今回も明日、出国だと言うのにまだ何も用意していない。
パスポートの更新とビザは取った。
しかし、気が付くと国際免許がない。切れていた。。。
今日行って来るしかない。間に合わなければ
現地はバス、電車移動オンリーですね。
さて、目的は。。。
決めていません。
本来は夏のラリー用にと買ったのですが、予算の都合上
今年の参戦は見送り。昨年の借金もまだかなり
残っていますしね。
で、延期は２回もしてしまってそのたびに
燃料サーチャージの差額を取られました。
６８０００円も！
格安航空券ならサーチャージ有りでもこの値段で
行けそうな気がします。
ま、チケットは無料だったので（マイレージ数年分）
今回は、消化試合です。
さて、レポートも先にやっておこうかと思っていますが
休日と決めた今日水曜も朝から電話がかかってきて
止まったので見てくれとか、そういうのが多いです。
原因は普段のメンテ不足なので、こういうときにしか
電話はかかってこないのですが、行くべきか行かないべきか。。。
明日飛行機は夜に出ます。昼には厚木から高速バスで成田へ
向かうのですが、朝電話がかかってきたらやはり仕事を
受けてしまうような気がします。
困っている人がいるとどうにも先に進めない。
この辺の性格をなんとかしないと一生この状態で
終わってしまう気がしてなりません。
仕事を頼む側は実はそんなに困っていないと言う人も多いです。
ただ自分の自己満足を満たすだけのため、と。
しばらくして以前修理した方にお会いして、
調子どうですか？と聞くと、
いや、あれからまだ乗っていない、
と返事をもらうこともあります。
うちの仕事状況からして余裕を持って納車することは
有り得ません。おそらく、ギリギリで睡眠時間も削って
なんとかお客さんの要望の時間に納車と言う形で
頑張っているはずなのですが、
こういう話を聞くと本当にがっくりです。
今、今年の４月くらいにもらった仕事をこなしているところです。
４日間遊びに行くわけですが、メールも見れないし、
携帯も届かないはずです。いや届くらしいのですが電源入れません。
ソフトバンクはたしか海外での着信は着信側にも課金するはずなので。。。
ということでしばしの休み。
もしかしたら今年に入ってはじめての休暇かもしれません。
何をしようか、どこに泊まろうか、
全く何も考えていませんが、とりあえず成田に遅れないように行って
機内食を食いながら、現地で出合った誰かと意気投合して遊べればと
思っています。そういえば２００２年にＮＺであった
スケベじいさん（アメリカ在住）は、どうしてるかなあ？
夜にバス停で会って、もう７０歳越えているのに貯金崩して
世界を一人旅してるんだそうで。
独身はサイコーだぜー！っていうファンキーじいさんでした。
時々手紙来るんですけどね、間違った住所で。
ああいう出会いは一生の思い出なのでとても生活が楽しくなりますね。
いつかどこかで、また会えるかな、と。
休暇なので目的と予定の立てない旅をしてきます。
それでは！！

は、よいことなのでしょうか？
お金を注入といってもその金は誰の金？
政府の金ってことは国民の税金じゃないのか？
とすると経済安定のため、とはいえ
株で利益を得ている人に配ってるわけですかね？
そんなもんで市場が動かせると思ったら
大間違い。何年か前のロンドン市場とか
思い出しましょう。
政府がいくら介入しても市場の力のほうが
圧倒的に大きいのです。介入だけなら噂だけの方が
効果がありますが、法的に無理なんでしょうね。
空売りも禁止するようですし。。。
さて、その介入された国がひとつ買えるくらいの
膨大なお金がもし市場を走り出すとどうなるのか？
想像がつきません。
分かりやすくしますと、
もし今、皆さんのご自宅の前の道の両脇にある駐車場から
全部の車が道路に出たら、どうなるか。。。
ま、そんなところでしょうか。
道の面積よりも登録自動車の面積の方が
すでに大きいと言う話もあり、
自動車は生産過多の状態。
さらに増産するとなれば、中古車市場は暴落。
極上マーチ３万円！とかの世界になりかねません。
すると壊れるまでメンテ無しで乗るか！という
モノを大切にしない若者がこれを乗り回し、
モノを作るという技術技能が廃れていきます。
使い捨て時代の行き着く先は。。。
ま、どうなるか知ったことじゃないですが、
自然の成り行きは、ある程度自然に任せないと
大きなしっぺ返しをもらうことになるのは
歴史が語っているわけです。
さて、暴落とはいえ、印刷したお金はあるわけです。
誰かが燃やして調整しているわけではありません。
バイク王さんがある中古車を燃やすとその中古車市場相場が
高騰するのは事実ですが、（なにしろシェアがちがいますから）
お金は法的にも燃やせませんから、
どこかにあるはずです。
そういえばバブルの頃のあのお金。
何処いったんでしょう？
村上龍さんが、あの金で何が買えたか？とか
というような本を書いていたかと思いますが、
あの「お金」はどこへ消えた？
ねずみが食ったのか？
私も何度も書いていますが、あれはたぶん
飲み屋のオネーサンの懐に入りました。
男女の関係は経済よりも強しです。本当です。
世の中の大半の事件は男女がらみです。
そのオネーサンは、たんすにしまうこともないから
多分、遊行費とか、娯楽費、旅費、車に家、と
使われたはずなので、ある意味経済の発展に
役立ったはずなのです。
だけどバブル後は建て直しに時間がかかった。
一般市民が使うところと違うところに
投資がされたわけです。
今回のお金の市場介入なんかもどこに偏るかと
考えると一般庶民には偏らないはずです。
ということは、これはある意味差別では？
なんてことを書いていると馬鹿らしくなってきたので
仕事に戻ります。
いい話をひとつ。
昨日、近所のおじさん（おじいさんに一歩入ったくらいかな）が
バイク引き取ってくれ、と。
取りに行くと、免許返すそうな。
目も耳も体力も落ちてダメだから、と。
長く乗られた５０ｃｃスクーターで
本当に２０年くらいずっと修理しながら
乗ってこられて、ぼろぼろなのですが、
何か手放すときは悲しい顔をされていましたね。
こういうのは、思い出がとても大切なのです。
おくりびとという映画も見たいと思っていますが、
こういうバイクを引き上げるのもうちの仕事で
おじさんと色々話して、今度自転車の修理も
見てあげることにしました。
日本を支えて来てくれたじーさんばーさんたちの苦労も報われず、
日本の政府は目先の処理だけに追われているように思います。
もっと１００年先までみて政治せんかいっ！と
思った次第です。政治というのは長い目も必要ですね。
うちは目の前のじーさんばーさんと話して
今後の日本をどうしたらいいのかと考えるくらいしかできませんけどね。
小さな子供たちを見ていると、彼らの将来支えるのは私たちなんですよね。
今の若者世代が一番甘えて育ってきた世代なので
（生まれてから家も車もゲームもある世代です）
彼らが作る社会は、今までのコピペになるのが怖いのです。
自身で何かを作り上げる努力と才能が必要です。
そのためには歴史を学び、考えるという能力を育てる必要があります。
それはお金では難しく、日頃の身近な社会のコミュニケーションの
中にあると私は信じています。
私の３０代もあと４ヶ月。どこまで頑張れるかなと。

株価がバブル崩壊時よりも落ちました。
しかし町中は特に乱れもなく平和そのものです。
一部の人が錯乱しているんじゃないかと
思われますが、こういうブロー攻撃はあと半年くらいに
じわじわ来るはずです。腹筋鍛えましょう。
さて当店はそんな暴落には全く関係ないので
いたって平穏ですが、支払いできないものもかなりあり
他人の財布を気にしている場合ではありません。
緊急修理の仕事も夜逃げ３日前だというのにどんどん入ってきます。
今日も大学終わったあと、第三京浜で壊れたというＴＷを引き上げて来ました。
スポークがバリバリに折れています。
数本だと思っていたら１０本以上。つまり３分の１くらい折れてます。
これで走れるわけが。。。なんとか動かせます。
オーナーさんこの状態で第三京浜降りて、最寄の
バイク屋さんに行ったそうです。
工賃聞いてあきらめたそうで、なんとそのバイク屋さんに
置かせてもらってきた、と。
で、私が今日そのバイク屋さんまで行って取ってきたのです。
スポーク張る仕事は昔はたいしたことがなかったのですが
（今でもメーカーによる基本工数は数千円ですが）
最近は、作業をしないところが増えました。
このバイク屋さんでも
それは特殊技能だということで
ホイールアッシー交換とのことで
対応するらしく大体５万円くらいとのこと。
ちょっと信じられない世界です。
ま、うちでも面倒といえば面倒な作業なので
工賃５千円は欲しいなと思うのですが、
これが特殊技能かというとなんともいえません。
今日のＴＷを見る限りハブの鉄の部分も変形しており
修正加えながらの作業になりそうなので、ま、部品代含めて
２万くらい欲しいところです。引き上げはサービスかな。
しかし、ボロい。
チェーンにはオイル差したあともなく、伸び伸びで
ブレーキもワイヤーの遊び調整もしていません。
タイヤの空気圧も無いし、オイルも全然見えません（入っているのか？）。
これで彼女といつも二人乗りしていたとなると
事故がなかったのが不思議な車両です。
とにかくこれが横浜国立大学の工学部生産工学科の学生の
バイクですから、彼らが将来入社するであろう
一流自動車企業や大手メーカーでの製品は
期待ができます。リコールやクレームが多い理由は
この辺にあるのかな？
とにかくハードよりソフト面をもっと育成しなくては
ならないのはモノ余り時代の宿命かもしれません。
モノを大切に正しく使う！という基本だけなんですけれども。
今日は実はもっといい話が朝あったので
そちらを書こうと思ったのですが、
引き上げたＴＷのあまりのひどさに絶句して書いている次第。
やっぱりビッグスクーターに寝そべって乗ってもらった方が
安全なのかなあと考え直したりもします。
ここで怪我されて将来台無しになるくらいなら、ね。
バイク乗っている人はまずタイヤ空気圧、そしてチェーンに油。
オイル量も見てから乗り出すくらいでお願いします！

最近うちの仕事に対する問題点を考えることが多くなりました。
悩みというほどでもないし、思いついても実際には改善する時間もないのですが
一度１ヶ月くらい休んで一気に改善したいなと思ったりしています。
しかし最近は、お金の動きが激しく（つまり仕事を増やして先送りしている）
ので、先月、先々月の部品代が遅れて請求が来るので
その支払いのためにはやはり休まず働かなければなりません。
今朝は目覚めも悪く、また思い出したので書いてみます。
仕事をしていくうえで、これだけは外せないというものが
私にはいくつかあります。今日はそのうちの二つを書いてみます。
飲み会ではよく話す内容です。
まず最初に「他人の不幸では食わない」
これは、相手が要求されていて初めてこちらのビジネスが
動くのであって、こちらから押し付けたり、勧誘したりというやり方は
しないということです。自分の仕事が誰かの迷惑になっていると
なれば、やはり手を引きたいとそう思っているところです。
うちのお客さんからはまだ死者を出していませんが、
もし出た場合はあっさりとバイク屋をやめるつもりです。
交通事故なんてのは運命でもあっていつどうなるかわかりませんから
私の人生もどうなるかは全くわかりません。
しかし他人の不幸で食いながら目覚めの悪い朝を毎日迎えるような
生活はしたくないと思っているのです。
次に、「知っている人が得をし、知らない人が損をするやり方はしない」
こちらは、この情報社会においては
情報を制するものが勝つ、といった風潮にありますが、
人間としてそれは正しいのか？
これをいつも感じています。
知り得た情報が共有できることこそ情報社会ですが
実際には知っている人だけが得をする、しかもそれ以上に
問題なのは、知らない人が損をするという
２極化を助長するようなシステムになっていることです。
まさにイジメ体質の本質が堂々とまかり通っているわけです。
あれだけ小学校からイジメはダメですよと教育されてきた
今の２０代くらいの方々がこれに気が付いていない。
イジメ自殺者をたくさん出して社会問題になった３０代世代の人が
これをまったく反省も理解もせずに複雑なビジネスシステムを構築して、
お金を吸い上げようとしている。効率化なんてのは建前で、結局は
楽して他人のお金をかすめ取ろうとしているだけだと
思わずにはいられません。よく偉くなったひと（特に金銭的に）が
楽して儲けよう！ということをビジネスとして正当化しますが、
効率化と楽をすることは似てはいるけれども本質的には違うと
私は思っているのです。安易に楽ばかりを狙うと
それこそ考えることもしなくなり気力を落とし、
また自身が動かなくなることで体力も落とします。
高齢化社会になって、自力で何も出来ない人が増えたときに
「楽」が正しかったのか？というところにたどり着くように思えてなりません。
自動車の運転自動化が何を意味するのか。
必要な人とは一体誰なのか。良く考えてみることです。
必要な人はいますが、全員がそうではないはずです。
この二つの問題点はパソコンや携帯が普及した現代に特に見られる傾向です。
便利さの裏には隠されたもうかる仕組みがあって
当事者がそれを知らないうちに巻き込まれているという
そういう仕組みです。携帯電話の電話料金などがそれにあたりますね。
私も今回、要求していないパケット料金をいつの間にか取られていました。
あとは電気代などの公共料金、もっといくと税金や国民年金なども
使い道をはっきりと明かさないかなりひどいシステムです。
ヤクザのショバ代とかミカジメ料とかとはシステムは全く同じなのに
「税金」などの一言でごまかせるというのは便利です。
私はヤクザも公務員も同じ人間として見ていますので
よく店先に、暴力団追放の店、という看板を上げているあれには
いつも抵抗を感じます。
まさにイジメの本質をいっています。
うちは人を見ています(差別の店）、と言っているようなものです。
相手の身になって物事を考えると言うもっとも
大切なコミュニケーションの基本の欠落に気が付いていません。
ヤクザも人。
人同士ならなんとかなるでしょう。
差別と区別もわからんようなのは、どうかなと思うのです。
特に一番問題なのは、ヤクザの子供は生まれたときから
差別されるものなのか、ということです。
ヤクザの子供だからと社会が強引に親と隔離して育てますか？
それとも小学校でヤクザの子供は差別して育てるんですか？
これをこの前、小学校の先生にも話しました。
親子は親子です。人は人です。
全員が正しい道をいくとは限らないけれども
それぞれが選んだ道を否定していくのはよろしくないことです。
良く考えて行動すれば私たちのやっていることは
矛盾に満ちていて、それを自慢げに勝ち組負け組と
やっているのは非常に滑稽です。
だから私はどんなに儲かる仕事が来ても
先の２点は外さずに仕事をしているつもりです。
特にね、老人などから金を巻き上げる仕事は最低だと思っているのです。
日本を支えてこられた老人から医療費を取るなんぞ
例の法律もひどいもんだと思っていますね。
オレオレ詐欺なんかもかなりひどいなと思います。
まあなんだかんだいっても貯金があるから起きる事件ですけどね。
なければああいうのはシステムとして成り立ちませんから。
目覚めのよい朝を毎日迎えたいものです。

今日は午後休みまして、横浜銀行本店で神奈川県の
中小企業の寄り合い、というか、
海外への技術者派遣事業の団体が２０周年を迎えたとのことで
たくさんの中小企業の方々が集まりました。
いや、大先輩から若い技術屋さんまでたくさんの人と
話ができたのと、一緒に海外に行った懐かしいメンバーと
飲んできました。
ふと思ったのですが、20年くらい前にこの事業で海外研修に
行かれた方はもう、社長、取締役、課長といった
会社の経営を支えるクラスになっておられました。
やはり若いときに海外というものを地肌で感じてきたものというのは
計り知れない何かを得るんだろうと思います。
実際にみなさん明るく輝いて仕事をされている感じでした。
３次会までお付き合いして、今日は早め（１１時回っていましたが）に
戻ってきました。明日の昼納期の部品加工がまだ残っているからです。
ちょっと飲みすぎたのでもう今日は寝て明日朝一か旋盤とフライスを
回そうかと思っています。
日本の技術を支えるのはやはりこの中小企業だと
私は思っています。大企業の方が予算も設備もあるにはあるのですが
やはり切羽詰ったものがありません。
失敗してもせいぜい部署を飛ばされる程度です。
しかし中小は違います。大きなミスは会社の存続、
つまり従業員の生活にかかってくるわけです。
だから皆さん毎日工夫に工夫をして、仕事をされているわけです。
初期のホンダ技研のように、社長に怒鳴られて、
明日の朝までにやっておけ！というようなのは
もう今の時代にはそぐわないですが
そのような環境というのは中小ではまだまだありえます。
もちろん残業代なんてつきません、サービスです。
しかし労働基準法なんてのがあるせいで、
そういった無理ももう今の時代はできなくなりつつあります。
となると家族経営の小さな会社がもっとも大変なわけです。
うちも好きこそモノの・・・ということで頑張っていますが
バイト代も出せませんからひとりでなんとか堪えているところです。
ビジネスになるちゃんとしたシステムにしたいところです。
昨日書いた、純正部品販売。
これはもう今の時代、ネットで注文できるわけで
私が純正部品を買うのに困った時代とはもう違います。
ということで純正部品の販売は止めることにします。
サードパーティ部品や、バッテリ、タイヤなどの
補修用部品は今後も取り扱います。
こちらは１０％以上の利益が見込めるからです。
小さい零細企業だけれども、まだまだ頑張りますよ！！
それでは！！

月末です。憂鬱です。
来週は支払日です。
今月も一杯一杯。お金借りんとなあ、と
思っても、貸してくれる金融機関なぞありません。
カードです。神様です。
払い損ねていた年金の督促がきたので
借金して払いました。２年前の分です。
しかし、こんなのを毎月繰り返しているようでは
今後も見通しがききません。やはりちゃんと
ビジネスしなくてはならないのです。
小額で動いている部品の購入をやめようかと思っています。
自分でメンテされている皆さんのためにと
かなり努力してきましたが、１本５０円程度のボルトを数本、
とか５００円のガスケットを１枚とか、
そういう注文が多いのです。
これでも一応２５円（部品代の５％）くらいの利益は出るのですが、
その２５円のために私は１時間強かけて部品屋さんに
取りに行くのです、ガソリン代も使って。
これはビジネスとしてはやはりおかしいわけです。
部品を郵送扱いにしてもらうとこれも６００円くらい
かかってしまうわけで、こういうのは損金扱いにしても
年間で考えると１０万くらいは本当に損害になっていると
最近ふと思いました。
それとは別に頼んでおいて取りに来ない人も多く、
その部品額の総額は毎年１０万円以上です。
これは部品代もらっている人は何が何でも連絡して
取りに来てもらっているわけですが、
一回携帯に電話するだけで、部品代の利益は飛んでいくわけです。
馬鹿らしいですねえ。。。便利なビジネスってのは。
ということでこの辺をやめる予定です。
ウェビックさんなんかもうちは業販取引があるのですが
こちらは個人ユーザーでも純正部品が頼めるそうです。
今後はウェビックさんを利用していただくようにしたいと
思っています。（ウェビックのまわしものではありません。）
さて、今日も家賃支払い等をしていたら残高がありません。
２７日にはカードの引き落としもあるので焦っていたら、
なんと大学の授業料の引き落としも同日です。
ひえーっ！と
カードでキャッシングしに行きましたら
なんと引き出し限度額が５万円です。
オレオレ詐欺のせいでしょうか？限度額が減額されています。
２５万ほど足りません。もうどうにもなりません。
足らんものは足らん。
カード引き落としが出来ず、またブラックリスト追加になる。。。
どうでもええわい！という気分です。
来週からシドニー行くのに気分は乗り気じゃありません。
遊んでいる場合ではないですが、せっかくもらった
チケットなので機内食食って往復してくるつもりで
行ってきます。しかしこれも燃料サーチャージとやらで
チケットは無料なのに７万近く取られています。
旅程を変更するたびにサーチャージが変わっているので
追金をはらってきたのです。
旅程変更の理由は、お客さんのわがままだったことが多いので
今回はもう何があっても変更せずに行って参ります。
あまりに多忙で昨年もヨーロッパ行きのチケットと
ホテルの予約をキャンセルして１０万ほどキャンセル費を
払ったのに、そのとき急用だと言っていたお客さんは雨で来ませんでした。
もうそのお客さんとは縁が切れましたので今だから書きますが、
どうしてもやって欲しいと頼んでおいて、こちらも
優先順位を変えて、仕事のキャンセルまでして
しかもキャンセル費を払ってまで待っていたのに
こういうのってアリですかねえ？人間性を疑いますね。
コレ見たらきっと気分悪くするでしょうねえ。
いや、愚痴です。根に持っているわけではありません。
また来てくださいと言うほど大人ではありませんが、
ま、人生そういうことも反省として今後は迷惑かけずに
やって欲しいなとそう思います。
気を取り直し。。。
豪ドルが６０円くらいになりそうです。超円高です。
何買ってこようかなあ。。。
モーテック？（＜＜点火と燃料の制御ユニットです）
いやＶＢ（＜＜ビールです）でええか。
ということで月末の愚痴でございました。恨みではありません。
あしからず。。。

２０日の日に、東京駅を見たときは
世の中の不穏な動きは全く見られず
やっぱり景気は悪くない、とそう感じました。
多くの人がきれいな服を着て、さっそうと
駅を出入りし、デパートショールームにあるものも
とてもキラキラしておりました。
しかし、世の中は戦後最大というほどの
金融危機だそうです。もしかすると２９年の
世界大恐慌以来のブラック○○デーが
やってくるのかもしれません。
私が通う大学の学生の中にも
株をやってるのがいて、大損していることでしょう。
最近全然みかけないので大学に来ないで
毎日ＰＣとにらめっこしているのかもしれません。
学生の本業は勉学です。社会勉強もひとつですが
カラダを動かさずお金の利潤だけを目的とした行動は
いかがなものかと思うわけです。
働く、という字は、人が動くと書くのです。
さて、乱高下する金融市場。理由は、投資、投機です。
実質経済とはちょっとかけ離れています。
多くの企業は本業以外に資産の投資をすることで
本業のリスクを分散するのを目的でやっているのでしょうが
実際のところはこちらでも利益を得ようというのが
多いからこういうことになるのでしょう。
それを勧める金融側もどうかと思いますが、
ま、現金で持つより別の資産で持った方が有利というような
ものも現実にはあるのです。
金本位制（かねじゃなくキンのほうです）にすると
いいのかもしれませんが、まあその辺は経済屋さんにまかせて
私たちができることはなにか？ということを考えます。
冷静に考えると、何もできません。
エコロジーを考えても何も出来ず、
かといって少ない個人資産で株を操作することも無理。
貯蓄を増やしても無理ですし、ぱーっと使っても
市場が動くほどの経済変化はないように思います。
ということでこの次元になると収まるのを待つ、か
発散するのを待つ、以外ないということになります。
つまりは、それぞれの本業をちゃんとやっておこう！
とそういうことですね。大きな損害を減らすためにも
副業でそういうところに手を出している人は
勉強になったということでサッと手を引いてあきらめると
いうのがいいんじゃないかと思います。
余裕がある人は静観しているんでしょうが、ない人は
ひっぱるよりももうあきらめて引く、これが
ギャンブルの引き際です。
そもそもサブプライムローンが発端とはいいますが、
ややこしい金融システムを隅々の人にまで広げた
金融業界に責任があるように思います。
今、日本でローン組まずに家を買っている人は
どれくらいいるでしょうか。
明日、いきなり銀行から電話がかかってきて
ローン契約は破棄して来月末までに全額返済してください、
と一方的な通達があったとしてどれくらいの人が
家を手放さずに支払いができるでしょうか。
そう考えると、日本も実はかなり危険なところでもあります。
自分の身の丈を考えた投資やローンならいいですが、
無理をしたものは絶対に人生損をします。
ローン返済で必死に働いていたらもう定年に
なっていた！じゃ、つまらないですよね。
うちにもよく投資の電話がかかってきますが、
ああいうのはそちらの庭でやっておいてもらいたいものですね。
うちのテリトリーはバイクですから。
ま、金融屋さんはここが踏ん張りどころですから
本業怠らず、毎日、サービス残業と徹夜で
ここを乗り切ってもらいたいとそう思います。
これで毎日、有給残業や定時上がりなんぞしているようでは
本業に対してまじめにやっているとは思えません。
ここぞというときにやらないでいつやりますか。
一所懸命（一生懸命）の本当の意味を知るべきです。
ということで当店も本業に力を入れるべく
建て直し政策を実行中です。しばらく新規作業できず
お待たせしており申し訳ありません。（整理整頓中です）

今日は朝４時に寝て、５時に起きて、と
１時間も寝ずに、家を出ました。
コンチネンタルオートモーティブさんの
御計らいで、ESCの体験走行です。
これを楽しみに9月のトヨタ関連会社にも
行ったのですがそのときはコースで他の試験が入って
乗れずじまいだったので、今回こそは！と
気合入っておりました。
いや、楽しかったです。
ＥＳＣ付きの車乗るともう無しのものには
乗れないかもしれません。
路面が氷上くらいの滑る路面でも
なんとかコントロールできるのです。
でもそれでもスピンしましたけどね！
いやカウンター当てるとついついアクセル踏んでしまう癖が
抜けず。。。
しかし、遠かった。東京駅からも２時間。
銚子市のすぐ近くまで行きました。
今日は、遠くは金沢大学さんや神戸大学さんもこられていて
いや、皆さん勉強熱心です。
実技以外に午前と午後に少し講習と質疑応答があったのですが
これは先月のアドウィックスさんよりはかなり機密がしっかり？
していて、詳細については聞けませんでした。
ま、体験走行をしたということが今回の大きな収穫です。
なかなかこういう体験はこの関東ではできませんからね。
コンチネンタルというとタイヤではとても有名です。
余り知らない人がいるので、書いておきますと
ヨーロッパでは、コンチネンタル、ピレリ、ミシュラン、
メッツェラー、エイボン、とか日本ではあまり目にしない
タイヤが主流で、日本の生産の比ではありません。
ものすごくシェアが高いのです。
その一社であるコンチネンタル社。
いまや電装部品から今日のような制御系、ブレーキ周り、
さらには足回りなどの技術ももたれていて
シャシーとエンジン以外はとりあえず全部作れるような
そんな会社です。社員は１５万人ということですから
日本の大企業より圧倒的に多いのもわかります。
いい会社だと思いますよ、どうですか外資系。
英語頑張って勉強して、ひとつ自分の専門を
持っている人はきっとやっていけると思います。
私もあと１０年若かったらなー。。。
それと、今日は静岡大学から来られたとってもかわいい
学生さんとたくさん話をしました。
いや、若い女性とたくさん話をするのは
最近無かったですから、楽しかったですね。
しかし、もう私もすっかりオヤジだなあと、つくづく思いました。
自己嫌悪に陥りそうです。
帰途は急いで大学に戻り７限目には間に合いました。
忙しい一日でしたが最後は久しぶりの相鉄で帰宅。
うーん、サラリーマンの皆さん本当に毎日
こんなに混んだ通勤列車で大変だなあとつくづく。
それと、ひとりで帰宅する寂しさってのも感じましたね。
嫁さん欲しいなあ。。。
とふと思いました。過去を懐かしんだりして未練がましいです。
いいこと無いかな？と思いながら今日は早めに寝たいと思います。
あ、物理学のレポートやらにゃ。。。

疲れもなくとっても元気です！という状況が
ここ数年あまりないですねえ。
特に日本にいるときは。
常に何かに追われている。。。
そんな感じです。
やはり時を忘れられる、海外がよろしいです。
今年は予算の都合上、夏のラリーには出られませんでしたが
来年こそは！！と。その前に掃除しないとね。
コージ君が、今日、店に来て、
「これ、店ですか」と
ボソッと言ったひとことを逃しませんでした。
毎日が連続して続くとなかなか気が付かないこと。
これを第三者が見てもこれまたそんなもんかと
思うようで、身近な人がちょっと気になったことを
言ってくれるのが一番効きます。
ということで家族とか恋人とかそういうのが一番
生活の中で大切なんだなと思う次第です。
下支えがあってこその仕事であり、勉強であり、遊びなのです。
さて、仕事はかなり遅れているのですが、
やることがたくさん。さらに自分を追い込むように
予定を入れますから毎晩寝るのは朝の３時、４時が当たり前になりました。
ですが明日（すでに今日ですが）は朝５時起きで東京駅に
向かわねばなりません。
目的は、コンチネンタルという会社の（タイヤで有名）
ＥＳＣ（エレクトロニック・スタビリティ・コントロール）
のテストライドに行くのです！
なんで、バイク屋が？
いやこれはどちらかというと技術的興味からで
大学の学生対象のイベントに強引に参加です。
工学部学生の身分を有効に使っているわけです。
会社側からするとこれはいわゆる青田買いのひとつでも
あるので、私なんぞが行くのはとっても困るのではないかとも
思うのですが、ま、技術というのは広く知らせて皆が豊かになることが
大切なので、その一貫として私も世間に広めたい、と。（かなり強引です）
ま、そんなこんなで明日は早いのですが、なぜか目がぱっちりと覚めて
寝るのももったいないので今週提出のレポートなんぞを
やっておりましたが、途中で挫折。わからん。
電気は難しい。。。
明日はその電気工学概論の講義もあるのにそれも
休んでの参加ですから、もっと勉強しなければなりません。
そうそう、今日は、べスパのＣＤＩが壊れて、部品が入ってこないので
しょうがなく最近流行り？の自作ＣＤＩを手がけてまさに
半田付けしている途中で、部品が届きました。タイからです。
国際郵便で安いＣＤＩ。形も色も壊れたものと同じものが
届きましたが、メーカーはミスミからなにやらタイ語で書いたような
知らないメーカーのマーク。しかしその下のメイドインイタリアは
同じ字体でした。これってコピー商品ですかね？
ま、とりあえずつけようとしたら、端子が曲がっていて
着かない。しかも端子のカバーの端が割れている。
うーん、、、ま、国内で正規ルートより３分の１くらいの
値段だったので、動けばいいなとちょっとだけ削ったりして
強引につけましたら、あっさりと動きました。
で、ＣＤＩ製作は途中のまま中断。
他の作業にとりかかるのでした。溶接溶接。。。
ああ、目がどんどん覚めてきた。
こうなりゃ今日は徹夜で勉強でもしますかねえ。
ということで長くなりましたのでこれまで。

ヒューイズガレージも来年２月でちょうど１０年。
スタート時期がはっきりしないので微妙なところもありますが、
とりあえず税務署に青色申告を出したのを開業日とすると
来年の２月２日が１０年という区切りです。
新しいビジネスも色々考えているのですが、
この１０年でもっとも変わったことは皆さんが乗っている
バイクの排気量がやたらとでかくなったという
ことでしょうか。教習所で大型２輪免許が取れることに
なったことが一番の理由であって
その起因となったのはアメリカの圧力。
つまりは「外圧（GAIATSU）」です。
英語でもガイアツと発言されたこともある死語ですが、
ハーレーダビッドソンが日本に普及しないのは
免許制度のせいだということで、こうなったかと
記憶しております。
ガイアツのおかげで、４輪自動車のアルミホイールや
ドアミラーも公認され、マフラーやサスを変えても
捕まらない時代になってきたのですが
（という経緯を知らない人も多くなりました）
日本は自らの力で新たなチャレンジをすることは
あまりありません。むしろ、誰かの権力や既得権益を守るために
法ができることが普通でした。
最近は燃費の良い、効率の良いと見直されてきた
ディーゼルエンジン。
海外、特に欧州ではもう新車の半分以上どころか
７割くらいがディーゼルです。日本は非常に遅れています。
この理由も起因は黒煙撒き散らすトラックだ！と叫んだ
石原都知事ではありますが、実は都知事も大きなミスを犯していて
そのときの運輸省（国土交通省）大臣の女性が
何もわからないまま、非常に意味のない抜け穴だらけの
ＮＯ�I法を作ってしまったこと。大臣が悪いわけではありませんが、
そのときの官僚にのせられたという感じがありましたね。
あの案で判をついた罪は重いと思いますね。
都知事もこういう展開になるとは思っていなかったんじゃないかと
そう思います。だって一般消費者が乗る、煙の少ないディーゼルが
撤廃されてしまい、もっとも都内を煙に包んだ中型排気量の
トラックは規制外としたわけですから。
おかげで私のダットサントラックや、トヨタデリボーイは
まだまだ走れるのに引退を余儀なくされてしまいました。
なんせ、時間をさかのぼって適用した唯一の法律とも
言われていますからね。
法律では、絶対にやってはいけない時間をさかのぼった適用を
どうどうとやってのけたのはマスコミ対策も含めて
まんまとやられた感が今でもします。
ただしこの法律のおかげでメーカーが
ディーゼル対策をしたので確かに都内の空は
きれいになりました。
多摩川もバイク走れなくなって、排水規制も厳しくなって
とてもきれいになりました。アパッチ賢（けん）さんも
いつのまにかライダーからガサガサさんになりました。
さて、今日の本題です。
新しいビジネス。
やっぱりバイクやくるまに絡む乗り物でやっていきたい、と。
ひとりひとりのニーズに合わせた仕事をしたい、と。
本田宗一郎さんのように庶民みんなに、というほど
大きなことはできないし、かといって、ニッチな産業も
どうかなと思うわけです。
となると、普通に生活していて、ああ便利だな、
よかったな、と思うくらいのレベルで
水商売にならない程度の（浮き沈みが少ないということ）
ビジネスがしたい。
ま、どういう展開になるかわかりませんが、
カスタムというよりは、オーダーという感じですね。
人と違うことをするのではなく、
その人に合ったことをする。
コレで行きたいなと思います。
たとえば人それぞれ体型も体重も違うわけですから
乗る人に対しての重量比率が車などに比べて小さいオートバイは
重心位置の変動や、サス周りの特性が万人向けとは
言いがたい設定です。これらをポジションからすべて
見直してつくれば、その人が乗れる楽しくて安全な
バイクを提供できるなと思うわけです。
メーカーの製品はすべてにおいて非常に
品質が保たれていてそれは素晴らしいのですが
（私もメーカー勤務があったのでよくわかります）
やはり妥協点もかなりあるのです。
だからそれを埋めることでビジネスになるなと
そう思ったわけです。
その人に合うということは飽きにくいわけですし、
一生モノとして大事にしてくれるような気もします。
車は三年で乗り換えるという人には難しいものかも
知れませんが、一生でそうたくさん乗れるものでもないし、
いつも言うように結婚相手を見つけるような
ずっと一緒にいて安心してそしていつでもいるだけで
幸せなモノとして欲しいのです。
そんなことを考えているとバイク王さんのＣＭは
ラジオもネットも非常に腹が立ちます。
ま、この業界ささえているのはバイク王さんでも
あるんですけどね。
最後は、オチがありましたが、夢と希望は
少しは持って仕事をしたいものです。

入れたつもりの納車バイクが、30分で止まりました。。。
さきほど大学の講義から戻ってきて夜の１１時に
お客さんに来てもらって納車。
さあ、一仕事したし、レポートでも書くか、と
思ったら電話。
「止まったよ」
慌てて、工具積んで現場へ。
一昨日、昨日とかなり走りこんで調整したのに止まった。
原因はよくわかりません。ときどきミスファイヤします。
長く乗られていなかったからガソリンタンクも洗ったのですが
どうもゴミが流れたか？
今日届くはずのバッテリを着けたら納車と思っていたのですが
今日なぜか届かず。これは神様のお告げだったのかもしれません。
明日、もう一度、キャブ、燃料系と電気系のチェックです。
なかなかうまく行きませんね。
明日は本当は定休日ですが結局仕事だなあ。
ま、好きこそ！でやってるのでいいか。
明日は大学にニスモの社長が来て講演していただくので
早めに切り上げて行こうと思っています。
今日も広島大学の岩下先生の講義もあり、
早く大学に行きました。単位はもらえないんですけどね。
でも大学にはたくさんのいい先生がいるので
皆さんもコソっと学生に混じって聞いてみるといいかも
知れませんね。（と書いていいのだろうか？）
ま、授業料払っていても寝ていたり途中退出する学生よりは
隠れて無料で聞いている学生の方が偉いような気もします。
元京都大学の森先生なんかは、どんどんやったらええ、と
おっしゃってます。まあそれは他の大学に行って見て来いという
ことなんですけどね。たまには他の大学に行って
覗いてくるのもいい勉強です。
大学も社会の人全般に向けた公開講座をたくさん開くようにすれば
社会に役立つし、ビジネスとしても成り立つように思いますね。
産学が共同で何かをすることで育つものもあるはずです。
まだまだ壁があるのはしょうがないですけれどもあと20年くらいで
なんとかなるんじゃないかなと期待して若い人を
育てるといいかなと思っています。
私も20年前はもう少し真面目に勉強していたように思いますしね。
20歳前後が一番集中して勉強するべき時かなと思います。
今は記憶力も体力も衰えたように感じますが、
まだ本気出せば、20歳前後の人には負けない自信は
あったりするんですけどね。でも学業はやはり副業ですから
本業のミス、トラブルをなくして、改善していくのが
先決です。学業は４０歳以降のライフワークのひとつのために
やっているというスタンスです。生きてるうちにできるかなあ。。。
ま、皆さん一緒に頑張りましょう！！切磋琢磨で！！

あ、さきほどニュースで中国産あんこからトルエンとか酢酸エチルとかが
出たとかで大騒ぎしているようですが、量を聞いてびっくり。
ほとんど自然界にあるくらいの超微量です。
私の整備後の汚れた手でお菓子食うとたぶんこれくらいは
出るはずです。輸送コンテナ内で使う殺虫剤が着いたレベルですかねえ。
調べる保健所側も量が分かれば
微量だということに気が付くはずですし、
マスコミの騒ぎ方もひどいのは
皆揃って中国バッシングなんですかね？
と、思いました。
いんげんまめの方は量が多いようですので
イタズラですかねえ。
ま、あまり真に受けないようにするのが
今のニュースかなと。その方が平和でしょう。
被害妄想もひどいものだなあと。
中国からの輸入品止まったら日本人はたぶん生きていけませんよ。
お互い尊敬して助け合わないとね。

先日、大学のフォーミュラの人に、
ハンドルは押し手ですか、引き手ですか？
と聞かれました。４輪の話です。
たとえばハンドルを左に回すのに右手で押しているのか、
左手で引いているのか、ということです。
あまり考えたことがなかったので
最近、ちょくちょく自分がハンドルをどう握っているかを
観察してみました。
で、凄いことがわかりました。
なんと、私ハンドル殆ど握ってません！！
添えているだけ。
直線でもフラフラする軽トラですから、
適当に右に左にと調整しているのですが、
引き手も押し手もあったもんじゃなく、ただ適当に
手のひらで滑らしているだけでした。
で、交差点で曲がるときは、というと
これもどちらの手ということでもなく
かなり適当にその場その場で使いやすい方を
使っていました。
ちょうどシフトチェンジと絡むときは右手で。
なんとなく右肘がドアにかかっているときは
左手で運転しています。
しかもカーブの途中でハンドル角を修正することもあまりなく
切り始めに一気に曲げて、あとは戻すというか
ハンドル離して適当に戻るのをアクセルで調整しているという
意外な技をつかっていることもわかりました。
アクセルのオンオフでアンダー（？）出せるんです。
ということであんまり手をつかっていなかったことが
意外だったのですが、よくよく考えると
バイクのハンドルなんて切ることは殆ど無いんですね。
車体を倒して曲がっていくのを添えている程度で
自分でハンドルに力入れることは殆どありません。
こちらはどちらかというと切れ込みすぎるのを防ぐために
押さえているという感じですねえ。
自転車はというとしっかりと右に左に
切り込んでいました。これはバランスを取るのに
ハンドルを使っているようです。あまりに遅いからですね。
そう、遅い人はハンドル使って操作してしまうのです。
ということは店主は飛ばしすぎかぁ？？？
ということで皆さんも一度気にしながら運転してみてください。

いつもどおり仕事でした。（Ｆ１見たかったなー。。。）
しかも夜中にバイクをぶっ壊すやつがまたおりまして、
夜中に引き上げ出動です。
（片道３０キロは走ったから３０００円はもらうぞ！）
驚いたことに先週末より壊れた（壊された）３台すべて
同じ会社に勤める人でした。
しかも日時も場所もまったく別々です。すべて夜中に引き上げです。
一体どうなってるんでしょう？？？
その会社、社員にストレスためさせているんでしょうか？
ということは無いでしょうが、ま、同時期にこういうことも
あるんですね。
皆さん、店からはずいぶん離れたところで
壊れてくれまして、昨夜など引き上げたのは第三京浜の上です。
バイクはスパーダだったのですが、エンジンは暖かいけれども
ラジエータは冷たい。
つまり空冷。
水は何処へ？
多分、やきついてる。また１週間以上入院だな。。。
この１、２週間は事故、修理に振り回されました。
まあ、皆さん通勤で使われていて大変ご苦労なので
急ぎ作業をしますが、（代車も返して欲しいし）
やはり店主ひとりじゃどうにもなりません。
お待ちいただいている方もおられますから。
ということで現状では１１月からの受注再開は不可との見通しです。
ボーイングじゃありませんが、納期は１年ほど先送り？というような
そんな状態です。
近日、バイク用の整備リフトの中古を借りることになったので
あと３台は店から追い出さねばなりません。
横浜で借りているコンテナにもまだ結構置いているし、
どうにもこうにも、ですね。
週末はいろんな面白いことがありましたが、今のところ
疲れて書く気がおきません。
ま、とにかく睡眠増やして、疲労回復と行きたいところです。
が、大学のレポートや予習復習もやらねばなりません。
しばらく開店休業（というのかな？）状態ですので
オイル交換、タイヤ交換、ちょっとした整備以外は
とりあえず来年の春まで待ってください。たぶん３月か４月くらいまで
受注はずれ込むはずです。
今作業しているのは４月受注分です。
目先（今週）の作業予定は、事故代車のＣＢＲの仕上げと、セローのカスタムと
Ｚ１０００のオーバーホール、カブのオフロード仕様化です。
頼まれている通勤用スクーターと１２５ｃｃオフロード車は
鋭意探しているところです。
うちの軽トラ、アクティ号が２２万キロを前にどうも
不調に陥ってきました。こちらも時間かけられないです。。。
来年３月の車検まで持たないような気がしてきました。
排ガスがガス臭いです。
燃費はいまだにリッター１７キロ前後と良いのですが、
パワーが落ちた気がします。旧軽自動車規格の
５５０ｃｃなので常に回していますが
伸びにちょっとかげりがあるのもいよいよか、とも思ったり。
昨年も消耗部品だけで４万円ほどつぎ込んだので、手放したくは
無いのですが、仕事用ですからちょっと考えないといけないかも知れません。
とりあえず。。。現況です。
４月から９月までの予約頂いたお客さん、あと６５台あります。頑張りましょう。

たまには技術的なことを書け、とのことです。
昨夜（今朝ですが）引き上げたスクーター。
ベルト切れだと思われたのですが違いました。
開けてみると、ベルトはちゃんと残っていました。
フロント側のプーリーのボルトが緩んでプーリーが
遊んでいました。
ということでボルト締めたら治る。。。
予定でしたが、意外なことに気が付きました。
プーリーを止めているワッシャが
通常は鉄の皿バネのようなものを使うのですが、
なぜかアルミ製のおそらくドレンボルト用のワッシャが
ついていました。ちょうど径が合ったからだと思われます。
これ、大きなミスです。
飛行機だと墜落レベルの危険度です。
何が問題かといいますと、アルミワッシャは凹むのです。
ご存知の方はわかりますが、スクーターのプーリーは
ＣＶＴ方式になっており、ゴムベルトが連続的に
プーリー上を上がったり下がったり、つまり駆動半径を
可変させる装置です。チェン駆動と違い、
ゴムベルトから受けるクランク軸方向の力があります。
プーリー固定ボルトが緩むとこの軸方向の力が抜けて
摩擦が無くなり、もちろん駆動ができなくなります。
今回の不動事件はこれが理由で動かなくなりました。
原因はというと、
この軸方向の繰り返し応力によって、ワッシャに凹みが
出来たからと思われます。ワッシャが凹むと
ナットによる軸力は失われ、ナットが緩みはじめます。
その後は、振動であっという間に緩んでナットは外れてしまいます。
ですので、締結用のボルトナットにはしっかりとした鉄ワッシャが
必要になり、また回転軸に対しては特に注意が必要です。
ドレンワッシャはあくまでもシール効果を得るためのものであり
こういった締結用途に使うこと自体間違いです。
同様に、締結用に使う穴にはバリやカエリがあってはなりません。
しっかりと面取り、糸面取りなどをしておく必要があります。
さて、このバイク、メットインの中に領収書がありました。
某、解体屋さんの領収書。車両代として５５０００円です。
絶対に高いです。しかもこういう安易な整備。
この店、実は知っています、というよりも超有名な店です。
○○商会という某インターチェンジ近くの店です。
実は最近うちのお客さんと見に行きました。
解体屋というよりは２個イチ、３個イチ屋さんです。
作業者もバイトみたいな人で適当な整備で売られているので
怖いなあと思いましたが、まあそういう世界もあるので
注意してください。
しかしワッシャがアルミかどうかなんてのは
外してみて、あ、１ｇくらい軽いな、と持って初めてわかったのです。
もし外さずにベルトを変えていたら、ワッシャに気づかず
また壊れていたはずです。そしたら次はうちの責任になります。
怖いですねえ。。。

今日はなぜか２、３年前に売ったり、メンテしたバイク
しかもすべて超安価で引き受けたバイクばかりが
壊れたらしく、しかも壊れた場所が散在していて
回収に手間取りました。
通常、ノーメンテで乗りっぱなしのバイクは
壊れて当然ですが、まあ、それはそのひとの性格でもあるので
あまり否定はできません。教育で少しは改善できないものかと
思ったりもしますが。。。ま、30歳以上の人に教育は
無駄、というよりもしたくないというだけです。
ということで夜の１１時前に仕事を切り上げて
回収に向かいます。まだ仕事は残っていたので
急いで仕上げたかったのですが、事情がありました。
大学の同級生の紹介ということもあったのですが、
オーナーさん、何を血迷ったかバイクが壊れた後に
有料の駐輪場（鎖をつけて時間がくると課金されるもの）
に置いてきたというので、これは月曜の夜に取りに行こうと
思っていたのが今日の夜になりました。
あんな都会で２時間半で２００円とかの駐輪場に
入れてはいけません。
どこかに置いて鍵は隠してくださいと、電話で言ったのに、
おいたところは有料駐輪場。鍵はバイクの前ポケットに。
という状況でした。
場所は当店から片道50キロほど。
往復で100キロです。ガソリン代も馬鹿になりませんし、
実際に置いてある場所を探すのに手間取り時間も3時間ほど
かかりました。店に戻ったのが朝の２時２０分頃です。
これでも引き上げ費用は２〜３０００円だろうなと
そう思います。ガス代１５００円くらい上乗せしとくか。。。
事故扱いで５キロ８０００円なんて
保険会社指定の引き上げの数字があったときもありますが、
これなら今日は約１００キロだから１６万円ですかね？
深夜だからさらに追加料金ですよねえ。
新車買えますね。日本の人件費はおかしいです。
やはりバイクはいつも使う道沿いにあるご近所の
ごひいきのバイク屋を選ぶべきです。
腕の差なんて大差ありません。
工賃の差は多少ありますが、これもうちみたいに
情で遠くに引き上げに行っても請求しないならともかく
通常は上記のように数万円は発生します。
１万円で買った走るだけのスクーター（通勤費稼ぎか？）
で引き上げ数万円じゃ割りに合わないでしょう。
で、こういうのもじゃあ修理に３万かかりますというと
要らないから捨てておいて、となるわけです。
（これ４０代のおっさんに非常に多いです）
ま、今日のお客さんは良く知る人でとてもいい青年なので
人徳ということで大目に見ます。
人間、人徳は大事ですよ。笑顔の無いのは損します。
人に大変迷惑かけていても、恨めないような明るさってのはあるんです。
ああ、そうだ。今日書こうと思ってたことはこっちでした。
朝にバッテリが届きました。
ン？頼んでないぞ。
送り元は、スズキ２輪神奈川。
ん？？？
スズキとの契約は１年前にあきらめたのになんだ？
と、んんんんんんーーーーっと思い出します。
思い出せないので電話します。
と電話つながった瞬間に思い出しました。
あ、これアジア部品さんとこのお客さんが買ってくれた
スカイウェイブ４００のバッテリだ。
あれ端子から液漏れしていて（ＭＦなのに）
メーカークレーム出したのが今頃。
もう２年くらいも前の話です。
いくらなんでもクレーム対応に２年も掛ける事案かな？と。
スズキさんに聞くと、バッテリはバッテリメーカーに送って
調査後に新しいものが返送になるのでちょっと時間を頂くんです、
とのこと。
スズキ２輪さんのちょっとは２年だそうです（イヤミですかね？！）。
オーナーさんの身になればいいのにね、と。
早い人なら乗り換えていますよ。
バッテリはアジア部品さんが別の新品を立て替えてくれていたのですが
私もそれをすっかり忘れていたのでこのバッテリを
持っていかねばなりません。とてもご迷惑かけてしまいました。。。
電話するといつでもいいですよ、とのこと。
アジア部品の大久保さんにはいつも気を使っていただいて
本当に助かります。感謝です。

今年はすごいですね。日本人のノーベル賞受賞が４人ですか。
ちょうど今、教授や名誉教授あたりでご活躍されている先生方は
大学生の頃というのは、大学がロックアウトしていた頃の
方が多く、しかもその頃活動されていた方も多いそうです。
そんな中でも、学生時代はちゃんと青春して
勉強なり反体制なり頑張った人がいつかは成功するということで、
授業中に途中でタバコ吸いに数人で固まって出て行ったり
するような輩とは違うんだろうな、と。
今日は、大学の夕方の講義を受けてみました。
講義のタイトル忘れましたが
「鳥人間コンテスト」をテーマにものづくりにからむ講義です。
履修登録できない講義なのですが、なかなかよかったので
毎週、水、木の午後は大学に行く予定です。
水曜はわざわざ広島大学の岩下教授が来られて講義されるとのこと。
今日はさわりだけでしたが、時間ある限り最後まで受けたいですね。
ロックアウトしていた頃は、勉強したくとも大学にも
入れなかったわけですから、本当に今の学生は恵まれているんです。
だから寝たり、しゃべったり、講義中に出て行ったりせずに
真剣に頑張って勉強してもらいたいなとそう思います。
それとは別の視点で、国立大学もいまや独立行政法人。
要するに民営化ということですから、
この金融超不安定な時期になりますと
もしかすると経営不全ということでロックアウト
されることもあるかもしれません。つまり倒産です。
私立大学は経営努力も相当されているので
理系の授業料が年間100万円というのはなかなか良い線らしいです。
ところが、国立の場合は、湯水のごとく？予算を
使ってしまうので、一人当たりの学生の
授業料で換算すると３００から４００万円にしないと
ペイできないと話を聞いたことがあります。
つまり、独立行政法人化したは良いけれども実際のところは
昔からの慣習、業者との癒着などでとても健全な
経営が行われていないということです。
改善努力は相当していると思いますが、
なかなか国の機関を動かすのは個人の力では
難しいところがあります。
昨日も国立大の例の工事の入札漏洩事件で
文部科学省のお偉いさんに有罪判決が出たみたいです。
ま、裁判でごちゃごちゃやってるうちに次の事件は
水面下で起きているのは間違いなく、
こうした癒着等の一掃は、大臣が変わろうが、担当者が変わろうが
まあ無理です。
できるとすると、国からの予算を全額カットして
普通の民間会社のように自分で取って来い、と。
それでこそ民営化、ということになります。
そうなるとお金を貸す銀行は、ちゃんと儲かるところしか
貸しませんから、先に書いた学生ひとり３００万も授業料
集めないといけないようなところには無理ですね。
世界中の先進国が金策に困る日も遠くは無いと思います。
中小企業の貸しはがしも相当起きているようです。
学生も大手にしか就職したがらなくなりますよね、これでは。
明日、大学に行ったら、倒産しました！と書かれていたら
どうなるんだろう？と。
ありえないような話ですが、
実は日本の経済的にはありえる話しです。
ノーベル賞受賞者の学生時代のように
それでも自分の興味で勉強しつづけるでしょうか。
すぐにどこかに流されてしまううじゃないでしょうか。
そんな気がします。
また日本人はもらっている給与ほどの仕事は
ほとんどしていないと思うんですが皆さんどうでしょうか？
今日は、廃品回収のおじさんと話をして
この人たちも先の無い、全然見えない仕事して
その日暮らしでどうなんかなあ、と。
ま、大変大変と言っているうちはいいですが、
いずれ食えなくなって犯罪に手を出さないようにと
思います。でも日本はいつか暴動がおきるんじゃないかと
それが心配です。理由は、今の若い人の甘えの体質と
苦労をしらない環境、そして国が無駄にばら撒いているお金の
使い方ですね。
あまりに甘い環境にいるので、本当の国の状態に
気が付いていないんですね。気が付かないうちに
自分の世代が通り過ぎればいい、とそういうのを
ずっと繰り返してきて、小泉さんでやっと少し
うまく行きそうでしたがやはりダメで、
麻生さんは甘えの方向に戻すようです。
いつか本当にとばっちりを食わなきゃ良いですけどね。
一応言っておきますが、店主は平和主義者です。
戦争も無ければ、暴動も経済の急激な変化も
あって欲しくはありません。しかしあまりに
だらけているのを見るとちょっと考えます。
まずは我が身から。それがカッコよければ
誰かが真似しますよね。命令ではなくて
先導です。いや独走か。これが大切かなと。

シャンハイホンダじゃなくて日本のホンダが凄いのは
世界戦略をも踏まえた経営手法もそうですが、
部品ひとつひとつにちゃんと細かい技があることです。
コストダウンのためというのもそうですが、
整備する人が作業しやすいと思うのもホンダのバイクです。
ただ、スクーターに関してはどうかな、とも思います。
リードとか大型スクーターとかは大嫌いです。
今日は８６年頃のＣＢＲ２５０Ｆを色々整備しましたが、
安全に配慮したサークリップなんかを見ていると
バブル時とはいえ、立派な手法だなと思うのです。
指でスッと外れるくらいのテンションしかかかっていない
サークリップ（というかＣリング）。
これだけで、フォークがステムからは絶対に抜けません。
たとえ固定用のボルトが抜けていてもです。
まあものすごい衝撃を食らえば抜けるかもしれませんが、
ハンマで叩くくらいじゃ抜けないように思います。
フォークをばらしていてもダンパーのインナーロッド部分が
抜け落ちないように工夫されています。これは
組み付け時にも作業性がアップします。
コスト面で見るとかなり高くなるはずですが
（軸に溝を掘るので）
安全がコストより優先していることがよくわかります。
それにくらべて例のチャイナバイク。
作業中にカウルのバリで怪我をするくらいの製品です。
先日の作業でちょっと怪我したところが
かなり膿んできて痛いのです。ＰＬ法で訴えたろかー！
と思ったりするくらいです。
ＰＬ法はユーザーだけでなく、整備などその製品を
触る人すべてに適用されるのです。
たとえ生産している社内であってもです。要注意です。
さて、そのホンダさんの今年度からの中期計画の
ＤＶＤをお借りしたので見てみました。
福井さんですね。やっぱりホンダは
２輪でスタートしたので２輪の展開を
きっかけにグローバルに攻めていくそうです。
１ドル９０円でも耐えられるそうです。
もうすぐ来ますねきっと。今日は１０１円ですよ！！
２輪できっかけを作っていくというようなのは
ちょっと無理のあるこじつけにも聞こえましたが、
何を中心とするか、というのは
その売上高とか予算の量とかではなく
意識、気持ちだなと思うのです。
今のホンダの社長も２輪と言ってくれるのは
とても嬉しいことです、バイクが好きな人には。
会社の創設者の意思がずっと伝わっているのは凄いことです。
私の人生もなんだかんだでバイク一筋になってしまいました。
このままずっと関わっていくんだろうと思います。
案外人生なんてひとつ好きなものができたら
それで良いんじゃないかなと思うのはこれも歳だからですかね？

携帯になにやらメールらしきものが届くのですが、
読もうとすると「ファイルが開けません」と出る。
携帯を開くたびに出るのでこれをなんとか
消せないものか、と。
今日ソフトバンクのお店へ行き、
自分の必要なオプション以外はすべて取り消した。
電話とメールがあれば十分、と。
しかしホワイト学割というプランなので
Ｓなんとかというのは外せないらしい。
それが時々来るメールなのだが、どうしたものか。
どうもまだ自分の携帯のｉｄを登録していないのが
原因らしいが、電話番号以外にｉｄやらメールアドレスやら
色々作らないといけないのはとても面倒。
いやこういうのを面倒臭がるのはもう歳なのです。
いけませんねえ。
とりあえずひとつずつやっていきますか。
雨が降っていたので部品取りにでかけるついでに散髪。
いつもの９８０円。
今日のおじさんはいつもより調子がよいようで
はさみひとついれず仕上げた。
バリカンとクシだけで！！
時間も５分だったな。これくらいさっぱりとあっけなく
やられるともう１０００円くらい払いたくなるものだ。
個人的にははさみで修正して仕上げるくらいの方が
技能使ってんだぞ！という気もするが、
修正一発もいれずに出来たというところに
おじさんの技能を見るわけです。
うん、良い仕事を見た。
何に感動してんだかよくわかりませんが、
とりあえず自分の仕事ももう少し効率よく
やりたいものだと思った次第。
他人にやる気を起こさせる技ってのはいいもんですな。
やれと言われてやるのとか、やった方がいいと言われるのは
その人にとっては結構つらいものがあることが多い。
だからその人が見て、自分からやる気を起こさせるような
そういうものを周りの人が見せるというのはとても大切なのです。
わが道を行けばだれか着いてくるはず、と。
誰もついてこんな。。。
私のスリップストリームは使わせません！！
そうそうニュースで留学斡旋業者が倒産したとかで
お金払った人が困っていますが、
留学は現地に行ってから決めるといいですよ！
とりあえず観光でもなんでもいいから一度行くのです。
現地で語学学校決めた方が安いし、また日本の情報より早いです。
私がシドニーについてしばらくして行き始めた語学学校。
４週間月曜から金曜までフルタイムのコースでしたが５５０ドル。
当時で４万円弱。
ところが、同じレベルのクラスで日本から予約してきた人は
日本の斡旋業者に２５万円くらい払ったそう。
つまり日本の業者の斡旋料が２１万円です。
現地の学校には４万しか払っていないわけですから
詐欺とは言いませんが、日本人のものを知らなさ過ぎるという
大きな欠点ですね。だったら格安券でもなんでもいいので
現地に行って、いくつか学校を無料コースで体験して
それから決めても遅くないと思います。
留学ビザを取るためには一度出国しないといけないこともありますが、
日本に戻る必要が無いときもあります。
行きたい国の外に出て申請すればいい、と。
ま、そういう話も現地に行かないとなかなかネット情報だけじゃ
うまくいきません。まずは足を使って動きましょう！
三現主義というやつですね。
現場、現実、現物です。
ま、これを行うことで人間大きく成長するものです。
現場に出ずにウダウダやってても何も進みませんから。
悩んだら、まず現場に出てみる。
そうすると何か見えてきます。
ま、歳とったなりに覚えた解決方法ですかね。
要するに「考えろ」ということで。
悩んでいるときっていうのは実は「考えていない」のです。
Ｔｈｉｎｋ　ａｂｏｕｔ　ｉｔ！！

うちのお客さんでリード１００に乗られていたおじさんが
何を血迷われたのか、いきなりＪＡＸＩＮファルコン１２５とか言う
チャイナ製のバイクに乗り換えた。
今日そのバイクが入庫。
ナビをつけたいと言うので請け負ったのだが
このバイク、リモコンがついていてエンジンがかけられる。
バイクにどうしてエンジン遠隔始動装置がいるのだ？
この環境にやさしい時代に暖機運転するのか？
スクーターだからもし回転上がったら走り出す可能性もある。
サイドスタンドによるキルスイッチもついていないので怖い。
ま、とりあえず作業にとりかかるとねじが着いていないところとか
新車なのにボルトがなめていたり錆びていたりと大変である。
鍵ひとつ、スムースさがない。いつ壊れてもおかしくないなあ。
いま、走行距離１６０キロくらいですが、１０００キロ走れるか？
という品質です。これ、ヤフーオークションで新車で８万で買ったそうです。
その後納車整備やらを取られて１３万円ちょっとになったとのこと。
１３万では高いなあ。
さて気を取り直しナビをつけるために電源を取ります。
メインスイッチ後に割り込みを入れようと
テスターで色々いじっていたら、こいつレギュレータがかなり
あやしく、アイドルで１２．５ボルトほどで（バッテリ電圧と思われる）
アクセルをあおると、１５ボルト以上に上がる。
これナビ壊れないのかな、とかなり不安になります。
とりあえず、５Ｖに一度アダプタで落とすので
いいのかなあと思いつつも取り付けます。
試走です。ブレーキが効きません。
なんとＡＢＳが着いているのですが
そんなもん必要がないくらい効かないのです。
ハンドリングもキャスターがおかしいのか、
こじるような感じでないと曲がれないというディメンジョン。
タイヤも選べない１３インチ。ま最近は中国製タイヤがあるから
なんとかなりますかね。でもパッドとか電球とか
特殊みたいなので後が大変です。
カーナビですが自分の店がなぜか２０ｍくらいずれてます。
しかも向いてる方位が南北逆になるのはなぜだ？
韓国製のカーナビですが、実に安っぽい。
どうしてこのおじさんはこんなに安物ばっかり
買ってくるのだろうか？
夕方バイクを引き取りに来られたときに聞くと
どうもバイクもカーナビもパチンコ仲間に勧められて
買ったようである。
で、リード１００はどうしたんだと言うと、
どこかのバイク屋（バイク○？）で買取依頼したら無料と言われたので
その勧めてくれた人にあげたんだそうで。。。
くれっ！！
いや、うちなら３万は出すぞ。
と思いました。確かにきれいに乗られているわけではないですが
１００ｃｃのスクーターは需要があるのである程度高くても
買えるのです。
ま、この中国製バイクがどこまで乗れるかはわかりませんが
買わないほうがいいと思います。
日本メーカーのスクーターでさえ、生産を中国移管したものは
いろいろトラブルが起きてるのに、そのコピーバイクは
やっぱり怖いですね。モノまねも解析までやってるなら
いいんですが、まねして売りっぱなしならどうにもなりませんね。
しかも輸入した会社がいつまであるかわかりませんし、
新車保証は１ヶ月だそうです。
もし大きな事故したときに、製造物責任を取られる可能性も
ありますね。輸入品は輸入者が製造者と言う扱いです。
モノを買うときは、自分の欲求だけでなく、周りが迷惑しないか、
とか、環境にやさしいか、とか、どうも騙されていないか？
とかそういうことを周りの冷静な人が教えてあげないといけません。
このおじさんが購入を決めたのはこのバイクが
シャンハイホンダ製と聞いたからだそうで。
日本のホンダと勘違いしているようです。
あったとしてもまったくの別会社です。またそれをコメントする店も店ですね。
詐欺ギリギリというところでしょうか。
マジェスティとかフュージョンの完全コピーバイクも
輸入されていますので、これは税関で商標権かなにかで
止める以外、安全を守るのは難しいところです。
買う側のモラルがあれば、こんなの輸入されませんけどねえ。
ま、好きなバイク買うのは正解ですが、本当に好きなんでしょうかねえ？
と問いたいところです。

まさにツーリング日和。
しかし、仕事です。
今日も順調にこなし？遅れを取り戻す勢いです。
ただいまだに計画性はなく、遅れているのをなんとか
取り戻そう、借りてるお金をなんとか返そう、という
その気持ちだけです。
目標、目的、計画をしっかり持たねばなりません。
夢は見る暇も無いのでしばらく凍結。
そうそう某おねーさんが、取引会社でウェブの仕事されてるんですが
群馬の山奥に引っ越すそうで。もうすぐ結婚されてだんなと
田舎暮らし満喫らしいです。
ええですなあ。一戸建て３００坪で家賃４万５千円？
都会に出るのに３０分だそうで。
通勤２時間の今よりよっぽど人間らしい生活になりそうですね。
田舎暮らし大作戦のために
スーパーカブをオフロード仕様にしてあげることを約束しました。
私も嫁さんと一緒に田舎暮らし満喫したいです。
いや嫁さんと一緒ならどこでもいいですね。
ええ、嫁さんはどこにいるんでしょうね？
いや、先立つものが。。。
おお、仕事がたまっとるじゃないですか。
遊んでられません。邪心を捨てましょう。
せっせせっせと、まずは仕事をこなし、
店の在庫を処分だ！
うちの中古在庫、現状処分車のご購入よろしくです！
代車のシェルパがしばらく戻ってこないので
かなり、禁断症状中です。。。ぷるぷるぷる。。。

日頃からもったいなーい、と捨てるのをためらい、
溜め込んでゴミ屋敷にしてしまう店主です。
ま、仕事上、あるといつか使う、しかしこの１年で
使わなかったから捨てる、と判断することもあります。
すると捨てた次の日にそれを使う日が来たりして、
ああ、あれ捨てなきゃよかった。。。
と後悔すること、ホント多いのです。
こういった場合、はなからポイポイと捨ててしまっていれば
悩むこともなく、店もきれいに保て、
お客さんも気持ちよく来店でき、仕事も回るという
良い循環になるんだろうと想像します。
しかし、店主は貧乏育ちなのか、
どうしても使えるものを捨てることができません。
いつか誰かが使ってくれるんじゃないか、
そういう期待で一杯なのです。
で、本題。
事故米ですか、捨てるんですか、ええ数百トンも
あるんですか、本当ですか。
それ捨てるんですか。
え、燃やすんですか。
排出炭酸ガスはどうするんですか。
京都議定書はどうなったんですか。
日本人のエゴじゃないですか。
ウルグアイラウンドで決まった米の輸入義務のために
コメ生産大国の日本が減反して、アメリカからわざわざ米
買ってるわけなのに、その米を捨てるんですか。
何考えとるんですか、
ニュースになったら何でもポイですか。
捨てる費用は国民の血税ですか。
ええ加減にせえよ、
と。
ここまで一気に思いました。
今は、エコの時代。
米でもとうもろこしでも
なんでも有機物から燃料が作れるわけです。
せっかく数百トンもあるなら燃料作ったら？
研究してる大学も民間企業もＮＧＯやらＮＰＯやら
多いですからあげたらどうですか。
ええ、大学ってのは予算ないといけないんですか？
無料でもらえるものを捨てて、わざわざ予算作って
申請して通って血税つぎ込んでわざわざ買うんですか。
お役人って自分勝手です。
今回は民間企業が悪いこと企んだ、というニュースですが、
元に戻ってよーく考えると、事故米買ってるのは
日本国ですよね。日本人の口に入るとまずいから
工業用として買うんですよね。
口に入らないようにすればいいんですよね。
ま、日本で生産される米が事故米より安全とも
まったく言い切れる話ではないと思いますけどね。
これだけ狭い国で生産性を上げるにはなんらかの
農薬なりいろいろ使わないとね、無理ですからね。
第一、水がきれいとは言い切れませんからね。
それでもおいしく食えますからね。
何を基準に良い悪いを決めるんでしょう？
変な方法でお金儲ける奴がいるから悪い？
ひがみですかね。
ということで、捨てるのにもその費用を血税から出すという
恐ろしいことをする日本です。
北朝鮮にあげればいいんじゃないですか。
アフリカよりよっぽど近くて輸送費もかからないですしね。
ちょっとカビ生えてますけど、その部分よければ食えますよ！と。
米を研ぐ前にちょっと見て余計なところ省くだけで
いいわけです。簡単です。
河原のブルーシートのおじさんたちにも分けてあげるのは
どうですかね。
悪いことしたナントカフーズの社長さんとか
北朝鮮に行ってもらって米の技術指導してくるってのは
どうでしょうか。刑務所で安全米食ってもらうより
よっぽど人のためになりますね。
第一刑務所のメシ代も国民の血税ですから。
今回の一連のニュース。ああ、もったいない。
そう思いました。
ま、机上で決めたり、会議で建前を述べまくると
こういうことがおきるということです。
現場で物事考えましょう。
食えるものは食う。食えないものは食えないなりに使う。
なんでもかんでも問題になったからといって
捨てるんじゃない！！

急に寒くなったり、Ｔシャツで仕事したりと
ここ数日は体調崩しそうな気候です。
台風もどこかに去ってしまって、この夏は結局
１つも本土上陸していないんじゃないでしょうか？
異常気象なのか、長い意味での自然の変化なのか、
ま、とりあえず「順応」というのが人間の生活には大切なことです。
亜熱帯になっても日本は四季が残るかなあ？？？
いや亜熱帯だから四季は無いのか。。。（定義的に）
さて、今日も定休日（のはず）。
一気に掃除をと思いましたが、いろいろ手続きをすることが多く
右往左往しておりました。パスポートが切れるということも
つい最近発見し、再発行！なのになぜか私の本籍地が
変わっていたという大事件。
親がね、勝手に変えたんです。
いや、不法滞在のおねーさんとかと偽装結婚とかされてなくてよかったですが、
本人が気が付かないうちに戸籍いじられてる場合もあるわけです。
戸籍変更されましたメールなんて国からは来ないわけですから。
そういえば年金特別便もまだ来ないなあ。
そうそうメールと言えば、携帯を買って４日目ですが
すでにたくさんのメールが来ますが、私、携帯のメール打てません。
いや打とうと言う努力はしますが、いざ送信とおもったら
終了ボタン？を押してしまい消えてしまうという
スペシャルな技を持っており、今日も何度もその技を繰り出してしまい
あきらめました。
あつしさんすみません。ここにて。。。よろしくです。タダトモ！
そうそう、パスポートの写真を撮っていなかったので撮りましたら
これまた病人みたいな顔です。
いや歳ですね。自分がこんなにふけていたなんて気が付きませんでした。
鏡も見ない生活はよろしくないですね。
体調も良くないですし、ややメタボ？
そんなに食っている覚えもないのですが、どうも栄養失調？
いややはり食わずとも飲むという生活がダメのようですね。
腹の出具合は立派な４０代に到達してきたようです。
市役所からも満４０歳の方への健康診断のお知らせなんかも
届くようになり、ちょっと健康にも気を使いたいところですね。
そうそう、毎週水曜は定期購読しているニューズウィークを
楽しみに待っているのですが、最近水曜に届かず、
待てずにコンビニで買ってしまって手元に２冊ずつあったりします。
だって届くのが金曜とかなんです。理由は
ヤマト運輸さんが宅急便は手渡しを基本にするという方針に
したからだそうで、「不在時投函のこと」と書かれた定期雑誌も
宅急便さんに会うまで見れないのです。困ったものです。
24時間営業なら営業所に取りに行くのですが、ヤマト運輸さんは
夜９時には営業所も閉まるのです。私が店に戻ってくるのは
大体夜１１時か１２時が多いので、こういう結果に。
でも良く考えると、毎水曜日を逃さないように、定期購読しているのに
見れないんなら意味無いやん！少なくとも情報誌やん。
新しい情報のためにお金払ってるのに。。。
昨日の新聞を今日とか明日に配られて文句言えないのはおかしい。
と思って１１月からは購読の継続はやめようかと思っているところです。
テレビも新聞も取ってない私の唯一の情報源がこれでなくなると
さて、どうしましょ？
インターネットもほとんど見ないし（自分のページだけ更新するくらい）
メールも一日１００通前後書いているだけで、いっぱいいっぱい。
携帯メールの返事はほぼ不可能！
まさにこの情報社会において、情報孤立状態です。
話が飛びますが、携帯電話ってたった４日で電池切れるんですか？
これって問題じゃないでしょうか？緊急時（遭難とか災害とか）には
使えませんね。基本機能がないのに、使わないゲームとか
なんとかキャストとか着メロとかついてるんですねえ。
せめて１週間は電池もって欲しいなあ。。。ＰＨＳは持ちます。
あ、今使っているＰＨＳは今年末くらいには解約予定です。
徐々に新しい方に番号を変更依頼していきます。
０９０−９８０１−８０５３ソフトバンクです！
支離滅裂ですが、小言終わり。

今日は、川崎陸事に名変の仕事。
といっても無料の仕事です。
お客さんの保険の登録上どうしても名義変更しなくてはならず
私が請け負ったわけですが、こういうことをしているので
当店はいつも赤字体質になるわけです。
ま、急ぎの変更だったことと今日から店の定休日を
水曜木曜に変更した（つもり）ので
店のシャッター閉めて脱出です。
でもお客さんからパンク修理の電話など頂き、
やはりすぐには店を離れられず、どたばたの午前中。
昼は大学に寄って、他の大学の方に電話。
今月２０日にあるコンチネンタル社のＥＳＣ（electronic stability control)技術
研修の連絡です。受けたいと言う人に情報が下っていないのは
やはりちょっと不公平感がありますね。
こういう企業主催の講習的なイベントは
多くは、企業の学生集めのひとつなのですが、
実際には学生の経験と感性を磨くとても重要なものです。
こういうイベントにどんどん参加している学生さんは
将来とても期待できる技術屋さんになれると思います。
学生だからこそ、参加できるのですから是非日本全国の
学生の皆さんは、動けるならどんどん動いてもらえると
嬉しいですね。私なんか、この歳にして
学生という身分を悪用していろんな会社の技術を知り、
またお付き合いを増やしているわけですから
ま、ちょっと反則気味かなと思いつつも
自らの技能技術のアップとして役立たせてもらっています。
で、今日はその後、早く大学に戻ったので
和田先生のスカイスポーツなんとかというのを
受けよう（単位はくれないので隠れ受講です）と
思って行きましたら、いきなりの休講です。
んんん。。。
明日はフォーミュラー設計製作という授業が始まります。
しかし、これ、２部の学生さんは単位がもらえないのです。
なので私が受けても単位ありません。
が、この講義、実は私が非常勤として講師でやらせて
もらえることになったりで、
ええ、前代未聞の学生と講師？の両立です。
なんか不思議な感じです。
ま、パリダカ行って死に掛けたことでも話しますか。
いや、まじめに１回きりの人生だから
楽しく、好きなことで仕事をして欲しい旨
伝わるといいなと思っています。
最初の方の講義はニスモの社長もこられるみたいで
これは学生にとってはものすごい経験なのです。すごいなあ。。。
楽しみです。
さて今日から大学後期。
いきなりの流体力学で前期の記憶を呼び戻すのに
苦労しておりますが、シラバス見ると面白そうな内容です。
明日の熱力学も。熱と流体というのはバイク屋にとっては
とても知りたいことなのです。機構もそうですけどね。
今日は、製図のための計算書を仕上げて寝ることにしましょう！
今２時前です。たぶん３時間コースだな。。。
でも面白い。人生これに尽きます。