昨日のオーナー、夜の１１時半に電話をかけてきました。
「いま、ぶくろー」（池袋です）
どこかの飲み屋かディスコ（死語）にいるらしく。。。
頭に来ますが、今ケンカしたら車検代だけでなく立て替えた税金すら回収できません。
今どきのコは払わないものは本当に払わないで逃げるのがいます。
うちも年に数万円は未払いの客によって損失が出ているのです。
以前リトルカブでパンク修理に来て、修理したあと2000円と言ったら
今お金ないんで。。。と財布にいくらあるんだと聞くと500円。
こいつはバイクのパンク修理が500円だと思って来たのか、
それとも最初から計画的犯行だったのか？その後払いに来ません。
こんなやつばかりです。
さて昨日の車は置き場がないのでご自宅へ返しているので
なんとしても温厚に事を運ばねばなりません。
逃げられたら１０万円弱の損失です。利子もバカになりません。
つらいところです。

さて今日のタイトル飲酒。
福岡の事故以来、飲酒運転のニュースが絶えません。
あの事故を見て自粛した人も多いはずなので
今出ているニュースは氷山の一角というよりも
氷山から崩れおちる岸壁というものくらいの確率なんでしょう。
それであれだけニュースが出ると言うことは
つまり、
飲酒運転は常識である、
ということなんでしょう。
良く思うのですが、夜宴会やって朝１時、２時くらいまで飲んで
その夜は運転しなくても
次の日の朝６時半に車で出勤するともちろん飲酒運転なわけです。
数時間でそれほど濃度が落ちるものでもないように思います。
なので飲むなら夜９時まで、とかにしないと
本当の意味での飲酒運転防止にはならないような。。。
ま、お酒に強い人弱い人、自分に強い人弱い人、いろいろいますから
ひとつにまとめるとしたら、飲んだら乗るな、でいいでしょう。
おまけに飲んだらその後６時間乗るな、とか細かく言うといいかもしれません。
さて昨日朝のニュースで海老名市在住のＮさんが逮捕。
容疑は先日起きた飲酒運転での死亡ひき逃げ事故の幇助。
幇助と言ってもＮさんは飲み屋の店長で、客が車に乗って帰ろうとするのを
体を張って止めたのに無視して帰ったというもの。
その後の事故（事件）は悲惨で、被害者は亡くなっているので
何も言えません。犯人もＮさんも悪い人になります。
Ｎさんも亡くなった方がおられるので後悔することになるでしょう。
なんであの時殴っても止めて置けなかったのかと。
で、このＮさん。実はこの春に私が修理したスクーターの方の兄弟です。
うーん、かなり滅入ります。とてもいい家族なのに。
Ｎさんは加害者にアルコールを提供したのは事実。
加害者が車を乗っていくのを防止できなかったのも事実。
こういった場合、運転代行を呼ぶべきでしょうが、
運転代行の運転や態度のいい加減さときたらタクシー以上。
しかしタクシーほど高くない。なんだか怪しい職業です。
ニッチ産業ならもっとちゃんとした企業が入ってもいいと思うんです。
バイク王のように、代行王！みたいな。
ま、タクシーやら業界圧力もあるでしょうから。。。
で、今回のような場合は飲み屋が１人運転手雇って送ればいいんじゃないかと
思うわけです。タクシーじゃなくて無料で自宅まで。
でっかい飲み屋じゃなければ近隣の人ばかりでしょうから
やっていけるんじゃないかと。
飲み屋に駐車場があるよりは、その駐車場の管理費に換えて
運転手を常駐。カウンター席５人に１人くらい常駐で
いいんじゃないかなと。
うちもバイク屋ですが、仕事上配送もよくあります。
ほとんどを無料にしています。
理由？運送業の許可を取っていないから、というのは建前で
修理に３０００円で配送３０００円も取れないでしょう。
それだけです。バランスですね。
何事も人件費が掛かる日本です。
でもひとりひとりがサービスしてあげれば無駄なお金も動きません。
もちろん経済停滞しますが、お金無理に動かしてしんどい社会になるよりは
質素でも安定している方が楽しいってもんです。
お互い気分もいいでしょう。
動いたから金取るってのは、どうも無駄な動きしているのとかをみると
詐欺に思えるのです。最近のタクシーは同じ場所へ行くのに
ドライバーで５００円以上変わるのです。道知らんから。
あんないい加減な商売あっていいのか？早い道知らんなら逆に安くしろ！って。
それでもプロかと思うわけです。スピード違反や割り込みは
さんざんするくせに料金だけ高い。信じられませんねえ。愚痴終了。
飲酒ですが仕事終わって、ビール一杯飲める幸せがあればいいんです。
ついでに晩酌してくれる人がいれば人生良かったなあって思うんでしょうねえ。
今日もひとりでビール開けてる店主でした。
これを機会に皆さんも飲酒運転は今後あきらめましょう！
日本のこの交通事情じゃ、飲酒じゃなくても事故は起きるんだから
病気中の人とか花粉症の人とか飲酒後とか、携帯電話持って車乗る人とか
そんなのは全部運転禁止！免許剥奪！
また文句言われそうですな。。。言いすぎかもしれませんが
人殺してからじゃ遅いわけです。日本は車なくても結構便利な国ですよ。
ま、身近にそういう人が出たら気がつくものだと思います。

ここのところ毎日、若い衆に遊ばれ、いや騙され、いやなめられすぎている店主です。
今日もやられました。
昨日の夜に明日車検切れるからと持ち込まれた乗用車。
トヨタｂＢ
店主的には大嫌いな車です。
なにかこうビッグスクーターに通ずるものを感じます。
仕事で引き受けはするのですが、この車、１回目の車検です。
通常車検は２年ごとですが（ちょっと前まで１０年越えると毎年だったのだ！！）
新車は１回目の車検が３年目にあります。
一晩で点検できるかなと思いきや、このオーナー。２６歳の社会人であるのに
今夜も遊びに使うのでと乗っていかれました。
今朝、ご自宅へ行き、そのお母さんより鍵と納税証明書を預かり店へ。
点検すると、、、
オイルがヘドロ！！！！
とても新車とはおもえん。多分１回もかえていない模様。
真っ直ぐ走らない。タイヤが一本だけ銘柄が違います。
アルミホイールも一本だけ傷だらけ。
どうもどこか縁せきにヒットしているようです。
さあて困ったぞい！午後の予約に間に合うのか？
と一通り点検調整をします。とりあえず今日までの車検有効期間なので
通るだけでいいからなんとかしようと焦ります。
なんとか午前中に仕上げて（ごまかして）車検後できるものは後回し。
で、陸事へ！
印紙買います。１．３Ｌの車なのに重量税３７８００円。
車重を見ると１０６０ｋｇ。
６０ｋｇくらいなんとかならんのか？とトヨタに言いたい。
いや、これは全車種に言えることなのですが、
５００ｋｇ単位の重量税課税のシステムなのに
どの車もギリギリその単位を越えるところで設定してあるのです。
これはきっと車両の型式認可をお役人からもらうのに
たくさん税金を国民から奪うべく暗黙の設定になっているに違いない！
と、いつも思っている店主です。
ハイエースなんかも２トン越えると高いんだから１９８０ｋｇとかに
ならんもんかと。ねえ、皆さんもそう思うでしょう。だって１２６００円も
違うんですよ！ひとつ壁越えると。
最近ちょっと見直したのがこの重量税の還付です。
車検ごとに２年分まとめて払うので車検が残っている間に
廃車したときに残月分を戻してくれると言うものです。
当たり前のようにも思えますが、今までは還付してくれなかったのです。
さかのぼって還付してもらいたいくらいですよねえ！
さて話を今日の車検に戻します。
リサイクル税。こいつが要ります。パワーウィンドもパワステもエアコンも
付いているのでやはり１万円オーバー。うーん、高い！
本当にちゃんとリサイクルしているのかと疑うくらい高い。
リサイクルしているよーと宣伝する費用に大部分が使われているように
思えるのですが、どうでしょう。
車検時の法定費用で８万円を越えるので、この分は前金で
もらっていました。
さて、納税確認と。
昨日延滞含めて払ったとオーナーは言っていたので
安心して行きますと。
係の人が端末叩いて「新車から昨年までの分は払ってませんねえ」
追徴課税分含めて７万円！！！！！なにやっとるんだあいつは。
新車はいいけどメンテなし、納税なし。
腹も立ちましたが前向きに。。。財布を見ます。
そんな大金ありません。
今日あきらめたら車検切れるし、さてどうしよう。
ということでニコニコキャッシングです。１０万円チーン！
なんでワシが客のために金利ついた借金せねばならんのだ？
と思いつつも、工賃に金利載せてやる！と。
で、陸事へ戻り、テスター屋を通してコースへ。
あら？？？ホーンがなりませんホーンが！うんともすんとも。
全部チェックしたつもりが、ホーンは鳴るだろうと思っていたのか
やってませんでした。で、ボンネット開けてみると
ｂＢのオプションらしきスポーツバージョン？バンパーの
裏で配線がブラーン。
しかもぶった切り。
信じられません。
店に戻って配線処理。意外と整備性悪く手が入らんのでエアボックスの
ボルト緩めてなんとか配線を引っ張り出し、半田ごてで延長。
修理してまたもや陸事。３度目の正直。
午後４時前ですがなんとか通りました。
しかしその後オーナーの携帯には連絡つかず。。。
また遊びに行っているのでしょうか。
今日は週末です。なんとしても現金回収したいのです。
サラ金様の金利はバカにならんのです。
ところで、今日は９月最後の平日。
陸事の混み具合も半端では有りませんでした。
駐車場は全部埋まり通路まで駐車。
事務棟は外まで１００人以上の行列。
トラックなどの登録が多かったように思います。
９月ですからね。決算がらみの受注発注登録でしょうね。
日本はこういう波をなんとかできませんかねえ？
待ち時間１時間以上なんて経済的損失はかなり大きいと思います。
しかしそれ以上に若い人の車への意識の持ち方に
とても疑問を持つ今日この頃です。オートバイに対しても同じです。
昨日の夜も似たような？事件があったのですが、またにします。
あと飲酒事故や事件が多いですが、今朝、びっくりするニュースがありました。
これは明日書こうかと思います。損保の不払いニュースも今朝ありまして
関連することも有るかと思います。これも近いうちに。しかし昨日書いたのに
すごくタイムリーだ！
しかし今週は予定の作業が全然できませんでした。
土日は予約がたくさんあるのでまた進みません。
７月以降の受注分ですが、すみませんが、１１月まで待ってください。
もしかすると年内は無理かもしれません。それくらい遅れています。
焦りもあります。ごめんなさい。

昨日の小言は朝メールチェック時に書いたのですが、
その後すっかり晴れて、午後は超快晴！
今日も朝から天気良く、どこかツーリングに行きたいような空です。
昨日は保険会社の営業の方がこられてうちのＨＰの問題点をチェック。
近いうちに任意保険のページを復活させます。
まあ、保険の商品名をページに載せると必ずある文言を入れないと
いけないとか、うちが日本興亜損保の代理店であることを
どのページにてもちゃんとわかるようにしろとかそういうことです。
私が以前作ったページはうちで保険入ってくださいというものではなく、
どこでもいいので社会人の常識としてちゃんと入ろう！という趣旨だったのですが
ま、一応代理店ですし、ちゃんと広告にしなさい！ということで。。。
うちは日本興亜損保の代理店です。
オートバイに限らず、自動車、火災、旅行、その他の損害、傷害保険などの取り扱いを
しております。気軽に相談してみてください。
一応店に住んでいますので、配送等でいないとき以外は連絡がつきやすいのも
メリットです。夜中に事故して代理店につながらず、事故センターの電話がわからん！
というときもうちに電話くれるととりあえずお答えできるかと。。。
覚えて置いていただくとうれしいです。０１２０−２５８−１１０
語呂合わせでいきますと、にっぽんこうあ（２５８）ひゃくとうばん（１１０）でも
いいですし、事故は（２５８）ひゃくとうばん（１１０）でもいいです。
覚えやすいですね！
さて、事故後の相談も親身になれるのがうちの特徴です。
今日も事故の話がありました。今週は事故で振り回されていたのですが
今日のは１０：０でこちらが悪い事故。
で、保険を使った方が得なのか、それとも自腹で相手に修理代使った方が得なのか。
これ意外とはっきりしない部分で、要するにお客さんにとっては
今後数年にわたって損得が決まる一瞬であるにもかかわらず
なんとなくいい加減になる部分です。
この辺もうちは全く利益にならないのですが（代理店は基本的に売るだけ）
とりあえず勉強のためと調べたりします。
で、今回のはあまりに複雑なので保険会社の営業の人にお願いして
計算してもらったら、来年９万円の差額が出ることがわかり、
今回の事故の修理代が１５万円ほどなので、
とりあえず単年度としては保険使った方が今後も得するという結論になりました。
まあ一人ひとり条件が違いますので、計算はとても難しいのですが
とりあえず１０万円くらいが分岐点でこれ以上は保険使うべきで
それ以下なら使わない方が将来５年くらいを見ると得することに
なることが多いです。途中で年齢条件が変わったりなどが入ると
複雑になります。事故で冷静さを持っていないことが多いときにも
とりあえずうちなら第三者の立場で冷静に判断して保険の使い方を
ご指導できるかと思っています。自負自負！
これくらい書けばＯＫでしょう！
当店が代理店をしている日本興亜損保の営業所も
毎週コンプライアンスミーティングをやり、月イチでも講習などをやり、
私達代理店の皆さんも会社に召集されて、講習会をしています。
個人情報の保護。法令の遵守。トラブル防止。
お客さんも代理店も気持ちよく接することができるように
努力しているわけです。
ですので、お客さんより「そちらでハンコ押しておいてー！」と依頼されても
意地でもお客さんに押してもらうべく（もちろん重要事項説明を聞いて理解して頂いて）
ご自宅、ご勤務先にお邪魔したりもしているわけです。
今日も、携帯電話をかえられて連絡つかないお客さんちに行ってきました。
手紙でも連絡したのですが、連絡もらえずしょうがなく片道１時間の
小旅行です。で、お客さんの一戸建て住宅にいくと。。。
ポストからあふれんばかりの郵便物。
これは、手紙も読んでもらっていないなあ。。。きっと。
とピンポンを押しますが応答なし。置き手紙すれどもおそらく
読まれなさそう。。。（不安）
で、また１時間かけて店に戻ってきたわけです。
保険の継続ひとつにも苦労するのです。
うまく契約取れても代理店の利益は通常社会の１時間の給与程度しかないものに
何度も電話やら足を運んで。。。苦労が滲み出ますなあ！
で、連絡つかずに保険が満期切れになったあと、
お客さんより
「なんで更新しておいてくれなかったんだ！」
と苦情が来るわけです。
でも勝手に更新することもできないのです。
夫婦であっても夫の車に奥さんの許可だけではダメなのです。
もしかしたらだんなさんが他の保険会社に切り替えているかも
知れないからです。ネット時代なので会社のパソコンからポチッとボタンひとつで
加入も可能だからご夫婦間とは言えご本人の了承をとらないとトラブルの元です。
コンプライアンスというのはそれくらいチェックがきつく重要なのです。
ね、バイク屋って大変でしょう！保険ひとつで右往左往。
事故処理でアタフタ。
そんなこともしながら本業の修理やらをやっておるわけです。
今週は事故４件。頭が痛い。修理仕事も遅れてましてすみません。
緊急モノ優先ですので。。。

二日続けての雨です。
雨だとバイクを店の外に出しにくい。
作業中でばらしていて出せないものがあるのですが
余裕スペースが今全くと言っていいほど無いので
とにかく作業する車体を動かすためには他のバイクを
移動させねばならない。
これが大変。
とっととうっぱらってしまいたいが、安いからと言って
すぐに飽きて乗り換えるような人には売りたくないし、
できればそのバイクを気に入ってくれる方に
買ってもらいたい。長く乗ってもらえたらうれしいのです。
という無駄なポリシーがあるせいもあって
なかなか減らない。
でも好きなバイクを買うというのが一番良いのです。
さて、今週に入って大金の支払いがあって月曜に２０万。
今朝もなんだか２５万ほど支払ってもうすっからかん。
なんでこんなにお金使うんだろう？と思うのですが
家賃はともかくとして
作業途中のバイクのパーツ代立て替えなどが多く、
これが圧迫原因。一台ずつ作業すればいいものを
効率をよくしようとすると５台６台と並行して
パーツ代が膨らむ。しかも頼んだ部品を取りに来ない人も
多くいて毎月数万円の不良在庫が出る。
支払いの悪いお客さん（つまり高校生、大学生くらい）を
相手にするのもわるいし、同情して安く設定するのもよくないと
わかっていながらも自分が借金背負えば丸く収まるので
ま、ええか！と。
明日死んじゃうかもしれないわけですし、あんまり
ややこしく考えないことにしているわけです、月末は！
で、１０月からまた大学が始まるのですが、
授業料払えんなあ。。。と。別の意味で退学になるかもしれません。
一日の売り上げはやはりコンスタントに１万円以上は必要。
利益も３０００円は欲しい。
普通にアルバイトしたら４時間くらいで稼げるのに
一日１６時間働いてもせいぜい３０００円。
これでもやってるというのは、好きだから！ということと
保険業などをやっているので、辞めると困る人がいるから。
売り上げ的には今年は１０００万は越えそうなんですが
利益率が１０〜２０％程度だから年収は上がりませんねえ。。。
中古車販売でもして荒利を大きくしないとねえ。。。
早くアトガマを育てて任せるようにしないと
店も本当にまずいことになりそうです。
どなたか、丁稚でいいので働きたいと言う方おりませんか？
労働基準的には丁稚というのは認められないようですが、
（神奈川県の最低労働基準は時給６５０円くらいです。私より高い。。。）
学校とか塾とかそういう形にすれば、無償労働ではなく
教育ということで従業員（学生か？）からお金もらって仕事できるみたいですけどね。
ま、どちらにしても自分自身がしっかりしておかないといけないので
切磋琢磨と今後の店の展開をしっかりと明確に把握していかねばならないところです。
さて、今作業しているのは７月受注分なのですが、お金の集金なども考えて
販売車両の整備も並行しています。ですので７月くらいに
メールで作業依頼したのにまだかー！というメールたくさんもらうのですが
まだです。すみません。１０月に入ったらペースもさらに落ちるので
あまり待てない方は他のバイク屋さんにお願いできればと思います。
一応メールでも連絡させて頂いていると思いますが
予約を入れられている方でこちらが作業できる時期になり
連絡させていただいた時点でキャンセルしていただいても構いませんので。
よろしくお願いいたします。

ここのところ事故が多い。引き上げできるものはするが、
他店で間に合うものはそちらにお願いしたりしている。
うちに来るのは概ね、任意保険に入っていないので
なんとか費用を安く抑えたいという方ばかり。
だから任意保険は入っておかねばならないのです。
しかし、その前に、事故を起こしたという自覚を持って欲しい。
保険に入ったから事故してもいいではなく、
事故は絶対にしない、そういう気持ちでいてもらいたい。
今日もバイクの配送中にラジオから事故のニュース。
毎日毎日ほんとうに事故が多い。
本日は交通事故がありませんでした！
という日はいつやってくるんだろうか。
埼玉で園児を跳ねたというニュース。
聞きたくないのに耳に入ってしまう。
前日遅くまでパチンコをした帰りだとか、
道に迷っていたとか、
カセットテープの交換をしていたとか、
どうでもいいことだ。
事故は事故。情けを与えたり、原因に問題があるのではなく
その運転手が悪い。死んだり怪我した子供は何も悪くない。
それだけである。加害者を責めるポイントをいちいちニュースにして欲しくない。
うちの店の前もせいぜい時速３０キロ程度しか出せない道だが、
バカなやつは８０キロ近いスピードで走る。
バイクなら軽いので３０ｍもあれば止まれるが車は無理。
飛び出しに気がついてもはねるか、道路脇にぶつかる以外ないのに
その想像すらできないのか、ぶっ飛ばす。
運転している本人次第である。
コレだけ狭い道にたくさんの車が走っていて
歩道も整備されず、死角になるように敷地面積一杯にでかい家ばかり建てる国だ。
もう少し車に乗る人間はマナーとモラルを持って欲しいと思う。
事故してからでは遅い。
うちの前の道をあげると、
前にも書いたが夕方必ずぶっ飛ばしていく日産キャラバンのクリーニング屋。
福なんとかと菱形のマークのある軽バン。商社の営業か？
オートマなのにマニュアルミッション風にシフトを上げたり下げたりして
高回転でうならせて走るウィッシュかスパシオのマフラー換えたやつ。通勤時間帯。
センスいい音と外装のランエボ５くらいのやつ。休日によく走ってる。
せっかくいい車に乗っていてもあんな乗り方じゃいつか人轢いてしまう。
早く身近にモータースポーツが普及して、スポーツ走行は場所を考えて
行えるようにしたいと思う。いつまでも事故が多い日本で
原因が飛ばしすぎとかよそ見運転とかだと
モータースポーツ普及の前に、規制ばかりになって車に乗れなくなってしまう。
しかし今回はねられた子供達はかわいそうだ。
残された家族も、瞬間を見た子供達も一生つらい。
加害者も過失はあれども一生つらい。つらい状態であって欲しいが
生きていれば笑顔もあるだろうし、遊ぶことも働くこともできる。
それを被害者の親たちは許せないに違いないと思う。
許せる心が生まれてくるまでは誰もがつらい。
だから事故は無い方がいい。
事故して儲かるとかそういう考えを持つ人間がまわりにも
多数いることに、バイク屋やってて嫌になることが多い。
親は何を教えているんだ？子供に。
このバカな子供達があと５年もすれば、社会の一員になり
日本を支えていくと思うとぞっとする。
やっぱり先生や警察官は生徒や悪事をした人間を殴ってもいいという特権を与えていい。
今日も毒舌失礼。

寝坊。朝５時に寝たのでおきたら９時を回っていた。
天気が良いのでまずガソリンタンクのパテ埋め。念には念を。しかし夜チェックすると
一箇所ピンホール。またやり直し。。。
ジェンマのフロントサスに�X１００のリアサスを加工して付けたので試走。
天気も良くこのままどっかに行ってしまいたい。。。乗り心地抜群。お勧めです。
ＤＴ２００のリアブレーキペダルのピボットが折れてるので溶接。
しかし肝心のボルトが抜けない。錆びてて固着。
ドリルでもんだらドリル折れた。８ｍｍの太さなのに。。。千円飛んだ！
バーナーであぶったりしてみたらシリコンシーラントが埋まっていて火がつき炎上。
そのままオイルまみれのエンジン底に引火。火事になるかと。。。。汗
ブレーキクリーナーの使いすぎには要注意。
Ｒ６のステップ加工。うちのフライスでは一度に加工できないので
鉄ノコと併用で段取り考える。
お客さんよりランチ差し入れ。しかし食う暇なく作業続行。
予定のお客さん数人来客。
電話で近所の方がスクーターを息子さんに買ってあげたいとのこと。
うちにあるマトモなスクーター。。。無し。とりあえず
ライブディオを仕上げることにするが２個イチなので電装が合わない。
ウィンカーリレーの付くところが無い。しょうがなく、灰色の配線に
リレーを直接割り込ませて加工。
ジャズの電装も仕上げに入る。メーター内ランプがやたら暗い。１２Ｖ球だった。
ジャズは６Ｖなので、６Ｖ球にしようと思ったら、ウェッジ球タイプで６Ｖは無い。
さてどうしよう？
ここで問題。６Ｖ２Ｗ程度の電球を１２Ｖ用で代替するとしたら何Ｗのものを
入れればよいでしょうか？
答えは最後に書きましょう。
ということで１２Ｖ球で電力換算して適当なのがあったので取り付ける。ばっちり。
やっとこさランチにする。すると
ホンダのフュージョンが時々エンジン止まるとのことでご来店。
シート外して調整に入る。同症状で、買われたレッドバロンに数日前に持ち込んだら
アイドル上げたらしく音で聞く限りアイドリング２０００回転付近。スクーターだけに
ちょっと不安。アイドル下げて、パイロットを少しいじる。
パイロットは排ガス対策のため特殊なネジになっているが
細いマイナスでコジコジすればとりあえず回る。４分の１回転ほどあけてみた。
一度目、すぐにオーナー戻ってくる。すぐ止まるとのこと。
アイドル調整して１２００くらいにしてみた。とりあえず様子見。
コージ隊長あらわる。コーラ買出し任務を命ず。（ただ両替頼んだだけ）
頼まれていたシリンダヘッドの面研。
治具作って旋盤でやってしまう。
５０ｃｃ用スクーター３個とＶ１００用１個。
それぞれスキッシュエリアギリギリの０．８〜１．８ｍｍ削る。
知り合いのバイク屋さんのなのであとはどーなっても知らん。
　注：当店は改造は基本的にしません。加工は試験的にやるだけで
　　　商品としては売りませんのでご理解ください。
　　　また一品ものの加工は、仕上げは荒いです。機能はなんとか出せるかな？と。
　　　その分安くしているつもりですので、無理は致しません。
さてその加工仕事、Ｒ６ステップの手加工にはいる。コンターマシンが欲しい。
鉄ノコで１０ｍｍ厚のアルミ板を５０センチほど切断。結構しんどい。
受注されていた部品の引き上げに来客。ついでにフォーサイトの中古車を見たいと。
少し試乗してもらうが、振動が気になるらしい。
エンジンマウントあたりのゴムブッシュを換えればよくなるんだろうが、
やはりビッグスクーター。いじる気にもならない。
ばらしだすと整備スペースがなくなるのだ。
気に入ったら買ってくださいと言って置いた。たぶん売れない。
Ｒ６のフライス加工に入る。ステップの位置を変えるだけなので
それほど精度は要らないがなんとなく気合入れて位置決めで意味無くプラマイ０．０５ｍｍ以内。
うーむ、完璧だ！しかし外形加工していないのでただ板に穴開けて
座グリ入れて、Ｍ８のネジ切っただけ。左右で３０分ほど。
途中来客など邪魔！が入り寸法間違うところだった。危ない。
Ｒ６は左右でフレームの取り付け位置が５ｍｍも違うので要注意。
基準は下側のボルト穴らしい。上の穴を基準にすると後が大変。
この機械加工は実質３０分程度で早いが、手仕上げに時間がかかる。
自作のキサゲも角が丸いので砥石で研磨。研磨、ケンマ！
なんだか、止まらず、紙がすーっと切れるようなキサゲになってしまった。
アルミ材の穴の面取りだと食い込みすぎて使いづらい。何事もホドホドに。
ジェンマの引き取りに来客。とっても気に入ってくれてありがたい。１０時を回る。
フライスと旋盤の掃除して今日の作業終了。
部品販売、修理の売り上げ、３２９０円。なかなか儲からん仕事です。
が、臨時収入。受注バイクの仕上げ代として１７３５０円を追金でもらう。
明日は支払いが多いのでとても助かった。しかし、
一昨日のＶ１００の事故修理代金は今日もオーナーが現れず回収不可。
保険更新のお客さんの携帯に電話すれども不在。もう留守電に何十回かけたか。。。
電話代だけで数百円以上。
ああ、そうだ、今日は日本ＧＰだ。結果がわからん。
テレビやっぱりつけようかな。。。いやもったいない。どなたかビデオ貸してください。
さて、電球の答え。６Ｖ２Ｗ相当の１２Ｖ球は８Ｗです。
実際は電球はフィラメントの温度で抵抗値が変わるのでちょっと違うのですが
概ね４倍のものをつければ同等です。
計算ですか？オームの法則です。Ｖ＝ＩＲなので。
電球自体の抵抗値を求めて、それにある電圧かけたらどれくらい
電流が流れて、何ワットでるかを見ればいいわけです。
暇な時にじっくり考えてみてください。いざというとき役立ちます。

今たくさん仕事をかかえている店主です。
主な作業は修理。
しかし会計の仕事もし、保険の見積もりや相談、
事故の処理などが入ってくると
結構大変。
でもこの辺はもう８年もひとりやってるので慣れた。
しかし、作業自体が数台になると結構困る。
まずばらしたままのバイクが散在する。
トレーに部品を入れて管理しているが
店の床に置いていてひっかけてひっくり返してなんてことは
日常茶飯事である。
今日もやってしまった。
今、ＣＢ２５０とジャズとジョーカーとジェンマとフォーサイトと
ライブディオ、を同時に修理している。
同時と言っても同じ時間にできるわけではなく、
部品が入ってきた順とか、予定の作業のお客さんが来るまでの
３０分にできることとか、そんな感じでスペースを埋めるのだ。
しかし、バイクの置き場が無いもんだから、店の中に入れたり
道に出したりという作業も一日で考えると１時間以上かかっているように
思う。最近は部品加工の仕事も多く、その多くが納期付きだから
どういれようかと悩むところ。
とりあえず夜８時以降のエンジン始動や加工の騒音は
ダメと言われているので（シャッターの開け閉めも）
昼になんとか、騒音の出る作業を。。。
とアローダイヤグラムが飛び交っている職場なのです。
さてここ数日ＴＩＧ溶接をしまくっていたのですが、
（毎晩目が閉じれないくらい痛い）
アルゴンガスは切れるわ、トーチのノズルは割れるわ、で
作業性最悪。で、イライラモードもあって
いよいよ液晶シャッター付の溶接面を買ってしまいました！
うーむ売り場で手にとって１５分は悩んだ。パッと買えない自分が情けない。
もちろん現金無いのでカード払い。９８００円です。
週明けに家賃や保険や取引先への支払いがたんまりあるのに、ちっとも集金できずで
さあどうなるんだろうかと不安です。
また２８％キャッシングかあ？
この数日は売り上げが毎日３０００円くらいで（利益は３００円くらいか？）
修理したはいいけどお金が今無いのでと滞納のお客さんが数名。だから２５日前は困る。
なんとか明日日曜日に捕まえて回収したい。
と、集金仕事なんかも雑用のひとつで時間がかかるので
仕事にならんのです。月末は。
と、今日昼に香港在住の友人が日本に来ていると電話があったので
夜に会いに都内へ行ってきました。いや、保険の事務処理の仕事が一件あったので
その方にハンコもらうついでなんですけどね。年に２，３回しか日本に来ないから
今しかない！と。
で、その近所のスーパー銭湯にそのガイジン二人と私の３人で行き、
露天風呂とサウナの場を盛り上げ？楽しんで戻ってきました。
ずっと英語でしゃべってると日本人相手にも気がつかずに英語になってしまい
わけわからんようになります。カウンターのおネーさんも
レシート要りますかって日本語で言われたのに
ノーセンクスなんて出てしまい恥ずかしい限り。
で、店に戻って朝の２時半です。保険の処理が終わっていないがサーバーは
すでに止まっている時間。しゃーない、電装仕事進めるか。。。と
ビール片手に作業します。
うーん、今日も睡眠３時間コースですな。
最近、栄養の偏りと睡眠不足らしく、ツメが変形したり割れたり
口の周りが裂けたり、なぜか右側にふらふらっとこけたり（左にはこけない）
いよいよ先が見えてきたようにも思います。
今日の昼のビューエルのフォークバラシたはいいけど組み上げに特殊工具がなくて
タイダウン使ってバネ縮めてナントカ入れました。工賃部品除いて８０００円くらい
もらったので、ここぞとばかりに栄養つけるべー！と
ゼフィールで三平汁とシャケとイクラ丼を食いました。期間限定１０００円です！
みなさんもどうぞ！
明日はＲ６のステップのフライス加工と、ＤＴのリアブレーキのフレーム側の溶接と
ＣＢの試走に、ジャズのタンクの穴あき溶接（こいつがこの数日の難題）と塗装がメイン。
あ、大学がそろそろ始まるんで、前期の復習やっとかねば。。。
あ、税務署に呼びだしくらっとるんだった。これが最優先か。。。
ひとりで仕事するって大変です。はい。

今日、保険会社より電話がありまして、なにやら当ホームページの保険の
ページをチェックしたとのことで、削除してくれと。ということでリンク外しました。
リーガルチェック、つまり内容に不適切な文言や誤解を招く表現がないかを
チェックした上で、承認を得てから表示していただくとのことです。
おそらく何か問題があったに違いありません。
もし以前のキャッシュがネット上に残っていて見られた方も
それは承認前の情報ですので信頼しないでください。
しかし、うちのＨＰは何かと物議をかもし出すページです。
通信販売に関する部分も３年ほど前、新法が出来たために削除になりました。
保険のページはとりあえず一時中断ということで永遠に削除ではないですが
内容の承認が得られるまでお待ちください。
それまで保険加入のご相談は直接ご来店いただくか、保険会社に直接電話してみてください。
当店は多忙で居ないことが多いので時間あるときに見ていただける
ウェブサイトって便利だなと思っていたのですがなかなか難しいのです。
以前は郵政の監査官、警察の方にＰＴＡ？の方、学校関係者に
役所の方にといろいろご来店頂いて、指導、注意をうけました。
真実を書いているつもりですが、いろんな立場の人がいるわけですから、
あくまでも私の視点から見たことを書いている次第です。
まじめに受け取るもよし、無視するもよしです。
概ねネット上の情報は９割は嘘です。嘘とはいえないまでも
根拠の無い羅列のように思います。
うちのＨＰも私の視点からはたぶん９割は本当のことだと思いますが、
世間から見ると９割は嘘かもしれません。
郵便局事件の時は、その出所と根拠はなんだ？と監査官に聞きましたら
「２ちゃんねる」だそうで。。。あんなところ信じているのか郵政は？
と思っていたらつまりは問題が大きくなることが問題であって
中身の問題じゃないみたいなんですね。
２ちゃんねるなんて誰かの聞きづてを勝手にリンクしたりしてるだけで
本当かどうかなんてわからないじゃないですか。
うちの承諾なく勝手にアドレスを表示されたのもうちも気分が悪いです。
ちなみに店主は２ちゃんねるとか大嫌いです。
他人のことをやいやい言うのは、人として間違っていると思いますし、
自分の意見はしっかりともって、他人のいろんな考えは尊重しておけばいいんですね。
よくブログが炎上したとか、そんな話も聞きますが、
結局は自分を守るためには、何も触れないのが一番、というところに
落ち着いてしまうのです。何もしない、そんな生活なんてつまらないです。
ま、また話が飛んでしまいましたが、ルールはルール。
保険会社のリーガルチェック後に改訂して保険のページを作りたいと思います。
２６日に担当者と打ち合わせがあるので、月末くらいになると思います。
他の代理店よりよっぽど説明にも時間かけて、また事故対応なんかも２４時間やってるのに
これだから世の中ってのは、流れにうまく乗る乗らないで人生決まるんですねえ。
いいことやっても報われないのは、やはり私の人生の過去の悪事のせいでしょう。
まだまだ反省が足りないということで、注意勧告は素直に受け止める次第です。
懺悔。
では！

今日は午前に保険会社でコンプライアンス講習があるのでと
準備していたら朝９時前に電話。
エンジンかからーん！とのこと。
昨日夕方も同じ方から電話があり車で１０分ほどなので
ぶっ飛ばして現場修理。
というよりも単にチョーク掛けっぱなしだったのを外しただけ。
でかかるようになったので御代は要らんと帰ってきたのですが
今朝もかからん！と。
で、またもや朝の渋滞の中バイクぶっ飛ばしてお客さんちへ。
チョークが半分引かれています。
今日くらい暑いとチョーク無しでもエンジン掛かるバイクはかかります。
で、チョーク戻してキック一発。
始動したらお客さん。「私がやったらちっともかからないのに。。。」
と悔しがります。
うーん、ま、なんていうんでしょう。
昔からチョークのある電子制御の無いバイクに乗っておられる方は
かからないときはあーしてこーしてと努力されたものですが、
今のように、始動時にオートチョークに電子進角にノッキングセンサーに
オートマ時代の方はどーしてよいかもわからないようです。
で、アクセルあけ気味にして。。。とアドバイスしますと
「アクセルってなんですか？」
「・・・・・（店主、息がとまる）」
あのー、右手で握ってひねる部分です。。。
ということで、始動の仕方から全部教えて店に戻ってきました。
はい、今日も無料のご奉仕。
きっといつかいいことがありますよう。。。
教習所は高い金払わせてるんだからそれくらい教えておけってもんです。
ということで今日はチョークについて。
チョーク。
黒板に書く白墨（最近の子はハクボクとかワラ半紙とか知らんだろうなあ）では
ありません。
これ、クビを締める。。。いや、こう通路をぎゅっと絞るとか
そういうイメージの英語です。
チョーキングというと咳き込むとかそんな意味です。
のどに何かが詰まるからチョークっていうんですね。
で、何を締めるかと言うと、キャブのエアの通路です。
キャブはエアとガソリンを混合して霧化するところですが、
このエア側をしぼると、必然的に混合比が濃くなりまして
エンジンがかかりやすくなります。
なのでチョークといいます。
実際には理論空燃費が１４．７：１（空気：ガソリンの質量比）ですが、
これはエンジンが冷えているときには薄すぎます。
これを５：１くらいにするのがチョーク。実際には１：１でもかかるそうです。
さてチョークは見た目に絞ればいいのですが、チョークチョークといいながら
実はチョークなんぞしていなくて、燃料を増量しているものもあります。
これでも混合比は増えるので始動性はあがります。
スクーターなどではオートバイスタータと言う装置をいいます。でも通常チョークなんていいます。
オートバイのスターターではなく、オート（自動）のバイスタータです。
機構はロウが入っていてヒーターで暖めて押し出して燃料系統を徐々に締めるという
簡単な回路ですが、壊れるとあとが面倒。常にチョーク効きっぱなしになって
不調きわまりなしです。
２０００年以降のバイクは排ガス規制が厳しくなったのを受けて、通常希薄燃焼に
振っています。よって始動性が悪い。なのでチョークもしっかりと引かないと
夏でもかかりが悪い。かかりが悪いとついついセルを多く回す。
するとバッテリの寿命は短くなる。スタータクラッチは痛む、で
消耗品が増えてしまっています。
本当に環境にやさしいのかどうかわかりません。
始動時くらいちょっくら多めにガソリン噴いたっていいんじゃないかと思うんですが、
いろいろ法律というのがありますので、ルールはルールってとこなのです。
しかし、先に書きましたように、なんでもオートに慣れている人は
理屈がわかっていないのでちょっとしたトラブルで大騒ぎ。
ご近所のバイク屋を呼びつけては、ひどいバイクだと文句をいい、
出張費も請求できずに愚痴だけ言われて帰る整備の人がいるわけです。
ま、世の中そういう時代ですから、大目にみてあげますか。
ということでティクラーが大好きな店主でした。
ＦＣＲのパワージェットも好きだが、なにぶん高いので。。。
では、明日の朝また電話がかかってこないことを祈りつつ。

またバイクと関係ないことですが。。。
仕事の依頼を受けましてメールを返信しますと戻ってくるものが多数あります。
数日後にまた同じ方から「メール届いていますか？」と言った内容の
メールがまた届くので、返信するのですがやはり届いていないようです。
なんとか連絡が取れて聞くと、どうもメアドを複数使い分けて使われている方や
携帯メールで一部を拒否設定されている方に多いようです。
当方のアドレスは.comなので海外からのジャンクメールなどと同じように
拒否されるのかもしれません。
しかし短気なのか、２日ほどしてお怒りのメールを頂くこともあります。
こちらが送信してもエラーで戻ってくるのが数日後ということもあり、
（携帯メールの場合７２ｈ後にエラー応答があったりします）
こちらでは送信エラーなのかどうかもわからないのです。
送信エラーより受信エラーの方が多いように思いますが、
これだけネットが普及してジャンクメールが氾濫すると
必要な情報の伝達に無駄な努力をする時代になったように思います。
店の掲示板を立てて、そこに予約を入れるやり方もいいですが、
こちらも荒らされてはかないません。
どのみち私ひとりで作業しているわけですから、私と会えたら
仕事の契約ができる！とこれくらいの感じで請け負うのが良いのかなと
思ったりもします。
昔から思うのですが、地域性を大切にし、地元密着で顔を合わせる商売。
これが一番です。ネット通販などは、確かに利益は簡単にデスクトップ上で出せますが
お互い知らない相手だとイメージもわかないですし、第一面白いんですかねえ？と。
さて最近顕著に多いのがメールに添付ファイル付きのものです。
とりあえずメールに付いてきた添付ファイルは開かないのですが、
メール内に添付理由がわかるようにしてあるものは見ます。
しかし日本語でファイル名を付けられているものはほとんどうちのパソコンでは読めません。
というのもいまだにネットスケープ３とかいうのを使っているからです。
毎日百通以上溜まっていくわけですから簡単な機能のメールで十分。
古いせいか、シンプルなせいか、ウィルスに犯されることも無いようで。。。
添付されたものは、内容がわかっていればとりあえず他のメアドに転送して読む
ようにはしていますが、できればファイルは添付されないようにお願いします。
必要であればどこかのサーバーに保管していただいてそれを
こちらでダウンロードするようにしますので。
あとなんだかわかりませんが、ファイル名から文字化けしたものが送られてくることが多いです。
特に最近はＵＴＦ−８というコードになっているものが多く、
これはうちでは読めません。普通にＪＩＳテキストで送っていただければと思います。
ややこしいフォントや色、文字の大きさの変換などはこちらのメールでは
なんだか意味不明の表示になります。
ご本人が気がつかなくても怪しいサイトなどや海外のサイトにつなぐと
勝手に文字コードを変換されてその方のＰＣ内に保存されるらしいです。詳しくは知りませんが。。。
アウトルックを使われている方はウィルス対策にも
相手の見易さのためにもテキストにしておくべきだと私は思います。
うちのＰＣで見る文字はやたら・（ドット）が入り、また見づらいです。
携帯の機能といい、メーラーの機能といい、本当に便利なんでしょうかねえ？
ディファクトスタンダードを考えると、付加機能は基本機能の中で使うべきだと
思うのです。今やバイクも車も付加機能付きまくりで、整備もまさに電気屋さんなのです。
もっと基本からしっかりと見直してもらいたいですね。メカニズムとして。

エコパでのイベント終わりました。＞＞こちら
今朝の２時半頃帰って来ました。あっという間の４日間。
１年間の成果を発揮！というよりも直前の追い込みでナントカ間に合ったというのは
まあどんな業界でも同じだな！と。
結果は、まあまあだと思います。むしろ、天候（雨ね！）と運に味方されてよかったかと。
私は二部（夜間）の学生ですので、サークル活動と言っても毎日夜９時過ぎに顔だけ出して
皆さんの作業のトラブルのお手伝いとかアドバイスくらいしかできなかったのもあるのですが
なにか、こう達成感がありません。
やったぞ！というものがほとんどありません。
仕事もしていないのに疲労するというか、時間の浪費というか。。。
泳ぎ続けていたマグロがいきなり浅瀬に迷いこんで死にそうになったというか。
まあ、ひとそれぞれペースがありますが、今の若い学生さんたちのペースには
合わないような気がしています。私も学生時代はあんな感じだったかな？と。(今も学生だが）
ただあんなにお金を浪費した覚えはまったく無く、今のモノあふれ時代の
不幸な点かもしれません。モノが無ければ自分で作る。この精神がほとんどありません。
辛口コメント書いてしまいましたが総合優勝した上智大学さんのマシンもいまひとつ
興味持つところがなく、面白いなと思ったのは豊橋技科大のマシンと
とにかく費用抑えて頑張ってる感じがした高知工科大の方々。
マシンを熟成させるにあたってちゃんと取り組んだと思われるのは
静岡大でしょうか。テントも近くだったのでいろいろ話しましたが面白かったです。
他の大学は浪費系だなと思いました。そういうのは企業に入っては
やっていけると思いますが、独立してはやっていけない人材になります。
他人の金を当てにして仕事するなんて最低だと私は思っているからです。
いいもの探して買う！こればかりの時代になってしまいました。いけません。
ということでまたなんとか大洋に戻れてホッとしております。
朝からメールが1000通近く来ていてその処理で３時間。もう１０時半です。
これから仕事再開です。４日間で遅れた分の取り戻しと、
今回のイベントでの出費が私の６か月分の食費相当なので（学生より絶対貧乏だと感じました）
ナントカ節約モードにしたいところです。ちなみに体重は２．５ｋｇ増えました。
動いてない証拠です。
今回一番驚いたのはですね、同じサークルの２年生の方が、
なんと私が前に行ってた学校の先生の息子さんだったということ！
１８年ほど前にＹＡＧレーザーなどを学んだ時の先生だったのです。
あの頃彼はまだ生まれたばかり。。。
これは驚いたとともに年の流れを感じました。
そういえば顔が似てるなあ！と思っていました。
うーん、あとやたらバイクの吸排気について詳しい人が
イベント会場に来られて、なんでも横国の卒業生だとか。
で、話を聞いていたらやたらオタクっぽくなってきたので
リーダーに任せてその場を離れたのですが、
あとでＹＮＦＰのウェブサイトに来ていたコメントを見ると
なんと知り合いの方でした。今朝気がついてしまいまいて
ああ、そういえば顔が似てるなあ。。。と。ふけたのでわからんかった。
またもや年を感じます。
ｋｅｉさんというとっても濃い方で
８年くらい前にうちの店にも遊びに来てくれた人です。
一応ウェブサイトの紹介しておきましょう！
こちら
大学の先輩だったのか。。。
うーん、世界って狭いですね。

すごい雷でした。朝の４時すぎくらいから。。。５時には土砂降り。。。
今日は、朝のうちにゴミの処分に横浜と海老名の美化センターなどを
何往復かしなくてはならなかったので、雨だと嫌だなあ。。。と。
でも目が覚めた朝８時頃はすでにやんでいてきれいな青空。
こういう雨なら毎日ふってくれてもいいぞ！涼しいし。
さて明日から１６日まで休むわけですが、今日は仕事をできるだけまとめようと
したのに、次から次へとトラブルの電話とメール。
無理、もう無理！今日は無理、明日も無理！
修理終わった車両から順に配送してきたのですが、
電話で直前に連絡したのにご自宅に不在だったりとかで
これまた振り回されました。
さきほど夜９時頃急いで店に戻りましたが
またもや電話。パンクして困っているらしい。
しかーし！今から環状２号は無理！片道40分は今からじゃ無理！
行ってもいいけど、配送費もらえそうにないから
その近所のバイク屋さんに明日以降引き上げてもらって
通常のバイク屋さんのパンク修理と引き上げ料金というのを
実感してもらうことにしました。すみません＆世の中厳しいのだ！
うちは修理と引き上げ含めて3000円とかですが、
一般的には１万円くらい取るらしいですよ！
パンクしない走り方は4輪の左タイヤの上です。
その左側側道付近はゴミが溜まるので雨のあとなどはパンクします。
すりぬけばかりやってるとパンクしやすいのです。
あと、意外と釘とかは道路にあっても見えます。
８０キロで走っていても意外と見えます！
不思議なんですが、さっと避けられるんですよね。
こういうのって皆さんは無いですか？
昔そういう話をしたら、そうそう、意外と小さいものでも
相手から信号送ってくるみたいに見えること多いよねえ！って。
ま、１００あるうちの１個だけ見えてるんだとは思うんですが、
パンクしない人は割りと見えているように思います。
私もパンクはほとんどしません。年に何万キロかは
乗っているんですが、パンクより転倒の方が数が多いです。
ということで皆さん、今週は電話しても出動できませんのであしからず。
でも本当に緊急で誰も助けてくれない状況で
なんとかしたいときはＰＨＳに電話ください。
アドバイスだけならできるかと思います。
では来週までごきげんよう！

今日は暑かった。あまりの朝日のまぶしさに目が覚め、午前に行う予定の
荷物運搬の仕事の準備にと部屋を掃除していたら、電話。
まだ朝の７時前だ。誰だろう？？？
数日前納車したＢＩＧ１の方だった。
ツーリングに出かけようと走り出したら
ブレーキが引きずって白煙上がって固着した！と。
ええええ〜〜〜！！！と目が点になり、いや目がパッチリと覚め、
急いで軽トラに工具一式を積んで現場へ向かう。
１５分後到着。
デイトナ社のラジアルマスターをつけたのだが、試走はしていなかった。
エア抜きがやりにくく、またタッチもイマイチだったので
一応気をつけてみてくださいとお願いしていたが
ご自宅から数キロで張り付き。
見るとディスクも変色しているのですでに500度以上の過熱をした模様。
さっそく握ってみるが、超硬い。ゴムのカタマリを手で握り締めているようだ。
持ってきたブリーダーホースでマスターのブリーダよりエア抜きを
試みる。エアは入っていなかったが、フルードを数ｃｃ抜いたところで
タッチが元に戻った。
いったいどうなっているんだろう？
少し試走してもらい、走れそうなので、ということでそのままツーリングに
行ってもらった。夜になってメールを見るとやはりまた途中で硬くなったとのこと。
マスターは汎用品なのでもしかすると、押し出しの油量が純正と少し違うのかもしれない。
マスターのリリーフバルブが開かないとレバー離してもフルードは戻ってこないのだ。
リリーフのピストン位置に問題があるのかもしれません。
しかし雨の日に納車だったのですが、私が試走していたらフロントロック＞転倒に
違いありません。おお、おそろしや。。。今月はそれでなくてもお客さんの
バイクを転倒させてしまったりで数万円の赤字になっているのに
これ以上負担がかかるとまたサラ金に足を向けなければなりません。
ああ大変だ。
しかし暑い１日でした。３５度くらいいったんじゃないでしょうか？
５００ｍｍのペットボトルの水を今日は昼に５本とコーラに缶コーヒーに、サイダーに
と多分４リッター以上飲んでいます。４ｋｇは太ったはずだ。
体重計見ます。５８．８ｋｇ。昨日より６００ｇ痩せてます。
うーん、汗の方が多かった模様。ビール飲むべ！（水分補給）
明日は、今日引き上げたゴミを捨てに行くのと（多分３往復）、保険会社へ書類届けて、
整備途中のバイクを有る程度まで仕上げて今週の作業は終わりになりそうです。
１２日から１６日までは、静岡（磐田）に行っています。
全国の大学のフォーミュラプロジェクトの大会です。
こちらです。で、私の大学のページはこちら
学生さんたちの汗と涙の結晶ですから、頑張って行ってきます。応援よろしくです。
私も学生と言えば学生ですが、一応、本業でやってますし、国家資格整備士でもあるので
マシンに直接触ったりはしないようにとのことで。。。アドバイザー？いや雑用です。
12日は運転手（フォーミュラじゃなくて、移動バスの。。。）を引き受けまして
明日は早く寝る予定です。最近寝る時間が朝４時とか５時なのでこれではいけません。。。
今日はたくさん飲んで早く寝よう。部屋の温度が下がらないので困っております。
現在２９度。すでにビール３本目。あとはワインと倉本さんからもらった
高知の酒だ！あれはうまい。いつ寝れるんだろうか？？？

いきなりですが、１０月１４日（土）午後６時半〜９時　ゼフィールにて飲み会です。
第１回ＤＥ耐ミーティングやります。
参加者は、ＤＥ耐参加したいぞー！と言う方およびすでに参加表明されているかた。
あーんど、単に傍から応援してやるぞ！と言う方および花！（サクラ可）
ま、暇なら誰でもＯＫです。（つまり普通の飲み会です）
現在おそらく平均年齢４０歳オーバーかと。。。
会費　３０００円　北海道名物が出るらしい。。。　アルコールは持ち込みです。
ゼフィール貸し切りですので、予約要です。私にメールください。
内容は、倉本総監督による、「ＤＥ耐までの道のり」
と、どーやったらサーキット走れるん？という質疑応答を
アルコール混ぜて（まさにインディ！＜わかるかな？）やりましょう！
飲酒運転はダメですので、こられる方は電車でどーぞ。
今日は淡白に！

昨今、若い人の凶悪事件が多い。
山口の徳山高専の事件は凶悪なのかどうかは
わからないが、実は私はまさにこの高専に通っていたので
とても気になるニュースであった。
しかし幸いながらかテレビの無い生活なので、ニュースはネットと移動中のラジオのみ。
ネットでは、鳥越さんのコメントも聞けないし、（サイトはあるのかな？）
マスコミの喧騒も聞くことが無い。非常に静かにニュースを見守っていた感じである。
昨日、犯人とされる学生の自殺遺体が見つかったとのことで
事件としてはひと段落したのだと思うが、
果たしてこの事件は外部の人間が何を求めて知ろうとしているのだろうか。
未成年というだけで実名報道がされないという少年法についての
議論を持ち上げたいのだろうか？それとも事件に対しての
単なる人間の興味なのか。
残された同級生や家族に対してのフォローには何にもならない
ことばかりしているように思えます。きっちり支えれば
亡くなった二人の分までちゃんと生きていってくれるはずです。
私は個人的には、実名報道は要らないと思っています。
たとえ成人であっても。
事件にはそこに至る事情があるだろうし、
結果だけをみて凶悪だったのかどうかもわからないし、
なくなったものは戻ってこないものであるし、
また残された家族（被害者側も加害者側も）には
実名報道をされたあとの生活にものすごい負担がかかる。
少なくとも、悪いことをみてそれをしないようにという
抑制にはなっているのだろうが、見ていて気分も悪いし、
犯罪抑制以上に健康な生活に悪いものだと思う。
とにかく、誰がどのような動機で何をしようが、
人は誰に対しても相手の迷惑になったり、
気分を害させたり、傷みを与えたりすることは
ダメだ！と、そう子供の頃に教えておけばいいんじゃないかと
そう思うだけである。もちろん教えるといっても
子供はわからないものだ。
もし自分に子供がいるならば、こういったニュースは
見せたくないと思う。
しかし子供のけんかはもっと自由にやらせるべきだと思うし、
大人は子供のイタズラ、悪事に対してはきっちり
怒りをこめて叱るべきであるとも思う。
先生が体罰をすることも肯定的である。悪さをしたらもっと殴ってよい。
２２年前、徳山高専でもしかすると私が引き起こす大事件の
可能性もあったかと思うと当時の先生方のご努力には
今、大変頭が下がります、今は感謝の気持ちで一杯なのです。
あの時は若かった。若いときはついつい目先の問題解決に
暴力や突飛な行動に出ることがある。
恥ずかしい事件なのでこれ以上は書かないが
私も当時警察沙汰になってしまった。親にはその後
迷惑をかけないと１５歳にして反省した次第。
しかしその後、高専は中退し、
家庭裁判所なんぞに足を運ぶ青春時代？もあったのである。
さて、今日、万ちゃんがいい話がある、と持ってきた。
なんだと聞くと、先日友人がブラジル人に何かを貸していて
それを返してくれと言うとそのブラジル人が家まで取りに来いと。
で、友人と万ちゃんがその御宅へ向かうとその家族に囲まれ
殴られたらしい。
理由はわからないが、何かあったんだろう。
ところがその後がいけない。
そのブラジル人を脅迫したのか、３０万で解決するらしい。
金で解決しようなんて１７歳のガキがやることではない。
相手も警察沙汰になりたくない何かがあるんだろうが
これがいい話だと持ってきた万ちゃんの考え方が良くない。
これは、つまりその辺のチンピラやヤクザと同じ考えなのだ。
そんな金で何をする。
あとで尾を引くのはお互いさまだ。刺されても知らんぞ。
トラブルはお互い謝れば終わる話で、金で解決しようなんてのが
気にいらない。
ちょうど、加藤さんがその場にいて、あーやればいいとか
変な悪いアドバイスをするもんだから、何も言わずにいたが
万ちゃんがいた１５分くらいの間にも何度も
そのお金の取立て方法なんかの相談の電話が
友人らしきところからあり、なんだかゲームのように
楽しんでいる。携帯電話時代の悪いところかもしれない。
お金はちゃんと働いて稼ぐもんだ。
人を騙したり脅したりして儲けたり、馬鹿なことをして手に入れた金ほど
つまらないものはない。
ということで万ちゃんのバイクはもういじらない。
そう今決めた。
先月ちょこっといじって調子よくなったが、もう
そろそろメンテしないとすぐ壊れる状態になってるはずだ。
そういう風に改造した。乗りっぱなしだと壊れる。
金だけ払って、チューニングしてもらって何も考えず、
相手の気持ちもわからず生きている若者に
こちらが何かをサービスする気持ちにもならない。
人は支えあって生きているもんだ。
悪者にだって家庭がある。
どうにかバランスを保って社会全体を良くしてもらいたいものだ。
マスコミ報道は、これをよくするためではなくて
悪者をまとめてはじこうとしているだけに見える。
小学校の同じクラスにいる人間をひとつの社会と見れば
中には警察や公務員になるのもいればヤクザになるのもいる。
別に人間に大差はない。
差別しようとしているのは高学歴に進む人に多く見られる。
もっと良く見ないとあとで痛い目にあうもんだ。
若いときにもっとたくさん色んな事故事件の経験を
しておけば、今回のような最悪な事件になるまえに
なんとか解決方法が見えるものだし、すべての物事は
２回目ではなく初めてのことなのだから
マニュアルやルールで縛るのではなくて
その場でちゃんと考えて行動するべきだ。
いい経験が子供の時にできるものを大人が
勝手に削除してしまっているのが今の教育だ。
若い人にはこれをわかって欲しいと思う。
学生の本分はお金稼ぎではなく勉強である。
親の金で遊ぶのは勝手だが、他人の金で遊ぶようになったら
終わりである。自分で遊ぶのは自分でなんとかしてからに
なってもらいたいところである。
今日はいろいろあって気分は良くない１日だった。

昨日の転倒事件もあり、今日はＢＩＧ１を自走で車検場に行くために
仮ナンバーを取ってきた。９時過ぎに出発し、雲行きが怪しいなあと
思いながら車検。ま、いろいろあったが難なく？通過し、店に戻ろうと
したその時。。。
バチバチバチッ！！！
と言う音と共に雨が。。。
店主は普段ジェットヘルメット。
理由は、かぶったまま作業できるし、音が聞こえる。
結構口に工具くわえて何かすることも多く、ロングツーリング以外は
ジェットヘルメットになった。シールドも無いのだが、
風を感じて気持ちよい！
のは、晴れている時のみ。
雨になると一変。顔に当たる雨の痛いこと。
もうずっと片手運転で左手は顔の下半分を
押さえたまま。。。パンツまでぐっしょりになって
店に着いた。あー、雨の日は速いバイクはつらいな。。。
やっぱりシールド付けようかな。。。
その後雨は弱くなったが、シトシトと長く続く雨。
試走にも行く気がしないし、修理もなんか進まない。
とりあえずブレーキのマスターシリンダをラジアルマスターにする仕事。
いわゆるラジポンと言う奴だが（誰が省略するんでしょうねえ。。。）
これ、なんかイマイチ。
エア抜き何度やってもゴムゴムした感触があり、
抜けてないのかなあ？と思いつつ、いくらか走ってもらって
エア抜きしてもらえればいいかなと納車。
オーナーに聞くと、ラジポンってこんなタッチらしい。
うーん、なんというか、車のブレーキみたいで
あんまり好きになれませんねえ。コントロール性があがるらしいです。
夜になって雨もやんで涼しくなりました。
ビールもたくさんもらったので尽きることがありませんが、
発泡酒とか雑種はいけません。ビールはやはりビールです。
１本数十円の差はありますが、うまいものはうまい。まずいものはまずい。
アルコール入ってりゃなんでもいいというのはダメです。
ビール飲みながらメールチェック。
昨日の答えを頂きました！ありがとうございました。
　１丁でも当たればよい場合、１から全部はずれる確率(0.9の10乗)を引くそうです。
　１０丁全部あたらないとダメな場合は、0.1の10乗だそうです。
なるほど、残りもん調べた方が簡単なんですね。
でも０．９の１０乗って、０．３４８６．．．となるので
当たる確率は６５％くらい。
ふーむ、数打ちゃ当たるというのは本当なんだなあ。。。
もっちーがまた電話かけてきたので何でそんなこと聞くんだとか聞くとですね、
日露戦争で東郷平八郎さんあたりが、当たらん大砲たくさんより命中率の高い１発の方が
なんとかって。。。
ということで、命中率１０％の砲台１０門より、命中率６５％以上の砲台１門の方が
コストも安くてええってことですね。もっちにメールしておこう。
解答メール頂いた石坂さんありがとうございました。
さて、何回発送しても返ってくる保険証券。こいつの命中率は悪い。
電話して住所確認して、メールで再確認で書いて送ってもらったのに
また戻ってきました。保険の更新の書類なんですけどね。
郵便切手代も１０００円を軽く越え、保険会社には訂正依頼を
何度もかけ（電話番号ひとつ間違えても大変なんですよ）
それでもって書類が届かないでまた舞い戻る。
今日もう一度メールで確認しましたら
やはり番地を間違えられていて（ダメだぞＡさん！）
ええ、うちの保険手数料収入全部郵便切手に持っていかれました。
発送作業と訂正依頼とで会社にいちいち報告しにいくのですが
うーん、３回目の訂正はどう頭を下げればいいんだろうかと。
コンプライアンスにうるさい時代ですから、
お客さんと本当に連絡とってやってるのかと、疑われてもおかしくありません。
お客さんのせいにもできないですしねえ。。。
立場がありませんです。はい。
命中率の高い仕事がしたいところです。

うちのサーバーの管理者よりメールサーバーがおかしいとのことで
連絡がありました。確かにメールがいつもより少ないです。
もしかしてこちらに届いていないかも知れませんので２４時間以内に
返信なき場合はもう一度メールもしくは電話にてご連絡ください。
管理者よりジャンクメールらしきもの１万通（！！！）ほど削除したとのこと。
ホント、迷惑な話です。１万通もあったらいちいち必要なものと
不要なものを見るのすらいやになります。
タイトル一通見て削除するかを判断するのに１秒かかったとして１万秒。
１万秒ということは、分にすると１６７分。
１６７分というのは２時間と４７分。
そんな時間は取ってるわけには行きません。
ということで、メールタイトルに
「お久しぶりです」とか
「先日の件ですが」とか
最近ジャンクに多い紛らわしいのはやめるようにしていただければと
思います。普通に、要件を書いてください。
「車検のお願い」とか、「修理依頼ＤＴ５０」とか、そういう感じがいいです！
さて質問のコーナーです。
昨日もっちーより電話。なんだと思ったら確率の質問。
詳しい方教えてください。
−−−
的に当たる確率が１０％の銃があります。
これを１０丁用意してひとつの的を狙い、
的に当たる確率はいくつでしょう？
−−−
店主の直感的には１０％じゃないのか？と思うのですが
１丁でも１０丁でも同じというのはどうも変なので
正しい答えを教えて欲しいのです。条件つきでも構いません。
こういう電話を仕事中に意味無くかけてくるのがもっちーです。

明日は車検で午前はいません。
修理依頼でメール頂いたお客さんのバイクなのですが、
もしかして車検切れてるんじゃないか、とメールしましたら
車検証みたら８月で切れていたとのこと。
今日引き上げてきたのですが、車検証みたら昨年の（！）８月に切れていました。
知らないとは恐ろしいことです。
ちなみに車種はＢＩＧ１です。ＣＢ１０００ＳＦね！
これ軽トラに載せようとしたらふら付いて（メシ食ってなかったし。。。）
ラダーの上でこけてしまい、バイクの下敷きになるところでした。
２５０キロ近くあるのでご臨終か。。。
幸いにもウィンカーひとつ犠牲にしただけで助かりました。
もしかしたら左薬指が折れているのかも知れませんが、（今激痛です、ちょっと出血）
ま、ほおって置けばくっつくでしょう。
ちょうど幼稚園のバスが通りかかって運転手の方が降りてきて
助けてくれました。きっとバイク乗りの方だと思います。
幼稚園バスの子供達がわーいわーいと楽しんでみてくれました。
こっちは必死でした。。。でも手を振ってあげました。激痛です。。。
明日、車検終わったら幼稚園にご挨拶に行こうと思います。
バイク乗りの人はとてもいい人が多いです。
しかし、最近ミスが目立ってきました。
仕事をたくさん入れすぎているのかもしれません。睡眠不足もあります。
大学の勉強もしないといけないのに、何もしていないですしねえ。。。
一応知らない方に書いておきますが、店主は現役の大学生です。
歳は３７歳ですが、何を勘違いしたが勉強をまじめにしたいなと
思い受験したら通ってしまいまして、夜間の大学生でもあるのです。
９月一杯は夏休みですので深夜まで仕事しておりますが
１０月になったらまた９時〜４時の営業パターンになります。あしからず。。。

通りがかりのおばさんに、よく焼けてるねえ〜、と。
海に行ったわけでもなく、溶接焼けです。
今日も朝からこんなものを作っておりました。
ダートラの鉄ゲタです。穴開いたので埋めるついでに強度（耐磨耗）アップです。
昨日までは合間みてＴＩＧでやっていたのですが、
鉄板に溶接ビーﾄﾞ載せて表面を硬くして削れないようにするのが
目的なので、チマチマとＴＩＧトーチ当ててる場合ではありませんでした。
今日１００Ｖのアーク溶接機でバチバチっとやったのですが、
こっちの方がよっぽど速い。しかし、被覆のドロスを取るのが厄介。
溶接ハンマでコンコン叩いてはジジジーと溶接。
溶接棒は１０本以上使ってビードの厚みは５ｍｍくらいでしょうか？当分減らないはずです。
しかしこの後が大変でした。硬くてサンダーで削ってもなかなか削れません。
結局砥石一枚使い切りました！２０００円もらいました。（部品代だな。。。）
さて溶接が終わり、次のお仕事。
ＣＢ２５０エクスポートです。７０年初期の頃のバイクですかね？
以前も同じバイクやりましたが、あの時は大変でした。まずハンドルストッパが
折れているのでエンジン下ろしてステム抜いて、フレームだけにして溶接。
エンジン載せて、いろいろやっても不調で、またエンジン下ろして
シリンダまで開けてみて、ポイントにキャブにと散々やって
なんとか走れるようにしたというものです。電装も色々問題あって
結局最初から全部ばらしてやったほうが速かったんですねえ。
今回もそんな感じかな？と思っていましたが、思ったより程度は良さそう。
しかしサイドスタンドがなんか角度がきついなあと下から覗き込みますと
やはりフレームとの溶接部で折れて取れています。
この時代の鉄ってのは、もしかしたら石油ショックの影響で
質が悪いんじゃないかと。。。でも今の鉄の方がなんか粘りがないんですよねえ。
で、またもや溶接仕事。エンジン下ろすのも面倒なので、寝っころがって
上向き溶接！！溶接中にタマがバチバチ顔やら手やらに落ちてきて
熱いのなんの。しかし下手ですねえ。。。
でもって夜にかけてブレーキ、点火系、燃料系、とやってキャブのオーバーホール。
ジェット類は結構きれいでしたが、ピストンの固着があり、全くびくともしません。
こういうのはカップラーメンでも食って考えるか、とお湯を沸かして
カップラーメンに注いだついでに固着したピストンに注いでおきます。
ガソリンの固体化したやつは、これで解決できます。
無理にピストンこじるとあれは割れてしまいますので注意。
で、フロート室内。オーリングがダメになっています。苦労してつけた跡があります。
ここで旧車のオーリングが手に入らないときの製作法です。
まずノーマルのオーリングのゴムの断面の直径を測ります。
概ね１．８ｍｍか２．１ｍｍだと思います。もっと細いのもあります。
今回のは断面が１．８ｍｍ。このオーリング。意外と手に入ります。
素材はＮＢＲで円の直径が１０センチくらいのもの。
一体何用かわかりませんが、たまにＤＩＹのお店で見つけたら
買っておくといいと思います。
で、これをフロート室の溝にはめ込みながら、入れていきます。
ここで使うのがアロンアルファ。瞬間接着剤なら何でもいいと思いますが、
とりあえず手元にあるのでこれ。
溝のコーナー部分にだけ、点付けでアロンアルファを置いてゴムを引っ張りながら（重要）
溝に入れていきます。一周してつなぐわけですが、切る部分は直線部分です。
角だとすぐに切れてしまいますし、うまく溝に入りません。
直線部分でうまく切りますが、ここは垂直に切る方が良いです。
むかし、オープンリールテープなんぞをカットしておられた世代の方なら
斜めに切るべ！とお考えになるかもしれませんが、斜めの方が難しいです。
で、切った面同士もギリギリ当たるか０．５ｍｍ隙間が出るくらいが良いです。
で、あわせ面にもアロンアルファ一滴。ぐっと合わせ面を押さえつけて完了。
コツは本当に少しだけつけることです。溝から外れた場合は、
Ｇ１７のボンドを使って点付けしていってください。アロンアルファは
ゴムを硬化させるのでダメです。あくまでも位置決めと合わせ面のみ！
さてヒューイズの裏技をひとつ披露させていただいたところですが、
先日、入庫したスーパーシェルパの修理。難題でした。
オイル切れ（残５００ｃｃくらい）でカムジャーナルとカムホルダが焼きつき。
とりあえず走ってはいたのですが、タペット音が大きくまた始動性が
悪くなっていました。もともとシェルパは始動性が悪いので
タペット音が大きいことくらいしか判断できません。
あけてみました。なぜかボルトがいくつか緩んでいて
カムホルダもしまっていませんでした。
軸が伸びたのかな？と考えながら見てみます。（以前に開けた跡がありました。。。）
インテークのカムにかじりが。。。こんな感じ。
カムホルダはこんなに！奥にカム自身もかじっているのが見えます。
さて。。。
カワサキのパーツ検索サイトから部品を見ます。
しかーし、カムホルダ単体の設定がありません。
こういう合わせ部分はシリンダヘッドと一体加工なので単体では売ってくれないのです。
なにをー！さっきまで走っていたのに、ヘッド交換なのか？
ちなみにヘッドは４０５００円。カムは１４０００円ほど。
さてどうしたものか。。。メーカーは中古に対しても
新車の性能とメーカーの信頼を維持するためにこういう扱いにするんだろうか。
昨日書きたかったのはこういうことで、
今、動いていたものが、エンジン開けたら、こらあかん、ご臨終です、は、どうかということ。
なんか、体の調子がイマイチやなあ、と病院行ったら
お医者さんに、末期でっせ！と告知され、即入院。治療費、入院費が大量にかかって
薬漬けにされてサヨウナラ！の世界に似ています。
放っておけばもう少し楽しんで生きたかも知れんのに。。。
いや、また毒舌モードになりそうなので話しを戻します。
で、うちの師匠レベルくらいになると、そんなもん手で削って
ホワイトメタルのせて、当たり見て修正していけばええやん、見たいな感じです。
きっと７０年代くらいまでのバイクや車はそういう修理がなされていたはずです。
私にはそんな技も無ければ腕もありません。あきらめて、もっと簡単な方法を
考えてみました。油圧で浮くジャーナルなのでとにかく油が入る隙間を
作って勾配になるようにすれば回転中は焼きつきません。隙間の量が
難しいのですが、ま、手で削れるところまでやってみるかと。
センターが出るかどうかはわかりませんが、ま、カムも短いし
数万キロくらいは持つだろうと。。。
カムのジャーナル部はマイクロで測ると１００分の２ｍｍ小さくなっています。
２０００番でラッピング。ホルダは新しく作るにしても大変なので
焼きついているアルミを自分で作ったキサゲで削ってみました。
ヘッド側が大変でした。光明丹つかって５時間くらいかかってやっとあたりが出てきて
ちょこっとマイナスになる程度にしました。溝がたくさんあるジャーナルで
油圧がかかるんだろうか？と。タペットはいじらず、とりあえず組んだそのまま。
インテークなのに０．２５もあります。
ま、壊れることは無いのでとりあえず組んで走ってみます。
パワーは私のシェルパよりあるのが、ちょっとむかつきますが、（距離のせい？）
ま、音が気になる程度で問題はないでしょう。
ということで３０００キロくらい走ったらもう一度エンジン開けさせてもらう
約束をして納車したのでした。この車両、当初はスプロケとチェーンの交換で
入ってくる予定だったのに、北海道ツーリング終えてきたら
こういう事件が起きてしまっていて、ツーリング前にオイル量の
チェックしてあげたらよかったなあとちょっと後悔しました。
でまた工賃はちょっと負けてしまってチェーンとかと一緒の作業で１万円。
この辺が情けで仕事しているなあと後で思うわけです。
でもまあある意味実験台ですからねえ。
私も３０００キロ後が楽しみなのです。
さて今日は晩御飯に夏野菜カレー作ってみました。単にナスが入ってるだけで夏カレーと。。。
しかし出来てすぐにゼフィールのママさんが、砂肝と刺身盛り合わせの差し入れ。
うーむ、いたみを考えると刺身が先か。。。
しかし、既に夏カレー、皿に盛ってしまったし、ビールもぷしゅっと開いてるし。
刺身は明日にしよう。。。
ちなみにこのビールは昨日もっちーが本栖ハイランドのエンデューロでクラス優勝？した
景品をもらいました。うまいです。皆さんありがとう！
夜、キャブの作業中の一枚。私こういう絵が好きです。（ちと露出オーバーかな？）
バイクが「待ってます！」って言ってるみたいで。何か凛！！としてるでしょう！
このバイクの向こう側のアパートの窓からいつもこはるちゃん（２歳）が、声かけてくれます。
最近言葉をたくさん覚えてしゃべりたいんでしょうねえ！いや〜、子供可愛いなあ。
欲しいなあ。わしも。。。（いつのことやら）
さきほど、夜も９時回ったころですが、でっかい声で
「ごはんいっぱいたべたぁ〜？」「おやすみ〜。ばいばい」と叫ばれてしまいました。。。
ちょっと恥ずかしいです。

メーカーにより故障時のサポート体制の考え方は異なるが
部品などの品質については日本製は概ね満足できる時代になった。
しかし、スクーターのレギュレータレクチファイヤについては
うちに入ってくる中古車の半分くらいは壊れている。
うちなんかが修理すると（部品交換だけですが）、
メーカーにクレームが上がるわけでもなし、
メーカーの評判が悪くなるわけでもなし、
うちは作業で利益を得て、お客さんは高い部品代を支払うだけ。
メーカーは本当にその製品が良く壊れるものであると
認識しているのだろうか？していないとすれば
改良もされず、良品とされてどんどん生産される一方だ。
うちなんかは部品が壊れたら修理したいと思うのだが、
こいつは修理できない一体成型のブラックボックス。
やろうと思えば、樹脂を彫刻刀などで何十時間かかけて削って
丁寧に基盤をむき出せば、壊れているであろう、１個せいぜい数百円程度の
ダイオードやコンデンサを交換すれば終わる。
しかしその時間がもったいない。買えば数千円で済む。
しかしこれごとき部品に６０００円もするのもあれば
１万を越えるものもある。
スクーターはジョグやディオは、５,６年経つものはほとんど壊れているのが多い。
今日入ってきたのは新車で買って１２年目のディオ。しかし
走行はたったの３０００キロ。ほとんど乗っていないのだが、毎年バッテリやらを
換えているらしい。聞くと、ほとんど乗っていないから夏に乗ろうとすると
あがりかけていて交換しているとのこと。
バッテリ電圧は低く、とりあえず新品にする。もちろん調子よくかかる。
端子電圧を測ってみると、アクセルを開けると１３，１４，１５Ｖとあがっていく。
交流モードにしてみるとしっかりと変動があり、３０Ｖくらいまで
跳ね上がる。アナログテスタとデジタルテスタの両方で確認して
動きがおかしいことが判断できた。
アナログだけだと直流モードだけではわからないので注意。
実際に有効な充電電圧は直流で８〜９Ｖ程度にしかならないのだ。
これでは、新しいバッテリでも１年も経てばセルが回らなくなる。
つまりこれもレギュレータレクチファイヤが終わっていた。
たくさん乗られて壊れるならわかるが、ほとんど乗らずに時間が経つだけで
壊れるような部品なんだろうか、半導体というのは。
どうにも信じられない。
こんな部品、大量生産のコストとすれば一個１００円でも作れるように思うが、
修理代をお客さんに振るのは本当に申し訳なく思う。
在庫の中古のスクータから部品を取り外し、付けてみると直流が安定して出る。
充電電圧もアイドルから吹けあがりで１３Ｖくらいに上がるので大丈夫だろう。
これであまり乗られなくてもバッテリさえ充電してもらえれば
２、３年はバッテリが持つはずだ。
メーカーが品質を保証するのは新車だけなのだろうか。
中古でも部品に関してはしっかりと高いお金取るわけだから
なんでそんなに壊れているのかをしっかりと把握してもらいたいと思う。
部品の出荷数で何が壊れているかぐらいわかると思うのだが。。。
最近売ったスズキのスカイウェイブ４００の新車もバッテリ上がりがおきていて
もしかするとレギュレータレクチファイヤが悪いのかもわかりません。
今、面倒見てもらっているアジア部品さんとこからの情報ももらっておきたいところです。
うちの常連さんのスカイウェイブ２５０（一つ前の型）もよく思い出せば
毎年バッテリ上がり起こしていました。あれも怪しい。。。
そういえば、昨年スズキの整備講習会で、昔のジェベルとかが充電不足になるのは
充電電圧そのものが低いという決定的なデータがあったとか。
で、レギュレータレクチファイヤのアース端子（ボディではなく）と
バッテリのマイナスを直接つなぐ配線を（つまりＹ字の線を作ってしまう）
作ってつなぐと０．５Ｖの改善を確認したそうだ。
せいぜい数百円でできる改良なので、充電不足の方は一度お試しを。
アーシングではダメです。フレーム自体の抵抗分があるので
必ず直接レギュレータのアースの端子（フレームにつながるところ）と
バッテリのマイナスです。
しかしお客さんは性能を信じて買っているんだからもう少し
メーカーもお客さんの声を拾う仕事をしないといけないなと思う次第です。
ネット時代だから掲示板がいいんでしょうが、
馬鹿な書き込みやネットオタクのつまらないアオリがあるから
公表もされない時代になっているんですね。品質保証や品質管理というのは
秘匿によって存在できる時代になっているのが残念です。
明日はシェルパのカムかじり事件？について品質保証と言う面から
考えたいと思います。
では！

昨夜は、店の作業を終えてから千葉までバイクの引き上げに行きました。
帰りはちょうど１２時前後だったのですが、赤坂陸橋の上から見るタクシーの量！
二重、三重駐車を見ると、日本の景気も戻ってきたようです。
どうして景気がよくなると繁華街が盛り上がるのか？
つまり日本人ってのはお金の使い道があまりうまくないということじゃないかなと。
バブルのお金はどこに消えたのか？
村上龍さんが、「あの金で何が買えたか？」と言うような本を出していたのが
記憶に残りますが、実際お金はどこかにあるはず。
お金は国が印刷したのは確かなのですから、
どこかの自治体のように燃やしてなければどこかにあるはず。（ホントに燃やしたのかなあ？）
貸した銀行は、焦げ付いてお金を回収できず（実際は国民の税金から奪いましたが）
借りた会社は、無いという。（返せないから倒産したわけですが。。。）
じゃあ、その金はどこへ行った？国民のたんすの中なら不景気にはならないはず。
私の理論では、銀座、赤坂です。
つまり、日本中の飲み屋のおねーさん、ママさんが持っていったと。
あとは実はタクシー会社とかね。夜中の青山通りなんて走っている車の
８割がタクシー。こんな国日本以外にありません。ＮＹでももう少し静かなはず。
タクシー会社ってのは相当ボロ儲けしたはずなんです。
でもあまり儲かったという話は聞かない。どうしてですかねえ？
人件費、車両代に投資しまくったとしても数があるので
上のほうは相当儲かっているはずなんですけどねえ。
タクシー車両、実は作るの結構コストかかるんです。
とすると自動車架装メーカーも相当儲かったはずですし、
ベース車作った自動車メーカーも結構利益出てるんじゃないでしょうか？
バブルの時のお金の動きはみんな浮かれていて、自分の財布以外は
あまり気にしなかったせいもあるんでしょう。
どこかで抜かれても気がつかない。
いいや、いいや、お金があるんだから、気にしない。端数なんていいじゃない。
皆でパーッと使いましょうや！ということで
銀座、赤坂です。
飲んでしまえば、さらに、あー細かいこと気にしない気にしない。
ボトル入れちゃえー！
（本日倉本さんボトル入れてくれました。はは、ＣＣＩＳオイルリザーブです！！）
で、おねーさん、ママさんの財布に溜まっていったんじゃないかと。
今頃その方々は何をされているんでしょうか？
海外で悠々自適生活なのか、それとも日本の一等地でノンビリやってるのか。
いやいやお金の使い方間違えて地方でスナックのママさんになっているのかも
知れませんねえ。
と、まあ、世の中の自然ということで高いものから低いものへ
流れる摂理が、お金に関しては成り立たないと言う理論。
低所得者＝信頼が無い、の理論が成り立つ日本経済では
この上から下へ流れるはずの抵抗になっている何かがあるのです。
途中に利権、特権、既得権なんかを優遇する法律ダムがあるせいか、
それとも触媒作用なんかがあってまだ発見できない惑星触媒がいて
その引力が作用しないとお金持ちになれないのか。
（冥王星の人残念でした。店主は木星なので占いは安泰です？！）
うーん、どうなんでしょう？
個人的に赤坂陸橋付近のタクシーに乗りたいとは
全く思わないので、（あんなの楽しいのかな？と）
お金の使い方がわかる人たちと楽しく人生過ごしたいところです。
お金は物やサービスの単なる媒体です。
媒体ということは目的がないと意味が無い。
媒体自体を目的にしたり、たくさん持っててもしょうがなく、
最後に楽しめるのは行動の目的がある人だけです。
目標目的を持って人生楽しみましょう。
使い道わからず、お金余っている人は銀座より
ヒューイズに投資してはどうでしょう！！！（笑）
一応、冗談です。（と断っておかないとホントにお金持ってくる人がいるので）
軽トラのラジオはインターＦＭ。小林克也さんのナレーション。
みのもんたさんもすごいですが、小林克也さんもすごい。一日中どこかのＦＭにいる。
歌は、チェンジザワ−ルド、エリッククラプトン。
うたってしまいますよねえ。叫んでしまいますよねえ！
歌が終わったあとに、小林さんが、
「車運転している人はきっと歌っていたでしょう！
　歌ってなきゃこの曲かけた意味がないですよー！」って。
いや、すごい、ばっちり的が当たっています。
ホントいい歌です。映画もいいですよ！＞フェノミナン、ジョントラボルタです。
ああ、最近はオジサンが頑張ってますね。
若い人にはもっと頑張ってもらいたいところです。