今日、機械設計のレポート出しに行ったら、先生が来られず、
結局大学で自習して帰ってきた。。。
偶然にも常連さんが焼きつきを起こしたので
引き上げ仕事が入ったので、無駄足にならずに済んだのだが
時間がとてももったいないのです。
大学のサークルで、ストップウォッチ片手に
見ずに１０秒でボタンを押す！ってのを皆が
やってたので、私もやったら６．８秒でした。
いやあ、結構焦ってるんですね。
年取ると１０秒が短いんですね。
そうなんです。だから毎日朝が来るのが早いんです。
今、ちょうど深夜の１２時ですが、これから
機構学のレポートと英語のレポート書いて
それから、ちょっとだけ数学の勉強する予定。
きっとすぐに朝が来る。。。
時間は待ってくれない。
その作業は、時間を無駄にする作業ではないのか？
と、いつも考えながら仕事しています。
今日も、営業の人とかが来てかなり時間を無駄にした感じです。
ということで、今月もあっという間に終りました。
明日２月からまたＧＳユアサのバッテリが値上げらしいです。
ハーレーのスポーツスターとかのバッテリ。
純正互換のＧＳユアサ製ですでに４３０００円くらいに
なってましたから、バッテリ一個でうちの店でスクーター買えます。
恐ろしい時代になりました。
それでは！！

来週から期末試験。
学費を捨てないためにもしっかりと単位とって
次の専門分野に進みたいところです。
しかし、現実は厳しい。
明日納期の（今日か。。。）欧州研修の報告書提出も
あれば、大学のレポートも多数。
しかもエクセルでの計算書を提出しろとのことだが
うちのＰＣにはマイクロソフトのエクセルが入っていない。
（高くて買えんのだ！！アカデミパックも買える身分だが、仕事は仕事）
入っているのはOpenOfficeというフリーのやつだけだ。
読む分には困らないが、今回のテーマは
ソルバーという機能がないと解けないので、
しょうがなく夜中に大学の情報センターとやらのＰＣに
リモートアクセスする。
時代はすごいのだ。
自宅から大学のパソコンをリモートコントロール。
大学のパソコンはソフトウェアがいろいろ使えるので
これがあるととても便利。自宅からＣ言語で書いて
デバッグとかも出来てしまう。
で、大学のパソコンでデータ計算して、プリントアウト。
しかし、そのファイルを自宅ＰＣで保存できなかったりして
結構不便。大学に行かないとプリントアウトした紙も受け取れない。
しかも３時間しか使えないと言う制約があり
昨夜も朝１時から始めて４時までかかって一方的に切断された。。。
保存しててよかった。
ということでこの一週間は朝４時、５時くらいまで起きて
勉強しているので昼の仕事も。。。と思いきや、
勢いが付いてしまって昼も進みがよろしいです。
テスト終了後は自動車技術会主催の研修を３件ほど。
少し費用がかかりますが、学生という特権を利用して
いろいろ安く勉強させてもらっています。
２輪車の運動特性とかモータースポーツの今後とか
あと、旋盤フライス講習ってのもあります。楽しみです。
しかし今はとにかく基本になる必修科目の勉強も怠り無く。。。です。
仕事はビューエルが終わって一段落。
あと来週は、あまりやりたくないビッグスクーターのエンジン修理と
車検が２件、廃車処理が２件に保険の更新が１０件ほど。
スクーターの修理が６件入っています。忙しくなりそうです。
明日、（すでに今日です）木曜は午後は休んで大学に行って
図書館で勉強しようかと思っています。すみません。
遅れているレポート３件処理して試験勉強です。
今日も面白い話はありませんでした。

面白い話を、最近書いていないと、常連さんから。
忙しいものですから。来週から期末テストですし。。。
最近気になったニュースのひとつに捕鯨船のニュース。
店主も小学校のときは給食で食べましたが、
ほんとちっちゃなしょうゆ味のサイコロ状の肉。
ま、うまかったのはうまかったです。
今なら酒と一緒なら最高かもしれません。
捕鯨船に突入したシーシェパードの二人。
あれ、本当に命がけですよ。
船から船へ移るのはそうたやすいものではありません。
あれが出来るだけでもすごいことです。拍手を送りたい。
でも怪我無く良かったと思います。
怪我するとまた問題がでっかくなりますから。
船で拘束された彼らが頼んだのが「てんぷら」と言うニュース。
しかし、ニュースを発信する方も結構冗談が好きだなあというか
あんまり真面目にこの問題には取り組んでいないんだなあと思います。
せっかくだから鯨のてんぷらなんてよかったんじゃないでしょうか。
モスリムの方に酒とか豚とかというわけではないですから、
とりあえず食べてもらって、うまいかどうか？
日本の文化（すたれてますが）を鑑賞してもらって感想もらえれば
ニュースになるかなと思います。
さて捕鯨についての店主の見解。
さっぱりわかりません。ま、これだけ嫌がってる人がいるので
やめるべきでしょう。市場に大きな影響はありません。
だって殆ど見ませんから。スーパーで。
どうしても食いたいというお金持ちの方は
北欧にひとっとびしてもらって食ってきてもらえればと思います。
バイクが良い音出していると言っても、聞く人によっては
騒音に聞こえるわけで、町中や住宅街では、嫌だと思っている
人が居る限り、とりあえずおとなしくするのが大人ってもんです。
さて日本では商業捕鯨はとっくにやめていて、調査と言う名の捕鯨。
ただ厳密には調査の後に市場に売って食べてるのでやってることは
商業捕鯨と変わりません。建前なのか、もったいない、なのか。
財団法人日本鯨類研究所というところがあるのですが、
研究の発表とか、こういうところにありがちな
子供向けの分かりやすいサイトとかはまったく無く、
あきらかに、自分達の行動は間違ってない！を主張するだけの
どうも立場が不自然な団体です。多少統計は出ていますが、
本当に仕事しているのか怪しい感じです。
調査というならば自信もって研究成果を表に出して
分かりやすい存在であって欲しいなと思います。
どうみても単なる統計（数字）だけを作るための団体に見えます。
こういうところは「さかなくん」を雇って欲しいものです。鯨は魚じゃなかったな。。。
今日、そのサイト見ましたら
もう明らかに団体自身がクレーマーの存在になっています。
本当に財団法人か？と。ＨＰで書くか？こういうこと。
とりあえず地道に研究している人もいるわけですから
その方にこういう団体をしっかりと支えてもらいましょう。
私の持論ですが日本人という民族は、団体にするとろくなことがありません。
権力組織になります。また、上に立つ人は、たたき上げじゃなくてなぜか
横入りのわけのわからん人が多いです。
やっぱりこういう研究所は鯨博士なる人がやってもらいたいです。
エジプトのピラミッド博士の吉村作治さんは最近サイバー大学のニュースで
もめていましたけど、ああいう方が上に居るのが良いのです。
さて今日も愚痴になりましたね。いけません、いけません。
そういえば日本人はアメリカ人とかアメリカは好きだと思いますが、
ブッシュと聞くと抵抗がある人が多い。
ま、鯨もそんなもんです。海外でグリーンピースの人と話をしても
日本人だからと言ってイキナリ文句いわれることは無いですし、
鯨、うまかったよ！と言うと割りと受けます。
（ただし、ここはシビアに過去形でいうのがベター）
ま、日本も世界に相当悪いことしていますしね。
いろんなところを掘り返してみたり、引っこ抜いたり、
地元民を奴隷のように働かせたり（現地雇用と言うと聞こえは良い）。
国際協力などは、個人同士で楽しむくらいがいいんです。
スポーツとかね！相手を尊重できますから。
だから国際ニュースよりも英単語一個覚えた方がきっと国際派に
なれると思います。本当の国際人は自分の国を知っていることです。
相手の文化を知るよりも、自国の文化を英語で話せる方が
国際的な理解を得るには大切だと思いますし、自国も知らずに
首突っ込むなと。
ということで、今日はこのへんで。

先週ビューエルのパーツが揃ったので
この土日でなんとか組上げようと思ったが
土曜は、ただ話をするだけの来客ばかりでちっとも進まず、
今日、やっと８割がた終わった。
ビューエルはハーレーと同じくインチ系のねじが多いので
工具があまり揃っていないのでなかなか進まないのです。
ソケットが無いから殆どレンチで手回し。
しかもインチねじはピッチがミリより長く、
またねじ山もやや高いみたいで、どちらかというと
タッピングよりのねじになっていて指でクルクルと
まわせないものが多いのです。
ある意味ゆるみ止めにはちょうどいいのかも知れないですね。
もしかするとハーレーがインチのままなのは、
緩み止めの意味があるのかな、とふと思いました。
昨日土曜は、１８〜１９歳の小僧がたくさんやってきて
なんだかいろいろと仕事をくれた。
思いつきが面白いのでやってみることにした。
旋盤加工が多少入るのだがさてさて。乞うご期待。
１９歳のそば屋のバイト君は、春からちゃんとした職に就くらしい。
まあ、みんな余りにモノがあふれた中で育ってきたので価値観が
私などとは全然違うのだが、それなりに悩みもあるらしい。
私の昔の楽しかった話をすると、１時間なんてあっという間。
若い彼も聞き入るところをみると、やはり今の生活に
何か物足りなさがあるんだろうと思う。なかなか難しいのです。
ちょっと提案です。
携帯を捨てる。テレビを見ない（アンテナを外す）。ネットはつながない。漫画を読まない。
さて、人はどういう行動をするでしょう。
別に難しくはなく、戦後の人たちはこう言う中で何かを見つけてきたのです。
ただし、当時と違うことは、あまりにも何でもあるということと、平和ということ。
まあ、ここまでは行きませんが、私の生活は結構シンプルで、
携帯はＰＨＳの着信専用、しかもモノクロでメール無し。つまりこちらから掛けたり
ネットしたりメール書いたりしない。
テレビはもう２年以上見ていない。
ネットはつないで、このＨＰをアップしたり、仕事のメールのやり取りで使う。
漫画はほとんど読まない。
この状態で何をしているかというと、
バイクです。
もうバイクは趣味じゃなくて生活です。
衣食住を除けば、バイクと大学だけの生活です。
結構充実していますし、時間が足りないといつも感じています。
やることなくて、パチスロ行ったりゲームしたりしている彼らを見ると、
もっと楽しいことあるのにな、と思うんですけどね。
まずは携帯捨てるところから始めるといいかなと思います。

うちみたいな弱小の零細な店は、手を抜く仕事をすると
あとで自分で首絞めることになるので、丁寧にやることが信頼になる。
バイクの修理と言っても、ある部分が壊れていて入庫しても
見ると別のところも壊れていたりする。
それを発見した際に、お客さんに言うと、そこは修理しなくて良いと言う。
要するに高くなるならそのままでいいと。
でも見てしまったものはしょうがない、無理が無ければ修理しておいてお金もらわない作戦になる。
これが本当に多い。３台中２台はそうじゃないだろうか。
うちに来るバイクは大概、他のバイク屋さんで断られたものが多いから、
何かと問題が多いのだ。
昨日の日本経済新聞に出ていたトヨタの広告は、
サービス（トヨタの整備の人のこと）は、修理で入庫した車を
修理箇所だけでなく、ひととおり点検してます！
と言うものだったが
きっと見つけた他の部分の修理代はしっかりともらっているはずだ。
そんなトヨタのお客さまがうちにも来てもらいたい、といつも思う。
で、一昨年前からはスズキの新車を販売させてもらった。
新車だけに問題は少ないだろうと言うことで
売れば売るだけ利益になるんだと思っていた。
ところがどっこい。売った十数台中半分くらいがリコールやらキャンペーンやらで
戻ってきただけでなく、突如止まったとか、音がおかしいとか、エンジンかからんとか
そういうのが多発して結局売ったバイクの８割くらいがクレームである。
しかもそういうのは全部無償修理。売った責任もあるので深夜だろうが
早朝だろうが、こちらは機動力命のお店。
とりあえず引き上げに伺い、大変な思いをする。
中古車ならまだ気が楽なのだが、新車なのである。お客さんは困る。
リコールやキャンペーンの対応費用はスズキが払ってくれるからいいが、
（配送料とかは店が持つのですが）、それ以外の修理は当店で販売した新車だし、
すみませんすみません、と結局頭下げて工数だけ増えて赤字。
ということで新車も実は信頼があまりないということがわかった。
買ってくれた人がご近所さんばかりなのでそれだけが助かる。
１時間も離れたところに売ったら後が大変だ。何台かありますが。。。
メーカーのコストダウンもいい加減、あとのこともやってから考えて欲しいなと思う。
さて本題。
昨日、朝から緊急修理が数台あった。その一台。レッツ４の音がうるさくなったと。
うちで売った新車の一台。通勤に使われているものだ。
見るとなんとマフラーのフランジのナットが無い！２本とも無い！
振動で抜け落ちたらしい。マフラーカバーもガタガタ言ってる。
よくみるとこちらはねじは緩んでいない。樹脂がへこんでガタガタに
なってるのだ。新車なのになー。。。
マフラーはナットが取れて抜けが良すぎてエンジンもかかりが悪くなっている。
インジェクションなのでかぶりは無いと思ったがプラグを取るとガスでびちゃびちゃ。
プラグ取るときに、ずいぶん締めがゆるかったので驚いたが
ガスケットがまったく変形していない。
新車納車時の私のチェックミスだ。新車のプラグが締まっていないなんて知らんかった。
もしやマフラーのナットも締まっていないのか？そんな馬鹿な。
ちなみに新車の納車点検はブレーキと足回りはしっかりと見ていますのでご安心（？）を。
ということでナットを取り付け、プラグを掃除してしっかりと締め、
せっかくなのでエアフィルタの掃除とオイルチェック！
オイルは先日、うちで換えてもらったばかりなのに、白いヨーグルトが。。。
最近、朝が寒いので、クランクケース内で結露した水分が油に混ざって一部
ヨーグルトみたいになるのです。駅までちょっと通勤バイク！に多い現象です。
で、エアボックス内にもこの一部が入っていて、インマニまで行くと
エンジン調子が悪くなるのです。新車なのになー。。。
ということでこれも修理に１時間ほど。納車に行って、お金もらわず。
何やってるんでしょうね、店主。ま、これは誰のせいかというと
メーカーなのか、私なのか、というところでお客さんはまったく悪くない。
お客さんは通勤にも使えず思いっきり被害者です。すみません。
新車はやめよう、やっぱり。
修理でがんばろー。
あとちゃんとお金払っていただけるお客さん募集中です。あとお嫁さんも。
こんな経済状況じゃ誰も来んな。。。
以上！！

やってきました今月も！
いや、支払いの話なんですけどね。
ま、それはともかくとして、最近の故障車の原因に
プラグと言うのが多いんです。
エンジンかからん、ということで入庫。
キャブにエアに電装系にとそのバイクの
個性というか欠点というか、そういうものが
頭に先入観であるものだから、ついつい、
あ、これはマフラーの詰まりですよ！と
判断してしまったりするわけです。
で、マフラー注文して入荷するまではお客さんちに
バイク預かってもらっていて、部品入ったら入庫。
さあ、マフラー交換だー！とつけると治らない。
あれ？
よく調べるとプラグの失火。
プラグ変えたら治りました。
もちろんキャブもばらして、エアも掃除してといろいろやって
プラグが原因だったと判断するわけです。
元のマフラーに戻しても調子いいわけで、
お客さんに、すみません、判断ミスでした、マフラー関係なくて
プラグだけだったので５００円です。
と、部品代で２万円近い赤字とキャブやらなにやらの工数が２時間ちかく。
お客さんは、なーんだ、プラグだったのか、と。
そういうことで、新品マフラーの不良在庫が出ます。
こんな感じでうちの店は不良在庫が増えるのです。
今日、ヤフオクにバッテリなど不良在庫品を出品しました。
希望落札額がうちの仕入れのときの値段よりかなり安くしてあります。
売れたら赤字です。でも今、現金が欲しい。
今日も朝、家賃の支払いが足りずに少し右往左往しました。
バイク買ってくれるという予定の二人がドタキャンされて、
そのメンテにかかった修理代４万円も回収できず、
とにかく現金です。今、一円でもいいので回収だー！と
ヤフオクです。
ところが、です。
不良在庫品ですと書いたら、
「どの部分が不良なんですか？普通に使えますか？」と質問を受けます。
今の若い人は、不良在庫という言葉の意味も知らないようです。
不良品と思っているらしく、唖然としました。。。
昨年末までに部品を当店に注文されて、取りに来られなかった方や
先に書いたように新品を付けたら、別の理由だったとか、
間違えてオーダーしたとか、たまにありますが部品屋さんが間違えて納品されても、
いいですいいです、いつか売れますから、と笑顔で返品しない店主の心意気？もあり
ざーーっとみると、おおよそ２０万円分くらいあります。
今回出品したバッテリなどは最たるもの。
スカイウェイブのキラキラバイクの人に頼まれました。
取りに来ない。お金も一銭ももらってない。。。
若いビッグスクーター乗りにいい加減な奴が多いのは事実で
そのクラスのバッテリなど、今、店が仕入れる値段でも１万５千円近いのに
こういう在庫が当店の足を引っ張ります。
先日もマジェのブレーキパッド頼まれてたので入荷したのに来ない。
携帯に電話しても出ない。
２ヶ月ほどして電話が来て、むかつくので文句言いましたら
「事故ったスよー！」と能天気な声。
部品代だけでも払えと言ったら、それどころじゃなくて
バイクの事故修理見積もりやってくれと。
お断りしました。そんなもん、２ヶ月もたってから見積もりなんかできるかー！と
一蹴。すると隣に親父さんがおられたようで
この少年、親に向かって「修理できないっつーてるよ」と答えてます。
電話口にその親父さんが出られて、なんとかならんかと。
なんともならんです、とｙｓｐさんを紹介して終了。
そんなもん修理に入ってきたら予定も狂うし、第一支払いも遅れるんじゃないかと
不安です。これが経済的に余裕ある店なら、やりますやります、
見積もりたくさんふっかけて、パッド代なんて吸収して
飲み代くらいも上乗せして見積もっちゃいます！と言う感じなんでしょうが（言いすぎか）
うちは、自転車操業の真面目なお店。不確定な支払いのお客さんは門前払いです。
ということでパッドなども純正だと５０００円を越える物が多いのですが
こういうのも不良在庫でたくさんあります。
ま、今日は愚痴ばっかりで、読んでてもつらいでしょうからこれくらいで。
明日は、今朝対応した去年販売したスズキ新車の事件？を書きます。

今日は、解析�Wの講義で吊るし上げられた店主です。
約３０分くらいは、黒板の前で先生にいじめられました。はい。
多変数関数の条件つき極値を求める演習だったのですが、
いや、これが数字ばっかりだと何やってんだかさっぱりだし
式書いてても、違う間違ってると指摘され、
何が間違ってるんか？さっぱりわからず、
いやラグランジュの乗数法で特異点の条件をちゃんと
書かないで抜けてるのでだめ、とか
それは、又は、なのか、かつ、なのかちゃんと書け、とか
そういうレベルだったりするのです。
はい、大学行った人なら教養の1年生くらいで
やってるのでわかる話ですが、行ってない人は
さっぱりわからんでしょう。そう思います。
これで何が得するかと言うとたとえば酒を飲む枡の
表面積が限定されているときに、さて縦横高さは
どういう長さにしたら最大の枡になって
たくさん酒がのめるでしょうか？と
そういう問題です。
これを数学的に書くと
縦横高さをそれぞれｘ、ｙ、ｚをＣ1級の３変数としたときに
表面積ｓ＝ａのもとで最大の体積Ｖを求めよ、
とそういう問題です。
ま、酒のみながら考えてみるといいですね。
さて今日のタイトル、海老名警察２４時！
その吊るし上げられた大学より、途中スーパーで食材を
買い出しして店に戻ったのがちょうど２４時前。
店の前に一台の軽トラ。
近づくとエンジン掛けっぱなし。
さては、モノトリか？と見渡すが誰も居ない。
よく見ると運転席と助手席にかけて一人寝てる人。
ドア開けて「おじさん大丈夫ですか？」と声を掛けてみる。
どうも飲んでるみたいだ。
「うーーーん」とうなられ、足蹴にされたので
エンジン止めてキー投げとくか、とも思ったが
この寒空なので、エンジンかけたままにしてあげた。
しかし、その軽トラ、エンジン壊れているのか、どんどん
異音が出てぎゃーぎゃー言い出している。
焼きつくのが先か、ドライバーが起きるのが先か。
ご近所迷惑なので、とりあえず警察を呼ぶ。
保険会社からファックスが入っていたので、その処理をしていたら
エンジン音消える。
いよいよ焼きついたか？とちょっと仕事の合間に見に行ったらすでに
車はなく、警ら用の白バイ２台とパトカー。
おまわりさんに聞くと、もうグデングデンに酔っ払ってて
会話にならず、しょうがないので河原に放置してきた、と。
いや語弊があるので、正しく書くと、
周りが迷惑にならないところに
運転手さんをパトカーで送ってあげて
軽トラもおまわりさんが運転してそこまで運んであげて
ここなら朝までエンジンかけて寝てていいよ！と。
とっても優しい対応をされたのです。
拍手！！ぱちぱち。
海老名警察はいい人多いでしょう。
取り締まるだけが警察ではないのです。
確かに車乗って飲みに来たのはどうかと思いますが
飲むつもりは無くとも飲まされたのかも知れないし、
運転してたわけでもないし（ここまでどうやってきたかは
時空が曲がって偶然ここに着いたということにしておきましょう）
おまわりさんもちゃんと対応したので良かったと思います。
もし、足蹴にされたとき私とケンカになってたら
この寒空お互い気分悪いし、相手もそのまま運転して帰って
事故でも起こしたら大変ですしねえ。。。
しかしあの軽トラ、朝までエンジン持つかな？
凍死じゃシャレにならん。。。
いや天下のホンダだったから大丈夫だろう。
世の中、ガソリンも軽油も値段上がって、
夜は長距離トラック運転手もアイドリング切れとか
そんな指示も会社から出ているそうです。
排ガスの熱をたくさんためる装置作って暖房にするといいかも。
せめて長距離トラックはエンジンの水冷パイプやエンジンオイルで
床暖房なんてあってもいいように思います。
一晩くらい暖かさは持つんじゃないかなあ？
コージェネです。でもやっぱり高い寝袋は
それなりに性能いいので、暖かいのです。
店主のはオーストラリアで買ったでかい50ドルくらいの
やつですが、０度くらいなら快適です。

今日は大寒。とっても寒い日です。
朝から保険会社に「自転車」で書類届けに行ってきました。
なぜ自転車か？
車で行くと停めるところがない。本厚木の駅前なので
１００円パーキングに停めるのですが、ちょっと話し込むと
３００円〜４００円も支払うことになり馬鹿らしいのです。
バイクはというと、保険会社の入っているビルの前で以前
駐禁切られまして、こちらもたった６分停めただけで減点と
９０００円です。ビルの人もバイクは敷地内に停めてはいけないと言うので
自転車です。
着くまで約１５分の超寒い健康維持運動です。
さて保険会社から資料もらってきました。
先日ニュースでも流れていましたが自賠責保険がこの４月より
安くなります。実はめちゃくちゃ安くなります。
安くなると言うことは、３月までに入ると損をするということです。
厳密には４月１日以降がスタートになる保険に入ったら、です。
２月に４月１日スタートの保険に入るときは新しい保険料になります。
なので３月末車検の人は、４月１日まで待った方がお得！ということで
お知らせします。３月は各メーカー決算期で
とにかく売りたい、出したい、儲けたい！の気合が違います。
値引きも違います。ですが、ながーい目で見ると毎年２月、３月の
車検はこういった販売戦略の影響もあり、めちゃ混みです。
自賠責保険も高いとなれば、この時期買うのはやめましょう。
新車買われる方はディーラーに契約だけ３月にして登録は４月にしてくれ！と、
押し込んでみてはいかがでしょうか？
嫌がられますかねえ？？？
さて本題。
自賠責保険は対人に於ける保険で、かつ、この保険の加入無しでは
道路を走ってはいけないことになっています。（車検が切れていてもです）
さて、その改定。驚きの減額です。
事故が多い車種ほど高くなる設定の保険なのですが、
原付や軽二輪（２５０ｃｃまで）もかなり安くなりました。
乗用車はニュースで流れていましたが約２３％安くなり、具体的には
車検ごとに３０８３０円だったものが、春からは２２４７０円と
８３６０円も安くなります。
オートバイはと言いますと、まず原付。
こちらは１年だと６２０円、２年で１３５０円安くなります。
１２６〜２５０ｃｃまでのバイクは、１年が１１４０円、
２年は２３８０円やすくなります。
車検のある小型二輪（２５１ｃｃ以上）は、２年で６８４０円も
安くなります。
これは、２ヶ月くらいなら待った方がいいかもしれませんねえ。
細かい数字は、保険会社のページで時々確認してみてください。
まだ公表されていないところがほとんどだと思いますが、
料金は確定していますので、お近くの保険代理店、バイク屋さんなどに
聞いてみるといいと思います。
あと、この自賠責保険の運用というのは結構怪しいと
昔から言われています。天下り先なんですねえ。ここも。
支払いに於いても事故で死んだ場合は加害者に有利になるように
査定がされたり（死人に口無し）、とか
実際は利益が出ているのにプールしてきた、とか。
それらを改善するために今年まで６年間、還元という名目で
安くしてきたのですが、
（支払ってきた人と今保険払っている人は違うので実質、還元では
ありませんが、そういうことになっています）
今年それらの累積利益分の還元を終えてもこの保険料ダウンというのは
どこかにまだ怪しいところがあったと見るのが筋です。
世の中、事故死亡率は減っていますが、事故件数自体は全然減っていないのです。
ま、あんまり掘り下げると、古紙の割合とかと同じでいくらでも出てくるので
やめておきましょう。
ユーザーに良かったのは他の車種に比べて圧倒的に事故率が
高いオートバイで（登録台数比で見て）
安くなったことですね。
それでは！！

土日はほんとに仕事が進まない。
来客対応や電話が予定外のものが多いから。
土日は休みにして、部品などは私がお客さんちまで
配送するようにするといいかなと思ったりします。
が、突如のパンクなどで困っている人みると
やはり土日の営業はやっておかないといけないかなとも思います。
海老名市の当店の周辺にはバイク屋が殆ど無く、
なぜかうちが独占権を持っています。
いやじつはバイク屋はしょっちゅうできるのですが
長くても２,３年ですぐに辞めて消えるのです。
早いところは半年です。
つい最近できた弁慶さん、新宿のお店の支店です。
ここは超安いバイクが時々出るので
うちのお客さんも新宿まで買いに行ったりしていたのですが
海老名にできるとは。。。
早速見に行きましたら、
スズキ車。うちの仕入れより安いのです。
しかも人気車種で納期が先になると言われていた
車両がずらっと色もそろえて並んでいます。やはりメーカーも大きな店には
優先してしかも安く配ってるんだなと、零細に冷たい一面を見たりもします。
うちは販売ほとんどしないから、買うときはこういう安いところで
お願いしたいので、弁慶さんには辞めずに１０年はやってもらいたいところです。
ミハラスペシャリティさんがあった工場の後に入った、ＢＲＣさんも
この辺のバイクの回収しまくって、最近消えました。
なんだったんでしょうねえ？？？
回収業も乱立状態なのでやっていけないんでしょう。
廃棄バッテリなんか、いまはお金置いていきますからね。
知らない人はお金払ってるみたいですけど。。。
ガソリンも高いけど、ごみも価値が出てきてしまっているのです。
乗用車の廃棄バッテリ、一個５００円以上の価値在ります。
でもうちは産廃業ではないので買い取りません。
産廃屋さんまで持っていく手間があるので
処分代もらってます。ごめんなさい。
しかし、時代は変わるものです。
タイヤはと言うと、まだ価値はあまりないらしく、
うちも廃棄タイヤがもう１年分くらいたまりまして
さあそろそろ廃棄だなあ。。。と多分処理に１万円くらいかかります。
冬は燃料として北朝鮮が持っていってくれるはずなんだけどなあ。。。
北朝鮮の船規制しているからかな？
そういえば、最近どこかの回収屋が、軽トラに満載の
４輪用のタイヤを積んでるなー、と見ていたら
この河原口周辺の電柱やらごみ置き場に分散しまくって
放置してあります。夜中に捨てに来たみたいです。
処理費もらって回収してるんだから、こういう馬鹿な輩は
本当にとっ捕まえて処罰してもらいたいものです。
回収屋さんに物を捨てるときはちゃんとその人の所属と
車のナンバーくらい控えておくといいかもしれません。
あとで警察から電話とか来たら、困りませんから。
回収屋さんの中には良い人も居ると思いますが、
会社でなくて個人でやってる人はちょっと変な人が多いです。
店先にきたないバイク置いてるからか、
うちによくやってくるので笑顔で対応していると
本音が出てくるようで、
この前は宮ヶ瀬ダムに捨ててきた、とか
調子こいてました。（以前コージ君だったかな、切れてましたが。。。）
この回収屋馬鹿じゃなかろうか？と思います。
私も同類と思ってるんでしょうねきっと。
少しはきれいな格好した方がいいのかなと思ったりします。
今日もコージ君に、矢田さんおしゃれしないとだめですよー、と
真顔で言われました。きたない店内で。
おしゃれの前に掃除したいところです。

インフォメーションのページに今、０７年９月までの受注を終えたと
書いたら、まだうちのが終わってない！というメールを
いくつかいただきました。
すみません、完全に勘違いしております。７月に連絡いただいて
サファリから帰ってきたら、やるかどうか判断しましょう！と
伺っていて、その後連絡がなかったので
やらないものだと思っていたのが２件。
９月末ころに相談に来られて、結局どうするか決めないまま、悩んで
帰られたと思っていたのが１件（受注ということだったそうで。。。）。
他にも気になる案件がいくつかあるのですが、
とりあえず、私からはご連絡することは多分ないと
思いますので（なかなか思い出せないもので）
ご指摘いただけるとありがたいです。
ということで現状はたぶん９月末くらいまでのものは
終わっているかと思われるのですが、いかがでしょう？
あと、申し訳ないのですが、分解整備作業にかかわる部分で
受注を受けている分で、外注扱いになることで
ご了承いただけなかった分は一応キャンセルさせてもらっています。
ご了承ください。外注扱いは中間マージンかかるので
直接その店に持っていってもらうようにお勧めしています。

今後の展開としましては、新規受注作業はおそらく４月以降になります。
２月に入りますと、大学の後期の期末試験がありまして、
私の成績が芳しくないものですから、少し時間をとらせて頂く予定です。
試験が終わるのは２月１８日（月）とのことで。。。
補講は多分ないと思うのですが、成績が成績だけに
補講でなんとかするという話もあるかもしれません。
ということで大学が春休みになる２月の２０日以降くらいから
エンジン掛けたいところです。今受注分が７０台分くらいあります。
簡単なものも多いので割と進むはずです。
問題は横浜のコンテナに置いてあるバイクを引き上げて
どんどん修理しないと置き場で困るということです。
ジャンクのまま売ると言うのも手ですが、
こういう店ですし、もったいない病が出てしまって、
なかなか前に進まないのも事実です。
「飽きたらバイク王」という宣伝に更なるムカつきを覚えつつ、
そういう時代なんだなと再認識しながらも
それぞれの方が自分にとって一番大切なバイク！を支えるバイク屋さんとして
細々とやっていきたいと思っています。
裏では大学で勉強していることもあり、新しい事業展開も
考えていたりします。今日も早坂さんとディーゼルエンジンの
２輪への実用化展開についていろいろと電話したりしました。
まさにベンチャーです。やってみたいひとつです。
ということで、今日もレストアで手が腐ったガスのせいでとっても
においます。。。あれもなんとかならんかねえ？
女性にはさせたくない作業ですね。
では、また明日！

なんか仕事しているうちにどうも先日の佐山曲線が気になり（詳しくは昨日の小言参照）
店にあるバイクのフロントスプロケのスプラインを何台かチェックしてみました。
ヤマハの小排気量車は、インボリュートどころか平行線でした。。。
直線やん！！って驚きです。
スズキとホンダをじーっと眺めてみますと、
なんとなくインボリュートかなあ？って感じです。
圧力角は割りと緩くたぶん２０度くらいかなと。
ヤマハみたいに平行でもええんとちゃうか？とふと思い
つけたり外したりしているとわかりました。
インボリュートの方が整備性が良いです。
着け外しがとってもスムース。
平行の溝に平行に軸の線を合わせて押し込むのが
こんなに難しいとは思いませんでした。
自然とは、一番楽な方に行く！と言うのは正しくて
スムースな方が良いです。
しかし数式で表すとインボリュートは複雑。
つまり数学は自然ではない！と私は結論づけます。
そもそも自然界に直線ってのは、ほとんどないわけで
複雑な曲線が一番シンプルなのです。
もうひとつ気になりました。こちらは機能面といいましょうか。
インボリュートらしきスプライン形状のものは
なぜその形かということを考えますと、やはり
調芯という作用があるんじゃないかと思うのです。
要するに回すとセンターが出る！と。
バイクのエンジンの出力軸は、かなりの回転数で回りますから
（たとえばＣＢＲ２５０なんかだと毎分２万回転も！）
遠心力なんかも大きくなりますし、調芯できていないと
軸のブレでベアリングなどにも負担が来ます。
たまにですが、ガタの多いスプロケットを
長く使ってしまって、軸側のスプラインが削れて噛まなくなるような
事例もたまにみます。ああいうのは実は素材の選定も間違えていて
スプロケ側は柔らかい鉄にしないとだめです。
軸側削れると交換にクランクケース割ったりととても面倒です。
多くは中国、台湾、アジア製の素材のスプロケに多いです。
組み合わせは同じ素材使うのはダメ！という
設計の基本中の基本がわかっていないからですね。
そういえばＹＮＦＰのは、ワイヤーカットだと言っていたけど
素材は柔らかいのをちゃんと指定したんだろうか？？？
スプロケの話に戻します。
ホイールみたいにスプロケのおいてバランスをとったものは見たことがないですが、
軸芯が合うくらいはやっておいて良いんだろうと思われます。
ということで、インボリュートは、軸芯を合わせることと
整備性によって使われているんだろうと勝手に結論付けます。
ただ、車両メーカーによってどうも形状が違うのは、
ＪＩＳやＩＳＯで規定が無いのかな？とも思ったり。
ちなみにＪＩＳではＢ１６０１あたりにインボリュートの規定がありました。
読んだところで何がわかるということもありませんが、
皆が同じ共通のルールでものづくりしたほうが、
他の部品の流用が出来てとっても助かります。
ただし、逆の意味で他の部品の流用が効かなくしたりして
高付加価値？いや高利潤を得ている部品もあったりするようです。
先日(12/27）のビューエルエンジンのカムなんて、ハーレー用が
組めるようにしてもらえば（エンジンハーレーなのに！！）
カムごとき部品に１０万も使うことないのです。
カムスプロケットなら着くように加工もできますが、
さすがにギアと一体になっているので加工は難しいです。
やる気がしません。
あとついでにインボリュートみたいにサイクロイド曲線ってのも
ありまして、これは高速道路の大きなカーブの曲線にも
使われているらしいです。
利点は一定の割合でハンドルを切っていったらその
曲率で曲っていくというものらしく、そのカーブの設計に
使われたらしいですが、よく考えると一定の割合でハンドル切るという
その前提が間違っているように思います。
今の車は、パワステ標準装備で味付けは設計次第です。
また一定の切り方、、、なんてそんな眠くなるような
道路設計するから事故が減らないわけで、
曲るところはしっかり曲げて運転者に意識した操作の努力を
させねばなりません。そうしないと居眠りしちゃいます。。。
ま、時代は、自動操舵や自動安全の方に動いていますので
どんどん人間が楽になって堕落していくわけです。
いけません。教習所で現実ではありえないＬ字クランクや
Ｓ字などの操作をさせるのに、どうなんだろうと思いますねえ。
街中のドライバーの腕が落ちているのは、車や道路の設計者の
せいかも知れません。
そうそう、ちょっと昔に松下だったと思いますが
超運転しにくい自転車ってのを真面目に販売したのがあります。
商品名忘れましたがフロントキャスターがやたら寝ているやつです。
ああいうのは、良いですね。
私も自転車（ママチャリ）でウィリーばっかりしていたときに
こういう仕様のフロンとフォークになったことがあります。
確かに乗りにくい。。。でも面白い。いい機械です。

昨日までは３連休でした。私にとっては深夜まで仕事できる
遅れを挽回するチャンスでした、
だがしかし、
日曜夜に倉本さんが店に加工に来られた勢いで
焼肉に誘われてついついその足でスナックに行き、
ま、新年会一度も出れずに飲んでなかったのでよかったな、と。。
残念ながら木村さんの大暴れは見られず、
コージ君も最後までウーロン茶で冷静に
ことを見ていたようです。ま、今年の新年会終了、と。
夜９時を回ってから肉類食うと
朝、非常に胃がもたれるのはもう歳なんでしょうか。。。
さて今日は、大学で何やってるか、その２。
今日はサークル活動、こっちの方が
このＨＰを読みに来られている方にびびっと来ると思います。
私、サークルは自動車部内にあるＹＮＦＰと言うところに所属しています。
正式名は、横浜国立大学フォーミュラープロジェクト。
学生だけでフォーミュラーカーを作ろうと言う奴です。
日本の各大学が競って毎年九月に静岡のエコパ（サッカー競技場）の
駐車場で全国大会に向けて頑張ります。上位入賞校は
アメリカ大会などにも参加できるのです。
先月、仕事でヨーロッパ研修に行ったときの団長がおられる
上智大学さんがここ数年トップを独走しております。
今年は、申し訳ないですが、ＹＮＦＰがトップを
頂こうかと言う勢いです。詳細は、サークルのＨＰ（こちら）をご覧ください。
企業の方で、ご賛同頂ける方がおられましたら
スポンサーとなっていただいて、物品支給、加工援助など
していただけるととても助かります。
アドバイスなども頂けると嬉しい限り。
２月末にはハーレー屋のタメさんがサークルに来ていただけるみたい
なので、私も勉強させて頂きたいと思っています。
では、サークルで何やってるか。先日の作業？を少し。
１年生の佐山さん。まだ１年なのにもう３ＤのＣＡＤも使えるようになるのが
今の若い人たちのすぐれた才能です。ちなみに製図は２年以降に学びます。
バイクのエンジンのフロントスプロケ部分に相当するところに
フランジ（カップリング）を作る仕事です。まずはＣＡＤで図面を起こします。
エンジン側は１３の溝（スプライン）が切ってあります。
これに合う様に、板にこの形の穴を開けます。
これは結構難しい。
私なら適当にあうスプラインの穴の開いたスプロケ２枚くらい持ってきて
適当に溶接したり穴開けて作りますが、
これをワイヤーカットで作る（賛同企業さんに作っていただく）のです。
なんてぜーたくな！！！と言えども、今はワイヤーカットも
レーザーカットもコスト計算上はそんなに高くないんだそうです。（ホントか？）
そのためにＤＸＦデータ（ＮＣ加工用のデータ）がいるので
ＣＡＤなのです。ところが使っているＣＡＤにはスプラインを描く
インボリュート曲線のツールがない。
ということで、どうやって書くかを悩んでおられました。
個人的には、直径が３０ｍｍくらいのスプライン穴だし、歯当たりは数ミリで
すべり対偶ではないから適当な大きなＲで書けばいいんじゃないかと
（佐山曲線と命名）いい加減なことを言いましたが、
せっかく大学で機構学やらを学んでいるので、と
インボリュート曲線を書いてみたりしているようです。
まあ現実的には曲線部が１０ｍｍ程度しかないですし、
ＤＸＦデータというのはいわゆるＸ−Ｙの位置データなので
ほんの少し位置が変わるだけでＸもＹも値がちょこちょこと変わるのは
加工側の制御装置に負担がかかったりします。（最近のは知りませんが。。。）
しかも工具オフセットなどをしていくと切り下げ加工になってしまったりで
偉く大変なので、通常こういうのはやはり適当なＲで書くべきかなと
そう思うわけです。Ｇコード（ＮＣ加工用言語）ならＧ０３とか一発で
書けるわけですから。
実際、正確なインボリュート曲線で書けたとしても軸側が
正確なインボリュート曲線であるかどうかということが不明な点と
（測定も車載状態だと結構面倒です。そもそもあそこはインボリュートなんだろうか？）
インボリュート面同士が面接触するのかどうか？という
疑問も生じます。メンテ上、取り付け、取り外しのためには
スキマがないとダメですが、軸側のインボリュート曲線を
オフセット加工にする必要があるので、ＣＡＤで書くにも
整備までをも考慮して考えないといけないわけです。
時間と工数と部品の供給などを考えると
市販品（しかも安価な純正部品）がある限りそれを追加工した方が
良いわけですが、この辺は学生のこだわりとして色んな問題点を
発見したり、問題点を掘り起こしたり、無理に作ったりして
楽しんで悩んでいるわけです。本来は優先順位があるとは思うのですが
まだ時期が時期なのでひとつのことにこだわれる良い時期です。
しかし、３Ｄ−ＣＡＤにしてもこういった複雑な曲線にしても
今はＰＣの性能が著しく上がったおかげで、
気にすることなく作業ができるようになったのは本当に驚きです。
私が持っているＰＣ９８０１Ｆの外付け２０ＭＢハードディスクドライブを
見せてやりたいものです。（当時は１０万くらいしたはず。。。）
いかに無駄をなくしてプログラムを作るか。
ＮＣデータをテープ（地球防衛軍が使う奴です）でパンチアウトしていた店主にとっては
今の、サブルーチンをやたらと呼び出すオブジェクト指向って言う奴は
とても苦手です。誰かが考えた部分はそれに任せて呼んで使うと言う奴です。
とりあえず誰かが考えた方法を知っておいて自分なりに応用するなら
まだしも中身がよくわからんものを呼ぶのはどうなんかな、と。
といってもＣＡＤのツールは全部そういう感じになっているようです。
機械はそれ専用でいいから、シンプルでビシッと簡単で安全なやつが
気持ちいいですね！
最後は、やはり「ものづくり」ですから、実際に作ってその難しさと
必要な点、不要な点を肌で感じるようになれば、
このサークルにいる卵達はきっと１０年後に日本を支えてくれる
素晴らしい技術者になると思われます。
私は、私の王道を行く予定です。就職とか卒業が目標ではないのです。
良いもの作りたいですね！

そろそろ経営方向も変換期に掛かっていると毎日悩む店主です。
大学で何やってるか。。。
よく聞かれます。
受け身の姿勢です、今は。
まだ２年生なので、主に、数学物理などの工学を学ぶのに必要な
知識の習得に力を入れています。
３年生からは専門科目が増えるのでとても期待していますし
これを目的として大学に来ていますから、春からはとても楽しみでもあります。
しかーし！
今年の単位が取れるかどうかが不安。進級できなきゃ意味が無い！
しかも工学部二部は閉鎖が決まっていて、ノンビリやってるわけにも
いかない！成績はというと教養科目で必修である、
解析や物理などの数理系の科目がボロボロなのです。
演習をたくさんやればいいんでしょうが、
落ち着いてやる時間がなかなか取れません。
一番余裕のある時間帯は平日の夜１時くらいから朝。
この時間を自習時間としたいのですが、講義のレポートなどが
あるので結局そちらを優先させてしまい、なかなか自分の
勉強できないというジレンマがあります。
大学としては、レポートは成績評価の一部や理解度を高める
目的のものなのでしょうが、夜学という
本来は仕事をしている人のための大学というところで、
このレポート作業は、他の勉強時間の妨げになっていたりします。
うちに限って言うと、仕事量はあれども売り上げ、利益は非常に
厳しく、一日１２時間を仕事に、大学に５〜６時間（通学時間含む）
残りの６時間で、勉強と食事と睡眠をとっているわけですから
やはり仕事単価を上げて、仕事時間を減らすべきかと
そう思っているわけです。
ただコージ君にも言われましたが、好きなことを仕事にすると
趣味と仕事の区別ができなくなって、ダラダラとなってしまうと。
私はこの仕事が好きですし、やりたくないなあと思ったりすることは
年に何度も無いくらいなのですが、
（事故処理とかは嫌いです。理由は後ろ向きの仕事であるし立替が発生するから）
仕事の単価を上げれば、月末に集金に走ることもなく、
じっくり思考したいときに他のことを並行してやることもなく
週に１日くらいは休みが取れるんではないかと、そう思うわけです。
土日のどちらかくらいは休みがないと、デートも出来ません。
コージ君にも言われました。人生無駄になる、と。
確かにそういうことも３９歳を目前にしてヒシヒシと感じるのです。
土日、休みにするか！
と気持ちだけはあっても、月末の支払いを考えると、
１時間も無駄にしたくない。ああ、じれったい。
とにかく、勉強時間も仕事時間ももっと欲しいのです。
大学に居る時間が一日で一番ノンビリしているのですが
この時間がなくなるときっともっと働いてしまうのだろうと
そう思ったりすることもあり、強制的に何かをさせられるということも
有ってもいいんだと、最近思うようになりました。
明日は、大学の講義後のサークル活動について書いてみましょう！
この時間はね、若い人とワイワイやるのにとてもいいのです。

長屋と聞いて何を思い浮かべますでしょうか？
いまだと若い人が聞くとちょっとお洒落なアパート？
京都には町屋というのもあって、外人さんが好んで
入りたがるそうです。
大阪の長屋も同じ。
敬遠されがちのアパートが外人さんには人気なんだそうです。
しかも家賃も結構高い。でも日本文化と言う意味では
こういうのは好まれるそうです。日本の若い人が
洋風なアパートを好むのと対照的で面白いですね。
さて私も大阪の長屋生まれです。
長屋と聞いて実は良いイメージはありません。
玄関の引き戸をカラカラっと開けると、まず段差があって
廊下は無い。そのまま４畳半の畳部屋になってて、
その奥は襖（ふすま）で区切った４畳半が向こうにもうひとつ。
窓は一番奥の２畳くらいの台所の上にある小さな窓のみ。
その窓を開けると裏の家の台所の窓がある。
裏の家とのスキマは３０センチくらいか。。。ここからは太陽の光は入らない。
つまり長屋の光の入るところは玄関と一番奥の２箇所しか窓だけだが
太陽光なんて玄関以外からは入ってこないのです。
両サイドは隣の家との壁。風呂は無いから銭湯。
昼も真っ暗なので日中ずっと蛍光灯がついている。
畳の部屋はミシンとか内職のダンボールが並んでいて。。。
そんなイメージしか残っていません。
コレが私の長屋。
こんなところで育ったら暗くなるよねえ。。。と
思いきや、そうでもなくて、隣近所との付き合いは
割と良い。でないとやっていけないのも事実。
玄関先はお隣の前まで掃除しあったりするし、
台所で醤油の貸し借りなんてのも窓を開ければ
裏のおうちの窓があるわけで便利です。
当然、隣の家の声は聞こえるからお互い気を使って
夜などは静かに暮らすのです。大阪は笑い声は騒音にはならないようです。
唯一、許される騒音は子供の泣き声でしょう。
長屋育ちの子供は長屋皆の宝物のようなものです。
今年のお正月の新聞に、桂文珍さんの記事が書かれていました。
笑いには二つあって。。。と書かれたものの中に
長屋の文化と言うか、隣近所に気を遣う、
毎日顔を合わせてわかっているけど
そこはそこ、というそういうものが日本にはあった、と。
今はどうかと言うと、たしかにインターネットで
情報は共有されていますが、人と人の心が共有されているようには
思えないわけです。
長屋には確かにそういう気遣いがあった。そう思います。
その文化を少しでも受けていて持っている人とそうでない人。
長屋に住んでいたとかそういうことではなくてそういう
日本の文化を心のどこかに持っているかどうか、ということです。
持っている人、いない人それが無理に共存しているから
争いが起きているようにも思えます。
先日書いたケニアの騒動が部族同士の争いに発展したというのも
つまりはそういうものなのかなと。
そうそう、小学生の時にものすごくショックだったことがあります。
友達の家に遊びに行くと、その家は１階が商店の２階。
つまり今のうちの店のような形なのですが、
非常階段みたいなところを上がっていくと玄関。
開けるとやはり畳の部屋。ただ、ここは広くて８畳くらい。
「うわー、広いなあ」って子供心に思いましたら、
友達が「ここ、うちちゃうねん。うちはこっち」
と、その８畳の中を横切り、襖を開けた次の部屋の６畳一間。
ここが彼の家でした。つまり襖ひとつ分けて二家族が住んでいる。
しかもその家族同士は親戚とかそういうのではなく他人。
で、その広い８畳の部屋では、どこかの知らないおじさんが
コタツに寝転がってテレビ見ている横をとことこと歩いて
私の友達の玄関となる襖を開けて入るわけです。
オジサンもニタって笑うだけで、これが普通の生活らしい。
確か４人家族やったかな。今思えばすごい生活環境です。
こうなるともう寮生活みたいな感じですが、
やはり夫婦生活ですから夜なんかは困ることもあったんじゃないかと。
気を遣うってのもとても大変だったんかなあと、今になって思います。
日本のアパートは壁が薄いので、外人にはびっくりされるのですが、
そういう文化なんだと。良く言えばエコロジーだと。悪く言えば、手抜きだなと。
日本の文化のいいところは、相手にズバッと言わなくても
気を遣って、自分に非があるように仕向けると言うことだと思います。
万事丸くおさめるというのはそういうことで、
他人を非難したり、責任転嫁をしている毎日のニュースをみますと
今一度、人の共存とはどういうことかを考えてしまうわけです。
学生さんも寮生活しないんですよね、最近は。
アパート暮らしでも隣近所でご挨拶もしないところも多いそうです。
そこから始めれば争いや事件は起きないとおもうんですけどね。

今、アフリカで大変なことが起きているみたいです。
いやもっとたくさんの地域でいろいろあるんでしょうが
今日はアフリカの一国を書きます。
アフリカの中でも南アフリカと同じく先進国である
ケニアで今、大暴動が起きているとのこと。
発端は大統領選挙の不正行為があったらしいということですが
若者の不満が爆発しているらしいです。
現地に居ないと見えてこないものがほとんどでしょうが、
とりあえず部族間争いまでも絡んで、殺戮や焼き討ちが
行われているとの事。
平和な日本では想像することすらできません。
ケニアのナイロビから日本に出稼ぎに来ている知人がひとりいます。
ときどき店にやってきては、このバイクを8000円で売ってくれとか
そういう話をします。彼は笑顔がとてもよくて、そしていつもひとりで
仕事をしている。車の物色でうろうろしているイスラム系の外人と違うのは
この辺か。何人かで怪しく車検切れの車でうろうろする後者に比べると
やはり信頼があるように思う。
彼は日本に来て12年。日本語もとてもうまい。
母国語は英語だから私とは英語で会話。
私が英語で話しかけているからいつもかなり
長話をしてそしてこちらの気持ちもわかってくれる。
私は修理が専門。彼は輸出が専門。
彼の言い分もわかるが、私はこのバイクを復活させたいという
気持ちがあって、彼にもそれはわかるらしい。
でも彼曰く、何もしないで売ったほうが得！
彼の方がビジネスセンスは長けているようである。
ある程度まで修理しても私の場合は外装には手を入れないので
高くは売れない。バイク王さんが買い取りに来ても二束三文。
修理に部品代で4万もかかってもバイク王さん曰く、
これは外装割れているしへこみもあるしさびもあるし。。。
そうですねえ、処理代入れて8000円ですね！
とのこと。
ケニアの彼曰く、何もしないで壊れてても1万円で買うよ！
どっちが正しいビジネスでしょうかね？
私は部品4万かかったのでとりあえず4万円以上で売りたい。
でも、それだと利益が出ない。
いいんです、どうせメンテで仕事が来るから。
ところが、最近のお客さんは安いからと言って買うだけでなく、
安かったのでそのまま売ってもいいと思っている。
ヤフーオークションなどで転売が個人でも簡単に出来る世の中だから
4万で買ったバイクを8万で売り飛ばすお客さん。
だってあのバイクは8万の価値ないよ！と私が言っても
買った奴が悪い、と。
買ってもらった人にとても悪く思う。
8万で買い戻したいくらいだ。
そんなことを思うと日本の安価な中古車販売には問題が多い。
このままアフリカに持っていって現地で一生懸命修理して
乗ってもらう方がこのバイクにとってもいいんじゃないかとも思う。
昨年末、彼はケニアに久しぶりに一時帰国した。
その後、こういったニュースが入ってきた。
無事だろうか？
家族も大丈夫なんだろうか。
また日本で彼はうちに顔を出してくれるんだろうか。
彼は現地では相当なお金持ちだから狙われている可能性が高い。
平和に生きると言うことはどういうことかな、と
今日も店にある壊れたバイクを見ながら思います。
私は私の仕事をできれば幸せだなと。
戦争や犯罪に使われたりせず、人生の生活の楽しみの一部で
あってくれたらとても平和でいいなとそう思いました。
日々何気ない生活が平和であることを再確認して。

今日は大切な日でもありますが、反省の日でもあります。
朝から天気もよく、ほんとツーリングでも行きたいところですが
我慢していつもどおり仕事。
お日様が出ている間はお客さんもパラパラと来て、
仕事はあんまり進みません。しゃべってばっかり。ま、これも仕事。
夜になって１人作業なのでちょっと頑張っていましたら
ディスクサンダーで自分の左手の人差し指を落としそうになりました。
恐るべし「金の卵」通称○ンタマ。（名称変えてヒットした商品ですね）
マフラー溶接して作ろうとしていて左手にマフラーの残骸、右手にサンダーと
両手でガーガーと削っていたのですが、ほんの少し油断した瞬間に
ズバッと！！！間一髪で、ぱっくりと指の断面の１０分の１くらい（もうちょっとか？）
食い込みました。
血も出ず、痛さもあまりなく、いやあ、今のは危なかったなーと思ったら
ジーン。。。。アタタタタタ。。。じわじわと傷みが押し寄せ、血が。。。
アロンアルファ、アロンアルファ、と探します。
とにかくぱっくり開いた傷口を引っ付けよう！
無い、こんな時に限って無い！
しょうがない、テープでグルグル巻きにしておこう。
と、傷口が開かないよう応急処置をして作業に戻ります。
時計を見ると夜は７時。すでに暗くなってしまっていました。
怪我しても病気してもとりあえずコレは今まで悪いことした罰だと思えば
よいわけで、ま、２、３日したら勝手に引っ付くだろうと。
いやもう歳が歳なので全治１週間くらいかな？
最近は本当に歳を気にするようになりました。
男が歳取るのはそんなに気にすることないといいますが、
やはりもうすぐ３９歳。いい加減落ち着いて結婚でもして
子育てしたいなーと思うわけです。
相手も若けりゃええってもんでもなく、
お互い相談しあえて尊敬しあえる人がいいですねえ。
一応店主は夜は大学生で２０歳前後の人たちと一緒に肩を
並べて勉強はすれども、いや、この学生さんってのは
へたすりゃ自分の子供の歳だったりもするわけです。
時々我に返りながら、
そろそろ何とかせねば、という焦りと
何しろって言ったって自分が一番悪いのだ、という反省と
そうは言っても一体どうすればこの状況を打開できるのか？と言う迷いと
なんてことを考えているから怪我をするのです。
色々考えることが多いので時間を区切って
今は仕事、今は学業、今はデート（これは今は無いな）、と
完全に分けて集中したいところですが、なぜか夜は９時、１０時になっても
整備の相談の電話が掛かってきて、相手をしてしまいます。
住んでるところと仕事場が一緒っていうのも良いのか悪いのか？と言う感じですね。
いや掛かってくるのはＰＨＳへが多いのでどこに居ても同じですね。
夜は事故や故障などで緊急の場合のみお掛けください。
メールで済む話は、メールでお願いします。２４時間以内にすべての
メールに返信しております。
デートのお誘いは夜でもいいと思います。
店主が暇かどうかってのは別ですが。。。（乗り気がどうかってことか？）
ということで今日もあと数時間。
また明日から頑張りましょう！そうだ明日から大学だー！今夜も勉強しよ。

今日は、朝から役所に保険会社にと忙しく動きました。
午後からの陸事での車検はガラガラ。まだどこの車屋さんも動いて
いないようです。その後、保険の更新などで集金等を
忙しく動き、店に戻ったのが午後１１時頃。
よく考えたら朝にパン食べたきりでとてもお腹が空きまして、
今日はよく仕事したのでとちょっと外食。６８０円払いましたが
どーもこう５００円というボーダーラインが私にはあって
とても高い気分になります。ちなみに衝動買いも５００円基準で
本などで５８０円とかだと、かなり悩みます。。。
（今日はのちに財布に５０００万円入っていた話を書きます）
さて、その深夜、メールチェックをしようとパソコンを
立ち上げましたら、「パリダカ中止！」のニュースが。
理由はと言うと昨年末にモーリタニアでフランス人家族が殺されたことに
発端があり、安全上の理由とのこと。
おそらくテロ関連で主催者になにかコンタクトがあったんじゃないかと
思われます。で、今日は、私がパリダカに行ったときの真実をほんの少しだけ
書いてみようかと思います。たくさんのショックがあったなかの
本当にたったひとつの小さな出来事です。
読まれると人間弱いものだと思いますよ、きっと。
８日目くらいにリタイヤした私達のチームは、
モロッコからモーリタニアへの国境を越えたところに居ました。
すでに国境は封鎖され（パリダカラリーの時のみオープン）
モロッコ側に戻ることも出来なくなっていました。
深い砂で土手のようになった国境地域でしたので、
疲労で動けない藤田さんの代わりにエリック（エディ・ルジャーンの弟）と
私で交代でＤＲＺを運転することに。
夜になると砂漠地帯というのは、真っ暗なトンネルを走る状態。
自分のライトが照らすところ以外何も見えません。
空？星なんて何も見えません。昼は暑いので夜は水蒸気が上がってしまって
満天の星空なんてロマンチックな感じはないのです。霧の中のようです。
ほんと、真っ暗な富士山の樹海の中の木のトンネルを走るような
そんなところを走り続けます。
カミオンが巻き上げる砂を避けるので同じ方向を３０ｍくらい並行に見て
１００キロ前後のスピードで走るわけです。いきなりの穴ぼこや
チョコンと出ているブッシュにタイヤを取られて
いきなり前転。。。エンジンが止まり自分のライトが消え、砂埃が巻き上がり、
しかし深夜。ライトが消えるとその居場所さえわかりません。
カミオンが先行しているので、バイクがこけたときにドライバーか
助手席の誰かが気づけば止まってくれますが
止まってくれずに地平線彼方に薄く消えていく赤いテールライト。。。
おお、待ってくれー！！と叫びながらバイクを起こします。
真っ暗な砂漠のど真ん中で、なんとかエンジンかかってくれと
再始動を祈ります。
こんなところで見失ったら、死を意味します。
方角だけ見失わないようになんとか再スタート。
必死でカミオンの走った方向を追いかけていきます。
かなり遠くの方、５キロくらい先でしょうか。赤いライトが見えると
ああ、助かった。。。と。すると赤いライトが白くなります。
そう、カミオンがやっと気がついてこっちに向かって来てくれます。
この砂漠ではライトの明かりだけが目印。あとは真っ暗で
何も見えないのです。
戻ってきてくれたイブが一言。今日はここでビバーグしよう。
このままだと危ない、と。もっとはよ言え！とも思いましたが、
突っ込みを入れるような状況ではなく、疲労困憊の状態です。
で、キャンプ。ところがそのキャンプの光を見つけた
（次の日からは光をさえぎってキャンプしようと言う話になりました）
兵士の成れの果てのようなのがやって来ました。というか
いつの間にか居ました、横に。ぼろいジープに乗って。
荷台には銃。なんか言ってます。フランス語でさっぱり？
イブがなにやら食料やらを手渡しています。
すると彼らも横で焚き火を始めました。
向こうは銃を持ってるので、私達は変わりばんこに起きて、番をしながら寝ることに。
朝になり、また彼らがなにかを要求してきます。
色々あげて、そのまま逃げるように走ります。
カミオンは３人座席なのですが、（しかもフルバケット仕様）
スティーブのクワッド（４輪バイク、バギーみたいなやつ）は
ＤＲＺのガソリンが足りないのでバラシて捨てたので
運転席に４人です。無理に乗っても１人乗れないので
荷台に藤田さんに寝てもらうことにしました。
（のちにカミオンを盗賊に奪われたドライバーを１人発見し
　結局運転席に４人、荷台１人、ライダー１人と言う体制に！）
あの砂漠の上下に揺れるすごいところで
（いつもダッシュボードの上のものが３０センチくらい浮遊してました）
荷台の工具や荷物やディーゼル発電機に挟まって寝ていた、というより
積み込まれていた！藤田さんはすごい。
と関心する間もなく、遠くからまたジープが２台。
兵士の格好をしています。
いきなり銃を突きつけてきて下ろされました。
その時私はＤＲＺを運転していて、
１人で逃げようと思えば逃げれたかも知れません。
でもこの砂漠。あと１００キロも走ればガスが無くなりどうせ死にます。
素直に彼らに従うことに。色々要求してきます。
ここはイスラム圏。なのに酒まで持っていきます、奴ら。
お金も日本円はただの紙くずです。
ドル、ユーロをとられました。
あとで聞くと彼ら兵士の給与は年に３０ユーロくらいらしいです。
年５０００円と聞くと、私の財布には５万円くらいありましたから
彼らの１０年分の給料が入っていたわけです。日本円で換算すると
５０００万円くらいあったわけです。
そんな大金持ってる弱そうなアジア人が誰にも知られることの無い
砂漠のど真ん中で銃を突きつけられているわけです。
私が反対の立場ならどうするかな？と。
撃って埋めてしまえば、まあ、きれいに地球のほんの少しの屑となって
土に帰るだけの話だな、と。
死を意識しましたが不思議と怖いということは感じませんでした。
むしろ自然の成り行きを自分で確かめるというそんな中にいました。
しばらくイブやスティーブがフランス語で話をつけて、
私達はたくさんの衣料品や食料を置いて開放されました。
このとき実は藤田さんは荷台の中で寝たままでした。
兵士達もそのことを知らなかったので
私達が殺されてても藤田さんはうまく隠れてあとで
事実を伝えてくれる役目になるかななんてことも
思ったりしました。勝手なことを考えるものです人間ってのは。
昨日、イブがトラックに乗っているときに言ってたことを思い出します。
イブ「日本に家族はいるのか？」
私「いや、独身だ」
イブ「生きて帰りたいか？私には家族がいる。生きなければならない」
私「・・・・（無言）」
その時思ったことは、ここで死ぬのも人生かな、と。
ラリーリタイヤ後はたとえ何があっても、ラリー主催者は
責任を負わないというサインをさせられているし、
仮に日本国政府が死んだ私を見つけたとしても日本に
送還してくれるのかどうかもわかりません。
送還費用を実家の親が負担するくらいなら、誰も知らないところで
消えた方がいいな、とそんなことも思いました。
あきらめているわけではなくて逆らうこともないな、とそんな感じです。
そこで思ったことは、日本には帰りたいな、
そうひとつだけ、かなえられるなら、前の彼女に会って謝りたいな、と。
本当にそれだけしか未練はなかったわけです。
人間なんて地球の上の一部だと思うとほんとちっちゃなチリのひとつです。
たいしたことはありません。
チリがひとつ消えた。それだけの話です。
かわりにまたどこかで新しい命が生まれるんだろうと。
しかし、その日本に帰りたいな、というたったそれだけのことが
生きるモチベーションになったことは事実。
ふるさと、帰るところががあるっていうのは良いことです。
そしてなんとか生きて今ここに居て仕事があるわけです。
借金しようが、怪我しようが、病気しようが、
パリダカの経験のあとだとあんまり大したことではないのですね。
だから生きている自分に、誰かに生かされているという何か、を
感じますし、それは何かをすべきという指示があるのか？と
思うこともありますし、せっかく生きてるから精一杯なにかを
したいとも思います。
そして帰国後に前の彼女に会ったか。会いました、２年後ですが。。。
人間弱いなと思いました。彼女の父のお葬式で会いました。
で、謝れたかというとちゃんと謝れなかった。
悔やみきれないこともありますが、人間本当に弱いなと。
その彼女も昨年、幸せになるような話を聞きました。
もちろん私はとても落ち込んだわけですが、
まあ一度死んだと思えば、二度死んでもいいかと。
今年はやり直し人生かなとそう思ったりもしています。
パリダカに話を戻します。
せっかくここまで準備された方、パリダカは準備が９割で
走るのは残りの１割の仕事といってもいいくらいのラリーです。
ですから、今回中止になったことで本当に多くのチーム、関係者が
落胆されているに違いありません。
今世界の脅威は冷戦ではなく、国対個人。そうテロが敵です。
ですので来年以降、こういった国をまたぐラリーというのは
なかなか主催が難しくなっていくのではないでしょうか。
色んなイベントがありますが、あまり大きなものになると
本来の趣旨から外れて、利益重視や政治色などが出てきて
こういったトラブルに巻き込まれます。
大きなイベントは妥協したり最大公約数的な動きになってしまいます。
大きなことをする必要性すら疑われてきます。
小さいことをたくさんする方が良いように思いますね。
そしてその小さい範囲で相手を思いやるようなことを常に
忘れてはならないと思います。

帰省ラッシュと初詣と買い物ですかねえ？幹線道路はすごい渋滞。
裏道もやたらと車が多いです。
しかも他府県ナンバー多し。皆さんノンビリ走られていて
というよりも、免許あるのか？というくらいの危ない運転が
目に付きます。交差点はちゃんと目で見てから曲りましょう！
巻き込み確認もせずにぐわーっと曲っていくおじさんおばさん。
お正月は怖いです。
さて今日は明日の車検の納税証明書をもらいに町田まで。
シェルパでぶっ飛ばして行こうとエンジンかけますが
かかりません。朝は元気に走ってたのに、急におかしくなりました。
時間は迫るしエンジンはかからんし、バッテリは上がってくるし。。。
ということで何かのお告げかと思い、軽トラで行くことに。
しかしこの大渋滞。裏道駆使すれども予定より３０分も遅れて到着。
本当にご迷惑ばかりかけてます。
遅れる旨の電話をしたいのですが、
公衆電話もなかなか見つからず、やはり携帯電話買うか！と。
焦り焦りで運転も荒くなります。いけません。
昨年の交通事故死者数は激減した模様ですが、
実際のところはわかりません。統計の取り方が
事故から24時間以内の死者数とかそういうやり方です。
医学の進歩もありますから、この辺は数字で単純に比較するのは
難しいかもしれません。
事故数自体はほとんど減っていないのも事実ですから
今後は、事故数で統計を見ていくと
いいんじゃないかと思います。
事故を減らすには！
法規制より思いやりです。これで半分は減るはず。
あとはシステム的にスピードを出ないようにする。
これで半分減るはず。最高速100キロ以上出ない車を
作ることは簡単ですがそうしないのは
何故なんでしょうねえ？トラック業界はもう100キロ以上
機構的に出せませんから大きな事故は減ったんじゃないかと思います。
交通事故の大半が今後老人中心になっていくことは
統計でも出ているようです。もしご家族の近くに
そろそろ免許返したほうがいいんじゃないかと
思われる方がおられましたら是非お勧めしてください。
車乗らなくなっても十分便利な世の中です。
田舎の方でどうしても車と言う方は
ご家族の方が助けてあげてください。
家族同士の絆をもっと強く持っていただく一つの
きっかけにもなるかもしれません。
車やバイクで人生が台無しになるのはとても辛いので
楽しく乗っていただくためにも、
思いやり運転を皆さんでやりましょう！
後ろの車のことも考えて運転するくらいの余裕が
欲しいところです。特に交差点で右折する車両。
右折は、交差点の中心からすぐのところまで行って
曲りましょう！と言うことになってます。
そういわれなくてもミラーをちらっと見て
後ろが詰まることがわかれば
ちょっと前に出てあげる。それだけで
渋滞が減ります。そういうほんの少しの
思いやりが効果をあげると思っています。
そういうことを全く感じないドライバーが
多いことに驚きます。自分が後ろの立場になれば
と思うのですが、そういう考えがないんでしょうかねえ？
今日はこんなところで。

昨夜、寝る前に数学の勉強してたのですが、
寒いのでと倉本さんにもらったえらくうまい新潟の酒を
飲んでいたらいつの間にかかなり入ってしまって
爆睡していました。でもいつの間にかちゃんと布団に
入っているんですねえ。。。皆様、お正月の深酒には注意。
とくに日本酒はうまいやつほど勢い付きます。
今日も小桜というお酒を頂いたので
また勉強しながら飲んでみます。（勉強になってるのか？？？）
さて正月二日目。ぼちぼち音の出る作業してもいいかな？と
思いつつ、今日は２台納車。１台引き上げてきました。
うちで以前出してたトライアンフが昨年末仲介で売れたのですが
そのトラを引き上げてきました。
走行はたったの１３００キロ。
傷ひとつないので新車同然。
買われたときは１３０万ですが今回売れたのは８０万。
２万ほど仲介料を頂けるとのことで私もちょっと助かります。
しかし、目減りがスゴイナー、と。
１３００キロで５０万円。１キロいくらだ？？？
宝くじ当たってれば私１００万出しても欲しいなーと。
でもビンボー人はこういう気を遣うの乗っていると
楽しくないですから、１０万のＳＲＸのほうがええかなと
思うわけです。タンクにヘコミがあるくらいがちょうど良い。
なんか変な基準ですが、そういう変な人もいるわけです。
２時間ほどキャブ掃除したりしてメンテしましたらエンジンかかりました。
このトラ、良い音だしてます。
でもこのマフラーじゃ車検通らんのよねー。
なのでノーマルに戻します。もったいないなー。
ハーレーも最近、ノーマルに戻そうキャンペーンをやってます。
これは、正規物、並行輸入物など問わず、
ハーレーのバイクについてるやかましい不正マフラーから
純正新品にしてくれる場合は、３割引で部品売りますという
素晴らしいキャンペーンです。
是非、ご近所迷惑と思われて大通りまで気を遣って押して始動している方は
ノーマルに戻す大チャンスでもあります。
今後、取締りも厳しくなると聞いておりますので
自分の欲望だけでなく、回りの方の迷惑も考えて行動をしていただくと
狭いニッポン、よろしいかと思います。
ま、ハーレー押すのも良い運動ですけどね！
法律ってのは、どこを基準にしているんかなあ？と
いつも思います。個人の楽しみとか快感部分は
保護されず、被害を受けている方の基準で
作られるんですね、法律は。
じゃあ、その被害を受けているだろう人のところは
押して歩くと言うことで避けているんだから
この場合はヨシとしてくれてもいいように思いますが、
ま、法は法ですので。。。法よりモラルがモットーの店主です。
なお、１６，７歳の小僧どものやかましいのは、まあ
一過性のものだと思って大目に見てあげてください。
あの年でしかボーソーできないわけですから
（私の年では恥ずかしくてできません）
あの時期にやっておかねばならないひとつの仕事（関門？）と
そういうことです。
１８になったら車に移るし、家庭を持つようになったら
良い大人になってることが多いです。
そのままバイクに乗り続ける人は、良いライダーになっていること多し！
なんでもダメだと規制するのは、このものがあふれた時代には
他の方向で悪いことし始めるからよろしくないかなと。
多少遊んであげる程度でよろしいんじゃないかとそう思います。
いやあ、店主も大人になったなー！と。
でもこの前、目の前で私の軽トラに割り込んできてＵターンしやがったのがいて
ぶちきれそうになりまして、強引に前に割り込んでドア開けて
一歩踏み出した瞬間に、スミマセン、と素直に謝られて、
なんかこう力の抜き方が難しすぎて困ったりもしています。
いやあ時々、カッとなるのは、遺伝ですねきっと。
でも最近はとても温厚になりましたし、（自分で言うなと）
若い子たちからの支持も厚くなったと思ってたりします。
この前も近所の公園で走り回ってるとご近所さんの奥さんに
言われたので、子供いるとこで走ったらダメ！とちゃんと伝えたら、
走らなくなりました。根は良い奴ばかりです。まずは人と人の信頼です。
と、書いてる今もやかましいのが走ってるなー、海老名は。。。

晴れわたる青い空。
これぞ日本の正月です。
気分新たに気持ちよい新年を迎えられました！
皆さんご多幸の年でありますよう！
本年、今日元日より営業しております。

本年最初の小言。今日は小言と言わず、希望を書きます。
毎日ただひたすら働く店主ですが、
時代に流されぬよう、いつまでも　「夢」　を持ち続けて
仕事をしたいと思っています。波瀾万丈、大器晩成（であればいいんですが）、
楽しく生き生きとそして自分のため、皆さんのため、
できれば家族のため（いつのことやら？）という生活を目指して
今年もやって行きたいと思います。

よろしくお願いいたします。
ヒューイズガレージ　矢田