本日6月20日までのメールすべてに返信しました。
もしそれまでに送付されていて返信が来ないという方がいらっしゃいましたら
電話にてご連絡ください。メールを間違えて消している可能性が相当大です。
よろしくお願いいたします。

本日はメール処理だけで２時間かかり、保険の計上仕事やら
保険会社の突然の監査なんかも出発前にあったので
帳簿やら通帳やらを回収している間に
一日が終わってしまいました。。。
明日はなんとかあと600通ほど処理してみたいと思います。
日に日に増えているので怖いです。帰国伺いメールはしばらくご遠慮を。。。すみません。

今日、日本に帰国しました。
午前には大阪についていたのですが、行きはリュックひとつだったが今回は帰りが
３つになってしまいまして、大阪税関にもしっかりと捕まり、
あたふたとしているうちに、念願の本場のたこ焼きも食えずにトランジットで
東京へ。羽田から直行で大学に行って４時間半講義受けたあと、
明日の車検の車のピックアップに足を向け、店に到着したのがすでに午前様。
ということで旅の疲れを癒す間もなく今ｐｃの電源を入れたところです。
ま、メールは2000通ほど来ておりますが、ジャンクが多いのでおそらく５００通くらいでしょう。
順に返答していく予定ではありますが、明日の車検の準備と睡眠不足で返答は
しばらくお待ちください。
一応常連さんにはすべて３０日までは無理と言ってあるし、保険関係も処理しているはず
なので３０までのメールは７月に見ます。。。すみません。
緊急の場合はファックスが確実ですがファックス用紙も全部出てしまってもうありませんでした。
もし送られている方で重要な物を送られた方はもう一度お願いいたします。
（川畑さん＞車両入れ替えのものは届いております。）
これからその札束、いやファックスの束を処理して、メールはダウンロードだけして
車検準備して風呂入って寝まーす。
あ、東欧はどうだったか？というと、うーむ、ああいうのも有りかな？と。
そんな感じでした。ま、かなり危険な状況もありましたが、そういう国なんでしょう。
アフリカの砂漠で銃突きつけられるよりは安全かと思いました。
ビジネスも、運送や税金関係がクリアすれば、ま、大丈夫かな？と。
現地では英語よりもドイツ語、スペイン語のほうが使い勝手がありまして
英語しか使えない私は結構つらかったです。ドイツ語勉強しないと。。。
ということで、しばしごきげんよう！

想定外って言葉どこ行ったんでしょうねえ？
今日のビューエルの車検。朝９時過ぎに行ったのですが
終わったのは結局１時半。昼をまたいでしまいました。
まあ、書きたいこともたくさんあるのですが
心身ともに疲れてしまいました。お役人ってナニサマ？？？
それから保険会社の試験にはもう間に合わないので
半年後まであきらめて
店に戻りお客さんの保険の精算と計上手続きをしたりして
あっという間に３時半。
クレジットカードの明細が来ていたので確認したら
今月末の支払いがゲゲゲ！３０万越えています。
いくらなんでも高すぎるぞと思い、
ＡＮＡの航空券がキャンセルされなかったのか？と
調べますとキャッシングでした。
そうだ、今月は苦しかったのでついついキャッシングに手を出したのだ。
キャッシングが今月１５万円で利子が５０００円ほどついています。
この低金利時代に金融屋というのはしっかり利益を出しているのです。
ま、バックは大手銀行だから私はこれを金融グルと呼んでおります。
で、なんでキャッシングせねばならんかというと
先日営業停止食らってた損保なんとかの会社が支払いをしないからです。（ちょっと毒舌）
で、今日やっと電話がありました。
示談でもめてたとかの話ですが２月の事故です。
なにやっとるんでしょうか？示談担当は。
しかも請求額全額もらえるんだと思っていたら、な、な、なんと
２割は相手からの振込みになるとか。
そんな馬鹿な話はあるんか？と。
保険会社からの分は明日にも手続きができるとのことだが
残りの２割は相手が払わない限りこちらには届かない。
で、もし支払いがなかったらどうなるでしょう？と聞きますと
保険会社がその方に催促する、とのこと。
それだけです。
８割っていうと部品代くらいです。工賃はその方が振り込まない限り
入ってこないわけです。無料奉仕やってるようなもんです。
支払いが無いからこっちはお金貸してくれない銀行さんを
あきらめて金融屋から高利子（２８．９％）でお金借りて
まわしているのにまったくふざけた対応だと思ったりします。
大きくえらくなっても銀行屋とは仕事したくないですな。
銀行使わずして企業がお金を回せるシステムを構築したいところです。
ということで事故で儲かるお店は、お金に余裕がある店ということで
うちに修理持って来た場合お客さんは得しないし、
私も経営苦しくなって結局利益出ない仕事になるし、
ほんと貧乏暇無し、大変なのです。
料金を定価制にするという案もあるんですが
レッドバロンさんなんかは事故とかの部品見積もりは
１点２００円とかそんな感じです。ボルト一本でも
見積もった部品代に見積もり代が２００円入るわけです。
となると部品点数の多いバイクはたくさん儲かる！と。
理にかなっているようなそうでないような。。。
時間工数で計算するのが簡単かなとも思うのですが、
これも技量や工具の差で変わります。
うーん、バイク屋で定価制って難しいんですよ。
でもってそれをしっかりと築き上げてこられた
アジア部品さん。もう７年以上の長い付き合いになりますが
今回私が渡欧中にもお客さんの修理やってくれるそうです。
料金がよくわかるので安心ですね！
うちがいなくて困ったときはアジア部品さんに電話してみてください。
そうか、よくわかるってことが安心の一歩なんですね。
うちは表記ないし、時間では考えないし、見積もりとか
相談でお金もらわないし、事故見積もりも強気にいかないし、
なんでもコミュニケーションでまとめようとするから
お金で解決する世界ではやっていけないんですな。
なんとなくわかってきました。
東欧で月給３万円の生活というのが（もちろん現地での価値では日本以上かと）
どういうものかを考えてきたいと思います。
なんでもお金というのは、嫌ですね。
でもその世界に足を入れないとやっていけないのは日本というところだからですね。
誰か一緒にオーストラリアかＮＺで仕事しませんかねえ？
毎日、海と空を見ながら仕事するんです。日の高いうちに仕事終わって
家族でビール飲みにいくんです。パーティです、バーベキューです。
いいなあ。。。
もうあまり日本に未練はありませんです。

いや仕事の話です。
この忙しいときになぜか連発でお客さんのバイクが壊れます。
またずっとお待ちいただいているバイクの修理催促も多数来ます。
一応順番にやってはいるのですが、緊急ものは緊急でやりたいと
思っています。しかしもう無理です。今週は。
仕事優先ということから大学もサボるべきなんでしょうが、
そうするとまた色々と後が大変なのはわかっているので
出来る限りスケジュールはきつくきつく入れている次第です。
一番こまるのは用件のよくわからないお客さんです。
どんな店か様子を伺いたいというのはよくわかるのですが、
こんな店です。ＨＰに書いてあるような頑固オヤジの店です。
とっても頑固です。人の話を聞きません。危険です。
てきとーです。やけくそです。
どうでしょう、これで少しはお客さんが減るかな？
さて明日こそビューエルの新規車検通してやる！と思っています。
火曜はハーレーだったのですが、なぜか相模の第１レーンは
新車のトラックとかと同じレーンなので、
その日はどこかで発注が入ったのか、いすゞの新車のパレード。
陸運局の敷地の外まで並んで、陸事の所長まで出てきて大騒ぎしておりました。
儲かってる運送会社があるんだなあと関心しつつも
バイク一台に朝９時半から１２時前までかかってしまいました。
継続車検ごときにです。検査１０分。並んだ時間２時間半です。
明日は中古新規なので検査はなんとかすぐ通したいところです。
今日はそのビューエルの下にもぐってマフラーの排気方向変更パイプ！を
溶接したりして大変でした。スクーターのマフラーぶった切ってつなぎました。こちら
ちゃんと後ろ向いているでしょ？かっこ悪いけど、代車でうちの７５０貸していて
これで事故されると保険出ませんから（自動車屋の代車は保険適用外のことが多いです）
なんとしても早くしてあげないと菊地さんにご迷惑なのです。
あと保険会社にも行ったのですが、
また駐禁切られると馬鹿らしいので（今月の２日と５日参照）
横にある自動車の駐車場にデーンとえらそうにバイクとめました。
保険会社も駐車場あるならあると最初から教えてくれればいいのに
駐禁切られてから教えてくれました。私の免許はたぶん平成２７年まで
ブルーのままです。今切り替えればゴールドなんですが、
軽微な違反が５年前にあるのでなぜか昨年５年有効のブルーになって
今回のあと違反なければ。。。考えるとへんな法律です。ブルーは３年でいいと思います。
さて今は深夜１時ですが、これからビューエルのライト調整です。
新しい店側は深夜室内でゴソゴソ作業できるのがウリです。
明日はこちらにパソコン等も移動したいのですが、（ＣＡＴＶの配線撤去で切れて使えなくなりますので）
どうなることやら。。。ああ明日は午後保険の試験だ。。。試験の心配よりどこ停めようかと
そちらの心配です。新横浜のビルだからなあ。。。
がんば！

サッカー、オーストラリアに負けてしまいました。
オージーは大好きですが、ここはやはり日本人。
日本を応援しておりましたが残念ながら後半一気にやられました。
うーん、今回は今までと違い無駄なシュートがなかったからか
パス回しばかりで損した感じですねえ。
もっと中、短距離のシュートがバンバン打てたと思うんですが。。。
ま、しょうがありません。
さて今日の車検。なぜか前のバイク屋さんが車検残っているのに
廃車していたり、車検証上のメーター距離がちょっと違っていたり
車検ついていないのにテンプラナンバーついていたりと
びっくりのバイクが入ってきました。
でもって、とりあえず２名＞１名の構造変更があるのと
中古新規なので気合入れていくべー！と思っていましたら
ライトが暗い。ほんとーに暗い。この前のＫＴＭも異常に暗かったが
その辺の６Ｖの原付より暗い。
ビューエルってバイクなんですが、これはおかしい。
今日よーく見るとやはりローが球切れしていました。
ついでにマフラーの排出方向もやはりまずいらしく、
アダプターなんかあるんかな？と
八王子のフリーダムナナさんに電話。
やはりこのモデルには、その金具がつくらしい。
一台に一個つけて売っているとのことなので
このバイクの前オーナーは取り外したのだと思う。
しかしアメリカではこのまま通るのに
日本ではダメなのは納得いかん。
一昨日書いたエレベータではないが、外国ものの斬新アイデアのバイクなのに
日本の法律がそこまで適用できないらしい。
ということで出直し車検となる。
店に戻って朝からバッテリまわりの取り回しも変更していたのだが
ノーマルと違うのが入っているらしくとても大変だった。
ま、なんとかおさまりましたので明日電球が来たら交換して、
それだけでも暗いらしいのでリフレクターに銀紙でも貼るかと。
これ１年ほど前にサーブ９００ターボでやって成功しました。
というよりサーブのライトの中のリフレクタも樹脂メッキなので
劣化でボロボロだったのです。古い車は大変ですねー！って
このビューエルは２００３年ものでっせ。
どーなっとるんでしょうか。
ま、なんとかしましょう。マフラーもカッター溶接です。
ということで水曜、木曜の保険の試験なども今回また
ブッチして仕事になりそうです。試験代勿体無いです。。。
ま、こういう突然の仕事はいつ来るかわからないので
予定は８割くらいにしておけばいいんですが、
うちの場合はお客さんにブッチされることが多いから
いつもオーバーブッキング状態にしてあります。
飛行機会社のようなものです。
ですが、突然連発食らうとそらもう睡眠時間カットしても
足りず、最後はやけくそです。
ま、逃げないだけマシでしょう。
え、来週逃げるから？？？
そーかもしれません。とりあえず今は大学に居る時間が一番
のんびりと落ち着いてホッとするひと時です。
では！

忙しいのに雨。どうしようもありません。
今日納車予定のバイクも電装がおかしく調べていたらやはりというか
レギュレータが飛んでます。代替品がないかと
色んなバイクの在庫を探してコネクタを作ったりして
１時間以上アタフタしておりましたがダメでした。
結局これも新品部品を買って交換という一番おもしろくない
仕事になります。その後明日、明後日の車検の準備とかを
やったのですがこれも大変そう。
今回のはちょっとてこずりそうなので奮闘レポート書きましょう。
で、来週からのルーマニア行きの書類作りと
打ち合わせに都内へ。夜１０時くらいに行ったのですが、
結局いろいろ食い違いもありつつ、大丈夫かなあと不安です。
偶然にもサッカーが開催中なので飛行機もいっぱいだし
どーなるんだろうか？
金曜に香港から韓国経由で羽田に来た友人も２時間ディレイで
深夜１１時頃についたとかで、
あー、これで飛行機遅れたらスケジュールボロボロになるなあと
ホントギリギリの予定になっております。
一応今週は何もできません。
月火と車検が入り、水は講習、木は保険の試験（事故対応力）で
金土は修理が５台くらい入っているのです。
注文している部品いつ取りに行こうかと言う感じです。
日曜から大阪へ行き、一緒に行くkazuさん（パリコレのプロの美容師でっせ！）と
会って、関西空港からＫＬＭで、まずはオランダへ。
アムステルダムで数時間飛行機乗り換え時間がありその日の深夜１２時すぎくらいに
ルーマニアに入ります。１６時間くらい飛行機乗るらしいです。
ま、ここ１週間の睡眠不足を一気にとりますかねえ。
それまでに体調崩さねばいいんですが。。。
ということで今週は予定しているバイク以外は見ることも難しいので
ご了承ください。
今日、納車予定の２台できませんでした。すみません。
戻ってきてやろうと思っていたのですが店に戻ったのが朝の１時４０分です。
なんとか今週中に仕上げるということで今日は早めに寝たいと思います。
明日は朝８時半陸事入りだからなあ。６時おきで作業だな。。。

最近忙しくて世間のニュースもあまりチェックしていませんが、
移動中のラジオから聞くと、よくもまあ毎日こんなに人が殺されますなあ。。。と。
殺人事件というのはともかくとして、事故での死亡も多い。
最近一番悲しいのは、シンドラーエレベータ社の事故。
個人的にはですね、あれはシンドラー社の責任ではないと思っています。
管理会社、もっというと点検した人そのものの責任。
法律で点検が短い期間に決められていて、かつ傷ひとつ機械についていると
気になる日本ですから、本来はこれは起きないはずの事故。
なのに起きてしまった。ブレーキが甘かったのでは？なんてこともありますが
基本的に安全志向のエレベータの設計で、なんでそんなことが
有り得るんだろうか？と思うのです。
本当にちゃんと点検したのか？と。それとも日本の点検基準に合わなかったから
見逃したのか？としたら点検会社は言われたことしかしないダメダメ会社です。
点検を仕事としているプロである限り、何か点検中におかしいなということを
しっかりと発見しないといけません。勘でもいいですし、
概ね、そういう異変というのは人間の五感に頼ることが多いです。
音、振動など「こんなのでいいの？」と普通に感じるその感覚が
失われないように、また設計側も機械はこの感覚を利用するように設計すべきです。
これ車やオートバイ業界でも良くあります。車検なんて制度は
ある意味、整備を促すだけのシステムで実際に安全を基準とした
システムではないと私は思います。
たとえ安全基準第一としてもそこには利権を目的としたドロドロとしたものを
国の機関ですら目にするわけです。嫌なもんです。
メーカーの責任でなかったはずのところも、マスコミなどの誘導により
多大な被害をこうむった会社がたくさんあります。
車で言えば三菱。あの会社が財閥系の大きな会社でなければ存続は
難しかったでしょう。あれだけの車を作れる会社です。
情報社会の怖さはここにあったりします。
自身のことを考えますと、やはり点検や整備などを業務としている限り
このニュースが伝えるものは非常に大きいです。
エレベータ点検会社は、まさかシンドラー社のものがこんな設計だったとは
気がつかなかったのではないでしょうか？
私も外車触ると、ほー、へー！と驚くものがたくさんあります。
設計思想が違うのにも驚きますが、これでいいのかな？と思うのもあります。
しかし点検基準に絡むわけでもなく、好奇心が無い限りよく見ないのが実状です。
もっと言うと、日本のお役人が定めた点検項目というのは
日本で作り上げてきたメーカーの会社の基準に従っていたのではないでしょうか？
外資が入って来るに従って補正、補正の連続では保険と同じで
一番大切なユーザーの利益（安全性）が非常に複雑でわからなくなっています。
携帯の料金も同じような気がしますが、あれは危険と言うことはないので
勝手に好き者同士で盛り上がってもらえればいいんですが、
自動車やエレベータなど公共の交通輸送手段や道路などのインフラは
もっと安全に目を向けて、現場を良く見ることです。
机上の理論というのは、法律を作ればなんとかなると思っていたりしますからね。
自然の力は怖いですからね。人の考えというのも自然の一部です。
ということで、明日、明後日と外車の車検連続なのですが、
マフラー開口部が横向き、下向きになっていたりするのは一体日本の基準ではどうなんだろうと。
昔はね、駐車中に草木を発火させるなどの理由があったのでマフラーの遮熱板や
排気方向に問題があったのですが、今ではベンツはみんな下向いていますしね。
新しいドカティなんてシート後ろに上から出るらしいですよ。
つまりタンデムシートは無いということですね。
外国会社の斬新な設計に日本の基準が合うのかどうか？
よく考えないといけませんね。
基準に合えば安全という点検は間違っています。
私の基準は法律ではなく、「人」でありたいと思っています。
「思いやり」っていう言葉を日本国憲法に入れたいですね。

この１週間はなんだか疲れた
まず月曜にバスケットボールをやったのがいけない。１５分で足が絡まった。
火曜はだるいなあ、程度だったが。。。水曜は筋肉痛と遅れてやってくる。
仕事も緊急なものが毎日入ったのでその合間を縫うように
予定の仕事をしたのだが、全部８割がたで中途半端に終わり
結局、並行して作業しているのが５台ほど溜まった。
もうどのボルトがどのバイクのかわからん。。。というような
ひどい状態である。
そんな中、今月のヨーロッパ出張用の仕事の資料を
英語で作らなければならなかったり、大学の講義の予習も
しないといけないし、保険業務の処理やら、まだお金払ってくれない
お客さんを捕まえたり、自分の軽トラが壊れて修理と本当に多忙であった。
しかしお待ちいただいているお客さんの催促もたくさん来て、
それぞれに返事をするのだがこちらも精神的に疲れてしまった。
心身共に疲労困憊である。
ということで今お仕事の依頼いただいても作業できるのは
早くて７月中旬になります。
もちろん、そういった時間のかかる仕事は即日お金にならないから
食っていくためには毎日コンスタントに簡単な修理も
入れてやっていかないといけない。この辺のさじ加減が難しい。
簡単と思ったらとんでもない場合も多い。
とりあえず時間を大切にしたいと思う今日この頃である。
休みも週に半日でいいから欲しいし、一日１時間は勉強の時間が欲しい。
遠方からのご依頼も相変わらず受けるのですが、
この辺はそろそろご近所限定にしないと
運転中に事故するなあと思ったりしています。
今週は結局労働時間が毎日１３時間ほどあって大学に５〜６時間取られて
睡眠その他が３〜４時間というペースだったのです。
このうち運転時間が毎日３〜４時間あるのでこれを何か勉強にあてたりしたいなあ、と。
毎日実際に整備ができるのは１１〜４時まで実質５時間。
５時間というと、分解して確認して部品さがしたり加工したりして
組み立ててとやるとおおよそ１台しかできないのだ。
週に修理が１０台以上入ってくる中、面倒な仕事が１日一台の
処理もできなくなっている現状。しかも一日あたりの売り上げが３０００円
程度であるから、時々は大きな（利益の）仕事をしないといけない。
葛藤中なのです。
会社組織にして給与制になればいいなと。（原資はどこから？？？）
さて東ヨーロッパで会社を作るお手伝いをするのですが、
もしかしたら役員になるかも知れなくて、しかし大学卒の年収が３０万円くらいの
国だからこれも店の安定化にはならんのだろうと思っております。
ま、現地のビジネス展開がうまく行けばいいんですけどね。
日本でやりたいことはやはりレース場運営ですな。
ハードはいろんな人がやっていますがソフト面は全然ダメですから
厚木あたりにダートラコース作るのが当面の目標です。
一日走っても２０００円くらいのコース作って若い人育てるんです。
もちろんオヤジ連中もビール腹でタンクホールドして楽しむんです。
どなたか安く貸してくれる大地主さんいたら教えてください。
では！

マン島ＴＴで前田淳さんが亡くなったとのニュース。
昨年の死亡事故も大きな問題となっており
今年の開催も大変議論されたのだが伝統というものが
優先されたレースだ。
しかし、今日のこのニュースで来年以降はさらに
開催が厳しくなるのだろうと思う。
前田選手はこのレースがなくなることを希望しているとは
思えない。危険というものはできるだけ回避したいが
かといって全く安全というのも何か違うような気がする。
ただ誰かが亡くなった時は、時間が戻って欲しいと思うもので
悔やむに悔やみきれないことがしばらくの間続いてしまう。
ちょうど今日の大学の講義で、毎年７０００人以上の死者を出す
交通事故について話された。
罪の無い高齢者の歩行者の被害が多い。
かといって自動車を無くすと経済も止まるし不便である。
必要不可欠であるからといって、ある程度の犠牲はやむをえないという
この状況。かなり悩んでしまった。
今安全性重視になってきた乗用車。
しかし、それは運転者に対してであって、交通事故で被害にあう
歩行者などの弱者に対するものではない。
高性能とは一体なんなのか？
葛藤するテーマである。
今のレース界に思うことは、すでに人がコントロールする領域を超えた
性能のもので走っていることだと思う。
マン島にしても６００ｃｃクラスじゃ、きつい。
原付ではつまらないだろうが、人の欲求とそして周りにいる人の幸せの
共存というのを考えるとどうにも今自分がやっている仕事の
正当性が見えないのはとても残念に思う。
一体この先バイクレース、自動車レース、そして今のこの大渋滞だらけと
交通事故だらけの街中に何を期待すればいいんだろうか？
メーカーも新しい自動車を作るだけでなく、もう少し歩いている人の立場くらいにたって、
何が幸せな生活かをよく考えて存在価値を考えないといけない時に来たと感じているところです。
前田淳選手のご冥福を祈ります。

ここ２日。ハーレーばかり。２台連続は珍しい。
他に溜まっている仕事もあるがなんだか
ゼフィールのママさんの押しには勝てない。
されどハーレー。インチネジが多く手持ちの
工具ではなかなか難しかったりする。
ハーレー屋のタメさんも言ってたが
ハーレー屋とバイク屋は別業種。
使っている工具が違う。
内装屋も電設屋も水道屋も同じような
工具を使ってはいるが、皆サイズが違うのだ。
インチに管用にミリにタッピングなど。。。
そういえばオーストラリアに住んでたときはミリサイズの
ボルトナットが手に入らなかった。
レストアマニア（どこにでもいるものだ）の友人に
ボルトがたくさん欲しいと聞くと
スワップミーティングがあるからそこで手に入れるんだと
言っていた。イエローページでボルトナットを探すと
やはりインチネジ。なんでも自分でやる国の割には
簡単なものが手に入らない。主に自分で家を修理したりするために買うらしい。
ボルトひとつ、工具ひとつ探して一日つぶれる日も何回もあった。
それくらいのんびりした国だったが、今やインターネット時代。
物価の高騰化もすごいらしく、いずれ永住しようと思っていたが
どうにも不安になってきた。のんびり生活できる国がありがたい。
今日も午後１１時半にバイクの引き上げもあり、いつになったら
落ち着くんだろうと思ってしまう。
さてハーレーに話を戻す。今日はマフラーをノーマルにした。
車検が来週。車検証を見ると高年式で触媒つき。
着いているマフラーはとっても爆音ａｎｄ触媒レス。
これではまた陸事で文句言われるし、間違いなく違法である。
見たからには見逃すわけにはいかない。
とりあえずノーマルマフラーをお持ちだったので交換。
車検後マフラーを元に戻して欲しいとのことだがやはりお断り。
うちで違法行為はできません。
マフラー換えたい方は２０００年くらいまでの車両を買いましょう！
そういえば昨日もＮＳＲ２５０の最終型くらいのバイクに
チャンバー買ったのでセッティングしてほしいとの電話があったが、
それは無理。そんなのは私の腕では無理だし意味があるのか？
第一どこで走る？
オーナーは高年式はパワーが５馬力落ちていると言うが、
５馬力をどうやって感じ取るのか？
あれは単純に高回転域の伸びを抑えて落としているだけ。
実際に使う回転数のトルクは新しいバイクほどやはり出ているものだ。
パワーとはトルク×回転数なのでよく使う５〜７０００回転時などで比較したら
新しい方が大きいし速いし乗りやすい。進歩とはそういうものだ。
無理してバランス崩して乗るならノーマルをもっとしっかりと
乗りこなして欲しいと思うところ。通常あの手の２５０の２ストは乗りこなせて
いる人は１０人いたら１人もいません。２０人いたら１人くらいいるかな？です。
改造は否定しないが、改悪にならぬよう。。。
何もうるさいチャンバーつけなくても十分楽しめるバイクです。
また貴重なバイクですから無理せぬよう。。。自分のペースで楽しんでください。
色々要望があるので毎日大変なのですが、最近はオーナーさん自ら
ネットで調べてくるので、無茶苦茶です。
普通にバイクに向き合って、自分でどうしたいかを考えて
楽しめる方向ならうちも作業手伝えますが、
ネット上の間違った情報に振り回されているのが大半です。
今もバッテリを大切にするためにバッテリ３個分の高級な充電器を
買うか悩んでいるなんて話の相談を受けましたが
そんなもん買う必要は全くありません。トリクル充電なんて
やってる暇あったらチェーンに油差してください。そっちの方が
バイクにも人間にも環境にもいいし、愛着が湧くもんです。
バッテリはちゃんと乗ってあげればちゃんと充電されます。
あまり乗らないからなんてことなら手放した方が良いと思ったりします。
ま、思い出捨てようとは言わないので、へんなふうには取らないように！！
あー、腹減った。深夜の夜食は朝はきそうになるのでビールだけにするか。。。

今月は金が無い。
もう今月の２８％キャッシングも１０万くらいしてしまった。
事故修理金の立替金がいまだに入金されないからだ。
損保会社の支払い遅延には本当に悩まされる。
だから営業停止なんて食らうんだぞ！！
と、文句はここまで。
と思ったら今日はもうひとつ。
今朝はお客さんのバイクの車検があったので９時頃陸事へ。
その後、保険の書類を届けようと帰り道に保険会社の入っているビルへ行きました。
ビルの前の道路にバイクを停めて、３階に事務所にエレベータであがります。
昨日エレベータ事故のニュースを聞いていたのでなんだか不安になりながらも
書類を渡してハンコ押して戻ったところ。。。
黄色い紙が。。。
あーーーーーーーーーーーっ！！！！！！！
なんでもこれ放置しておくと、駐車違反にならず、放置違反になるらしく
放置しておく方が、免許の点も減らずいいらしいんですが（なんちゅう法律だ）
なんと今車検通してきたばっかりのお客さんのバイクである。
もう少し細かく言うと、以前働いていた部署の上司さんのバイクである。
放置違反は所有者に書類が送られるので、
おーーーー、これはイカン。迷惑かかってはイカン。
ということでその足で厚木警察署へ。
係のところに行くと、珍しい顔をされまして、
どうも厚木で２輪でこの民間委託の駐禁は初めての模様。
第一号！です。やったー！（でもないか）
で、切符を切ってもらって納付書書いてもらって早速支払いました。
９０００円です。−２点です。
やっとゴールド免許の資格になったので免許書き換えるぞー！と思っていた矢先。
また５年先までゴールドではなくなりました。
さて、おまわりさんも驚いていたのが、コレ。
今まででありえない記述がひとつあります。
わかりますかー？駐禁多い人ならわかりますよねー。
そうです。駐車時間です。
６分です。見損ねましたか？ココです
ビルの前に停めて、タッタッタと小走りに事務所へ行き、
ハンコ押して書類渡して戻ってきて駐禁ですよ！
しかもバイク一台。自動車がＵターンできるくらい広い道路の端っこに
おとなしーく、ちょーーーーっと置いただけですよ！
ま、法律は法律です。従うしかないのですが、もっと取り締まる対象を変えるとか
２輪の駐輪場作ってもらうかしないとだめですねえ。
保険会社にも言っておきましょう。２輪の駐輪場作って欲しいと。
でもこの書類作る端末は出てくるまで１０分くらいかかると聞いていたのに
たった５分で作ってしかも貼り付けていて、周りを見渡してもどこにも
その人がいないところを見ると、隠れて潜んでやってるのか、それとも
たった１週間でもう熟練の切符切りになったのか。。。あ、手書きかコレ。早いわけだ。
ま、何がともあれ金が無いのに国に９０００円支払ってきた次第です。
ちなみに放置違反の場合は国庫ではなく地方自治体への入金になるらしいので
国より自分のエリアにお金落としたい方は支払わず放置した方が得かも知れません。
交通違反の点数も引かれませんしねえ。
ということで、今日は皆様ライダーの人柱になった店主の小言でした！
では！

昨日は、部活（ＹＮＦＰ)の講義をさせてもらいました。
毎週１時間ほど時間を取らせてもらってやっていく予定です。
今の若い方は高校生時代にバイク乗りまわして
いじり倒してと言う方も少ないのですが、自転車のパンク修理もしたことが
ないという方もかなりおられるのでどれくらいのレベルで話せばいいのか。。。
まあ、通常の自転車屋さんでパンク修理３回もやれば、新車が
買えてしまう時代です。自転車も使い捨て時代になっているのが
こういういじり倒し世代から離れていってしまっているのかもしれません。
そういう意味では、このサークル活動は、自らフレームやら足回りやらを
作っていこうと言う「ものづくり」の楽しみが味わえると思っています。
で、講義の１回目はネジについてやりました。
ネジは、とにかく機械いじりには必要なものですが、
意外と工学部の機械工学科でも詳しく習わないものです。
軸力とか締め付けトルクの計算はしても、どんな種類があるのかとか、
ワッシャはどうやって取り付けるのがいいのかとか、緩み止めにはどうするか、とか
固く締まったネジはどうやって外すのか、とかですね。
現場の仕事ではコレの繰り返しですから、適当！では困る部分です。
素人さんが改造したバイクとプロが触ったバイクの違いは、
単にネジの締め付け方ひとつでもずいぶん違います。
運転と同じで、たくさん触っている方がうまくなるのが通常です。
ただ、一部の方はいくらやってもうまくなりません。これはセンスだと思います。
好きでなければあきらめて他の方向で自分の力を伸ばして欲しいと思います。
好きなら下手でもずっと続けていればいいこと有ると思います。ただし
他の方が乗るバイクであれば一応責任を持つのが基本です。
自分のバイクでも、あるときいきなりボルト取れて事故して他の方に被害を。。。
なんてことがあると大変ですから、ヤフオクなどで転売を裏稼業としている
若い人には釘をさしておきます（結構多いです）。
さて講義は１時間以内のつもりがちょっと長引いてしまいまして、
そのあと受ける心理学とドイツ語の講義がなければもうちょっと長くなりそうでした。
来週からはもう少し短めにやりたいと思っています。自分の勉強にもなるし、
質問もツボをついたものも多く、これで少しでも車やバイクの業界の若者が
一人でも増えればとても嬉しい限り。うちの跡継ぎでもできればなあ。。。
ということで数年前より実行しようと思っていたバイク塾は形を変えて
大学内で学生さんを相手に教えるという感じになってしまいました。
もちろんこちらは無料ですので、これを踏み台として（笑）ビジネスとして店で講習会を
やってみたいなあとたくらんでおります。１〜２時間１０００円くらいですかね？
その前に店の引越し作業をしないと、とっても不便です。
ケーブルテレビが無くなったので、ネット環境とテレビの設置もしなくては。
テレビは地上波はもういらんかなと。スカパーでディスカバリーチャンネルだけあれば
退屈はしそうにありません。あとはＮＨＫですがスカパーではやってないみたい。
オヤジになるとバラエティ番組もドラマも興味がなくなってきているところです。
やはりドキュメンタリーが面白いですね。人とか自然とかに興味が出てくるものです。
なんで年とるとこういう興味がわいてきて勉強しようと思うんですかねえ？
社会人の皆さん、時間がうまく使えるなら来年大学受けられてみてもいいと思います。
勉強以外に得るものは多いです。

昨日から変わったことがあります。
ひとつはうちのケーブルテレビ契約が切れて
テレビが見れなくなった。ＮＨＫすらも。。。見えるのは
ケーブル局のショッピングチャンネルだけ！！（誰が見るんだあれ？）
次に駐車違反の取り締まり制度。
なんだか公平性が大切だ！などとうたっておりますが、
公平性で言うなら銀座の路上駐車もここ海老名の河原口の路上駐車も
同じく取り締まらなければなりません。無論バイクも車も同じです。
ですが。。。
本当に法律の必要性があるのは、誰かが困っているからです。
誰が困っているんだ？
国庫収入不足の国か？それとも地方自治体か？
いや、事故を減らして損失を抑えたい保険会社か？
ん？金じゃないと。
じゃあワシがいつも路上駐車して停めている場所に路上駐車されては困るということで
文句を言うワガママ親父のせいか？
住宅地で皆の道路なのに、私有地のように毎日停める住人のせいか？
火事や急病、事故で緊急車両が通れないからか。
いや、実は困っているのは皆であると思います。
みんな困っているものをみんなで押さえつけようと言うのも変です。
もっと困る人も出てきそうです。
運送業者さんにとっては迷惑な話ですよねえ。
トラックの荷物の積み下ろしの駐停車は許される道路標識が
あったように思うのであれを連発すればいいんじゃないかと。
でも根本的におかしな法律です。今回の施行後の端末や民間人の作業みていると
まさに天下り的。あんなもん要らんと思います。
普通に手のあいてる人を安く雇って（そういう時間制限つき公務員を募ればよい）
手書きの切符でええんでないかと。フリーターさんでもいいんじゃないですか？
端末にしたって、随意契約とか入札契約とか談合とか、
ほら、また色々出てくるわけでしょう。
全国で１０００台くらいならうちでも設計して作れますよ。でも
採用してくれないでしょう。入札資格すらないはずです。
ま、今回もまた市民の大切な財源の垂れ流しと私は見ています。
じゃ、どーすればいいか。
んーーーーーと考えます。
たぶん、根本的には本当に必要な人以外、車を持っているからだと思います。
車、作りすぎです。狭い日本です。せめてエリア別に自動車の登録数制限をすべきかと
思います。車庫証明制度があるわけだから（あれも財源確保用だと店主は思っていますが）
車の数だけ車庫はあるわけです。遠くへ移動して車庫が無い、ということは
そのエリアに許容できる車の数が多すぎるわけです。
つまり、車を置く場所というのは自分の車庫と別にどこかへ行ったときのひとつが
必要なわけです。車が集まるところはエリアの入場制限すべきです。
まあ現実的には無理なので自動車の登録数を規制する方が手っ取り早いです。
バイクなんて狭いスペースで置けるし良いですよ！
駐車取り締まりもいいですが、バイクの駐輪場も作って欲しいですね。
車１台のスペースに１０台は停まりますよ！歩道の路上駐車ももっと取り締まるべきでもあります。
バイクも置き場所があればそこに停めると思うんですよね。
ちなみに私の住むここ河原口では、数年前までのスローガンに
「皆で路上駐車できるような町にしよう！」というのがありました。
スーパーに買い物を少ししに行くのにも、車を少しだけ
停めさせてもらって、買ったら移動。皆が譲り合えばそれで
成り立つ制度です。それでいいんだと思います。
一晩道に停めるような人もいない町ですし、ちょっと買い物中だけ
停めさせてください、と。皆が顔なじみであることもひとつの理由ですね。
譲り合いもなく誰かが独占しようとするから問題になるわけです。
ということでこれもコミュニケーションによる問題のひとつだったりします。
今の時代、通りすがりに目が合っても知らない人だと挨拶も出来ない人が多いので
（したらしたで変に思われることもある）
こういうことになったんでしょう。
やや毒舌モードに入ったのでもう一言。
少子化問題ですが、出生率１．２５です。０．０４ポイント減りました。
昨年かその前か、年金問題で大荒れだった頃に将来１．７３とかで計算していた
お役人はどうなったんですかね？姉歯さんじゃないけれど
数字入力して出力出してるだけの仕事は本当に誰のために
仕事しているのかをよーく考えねばなりません。ま、これも
車と同じで多けりゃ後が大変と私は思っているので少ない方が
いいんじゃないかと思っていたりします。
今日の結論。車をこれ以上たくさん作らない。バイクに乗ろう！
で、最後に、これも人と人の心の譲り合いで十分解決できる問題です。

ゴキと言えば、バイクツウな方にはある車種を特定するらしい。
バブと言えば、風呂なんて思い出す店主はオヤジである。
私達の時代はゴキとかバブとかの名称は無かったように思います。
さて今日そのゴキ１号が台所に出ました。
例年３月には１号が出るのですが、今年は寒かったので出るタイミングが
なかったようで、今日やっと３０度近い気温だったせいか、
おりゃーと出てきました。
はい、短い命です。しとめてしまいました。すまぬ。
さてゴキの苦手な方も多いかと思いますが、
市販のゴキブリハウスとかゴキジェットとかそういった類の
製品はその性能の割りに非常に高価です。
最近は泡で攻めて見えなくしてからそのまま処理するという
すごいのまで出てきていますが、普通は
新聞紙くるんでパンッと一発で終わりです。
が、悲しいかな新聞取っていなかったりして困ったものです。
結構最近の方は新聞取っていないんじゃないでしょうか？
こういうときにものすごく効く一発を紹介しましょう。
当店常連さん御用達の一品です。

「ワコーズ　スーパージャンボ（ブレーキクリーナー）＠1500円」

コレに尽きます。素晴らしい製品です。
ほんの１秒。シュー！！！
ゴキジェットなどでは目標をやや逸らして失敗して逃がすこともありますが
何故かスーパージャンボはゴキの威嚇に焦って多少噴射方向を間違えても
本当に効果ありです。しかも相手を苦しませず、瞬殺です。ジタバタさせません。
さすが脱脂剤！ゴキの皮膚から脂分をとるのか？それともあの気体がヤバイのか？
ま、毎日これを２本ほど仕事中に使い、１本はほぼ手の汚れ取りに使っている（発がん性あるらしいです）
店主はゴキより生命力があるのか？
どうでもいいことです。
ゴキブリが嫌いでなんとしても一撃で殺さないと部屋のどこかに隠れてるなんて
絶対に嫌じゃーと言う方。是非当店でお買い求めください。
定価販売規制があったりしますが1500円を1050円です。
（ゴキ退治キャンペーン特価としておきましょう：対ワコーズ対策）
ということで今日も朝から深夜１２時までシューシューと吹きつつバイク修理の
一日でした。久しぶりに大学行かなかった日なのでペースが良い。
さて２、３時間勉強です（ついていけなくなってきたのです。。。テストボロボロ）
では！