と水没後の私のバイク
エアフィルタ外して絞って乾かしているところ。暑いのですぐ乾きます。

昨夜は、今日日曜日に練習するというＫＸ２５０の駆動系の全交換と
ウォーターポンプシールの交換をしました。木村さんと話し込んでたので
始めたのは夜の８時からです。焦りました。。。
バイクはこちら。2000年モデルです。
しかしクランクケース右側のカバーを外そうとしたら。。。がーん。。。
エンジン下ろさないと外れません。いや無理に外すことはできますが、
ケース固定のボルト一本だけがスイングアームピボットのフレームと干渉して
取れないのです。写真の真ん中の赤丸印の中のボルト
これ、もっちー風に言うとバ・カワサキです。
カワサキ車は時にこういうことが多く、これはおそらく
フレームはフレーム屋、エンジンはエンジン屋がばらばらに作って
あとでつけたら、あ、ちょっとギリギリやなあ。。。ま、ええか、で作っているのでは
無いかと思ってしまうのです。
ＣＡＤという便利な設計ツールができたことは、設計時間の短縮や３次元ＣＡＤなどでは
あらゆる角度から隙間などを検討できるはずなのですが、
なぜか出来ていない。これはですね、現場の作業を知らない人が設計するからです。
ということで同様なバイクをお持ちの方はエンジン下ろして整備した際には
こういった部分のボルトを六角穴付きボルトなどに交換しておくことをお勧めします。
ウォーターポンプシール交換ごときでいちいちエンジン下ろしてては
時間も工賃もかかるというものです。
しかし、こんな夜の時間から始めたらガチャガチャ音出るし、作業できないなあ。。。困ったなあ。
結局外側からのアクセスでシールを交換することにしました。
うれしいことにＫＸはメカニカルシールを使っていないので簡単に外れます。
ただ逆に言うと弱いです。まあ、シール二つ変えても1000円しないですから
シーズンごとに変えてあげるのが良いです。しかし分解していないのでオイルが白濁したあとの場合は
ミッションクラッチ部の掃除はきっちりできません。
朝にオイルを変えてギア回して、２回くらい交換すればよくなるかな？と言うことで。
私が使う捨てオイルは日産純正ディーゼル用ＣＣ３０オイルです。
このオイルはリッター１５０円くらいなので２回でも３００円ですみます。
最後に純正のギアオイル入れて終了です。
ちなみにこのウォーターポンプシール交換という作業は、エンジン下ろしてあけるとなると
やはり１万円コースですが、オーストラリアの知り合いのバイク屋では
大体２５ドルと言っておりました。２０００円です。
まあ現地では頼まれた部分しか修理しないので、オイルを入れたり、冷却水を入れたりといった
ことはせずにお客さんに渡すのですが、それにしても安いです。
先日ＲＧ５０ガンマというミッション付き原付でウォーターポンプシールがやられたバイクを
厚木にあるバイク屋で工賃込みで３万５０００円取られたというお客さんが来て、
いったいこの工賃の大きな幅はどういう基準なんだろうか？と思うわけです。
ＲＧ５０ガンマの場合は、エンジン下ろさずにケースカバーを外して作業できますから
工数としては１時間くらい。部品入れてもやはり高くて１万円というところでしょう。
知らぬが仏なのかもしれませんが、基準はやはり知っておいても良いだろうと。
メーカーが出しているパーツリストには標準作業時間というのが載っていて目安になります。
メーカーがＨＰ上に部品リストを載せるようになれば、いいんですけどね。
この標準作業時間にその店の１時間あたりの工数（レバーレイト）をかければ大体の値段が出ます。
バイク屋さんの場合は一般に１時間４０００円から８０００円くらいの間。
都内の土地や人件費が高いところではやはり高く、地方で持ち家でやっておられるところは安くなるはずです。
うちは大体４０００円でやっていますが、まあどんぶり勘定で時給３００円の時もあります。
基本的には世界のどこに行ってもやっていける基準を自分で作ってやっている次第です。
日本じゃ貯金は無理だな。。。
さてオフロードのレースではクラッチ交換作業は多いのですが、パリダカでお世話になった
ベルギーチームのスティーブのクワッド（４輪バギー）のエンジンもこの整備性を上げるために
クラッチハウジングをわざわざ１０ｍｍ右上へ移動し、さらに外側へ１５ｍｍほどスペーサーを
かませて溶接してありました。写真はこちら
エンジンはＸＴ６６０だと思うのですがこれは整備しやすかったです。
スティーブはイージーイージー！と自慢しておりましたが、自分でクラッチ交換できないことがラリー中分かり、
藤田さんが帰ってくるまでの長い夜のキャンプ場では私がクラッチ交換をしていました。
で、整備終わってスティーブもイブもチームメイト皆が寝る頃日本人ライダーがバタバタと
帰ってくる毎日がパリダカでした。つまり私はずーっと寝られないキャンプだったのです。
寝るのはトラックでの移動中のみ。ラリーはできるだけ壊さず早く帰ってくることが基本です。
海外のエンデューロなど行く人は、整備性をよく知ってバイクを選ぶといいですよ。
もしくは自分のバイクの整備性を良くしておくことです。パワーアップなんぞその後の話です。

昨夜は、閉店後に修理バイクの回収を２件終えて、その後深夜の実走での納車。
途中２４６号が工事渋滞で、いい加減道路公団の工事も辞めて欲しいと思う。
ちゃんと工事しているのなら別だがいつも横を通過するときは
１０人いたら５人は手を止めている。タバコ吸ってるやつもいる。
手を動かしているのは無駄に多い警備員だけだ。
オーストラリアなんかだと町から数百キロ離れた道の工事なんかでも
一人で行き、ひとりでパイロン立てて一人で工事している。
まあ一人でやるよりも二人、三人のほうが楽しいとは思うが
道路公団下請けの工事のダラダラにはあきれてものが言えん。
ちょっと掘って、数ｍ進んで朝になってまた埋めて、次の夜また掘って。。。
どうみても作業をわざと遅くやって高い費用を請求しているようにしか見えん。
ま、土建大国日本ですから、ああいうのを排除すると仕事なくなる人が増えて
また困るんでしょうねえ。
で、夜中の渋滞でなんとオーバーヒート。いくら暑い夏とはいえ、夜中に１０分ほど
アイドリングした程度でオーバーヒートは困る。電動ファンが動いていない模様。
温度センサーかな？いやあ本当に電装には泣かされます。
現状を伝えてバイクを届けて、代車に出していたシェルパにまたがり帰ります。
やはりシェルパはいいですな。乗ってて楽しいです。パワーもあるし。
気分良く戻っていたのですが朝から水分しかとっていなかったので遅い夕食。
吉野家に入ろうと思ったら車の流れで入れず、あれれとそのまま
びっくりドンキーへ。
一人でびっくりドンキー。でもひとりで入っている人も何人かおりました。
しかしほとんどはカップル。そうか、今日は金曜の夜か。懐かしい昔を思い出します。
ここに彼女と来てとんでもないこと言ってしまったなあ。。。あれがすべての始まりかな。
このバイクの配達前に厚木の繁華街に止めて鍵をなくしたというバイクを
引き上げたのですが、たまたまその近くにホテルがありそこに花屋さんが
あったのになくなっていました。パン屋になっていました。
なにかとてもがっくりした気分です。彼女は花屋さんが好きでした。
時はいつの間にか過ぎているようです。
うちの店もいつか通り過ぎる人が、
「あれ、ここにバイク屋あったよなあ？」
なんてことのないようにとも思いますが、
今すぐ海外に永住してバイク屋でも花屋でも開いて生活したいなとも思います。
夕方になり、木村さんが恋愛相談？らしき話をしてきて
やや盛り上がったのですが、持論展開しつつもむなしさをも感じる店主です。
過去の過ちに反省。。。しかし戻ってこないものもある。
分かっていてもどうやっていいものか。
こういうときにだけ神様に頼むのも悪いけど、神様なんとかなりませんかねえ？と。
甲斐性が無いですね、３０代独身の男性の皆さん。
ま、バイクに乗っててかっこよければライダーは勝手に納得していいんですけどね！
その後なんだか眠れず朝４時まで仕事してしまいました。その後ビールの勢いで寝たら
朝５時半に消防署より電話。
「池上さんですか？」
「いえ違いますけど、、、池上さんはこの電話番号を前に持ってた人らしいですよ、
よく間違い電話来ますから。。。と」
「早朝からすみません、実は事故で傷害負われた方で。。。」
目が覚めましたがなこんな朝早くにかかってくるということは、ただ事ではないですな。
睡眠１時間半です。目の下にクマです。
今日は早く寝よう。。。
では！

店舗内の整理のためにしばらく受注を止めていたのでやっと落ち着いてきたところです。
しかし毎夜８時〜９時すぎにシャッターを閉めても中での作業は続きます。
ここ数日はおおよそ深夜１、２時くらいまでは作業が続き、思考回路もボケてきたころに
そのまま疲れて寝て朝を迎えると言うような感じですね。
暑さもまだまだあって、つらいですが、皆さん一緒に頑張りましょう。
ところで最近、この小言に良く出てくる「博士」がやってきません。
博士と言うのは、新聞勧誘のおじさんなんですが
なんでも物知りで、時にびっくりするようなアイデアをしゃべって帰ります。
まあ、その勧誘のおじさんに毎日、日経新聞タダでもらって（勧誘用の試読用らしいです）
私も勉強になっていたのですが、ここ１ヶ月以上見ない。どこかで倒れたか？？？ちょっと心配。
私も忙しく、店に居ないことも多かったので、と思っていたら昨日ハガキが届きました。
差出人は「毎日鈴木」と書いてあります。誰だろうコイツは？と
ずーっと考えていたのですがあまりの汚い字なので最初は嫌がらせかな？と。
おもてには「矢田バイク修理所」と書いてあります。「御中」も「様」も書いてありません。
ああ、これは勧誘の博士だなこれは。。。と分かりました。名前鈴木さんって言うのか。。。
しかしなんて失礼なやつだと細かく見ますと、「急に静岡行きが決まって。。。」と書いてあります。
「次の連絡をしばらくお待ちください今東京」、とそれだけ書いてあるのですが、
どうもこれは移動させられているような感じ。
そういえば、いつもおまわりさん来たらさっと消えるように逃げていくから
ああ、なんかで捕まったのかな？とふと思ったり。（夏は刑務所に限るな、冷房と３食ついてるらしいし。。。）
そういえば来月大金が入るからなんて話をしていたなあ。。。博士の大金っていくらなんだろう？
歯も抜けてるし、いつもボロボロのズボンで社会の窓開いていたりして（しかも下着無し）
危ないおじじなんですが、わたし思うにあの方はどこかで研究職でもしていた立派な方が
何かの失敗で社会にはじかれ、ああなってしまったと。。。教育職とか政治家と言う感じはしないし
遊び人にも見えません。裏の道を来た感じもありませんし、本当の悪者にも見えません。
身寄りも居ないみたいだし、どこに住んでるのかも知りません。しかし世間の情報は詳しい。
特に科学分野になると持論まで展開して、すごい物知りだ。
もう７０は越えているだろうと思うのだが、その思考力、洞察力、自転車の運転ときたらもう天才です。
ハガキの最後に違う字体で、走り書き。
「追伸、又、移動する予定です。追追伸、又、帰るつもりです。」
護送車の中で書いたのかな？（勝手に創造が膨らむ。。。）
私この人に金貸しているので、早く帰ってきて欲しいところです。
そういえば、２ヶ月くらい前に給料日になったらモタードの改造した工賃払うと言ってたＫ君と
今日やっと連絡がつきました。クルマ買ってすっかり忘れていました。。。とのこと（おい、こら）。
いい加減貧乏人にやさしく対応するのもやめようかと思う今日この頃。
コイツも何ヶ月か前には何百万かの裁判沙汰になったので、散々仲介に入ってやったのに恩もへったくれも
無いもんだ、と。ノドモト過ぎれば何とかか。。。
ということで、当店にお金払っていない人！自己申告で払いに来てください。
ウルフのくぼたさん、キャブの代金はよください。取りにも来てないですねえ。覚えてますかねえ。
メールも届いているのか分からないので書いておきましょう。
新聞屋さんが使うようなでっかいカゴ。キャンセルになって不良在庫です。欲しい方１５００円でどうぞ！新品です。

ヘビーなタイトルです。
もう９月になりました。実質上明日９月２日がＶＪデー（対日戦勝日）で終戦の日です。
ま、なんでこんなこと書くかというと昨夜、初めて靖国神社に行きました。
しかも深夜。
いや、お客さんのバイクの修理が終わり、千葉の方なのでいつも遠いところから来てもらうし
真ん中くらいで落ち合いましょうということで、私は修理したフォーサイト、向こうは代車のＴＷで
環七くらいに夜１０時と目標を決めて出発。
途中で電話があり、靖国神社あたりでガス欠とのこと。。。
で、靖国神社まで行ったのです。しかし深夜のそのあたりはガソリンスタンドもなければ
１００円ショップもない、なーんにもない場所です。コンビニが数店あるけれども
ホースなどのガスを移動させるものが売っていません。
さあどうしたものか？
フォーサイトはタンクが下の方にあり、ＴＷはタンクは上。
ホースで他の容器に一度移すか？お互い車載工具もなく。。。
ドンキホーテなら灯油ポンプくらいあるだろうと
フォーサイトで一番近い店へ行ってもらって、その間に私は神社見学。
「でかい！」
初感想。
門がでかいです。近寄ってペシペシと叩いてたら、防犯用なのか、ライトで照らされます！
誰もいない神社です。でっかい石畳といい、林立する背の高い木といい、なにか凛としたものを
感じるのですが、ここが中国人の批判の場なんだなあと思うと。。。
そういえばこんな深夜なのに神社の境内の方だけセミがミンミン鳴いていてうるさい。
戦争はまだ終わっていないんだろうか？ここにまつられている先輩方々の怨念なのか？
と、３０分ほど見学。次回は昼にちゃんと中に入ってみたいものです。
ところでこのとき若者３人がやってきて、茶髪に今風のカジュアルなカッコで
飲みの帰りなんでしょうか、携帯のカメラで写真とったりして遊んでいました。
しかし、門の前で一礼して、手をパンパンとあわせているんです。
なんか、ふといい若者達だなと思いました。
今、若い人たちがうちの店にも出入りして、時間にルーズだったり
お金の無駄遣いしたり、いい加減な行動をとったりして時々こちらも
ムッとなるのですが、実は彼らはただ照れているだけなんじゃないかと思ったりもしました。
電車で老人が立っていて席を譲ってあげると言う行動も照れて出来ないだけで、
本当は譲りたいと思ってるんじゃないかな？と。
昔のような年功序列の組織も陳腐化してきている時代だし、
若い人がどんどん照れない社会を作っていい日本ができるんじゃないかな、と。
ま、そんなことも思いました。ただ、ガイジンのように子供が親に対して「ヘイ、マイク！」
なんて呼び捨てにするのはどうかなとも思います。
日本らしい変化の仕方というのがあるように思います。
さてバイクの話。
このフォーサイトの修理、もう１年くらい前から、修理修理でちゃんと直ることがなかったのですが、
今回本当の原因を見つけました。
ときどきかぶるような感じになり、時には燃費が悪くなり、マフラーから黒煙。
そして信号待ちなどでエンスト。この繰り返しだったのです。
オートチョークが開くのかなあ？と電装を疑っていたりしたのですが
原因はキャブでした。フロートを支えるピンの穴がガタガタになっていました。
振動でドンドン広がっていたようです。縦方向に広がっていることから
走行時のたての振動によるものと思われます。また電磁燃料ポンプ付きの
バイクなのでその脈動による振動もあるのかもしれません。
フロートバルブが閉まらず、ポンプで押されたガスがメインジェットの穴を通って
メインボアに流れ出していたんですね。そういえばビッグスクーターは
ほとんど、リアサスの下側にキャブをマウントします。地面から直に振動が
入るわけです。今回のものは4万キロを越えていましたが、距離の多いものは
この現象が出る可能性大です。しかしピンのガタさえなければ広がることもないので
キャブの個体差があるのではないかと思います。
ピンがスッと抜けるのは、ちょっとまずくて、きついくらいの方が安心です。
一応写真撮っておきました。こんなになっていました。１年くらい前にみたときは
こんなのは無かったのでこの1年で一気に広がったと思われます。こちら！
対策はピンを固定する方法を考えること！もしくはキャブ交換ですね。この場合は、個体差はありますが
構造上、振動を減らすことで長持ちさせることしかできません。ま、いずれインジェクションになれば
関係なくなることでしょう。
あと、この１週間ほど、フォーサイトやフリーウェイという２５０ｃｃスクーターに
しばらく試走で乗っていたのですが、なるほど最近の若い人が乗りたがる理由も少しわかりました。
中間域の伸びがスムースで楽です。バイクを操る楽しみはありませんが、夜、２４６号をスイスイとスピードを
殺さずに走ると気分は良かったです。ただあまりにも緊張感が無くて、赤坂あたりでタクシーに
割り込まれた時はどうやって避けようか悩みました。。。挙動が非常に鈍いです。
諸事情あり、今月のハワイは行かないことになりました。また、仕事が遅れ気味なのと
いろいろお金が必要になったので、今月は無休で頑張ります！よろしくお願いいたします。