なんとか予定遅れの仕事をこなし、大学にも頑張って行って
笑顔を振りまいているつもりですが、心の中はどん底です。
何を落ち込んでいるかと言うとバイクとかお金とかそういうことでは
なくて、単純に恋愛ごとです。はい。それだけです。
いろいろ心配していただいてメールいただきますが、
私が過去に執着しすぎていることといまだにそれから
何も変わっていない、変えていないことに今になって
自分で自分に腹が立ちます。
店をやめないで欲しいというメールもたくさんもらいます。
現状は１１月までの土日は全部予約で一杯ですし、
平日も７月初旬までほぼ埋まっています。
水曜定休なんて形だけで今日もずっと仕事していました。
どうやってもすぐにやめるわけにはいかない状態です。
でも本心は、とっととここから消えたい気分です。
大学も辞めて、海外で丁稚奉公からでもいいので仕事探して
なんて思ったりします。日本には戻りたくないくらいの気分です。
ああ、もう少し落ち着いたらちゃんと方向性を見つけます。
今は、色んな人から頼まれた仕事をこなすのに精一杯。
皆さんにご迷惑かけないようなんとか頑張ります。
こんな時期なので新規受注もやめようと思っていたのですが、
次から次へとメールや電話で依頼があります。
仕事はものすごくあるのです。とまりません。
でも乗り気じゃないんです。
バイク屋ってのは、ご近所のエリアを作ってそのエリアの中の
お客さんに対してお手伝いをするのが本当の仕事だと思っています。
顔の見えない方と仕事しても面白くないですし、
遠方の他のバイク屋さんの仕事を奪うことも楽しくありません。
うちが安くしているのは客集めではなく、たいした仕事をしていないからです。
自分の基準でこれくらいもらえばいいかなと思ってやっているだけで
他の店の基準なんてどうでもいいと思っています。
客の顔が見えない結果だけを求める仕事なら
エンジンオーバーホール屋でもやって、
通販でリビルトサービスなんかで一基１０万くらいの工賃でやれば
年間１００基くらいは組めるでしょうから、軽く１０００万です。
ちゃんと設備投資してやれば一基２０万でも仕事は来そうです。
今、私は年間で約３００台のバイクを１人で修理しています。
工賃の平均は２０００円から３０００円の間。
０を一個付け足せば、それなりに収入が出ます。
でもね、やる気がしないんです。
自分への勉強代と思ってやってきたから。
数をこなしているので
それなりに技術も技能もよくなったと思いますが、
だからといって工賃高くするつもりもなく、
気分で値段が変わるくらいのそんな仕事への向き合い方です。
これじゃダメだとわかっていながら今まで放置してきました。
こんなんじゃ誰も付いてきませんね。前の彼女だって
戻ってくるわけが無い。
ここ数日それで落ち込んでます。
自分は楽しんでお客さんと一緒に仕事してきたつもりが、
やはり評価は結局お金を基準とするのか、と。
所詮店子の仕事ですから、いつまでも振り回されています。
経営ってのは建前と騙しあいなんだといまだに思います。
信頼と安心感って生活で一番大切なのに
ともにお金で買える時代になってしまいました。
いやむしろお金じゃないと買えない時代になっています。
人が生きるためにする仕事ですから
誰か気がついて、そして少しずつでいいから
いい社会にしてもらいたいと思います。
気がついたことを自分の範囲でいいので少しずつ良くしていけば
回りにどんどん広がってよい社会になります。
つまりは教育が重要で、やっぱり子育てが社会の最大の
仕事なんだと思うようになりました。
子供放置してパチンコ行ってる場合じゃないですね。
もっと子供と遊んであげるべきだと思います。
私も子供がすごく欲しい時期に来てて、うちの経営じゃ
これも夢物語かとさらに落ち込んでいくわけです。。。
何か道を見つけないといけません。

この数日とにかくひどく落ち込んでいて
ご飯もあまり喉を通らないのです。
理由はプライベートなことなので、書きませんが
仕事や学業に差し支えるのでなんとか
普段の生活どおりにと頑張るのですが、
やっぱり無理です。
人間そう強くはありません。
何度か死にかけたこともあって
生きているだけでもありがたいと思っているので
今は怖いものはもう何もないのですが
自分の精神的なものだけはやっぱり弱さが出る。
これくらいで、と思うがどうにも元気が出ない。
とにかく予定の仕事がさらに遅れだしたので
さらに追い討ちをかけるように夜中に仕事を
入れるのですが、集中力もかけます。
もうダメだな。引退だな、と。
いろいろ考えているとどんどん深みにはまります。
このバイク屋も９８年くらいに立ち上げて
なんだかんだで来年１０年目を迎えると思っていましたが、
もうここに居る理由がなくなってきました。
かといってどこかに移転するには、また保証人やら
印鑑証明やらがいる国です。
先日書いたように私には保証人がつきませんから
身動きが取れなくなってしまいました。
海外に移住するにもまだまだ力が足りません。
サラリーマンに戻りますか。
これですべて解決です。
定収入と休みの日があり、貯金もできます。
税務も経理もしなくていいし、仕事に打ち込めます。
夜中に修理の電話とかもかかってこず健康的な生活にもなります。
デートも出来るかもしれません。
でも本当にそんな人生を求めているんでしょうか。
一体、何をしたかったんだ、俺は。
過ぎた時間を思い出して、楽しかったこと辛かったこと
ケンカしたこと泣いたこと、色々あったけど、
本当の目的はなんだったのか。
今になってはもうどうしようもないところに居ることに
愕然としながら、明日も予定以上に働き続けなければなりません。
誰か止めてもらえんだろうか。この暴走を。

今日は朝９時１５分予約のお客さんから始まって今２１日の朝１時まで
ずっと立ちっぱなしの仕事でした。
ＸＪＲのエンジンをばらし組み上げ、予定より５時間ほど早く終了。
（予定は２０時間くらいをみていましたが１５時間で終りました）
徹夜せずにすみましたが、１７時間くらい連続で仕事したので
ちょっと疲れました。しかもあまりに重いエンジンを移動させたので
握力が全然ありません。左腕にはエンジンが滑って引っかいた傷が
大きく２本。シリンダヘッドの面だしをしていて砥石かけてたら
指が角を滑って１本深い切り傷。
４００ｃｃとは言え、４気筒のエンジンは結構重く、おそらく
今日は身長が１センチ以上縮んだと思われます。
すっごい重いのでジャッキとか駆使したのですが、
やはりフレームに載るところは人間で持ち上げて
やらないと出来ないバイクだったので、（この辺はゼファーは楽）
ひとり３０分くらい悶絶しながらの作業でした。
その後すぐにもっちーが現れ、どうしてあと３０分早く来ないんだと
ムカつきながらも、今ご近所さんからもらったばかりの缶コーヒー
２本奪われて去っていきました。
ああ、腰が痛いでーす。いまだギックリ腰はやってません
姿勢悪いとやりそうです。と思ってたら先週ギックリやった川野君も
来ました。若いのにギックリやったそうです。根性が足りませんね！
（気合でギックリが防げるのかは不明）
エンジンバラシなどをしていてナニが一番大変かといいますと
紙ガスケットです。これをスクレーパで取るのがまず大変。
ほとんどは熱で固着していて一生懸命スクレーパーで取ってると
ズルッとすべって怪我しそうになります。
でもって結構変な位置にガスケットが着いてて
変な姿勢でスクレーパと砥石をかけるから肩がこります。
バイクリフト欲しいですねー。でも置き場が無いので無理ですねー。
フレームに腰下載せてから上組むと、ピストンをシリンダに
入れるのが面倒だからシリンダまで組んでフレームに載せたのですが
シリンダ入れるとかなり重いです。重すぎです。
ヘッドまで組んだら、もてません。私のパワーでは。
シリンダから上はフレームに載せたあと組んで、
キャブにマフラーにと、やっとこさバイクらしくなったのですが、
追加でつけてくれと言われたＸＪＲ４００用の社外オイルクーラーが
どうやっても付きません。
穴位置が１０ｍｍくらいずれてます。
しょうがなくオイルクーラーも加工です。
強引につけたらハンドルフルに切るとコツンと。。。
（ま、いいか。。。）いいのか？
とりあえず試走は今日は無理なので走れる状態にまでして
深夜なのでエンジンもかけずに、店にしまい、そーっとシャッター閉めて
ビールです。格別です。とりあえず途中で終るより
一段落したあとのビールはとってもうまいです。
腹減りましたがこの時間に食うと次の日の朝はきそうになるので
ビールだけです。ちょっとおつまみは頂きます。
明日は朝９時に車検に行って、そのあとＸＪＲの試走が終ったら
大学のサークルに行って、わざわざ石川県から来られる清水さんという
バイク屋さんに会いたいなーと思っています。
私が入っているサークルのスポンサー様です。s-girdさんです。
うちも同じくらいの大きさのバイク屋のように見えるのですが
ウチはとてもとてもスポンサーできません。
うちの看板しょって鈴鹿を走ってもらってる芝井さんにも
なんにもスポンサーできてません。もうちょっと頑張って
お役にたてるようにならんとなー。。。と思うところです。
あー、握力なくてキーボード打つのもしんどいので今日はこの辺で。
今回は工賃３万くらいもらえるのでかなり気合入りました！
もらいすぎかなー、っと思ってたら、昔働いてた会社の
上司の方が朝来られて、うちでこの仕事やったら８０万くらいかな、と。
いや防衛庁（省か？）は羽振りが良いですな。そういう仕事
ちょっと欲しいところです。うちは高くても５万くらいの仕事しか
できませんです。気が弱くて。。。
いま、朝の２時１３分ですが、誰かお客さんらしき人が店先に来て
ユーターンしていかれました。ここは住宅地です。深夜のご来店は
常識をお考えの上、ご遠慮ください。

今日ＸＪＲ４００のエンジンを全バラする予定でしたが
土曜と言うこともありなんだかんだで来客等がありやはりできませんでした。
ということで明日で仕上げないと月曜に間に合いません。
火曜朝には乗りたいとのことで、何度も電話でご催促の
ご連絡いただいているので今度ばかりはミスも許されません。
大学も月曜はサボりかと。。。
いや一般力学あるからサボれんなあ。。。６限の統計学はサボろう。
明日は月曜朝まで久しぶりの徹夜作業になるなあと思ったりしています。
そうこういう今日土曜も結局今、時計を見ると朝の１時。
仕事している場合ではありません。
洗濯終ったら早く明日の用意して寝ます。
そういえばミクシーというやつをすっかり忘れており
さきほど久しぶりに入ろうとしたらパスワード忘れまして、
うーん、面倒です。閉鎖的すぎるので
あれは中身を外に移動したいと思っています。
ブログはやったことがないのですが、無料のがあればそちらに。
このＨＰの小言はバイク関連にして
ミクシー（もしくはブログ）は、通常の生活なんかで
思ったことを書いておこうかと。
今までミクシーで書いてるのは社会人大学生についてです。
このあとはオーストラリア生活について展開していこうと
思っています。
私、自慢じゃないですが、かなり色んなことを経験してきました。
とっても恥ずかしいことから生死をさまようようなことまで。
悪事の一端を担ったこともあれば、とっても良い行いをしたこともあります。
一貫して何かを成し遂げたことがない代わりに、
色んな目で物事が見れるようになってるんじゃないかと
自負しております。ひとつのことに何十年も真っ直ぐに生きて
来られた方は私から見ると神様みたいな存在で
本当に尊敬しているのですが、
私のことをその立場の方から見られると
軽薄で落ち着きの無い人間に見られたり、逆に少しうらやましく思われたり
しているようです。
特に、若い人にはこんな奴も居ると思っていただいて
ご自身の人生の決定のきっかけにしていただければ
嬉しい限りです。
私が思うに人の跡を追うことは楽しいことではありません。
私の跡を追いかけても良いことはありません。
日頃の小言を見てもわかるとおり、この高負荷な社会では
こんな考えでは生きていくのに精一杯です。
でも私の行こうとしているところに共感を覚えて
自分の道を決めていただくのは大いに結構です。
生き方は色々あります。アプローチの仕方もたくさん。
それらのきっかけになるなら情報社会も少しは
いいものだと思います。モノとなんとかは使いようです。
ということで今日も多忙でなにやっとったんだ？と
言う感じで終りました。夜に配送行ったら
タクシーの大事故見ました。１６号で。
ちょっと思いやりがあればああいうのは起きません。
プロならプロらしい運転をしたいものですね！
生きるのに必死。これが今の私の状態。
もうちょっと余裕がないといずれまた大事故か
大事件か大怪我をするかなと思っています。
思いやりは常に心に置いておきたいところです。

何を考えているのか、うちで働きたいという若者が今週３人も来た。
どーなってるんだろーか？どっかのブログ？
まあ、とりあえずちょっと手伝ってみる？と
ファックスを１枚送らせた。
うちもあまり取引したことが無いところだったのだが
たまたま変な部品を頼まれたので送ろうとしたところに
若者がやってきたのでファックス番号くらい押せるだろうと
頼んだのが間違いだった。
なんかピーピー言ってますというので
見に行くと、話し中なので再送というのに
違うボタンを押して、登録してある別のところに送信したらしい。
どこ送ってんねん、お前ー！と一喝。
速攻でクビにした。（別に雇っていたわけではないが。。。）
と言っても仕事の基本を知らないのだからしょうがない。
あとで部品屋さんに謝らんとなあと思うが、
ものが部品だけに非常にバツが悪い。
あんまり普段やらないことはやらん方がいいということかなと。
やっぱりウチは自分で経理から整備まで全部やらないと
気がすまないというそんな店主ひとりの店というのは
当分続きそうだ。
ということで、うちで働けそうな有望株のコージ君は保険業務のみやってもらって、
川村君は石の上にも３年、他社で仕事の基本を鍛えてからウチに来てもらって
そこから整備の勉強してもらうかなと。その前に出世して来なくなるかな？
事務仕事は誰でもできるようで、やっぱりある程度バイクの
知識無いとできませんから、バイク好きでありながらも
常識と基本的な接客とか応対とかが出来る人がやはり必要です。
で、私は店を任せて毎日走りに行くのだ！（当分無理そうだ）
どんな人がウチに来ると向いているかと考えますと、
パソコンに向かっててムカついていきなりメイン電源を切ったりとか
ファックスがピーーピーうなっててとりあえず違うボタンおしたりとか、
ボルトが緩まんからとりあえずハンマで殴ってみるとか（これは合ってるかも？）
ま、そういうのが短気で起きる人はちょっと無理かも知れません。
簡単な採用評価方法としては街中でホーンを使う人は無理と言う感じです。
ホーン鳴らす前に減速して落ち着いて行動できる人なら
多分ウチでもやっていけるはずです。
ああ、これは重要な評価方法を思いつきました。
車で走っているときに後ろに気をつかって走る人ですね。
交差点を右折するときにずいぶん手前に止まって
後ろの車を止めている人が増えてきましたが、
やはり交差点真ん中まで行って右に寄って、後ろの車が左側から
抜けられるように気をつかってくれる人くらいが
「当店で言う常識」のレベルを持つ人です。
前だけ向いて自分勝手な人はやはりお断りです。
これは若い人に言ってるのでその辺勘違いされないよう。。。
３０歳越えた人には説教しても無駄で、
交差点で助言したらそれこそケンカにしかなりません。
（よね？Ｋさん！！）
３０越えた人は自分で性格変えようという努力がないとダメですね。
そういえば、最近ウチに来るお客さんの失業率が上がってきました。
今景気よくなってきてるのになー。。。
で、その方々の中でも再就職でウチに来たいと言うのは
ちょっと無理があるように思います。私が使うにはちょっと
恐れ多いです。給料２０万も出せませんし。。。（１０万もきついな）
あ、そーいえば、４０越えててって方も最近ちと心配になってきました。
そろそろ転職決めないとですね！ＤＥ耐も終ったことだし！！＞誰のことでしょう？
ということで、忙しくても自分ひとりでナントカせねばと
アタフタしている店主です。週末土日は予約客以外の作業は
無理と思ってください。あとお手伝いは不要です。（電話番も）
嬉しい行動ではありますが、おかげで遅れます（ホントです）。
しかもミスされると後が大変です。謝罪くらいですめばいいですが、
損害が出るとえらいこっちゃですので。
あー、来週部品屋さんとこ行きづらいなー。。。きっと笑われそうだ。。。
変なところでみょ−に気をつかう店主でした。

昨日の深夜から今日の昼過ぎにかけてすごい雨。
でも仕事が溜まっているのでしょうがなくバイクを外に出して作業。
クラッチカバーの交換で、ベアリング打ち換えてエンジンの下から
覗き込んで作業していたところ、店先に車が一台止まった。
白いエスティマ。赤い斜めのナンバー、つまり借ナンバーだ。（ちなみに綾瀬市です）
どっかの車屋かな？と思ったら
後ろのドアをスライドさせて中からアラブ人かイスラム系の方が降りてきた、
と思ったら私と目が合い飛び乗るようにしてどっかに行った。
なんだ？
ちょっと考えていたが、目が合って逃げる理由は無い。
中古車の輸出で欲しいものがあるなら話しかけてくるはずだ。
ということで豪雨に混じって盗みでもしようと思ったのだろうか？
店の前には修理中のＶ１００とジョグＺＲ。
このどちらかを狙ったのか？
それともその横にあるクーラーの室外機目当てか？
どちらにしても仮ナンバーなのに何人も乗っていること自体
おかしい話で、つまり車検切れてるわけだから
車検などの理由で回送以外の目的に使ってはいけないのだ。
こんな車検切れ車両が町中をウロウロされると法律も有って無いようなものだ。
とっとと別件でもなんでもいいので捕まえてもらいたいところだが
容疑として捕まえるには難しいのがガイジンである。
日本は彼らにとっては相当儲かるのでなかなかこの手のが
居なくなることはない。
排除するわけではないが、原因は日本人のものの扱いにあると思う。
買ったものはもっと大事にしてもらいたい。
ゴミは輸出するものじゃない。
どうせなら、日本国内の製品は国内で資源リサイクルに回すのが
海外のためにもいいんじゃないかと思うようになってきた。
中国人のためのものは中国国内で作り、欧州は欧州内、ＵＳはＵＳ国内で
作るのがいいんじゃないかと。なんでもゴミのように捨てるから
海外からブローカーがわんさと押し寄せてきて、
結果として取り締まりにくい盗難が起きるわけだから。
輸出関税を大きくとってもいいが、こんな時代だから
どうせなら新しく資源を掘らずに、現在流通している製品から
資源をある割合で含めるような規制が必要になるといいなと思う。
メーカーも名前の通り作ってばかりでなくて、
つぶすほう、つまりブローカー（？）業務もやるべきなんだろうと思う。
ゆりかごから墓場まで、っていうことかもしれませんね。
とりあえずバイク乗りはバイク買ったら１０年乗るつもりで！
そういう乗り方ってステキです。はい。

昨日深夜に都内に配送に行ってきた。
場所は駒場の留学生の宿。
正確には国際交流会館とかいうところ。
超一等地にこんな立派な建物がかなりのスペースを割いて作られている。
日本の公共施設で有るとは思うのだが、なんかちょっと市民に説明するには
無理があるような建物に思う。
なんとなく、知らないあいだにこういうのがバシバシ作られているのが
天下りの多い管轄のところなんだろうなあと思ったりするのです。
で、入っている側というのはそんなことお構いなしに
超低価格で超きれいな超一等地の東京ライフを送れるわけです。
議員官舎のようなものですな。
で、そこに半年短期留学する学生さんにバイクを一台届けたのだが
（半年で１万円リースと言う契約）
よくよく考えてみると今、円は弱い。
ユーロが１６２円である。ということは
１万円リースといっても結局イメージ的には５０００円
と言う感じらしい。
無理に安くすることも無かったが、日本で楽しんでもらいたいということで
いろいろ話して帰ってきた。
日本はバブルに入ったと思われる割には円が弱い感じがするので
なかなか昔のバブルのような海外投資、不動産の乱れ買い！というのは
無いみたいですが、儲かったお金どこで落としているんでしょうねえ？
貯めてるのかな？それともデイトレーダー？
欲しいものといっても今の車やバイクじゃ、興味をそそるようなものは
出ていないし（と私は思っている）、パソコンも結構飽きているんじゃないかなと
思うわけです。じゃあスポーツやるか、と言っても
出来るスペースがあまりないし、
こんな留学生の会館つくるくらいならもっと国内の武道を育てるために
道場たくさん作るとかすればいいのになあと思うわけです。
ところがこの会館の中には体育館みたいなのがあって
ガイジンさんが武道をやってるわけです。
日本の伝統は面白いと言って。日本人ほとんどやってませんよ、現実は。
日本人は有り余ったお金を何に使っているかというと、
家と保険と食生活かなと。
家はまあローン組んだり、家賃払ったりで一生で数千万以上払うわけです。
保険も気がつかないけど一生で考えると家が買えるくらいは
払っているわけです。死んで家族が受け取る生命保険は
半分くらいは、相続税として持っていかれるわけですから、貯金といっても
やっぱり国に納めているようなものです。
どうせなら貯めて国に戻すなら今つかって日本の経済を活発に
回してもらいたいものです。
日本は世界に誇る自動車メーカーがあるんだからもっと
モータースポーツを普及させればいいのになあと思います。
高性能車を作っても走るところがないんだから
要するに見栄だけでものを買っているのかアウトローなのかということです。
交通事故もちゃんとモータースポーツを普及させれば
絶対にへるはずです。ちゃんとというのは、高い遊びではなくて
誰もが気楽にできる遊びにすることです。そうしたら２極化されずに
リッチな方もびんぼーな方も同じステージで人間の五感を刺激して
楽しめるわけです。一般のスポーツで差がでてしまう体形差も
モータースポーツはあまり関係がありません（高いレベルでは別ですが）
痩せてる方もデブな方も同じです。いい消費場所だと思うんですけどね。
また話がそれました。
今はインターネットがあるので情報も簡単に入るし、
海外からのメールや電話も速攻です。会館で話している間にも
ヨーロッパの彼女から彼の携帯に電話が入り
メールがバシバシ届きます。便利な世の中です。
自分のやりたいことだけに集中すれば相当なことができます。
私がオーストラリアに住んでいたころは、
ボルト一本探すのに１日掛かったりしました。
スーパーにあるボルトは建材用のインチばかり。
ｍｍのボルトを買いに行くとあっちの店にある、こっちの店にあると
それぞれの店の主人はたらいまわしにしてくれました。
それはそれでいろいろ友達が増えたので良かったのですが、
やっぱり一番適当なのは同じ趣味を持つ友人を作ること。
私はオーストラリアでもバイクと車ばかりいじっていたので
路上修理してたら声をかけてくれる人が多く、
その人たちが親切でフリーマーケットに連れて行ってくれたり
レッカー屋を教えてくれたりして、横のつながりが増えたのです。
ネットで検索してどこかにいくというが今だとすると
昔は、行動が先にないと何も始まらなかったということになります。
とりあえず体動かしてなんかやってれば何かが起きるということです。
これが基本になれば、効率アップというやり方は、損をするという
ことにつながります。回り道も案外楽しいものかもしれません。
もし今これを読んでいる方が２０代で、まだ人生はっきりと
道を決めていないのであれば、是非回り道して海外に１年くらい
住んでみてください。見方が変わりますから。お勧めです。
行き先は出来るだけ日本人が少ないところがいいかなと思います。

この人は信頼できる、とか、信用できる、とかいうのは
一対一で話が出来る場合に多い。
あんまり知らない人に対してそんな話をすることはない。
（しているインターネット掲示板ももちろんありますが）
だから信頼とか信用というのはあまり大きな範囲では起きえないと
私は思っている。
たとえば、
ヒューイズで修理したバイクが調子いいので
あの人は信頼できる、と私を誉めてくれる人がいるとする。
しかし人づてで話を聞いたその別のお客さんにとって
私のことを信頼できる保証は何もない。
むしろ紹介した方への信頼によってうちに来られるだけである。
もしかしたらすっごく仲良くなるお客さんになるかもしれないし、
まったくウマが合わずケンカになるかも知れない。
人それぞれ個性があるわけだし、考え方も違うのだから
仕事について言ってもその作業の仕方ひとつ考え方が違うと
評価の仕方なんてのは基準がないのだ。
だから信頼とか信用とかいうのは、実は本人同士の問題なのです。
評判になるというのは、統計的にそうなるだけであって
個人個人が皆良い結果となる保証はありません。
なんでこんなこと書いたかといいますと、
先日書いた、保証人制度にまだ引っかかっているところがあるからです。
紙切れで責任をはっきり（転嫁）させようと言うのが気に入らない。
物事をお金で解決出来るという考えも気にいらない。
本人の信頼を他人への責任でなんとかしようという考え方もさらに
気に入らない。
署名しないと受け入れないぞ！という態度が気に入らないのではなく、
本質的にその署名の意味を捉えているのかというところに？を感じるのです。
印鑑証明書を必要とするその本当の理由もわかりません。
営業の人と話して、ウチが販売店として合うか合わないかはわかるはずで
一体なんのための契約かと。
建前にいろんな人を巻き込むのはどうなんかなあと思うわけです。
もちろん建前といっても法的に正式なものは多いです。
この辺の現実社会とのギャップに苦しむのです。
建前と本音といえば、どの会社には理念があると思うのですが、
これが本当に建前ばかりで本音がないものが多いです。
本音がはっきりしているなら
社員も生き生きするもので、建前でやってると
社員もなんかコソコソと動くようになるものです。
うちは割りと本音で言う部分が多いと思ってはいますが、
それが社会に貢献し！なんていう建前はありません。
本音で理念を書いてみますとこんな感じです。
「自分に厳しく、他人に優しく、他の人の不幸で食わない」
これだけです。難しく、社会に貢献し！なんて書くと
一体騒音や排ガス撒き散らして走っていて社会に貢献なんていえるのか？とか
どうにも肩身の狭いものになります。
もっと狭い範囲で考えて、ちょっとうるさいけどゴメンネーくらいで
バイクに乗る乗らない関係なくご近所さんとお付き合いできるのが
理念にすべきものかと思うわけです。だからシンプルに個人的考えが
そのまま店の理念です。コレ理解しないとウチでは働けません。
うちで働きたいという人もたまに来るのですが
今はお客さんという立場ですので優しいですが、
うちに入ったらかなり厳しいということは承知の上で
来て欲しいなと思います。
少なくとも１日１０時間労働はさせます。もちろん連続ではありませんが
バイク屋ってのは１日でも波のある仕事で、１年でも波があり
１０年単位でみても大波小波の中で漂う仕事です。
経験が多いほどいい仕事ができると思っていますので、
若いうちはお金払ってもいろいろ吸収するつもりで
長い時間働いてもらいたいです。最初の５年は勉強のつもりで
給与なしという気分であれば多分ウチでもやっていけます。
お金で換えられないものを１０年くらいで身に着けてもらえると
将来楽しいはずです。
ただし、日本は実際には現金と信用がものを言う世界です。
悪いことして稼いだお金でも現金というカタチになると
それがキレイか汚いかはわかりません。数字の大きさで判断されます。
信用も先に書きましたが本人同士の問題ではなく
いかに他の人への責任転嫁ができるかという能力によります。
こんなシステムぶっ潰してしまいたいと思います。
こんな考えがある人でないとやっていけません。
家をローンで買うのも、事業でお金を借りるのも、担保と信用が要りますが
誰もその人の意思や考えや日頃の行いや気持ちよさなんかでは
判断してくれません。
面倒だからわかりやすい数字とハンコ（場合によっては
名の売れた会社名）で決まるだけです。
ホント嫌ですね！そんな仕事楽しいですか？
他人の不幸で食ってませんか？（人を見ず、数字を見てませんか？）
いつまでも人間の感覚を大切にしたいと思う店主の信頼と信用は
私が会ったり話したりしたあとに決まるものです。
つまり一生でもその数はそんなに多くないということです。
身近なお付き合いを大切にしていきたいものです。
これは大きな会社員でも小さな店主でも全く同等であるはずのもので
公務員だろうがプータローであろうが同じと思います。
会った数だけ信用と信頼の評価数が増えるだけで
評価が良い悪いは関係ありません。信用信頼は個人同士の問題です。
（ヤフーの評価なんかも本人に会わず○×なんてひどいシステムだと思ったりします）
つまらぬ噂話に首突っ込むより、自分と会う（＆合う）人と楽しくやるほうが
絶対に良いはずです。
私に会って気が合って裏でない金融屋さん。つまり銀行さんとかですね、
人柄でお金貸してください。数字とか担保のいらないやつですね。
お金貸すのが商売の人から借りるのがやはり筋であって
お客さんとか友人から借りるのは間違っていると考える店主でもあります。
どこか間違ってますかねえ？

この契約書というやつ、日本ではどのくらい効力があるのか
知らないのですが、とにかく腹が立つことがあります。
今日も大学から戻ってきてここ数ヶ月ぶりというより
数年ぶりのかなりの激怒です。
何が腹立つかといいますと、
もう私、３８歳にもなってですよ、今回契約をするにあたって
契約書に親のサインと印鑑証明がいるということなのです。
何の契約書というかといいますと
スズキの正規代理店の契約書です。
昨年の新車の販売台数がノルマ達成？しているので
正式に契約できることになったのですが、
うちの親にそんなもん頼んで通用するわけなかろう、と。
連帯保証人？ん？取り立てか？って世界ですから。
この世代の親で苦労してきてる人は、
連帯保証人という一言で無理です。
何から何まで全部剥がれるとそんな感じです。
むしろその後に起きる事件の方が怖い。私としては。
スズキの営業の方は、こういう契約手続きは単なる通過点と思っているようで
すんなりと書類だけ置いてあとはやっておいてくれるような
話でしたが、そうは問屋が卸しません。
ええ、まさに問屋と店子の世界です。
契約の条件ですが、
代理店契約に２名の連帯保証人がいるのです。
１名は奥さんもしくは親。
もう１名は就業している第三者とのことです。
まず難関の親の印鑑証明。
１８歳で家を出てから親孝行なんもやってない息子に
そんなもんもらえるわけなかろう。。。と思いつつも
久しぶりに実家に電話しましたら案の定撃沈。
挙句に、そんな商売やめんかい！と怒鳴られ、
久しぶりの親子対決というかなんというか。
もうあと１０年は実家に帰るのは辞めようかと思った次第。
次に会うのは親の葬式くらいかなと。
しかしホント日本ってところは
たかだか仕事するのにすぐに書類に署名と印鑑証明がいる。
家や店を買うのも借りるのも、なんでこう
責任を転嫁するようなものばかりなんだろうかと。
そんなに厳密にするから余計に印鑑証明とかで
サラ金から金借りれたりできるようになるわけで、
本人と会って信頼関係築ければそんな紙切れいらんやろ、と。
そう思います。
とりあえず今日の展開からいきますと
スズキの代理店への道は閉ざされたようなものです。
かろうじて、万が一、私に奥さんが出来たら可能かもしれません。
契約のために誰かと偽装結婚するというのも何ですし、
まじめにお付き合いするにもなかなか良いお相手がおりません。
しかももう一通、第三者の保証人ってのが難しい。
友人にはこういうのはお願いしたくないですしね。
しかし昨年１年間にわたって、スズキ二輪さんと友好な関係づくりを
してきたのが今日の電話で一気にパーです。
営業の人になんていえばいいんでしょうねえ？
ま、新車売るのは別に他の店を紹介していますので
問題ないのですが、部品やらデータ検索やらが
できないのは修理側としても結構つらいです。
ということでこれからも今までどおりの薄利多修理でいつまでも
年収１００万円台というところに落ち着くみたいですねえ。
少しは新車並べて、店員さんも雇って、
店主もゆっくりと仕事したいなと思っていましたが、
こんなことひとつクリアできない自分に
むかつきを覚えながら、とっとと日本を出たくなりました。
久しぶりの激怒です。
やっぱり独自ブランドでバイク作りますかねえ、海外で。
海外はもっと厳しいのかもしれませんねえ。でも
どうせ厳しいならそこへ行くのもいいかなと。
あと皆さん、親子関係はしっかりやっといた方が将来楽ですよ。
学生さんも今のうちにしっかり親のスネかじっておいてください。
日本で普通に生きるなら普通のサラリーマンが一番です。
私も親と離れて２０年以上ですが、
最近になってようやくわかってきました。
道を間違っているようです。
こうなったら意地でもイバラの道を行く覚悟で本気で海外移住再燃です。
日本はもういい。
こういう店主についてこれる嫁さん居たらよろしくです。
希望はバイクに乗らない人（つまりこのページなんて読んでない人ですね！）
あくまでも個人的意見ですが奥さんとだんなさんは違う趣味の方が
いろいろ刺激もあっていいんじゃないかと。
ということでスズキの正規代理店は多分やらないんじゃないかと思います。
新車ご希望の皆さんすみません。今までどおり他店を紹介します。
ちなみに紹介料とか一切入らないので無理にウチを通して買わないように。
こっちの仕事が増えて、利益ゼロだと結構きついので
相談程度によろしくです。他店とのお付き合いを増やす程度ですね。
それでは！

今朝回ってきた自治会の回覧を見てると、県の迷惑防止条例が
４月より追加と改訂があったと書いてあったので、じっと見てみた。
いくつか面白いものがあったので考えてみる。
「登山等における危険行為等の禁止」
んー。。。
これは許可なく勝手に山に登るなということか、それとも
大した怪我でもないのにヘリコプターの救援要請をするな、と
いうことか、まあとにかく定年などでリタイヤした方々には
人気の登山なので、知識も技能もなくいきなり高いところに
上るなと言うことなのかもしれません。
煙となんとかは高いところに行きたがるのですが、
何事も徐々に行くのがよくていきなりオーバー１０００ｍ級は無理ですから。
ちなみにヘリではなく最近の消防署の救急車の出動要請も異常に多いらしく、
（地域差があるらしいので口コミで使う奴がいるのかも。。。）
本来必要とされるべき方以外の不正？使用が多いようです。
タダの酔っ払いとか、ちょっとした怪我で無料なので呼ぶというのが多いみたいです。
迷惑極まりありません。こういうのは迷惑防止条例に引っかかるものです。
モラルがありません。オトナの常識不足です。
骨折くらいなら自分でタクシー呼んで乗って行ってもいいんじゃないかと
思うんですけどね。そういう場合のタクシー費用って保険で出るんじゃないかと。
話がそれました。。。えーと、次に面白いと思ったのが
「透視行為の禁止」
透視できる奴居るんか？と不思議に思ったのですが、
法律用語で言う「透視」ってどういうことなのかなあ？と。
赤外線カメラの使用禁止ってことですかねえ？
具体性にかけるのでよくわかりませんが、
仮に透視能力のある人は、コレ一発で犯罪者になってしまうのですが
果たしてそういう能力があっても公言するでしょうか？
マジシャンにいたっては透視マジックができなくなります。（冗談です）
ま、この辺は卑猥行為の禁止と言う中にあるので
盗撮とかそういう行為が、個人の使用の範疇なら違法になりにくい、
という盲点を埋めるためのものだと思われます。
これも何が良いか悪いかを判別できる人間ならわかるようなものです。
いや、法律ってのは常識を非常識な人のために拘束するものに
なりつつあるなと思って、危惧を覚えるのです。
さてそんな中で、これはちゃんと記述が有ってもいいなと思ったのが
次の項目。
「深夜に不安を覚えさせる行為の禁止」
です。これ追加項目なのですが、
イタズラ電話なんかもコレに入るみたいですね。
勧誘目的での電話なんかもこの条例があれば深夜に電話できませんから
（ちなみに今までは金融業なんかだけ深夜規制があったはずです）
夜にお客さんに電話をかけたりできなくなります。
いい法律です。（個人的に思っただけです。ホントはこんなの要りません）
常識ハズレのバカにはこれで１回くらい捕まってもらわねばなりません。
ちなみにムカついているのはイタ電ではなく、先物取引とかの業者です。
一度、どこの名簿見て電話してるんだ？と聞いたところ
商工会議所の名簿だとか、で、もう頭に来て入ってた商工会にも電話しましたが
やはり一度流れた名簿はずっと残るので延々と違う業者などから
電話がかかってくるわけです。開口一番。
「社長！！！今とうもろこしです！」
何をいっとるんだこいつは？日本語なっとらんぞ！！
あと、私はイタ電は先日書いたとおりで特に困っていませんが、
一般の方はやはり夜に電話があると不安になると思われます。
この法律で一発で被害届出せますので、今まで
警察に相談しても解決しなかったことですがこれからはコレで出しましょう。
しつこい勧誘はコレで退治です。夜９時以降の電話ならいけるはずです。
ちなみにご老人などは夜８時以降でも深夜で扱えるかと思います。
あと、ポスターと標語の募集ってのがありました。
回覧には薬物乱用のことがたくさん書いてあったのですが、
コレを防止するには、薬物より楽しい？ことがあるってことを
知ってもらわねばならないわけです。やっと今日のタイトルです。
今の若者は、モノが余りすぎている世代なので刺激が足りないようなので
考えました。
「薬物よりバイク！」
インパクトあるでしょう。
暴走族推進みたいな感じですが、本来、人間刺激を求めて生きているのは
事実で、ご飯にしてもちょっとピリ辛とかですね！
バイクに初めて乗った人はその感覚に驚くと思うのですが、
バイクは五感を刺激するし、しかも両手両足違う動きをして
しかもバランスを感じながら乗る乗り物です。ボケ防止にもなります。
スクーターはいけません。あんなのはボケさせるもとです（暴言です）
バイクは乗り物として一般的にみるととっても不便ですが
人生の刺激を求めるならこれでしょう。
（ちなみに店主のいうバイクはギアつきの二輪車も含めていいます。
最近はバイクを５０ｃｃのスクーターのみとみて、単車と特別している
のが若い人の見方ですが、１０００ｃｃのハーレーもバイクです。
自転車をバイクというのも正しいですがこの意味には含みません。）
「薬物よりバイク！」
薬物（違法ドラッグ）は正しく使う方法は難しいのですが、
バイクは正しく使う方法はいくらでもあるのです。
誰かこの標語出してみてください。

今日は大学の先輩が他の大学の留学生を連れてきた。
フランス人。でもオランダの大学に居て、半年間の予定で東工大に勉強しに来たらしい。
半年乗れるバイクをというので、不人気で全然売れない名車（迷車？）のＣＢＸ１２５を
薦めたら買ってくれた。７万で売って、半年後６万で買い戻す約束。
半年後には別の人に売ってもいいよ、と言っておいたので
気楽な気持ちでレンタルしたバイクみたいなものだ。
私もオーストラリアに住んでたころは本当にたくさん現地の人に助けてもらった。
だから日本に来て困ったりしているガイジンさんには優しくしてあげることにしている。
エリックというのだが、やはり足が長い。とっても長い。身長の半分は足なんじゃないかと
思うくらい長い。顔も小さい。フランス人ってのはカッコいいもんだ。
でもオッサンになったときはスリムなオッサンよりもちょいと小太りでビールっ腹がある方が
愛嬌があるってもんじゃないかなー？と。どうですか？日本の淑女の皆様！
さて外見はともかく、彼２５歳。でも英語もきっちり話せる。
私３８歳。２５歳の時に海外に１年以上居た。でも当時は結構話せたと思っていたが
最近は語彙力全然自信なし。英語ダメダメ。
なんでも使わんと錆びるね！
ちなみに私は海外に初めて行った２５歳の時まで、まったくといっていいほど英語はしゃべれんかった。
ジスイズアペンだったのです。
ミノルタ時代に社内でＴＯＥＩＣを受けさせられ、９９０点満点で、１９５点。
同僚からもなかなかその点は取れん（低すぎ！勘でももうちょっと取れる）と言われたのを覚えていたが
そんな状態からの初めての海外。しかも片道切符。
着いたシドニーの空港で、いきなりの英語。度胸一発、
「チープホテル、プリーズ」が第一声だったように思う。
連れて行かれたのは、今思えば一番危ない地域の安宿。当時一泊３００円ほどであったが
ここからスタートした私の海外生活は、１年経つと映画は普通に英語で見れるように
なっていた（と思う）。
当時はまだネットや携帯電話も普及していなかったので
何をするにも調べるのは人としゃべることから始まる。
日本人も今のように多くないこともあって、最初の３ヶ月くらいで案外しゃべれるように
なった。このとき思ったのは辞書は要らんなということ。
なんとなくこういうシチュエイションではこういう単語使うんだ、と。
覚えた場所は夜のパブとかバーとかバイク絡みのお付き合いの場所。
エリックは半年後に日本語ペラペラになっているんじゃないかと思ったりする。
日本は、世界で一番他の国の言葉が通じない先進国。海外と少しくらいやりとりがあるビジネスマン
以外は通常英語を話せない。１０年近く習ってきているのに！だ。
私もその１人。でもたった３ヶ月現地にいただけで結構生活できるレベルにはなった。
自信は全くなかったが、なんとなく聞こえてくるようになるもんだ。
あんまり無理しないことと、とにかく友達が重要。友達少ないと進歩も遅れるみたいなので
人間の成長には、知識力よりも人付き合いを作る魅力のようなものが必要なんだと今思う。
バイク乗りはバイク好きだけで大概世界のどこに行っても友達になれます。
パソコン好きってのは厳しいけれど、ゲーム好きの場合は割りと日本人はヒーローになれます。
シドニーのゲームセンターで朝から晩まで格闘ゲームをやっている日本人が居たけど
彼はずっと無料でゲームをしていて（対戦相手が払うから）ヒーローになるだけでなく
すごいたくさん現地の友達を作っていました。芸は身を助けるのです。
ちなみにゲイも身を助ける国です、あそこは。
さて、日本人とガイジンの違いはと書くと、結局ですね、人付き合いの差なんじゃないかと。
農耕民族はなかなか他の地域に溶け込むのは難しい遺伝子を持っているみたいですが、
まあ、おだやかに真面目に過ごすのは世界一ですから、それを武器にしてですね、
明るい外人さんと付き合うのが良いのです。
お互い得るところは多いです。でもちょっと日本人の若者に
パワーがなくなってきたように思うのは、モノがあふれてるせいかも知れませんね！
いろいろ悩むことも多いのでしょうが、３０歳くらいまでなら是非、新しいことにチャレンジして
みていいんじゃないかと思います。学生さんなら１年くらい留学もいいし、旅でもいいと思います。
そこで得る経験は一生使えます。
３０歳越えてしまった方はとりあえず石の上にも。。。で４０まではがむしゃらに頑張るのが
いいんじゃないかと私の師匠もおっしゃってました。
１０年やれば見えてくるものもあるだろう、と。
このバイク屋も来年１０年です。
まだ見えません。お先真っ暗です。。。
４０代、５０代やリタイヤされた方は、資金に余裕があったりお子さんが独立したりで
結構なんでもできるチャンスだと思うので、まあ色々考えて手を出してみては
いいんじゃないでしょうか。若い人に教えるのもひとつですし、最近の覇気のない
若者の見本になるべくオッサンパワーを見せ付けてあげましょう！
今日エリックに会って、ああ私も２５歳の青春があったなあ！と。懐かしく思いました。
回顧はオッサンの特徴でもあります。
さて今日もビールっ腹を鍛えるか！

あいにくの雨の日です。今日は試走セッティング仕事がたくさんあったのですが
あまりできそうにありません。
雨で嫌な日だなあと思っていましたが、朝から嫌な話も聞きました。
ネットでジェットコースターで事故とのニュースの記事です。
ひどい事故のようです。
私はジェットコースターが大嫌いなのですが、理由は、こちらがコントロールできない
からです。乗ったらそのまま運に任せるしかないのが嫌です。
あとはこういう事故が起きるんじゃないかといつも不安になるからです。
あの振動とスピードです。怖いです。本能的に怖いです。
うちはテレビがないのでこの事故の詳細はよくわかりませんが、
いずれ原因はなんだ？とか責任は誰が、とかになるように思えます。
日本のマスコミの悪いところです。
明らかなのは乗ったお客さんに過失が無いこととその人はもうこの世に居ない事です。
これを作った人も管理していた人もちゃんと対応しないといけません。
ましてや責任転嫁などになるようでは、今の時代倒産してしまいます。
でも作った会社は既に倒産寸前らしいと書いてありました。
ちゃんと部品供給してメンテできるようなシステムなんでしょうか。不安です。
倒産寸前の会社は、お金がまわらないのでケチになります。
見た目ではわからない信頼性の部分をケチります。
通常部品をケチったりはしませんが、全数検査から抜き取り検査などにしたり、
下請け業者の管理をいい加減にしたり、単価の安いところに
変更したりします。今の日本メーカーの製品で一番怖いのは
私はここだと思っています。特に中国に生産を委託している会社は
本当に自分の目で確認しにいかないと現場で何やってるかわかりません。
見に行きますよーと行って行くようじゃダメで、
いきなり行って現場を見るのが正しい確認です。
機械製作というものは作った側、使う側、それを管理する側が
ずっと継続して行わなければならないものです。
儲からんので辞めたーではダメです。ベンチャーではありません。
大量生産時代においては自動車やバイクのように
ディーラー制、代理店制と言う方法や修理業というものが独立して
サービスを行っているからうちみたいな店が出来たり廃業しても
全体としては成り立つのですが、
特注単品製作などの機械は、その機械の寿命が終るところまでは
やはり作った会社もメンテ管理する会社も存続していないと
いずれ事故が起きます。
それなりに機械を理解して修理できる会社があればいいのですが、
イマドキの機械は設計者の意思がはっきりしていないものばかりで
見てもどーなってるか全くわからん。という構造も多いです。
バイクひとつにしてもネジの隠し方（配置）なんて設計者の趣味じゃないかと
思うくらいです。機械の本質的作業（メンテ）を無視したものが増えています。
最近は、衛星放送やケーブルテレビでディスカバリーチャンネルが
見ることができてアメリカンチョッパーなんかに刺激されて
いろんな奇抜なバイクを作る店も出来てきましたが、
やはりそれなりのものを作ったらちゃんと１０年２０年と
その仕事をやっていくつもりで作って欲しいと思います。
とくに機械を勉強せずに形だけで作るとどうなるか、
是非中国製のコピーバイクを見てもらいたいものです。
もし事故が起きたら全車回収してお客さんの幸せを壊さないように
できるだけの力がその会社にあるのかどうか。
事故の補償はできるのだろうか。
私がカスタムに手を入れないのはそういう部分があるからです。
以前から書いてますが、自己責任で解決できるのは本人のみです。
改造する時には誰でも前向きにしか物事を見ません。明るいものです。
しかしいざ事故が起きたら人間というのは変わります。
保険の加入と支払いのときも同じです。
回りの家族や被害者の気持ちまでは自己責任で解決できません。
バイクを改造する方はその点をよーく考えて、そして
無理なものでないかどうかをよく検討して、
周りの人に迷惑がかからないようにやってください。
既製品だからＯＫと言うわけにはいきません。
ちゃんと考えてください。考えるのは特別な知識は要りません。
常識だけです。（最近は常識が無いオトナが増えたのが困る）
うちの店ではまだ死者を出していませんが、毎日嫌になるほどの
交通事故ニュースと渋滞情報。いつ事故がおきるかわかりません。
うちのお客さんから死人出したらバイク屋辞めることは前にも書いたとおりです。
皆さん安全運転と正しいメンテをお願いします！
ちゃんとやれば楽しめます。ちゃんとやって事故ならしょうがないです。
あとは運です。人生ってのは。

昨日、作業しながらコージ君と色々話していたが
うちの店の作業はいつも忙しく、今やってる仕事も
昨年の１１月くらいに頼まれたものだし、
このままでは１年くらい予約が先になったりして
お客さんもさすがに待てんだろう、と。
しかし、かといって店を閉めて黙々と予約仕事だけでは
運営資金が足りなくなり家賃や食費も払えず。。。
やはり日頃のパンク修理やオイル交換で細々と
一日の売り上げを数千円くらいは稼がないときつい。
平日は大学なので夜の仕事はできないし、
土日はお客さんがたくさんやってきて
話し出すのでまともに作業ができない。
さてどうしたものか、とコージ君に振ると
コージ君一言。
大学辞めればいいんじゃないですか？
んーーー。
確かにそうかもしれません。彼はたまに良い事言うからなー、ズバッと。
しかし踏ん切りはつきませんねえ。
せっかく入ったし、まあ卒業が目的じゃなく単なる目標なので、
専門分野を習うために入ったのに教養課程の段階で辞めるのは
どうなんかなあ？と。
あまり仕事が回らないようだとこれも考えるしかありませんね。
知識じゃ食えんし。。。
でも土日の来客があるからこそ平日の仕事があるわけで、
今必要なのは効率化やマネージメントではなく、
単価アップ、というよりは経費削減というところですかね。
これ以上経費削れるのかというのが疑問ですが、
単価アップするほどいい仕事はしていないように思いますから。
大学辞めるよりはこっちの方がいいな。アイデアとしては。

今日ＸＪＲを仕上げようと砥石片手に組んでいたら
なんだか来客がバタバタとあって、結局夜になるまで
まともに組めない。電話もたびたびかかり、
トゥデイのエンジンオイルの抜き方を教えてくれ、とか。。。
うちに修理出すならまだしも自分でやりたいので
教えてくれというようなお客さんが本当に最近増えた。
バイク屋は技術を教えるボランティア屋なんだろうか？
まあ、別に損は無いので教えるのだが、電話でどれくらい
わかるのかなあ？メールでもさらに難しいけど、
書いてくる人が多い。
かといって次から次へと商売にならん仕事をやっているわけにも
いかないのでこの辺もどこかで線引きしたいところだ。
１日５件まで！とか。いや時間の方がいいな。１日３０分まで！
電話相談室の時間！と言うようなのが良い。
いや、何を言ってるのだ。ボランティアじゃ仕事が進まん。
こういうのはプロはやってはいけないのかもしれません。
さて、今日はＸＪＲのヘッド回りを組み上げて
最後のバルタイを取っていたら、ひと山ずれていたので
カムホルダを外してカムを持ち上げようとしたら
カムホルダの位置決めピンが一個、コロン。。。。とセンターカムの
穴に落ちていくではあーりませんか。
ちょ、ちょ、ちょっと待ってくれ〜！と叫ぶ暇もなく、
あっけなくクランクケース内のどこかに落ちました。
磁石で漁ってみてもカムチェーンがベタベタと引っ付くだけで
取れません。オイルパンを外してみてもセンターホールには
たどり着けませんし、よく見えないので結局全バラをする羽目に。
たった１個の小さな部品で、あと１時間くらいで組める予定が、
２時間かけてまたバラシ始めてエンジンを下ろしました。
これ全部やり直すのに１０時間はかかりそうです。なんだかなー。。。
ＸＪＲは４００ｃｃといえどエンジンは重いです。一人で持つので
精一杯。ゼファー７５０も重かったがおんなじくらいありそう。
エンジンレスのバイクを押し歩くとあまりの軽さに
バイクもこれくらいの大きさでこの軽さだと楽しいのになあと。
んなことを言ってる場合ではありません・
下ろしたエンジンは明日バラシです。しかしパーツが足りません。
全バラまで予定していなかったので結局部品待ちです。
部品待ちのバイクが増えてきました。店内飽和状態です。
叩き売りの時期かも知れません。
店内在庫車で欲しいなーと思われる方は一声かけてください。
乱売の恐れ有りです！ちなみに油冷とＲＺは売りませんのでよろしく。

アロ〜！
皆さん、楽しんでますか？連休。
今日はＸＪＲ４００のエンジンバラシを始めたところ
なんと、オイルシールとかほとんどのところは
交換してありました。異常にキレイです。
せっかくオイルシール、ガスケットやらを２万円分くらい
買ったのに、どうしましょー？
と見ていたのですが、シリンダヘッド回りは換えていないようなので
こことクラッチまわりだけやることになりそうです。
オイル漏れがひどいのは、左のニュートラルスイッチの止めネジが
一本抜けていたからで、これはどうも整備ミス？かなと。
最近触ったあとがあるのですが、オーナーさんからは
どこでやったとかイツやったとか一言も聞いておりません。
整備点検簿もなし。
こういうのはこのあと壊れるとウチの責任になるので
気合入れないと後が大変。
しかしまた無駄な部品が増えるのが困ったところですが
作業自体は大ごとではなくなったのでさて工賃どうしようかな、と。
ヘッドとシリンダ下ろすからやっぱり１万円は欲しいなと。
部品で２万足出すのはイヤだからプラス２万は欲しいなと。
そんなにもらうと気が引けるからキャブの調整くらいは
サービスでやってあげようかなと。
そんなこと考えているうちにヘッドカバー汚いので
バフ掛けしてみました。サービスです。青棒です。危険です。。。
そういえばやっと２月の事故の保険金支払いがお客さんに
行われたようで、明日、２ヶ月以上貸していた代車が戻ってきます。
結局、代車費用ゼロです。毎日通勤で使われましたから
うちの損害もあるように思いますが、どうなんでしょうねえ？
タイヤ代くらいくれってもんです。明日修理代金５万円入る予定ですが
部品が４万円くらいかかったので工賃１万円ほど。
３〜４時間程度で終ったので楽な仕事でしたが、立て替えていた時間が
長すぎてウチは辛かった。はっきり言って辛い３月４月だった。
支払いばかりで運営資金も入ってこないからキャッシングですよ。
不払いなどで問題になっている割には
保険会社の支払いの渋り具合もひどいものです。
（治ってるであろうムチウチ症には延々と１００万以上払ってるくせに腹立つなー。。。小言）
こっちは借金してまで立て替え修理しているというのにねえ。
この支払いの遅さは許容範囲を超えているように思います。
別に過剰に請求しているわけでもないし、他のバイク屋よりかなり安い
設定でやっててもコレです。つまり舐められとるわけですな。
事故関連で保険での修理になるときはお客さんに立て替えてもらうか、
もしくはお断りと言う風にするべきですかね？
そういえばまだリース会社（上場企業）さんから、配送料振り込まれません。
これはそのまま逃げられる恐れありますねえ。
会社の看板だけで仕事する人とは付き合いたくないですねえ。
逆に人間に魅力ある人なら警察官でもヤクザでもプータローでも
付き合いたいですねえ。
数字とかお金だけで解決するような付き合い方はしたくないですねー！
ああ、また愚痴になってしまった。イカンイカン。
連休は、早目に閉めて勉強をすると決めたのに、今日ももう１１時。
まあメシ食って２時間くらいは勉強できるな！と。
あ、スペイン語への訳をしないといけないんだった。。。保険業務です。
ホント大変です。
チャオ！！

昨日、今日と陸事三昧。
業者も休みかと思いきや、意外と車屋さんはやってるみたいで
車検も結構来ていました。
やはりＧＷよりお盆の方がすいていていいですね！こういう場所は。
で、今日も朝から昨日の車検バイクの納車をし、
先日の保険の処理をミスしたのでその訂正のための印鑑もらいに
横浜へ行き、その足で大学のレポート提出をし（締切日でした）
そのあと、横浜陸事で住所変更と名義変更と中古車の登録。
時間が４時ギリギリだったのですが、何とかなると思って
行きました。でもハンコが一個足りない。代書屋さんでもないので
その辺走り回りました。いよいよ４時になったので
あきらめつつもちょっと離れた代書屋さんにありました。
認印４２０円。たけえ！！しかも１００円ショップのハンコより質悪いぞー！
ま、そういう商売ですからしょうがありませんね。
こちらも金額より時間です。
陸事に４時に戻り大慌てで書類を提出しますが、
まだ不備などもあり、アタフタと４時半すぎに終了。
ああいう公務の窓口が４時に閉まるのはどうかと思うのですが、
（掃除に１時間はかからんだろうと）
まあとりあえず受け取ってくれたのでありがたく思いまして
急いで、保険会社に戻ります。こちらもギリギリ間に合ったのですが
その後今日部品屋で部品もらわないと明日の仕事ができんと
言うことでまたぶっ飛ばして相模原へ。
ということで今日も大型バイクで１５０キロ強ウロウロして
しまいました。ガソリン代高くなってびっくりです。
レギュラー１３３円です。途中の店では１３９円の看板も見ました。
たった一日でこんなにあがるというのは
インフレとかもたった一日で行われることもあるなー、と不安。
さて世間の連休もあと３日。
私も仕事がフルタイムで出来るのでうれしいのですが、
大学の予習復習もやっておかないと後が大変です。
すでに４月の講義についていけていない自分を感じているので
履修登録いくつかキャンセルしようかと思ったりもしています。
でも工学部二部は今年から新入生募集は廃止になったので
徐々に講義数も減っていくので取れるときに取っとかないと。。。
あ、あとね、さきほど木村さんとこの国の法体制のおかしさに
お互い盛り上がりました。いずれ海外移住ですな！
法律ってのは悪い人を取り締まるためのものであって
いい人には適用されるべきものではないと思うんですよね。
警察も裁判所も法の下に淡々と仕事するだけですから、
人情とか、愛情とか、そういうのがちゃんとあるというのを
やっぱり市民レベルの問題の視点でビシッと見せ付けてくれるくらいの
仕事をそういうお役人さんにはやってもらいたいところです。
たとえば信号が黄色から赤になったときなんか、
後ろから突っ込んできそうな車がいたら停まったらヤバイですよね。
そういう状態では信号無視もひとつの方法だと思うわけです。
それを法だからと取り締まるやり方が今の警察のやり方であって
本質はどこか？というと、ちゃんと家に帰って笑顔で家庭と
向き合えるってことなんですから。事故は困るでしょ、いくら法を守っても。
ということで人間生きていくには法なんか頼らずに
臨機応変に、それでもって楽しくやりましょう！
やっぱり日本で生活するのはつらいなー、と今日は木村さんも
感じているはずです。バイクでストレスは無くならんよ！
バイクはたのしんで乗るものです。はい。

朝から車検２台。多忙に動いていましたが、午後は雨も降ってきて
作業は精算処理に集中。
大学のレポートもまだ書けず、やばいぞやばいぞと
思いつつ、そのまま７時からのＤＥ耐打ち上げ宴会に参加。
気分取り直し、仕事もすっかり忘れ飲み食い騒ぎです。

来年参加される方の参考にと書きますと。。。
（レギュレーションが変わるとは思いますのであくまでも参考に）
ＤＥ耐参加費用：５万円ちょい
マシン：ベース＋５万円
タイヤ：練習含めて２セット３万円くらい
走行練習１回の費用：約２万／１人（高速代等含む）本番前に最低２回要。
チーム員：６人くらいが妥当かな？

ということでおおよそ４０万円は掛かります。
これを一人当たりで割りますと６万円強でしょうか。
マシン代は含みませんのでマシン買うとなるとあと１０万は要りますね！

いやあ高いレースだ。
何が高いかというと保険です。走行１日につき７０００円ＭＦＪに払います。
最低２回の練習（走行１時間以上という規則のため）と
本番１回の保険を入れると約３万円かかります。
だとしたらもてぎのライセンスを取ってしまったほうが
実は安いのかもしれません。もてぎライセンスは１年有効ですし
先述の保険を含んでいるらしく３万円でおつりが来ます。
ですので、ＤＥ耐の安く楽しくというテーマに沿うと
普通にライセンスを取ってしまったほうが結果として安いはずです。
この辺にうちらのチームはすっかりだまされた感じです。
ちなみにライセンスさえ取れば、１回の走行費用３０００円だけなので
相当に安上がりになりますし、何度も練習に行きたくなるはずです。

ということでＤＥ耐参加される方はもてぎライセンスを取ってしまいましょう！

あとＤＥ耐で無駄だなと思ったのはピット員の仕事です。
自主申告制のタイム計測をずっとやり続けるのですが
あれがつらい。
あんなの無くてもいいと思うんですよね。あれが無ければ他のチームと
もっと話もできたし、ウロウロできたはずなのに、このシステムのせいで
ピットにずっと張り付いた状態です。もったいなーい。
あと支払いが現金書留であったり、手続きが１ヶ月くらいに渡り
何度もあって非常に煩雑であったり（あとで数えたら１チーム５０枚くらいの
紙がありました）この辺は事務局に改善を望むところです。

ま、そんなこんなで宴会は何話したか覚えていませんが（？？？）、
盛り上がって終了。うちのエイプは既に店には無いので
来年出たい人は、お客さん同士で話しあって頑張りましょう！