鬱です、いえ、憂鬱です。
どう違うんでしょうか？
天気も雨でよろしくありません。
昨日は、レッカー屋に事故車の引き上げ。
事故から2ヶ月が過ぎるので
レッカー代以外に保管費用がまた発生するから
ということで急いで引き上げました。
フロント真っ二つに折れたＸＪＲ４００です。
よく死ななかったものだと皆さんおっしゃります。
でも運転していたライダーは顔面骨折、後ろの
女の子も腕かなにか骨折したみたいで
いまだに病院です。大変です。
なんでも直線道路を走っていて、いきなりラーメン屋から
車が飛び出てきたとのこと。
ライダーは事故の寸前までしか記憶がありません。
ま、とりあえず、訳もわからず保険会社の
書類にサインしてしまったらしく、
とても修理できる額の費用は下りませんでした。
ま、一応写真を、、、こちらとこちら。
ということで、これ買い取りました。
ゴミみたいですが、うちはゴミしか集まりません。
まだまだ生きてるから生き返らせます。
私は生体間移植は好きではないので
なんとかこの状態から修理を考えています。
でも今は忙しいのです。それどころではありません。
問題は今日バイクの配送があるのにこのバイクを
どうやって下ろすか。
積む時はフォーク使って吊ったので簡単でしたが
店にはフォークないし、これは落とす以外ない。
でもさらにひどい状態にするのは良くないので
なんとか軽トラの荷台の上で１時間かけて
解体しながら下ろしました。雨の中。。。
憂鬱です。
あ、そうそう、カルソニックの下請けがつぶれたそうで。
月末に大変ですねえ。
日産、月曜まで会社止まるらしいじゃないですか。
いや、今後の下請け他社の大混乱が目に浮かびます。
ゴーン革命はうまく行ったように見えたけど、
縁の下の力持ちさんたちの疲労はたまってるんですね。
私も疲労がたまりすぎて、仕事もつねに10くらい考えて
やってるのでボチボチつぶれそうな気がしてきました。
うちは個人事業主だから廃業あってもつぶれることはないですが、
（会社と違って借金はチャラにならんし。。。）
人間の体力は限界があるので、おいしいものでも食べて
なんとか乗り切りたいところです。

ここのところ気分が悪くなるくらい多忙です。
運転にもアラが見えます。気をつけないといけません。
保険会社による当店の帳簿や口座、領収書などの審査もありました。
たぶん大丈夫かなあと思いますが、
注意を受けるかも知れません。
今年度は保険の収支がかなりまずく
（頂いた保険料よりも事故で支払った保険料が多い）
また、保険料の引き落としが出来ていない
お客さんなどもかなり増えてきて、
その連絡や対応に右往左往しているのも事実。
その多くは、学生さんです。
今の学生さんは携帯電話はすでに必需品。
携帯代は払えども、自動車保険のお金は
落ちず。。。銀行の口座はどうなってるんでしょう？
とまあ、そんなことよりもうちの代理店としての
存続も危うい気がしてきました。
そりゃそうです。
うちでバイク買ってくれたら１年後に１０倍で買い戻しますよ！
というような保険の売り方してたら駄目なのです。
保険はあくまでも保険です。万が一のための保険です。
どうも事故をしてもかまわないための保険と考えられがちです。
この辺は加入時に徹底していきたいと思います。
また、保険会社も新宿にビル建てるようなやりかたをやめて
もっと地道に保険の人生への必要性とその運用を
しっかりとやってもらいたいものです。
私が保険会社の社長になったらゴルフ行く前にその点を
まず改善したいとそう思います。
さて、
携帯で思い出しましたが、ホワイト学割。今月末までです。
入ろうかなあ、やめようかなあ。。。
で悩んでいます。悩みの一番大きな要因は
端末です。現在発売されている端末は本当にかっこ悪い。
なんでいちいち開いて使うのか？
スライド？壊れそうです。
ストレート型でもっと小さなものでいいのに。
カメラ？要りませんそんなもん。
お財布？入れる金あったら経営に回します。
電話と時計機能だけでいいので
ポケットにすっと入る程度のを作ってください。
メールも要りません。画面見る時間がもったいないです。
そんな中、唯一いいなと思う携帯はドコモのノキアNM705iです。
オレンジのやつなんかいいですね。
でも基本料金がかかるのが気に入らない。
当たり前ですが、ほとんど電話しない私なので
ホワイト学割の方がプランとしてはよいです。
ドコモの端末をソフトバンクで使えんもんだろうか？
日本は、携帯端末とキャリアを別々に選べないので不便です。
ユーザーの立場でやってくれればメーカーとキャリアは別でも
いいと思うんですよね。SIMカードだけ換えて使えるように。
そうすれば訳の分からん機能なんぞ捨てて
電話としての機能だけのものが安く手に入ることになるでしょう。
キャリア、メーカー同士みんなでつぶしあいしているようなものです。
知らずに使うユーザーも、問題アリといえばあり。
月に電話を1000円も使うこと自体異常かなと
思うのは昭和世代の人間だからでしょうか？
1000円あれば10円で100回もかけられましたよね、昔は。。。
さて、今月までというのがまだあります。
目のレーザー手術の紹介。これで３万円くらいバックが入ります。
誰か居たらどうぞ。いきなり視力２．０になります。
私の場合はもうちょっと見えているように思います。
なぜか老眼も治りました。メインジェットの番手も読めるように
なっています。恐ろしいです。が、本当にとても良いです。
おかげで徹夜も楽になりました。
ただ、寝るときにコンタクト外すあの安堵感というか
ほっとする一瞬がなくなったのはちょっと残念です。
あと、そうだ、
夏に行われるオーストラリアンサファリ。
早割りの締め切りが今月末。
あー、どうしよう。。。
でも今はモンゴルのラリーのバイクの仕上げが優先なので
しょうがない早割りあきらめです。
ということで、月末のたくさんのお得な情報が
すべて使えんという悲しい状況です。
仕事がたくさんあるということはよい事です。
悩みがあっても悩んでいる暇がありません。
時間が解決してくれるんでしょうか？
あ、来月５〜９日は、そのモンゴルのバイクを
松山まで軽トラで運ぶので休みます。悪しからず。
今年のＳＳＥＲさんは大変みたいです。
中国の地震でラリーバイク等の運搬も混乱しているみたいで。
忙しいことはいいことです。はい。

土曜の夜にちょっと飲みに誘われ
久しぶりに飲んできました。でも
終電で店に戻ると目が覚めます。
やることがいっぱいなのです店内。
ラリーモンゴリアですが、中国の地震で
ラリーマシンの出港がなんと松山から、
となったのです。しかも６月の７日。
まだ届かない部品も多く、さてどうしたものか。
そんなことを考えると酔いもすっ飛びます。
結局その夜も朝５時くらいまで作業して
日曜の朝を迎えます。
雨です。久しぶりの土砂降りです。
予定のお客さんが昼からにしてくれと連絡。
連絡くれるだけでもありがたい。
先日の車検の人は結局まだ現れない。自分で行ったのかな？
車検整備代もらってないのにな。。。オイル代くらいは回収したいな。
で、１１時からはバイクの引き上げを入れていたのですが
こちらも少しずらして雨が止んだ１２時過ぎに出発。
そんなこんなで忙しい一日が終わったとおもいきや、
ラリーバイク製作の仕事がまだある。
大学のレポートも書かねばならん。
なんてことをやっていたら今朝の７時になっていた。
さすがに二日連続で徹夜なのでちょっと
ウトウトしたら朝１１時に。。。（ああもったいない）
コージ君が京都からハンターカブで走って帰ってきて
起こしてくれた。仕事再開。
なんだか今日も無駄な事務仕事が多い。
どうしてこう人を頼る人が増えたんだろうか？
整備の仕事なら持ってきてもらってもいいけど、
バイクの手続きの話とか整備方法を教えてくれとか、
身の上話とか、恋の悩みとか、そんなのを
わざわざ、（私の仕事時間に）話に来る人も多い。
適当に流します。ネットで見たウンチク話は
もううんざりです。自分で経験した発見なら少しは
聞いてあげましょう。
悩み相談は無下に断ることもできないですが、
結局他人に相談するということは、自分の中に
答えを持っているということです。
そのとおりにするのが一番後悔しないことです。
でも犯罪は駄目です。理性なくしてはいけません。
と、思っていましたら、女性アナウンサーの方が
自殺されたとニュース。
もうテレビを見なくなって３年目なのですが、
もっと前には日曜の朝によく見てた人です。
ガッチリマンデーとかいう番組でなかなか個性あるきれいな
人でした。悩みは自分の中で持つとどんどん膨らみますが
外に出して解消できないことも事実です。
そうなると働くことに意義を見出したり
（私の場合は多分これです）、
スポーツをやってみたり、
旅に出てみたり（これはあまり薦めません）、
と悩むための「時間」を持たせない方法がいいと思います。
世の中、硫化水素自殺なんてのが流行っているみたいですが
問題は硫化水素ではなくて、自殺した人のそれぞれの気持ちなのだから
ちゃんと一人一人の原因を知ってニュース作るならわからなくもないけれど
あまりにニュースが他の自殺のきっかけを作るのは良くないな、
と思っています。
誰か相談する相手が、、、ともよく言いますが、
先に書いたとおり、既に自分の中で決めてしまっていることが多く
こういう場合は、何か夢中になるものを持つ以外ないのでは
ないかと思ったりします。
自暴自棄になって犯罪に走るより、自殺は立派。
もちろん肯定はしません。でももうひとつなにか
夢中になれるものがあれば、と、そう思います。
だからワーカホリックでもいいんじゃないかと。
私の場合は仕事仕事仕事、渋滞、大学、仕事仕事、寝る
という毎日です。あまり悩んでる暇はありません。
時々見る幸せそうなカップルを見て
いいな〜と思うこともありますが、
今、他にやることは一杯あるのです。
誰かのためにお役に立てるというのは
生きる意味なのかもしれません。
私の場合は、特定の個人に向くわけですが、
不特定多数へのお役に立つ人は
それはそれは精神的につらくなることもあるでしょう。
少し気を楽にして、
隣の人を助ければ地球の裏側を助ける、とその精神で
やれば、いいんじゃないかなと思います。
今回のアナウンサーの方、夢半ばかと思いますが、
そばにいる近くの人に何かを、と思えば
気持ちも楽になったのではないかと。
全て終わったことです。自殺は残念ですが
生きている人がその分も背負って生きないといけません。
さあ、仕事です。ただいま深夜の２３時５０分です。
あと４時間くらいで終わるかな今日の作業。。。
明日は朝から車検で居ません。あしからず。。。

今日はずいぶん前から予定していた車検がキャンセル。
というのも先週もその方に会って今日のお話ししておいたのに
時間になっても店に来られない。
電話しても出ない。
パソコンや携帯の無い方なので、どうしたものか？と。
店主は「温厚」なので
もしや来られる途中で事故？
とも考えたりしていましたが
何の連絡も無く、予定の午前を過ぎてしまいました。
先週中に車検前の点検や整備は終えていたので
今日は本当に代行だけの仕事でしたが、
夕方になって大学にいく時間になっても連絡なし。
事故なのか、病気なのか、忘れているのか、
それともブッチされたか。。。
ま、店主は「温厚」なので
この辺は何かあったのだろう、と言う気持ちで
今日の車検は諦めました。
これなら先週くらいに無理言われて頼まれた
Ｍさんの車検代行の仕事をした方がよかったなあ。。。
やっぱり人は選ばないといけないのかな、と。
ま、終わったことはしょうがない。
店主は「温厚」なのです。
が、
問題はあるのです。
実はこの春から、ユーザー車検の予約制度が変わって
予約しているのに来ない業者は
次回受けられないなどの仕打ち？を受けます。
このシステムの元はといえば、予定も無いのに毎日予約を入れて
来ない業者（つまり枠取り）がいるからですが、
今日のように理由があって（あるのか？）キャンセルになったら
結果としては、枠取りで予約したような形になるわけで
次の車検の方にとても迷惑がかかるのです。
もし次回車検予約できなくなってたらどうしてくれようか！！
と、とりあえず血圧を上げるはここまで。
と思っていたのですが、実は今朝、そのお客さんが
来ないので机の引き出しの掃除をしていたら
出てきました。請求書。こちらからの請求書。つまりもらう分です。
何度請求しても払ってくれない会社、建機レンタル会社のサコスさん。
今日こそは、と血圧が下がりきる前にまたあげてしまいました。
毎度のことながら電話したら、いつものＳさん。
「今月中には必ず振り込みます！」
とどっかのサラ金に追われているひとみたいな答え。
店主は「温厚」ですから、
「じゃあお願いしますよ！頼みますよ！」と
いつも答えて、早１年半！！！！ですから、
もういい加減にこの会社のＳさんの信頼は私には全く無く、
今回も「今月末までには、」なんて言うもんだから
ちょっと頭に来て、日にちを決めてください、と
言いますと、
「じゃあ３０日に振り込みます。」と言う。
なんで「じゃあ、」なんだ？
店主は「温厚だった」のですが、
ちょこっとブチ切れて、この信頼の全く無いＳさんに
「今日、払え！」と怒鳴りつけてやりました。
「会社の都合がありまして。。。」
なんて言ってましたが、もう４回目です。
そんな言い訳は通じません。
「Ｓさんの個人的な振込みでもなんでもいいから今日払え！」
と念を２回くらい押して、電話を切りました。
血圧急上昇です。
ああいういい加減な人間が、上場会社に居て、
しかもうちみたいな小さなところには
適当な態度をとり、大手には尻尾を振って
世の中をうまく渡り歩いているわけです。
日本はこういうところです。
大企業にも偉い人、すばらしい人がたくさん居ますが、
とんでもない人もたくさんいるという証明です。
気を取り直し、作業に戻り、今日はガソリンタンクの
塗装をやりました。
４時に終わって、さあ大学だ、と
片付けていたら、ビニール袋が飛んできて
塗装したタンクにべちゃーーー！
あああ、私の貴重な３時間が。。。
落ち込み激しく。。。
店を出る前にパソコンで入金チェックしたら
お金入っていました。サコス名で。
しかも文句言ったあとすぐに。
やればできるやん。今までのはなんだったんだ？
つまり単になめられていただけで
１年半も待たされていたんですね。
５２５０円。
利子は１円も入っていませんでした。
さてその元となった仕事と今日までの顛末を書くと
さらに血圧があがり、「温厚」な
店主に戻れなくなります。
この１年半くらい小言読んでた人は
大体分かってもらえるかと思われます。
私が渋滞の中３時間かけて行った仕事代を
１年半も払わなかったのです、サコスさんは。
うちの近所の取立て屋に行って貰おうかとも
思っていましたが、たかだか５千円程度で
仮を作るのもなんだし、
Ｓさんも５千円程度の支払いに数十万払わせるのも
かわいそうだしと、
やっぱり店主は温厚なのでした。
でもＳさんがやったことは、とんでもないことで
いわゆる保険金詐欺に近いことをやられていて
私はそれを知ってはいましたが、
それはうちが文句言う筋合いじゃないから
とりあえずバイクの配送代だけ払ってくれたら
文句は言いません、と。でも痛い目という意味では
小額訴訟でもやって、裁判費用と慰謝料（利子と電話代とか）
くらいは痛い目にあってもらいたいところですね。
今頃、５千円くらいで、、、と飲んでる姿が目に浮かびますワイ。
皆さんも「看板」で仕事されないよう、お願いしたいと思います。
仕事は人です。はい。

今日は当時の限定生産３００台とかの
ＸＬ６００ファラオの車検に行った。
昨夜から朝にかけて暴風雨だったのでどうなることかと思ったが
９時過ぎには雨もやみ、軽トラに積んで陸事へ。
予定では１１時には終わって戻れる予定だったが
案の上、ライトで落とされた。
光軸というよりも、光量。
２灯式なのに、暗い。とっても暗い。
必要光量の３分の１しか出ない。
たったの５０００ルクス。アクセルあけても
せいぜい５５００。リフレクタの曇りが原因らしい。
ここはテスター屋さんの腕の見せ所だ。
栄和自動車さんというのだが、
本当にいつもいろいろ助けてもらっている。
しかし今日のは手ごわかった。
まず光量を上げるためにいつもの焦点ずらし。
Ｈ４バルブのカサを細工して焦点をずらして（バルブをちょい前へ）
試験機器への入力光量を増やすのだ。
これで実際の走行で明るくなることはまったく無い。
しかし車検で落ちたら公道を走ることもできない。
だからとりあえずごまかし。
ところがこれごときでは無理であった。
たったの１２０００位にしかならない。
午前の検査は終了してしまって、昼休みに色々細工。
バッテリーからライトのハイビームに直に配線。
これでほんの少し明るくなった感じがする。
テスター屋さんの機械でも７５００ルクスから
１５０００の間をふらふらしている。
１５０００以上が合格ラインだ。
結局５回ほど検査ラインに入ったが
２灯のうち片側がちょっと足りないとか、
いろいろあって次落ちたら、今日は諦めて
ライト交換して明日以降に来ようと気合を入れる。
と、やっと通る。
結局一日仕事になってしまった。
昨日から車検用のメンテはしていたので
丸１日と半日かかったのである。
いつもの倍くらい費用もらいたいところだったが
まあ、しょうがない。栄和自動車さんも
いつもの料金でえらく頑張ってもらったので
こちらもお客さんの負担は減らしたいと思う。
３０年ものになりつつあるこの年代のバイクは
やはり部品の入手が難しいことが問題。
この２灯ライトももう出ないはず。
バハのを使うと奥行きが違うし、
アフリカツインのはデカイしなあ。
ＲＣ３０の国内ならいけるかな？
ホンダも古いバイクの部品の入手が難しくなってきた。
カワサキやヤマハは若干古いバイクも部品を
出してくれることが増えたように思うが、
天下のホンダさんは社長が変わってから方針が
変わったように思うのは私だけだろうか。
ま、どうなろうと、自分の愛車を大事に長く乗るには
それなりの延命手段も必要になってくるように思う。
まずは、日常のメンテ。
置いてあるバイクより乗ってるバイクの方が
調子いいのは当然。ゴムシール系は特に。
たまにアイドリングだけしているようなのは
エンジン内で結露してオイルが白濁していたりする。
変な改造パーツもご法度である。
ケミカル製品はとくに気を使ってもらいたい。
保護だといって、塗ったら１年後にヒビだらけに
なったというのは先日の新車のビッグスクーターの件でも
ご承知かと。アーマオールなどは危険です。
樹脂も鉄も中性洗剤で洗う程度で十分です。
高圧洗浄は気持ちよく汚れも落ちますが
実際にはホイールベアリングとかシールがやられるので
やめましょう。
ステンレスボルトやねじ。
これ自体はさびませんが、これに合わさる反対側の
鉄には錆が来ます。鉄どうしよりも錆びが進むのは
そこに異金属接触の電池が生まれるからだと思われます。
なので、よくよく考えると。。。
ノーマルが一番。
アーシングぐらいは。。。とも思われますが
メーカーで検討されていないものは効果は薄いです。
イリジウムプラグ？
あんなもん、調子悪いバイクでも調子出るから
本質的にわからんようになるから駄目。
プラグはノーマルで十分。町乗りの人なら熱価を
ひとつ下げたいくらいです。
１００％化学合成オイル。
そんなもん、いいとこ取りの寄せ集め。
ちょっとトラぶったら後がない。
（実際に、ある一定温度を越えたら添加剤はゴミです）
やはり鉱物油（ミネラル）で十分。
新車はとくにミネラルというのは世界の常識、日本の非常識です。
添加剤とか反応剤とかトルマリンとか。。。
そのときだけのプラシーボと思っていいです。
百害あって一利ありくらいでしょうか。
ＨＩＤ？
そんなに対向車に迷惑かけてどうする？
最近は明るすぎて私の軽トラの後ろから来る車が
私の軽トラの影を前方に作ってくれます。。。
明るいとね、見えるものも見えなくなるんですよ、本当は。
モノの判別は、色や明るさの「差」なんです。
差がわからないくらい明るいと見えないんです。
だから明るすぎるというのは、回りすぎるオイルと同じで
本当は良くないんです。
これも世界の常識、日本の非常識のひとつです。
でも狩猟民族の目は夜でも結構見えますが
農耕民族の目は夜は見えないのは本当です。
夜中に公園走ってるポッサムを見つけるのが早いです、やつら！
とまあ、否定系になりましたが、
新しいものを見つける楽しみはあっていいのです。
でも、メーカーでテストしていないものは
大概マヤカシ商品と思っていただいてかまいません。
ノーマルに不満覚える前に、ノーマルでちゃんと乗りこなしましょう。
現在のバイクのポテンシャルは異常に高いのです。
店主がもし改造を薦めるとしたら、
１に足、２に軽量化、です。
足はサス、ダンパー、タイヤを変えます。
軽量化はマフラー交換が一番効きます。
ホイールの軽量化は恐ろしく変化します。
その次に効くのが人間の軽量化です。
あとは、乗る量ですね。頭もちゃんと使わないといけません。
こんなところで、バイクの延命は
基本の徹底と頭脳の勝負です。

今日の大発見？コーナー！
オイルシール。
簡単に言うと空気と油の境界を作るものです。
油が空気中に漏れないようになってます。
と書くとややこしいです。
エンジンなんかからオイルが漏れないようにと
エンジンから出ている軸などについているのが
オイルシールです。
今日はこのオイルシール交換をいくつかやりました。
まずニンジャエンジンのオイルにじみ。
クラッチが油圧なのでこのロッド部分かなあ？と
思っていましたら、どうも違いました。
ウォーターポンプの一番下のボルトになにやら
前オーナーが小細工していて、これが原因の模様。
バイクはノーマルの状態が一番です。はい。
でもせっかくなのでオイルシール交換。
ロッドを抜いて古いシールをラジペンでひっかけて
抜いて、新しいのをツライチで入れるだけ。終わり。
油圧クラッチのエンジンはこのロッド部分にゴミ等が
溜まると切れが悪くなったり、クラッチが重くなったりします。
ＸＪＲ１２００とかはチェーンオイルが付着して
顕著に汚れますのでこまめに掃除してください。
ニンジャ系エンジンはフロントスプロケットカバーが
うまい具合にチェーンオイルの飛散を防いでいますので
ノーマルであればあまり汚れません。
が、この部分はやたらとカバーを外したがるのも
ニンジャ乗りの癖です。その場合はやはりたまには掃除が
必要です。
で、今日大発見というか驚いた事件。
時田さんからＤＴのフォークシールを頼まれたので
ダストシールは要らんのかな？とも思いつつも
時田さんはメンテがちゃんとしているので
どっかの誰かさんみたいにダストシールがぼろぼろに
なって錆で膨らんでからオイルシールを換えるのではなく、
定期的に換えているみたいだからオイルシールだけ注文。
通常は両方換えるのが基本ではありますが
まだまだ使える部分までは換えることもない。正しいのです。
でも、ドレンのガスケットは換えたほうがいいので
と、銅で出来たパッキンはついでに注文を入れておきました。
ところが！！
これ使わないよ！とのこと。
えーーーーー？インナーチューブ外さないで
オイルシール換えるの？
そうらしい。
ふと思う。
今までセオリーどおりフォークをバラバラにしてから
オイルシールを変えていた。
でもよく考えればサークリップさえ外せば上から
抜けるわけで、なーるほど。これなら手間もかからんし
オイル交換も、オイルシール交換も簡単。
なんで今まで気がつかなかったのか？
そういえばブレーキのエア抜きなんかも
全然抜けないときは、面倒なのでキャリパー側から
注射器でエアごとマスターシリンダ側にブレーキフルードを
送ったほうが簡単なのである。特にホースが長いやつとかに有効。
そういう裏技？もあってしかるべきである。
あとオイルシールで裏技というか、ＸＲ２５０なんかの
シフトチェンジの軸のオイルシールは、なぜか
つば付きなので、いちいちエンジンを割って内側から交換。
となるとたった５００円もしないオイルシール交換に
工賃１万円とかを請求せざるを得ないので、
（店によっては単気筒とはいえクランクケース割る作業になると
３万くらい取るところもあるので注意）
取るときはちょっと強引に引き抜いて、新しいシールはツバの無いもの、もしくは
ツバをきれいに削って押し込めば（もちろんツライチ）
工賃５００円くらい（うちでは）と安上がり。漏れも無く問題なく使用できます。
ケース内圧でシールが飛ぶかも？と思われるかもしれませんが
ノーマルであれば問題ありません。
変にいじったり、オイルシールを入れるときにシリコングリスとか
つけたりしなければ大丈夫です。
そういえば、（が多いな）
２サイクルのクランクのサイドシールなんかは
シリコン吹いて組んでしまうと、一次圧縮で
抜けることがあるので注意。
あ、そういえばそういえば。。。
スズキのオフ車のリアホイールのオイルシールは
左右で組む方向が違います。通常記号が書いてある
オモテを外側に組みますが、なぜか進行方向右側は
オモテを内側に組みます。
理由はオイルシールには回転方向があるからだと
思われます。
オイルシールはフォークなどに使う
摺動（シュウドウ、本当はショウドウと読む）用と
回転用に分けられます。
回転用は特に回転することによって
空気側からオイル側へエアを取り入れるようにして
シール性を確保していますから使用方向は実は重要なのです。
というウンチクはどうでもいいですね。
新車時のノーマルのとおり付けていただければそれでＯＫです。
メーカーさんの長い試験を越えて出荷される製品です。
オーナーが勝手な思いで変えてしまうとトラブルになります。
といいつつも
ＸＪＲ４００のサービスマニュアルの写真では
フロントフォークのオイルシールは逆さになっているらしいです。
これは写真のミスです。サービスマニュアルも信じてはいけません。
セオリーどおりに行きましょう。
一体なにがセオリーなんでしょうねえ？
えーと、なんだっけ？
フロントフォークのオイルシールはインナーチューブ外さずに
できるという凄い技を今日、時田大先生に教えてもらって
勉強になりました。
じゃあ分解作業じゃないから、未認証工場のうちでも
フォークシール交換やっていいのかな？と思いましたが、
いや、ステムからフォークを抜くだけで違法行為だから
やっぱりうちの店では出来ない作業ですねえ。
（注：レース用、レストア用、部品単品作業ならやります）
ということで、オイルシールの話終了。
小言９年分読んだ方は、おそらく今までの
どこかにほとんど書いてあると思います。
たまにはまとめてみました。（ネタが無いので手抜きです）
あ、ゴム製品にＣＲＣ５−５６などの石油溶剤は厳禁です。
シリコングリスあたりでやってください。
こういう講習会いずれテーマ別にやってみたいものです。

中国の大地震の影響がいろんなところに出てきています。
モンゴルラリーのバイクを日本から送るのも
来月末だったのが今朝のメールで６月７日に急に変更になりました。
ということは今月中には仕上げて試走して
７日には大阪に行かねばなりません。
かなりのスケジュール変更です。
しかし主催者もすごい判断です。
ギリギリでものづくりしていたら到底間に合いません。
まあラリーですから臨機応変に行く以外ありませんね。
人生みたいなものです。
ということで、今予約で車検を預かっているもの以外は
ちょっと延期させてください。６月初旬までのものは
後半に振り替えます。夏を前にして乗りたい方も多いですが
ラリーのスタートは待ってくれませんから
ご了承いただければと思います。

おそらく明日あたりに５０万カウントの方がおられます。
当ＨＰもなんだかんだで１０年近くやっております。
いよいよ５０万人？（延べです）かぁ。
ひとり１円ずつ、見物料取ってたら５０万儲かってました。
いや、アフリエイトで広告売っておけば
もうちょっと利益が出ていたに違いありません。
ですが、不動所得は嫌いなので
所得はちゃんと汗水流して働いてもらうことにしています。
キリ番取ったひと！ご連絡ください。
何も出ないとは思いますが。。。

今年のオーストラリアンサファリはどうするんだ？と
時々聞かれます。
行くよ！もちろん！！
と言うのですが、いつもどおり無計画なのは
私の性格でしょうか。
とりあえず、ＪＡＬのマイレージが２年分くらい溜まって
エアチケットだけは取ってあります。
８月６日シドニー行きです。
なんでシドニーかというとＪＡＬはパース線を
持っていないからです。
シドニーは私の人生を変えた町でもありますし、
世界中で一番町の中の道を知っているところでもあります。
もちろん住んでいたのはもう１５年も昔の話なので
今は忘れているところもあるのですが。。。
さて、サファリ。
昨年、数年ぶりに再開されたのですが、
以前と違うのは超ハイスピードラリーになったことです。
昨年は、何を思ったか、マシンをＣＲＦ４５０Ｘにしてしまったので
乗りこなせるわけが無い。。。と思いつつも
選択肢は間違っていませんでした。２５０だとつらかっただろうなあ。
ただ、ストレートでも１４０キロくらいしか出ません。
もっと出せたかもしれませんが、ステアリングダンパーを
つけていなかったのであまりのハンドルの取られ具合に
万が一、わだちと共振？したら前転です。
私の限界を感じたところです。
チームメイトの豆さんは、１００キロくらいで
前転したみたいです（おお怖）。。。その日のキャンプ地で
見るといろいろ曲ってました。。。ラジエータとか。。。
現地で知り合ったアービンは、ＸＲ６５０で１８０ちょいで
走ってたというから、ギア比の変更とステダンの装着は
絶対的なもののラリーのような気がします。
これが１０分くらいならまだ耐えられますが、
１時間ずっとこの調子だと本当に疲れます。
止まりたいけど止まれない。。。そんなラリーです。
今年はどんなコースかわかりませんが、初心者でも意外と走れます。
ストレートは怖いので１２０くらいまでで走り、
ガレ場や川渡りなどは、一度止まってじっくり
ラインを見てから走っていってもいいんじゃないかと思います。
一日の走行は約５００キロ前後。昨年は１０００キロくらいのも
ありましたが、今年は割りと短いセクションが多いみたいです。
短いといってもＷＲＣのＳＳ（競技区間）のように数十キロと言うのは無く、
ひとつのＳＳはやはり１００キロくらいあります。
これが一日に３〜６個あります。
あとは移動区間なので、公道を走って次のスタート地点まで
観光でもしながら走れます。実際には、燃費などもあるので
いろいろ頭使わないといけないのですけれども。。。
ま、そういうことで、今年もし参加したいと思われる方おられましたら
是非ご連絡ください。
一緒のチームでもいいですし、別チームでも良いです。
私はチームジャパンというような感じでの参加は
特にしておらず、現地の人たちとの交流を重視した参加方法です。
英語は。。。ま、無くてもバイク好きならなんとかなります。
ボディランゲージでも大体伝わりますよ！
主催者も参加者もとてもフレンドリーですし、
参加費用も３０万円程度だから、日本からバイクを送らなければ
まあ１００万円あれば２週間滞在でもお釣りは来ます。
ちなみに昨年使ったお金は、オーストラリアに１ヶ月滞在したので
一人当たりでいきますと大体

バイク購入（改造費込み）１００万
参加費３０万
飛行機代１５万
食費（１ヶ月間）３万（ラリー中はケータリングで４万）
宿泊費（１ヶ月間）８万
保険、診断書類　１０万
バイク売却費　−７０万
ガソリン代　２０万

と１００万を越えてますが、２週間くらいなら
かなり節約できるかと思います。
バイクも安いのを選べばいいわけですね。
特にガソリン代は今回のラリーエリアが
町の近くになったので安くなります。
昨年はリッター２１０円くらいのところもありまして
サポートカーにも入れていたのでかなり使いました。
日本の１６０円なんて安い安い！！（高いけど。。。）

ということで一生に残る楽しい思い出を
作りたいなあと思われる方は、
ラリー参加者、ツーリングクラス参加者、
チームの応援、チーム員として、
ただ見に行くだけ、
何でも構いません。是非ご相談ください。
あと飛行機はカンタスの正規格安券を買う方が
お得だと思われます。その辺もご相談ください。

仕事たくさんあります。
小さい仕事が山積みです。
小さいのばかりやってるから
借金も減りません。（利子が増えてます）
昨夜も遅くまでやりましたが、
部品代がお客さんの予算を超えてしまっていて
結局工賃は殆どもらえませんでした。
が、情を頂き、銀だことタイヤキを頂きました。
こうやって生き延びるのです。
大学のレポートも溜まってきました。昨夜は徹夜しました。
修理バイクの移動もそろそろ限界。
置き場所に非常に問題あり。。。
なのに近日中に大型車が４台入ってきます。
明日も車検、あさっても車検。今週末までには
不動の大型車をなんとか軽トラに積んで。。。
積むのは簡単。おろす方が大変。
ユニックが欲しいなあ。
さてさて徐々に予約待ち修理や、不良在庫台数を減らす勢いですが
また事故が増えてきました。
今、入りません。全部お断りしています。
うちで昔、修理したからという理由だけで
当店を選んで電話していただくのですが、
修理が安いということは、事故見積もりも安いということで
事故で得するようなことはありません。
ということで、相手が逃げて、どうしようもなく
自腹で修理します、と言う方はナントカします。
でも保険が使える、などの場合は、でっかいショールームの
きれいなお姉さんが受付のお店で、
コーヒーカップで飲みながら見積もりを待つ、
というのが雨の休日にはよろしいのではないかと
そう思います。
間違えても、雨天に乗ってきてもらって
雨の中、店の前の路上で善後策を練り、
ご近所の１００円の缶コーヒーをすすりながら、
暇つぶしにやってくる野郎どもや夜な夜な爆音出して
走っているマルソウさんたちと一緒に、
どうやって相手からふんだくるか？
なんて話をすることの無いよう。。。
店のガラが悪くなります。
店主は忙しいのです。
一歩ずつ、困ってるお客さんを助けるべく
ほんの少しのお手伝いが精一杯です。
手品も魔法もありません。
工具持って締めたり外したり、ハンマで叩いたり、
たまには切ったり貼ったり、で形にします。
時間がかかります。予算があればあっという間の
仕事も、貧乏暇無しでちょっとずつやってます。
本人は意外と夢中で楽しんでいます。
乗り手は待つだけイライラしてます。
そうしてまた事故が起きます。
バイク、車に乗るときは、相手に思いやりを持って。
それだけで解決です。
事故の無い様、それだけがバイク屋の願いです。
バイクで不幸になってはいけません。

今日、バイクと軽自動車の税金がたくさんきました。
でもすべて口座引き落としにしているので
「納付されました」のお知らせの封書。
しかーし！この中にすでに昨年度に売ってるのに
まだ課税されているのがありました。しかも２台。
納得いかないのですが、証拠集めて
還付請求してもすぐには戻りません。
お役人は取るところは取ってくれますが、
取りすぎたものは言わないと返してくれないのが
常です。なんとかして返してもらわないといけません。
ま、とにかく、バイクの売買などは
ちゃんと相手が課税手続きの変更まで確認しないと駄目です。
特に最近は、代書屋さんを使わずご自身でされる方が多いので
ナンバーもらった後の課税の変更手続きを
しない方もおられます。
その後の還付処理や手続きにかかる時間費用等考えると
代書屋さんに任せた方がよいのです。
簡単だからとご自身で名変される方は
トラブル時にその後の役所とのやり取り等まで
責任持ってやることを承知でお願いしたいものです。
まあチェック体制が良くないのかもしれませんが、
所詮、税務と登録は別管轄です。
これをひとつにしようと声を上げると
また天下り施設が一つ増えることになります。
困ったものです。システムが複雑、それでいて
不親切。ユーザーにはメリットがありません。
こういう行政は改善されるべきです。
悪いのは誰？売った人（私）のチェック不足ですかねえ？
愚痴終了。
ところで昨夜、この小言を書いたあと
少し仕事が残っていたので、
大森さんからもらったオーストラリア産の
中国販売赤ワインを飲みながらゴソゴソと
作業をしていたところ、
ものすご〜う〜く〜〜揺れました。
酔っ払っていたわけではありません。
本当に当店は震度４はあったな。。。
地震に強い弾性構造です。ハイ。
でも積んでいたダンボール頭上に落ちてきました。
怪我はありません。
本当に危険です当店。
早く掃除せねば。。。

結局ＧＷは、休まずダラダラ？と仕事していました。
ＰＣ壊れたのをいいことにメールも無視できましたが
仕事以外の来客（話をするだけの）が多かったので利益はあまりあがらず。。。
今月末が山かもしれません。
今日も自ら甘えを取るべく、アメリカンエキスプレスカードは
解約しました。あんなのがあるとついついキャッシングしてしまいます。
いや年会費が高すぎるのと、非常に海外で使えないことが多いので
要らんなあと思った次第です。
さて、
その代わりと言うとなんですが、かなり掃除しました。
ものすごく頑張って整理しました。
ＧＷ前からいくと５０％くらいはきれいになったと
自負しておりましたが、初めて来たお客さんとかは
なんて汚い店なんだ、と驚かれております。
いや私や常連さんからすると、うわーすごいきれいに
なりましたねえ。。。と言う感じなんですが
人の主観というのはわからないものなのです。
ＧＷ前の状態を見せてあげたいものです。

ＧＷ中はＨＰ見て来られた方が多いですが

おおおお、地震だ。でかい。（AM1：04　08/05/08）
長いぞ、築３５年の当店はやばいぞー。

続けます。揺れてるな〜
現在当店は開店休業状態、じゃなかった、閉店営業状態？です。
一応、営業時間は
平日朝１１時より午後４時まで（店のシャッターが開く時間です）
土日朝１１時より午後８時くらいまで
となっています。定休日はありません。
オイル交換、タイヤ交換、他、１時間程度までの作業は
予約を入れていただいて上記時間内に行っています。
また、店の経営を安定させるためにも車検などは
随時受け付けております。
数日バイクを預かる作業などは、完全予約制としており
今ご依頼を頂くと、作業は１１月中旬になるほど
作業が溜まっています。
とはいえ、割り込みで持ち込まれる方も多く、
このＧＷも大変困ってしまいました。
昨年１１月よりお待ちの方のバイクも結局押し出した感じで
ＧＷに納車ができませんでした。
なのに、ＧＷ前に突然持ち込まれたバイクが仕上がっているという
超不公平な受注です。私が逆の立場なら切れてます。
とこんな感じなのでとりあえず、順にこなしていく以外
ありませんのでよろしくお願いします。
営業時間外も保険や部品発注の調べごとなど店の中で
いろいろと仕事はしております。
できるだけ営業時間内にお電話いただけると助かります。
なお、現在「事故修理」は一切お断りしております。
儲かる作業とはいいますが、保管場所、立替費用の余裕がありません。
ほぼ他店丸投げになります。
愚痴みたいな小言になりましたが、
本来、小言の意味は愚痴です。
今月は掃除月間にしたいところです。

先週金曜の朝ですが、徹夜明けでボケボケしていたところ
パソコンが壊れました。
最初はよくわからないので電源入れたりきったりしたのが
壊れた原因かなあと思っていましたが
電源ランプがいつもは緑色の点灯なのに
なぜか赤いのが４回点滅を繰り返します。
ｈｐのマニュアルで確認してみると
電源の故障らしいです。
このＰＣ、保険会社のサーバーにつなぐために
（ＯＳがＸＰでないといけないから。それまではwin９５でした）
５年ほど前に総額１０万ちょいで買ったのですが、
（たぶんここ２０年で一番高い家電の買い物かと。。。）
ちょうど保証が切れるちょっと前にメイン基盤の
コンデンサがぶっ飛んで、基盤交換。
壊れた次の日にはサービスが来てくれて交換してくれたので
なんてサービスのいい会社なんだと思いましたが
あれからまた２年ちょい。
また壊れましたねえ。今回は保証期間外になったので
実費修理です。
さて電源ならなんでもいいか、と昔のＰＣの
ＡＴＸ電源っていうんですかねえ。あれを部屋から
探し出してつなごうと思ったら端子が違う。
ＨＤＤへの供給は同じだけどメイン基板への端子が違うので
さて、端子をばらすか、と思いましたが、
面倒なので同じ機種の電源だけネットで探すことに。。。
しかし、スリムパソコンを選んだので
電源自体も特殊なようで同じものが見当たりません。
というよりも５年前に１０万だった同じＰＣが
中古で１万で売ってることに愕然。。。（しかもメモリが倍！）
５年前の１０万のスクーターは今でも５万はするぞ！
（でもバイク王さんは叩きまくってタダ同然で引き上げますけどね）
と、モノあまりの世の中に危惧を覚えながら
早くＰＣ復活させないと保険のサーバーにつながらんし、
自賠責保険すら切れないし、振込みもメールも出来ん。
１ヶ月以上前にメール頂いた方のものは
バックアップをとってあったので
そこから引っ張っていますが
つい数週間前に頂いたものは見れないので
どうしようもありません。
とりあえず、
ヨシ君！！これみたらメールください。
スクーターの画像送ります！
ということでしばらく借りた別のパソコンからの
作業をしていますので、ＨＰのアップ作業と
メール等はかなり対応が遅れています。
今チェックしているとメールはこの数日で
数千通にも及んでいまして処理が大変です。
殆どのメールが私のアドレスで送付されたものが戻ったものです。
皆さん、ご自身のＰＣのウィルスチェックされていますか？
もしくはアウトルックなどののアドレス帳に私のメールアドレスを
入れないようにしていただけるとありがたいです。
といっても１０年も同じメールアドレスだと
ネット上にデータがたくさん残ってるから難しいのかもしれませんね。
ＰＣ環境に悩まされるＧＷです。
あと２日。遅れている仕事頑張りましょう！！