日刊工業新聞主催の国際ロボット展の案内が来ています。
いつぞやにセミナーに出たのでこういうのがたくさん来ます。
東京モーターショーでも新しい技術がたくさん出品されていますが、
果たして自動車の完全自動運転化はできるでしょうか。
テーマとしては面白いと思います。
さらに先に進んで、オートバイの完全自動化はできるでしょうか？
機械は何も全自動にする必要は全くないのですが、
技術というのは、とりあえず、「完全」を目指しておけば
ブレークスルーになったりします。
ちょっと考えて見ます。
たとえばミハエルシューマッハーに（アロンソと言わないところが店主の偏見）
鈴鹿サーキットをＦ１で全開走行してもらい、そのステアリングやブレーキ、シフトの
操作などを全部センサー等で拾って記録したとします。
それを車載アクチュエータで全部制御して走らせたら、同じタイムで走らせることができるか？
これはたぶんできると思います。
ただ路面や風の抵抗、車体やタイヤの振動など変化のあるもののコントロールは
最低限補正しないといけないと思います。
これができると、たとえば。。。
「シューマッハーの運転で鈴鹿を一周してみよう」なんて企画が
Ｆ１の実車で出来てしまいます。たぶんＦ１のシートに張り付いて気絶するのがオチかなと。
でも他のＦ１ドライバーがそれに乗ることができれば、どの部分の操作が違うなどの変化を感じると思います。
私もときどき他人のクルマの助手席に乗ったり、バイクのリアシートにのせてもらいますが
なんちゅう運転をするんだ、コイツは？と思ったりします。乗り方というのは案外違いがあるものです。
さてこのサーキット一周完全自動化をバイクでできるか？
これはですねえ、ほぼ無理だと思います。でも何回かに１回は成功というレベルならできそうです。
ロッシ選手のデータと取ったところで、各コーナーでの体重移動など
人間がする作業があまりに多いからです。
仮にロボットで重心移動や各部分への力の加え方までもを実現したとしても補正用の計算の
パラメータが多すぎてとてもじゃないけれど今のコンピュータの計算速度では
（もちろんスーパーコンピュータが使えるのなら別ですが）
無理と言う感じがします。
私がバイクが好きなのはこういうアナログ要素がいつまでも残っているからかもしれません。
しかし、ちょっとトライしてみるとすると。。。
まず真っ直ぐ走ることだけを考えて見ます。
オートバイというのは、ハンドルを固定してしまうと必ずコケマス！（ステムベアリング逝ってるのは良くないのです）
真っ直ぐの道でも右に左にとハンドルが小刻みに補正しながら
走っているのです。真っ直ぐ前向いているのはほとんど無いと言っても過言ではありません。
路面からの情報を人間が感じ取って補正しているんですから人間の脳の計算というのは
すさまじくすばらしいものなのです？！
でも本当は、有る程度まではバイクがやってくれますので人間はかなりあいまいな操作をしても
走れるように出来ています。
じゃあ、人の操作はどうやっているか？
まず車体がなんらかの理由（以下外乱と言う）で右側に重心が少し移動したとします。
フロントフォークの機構となっているキャスター角があることによりハンドルが自動的に右に倒れこみます。
この際、フロントフォークが地面に真っ直ぐに伸ばした点とタイヤの接地位置との距離（トレールといいます）も
若干変化することで、非常に高度？な補正をしながら切れ込みを防いで車体が起き上がろうと言う方向に自動的に調整されます。
タイヤの幅を変えたり直径を換えるとハンドリングが変わるのはこのトレールやキャスター角の変化のせいです。
トレールもキャスターもサスペンションの運動方向上にあることもあり、常に変化しています。
さらにタイヤのたわみなども変化の要因。
さらにさらに路面がまったいらな場合はありません。常に外乱は変化しているのです。
じゃあこれらの多様な入力に対してどうやって制御するか。
すべてをセンサーに放り込んで最適位置を見つけてその地点へ制御する！なんてことを
やっているうちに次から次へと変化は進みます。
ということでコントロールというのは微分しているというか、むしろあいまいな
操作を連続していることがコントロールになっている気がします。
ロボットの不自然な動きはこの目標値を決めてしまうことにあるのではないかと
私は思っています。
「あいまい」といえばファジイと言う英語に訳されることがあります。
私が会社員だったころはこのファジイコントロールというのがとにかく流行りでした。
家電製品などにたくさん入った機能です。
よく考えれば人間はこのファジイコントロールを常に行っているということが
最近なんとなくわかりました（今頃わかるな！！）
たとえば右に曲るとき。
これくらい右にハンドルを切ればいいかなあ。（ファジイ）
あ、きりすぎたのでちょっと戻そう（ファジイ）
あ、戻しすぎた曲れん、うわ〜切りこめん、こけるぅ〜（ファジイ？）
ブレーキでスピードが落ちてバイクが勝手に右にハンドルを切り込んで建て直しをしてくれる（バイクさまさま）
　ここで手に無理に力を入れるとコケマス。バイクには逆らわないこと！
バイクが安定方向へ立ち直る。（自動復帰）
いつのまにかカーブを通り越している。
ここまでの操作はずっとファジイな人間の操作とキャスター等による自動復帰による安定化への移動です。
しかしどこにも確実な目標値があってそちらに向かって操作しているわけではありません。
あっち向いたりこっち向いたりしているうちにゴールへ、いやゴールを通り過ぎて次の変化に突入している
わけです。ということでヒューイズ流の結論。ロボットと人間の違いは、はじめと終わりがあるかないか。
人間は最初も最後もありません。あいまいです。
宇宙も最初がどうだった（ビッグバン）とか終わりが収縮しきったときとかではなくて
実は無いのではないかと。（勝手な推測）
ロボットの場合は、最初のパラメータは入れてあげないといけないし、なによりスイッチを
入れてあげないと動きません。最初があります。
人も生まれたときが最初で死んだときが最後と言う感じもしますが、意思や思想は伝達しますし、
厳密に言えば、私は生まれる前はその辺の土や草などの一部であってそれらを食料として
食べた親がたまたま私を人として生んでくれたと考えれば、最初はありません。最後も腐って土に
戻るのが宿命なんでしょうが、人間のエゴで灰にされます。微生物たちも食糧難かもしれません。
皆さんも生まれる前は前世が何々だったということはなく、その辺の地球上の物質であったはずです。
地球も元は宇宙のどこかの物質から出来たものと考えて。。。。
ああ〜あたまがファジイ〜〜〜
今日も訳のわからない小言でした。
バイクは無理に逆らわず任せるままに動かしましょう！（結局これがいいたかっただけ）
ロボットには無理ですよ〜。でもそういうロボットを作ってみたいと言う欲求は有る。
ではまた！

アメリカが大変です。ＣＮＮなんぞを見ているとブッシュ政権がボロボロです。
何かのきっかけで元ＣＩＡの人を暴露したのが裏目に出て、側近を解雇しないといけなくなったり、
イラクでの死者が２０００名を越えたので市民が大反発していたり。
それでいてアメリカの世界戦略はいまだに続行中です。
ブッシュさんも内政、外政で本当に大変です。
ブッシュ政権は今の小泉政権とは違い、圧倒的多数で勝ったものではありません。
ほとんど５０：５０のギリギリで勝った政権です。
形としては市民の声で選ばれた民主主義ですが、民意を反映したわけではありません。
しかし決まったものにはしっかりと従うところがアメリカのすごいところです。
ここのところの政府への不満は、出るべくして出たものですが、
果たしてブッシュさんはどこまで耐えれるか。
クルマを運転中にたまにＡＦＮ（昔のＦＥＮ）を聞いているのですが、
ＡＦＮでさえ（確か正式名称はアメリカンフォースネットワークかと）
イラクで２０００人の死者が出て、反対運動が起きているという報道をしています。
平等な放送というのはなかなか出来ないものですが、昔のＢＢＣみたいですね。
ＮＨＫがＮＨＫ批判報道をしているようなものです。
さてここ数日で日米の関係が非常に密になってきました。日本の基地の問題です。
ここ海老名は、厚木基地のすぐそばです。
空を飛ぶ戦闘機を見ていると、ああそろそろ空母が近づいているなあとか
なんとなくわかってしまいます。最近、やや夜の離発着も増えてなんだか騒がしいです。
日本は非核３原則の国ですが、原則というだけであるので次期空母は原子力船になり
それを横須賀に持ち込むことが決定したようです。
エネルギーとしての原子力は悪くないと思います。
事実、環境にもやさしい。
しかし原子力のエンジンではなく、兵器が持ち込まれるとしたら、やはり日本は
その被害国でもありかなりの抵抗があるものと思います。
しかしこれも現実としては、私の世代では修学旅行で広島には行けども実際に
その悲惨な情景を教えてくれるおじいさんおばあさんとの会話はもうありません。
実際の体験者はもう高齢、もしくは他界されていてすでに
物語の世界になってしまっています。抵抗はあまりないともいえます。
ただ地球全体で見ると。。。
中近東から中国にかけて、北朝鮮ももちろん含みますが、
それらの国から見た日本と言う国はアメリカの属国であるということです。
アメリカの下に居て、アメリカに武器や技術を調達して、アメリカを援護している国。
それでいて世界中に自動車をはじめとした高品質な生活用品を供給している国。
実際は違うところもありますが、世界の目はそうです。
日本の正確な位置を知る外国人はほとんど居ません。
でもアメリカと密な国というのは誰もが知っています。
日本はアメリカが好きな人が多いですが、ハワイとＬＡとニューヨーク以外は
ほとんど行ったことも現地がどんなところかも知らない。
そんなに遠い国なのになぜか親近感のある国です。不思議です。
この後アメリカが沖縄や日本本土の基地に重要な指令本部を展開していくということは
世界から見れば日本を叩くことがアメリカの出鼻をくじくということになります。
日本は平和ですから、その展開は簡単です。中古車等のブローカーで
アラブ人は山のように日本に入国しています。彼らを疑うのも難しいですが、公安はそれなりに
動いているはずです。ひとりひとりは良い人だけど、彼らには大きなバックが居る。宗教という。
これだけは日本人には理解できないひとつの文化です。
昨夜、インドのニューデリーでテロがありました。
日本で起きるのも時間の問題です。日本には中近東の宗教的争いがまだ無いだけマシですが
対アメリカとなると、標的になることは現実問題です。
この人口密集地域ですから、その被害は甚大です。
なんとか食い止めなければなりません。アメリカから本当に独立すべき時期も考えないといけません。
こういう外交をしっかりとしていくことが日本の未来を支えるひとつの術です。
頭でっかちだけの官僚ではダメです。もっと経験豊かな、戦場をさまよったくらいの
人選を民間からドンドン起用して日本政府を作っていくべきでもあります。
ただし、偏った政府は間違った方向に進んだ際に止められなくなるところがあります。
野党も頑張ってもらいたいところです。
平和な中でこそ、バイクがどーのこーのと言えるわけですから、現在アメリカを支援して派遣されている
自衛隊の皆さんに感謝しつつも、日本の政治をしっかりと国民ひとりひとりが見ていかなければなりません。
日本も内政は増税ということでなんとなく見えて来ましたが、外交は全くダメです。
このあとデノミでもして日本の平均所得を国際的なレベルにまで勢いで落としてしまうのが
いいのではないかと。しばらくは高所得時代に発行した額面の多い国債の処理で
困りますが所得税か消費税を４０％くらいにまで持って行けば結構２、３０年で立ち直れるのではないかと思います。
２０年くらいなら私達の代でなんとか吸収できるかと。
そろそろ将来の子供達のために、日本の犠牲者になりませんか？私達中年？は。
と最近思うところです。
もちろん経済的には落ち込んでも、技術発展は出来ますから夢と希望を持って人生楽しみましょう！

はじまりは〜いつも〜あめ〜♪チャゲアスです。いい曲です。
皆さんせっかくの休みなのにここ４週間毎週雨のスタートですねえ。朝は降ってなかったのに
昼過ぎから降ってきました。仕事の順番ミスです。
当方も明日、日曜はＳＲＶダートラ仕様のシェイクダウンの予定が
もう仕事が詰まり過ぎて中止。仕事仕事仕事。。。借金返済です！
ご近所迷惑ということもありこの夏から深夜の音の出る作業はやめていたのですが、
やはり間に合わないものは間に合わない。昨夜もこそ〜っと１１時過ぎまでしずかぁ〜に
作業しておりました。その後、事務仕事等をして寝たのは朝３時。で、６時半に起きて
他の作業に入り、朝から雨が降るとか言ってたので急いで他の仕事を片付けます。でもまだ降ってない。
部品屋に部品取りにいくと、クルマの運転中に何度も電話がかかり、そのたびに停車。
１時間半で戻る予定が２時間。おお〜ずるずると後ろへ引っ張られますよ！
電話よりメール！！！でよろしくお願いします。
結局レッツ２の加速不良は単なるマフラー詰まりの仕事かと思っていたものが
実は大変な壊れかたをしていてエンジン下ろして全バラです。
ピストン溶けていました。作業時間の予定は見積もり３０分程度が
修理６時間もかかってしまいました。予定通り修理工賃は５０００円だけ。
やはり見積もりをしっかりとしないといけないと思います。
あとで「実はココが壊れていて追加料金です〜」というのは情けないですからねえ。
ＴＤＲ８０も電装周りの修理だけで終わるかと思いきや、キャブセッティングが全くダメで
試乗しているうちにブレーキやらベアリングやらなんだかんだで予定１時間だったのが
結局１０時間みたいな状態です。うちに来るバイクはこういうのが多いですねえ！
そんな中予定の他のバイクが次々と入ってくるので（しかもでかいアメリカンとか）
またしても店内に入りきらないということになりました。
作業も遅れるのでお客さんに迷惑かかるということで通常より安くしてしまうし
場所は無い、新規の作業もお断り。場所確保のため、配送を無料でと
２時間かけて配達に行く。。。いつもの悪循環です。
大きな場所が欲しい！！！日本は土地が無いのだ。なんとかしよう！
今やりたいことのひとつ。
サーキット（オーバルダートラコース）を作る。
半径１キロ以内に家がなくてかつ神奈川県内で、
農地などの転用出来ない場所以外の制限のない土地を貸してください！
コース作りたいです！平地が３００ｍ四方あればばっちりです。
まったく不動産会社ときたら隙あれば家建ててしまいますので
まだ周りが開拓されていない場所にコース作りたいのです。
音とホコリが問題になるからです。
コースと言っても小学校の運動場みたいに
単にオーバルコースだけですから。工事が中断しているような空き地でもいいです。
運営は１日１０００円走り放題！１５００円は高すぎるよねえとお客さんと話していました。
これで皆運転もうまくなるし、事故も減るし、スポーツにもなるし。
ね！いいことでしょう！
賛同される方！来年４月の会社法改正で事業組合として設立するので
資本集めてみんなで楽しみましょうよ！！
まずは場所です！！場所を確保したいと思っています。
他にもやりたい事業がたくさんあって地下で進行中です。
では！

ここ数日はやる気がない。
なんだかわからないが、仕事が溜まりすぎているのと突発的な仕事が重なって
ミスも多発。昨夜も車のバッテリ端子を取り付けに（一昨日の事件の件）
都内に向かったが現地に着くほんの５分前に、せっかく探して買ってきた端子を
店に忘れてきたことに気がつく。９時半に出発したのに挨拶だけして戻ってきた。深夜１時。
栄養失調なのか？つめが段差付いたりクレータが出来たように変形したまま出てくるので
このキーボードを叩く指も痛い。
右手は人差し指だけでポチポチと押している。
今朝はお隣さん（元お肉屋さん）で店内の解体工事が始まった。
大掃除されるらしい。隣も一緒に借りようかと思ったりしたが
先立つものが全く無い。
お金というのはあって困るものではないらしいが、無いと本当に困ることも多い。
将来を考えるとそういうこともあって、やる気がなくなる。
相談する相手も話をする相手もいないので本当に滅入る。
このままでいいのか？
仕事のやり方を変えなければならない。
将来、内燃機関なんぞどこまで続くのか？
そう思っていたら今朝ヤフーのニュースでこんなのを見つけた。
「見た目は自転車のバイク販売、公取委が業者を排除命令」
新しい仕事は外から持って来ると儲かるかもしれないが、日本では問題が多い。
最近は中国からいろんな乗り物がやってくる。
電動の自転車に電動の子供のボード、日本のスクーターやモンキーなどのコピーバイク。
すべて労働力の安い中国に頼る製品。
技術者が魂こめて作ったものではないが、
使う側の人間も魂こめて使うようなものがなくなり、
お互い薄い関係で安価な質の悪いものをとにかく大量に動かすことで
無理に経済を上向きにしている。１００円ショップなんてそういう希薄な世界だと思う。
コピー商品なんて。。。でも日本はアメリカの製品をコピーしてのし上がった。
当初は日本製といわれるだけで、不良品。アメリカ人は警戒をしなかった。。。
それが今やメイドインジャパンはステイタスになっている。
いつしか中国人も質を求めてきたら、いいものを作ろうと言う若い人たちが台頭してきたら。。。
いつかの日本と同じのような気がする。
しかも情報社会。過去の日本以上の急成長。
急な変化はいろんなトラブルをも巻き込む。また流れに乗る、乗らないで差が大きく出る。
色んなことを考えているとやる気がなくなる。
自分の手に負えない何かに巻き込まれそうな気分になるからだ。
とりあえず、、、
お隣さんからもらう予定の大きな倉庫を移動させるために
裏庭のバイクをすべて修理して販売対象にする予定。
１台あたりの修理費用は部品だけで平均３万円として、一台に５万円程度の利益を載せたい。
年末までにすべてが修理できれば、１台に３日かかるとしてもとりあえず食っていける。
ここ１週間ほどですでに作業スペースがないくらい店内に修理バイクがあるので
今、持込の修理はお断りしているのだが、年末までは無理かな？と言う感じ。
講習やら受験やらもあって毎日３〜４時間の睡眠時間でありながら
一日の売り上げが５千円程度という無理もあるので、ここは処分をして
ひと段落させたいところです。
結局は、土地、場所が無い、（いやお金が無いから？）その弊害は
自分のものを処分するという悪循環につながっている。
よっぽどサラリーマンやりながら週末に整備する方が生活も利益も
良くなるのはいったいどういうことなんだろうか？
今一度見つめなおしたいとも思う今日この頃。
来年度、当店が法人化（たぶんＬＬＰで）できたら社債を発行して満期付きの資本で
しっかりと経営建て直しをしたいとも思っています。まずは現状整理か。
中古車コーナーのレストアベースの修理を始めますので欲しいかた連絡よろしくです！
やる気ないときは、ひとりもモンモンと修理作業に限る！！
相談相手も欲しいところですが。。。

最近、当ページのアクセスが急増している。理由は不明。
どこかのブログにでも載ったのか？とアクセスログをちらりと見ると
こんなところから来ている奴がいる
こらこら借金はいけませんよ！（まずは己を改めよ！！！）
そうえいば今朝も早くからユニコムからしつこく先物投資の話が来た。頭に来る。
いらんと言っているのに毎日かけてくるのは嫌がらせに違いない。毎日担当が違うのもそのせいだ。
ああいう大人にならないようにしましょう、わかい諸君。
世の中は金じゃないですよ！希望です！希望を持っていきましょう。
きっと楽しいはずです。
さて今日は将来有望な青年のページを紹介します。こちら！
まだ高校生くらいらしいのですが、その行動力はすばらしい。
ちょっとページを見させてもらったのですが、浮谷東次郎さんを彷彿させる風貌です。
この方のすごいのは都会に住んでいながらも他の誘惑にも負けず自らの楽しさを知っていることです。
いまどきの若い人で古いバイクなどを知る人は大概旧車会程度しか興味が無いのですが
彼はなかなかポリシーの有る印象を受けました。いいですね！
これからは、こういった自分の道をしっかりともっている人がドンドン道を開いていってもらいたいものです。
ちょうどインターネットという武器が手に入っている世代ですから
その情報収集能力ときたらもうニュータイプ（死語！）です。
私達中年（やっと認めるようになってきた）は、彼らを支えるべく、いろんなことを
教えてあげないといけません。知識ではとっくに抜かれてしまっているのかもしれませんが
知恵ではまだまだ負けられませんから、新しい人に道を譲ることなくお互い切磋琢磨でいいですね！
みなさんオタクになって頑張りましょう！お金は後から付いている！借金は人生滅ぼします！（実感）

水曜は講習なので休みにしているのだが、夜になって店に戻るとメールが山となり、
電話もじゃんじゃん鳴り。。。ＨＰ見て欲しいなあ。。。「水曜定休」です。
ということで雨の中都内まで緊急出張修理。
常連さんのクルマから出火？とのことで。
ボンネットを開けてみるとバッテリのプラスコードがぶらーん！
端子が腐食してちぎれていました。ＡＣデルコの大型ＭＦバッテリを積んだ
アメ車？なのですが、こいつがＭＦのくせに希硫酸を吹きまくっていて
エンジンルームに緑青がたくさん。液面高すぎるんとちゃうかー？
お湯お湯！お湯かけないと！！！（バッテリの端子などの結晶はお湯に限ります）
端子の持ち合わせがないので明日の夜もう一度行かなくてはなりません。
常連さんあってこその当店ですが、なかなか守備範囲が広くなって困ったものです。
この方外資系お勤めの外人さんですが、（世界一の銀行ＪＰモルガンです）
来年は香港転勤？らしく、まさか香港に呼ばれることはないよなあと心配しています。（期待していたりして）
さて講習会その後ということですが、火曜の夜は概ね忙しく３時くらいまで仕事しているので
睡眠不足を兼ねて？退屈な授業を受けています。退屈と言ったら失礼なのですが
講師の方があまりにも知識不足、現場経験不足だと思ったりしてしまう言動が多いのです。
これ読まれていたらかなり怒られそうですが、現場を知らない整備振興会職員と言う感じです。
というのも、機械の基本的な部分になる物理や数学の簡単な法則を間違って理解されているからです。
私も完璧という理解はまったくないのですが、私が聞いていてもあまりにひどいので
一度本当に理解されて講師をされているのかを問いたいとも思ったりします。
でも本人は最近出来た一級の整備士らしいんですけど。。。日本の資格制度というのは
どうにも納得のいかないところが多いです。
学歴制度に支持された名誉や建前の制度なんでしょうか。
ま、どうでもいいことです。
問題はその方から受けている受講生の方が困ることです。
と言ってもほとんどの受講生はウトウトと眠りながら聞いていてどっちもどっちです。
午前の最後の１時間で練習問題を持ってこられたのですが
講師の方はじゃあ４０分ほどでやってください。。。と。
やってみますと５分ほどで出来てしまいます。
法則とか知らなくてもなんとなく直感でできそうな問題ばかり。
小学校高学年か中学生くらいのレベルです。
しかし、、、、周りを見渡すとなにやらテキストのあっちを見、こっちを見、
電卓を叩き。。。
おい、日本の整備業界はほんとに大丈夫か？
本当に心配になりました。
こういう世界です。
板金や塗装などとは違い、メカの修理は知識とそれを使う知恵の世界です。
こういう人間が整備の世界にたくさん居るということは
あまりバイク屋やクルマ屋に完璧を期待するお客さんには是非再認識してもらいたいところです。
問題の中にＯＨＶ方式のエンジンで「バルブクリアランスが０．５ｍｍで」
というようなところがあったのですが、
ＯＨＶでクリアランスを見る場所が通常はプッシュロッド側だと思うのですが（絵で見てもそうなってる）
バルブ側で計算させられました。ロッカーアームの比があり、数値がずいぶん変わってくるのです。
この方、現場を知らないんだなあとその時も思いました。ただの勘違いならいいんですが。
２輪ではＯＨＶなんてほとんど無いからＯＨＣという意味なのかな？と良い方向で理解します。
しかし、基本法則での説明ではかなりびっくりしました。
Ａ点からＢ点への加速度と移動距離を計算するというものです。
まあ単純にＶ（速度）とｔ（時間）の面積を見ればいいだけなのですが、
この講師の方、説明で、「これは平均点と同じでＡ点、Ｂ点の２点があるので
二つのＶｔの積の合計を２で割ればいいんです」
３点の移動だと３で割る（と聞いているほうは思ってしまう）説明でした。
初速と終速がわかっていて時間がわかっているので加速度もわかるし
面積も絵をかけば三角形の面積であるので２で割るのは普通絵で見てもわかるけどなあ。。。と。
ということで、あまり良くわかっていない講師の方だとわかりながらも
突っ込まずに講義を受けている自分がいったいどうなんだろうか？と悩んでいるところです。
自分が間違って理解しているのでは？と何度も問い直しながら悩みが深くなっていきます。
半年で１０万円の講義料を払って間違いを教えられても困ると焦りも感じます。
最後の講義日が試験なのですが大学入試の日と重なっていて大学やめて
こっちの講義を取ろうかと悩んでいたのですが
これは大学の方が落ちても絶対後悔しないなあと、今日決断。
大学も復習と知識の深度を考えて生産工学の方を取ろうと思っていたのですが、
今日、新しいことにチャレンジした方が張り合いがあるなあと
ちょっとずらして物質工学（化学と材料系）の方を受験しようかなと
やや方向も決まってきました。
そうそう大学受験には高校の調査書が必要なのですが（大学卒業のはダメらしい）、
もう卒業して１８年経っているのに、保護者の欄とかも書かされ、
高校にわざわざどこの大学を受験するのかの報告をしないといけないとかで
本当に個人の向学心を妨げてくれます。そこまでして宣伝に使いたいのかと。
しかもその担当者の書類対応がとにかく遅い。
職歴を証明する在職証明書なんかは頼んだ翌日には届くくらい早い対応なのに、
高校の事務というのは２週間も３週間もかかってまだ来ないのです。
こちら側からは速達で全部対応しているのにです。
これも民間の現場を知らない職員が仕事しているからに違いありません。
民間企業は時間こそ命です。
その高校からの封筒の裏には（返信用封筒として私が送付したものですが）差出人も書かれていないのです。
社会人としてどうなんだろうと思います。
いくら毎年、東大やらに合格者を出していると自慢している高校ではあっても
つまりは一人の大人にはなっていない人がいて学歴社会を肯定する生徒を育てているということですね。
ま、こうやって自分のＨＰに他人の非難を書いている自分も子供だということが
わかるのですが、あまりにも皆、大人としてしっかりしていないので
自戒の念をこめて、書いている次第です。
皆さん、大人としての行動を取りましょう！
自信がなければいつでもスタートしていいと思いますが、それを生業としている方は
それなりにやはり勉強していないといけないと思います。
中学高校の先生は、カリキュラムより一歩上を行く知識と知恵がないと
やっていけないということですね。最近の先生はそういう方が
減っていると現場の先生から聞かされています。子供のためにも頑張ってください。
私も誰に聞かれても恥ずかしくないよう毎日努力です！
わからないことを聞いてもわかる人が周りに居なくなってきたので
やはり大学の先生などに聞く機会をもっと持ちたいものです。
来年は大学生になれるかなあ？？？ちなみに夜学で１０年間ほど通う予定です。
皆さんもいつでもすべてのことにスタートできますからね！お互い頑張りましょう！

昨日、朝９時２０分ころだろうか、いきなり見ていたテレビが「ざーーーーーーっ」
あれ、ケーブルはずれたかな？と思ってみると問題なし。
おかしいなと思ってパソコンを見るとあれ？固まっている。。。
ネットにつながらなくなった。
テレビのチャンネルを回そうが、直接ＩＰアドレスを放り込もうが反応なし。
ケーブルモデムは一応ランプが付いているので切れているわけでもなさそう。
早速ケーブル会社に電話してみる。
「営業時間は１０時からです」
んー、、、保険の計上の仕事をＰＣでせねばならんのに、困ったな、と。
ま、先に銀行周りして来ますか、と出かける。
１１時前に戻り、開店。テレビはいつの間にか復旧している模様。
しかしネットがつながらない。これはダメだな。。。
と思っていたら動作は重たいが段々見れるページが出てきた。
ケーブルテレビ局のＨＰは相変わらずつながらない。
局内のＬＡＮがつながらないのにメールが届きだした。
送信が一切できないので送信のサーバーをケーブルテレビ局のから
自分のサーバーに切り替えて送信するとつながる。
外へはポートが一応開いているということなんだろうか？
まあとにかく不安定なのであまりパソコンでの仕事は
やりたくはないのだが、保険の登録や解約の作業なので
どうしてもネットに依存してしまう。
困ったものだ。
途中でまた不安定になったので結局解約ができず、会社に書類もっていって
社員さんにお願いすることになった。
とにかく時間の無駄である。
パソコンで管理することで早くなる作業は多いが、もしトラブルになった際に
そのバックアップ方法をしっかりと考えておかないとどうしようもない。
別の解約のハンコをもらいにお客さんに連絡しようと
電話番号を調べようとしたらネットにつながらないのでデータベースが見れない。
手元にお客様リストなる紙ファイルが春まではあったが
会社の命令ですべて廃棄ということでこれも無い。
ＮＴＴの電話帳見ても載っていない。
どーすることもできず、あー、不便。
個人情報保護法なんてデータベース化したらいろいろ管理が大変だが
紙ファイルや個人のＨＤＤ内まで管理できなくなると意味が無いような気もする。本末転倒。
まあ、こういう場合はあきらめて他の作業に没頭するに限る。
しかしやることはいろいろあっても電話もひっきりなしに掛かってくる。
相変わらず、訳のわからない投資の話で「○○ですが矢田社長はいらっしゃいますか？」
と来る。「どちらの○○さんでしょうか？」と聞き返すとユニコムの○○です、と。
ああいう先物取引の会社にはその都度データベースから消すように
伝えているのにいまだに掛かってくる。今日も掛かってきた。
しかもオンフックでかけて来るのでこちらが「はいヒューイズです」と言って
１秒くらい遅れて取ったあげくにそういう態度で本当にひどい会社です。
営業なら足使って歩けと言いたい。
ユニコムは明らかに個人情報の保護に関する法律違反会社です。（きっぱり）
当方が私の個人のデータを消すように言っているのだから消す義務があります。
これで５回目くらいでしょうか。ここ数日連日かけてくる人間は全部違う人ですが
全部ユニコムでした。最近オリエント貿易とかハーベストフューチャーズは掛けてこないですね。
やっと記録削除して反省してくれたのかな。。。
そういえば電話の先では正式な社名を言わなくなりましたね、日本ユニコムさん。
単に「ユニコムです」。あれもマニュアルでしょうか。
愚痴終了。
電話とかネットとか、まあライフラインと言うには大げさですが、
やはり使えないとどうにもならないような時代に入ってきているのも事実ですね。
極論を言えば、それで死ぬわけではないのですが、やはりかなり経済的、時間的、精神的被害が
出てきますね。ネット依存なんぞするかと思っていながらも不安を感じるのは依存症なんでしょう。
もう１０年も昔ですが、ヨーロッパを一人旅した時に、
フランスで大ストが起きて、バスも電車も飛行機も止まり、挙句に電話もつながらない、
郵便局も閉まる、さあどうやって連絡しよう？なんてことがありました。
でもフランスの人ってのんびりしてて、このストはクリスマスホリデーまでつながるよー！って。
クリスマスってあと１ヶ月あるやん！と思っていたのですが、そんなに滞在できません。
ということでモナコに入り、その後ヒッチハイクでイタリアに逃げました。
モナコ公国はフランス内ですが、ひとつの国なのでスーパーやら機能はしていて生活できるのです。
税金がかかっていないのか水とか異常に安いのですが、品のある人以外長い滞在は出来ない国でもあるので
３日しか居れませんでした。（ユースで３泊以上できない規則だった）
アメリカのタイフーンや新潟の被災地もそうですが、生活できそうに無い場合はとにかく
その外に出るに限ります。無理して生活すると精神的につらいのが一番こたえます。
ネットにつながらなくなったら、あきらめるのが一番。イライラしていると損します。
携帯電話ももしかしたらそうかもしれません。でも基本料金払ってるんだよねえ。。。
約款にトラブル時でもお金返さないという記載は、本当の意味ではユーザー無視の
法律ですね。三菱や三菱ふそうもそうやって書いておけばよかったのかも。。。
いや、携帯会社やネット会社の約款を見直すべきでしょうね。ユーザーが不利にならないように。
クルマはメーカーのミスで死ぬことがあって厳しくなっているとしたら、
ＩＴ産業も精神的苦痛からうつになる人も多いわけで、死まではいかないとしても
リコール問題と同じくトラブル時の対応はもう少し責任があっても良いと思います。
すくなくともつながらない電話に基本料金請求してくるのはどうかなと。（＜アステルめぇ！でも私払いました）
では！

幕張遠いですねえ！遠いのに混んでると行く気がしませんねえ。でも行きたい。
さて今年は環境にやさしい乗り物がたくさん出ているそうです。
なのにヤマハのマクザム３０００ですか？
なんですかあれは？
スクーターの超大型版です。ああいうのは新しいジャンルなんでしょうが
遊びにしても変なバイクだなあと思いました。
自動車メーカーも環境に良い車、エンジンといいつつも
超大型のリッター５キロくらいしか走らない車から
軽自動車まで作っていたりして、支離滅裂というかまあ結局は
利益主義なんだということがわかります。
自動車メーカーはそろそろ自動車を作るのではなく、
整理する、そう、この混んでいる道を整備する方向で
クルマを作って欲しいですね。道路公団にハードウェアを作らせてばかりでなく
進んで道を整備するようにして欲しいです。
走りながら道のゴミを回収するトラックや乗用車とかも有り！ですね。どうでしょう？
道路公団のあの黄色い動くパイロンは何とかならんか？といつも思います。
さていつも提案している一言。
週に一度しか乗らないならクルマは買わないこと！特に都市に住む人。
任意保険、駐車場代、ガソリン代で年間３０万円は浮くこと間違いなしです。
クルマの減価償却を考えると５０万円以上の節約になります。
あと会社の経費でクルマを維持費として落としたり、交通費そのものを給与に組み込むのを
やめることですね。こだわりは無駄をつくり、それが経済発展につながるという
理論もありますが、無駄なものは無駄。最初から無ければ経費計算もしなくていいんです。
中小企業社長さんがベンツやらクラウンやらを乗るのは、見栄もあるんでしょうが
やはり経費として落ちるというところにあると思うんですよね。
ああいうのは本来は良くないなあと思います。
会社から交通費もらってわざわざ遠くから通っているサラリーマンも多いですが、
交通費は皆バラバラなのですから、遠いところに行くなら転職すすめます。
同じ仕事は必ず近くの会社にもあります。人間、気分転換も人生には必要だと思いますしね。
クルマの話に戻しますと、人が少しの距離乗るなら軽で十分。強度が怖いというならジムニーとかね。
そういえば軽サイズの高級車って無いですね。どうせ色々作るならこういうのを作ってくださいメーカーさん。
小さい車を増やせば渋滞も少しは減るってものです。
特に永田町あたりの大臣さんや官僚さんが移動する車は歩いていける距離も
多いのですから、無理に高い燃料電池車を配属させなくても良いです。
軽で十分、スズキのツインなんていいんじゃないでしょうか？
何もハイヤーの後ろのシートに座らなくても助手席でいいと思うんですけどね。
あ、スズキのツインいよいよ生産中止になったそうです。残念。
変わりにＬＣという可愛いのがモーターショーに出展されていますが
あれはデザインがすばらしい。シンプルで私のお気に入りです。
で、最初の提案にもどりまして。。。
無理してクルマ買うなら毎週レンタカー借りましょう。その方が安かったりするのです。
一度レンタカーを検討しましょう！任意保険もついていますからね！
しょっちゅう借りる人は、法人契約のようなカードも作れますし金額も安くなります。
オートバイをレンタルしている店は非常に少ないですが
ある意味ニッチな世界かもしれませんね。ただ保険が高くなって
余りやすく提供できそうにないのが事実です。
東京モーターショーですごい技術を見たら、それが自分に本当に
似合っているか？よーく考えましょう！
私はトラックが似合ってるかな？かっこいいトラックって無いですよねえ。日本には。
あー、やっぱり東京モーターショー行きたいなあ。。。支離滅裂な小言でした。

最近暗いことばかり書いているのでたまには良いニュース。
ダイハツが東京モーターショーで出している
２サイクルディーゼルエンジン！　　すばらしい！！！！！！
前回のモーターショーにも技術出展があったが
完成度もあがり、いま流行りのコモンレールです。
是非６６０ｃｃにしてもらって軽自動車初？のディーゼルエンジンを
作ってもらいたいところです。
ダイハツには昔シャレードディーゼルターボという１０００ｃｃの
スポーツ車がありました。今は排ガス規制で乗れなくなっていると思うのですが
ああいういい技術を、見た目で封印してしまうのが日本のお上です。
もっというとお上を動かす影響のあるマスコミです。
マスコミが市民を誘導しているように思えて残念です。
さてこのディーゼルエンジン。排気量１２００ｃｃですがトルク２３．５ｋｇ・ｍです！
どれくらいすごいか。同クラスの売れ筋のトヨタのビッツとかホンダのフィットの
トルクが１０キロ強なのでほぼ倍のトルクです。
低回転で最大トルクになるのでおそらく乗った感じは
３倍くらいに感じるのではないでしょうか？
出力は単純にトルクに回転数をかけた数字なので上が回れれば
見ための最高出力は上がりますが、乗用車には無意味です。
クルマをカタログで見るなら最大トルクとトルクがどのあたりで
出るか？です。
ディーゼル車は概ね低回転で最大トルクが出ますので
実は乗りやすいことがわかります。
オートバイでもハイパワー車がもてはやされていますが、
２０００回転前後では原付の最高出力も出ていないものが多いです。
カタログのパワーに惑わされてはいけません！
ディーゼルエンジンは燃費がいいことが最大のメリットです。
環境に良いという一番簡単な指標は燃費です。
いくら排ガスがきれいになったガソリンエンジンといえど
燃料をたくさん食えばそれはＣＯ２をたくさん出しているわけです。
排ガスが汚いと最近やや言われてきたバイクも乗用車より排気量が
小さいということは大気を汚す量は少ないわけです。
（最近は車より排気量がでかいバイクも増えたが。。。）
絶対量として、燃費が良ければ吐き出すガスも少ないという単純な理論が
通じるのがヨーロッパの人です。ですのでヨーロッパの自動車の新車の
６割程度がすでにディーゼル車になりました。
日本での新車の８割がＡＴ車というのと同じような感覚です。
（思想はまったく違うけど。。。日本は運転者が楽したいだけです）
しかもヨーロッパではＡＴ車はごくわずか。
ディーゼル＋ＭＴの組み合わせです。
今回のモーターショーでは、よそ見していたらシートベルト引っ張るような装置や
自動追従車間距離維持装置とかいろいろ自動化をすすめていますが
本来の操作するという意味は「人間が判断して動かす」ということです。
あまり自動化が進むと自動車ではなく他動車になりますね。
安全を追求するために、人間の感性を落とすようなことにならなければいいがと
思います。しかしあのエンジンは本当にいいと思います。
画像で見る限りは古い形に見えてしまいますが、
ドライサンプにしてオイルパン小さくすれば色んな車両にどんどん使えるエンジンになりそうですね！
エンジンオイルのあの真っ黒な汚れを取る技術ができればオイル管理も楽になって
ますますディーゼルは良くなりそうです。あとは日本人のディーゼルへの理解ですね。
記事はこちら！
バイクにもディーゼルエンジン載せた市販車が実はあります。ロイヤルエンフィールドです。
安定した走行にするまで暖気に数分はかかるという話です。一度見てみたいです！
では！

ゼフィールのママさんから緊急電話。
２５日まで休みだそうです。ご家族に不幸があったとのことで帰省とのことで。
２８に予定していた休日は営業日に振りかえるそうです。
土日休んで申し訳ないとのことです！
なんでもうちのページを見ているお客さんが多いので広報しておいてくれと。。。
うーむ。
ゼフィールのホームページを作っておくか。。。
そういえばうちのページのどこかにゼフィールのことを書いたところが
あったと思うのですが、どこだっけ？？？という店主です。
ＨＰのテキストが膨大になりすぎて自分でページ管理できていないところが
困ったものです。最近もメールアドレスの古いのが載っているとのことで
一通りメール部分を検索して変えたのですがまだ残っているかもしれません。
これだけで１時間程度かかりました。。。ＰＨＳ番号も変えないと。。。
記録というのは始めると溜まる一方で膨大になっていくだけで
使わない記録は廃棄していかないといけないんだなあと。
でもネットに配信するとどこかに載ったものはキャッシュで残るらしいです。
そういえば以前、郵便局の人がうちの店でサボってることを書いたのが
あるのですが、これ、その後郵政監査の人達が店に調査に来ました。
うちの常連のお客さんが監査室にチクるようなことはないことは、私は自信持って言えるくらい
信じているのですが、最近来たメールから原因がわかりました。
「２ｃｈ」で出たらしいんです。郵政民営化の討論ページみたいなのがあるらしく。。。
うちにリンクが張ってあったそうです。いい迷惑です。
どこかうちの店を知らない人が私の小言を見て、書いたんでしょうね。
こういう記録はずっと消えないらしいですからさらに困ったものです。
ログを見ると確かに２ｃｈから来ている人がかなりいました。
メール頂いた人も２ｃｈを見たのがきっかけで質問してきました。。。
うーん、複雑。
私は個人的な意見ですが、ああいう掲示板は「見ない、書かない、関心をもたない」
の「３ない運動」（懐かしい。。。）にすべきです。
中にはいい情報もあるんでしょうが、井戸端会議でいい情報を得るなら
顔を合わして話す方がよっぽど良いです。
誰だかわからないような書き込みを信じるような人間が増えているんでしょうか？
それとも自分の意見をもたず考える機能を停止してしまったんでしょうか。
間違えてもいいので自分で考えて行動するのがいいと思います。
そして本当に欲しい情報は、正攻法で探すべきです。
（この場合の正攻法は、知りたいことに詳しい人、できればプロに質問するということです）
不特定多数の方に質問をして答えを得るやり方は最初は良いネットの使い方だなと
思ったのですが、逆に考えると通常の人との付き合い方が
出来なくなっているのではないかと危惧しています。
恋愛相談や自殺サイトのページなんてまさにそうだろうと。
一種の宗教みたいなもんでしょうか。
そういう人がいたら周りからそっと手を差し伸べて上げましょう！（セクハラではないよ！）
では！

昨日、横浜の高校生が滑ってきた車にひかれて二人が亡くなった。
歩道を歩いていたそうだが、テレビを見る限り車道とはずいぶん離れていて
普通はかなり安全に見える。しかしその前にある登りの緩やかなコーナーをみて
ああ、これはドライバーがドリフトを狙ったな、とふと思った。
３０キロ制限の道をドライバーは６０キロと言っているようだが
警察の見解では１００キロは出ていた模様。
私も車の大破の仕方から警察の言うことは概ね正しいと思う。
ドライバーの発言からは明らかに自分の身を守ろうとしているように思う。
二人の死はいったいどうなるんだろうか。
たまたまそこを歩いていたという運なんだろうか。
この一瞬、たった数秒ずれていたら運命は違っていた。
そういうことが起きてしまうのは運なんだろうか。
どうにもやりきれない思いがありながらも、その片棒を担いでいる商売が
自分の仕事だと思うと、なんだかこういうニュースは残念に思う。
ドライバーには反省に反省を重ねてもらって一生忘れずに生きてもらいたい。
できれば車やバイクから遠ざかって生活してもらうほうがいいと思う。
その後、警察が病院での被害者の状況確認をしようとしたら
病院側から「個人情報保護法」をたてに情報開示を断られたそうだ。
ケガをしている高校生の氏名すら警察に開示しない病院というのは
いったい何を考えているのかわからない。
早いうちに被害者から状況を確認しないと
このままでは加害者の罪が消えてしまう可能性もある。
亡くなった二人とそのご家族は報われなくなってしまう。
個人情報保護法というのは、個人に対して被害が起きうる場合に
それを保護するための法律であり、それを個人の判断ではなく
病院が行使しているところに問題がある。
被害者が直接警察に連絡すればいいのだろうが、
警察が必要としていることを知ることができるのだろうか。
法律というのは、弱者を守らずして何を守るのだろうか？
ときどきそう思う。中坊公平さんもよくこの辺についてコメントしている。
当店もトップページには個人情報保護法に従い基本方針を提示しているが
これはその法律に従った行動だ。建前と言ってもいい。
従わないと罰せられるからしたがっている次第で
本来、提示などしなくても守るべきモラルと法律は理解しているつもりである。
こういった法律を作ってしまうと、その法律に従うことさえしておけば
責任回避ができるということも被害者にとっては逆効果になることがある。
病院が困るのは患者から訴えられることであるのだろうが、
本来必要とすべき人が情報を知ることもできないように壁を作ってしまっていていいのだろうか。
こういうニュースもあった。
三重大で女性にセクハラしたらしい助教授が、事情聴取に数年応じずそのまま退職したそうだ。
退職者に事情聴取が出来ないとのことで逃げ得？になってしまった。
懲戒免職になる可能性もあるのにだ。しかし問題はそこでは無い。
被害者である女性が一番の被害者であり、これを民事法廷に持ち込むにも
本人が出廷して公の場に出て行かなければならない。
出て行くことにより将来生活に制限を受けることもある。
こちらの方が個人情報保護をしてあげないといけないと思う。
法律を作る人、法律を施行する人、法律の下に生活する人。
皆、法律に守られて生きてるはずなのに、法のために嫌な思いをしたり
加害者が法に助けられたりしている。
これなら法律なんて無い方が良い。
要はひとりひとりのモラルによるものだと思う。
いったい誰がこういう社会を作ったのか。
文書で記録を残すという文化がよくないのではないかと思う。
証明をするのに記録するという法律。文面で提示しろというやり方は
識字教育を受けていない人に対してその時点で差別しているのである。
日本人の識字率は著しく高いが、世界を見るとそれほど高くはない。
やはり文化というのはもっと表現方法があっていいのだと思う。
口約束ってのも案外ずっと心の底に残るものです。
しかも法律なんかよりずっと厳しいものであったりします。
仕事をしていていつもそう思います。
話は飛んでしまいますが、小泉さんの靖国神社参拝も私が思うには
過去に誰かと口約束したんじゃないかと。。。
外交よりももっと深い約束があるんじゃないかなと思いました。
あの信念は何か外交手法と言う風には見えないのです。
貫いている何かがあるような気がします。
というのも私もそういうのがあるからです。
どんなことがあってもこれだけは約束したから誰の指図も受けられず
やること。どなたもあると思います。
特に亡くなられた方との約束には重いものがあります。
それを破った時は身を引くときだろうと。ある意味人生の終わりです。
亡くなった二人の高校生と何か約束した友人はきっと強く生きていくことでしょう。
ご冥福を祈ります。
そしてこういうドライバーが減るようにちゃんとしたモータースポーツを
もっと底辺で作っていかないといけないと思います。
これだけ狭い日本ですから、スポーツ性のものと移動手段のものとに
しっかり分けないといけないなと。公道はもちろん移動手段です。
日本にいる限りはそういう状況は理解しないといけないと思います。
では。

今日、午前中に普通救命講習という市の消防署がやっている講習会に出てきた。
無料ではあるが、休みの日にわざわざ参加する人はいるのかな？と思っていたが
満員御礼という感じだった。皆さん真面目に取り組まれている。
実技がメインで３時間。
昨年より一般市民も取り扱えるようになったＡＥＤという、除細動装置の取り扱いも
教えてもらった。
マウストゥマウスは、はっきり言って加減がまったくわからず、
私なんぞ空気が横から抜けてしまったり、うまく息が入ったと思えば、強すぎたり。。。
おなかに空気がたまって大変になるらしいです。
講習の前に少し座学があったのですが、その中で気になることがありました。
今、１１９番通報から救急車が現場到着までの平均時間が６分半くらいだそうです。
年々この数字が大きくなっているとのことです。
なぜ大きくなるのか？
ひとつは渋滞によるものですが、都市交通の整備というのは、
どういう店舗が立つかがわからないので難しいものです。
広い道ができてもドンキがたくさんできたらまた渋滞！みたいに。
でも実は大きな要因は、それほど急を要さない症状に救急車を呼ぶことなんだそうです。
１１９番で救急車を呼ぶ人のモラルが下がっていて、本当に軽い症状で呼ぶ人が多いそうです。
本当に必要な人のところへ駆けつける救急車が一番近い消防署からではなく
遠方から来る場合もあり、年々駆けつけるまでの平均時間が上がってきているんだそうです。
講習内で何度も言われていましたが、人は心肺停止後、１分ごとに１０％致死率が高くなります。
１０分たつとほぼ死亡確定です。たとえ生きていても人間らしい生活はできません。
最初の数分の間にそのそばにいた人が、手当てを少しでも出来たら、、、助かるかもしれません。
そのための講習会です。
ＡＥＤはまだまだ普及していない日本ですが、今後普及が見込まれます。
アメリカでは数百メートルの範囲にひとつずつあるようです。
私達ができることは、応急手当の方法を知っておくことと軽い気持ちで救急車を呼ばないことです。
少なくとも入院が必要でないようなケガは救急車呼ばずにタクシーで
行くぐらいの気持ちでないといけないのかなと思ったりもしました。
しかし、交通事故では、いまだに人や自転車などの弱者とクルマなどだと、
とにかくあとで色々もめることもあるので、救急車を呼んで、警察呼んでと
当たり前のように行動してしまいます。
カスリ傷でもです。保険会社もあとで首が痛いだの言われるのが嫌なので
人身事故の場合は救急車をすぐに呼ぶようにマニュアルどおりに言います。
でもその救急車を呼んだために、もしかしたらその近くの現場で
本当に瀕死の状態の人がひとり亡くなったりしているかも知れません。
難しいところです。
医療従事者や装備を増やせばいいという意見もありますが
やはり元を正せば、ひとりひとりのモラルで判断すべきかなと思いました。
事故をしたら、けが人の保護をし、本当に必要なら救急車。
必要でないならタクシーなどで病院に行ってもらうのがいいのかな、と。
病院側も救急車以外での救急受付をやってもらえるようにお願いしたいところです。

事故は無い方が、精神的にも良いです。
でもたまには起きた時のことも考えておくといざと言う時に動けますね。
今日講習を受けたあと、家では実際に心臓マッサージの練習はしないでください！とのこと。
ちゃんと動いている心臓がおかしなことになることもあるそうで。。。
イメージトレーニングでＯＫだそうです。
ふと思いだしたんですが、１年前までこのＡＥＤが医者以外使えなかった時に、
消防署員の判断で使って患者を助けた事例。あれでクビになった署員は、現職復帰させて
もらえたんでしょうか。退職金も全部パーになって失業手当も出ない公務員ですが、
良いことをしたのにクビになってしまった人がいたと記憶しています。
医師会との意見の相違もあったようですが、個人の判断ということにすべてが任される時代です。
やはり子供の頃から道徳をもっとしっかりと教育する必要があります。
ここ最近は大人の方の行動に不信感を持つ店主です。
すべてのバイクの修理依頼や質問に対して時間を費やして返事を書いているのに
返信すら無い方が５０％以上います。名前も書かない人も多いです。
高校生くらいはまだ世間知らずでも許されますが（本当は許したくないが。。。）
大人がこれでは子供も育ちません！そう思います。
もちろん自身への戒めでもあります。

ま、とにかく、皆さんも一度受講をお勧めします。絶対に価値ある講習です。
今日の一枚修了証。まだ５４人目みたいです

昨夜１０時過ぎ、厚木に集金に行った帰りにたまたま厚木で一番良いといわれるロイヤルパークホテルの前を通る。
黒塗りのクルマが入口に並び、タクシーも道に５台以上縦列駐車。
いったい誰が来ているんだろう？
と、そのまま走るとタテ看板。
「小泉首相来たる！」
なるほど。明日小泉さんが来るのかー！
ＶＩＰが集まってるんかな？と納得。
で、今日、本厚木駅前の演説を見に行こうかと思ったがちょうどオイル交換のお客さんと重なりいけなかった。
私は日本の総理大臣の顔を今までのどの人も直接見たことがないのだ。
天皇も見たことが無い。（この場合は拝見させていただいたことが無いと書くべきか）
そういえば日本一の富士山にも登ったことが無い。
東京タワーくらいだ。
しかし、海外はというと、エリザベス女王もちらっと見たし、オーストラリアのハワード首相も
イベントのたびに見ていた気がする。
エアーズロックも登ったし、ケアンズからてっぺんのケープヨークにも行った。
日本も一応北海道から沖縄までは行ったが、端っこまでは行っていない。
死ぬまでには一度行っておきたいものだ。
とまあ前置きはここまでにしておいて、郵政民営化法案あっという間に通過です。
内容はニュースにも取り上げられないくらいです。
ニュースになるのは寝返った議員の話ばかり。マスコミというのはアゲアシ取りが多いなあ？？？
まじめなニュース番組はＮＨＫくらいだが、ＮＨＫも内部ではいろいろあるみたいだし
ネット配信時代に「テレビが家にあったら受信料払え！」方式もどうなんだろうかと思う。
ややこしいですからね。国による公共放送が必要なら税金でやってくださいな！と思います。
ま、皆さん法人個人など考えず、人間ひとりとしてやっていいこと悪いことをしっかりと
考えて行動しましょう！
そういう意味では小泉さんは派閥にも流されない感じのいい首相だと思いますが
続投はしないとか。頑固なところも良い人だと思います。
次の総理候補ですが、有力者４人の中で私がいいなあと思ったのは意外にも？谷垣さんです。
おそらく４人の中で一番目立ちません。
しかし、この前たまたま国連での日本の演説をこの人がやっていて
見ていたら、かなりしっかりとした発言をされます。演説の中身ではなくて仕方がとてもいいのです。
目がしっかりと相手を見ている感じもありますし、演説後の何かのインタビューでの対応も
ものすごく良い印象でした。人間ひとりとして評価をすると、派閥とか考え方とかの前に
何かオーラを感じるものです。実際に会わないとわからないものですが
画面を通してみる限りでは４人のうち、最も良い人と思いました。
私の直感って結構あたるんですよ！このバイクは、良い！とか。
小泉さん一度見ておきたかったですねえ！
あと最近良いクルマってオーラが見えないですよねえ。
今月末から東京モーターショーがあるのでオーラを探しに１日休もうかと思っています。
では！今日は写真無し！明日は午前、救急救命講習があるので半休です。

なにか最近急に吹っ切れたように思いつくことに行動を始めるようになった。
大学受験もそうだし、講習会やら試験やら。。。
今度の日曜は、「救急救命講習」を受けに消防署です。
店主がなにやらウロウロしているのはよく目撃されることであるが、
さすがに頭の中までは見られまい。フフフの作戦もたくさんあるのだ。
今、ちょっと盛り上げている？のは、ダートラマシン。
たまたまＳＲＶ２５０の解体寸前（ほんとにつぶされる１０ｍ手前）を差し押さえ？
もらってきたのである。こちら。
軽トラ運転中にふと思った。
最近ダートラが盛り上がってきているみたいだけど
エキスパートクラスは高年式のモトクロッサーベースで
貧乏人には手が届かないし、費用もかかるし
どうも一部の人たちが内輪で楽しむレースになりつつある。
これではいかん。モータースポーツはもっと底辺を広げないと！
古いＦＴＲやＦＴＲ２２３、ＸＲ１００あたりでお尻振っても楽しいけど
やはりホンダにいい顔をさせているのは許せん！（かなり偏見）と
ＳＲＶのエンジンのＶの字を思い出してしまったのである。
エンジンの形だけでベース車を決めてしまったのが苦労の始まり。。。
タンクの裏側にエアボックスがあり、他のタンクに換装できない。
ステップ取り付け部あたりのフレームがラウンドしていてうまくつかない。
思ったよりホイールベースがあるので（エンジンが縦に長い）、旋回性が悪そう。
ま、作りながら考えるか、と、お客さんの仕事の合間を見ながら
不要部品を外し、(放置１年以上？）フレームをぶった切り、
ハンドルを変えてみると形になってきた。ハンドル角を増やすためにストッパーを削り、
ワイヤーの取り回しを換える。電装をまとめて、無駄なエンジンのカバーを取り除く。
こうなるとタイヤは新品を入れてやるかとＫ１８０を前後手配してもらって、
やっぱりカッコもいい方が盛り上がるかと中古のシートをたまたま通りがかりの部品屋で見つけて買ってしまう。ＳＲ４００用。
あ、ちゃんと仕事してますよ！さぼってませんよ。皆さん作業をお待ちの状態ですから
夜８時以降に店内で静かにゴソゴソと作業したり、予定時間にお客さんがこられるまでの少しの合間で遊んでるだけです。
やっと５０％の出来。スポークくらいは張り替えようかな？ここまでの費用は大体１万５千円です。
タンクは少量のものをつけて、ダミータンクをアルミ叩きだしか、ＦＲＰで作る予定。
とりあえず今年はウェストポイントあたりで練習に行ければいいですねえ。
来年はシリーズ戦に誰かこれで走りません？貸しますよ！ヤマハで勝つのだ！！ＵＳインターカラー（ストロボ）にしましょうかねえ！

今日は朝から講習会だったので夕方店に戻ってきたら部品が届いていた。
わが軽トラ、アクティ号のブレーキパッドである。
いつだったか２年ほど前に変えたばかりなのにもうパッドが無い。
3日ほど前にゴーゴー音が出始めたのではずしてみるとほぼ０ｍｍ。
純正品なのに３万５千キロしか持たない。（運転が下手なのか？）
うーん、また7000円は高いなあと思い、ヤフオクで安いのを探してみた。
2700円送料込み。決定！昨日落札したのに今日もう届いた。
メイドインタイワンであった。
早速キャリパをばらしてみる。ダストシールとかも特に問題ないので
とりあえずシールとピストンを掃除して再度組んでパッド交換だけにする。
自動車のパッドは本当に交換が楽でいい。スクーターより掃除しやすい。
単にでっかいからかな？
さて効きはというと、音がシューっと言う。効きは悪くないが減りが早そうな音だ。
ま、安いし１年もってくれればいいかな？
しかしこのパッド、今問題になっている石綿使っていないのだろうか？それが疑問であったりする。
石綿が入っているかどうかのチェックはどうやるんでしょうねえ？
やっぱり少し削って削りカスを顕微鏡で見るしかないのかな？
ぼちぼちタイヤもタイミングベルトも換えないとなあ。。。
タイヤも２年前に換えたとこですが、ややヤバイです。
もうすぐ１８万キロです。年間２万くらいしか走っていないのにねえ。
今、修理のバイクの引き上げと配送はほとんどこの軽トラで
やっているのですが、よく考えると、
自走できないバイクの修理ばかりやっている！
ということが軽トラの走行距離からわかります。
年間３５０日は働いているので単純計算だと一日６０キロ程度は走っているのだ。
うーん、まあそんなところかな？ガソリンだけで一日３００円使ってるんですねえ！
もし町田や川崎、横浜のお客さんがご近所でいいバイク屋さんを見つけられて
当店にご依頼されなくなったら、この分の距離は一気に減って
軽トラの消耗品も長持ちしますし、またガソリン代も削減できます。
今まで配送料をもらうもらうといいながら、やはりほとんど
もらえずじまいだったので、これからはきっちり頂いて消耗品、ガソリン代に
当てたいと思います。一応ＨＰの料金表には配送代と書いているのですが
やはり遠方の方ほど引き取り、引渡し日時が合わないので
修理完了してもしばらく店に居たりしてそのバイクのスペースで作業の邪魔になるのです。
となると深夜でもいいので配送させてください。。。とこちらから懇願して
無料にしてしまっていることが多いのです。
解決するには、遠方のお客さんの注文は取らない！（強気だなあ？）もしくは、
配送料が必ずかかることをご理解頂いてと言う風にするしかないかなあ？
狭い店はいろいろ大変なのです。
ま、ともかく軽トラは元気に今日も走っています。
軽トラ無しだとたぶん廃業だろうなあ。。。
今日の一枚。今日も頑張るアクティー君といつか復活を待っているらんち君
らんちは厳密にはマツダ系列のオートザム販売のアウトビアンキですが、本国ではランチャなのでらんちと命名。

今日は、広島の仙人の「まめさん」より手紙が届いた。
広島といっても山奥に住んでいるらしく、携帯もとどかんわ、
固定電話はないわで、音信は時々くるハガキだけである。
ハガキも手製のものから、お菓子の箱を切ったものなど、適当なものに
切手を貼ってくるところがまめさんらしい。
今日は封筒で来たのでなんだ？と思ったら、
フロッピーディスクが１枚入っていた。
なんだ？？？怪しいぞ。
もしやこれは００７の指令か？
早速パソコンに読ませようと思ったら。。。
郵便局員の圧力、いや握力によりなんとフロッピーが反り返っておりました。
（封書でＦＤを送るときは台紙をいれませう！）
シャッター部がアルミ製でこの部分のひん曲がりのせいでシャッターが開きません。
ディスクもかなり反っていて果たしてこのディスク読めるだろうか？
そのまま放り込むとパソコンが壊れそうだったのでフロッピーの修理から始めます。
シャッターを取り払おうかとも思ったのですが、中のスプリングが外れるとディスク損傷の
恐れがあります。なんとか板金してセロテープで固定。常にシャッターは開いた状態にしました。
そして読み込ませます。

ワードで書かれた文書が１ページ。。。

たったそれだけです！なぜＦＤで送る？豆さん！！
内容はと言うと、「軽トラの車検が見事通りました！」だそうです。
うーむ、いつも手ごわい豆さんだが、今回のも一本取られた感じです。
読み終えた後、ＦＤＤから煙が出るんじゃないかと、恐る恐る取り出し指令は終了です。
で、用件はいったいなんだったんだろうか？？？近況かな？
あ、保険加入のことが書いてあるな。そうか保険の話かー！（なっとく）
当店は日本興亜損保の保険代理店です。
自動車保険、自賠責保険、火災保険（賃貸アパートとかでもＯＫです）、
海外旅行保険、その他傷害保険などいろいろ扱っております。よろしくです。
今月から、「終身メディコ」という新商品を扱います。
これ本人限定の病気ケガの補償の保険です。
健康に自信がある方にも入りやすい保険です。逆に既往症などがある方は入れないシンプルな保険です。
保険というのはわかりやすくないと入っているのに請求し損ねた！ということもありますから
病気とケガにはこれをひとつ！と言う感じで入ってもらえればと思います。
ご家族のために！という保険は「メディコ」というものが既にありますのでそちらをどうぞ！
（なんだ今日の小言は営業モードだったのか。。。そーなんです。たまには。。。）
今日の一枚。オーストラリアンサファリのスタート地点までのツーリングの途中で豆さんと！
捕まったわけではありません！州境で検問？スピード違反？かなにかの取締りです。
めったにクルマが通らないので一緒に記念撮影してもらいました。日本の警官もこれくらい明るいといいんですけどね！
では！　　あ。明日は水曜なので定休日です！！

うーん、琢磨はやはりまだ若い！
あそこで突っ込むのは、相手が引くのがわかっている、つまり
相手の信頼があればこそなのに、やってしまった。。。
日本ＧＰ決勝でのシケインでの出来事です。
相手は今回はシューマッハーではなくトゥルーリです。
地元日本でトヨタにぶつけるホンダ。
悲しい構造です。
琢磨の意気込みもわかりますが、あれはよくないですね。
昔、ＳＵＧＯ（ヤマハのホームコース）で平忠彦選手が
ガイジンライダーを最終コーナー手前のシケインで
いつも大外刈り！でアウトから抜いていくラインがあったのですが、
ああいう安全？な方法ではないですからね。
琢磨選手の場合は地の利という技ではなく、何か抜くのに無理をしているところが
あるのが気になるところです。
しかし最終ラップのトップ争いの二台は見事な駆け引きでしたね。
なかなか面白かったです。
ただＦ１というレースは、現実のものとテレビとでは全く違うので
一度見に行かれるといいですね。
日本は鈴鹿なので関東やそれより東の人はなかなか行けませんが、
数年後には富士スピードウェイになるらしいので。
私もＦ１は、バイクなんかよりツマランと思っていたのですが、
一度予選を見に行ってあの驚くべきコーナリングスピードに
びっくり驚嘆、唖然としました。壁にぶち当たりながら
方向を変えているような曲がり方、というのが、書くとわかりやすいかな。
ということで、レースはもっと安い値段で観戦できるようにしなければなりません！
これも日本のモータースポーツを発展させるための最低条件です。
大人の自由席３０００円（２日通し）くらいがベストだと思います。
鈴鹿のメインスタンドは３万円くらいですが、あの席じゃなあ。。。。と思いません？
いくら目の前にモニターがあってもです。
１、２コーナーもやたら遠いし、見るならＳ字からヘアピンあたりかな？
鈴鹿で一番難しいのは裏のヘアピン立ち上がりを越えて２００Ｒからスプーンだと
思うのですが、あのあたりはメインスタンドから遠いので観戦しにくいんですよね。
スプーン入口は席もないしねえ。。。内側に作って欲しい。そう思いません？
今日の一枚！８９年に初めてＦ１を見に行ったときの写真です。ピンボケ！（撮影店主）
では！

今日、昼にＦ１の予選をフジテレビでやっていたので、
時々手を止めて見ていた。
しかしこのフジテレビと言うところは、モータースポーツを
しっかり普及させようという気が無いのか、
走行やマシン、ドライバーの調子のナレーションはほとんどなく、
つまらないアナウンサーのナレーションや山田優さんのコメントばかりなのだ。
元Ｆ１ドライバー数名と近藤マッチさんが技術的なフォローを入れるのだが、
どうみてもそちらよりもテレビの進行を中心にしたい感じが見えて残念。
予選は今回１回だけなのでドライバーごとにたったの１分半しかない映像で、
きっと予定のコメントを全部入れなければならないんだろう。
ちょうどトゥルーリの予選が始まったので、今年のトヨタの意気込みは
どーかなー？と見ていたら
１コーナーから２コーナーの複合で少しアンダーが出る。
それを見ていた片山右京さんが「あ、ちょっと・・・」と
コメントしようとしたが、アナウンサーはそれをさえぎり予定通り進行。
「ヤルノトゥルーリは、鈴鹿仕様のヘルメットで来て意気込みはたっぷり」とか。
山田優さんにコメントを振ってたりしましたが、視聴者はそんなことを聞きたいと思っているのだろうか？
プロ野球でも、選手の動きがちょっとおかしいと、あっと気がついてコメント入れるでしょう。
それすらも出来ないのです。
と思っていたら、トゥルーリがデグナーでスピン。コースアウト。
スピンした原因もわからず、ただスピンした映像を見て、「あ〜、コースアウトです！」絶叫。
どうもテレビというのは、スピンとか事故とかそういうのをレースの醍醐味と思って
放送しているんじゃないかと思ったり。
いくら今回フジテレビが生放送でＦ１をやったとしても
つまらないコメントを並べられて、個人的にはイライラするだけなのです。
是非ナレーション無しで、音と映像だけの放送にして欲しいですね。
もしくはＮＨＫや夜の日テレがやっているモトＧＰのような、知識豊富な
アナウンサーと現役、元レーサーの組み合わせでやって欲しい。
でも生放送なので明日の決勝が楽しみです！Ｆ１生放送は今回初めてと言うのがびっくりです。
ゴルフは生でやってるのにねえ？？？
日本でのモータースポーツ普及には、マスコミの力がやはり必要だと思うのですが、
もう少しわかる人が番組を作らないとダメですよねえ。
やはりモータースポーツ専用チャンネルを作って欲しいですね！
ケーブル局も増えてきたことだし、いずれデジタル放送になって多チャンネルになるし
オンデマンド放送も増えるでしょうから、そういう動きが欲しいです。
でも世界中で一番視聴率のあるテレビのひとつであるＦ１がこんな扱いなのは
かなり悲しい。世界の自動車王国としても情けない。ラリージャパンなんかいつやってたんだ？という
状況なのもねえ。。。
今日は愚痴で終了！
では！

昨日、川野くんが坊主にしてきた。
コイツはどんな髪型でも似合う憎い奴だ。
頭も小さく、モテモテなはずなのだが
彼女一人で浮気もせず、いい男だ。彼女は心配じゃないんだろうか？
久しく鏡を見ていないなあと自分の顔を見ると
ひどい髪型だ。放射状に広がる剛毛！
ということで今日は午前中に部品屋に寄ったあと時間があったので散髪に行く。
９８０円なのだが、散髪してくれる人により腕が全然違う。
２ヶ月に１回ペースではあるが、ひどいおばちゃんに当たると
１ヶ月で切りに行かないとバラバラの長さの髪があっち向いてこっち向いて。
ところが今日の担当の短髪のヒゲオヤジの場合、腕がいい。
床屋の前を通ってこの人の場合はさっと入ることにしている。
バシッと１０分足らずで決めてくれる。２ヶ月はもつ。
忙しい店主にはこういう店はありがたい。
しかし９８０円というのは本当に安いなあと思うが
儲かってるのだろうか？
余計なお世話であった。店主がいた１０分の間に三人もお客が入ってきた。
切る人は一人。席は二つあるので忙しい時間帯は２人体制なのだろう。
朝１０時から夜７時としてももしかしたら１００人くらいは
来るのかもしれない。売り上げは相当なものだし、設備投資は最初にしておけば
消耗品も少ないいい仕事だと思う。デフレという感じはしないのだ。
では、バイク屋としてうちはどうなんだろうか？
バイクの故障というのは突如としてやって来るのがほとんどで
予想できない。これは例外としてボーナスみたいなものか。
定期的な仕事としては車検など２年ごとに作業するものはあるが
基本的にはタイヤやブレーキ、オイルなどの消耗品の作業だから
半年ペースが平均か。
とするとほぼ半日かけて作業する工賃のリピートは半年になるので
床屋換算で行くと、約３０倍くらいもらわないといけない。
計算は床屋は一日５０人。うちは一日のべ５台。リピートは床屋は２ヶ月でうちは６ヶ月。
１０×３で３０倍。床屋が２人体制と見積もっても常にいるわけでもないようだし。
床屋さんの９８０円作業は、バイク屋の３万円程度の値段ということになる。
うーむ。タイヤ前後とオイルとブレーキパッドを同時に交換するとしても
工賃だけで３万円はどうみても無理だ。せいぜい２万円。部品が高いので
工賃をドンドン載せるのはどうも貧乏人にはできないのだ。
うちは大体このパターンだと大型車で１万円もらうかもらわないかだ。
原付だとたぶん５０００円を切ってしまう。
うーん、３倍〜６倍に工賃を上げますかねえ！
とすると年収が３００〜６００万円となって
店主の３６歳平均年収に見事適合しますねえ！これに臨時作業のボーナスだからぴったりです。
一般論の仕事の基本的な収入金額ってのは比較論であって、
家賃や食料などが高いから高くしないといけない。
もし社会全体が下がれば高い収入金額はいらないし、高い福利厚生や介護費用もいらない。
経済学はよくわかりませんが全体を一度圧縮して皆が低給になればいいんじゃないかと。
デノミしたらうまくいきませんかねえ？通貨単位の切り替えのついでに
係数を０．７とかにして全体を３０％圧縮してみるというのは。
そういえば昔ドルビーのノイズリダクションシステムは
一度圧縮して残った上のヒスノイズ部分をフィルタでカットしてあとで元に戻すと
いう方法だったような気がします。ドルビーは帯域別でｄｂｘは全域だったかな？
ああいうことができればいいですねえ。
いや白髪がかなり増えました。つまらぬことを考えすぎなんでしょうねえ！
最近は長期的なことを考えるようになったのですが、
どうにも先が見えない。見ようとすると考え込んでしまって、酒に手が伸びます。。。で、爆睡。
今日も爆睡かな？今日の一枚。散髪してやや若返った３６歳？

今日は朝６時すぎには起きて７時前に家を出る。
今日から半年、毎週水曜は丸一日整備講習会。
ということで３月までは毎週水曜日は当店の定休日となります。
しかし、講習会内容があまりに低レベルで眠くてしょうがない。
日本の学歴絶対主義にはいつもホトホトあきれるところだが、
今回も私が機械を専攻して勉強してきたと言っても
文部省管轄の大学を出ていないからということで、まず高卒扱い。
そしてそのあと、工業高校を出ていないからということで中卒扱い。
はい、中学卒業レベルということで、基礎の基礎のコースから入ってくださいと。
機械のイロハからの勉強です。
まあ復習と思って勉強するつもりで半年１０万円の講習料を払ったのだが
あまりに退屈なのと昨日朝２時半まで押して仕事をしていたので眠くて眠くて。。。
コレではいけません。今日から早く寝てもう少し朝型人間になろう。
午後の講習からは、少し考え方を切り替えて先生が教えていることを
聞くのではなくて、その話から出る新しいアイデアをテキストにどんどん
書き込んでいくことにした。
講義は３０人いたが半分以上が寝ている中、ひとりゴソゴソとテキストに
思いつくことをメモして、あとで調べることなんかもメモメモ。
少しは時間がつぶせる。
水曜はアイデア出しの日とすることにした。
よくトイレに座っている時にアイデアが出るという人も多いが、
当店は和式トイレであるからして、そう長くも居られない。
アイデアが出るのはバイクに乗っているときが多い。
ズボンのポケットにはいつもメモ帳を入れているので
信号待ちなんかでぱっと取り出して書き出す。
案外走りながら考えることや見て思いつくことが多いのだ。
しかしこれがクルマで音楽かけながら運転しているとなかなかそうはいかない。
携帯電話しながら電話するのは集中力がかけるというのもわかるような気がする。
最近はヘッドホンつけながらバイク運転する若者が多いが、
スーパートラップにヘッドホンの組み合わせはどうなんだろうか？とも思う。
ま、音楽聴きながらならバイクは静かな方がいいと思うし、
第一、ヘッドホンして運転したら違反だったんじゃないかと。。。
でも携帯電話がヘッドセットならＯＫなのでこれは許されることになったのだろうか？
両耳だとダメなのかな？ま、バイク乗りはヘッドホン無しの方がいいと思います。
さてアルゴンガスのボンベを借りっぱなしで督促の手紙が来ました。
いつの間にか神奈川県の条例？が変わってて半年以上の保管ができないとかで。。。
明日、ボンベ換えて貰う電話しますが、管理費でお金取られそうです。
滞留日数１０１２日になっているので日数×２０円だったかな？
うーん、困った困った。。。しばらくは溶接仕事に集中して回収するかなあ？
ということで、雨の一日はちょっと疲れました。
明日は晴れるそうです。気分も晴れたい。
では！

10月になって色々変わったことがある。
まずゴミの出し方が変わった。普段の燃えるゴミの日が週３日から２日に減っているのは
ゴミ少量化への期待なんだろうが、逆にゴミ置き場がゴミだらけになりそうな気配。
今日たまたま東京の町田市を通過したところ、10月からゴミ有料化との看板。
ゴミは捨てるのも有料、処理も有料、どこが資源なんだ？と思う次第。
本当に資源ならゴミをもっていったらお金をもらう立場に無いとダメ。
つまり、ゴミは資源というのは、今の段階では期待であるということだ。
実際、うまくシステムを作ればゴミも資源になるが
現行法では許認可などの規制が多すぎて、どうにもならない。
一番かんたんなのは自分が気がついたら自分の範囲でいいので行動することだけである。
お上に何かを言っても実行までに時間はかかるし、費用は皆の税金なのだ。
自分でできるなら近所の道の掃除くらい自分でやるべきである。
走行中のクルマからタバコすてる輩がいまだに多いが、ああいうことを一人ひとりが
やらなくなれば、道路公団の渋滞発生マシン（大型道路掃除機ね）などの
無駄なものが無くなり、経済効果もあると思う。
「すぐやる課」というのがどこかの市役所に出きて話題になったことがあるが
自分でやればいちいち報告しなくても良い。子供はそういう大人を見て育つものである。
教育と言うのは、実行しているところを見せて初めて教育なんだと思います。
原付バイクもそろそろリサイクル法で規制されそうになっているので
自治体によっては処理を断るところも出てきています。
海老名市は確か自分で持ち込めば700円だったかと思います。
当店にも時々依頼があるのですが、基本的に業者さんが（排気量×１０）×１．０５円で
処理してくれますので５０ｃｃなら５２５円。１０００ｃｃなら１万５００円です。
これにうちから業者さんのところに持ち込む手間賃を２０００円くらい頂ければと思います。
なお、新車はリサイクルステッカー付きになっていると思いますので
団体が指示しているリサイクル加入店に持ち込めば費用は無料です。
リサイクル費用が払われていないオートバイを
リサイクル加入店に持ち込む際の処理費用は国産車は概ね４１２０円です。
大きいバイクほどお得？ですが、このシステムに入ると転売できないし
処理することを前提としているので、モノを大切にするという考えからは
やや違うところに目的があるように思えます。
「中古は早く捨てて新車を買ってメーカーを助けよう」そんな感じでしょうか。
まあ、使い捨て時代ですから、若い人や環境を考えているおとーさん方には
受けがいいんでしょうが、実際は良く考えればやはり間違っていると思います。
店主の考えとしては、新車は生産禁止。今市場にあるものだけでとりあえず
内燃機関の維持をして次世代の電気モーター、燃料電池車へ移行する！と。
ま、あと１０年もしたらマフラーから煙でているだけで、
犯罪者！といわれるかもしれませんからね！今の喫煙者と同じで
肩身が狭くなるに違いありません。
あー、また話が飛んでしまいました。
メーカー内に自社生産した中古車の回収機構をつけて修理販売部門を
設立して、安定した品質の中古車を販売していくといいんではないかな？と
思います。一部の趣味的バイク店を除き、地域エリア制で販売店を置いて
環境と安全の両立を目指すバイク販売網を敷くのが日本のためになるのだと信じております。
今日はちょっと真面目に書いてみました。
だって、どこ行っても４輪で渋滞の道。電車もぎゅうぎゅう詰めの通勤。
冷静に考えて、「おかしいです。日本人は」
では！

今年度も後半に突入しまして、短期目標を。
ここに書いておくと少しはやる気がでるはず。
まず、店の整理。
　自分のバイクと代車以外は在庫を置かないようにしたいと思います。
　店に鎮座している不良在庫バイクを全部レストアして販売です。
次に設備配置換え。
　あまりにも作業スペースが限られていて作業しにくいし、
　また管理もいい加減になるので在庫減らしながらも配置換えして
　無駄なスペースをなくしたいと思います。
　もしかするともう少し店を広いところへ移動するかも知れません。
　でも、この場所は気に入っているので遠くへの引越しは考えておりません。。。
保険成績２００％アップ！
　つまり前半の倍ですね。保険料ベースです（つまり掛け金の累積）。
　店の看板をタダで作ってくれるというので（日本興亜損保のマーク入っているやつね！）
　申請したのですが、　担当者の勘違いで当方の保険実績があまりに低くてダメなんだそうです。
　ということで看板無しで募集しているのは今までどおり。
　自賠責保険、任意保険、火災保険、海外旅行保険その他傷害、損害保険など
　何か保険に関する加入で相談されたい方。よろしくお願いいたします。
　最初から看板あったら募集も効果がでるのにねえ。。。勝手に掲げてはいけないんだそうで。。。
個人的に体力アップ＆減量！
　現在体重６０キロ。体脂肪率２４％です。これはいけません。３月末までに５５キロ１８％くらいにしたいです。
　ベストは５３キロくらいですからねえ。身長１６０ちょっとですからまあデブは成人病の元です。いけません。
来年の新会社法に基づいて法人化の準備
　まじめに法人化を考えています。健全経営のためにも必要かなと。ただ株式会社にするかは未定。
　合同会社もしくはＬＬＰ化しようと思っています。こちらの方が開発中心の会社ならいいかなと。
大学入試
　こちらもまじめに試験受けて来年より５年〜１０年間学生をやろうと思っています。
　もちろん夜だけですので昼はバイク屋です。試験勉強しないと。。。わし微分積分の意味はわかるけど
　数式はもう忘れたバイ！使わんもん。。。言い訳モード。
ま、こんなところでしょうか。色気は全く無い状況ですが、ま、こういう人生もあって良いでしょう。
うまく軌道に乗れば、産学共同研究できるＬＬＰもしくは合同会社で、開発型の楽しい会社経営が
出来る気がしています。修理事業も主な柱ですが、むしろそこから新しいプランを考えていきたいと
思っています。今のリサイクルシステム事業とは違う形のリサイクルというイメージですね。
ま、詳しくは店主を飲ませれば聞けるでしょう。飲みたいです。最近全然飲みにいってません。
だれか誘ってください。ま、忙しくて行く暇も無いのが事実ですけど。。。
今日の一枚。９年経ったＲＧ２５０Ｖガンマのインテークマニホールド！
インマニは実は中に鉄板とかのベースが入っていて、ゴムだけの塊ではないので、多少のヒビわれでは２次エアを
吸うことは少ないのですが、これは向こうが見えるくらいヒビが入っていました。
今日交換しましたらとっても元気なエンジンに戻りました！
Ｖ型エンジンなどなかなかインマニが見えないバイクは時々見てあげないと、焼きついたら
もう手に入らないエンジンですので注意です。２ストの火は消してはなりません！
ひとつ裏技です？インマニ保護に木工用ボンドを薄く塗っておくと劣化がちょっとマシになります。
酢酸ビニルエマルジョンとかいうのが効くらしいです。旧車の方はどーぞ。
あと、コピー機とかレーザープリンタとか高電圧を発生する機械の横にはバイク置かないように！
オゾンがまいあひ〜ではなく、ゴムを犯します。あっちゅうまにボロボロにされます。
では！

長く使ってきたアステルのＰＨＳがいよいよ昨日使えなくなった。
６月くらいからすでにずーっと圏外でほとんど使えない状態だったのだが、
さすがにこれは基本料金ドロボーだなと思うようになって先日アステル東京（株　鷹山）に電話。
やたらと丁寧な対応なのは、苦情の電話が多いからなのだろうか？
結論としては当店のエリアでは解約以外に手はなく、また解約を勧めるという変わった電話会社であった。
他のキャリアにうつったあとへの「電話番号が変わりましたアナウンス」もしてくれないということだし、
ま、急成長した業界はやはり淘汰されてユーザーであるお客さんの要望やメリットなんて何も考えてくれないんだなと思った次第。
許認可事業なんだから、もし撤退した場合のあとの補償のことまで許認可で決めておいて欲しいと思う。
今後携帯事業はソフトバンクとイーアクセスともう一社が加入して、またＩＰ電話との連携で
ますます便利にかつ低価格へと移行していくと思いますが、すでに過剰なまでに広がったサービスと機能を
どうやってまとめていくのか。それが心配です。
携帯電話は会話機能そのものと電話帳、時計だけの機能の端末で毎月の基本料金1000円！
これでいいと思いますね。今は８兆円市場といいますが、国民ひとりずつが月に８円税金はらっているのと同じ額です。
ものすごい額です。携帯電話税とか取ればあっという間に国庫増収なのに
国は、なぜやらないんでしょうねえ？公共の電波の占有しているのに。
さて私のようなケチ？な人が、最初に携帯を選ぶ際に電話代の安いＰＨＳを選択して、
しかもサービスが良いと思ったアステル関西で５年ほど前に契約したものも１年ほど前に電話事業終了で強制解約させられ、
その後しょうがなくアステル東京で買った端末もアステル東京側の理由で今回強制解約です。
ユーザーを馬鹿にしているのもほどがあると思ったりしましたが、私自身が携帯依存はしていないので、ま、しょうがないかなと。
でもこう見ていると公共事業の意味はないんですね。携帯って。やはりバイクや自動車の便利ツールレベルのものなのかな？
いずれ「携帯は持たない族」が出てきてもおかしくないですね。
コストと便利さのバランスを考えたら、月に数千円も支払いがあるなら、
会社帰りに一杯と言う方がストレス解消に良いかもしれません。
ページャー復活しませんかねえ？ポケベルですね。あ、でも公衆電話が減ってきたから難しいのかなあ？
やはり顔を合わすコミュニケーションが一番良いです。相手の表情見ながら状況把握しながら人と話すのが基本ですね。
うちはインターネットが窓口みたいになっていますが、仕事自体はお客さんと直接向き合わないと成り立たないですから
これからも公私共々仲良くやっていきたいと思います。
毎日来るバイクの修理質問のメールにはこれからはやや規制をかけていこうかと考えています。
メールで本名も名乗らず、情報だけをもらおうという考え方が気に食いませんねえ！そう思いませんか？
今日の一枚。私の携帯電話（ＰＨＳだけど。。。）変遷。
左から５年使って昨年強制解約されたアステル関西、「まっＴＥＬ」くん。月々無料！！関西以外では待ち受け専用。
ボディが使いこまれすぎて半透明化！
真ん中が昨日使用停止になった（撮影はその３時間前）アステル東京「きめトーク」くん。
月々７１４円。３箇所のみ発信可。メールは規制無し。傷多数。
そして９月より新しく購入したウィルコムの「安心だフォン」くん。こちらも３箇所のみ発信可能。まだ新しいのでキレイ！
メールもできるが操作がややこしすぎて店主使いこなせず。。。あきらめました。月々１０２９円。
しかし大きさが段々大きくなってるような気がする。。。
では！