今年も半分終わりました。早いです。例年よりかなり。
そうさせているのは、借金が増えているからかもしれません。
自分の時間がますます取れず、右往左往しているかもしれません。
しかし、その右往左往が良い方に向いていることもあります。
まず、健康です。動く量が一般の人より多いので健康です。
起きている時間も長いので、どうしても１日に食べる回数が
増えます。一日５食食べることもあります。
さてそんなことはどうでもいいのです。
昨今ニュースになっている消費税アップやらガソリン代アップやら。
さきほど満タンにしてきました。
軽トラでたったの３０Ｌしか入らないタンクに毎週５０００円も
入れているのはどうかと思うのですがこれが明日７月から
５５００円になると聞いて、ふっざけんな馬鹿ヤロー、の世界です。
携帯も持たず、店の電気代、水道代も毎月極力抑えて節電してるのに
コンチクショーです。
挙句に電気代もガス代も今後あがるそうです。
でも持つべきものは友。
今日はガソリン７円引きにしてもらいました。１５８円くらいかな。
店員さん、いつもうちで安く修理してもらってるからと
ガス安くしてくれるのです。人徳です（きっぱり）。はい。
そんなに皆、世の中の物価をあげてしまう本当の理由は
皆さんの給与を減らしたくないからです。
ボーナスもらってる場合じゃないんですよ、日本は。
今日もらった人もいますよね！！（早く修理代払ってください）
社会にかかる費用が高くなるのはみんながみんな
まわりにつられてあげてしまうからです
とっととデノミでもして調整してもらいたいものです。
さて、私がもっと危惧していること。
それは、今後の福祉政策です。
バイク屋もエンジン屋から電気モーター屋へと移行する時期ですが
モノがたくさんあふれて便利になってくると
階段も自動化、車椅子も高機能化、段差は極力取り払われ
高齢者への負担減だの、バリアフリーだの。
ちょっとした力も不要になるようになってきます。
いけません。
これは逆に人間の体力を奪います。
むしろ、ある程度は人の力を使う道具を見直す時期にあると
思われます。というのも
今、老人になられている方は、日本の高度成長期を
汗水流して支えられてこられた方です。
この方々ですらこんな状態ですと、
２０代になるまでにすでにパソコンとテレビと携帯で
なんでもできるような世界にはまって生活している現代の若者が
あと４０、５０年後に果たしてちゃんと両足で立って生活できているのだろうか？
それが心配です。
５０歳くらいですでに体力衰えて動力なしで
生きていけないような人間ばかりになりそうな気がします。
そうなると福祉政策にかかるお金は今の比ではないでしょう。
誰がそれを負担することになるのか。
皆で負担となると税金でまかなう以外ありません。
となると消費税アップは確実です。
年金制度はどうみても破綻するでしょうから、
（馬鹿でもわかりますが、破綻させない政府の根性も見上げたものです）
毎年の税金徴収で毎年の福祉給付が行われることに
なるんじゃないかとそう思うのです。
私たちが個人でできることは？
体力アップ以外にありません。元気が一番！
今、便利だなと思っているものをもう一度見直して
本当に必要でないならそれを放棄する。
たとえばスクーター。
あったらいいな、くらいなら自転車に切り替えましょう。
週末にしか乗らない自動車。これもレンタカーで済むなら、
普段の通勤はオートバイで。オートバイの方が自動車より
運動量は多少あります。徒歩で駅まで、とかも良いですね。
一番良くないのは、自宅の玄関を出て
何歩か歩いて車に乗り、車で会社についたら何歩か歩いたら
デスクに着き、一日パソコンとにらみ合って帰りはその逆。
メタボとか、そういう以前に
こんな人間生活って地球上の動物として正しいのか？
そう思うのです。
快適ってのは何でしょうね？
もっと五感、五体を使いたいですね！
さっきニュースで大阪府知事の橋下さんが
府職員を自衛隊の研修訓練に入れて
気合を入れさせる作戦？をやめるとのこと。
ま、個人的にはそういうのは
経験として楽しそうだなと思いますが、
職員が死んでしまうから？というような
面白い見方もありました。
そんなもんで死んでたら生きる価値ありません。
第一、自衛隊も公務員です（ちょっと違うか）。
無茶はしません、て。
それよりもそういうのに参加するのに
自信がないという参加者がいたりするのは
体力に自信が無いからですね、きっと。
人間、健康と体力は基本ですからね。
ジムなんかで人工的に鍛えるんじゃなくて
普段の生活を改善してもらいたいと思います。
特に今の若い人にあと２０年、３０年後を
真剣に考えて、最低ひとつはスポーツができるように
やっておいてもらいたいものです。
スポーツもできない親は子供にあまり尊敬されませんよ。
今からでも遅くはありません。
思い立ったが吉日です。
私も店再建でいろいろ思い立つことがあります。
明日発表でもしますかね。今年も半分過ぎましたからね。
たいしたことじゃないですが。。。

土曜は午前に車検バイクの引き上げがあり、ちょっと途中で
故障の電話があってアタフタしておったところ
臨時の修理が二台。簡単なものだったのですが
午後から飲み会。作業途中で放棄しまして横浜へ。
断ることもできずに（参加費5000円がもったいないので）
横浜焼酎祭りとやらに行ってきました。
ま、昼から飲むから夜は９時くらいには戻って
作業再開と思っていたら終電でした。
なんとか１時前に店に戻り、作業再開。
今日の朝の納車があったからです。
雨が降りしきります。お客さん来るんだろうか？
と思いつつもやるべきことはやっておかないと、
あとがつらい、というよりも今つらい。
飲みすぎた。眠い。
昨夜も大学でＹＮＦＰのメンバーが夜遅くまで
頑張っていて、応援というまでもいかないけれども
１時くらいまで居て、店に戻って２時。
そこから朝５時くらいまで仕事やったから
（土曜に飲むから仕事進めておこうと思って）
なんかすごい時差ぼけ状態になっています。
で、今日日曜。２時間ほど寝て、
朝早くから待っていたんですがお客さん来られず。。。
昼から自動車技術会がらみの潤滑剤の勉強会があったので
参加しようと新宿まで。
早めに着いたので隣の駅の東京オペラシティで
やってたＦ１のアートギャラリーを少し見てきました。
過去の実車が何台か置いてあったのですが、
最近のはカーボンパーツ多用でちっとも車らしくありません。
コーリンチャップマン氏デザインの７０〜８０年代くらいのが
一番よろしいです。
アイデア満載ですね。７６年のロータスタイプ７７なんてのは
フロントの足回りなんかが凄いです。
バネ下を軽くするための工夫がたくさん。
軽くしすぎて接地圧が下がってコントロールが
できなかったことと、セッティングパラメータが多いことで
サーキットの現場で混乱したと書いてありました。
対策としては、バネ下荷重を増やすべく、ラジエータをフロントに
持ってきたり、空力とブレーキキャリパの移動があったと
書かれていたりしました。
現場での調整も最小限になるように、ある程度のパラメータは
固定したそうです。
今ならタイヤの性能が良いですから、接地圧上げるために
タイヤを細くするという手もありますね。
チャップマンの凄いのはアイデアもさながら、やはり努力ですね。
古い映像も上映していたので見たのですが、
いつもゴールするときに自分の帽子を放り投げるんです。
コース上に飛び出て。
いや、あの人のパフォーマンスなんでしょうけれども。。。
映像の最後にテロップ。
もしあなたが勝てないのなら、それは努力をしていないからだ。
何事も達成するのに近道はありません。努力次第です。
今の日本の会社をいくつかみていても
毎日のニュースをみていても
みんな努力が足りないんじゃないかと
そう思います。少なくとも給料分くらいは
働くべきかと。
残業はいけません、
残業するのは努力不足です。
能力不足ともいいます。
うちの店がその典型です。
腕があってさっさとできるなら
定時で十分終えられる仕事内容です。
いつも何かに振り回され、（特にお金関係）
時間内、納期までに仕事ができないのは
マネージメントミスですね。
努力が足りないなとそう思いました。
努力足りない人は時間ある限り頑張るのが筋です。
ところが会社とかになると労働基準法とかで
残業代も払わないといけません。
サービス残業すると問題です。
しかし、能力がなくてそれを補うために
行う残業は、無償であるべきと私は思ったりします。
むしろ会社の負担になっているわけですから。
その辺がね、日本の会社の悪いところ。
結果として毎月の給与が増えるのは当たり前。
長時間労働だから。
でも結果に対して、努力によるものなのか？
かなり疑問です。
チャップマンのように確実に勝ちに行く努力を
しているのか？
そんなことを思いました。
ただだらけて残業してお金稼いでいるだけなら、
会社を辞めて新しいことをするのも人生じゃないですかね？
いや、会社の不満を言うお客さんがいるので
そうアドバイスしたんです。
給与と生活どっちとるの？ということです。
まあ貧乏でも楽しく生活はできますよ。
むしろお金だけあって休みの日に何もしないのは
人生半分くらい損しているんじゃないかなあ？
その方の休みの日の行動は、奥さんに怒られて
行き場がないからパチスロかうちの店なんです。
まあ、しょうがないですね。そういう道を選んだんだったら。
バイク乗ってツーリングもいいですよ。
どこまでも遠くに走って、戻ってこないんです。
そういうのもいいんじゃないかとも言うと
あきれて帰って行かれました。
みんな病気ですね、うつ病なんですかね。
アフリカにはうつ病がないらしいです。
いや、あれは先進国病ですね。
なんでもあるから何もできない。
自分を何も無いところに置こうとしない。
そういうことですね。
今日新宿のホームレスが雨宿りしていて
なんとiPodを持っていたことに
超驚き！でしたが
モノがあまってなければ
きっとああいう人の存在は起きなかったはずと
思いました。世の中病んでますな！

結局お金が今日中に集まらないと判断して、
よからぬところからまた３０万ほど借りました。
利子２０万くらい付くんじゃないでしょうか？
ま、そんなこんなで５年くらい前もこうやって借りて
２００万借りたのに気が付いたら６００万返していた
みたいな状態がありました。（返すだけ偉いでしょ！当たり前ですが）
今回はそうならないよう引き締めて返済していく予定です。
みなさん、お金は変なところから借りたら駄目です。
人生もったいないです。
会社員の方は案外ローンでもなんでも組めますが、
自営業たるもの信頼一切無し。
車一台買うにも現金買いです。
もう少し銀行さんも貸してくれればと思いますけどね。
金利２０％近いところからお金借りて
年金払ってるのはうちだけじゃないと思いますけどね。
日本は、貧乏人いじめなのは確かです。
でも貸してくれる業者が居るだけありがたい。
私は奇麗事を言う銀行より、怪しい
やっちゃんのほうが人間的には
信頼しているところもあります。
人は皆同じです。職業で差別したら駄目です。
差別するなら毎日遊んでるニートさんや
パチスロで食ってるような人ですね。
社会のためになっているかどうか？という基準です。
さてそんなことで悩んでいたら人生さらにもったいないので、
前向きに仕事の話。
昨日チェーンの話しを書きましたが、
チェーンというのは伸びたら終わりです。
引っ張って調整するというのは
せいぜいスーパーカブなどのチェーン調整の話しで
最近の高性能バイクなんかはチェーン調整なんて考えて作られていません。
あれはどちらかというと、スプロケの歯数を変えたときの調整用ねじです。
なぜかといいますとチェーンはいわゆる数珠繋ぎになっていて
ひとつひとつのコマの間隔は０．０１ｍｍ単位で決まっています。
これが伸びるとスプロケ側の歯の間隔とずれてしまいます。
多少は調整できると思いきや、
本来はたとえば２０歯がチェーンと噛まないといけないのに
伸びてしまうと数歯しか当たらないということになります。
となると２０歯に分散されていた力が少ない数の歯にあたって大きくなり
その歯とチェーンがさらに負担がかかって伸びます。
ということで伸びたら「終わり」なのです。
もったいなーい、ということで引っ張り続けると
チェン代だけで済む修理代が３倍かかります。
もっとモッタイナーイになります。
ですから伸びないよう、油を差して伸びないよう、
スムースに動くようにして欲しいのです。
その昔、オフロード車は砂を噛むので油はささないほうがいいという
噂、というか流行がありましたが、ま、いまどきはそれでも
差したほうがよいという流行です。（本当はわかりません）
毎レース、チェンを換えるならどちらでもいいように思いますけれども。
チェンの交換時期は「延び始めたら」です。伸びてからだとスプロケ側も
交換となっている場合が多いです。
どうやって見るか。
リアのスプロケにまきついているチェンを指でつまんで後方に
引っ張ってみます。スプロケから２〜３ｍｍも浮くようだとこれはもう駄目です。
２ｍｍくらいならそろそろ限界。引いたときにスプロケの谷が見えて向こう側が
見えたりしているのは論外です。この状態の場合はスプロケとチェン交換で
見違えるほど音が減り、スムースになり、燃費があがることは間違いありません。
チェンにオイルを差すタイミングですが、
走行前といいたいところですが、塗ってすぐに走ると飛び散ってしまって
バイクが汚れるということもあります。
ですので一日の走行が終わったあと、というのがベターです。
ちょうどチェンも多少温まっていて油もなじみやすいのです。
なおシールチェーンというのは中に入っているグリスはずっと
入りっぱなしで外からの油が中に入ったりして出入りするわけではありません。
あくまでも外からの潤滑は表面の摩擦を減らすことと、シール部分の
動きを良くするという点にあります。
シールチェーンとノンシールチェーンのどちらがフリクションが
少ないか？これはですね動き始めはやはりノンシールです。
ですが定常的に回転している状態の場合は、シールチェーンという
データが出ています。オーリングのねじりによる反発が多少効いているようです。
シールチェンは幅も太くなり重くなるのでまあ排気量が小さいときは
ノンシールでもいいかなと言う感じです。
カブなんかはノンシールですね。チェン自体も安いし、多少伸びても
そのまま使うビジネスバイクですから、コスト的にそれがベターなんでしょう。
でも２５０ｃｃくらいになると、寿命などを考えるとやはり
シールチェーンを選ぶべきだと思います。長期的コストも安くなります。
そしてチェンオイルは毎回差す。これがベストです。
チェンオイルはＤＩＤなどが出しているものがベターです。
お勧めはワコーズのビスタック。これ、塗ってすぐに飛び散らないから
走行前でも使えます。レーシングカート場なんかでは指定のところもあります。
（後ろを走るドライバーのヘルメットにオイル食らわすと迷惑ですからね！）
ちょっと高いですが。。。うちでも１本２５００円くらいで売ってます。

払ってください。修理代金。
ということで、今日は、お金が全然足りずに
凄く困りました。走り回って色々回収しましたが
１２万円ほどしか回収できず。
まだ学費にも足りません。
とりあえず家賃と今日引き落としの取引先の分は
なんとかＯＫでしたが、２７日にカード代金と
キャッシングローン返済と大学の学費で
４５万ほど落とされるのがきつい。
今日で、もう全く金がありません。
キャッシングしようかと思いましたらすでに
枠一杯まで使っている状態でした。
久しぶりの正念場です。
でもまだ修理代金払ってくれていないお客さんが
多数いるので、チリも積もれば、です。
今日は給料日ですよね、皆さん。
もうすぐボーナスですよね、皆さん。
うちに修理代払っていない人はすぐに払ってください。
１万円以上のツケの方。１１人ほど居ます。
４万円払ってくれていない人も居ます。
そういえば昨日、安いスクーター無いですかと
来られたお客さん。
ＡＦ２７のディオで、タイヤとバッテリとブレーキケーブルを
新品にしてシートも新品に張り替えて
３万円でどう？と言ったのですが、
すごく値切るので、仕事も今忙しいし、
あまり安いと後から高くつきますよ！と
お断りしました。
正解です。
今日、お金を集金に行く途中で見ました。
ジリオン（パチスロ屋）から出てコンビニに
お金下ろしに行く姿。
そんな金あったら安いスクーターなんぞ
毎日買えるでしょう。
こういう人には売りません。
見てしまったからには売りません。
そもそも平日の真っ昼間から遊んでいるような人に、
値切られるのは気持ちが悪い。
今日は大勝したから新車買ってやる！というのなら
話は別かもしれませんが、
ただの足代わりに使われるのが目に見えています。
こういう人はモノを大切にしません。
偏見かもしれませんが、おそらくエンジンオイル交換とか
チェーンに油差すとか、そういうのすらやってくれないのでは？
少なくとも年に一回くらいは点検に出して欲しいなと
そう思います。
ちなみに最近チェーンに油差さない人が多いですが、
チェーンは基本的に油中で使用する機械の要素部品です。
ですので空気中で使われるバイクのチェーンは相当酷使されている
わけで、油は毎日さして欲しいくらいです。
毎日は大変というのもわかるので週に一回くらいは
スプレーでシューっとやって欲しい。
それだけでチェーンもスプロケも寿命は３倍以上。
チェーン交換だけで済む作業が、スプロケ交換も、となると
中型車ならそれだけで３万円コース！ですよ。
機械は思いやりを持って使ってください。
やっぱりモノが安いと扱いも悪くなるんだなあと
思う反面、モノのせいというより
親の育て方のせいだなと、思ったりします。
だから私は近所の小学生たちにも厳しく。。。と
思いつつも、最近なめられているような気もします。
でもこの前、バイクを英語でなんていうんだ？と聞かれたので
モーターサイクル、と。
ちゃんと発音を前にもってきてモウタァサイクｩと言うと
どう聞き間違えたか、
モウタイサイクーになっておりました。
まあ、モッタイナーイに近く聞こえるので
それでもええか、と。
最後に、早く修理代ください。
先月売ったスクータの代金ください。
モッタイナイクルショップの店長より。

ホントに忙しいんです。
でもそう見せないのです。
話しかけられればできるだけ
話しをしますし、電話もとります。
来客対応もします。
でも忙しいんです。
できれば二つ以上のことを同時にやりたい。
お客さんの話しを聞きながら手は工具を握って
何かやっていたい。
そういう状況です。
今日も朝一で車検に行き、ご飯も食べられずに作業ぶっ通しです。
昨夜に向かいのだんなさんの車のタイヤが高速でバーストしたとのことで
ご近所のタイヤ屋さん（タイヤショップエビナさん、とっても丁寧親切です）
にお願いして、保険での対応ができるかとかそういうのも
手配して。。。と。
うちで保険に入ってもらっている方は
事故や故障、パンクでの対応はうちでもやっています。
うちは一銭も保険会社からはお金をもらいませんが、
２４時間、電話に出ることができれば対応します。
一応、事故対応の資格も持っています。
資格あるのに手数料もらえないのは、日本興亜だからでしょうか？
日動火災さんは、保険の集金で手集金はやめて、
すべて引き落としのみにしたそうです。
手集金希望の方はお断りするそうです。
すごいですねえ。。。でも代理店としては
楽でいいなあ。うちのお客さんもまだ半分は
手集金です。現金で扱うのは結構大変なのです。
預かったお金の管理と帳簿記入、送金手間などが
かかります。面倒ですが日本はまだまだ現金の国です。
明日も朝から保険会社で研修です。もちろん手間賃一銭も出ないのですが
この超忙しいのに行かねばなりません。
研修に出ないと来期の代理店手数料が１０％下げられることに
なっています。うちはそれほど売り上げがないので
金額にすると大した額ではありませんが、
たかが１０％、されど１０％です。
１円でも回収したい月末です！はい。
ということで今日も大学遅刻ギリギリで
バイクぶっ飛ばして行きました。
物理のレポート提出時間が今日の午後８時半なのに
昨夜は半分やって寝てしまいました。
ついて慌ててやる始末。
やはり今日できることは今日やりたいです。
明日に持って行くと明日には明日の都合（事件）があるわけです。
ということで今は２５日の朝３時になるところですが、
これから熱力学の予習復習です。
バイク屋ですから熱力学、金属組織学、流体力学は
ばっちりマスターしたいところです。
明日の研修は９時に行けばいいから５時くらいまで勉強ですかね？
毎日多忙なのです。はい。
ああ、そうだ家賃とカード代金、学費の支払いなのです。
どうしよう？？？

金曜あたりから、当方に送ってもらったメールが
戻ってくるとのご連絡。
私の方からも昨日、今日と何度送っても
送れないという状況にありました。
ご迷惑おかけしています。
原因不明です。サーバーでなんかトラブルのようです。
ただ、状況が起きるのは
私が国土交通省の車検予約システムに
予約を入れて、その返信待ちのメールが
来るタイミングなんです。
なんだろう？
go.jpからのメールが入ると
サーバーが止まるんだろうか？？？
よくわかりませんが、予約ができず困っていました。
結局大学のメールアドレス使って
車検予約するという公私混同モードです。
今週も車検多いのに、雨ばかりで嫌ですねえ。
昨日、今日と雨にぬれながらの作業でした。
カサもカッパもつけないわけで
結構イライラしてきますね。
なんでこんなにバイクが店にあって道路で
作業せにゃならんのだ？と。
いい加減、空いてから入庫すればいいものを
次から次へと仕事もモノも詰め込んでしまうという
この性格。
どうしようもないですねえ。。。
ということで、今夜の山（雨ね）が越えたら
今週はなんとか晴れて欲しいなあ。
水曜と土日は研修等で動けないし、
火、木、は車検だし、
明日と金曜しかほぼ作業できません。
晴れろー！！！
今月の家賃と滞納の学費がちょっと足りないので
２０万くらい借りたいのですが、
リボ払いキャッシングが９０万くらいに
なっててこれはもしかするともしかするなあ。。。と
不安な状態です。
皆さん、リボ払いはいけません。危険です。
金利１８％は舐めてはいけません。
金利２８％くらいのときの支払い証明があれば
グレーゾーン差額を取り戻せるらしいのですが、
それを見つけるのが難しいのです。
一円でも回収したい！
しかし一秒でも無駄にしたくない!作業したい！
このジレンマ。
なんとかなりませんかねえ？
ということで今年の夏のサファリはほぼ不可能という
状況です。残念ですが、金が無いのはしょうがない。
頑張って働きましょう！
ちなみにうちの家賃だとオーストラリアは
パースだとこんな店が持てます。
いやパースの方がそれでもまだちょっと安いんですよねえ。。。
作業場も広いしねえ。。。
絶対地域差で人生損得があるよねえ。
ああ、サファリ行きたい。。。誰か連れてってくれませんか？
昨年の模様はこちら（トップページのリンクと同じ）です。

カワサキの海外向けの車両にストックマンってのがあります。
うちにもページがあるので見た人もいるかもしれません。
ときどき、この部品の注文が入ります。
まあ、面倒なので、当店のお近くの方以外は
その方が住まれているカワサキショップやレッドバロンさんへと
振るのですが、やはりどこでも人間関係は色々あるらしく
うまく注文できなかったり、取り付けをしてくれなかったりと
いう話を聞きます。こちらとしては情報を流しているだけですが
苦情まで頂くこともあります。
買えないじゃないか？とか、そんなものは聞いたこともないとか。
こちらが受ける話ではないように思います。
カワサキのお客様相談室に電話してみればわかりますが
「この電話は録音されます」
と脅されたあとに
「海外向け部品についてはお答えできません」
ということになるようです。
でも売ってくれます。なので「自己責任（懐かしい！）」でお願いします。
まあ、改造パーツです。メーカーもこれをつけたら
保証ありませんよ！と言っているにも関わらずつけるわけです。
ですのでやはりそれでもつけたるわい！という
改造精神がないとできません。
純正部品だけに違法性は非常に少ないのですが、若干リアキャリアが
法に引っかかる感じはします。
テールレンズ保護のためにガードがあるからで、
ちょっと見えにくくなります。
実は今日もフロントキャリア一式を注文したのですが、
２４６を午後４時くらいに走行していたら
一台のシェルパ改ストックマン仕様が抜いていきました。
知り合いかもしれません。
やはりテールランプは見づらいです。
事故のときにもしかしたら不利です。
でも最近は法で定められている条件以下の
テールレンズ特にＬＥＤランプが売られていて
あれに比べれば、流石純正、と思ったりもします。
まあ、必要に応じて改造はしてもらえればいいのですが、
安全だけはしっかりと確保してください。
違法でつかまったときもフロントキャリアには
切符を挟むためのクリップがついています。
良くできたものです。
ちなみにハンターカブ、ＤＦ２００、ストックマンなどの
牧場用を目的とした設計のものは
フロントキャリアのバネつきのクリップは
新聞を町に買いに行くためです。
日本のように新聞配達してくれる国ではあまり
要らんなあと思うのですが、グローブ挟んだりくらいは
できますね。
そうそうフロントキャリアのステーあたりが
メーカー在庫少ということなので
そろそろ生産中止かなと思ったりしています。
ストックマン仕様にしたい方は急ぎましょう！
私のシェルパは超ノーマルです。
ちょっとフレームが曲がってて、タイヤはいつも
お客さんのお古ということと
エンジンはヘッドが一度焼きついたのを
適当に削って修理してガチャガチャ言いながらも
ちゃんとまっすぐ走って、よく回るエンジンのバイクになってます。
コージ君は愛情がないといいますが、
私はこの左曲がりのシェルパ君が気に入っているのです。
ストックマン仕様にはしないつもりです。

最近小僧どものイタズラが多くて仕事が進みません。
イタズラといってもうちに直接被害があるわけではなく、
お客さんのスクーターを盗られたり、ヘルメット盗られたり
ガソリン抜かれたり、鍵壊されたり。。。
といったもので、その修理が急遽入るということです。
突発的な作業はできるだけ対応していますが、
部品が必要なものは入荷待ちになります。
となると、週に２台も壊されると２台預かる羽目になります。
スペースを一台でも空けたいと思っているときにこれなので
他の作業もはかどりません。困っています。
ですが、ご近所さんがバイク使えず困っているのは
もちろんなので、できれば、代車を、、、と
代車を用意する必要も出てきました。
でもスクーターの代車がありません。
べスパはあるけど、あれは特殊技能が必要です。。。
さて、小僧のイタズラですが、昔はというと（おじさんの定番です）
貧乏でお金がなくて、どうしても欲求に負けて盗んだ、とか
何人か集まってるうちに自分が強くなったような気がして
カッコつけるために盗んだ、とか、
集まった中で一番下っ端が命令されて盗んだとか
そんなのが多かったように思いますが、
今は、とりあえず遊び半分で、盗んじゃえー！と盗るみたいです。
ガソリン無くなって止まったら河原に放置です。
河原の近所にある当店は、仕事が増えます。
かといって被害者に非は殆ど無いわけで（たまにありますが）
高額な修理代を請求するのも気が引けて、
部品代プラス１０００円くらいを頂いています。
だってスクーターなんて鍵が前後に３つ（メイン、タンク、シートなど）
もあって、一式で部品買うだけで５０００円以上です。
最近の車種は１万円を越えることもたくさんです。
となると、鍵の修理とそれとともに壊された部品の修繕を
するとやはり通常２〜３万円なんて数字になるわけです。
ちょっと足したら中古車が買えます。
乗り捨てられているときには
なぜかメーター、カウルを叩き割られていたりして
被害は甚大になっているのです。
子供のくせにストレスでもあるんでしょうか？
出費をするお客さんも難しい判断になるのです。
でも１万円くらいなら修理したいという
お客さんもおられて修理ということになるのです。
モノを大切にしないというのは、親の教育です。
靴下に穴が開いたら買い換えるんじゃなくて縫え！
とそういうことです。
貧乏くさいですか？
心の貧乏はもっとひどい将来を生みますよ。
今朝、５時半ころに外でガチャガチャ音がするので
うちで預かってるバイクのイタズラかと思ってましたら
隣の自動販売機が壊されて、中のお金が全部
盗られたようです。。
以前捕まえようとして１ｍものバールを振り回されて
死に掛けたことがありますが、
こういう馬鹿どもも親の教育のせいです。
実の親とかそういうことを言うつもりはありません。
ご近所の周りの親全部の責任です。子供は近所で育てるのです。
でもベンツ乗ってるんです。ベンツで自販機荒らしですから。。。
安易にものが手に入って、物の大切さを知らず、
そんな子供もいずれ親にはなっていくわけですから、
どこで止めるというと次の世代で止めるくらいしか
私には思いつきません。
今日のイタズラも音だけしか判断できませんでしたが
車は異常に静かな高級車の音でした。
お金要るならその車売れ！と言いたいところです。
やっぱり遊びなんですかねえ、イタズラってのは。
大学の駐輪場でも盗難多発しているみたいです。
内部犯行であろうとなかろうと犯人は居ます。
見つけたら親の教育に文句言いたいところです。
先生に聞くと最近の親は言葉だけは達者らしいですよ。
ネット時代はメールとか見えない力で威嚇するらしく
いやらしい世の中です。そんな人がちゃんとした
子供を育てられる訳が無い。目をあわせてちゃんと
話合えないとね。それが教育ってもんです。
苦情終了。前向きの仕事がしたい今日この頃です。

大学の部活でトラブル発生！
毎週日曜日は学内でフォーミュラーのテスト走行をさせてもらっているのですが
（もちろん大学の許可を得て）
実験を土日も頑張って行われている大学院生の方から
研究の邪魔だと苦情が入りました。
全くおっしゃるとおりで、興味の無い方から見ると
こういう分野のものは、うるさいわ、危ないわ、で
とんでもない奴らと思われるのです。
実際に、町中でぶっ飛ばしている人を見ましても
やはり危ないし、なんとかならんか、と思うのは当然です。
かといってサーキットへ、となると日本は土地が
世界一高いところです。
本当は高くないのですが、不動産業というのが
なぜか地位の高い職業として認められているため
こういう状況になっています。
大元をたどると、路線価といって
政府が毎年、地価の情報を出してそれに応じて
土地の価格を決めているところがあり
これはよくよく考えると固定資産税のコントロールを
されているということにわれわれ国民は気が付かねばなりません。
土地の価格が上がったと喜んでるのは転売屋さんだけであり、
本来長く同じ地に住む人にとっては、毎年の税金は上がるし
相続の際は相続税が払えず、物納やらやむなく売却して
貧乏な生活になることさえあります。
こういう状況ですからサーキットなんてのは
作ってくれても３０分の走行に５０００円！という
日本で一番贅沢なスポーツと言われるゴルフの数倍もする
費用を払う状況になるわけです。
これではスポーツとして普及するはずがありません。
サーキットを作るとしても
近隣に人が住んでいない場所を探すだけでも大変です。
先進国のモータースポーツ環境を見ますと
日本におけるテニス場や野球場以上に
各都市にサーキットがありますが、日本には全国レベルで
数える程度しかありません。
世界に名だたる自動車、オートバイメーカーがある国なのにです。
日本は、高性能な車を走らる場所も無いのに
作っているわけです。もったいない、というか無駄としか
言いようがありません。
さてどうするか？
電気自動車になれば騒音は解消されます。でもきっと
五感に合わない気持ち悪い乗り物になることでしょう。
内燃機関ができて１００年以上ですからそろそろ
変わるべきです。しかし音というのは慣習というよりも
あの音は人の五感に合う音のように思います。
（スバルの水平対向の音は違う気もしますけれども。。。。）
さてさてモータースポーツをどうやって普及させるか。
これは、やはりまとめる組織が要ります。
ＪＡＦやＭＦＪといった団体がそれになりますが、
残念ながらその団体は何か天下り的な動きしかできず、
高い会費と参加費で運営されているのが現状。
保守的な運営しかしていないので改革は絶望的です。
まさに学生フォーミュラのような立場で
切り開くのが一番手っ取り早い感じがします。
一日、走って2000円くらいのサーキットを各市にひとつくらいずつ
欲しいくらいなのですが、騒音と安全性で嫌われます。
都内では唯一、お台場の駐車場でイベントが行われていますが
やはり一等地。一日借り切ると数百万では足りないはずです。
困ったものです。
私が海外ラリーにしか出ないのも一つは費用面。
日本国内のラリーイベントでもエントリー費で
１０万円以上します。交通費など諸費用を入れると
数十万円になります。
ちょっと手が出ません。私の稼ぎでは。
私はもっと日本で誰でも安く楽しめるモータースポーツが
有ってしかるべきと思っていますので、
そういうのを色々模索しているのです。
一番やりたい仕事は、ものづくりですが
二番目はこういうイベントです。
バイクの改造とか修理は実は特にやりたいという仕事ではありません。
これしかできないし、これがみんなのためになっているので
仕事としてやっているのです。もちろん好きな仕事ではあります。
皆さんが日頃普通に車に乗って安全を感じたり
運転を楽しんだりしているのは
サーキットなどでの技術のフィードバックであることが多いのです。
ですので、レースを遊びだと思われるとちょっと
違います。現状はお金持ちの遊びであることも確かです。
ゴルフも然り。
これをもっと一般化したいなあと常々思います。
安全確保もこういうアプローチでやっていきたいのです。
技術で人間を保護するのではなく、技能で確保するのです。
生きているという製品と生活環境で実感を与えたいですね。

当店の仕事の殆どは修理です。
バイクの販売は頼まれたときに探す程度で
年間で１０〜２０台程度です。
それもほとんど２，３万円のスクーターです。
利益は一台あたり数千円です。
保険の販売は自賠責と任意保険を取り扱っていますが
時間の割に利益はなく、これはお客さんの安心を
売っているだけです。
ですが、売るためにはこちらも勉強しなくてはいけないので
保険販売は、ある意味、保険という中身を勉強するために
やっているようなものです。人生の勉強です。
先週末に保険の満期更新のお願いを何人かの方にしましたが
３人が他社へ移行されました。
皆さん当店に申し訳ないとのことですが、トンでもございません。
遠慮なさらず、ご自身で一番良い保険を選んで当然です。
残念ながら当店が代理店をしている日本興亜損保は
２輪の保険には力を入れておりません（きっぱり）。
最近は外資系も２輪を取り扱うようになったのと、
あいおい損保さんなどは、２輪の保険、と銘打った
商品を出しています。
パンフレットを見ましても非常にわかりやすく
また、内容が良いです。
特に５５キロの無料レッカー移動は
バイク乗りにとっては、非常にありがたいものです。
電話で旅先の近くの旅館を探してくれるようなサービスは
有っても使っている人はまず居ません。
そんなものより、事故時、故障時に役に立つサービスを
つけてもらった方がよっぽど安心なのです。
ということで、他社が良いと思われたらそれでいいのです。
当店の本業は修理と調整です。
こちらも他社、他店との共存を目指しています。
ですので気を使わず、仕事のご相談頂ければといつも思います。
（でも相談のみの冷やかしが実は８割くらいありますが
これを減らすのも当店の目標です）
当店が日本興亜に保険をお願いしている理由は、いくつかありますが、
ひとつは、アットホームな対応をしてくれることです。
事故時の対応は別窓口なのでお付き合いはありません。
あの部署はどの会社も電話地獄で恐ろしいところです。
会社の体質というよりも担当者の質によると思われます。
もちろん人間ですから当たり外れはあって当然です。
全く同じ対応を目指すなら、判例に従って
駆け引き無しになり、ユーザーが不利になることが殆どです。
過失無しに走行するなんて不可能です。
保険は損害の一部のみを補償するものになってしまうことでしょう。
なので、保険会社の対応が悪いと感じるときは
会社ではなく、担当者の問題が多いです。
あまりに不快な場合は担当者を変えてもらえるように
お願いしましょう。変えられないという会社は
まあ、ちょっと問題あるように思います。
話を戻します。
アットホームというのは、加入の窓口対応です。
顔と顔を合わせてちゃんと話ができる会社だから、
とそれだけの理由です。
他社と契約結び直すのにまた印鑑証明や
保証人というのを探すのが大変なので、というのも
あります。
でもね、人間損得を感じるのにお金の額より
精神的な面の方が絶対に良いと思いませんか？
だから、顔と顔を合わせられるということは
非常に大切なのです。当店もできるだけ
それを目標としてやっていますから、
ネットでの販売とかはあまり好きではありません。
単純に気持ちよく仕事できるなら、別に利益無くても
いいかなと、私はそう思っているのでいまだに
日本興亜です。厚木の支店の席の配置なんかは
保険会社にしては圧迫感が無い珍しい配置です。
他社に保険の手続きに行きますとこの辺が
かなり違います。
あとは、いろんな派閥というか、なんとか系という
のに入っていない独自系というところが
良いかなと思っています。
私は徒党を組むのは大嫌いなのです。
そういう会社ですからサブプライムでの損失も少なめでしたしね。
企業体質としては真面目にやっていればいつか
儲かると言う感じで、庶民派の当店に似ています。
ま、そういうことで日本興亜なので
お客さんの立場で有利かどうかはわかりません。
ご判断はお任せします。
コージ君は大門軍団（キャラクターです）が
気に入らんと、加入してくれないことがありました。
そんなもんです。
それでも当店で加入される方には
良い点悪い点を隅から隅までお伝えしていますので
加入だけで１時間ほどかかってしまったりしますが
これも人生にとっては良い勉強になりますので
お互いに学びながら相談をしに来ていただけると
ありがたいです。できれば入ってくれると
店主の労力も報いがあります。
加入されたとしても実は時給換算では全くの赤字です。
保険の仕事はやらない方が店としては利益が出ます。
ま、それでも和気あいあいとお仕事できるなら、
お互い損は無いかなとそう思います。
今回も研修受けないと代理店報酬を今後１０％カットする、
なんて会社からのお達しもあるのですが
ま、勉強になってと思えばカットされようが
無償になろうがかまわないかなと思うのが
店主の考えです。
なので、家庭を持つには非常に問題のある状態です。
好きな仕事させてくれるなら毎日２０時間、
土日も休みなしで月給１０万円で働くよ！
といつも言ってます。現状はこれよりひどいですから。
店主の稼ぎは殆どが家賃等、固定費で消えていくのです。。。
本音は、お金なんかよりもう少し時間が欲しいということです。
一日３０時間欲しいです。仕事減らしたら家賃払えんもんなあ。。。

水だけをタンクに入れると走れる自動車！
というのが話題になっているらしい。
トレンドタマゴや目覚ましテレビで紹介され
しかも、割に公的に近い大阪府庁の議会会館とかで
記者会見などもやったそうな。
水２Ｌで７時間走れるそうです。
賢明な方は、その時点でおかしいと気がつくべきです。
いや、なにか新しい技術があればできるのでは？と
考える方は、おそらくプラシーボ的な製品に騙される
タイプです。熱力学的にもおかしいです。
そんなもん出来ていたらノーベル賞ものどころか、
世界中でおきている石油奪い合い戦争も
先進国、途上国との差も一気に埋まります。
日本にも原発なんぞ要りません。むしろ発電所なんぞ
不要で各家庭に水道を流すためのエネルギーだけ
公的に負担してもらえれば、家庭の電気はタダです。
ま、電気が簡単に安く作れるということになったとしても
それを消費しようとガンガン明かりをつけていたら
温暖化も進みます。
どうでもいい話ですが、少なくとも公共の放送を使うときは
常識のレベルをしっかりと考えて放送すべきで、
この話題はニュース番組ではなく、バラエティ系のように思いますね。
色々考えてしまいましたが、
安く簡単に手に入ると価値もなくなるってものです。
コージ君と話していたら、最近の若者の目標とか夢とかが
一体なんなのか見つからないそうで、とても不安になりました。
何でもあると何にも見つからないのです。
もっと単純にこれを一生やってみたい、と思うものがあれば
それを仕事、生活にしてしまえばいいのです。
あれもこれも。。。がよくありません。
そういう人は、もっと後進国にしばらく滞在してくると良いかも
知れません。
そういえば、うちの大学の学生さんでイラクで捕まっていた方が
開放されたとのこと。
まずは一安心。でもこの方の将来はきっと試練ですね。
できればその経験を生かして政治家にでもなってもらいたいものです。
きっと日本を支えるいい政治家になれると思います。
さて仕事ですが、この土日でかなり進みました。８台くらい終ったかな。
立て替えていたお金も一気に回収しました。
でもまだまだ。今月はあと４０台くらいはこなさないと
家賃と借金返済と学費が払えません。最後の学費は４月に
落ちるはずのものが3000円足りなくて、引き落としできなかったものです。
社会人学生なのに学費が足りないなんて、恥ずかしい限り。
そうそう、せっかく学生なので、と
国大カードというのが出来たので、申請したら、
「申し訳ありませんが、あなたは審査に落ちました！」という手紙。
クレジット機能もないようなカードなのに審査に落ちる。
一体、私の信用情報はどうなっているのか？開示請求したいものです。
きっとブラックだらけになってるんでしょうねえ？
怖いですねえ、情報社会ってのは。
一度着いた記録は消えないのです。たとえ間違っていたとしても。
となると、何を基準に情報を見るか？というと
やはり会って話しをする。これしかないですね。
ネットで、電話で、と簡単なやり方は、効率が良いように思えて
実は物事の本質を見るにはもっとも効率の悪いやり方のように思います。
所詮、人間ひとりが出来る範囲ってのは決まっているのです。
だから、自分のテリトリーで狭く深く、楽しめるものを人生の糧と
してもらえれば、夢とか目標とかが定まるんじゃないかなと。
少なくともくだらない情報に振り回されることの無いよう、
常識だけは若いうちに勉強しておいてもらいたいものです。
常識は英語で言うと、コモンセンス。
共通のセンス、認識ですね。
コレが無い大人が増えたことが世の中すべての病気の原因です。
子供は悪くない、大人が悪いんです。
ちゃんと育てましょう！子供を。
人生の目的って、結局そこなんじゃないかと最近思うのです。
ということで、早く落ち着いて家庭を持ちたいナーと
思いながらも、熱力学の法則のごとく、お金も高いところから
低いところへ流れてくるのはいつなんだろう？と思っている
今日この頃です。

忙しいのですが、こういうブログ（と言う名が付く前からやってます）は
備忘録としての日記、小言（要するにはけ口）、威嚇、けん制、
その他いろんな理由があって続いています。
現在は、主に備忘録です。
数年後に見直すと、あああのときあんな事やってたな、と。
さて昨日ですが、店内の大掃除を始めました。
仕事はたくさん溜まっているのですが、とにかく効率が悪い。
どこに部品があるのかわからず再度部品を頼みなおすことも
あれば、ひっかけて壊したり、挙句には自分がけがしたりと
とにかくこの足の踏み場も無い状況をナントカせねば。。。と
奮起。
まずは店先の廃タイヤの山。
こいつのおかげで、うちはバイク屋と見なされず
片田舎のリサイクルショップと勘違いされること多し。
最近頼まれた仕事にも芝刈り機や発電機、棚に、階段に、と
とてもバイク屋とは思えない修理をさせられます。
本業ではないので工賃もらっても５００円とかそういう世界です。
（その代わり壊れても保証はしないという約束で）
で、タイヤをまずかき集めます。
集めているうちに、ああ、これはまだ溝があるから
使えるな。。。とまた貧乏性が出てしまい、
勝手にランク付けして捨てる順に置いてしまいます。
いかん、いかん、と思いなおし、溝があろうがなかろうが
とりあえず今回は積むことに。
いやしかし、このカブのタイヤはまだ。。。
未練がましいです。
さて、梅雨時期ですので雨が降ると
タイヤの中に水が溜まり（蚊が卵を産みます。。。）
計量器に水の重さも加算されて高くなるので
雨が降りそうでしたが降る前にと急ぎます。
お昼に廃タイヤ屋さんに到着。
するとですねえ、、、
さっきまで悩んでいたのが馬鹿らしくなるくらい
新品タイヤがそこに捨ててありました。
ま、４輪用なんですけどね。
店頭である程度時期が
来たものは廃棄されるようです。
でもまだステッカーも貼ってあるとってもきれいなレグノとか、
２０インチオーバーの超偏平タイヤとか、
ほとんどが１７インチ以上の良いタイヤです。
一本３，４万するものがまあ１００本以上は転がってました。
これ、もらえん？と聞きそうになりましたが
さらなる店の大混乱を招くことになりそうだったので
堪えて帰って来ました。
そこに居た外人さんに聞いたら、
輸出じゃああいうのは要らんらしい。
やっぱりトラックタイヤとかの方が価値あるんですね。
いや、今日見た１００本をヤフオクで横流ししたら
２００万円は軽くいけるのになあ。。。と。
ほんとにもったいない国です、日本は。
いや、溝が残ってるから置いておこうかと
悩んでた自分が情けない。
ああ、世の中には利益を得るために
環境破壊を堂々とできるメーカーさんがいて
それでもって、環境に優しいタイヤとか言って
売っている現状を考えると、
うーーん。。。。と悩んでしまうのです。
ま、見なかったことにして忘れることにしましょう！
と、今日これを書くと、きっといつか
あのときのタイヤもらっときゃ良かったなーとか、
思う日々も来るのかも知れません。
でもああいうのは完全破棄契約があって
横流ししたらあとで色々問題がおきるものなんでしょうね。
高原の野菜と同じく、価格調整のためには
しょうがないのです。
さてもったいないといえば、先月ハーフマラソンに
行った日に朝から夕方までトイレの水が止まらず
流しっぱなしになった水道代が昨日来ました。
恐る恐る。。。
いつもと同じ料金でした。
通常より４ｍ３多かったので、風呂４杯分だったみたいです。
検査のおばちゃんに聞くと、これでも普通より少ない使用量なので
今までどおり最低料金なんだそうです。
うちの水道使用量は毎月５ｍ３です。
環境に優しいのです。
バイクなんぞ洗うことは年に１回くらいか。。。
車ももちろん洗いません。ご近所迷惑になりますから。
ということでエコロジーを考える日でした。
あ、あとひとつ発見。
私の軽トラの車重。計量器に載って計ったら
私含めて７３０キロでした。
ということは車は６７０キロ。
ふーむ、意外と重いな。アオリを取ろうかな？

また壊れました。
一昨日の応急修理をちゃんと治そうと
昨日はアクティの修理とメンテ。
と、意外なところが壊れていました。
ＥＧＲバルブです。振動で鉄板に亀裂が
入り、バルブが開きっぱなし。
サーモセンサのエアカットバルブと直列だから
水温上がるまでエアを吸入させまくりでした。
どうりでアイドリングが落ちるのが遅いわけだ。
この暑いのにいつまでアイドルアップやっとるんじゃこいつは？
と最近思っていたところなのです。
で、とりあえず取っ払って、自分で作った丸秘回路を装着。
プラグの熱価あげておかないと真っ白になりそうだなあ。。。
という改造です。
で、オイル交換、グリスアップに、タイヤ交換。
タイヤはもうスリップサインギリギリだったので
昨年もらった中古のタイヤを４本つけました。
ただ、悪路用のブロックタイヤなのでグリップが心配。
しかも１サイズ細くなり１４５です。燃費あがるかな？
まあ、溝があるほうがいいなと交換です。
いつものごとく、手で外して入れます。
その辺の扁平ラジアルなんかと違ってとっても楽です。
大学に試走兼ねて向かいます。
おお、コーナーのヨレヨレ感が増えた。。。でも奥で
踏ん張るなあ。アンダー出ない、というよりケツが出る。
限界は低いけどまあコントロールしやすいのでよろしいです。
空気圧は３キロです。
乗り心地と騒音はひどくなった。振動は１００キロまで
殆ど出ない（もちろんバランスなんぞ取ってない）。
満足満足。オイルもいつものワコーズはやめて１０Ｗ−３０の
安物。最近引っ越したお客さんにもらったもの。
低速の出方はかったるくなった感じですが、これは
オイルなのかタイヤなのかＥＧＲまわりなのか分かりませんので
無視します。ちゃんと上まで回るのでとりあえず及第点です。
で、気分良く乗って夜に帰ってきたら、ライト片側切れました。。。
もう新品が出ない、シールドビームです。
ハーレー純正ならまだ新品出るみたいな話を聞きましたが
たかだか１６００円くらいのホンダ純正品に４０００円も
払う気もしないし（ハーレー純正で買うと同じものなのに高いのです）
さてどうしましょう？
昨日、乗り換えようかなんて書いたから、壊れたんですねきっと。
今日もいろいろ見てやったのになんて恩のない奴だ。
とおもいつつ、次の車を買う余裕は全くないので
頭下げて、どうぞ壊れませんように！とメンテするのです。
今日からまたしばらく雨だそうで、仕事はかどるかなあ？？？

四国まで往復１７００キロの旅の続きです。
行きは、ＤＲ６５０とタイヤ５本に、荷物に
自前の工具にとわんさか積んでおそらく荷物は
軽トラの最大積載量３５０キロくらいを越えたか
越えてないかというところで走りました。
雨も降っていて気をつけてはいましたが
やはり時間に間に合わないと大変だなあと
やや急ぎます。高速では大体８０〜９０キロペース。
登りが来ると７０キロ出ません。。。登坂車線を
大型トレーラーと一緒にえっこらえっこらと
登って約１２時間で大阪南港着。（うち４時間睡眠）
で、そこまでの燃費がリッター１６キロ。
荷物積んでる割には良い様な、でも高速使ってこれだと
悪いような。。。そんな感じです。
しかし軽トラなのに１回満タンで５０００円を越えるというのは
どーいうことだ！
やはりこの時代、もうガソリンで走る車はどうかなと
思ったりもするのです。
ベンツとか乗ってる人は毎回２万円払うわけですよねえ？
すごいなあ。。。ベンツもＢＭＷもディーゼルがいいですよ！
トルクなんてガソリン車の比じゃないです。加速すごいです。
さてフェリーは軽トラックなので、片道１８０００円くらいでした。
安いんだか高いんだか？まあ瀬戸大橋通って通行料と
ガソリン代考えると同じくらいか？と思いますが
３日ほどちゃんと寝てなかったので、
休憩も考えると絶対フェリーだと決めて行ったわけです。
なのに中でのんべえにつかまったので。。。ま、面白かったんですが。
せっかくなので帰る途中に大阪の実家に寄りました。１時間くらいですかね。
ま、父がずいぶん痩せてて、かーちゃんがメシ食わしてくれんからだと
そんなこと言っておりました。ま、元気でなにより。
近所の悪友の家にあったＴＺＭ５０を復活させるべく積み込んで
大阪へ戻ります。仕事がたまってるので高速です。
帰りは荷物の大半を降ろし、工具と荷物で１５０キロくらいに
なったのでかなり快適でした。でも燃費は１７キロ/Lちょっと。	
あんまり良くないです。やっぱり高速走行は５５０ｃｃの４速仕様だと
厳しいみたいですねえ。が、事件発生。
静岡あたりでまたもやアクティ君の充電ランプがフワフワと
点いたり消えたりし始めました。昨年もこれがあり
オルタネータを中古ですが換えたばかり。
確かに段々ライトが暗くなってくるのがわかり、このままいくと
バッテリが放電して点火しなくなって止まってしまいます。
しょうがなく、高速を降ります。
今回はほぼ何でもできる量の工具を持ってきたので
バイク、荷物を下ろして路肩で整備です。
すでに日が暮れ暗くなっていたので急ぎ整備します。
アクティは荷台のど真ん中にエンジンのフードがあり
（ＮＳＸと同じくホンダのミッドシップなのです）
そこを開けてみると、オルタネータのベルトがずいぶん熱を持って
しかも痩せています。オルタネータのベアリングかなあ？と
思いますが、とりあえずグリススプレーでちょっと潤滑して
テンションかけて組みなおしたら、ランプが点かなくなりました。
高速連続走行も良くないみたいですね。
軽トラ２１万と７００キロくらいの時点での故障です。店まであと２００キロ弱。
持つかなあ？と帰路を急ぎます。
まあ、平成元年モデルだから材料品質は悪くないと思うのですが
（超バブル時代だったのです）
さすがに２０年２０万キロも走ることは想定されていないのか
昨年から色々と壊れるところが増えました。
日常メンテとかオイル交換は３０００キロ毎に
やっているので、これといって不具合は見つからないのですが
寿命ってのはどうしても来る。
ボチボチ乗換えかなあ？とも思ったり。
ここ数年は年３万キロ以上走っているのもありますが
ちょっと５５０ｃｃだと無理させすぎている気がします。
と、走りながらラジオ聞いていたら秋葉原で大変な事件が
あったみたいです。最近、他人を犠牲にする自暴自棄な
事件が多いです。不満はあるんでしょうけれども
社会のシステムが悪いといえばそれまで。
やはり自身の気の持ちようです。
たまたま明日提出期限の大学のレポートを出してもらえないかと
同級生から（いい響きです）電話があり
深夜１１時頃に東名の裾野ＩＣの入口のセブンイレブンで
待ち合わせしましたら（その方がその辺に住んでいるので）
なにやらタクシーときれいな女性記者の方がたくさんいました。
なんだなんだ？と思っていたらその秋葉原の犯人が
働いていた工場の真ん前だったんです。
で、新聞記者の方に話をされて、どうも最近３００人くらい
解雇が決まって、そのうちの１人だったらしいとか。。。
そんなんで人殺すか？と私は思いましたが、
人それぞれその時の気持ちは色々ありますから、
どんな状況になっても冷静に判断して気を落ち着かせるような
そういう教育を小さいころからやるべきだよなあと
思った次第です。まあ少なくとも派遣社員というのはいつクビになっても
おかしくない労働形態ということをわかっていないとダメですね。
それと、もうバブル時のような大量生産の時代じゃないんだから、
メーカーもよく考えてものづくりしないといけないのです。
少量なのにコスト削りすぎて品質は悪いは、事故は起こすわ
モラルも無いわ、じゃ、働いている人のモチベーションも
下がります。良いものを楽しくしっかりつくって
十分な努力に対する費用をユーザーはしっかり払って
作って売る側も買う側も気持ちよく納得できる社会にしないと
いけないなと思います。
ま、どういうことかというと汗水流して薄給でも長く続けるということかと
そう思います。楽して儲けようというものが差別化を激しくして
いるわけで、特にサービス業になると本質を見失っていることが
多いわけです。今一度、自分の仕事の価値観を見いだせば
ある程度はこういった事件は防げたかなとそう思ったりします。
暗い話になりました。。。仕事いっぱいですので
私は幸せな部類です。今日も汗流しましょう！暑いな、今日は。。。

あ〜〜〜〜疲れました！
行きは、雨の中、朝３時に積み込み高速で大阪まで。
途中あまりの睡魔に超危険な事故に遭いそうになり、
これでは今日までの努力と苦労が水の泡だと、
ＳＡで仮眠。
１時間ほど寝れば。。。と
思って寝たら４時間過ぎてて慌てました。
しかも軽トラの運転席の狭い中、
急激な天気の回復で、あまりに暑くて目が覚めたという。。。
雨だったので荷物は助手席。つまり軽トラに座り
直角の状態で助手席の荷物にもたれかかるようにホールドです。
まさにバケットシート！
大阪からはフェリーで松山へ。
３日ぶりにちゃんと寝れるなあと２等寝台へいくと
隣のオジサンが鉄筋工のよっぱらいで、
結局ビール４本くらい一緒に開けまして
２人してぶっ倒れてました。
前歯が抜けててね、いいおじさんでした。
松山についた朝。
コンビニで朝飯でもと寄ったはいいが、
まだアルコールと疲労が残ったような気持ちの悪さ。
吐きそうだなあとうずくまっていたら
勢いよくジープが突入してきました。
松山にもイキなのが居るなあと思ってたら
なんと「豆さん」でした。
なんでもこの小言を見て、広島の山奥から
朝４時の呉発フェリーで来たとのこと。
ご苦労様です。
夏のオーストラリアンサファリ（正式名称オーストララジアンサファリ）
に出る？って聞いたら、今年は金が無い。とのこと。
私もまだ昨年のラリーの借金が残っているし、
今年は微妙だなあというのが本当のところ。
でもまあ、生きている限りちょっとは無理しても行きたいなあと
そんなことを思いました。モンゴルよりやすいですしねえ。
でモンゴルの車検。
結構いろんなバイクと車が来ていて面白かったです。
バハ走ったトラックとか、菅原さんとこのジムニー、
ＡＰＩＯおのうえさん（実は超近所です）とこの新車のジムニーも。
関東からもかなり来ていて、皆、突貫工事でバイク作ってきた
と言う感じでした。できの素晴らしいものも
うちのマシンの仕上がりはまあまあいいんじゃ無いでしょうか？
他車見ますとちょっと過剰品質のような気もしましたけど。
写真、動画もいくつかあげておきます。
うちで作った大森さんのマシン。

池田さんのマシン。メカの人がいい仕事してました！！
保税倉庫の中。
いい音してました！
baha マシン！、動画も
車載の溶接機！車のエンジンかけながら使えるそうです。アメリカ人って色々考えますね！
やはりラリーはイタ車（ＫＴＭ）が強いですが。。。こちらもイタ車。

さてうちの車検ですが、レギュレーションブック持たずに作ったので色々と指摘。
（知らずにレギュレーションブックじゃないのを見て作ってました。。。）
ミラーは左につけてね！（右側走行だそうで）
ナンバーは要らんよ！（ナンバーの移動加工してしまったのに）
ダストランプも不要（結構苦労したのに。。。）
リアホースが変わってるから、クラスがノーマルから改造クラスに（えー、そんなあ！！）
とまあそんなところでした。
これから２ヶ月バイク触れずモンゴルに運ばれるので
バッテリターミナルを外しておきました。
さて、車検始まる前に寄った店で、見つけた面白いナンバープレート。
こういうの出来るなら是非、縦長、もしくは真四角のものを
作って欲しいです。バイクのリアフェンダーより幅が出るのが
嫌なのです。危ないしねえ。
最近タテにつけている人もいるけど、前に車検で文句言われてましたよ。
あれ、道交法でもギリギリのところですね。

ということで一段落して、呉に渡って単車屋の垣本師匠と
福山のモトワークスの麻生師匠にご挨拶と思っていましたら
船が出てしまった後で、しょうがなく行きと同じフェリーで
大阪に戻りました。
そしたら、また同じ部屋にあのノンベエのおじさんが、
もう、「アニキ、アニキ、飲みましょうアニキ」と呼ぶもんだから恥ずかしくて
まあ、結局また飲んでつぶれたんですが。。。
長くなったのでこの辺で。
その後まだ帰路で事件はありました。。。
あ、そうそう、往路、東名の岐阜あたりで２１万キロ越えました。
これがその証拠です！209999.9キロ、2100000キロ。
さすが、ホンダ！
（と思ったのも昨夜の事件まで。。。明日書きます）

いよいよ出発です。作業が遅れて朝の２時にやっと終りました。
今日は大学サボりました。もったいない。５０００円分くらいか？
昼前にラリー用の部品がひとつ足りないことに気がつき、
慌てて近くのバイク用品店へ。
しかし、いまどきの用品店は、ビッグスクーターとか
ネオン管みたいなのはあれども肝心の部品は
なかなか置いていません。
ＤＲのショートレバーのスペアだったのですが、
（ハンドルガードつけるとショートしか付かないんですねえ）
在庫なし。３店も回ってみましたがありません。
３店目でどこかに無いか検索してもらうと
八王子と府中店にあると。
そこまで行ってられません。
やることはいっぱいあるのです。
これで１時間無駄にしました。
昔は部品卸しというのは、部品を抱えて、
いつでもお客さんの要望に応じて
迅速に対応するのが普通でした。
今はネット社会になったので、部品屋さんといえど
在庫がありません。注文してはじめてメーカーに
在庫確認をしています。
つまり生産というのは、大量生産から
少量生産、少量在庫に移っているようです。
不良在庫も増えないでしょうから、効率がいいはずです。
ということはメーカーも利益が出ているはずです。
部品屋さんも在庫かかえないから利益でるはずです。
でも昔の方が景気が良かったような気がする。
ま、どっちにしても、部品が来ない。
注文して２週間、２週間待ちは当たり前になりました。
急ぎ作業で使えるのはヤフーオークションなどで
誰かが放出した不良在庫、ということでしょうかねえ？
さて、今２時４５分です。これから東名乗って
はるばる松山まで行きます。７日明日の午前に
モンゴルのラリーの国内での車検と、保税倉庫への入庫です。
忘れもんは、無いかな。。。と。パンツは２枚。いや
３枚要るかな？？？
一番心配なこと。
ＥＴＣカードの接点部分がなぜか磨耗して
エラーになるんよねえ、最近。。。エラーでゲート入ったら
夜間割引効かんのじゃないかと、不安です。
さて往復１５００キロの旅、行ってまいります。
この３日ほとんど寝てないのでＳＡで寝ます。
戻りは９日月曜の朝の予定です。
大学のレポートもやらにゃあ。。。どこでやろうか？

今６月５日の朝の５時です。
今日も徹夜でした。が
今夜は大阪まで軽トラでバイク積んで走るので
ちょっと寝ます。
ＤＲ、なんとか間に合いそうです。
夜中の作業の方がはかどるのですが
切ったり貼ったりという作業ができません。
音が出るからです。
ご近所迷惑にならないようにと昼に作業すると
昼は昼で、通りかかった方が声をかけてきて
話しているうち１０分、２０分と過ぎていきます。
やっと帰ってくれたと思ったら、また
某会社の営業の人が暇つぶしにやってきます。
今忙しいのでと断ると、またもやおじいさんおばあさんの
話し相手をすることに。。。
それでもなんとか作業を進めていると
今度は小学生の下校タイム！
毎日のように攻撃、いや、急襲いや、
いろいろおねだりされます。
といううちに大学に行かねばならない時間になり
慌てて、片付け、通学時間は予習と復習と。。。
ま、そんなわけで、音が出てもいい、工場に住みたいなと
思う日々です。
しかし、通りがかりのじーさんばーさんや
ごひいきにして頂いているお客さんによると
うちが無くなると困ると言ってくれます。
ありがたい言葉ですが、このままでも問題ありです。
さあてどうしたものか。。。
今日５日は最後のあがきで修正をします。
結局１時間かけて作ったステーも、
出来が悪く最初に作ったものに戻すことに。
こういうのは、意外と最初の思いつきの形の方が
よかったりすることもあります。
今日はとりあえず大学行こうかな。私が一番最近
気になっている流体力学と製図の実習です。
大学出る頃には工場でちゃんとしたものづくりができるように
色々考えています。誰かうち継いでくれ！！
（じーさんばーさんと会話が好きな人に限る）

かなりテンパってます。
どうにもマシン製作ってやつはこだわるときりがない。
今回はモンゴルに付いていくわけではなく、
（夏は店主は南半球です）
ライダー自身がトラブル時になんとかしなくては
いけないから、あまり凝ったことはできないし、
かといって手が入らんような作りも問題。
下手をすると、命に関わるわけだから
この辺はなかなか慎重に、でも時間がない。
レバーの角度、ワイヤーの通るところひとつとっても
少しいじるだけでいろんなところが干渉したり、
と、とっても微妙な作業なのです。
おおむねノーマルからいじったところは何かしら
壊れます。ねじが緩んだり、故障したり。。。
メーカーの市販車は本当に良くできてるなと
関心するとともに、なんちゅう融通の効かん設計や、と
思ったりもするわけです。
レバーとかバッテリとか、共通化したら
もっともっと安く作れるのにねえ。
最近のガソリン高騰もむかつきますが、
バッテリの値上げも非常に腹立たしい。
スクーターのバッテリ一個に１万５千円とか。。。
うちならスクーター一台買える値段です（整備済み）。
さて、そんな微調整なんぞをしていたら
主催者のＳＳＥＲさんから荷物到着。
ピロー？
枕みたいです。
レギュレーションで要るって書いてありますが、
何でまたこんな時期に？
私は７日の松山での車検にバイクを直接持ち込むのですが、
（ということで５〜９日留守です。）
通常のチームはもうとっくにバイクやら荷物やらを
送っていないと間に合わない時期です。
なのにこの時期にこういう荷物が主催者から届く。
うーむ、大丈夫かな？ちょっと不安。
中国国内の情勢もいまひとつわからず、
ちゃんとスタート地点にバイクと荷物が届いて、
ちゃんとラリーが行われることを願うのみです。
そうそう、ガソリンですが、モンゴルではリッター１００円くらいに
なるみたいです。日本より安いやんけー！
今日、１７４円でした。この辺のレギュラー価格。
ハイオクは１８５円。ハイオクの方がお得感があります。
ラリーのような丸１日ずーっと走行が続くと、
ガソリンや、オイルや、タイヤ、ギア比など
本当に些細なことも変化がわかります。
たとえば私が出た２００１年のオーストラリアンサファリ。
ハイオクの方が燃費が良かったです。リッター２キロくらい。
トルク出る分、回さないでもすむから
スリップ率が小さくなるのかな？
それとも点火時期との相性か？
同じバイクに乗った豆さんとも２キロくらい燃費が違ったので
乗り方もかなり差がでるみたいです。
あと、タイヤ。
タイヤってねえ、真円に減らないんですよ。
これはびっくりでした。
新品タイヤが２，３日でつるっつるになるんですが、
減るところと減らないところがあるんです。
これが徐々に振動になって、最後はスリック部分と
ブロックの部分に分かれるんですねえ。バランスとかリムの
変形とか、そういうのが原因かも知れませんが
数日でわかるというのもラリーのいいところです。
タイヤサイズもハイトを８０から９０に換えるだけで
加速も燃費も全然違います。
チェーンを通常より二コマ伸ばして、ロングにすると
圧倒的に乗りやすくなります。８０キロくらいでの
カウンターなんかは気持ちよいです。不思議不思議。。。
話が暴走しだした。。。
えーと、ガソリンですが、店主予測。
暴落します。２ヶ月後くらいに。
でも、石油卸はそう簡単には下げないでしょう。
せっかくの利益。たんまり儲けておこうというのは
投機筋だけでなくその金を流している銀行さんあたりも
絡んでんじゃなないのか？と勘ぐっています。
サブプライムで大赤字だからねえ。。。銀行、保険業界は。
ま、庶民は燃費良く走りましょう！
ちなみに店主の軽トラ、今リッター１６キロ前後。
（旧規格の５５０ｃｃでトルクが薄いのに燃費が良い）
シェルパ２４キロ前後です。
（カム焼きついてからさらに良くなった？）
先月は２２００キロ走りました。かなり使ってます。
こんな時代ですから丁寧に走って節約したいですね！
節約グッズを買うとそれは節約ではありません！！！
添加剤、プラシーボ系、は全く持って燃費悪グッズです。はい。
効くのは、やわらかいオイル、アイドリングストップ、
空気圧高め、余計な荷物降ろす、などです。

相変わらず、ラリーマシン製作できつい日々です。
飛び込み作業はほとんどお断りしていますが
パンク修理、オイル交換、タイヤ交換くらいならやっています。
でないと今月の支払いもきついのです。
車両預かりの仕事は基本的にお断り状態です。
その日にお返しする場合のみ受けてます。
レストアなどの新規受注は今やっておりませんのでご了承ください。
先月、京都まで往復してなにやらハンターカブを壊したコージ君。
チェックは再来週にしてくれと頼んでも来る。
チェンカッタを貸してくれと来た川村君。
壊したら弁償だぞ、4万円以上するんだぞ、と
念に念を押して貸したのに壊しました。センスが無い。
彼は一応整備士の資格を持っています。。。
世の中の資格なんてそんなもんです。
で、そういうときに限って、チェン交換の仕事が入り、
結局原点に戻って、サンダーでぶった切り、
ポンチを加工してカシメる作業するという
手作業になりました。時間が倍かかります。
倍かかるものを半分以下にできるから特殊工具です。
頻繁に作業するものでなければ特殊工具は不要です。
でも世の中、これがないと出来ないと思い込む人が多く
工具借りに来てわざわざぶっ壊してくれるわけです。
弁償ですか、ま、一部交換すれば使えるのでそれだけ
弁償してもらいました。８４０円。
被害は他の仕事にも影響したのでもっと甚大ですが、まあ勉強代ですね。
貸した私の責任と壊した彼の責任。
私を含め才能の無い人が、才能のある人と同じまで
やろうとすると２倍努力が必要です。
でも才能ある人がちょっと努力すると離されるわけですから
そう考えると３倍必要です。だから私は３倍努力というのを
日頃の目標値にしています。自分で才能無いと思う人は
他人の３倍努力しましょう！
人の３倍働いて、人の３分の１だけ寝て、やっと人並みという感じです。
先日もスクーターのタイヤ交換が自分でやるとうまくいかないと
言うお客さんが来たので（しかもタイヤはＤＩＹ店でうちより高く買ってくる)
目の前で見本を見せてやったら（しかも無料で）、
なるほどコツをつかめば簡単だ！というので、
自分でやったらやっぱりうまく行かない、と。
そりゃそうです。見て覚えるくらいならやって覚えろと。
現物は目の前にあるんだから、タイヤがはまったら終わりじゃなくて
１０回その場で着けたり外したりすれば
少しはうまくなるし、理屈もわかるってもんです。
なんでもかんでもやり方をネットで検索して、画像も動画も見て、
さらに店で目の前で実際の作業を見ても、そんなものは知識です。
技能ではまったくありません。
それでうまくできるなら、私はロッシより、シューマッハーより
速く走れることになります。
努力もせずにできないとか、工具がないのに出来ないというのは
ある意味なんでも手に入る現代社会の「病気」です。
人の３倍やれば大体できます。そして得るものはあります。
それでも出来ない場合？
それは、「素質が無い」ということを知った、
という大変重要な経験となります。
あきらめて他の方向を探してみるのも手です。
人の２０倍やるというのも手です。お好きなようにやりましょう！