今日も陸事で待たされること３時間というところで、
通常２０分程度で終わる仕事が、これです。
１件ならまあ１時間はかからないのですが、
２件あると一緒にやって欲しいなと思いつつも
１件ずつしか受けてくれずこの辺は大手の車屋、バイク屋の
方が優遇されてるみたいです。
１件終わってもう一度並びなおして２順目は大体１時間後。。。
ここはディズニーランドか？
さて、そんなこんなで一件結局廃車できず
２４００円の税金を払うことになってしまいました。
たった一日違うだけでこれです。ああ馬鹿らしい。
え、明日からガソリン２５円下がるんですか？
私昨日満タンにしたところです。
３０Ｌ入れたからリッター２５円ということは７５０円！
ちくしょー。
意味無くお役人に合計３１５０円もあげてしまった。。。
ま、ガス欠気にして走ってたら年度末の仕事は無理ですね。
皆さんかなりお急ぎのようで、切れ方が違います。
夜７時半くらいに郵便局に行って、切手を買おうと並んで
居ましたらこちらも列の先頭でもめてます。
民営化うんぬんではなく、要するに担当者の能力によると言う
それだけなんです。
陸事の人はすごいですよ。本当に。
あの勢いで郵便局の窓口やったら一日の作業は３時間で
終わるんじゃないかとそれくらい早いです。
処理してる件数が違います。
郵便局も私も学生時代はずいぶん長くバイトしたので中は結構知っていますが
８０年代後半以降、なぜかメーカーの機械が大量に入るようになりました。
おかげで局内の人も楽になったのですが、なぜか列ができる。
結局機械はあまり効果的ではないということです。
第一、手紙書く人は異常に少なくなりました。今はダイレクトメールだけです。
じゃあなんのための機械か？どうもにおいます
ガソリン税とやらもいつからかかってるのか知りませんでした。明日
急に安くならないとのことですが、じゃあ課税が始まったときも
急に始まらなかったのでしょうか？いやきっと急に始めたはず。
だからこれはある意味便乗値下げ、間違い。。。便乗キープって奴ですね。
ガソリン屋は薄利多売で大変だと言いますが、
ガソリンは絶対に需要がなくなりませんから、薄利でもなんでも
ちゃんと売り上げがあがるのです。
薄利少売なバイク屋としては、ガソリンよりももっと水商売なわけで大変です。
そういえば陸事で並んでいるときに愛さんから電話。
雨もやんだので花見散歩でもどうだ？とのこと。
愛さんと書くとキャバクラのおねーさんみたいですが、
いえいえ県のお偉いさんです。今日でいよいよその部署も閉鎖になるようで
ま、公務員といえど水商売のようなもんかなと、思った次第。
もちろん、仕事が忙しいので花見は行けませんでしたが、
結局、無駄や無理を作っているのは行政じゃないかと。。。
面倒な複式簿記で納得してるのは税務署だけなんじゃないかと。
会社は銀行さんやらの取引にも決算書が要りますから、この辺の
数字は重要ですが（正確かどうかは別として）
個人事業主の場合は、投資してくれる株主もいなければ
出資してくれる銀行さんも居ないので、結局決算書という
超面倒な処理は税務署さんのために書いてるだけなんじゃないかと
そう最近気が付いたのです。
あんなもんいくら書いてもお金は増えません。
お金くれるなら書くかも知れませんが、取られるだけなので
なおさら力が入りません。
みんな、もっと興味持って政治や行政や経済に眼を向けられる
そういう方法って無いものか？と思った次第です。
みんな後ろ向きな仕事して、隠したり騙したり脅かしたりして
仕事しているのです。なんてつまらないんだろうと。
それでいて、サービス業はそれを楽にしていると言いますが
実際は複雑にしているだけで、無駄を増やしているだけです。
シンプルに考えればガソリンも車の登録も
もっとやりようがあるように思います。
やっぱりどこかで既得権益を守ろうとするお偉いさんがおられるんだなと
そう思った次第。
最近一番ひらめいた公務員の選出基準は、
「抽選」です。陪審員も抽選なら、公務員も抽選。
ヤクザだっておまわりさんになれる権利を持ちます。
市民はいろんな人がいるんだから、市役所のひともいろんな人がいないと
その人の気持ちになれないでしょう。だから学歴とか年齢とか
全く無視して、「抽選」。
これに尽きると思います。
頭のいい順に、取るというやり方自体が、差別そのものだと
私は思うのです。たまに努力した人に報いがない、とそう
おっしゃられる人もいますが、努力しなくても報われる人と
いくら努力しても報われない人がいるのは、どう説明すべきなんでしょう？
運命ですか？じゃあ、抽選でもいいんじゃないかな、と。
当店でもし人を雇うとしたときの基準は、
お互いに楽しんで仕事できるか、という点ですね。
楽しければ赤字で、今月の給料ゼロ！となっても
文句出ないでしょう。だからそれでいいのです。
ま、世の中には頭のいい人がつくった
労働基準法ってのがあって、そういうのもできないんですけどね。
自営業は実はそういうのやってるんです、ご家族犠牲にして。
だから、法律を決めるのも代議制で先生方が決めるときは
みんなの意見をしっかりと聞いて、既得権益で
決めないようにと思います。いろんな施策を考えて
あみだくじでいいんじゃないですか？ガソリン暫定税なんて。。。
しかし、納得いかん。。。明日から安くなるのか。。。うーむ。。。

怒涛の年度末です。
あまりにいろんな仕事を並行して
やっているので、電話も間違って別の
お客さんにかけたり（昨日３回もやってしまいました）
で、精神的にもきつい時期です。
そんなこともあり、一昨日は寝てすぐに（朝の４時くらいですが）
急に吐き気がして何度もトイレへ。。。
この２週間はアルコールを１滴も飲んでいないので禁断症状かも
知れません。などとジョークを言ってる場合ではなく、
昨日は朝から胃はムカムカするし、食欲無いし、
昼にあまりにしんどいのでご飯作る気力もなくゼフィールに
行ってママさんに無理やりおかゆなんぞを作ってもらって食べました。
人が過労？と戦っている後ろでは、木村さんが彼女（にしたい人）を
連れ込んでなにやらテンションあがってます。
私も奈良さんもママさんも若干あきれ気味ですが、
ま、恋の花咲く春ですから、ええでしょう。（いずれ散ります。。。）
さてそんなこんなで、年度末ですからバイクの名義の処理とか
保険の見積もりとかで丸１日潰れて、見積書を速達で
送ったあと今日の県の欧州研修報告会に出るために
体調治すために早めに寝ました。午後１０時です。
こんな時間に寝るのは久しぶりです。ちょっと気になったので
熱を測ると３８度もありました。どうりでからだがだるいわけです。
熱があるのか無いのかも自分でわからない状態なので
たくさんの水を飲んで寝ました。
何度も夜中に目が覚めましたが、朝まで寝たので
とりあえず熱は下がりました。久しぶりのスーツ。
しかし、腹が。。。
メタボではないですが、胃が膨張しています。
そういえば手術後に痛み止めとかを飲んだ後
ずっと便秘だなあ。。。と。今にも生まれそうな腹を見て
これは、いかん。早く自分のペースを取り戻さねば！
カラダも心も春なのにボロボロです。
ぼちぼち店もきれいにして、自分の部屋もきれいにして
勉強机も作りたいなと思っているところです。（今はちゃぶ台です）
ということで、さきほど県の中小企業の皆さんと飲んで
帰ってきましたが、さすがに一滴も飲めないこの辛さ。。。
花見で飲んでやる！！と気合だけは入っていたりします。
４月４日に上智大の先生に呼ばれましたが、その日は
自分の大学の今年の初日です。んーーーー、どっちが優先？
明日も頑張りますか！

先週の土曜に目の手術をしました。
レーシックというレーザーで眼の表面を削る奴です。
感想。
かなり痛かった。
人によりずいぶん違うらしく、同じ時間に受けた
若い男性は全然痛みがないそうです。しかも
紹介で来られたらしく私より３万近く安いのに！
値段と痛さは関係ないらしいです。バイクと一緒。
私の場合は麻酔がよく効かなかったのか、レーザー当てる前に
角膜をピンセットみたいなのでグリグリはがされる時から
とても痛かったです。麻酔していても見えてるから
見たくなくてもグリグリしているのが見えるのです。いやあ、怖かった。
で、そのあとはまさに改造人間になるべく（古いか？）
機械にジージジジとやっつけられまして、無事終了。ものの１０分程度。
で、両目ともやったので土曜はしばらく良く見えず
霧が掛かったような状態で店に戻ってきました。
しかし、そこにクレームの電話。
さすがに今日は。。。と、思いましたが
先週パンク修理したはずのタイヤが治っていないとのことで
お客さん優先ということで、来てもらい修理。
修理できない穴（切れ込み型）だったのですが
納得いただけないのでしょうがなく中古のタイヤに
無償交換。手も汚れて、こんなんで眼を触ったら感染症になりそうだ。
超、眼が痛い術後６時間くらいたったころです。
さて、医者が言うには、仕事も読書もパソコンもしたらダメ！
とのことだったので、何をしようか？
やることがない！
ラジオも寝室にはないし、（アンテナ台風で飛んでからつないでない）
テレビも無いから音だけも聞けないし、
んーーーーーーー、と悩んで、
寝るか
と思ったんですが
眼が覚めて、眼が痛くて、酒も飲んじゃいけないし、と
かなりの精神的苦痛の中、結局パソコンでメール。
あまりにたくさんのジャンクメールでやる気も失せ電源切ります。
まさに座禅の心境。無心。。。
結局ベッドに入り、羊が一匹、二匹いや一頭、二頭か。。。とか、
痛いのいつまで続くんかなあ、とか、色々考えているうちに
朝の３時過ぎて、やっと眠くなって寝ました。
次の日、眼はゴロゴロしたまま、病院へ検査。
ま、よく見えているので良しとします。ただ左目視力はあまり上がりません。
右目だけはっきり見えています。左目は白目と黒目の間から出血が
あって、まだ痛いです。ゴロゴロ。。。検査は問題なし。
数日でおさまるとのこと。
これでこれからの仕事にも力が入ります。
今までの問題点は一日２０時間くらいコンタクト付けたままの仕事で、
眼の疲労が多すぎるということなので、眼への負担は減るようです。
老眼だけはどうしようもないなあ。。。
そうそう、その眼科からキャンペーン？の紹介券もらいました。
ひとり２万５千円割引できるものです。もし欲しい方おられたら
メールください。私にもキャッシュバックあるそうです。
５人紹介したらチャラになるなー！と嬉しくなったり。
割り引くと両目で１２万ちょっとくらいみたいです。
私は手術日とか無理言ったのでもう少し高かったのですが、
なぜか割引してもらって１６万くらいでした。
久しぶりの高い出費でした。もちろんカード払い。
生保も効くらしいですが、生活費が苦しく
５年以上前に解約したので一生の投資と思ってカード払いです。

今日、お客さんからの指摘で気がついたのですが、
ホットメールから送信されたメールはＵＴＦ−８のコードのものが
あるみたいです。これうちだと？？？？？？？と？が続く
文字になるので、ジャンクだと思って捨てていました、今まで。
一応来たメールは　すべて　　返信していますので
もし返信無い方は、ジャンクメールに混じってしまっているかも知れません。
この場合、同じアドレスですとまたジャンクに入るので
ご面倒ですが作業等のご依頼はその旨、電話でご連絡頂けると助かります。
仕事に関係ないメールは無視です。聞き流してもらって結構です。
なお、私からのメールもジャンクホルダに入るとの報告を受けています。
うちにも私のメールアドレスで迷惑メールが届くことから
相当数の私（！）が世の中に居るようです。困りますねえ。
私は世の中に１人だけです。実在して会えるのは私ひとり。
１日で仕事できるのも私ひとり２４時間が精一杯です。
さて、年度末。保険の処理やら取引先への振込みやらで
超忙しいのです。眼も良くなったみたいだし、踏ん張りますか！！

ＤＲＺ４００Ｓ買います！！
年式問わず。今年の夏のモンゴルラリーに使うベース車にします。
ハードな走行をしていないものでお願いします。
外装に傷！！等で、バイク王に叩かれた方！
そんなものはうちは気にしません。
高値で買います。
ご友人等でお持ちで譲っても良いという方おられましたら
ご紹介ください。紹介して成立させていただいた方、オイル交換無料にします！
各部メンテも無料にします。
おおよそ３０万円くらいで考えています。

え、うちにパリダカ仕様があるじゃないか！
ええ、あるんですが、あれだとハードすぎるのです。
もう少しいじってないもので軽く改造するだけなのです。
ということで別途購入を予定しています。
パリダカ仕様も売りたいので欲しい方おられましたら
是非ご連絡ください。一回満タンで８００キロくらい走れます！！

祝日だそうで。。。最近は祝日も土日と絡めて連休に
されてしまうので成人式なんかも１月１５日じゃなかったりするのです。
でもって、今日は一体何の日なんだ？と。
ああ、春分の日ですね。さすがにこの日は
土日と一緒にまとめるわけには行かないようで。。。
と、世の中は休みなんだそうですが、
うちは仕事が山積みなので休みません。
と、
メールで、
「今日は雨なので来週末に行きます」とか
「行けませんので次回にします」（いつなんだ？）
とかで、今日３人予約があったのに全部キャンセル。
挙句に来週末も今週末もずーっと予定いっぱいいっぱいで
次回と勝手に決められても予定でいくと４月末か５月になる。
さあどうしよう？また部品の不良在庫抱えて赤字になるなあ。。。
気を取り直し？（堅実な経営も考えないといけないのですが後回し）
雨なので洗濯。雨なのに洗濯。どうせ室内干しなので
どっちでもいいのです。
散髪に洗濯に部屋の大掃除に保険の見積もりにと
日中はかなり内職しました。
夜になって保険のお客さんが今成田に着いたと。
さあ都内まで保険の契約じゃ！海外在住の方の一時帰国です。
月曜には香港に飛ぶというのでこのタイミング逃すと
保険が解約になってしまいます。
老体にムチ打って？向かいます。
で、長い時間かけて説明して（英語なもんで。。。）
契約サインが終わったら朝の１時を回っていました。
お客さんも朝早くから赤坂で会議らしく、私も急いで戻ってきましたが
もう朝の２時半を回っていました。で、今書いてまして２時４５分。
疲労で目にかなり悪影響が出てるらしいのですが、
んなことお構いなしに朝早くから深夜まで電話が
なるわけで、ま、これも信頼されていると言う風に解釈して
前向きにお仕事お仕事です。でもこの仕事で
利益いくらあるのか？と計算すると
往復のガソリン代とかの方が高かったりして
損害保険業ってのはあんまり儲からんのに疲労が多いのです。
生保はめちゃくちゃ儲かりますが（契約に対する利益率が一桁違うので）
うちは生保はやりません。直接人を担保にするのは
なかなか度胸が要りますからねえ。情けがあると出来ないと思います。
ということでかなり部屋の掃除もはかどったのですが
店がカオス状態です。こちらは雨降られるとモノが出せないので
できません。コンテナの中のバイクも引き上げないといけないし、
裏庭のバイクもなんとかしないと。。。廃タイヤも溜まってきたので
ぼちぼち処分しに行かないとなあ。
雑用も多い年度末です。

月曜は、自動車技術会の講演会。
２輪の最新技術と安全なんとか。。。
大学の先生のアカデミックな２輪の力学と
ホンダのダイナミックな２輪エアバッグの映像なんぞを
見せてもらった。どちらも実感なし、というのが感想。
４輪に比べてあきらかに２輪は複雑な動きをする。
力学的に捕らえようとすると結構難しいので
論文のテーマにしやすいが、やってみると
はまってしまうのか、大した論文が出ていないらしい。
いまだに１９７１年のシャープ先生の理論を用いている。
で、なんとか捉えてやろうという意気込みは各大学の先生から
見えてくるのだが、どの論文も、
「簡単のためにこうした」というのが途中に入る。
ややこしい動きを簡単にするのはいいのだが、
簡単にしたら結局本質を見失っているという気がした。
でも大学の卒論テーマくらいならああいうのでも
十分やっていけるんだろうなあ、と
妙に自分で論文でも書くかなという気になった。
ただ、聞いていてメリハリがないのです。
なんでかなあ？と思っていたのですが
おそらく、
このアカデミックな数式がたくさん並ぶ論文を語る
先生がたは、なんと運転免許を持っていないことを
自ら語っておられました。
免許も持っていない素人の発想を、玄人（メーカーの人ね）が
実現するとすばらしいものができるらしい、とおっしゃる。
本当にそうなのか？
かなり疑問です。
質疑応答でメーカーサイドからの質問も
どうも間の抜けた物が多かったように思います。
よく考えればこういう場にくるメーカーの人は
技術屋の卵として大学出たばかりの人とか、
他社の技術で知りたいところがあったら
ちょっと盗んで見てくるか、という方くらいで
ま、現場のベテランの人ではないのです。そう感じました。
もしかしたらメーカーの人も運転免許なかったりして。。。
ベテランもおられたかもしれませんが、質問してくれませんでした。
一番まともな質問されたと思ったのは
アブソリュートの西尾さん。
カワサキのタイヤの圧力をバルブで拾って電波で
送るシステムがあったのですが、私もあのバルブの
電源とかそういうのが気になりました。重そうだし。。。
そこに目が向くのは西尾さんが現場の人だからかなと思いました。
先日の日本のモータースポーツ文化の講演のときの
方が今回の講演よりグッと来る内容であったことは確かです。
何が不満かというと、研究サイドで本来必要な
条件を「簡単のために」ということで
カットしたりしているところがどうも気に食わない。
そのカットされた部分に何かあると感じるのは
実際にバイクに乗っている側の感覚なのです。
ま、こういうのもいい経験だったので
自分の卒業論文はそういった視点をもって書きたいなと
そう思いました。
さて前置きが長くなりましたが、昨日は都内へ
車の配送をしてきました。ちょっとの距離ですが
面倒なのでバイト君ひとりつれて。
しかし、バイト代も出せないので昼飯と晩飯をおごりました。
ついでに彼はこの春から工学部の大学生なので
微分積分の基本を教えたのですが、
まーーーーーったくといっていいほど
勉強していないらしく、
円の方程式すら知らない、いやｙ＝−５のグラフも書けない。
大丈夫か？
私も数学はギリギリで単位ってますが、（落としてるのも多いですが）
ここまでひどくはないです。
大学は誰でも入れる時代になりましたが、
これでは入ってからが大変だと思います。
彼も推薦で入ったから、ついていけるんだろうか？と本当に
心配になりました。日本の将来も。
文系ならまだしも、理系だから、今後の日本は
いよいよ技術大国いや技術退国になるような気がしてきました。
もっと現場の力をつけないといけないとそう思います。
とりあえず中学か高校出た後に５年働いてもらって現場を見て、
そのあと大学ってのが日本的でいいと思うんですが、
どうでしょう？
さて本題。ママさんのハーレー。
あまりに不調だというのでまた昨夜預かって作業。
とにかくプラグのくすぶりが激しすぎ。
プラグかえるとすぐ治る。
原因はキャブか、電装か。
うーん、と悩んでるうちにアイドリング数分でもう駄目。
少しアクセル開けて走ると調子いい。
ま、とりあえずキャブ周りをばらそうかと
エアボックスを取って様子をみます。
ハーレーはエアクリーナー取るとキャブが丸見えで
アクセルあけたときのパワージェットからのガソリンが
ビュッと飛び出すのが見えます。
こんなに吹いてたら燃費相当わるそうだなあと
思いきやそうでもないところが不思議。
しかし見てるとやはりキャブの吹き返しも多く、
マフラーからも黒煙がモウモウ。
やはり異常です。
夜も１０時になったので、エンジンかけられません。
ご近所迷惑です。しょうがなく、保険の作業。
あ、保険サーバー止まった。。。１０時までだったのに
ハーレーにはまりすぎた。しまったーと思いつつも
ハーレーの代わりにシェルパを客先の
隣の家の庭に置きっぱなしにしてきたので
困ったなあ。。。
今朝は早くから保険の処理を終えて、
１０時過ぎからからハーレー。
何が原因なんか？とパイロットスクリューなんぞを
いじっていたら、
あ！！！！！！！！！！
ジェットニードルホルダが無い！！！
ニードルが刺さる下の穴ですが、見えるところに見えない。
こ、これは、どうなっとるんだ？？？
ジェットホルダごと振動で落ちたのか？
それでもエンジンかかるのかハーレーは。
とフロート室あけてジェットを見ますが、外れていません。
どーなっとるんだ？と
メインジェットとジェットホルダを取りますが
その上に位置するジェットニードルホルダが無いのです。
これいつから無いんだろう？
なくてもハーレーって走るのか？もしや、最初から無いのか？
なんていい加減な奴なんだと思いつつも、
そのいい加減さも大好きです。
こういうのはアカデミックに計算では絶対に出せん。
んんん、手元にあるホルダ等を探しますが
ハーレーのはジェットもホルダもみんなでかくて
通常のケイヒンのだと付かない。
困ったな。ハーレー純正部品はうちは直接取れないし面倒だな。
と、ハーレー純正部品の問い合わせをしてみると
目が飛び出るほどキャブが高いので驚いた。
原付スクーターの新車買えます、はい。
国産の倍どころか３倍くらいしてんじゃないか？と。
ケーヒンは国産だろ、と。純正買うよりＦＣＲの方が安いのか。。。と。
ついでにウィンカーの調子も悪いので
ウィンカーモジュールはいくらですか？と聞くと
２万５千円もするらしい。
こんなもんリレー２個で済むだろうと思うのだが
本当にこんなにでかいズータイをしていながら
入れる場所が殆ど無い。だからモジュール。
なんていい加減なやつなんだ。
一台欲しくなってきたぞ。
ということで長くなりました。
現場のたわごとです。
さて時間も無いし、どう処理するべきか。
深夜に悩む日々です。

今日は、朝から事故の連絡電話でお仕事スタート。
自走できないらしいが、今日は予約客が
たくさん入っていたので引き上げに向かうこともできず。。。
無念。。。
ただ無理して行かなくて正解だったのか
今日はお客さんが朝からのべ３０人は来ました。
しゃべりすぎてのどが痛い。
実際にお金落としてくれたお客さんは４人のみでしたが。。。
中でもまあ一番うれしかったのは
先日ＶＴＺを買ってくれたＣさん。
初めてのバイクだというので、うちの在庫から
一番初心者に向いたのを買ってくれました。
ベースはとても安く設定していたのですが、
思ったより再生に部品代がかかってしまい
少し高めに買っていただきました。
ご負担多かったかもしれませんがそれでも
私はできるだけのことは出来たかなと思っています。
通常、とりあえずこけてもいいから、と
ただ安いバイクだけを目当てに来られるお客さんが
多い中、彼は、これをまずは５年乗るということで
自賠責も５年入っていただきました。
意気込みが嬉しいです。
で、今日始めて町中を乗ると言う彼。
１時間ほどバイクと保険の説明をさせてもらって
お昼過ぎに走り出して、しばらくして帰ってきて
ひとこと。
「いやあバイク本当に面白いですねえ！」
これはバイク屋冥利に尽きます。非常に良かったと思います。
お仕事もなかなか忙しそうですが、休日は
バイクで楽しんでもらえるとうれしい限り。
私思うに、バイクはできれば若いうちに乗ってもらいたい。
別に４０過ぎてからバイクというのもいいんですが、
１０代で乗り始めた方と、そうでない方の差は必ずあります。
もちろん大人になった人の乗り方はとてもいいのですが、
感覚というのでしょうか、感度というのでしょうか、
若いときに、このひらりひらりの左右のバランスと
加速感（これも言い換えると前後バランスですね）を
味わってしまうと、もう車の性能なんてどうでもよくなるわけです。
大人ほど車の性能のせいにします。
１０代でバイクに乗り始めた人は、おおむねどんなバイクに
乗せても大体すぐに乗りこなしてしまいます。
乗り始めた歳が遅くなればなるほどその微妙な感度がずれていくように
思います。まあ、そうじゃない！と言われる方もおられるかと
思いますが私はそう思っています。
今日のＣさんは、２４歳ですが、もっと早くに乗っていればと
思ったんじゃないでしょうか。でもその感覚がとても大切です。
たくさん乗ってたくさん楽しんでもらいたいと思います。
今朝の事故のライダーは、４０代越えてから最近免許取った
ばかりの方です。初めてのちょっと遠乗りだったようですが、
トラウマにならないよう、少しアイデアを出してみたいと思います。
さてさて、今日はその後もいろんなひとからいろんな相談などを
受けつつ、溶接仕事が多かったので日が暮れる頃は
目がもう痛くなってしまっていて、今これを書いてる深夜ですが
目が充血して涙が出てきます。紫外線が非常にきついので
目がヤケドしたみたいです。顔もややヒリヒリと時期はずれの
日焼けをしてしまったようです。
明日は自動車技術会の講演会ですが目が開くかなあ、、、朝。
ということで、今日も一台新しい青春が走り出しました。
明日もいいことがありますよう。

最近雨が降ってなかったので店先のハーブも
半分枯れてしまいました。水やってなかったから。。。
さて、昨日は申告をあきらめたのが昼過ぎ。
そのままゼフィールへ。
ママさんにカーテンの修理で海老名の丸井に持ってってくれと
言われたので、ホワイトデープレゼント購入兼ねてビナウォークへ。
久しぶりに都会（？）へ出たので、いやきれいなおねーさんやら
スカートの短い女子高生やらで、困りました。（何がだ？）
電車乗ってるだけで痴漢扱いされる世の中です。
うかつに人込みに入って人生変わるのはまっぴらです。
プレゼント買うのにいつも緊張するのは
店員さんに私の手を見られないようにするからです。
手が汚い。
わかっちゃいるけど、簡単には落ちないのです。
どんな洗剤持ってきても指紋や毛穴に入った奥の方の
油汚れは簡単には落ちません。だってカーボンだから。
あやつは安定しているのです。
同じカーボンでも圧縮すればダイヤモンドなんですけどね！
さてプレゼントも買い、ちょっと時間もあるし
雨だから客も来ないだろうしということで
散髪でもと1000円のところにいくと列。
並ぶのは嫌なので、別の店1500円へ行くとまた列。
しかもさっきの1000円より多い。
じゃあと1700円のところに行くとここも待ち。
うーん、2500円くらい出せば美容院で切るだけで
やってくれるかな？と思うが手が汚いのと
ドカジャンなのでスゴスゴとあきらめて店の前を通過。
店を見るとめっちゃきれいな人ばかりいて
あんなところ緊張して、髪切ってもらうのは無理無理、と。
学生時代は（今もそうだが。。。）
美容院でムースカットなんぞ（死語だな）を頼んで、
トムクルーズにしてください、
とか木村さんでも言えないようなギャグをかました余裕は
もう４０間近のオヤジには無いのです。
で、店に戻る途中で大学から電話。
エンジンにちょっと問題あったみたいで、
信号待ちで携帯電話してたらおまわりさん登場。
え？信号待ちでも違反なん？？？
違反らしいです。運転中ってのは信号待ちでも運転中。
でも、今回は見逃してくれました。
あと４点くらいはあると思うのですが、
点数より反則金が痛いです。
そんなこんなで夜までちょっと仕事して
ヤフオクで落としたＤＲＺのビッグタンクを引き受けに
川崎へ。雨で事故ばっかり。どこ見て運転してんねんっ！って
思ってましたが、みんな携帯見て運転してるんですね。
信号青なのに進まなかったり、前が開いてるのに
超マイペースで（制限速度のマイナス１０キロくらいで）
走る人を抜くと間違いなく携帯中です。メールやってるみたいです。
飲酒での事故は減りましたが、携帯は減ってないように思います。
罰金５０万くらいにしたら減るかな？
何でも金ってのが気に食いませんが、
緊張感の無い平和な世界では、脅しや体罰も許されないので
やはり金で解決するのが良いらしいです。
拳銃でガキンチョを脅したおまわりさんも処分されたそうで、
ガキンチョたちは少しは反省してたら多少ましな大人に
なってくれると期待しましょう。
ビッグタンクの売り主はなんとうちのお客さんと同じ会社でした。
世間は狭いのです。
そうそう、今日メールで入ってきた先生からの車のレポートで
タイヤの摩擦係数が２．０？というのがあって
摩擦係数１以上ってのはありうるのか？
いや、たしか粘性を持つとバネの要素も入るから
１とちょっとはあるような話は聞いたことあるけど
２ってのはどうなんか？と、運転中ずーーーーーーーーっと
気になっていました。考え事があると事故の要因です。
難しいものです。
皆さん運転中は気を散らさないよう。。。

毎年、ギリギリにならんとやらない仕事がコレです。
で、今年ももう間に合わないとさきほど決断しました。
ということで６５万円の青色控除も今年も使えず。。。
青色の意味がないやん！って毎年思います。
そもそも海老名の商工会で薦められたので青色にしたのに
まったくもってメリットがない。
複式簿記なんて、チェックのための技であって
数字眺めてみても結局は、
うーん、この赤字体質をどうすればいいのか？
と哲学的に悩む方にしか進まないのです、現状は。
とりあえず1000円の部品を仕入れて部品屋に1050円払い、
それを1000円で売ってるという現状をまず直す。
部品販売は、別に本人が自分で修理する努力の第一歩だと
思って無利益販売しているのに、
どうも最近の注文している人はご自分の利益のために
やっているように思います。なのでやめようと思います。
部品はネットでも買える時代だからそちらでお願いします！
消費税分赤字ですし、部品取りに行く時間やガス代考えると
大赤字です。ま、他の部品のついでということもありますけれども。
それでもって昨年末あたりから気にしていた例の
認証工場の件も、取得はあきらめて、作業範囲の狭い方向で
やっていくことにしました。
なにしろ、設備やら人的費用やら、天下り先への貢ぎ費用やらで
どうもこの日本の認可制度ってのは気に食わないのです。
極論でいえば、陸運局の体質も嫌いです。
ま、好きか嫌いかというだけで、仕事としてやるやらないの話では
ないので、ビッグスクーターの修理もメンテもやりますし、
相手がボーソー族だろうが、警察車両だろうが頼まれれば
法的に問題なければやります。別に手を抜いたりもしません。
結構、楽しみながらやってます。
法を守るというのはとても難しいというのは実際の法が
現状にそぐわないということを示しているんじゃないかなあと、
常に思うわけですね。
さて、確定申告作業は後回しにすることにしたので
時間が少し空きました。
しかし、土日は予定がたくさんあり、気合は抜けません。
月曜は自動車技術会の講演会。これはとても期待していて
「二輪車の運動特性と安全に関する最新動向」と言うテーマです。
興味ある方はこちら
ちなみに参加費は３万１５００円ですので悪しからず。。。
私がそんな金出せるのか？
出せません。学生特権を利用して３１５０円で受講できるのです。
先日のモータースポーツ文化なんとかもコレで安く受けました。
本当に知らないことがたくさんあり、新しい技術と
今まで積み上げられてきた技術の奥深さとそれに関わられた
方々の努力に感動するばかりです。
オートバイが何故曲るのか？
真面目に考えたことありますでしょうか？
コレ相当に難しいです。しかし、乗ってる人はそんなこと
あまり気にしません。気にしなくても曲れるように作ってあるからです。
自転車のハンドルを固定した状態で曲ることは可能か？
これ前後ホイールが同径で同じタイヤがついていたら
幾らバンクさせても曲りません。
でも異径なら？前後のタイヤの断面形状や柔らかさとかが
違っていたら？荷重が変化したら？
色んな要素で曲ることもできますし、曲げないようにすることも
できます。
ま、そんなことを大学で物理学やら数学やら、材料力学やらを
ひっかけて考えていると結構面白いものなのです。
あるとき、そうか、そういうことか、じゃあ、こうすれば？と
アイデアが出たときの楽しみはモチベーションにつながります。
そして気がつくとお金儲けなんてどうでもいいので
ちょっと研究開発させて欲しいなあと思うわけです。
現実はそうはいきません。家賃の支払いに、メシ作って、洗濯して
風呂入ってなんて作業が生活に要るのです。
そして確定申告。。。現実は厳しい。。。

先日たまたま夜にブックオフに行ったら、その駐輪場に
ナンバーのないディオ。
しかもとてもレアな茶色。
ああ、あのバイク見たことあるなあ、
と近づくと鍵もシートロックもフロントパネルもイタズラされて
もうボロボロ。
でもステッカーの特徴とか、どうも見たことある。
あ！これうちにあったやつだ。
ということで店員さんに聞くともう数年前から置いてあるとのこと。
うちにあったのは数ヶ月前だから、違うなあ、と思いつつも
一応フレームナンバーを控えてきた。
ビンゴ！
やっぱりうちのお客さんのだ。
しかも昨年のラリー前くらいに売ったバイクだ。
なんであの店員さん数年も置いてあるって言ってたんだろう？
今年は何年だ？私がタイムトリップしてるのか？
店が警察に言っても回収してくれなかったそうで、
私が持ち主さんに聞くと、娘さんのために買ったけど
誰かに貸したとかで行方がわからなくなっていたらしい。
しかし市役所で確認にいくと廃車はされている。
保険もうちのサーバーで見ると異動処理がされていて
すでにこのバイクはこのまま放置されてハゲタカになるところだったらしい。
で、本日回収。
最近の小僧はすぐにカウルなどをバキバキに割り、鍵をぶっ潰す。
モノに対する畏敬の念がない。いやモノを作った方への、だ。
なんでもモノがあふれて、自分の好きなものを選べる時代で
しかも簡単に安く待たずに手に入る。
こんな良い世の中なのに、何が不満でぶっ潰すんだろうか？
修理しているときはいつも持ち主の顔を思い浮かべたり、
つぶした奴を想像したりするが、どうもこう日本の教育というのが
どこかで間違ってきたんじゃないかといつも思うのです。
限度ですかねえ。どこまでがイタズラでどこまでが犯罪かという。
ま、つぶした本人も、少しは痛手を感じて、将来良い大人になって
くれれば、とそう思うだけです。
チリひとつ付けずに磨き倒すような小僧がいても
それはそれで変なオトナになりそうなので、なかなか難しいのですが、
やはり、色々経験しておくのが子供の世界だと思います。
オトナはそれを敬遠させてはいけない、と。
犯罪になりそうなときだけは
そっと方向を変えてあげるだけでいいんじゃないかと
そう思います。できるだけ気づかれぬように。
とまあ、忙しい時に予定と違う作業ばかり入ってきているのですが
そんななか、昨夜は大学に部品を届けに行きました。
もうすぐ車両が完成です。
たまには皆さんも見てあげてください。
スポンサーになっていただける企業様がいらっしゃいましたら
メールでも送ってあげてください。
モノを壊すのではなく作るという世界にはまっている学生の
目はとても綺麗だと思います。ただ、ちょっと金銭感覚が
おかしいなあといつも思ってはいるんですけどね。
さて大学に久しぶりに行ったら成績が出ていました。
とりあえず２００７年後期の成績は、不可もなくなんとかなりました。
こんな感じです。（ｐｄｆ）
いや、経済学が危なかった。講義はほとんど出ていたのと
実際に自分が経営しているから、自分の意見もあるのですが、
やはり試験一発で成績が決まるやつは怖いですねえ。
ということで１年生から徐々に成績が上がっているということは
２０年ほど前の記憶が少しずつ活性化されてきたという
ことでしょうか？ま、そういうことにして春から３年生になれます！
良かった良かった（？）

今日は３０代最後の誕生日となりました。
もう来年は４０代です。
まさかこんな人生になるとは思いもせず、
若かりし頃を思い出したり、、、していません。
ここ数年はテレビも見ていないし、
新聞、雑誌も殆ど読まないし、
読むのはニューズウィークだけだけれども
こちらも最近マンネリ化しているように思います。
本屋で立ち読みしても面白いと思う本はなく、
ネットでもほとんどの情報が誰かの情報の
コピーであって、正しいとも限らない。
自分の知らないことを知ることは本当に難しい。
そう思う３９歳です。
仕事帰りの木村さんがやってきて
新しい恋の話を聞かされ、もう大変なのですが、
今日私が誕生日と知り、晩飯をおごってくれるとか。
そうかそうか、ま、男同士でもええか、この際。
と思って盛り上がっていたら、
木村さん、
「あ！」
と。
何だと思ったら８時からのテレビドラマを
見なくてはならないそうで、
（何でも木村さんの新しい人がこのドラマを見てるらしく）
私の誕生日よりテレビドラマが優先されました。
ま、所詮そのレベルの祝い事、ということで
仕事に戻ります。
保険の見積もりがいくつか依頼されているのもあったので
うだうだとパソコン前にしてやっていましたら
保険会社のサーバーからブチっと切断され
（作業できる時間帯が夜１０時までなんです）
てめーっ！と盛り上がりかけたときに
外でシャッターを叩く音。
何だと思ったら、近所のこはるちゃんが
誕生日プレゼントを持ってきてくれました。
干物です。魚の好きな私にとって本当にうれしいプレゼント。
いや、もう世界一のプレゼントです。
木村さんなんかとメシ食ってる場合ではないのです。
ということで今年はとても良い誕生日を迎えたのです。
しかし晩飯作る気になれず、今日は贅沢するべと
海老名のモスバーガーへ行きました。
ここは読書するには最適の場所です。
音楽が良い。
何かこうのんびりした空間も必要だなと思う今日この頃です。
明日から店の掃除もどんどんしていこうと思います。

地球温暖化への対応のひとつとして（温暖化の良否は無視して）、
オートチョークの禁止を訴えたい。
あんなもんあるから、人間考える能力を失わせるのだ！
と今日も強気発言。
うちの軽トラ。
この時期はエンジンかけて１キロ以上走らないと
オートチョークが落ちない。
つまりうるさい。燃費が悪い。環境に良くない。
ということである。
走り出してすぐ信号というのが日本である。
よって信号で待っている間も
ぶわーーーーーーーーーーん！と
アイドルが上がったままになる。
なもんで、エンジンを切る。
信号が青になってエンジンかけてスタート。
１速、２速と早めにシフトアップ。
もちろんアクセルなんぞひとつも踏まなくても
勝手に回転があがるからどんどん走っていく。
数分後やっとアイドルが落ちるが、この間
ギア入れて走っていないとほんとガソリンがもったいないと思う。
だから最近は信号赤のときは手前３００ｍくらいから
エンジン切りますもん。。。私。
でもこれ、マニュアル車だからできるので
オートマの人はやらないように。
オートマはミッションのオイルポンプはエンジンで回すから
エンジン止めて走るとオートマミッション壊します。
長い下りだからとエンジン止めていいのは（いいのか？）
マニュアルミッション車だけです。
愛車のスーパーシェルパはマニュアルチョークだが
エンジンは絶対というほど（夏でも）チョーク引かないと
かからない。あたたまるまではチョークのまま走り出す。
こちらもアクセルあんまり開けなくても進んでいく。
しかしいつチョーク戻すか？というのが難しく、
今日も走り出して一個目の信号で止まっていて
スタートしだした頃にちょっとフケが悪くなって
エンブレ気味になったところを
新車のハーレーのＮさんに追突されそうになった。
始動直後のスーパーシェルパの後ろについてはいけません。
ま、オートチョークもオートマミッションも
パワーウィンドウも全く要らない機構だと私は思っていますが、
環境が叫ばれる世の中でもこういうものには無頓着な
人が多いのが事実です。
少なくとも、走る前に暖機運転している人は免許返した方がいいんじゃないかと
そう思ったりもします。（おおすごい強気発言だ！）
機械のため？いや、もうそういう時代ではありません。
設計もどちらかというとメンテフリー、始動直後でも使える、というものに
変わってきていますしね。
でも人間だんだん脳が退化していくように思います。
そうならないためにも人それぞれ、ちゃんと考えてものを使いましょう。
あと自分のテリトリーはしっかりと説明できるように
それぞれの専門を磨いていきましょう！
昨日の正解は今日の間違いという時代でもありますから。
そして今日まで３８歳。明日は３９歳になります、私。

事故多いです。
こんなときに。
さてどの事故の話をしようかと思いつつ、
まったく交通事故と関係ない事故を一件。
昨日、産総研で、昨年行った欧州研修の報告会の
事前打ち合わせということで２時集合。（もちろん夜は飲み！）
ということで午前に仕事を振り、昼には余裕を持ってと
思っていたら、ちょうど昼すぎに店の前にタクシー。
降りてきたのは近所のおじさん。
松葉杖です。
いつも通勤で使っているスクーターで事故か？と
思いましたが、残念ながら（？）違いました。
非常に話が長くなるので、超短絡的に書きますと、
飲みに行ったらそこのマスターともめて、
警察呼んだら、羽交い絞めにされ、二名の警官と
マスター３人で圧し掛かられていたら
足が折れていた、
とそういう事件（事故）です。
しかも警察に連行され、調書を取られ、
最後に帰って良いよと言われて警察署の玄関で
本人がなんか？足が変な方向向いてると気づいたという
それくらい飲んでたようで、面白い話です。
しかし本人は、警察官に足が変だから
救急車呼んでくれというと、
自分で呼べ、といわれたそうで、ノンベエは
まったく相手にされず、被害者なのか加害者なのか
とにかく扱いが粗末です。
自分で呼んだ救急車が警察署に来て、病院へ。
もちろんこの段階では、本人も警官も
足が折れてるなんてことは全く知らず、
何か変、これだけで救急車を呼ぶなんて、
まあ、軽症なのに呼ぶ酔っ払い、という状態と変わりません。
でも病院でレントゲン撮るとやはり折れてます。
しかし本人は歩いてるし、折れてない、
そう言い張り、自宅へタクシーで帰り、朝を迎えます。
酔っ払っているので何がなんだか分からなかったみたいです。
で、朝起きてみると激痛で足がどうにもこうにも、、、
ということで自分で救急車呼んでご近所
大騒ぎになっており、病院に担がれたみたいです。
その一部始終を１時間近くかけてうちの店の前で
すでに缶ビール開けながら話してくれました。
いや面白いネタだと思いつつも、早く産総研に
行かねばならんし、いやしかし、その後も知りたいし、、、
ということで次回のお楽しみ。
病院に警官３人謝りにきたみたいですが、
さすがの酔っ払いですから
当事者以外とは話さんとのことで
国選弁護人つけて戦うらしいです。
そんな金あるんですか？と聞いたら
無いから、国選！
と、これまた面白いです。
裁判で負けて費用背負い込んでまた
飲んだくれるおじさんの顔も見えそうですが、
ま、ことの発端は、飲み屋のマスターの因縁というものらしいので
人間、まずはコミュニケーションでナントカしないと
どうにもこうにも筋が通らんということです。
事故もすべて話し会いで解決願いたいものです。
保険見積もりの数字と過失割合なんぞで
やってる間は、まだまだ子供だなと思う次第。
子供の遊びには付き合ってられんのです。
そうそう、一件交通事故書いておきましょう。
おとといの事故です。
うちのお客さんのバイクがコンビ二駐車中に
ベンツにバックでぶつけられたそう。
ぶつけたオヤジは笑いながら、大丈夫だろ、と
そんなことを言ってきたらしく、
うちに見積もり作ってくれとそんな話になりました。
ウィンカーもフェンダーも曲がっているが
本人はフレームも逝ったと騒いでおります。
相手も謝るならともかく、ガキだからいいだろ、と笑うような
おっさんはどうにもならん。
どっちもどっちだ。
見積もりですか？フレーム逝ってたら全損ですな。ゼファー。
フレーム逝ってなかったらウィンカーとフェンダで２万円くらいですね。
保険使うまでも無い。
ベンツ乗ってるくらいなら、１００対０の事故なのだから、
１０万くらい渡して、修理して飯でも食ってくれというのが
通常と思われますが、最近は見栄でベンツ乗る人間も多いので
（いや、車の本質で買われる方も中にはおられます）
ケチなオヤジも多いようです。
ま、どうなるかはわかりませんが、保険屋は
見積もり額と写真だけが欲しいとのことです。
どいつもこいつも顔合わせてなにかしようという意思がありません。
ぶつけられたボーソー族のガキが一番まともに見える。
悪いことしてないのにぶつけられて文句言われてるだけだから
修理してくれというのは正当な意見です。はい。
ということで中小企業の皆さんと顔合わせのあと、
久しぶりに飲み会に行ったのです。
コミュニケーションは重要です！！

昨日、当店の常連さんの息子さんが事故の件で電話を
かけてこられた。
残念ながら、今月も来月も異常な量の仕事をこなさないと
いけないので、丁重にお断りした。
しかし寝つきが悪い。
夢にまで出てきた。
今朝起きて、やはりこの件は引き受けた方がいいと
思っていたら、息子さんから再度電話がかかってきた。
事故をされたお父さんがどうしてもうちでなんとか
して欲しいとのこと。
うちで事故見積もり等をするとどうしても
安くなる。事故のアジャスターには強く言わないし、
事故で損害額が大きくなって、世の中の保険料が
高くなっている現状に私自身が疑問を持っているからだ。
病院なんて、本当に必要な人が行くべきで
軽度の怪我や病気の人が行くことで
最近問題になっている救急患者のたらい回しが
起きているのです。
さらに保険が一向に安くならない理由の一つは
被害者になった人が悪知恵を周りから得て
たいしたこともないのにせっせと病院に通うからです。
うちのお客さんでも居るのです。
１００％相手が悪い追突事故のおかげで
仕事もせずに毎日パチンコと接骨院を往復して
裕福に暮らしている人が。
たまに顔を出すのでちょっと嫌味にジョークでも
言うのですが、本人は本当にジョークだと思っているようです。
まだ２０代前半ですから、いいのですが、２０代後半であれば
もう再就職は無理だろうし、こういった人はあとで
きっと悪い人生が待ち受けているとそう思います。
でも世の中不公平で、そういう人がうまく生きて
罪の無い人が試練を受けていることも多いのです。
うちはそういう試練を受けている人に
見えない支援ができればといつも思っています。
見えるといやらしいし、私も照れるからです。
気づかれずに何かをできれば自分としても
何か世の中に良いことをした気分になり、
多少でも気持ち良いものです。
ただ経済的にはかなりきつくなっていきます。
さて、そんな寝つきの悪い事故の合間に、
頼まれていた廃車処理と、海外から一時滞在される方の
車の手配。車検切れだったのと故障があって
私が修理してもいいんですが、
もう４輪預かるほど余裕も無いので、
その方の日本の住所の近くのトヨタのディーラーにお願いしました。
とりあえず法定費用と税金の立替１１万円。
もう私の財布はすっからかん。
今、何か大きい出費が出てくると、借りるにも
貸してくれるところもなくなってきました。
神様は見てるんでしょうか？
私は神も仏も都合のいいときしか期待しませんから
まあ、無理ってもんです。
車検修理の件と陸事で廃車の処理が終わりましたが
廃車も大変でした。
こちらは中国人の方の持ち物。買い取ったので廃車です。
うちはどうしてこんなに国際的になってしまったのでしょう？
とりあえず、溜まっていた不払いの税金を
私が立て替えるというか、バイクの買取のときに
税金くらいなら私払いますよと言ったのが運のつき。
なんと５年以上税金払っていませんでした。
なのにナンバー返していないから車検も無いのに
税金だけすごく取られました。
私の財布はすっからかんどころか、
口座の中も小銭だけになってしまいました。
今月は確定申告です。
仕事しないと食えないのに、利益にならない
確定申告作業になります。数字が合わないのは
毎年のことです。えらいこっちゃです。
そんな仕事の帰りに、先に書いた事故車を引き上げます。
フロントフォークもぐちゃぐちゃでした。
お客さん、鼻とあごの骨を折っているとのことを
聞いていましたので、想像はしていきましたが
こんなにひどいとは思っていませんでした。
ひとりで軽トラに持ち上げますが、
これが本当に大変。現状を維持しないといけないので
倒して積んでくるわけにもいきません。
腹立つことに、雨が強くなったと思えばみぞれから雪になりました。
なんとかびしょぬれになりながら
１５分くらいかけて軽トラに載せて店に戻ってきました。
店に戻ると別のお客さんの保険の継続手続きが待っていました。
この寒空、店の外で３０分かけて契約。店の中はもう
超カオスになっていてお客さんが入ると怪我をするような状態。
ちゃんと説明して理解してもらわないといけないのですが
こんな環境のなか聞いていただけるお客さんは神様に見えます。
もっときれいなお店でコーヒーでも出してもらいながら
契約した方が気持ちいいと思うんです。
あってもらうと困るのですが、事故時には、
わが身を振り絞る気持ちで対応したいと思います。
こんな３月ですがなんとかしたいところです。
大学の授業についていくためにも勉強も欠かせません。
毎日深夜１２時から朝３時くらいまでが勉強時間です。
ストレスは無いけれど、過労で眼が見えなくなってきたのも
なんとなく理由が分かるような気がします。
ま、怪我も病気もとりあえず無いので（既にあるのか？）
今のうちにやれることはやっておきたいと思います。
睡眠時間を減らしたいところですが、３時間以下だと
さすがに昼も結構つらいところがあります。よくミスします。
なんでこんな人生になったんでしょうねえ？試練ですかねえ？
そうだきっと試練だ。その昔、死ぬほど好きだった彼女がいたのに
浮気した試練だ。そう思うとこれくらいで文句言えません。
お客さんが事故の無い生活を送ってもらうには
なんとしても頑張る以外ありません。
誰か無給で朝９時から深夜３時まで週休ゼロで
働きに来てくれる人居ませんかねえ？
いるわけないですねえ。だから私一人で頑張るわけです。
神様見てるかー！！なんとかしろ！！以上！！

今日は、自動車技術会の講演会に出てきました。
来賓の佐藤琢磨選手に会いたかったのですが、
チームスーパーアグリは今年はかなりスタートに
トラブっている模様でここには来られず、ヒースロー空港で撮ったビデオだけ。
私もテレビを見なくなってもう３年目になるので
今、Ｆ１がどうなっているのかを知るのは難しいのです。
日本のモータースポーツの情報は
ニュースにもならないし、せいぜい東京中日スポーツくらい。
佐藤選手も継続こそなんとかで、今年も頑張ってもらいたいところ。
さて今日の講演会。
日本のモータースポーツ技術と文化についてということで、
各社モータースポーツに関わる方々のコンセプトやいろんな開発秘話
を聞いてきました。
最初のホンダさんのトライアル車。インジェクションのＲＴＬ。
フジガスさんも最近はぱっとしないのですが、
何かこう世界一になったあとからモチベーションが下がっているのか
トライアルという競技だけに、体力精神力というところで
少し不安定になっているようですね。
しかしマシンの開発は本当に狙ったところに
きっちり狙っているのがホンダのすごいところ。
２サイクルエンジンの良さを４サイクルでしっかりと代替してしまう
ところが、技術のすごさを感じるところです。
でも私は２サイクルが好きなんですよね。
あの低回転からのトルクが太いのが好きです。
４ストの方がトルクがあると言われますが、それは
間違いです。フリクションの少ない２サイクルの方が
圧倒的にトルクは出せます。
ただ出力特性がチャンバーなどに影響されて
ちょっとドッカン的なところがあるから、低回転での
トルクの薄さというのが強調されるだけで実際は
そうでもないわけです。
カタログデータなんてのは、おおよそが全開特性を
載せているだけで、実際に町を走るのは、パーシャル域が
多いわけで、その状態を再現するのは難しいけれども
間違いなく２サイクルの方が出ているはずです。
ちょっとした加速も気持ちいいですからね。
トライアル車のミソは、今日もはっきり言ってませんでしたが
おそらく、クランクマスにあるのだと思います。
要するに、グワンと回してその慣性モーメントを
貯めたものを上り坂とかでタイヤを回す力に換える、と。
だからクランクは重い方が良いのではないかと
私はそう思っています。
アメリカでの大型の日本のバイク（対ハーレーの）のコマーシャルは
このバイクのクランクは○○ポンドだ！
とかそんなのが多いのはそういう意味もあるかも知れません。
よくチューニングでは、フライホイールを軽量化して
回転のレスポンスを良くすることが多いですが、
エネルギーがたまらない限りは、粘りの無いエンジンになるのです。
そういえば、先日ガスガスの新車、２００８年モデルはなんと
ＳＶ型エンジン。つまりはサイドバルブです。
先日、発電機の修理をしたらＳＶだったのでびっくりしたのですが、
最新型トライアル車がサイドバルブというのがもっとびっくりです。
使い物になるのか？いや、ツインカム４バルブなんかよりサイドバルブの
方がいいというところももしかしたら。。。
技術とは底知れないものです。
長くなりました。。。
次に上智大の学生フォーミュラの世界一への挑戦というものを
聞きました。
はっきり言いまして我が横浜国大のフォーミュラプロジェクトは
勝ちに行くための姿勢では完敗です。
マシンのコンセプトも、作りこみも、フィードバックも
全く遅れをとっています。
これで勝つとなれば運しかありません。
しかし、レースは運がつきもの。
加工や開発手法がアナログ、デジタル、演繹法、帰納法で攻めようが
勝敗はわかりません。
とにかく形になって、実際に走って見ないとわからないわけです。
ブリッテンがその良い例だと思います。
確かに何かに裏づけされたものは強いです。
故障率を計算で出して、耐久保証をするという手段も
今日、東海大の林先生（今年は学生が作った車でルマンに出るんです。）が
おっしゃってましたが、正しいやり方だと思います。
しかしそういう余裕はＹＮＦＰにはありません。
やはり一発勝負的な感じがします。
しかし、熟成というのは失敗の上に成り立ちます。
まずは動いてみないとわかりません。
そして継続することで必ず結果が出ます。
継続しない限りは結果が出ません。
私も、あきらめの悪い男ですから、今日の講演は本当に共感できる一日でした。
昨年見た映画で、世界最速のインディアンというのがあるのですが、
あれもあきらめの悪いじいさんのスピードへの執着だと思います。
継続こそ、というのは、やはり人生においては大切なことだと思います。
今年の年賀状に、そのことを書いてくれたのは
私がミノルタカメラ時代のときに、本当にいろんなことを
教えてくれた元課長の上浦さんです。
今年も年賀状は一枚も出さなかったのですが、心に深く貯めてます。
心のイナーシャは、私の働くエナジーです。

真夜中に引き上げたリード９０。
キックも降りないというので焼きつきだと思っていたが
違っていた。
シリンダあけたらとってもきれい。。。
中国製のシリンダを使ったのでそのキットに入っていた
「の」の字型サークリップが脱落してロックしたというのも
ちょっと前に経験したのでそれかと思ったがそれでもない。
実はセルモーター軸の一番クランクケースカバー側にある
アルミ製の半円状のホルダ（カバー）の一部がプーリーに接触して
食い込んで止まっていた。
初めて見るトラブル。
こういうこともあるんかな？と色々原因を探ってみる。
半円状のホルダはその外側のケースのゴム部分によって
固定されるのだが、もう磨耗してしまって固定できない状態。
とりあえず店にある適当なゴムを使って、ホルダを固定できるように
加工してつけてみた。おおむね良好。
たったこれだけでエンジンロックするなんて、
やっぱり内燃機関というのはデリケートである。
所詮300馬力オーバーのＧＴ−Ｒと言えど、その出力軸は
人の手首の太さも無いくらいのところからまわすのである。
ちょっとイタズラに何かをつめるとエンジンすらかからないという
その程度なのです。だから整備はとても慎重にしなくてはいけません。
と、シビアに書いてもやってることはハンマとタガネの世界だったりもします。
さて、パリダカの修理も大詰め。
タペットもテンショナーも調整してキック一発。。。
とは行かず、一晩置くと押しがけでしかかからん。
ＣＤＩ点火なのでかかりは良いはず。
ＤＣ−ＣＤＩじゃないので、バッテリも電圧無くともかかるはず。
でもかからん。
点火時期をちょっとずらすとかかる。
しかし今度はアクセルあけると止まる。
この車両、ＣＤＩのくせに、なんとガバナーが着いている。
ＣＤＩ内部は何やっとるんだろうか？固定進角ＣＤＩなんだろうか？
とりあえずガバナーのバネがへたっているのかな？と
見てみる。古いポイント式ＣＢ系の点火で調子悪いときは
このバネを換えるとよくなることも多いのだ。
バネはちゃんと生きていたが錆が出ていて、なんとなく
線径が細くなってるような気がする。
ということでガバナーが開くのが早いのかな？と思い、
ガバナーを針金で固定して適当に進角を前後にずらして見てみると
やはりアイドル付近は良いが、アクセル開けると進角のズレが
エンジン回転数に対して早いようである。
バネを交換と思ったが部品出るのかな？
とりあえず固定にして適当に進角をあわせて走ると
ま、問題なく7000回転くらいまでは乗りやすいので問題ない。
適当なバネをつけてみるかなと探してみる。
ホンダもポイントからＣＤＩにしたのなら、
ＣＤＩ回路の中で進角させればいいものを、
ガバナーを残したというのは、どういうことなんだろう？
ま、こちらの方が調整はしやすいといえばしやすいのだが。。。
そういえば、先週、ちょっと気になってスーパーカブの
進角をタイミングライトで計る機会があった。
なんとあやつ。。。全く進角せず、逆に遅角するのです、中高回転域で。
うーむ。。。燃費を良くするには遅い方がいいんだろうか？
それとも８０００回転でリミッター？
よくわかりませんが、いまやってるパリダカも
ガバナー針金で固定した方が安定しているし、
その上、とってもエンジンが静かになりました。
ガバナーがチャッチャラチャッチャラと奏でるのです。
燃費良いなら固定も一案だなと思ったり。。。
ということで点火系は意外に気にしない人が多いのですが、
やってみるといろいろ面白い部分です。

昨日は、超バタバタしておりましたのでいろんなところに
ご迷惑かけました。すみません。
昨日はうるう年で４年に一度しかない日なのですが、
朝から色々ありました。
昼前に綾部さんが来たのでどうしたのかと思ったら
朝一でディベロッパーのトーホーなんとかが倒産した、と。
で仕事が消えた、と。
平塚あたりで戸建て住宅を勢いで売っていたところですが
（国道一号あたりに張り紙多数あったようです）
いきなり倒産です。月末はコレが怖い。
綾部さんとこは、幸いにもまだ始めたばかりで損失は
少なかった模様ですが、仕事が減ったのも損失のひとつですね。
次にうちのお客さんの車が車上荒し。
盗まれたのは仕事で使うレーザーの水準器２個とその三脚。
明らかにピンポイントで狙われました。
車内のＤＶＤや他の工具には手を付けられていませんでした。
私、金曜夜は朝２時くらいまで作業していたのですが、
たしかに２時くらいに外で声がしました。
となりの接骨院の先生も夜遅くまで起きてられるので
時々物音がするようになったので、最近は
昔のようにほんの少しの物音で外に出て確認することは
なくなったのですが、やはり警戒した方がよいように思います。
何年か前に書きましたが、怪しい物音がしたので外に出たら
ベンツが止まってて、自販機をバールでこじ開けようとしているのを
見つけて、怒鳴りつけてやったら、その長さ１ｍ近いバールを思いっきり
振り回されて、目の前３０センチくらいを通過したときは、
（当たってたら死んでましたねえ）
頭からブチッっと音が聞こえて、こいつら２人
ぶち殺したると思ったときもありましたが、
急発進で逃げられたことを思い出します。
あのときナンバーも覚えていたので警察が来た時に言ったのに
調査をしようともしない。昨日の朝の事件も指紋ひとつとらない。
相手はプロですから、というのが警察の言い分。
警察もプロなんじゃないか？と思うのですが、プロは手を抜くところは
抜くのがプロなんですかね？
私は物事を一途にずっとあきらめずにやる人がプロだと思っています。
でも仕事ですから、原因究明ばかりに時間をかけていてはいけません。
それは研究職の人の仕事の仕方です。
今現状で一番最適な方法は何か、をしっかりと見つけて
一番良い方向で動くというのが仕事です。
今回の警察官の動きは、どうでしょう？
ま、他人の動きにケチをつけてもどうにもならないわけですから
自分のテリトリーでしっかりと管理したいと思うわけです。
今回、お客さんの車には車内の盗難などを補償する財物特約が
付いていませんでした。保険加入時にこういうものがあるというのを
お伝えしていなかった私の責任もあります。
よくお話しするお客さんですから
そのお客さんの車の使用状況などをしっかりと判断して
保険を勧めることも出来たわけですから、私の判断ミスと言えます。
失敗を重ねて大きくなるとはいいますが、そのたびに
ストレスも疲労も増えるように思います。
それが顔のシワや白髪となって増えていくわけですね、きっと。
ま、月末は事件も多いということで。。。今月は穏やかに
過ごしたいつもりですが、すでに月末まで予定がいっぱいです。
どうなることやら。。。確定申告時期だしなあ。。。怖いなあ。。。