前期末テスト全部終わりました。今日の美術史は簡単な問題でした。
とりあえず前期はできるだけ多くの講義を履修しておこうと
体育に美術に法学に心理学にとバイク屋とはまったく？関係のない
ものもたくさん取ってみました。
結果としては、数学物理系よりも文系分野の方が仕事上のヒントになるものが多く、
バイク屋や技術屋というのは実は文系出身者の方が向いているんじゃないかと再確認。
会社に入れば１０人いたら１人できる人が居てあとはぶら下がっているだけという
構図を目にするわけですが、その使えない９人は実はちゃんとその１人を
支えると言う仕事をしているわけです。なので技術系の会社は
１人の優秀な理系技術者と９人のどーしようもない浜ちゃん（釣りバカ日誌ね）
で結構うまくいったりするのです。
さて、これで数理系のミスの言い訳終了。

私が毎日仕事して、大学行って、ご近所のお付き合いもして
色々なところに顔出しても、なかなか体調も壊さず楽しくやっているのは
モチベーションがあるからです。
じゃあそれは一体どこから来るんだといいますと
実はあまり書きたくないのですが、すべて人生への反省からです。
土曜日に４年ほど前に１年間勉強した産総研の研修センターの方々と
お会いしました。産総研の愛さん（オトコです）と言えば、
知る人ぞ知る超アクティブ、モチベーション＆アドレナリン全開の
方なのですが、この方が企画されて年に何回か飲み会があります。
これに今回誘ってもらったので、普段は全く行かない横浜駅に電車で行ったのです。
で、その飲み会はまあ、午後５時なのにすでに２次会！と言うノリで
途中、高島屋グループと合流になり大騒ぎの店貸し切り状態。
全然知らない団体同士なのに手をつないだり腰に手を回して踊りだしたり。。。すごかった。
高島屋の皆さん、本当にすごかったです。一度昼の働きぶりを見てみたいもので。。。
ということで夜１１時くらいまで飲んだあと、同じ方角の方と相鉄線に乗り
途中までお話をしました。この女性の方もモチベーションがすごくて
普通は会社員なのですが、歌手を目指しているとかで、明日はライブハウスだ！と。
じゃ、私はというとバイクが好きだから、という一言で済ませば
終わりなんですが、実はそれだけというよりもそれをやることで
他のことを考えないで済むというちょっと後ろ向きだったりするわけです。
酔いも結構醒めて、相鉄で海老名に到着するころ、同じ車両に
昔付き合ってた彼女にそっくりな人が座っているのに気がつきました。
テニスラケット持って。
その人も目がちょっとさびしそうな顔をしていて
何か考え事しているようです。
彼女は今頃なにやってるんだろうかと。。。
私もいまだに未練がましく、ああ、人生ってつまらんなとふと思ったりして
で、モチベーションと言うよりも、そういうことを考えたくないので
一番好きな仕事をしっかりやろうと。
バイクの作業やってれば何が来ようがとりあえず仕事になるし、
こちらをあてにしてくれて注文してくれる人もおられて、
少しは彼女への反省こめて（私が浮気したのが悪いんです）
ずーっとこの６年間ほどをやってきたわけです。（もう別れて６年です）
なので儲けようとかそういうのは表向きあるのかもしれませんが、
実際のところどうでもよくて、家賃払って仕事ができてメシが食えれば
金なんぞいらんわい！の世界でやってるわけです。
この状態は仮に彼女が戻ってきても再生不可でしょうね。
海老名に着き、相鉄の改札で出ようとしたら
数人前にさきほどの彼女が自動改札が閉まってひっかかっておりました。
近くに近づいて居たのでちゃんと見ようかと思いましたが、
昨年末に少し話したことを思い出して、
未練がましいのはよくない、と、俺はまっすぐ振り返らないぞ、と
思いつつ、あれはもしかしたら本当にあの彼女じゃないかと、
いや、振り返らない、振り返るなら神様がそう仕向けたときだけだ、と。
頑固に真っ直ぐ店に戻ってきたわけです。でもかなり後悔。。。未練がましい。。。
で、メールチェックすると数十通のメール。
相変わらずジャンクメールの多さに嫌気もさしますが、
応援メールやらもありまして、ひとつずつ返信。
モチベーション維持の方法ってなんですか？というメールも。
「バイクが好きだからです」こう書きます。
半分その通りですが、実は人生の最大の悔やみを晴らす場所なのかも
知れません。前期大学に通っていろいろ若い人たちや
先生方とお話をして思ったこともあり、後期は
真面目に収入を得ようと思っています。
もうグレーゾーン借金は致しません。
できない仕事は引き受けず、利益を正しく取る方向で行きます。
学業も力を入れていき、来年度以降会社として立ち上げた際に
学生の青田買いでもしようかと思っています。
５年後はシドニー支店も出しまして、私はそちらへ移住。
多少の夢は残してありまして、これもモチベーション維持のひとつです。
ということでテストの成績はさんざんでしたが、
モチベーション下がらず、夢と神様に期待して、
今年度末には貯金をしようと考えております。
今年は目標１００万。来年は一桁上げようと思っています。
案外やろうと思えばできるんじゃないかと。
奥さんも子供も本当に欲しいなと思ったりもするんですが、
なんか最近早死にしそうな気もしていて
それはそれで受け入れようと案外人生に点を打ってしまっていることが
ひとつのモチベーションなのかも知れません。
こういうのを危機後のアイデンティティ拡散っていうそうです。
心理学で学びました。少しは頭に残っているようです。

今日もテスト、月曜で終わりです。ああ法学のレポートも書かないと。。。
とアタフタしたいのですが、実は仕事のほうが最優先でテストどころではありません。
今日も１８万もの支払いがあり、とても足りないのでああまたあんなことして
こんなことして。。。と思ったらお金まだもらっていないお客さんがひょいと
現れて、支払ってくれたりなんてことも。。。
保険の契約手続きのミスもあり、会社の課長さんからもちょっと苦情っぽく言われまして
社員だったら大目玉なんだろうと。。。
まあ、みなさんそれぞれ立場があるので自分のテリトリーはきれいにしておきたいものです。
私なんぞ仕掛品の山の中で生きているような感じですから、
あっちの作業やりながらこっちをやって、あっちからこっちにお金流して
こっちで回収、あっちで説明、なんて人間ひとりの範囲をとっくに超えて
仕事している感じなのです。
でもって昼にＧＴ１２５のエンジンの最終チェックもやってたら
ちょうどオーナーさんが現れて、ナンバー持ってきてもらいました。
肝心の保険証書を受け取り忘れて夕方保険会社に書類持っていったときに
ああ、また返却だー、何やっとるんだろうか、私は。
と。
で急いで大学に行きテストを受けます。もちろんテスト勉強なんて
車で配達中にノート見たりご飯食べながら見るくらいしかできなかったので
（うーん、とっても言い訳！）
結果は本来の実力しかありません。どーなることやら。
留年決定したら１年追加で学費払うほど余裕もないので辞めることにします。
何がともあれ仕事優先。
その仕事も軌道に載っているのかよくわからないのですが、
最近とっても不満があります。
仕事しても中途半端、引渡しをしてもお客さんが喜んでるのかわからない、
一緒に遊びに行くような暇も無い。
乗って楽しむバイクがメンテ１００％の生活でいいんだろうか？と。
ヤフオクなんてのでバイクを整備して売買して食ってる人が増えているんですが
あれって面白いんだろうか？と。
本当は人と人が顔合わせて、くだらないギャグかましながら
どーだ、俺のはデカイぞ！じゃなくてカッコいいぞ！というような
バイク自慢から、バイクの運転を楽しんだり、ちょっと遠くに行って
景色でも見て、気分爽快になったりするそういうのがメインになるべきなんじゃ
ないんだろうか？と。
ですので乗る側の方にもっと重点を置いてやっていきたいわけです。
あと何年生きれるかわからんわけですし、
もうちょっと遊びもあっていいかなと。
私の遊びは、町で豪遊したりとかじゃなくて
バイク乗ったり、知らないところを旅したりとかそういうのなんですけどね。
ということで？？？、話が飛びますが先週美術史の先生がくれた
葉山の美術館で今やってるアルベルト・ジャコメッティのチケットが２枚あります。
http://www.moma.pref.kanagawa.jp/museum/exhibitions/2006/giacometti060531/index.html
是非、教養高めるためにもバイクツーリングでもして見に行ってきてください。
差し上げます。明日土曜は午後３時半まで。日曜は朝９時には開店していますので
欲しい方取りに来てください。２枚しかありません。
彼女がいたら仕事より優先して見に行くんですが、悲しいかな独り身ですので
カップルの方どーぞ。木村さんどーかなー？？？
では！

今日は代数と物理のテストが終わり、明日は英語です。
物理は考え方はわかっているのに式が出ない。
しょうがないので覚えている式から別の式に展開しようと
努力をするも、加法定理やらを良く覚えていないので
加法定理の証明をするべく展開などを
うだうだやっているうちにテスト時間終了。
ということで基本がなっとらんので来年も再履修決定です。
さてさきほどもルーマニアから国際電話。
英語で電話するのですが、まあお互い母国語でないので
割りにわかりやすく話せます。
これが英語圏の人と話すと、相手が英語苦手とわかっていても
べらべらべら〜としぇべられまして、途中で思考回路停止。
あー、なんか言っとるなー。
と途切れるまできいて、
by the way。。。
ま、冗談ですが、輸出業務もそろそろ軌道に載せたいので
忙しくやってるわけです。
ルーマニアの土産話も忙しいのを理由に誰にもなんにもしていないで
今日は、本当に行って来たんだぞ！という写真を。
まず、街中はこんな感じ。。。ルーマニアで一緒に仕事する予定のミハエラと。
大体街中は大渋滞が続き、工事のホコリと菩提樹の種子が落ちてきてニオイと粉塵で結構すごいです。
伺った現地のバイク屋。というよりブローカー屋か？盗難車っぽいなあ。
一応なんか作業はしているけどレベルは相当低かったメカニックたち
なんでも街中のエリートの月給平均が２５０ユーロ（３万円くらいか？）の国で
程度の悪いこのＦＺＲ６００が４０００ユーロ（５０万円）で売れる。
日本円で考えると４００万円くらいなんだろうか。
しかし国民全体を見るとやはり月給で１万円いかないらしいので家買うより高いらしい。
これ売ってた店長はグッドコンディションを連発して、日本からは良いのが欲しいというのだが、
白煙噴いてて１発死んでるエンジンでした。。。「良い」のレベルがよくわからん。
道が渋滞すると急いでいる人はとりあえず対向車線をぶっ飛ばしてもいいらしい。
理由がわからんが、誰も怒らない。
踏み切りで混んでるんですが、先頭のさらに左側から抜こうとしているＢＭＷです。結構呆れるでしょう。
街中ドライブしてみました。日産プリメーラ。日本円のサラリーマン価値で２０００万円くらいです。信じれん。。。
道は真ん中の路駐が気になります。
街中の舗装路でもいきなり穴ぼこがあるので、ぼけっとしているとこうなります。
ちなみに運転は私ではありません。サッカーで日本×ブラジル戦をヒルトンか何かの超豪華ホテルの
スポーツパブに見に行った帰り道。服装は日本応援モードです。
このあと、作業着に変わります。しょうがなく深夜に街中で交換中の図。
一応観光もしました。世界で２番目にでかい建物。１番はペンタゴンらしいです。
チャウシェスク政権の賜物です。クーデターで消えたらしいです。
で、ほとんどの記憶はコレ。ずっと飲んで食ってだったような気がします。
隣に居るのは、日本よりパリで有名なヘアカットデザイナーのKAZUさんです。
フランス、ドイツ、スペインなんかに１５年くらい住んでて何か国語もしゃべれて
すごい人です。パリコレにも出てるすごい方ですからいやあ世の中面白いところで
お友達が増えていいですね、バイク屋って。関西の人はテレビで見たことあるんじゃないでしょうか。
とにかくメシの量が多い多い。通常の５倍くらいを毎食食べて滞在終わりごろには
気分が悪くなるほどでした。なんであんなに食べて太らないんだろうか、彼らは？？？
ルーマニアでお世話になった方々

では、明日の英語の勉強しますかねー！

業務連絡です。セロー部品入荷遅れて作業進みません。Ｋさん今日ＧＴ登録できました。週末には乗れます。
Ｅさん。タイヤとシューの交換明日（木曜）仕上がります。Ｋ君自動車の保険の見積もりできました。
バンディット２５０とバリウス２５０の修理はまだ未着手です。もう一件Ｏさんのバリウスのパーツ
入荷しました。も、さんの電装修理も明日か明後日に着手です。とりあえずメールが面倒なのでこちらで。

テスト初日が終わりました。
解析学と化学。全滅です。はい。一応書けたのが５割。そのうち正解が８割として
４割くらいということは、「可」は厳しい。「不可」「再履修」いや退学か？
結局テスト勉強は大学に行く途中の車の中と学食でやりましたが、
所詮テスト前の暗記じゃどうにもなりません。
私の脳もすでにメモリは一杯なのか、記憶用の扉が
開かないのかわかりませんが、さっきやった問題が目の前に
出たのに、思い出せません。歳とりましたなあ。
昨日友人よりメール。
「少年老い易し学なり難し」
納得。

さて、テスト勉強もできないくらいに忙しいと言えば忙しいのですが
ここ数日は内職に近い作業ばかり。日曜は８台くらい大物をやりましたので
今は旧車の電装とキャブを中心にやっています。
バイクはＧＴ１２５。３０年前のバイクです。
ブレーキのマスターもキャリパも死んでいたのですが
（しかも半端じゃない死に方）
復活させました。
「老人若返り易し。。。」
前にメンテを相当苦労されてやったあとがあるんですが、
左右のキャブの部品が逆だったり
点火コイルの配線が左右逆だったりと初心者ミスがたくさん
ありました。相当部品代使ったと思われるのですが
あきらめられたんでしょう。この車両を買われたＫさん！
大当たりバイクだと思います。

でもって、適当に昼過ぎに終えたので大学早めに行って
テスト勉強しようかなあと思っていたら
パンク修理の引き上げ仕事が入り、引き上げて
その足で部品屋へ寄り、部活で急用で必要なパーツを
もらって大学へ。部品代足りずに払えなかったのは
今日、家賃と部品の支払い等で３２万円払ったから。
お客からの集金も最近できなくこれも足りなかったので
またもやキャッシング。
郵便局から２８％キャッシングできるのは国民への
サービスなのかそれともグレーゾーン金融を国が認めているのか？
なんて思いながら。。。急ぎます。
毎日往復３時間の通学時間を勉強に費やせたら
どれだけ記憶力アップするんだろうか？と。
よそ見運転せずに、信号待ちのときだけノート見て覚えます。
覚えられるわけがないですね。はい。

相変わらず、どんよりとした天気ですが
今日は比較的明るい。梅雨明けはいつですかねえ？
ということで今夜も一仕事したら
テスト勉強に入りましょう。
明日は２台仕事が入っているのですが、明後日にまわそーかなー？
いや、そうしたらきっと明後日がまた地獄だ。
今日できることは今日やりましょう。
これが現代の生きる道です。

あ、そうそう昼ごろに近所のおじさんが
スクーターのネジ外したら付かなくなったからつけてくれ、と。
何度も苦労したらしくねじ山がちょいと変形。
コツでくいっとまわして修正しながら入れたら、
「いやー、バイク屋さんすごいねー！」
って誉めてくれるもんだから、
「いやもう２０年もネジ回してますからねえ」と。
そのオジサンも言ってました。
歳はとりたくないねぇ〜、って。
私も１４歳くらいからバイクいじってますから
かれこれ２４年くらいネジ回してると思うと
もうオジサンです。さきほどもっちーからは
日曜のレースの筋肉痛が二日後に来なかったので
若返ったぞー、メールが来ました。
オジサンの頑張る時代です、オジサンの皆さん、頑張りましょう。

明日からテストだ！大学生活始まって以来の期末テスト！
困ったことにここ数週間は超がつくほど忙しく
テレビも見ない、ネットもメール以外しない、という状況にありながら
勉強する時間がほとんど無かった。
大学に居る間はのんびり授業を受けてはいるが、頭に入っているのやら？で
ちゃんと予習復習の習慣をつけねばならない。
明日は解析（微分とか極限ですね）と化学（概論かな？）です。
微分。。。うーん。。。まあなんというか、式を見て
パッと展開がわかるくらいにならないといけないんでしょうが
穴が開くほど見つめて、
「コイツは本当に変化したいのだろうか？」と
ふと感じてしまう私は。。。
ま、頑張って勉強しましょう。
えー、問題をひとつ。

次の関数を微分せよ
1/2{x √(x*2+1) + log|x+√(x*2+1)|}

みたいな感じです。
まあ公式みたいなものだと先生は言うんですけどね。。。
答えは簡単で　√(x*2+1)  「ルートｘの二乗プラス１」です。
この辺得意な方今度教えてください。
夜中は試験勉強がんばりまーす。
昼は通常営業です。

今朝の郵便受けに、保険に入っていただいているお客さんの事故について
保険会社より「保険金支払いました」ハガキが三枚。
これは事故で保険金が支払われた時に保険加入者と代理店などに送付されるものだ。
なので相手や病院がどれだけの保険金を受け取ったかも有る程度わかってしまう。
もちろん当事者と代理店、保険会社以外にはわからないので
個人情報の問題にはならないのだが、今日のものは２月の事故のもの。
先日も何度か書いたが、この事故での支払いが相当に膨らんでいる。
事故は雨の日にすり抜けしていたライダー（うちのお客さん）が
ブレーキ握りゴケしたみたいな形でこけてたまたま信号待ちで止まっていた
車にちょこんと当たったと言うもの。バイクはたちゴケしたような傷が
カウルなどに入っていたが本人は病院にいくこともない、なんてことの無い事故。
しかし、今日の支払いをみるとすでに相手側は自賠責保険請求（限度１２０万円）を越えて
任意保険の対人で支払っていることがわかるので、
これで１８０万円くらい人間の治療費に使われているもよう。しかも
まだ完治ではないらしく、あと数十万は持っていかれるなと思ったり。。。
止まっている車への事故であるから１０：０で相手に過失は無い。
相手の方は事故のもらい損だ。しかし車の修理代も３０万円近く
払っているし（これも修理業者の見積もり額が相当に怪しい、車両の価値以上だし）
ライダーが怪我しない程度の事故で、相手への対人損害賠償を入れると下手すると
２００万円になる。相手はこれで新車が買えてしまうようなものである。
実際は接骨院へ半分支払っているので本人はそこまでもらってはいないのだが
損害に対して払いすぎの面を感じてしまう。
本当にクビが痛いとかであればもちろん治療にはお金を払うのが当然だが
どうにもこの接骨院さんからの請求には問題があるように思える。
調査対象として申請しておくべきかな、と。
１０：０なのであまり強く攻められないんだろうが、常識として考えれば
裁判で通常勝てる（この場合の勝ち負けは法的な意味です）範疇だと思うのです。
うちもこのお客さんからは年間数万円の保険料をいただいているのですが、
保険金支払いが増えるとやはり保険会社の損得勘定があって
このままですと今年はうちは赤？でいよいよ代理店剥奪か？と思ったりするのです。
数万円の保険料で百万単位の支払いの方が数名出てくるとどう考えても
保険会社にとって良い代理店であるとは言えないのです。
保険に入ってもらう側にしても今回の場合、相手だけへの保険金支払いですから
こういう感じになると、ご本人も病院２,３回でも通ってもらってどうせ１回使う保険から
搭乗者傷害保険で多少の治療費や補償をもらってもいいんじゃないかとい気にもなってきます。
怪我無いのに行けと言うのはある意味詐欺ですから良くないのはわかっていますが
そういう気持ちになるのが普通じゃないかと。。。
この傾向。日本では当たり前になりつつありますが、この秋からの保険では
厳しくなっていくような気がします。一度常識というのをしっかりとみた
前例となる判決を作っておかねばならないな、と。
さて逆に考えますと、すり抜けしていてちょこんとミラーやバンパーににあたって
相手がクビが痛いだの言い出しますと、今回のように２００万円くらい請求が来ても
おかしくなわけです。
また対人保険というのは、自賠責限度額１２０万円を越えてから初めて使える
保険でもあるのですが、今回のような場合以外にも
たとえば相手に傷害が残る事故があった場合。
これは計算すると一生涯にその方が得るであろう所得などから
傷害による損害分も換算されて、すぐに数千万円という額になります。
よって相手が死んでしまうよりも高い支払いが起こることになります。
対人は無制限で必ず入っておきましょう。対物は高くても年収程度で
支払いが終わることが多いのでなんとかなりますが対人だけは通常の社会人では
支払えないことが多いです。
ということで任意保険には必ず入りましょう！
今年はまだ（？）うちでも入れます。よろしくお願いいたします。

小学生はもう夏休みですかねえ？
昼には皆、荷物いっぱい抱えて下校しておりました。
さて当店の休みですが、いきなりですが土曜休みます。
学生時代の友人の結婚式です。
すっかり忘れておりました。。。
この忙しい時期になんと重要な事項を忘れているんでしょうか！
あぶないあぶない。
当方の夏休みの予定は、８月２、３日の二日間です。
これは富士スピードウェイに大学のフォーミュラーカーの
合同合宿があるのでそれに参加するためです。
他の日は一応全部営業ということにします。
また大学も夏休みに入りますので、
この時期の営業時間は朝１１時くらいから
夜１１時くらいに変更します。サマータイム？（通常と逆？）です。
朝は９時くらいでもいいのですが、事務仕事を９〜１１時に終えたいので
来客対応は１１時以降としたいだけです。急用の場合は早朝でも構いません。
夜は涼しいので作業がはかどるということで、数年前までの
ヒューイズガレージのように深夜までの営業となります。
それと、
来週から期末試験があるので今予定している作業と
急な仕事以外は申し訳ないのですがちょっとお待ちいただくかも
知れません。来年より工学部二部の募集がなくなりましたので
単位落とすと次が無い場合があり、学費ももったいないので
なんとか「可」以上を取って留年は避けねばなりません。
ご了承ください。

では！

今日は、朝から大雨。元々水曜日は定休日だがちっとも休めない。
今朝も朝から登録やら保険の精算に追われていたが、
帳簿が合わない。。。
うちの通帳に２９００円多く入ってる。
うーむ、と保険会社に電話してみると先月、車を買い替えられた方が
保険料の安い車になったので差額が２９００円あるらしい。
ということはうちからの返金ミスか？
会社で直接精算をして欲しい旨を伝えていたのだが
うーむ、困った。
金融庁監督の仕事だけに通帳に１円でも利子がついたら
そのためだけにわざわざ引き出しに行かないといけないくらい
うるさいので、この辺の処理は本当に大変だ。
コージ君もその辺の資格を取ってもらったからいずれ
細かい作業は彼に任せてしまおうかと思ったりする。
一番いいのは奥さんに任せるというやつだ。
今日の大学の講義で先生が、人間ひとりより二人で生活するのが自然。
自然に逆らって生きるのは自然の摂理に反する、と。
んーーーー。そうだなーーーーー。
せめて家族と一緒なら気もまぎれるのかもしれないが
確かにオヤジの一人暮らしは世間体も悪いし、ま、いろいろ苦労するのである。
さて。。。昨日の話の続きです。
昨日の午後に、以前より頼まれていたご近所のバイクの回収にうかがった。
１０年ほど前にその原付バイクを新車で買われ、毎日の足代わりとして
乗られていたおじさん。
威勢のいいおじさんなので、今年は新車に乗り換えるから
この店で買うよー！よろしくー！と言われていたのだが
高齢もあり体調が良くないのでと東海大病院に入院しては
いろんなところが悪いのがわかったらしく
日に日に弱っていってしまった。内臓と足の手術である。
で、いよいよバイクに乗れなくなったからと
奥さんにずいぶん前から何度も回収を頼まれていて
雨も降っていたが来客が無いので、やっとこさお宅に行くことにした。
伺うとおじさんはベッドの部屋から出てくるのも大変とのことで
汚い作業着のまま寝室へお邪魔した。
上半身は非常に元気そうである。
バイクの処分を頼まれ、免許は返した方がいいのかなどと
いろいろ話された。この勢いだともしかすると半年後には
またバイクに乗りそうな気配ではある。
一応免許は返してしまうとまた取るのが大変だからそれはそのままで
持っておいてもらうことにした。ちなみに原付免許だけで車の免許はないそうだ。
こちらのご夫婦、実は創価学会の方で、選挙があるたびに
うちに来て公明党よろしく！と言う方だったのだが
私は頑固なものだから、頼まれても入れない。
それでもバイクのメンテなんかを色々頼まれていたから
こんな頑固店長の店でもしょっちゅう来ていただいていた。
つい最近も店の前を通る時に無駄にホーンを鳴らしてくれて
恥ずかしいなあと思いつつもお役に立てていて嬉しく思っていた。
でも今日、バイクは降りることにした、というその決意の一言が
なんかものすごい重みを感じてしまったのだ。
私も、バイク降りることにした、なんて言う日が来るんだろうか。
おじさんは麻雀が趣味でよく厚木の雀荘にバイクで通っていたが
このままだと趣味もできなくなる。
精神的にも良くないなあ、ということで、
じゃあ、足が悪くなっても乗れるバイク作ってあげますよ！
と言ってしまった。。。（いいのか？！）
５０ｃｃを三輪にするのはわけない。
原付免許で乗れる三輪のジーさんバーさん用バイクの開発を
せねばならんようになった。（需要はあるような気もする）
厚木へは、川を渡る。渋滞の激しい橋だ。
すり抜けがギリギリできるような三輪バイクで
安定感があり、安全に乗れるバイクにしなくてはならない。
やりがいはあるが、嘘でした、と言うこともできないので
近いうちに真面目に作らねばならんなと。。。
だんなさんが文句たくさん言ってても奥さん文句も言わず
介護している姿を見ると、いやあ素晴らしいなと思った次第です。
一人より家族で生きる方が人間らしいですね。自然の摂理です。
さあ仕事頑張りましょう！皆さんも少しは力が出たんじゃないででしょうか。

雨ですねえ。遅い梅雨ですかねえ？まあ暑いよりは作業がはかどります。
今朝早くにお客さんから電話。
鍵が抜けなくなった、と。
通勤中だったらしくかなりお困りのよう。
緊急ということで他の仕事をおいて、引き上げに行きます。
スクーターです。昨日はスクーターの文句書いていますが、
日本のバイク屋はスクーターなしでは食っていけません。
うちも修理（部品交換）は５割以上スクーターが占めています。
さて鍵。刺さったまま取れないということは中のプレートが
歪んでるんだろうと言うことでバラシます。
想像通り。
しかし鍵がそんなに簡単に壊れるのか？
壊れるんです！台湾（中国）製？は。
この鍵は実は昨年イタズラで壊されたものをＮＴＢ社という
純正部品ではなく補修部品メーカーの大手のものに換えたものです。
ここ数年は社外品も品質も良くなり、ワイヤーケーブルやシートの皮、
鍵、エアフィルタといった補修部品でよく使われています。
ちなみにＮＴＢとは日本単車部品の略だそうです。
今日の鍵は台湾製かどうかは不明ですが、
純正部品と代替部品の大きな違いは材質と品質です。
形や仕上げはほとんど変わりませんが、長期使うと壊れるのが代替品です。
バイクメーカーは部品ひとつひとつに本当に時間をかけて品質保証をしています。
なんでこんな部品がこんなに高いんだ！と思うこともありますが、
それなりにその部品担当者は苦労しているわけです。
ところが補修部品メーカーさんは、そのパーツのコピーをしているだけです。
形はそれこそＮＣ、ＭＣ機械がバブル崩壊時にたくさん台湾中国に輸出されてしまって
現地の労働力であっても１００分の１ｍｍの精度だって簡単に出せます。
何が違うかと言うと材料なのです。
これは設計の肝でもありますし、開発中にいろんな角度から検討されるものです。
コピー商品を作る会社でひとつの部品に数百、数千時間というような
品質テストをやっているようなところはありません。
この辺が長い目で見て良いものか悪いものかを見分けるひとつの基準かもしれません。
しかし、今や日本の製品の大半は中国などの安価な労働力で作られる部品です。
日本の品質管理部門がコスト競争力を高めるために日々努力して
現地で安い部品を作り上げてきます。すごいものだと思いますが、
残された日本の労働力は一体どうしたらいいんだろうかと悩むところでもあります。
日本製で日本人が精魂込めて作った部品は、日本人が高いお金出して買っていいと思うのです。
中国で安く作られたのなら、日本製の半額といわず１０分の１、２０分の１の値段で
出すべきだとも思います。おそらく現地で日本向けにコピー商品作っているところは
ボロ儲けなんだろうと。。。
なので私は１００円ショップも嫌いですし、中国製バッテリも嫌いです。
いくら安くてもお客さんが相当ケチらない限り使いません。
予算が合わないときは了承を得て使いますが、あまりいいものは無いというのが実際です。
ＮＴＢの鍵はその中でも品質は割りといいなと思っていたのですが今日ので
やっぱりなあ。。。という感じがありました。純正との価格差は２〜３０００円です。
修理を終えて配達に行った先、玄関で奥さんより修理代金を受け取るときに置いてあったのが
大量のボルトにシールテープ（油などの漏れ止めにつかうテフロンテープ）を巻いた
箱でした。そうです、内職です。一箱１０００個くらい入っているでしょうか。
これが１０箱くらいありました。
こういう内職は作業賃一個○○銭です。数円ではありません。
ひとつひとつ、方向を間違えないように指で巻いていく地道な作業です。
何千個も巻いて何百円というような仕事です。
日本の高度成長期以降の高品質なものづくりは、良く考えるとこの内職が支えていたのでは
ないかとふと思ったのです。
うちの母や祖母は毎日こんな内職をやっていました。
毎日朝から晩まで働いても時給で数十円とかそういうやつです。
何もしないよりはマシということなんでしょうが、その時間をもっと他のことに
費やせれば人生も質が上がっただろうにと思うのですが、
そうやって苦労して育ててくれたことに感謝しております。
そんなことをふと思い出しますと今日の鍵の修理代に３０００円ももらうのが
本当にもらいすぎじゃないかと、
領収書先に書いて持っていった自分がちょっと情け無くなりました。
３０００円、内職で稼ぐのはそれはそれは大変ですから。
今回はフロントブレーキが渋かったのでその修理もサービスさせてもらったのですが
それでも最初から純正品にしておけばこの３０００円は要らなかっただろうし、
今日ダンナさんが会社に遅刻することもなかったと思うわけです。
雨がシトシト降る中、店に戻るとやはり部品の選択にもコスト以外の
目を見ておかないといけないなと思った次第。
その後昼すぎにもうひとつ、深く考えたくなる事件？があったのですがこれはまた明日。
では。

絶好の海の日です。雨でもサーファーは湘南海岸を目指すらしいです。
さてこの雨の中今日はディオ。最近スクーターの修理ばかりで
本当につまらないのです。
一応かなり偏見が入るのですが、スクーターはオートバイという
乗り物とは違うものだと私は思っています。
今の若い人はバイクと単車も違うということらしいんですが
私の場合は同じ。バイク、オートバイ、単車全部同じ。
しかしスクーターがオートバイかと言うと違うような気がします。
うちはバイク屋と自称しているのでスクーター屋ではない！と。
なのでスクーターの修理は実際のところやりたくないのが本音です。
理由は、部品交換に終始するから。なんでも壊れたらすぐ交換。
交換を修理と勘違いしてしまいそうな、そういう製品だからです。
プラスチック部品も多く、割れたら交換。
ブラックボックスであるレギュレータやＣＤＩも壊れたら丸ごと交換。
交換してきれいになって、動くようになって、ああよかったね、と。
それだけなんですね。
スクーターに性能を求めても意味が無いような気がしますし、
あれは家具みたいなもので、実用性プラスおしゃれでいいんじゃないでしょうか？
生活の中でちょっと便利な足ということで。
なのでこんなのにイリジウムプラグとかなんとかＣＤＩとか
アーシングだ、ビックキャブだ、挙句にチカチカテールに蛍光管に
ＤＶＤに。。。なんてのはなんだかバイクというより玩具だなと。
玩具は玩具で構いませんが良い大人がやるものでもありません。
小僧に任せておきましょう。
ということで偏見コーナー終了。
今日もそのディオの電装が壊れていて、いたずらで配線類がニッパで来られているのを
ひとつひとつテスターでチェックしながらつないだのに、火が飛ばない。
ＣＤＩも社外品だったから壊れているのかどうかもわからず
知り合いのバイク屋さんにノーマルと交換してもらう。
しかしダメ。キースイッチから発電コイル、昨日のパルサーコイルに
点火コイル、プラグにレギュレータにと全部見たけどダメ。
もしかしてこれ違うモデルのＣＤＩなんじゃないかと。。。
たしかＡＦ３４は二種類あって互換性が無かったように思ったりして
ま、わけがわからなくなったので水が入ってドロドロになっていた
オイルタンクの清掃とエンジンの載せ換えというとってもつまらない仕事に
終始したわけです。明日中にでもなんとかこのディオの電装修理終わらないと
カウルなどの置き場所にも困るのです。
ということでうちは純粋に「バイク屋兼ご近所の足修理屋」というのを
目指しておりますので、勘違いされてご依頼されないよう釘を刺しておきたいと思います。
今４月頭くらいに頂いたバイクの修理に入っています。
順にやっていますのでしばしお待ちを。。。今日でトータル８９台の受注になっております。
平均修理代１台３０００円としても結構な額になりますねえ。。。９月にはお金持ちですかねえ？

昨日の怪我ですがとりあえず腫れているだけで折れたり切ったりはしていないので大丈夫です。
もちろん医者は信じていないのでいきません。なぜか皮下でプヨプヨしております。水？？？

電装故障ほどわからないものは無い。
電気が見えないからではなく、いつ起きているかが明確でないからだ。
3月からずっと修理をしてきたグースがやっと明かりが見えてきた感じ。
時間があるごとにタンクをはずし電装の各部をひとつひとつ
テスターでチェック。どこにも問題が無い。
途中発見したのはコイルが焼けていて発電能力が著しくおちていることくらい。
これがエンジンストップの原因とも考えられなかったが
交換するとなぜか治ったので納車。
ところがお客さんが乗るとまたエンジン止まる。再発。
またチェック再開。
新しい発電コイルに換えてから何かノッキングがするような
音がする。点火時期がおかしいらしい。
パルサーコイルも一体の製品なので、パルサーコイルも新品になっているから
これが壊れているとは想像しにくい。ただパルサーコイルが二つあることが
少し気になっていた。もしかすると１番と２番のパルサーコイルの
順番がまちがっているのでは？
順を換えてとりつけてみる。
今度はエンジンがかからない。プラグ点火はするのでタイミングが
狂って居るようだ。ということでタイミングライト登場。
しかしこのグースエンジンは点火時期を見る窓をあけてエンジンかけると
そこから油が噴射し、とても点検どころではない。
一体なんのためのサービスホールかよくわからん。
ということでこれはオシロ登場か？
でも高圧をオシロに入れるのは度胸が居る。
点火時期測定で１０万もする測定器がぶっ飛ぶのは怖いのだ。
配線のどこかに接触不良があるに違いない。。。
そう考えて１ヶ月以上にらめっこが続いた。
あるとき、点火コイルの１次側端子をエンジン始動中に引っこ抜いた。
２次側でないので高圧はないからと安心していたが
右手から左手に一気に電気が流れたようなものすごい感電をした。と同時にエンジンとまった。
しばらく息ができないくらい痛かった。
みなさんＡＣ４０Ｖをなめてはいけません。
ちなみに２次側は３ＫＶくらいなのでもっと痛いかもしれません。
この暑い時期は汗もかき人体も電気を流しやすいので電装いじりは要注意です。
さてそんなこんなで２つのパルサーコイルからの出力を測っている時に
電圧が出ていないときを発見した。
最初はテスター端子の押さえミスだとばかり思っていたが
何回何十回もやっているうちにそれにしても計測ミスが多いなと
ふと思うようになり、まさかなあ。。。とフレーム側にある配線の
パルサーコイルの端子の前後で測ってみた。と、導通不良発見。
これかぁ！
で、端子をしっかりと固定し直し、つなぐ。
治った。。。（あっさり）
この３ヶ月は一体なんだったんだろう。。。
試走に行く。しばらくアイドリングもしてみる。
問題なし。
やったー納車だバンザーイと思ったらブスッ。。。止まった。。。
え〜〜〜〜〜っ！
プラグを見る。真っ黒。くすぶりだらけ。
４スト単気筒だからニードルを怪しく思い、外してみる。
ヨシムラのＭＪＮが入っていた。
これはニードルがやせないから、さっぱりわからん。
さてどうしたものか。。。
電装なのか燃料系なのか？
また迷宮入りか？できればニードルもＭＪもノーマルにして
確かめたい。ブタッパナも取り付けたい。
とりあえずプラグを標準タイプのものにしてみた。
あっさりエンジンがかかるようになる。
うーん？？？？？
試走に行く。今度は止まらない。
電装でなく、キャブの設定であってほしい。
そう願いながらしばらくアイドリングも続け、この炎天下でも
止まらないし、安定している。再始動性も良い。
色々悩んだが、これでとりあえずお客さんに返そうと思う。
工賃は頂かないことにした。労働時間４０時間は越えたが
長く待ったお客さんも納得いかないだろう。こちらの技量不足もある。
まとめると、

エンジン不動の原因は、パルサーコイルにつながる端子の接触不良。
グースはパルサーコイルが二つあり、ひとつが生きていると
とりあえずエンジンがかかるので変な動きをして発見に時間がかかった。
ちなみにエンジンかけていてもときどきタコメータが０になる症状が出ていた。
５０００回転付近にいきなりノッキングするようなトルクの谷が出たりするが
とりあえず走れてしまう。こんな症状の方は疑ってみてください。
次に、バッテリ充電がイマイチでいくらセルを多用していても放電が多いような
気がしていた。バッテリ端子での充電電圧を見るとやはり電圧が足りない。
アイドリングで８Ｖ付近が多い。
実際バッテリ点火方式なのでバッテリ電圧があればそれだけで走れる。
しかし３端子の黄色のコネクタを接続すると充電不良も手伝って
点火が不安定になってしまい走りにくいことも発見。
発電コイルの端子を測定するとアースに落ちてはいけないところが落ちているのを見つける。
３相交流発電では接続方法にデルタ、Ｙと種類があるが、どうもこのグースではアースに落ちずに
各端子間で交流を拾っているようで、どこかでショートがあって十分な発電が無い模様。
このためにコイル自体を交換することにしたが、スズキの設定では発電コイルにパルサーコイルまで
一体でついてくる。しょうがなく高額な部品代をお客さんに負担してもらった。
で、すべて万全と思ったのだが例のメインハーネス側コネクタの接触不良があったせいで
パルサーコイルの片側を拾ったり拾わなかったりがおきていて不調になっていたらしい。
それらを改善したあとに走って止まったことは燃料系のトラブルと判断して
電装と切り離して考える。プラグ交換後は問題がないので、そう考えた。

とまあ、こんな感じです。複合要因もあったことと私の経験不足によるものが多いです。
他の整備士の方で見られている方がおられれば参考になればと思います。
ちなみにパルサーの配線不良は実は結構経験ありまして、今までで良く覚えているのは
バンディット４００Ｖの配線断線。これはエンジンケースから出る部分の折れ曲がり部分でした。
次にクレアスクーピーｉ。これ新車で納車したのですが１ヶ月後くらいに出ました。
本来はクレーム処理ですがホンダ通すのも面倒なので自分でカットしてつなぎました。
新しいホンダのスクーターはＡＣセルスタータがついていて始動時の音が
エンジンかかりそうな音がしますのでなかなか判断しづらいのですが、時々
エンジンかからない場合はエンジンカバー右側側面にある配線が１８０度折り曲げて束ねている
プラスチックの部分がありここで切れていることがあります。これ探すの本当に大変でした。
ホンダに工賃請求したいところでしたがこの新車は他店から業販で買ったので
あまり大きな顔もできないので自分で修理した次第です。もちろん工賃は無料。私の勉強代です。
あとスズキのアドレス１２５はリコール対象（キャンペーンかも）で
配線が短いのがあるので対象車がありますからもしお持ちの方はスズキのＨＰで
確認してみてください。

ということでホッとしたのもつかの間。今日の夜、バイクをおろそうとラダーに
バイクを載せた瞬間、足を踏み外してラダーのはしごのすき間に右足首が入り、
そのままバイクを上から押さえ込むように右側に倒れてしまいました。
バイクは今日引き上げたばかりの旧車でぶつけてはならんと
右手を地面に着いたが最後、激痛とともに右足首から異音。グギ＆ブチ。
折れたか、じん帯切ったかも。。。右腕は痛いが擦り傷ですみ、バイクも腕をはさんで停めたので
傷はハンドルバーエンドくらい。しかし頭を地面に少し打ったので
ちょっとめまい。少しアホになったかもしれません。
バイクが無事でなにより。。。でも右足首めっちゃ腫れてます。明日の朝歩けるか。。。

では、また。

電話をたくさんいただくのですが両手塞がりやバイク運転中、大学で講義中などで
取れないことが多く、大学より戻ってきて電話するにも深夜１１時を回っていて
社会人としてはこんな時間に電話入れるのはあまりにも失礼だと
次の日に送るのですが、なんだかんだで電話する暇もなく
毎日私のＰＨＳには電話の履歴がたくさん残っていきます。
電話頂ける場合はできれば午前中。朝８時〜１２時がありがたいです。
午後は作業やら移動やらで取れないことが多いです。
またこちらから電話しても公衆からの電話を拒否の設定にされていたり
運転中などで拒否になったりしています。
０７０で始まるＰＨＳの方ですが、何度電話しても話し中。
やっとつながったと思ったら運転中。
運転以外は電話つなぎっぱなしのようですので
ウィルコムの定額プランの方なのでしょうか？？？
ご連絡よろしくお願いします。
さて経過報告ですが、順にこなしつつも緊急仕事がたくさんあり
また車検切れギリギリの持ち込みなども多数あり、
一件の利益３０００円弱から１万円弱という超破格値で
車検を４台連続でやりました。が、もうやりません。
いろいろお待ちいただいたり調整させてもらったりでしたので
大サービスだったのですが、こちらの財布がもちません。
これからはいつもどおり一台あたり車検総額４５０００円です。
昨日までやってもらえた方、ラッキーです。
店主が切れそうに忙しかったので
文句いわれるくらいなら安くやるべーと思った次第。
手を抜いたわけではありませんが、いつもやるオイル交換とか
気になる点の面倒な作業は省略しました。点検調整して通しただけ。
しかし支払いがせまってきたのでこんなにやってるのに借金しにいくのも
なんだか変だなと思い起こしましてふと我に返りました。
ゼフィールのママさんが一番得しておりますが（ワゴンＲ１台、３０００円弱）
これは私への栄養補給源と考えるとまだまだ高かったかもしれません。
で、車検は簡単な点検調整と給油だけに集中させてもらいましたので
他の時間を全部修理に回しました。
驚く無かれ先月６月１５日から今日まで１ヶ月間。日本のテレビを１秒も見ていません。
ルーマニア出張では少し見ましたが、テレビ１ヶ月見ないってのも
浦島太郎状態です。メールチェックとＨＰのアップロードで３０分ほど
ＰＣの前にいますがおおよそ作業につぎ込みました。
ただ保険の支払いトラブルがあったり（２月の事故の修理代金まだもらえずで。。。）
新しい保険商品の講習会があったりで（今度の商品は無駄な支払いも受け取りも減って良いです。安いし。）
事務仕事もいろいろあったのですが、ま、なんとか落ち着いたところです。
なんだかんだで車体の仕上げはあと７０台ほど。この数日でも予約いろいろ
いただいていますが、今予約頂いても作業は早くて９月頃になりますので
検討されている方はお待ちいただくことになります。ご了承ください。
マジェスティの塗装も組み上げも終わり、グースはいまだに迷宮入りで
明日からロードフォックス。ＺＸＲの車検とこの４台はもう数ヶ月も
お待ちいただいているので最優先です。
常連さんで事故や緊急修理以外はこちらから優先させてもらいます。
以前から告知している通り、３０分以内の作業は常時受け付けます。
タイヤ交換などです。色々しゃべってプラグ交換ひとつで３０分以上になるような
会話好きの方はこの時期はちょこっとお静かにご依頼いただくと嬉しいです。
さっき大学の工場で溶接を見てしまって目がちと痛い状態です。
明日はＹＮＦＰメンバーみんなグロッキーになってるだろうなあ。
徹夜作業だそうです。。。私は仕事優先で帰ってきたので、負けずに頑張らねば！

あ、保険は加害者からやっと入金がありまして助かりました。
こちらは請求したいのに相手の住所も電話もわからない。
個人情報保護とかで保険会社は知れども私は
どこのだれだか知らない人に修理代請求していて
こういうのは下手すると逃げられるなあと思いました。
法律なんてのは被害者を保護すべきで加害者を保護する必要は
無いと思うんですよねえ。
自動車の保険が秋から一気に変わります。支払いもわかりやすく、
加入もわかりやすく、補償内容もよくなって、保険料も概ね下がります。
どうやって儲けてるんだと思うでしょうが、ま、企業も努力すれば
こういうやり方もあるんだなと思った次第。
うちで保険加入して頂いている方は数年前よりこれで
やって居ましたから、ま、大きな変化はありません。
具体的には今度書きますが、怪我したら（させたら）、人間の部分は
症状にあわせて支払いに限度をつけるということです。
失業者とか主婦の人とか、暇を見つけて病院通いして
保険請求しているのがものすごく多いわけで、
実際本当に治療なのか、気休めなのか、いやらしく書くと
小遣い稼ぎなのか、もしくは病院や薬局とグルなのか？
と疑うような支払いも多いのです。
うちのお客さんもズリゴケしたバイクが車に当たっただけなのに
相手の車の同乗者はムチウチだかなんだかでもうすでに１００万近く
払っていてまだ継続中です。こういうのを無くさないと
無事故無違反で保険払われている方に本当に失礼です。
不公平感がありすぎなのです！
当事者になっても事故は事故。相手も自分もお互い悪い、運も悪かったと
あきらめて通常生活に戻る方が人生楽しいと思いますよ。
もらい事故は損だと思ったあなた。
その時事故もらってなかったらその先の交差点で
死亡事故を起こしていたかもしれませんよ！
と思うと少しは気が楽でしょう？？？

では！

９日の小言、少し反響がありました。
さて問題です。１億借りたら何年生きれるか。
答えを先に書いてみましょう。
私の場合長くて３年です。

解説です。（段々大学の数学の講義のようになってくるなあ。。。）
一般のサラリーマンの生涯給与は３億円といわれております。
その３分の１の１億も手にしたら当分遊べると思うでしょう。ちがうんです。
今の大卒初任給が２５万程度と考えて１年でおおよそ３００万。
ボーナスが年間平均４ヶ月として１００万。残業諸手当等が大体１００万くらい。
となると２０歳代では年に４００から５００万が収入。
３０代はというとベースアップが１０年の平均で年８０００円前後と考えて６００から８００万。
４０代になると役職なんかになったりして残業代つかないのですが、手当てが入って１０００万と。
ま、２０代で３０００万。３０代で８０００万。４０代で１億。で５０代横ばいで１億。
退職金で２０００万以上と。ま、３億円は通常もらえるわけです。
ですが全部溜まるわけではもちろんありません。
まず家。ローンや借家のときを含めて１億は使う。
つぎに保険。意外と気がつないですが長期的にみて家の次につぎ込んでいるのが
この生命保険だったりするのですが、（生保のおばちゃん頑張ってるでしょ？！）
毎月２、３万払っている人多いでしょう。２、３万ってことは給与の一割です。
長く考えると３０００万は軽く振り込んでるわけです。家が建ちますね！
保険マニアの主婦の方などは、アレが得、コレが得と色々入られて気がつくと
収入の３０％以上も保険につぎ込んでおられる方もかなりおられます。
特にお子さんが二人くらいできて学校に入るようになると
さあ、将来のために貯金兼ねて保険入っとこう！と月々５万円なんてのも
普通の家庭でも当たり前になりました。生涯で考えるとやはり数千万円つかっている。
で残ったお金でご飯たべて衣料を買い、レジャーに行き、車をかったり
時々起きる事故トラブルなどで散財するのです。衝動買いの多い人はさらに数千万円
使っているに違いありません。
死んだ時に財産残っていてもその半分は相続税で国に持っていかれます。
今、日本人ひとりの死亡時の平均遺産額が４０００万円以上なんだそうです。
半分は国がもっていくのだから、それなら最初から国に財産返して
老人はすべて無料福祉というやさしい政策でもしてもらいたいところです。
死んでから福利厚生ってのは意味がないのです。
死ぬまでに一気につかって遊んだ方が得ということにもなりかねません。
さて話を戻しまして、なぜ私の命が３年か。
これはこういう計算です。
うちのような薄利多労働で食っている人間が大金を手にするとします。
もちろん銀行なんぞ貸してくれません。門前払いです。
ヤミ金に流れる金も実は銀行が融資しているとしたらどうかとは思いますが、
とにかく中小に貸すのは、有形財産のあるところだけです。
腕がある！と言っても事故ひとつしたら腕もなくなるので貸してくれません。
担保がないってことです。
で、そうなると借りるのはそれら銀行様からお金を預かって貸す業界。
つまり貸金業様ですが、うちはいつもそのあたりから金利２８．９％で借りています。
１億借りれたとしたら２８９０万円の利子がつきます（おお、すごいなあ）。
もちろん今の仕事のやり方だと年間せいぜい数百万の売り上げで、利子の
返済すらできません。とすると借りた１億の中から利子を払います。
１年目。１億−２８９０万円＋利益＝７千万くらいが手元に残る。
２年目はその１億の借金自体元本が減っていないのでやはり２８９０万円の利子、
プラス利子にも利子が９００万くらい付きますから数百万の利益があっても、
７０００万−２８９０万−９００万＋数百万＝３千万くらい。
３年目は。。。。計算しなくてもゼロになるのはわかります。
多少は流動資金のおかげで売り上げも利益もあがるとしてもせいぜい１年伸ばしが
いいところでしょう。
なので１億あっても３年目になる頃には怖いにーちゃんがやってきて
いろいろ攻撃してくるはずです。でも殺されません。なんとか回収したいからです。
生き地獄ですねえ。
心決めて１億円の生命保険に入り、３年間使い切った上で事故でもなんでもいいので
死んでしまえばとりあえずチャラです。１億の保険金なんて月々数万円です。
これも借りた借金から支払えます。貸主も元本戻れば取り立てもそうしつこくはないでしょう。
世間様にご迷惑かけずにあの世へいけます。
ということで結論としては私の場合は１億の借金は出来てもつまらないわけです。
お金持ったらそれなりに違う仕事をしないといけないと。。。
今の仕事をゆっくりとやりたいのにな。。。と思うのですが無理なのです。
じゃあ１００万の借金ならどうか？実は同じだったりします。
まわせるお金がないので資金繰りが悪化し、２００万の利益も得るのが大変。
楽しくないわけです。
じゃ、どうするかというと生まれつきボンボンで無い家庭に育った人間は
自力でステップアップしていくしかないわけです。
一部の特技がある方を除けば、地道に階段を登るのが王道です。
残るは銀行さんあたりが担保を無形のものでも認めてもらえるように、
ということですね。低金利なら誰でもやっていけるのです。
事実日本銀行がゼロ金利で貸している相手が民間銀行なのですから
民間銀行も庶民にちゃんとお金を貸して欲しいと思うわけです。
うちのような貧乏商人の税金もしっかりと銀行建て直しに投入されたわけですから
今度は逆に投入してくれんものかと思うわけです。
あとは１億あったら仕事の方法変えないといけないということですね。
そうだなあ、土地買ってダートラコース運営だな。一人一日２０００円として
２０台毎日来て、１日４万円。土日はもう少し来るだろうから毎月平均２００万円。
年間１２００万円利益が出ます。多少の経費はかかるでしょうが、
走る人たちで支えれば１０００万は利益でますね。
金利１０％で１億貸してくれればチャラですから銀行さんが５％で
貸してくれればやっていけますねえ。
身近にたくさん作れば利益も増えます。
どっかのサーキットみたいに年間何万もの会費とって
３０分走行で４０００円とか取るようなやり方だと
結局走っているのはカップラーメンで体力おとしながら
無理して走っている貧乏ライダーか、金持ちだけで
底辺がとても少なくなって楽しくないのです。
誰もが楽しく走れるような環境を日本に作れないものだろうか？
営利主義の日本で心理主義の生活はできないもんだろうか？
こう思うわけです。超インフレが起きたら、腕ある人以外残れない事実を
良く考えないと日本もアルゼンチンみたいになると私は勝手に危惧しているのです。
どなたかこの意思をついで無料で一山貸してくれたり
１億ほど使っていいよって人いませんかねえ？
相続で国に持っていかれるなら
国の基幹産業である自動車やオートバイで
スポーツする環境にお金貸してくれませんかねえ？
スポーツは友達もできて楽しいんですよ！
ということで毎日数百円の作業に汗しながら
変なことを考えておるわけです。
今日も色々汗汗しておりました。
明日も暑い模様です。

土曜は、朝から予定の来客分をこなし、お昼に一瞬ゼフィールにサボりに行ってたら
電話がかかってきて、暇そうですな。。。と。
暇ではないのですが、この１時間のサボりは事実で、ま、人間そういうところで評価されるものです。
意地でも忙しそうに見せるには一日一度も座ることなく黙々と作業するしかありません。
ということで土曜は昼メシの後仕事がダラダラとつづき、どうも、のどのタンが取れないので
息苦しい思いをしながらなんとか昨年（！）夏くらいから依頼されていたマジェスティの修理を
すすめました。久しぶりに塗装ガンなんてのを手にしながらシューシューと
周りの目も気にせず吹きまくっておりました。しかし今回は下地仕上げの
ラッカーパテまではシンナー系でしたが塗料は水性です。時代は「環境」です。
ニオイも全くといっていいほどせず、塗料粉末もほとんど飛散しない素晴らしい塗料です。
器具も簡単に水洗いできるし素晴らしい。
塗ってても気分悪く（良く？）ならないのですが、段々作業が楽しくなってきました。
そうこうしているうちに午後の作業予約のお客さんがやってきてあれこれやって
午後８時過ぎから一気にマジェのメカの残り作業を仕上げます。今夜はキャブとマフラー周り。
入庫してきたときすでにバラバラの状態であったので部品集めるとバイク５台分くらいの
スペースになります。重ねておいても３台分以上。早く終わらせたい。
広いスペースを取り戻したい一心で大学の講義の無い土日は時間を有効に仕事ができます。
深夜も１１時半くらいになりますとさすがに音は出せないので静かーに、組み立てに入ります。
おおよその部分は組みあがりましたがネジが足りない。通常より長いのが全然たりなくて
全ネジを切ったりしてナット締め合わせなんて夜中に鉄ノコでギコギコやってたりしましたが
らちがあきません。店のネジ総動員しても適当なのがなく、明日買いに行こうと思って片付けました。
そして今日日曜日。朝軽トラの半スリックタイヤになったフロントタイヤを交換し、
ついでにホースの水で室内洗車。先日オーバーヒートでラジエータキャップが破損したときに
室内に一瞬で爆発した茶色い水の飛散を取り除くためです。
書いて無かったのですが言い訳もあるので書きます。
深夜保土ヶ谷バイパスを約８０キロで走行中に
いきなりシュシュシュシュ、バシューン！の音と共に
本当に１秒くらいで室内真っ白。前も横も後ろもミラーもメーターも
なーんも見えません。かろうじて握ってるハンドルが見えるだけ。
皆さん軽トラのラジエータ破損は恐怖ですよ！
なんとかハザード出して左によって停めたのですが、
車が多かったら大惨事だったのです。
で、室内はすごいことになっていたのです。一瞬タオルで押さえて左手やけどしたし。。。
ということで木曜の自分の車のウォーターポンプ交換は必須だったのです。
お待ち頂いていて予定の作業出来なかったお客様すみませんでした。
お怒りごもっともです、深くお詫びし、理由を書かせていただきました。
で、今日日曜も予定客が居たのですが雨なら来ないということでしたので
雨降れ！なんて思いながらも数名来客。夕方の作業がおしてしまい、
ゼフィールのママさんのタイヤ前後交換と不具合修正が夜８時からとなってしまいました。
ゼフィールは８時に閉店なので、怒ってるだろーなー、と思いつつ伺って
やっぱりご機嫌斜めで常連さんの島川さんが横でニコニコしてみていてくれました。
でもって、８８３の超面倒な前後タイヤ交換を一気に始めます。
するともっちーやら川野くんやらが邪魔しに来まして（冗談ですよ）、
あーだこーだやってるうちに必殺８８３パンタジャッキ一本支え（震度３で店長挟まれてサヨウナラ）
の裏技で超特急で作業したわけです。シフトペダルの工具も手元になく（インチが多いのだ）
ママさんに車載借りたはいいがそれにもなく、結局５ｍｍの六角アーレンキーを
グラインダで４．８ｍｍまで六面仕上げ！というこれまたギリギリの技で乗り越え、
必死になってやっとこさ１０時過ぎにできたわけです。
その間、この近所でお祭りがあったので飲酒オヤジたちが
店先を覗くたびに色々話しかけられ、話しかけられるのはありがたいが
道にバイクが出ていて何考えてんだ、とかの心に響く御説教までも受けまして
（雨の中ぬれながら必死に作業して文句言われてつらいなあ。。。と心で叫ぶ）
また深く反省に陥っていたわけです。
で、なんとか１０時１５分には概ねの作業が終わりゼフィールへ。
エンジン異音の件もあったのですが再現性がなくわからなかったのが
ゼフィールへ持っていく途中気がつきました。加速時クラッチレバーを離して
クラッチがつながったあとに音がでます。エンブレやエンジンだけの回転には
追従しないのでこれはミッション周りの音だなあ。。。と不安。
ハーレーはプライマリーギアがあるのであの辺かな、と明日以降タメさんに聞いておかねば。
ハーレーはハーレー屋に聞くのが一番。でもうちで作業となるとスケジュール大変だな。。。
でもってやはり遅くになってしまったので、ママさんからもちょっと冷たい対応をされ（冗談です）
頑張ったけどお詫びにと工賃を前後タイヤと他色々やって３０００円ほどにしたのですが
あんまり感謝されている気配もなく、（かなり）さびしくゼフィールを後にしたのです。
（あ、ハーレー８８３のタイヤチューブタイプの交換前後同時の工賃いくらかご経験のあるかた
メールください。標準値がよくわからないのです。。。）
店先のバイクもナントカせねばと夜遅くに片付けに入り、明日、明後日の車検と
修理の段取りをメモ帳とにらめっこしながら、、、
うーん、うちって暇そうに見えるから仕事くれるんかな？
こんなにＨＰにいそがしー、いそがしー、と書いていて
土日は来客優先するからいいですよ！と言ってはいるけど
そのとき暇そうに見えて仕事くれるのかな？
ご近所にもご迷惑だしそろそろこの辺で大型借金して受注を一旦止めて
店の掃除、在庫修理バイクの先だしに専念すべきかなと思うわけです。
で、気がつくと今日も深夜１２時前。飯も食わずに良く動けるもんだと思いますが
ちょっとこの２、３日体調を崩してあんまり食欲もわかず、無理して入れてはおりますが
やはり水分ばっかり取っております。今朝は朝から熱もあったので
風邪ですかね？久しぶりに引きましたね。年とると体力も弱りますね。
昨日、今日はいろんな人に怒られ反省し、超格安作業のせいで収入も少なく、体調くずして
さらにいろんな方から冷たくされてネジも買いにいけず、
なんか最悪の土日でした。あ、ヤフオク入札忘れた。。。しまったー。
こんなんだったら借金してもマイペースで仕事したいな、と。
いっぺん１億くらい借りて仕事してみたいもんですな。
今日は鬱憤溜まっておりましたので長かったです。書くのも１５分くらいかかりました。
読んでてもつらいでしょう。
たまにはこういうのも書いてみたいのです。
では、明日から気分転換して楽しんでいきましょう。

軽トラの水温計の指針が右側の赤いＨのところから戻ることが
ほとんどなくなった。。。（でも大丈夫らしいですよ：ホンダ社員談）
つまりオーバーヒートギリギリである。
毎日、走る前に１Ｌの水を継ぎ足し、
３０分に１回は車を道端に停めて、また継ぎ足し。。。
とやって半年以上ごまかしていたが、この数日は
減りが早くなってきた。
急いでいることも多くなり、最近はほぼ毎日有料道路を走ってしまっている。
で、いよいよエンジン音が変わってきてギャーギャー
言い出したので、これは非常にまずい。プラグはやや白くなってました。。。
今壊れたらバイクの配送もできないし、次の車両買うお金も無い。
ぐーーーーーーーーーーーっと我慢してきた修理を
今日の午後、強行でやることにした。
まず水漏れがウォーターポンプあたりだということから
おそらくその部分のオーリングの劣化だろうと。
タイミングベルトも外すことだし、ベルトも
ベアリングも総とっかえと思い半年くらい前に買っておいた。
アクティのベルト交換は初めてだったが、ステップワゴンと同じく
ホンダ車だし軽だし工具が狭くて面倒に違いないと気合入れて取り掛かる。
案の定というか、エンジンマウントを外して、エンジンをジャッキで
上げたり下げたりしながら各ボルトを外す。本当に整備性が悪い。
ベルト自体の脱着は簡単だったが、カバー類の脱着がとっても面倒。
来客もあり、錆びたボルトが折れたりで、なんだかんだで３時間以上かかってしまった。
朝１件予定の仕事しただけで、あと一件仕事予定が後ろにずれた。
しかしこれをやっておかないといつまでも爆弾抱えて走っているような
ものだから、今日やってて良かったと思う。雨も一瞬小雨だけだったし。
しかーし、試走にいくとちょっとベルト強く張りすぎたか？ややウナリ音がしてうるさい。
大学の帰りにまた有料道路ぶっ飛ばしてみましたが、うーん、もうちょい張りを取ろうと思う。
老人にはキツイ。
このアクティおそらく今年中に２０万キロになると思うのだが、
今年に入って、ブレーキピストン系、マフラー系、今日のポンプ系（ついでにベルト）と
ほんとに金がかかってしまっている。部品だけで３万円くらいか。
うーん、ホンダ車ってバイクと同じくあるところまでくると
ほんと都合よく壊れるようにできてますよねえ。整備が面倒だし、
これが新車乗り換え需要設計ってやつですかねえ？
バイクだと８年目、８万キロくらいが山（谷か？）ですかね？（偏見です）
では！

今日の雨はすごかった。久しぶりの雨だがよりによって新車が来る日に雨。
ま、しょうがない。
店に置き場も無いのでそとで作業を10分したらもうパンツの中まで
びしゃびしゃになり、風邪ひきそうです。
でもって履く靴もなくなったので今日は長靴で大学へ。
雨の日は長靴です。
だんだん変なオジサン化しているような気がします。
さて大学ですがなんと来年度二部工学部は募集中止だそうで。。。
理由は、勤労学生のための二部が実際のところは
昼に起きて夜大学に来ると言う遅い生活パターンの学生向けの学部に
なっているからの模様。
実際、仕事しながら入学されたのは私含めて３、４名くらいしか居ません。
皆さん昼は勉強かパチスロしているようです。
で、ここはのんびりしていられません。
もし１年の単位を落とすとですね、来年もしかしたら
再履修できない可能性があるのです。昼に講義出ろということも
社会人には難しいでしょうし、さて一体。。。退学か？？？
ということで勉強の方も相当気合いれないとまずいのです。
出席率も落ちてきていますしねえ。
今日水曜は一応店の定休日ということを前提にしていたので
昼から３限講義を履修しているのですが、
仕事に追われて結局休みなど取れない毎日で出席率悪しです。
横浜国大は成績に平均もとるのでたくさん履修して落とすのが多いとまずいのです。
ま、頑張りましょう。今は時間に追われる身になっていますが、
５年後はちゃんと軌道に載せたいところです。仕事も生活も。
では、皆さん風邪などひかぬよう。。。

仕事の状況について。
現在仕事が相当数溜まっているのですが、
長くお待ちいただいている方を出来るだけ優先させたいと思っています。
しかし、細かい仕事も入れないと家賃も払えないですし
借金の利子も払えません。
ですのでパンク修理や安いスクーターの納車など
すぐに出来る仕事は時間をつくってギリギリでやっています。
こんな感じですので、一度じっくり見て欲しいなどの
御要望のメールが毎日たくさん来るのですが残念ながら今のところ不可能です。
申し訳ありませんが、少しお待ち頂いて（と言っているとまた
次から次へと入ってしまうのですが。。。）
一度仕事のやり方を大幅に変更したいと思っているところです。
私の要望はできるだけ一台ずつちゃんと仕事したいと思っています。
現在のやりかたは時間をギリギリに作って頭のなかで段取りして
作業は一気に。
これだと不具合を時間内に発見できない場合もありますし、
万が一修理不備があったときにも引き上げや割り込み仕事になるので
またこちらがつらくなります。
当方のお客さんはほとんどが自分でいじられることが出来る方、
もしくはお金がなくて節約されたい方がほとんどだと思います。
ちょっとした事を当方に依頼されて当店の利益になるようにと
お考えの方も多いようですが、実はそれが当方の首を絞めることになっているのも
事実です。実際に長くお待ち頂いた方の修理代金はほとんど無料と言っても
いい設定にしています。こちらも申し訳ないと思いながら作業するからです。
これがさらにクビを締めています。
こんな感じなので、簡単なご依頼でとくに当店を指定する理由が無い場合は
申し訳ありませんが他店でお願いできればと思います。
川崎方面の方はアジア部品さんをお勧めいたします。
海老名方面は、修理一般はモトピット井上さん、カワサキのバイクなどは
バズファクトリーさん。横浜方面ヤマハ系の方はＹＳＰ横浜南さん。
スクーター一般は横浜市港南区のベアロードさんなど、
いろいろとお付き合いのあるお店があるのでご紹介します。
タイヤは府中のレーシングマックスさん。専門店ですので安心です。
新車は簡単なのでいつでも当店で受注できます。
こんな感じで、他店に振りまいて私はなんとか新しい店のなかを
ひとつずつ仕上げていく予定です。２月に借りてまだ床にＰＣとファックス置いて、
修理バイクを保管しているだけで家賃１５万以上払っていて本当にばからしいのです。
重ね重ねよろしくお願いいたします。（結構悲鳴なのです）
一応昨年秋くらいから預かっているバイクの修理を今週第一優先にします。
次に電装トラブルのグース。それと先月までにメール頂いた方
約６０名おられますが順にこなしていく予定です。
１日２台処理を目標としていますが現実２日で１台になっています。
簡単な修理と思い、いざ作業となると部品が見当たらない。。。
たしか１ヶ月前に買ったがどこにおいたか。。。そんな状況です。
あとひとつだけ忠告させていただきたいのですが
ご自身で故障のオーラを感じ取れない方は改造はしてはいけません。
いつもと何か違う。乗っててハッと気がついたらまずエンジンを止め
ちゃんと調べてそこで連絡いただけると本当に助かります。
いつもうちに来るものは無理してのって、さらにトドメを刺したような
そんな状況のものが多いです。店主はやさしいので
ああ、壊して勉強になったねえ、と言いますがその前に
ちょっと五感を働かして欲しいと思っているのです。
機械は必ずトラブル前に信号を出します。それを感じてください。
バイクへの愛情でもあります。高い修理代を請求して勉強代というような
戒めごとはしませんが、壊した事実には何か原因があるはずです。
ま、機械ですから壊れる時は壊れるんですけどね。
今日も愛情を与えながら軽トラに無理させている店主より。。。

あと昨日よりメールの調子が悪く、１、２日遅れて届いたりしています。
どうにもできませんのでご了承ください。

暑い日が続きます。当方は今年もクーラー無しで頑張る予定です。
テレビももう２週間見ておりません。３週間かな？
理由は単純。ケーブルテレビとの契約が切れて
配線全部引き抜かれてしまったからです。
うちの店にはアンテナが立っていないので
建てるのも面倒だということでテレビなしです。
案外快適？です。
しかしブラジル戦は見たかった。。。
さてルーマニア紀行いや、出張はというと
体重が５キロほど増えました。
出発前６２キロ。帰国直後６７キロ。
帰国前数日は食を抑えていたのでおそらく７キロくらいは
太っていたかと思われます。ベルトが苦しいはずだ。
なんでこうなったかというと、
ルーマニアでは毎日、昼も夜も２時間も３時間もかけて
大量のご飯を食べるからです。
そういうものなのか、たまたまそういう待遇にしてくれたのかは
定かではありません。とにかく昼も夜もビールを最低２杯ずつは飲んでいました。
これでビジネスになるのか？
わかりません。郷に入らば郷に従えかもしれません。
で、肝心のビジネスですが、一応再調査してということで
こちらもいろいろ調べることがあるのですが
帰国したその日より車検ラッシュと修理待ちが溜まっていて
進みが悪いのです。ま、忙しいときほど集中するのも事実で
暑さも忘れて気合が入ります。
今日は大学で若者と一緒にフットサルやりました。
汗で１キロはやせたんじゃないでしょうか？
今夜はビール２本目なので（大学よりもどり仕事しながら）
減った感じはありません。しかし体力の衰えを感じてしまいました。
ボールに足がついていきません。
皆さん運動は３０までですよ！
オヤジは無理するとあとがつらいです。
そういえば相模川河川敷のところに「フットサル＆岩盤浴オープン」と
ありました。８日まで無料開放らしいです。
今日通りがかりましたが誰もやっていないのは
宣伝不足でしょう。座架依橋北西すぐです。
これ男女若者を呼ぼうというもくろみのように思いますが
岩盤浴は無理だと思います。
フットサル場もダートラコースにすればすごく集まったのになあ。。。
店主は見る目があるのです。
では！

昨夜から今日の昼まで６時間かけまして６／３０までに届いたすべての
仕事依頼メールに返信いたしました。もし返信無い方がおられましたら
ご連絡ください。メールを間違って消してしまっている可能性があります。
現状ですが、以前よりすでに車両を預かり作業中のバイクを優先します。
新規受注、引き上げ等のご依頼のバイクは順次連絡させていただきますので
よろしくお願いいたします。
なお、メール内容が淡白になってしまっていることご了承ください。