朝一にシェルパの引き上げに行こうかと思ったら
なんとアクティがパンク。
朝からタイヤ交換。
そういえばこの前火事になった家が解体作業していて
釘やら板やらをばら撒いて作業していたので
気にはなっていたが踏んだらしい。
しょうがないなあと思っていたが９時には別件の引き上げがあるので
大学へ行くのは中止。
バイクを引き上げ、急に不安定になる天候。
ことしの春は天気が変だ。４月も終わりだと言うのに夜はまだ寒いし。
夏はどうなるんだろうか？
このＧＷは作業台数が多いのですが、予定に入れていないお客さんも
毎日２、３人は入ってくるので、その時間調整が難しいです。
パンク修理できてちょっと３時間ほど待ってください。。。ともいえませんしね。
やはり２人体制くらいがいいのかなと思ったりします。
どなたかおりませんかねえ？腕のいいメカニックでやる気のある人で
うちの台所事情がわかっていて、給与は将来に上乗せ式みたいなことが
理解できるかた。とか、やってしまうとまた労働基準局あたりから
苦情が来るだろうから、ま、やはり身を粉にしてある程度利益出て
従業員雇えるくらいまで売り上げを上げないといけませんねえ。
と、悩みつつ、早く電話の修理と作業性確保のための修理車両の
店からのはきだしをせねばなりません。
新しい方の店を借りてから、置いてっていいよ！って簡単に言うので
置いてたら倉庫になってしまっています。
昨日気になって数えたら２４台。うーむ、ということは今修理待ちは４０台くらいかな？
あんまり把握したくないですが、急な修理が最近多いのでお待たせしているのが多いです。
よろしくです。

今日も朝から保険屋やら部品屋やらにバイクでぶっ飛ばして
右往左往。
やっとこさ修理に入れると思ったらキクチサンのバイクが
水漏れで到着。
見てみるとサーモスタットユニットから漏れている。
事故の影響かと思ったがばらしてみるとひどい劣化。
錆びに水垢にと本当にこのサーモは動いているのだろうか？
10万キロ間近とはいえ余り良い状態ではない。
前オーナーがＬＬＣでなく水を入れていたせいだろう。
よく冷却効率が良いとかで水を入れる人が多いですが、
レースなど毎回ばらすものでもない場合はＬＬＣにしましょう。
たいして効率は変わりませんから。
と、今日もバタバタとしながら４時を回ってしまい、４時半に店を閉めて
またもや学校までぶっ飛ばす。
今日は保土ヶ谷バイパスを使ったのだが、ま、ちょっと違法な
走りで（すんません。。。）遅刻はまぬがれた。というよりも
えらく早くついてしまった。これなら毎日４時半どころか５時閉めでいけるなあと
安易に思ってしまったりするが、イケマセン。毎日あんなすり抜けでは
事故します。余裕あれば１０分でもはやく出発しましょう。＜皆さんも！
で、心理学とドイツ語の講義がおわり、さあ帰ろうと思ったが
そういえばフォーミュラなんとかを作っているサークルがあるので
顔を出してきた。とっても面白そうである。
ついつい色々話してしまって気がついたら１１時。
おお、明日は朝８時過ぎにはバイクの引き上げがあるのに
こんなところで油売ってるわけにはいかん。準備せねばと急いで
帰ろうとしたら。。。
あれ、大学の門が閉まっています。
しょうがないので門の開いている歩道側にシェルパを５０センチほどかついで
ヨイショと。。。
坂を下りていくと一番下でもバイクが通れないように封鎖されている。
夜間に色んな人が入ってくるんかな？このバリケードは。。。と
思ってまた持ち上げようかと思ったら
守衛さんに、「ダメだよ通ったら」と怒られてしまった。
いやいやコレコレあーでこーでと説明するが
ダメー！とのこと。
今どきの大学は夜間に学校に残って勉強しないんだろうか？
あまりのルール遵守の固さに、負けてしまい、
バイクを置いてきた。明日は７時にあけてくれるというので
一度店に戻って軽トラで出動かなあ？と。
軽トラも明日朝一番の引き上げ仕事もあるし
調子悪いから横浜まで行くのはリスクでかいし、
これは月曜まで駐輪場保管になりそうだ。
うーん、笑顔一発でサクッと柵を空けてくれれば
なんてことなく今後何年も守衛さんと仲良くやっていけるのに
いやな雰囲気になったなあと。
徒歩で守衛詰所前を挨拶して帰ったら、守衛さんに無視されてしまった。
挨拶しているのにである。
あーいうのはうちの会社では即クビ。
本音で付き合えないのはともかくとして社交辞令も知らんやつはクビ。
とブツブツいいながら徒歩で相鉄線へと。。。
げ、終電かーーーー！ダーーーッシュ。
なんとか終電に間に合った。店に戻ったらすでに１時前。
一仕事やって寝るかと、細かい作業を始めたが指先を
昼ごろ怪我して痛いのなんの。。。で、今ＰＣに向かったがこれまた痛い。
今日はあまり良い日ではなかった。
腹減ったが今あぶらっぽいのを食ったらもたれるし
ビールでええかとビールにする。
あー、こんなんやったら大学にそのまま泊まってきたら良かった。
でも大学に活気が無いんですよねえ。夜は静かだし、本当に皆さん
勉強とか遊んだりしているのかなあ？昔はもう少し遊んでいたような気がします。
さて、土日、自分のバイク無いし、軽トラも調子悪いし、電話も
調子悪いし。。。どうなることやら。
今日の修理予定６台でしたが１台のみ消化。キクチサンのが臨時で入ったので
５台明日へ持ち越しです。
明日の修理予定８台です。
ま、無理ですね。あきらめましょう（さっくり）！
バイク取りに行っている時間も勿体ないしねえ。
学務にちょっと文句言っておこう。誰のための守衛かということを
（結構根に持っていたりする。。。）
では！

ここ数日非常に作業が遅れています。
電話がうまくつながらずお客さんとの連絡が取れていないのがひとつ。
急な天候変化がひとつ。
そして思いも寄らない事故、事件などのトラブル。
今日のトラブル。
朝一番に昨日預かったバイクの車検。納税証明書も預かっていたと思ったら
違っていて保険の証券だった。
で役所に納税証明書を発行してもらいに迂回。
この冬に、この近辺の大型店で買われたバイクなのですが（念のためレッドバロンさんではありません）
販売状態のままで車検は大丈夫そうということ。
車体はＤＲＺ４００Ｓ。最近はＳＭの方が走っているので、Ｓは珍しい。
で、この車体はＳなのだがモタード仕様。前オーナーはＳＭが出たので
手放したのだろうか？ブレーキもブレーキング社製、リムも社外品。
マフラーもヨシムラの触媒付トライオーバル。
ＳＭより良い雰囲気のバイクなのだが、これに落とし穴があった。
昨日、車体を見て全幅を測ると３センチハンドルが短い。
一応継続検査ではギリギリだなあと思ったが、構造変更検査になると面倒なので
湘南の予約をキャンセルし相模陸事に変更。相模ナンバーなので相模陸事以外では
変更登録はできないからだ。
で、案の定、全長も数値が全然違っていた。
売った店は認証工場もある大型店なのに
こんな状態で売っていいのか？
どういうつもりなんだろうか？と思うが売ったもん勝ちなんだろう。
あとで店に来た綾部さんによると１６号沿いの同系列店の店員が乗ってたやつだと判明。
自分とこの社員ならちゃんと構造変更しておけよなあ。。。ブツブツ。
続いて車検でマフラーがアウト！
ＪＭＣＡ触媒仕様のヨシムラだが、消音機能はとっくに劣化していて
９４ｄＢ規制のところが１０２ｄＢ。文句のつけようも無い。
９９ｄＢ規制ならちょっと無理すれば通してもらえそうだったが、考えれば
平成１６年モデルに１０年規制対応のマフラーつけていても通るわけが無い。
門前払い。
なんだかマフラー交換自体が違法という取り扱いらしいので、
肩身の狭い思いをした。一応一部に対応品があるがほんとに数種類のみ。
他にもウィンカー幅が足りない（狭すぎる）、点滅の割合がおかしい（点灯２０％、消灯８０％？）、
シートバンドが無い（シートグリップが無い）、社外のＬＥＤテールレンズが暗い、
ライトが暗い（ＤＲＺは元々暗いらしい）、ライトの向きも悪い、
とまあ、ダメだしをたくさん食らって、店に戻る。
マフラーはノーマルに取り換える以外に方法がない。
今日は無理だなあと思っていたが、明日以降に回すとまた仕事がつかえるので
なんとか策を考えてみる。
ふとパリダカマシーンが目に入る。
ま、しょうがないか。。。とそのマフラーをお借りすることにした。
ところが。。。
アンダーガード、サイドタンク二つ、サブフレーム、バッテリケースの移動を
してやっとマフラーにアクセスできる。
うーん、ラリー中にマフラー交換は考えていなかったので
こんなに大変だとは思わなかった。
なんとか１時間ほどでマフラー交換、ウィンカーステー加工、
ライトもバルブ交換して、再度トラックに積み込みテスター屋さんへ。
雨が降ったりやんだりも大変だったが、アクティのウォーターポンプから水が漏れ出し
オーバーヒート。騙し騙し走っていったが水温計はレッドゾーン。
修理が先か壊すのが先か。しかし自分の車を修理している暇はない。
で、なんとか午後３時半にすべてをクリアーして車検合格。
とりあえず持ち帰ってきたが、マフラー探さないと。。。
お客さんにもメールは打っておいたが高年式のバイクは改造すると
後が大変なので、改造したい人は２００１年までのバイクを買ってください。
当店も今後ちゃんと新車販売もしていく（お客さんの要望もあるので）立場上、
今までのようにオーナーの主張だけをわがままで聞くだけの対応はできません。
違法は違法です。とりあえず法が変わるまでは法に適応させなければなりません。
排ガス規制は、悪い法律ではないので是非従うようにお願いします。
で、今日陸事でハーレー屋のカバタさんに偶然会ったのだが、
あちらは、ナンバープレートを車体の横につけながらも合法ということで
通っておりました。。。ブレーキランプが車体の真ん中に無いんですよ！
タイヤの横に片側だけについててあれでええんか？？？？
うーん、納得いかない気もしますが、法は法です。
ということで今日一日このバイクだけで埋まりまして修理の予定だった２台は明日の３台とまとめて
明日６時間で６台修理する予定です。ＤＲＺの仕上げと、パリダカマシン組み直しと。。。
ああ、保険屋も行かないといけないし、部品屋にも部品取りに行かないと。。。
絶対無理だ。。。（でも電話が取れないので平和！？）
では！

テンパッてます。
通勤に使われているバイクの修理が３台。
車検が１台。
スクーターのイタズラの修理が１台。
長期修理お待ちいただいているバイクが３台。
うち全体のメンテが１台とエンジンＯ／Ｈが１台。外装塗装その他が１台。
事故でフレーム交換、外装交換が１台。
なんだか原因不明の電装修理が１台。
足回りのメンテ、電装修理が１台。
クラッチトラブルとタイヤ交換が１台。
とりあえず並行して作業しているのがこれだけです。
あとバイク仕上がっていますが納車処理が２台。
自分のアクティの修理も。。。
今週末からＧＷにかけての予約修理が１２台と
一日何時間あっても足りません、と言う状況です。
一台一台は決して難しいものではありませんが
部品納期や作業難易度などからうまくアローダイヤグラムを組んでいるのですが
これがなかなか難しい。ここ数日はいきなりの雷雨などもあり
履く靴がない。みんなびしょぬれ。
あと代理で販売頼まれている車両が４台。
せっかくなので書いておきます。
トモス５５０００円、
ＸＬＲ１２５Ｒ８万円、
トライアンフボンネビル超極上車１００万円
ＺＸＲ７５０フルパワー低走行車４５万円
あと保険の契約手続きが８台分、、、
ということでなんだか大変な状況ですが、
店主気合入っています。
今日今月の家賃支払いなどと取引先への振込みなどをしましたが
すっからかんです。上記の修理が一気に終われば
あっというまに大金持ち？ですが、
今のところ順にやっても一日１台はきついかなあと。
販売車両は一部、手数料もらえるので買ってくれるとありがたいです。
うちの中古車も販売したいのですが、手をかけないと動かないものばかりで
現在の仕事状況からはＧＷまでに納車というのは不可能です。はい。
ということでＧＷ中の修理作業のご予約お待ちしております。
店主は追い詰められてやっと仕事するタイプです。
明日は、代数の講義についていくために今朝の２時過ぎですが
これから１、２時間ほどは勉強しないと。。。追い詰められてます。。。
歳取ると昔の記憶は消えるわ、入れても限界があるわ、で大変です。
お客さんの名前も顔見ても思い出せず（顔は覚えていますよ）、なので
失礼の無いようにと思いながらも聞きだしにくく、
会った時に名乗っていただけるとありがたいです。
では！

光電話工事が２１日に終わりました。
工事と言ってもＮＴＴ局内のことで
当店で何か作業したわけではありません。
朝９時頃は通常に電話できていましたが、工事後不通になりました。
いろいろ仕事の合間を見てセットアップしているうちに、結局２１日は
電話通じず。。。ＮＴＴ１１６に電話しようとも電話が無い！
アナログ回線もしばらく残しておいて欲しいものですが、
同時間に移行されたみたいで、いちいち公衆電話に行って連絡しないといけない
羽目になりました。ああ大変です。
ケーブルテレビも解約になったのですが、こちらは５月末で解約なので
それまではこれでインターネットです。
光のインターネットも３ヶ月無料と言われましたが、すでに１ヶ月。
何も使わない状態になっています。
で、２４日の今日現在もいまいち動作が悪く、
電話はほとんど通じておりませんのでご了承ください。
作業場は電話がならないのでものすごく静かです。。。
あまり続くと
「いよいよつぶれたか。。。」と
勘違いされるお客さんも出てくるかと。。。
私のせいではございません。ＮＴＴです。
いや固定費を下げようといろいろ努力した私のせいです。。。
ということで現在電話不調なのでお急ぎの方は
ＰＨＳ　０７０−５０８２−３２２４におかけください。
では！

たしか先月もあったが今朝も当店の横でテロにあった。（わかる人にはわかる）
許せーん！
今度見つけたら法的措置を超えた措置をしたいと思っております。
今回は細かいこと書きませんが、犯罪たるもの被害を受けた側の心をどう思っているのか。
いたぶるように延々といじめてやろうと思っております。
ということで朝から気分が相当に悪く、
良いお客さんが来られたので気分も安らぎましたが、
ひとつ間違うと爆弾になりつつある店主でした。
店内外のセキュリティもそれなりにさせてもらおうかと。。。

そうそう、この１週間で当店のお客さんのバイク２台盗難。１台部品盗難が起きました。
ＸＬＲ２５０バハ、ゼファー７５０、ディオです。
バハはその前日くらいに数回同じバイク回収業者が何度も
見に来ていたというので（本人が仕事場の事務所から確認しております）
それが怪しいというのですが、警察はもちろん確信無しには動きません。
私も回収業者はいい気がしません。土日の静かな朝を台無しにしているし
お金だけが目的で獲物を探してウロウロしているようなそんな職業です。
勝手にマンションの駐輪場や家の庭に入ってきたりしても
「バイク回収業です」で許されるのが許せません。
押し売りよりたちが悪い。ドロボーとどこが違うのだろうか。
規制かけろとはいいませんが、ああいうのにバイク廃車頼むなら
ご近所のバイク屋さんに頼んだ方が費用も安いと思います。
第一、古物商も産業廃棄処理業の許可もなくやっているのがほとんどです。
もしそういう方が来られたらちゃんと提示しろと言いましょう。
犯罪抑止にも効果有りです。
しかしエビナも物騒な町になりました。
くそー。３度目は無いぞ。
今度起きたら私がお縄になるかもしれませんが、
それなりに対応はさせていただこうと思っております。
清原ガンバレ！（意味わかりますかねえ？）

この二日間。車検ばかり。昨日はＫＴＭ６４０アドベンチャー！！！
ラリーに使っていたものだから光軸とか不安だなあと思ったら案の定、落ちた。
光量が全然足りません。よくこれで走ってたなあ。。。と。
ま、テスター屋さんでピットワークブランドの純正代替品のバルブをつけてもらって完了。
あとはいろいろ面倒なこともあったが、ま、ガイシャということで。。。
排ガスは２．３％の８００ｐｐｍくらいと（わかる人にはわかる）意外な数値。
ＫＴＭだけに１０の３０００くらい出るんかと思ったのだが
結構環境に良いバイクのようだ。（つまっているだけかも。。。）
ちなみにハーレーなんかはいつも規制の上限ギリギリです。
あ、参考にココ１０年くらいの乗用車はですね。多くても０．５に１００とかそんな数値です。
バイクはとってもバッチイので、排気量の大きなのはこの時代、偉そうに走ってはいけません。
で、このＫＴＭ。私は個人的にはガイシャと言う点で抵抗があるのですが、（高いから！）
意外に（が多いバイクだ）メンテナンス性も良いし、各パーツ同士のまとまりがある。
違和感が無い。乗るとスムースに走るしツーリングも日本のオフ車よりも良さそう。
パリダカのキャンプ地でラリー仕様のＫＴＭ６４０に乗せてもらったことがあるが、
あまりの重さに「こんなん乗れるかー！」って思っていたが、ノーマルはとても軽かった。
ほー、へー、の連続である。エンジンなんて２５年くらい前のものだし（たぶん）
これと言って特殊な機構はついていないのに、今の日本車よりまとまりがある。
これはなんとなくですが、少人数で作っているのか、それとも多数のコミュニケーションが
しっかりしているのか、そんな感じなんだろうなあと。
バイクに設計の意思とか目的とか情熱とかが感じられるんですよね。
日本車はというと、ひとつひとつは非常によくできている。非が無い。
ところが時としてバランスが悪かったり、相性が悪かったり、整備性ひとつにしてもそう。
ちゃんと作っているかどうかは、最後の最後まで見てもらいたいところだ。
日本には、部品設計の担当がたくさんいて全体を見る人は少ないのだろうが、
最後のまとめ上げこそ時間をかけて製品を作ってもらえればなあと思うのだ。
そうすると、いかにも買ったあとで取り替えてくださいと言わんばかりのウィンカーなどの
電装品も少しは良いデザインになるんじゃないだろうか。

で、今日は朝９時のラウンドでスズキのＧＳＸ４００の車検。
これは近所の車の中古車販売店さんから頼まれて、ただ通すだけでいいからということで
何もせずに持っていくだけの仕事。
ところが、陸事でバイクを軽トラから下ろしたらエンジンかからん。
オーバーフローだらけでスイングアームからガソリンが垂れている状態。
４発のうち３発は死んでるし、プラグ取ってセル回すと
ガソリンがバシュバシュ噴き出すし、アイドルも安定しないし、
本当に整備してあるんだろうか？
結局本当はやってはいけない陸運支局内敷地内での整備作業になってしまった。
これが昨日と違い車載工具くらいでは全然ばらせない。
今日無理やり放り込んだ仕事なので午前１１時には終えて持っていくつもりが、
１１時になってもまだエンジンすらかからない。
陸事隣の栄和自動車さんとこから工具借りて必死にやって１１時４０分にやっと完了。
テスターにまわす暇も無く（工具借りておきながら。。。）、ラインに進む。
案の定、ライトで落ちる。栄和さんとこに行き調整してもらって、
陸事に戻ると１２時を回っている。
あきらめようかと思ったが午後１時まで待っている暇もない。
午後の仕事がパーになるので、と、頼み込んだらラインに通してくれた。
ラッキー！さすが民営化！！！
１２時１０分に新しい車検証をもらい、その足で車屋に持って行く。１時前になんとか納車。
タダ通すだけということだったので５０００円もらったが、結局いろいろ
やったので損した気分だ。
こういう仕事はちゃんとこちらで点検整備することを前提に
もらうようにしようと反省した。まあ４輪の中古車屋さんなのですが、車ってのは
適当にやっても売れるんだなと少し感心？！（いやみ？）
バイクは半年も放置してあると、ちゃんと整備して出さないとあとで
絶対トラブルになります。この辺が車屋とバイク屋の違いなのかもしれません。
その後のトラブル対処次第で店の評判が変わるのですから、
うちのような古いバイクばかりやってるところは、丁寧にやるしかないのです。
でも、時間が無いんですよねえ。。。最近。ここに落ち着くわけです。はい。
丁寧にしかも楽しんで仕事していける環境をと考えるとやはりこの店の位置は
良くない。地元密着型ではあるが、音が出ても問題の無い場所に移動するのが
必須だと思うようになりました。さてさてどうしたものか。。。

昨日、ホンダから待ちに待った（ホントに待った）フレームが届いた。
ホンダの超でっかい５０ｃｃスクーターのジョーカーのフレームだ。
打刻をお願いしていたのもあって結局１ヶ月くらい修理待ちとなった。
待ってるだけならいいが、この間、このジョーカー用の部品代だけで
２０万円ほどの支払いがあった。しかも私の立て替えである。
カウルなどの新品部品はひとつひとつ巨大なダンボールに入ってくるので
せっかく作った新しい店のスペースを思いっきりとっていて
ほんと、保管料でももらいたいところだ。
事故による修理なので、保険会社から振り込まれるのはおそらく来月。
それまで私が立て替えているのだ。ああ、馬鹿らしい。というか苦しい。
ま、修理代も５万くらい入る大仕事なので、それはそれでいいのだが、
この保険修理と言うやつは本当に建前主義である。
ちょうど偶然にも同じジョーカーの中古車が入った。
コレと交換してもらえればそれで終わるようなものだったが、
事故したバイクの評価価値は65000円。
つまり全損扱いなら65000円ということになる。
中古車は11万円なので差額の45000円はお客さん負担となる。
それは嫌だということになって、結局２５万円を越える修理ということになった。
修理の場合はとりあえず上限が無いみたいなのだ。
保険会社というのは不思議なところだ。
で、カウルが新しくなったからといっても右にこけているこのバイクは
左側はボロボロのままなのである。左ミラーは最初から鏡部分が無く
根元の棒だけついていたのだが、これは修理不可。
なのに右にこけたミラーの裏にちょこっと傷がついているのはこちらは
交換可。理由は事故でついた損害部分だから。
マータイさんに見せたいものである。「モッタイナーイ！」
で、まだまだ使える部品はドンドン捨てて、換えないといけない部分があっても
事故と関係ないところは換えられないのだ。
つまりこけたところだけタダ新しくなったバイクが出来上がる。
しかも異常な部品代を載せて。。。
保険料も高くなる要因だし、相手の方の来年の保険もあがるし、
バイク持ち主の本人だってそんな中途半端に治ったバイクがいいと
思うのだろうか？ほんと不思議な世界である。
結局修理に20万以上かかるなら、同程度の11万のバイクでいいんじゃないか？と
思うのだが建前主義の保険屋はウンとは言わない。
労力の無駄とゴミの大量出荷と保険料アップという誰も得しないシステムです。
考え直してもらいたいところだ。。。ぶつぶつ。。。
さて、フレームから全部作り直しということで３日くらいはかかるかなあ？大変だー。
徹夜仕事が増えましたねえ。。。
では！

昨日スズキ２輪営業さんと１時間ほどお話ししました。
当店でスズキの新車の販売をしていこうかと思っております。
国内４メーカーでは一番おとなしい感じがしますが、
まあ庶民派としてはこの線でいいんじゃないでしょうか。
販売ノルマ台数（目標台数かな？）もあるし、カタログも実は一冊ももらえず（有料だそうで。。。）
ま、厳しいところですが、ネット時代なので
スズキのホームページを見てご注文ください。
お見積もり依頼はメールで頂ければと思います。
まだ現車は一台も当店にありません。カタログ販売でもありません。。。
スズキの看板も様子を見て１年後以降につけてもらえるみたいです。
うちは乱売しませんし、遠方の方に通販もしませんから（お互いにメリットないですから）
スズキ車で、これが欲しい！というバイクがありましたら
ご検討、ご相談、ご購入していただければと思います。
常連さんも多いですから、私が情けで買ってくれーというと、
まあ初年度の年間５０台は売る自信は全く有る！！（おいっ！）のですが、
そんなことはしません。欲しいバイクがあればそれを買うのが一番。
ラインナップにそれがないというメーカーの努力不足を営業努力でカバーするのは
間違いだと私は思っております。手厳しいですかねえ？？？
昔は刀とかグースとかＧＡＧとか楽しいバイク作ってくれたのにねえ！
先月からスズキ扱うかも。。。と書いていたら何人かすでに予約のような
ものをいただきましたが、やはりよく考えてみると、
ホンダの４ストスクーターを買うなら、どうせならレッツ４なんかどう？という
お勧めはヤメにしました。お好きなバイクを買ってください。
ホンダでもヤマハでもカワサキでもそれぞれお付き合いのあるバイク屋さんを
ご紹介しますよ！外車も割りとお付き合いあるのでご相談ください。で、スズキはうちで！（こらこら）
レッツ４を見た感じでは、全長がホンダより小さいのが特徴でしょうか。
置き場が狭い方にはお勧めできるかもしれませんね！
エンジンはというと、この辺はほとんどどのメーカーも大差ありません。
スクーターはデザインと使い勝手で選んでもらっていいんじゃないですかね。
スポーツバイクはというと、ＧＳＸ−Ｒ６００はかなり質はいいと思います。
他社の同クラスよりもリアのスイングアームあたりのツクリもいいですしね。
でもまあこのクラスを振り回せるライダー（場所の方が重要か？）というのは
ほとんど居ませんので、やはり形で選ぶことになるのかな？
ということでとりあえずスズキの新車売れることになりましたので
よろしくお願いいたします！やや謙虚な営業姿勢ですが、
いままでどおり、値段の高い安いに関係なく、メーカーの圧力などにも
屈せず？（もちろんお互い前向きに改善していくのは忘れません！）
自分なりの考えでしっかりとお客さんの立場で考えて販売していきたいと
思いますのでよろしくお願いいたします。保険も同じくです。
今日は宣伝でした！

昨日のことだが、健康診断を受けた。
会社員辞めてというもののこういうのはここ１０年全然受けてなかったので
かなーーーーり、不安であったが無事パス！？
尿検査によると成人病もなさそうである。
平均睡眠４時間くらいと朝昼ごっちゃの朝食、深夜遅くの適当な自炊という
この悪循環生活でよくまあ保っていられるものだ。寝酒がさらに良くないはずだし。
しかも運動もここんところ忙しくて全くと言っていいほどやっていない。
バイクに乗ってるときが唯一の運動時間かもしれない。
で、昨日体育の授業があった。
体育と言っても健康スポーツなんたらというただみんなで
体動かしてみましょう！程度のものだが、せっかくなので
健康のためにも履修しようかと張り切ってみた。
しばらくはソフトボールです。
まわりの皆さんは５年も野球やっていないと言っているが
私にいたってはここ２０年も！やっていない。
最後にやったのは中学生くらいじゃないだろうか？
ま、野球はテレビでスポーツニュースで見るし日曜の朝は
親分、張さんの「カーッツ！」を見ているので
なんとなく自分はまだ野球が出来ると思っていたが
体が重いのだ。
整地がよくないグラウンドでバウンドしたボールはイレギュラーに跳ねるが
たいしたスピードでもないのに体が反応しない。
歳を感じる今日この頃。。。
で、久しぶりのスポーツの汗はなかなか気分が良かった。
問題は次の日は出なかった筋肉痛が今夜になって出てきたことである。
２日後に来るのは、歳のせいでしょうか。。。
金属疲労もしばらくしてから出ますしねえ！！！
あ、東京のお台場のモノレールのホイール外れた事故の写真見ましたが
金属疲労が云々というニュースではありましたが
私の見解では、破断面見る限り、一発で破壊しています。
通常、ひびが入ったまま使用していると酸化で表面が黒くなっていたり
錆びが発生していたり、またその破断面がずれ込むと
振動でこすれるために光っていたりしますが今回の発表写真には
それが見えませんでした。仮に写真に写る裏側がそういうことに
なっていたとしたら、モノレールの会社の発表は隠匿ということですね。
もしくはニュースソースがそれを理解していなくて報道していたということか。
あの写真断面だけ見るとどうみても一撃破壊です。
ということは。。。
たまたま材料に巣でも入っていたか、三菱ふそうトラックのように
ちょいと設計上に余裕が足りんかったということでしょうか。
そう思います。ま、ニュースは事件の存在事実は正確ではありますが
内容はあまり正確ではないかと。。。
そういえば鹿児島の水中翼船がくじらにぶつかったと言うニュースもありましたが
あんなもん高速でくじらにあたったらもっと壊れている気がしますねえ。
私なんか猫を自転車で引いただけで数ｍ吹っ飛ばされたことがあります。
あのニュースもいい加減かなと。。。
自分の体がいきなりボキッとおれないようにしっかり牛乳でも飲んでおきましょうかね！
今頃からだ作っても遅い気がしますが、まあ小学校くらいまではスポ根に近いこと
やらされていましたからね。基本的には丈夫なフレームだと思っております。
あとはエンジンとサスだ。。。


追伸：昨日のＰＲＩの優先とは結局コックではどういうことだというメールもらいましたが、
簡単に書くと「常にガソリンが出る」ということです。
優先的に出すということなんでしょうかね？日本語と英語のニュアンスも違うと
思うのでなんともいえませんが、とりあえずこの部分にレバーを向ければ
コックが開いてがガソリンが流れることになっています。
負圧コック式の場合はＯＮやＲＥＳはエンジンかけて
インテークマニホールドに負圧が発生しないとガソリンが流れないようになっています。
ちなみにＲＥＳはリザーブの略です。ＯＮでガス欠になったら
ＲＥＳにすると１Ｌくらい余っているので１０キロほどは余裕で走れますということで。
こういうのも中古車買った人は、店員に教えてもらっていないことも最近よく聞きます。
バイクや自動車の中古車は買うときにしっかりと操作方法は教えてもらってください。
知らないようなところからは買わないように！！だってその車見ていないという証明ですから。

原油高が続いている。この前までガソリン１リッター９０円台だったのに
いつの間にやら１２８円とかに慣れてしまった。
そういえば毎年この時期になると先物取引の勧誘電話がやってくる。
「シャチョー！今しかありません。ガソリンです！！！」
うちはガソリンを使う商売だが、投資で買おうとは思わんし、
そんな金無い！と何度断っても相手は頭が悪いのか、
なんども勢いでかけてきてくれる。
最近は忙しくて店に張り付いている時間も減ったので
たまたま電話が取れないせいかとても静かだ。
しかし昨年だったか１バレル４５ドルがどーのこーの言っている時に
５００万円くらい投資しておけば今日なんかは７０ドルになったわけだから
手数料引いても２００万くらい儲かってたわけですなー。
先物営業の野郎は今頃天狗になっているに違いない。
ま、元手が無いのはしょうがないですな。
アイフルで借りていたとしたら１年の金利だと５００万×２９％として１４５万か。
ということはリスク大きい割りに儲けは数十万ということで
やはりこれは良くないんですな。貧乏は貧乏人らしく地道に汗水流して稼ぎましょう。
さて、なんでコレが気になったかと言いますと
今日学校からの帰り道シェルパでガス欠食らいました。
代車で乗ったことがあるお客さんは知っているかもしれませんが、
私のシェルパは負圧コックは殺してあって常にＰＲＩです。
ちなみにＰＲＩってなんだといいますと
プライマリーの略です。プライマリーってのは
よく若い新入社員が先輩から耳がタコになるくらい
偉そうに聞かされる言葉のひとつですが、
つまり「優先」ということです。
なんか社会人になるとこの優先順位と決断というものが仕事の肝になるので
プライドのある大きな会社の先輩方は
「これはプライマリージョブだから。。。」なんて言っておりますが、
中小企業的には
「なんでもええから、とりあえずこれ先にやっといてくれや！」ということです。
おお、また話がぶっ飛んだ。
で、シェルパはＰＲＩでガス欠になるとあとはタンクを横に寝かせて
しっかりと揺すり（あんまりやるとキャブ内のガソリンこぼして逆効果です）
それでもってチョーク引いて、回転あげずにシフトアップして
スタンドにたどり着くわけです。大体５００ｍくらいは走れます。
で、今日は初めて入ったイッコーグループのスタンド。
この原油高にも関わらず１２６円と超安い？
しかもセルフではない。
店員にレギュラー満タンね！と頼んで見ていると
９．３５Ｌ。１１８０円。
千円札でおつりが来ないなんてさびしい限り。
と思ってたら、なんで９Ｌタンクのシェルパに９．３５入るんじゃ！
しかもキャップいっぱいまで入れていないのに。
あのスタンドのメーターは怪しい。
ちなみに９Ｌと計算するとリッター１３１円だ。
騙されている気がする。
今度真面目に自分のタンクの正確な量を測ってみようと思う。
あ、そうそうバイクを買うときによく燃費なんかを聞かれますが
燃費はバイクの性能ではありません。
ほとんど運転の腕です。これでリッター３キロくらいは普通に差が出ます。
下手な人は５キロは違う。リッター５キロと言うことは
普通の乗用車だと１５０キロ〜２００キロくらい差が付くと言うことです。
毎日通勤で使う人なら１年で１０万円くらい変わるわけですから
燃費がいいとか悪いとかで車選ぶより、好きな車を買うのが一番です。
燃費で妥協して車買うとあとで後悔しますよ！
２サイクルが燃費悪いと言うのもある意味嘘です。
構造上、シンプルな上にメカロスが少ないので、
そのパワーをしっかりと前進の力に変える運転が出来る人は
４サイクルエンジンと大して変わらないかと思います。
結局は腕なんですよ！技能です。

バイク屋なんぞをやっていると色んな職業の方と知り合いになる。
その中でも先生をされている方も意外と多い。
今朝ＮＨＫの番組で、いつも小学校でものすごく頑張られている梅津さんが出ていた。
いろいろと今の小学校の問題や先生達の質？の問題を聞かされていたが
今日の放送を見る限り子供達には未来がしっかりとある。
そう感じました。子供は素直ですから
教育上のいろんな問題があるとはいえそれは大人の問題だけであったりします。
子供ってのはいつの時代も何でも順応できる素晴らしい可能性があるようです。
横浜にある矢沢小というところですが、横浜という都会？の名前でありながら
生徒数減少のために統廃合されてこの３月にその幕を閉じたようです。
最後の６年先生の担任であった梅津先生。
子供達とともにいい思い出になったと思います。
先生冥利に尽きますねえ！
うちもバイク屋やっているとこの前まで小学校でランドセル背負ってた悪ガキが
いつのまにかケツ上げのスクーター乗り回していたり、
２スト２５０ｃｃでブイブイ言わしていた方が今や白バイ隊員です。
皆さん色んな人生がありますが、その途中で出会った方々ひとりひとりが
その方の人生の糧です。
私もいろんな方に支えられ、いろんな方と一瞬の出会いをし、
今、そしてこれからの人生を楽しもうとしているわけです。
梅津さんもいつ頃知り合ったかはもう忘れましたが、（確か４、５年前？）
出会った頃はまだ先生ではありませんでした。
先生を志されて昼は塾の教師、夜は教員になるための勉強、
そして社会人で大学に通われて教師になられた素晴らしい方です。
まだまだやる気のある先生がたくさんおられるので少しは安心です。
ＮＨＫは不祥事も多いですが、なかなか良い番組があるなあと思ったりするのです。
あまりディレクターの色をつけないリアルなのがいいですね。
子供は何しでかすか判らんところが良いです。もちろんひどいのはカットされるんでしょうけども。。。
課外授業という番組です。日曜の朝に再放送なので早起きの方は見てみてください。
うちの近所の小学生達は相変わらず、店の前の公園の木のてっぺんまでよじ登っていて
なかなか見る側を楽しませてくれます。都会だときっと禁止って言うんでしょうね。
木も登れん子供作って猿から遠くなる人間は人間らしくないですね。
私なんか今でも登りたいですが、さすがに世間の目が。。。子供って生き生きしていて良いです。

今日、ＬＰガスの定期検査の方が来られた。
とりあえず検査はＯＫ。で、隣の新しい店の方の検査はどうしましょうか？
と言う話になったが、まだそちらは改装中で使っていないからと。。。
水道代も借りてから一度も使っていないのになんと２５００円ほどの
基本料金を取られてしまった。これは水道局に言うと２月までさかのぼって
停めてもらえた。言ってみるもんだ。
ＣＡＴＶのインターネットは電話をよりやすい光電話にするついでに
光の線を店に引いてもらったのでそちらに移行するために今日解約の手続きをした。
でも５月末までは解約にできないそうだ。
こういうのは約款に書いてあるからということだが
実際に待たないと出来ない作業ではないから、ひとつの
増収手段なのであろう。私が嫌う商売の仕方だ。
でも当初２万とか言われていた解約料だったが６０００円ちょっとだそうだ。
ま、一安心。
明日は（株）スズキ二輪さんとの新規契約が午後に入っている。
どのメーカーも販売店縮小方向にあるなか、（車のディーラーみたいにしたいらしい）
敷居の低いスズキさん偉い！！
いよっ！庶民派！！
ということで当店も常連さんが２００人くらいになってしまったので
中には新車が欲しいという方にも少しはご要望に応えられるような体制にと。
新車ご購入の方よろしく！スクーターからビッグなバイクまで
細々と。。。売ります。いっぱい売ったら私の仕事がつらい。。。
問題は従業員を雇うほどの余裕が今ないということだけなのです。
資本はやっぱりどの事業にも要りますな。
いままで当店を維持するために投資したお金はどれくらいだろう。
なんだかんだで８年くらいやってるから２０００万円くらいかな？
その中でも固定費になる家賃と借りたお金の利子の支払いが
ずいぶんある。
もし自分の親が土地を持っていてその土地でやっていたり
借金しなくても最初に貯金が２０００万くらいあって
始めていたとしたら。。。
今頃、店はビルになって従業員さんに働かせて
私はのんびり海外でゴルフでもやってるんでしょうかねえ？
いや、そうでもないんですよ。
やっぱりお金がないという緊張感と、無いから買えないという設備の無さでの
作業というのは技術、いや技能を育てるんです。
うちが成り立っているのはコノ部分だけでしょう、きっと。
ま、なんでもやるというのはひとつの楽しみではあるんですが、
あまりに八方美人にしているといつかは終わってしまいます。
うちが目指すものは地元密着型の顔を合わせてコミュニケーションができる
小さな修理屋さんなのです。あんまり大きくする予定はありません。
小さな会社がたくさんできて子供に好かれて
その地域が良くなればきっと将来の日本は安泰なのです。
毎日小学生が学校帰りに店先で声かけてくれるのは
とっても嬉しく、人生ってのは結局年収ナンボということではなく
身近に笑顔が見られるかってことかなと思うわけですね。
ま、できる限り楽しく会社作って、似たような意思をもった後輩を
育てていくことができたらなと思っています。
同じ意思でなくてもいいわけです。皆考え方は違うわけですから。
でも基本となるところは同じであって欲しい。そう思います。
もうすぐ保険の試験結果が出るコージ君ヒューイズガレージ頼んだぞ！
正式に契約して雇用するには、会社にした方がいいかなと色々考えております。
もし試験落ちてたらクビ！（この辺は厳しいのです。法律がですよ。。。）

いよいよ難しくなってきた。仕事も経営も、そして大学も。
大学は数学とか化学とか物理とかが入ってきていよいよ雑学知識レベルでは
付いていけない。中学高校の数学勉強し直さないと。
公式覚えたって３歩歩けば忘れる歳です。理解しないと。。。
経営は、今修理している何台かのバイクが同時に迷宮入りしてしまって
スズキのサービスと電話で相談しながら色々探っているのだが
あちらも余り聞いたことがない症状だということで
私も電装の回路図見ながらうなっているのです。
で、発注した電装の新品部品。ことごとく検討ハズレ。
つまりその部品は壊れていないということ。
部品代２万数千円でっせ！うちの赤字に計上です。
今月は部品だけですでに４０万ほど払っているし、家賃やら学費やらで
このままいくと支払いが８０万近くいってしまう。
で、収入予定は３０万ほどだから経営がきつい。資本ももう無いし、
やっと借金返せたと思っていたのに店の拡張と無理な学生生活のせいで
また借金生活だぜー！（とノンキなものです）。
もちろん銀行さんも貸してくれないのでいつもどおり２８％金融です。
馬鹿らしいけど貸してくれるだけありがたい。
ま、死ぬわけじゃないしね。なんとか原因を見つけたい！！と
頑張っていましたらわかりました。なんとライトスイッチまわりの配線でした。
うーん。。。なんとも。がっくりというか、ちくしょーというか。
電装ってのはメカと違って見えないし、どこかが壊れたと予想して
その場合どういう風に流れるのが普通だろうか？と考えるわけです。
やっぱり難しい。回路に予想外の電流が流れている、もしくは流れていないと
想像していくと結構パラメータが多いんですなあ。
で、機械の方が楽かというとそうでもない。
フォークリフト屋のもっちーからまたややこしい図面がファックスされてきた。
コの字の断面の梁（たぶんツメだろうな）を、改良なんだか改造なんだか知らないが
別の形のしかも肉厚の薄い鉄板を３枚組み合わせて
同じ強度を持たせたいのだが、強度計算してくれと。。。
単体なら断面二次モーメントの変更だけなのでなんとでも計算できるが
３つの部材を組み合わせてトータルでどうだということだ。
しかもメインのコの字の部材の厚みを９ｍｍから４ｍｍに落としてしまっていて
こんなのは、危ないからやめましょう、と言いたいのだが
あっちは現場ビジネスだから机上の理論云々とはいかず
やっぱりちゃんと作らないといけない。溶接もしっかりとやらんと
危ないですしねえ。溶接仕事まで回ってきたらたまらんなあと
思ったりするのです。現場ってのは何するかわからんところが
電気回路より怖いのです。大体１トンまでしか吊ったらダメですよ！と言うと
茶髪の若いにーちゃんは２トン、３トンは当たり前、
１０トン持ち上げようと考えたりしますからねえ。。。
安全率ってのは現場の無謀なにーちゃん達おっさん達の能力？を
考えるともう少し多目に取っておかないとね。死者が出ますからね。
バイク屋も少しくらいオーバーな整備でもした方がいいんじゃないかと
最近思ってきたりしました。
ああ、難解な仕事がおおいですな。最近。私の経験と技術不足です。
ま、楽しんでやってるんですけどね。誰か超お金持ちで給与いらんけど
うちで手伝ってくれるというような良い技術屋さんおらんかのぉ。
それ探す方が難解です。
さてあとはＤＦ２００の電装だな！と。なんだか最近スズキばかりやってます。
では！

夜は必要か？
エネルギー不足なのか、最近は低燃費、低消費電力と言った製品がたくさん
作られています。
じゃあ、夜に起きていないで寝るだけなら電灯は要らないし、電気代も安くなるなあと
思ったりもします。
どうしても明かりが欲しいなら、
車の燃料なんかに蛍光剤でも混ぜておいて排ガスとともに空気中にまいておきます。
車のエアコンのガス漏れも蛍光剤なんかを混ぜて発見しやすくしています。
空気中にまかれた蛍光剤は夜になると昼の太陽の光の蓄光で
ぼんやり明るくなるんじゃないでしょうか？
電気要らずです。
夜中に店の電気を落とすと暗闇に光る点。
なんだと思ったらハロゲンヘッドランプです。
ヘッドライトの電球って蓄光するんですねえ。発見です。
なんてことを考えていたら、夜は要るのか？と思いつきます。
もちろん地球が回る必要はあるのか？ということになると
ずっと同じ面に太陽に向いていたら半分焼けて、半分凍ってと。
膨張収縮で球形も保てないでしょうし非現実的ですが、
仮に人工太陽なんぞが出来たとしても夜は必要になるでしょうね。
でも人間あんまり自然に逆らって生きるといろいろおきますからね。
夜は夜空を見てなにか物思いにふけるというのがいいんじゃないでしょうか。
決して夜が無駄とは言えません。
夜寝る動植物、夜行動食物だっているわけですし土だって空気だって
あったまったり冷えたりしたいと思うんですよねえ。
なので勝ち組、負け組ってのはあってもいいですし
金持ち、貧乏というのも然り。
ニュースで新しい民主党の誰かが負け組を無くそうなんてことを言っていたのを
聞いたのですが、それは夜を無くそうなんて言ってるのと同じように聞こえました。
夜は寝るもんです。
ここのところヒューイズガレージは不夜城に近くなっております。
朝８時〜夕方：仕事（あまりに短い。部品屋に部品取りに行ったら実労働４時間くらいか？）
夕方〜夜１０時くらい：移動と勉強
夜１０時〜朝２時：仕事（音の出せない仕事しかできん。でも保険のサーバーも止まってる時間だし。。。）
朝２時〜朝４時：酒と読書（と言っても最近は高校の勉強）、明日の準備
あとは寝る。。。ｚｚｚ
長い夜が必要です。はい。

ここの１ヶ月くらいジャンクメールが超増殖していまして、
中国語、韓国語、はては読めない文字の羅列までやってきます。
大体一日に２００通〜５００通くらいかなと思うのですが中には立ちの悪いのがいて、
そのメールを開かずにゴミ箱に捨てようと触った瞬間に
ブラウザがエラーで止まって閉じてしまいます。
うちはネットスケープなのでただ止まるだけなのですが、
ＩＥだとイタズラをするようなものが仕組まれているようです。
サーバーを管理している大阪の友人のところで色々ジャンクメール対策をやってもらったのですが、
今度はそれがサーバーに負担をかけ、自分から自分へのメールの逆襲？！
サーバーダウンしかけておりました。したのかもしれません。
もしかしたら一部ロストしたかもしれませんので
ここ１、２週間で返信無い方はもう一度メールください。
一応ジャンク以外の全てのメールに返信はしています。
たとえ、冷やかしのようなメールもどっかの大学生協の白石さんのようにさらっと
流して書いております。最近は作業の合間に届いているメールを
１０通くらいまとめて返信していますがメールが多くなってくると
さっきのメールの内容は？なんて思い出しながら
次のメールの返信をしていてと集中力がありません。いけません。
で、メールも便利なようで無駄なものが多くなり、本当に必要な要件は電話で来ることも多くなってきました。
数年後は直接面会して会話だけになってしまうんだろう！
とやや退化を心待ちにしている店主です。
通常の仕事のメールなのですが、多いときには１日１００通程度のメールのやりとりをしています。
３ヶ月くらいで数千通になってしまうので３ヶ月くらいでバックアップ取ってメーラーから消す作業をしています。
ですので「３ヶ月くらい前にメール送ったものですが。。。」と来られても
またバックアップしたＣＤなんぞを入れて見ないといけないのでなかなか作業が混乱します。
過去のメールバックアップ確認専用ＰＣでも置いておけばいいんでしょうが
スペースの問題もあります。難しいところです。
メールの鮮度は１ヶ月くらいかなと。
一応メールでご依頼頂いたものの作業見積もりも１ヶ月くらいを限度としてください。
半年後にその値段でできるかというと時々メーカーが部品代値上げなんかもあったりしますから
見積もりやり直しということもあります。また見積もりというのは意外と時間を食う仕事でして
１０分やそこらで出来ずに１時間くらいかかってしまうこともあります。
何度も見積もりして結局作業させてくれないお客さんも結構いるので
今後はその辺もお客さんとよくお話をして、本当にやりたい作業なのかということを
確かめてやっていきたいと思います。
固い話になりましたが、仕事の効率化がお客様へのサービスの向上になるとご理解頂ければと思います。
さて、話は飛びまして、メール。
定年引退したおじーさんおばーさんにも携帯メールなんかが少しずつ浸透してるそうです。
私は携帯のメールは全く使いこなせないのですが、（アドレス帳登録ですら必死！）
先日の読売新聞には、携帯で俳句メールというのが載っておりました。
ゴーシチゴ（五、七、五）というのは、短いのでうちやすかったりするんでしょうかね？
ま、趣味としては良いですね。面白い試みだなあと思いました。
そこで、一句。
「見直そう、キミとバイクの　組み合わせ」
（お粗末でした。。。）

すごい！
何がすごいってフルイニング連続世界記録。
怪我しても骨折しても出場。
すごすぎる。
私はアンチ阪神ファンですが、金本選手はすごいなあと思います。
個人的ファンですね。
何が一番すごいってあの笑顔でしょう。
ねえ、人間って顔に出るもんですね。金本選手のような笑顔で
仕事したいものです。そして一日足りとも休まず頑張って仕事したいものです。
仕事は楽しんでやるもんだと私は思います。
苦労も楽しみに変えるくらいにね！
ほとんどマゾみたいですが、私はバイクいじってるときや乗ってるときは
概ね楽しい時間であったりします。
無言になるのは支払いが迫ってきたときです。。。
今月は頑張るぞー！（頑張らんと月末怖いぞー）
ということで金本選手にモチベーションをもらいつつ
今日も夜１１時半までエンジンばらしておりました。
だって土曜日曜はお客さんとついつい話し込んでしまって
作業がぜーんぜん進まないからです。
明日からの１週間もめちゃくちゃ忙しそうです。
では皆さんも金本選手のようにフルイニングで頑張りましょう！

今日夕方大学の先輩志賀さんが来られてお話をした。
うちのイメージは、改造は絶対に許さない頑固ジジイの店、ということらしい。
そんなことはありません。
ということで今日はイメージアップ、いや正しいヒューイズのイメージを掴んでもらおうと思います。
まず、
改造はします。
但し違法改造は致しません。また回りに迷惑がかかるような恐れのあること、安全性に問題が
ありそうなことはしません。それだけです。楽しい改造は大好きです。
次に、
もったいない、はいつも感じます。
使えるのに交換というのはあまりしませんが、お客さんがどうしても換えたいという場合は
特に反論するわけではありません。一応対応はさせてもらっています。
あまりにひどい場合はお断りしますが、ほとんど言われるがままだと思っています。
まだまだ使える部品で捨てられるのならいただけるならこちらでもらったりしています。
さらに、
意外と馬鹿なこともやっています。
まあ実らないものが９割以上ですが、９９％の失敗のあとの１％を狙っています。
最近はエリミネータ２５０にターボつけたやつのセッティングがうまくいかないので
ちと悩んでいたりします。。。インジェクション化しようかなと。
ま、こんなところです。
カスタムのご依頼ちゃんと相談にのりますのでどうぞ。
ちなみに社外品（メーカー純正品以外）のパーツは量販店よりも
安いと思います。ただ見本があるわけではなく、カタログで品番見てもらって
うちが一品仕入れするだけですが、業販で取れるので安いということです。
うちは工賃で儲かればそれでいいと思っていますので。
部品注文だけの場合は、消費税分くらいは利益もらっています。
こんな感じです。

でもって今年作ってやろうと思っている馬鹿なアイデアを少し書いておきましょう。
１．ハンドルを切った方向と逆にフロントタイヤが向くクレイジーバイク（自転車）
２．エアもしくは電磁式によるカムが無いバルブ機構の４サイクルエンジン。つまりバネの抵抗無しです。
３．キャブ＋５０ｃｃ用インジェクタの制御機構（たぶんＰＩＣ）
４．低速で絶対こけ（られ）ない水平ジャイロを使ったバイク
５．電磁ブレーキ（主に減速）
６．スラスト抵抗の少ない直線から曲線への運動機構。つまりピストンのサイドスラスト低減です。
７．２輪駆動バイク
８．理想的なサスペンションのモデル。スライド部とダンパー部の完全分離と汎用部品のみでの構成。
９．排気熱を利用したハンドルヒーターおよびシートヒーター
などなど。。。もっとたくさんありますが、内緒にしておきましょう。
では！

昨日の写真の名前「ムスカリ」と言うそうです。
種ではなく球根から出てくるそうです。
球根植えた覚えが。。。確か台所の棚にいつか蒔こうと
思っていたいくつかの種をばら撒いた！覚えはあるんですが。。。
脳の衰退は著しいです。
今日は新しい方の店の光電話工事をしてもらいました。
しかし開通は２１日。２週間待ちです。
理由は現在が日本テレコムだかららしいです。
工事の人は通常同日工事と言っていたのですが
差別じゃないかと思ってしまいますね。
ＮＴＴは結局インフラを支配しているわけで
第二第三の電話会社がいてもＮＴＴを利用せざるをえないわけです。
やはり大きな流れには逆らってはいけないのかなあ？
長いものに巻かれろと。。。個人的には嫌ですね。
午前中にアメリカのエクストリームブランド、中国のＦＹＭという
メーカーが作っているチビモトクロッサーの試乗をしました。
わざわざ埼玉から日本代理店さんが持ってきてくれました。
１２５ｃｃ４サイクルエンジンです。
全体的にぎこちない動きをするのですが、結構面白かったです。
エンジンもパワーあるようであまり無いですね。回転があがってパワーが出るのは
当然ですが、トルクの太さがありません。
馬力というのはトルクに回転数かけたものですから、同じトルクが同じ回転で
出るエンジンなら回転数が上がるほうがパワーがあると勘違いしてしまいます。
実用域ではパワーよりトルク。特に４，５千回転あたりのトルクは重要です。
遊びバイクではいいかなと思いました。
ローンが組めれば売ってもいいなと。。。
午後、電話工事が終わってすぐに部品屋へ向かいます。
先月事故で入ってきたジョーカー５０の事故修理。
部品だけで今日１７万近く払いました。すっからかんです。
足りないので借りてしまいましたよー。事故修理で赤字になるのは馬鹿らしいので
利子が付く前になんとか回収したいところです。でも肝心のフレーム刻印が
ホンダから上がってくるのが月末なんですよねえ。。。参った。
今月の家賃が怖いです。誰かうちの不良在庫買ってください。
そういえば、今月末だったか大学の前期授業料一括引き落としと掲示板に書いてあった。
授業料いくらだったっけ。１５万くらいだったなあ。
今月末は地獄だな。。。くわばらくわばら。
今日の講義はドイツ語と心理学でした。ともに面白そうなのでコレも履修決定です。
結局毎日大学行くことになりそうです。
うーん、仕事の仕方考えないとこのままでは破産にまっしぐらだ。
アイデアは一杯あるんですけどねえ。
モチベーションが大切ですね。
では！

超多忙だが明日以降、店の工事も再開するし今日やっつけないといけないものを
なんとか午前中にやっつける。午後は先月から入っているグースの電装。
今回もレギュレータ周り。でも今回はやや難解。
ステータコイルかな？レギュレータの端子の入力か出力のどちらかを
メインハーネスのコネクタとつなぐとエンジンがストップすることがわかった。
レギュレータ内でショートなら、バッテリ充電不良くらいで済むはずなので
きっと何かある。しかし、今日は大学の講義初日。４時からガイダンスがあるらしいので
２時半で切り上げて手もきれいに洗えないまま慌てて出動！
なんだか四月だと言うのに渋滞だらけだ。到着に１時間かかってしまった。
昼ごはんも食ってなかったのでコンビニでおにぎり２個買って立ち食いしてたら
散歩のおじさんが声かけてきた。
「カワサキのバイクだねえ。息子がカワサキで働いてるんだよー」
という一言から花が咲き、しばし井戸端会議。
今月の「オートバイ」誌の７７ページに開発記事で出ているそうだ、その息子さん。
たしか石井宏さんといっていた。似たような名前はたくさん知っているが、
おじさん自慢げに話されてくれたので、すっかり時間忘れてしまった。
げ、あと１０分しかない。ぶっ飛ばす！（イケマセン）
学生証もらいました。今はパウチではなくクレジットカードみたいなやつです。
時代の進歩です。これで図書館も入れるそうで。。。
いずれ携帯のメモリに入る時代も来るんでしょうねえ。
いや人間自体に埋め込むＩＣチップですかね？
さておき、初日のガイダンスは矢継ぎ早でかなり大雑把。
よくわかりませんが、履修登録はミスしないようにしないと前期パーです。
夜学の生産工学科は１５名おられるそうです。皆仲良く卒業できれば
いいですね。と思ったら一緒に社会人入学で合格したもう一人の方は
会社の仕事が忙しくなったとかでいきなり前期休学とのこと。
ああ、おじさんは私一人かと思っていたら、もうひとかた、４０代後半の方が
おられました。私が年長じゃなくて一安心？！です。
で、今日は早速２講義受けて来ました。英語�TＡと法学です。
まだ始まったばかりでなんともいえませんが、法学はかなり面白かった。
意外と科学以外で行くなら私は法学に向かっていたかも知れません。
ま、履修届けも出していないのにいきなり講義があるというのも
大学側の管理とかがあまり統一されていないということですね。
全部自分で管理しないといけないので大変です。
あと手続きすべきことは、部品屋さんに行ったついでに通学できるように
自動車通学の許可と（夜学は申請次第でいただけるそうで。。。）
履修登録ですな。学内ＰＣでやるそうです。何でもＰＣなんですねえ。
うちはそろそろ店主の脳の記憶と手書きで経営しようかと思っていたところですが
やはりＰＣを使うのは時代の流れのようです。
パソコンばかり使っていると漢字変換とか慣れてしまってボケそうで怖い。
そう思っている今日この頃です。
明日、新型１２５ｃｃの中国製ミニオフロードバイクが店に来るのですが
試乗してよかったら一台置こうかと思っています。
通学に使うかな。。。売れそうなら売りまくりますが中国製なので
一度全バラして信頼上がるような改良をしないといけないかなと思います。
いずれ勉強して自分で国内の中小企業さんだけで作れるバイクを
作る土台にしたいなと。オールパーツジャパンメイドが目標です。日本の中小活性化です。

昨日の小言で、浮いたネクタイの写真は無いのか？というメールたくさんいただきましたが
ありません。カメラ持っていくの忘れました。
そういえば最近写真とらなくなりましたねえ。
最近取った写真です＞＞裏庭に昨年蒔いていた種が発芽しまして花が三輪咲いております。
なんちゅう花か知りませんが、裏庭の花壇も新しい店先も花たくさん飾ってきれいにしたいと思ってます。
そういえば、今日ニュースでイギリスには花テロリストが居るとか。。。
公共の道路でゴミやらが捨ててあるような中央分離帯なんかに夜中一晩で花壇作ってしまうそうな。
楽しそうですねえ。そういうの日本でもやればいいですね。
でも道路公団とかが立ち入り禁止とか看板だしそうですけどね。
では！！

今日は入学式に出てきた。
年齢からいくと父兄の方の席に座った方が落ち着くのだが
若い学生さんたちと一緒に並んで座って。。。
かなーり、浮いた存在であったように思います。
横浜の体育館だったのですが、あいにくの雨でした。
体育館の入口はサークル新入部員募集の若い学生さんたちがたくさんいて
傘の花が咲き乱れ、入るのも大渋滞。
私は、やはり父兄さんに見られるのか、誰一人ビラをくれた人はいなかった。。。
一応自分では若く見られるのでまだ２０代でもいけるかと思ったが、
最近は顔のしわも増え、白髪も多数発生し、どう見てもオヤジだ。
３月に入ってヒゲを伸ばし始めたのでそれもある。（でも４週間たつのにまだ数ミリしか伸びない。。。）
近所の小学生には、おじさーん、とか言われてもどうってこと無いが、
最近店に修理に来た１９歳の大学生におじさんと言われた時は
なにを！！！と思ってしまったのである。
しかし、気分はまだ若いと思っていたりしたので
おととい、入学式用に新しい春らしいネクタイを一本買った。
春だし派手でもいいかな？と思ってオレンジと黄色のを買ったのだが、
今日の他の新入学生さんたちの方がはるかにシックでおとなしい。
一人浮いていた。そんな感じでした。
学長さんの式辞で、多様性の時代！
うむ、そうだな、多様性なら私のようなのが一人居てもおかしくないな。
などと勝手に理解して、この若い勢いのある学生達とうまくやっていけるか
やや不安になってしまったりしたのであった。
式後のガイダンスでおっしゃってた。休講情報は大学に来なくても携帯電話でも確認できるとのこと。
時代は進んでいるのである。ブラウザ付きの携帯でも買わねばならんのだろうか？
いや、オヤジなのでこの辺は頑固にアナログで行こう。
多様性だ（勘違いしてる）。
でも、なんか皆さん楽しそうでした。
わたしひとり、明日から夕方に店を早めに閉めるのだが実際やっていけるのか。
おそらく３０％は労働量が減るので店の家賃払えるんだろうか？
店のサービス体制が落ちないだろうか？
やり方も変えないといけないし、将来を見越した方法に変化していかないといけない。
世の中はドンドン変化しているのだからちゃんと適応しないと
経営者としては失格なのである。
でも携帯電話だけは適応したくないな。。。（頑固）
ま、基本料高いからなんですけどね。
え、ａｕは学割あるん？？？
そーか、学割か。この歳になって学割なんて言葉を聞くとは思わなかった。
映画も安いし、アカデミパックも買えるなあ（でも仕事で使うとまずいだろうな。。。）
ああ、ＪＲの長距離切符なんてのも買えるのか？２割引だっけ。青春１８切符。懐かしい。
おいおい、お前はいったい何を浮かれとるんだ。
仕事が最優先。ヒューイズガレージはバイク屋です。
肝に銘じて、多様性の時代です。
店主が現役大学生でお客さんが先輩という不思議なバイク屋があっても良いでしょう。
実際に横浜国立大の先輩方も（現役の方も）うちのお客さんで４名ほどおられます。。。
なんか不思議！？
教科書もらえるからいいですよね！リサイクル、リユースの精神です。
では！

今日も朝から修理満開！青空の中、桜満開で、あー飲みたい！
でも仕事仕事。
フリーウェイの電装修理。なんでレギュレータは飛ぶんだろうか？
半導体は熱に弱いというが、こんなに弱くていいのか？
新電元さんは、ある程度故障を見越して適当に手を抜いているのか、
それとも実際に修理する店からメーカーに壊れた情報が上がらないのか。
とにかくスクーターなんかでは、コイツがよく壊れます。
症状としてはバッテリが充電しなくなる、電球が飛ぶ、エンジンが不調など
いろいろありますが、５０ｃｃなんかでは、セルモータ動かなくなっても
キックでかけてればいいや、と言う人が多く、そのまま乗られている人も多いです。
まあ、安い部品では無いので（何故なんだろう？）修理も億劫になるんでしょうけど
これが壊れたままだとウィンカーもちゃんと付かなかったりで、結構不便です。
修理はちゃんとしておきましょう。
ということで今回も新品のレギュレータレクチファイヤを投入。
１３０００円ほどします。恐ろしい値段です。
なんか、大電流が流せるダイオードとでっかいコンデンサとサイリスタあたりで
適当に回路作ったほうが安いんじゃないかと思う次第です。
この部品はメーカーの努力不足なんじゃないかなあ？
高い部品代をお客さんに請求するのは本当に心が痛みます。
乗り方が悪いわけでもなし、あるとき突然壊れる部品はもう少し
保証があってもいいんじゃないかと。。。
結構バイク屋さんが背負ってしまうこともあるのです。
明日は朝から入学式に行くので休みです。夜は営業かな？
これから毎日インフォメーションに更新します。

今日は大学に行く初日ですが、仕事が押しまくっていてブッチ（死語か？）しました。
ま、オリエンテーションだから問題ないでしょう。
夜学なのにオリエンテーションや入学式は昼にやるみたいで、最初くらい仕事休めという
意味なのかな？と。。。いや仕事は最優先です。勤労の義務優先。
講義はしっかりと受講していかないとね。もったいないですし。
で、つまっている仕事があるのにここ数日ドンドン新しい仕事が入ってきます。
実際問題、ひとりで作業しているのでどう対応できるかが微妙な感じです。
昨日、モーターサイクルショーで昔のラリー仲間に偶然会いました。
仕事の展開などの話をしていましたが、この業界今のところ横ばいで
安定しているとは言え、やはり水商売。
しっかりと会社を育てていかないと継続は難しい。
大きな店でも支払いに問題があったりと色々苦労されていて
代理店契約を見直されたりしたところもこの４月にたくさんあった模様です。
うちなんかもちゃんとした店を展開されてはどうですか？と言われましたけどねえ。
うーん、確かにその通りです。
個人商店ですから、私が病気や怪我でこけたら終わり。
今日事故で作業できなくなったら今預かっている２０台くらいの修理待ちバイクも
誰がやるかと言うこと。これだけでも不安になります。
もし私が死んだら鍵の置き場所すらわからずに返すだけでも大変なことになります。
そろそろ後輩を育てる時期だとも思っていますので、今期は
仕事、学業、後輩教育、と人生でも一番忙しい時期になりそうです。
ま、学業ってのは余計だったのかもしれませんが、最近わかったことは
若いときに理由なく勉強したことは記憶に残らないということ。
今、実際の社会で必要な知識を知ろうというまさにこのタイミング。
つまり一生勉強というのは続けるもんだと気がついたわけですから
のんびりこの３０代後半を遊んでいるわけには行きません。
本来は、この時期は子育てをやるべきなんでしょうが
ま、私の場合、このままいくと一生独身のようなので
後輩を育てる方に傾いていくんだろうなと思っております。
４月の予定ですが毎週水曜の定休日は無しにします。
５日(水）は雨のようですし、大学の入学式が昼にあるので一応休みとしますが
あとの水曜は全部仕事の予定です。ＧＷも全部営業します。遅れを取り戻します。
営業といっても新規仕事をドンドン入れるわけではなく、消化仕事のためにやるということで
お急ぎでない方は予約をメールで入れてください。
パンク修理、タイヤ交換、通勤で使っているようなバイクの急な修理などは遠慮なくいつでも大丈夫です。
無理しても入れますので。
今作業しているのは１月、２月に頂いたものが多いのですが、
毎日通勤で使われている方の急な修理と事故関係などがあるので調整させてもらっています。
お待ちの方すみませんが気を長くしてお待ちください。
いいメカニックが見つかれば順次手伝ってもらうことにしたいと思っています。
営業時間も当面は平日は朝９時〜夕方４時に変更します。大学まで１時間ほどかかるので
４時半には片付けなければならないからです。夜は１０時には店に戻りますが
その後の作業は、学業の方にも力を入れたいので、急なもの以外の仕事は昼だけにしようかと思っています。
土日は今までどおり夜８時までの営業としたいと思っています。
では、よろしくお願いします。皆さんも今年度初日ですよね。お互い頑張りましょう！

いやあ空は青く、サクラは満開で気持ちの良い土曜です。
明日雨が降るというので今日しか花見はありません。
しかし仕事はいつもどおり詰まりまくりどうしようもないので
今日もお酒飲めずに仕事です。
朝から電装修理。
どうもこの発電系、レギュレータ系というのは
壊れる理由がわからない。
原因がわからないが部品を取り替えると治る。
こういうのを修理と言っていいのだろうか？
理屈をもっと勉強しないとなんかすっきりしない。
そうこうしていたら他にもいろんな不具合を発見してしまう。
メカ部分の修理は、修理と言う感じがしてやはり自分にあっている気がする。
電装を終え、タイヤ交換なんぞをたくさんしたが、
夕方換えたばっかりのお客さんが事故をした。エイプリルフールであって欲しいが現実だった。
大慌てで店を片付け、現場へ。
場所を聞き間違えてしまい違う場所へ。
あたふたしておったのですが、今日は花見の日。
みんな酒食らっているのか道はガラガラ。
ほどなく現場へ到着。店からすぐの場所だった。。。５キロも遠回り。。。
事故現場はもう本人以外誰も居ない。
今回は本人は加害者。被害者は救急車で運ばれた模様。
でも、被害者が誰なのかわらかない。私達は事故現場で唖然としておりました。
皆さん、事故をしたら焦っていて何をしていいのか
わからないと思います。
せっかくなので今日書いておきましょう。

まず、けが人の保護。
　すぐに手当てをし、救急車を呼びましょう。頭部を強打している場合は動かさない方が良いです。

次に２次被害防止の措置。
　事故が事故を招くことは多いです。
　現場の現状保管が大切だと言う人もいるのですが、２次被害に遭う人のことをよく
　考えれば、交通の妨害にならないよう片付けることは大切です。

そして、警察と保険会社へ電話。
　警察はすぐに来るといって５分以上かかります。その間に気持ちを落ち着けて
　保険会社へ電話。もちろん相手が怪我していたらその手当てを先にやって
　通報は周りの人にお願いしましょう。車検証保険証は積んで置くと同時に
　日頃の始業点検などの時にちょっと確認すると良いかと思います。
　うちのお客さんは深夜早朝でも店に電話いただければ私が事故センターに連絡しておきます。

ここまでやったら、警察が来るまでの間、相手の方と冷静に向き合い、
お互いの連絡先をやり取りしましょう。
いまどき個人情報保護法とかなんとかで、警察も病院も
誰が事故してどうしたなんてことをあとで教えてくれません。
当事者同士が情報交換できるのはこの一瞬だけです。
保険会社ですら、確認が取れないこともあるんですから
とにかく事故したら相手が誰なのか？はしっかりとメモしてください。
免許証をお互い交換して名刺など交換しておくと良いです。

過失割合なんてのは、事故の状況からあとで保険会社が判断するものです。
その場で相手が悪いこっちが悪いなどの交渉などはやめましょう。
個人的には１００％こっちが悪いと言ったほうが、簡単ですが
自分の保険会社ともめることもあるので、
「保険に入っていますので。。。」とその場の判断はやめましょう。
入っていない人は、冷静に怪我をした人に対して誠意を見せるべきだと思います。
誠意というのは形だけでなく本意でです。自分がそうなったら、と思えばわかりやすいです。

あとは、加害者であれば相手へのその後のお詫びと連絡。誠意をちゃんと見せて
補償すべきものがあれば補償しましょう。

保険会社とのやりとりは通常次の日以降になります。

対人の場合は自賠責保険で相手の治療費が払われますので
病院からの請求書、領収書はすべて保管し、
それに関わる費用も全部資料を保管しておいてください。
あとは保険会社の指示通りに提出物を集め、請求をしましょう。

対物や自身の怪我などは任意保険を使うことになります。
対物を使うと次年度３等級下がること、搭乗者傷害だけを使うと来年度は
等級はそのままになることを頭に入れながら、使うかどうかを判断してください。
事故の場合は、病院は点数制なので、健康保険は使えませんと言う場合が
ありますが、それは嘘です。しっかりと使えます。
手元に大きなお金がなくその場で支払いがあるのなら健康保険を使う方が
安くなりますし、また任意保険を使わない場合もあるかと思いますし
多くの場合で健康保険で処理した方が良いこともあります。
わからない場合は保険会社にその場で聞いてみてください。
保険会社は支払いを少なくしたいのが本音ですが、
事故の場合はお客様の立場になり、支払いをしっかりとやることが
信頼と言う点になるのでかなり親切に教えていただけます。
（当店が代理店の日本興亜損保はその点でしっかり払おうという姿勢があると思います（手前味噌））
この点が安さだけではない、保険屋選びのひとつかなとも思います。
病院はと言いますと、点数が確か倍くらい違うので（つまり病院の利益が２倍違う）
何も言わないと、交通事故の時は健康保険が使えない、と言う言い方をします。
いずれこういうのも法律で規制されるかもしれませんが、
保険を、使う、使わない、は、保険加入者の判断です。
病院の言われるまま判断しないようにしましょう。
わからなければ保険会社に電話！です。
保険会社は金融庁監督下の会社ですから嘘や不利益なアドバイスは言えません。
聞きたいことはしっかりと聞いてください。
任意保険入っている人はこういうときに大いに使ってください。

あとお忘れの方が多いのですが、保険支払いが完了していないときや
事故したけど最後の処理をしていない時に満期の時期になることがあります。
そうすると保険の更改申し込み（つまり継続の申し込み）は３等級ダウンで
行うことが普通です。もし保険使っていないならちゃんと使わないことを
保険会社に申請しないと高い保険料と意味の無い等級ダウンのまま推移する
ことが稀にあります。保険使わないことがわかれば一応連絡しましょう！
代理店で更改するときに確認していますが、代理店によってはしていないところも
多いので注意です。

最後に。。。
事故は一生のうちに必ず一度は経験します。
大きな事故につながらなかったのなら、幸運と考えて
前向きにお互い嫌な気分にならないよう処理を進めましょう。
お互い勉強することも多いですが、支払額や、過失の大小で
イライラするほど損なことはありません。
事故は必ず経験するものです。それが早い時期なのか遅い時期なのか。
それだけです。事故したあとは相当落ち込みますが、
その後は常に笑顔を忘れず生活しようと思えば気は楽になります。
そして、相手のせいにせず、自分が悪かったとお互いわかれば
それは良い経験になります。相手が引かないひとなら、そういう人だと思って
こちらが引きましょう。それで気分も爽快です。
金額の損得なんて一生のことを思えばたいしたことでは、ありません。
反省して正しい人は将来良い事ありますよ！きっと！

ああ、エイプリルフールであって欲しい。。。という一日でした。
では！明日休みます。