今年最後の日が来ました。しかし通常通り。
休んでられませんので１歩でも前に進んで
借金返済です。派遣切りで犯罪などという
短絡的な人間はうちにきてネジの一本でも
締めるお手伝いをしてもらいたいところです。
もちろん腕が無いと締めさせんけど。。。
給与は出しませんが食い物なら出します。
食べ物だけはいろんな方からもらっているので捨てるほど
あります。捨てません。賞味期限切れようとも胃袋に入れます。
ビールが無いなあ。。。（ハイネケンがいいなあ）
ま、この辺でおいておいて。
今年の総括。
いや、今年も非常に作業が遅れていましてご迷惑を
おかけしています。その分工賃を激安で！みたいな仕事ばかりに
なってしまって、結局借金は減るどころか利子の方が多くなって
雪だるままではいかないけれど膨らんでいるのは事実。
なんとかせねば、、、と年末まで生きて来れました。
金利１８％で借金したお金で年金払っているのは
私含めて全国の自営業者さんは結構多いのではないでしょうか？
派遣、非正規社員の待遇で問題になった年末ですが、
そもそも社員寮に入らせてもらっていたのが良い待遇であった
ということに気がつかないもんでしょうかね？
寮は無料だったり安かったりしたわけですし
派遣中の家賃を全員からあとで請求しても構わないくらいだと
思ったりします。それが嫌なら文句言わず仕事しろ！！
犯罪するな！！ということです。うちは今日も仕事してますよ。
さすがに今日は夜１０時くらいには仕事は終えて
酒飲みながら新年を迎えたいなと思っている次第です。
でもテレビが無いから、暇って言えば暇なんです。ひとりだから。
なら、仕事しながら年越しするか、となるわけです。
大学も３年生になって、専門系が増えたので
ま、ちょっとは勉強も辛くなってきました。
土日を除く毎日、大学で３時間、家では４時間くらい勉強しているのですが、
家の勉強は主にレポート、宿題で振り回されているだけですね。
自主的に勉強もしますが、やはり朝の３時くらいになるとあまり
頭に入っていないようです。でもふと思ったんです。
来年４０歳になるオッサンが、よくぞ毎日６〜７時間も
勉強してるよなあって。慣れって怖いなって。
土日は大学が無いので大きいレポートなどをやるのですが、
それにしても毎日毎日、勉強机も無いのに（適当な板の上でやってます）
やってるよなあ、と。
パソコンはこのＨＰの更新とメール以外見る気もしないし、
ジャンクメールの処理時間がパソコンを見る時間の５割以上ですし、
なんといってもパソコンの置いてある店が寒い。。。暖房が無い。
テレビも見ないし（たまにビデオ見る）、となるので
本だけはやたらと見るわけです。本といっても大学の絡みのある
本が多くなってきて、小説なんぞはほとんど読みません。
これでは知識の偏りも出るし、いかんなあと思っていますが、
ま、４０歳のオッサンは普通はビール飲んでテレビ見て
ニュースに文句つけて寝るだけですから、そう思うと
熱中することがあっていいなと思うのです。
ただ、店の経営はきつい。このままだと不況に関係なくつぶれる。
なので来年も地道に借金返しながら
色々模索して新しい道を探してみたいと思っています。
４０になったら、ということで色々考えていることもあるのですが
後輩を育てることもしたいなと思っています。
自分のために何かをするのはそろそろおしまいにして、
ということで３月の誕生日までは全開！です。
ということで今年もおしまい！ありがとうございました。

朝早くから、私が入っている保険会社からは電話があり
色々面倒を見てくれますが相手の保険会社からは
何の音沙汰も無し。ちなみに私は自社の
日本興亜の自賠責とそんぽ２４の任意保険の組み合わせです。
そんぽ２４、保険料安いですが、かなりサービスがよろしいです。
今回の事故も相手方過失がかなり大きいので
（１００％にしない理由もあるのですが後で書きましょう）
こちらの保険屋さんが動くことはあまりないのですが
とりあえず相手の方が１８歳と若いことと
事故はしたことが無いということで、善意で動いている次第。
しかしそれどころではない仕事状況で、色々と遅れを
取り戻すべく作業しております。
思い出したように、他の方から頼まれていたお金にならない
作業なんかをしたり、メシ作ったりであっという間に
夕方です。昨夜から取り組んでいるゼファーのＣＲキャブ。
これつけて走ってみたいという個人的欲望もあって（客のバイクだ！）
色々調整してみますがエンジン始動しません。
こういうときは原点に戻って、良い点火（強さと時期）、
良い圧縮、良い混合比、の３つを考えます。
火は飛んでいます。タイミングもクランクの位置は
合っています。カム位置があっているかどうかはわかりません。
（このエンジンはお客さんが自身でＯ／Ｈしたものだから）
次に混合比はキャブを何度も開けて掃除して
メインジェットも１０５番だから当たらずとも遠からずというところで
多分問題なし。
ということは圧縮か。
とコンプレッションゲージを出してきて測ります。
１番、４キロ（低いな）
２番、３キロ（ん？）
３番、２キロ（お？）
４番、ということは１キロか？
残念、答えは１キロも出ませんでした。
ここでキロと書いたのは、正しくは kg/cm^2 です。
最近は昔のＪＩＳの工学表記も減ってきて、ＳＩ単位系に
なりつつあります。１キロは大体１００ｋＰａと覚えておくと
簡単です。測り方はアクセル全開状態、プラグ全部外した状態で
（できればキャブを外して）セルを回して計測します。
最低でも５キロないときついです。
ゼファーのマニュアルをみても５〜７キロくらい。
これは、何か問題あるな？としょうがなく、塗装が終わったばかりの
きれいなエンジンヘッドをばらすことに。
ちなみにこのゼファー、全塗です。ホイールもフレームも
タンクもフェンダーも全部、ゴールドのラメ入りブラウンです。
金かかってます。傷つけないようにと気が抜けません。
ヘッドカバーを外して、シックネスゲージで測ります。
排気側
１番０．２０ｍｍ（ま、よろしい）
２番０．２０ｍｍ（うむ）
３番０．１５ｍｍ（ちときついな）
４番０．１５ｍｍ（こちらも）
吸気側
１番０ｍｍ（０．０５すら入らん）
２番以降４番も同じ。
なんだ吸気は開きっぱなしか。
どうなっとるんだ？と
カムを外します。カムホルダはオイル切れでぶん回したあとのような傷が
残っていますがおおむね良好です。
シムを計測してみますと２．５０ｍｍ〜２．７５ｍｍが入っています。
このエンジンを組んだオーナーさんに電話すると
ついていたところにそのまま組んだ、とのこと。
吸気と排気のカムを入れ間違えたのか？（ゼファーは同じです）
と計測しますが、ほぼ同じ。
Ｏ／Ｈって何やったんだろう？と想像します。
バルブのラッパーか？となると削りすぎで
バルブヘッドが出てるのか？
と考えるととても辻褄が合います。
吸気側はクリアランスが大体０．１０ｍｍ程度なので
バルブシートを削りすぎると、これくらいは詰まるかな、と。
ということで、私が持っている最も薄いシム２．３５ｍｍをつけて測ってみました
が、クリアランスゼロ。つまりかなり削ってあるようです。
さあてどうする？元ゼット屋さんの新井さん（ベアロードさん）に電話しますが
数年前にＺ系パーツは捨てたとのこと。
うちにある事故車のゼファーから取るか？とエンジン開けて
これまたカムを外します。
だめです。こちらは２．５０ｍｍ付近ばかり。８個もバルブあるのに
薄いのが全然ありません。
さあてどうする？年末でメーカー開いてないし、これ年末年始も店にあると
困るぞ。。。場所がなくて作業できん。
研磨。
これしかない。厳密に平行に研磨するのは相当難しいが
ま、なんとかなるでしょう、と砥石片手に、いや、砥石の上を
シムを押し付ける感じで１０分。０．０１ｍｍ削れました。
なんちゅう硬さ。ま、そらそうだわな。毎分１万回転以上を
１０万キロくらい使ってもほとんど減らんわけだし。。。
しかしこれ０．１ｍｍくらい削るには（しかも４個）一晩かかるぞ。
と、作業あきらめ、ヘッドだけ事故車エンジンと換装しようかと
考えます。しかし、あまりに汚いです。
せっかくＯ／Ｈされたエンジン。もったいない。
シムさえあれば組めるわけだから年越しかぁ？
ということであきらめて２台分のヘッドをまた組みなおしたわけです。
事故車の方は意外とカムチェンが伸びていて、オイル管理が
悪かったようです。においもきついです。４ストはエンジンオイルには
気を使って欲しいなと思います。２サイクルはいつもきれいな
オイルが供給されるので機械的にはかなり良好です。
ということで、ゼファーが店内で年越し決定です。困ります。
Ｍｋ�UのＯ/Ｈも進めないといけないのになあ、
セローのカスタムも途中のままだし、
カブをオフロード仕様にしてくれと言う奴もまだだし、
あー、頭が痛い。事故でクビも痛い！（気がする！！）
ま、考えても始まらないのでとりあえず一歩ずつやるしかありません。
そうそう、事故で１００対０にすると何が困るかと言うと、
過失ゼロの方の保険屋さんは出てきてくれません（私の方）
過失１００％の方に関しては自賠責保険が一切降りません（相手の方）。
ということで私が追突されたにも関わらず、５％でも何かしろ
過失があったと認めることで相手の人が保険もらえるということです。
ま、走行していたら何かしら過失というのはあるわけで、
（究極は、その場に居たことが悪い、という禅問答みたいなものですが）
１００対０が最も正しい解決方向とは限らない例でもあります。
ま、１００：０でも私はなんら損しませんが、
相手の方のことを考えると、ということです。
冷たい人なら相手も考えず自分は悪くないで通しまして終わる話です。
なので店主は自分で大人になったなあと思うわけです。
ちなみに相手の親御さんは、そういう事情もわからずか
クレームの電話かけてきたのですから、対応次第では
私が病院行って治療してもらって相手を人身扱い、そして
軽トラ新車！（じゃなくて修理）ということも可能なのです。
あー、クビ痛い。（単なる肩こりねたぶん、、、）

今夜は上智大学の精密工学の清水先生とこの
忘年会に呼ばれて行くつもりでしたが、夕方遅くまで
仕事が残ってしまい、遅刻気味だったのもあって
あきらめました。ちょっと残念。
でもまあ気分転換で久しぶりに早く仕事が終わったと考え、
手元の手帳見ながら今後の仕事とか色々考えてみました。
まずは整理整頓からやな。店の。
売れるものは売って、作業性を上げたいところです。
さて、今日は母の誕生日でもあります。
電話しましたら、６６になったとかで。
ばーちゃんはというと８２になったとかで（計算しないように。。。）
ま、ひ孫の顔はいつ見れるんですかね？と。
親に孫の顔見せにゃあならんのかなあともプレッシャを
感じる今日この頃。
それよりもこの仕事をなんとかせにゃあ。
とにかく多忙です。仕事が遅いです。
ご迷惑たくさんおかけしております。
作業効率アップ。
来月の課題にしたいと思います。
まずは掃除して整理して整頓です。
事故は保険屋に任すことにしました。
こっちが被害者なのに相手の面倒までみるのはやってられません。
年末年始も休まず全部仕事です、頑張りましょう！

事故に遭いました。
追突されました。軽トラ新車です！
というのは冗談で、
店のすぐ近所で後ろからきた原付に
追突されました。
私が右に曲がろうとしたときに
後方から来た原付が右側から追い越しを掛けるように来たと
思ったらもうぶつかっていました。
原付のスピードの出しすぎもありますが、減速しきれなかったのは
ゆっくり走っていた私が右折しないと思って右から抜こうと
したんじゃないかと思います。１８歳高校生ですから
多少は運転も無理があったのかなあとあとで思いました。
何がともあれ、ぶつかってすぐに右側に転倒されたので
そらもう慌てて、救急車呼んで、警察呼んでと。
警察の事情聴取なども１時間以上。なんとパトカー２台来ました。
まるで私が加害者のような扱いです。
でも怪我した方が被害者というのが保険用語なので
どちらが悪いかと言う意味での加害者ではありません。
その後、その事故バイクを回収し、
病院へ相手の方を迎えに行きます。
私の事情聴取が終わった警察が到着していて
相手も納得の上、物損事故となりました。
人身事故の場合は私が業務上過失致傷で起訴されます。
ぶつけられたのにです。私もクビ痛いぞ！人身にするか！！
そんな暇はありません。骨折してても病院にはいかないと
決めたのはもう８年も前です。だって折れてても大した治療しないので
自分で治したほうがいいからです。自己治癒で問題ありません。
２００１年のアバラの骨折も結局勝手に治りました。
（同級生の医者の友人に聞くと正式にもそれでいいんだそうです。シップだけ）
しかし、昼からの予定がズタズタです。
今日は中国は上海から一時帰国されていた大森さんと
来年度のラリー計画の昼ミーティングの予定だったのですが、
後ろへ１時間ずれこみ、さらに大学で少し学生さんたちのモチベーションを
あげるべくジョンブリッテンさんの話をしに行ったのですが、
こちらも１時間以上遅刻の上、（しかも先生二人も待たせてしまいました）、
途中で保険会社や事故の相手のお母さんから電話が入ったりで、
十分な説明もできずちぐはぐな講演？となりました。
モチベーションどころか逆効果になったんでは？と不安になりました。
大学内にある産学推進センターと呼ばれるところが活動場所なのですが、
今日も深夜１２時まで学生さんと議論をして帰ってきました。
いまどきの大学生はなかなか指示されないと動かないですが、
一度動き出すと、いろんなところから情報を集めてきては
色々やっていて頼もしいです。ただ、ちょっと無駄が多いかな。
無駄も経験ですが、コンセプトが大切です。ポリシーも有っていいですが
目的を明確に持って、ちゃんと段取り立てて出来るようになれば
みなさん良い技術者になれると思います。将来は彼らにかかっているんです。
でも技術だけではダメです、コミュニケーション。これが大切。
挨拶もできないのはどうにもなりません。
センター内では、先生方が帰られるときもすごく正しい挨拶していて
気持ちよいですね。体育会系とはいえ、無理やり言っているのではなく
ちゃんと挨拶が習慣になっているのは頼もしい限りです。
さてそれにくらべて事故の当事者は残念ながら一度も謝りませんでした。
私は大丈夫？とか色々話したんですけどね。
なかなか良い青年だったのですが、挨拶だけはちょっとまだまだのようです。
言うなと言われているのかも知れませんね。最近の日本の保険業界はおかしいですから。
ま、初めての事故だというのでこちらがぶつけられた被害者ではありますが（しつこい）
こちらの車の修理はしなくていいし、そちらのバイクの修理も
私の本業なので、と交換部品以外は簡易修理してあげて
病院の出迎えまでしてあげるというとても親切な店主でした。
夜になって大学でブリッテンさんの話を始めたところ
保険屋からの電話があり、これはもう相手方に不利になるだろうから
事故は取り消しでいきましょうとなりました。
怪我は私の自賠責保険ですべてまかなえるのでそれで
全部面倒見ます、と。
ところがその後に相手方のお母さんから電話があり、
事故は私の過失による人身事故にしたい、とか、かなり文句を言われまして
また謝罪もありません。私はぶつけられた方です。
こちら側はこの度は事故で怪我されてすみません、と
言ってしまうくらいの低姿勢なのにです。
この若い青年の将来を考えて、一番丸くなる方法で
言ったのですが、どうも納得いかないみたいです。
明日警察に行って人身にする、と怒っておりましたので
明日、警察調書をみて息子さんが悪かったことがわかって
果たして謝りにくるでしょうか？
あそこまで言ったからもう引けないのかもしれませんねえ。
さてどうなることやら。。。私は業務上過失傷害で起訴ですか？
ま、そうなるようならこちらも一応病院行って（お隣さんですし）
人身にしてお互い様としますかねえ。
軽トラの修理もフェンダーに再度パネルにホイールにタイヤに
ガソリンタンクまで傷が入っていましたから
これは修理６０万円コースですね！
と、なるとこちらが過失を５％見たとしても
相手の支払いは５５万円以上です。あほらしい。。。
こんなぼろい車にそんな金払う保険屋も馬鹿らしいでしょう。
なので示談はいけないとはいいつつも
本当に丸く治めるなら示談です。しかもお互い納得のいく。
被害者の私が良いと言っているのに文句つけられては
気分も悪くなるというものです。しかもこの超多忙な中
病院まで迎えに行ったり修理も無料でしてあげたのにです。
追突されて文句を言わない店主はとても丸いと思うのですが
どうですかね？
私がベンツのＳクラス乗ってて今日のような追突されたときも
文句言いに来るんですかね？それが知りたいところです。
被害者はこちらなのに怪我したから偉いと言うこともないと
思うんですが、怪我すると痛いのでやはり気を使ってしまいます。
いやあ自分で言うのもなんですが、大人になりました。
とにかく加害者であれ被害者であれ事故は無いほうがよろしいかと思われます。
皆さん気をつけて運転しましょう。狭い道を右から追い抜くなんて
もし子供が出てきたらどうする！！と思えば、やらないですよね。
人生棒に振らないよう、楽しくやりましょう！
あ、そうそう、事故は一瞬、怪我一生、ということわざがありますが
アレは違います。
事故は一瞬、怪我しばらく、嘘は一生です。
事故で嘘ついたら死ぬまで苦しみます。相手が死ぬまで恨むから
ろくなことないですよ。だから事故したら素直に本当のことを
言うべきです。私は嘘は言いません。
だから真実を知らない人（今回は相手の親）に
文句を言われてもどうってことはないですが、
彼がかわいそうだな、と思うだけです。
皆さん、嘘をいわずまっすぐに生きれば良いことがありますよ！
私が保証します。それでも悪いことが続いているあなた。
絶対にものすごく誰よりもいいことがきっと訪れます！！
お互い頑張りましょう！

は、特に私には関係なく。。。今日も仕事です。
昨夜は、なんだかんだで朝の１時くらいまで外での作業が続きました。
寒いので（とはいえ例年よりは暖かく５度くらい？）
店内で作業したいのですが、なんといっても
預かり車両がありすぎて外です。半分道路です。
暗いのでＬＥＤライトを口にくわえながらの作業です。
この調子だとまた市の方から指導を受けそうなのでなんとかしたいです。
もう何年も言っていますね、これも。
さて、今日も若い二人組の改造したスクーターがやってきて、
「持ち込みでウェイトローラー」換えてください、と。
うちはそういう作業はやっていない、と断ると、
（やれば結構儲かる仕事です。１件千円は取れる。取るところは５千円くらい取ってるか？）
不機嫌そうな顔をされて帰られました。高校生くらいです。
ま、なんでやらないかというと、こういうのは自分でやるべき
ことだと私は思っているからです。
（既にいじってあるバイク壊れて責任取るのも嫌ですし。。。）
改造して色々変えて試してみたいという状況なのでしょうが、
バイク屋に部品交換だけ頼んで、乗るだけで
判断するのを楽しむということなんでしょう。
ま、そういう部品作っている改造パーツメーカーは多数あるので
どのメーカーのがどう変わるかというのを知りたいと
言うことなのかも知れません。とても平和な世の中の行動です。
たしかに専用工具などが無ければできないところもあったりしますが
しょっちゅう改造するなら自分で買っても損はしないと
そう思います。
でも本当はその状態で最大の乗り方をすれば
ノーマルでもかなり楽しい。その上で、不満な点をあげてもらって
改造していくというのがベターな方向です。
気分的にやりたくないと直感したのもあります。
乗ってきたスクーターのチャンバーの音も悪くなく、
加速もそれほど悪くは見えなかったからです。
乗る人の体型（！）も問題があったので、どうだかなあ、と思ったのです。
ウェイト換えたところで何も変わらん気がします。体重も１０ｋｇ落とせば
きっとウェイトローラー１ｇ換えるより変化あるはずです。
（ウェイトよりまずサスだな。。。）
俺はデブだからウェイトローラー調整したいんだ！
という相談なら受けたかもしれません。
でも改造は他人任せで、乗るだけで楽しいのかなあ？
プロセスより結果を求めるのは現代の社会の病気じゃないかな。
企業も結果ばかり見ていますしね。数値見て何が楽しいんじゃ？と。
五感でしょう、やはり。触って、聞いて、見て、臭って（？）味わって（？？）
楽しむもんです、バイクは。
一番、快感なのは、加速感ですね。
いやあＲＺ２５０とかいいですね！（思い出してしまったわい）
で、ふと思いました。
最近の人は何でもモノが揃っていてとてもかわいそうだと。
モノがあるからそれを得るためにお金儲けを考える。
お金があれば何でも代替できるとそう考える。
だから、市販で改造パーツが出ると、交換して試してみたくなる。
交換することもお金でバイク屋にやらせる。
本人はテストライダーのごとく変化を知って楽しむ。
最後の楽しむ、というところは本当かどうか微妙ですが、
（無人島にひとりで住んでいてそういう行動をするか？と考えると簡単です）
目的がはっきりしているのならそこに入り込むのはよろしいことです。
しかし、何か悲しい。そう思いました。
ま、そういう世の中かなと。
個人的な考えかもしれませんが、バイク屋さんってのは
実は改造したバイクを一番乗りたがっている人だと思います。
自分でいじっていて、これこうやるとあーなるのかな？とか
こういうのやってみたかったけど、実際乗るとどうなるんだ？とか
想像に想像が膨らんでモンモンとします。。。クリスマスの夜に。
嫌な商売です。

１０年前のクリスマスイブはオーストラリアにいました。（訂正：９年前でした。。。）
しかも電車の中。パースからアデレードまで
インディアンパシフィック号に乗っていました。
私にとって最後のイブです。
とても幸せな日々でしたねえ。。。
さて今日は急ぎの仕事も含めて色々やりましたが
錆で取れないねじ、錆で取れないピンなどで大苦戦。
ブレーキペダルの軸の錆が膨張して
うんともすんとも。でっかいハンマで叩けど
バーナーであぶれど微動だにしません。
２時間頑張りましたがあきらめました。
サンダー登場。フレームに溶接していある筒の部分を
切り込みいれまして、筒の外周の剛性を落とした上で
叩きました。まだ抜けません。もうちょい削りました。
筒がぱっくりと割れてしまいました。
とりあえずブレーキペダルは外れてバンザイ！
切ったところはあとで溶接すればええか、と。
最初からこれでやればよかった。
抜けた錆だらけの軸径測りましたが、大して大きくなっているわけではありません。
せいぜい０．１ｍｍです。しかし錆が０．１ｍｍ大きくなって
筒の内側を押さえつける力というと多分相当でかい。
１トンくらいかかってるんじゃないでしょうか。
ま、錆をなめてはいかんということで。
今日もスポーク組んで、ピカピカのバイクを作りました（足だけ）。
リムはワコーズのピカールじゃなかった、メタルコンパウンドで
磨きました。お勧めです。とっても光ります。
錆が５０％くらい出てたのに５％くらいまで落とせました！！
さてさて、今日は間違い電話が数本ありました。
携帯から掛けてくるのに間違い電話です。
アドレス帳の前後の人にかけるつもりだったのでしょうか？
携帯メーカーさん、工夫をしましょう！
夕方、知り合いが安いスクーター無いか？と車屋さんご来店。
「無いです。」（きっぱり）
今は忙しいので作る暇も無いです。
しかし、どうしてもというので、
じゃあ、メットインじゃないものなら１万円くらいでありますが
「何処で止まるかわからんので、自分でいじれるなら、、、」と言いますと
ご本人、全くいじれないそうで。
いじれないなら、「ちゃんとしたのを４〜５万か新車がいいんじゃないか？」と
言いますと、４万は高い！と。
ちゃんとしたスクーターが４万で高いと（ほぉ）。
そう言われ、とっとと追い返したいところですが
とりあえずどういう理由かを聞きますと、
近日ラーメン店を寒川に作るらしく、通勤に使いたい、と。
なら「なおさらちゃんとしたのを買うべきだ」と、いいますと、
立ち上げでお金がかかるのでできるだけ安くしたい、と。
じゃあ、「自転車で通え」、とはき捨てますと。
ちょっと距離があるから、と。
なんだか問答も面倒になってきたので、とっとと帰って
欲しいのですが、どうにも食い下がってきます。
こういうラーメン屋はすぐ潰れると思いますが、どうでしょう？
どうしてもというなら、それなりの根性とか熱意を見せてもらいたい
ところですが、完全に私のハートを捉えることは不可能ということで
なんとか頑張って？あきらめてもらいました。
他のバイク屋だったら門前払いです。
まともになりそうなバイクを仕入れるだけでも３万はかかるし、
それにタイヤ、バッテリ換えたらもう４万越えるんですよ！
まともじゃないのを仕入れたら、いつ壊れるかわからんのです。
ほんと、まともな大人が減ってきたように思います。
自分でいじれるなら安いバイクはお買い得ですが、
いじれないなら、絶対損します。ちゃんと走るバイクか、
新車を買いましょう！
ところで、最近中国産の怪しいバイク（メーカー名が怪しいとこ）が
ネットで出回っていますが、保証無しとのこと。
本当の意味で言うと、販売者は保証しないと売ってはいけないのですが、
「中国製のため、事故がおきても保証ありません」とのことです。
すごい謳い文句だなあ、と感心しながらも、日本の法律では
これでは逃げられません。輸入品を売ったら輸入者が
製造者責任を取らねばならないので、やはり保証しなくてはなりません。
いくら安くても事故などの損害が１０万くらいというわけがない。
ということで手を出さないのが賢明です。
せいぜい買うなら、キムコとかsymとかＰＧＯくらいのメーカーまでです。
見知らぬメーカー買うなら自作の方がよろしいです。
先月くらいに買われた例の１２５ｃｃのスクーター。
もうヘッドライト切れて、見ると、特殊なバルブで
代替品がありません。取り寄せです。どこから取るんだ？？？
ということで、乗れない期間も増えるのも欠点です。
ホンダディオ（ＡＦ３４）が５万なら十分もと取れますけどね。
どうして皆無茶するんですかねえ？

今年ももうすぐ終わりですが、通常通りの営業です。
たまには掃除したいところですが、通常よりも
修理バイク等のあずかり入庫が多く（年末年始に修理しておいて。。。と）
置き場にも困ってきました。借りているコンテナのスペースも
いつまでも放置しているわけにもいかず、引き上げないと
いけませんし、自分の車も駐車場で廃車同然のごとく
寝ているようではどうにもこうにもです。
ま、焦ってもしょうがありません。一歩ずつ。
借金返済しながら。。。
さて、最近のジャンクメールがひどくなってきます。
毎時間数十通。。。一日500から1000通届くようになりました。
ある程度は、フィルタで消えますが、それでも消えないものが
かなりあります。挙句に10月からのソフトバンク携帯の
メールにもジャンク（こちらは９９．９％ジャンクですが）が
来ていて、辞めたいくらいですが、ホワイト学割の縛りで
メールを解除できません。ちなみにメールアドレスは殆どが
ヤフーメールだったりします。結局ソフトバンク絡みですね。
店の通常のメールアドレスも変更することは仕事上できませんので
とりあえずこのままフィルタを使いつつ、収束するのを
待つ以外ありません。もしかすると発散するかもしれませんが。。。
ここのところ、自分のメールアドレスからのジャンクメールや
（これはどう対応すべきかまったく分かりません）
ロシア語らしきものからのものが多くなりました。
いよいよロシアンマフィアの侵略か？と。
韓国語もかなりあります。ｃｎドメインもあるので中国からも
かなり来ています。しかしやはり日本のアダルト系？ジャンクメールが
多いです。あと副業しませんかメール。
こういうのは規制しようにもできないんでしょうが、
勝手に増殖しているわけですから、いずれ誰も使わなくなる手段に
なるんじゃないかと思ったりします。
誰か新しい通信手段を考えてください。
それがメジャーになればあなたもビルゲイツ！
さてさて、今日、モンゴルのラリーを走ってきたＤＲ６５０が帰ってきました。
若林さん、ありがとうございます。
わざわざ四国まで取りに行ってこられたとのことです。
このマシン、ノーマルに戻して販売予定です。
誰か買ってください。値段は。。。オーナーと相談します。
２６日に会う予定ですので。
見た感じ、ラリーに使ったという大きなダメージは
ラジエータの傷くらいかなあと思います。
シート移動のためにフレームを一部溶接等したのですが
こちらはなんとか、削って元に戻せればと思います。
もしくはビッグタンクのまま買ってくれるならそれはそれで
助かります。タンクはＸＲ６００／２５０用のアチェルビスで
２３リッターくらいのものになっています。
ということで店が狭い！のが苦痛の状況はしばらく続くヒューイズです。

もう月末、いや年末です。今、やっとゴールデンウィークに仕上がる予定の
バイクに取り掛かっています。ＧＷには乗りたいなあ、という
オーナーのご要望のもと夏休みも突破し、いつの間にか年末。
こんなやり方では信頼もへったくれもありません。
他の仕事の割り込みはすべて断りたいところです。
反省の日々です。土日は忘年会が連チャンで、ちょっと胃袋が
疲れていますが、日曜のはさっさと切り上げて店で少し作業を
しました。もう年末のはずなのにＴシャツで仕事できる暑さです。
その後、大学のレポートなんぞを朝までやったのですが、
暑いので窓を開けると、Ｔシャツで配達している新聞屋のバイクを
見ました。本当に暑いです。おかしいです。２０度くらいあったらしいです。
さて、朝６時頃までレポート書いて、７時頃ちょっと
横になりましたら９時頃だったと思いますが
ゼフィールのママさんからまたハーレー動かんという電話。
夢か、幻想か、ボケボケしていましたらどうもタメさんが来て
いろいろやってる模様。
今日提出のレポートも最後の仕上げにと書き始めたら、
１１時くらいにまた電話あって、タメさんのお手伝いに。。。
ハーレー、どうも電装故障っぽいです。
こちらはというと仕事の遅れが気になっているのですが
結局またゼフィールで１時間つぶし、今日の大学まであと４時間で
できる最大のことをやります。が、やはりはかどりません。
うーん、振り回されています。
ＧＷのお客が先か、目先のハーレーが先か。
順にまってもらうと来年の４月くらいになるのですが、
明後日には走りに行くというママさんのわがままもあり、
なんとかせんとなあ。。。と。
ママさんが悪いのではなくバイクが悪いのです。
でも文句言われるのはバイク屋です。この公式はおかしいです。
なんでこう壊れるんですかね？ハーレーって。
正規ディーラーモノのはずなのに、日本仕様でない右側通行用のライトとか
最初から付いていたのはどういうことなんですかね？
２年毎の車検に毎回苦労しているのは最初の正規のディーラーの
問題が多いのですが、（ライトは海外仕様、センタースタンドは
ベルトに擦って削れまくり、サイドスタンドばねは高速で脱落し、
ウィンカーモジュールはすぐ壊れ、インマニのエア吸い込みも激しく、
ウィンカーの配線はタイヤに擦れて切れて。。。書くとキリが無い）
どうも正規のハーレーディーラーにも差があるように思います。
最後のウィンカーの配線なんて、テールのフェンダーの裏側に
ちゃんとツメの内側に沿わさないといけないのに
ぶらぶらしたままでしたしね。どうもおかしいのです。
厚木のこのディーラーは、他の新車でも色々と問題が出て
どうなんだ？と思わずにはいられませんが、
ま、他店の苦情言っても始まりません。善後策を練ります。
いや、ＧＷ納車の客が優先だ。
と店に戻るとまたもうひとつの厄介な仕事。保険です。
保険に入ってもらっているお客さんがもう３ヶ月滞納。
この２５日で解除になってしまうのです。
本人の責任と言えばそれまでですし、保険会社の担当の方に
聞いてもそういう感じです。いやしかし、保険はその人のためだけでなく
事故の被害者のためでもあるので、もうちょっとちゃんと考えないと
いけません。もし今、あなたが誰かの車にぶつけられて、
大切な車が壊れたとします。その相手、保険入ってなくしかも
支払能力が無ければどうなりますか？
ということです。もめるのも嫌でしょうし、自分の車が乗れないのもつらい。
こういう場合はしょうがなく自分の保険を使うのですが、
来年度以降の保険料もあがりますし、オートバイに関しては
車両保険なんてつけられませんから結局泣き寝入りです。
なのでどんなにわがままで、いい加減なお客さんであったとしても
解除にするのは避けたい。いや実はこのお客さんは、本当に事故をする。
この数年でもう何度もやっているし、最近は人身事故もしていて
まだもめているところ。保険会社としては損害減らすためにも
解除したいのでしょうが、被害者の立場をよく考えて欲しいなと
思います。うちも利益要らんので、
（というかこの方のために代理店廃止になりそうなので解除したいが。。。）
なんとしても保険に入っていてもらわねば社会の安全になりません。
極論で言えば、運転免許を剥奪したいくらいですが、
世の中平等に扱うのが基本です。運転の下手うまいは関係ありません。
ということでなんとか、ご家族の方に連絡が取れて急いで伝えてもらうよう
お願いしたところです。ご本人の携帯番号にかけると、無言で切られてしまい、
なぜかすぐに返答の電話らしきものがかかってくるのですが、
こちらが声を出すと切られます。どうも携帯も誰かにあげたのか違う人が
もっているようで、困ったものです。親も自分の子供の携帯はわからんとのことで。。。
もう１ヶ月も前から色々連絡しているのに、あと数日になってもまだ本人と
連絡が取れないのでとても困っているのです。電話代も馬鹿になりません。
もう解除になるかな？とあきらめモードです。
こう考えると、世の中保険に入っていない車も多数要るわけですから
出来る限り車間距離を開けて走りたいところです。
ところが今日もそんな風に走っていたら割り込みばかりで逆に
車間が詰まります。車多すぎです。
もっとバイク主体にしてもいいなと思いますが、バイクばかりになると
もっといい加減な交通ルールになって危なくなるような気もします。
保険は、年間数万円で、数百万の車の修理もカバーしてくれるんだから
そういう意味でちゃんと保険に入って欲しいなと思います。
本当のお金持ちは無理に入らんでもいいわけです。
でも日本には本当のお金持ちはあまりいないのです。
みんな銀行から借りたお金で家買ってベンツ買ってるだけです。
だから保険は必要と、これまた強引な理論で締めくくります。

今日は夏にモンゴルラリーを走ったＤＲ６５０が四国から
戻ってくる日でしたが、運んでいただいた方が急用の仕事で
高速の途中で、２３日にしてください！とのこと。
こちらも店に１台も置く余裕が無いのでどうしようかと
考えていたので（軽トラに載せたままにしようかと。。。）
ちょっと助かった（何がだ）。
で、仕事を進めようとすると、来客。
しばし談合、じゃなかった談話。
さてＭＴＸの部品も入ったことだし、修理だ！と思ったら
バイク引き上げ依頼の電話。
あ、そうだった、ずいぶん前に１２月末までに２台頼まれてたやつ
すっかり忘れていた。ということで慌てて回収に。
店いっぱい。軽トラ荷台もいっぱい。
さあてとにかく仕事進めないと減らんぞ、これは。
と、近所の車屋さんが、弁当余ったから昼飯取りに来いと
言うので、最優先で取りに行く。１食浮いた！
と思っていたら
保険の解約のお客さんご来店。バイク手放すんだそうだ。
お弁当食えずに、承認請求書作ってサインしてもらって急いで
保険支社へ。ところが解約はサインじゃダメで、ハンコが要ると。
しかも返戻金は振込みになるので口座番号も要ると。
で、この多忙な時にミスばっかりでいかんなあと
思いつつも、厚木市内の工事渋滞にはイライラする。
軽トラも荷物満載だったのでしょうがなくシェルパで移動。
本当はバイクの方が機動力あるが、残念ながら本厚木駅前にある
保険会社の周りはバイクを止めるところが無い。
以前止めたらたったの６分で駐禁切られて、それ以来バイクでは
いかなかったが、今日は急ぎだしょうがない。
しかし、運命は。。。
駐禁は大丈夫だったんです。
が、帰り道の大渋滞で左側をすり抜けしていましたら
たまたま歩道側になぜか消火器の箱がぶら下がっている
電柱みたいなのがありまして、そこにハンドル左側が接触。
私のシェルパは冬場は、働くおじさんカバー、が付いていて
とってもホカホカあったかいのですが、
もちろん中は素手なのです。で、その消火器の金属のケースと
クラッチレバーの丸いところに小指が挟まったんです。
ガンって音がして。
あまりの痛さに目から火花が出はしなかったんですが
なぜか右耳にキーーーーーーーーんという高周波。
いたい、いたい、痛いけど見る余裕がない、
ハンドルカバーの中できーーーーーーーんとしているのを
見たのはその数十秒後。
カバーから手が出た瞬間に、ヌルヌルと真っ赤な血が
したたり落ちましたがな。
小指は付いているか？
安心です。ありました。
しかし凄く痛くてハフハフ言いながら店に戻りますと
キクチサンが来ていました。
痛いの我慢しながら作業して（しかも金属加工）、
バンドエイドグルグル巻きに。
しかし痛い。これは折れてるか？なんか曲がってるような気がします。
夜になって撮ってみました。こちら。
ん〜〜〜痛い。痛いので鎮痛剤飲みます。
こういうときはアスピリン系はダメです。
血がシューシュー飛び出ます。（止まりません）
日本人は痛み止めが何がいいのかという常識を
小中学校では習わないので、（九九とか微分積分より大切だと思うが）
ついつい宣伝されている鎮痛剤を飲んでしまいますが
時と場合によっては大変なことになります。
血が出る怪我のときはアスピリン系は×です、としっかり覚えましょう！
で、痛いのが治る前に次から次へといろんな人がやってきては
談合、いや談笑。
どなたも不景気嘆いています。たぶん私に話しても
何も変わりませんが、話すだけで癒されてるのなら。。。
ということで、作業がまともに始まったのは午後７時。
エンジン全開ともいかず、音が出る作業は出来ないが、とりあえず
キャブ周りは終了。エンジン始動もＯＫ！
しかし指は、痛い。
軽トラもウィンカースイッチが壊れたので修理しないといけない。
そうそう、昨日、こんな距離だったのでボチボチ２２万キロだなと
思っていたら、ちょっと急ぎの配送が入って、ぐるっと走ったら
その日の夜中に２２万キロになりました。こちら！
想定外なのか、１０万の桁がありません。。。２周目です。
この前タイミングベルト変えたとこなのになあと思ったけどもうあれから５万キロ。
よく走りますねえ、この軽トラは。そろそろ引退したいようなことを
言うんですが（毎週のようにどこか壊れる）、
先立つもんがないので、先立たれては困るのです。
旅は道連れ。
あ、今日、忘年会忘れてた。。。時すでに遅し。
（いや、午後７時くらいで確信犯です）
明日と明後日のは行こう。２３日はまたドタキャン予定です。

今日は１ドル８７円台突入です。
ＷＲＣは昨日スバルの撤退が報道され大騒ぎになっていますが、
スズキも先日撤退発表。ホンダもＦ１を撤退と日本メーカーは
トヨタのＦ１だけになってしまいました。
ホンダは今日、いきなりの記者会見で（２日前倒しとのこと）、
売り上げの下方修正と今後の事業展開を発表したようです。
下方修正後の数値は１０兆５０００億円くらいらしい。。。
桁が想像できないレベルなので？？？です。
ま、事業の輸出割合から行くと円高で数兆円損したということでしょうか。
暗い話ばかりですが、先の見えない中で目標として
２年後あたりに電動オートバイを発売するとのこと。
裏では着々と開発が進められているのでしょうが、
開発側もどこまで開発費を削減されるのか、というところが
当事者の不安でもあるように思います。
２０１０年、電動バイクは出るのでしょうか？
しかし音の無いバイクを公道で乗って安全なのか？
バイクと車が近づいたりしたときのセンサーのような
もののインフラ整備といいますか、そういうのが
先に開発されるべきじゃないだろうか、とも思います。
また、対人に対してももっと気を使わねばなりません。
高齢化社会です。高齢者交通事故は年々増えています。
そのほとんどが歩行中というデータも見逃してはいけません。
いくら交通事故死亡者が減っているとはいえ、それは
車の車内安全性があがっていることと若者の
スポーツカー離れによるものであって、高齢者の事故は
ますます増えているようなのです。
つまり交通死亡者数減少の発表は、建前のものであって
現実はもっと深刻な問題を抱えています。
ある程度重さを持ったものが動いているわけですから
どんなに車の安全性をあげても歩行者の怪我は
減らすことができません。高齢者の場合はちょっと
触れた、もしくは避けたことによる転倒による
頭部への衝撃で亡くなられることが多いわけです。
歩行中もヘルメット着用というわけにはいかないですから
本当に難しい問題です。静かな車が事故を増やすということも
ありえるわけです。
となると道路の徹底的な安全インフラをする以外に無いですね。
本質的な解決としては、自動車と歩行者用道路の完全分離。
これ以外ないです。歩道を横切る自動車がある限り
分離は難しく、これを実現するとなると、自動車は
道路に駐車し、道路から歩道を横切らない、という
土地のあるでっかい国のようなやりかたにしないといけません。
日本はというと、登録自動車を一斉に道路に出すと、道路が
足りなくなるくらい車が多くあるらしいので
結局、車の生産を減らし、国内での登録台数に限界を設け、
道路と車の比を考えないといけないわけです。
特に都市部への運送車の流入などを考えると
都市に住む方の自動車保有に関してはもっと制限を設けても
いいように思います。となると、占有面積の狭い
オートバイというのは非常に都市部に向いています。
車などの足がなくても他の代替交通手段があるわけですから
人の移動に特化したオートバイというのはとても良いなと
思うのです。電気オートバイ。普及したら安全面で色々
考えないといけないですが、今まで暴走族やら
ビッグスクーターの爆音くんたちを軽蔑の目で見ていた方々も
これなら多少はオートバイを認めてくれるんじゃないでしょうか。
むしろメーカーがいかにイメージ戦略として
電気自動車の普及に取り組めるかが、将来の
電気化につながるように思います。
アイドル使って若い人の心をつかむもよし（ＴＷですか？）
おじさん使ってまったり感を出すのもよし（お元気ですか〜ｂｙ井上陽水さん）
今まで売れたヒット商品は、イメージとかブームなんです、日本では。
Ｆ１でホンダが優勝しても、ホンダシビックが売れることはありません。
ＷＲＣでインプレッサが勝っても、いつ勝ったんだ？レベルです。
それよりも、ＣＭで芸能人使ってイメージ作る方が売れるんです。
誰かがいい車を買ったらその周りの人がうちもうちもと
買うのが日本なんです。
性能二の次、イメージとブームで財布を緩ます日本企業。
これをもっと活用して是非とも日本の自動車産業の再建に
取り組んでもらいたいと思います。
そろそろ倒産するメーカーが出てくる気がしてならない店主でした。
ひとつのメーカーがこけると、下請けで成り立っている日本は
そらもう大騒ぎになるので、そうなる前に政府はなんとか
して欲しいところです。頼む相手が悪いなあ。
個人でできる社会安定というのはネット上のブームで
できないもんなんでしょうか。

日本の労働人口の１割、つまり１０人に一人は自動車産業に
携わっている。私ももちろんその一人。
今、景気がどうということよりも為替の変動の方が
実は問題が大きい。日本人が景気悪いと言って車買わないくらいなら
まだいいが、そのほとんどが輸出がらみの製品でもあるので
今日新車が１０台売れたと某ディーラーが大喜びしても
たった１円、円高に振れただけでそんな１０台の利益、
フっと息を吹きかければ飛んでいくくらいの利益なのです。
なので、海外向けに日本で生産しているメーカーは
昨今の急激な円高は、ライン止める以外対応できないのです。
ラインを止めるというのは生産利益がゼロになるわけですが、
ラインを動かした方が赤字になると言うことなのです。
昔は組合が、会社に対して、あまり待遇悪いようなら
ストやるぞ！と脅したものですが、
今組合がストやるぞ！と言うと、
会社側としては、どーぞどーぞ是非やってください、
そちらの方がうちは助かる、とそんな状況です。
もちろん従業員はスト中の給与はカットされ、
一応無断欠勤扱いなのでボーナスにも響きます。
その補填は組合の貯蓄（組合費の積み立てとその運用利益）で
組合員に配るわけですが、大手と言えど３ヶ月は無理でしょう。
原資が足りなくなります。
３ヶ月もストしたら実質上会社はつぶれる、組合は体力無くす、
従業員は失業でどうにもなりません。
ホンダの福井さんが、株主挨拶か何かで、中長期展開をしていたビデオを
見せてもらったのですが、国内に新しく作ったオートバイライン。
工場の集約化と徹底的な製造コスト見直しで、１ドル９０円でも
対応できる、と豪語しておりました。
が、今日すでに８８円台突入。
これまた作れば作るほど赤字になるという状況です。
Ｆ１事業撤退と言うニュースが入ってきて、やっぱりなと思いつつも
MotoＧＰも撤退となるんじゃないかなあと不安がよぎります。
スバルもいよいよ今日撤退を決定しました。ＷＲＣから
ブルーのカラーが消えていくのです。残念です。
これだけ自動車産業で働く人がいる日本なのに
殆ど興味をもたれていないモータースポーツなのでニュースになりません。
しかし海外では大きな力を発揮します。多くの人がモータースポーツファンです。
週末には、ランチ持ってピクニック気分で家族で見に行ったりします。
じーさん、ばーさんもです。あの音とアクセル開けていく爽快さが
いいんでしょうね。なのでトライアルとか地味なのはあまり流行りません。
アメリカなどはとにかく、アクセルガバっとあけて
ドカーンと加速してただグルグル回っているレースが本場のレースです。
意外と飽きないものです。逆にテクニカルな狭いコースをグルグル回る
ジムカーナみたいなのは、ｓｈｉｔ！！なのです。
つまりシンプルに分かる方が見ている方も楽しい、と。
日本の産業も一番わかりやすい指標は円相場だと思います。
これが一円振れるだけでものすごい変動です。
なにしろ資源が無い国ですから作ったものを海外に売って
そのお金で資源を買わないと食っていけないのです。
国内にお金が無くて、資源も買えなくなったらもう終わりです。
というよりもすでに国内債務は非常に大きくなりすぎていて
何かを買うには返済先送りでお金をどこかから借りないとどうにも
ならないという、どこかのお店と同じ状態なのです。
いくら国内需要のためにインフラ整備や公共事業で
お金を落としまくっても、円高には勝てません。
せめて円安に振れて（個人的には１ドル１００円くらいかな）、
輸出で利益が出るようになれば
とりあえず国内の１０％の失業予定の雇用は維持できるわけです。
１０％の失業率となると暴動がおきるんじゃないかと思います。
株価はですね、現実を見ればもう少し下がってもいいと思います。
そして実際に生産で利益をあげない業界。
つまり株投資などだけで食ってる産業に対して、全体に薄く税金を
掛けてしまえばいいと思います。タバコ税よりも確実です。
ものごと分かりやすく考えると。。。。
印刷したお金が消えることはないはずだから
どこかにお金はアル。どこにアル？タンスの中？
たぶん、あそこだな。。。
日本はいつの間にか、効率重視という名の下、
楽して儲けようではなくて、いかにサボろうかと、そればかり
考えるようになりました。儲かっていたのは偶然です。
川原沿いの土手道を走っているとサボっている
某不動産営業車（看板でかいのになあ）の車が
いつも２〜３時間昼寝していますし、
真昼間から営業らしき車がパチンコ屋に出入りしています。
いろんな人がサボっていますね。
仕事は結果だと言う人もいますが、
今の時期は、仕事のプロセスがとても大切だと思います。
サボって結果が出ているのは単なる運です。
いずれ崩壊します。後輩に見せる技量も精神も衰えていくだけです。
不景気ですが、皆さん、自分の仕事を見つめなおすいい機会なので
視点をちょっと変えて取り組んでみてはいかがでしょうか。

最近、地味な仕事が多い。
今日もスポーク組み。
スポーク、スポーク、スポーク、スポーク、スポーク！
なんだか書いているとスポークって何だ？と。
チーズバーガー、チーズバーガー、チーズバーガー、チーズバーガー、！
と書くとジョンベルーシ。分かる人にはわかる。
大好きですあの人。
スポークを初めて組んだのは中学生の頃。
当時は自転車小僧だったので、自転車のスポークは大変だった。
一日じゃ終わらない。何日もかけて毎日毎日修正しても
まっすぐにならない。いい加減あきらめて取り付けたら
振動がすごくて楽しく走れないどころかまたスポークが折れてしまった。
リムもグニャグニャ。アラヤのアルミリムが。。。
でもスポークは一本３０円とか５０円で自転車屋の
おやじさんが売ってくれたので何度も買いに行って
修理をした。スポークのよろしくないのは
一本だけ交換したいのにかなりの本数を緩めないと
入らないことだ。結局全部外して最初から
やり直した方が早いと気が付くのに半年はかかった。
何本折ったことか。。。
それから数年後。
高校生の頃にオートバイのスポークを組んだ。
あっちゅう間に終わった。
なんて簡単なんだ、と。
自転車の１００倍いや１０００倍くらい簡単だった。
最初の仮組でほとんど数ミリ単位まで出てしまう。
仮組みに１時間。あとは微調整に１時間もかければ出来上がり。
これは組むだけなら素人でも誰でもできると思う。
なんと言ってもリムが硬いので普通に同じテンションで張れば
ある程度できてしまうから。しかし奥は深い。
組んだあと１ヶ月も乗れば、うまい人と下手なひとの差が
出てくる。自分でやる人は毎週かならずスポークチェックを欠かさずに！
そして今。古いスポークを外すところから始めて４０分くらいで
組めるようになった。しかし、ぐうたらで電動ドリルを使って仮組みをする。
ドライバーで手で締めたら１時間はやはりかかるかな。
手間はかかるが慣れもあれば、昔と違って
理屈がわかって組んでいるのでかなり早く組める。
でもいまだに１本１時間の作業。大変です。
工賃は、メーカーの工数表からいくとおおよそ
５０００円くらいなのですが、これが高いのか
安いのかがわからん。
というのも最近はスポーク組めない（組まない）店が
増えてきて、組む店は逆に特殊と思われて
かなり高い工数を取っているから。
昔はネットなんてなかったからいくらかなんて
わからなかったけど今は堂々と３万円とか書いている
店もあったりする。３万あったら新品ホイール買えるなあ。。。
とも思ったりするが、よくわからん世界である。
もうニッチ産業になったんですかね？
整備士の試験は、タイヤを手で入れるのとスポーク組むのと、
板の端面のヤスリがけと砥石の掛け方で
大体分かると思いますがどうでしょう？
ちなみにオートバイメーカーの製造ラインの
スポーク組みのおばちゃんたちは１０分程度で
組んでしまうらしい。それはそれは凄い技能だ。
もちろん治具や電動工具はあれども
そのパートのおばちゃんたちの時給は１０００円いかないはず。
メーカーもたくさんの期間工をクビにしていますが
技能職がいなくなると大変ですよね。
うちもホイール組み一本３万くれるならかなり儲かる。
６倍儲かる。しかし困ったことに、スポークがもうなかなか手に入らない。
ヤマハは偉い。セットでまだ買えてしかも安い。３０００円くらい。
ホンダはバラで買えるが３６本のスポークとニップルをセットにすると結構高くなる。
ＤＩＤがアジア向けに出しているセットがあるがあれが一番安い。
日本向けに出さないのは、需要が無いからだと思う。
アジアの街角では、カブもスポーク組んで修理するから
現地製のスポークもたくさんあるが、やはり素材のしっかりした
日本製がよいのです。めっきの厚さも違います。で、逆輸入です。
さて、なんでスポーク、スポークと叫んでいるかって言いますと、
軽いんです。同じ大きさのキャストホイールと比べても
かなり軽い。ＳＲのなんか持ってみればわかる。
しかもリム部がアルミなら回転によるモーメントが
かなり小さくなってこれまた運動性能的に有利です。
逆に重くして安定性を出しているのもあるにはありますが。。。
軽量化には更なるアイデアがあります。
ホイールの上側半分だけの引っ張り強度だけで
車体を支えている構造上、圧縮側の力がかからないので
これは糸でもいいわけです。もう２０年くらい前ですが
糸のホイールが自転車でありました。
糸だけに切れると危ないので表面にプラスチックでカバーを
されていたのですが、これだと横風の影響を受けてしまって
不利になります。なのでいつの間にか消えてしまいましたが、
糸をケブラーにして、一本ずつ独立してつければ結構いけるかなと。
糸が不安ならカーボンスポークならもっと強度が出せる。
スピナジーは圧縮側も使っていましたが引っ張り側だけ
使えばカーボンホイールはまだまだいけるように思います。
カーボンリムもリム内に別の材料を包むなど工夫すれば
いいものが出来そうな気がしますけどね。
一番問題なのは、ゴミになったときにどう壊すか。
これです。まあ５０年使ってもらえれば、処分代も
減価償却という考えで行けば安いものだと思いますが、
モノを長く使ってもらうという条件は、今の時代では
失業者を増やすという意味もあるので
政治としては、使い捨てを推進する以外ないんでしょうね。
ジレンマに陥ります。。。
結局、すべての人の給与水準を世界標準まで下げないことには
もうこの状況は脱出できないですよね、
一部の使えない人をクビにするだけじゃどうにもなりません。
後の社会保障の方がカネかかります。
使える人を大量解雇した方がバランス的によくなるはずです。
儲かっている人は手を挙げて仕事を辞めましょう！
もちろん失業手当とか申請したらダメですよ！
社会のために会社やめてバンバンお金使ってください。
そうすると景気はよくなります。
豪快な持論でした！！

やりたいことがたくさんある。
夢も目標もあるけれども
追われるは毎日の仕事。
半年待ち以上の仕事の山。
この状況でも次の仕事を入れていく。
将来が不安だからというよりも
今月の家賃を払うには、どんどん入れる以外無い。
という切羽詰った状況がもう数年続いている。
始まりは２０００年くらいか。
そう店を始めて３年目くらいから苦しくなった。
原因はラリー参加。
初年度のラリーで借金。
借金返済で仕事がきつくなり、また借金。
なのに懲りずにラリーに出て、どんどん先送り。
給料をもらう仕事を辞めてもう１０年以上になるが
その後自分で自分に給与を払ったことが無い。
すべて借金の返済と利子の返済。
自分のために何かを貯めたといえば
技術、技能だけとなる。
もうすぐ４０歳。そろそろがむしゃらはやめて
後輩を育てる立場に入りたいといつも思っているが
そんなに自分の技術力が上がったのだろうか？
最近は、大学で熱力学や流体力学、材料学という
これまた知識武装を始めたので、今までの経験が
どんどん頭の中でリンクして「理解の爆発」が
起きそうなくらいである。
ボチボチ臨界状態かなと思いつつも残念ながら
老化もあらわれてきて、記憶力の衰えも感じているところ。
先週の講義の内容をすっかり忘れて次週に入るわけである。
予習復習もやりたいのだが、仕事優先しなくては
学費も払えない状態なのである。
さて、そんなこんなで睡眠時間が３〜４時間というのが
もう何年も続いているが、昨夜は朝６時くらいまで
いろんな本を読み漁ってしまった。土曜の夜は
次の日が仕事だけで大学がないということで
プレッシャーも低いのです。
本といっても技術的な本しか読まないのが
よろしくない。たまには小説でも、と思うが
読み始めると、ああアレもしなくちゃコレもしなくちゃで
落ち着かないのである。技術系の本になるとそういう不安もなく
どんどんのめりこんでしまうのはそれがやりたいことの
ひとつなんだからだろうと思う。
やりたいことのひとつにですね、
茶道
ってのがあるんです。着物着てね。
オヤジになったなと思うこともありますが
正座は好きですし（普通に座るときはいつも正座です）
何か無駄なものが無いという普段のまったく逆の
状態がとてもいいなと思うのです。
多分ですが、何も無いということでいろんなことを
考えるんだろうな、と。
剣道をやっていたときに
無心になれ！と先生に言われたけれども
何も考えない、何も考えない、、、
と考えている。。。
これはどうなんだ？と考えているうちに
打ち込まれて負けてしまう。
なので試合が始まると考える前に手を出す作戦で
勝つということを覚えてしまったわけです。
先手必勝です。
これもある意味無心かなと。
人間考えなくとも息はできるわけで、
何事も考えないで動けるくらいになると
素晴らしいな、と。
だから茶道やってみたいところです。
たまには、一枚撮って見ました。
見てくださいこの泡立ち。
素晴らしい。
千宗室さんのお茶の写真も見たことがありますが
こんな感じでした。（それは失礼か。。。）
このおわんも素晴らしいでしょう。
超お気に入りなんです。引越ししてもこれだけは持っていこうと。
お酒もワインも全部これで飲みます。
ちなみに今日の泡立ちは、これ、ギネスです。
ギネスを日本の陶器で飲むってすごくいいと思うんですよね。
さて、今日はお店の大掃除をして気分もいいので明日以降の
仕事もはかどることでしょう！

歩いていたらつまづきそうなくらい店にモノが多くて困りますが
世の中不景気なのか？そういうことにしてごまかしているのかが
よくわからない時期です。マスコミのせい？
こんなに円高になってしまって、年末年始は海外逃亡したいくらい
ですが、ま、先立つものがありません。
資本があればここは一発大勝負に出られる、というよりも
確実に利益が出るのに誰もやらないのは何故？
１米ドル９０円の円高ですよ。豪ドルなんて半年〜１年前の半値近いんですよ。
いま資源でも材料でも買い占める時期でしょう。
不景気と言って財布を閉めていたらどうにもなりません。
お金ある人は是非、海外からたくさん日本に資源を
買い占めて来てください。そうすると日本の需要もあがって
円安に振れて、それでもって経済もちょっとは上に向きます。
車の生産も減産で、クビになっている人もおられますが、
せっかくクビになったんだから、海外に逃げるのが正解と
思われます。寮を追い出され住むところが無いといって
厚労省の雇用促進住宅に住まわせてくれるなんて
地獄から天国に近いですね。気分新たに海外に逃げるか
良い住みかを堪能しながらバイトでもすればいいんじゃないですか？
それをも不満を残し、さらに生活保護を受け取るなんぞ詐欺に近い。
働きなさい！
と私は言いたい。
仕事はいくらでもある。無いとぬかすならやる。
ただし歩合でしっかりとやってもらうので
途中で辞めますと言ったら、その教えた分を
返してもらう。高いぞ！
それくらいの気分で探せば仕事なんぞ腐るほどあるのです。
仕事するのがいやなら海外行って、日本の現状を外から見ればいい。
どれだけ平和で、どれだけ裕福で、どれだけ問題の多い国かと。
さて暗い話が続きます。
大学生の内定取り消しした企業がその学生に１００万ずつ配ったとか。
配る相手が間違っています。
そんなのは甘えです。
配るなら今働いている従業員に分けるべき。
まだ何も会社に仕事で貢献していない内定者に
そんなのを配るようじゃ、今後その学生は
社会でなめたことをぬかすようになるに違いありません。
ま、会社もちょっと不景気になったところで
内定取り消したり、従業員減らすようじゃまだまだですな。
従業員の給与カットすれば言いだけの話。
儲かってないんだから給与出ないのは当たり前。
会社のいすに座っていれば給与もらえるなんておかしいのです。
仕事取ってこい！と。
文句あるなら辞めなさい、と。
辞められないんならちゃんと前向きに仕事しなさい、と。
他人のせいにするんじゃない、と。
社長はそれくらい言ってもいいんじゃないですかね？
ただ社長が毎週ゴルフやってるようじゃダメですけどね。
会社というのは社長が真っ先に出勤して最後に退社するのが
正解と私は思うのですがどうでしょう？
社長あっての会社なんですから。方針は社長が決めるわけですよね。
ま、社長は肩書きだけ、と方針決めれば
社長は仕事しなくてもいいですが、そういう会社は
利益がなくなると多分崩壊します。天下り先とかね。
利益無くても崩壊しない、従業員が助け合って頑張る会社はいい会社です。
私はいい会社を作りたいと思います。
苦しいときは皆苦しい。楽しいときは皆たのしい。
それが人生かなと。
文句言ってるようじゃまだまだですよ、と。
逆境も楽しめるくらいの仕事をすべきかなと
日々思うところです。
英語で言うと
Look on the bright side!
ですかね？on でいいんかな？最近英語使ってないから
文法もよくわかりませんが、ま、
何事も明るく、ということで。

最近、安心の取引、匿名サービス、と
ヤフーオークションなどで出ているんですが、
安心とは心が安らぐと書くわけで、
相手の顔も見えないのに、安心とは一体なんぞや？と
思うのです。
匿名サービスというのは不安以外のなんでもありません。
お金のやりとりだけができれば契約が成立するとすれば
今後の世の中がとても心配です。
ま、個人情報保護法とやらのおかげもあって
情報を出すことにもいろんな制約があります。
メールも匿名が多いですが、
基本的に相手が誰だか分からないメールに
返事は書きたくないと思っていますので
当方へメールを送られる方は、苗字だけでも
書いていただけるとありがたいです。
いきなり作業内容の問い合わせがあれども
何処の誰だかわからないし、メールアドレスも
なんだかよくわからない羅列であって
まったく困った世の中だなあと思うのです。
もちろん、相手が分かっていてニックネームや
メールアドレスで特定できる場合は
なんとか対応もできますが、
それを検索するのも結構大変です。
便利なんだか、不便なんだか。。。
ここまで来ると車のナンバープレートも不要じゃないか、と
展開してくれる人はいないんでしょうか？
相手を呼ぶのも数字で呼ぶとかですね。
刑務所みたいですね。
ま、何事もやりすぎはほどほどに、と思う次第です。
あまり隠れてコソコソやるような生活は
したくないですね。楽しく明るく誰とも付き合えるように
といつも思います。ということで、まずは挨拶から。
これは人としての大切な動作のひとつだと思います。
知らない人にも挨拶できる国になって欲しいと思います！

修理です！
休みの日も修理です。自分の車の修理です。
てなことで、今日もアクティ号の修理。
もう訳分からんようになって来ましたので
負圧配管をおさえまくりました。
つまり、負圧で勝手に動くところは全部栓をしました。
２次エアやらアイドルアップやら色々動いておりますが
とりあえず全部ふさいで、キャブ、電装の
リアルな動きを見ることに。
キャブは薄いです。かなり薄い。メインジェットが
１４０番が付いていたのですが、
これホンダのバイクについているのと一緒です。
キャブもダウンドラフトかと思いきや、通常の
バイクのキャブとほとんど構成が同じ。
さすがホンダ！２輪メーカーだなと感心しつつも
プラグの焼けを見る限り、薄い。
どうりでリッター１８キロも走るわけです。
ちなみに店主は超丁寧な走り方で、
法定速度も守りますし、
決して全開はしないので燃費も良いのです。
（信じる人だけ信じてください。燃費は本当です）
さて、色々やった結果、調子よくなりました。
気に入らないのは全開にしてもバタフライが
全開位置にいかないことです。（リミッターか？）
でも今回は改造はしません。
現在、進角も止めているので適当に固定進角をしまして
やや低速ぐずつき気味ですが、どっかんターボより
よっぽど乗りやすいので、よろしいです。
しかし、セナ足はやはり必要で、
信号スタートのときは結構気を使います。
オートマじゃないのがよろしいのです。
クラッチの合わせ具合が、儀式のようになってきました。
さて本業。バイクの修理はといいますと、今やっているのが
セローのカスタムとＺ１０００ｍｋ�Uのオーバーホール、
ＳＲＸの事故修理とＭＴＸ５０の全体オーバーホール、
ゴリラのカスタム修理、スポーク組んだり、ワイヤー作ったり、
と手間のかかるのが多いですが、バイク修理と言うよりは、
バイク作ってる感じがしています。これが結構楽しいのです。
結局、メーカーが出してきたものを交換するだけってのは
仕事として面白くないのです。多少は考えて作る方が
メリハリがあってよいです。
ただ、調子が出ないなどで迷ったら戻すことは大切です。
ノーマルは一番いいのです。
なんといってもメーカーでそれはそれは
ものすごい費用と時間と人を使って
ベストなものを決めてつくるわけですから
デザインの好みはあったとしても
今の日本のメーカーが出すものには
妥協はあれども安全面、環境面、操作性など
非常に満足いくものです。
それでいてこの性能。
いじれば壊れるというのも事実です。
しかし機械ですからメンテナンスはしないと
やはり壊れます。メンテする部分と触らない部分を
しっかりと考えないとものを長持ちさせられません。
オイル交換、給油（グリス）、空気圧、などは
しっかりとやってください。
定期メンテだといってバルブ交換とか
ピストンリング交換なんてのはやる必要は
殆どありません。やるだけ壊れます。
（と書くとまた怒られそうですが。。。）
５万とか１０万キロくらい乗ったときに
調子が崩れてきたらやればいいことです。
３万乗ったからオーバーホールというのは
やりすぎかな。メーカーもそこまで想定していないと
思います。それよりも毎回の空気圧チェックと
毎回のチェーンのグリスアップ、
半年に１回以上のエンジンオイル交換などを
しっかりやりましょう！
エアフィルタは掃除禁止のものも出てきたので
メーカー指示に従ってください。（掃除したら壊れます）
アクティのエンジンヘッド開けてみたら
異常にきれいなので、とても走行２２万キロとは
思えません。やっぱり、オイル交換ってのは
効いてくるんですねえ。ちなみに店主のオイルは
お客さんの余りものオイルの混合が多く、
良いときはモチュール３００�Xのときもあれば
リッター１５０円くらいの粗悪オイルもあります。
混ぜてしまうのがもったいないですが、放置ももったいないのです。
ま、５０００キロ（２〜３ヶ月）ごとに変えておけばなんでもいいなと。
ある意味オイルのフィーリングを知る実験車です。
３００�Xはやはりいいんですが高いのでワコーズプロステージで
十分ですね。目安はリッター２０００円くらいですかね。
１５０円のは、本当に入れた瞬間だけよくて
ぶん回すとすぐにガサゴソした感じになります。
ああそうだ、店主はぶん回さないのでわからないのでした。。。
ということで基本はノーマル、メンテは必ず、
無茶はしない、ということで気分よく乗ることを
楽しめることでしょう。そしてノーマルの
部品交換に飽きたら、カスタムパーツを買うんじゃなくて
考えて作るといいですよ！出来たものがあまりに
ヘタで、やっぱりノーマルってすごいな、と思うこと間違いなし。
オートバイのマフラーとかね、ノーマルって凄いと思うんですよね。
重いけど。。。

当店ですが９月より「そんぽ２４」の取り扱いを始めました。
正式には、「通信販売用総合自動車保険」という長ったらしい名前の
自動車保険の商品ですが、コマーシャルでお馴染みの
そんぽ２４です。（うちにテレビは無いのでどんなＣＭかは知らない。。。）
この取り扱いを始めた理由は、当方は元々日本興亜損保の代理店であり
そんぽ２４も同じグループ会社というのがひとつ。
実際に見積もってみると、従来の日本興亜の「カーＢＯＸ」という
商品と同等の条件で、数千円安くなるということ。
そして何より、私が現金を集金したり、保険会社への送金、計上等の
手間が省けるということです。
しかし、実は保険を売ったときの利益も少なくなるのも事実。
ま、当初から保険で儲けようとは思っていないので
手間が省けて、本業に力が入ればなおいいな、と契約した次第です。
すでに私自身を含めて５名の方に入っていただいて好評です。
保険はいざと言うときのもの。しっかりと補償があれば
生活に安心感が出ます。無保険の方、大丈夫ですか？
自動車事故は、どんなに安全運転していてもやってきます。
車両保険いれなければ、最初でも３〜４万円（年間）です。
数年後には毎月２０００円くらいです。
是非安全を買っておいてください。特にバイク乗りのかた！
残念ながらバイクの保険はそんぽ２４では売っていないんですが。。。
当方のページからそんぽ２４で簡単に申し込めるバナーをただいま
設置申請中です。おおよそ２週間で許可が出て
それをクリックしてからお見積もりご加入いだたくと
当店経由のご加入ということでいくらかの収入になります。
よろしくお願いします。
また現在、ご加入ご希望の方は当方へメールか
お電話頂ければ追ってこちらよりご連絡差し上げております。
満期が近い方は是非ご連絡頂ければお見積もりさせていただいて
あとはじっくりと深夜にでもネットでいろいろと条件を
いじって納得のいく加入をしていただければと思います。
思った以上に安くなるので多くの方にはご満足頂いています。
ご満足いただけない方はどういう方かと申しますと、
「改造車！」や「ヤフーなどで個人から購入した車」の方です。
加入条件には業者から購入したものという条件が付きます。
ま、最近のバイク、自動車の買い方が、
「実物見て買う」から「ボタン押して買う」という時代になったので
その車の安全性、つまり点検整備がされているかが
わからないからですね。ま、一桁で車が買える時代ですから
文句は言えませんが１０年乗るならあまり安物買いは
よくないかなとも思うわけです。
私ですか？安物でも修理して長く乗りますよ！！
しかしアクティ。。。２２万キロはホンダには辛いのか？
今日は強引に電装をいじってなんとか走れるようにしました。
しかし、雨の帰り道、やはり不調になり調子よく走れるのは
せいぜい大学までの往復６０キロ程度の距離です。
まるで電気自動車ですなあ。
アクティの保険もそんぽ２４で、５千円くらい
安くなりました！！それ以上に修理代がかかっています。。。悩む。。。

商売道具が不調だとどうにも仕事にも力が入りません。
アクティ号、いまだに絶不調です。
ネットも不調。メールが届かないのが出てきています。
送ったのに届いていない、送られてきたのにこちらに
届いていない、というのが数件ありました。
なんなんでしょう？ジャンクメールはいまだに数百通毎日届きます。
さてアクティ。
土日はお客さんがたくさんきたので殆ど作業できませんでしたが
（無駄話ばかり５時間は話したか。。。）
自分の車をテストできるのは深夜です。
とりあえず夜の１１時くらいに店を出て、ぐるっと一回り。
木曜の夜は夜中にエンジンフード開けて、懐中電灯だけで
オイル漏れ部分を修理。
金曜は雨だったので主に電装部分だけを外して修理。
土曜はキャブまわり全部外して大掃除。
どれも見た目には何も問題ありません。
しかし症状は日に日に悪くなり、
土曜の夜の試走では、途中立ち往生してしまい（深夜の１時です）
タクシーにどやされながらなんとか店まで戻りました。
もう右足がセナ足です。
エンジンが突然ブルブルと暴れだし、それに合わせて
止まらぬようにキャブをチョイチョイとアクセルコントロール。
コントロール性の良い車が大切です。
しかしこの手の車のキャブも補機類がやたらとついていて
アクセルワイヤー引いて、スロットルバルブを開けているだけで
なにやら負圧がいろんなダイヤフラムを引っ張り、カムやギアを
動かしまくっています。はっきり言って余計なお世話です。
原因突き止めるためにじっとしてろ、と言いたいのですが
あっちこっち動き回っています。
キャブを掃除したあとは、恐ろしく加速がよくなり、
なんて調子のいい車だと喜んだのも３０分。
あとは、ひどいのなんの、まるで温まる前の蒸気機関です。
とりあえず、昨日日曜もお客が帰ったあとに色々とやってみました。
ウィンカーが付かなくなるという現象も出てきて、
これはメインスイッチか？と。
ばらしますと、確かに接点が磨耗しまくって大変です。
丁寧に掃除し、研磨し、当たりをよくして、カーボンを
塗りたくります（鉛筆ですけど。。。）。
これだけでウィンカーは治ってしまいました。
しかしエンジンがあたたまったあとの調子はひどいです。
となると、燃料か？燃調濃いのか？悩みます。
プラグは何度も見たけど、適度に焼けています。
どちらかというと薄いくらい。
今日は点火系と負圧ホース周り全部チェック。
怪しいホースは新品に交換しましたが改善しません。
進角も自分で吸ってみるとしっかり出来てるし、
各部の負圧ホース、チェックバルブも問題ありません。
しいていえばＥＧＲを取っ払っていること。
でもこれを取ってからもう１万キロくらいは走っているから
これがいきなり故障の原因になったとは考えにくいです。
やっぱりデスビからプラグコードあたりか、と
的を絞って、今日見てみました。
仕事の合間ばかりでやっているので
なかなかまとまって作業できないのがイライラします。
急用ができてとりあえず組んで、また戻ってきてばらして、みたいな。
で、点火系も問題なし。しかし不調は突然くるわけですから
再現性が無いだけで、これはデスビ内部で何かが起きているのかな？と
一番簡単なのは代替部品でやってみるというのがいいんですが
うちはバイク屋で車屋じゃないのでそんな部品もありません。
困ったなあー。と、大学いく時間が迫り、またもや
アタフタと組み立てます。もうエンジンかけても数秒で
止まるようになってしまいました。２気筒、いや
単気筒の音がします。ガタガタガタ、ぶるぶるぶるんっ！って止まります。
動かせません。今日は店先に放置してバイクで大学往復。
戻ってきて夜１１時前にエンジン
かけたら一発始動。
動いているうちに駐車場に移動。
さあて、、、原因は？
アクティトラック。２２万キロ走りました。
商売道具だけにそろそろ引退させてあげたいところですが、
先立つものがありません。ローン審査通りません。
預貯金ゼロです。ゼロどころか全て借金で運営中です。
うーん、閉業？（倒産とはこの時期あえて言いたくない）。
こうなったら電装引きなおして、ＣＤＩ化して、キャブはバイクの
つけて３連にするか！！＞＞排ガスで車検通りません。。。
ディーゼル規制さえなければいまだにデリボーイに乗っていたはずなのに
ちくしょー！と過去に文句が出る今日この頃です。
さてどうしましょうか。それが問題です。

というより壊した、が正解です。
軽トラいよいよ油撒き散らしまして
大変なことになっております。ご近所迷惑です。
明日、木材屋さんからおがくずもらってきて路上掃除せねば。
と、今日は定休日だったのですが、他用がたくさん入って
本当にギリギリで、まさか店先に壊れた軽トラ放置して
行くわけにもいかず、オイル漏れたまま少し走行して
しまった次第。
今日の作業も突然のものがたくさんあって並行作業だったので
全部、何かミスばかりしてしまいました。
ミスがミスを呼ぶというそういうことです。
ちなみに今日も何件か電話があって今から行きます、と。
で、そのたびに水曜、木曜は定休日なんです、と。
電話とらなきゃいいんですが、急用の場合もあるでしょうから
取ってしまって結局ミスの多い作業をしてしまうわけです。
焦ってますから。
これはいけません。やはり休みは休みにして
仕事以外のことをする！と。ま、そんなこと言いながら
結局仕事しているわけです。
遅れていますから。
遅れているという負い目があるので、作業代も高く取れず、
さらに休みも遊べず、が続いているのはよくない。
さらに買い取りして修理して売る予定のものが
それどころではなくなって買い取り額より安い額で
販売するのでさらに悪循環。
手元の資金が無いですから。
こうして書いているうちに今日も利子が増えていくわけです。
ま、自営業たるものの試練です。
世の中は派遣業のクビが問題になっていますが、
所詮、必要なときに呼ばれる派遣業。
正社員とは違うわけで、こういう時期のクビは当然。
じゃあ、正社員は助けてくれるのか？というと
そうでもないはずです。法的にクビに出来ないだけ。
本当は誰もを雇ってあげたいはずなのですが、
日本のような「仕事に対して給与が高い国」は、
ちょっと会社が傾くとまず経費の最も大きな
人件費を減らす以外にないわけです。
これを打開するためには、とりあえず、
今月は給料を３割カットします、とか、
そういうのが臨機応変にできないといけない。
ガソリンですら人件費を安定させるために
上下するわけですから、本来、限りあるものは
安定させて、ある程度吸収できる方（つまり人件費）を
上下させて経済を安定させるものだと私は思います。
人も限りあるものですが、今は余るくらいいるはずですから。
日銀が無制限に銀行に融資すると聞いたときにゃあ
インフレ起こす気か？とも思ったり。
世の中オレオレと詐欺にあうくらい
みなさん貯金はあるのです。たんすにも。
貯金が動かないのは、欲しいものがない、やりたいことがない
という閉鎖的な環境があるからです。
やりたいことがお金稼ぎ、となるともう言う言葉もありません。
ということで正社員になった人はあと４０年ほど、
会社に奉仕します、と宣言できるなら
派遣をクビにしてでも給与をキープしてよいと思います。
逆に派遣社員もいつでも首にしてください、と言う気分で
仕事しないと、その高給は実質見合いません。
派遣の人はボーナスや雇用補償が無い代わりに月給高いわけですから。
ま、今のような経済状況になると、
派遣社員も正社員も、景気に合わせて給与の上下を
するべきと、私は思う次第です。
終身雇用の破綻した日本ですから、採用に派遣も正社員も
ないと思うのですけれども。
お互い助け合って生きていくべきかな、と。
自分のわがままだけを通すのは、おかしなことです。
全体を見て意見を言いましょう、特にマスコミは。
そうそう、クビにする社員は、裁判員と同じように
抽選でやるべきというのも私の意見です。
誰がクビになるかわからないわけですから
安易にクビクビと言えなくなるでしょう。
クビにしなくても全員の給与さげれば全員雇用は確定です。
ね、社長、頑張りましょうよ！部下から信頼されて
尊敬される社長ならそういうことも分かってくれるはずです。
大手ほどできないのは、大手ほどいい加減な社員が多いと
そういうことかもしれません。
全員社長になった気分で色々考える良い機会です。はい。

調子悪いのです。軽トラが。
うすうす感じてはいたけれども
そろそろちゃんと整備してやらんとなあと
思いつつも多忙を理由に適当に
やっていたのがよろしくない。
先日もデスビ周りをばらして掃除。
プラグも全部新品に総とっかえ。
しかし調子は戻らずひどくなるばかり。
ガソリンになんか変なもんまじっとるんやなかろうか？とも
思うくらいにひどいです。
アクセルを一定に開けられないし、
開けたり閉めたり、時には吹かしたりと
ほんと一本の道をまっすぐに走るだけでも
とても疲れます。
特に信号で止まると大変。
アクセルにエンジンがついてこないから
クラッチ踏んでちょいちょいと回転あげてはつないだり
切ったりで、加速できません。
と思ったらいきなり調子よくなって
ダッシュボードの上のものが全部足元に
飛んでくると言う加速。
ちょっと前のターボ車みたいに。
トヨタのコロナのＥＦＩボタンみたいな奴か。
マーク�Uの前の奴ね。
そうそうマーク�Uはトヨタコロナのマーク�Uというのが
本来の意味ですから。コロナマーク�Uとか
カローラスプリンタートレノとかの
所詮は二番煎じなのか？前半分を省略したのが現在です。
雑学でした。
まあ流れを妨げない程度に半クラつかってみたり
するのですが、どうも３気筒が２気筒になったりしていて
音が変です。
ただ時速８０キロ程度になると安定するので
もうスピード落とせないマグロみたいな車になっています。
でも仕事に使っていますから色々気を使いながら
昨日も今日も、ちょっと手が開いたら
荷台のど真ん中のエンジンフード開けて
（アクティはミッドシップなのでこの辺はとても便利）
キャブ開けてみたり、負圧ホースを片っ端から調べてみますが
原因不明です。燃料かなあとも思うのですが。。。
最近不思議なことに満タンにすると数時間後に
あふれ出るのです、タンクから。
なんかガス臭いなあと思ってたらタンクのキャップから
ドバドバと数百ｃｃは流れている。。。
膨張するほど気温が高いとも思えないし、
一体何が起きているんでしょう？？？
キャップのエア抜きが壊れているのか？
燃料ポンプのリターン系か？
ま、とにかくこれでは仕事にならんので
一度整備するか？それとも乗り換えか。
車検はあと３ヵ月後。
もう２０万キロだし、そろそろ年貢の納めどきかいな、とも
思うんですけどね。
先立つもんがないんですよ。
だから修理。
６６０積むか？
いや５５０規格の軽自動車は現在の６６０規格のに
すると（大きさも）軽枠から外れて
なんと白色の３ナンバーもしくは１ナンバーに
なるとか。。。税金払ってられませんな。
法律はとてもいい加減です。
ということで明日の休日（らしい）は軽トラ修理デーになりそうです。

いつもどおり、あっというまの年末になりました。
今年は大晦日、正月と休みたいのですが（掃除がしたい）、
やはり例年通り仕事を入れています。
予定ではちゃんと休めるのは来年２月後半くらいか。
また月末はいろんなところから忘年会に
誘われていますが大体同じ日に揃っていて
どうしようか悩んでいます。
特に１２月２０日土曜日
この日は夜まで来客予定で詰まっているのですが
そのあとに忘年会がトリプルブッキング。
どれに行こうか？それとも全部キャンセルか？と。
とりあえず大学には顔を出しておきたいので
大学の忘年会が優先ですかねえ。
ゼフィールも忙しくてあまりいけないから
この同じ日の忘年会は顔を出したい。
うーむ。。。２１日も２３日も忘年会だ。カネナイゾ。。。
仕事と関係ないところで悩みが増えるのは
困ったものです。
仕事の話はですね、あまり書きたくないので
新型のゼットの話がいいかな。
フェアレディＺの新車。
かっこいいんですが、ひとつだけ気に入らないことがあります。
最近の新車全体に言える事です。
タイヤの偏平率どうにかならんか？
ということです。
今回のＺにもとてつもなくでかいアルミホイールと
超偏平タイヤがついていますが
これを１５インチのワイドテッチン（加工ホイールとも言う）と
ロゴが白で浮き上がった６０タイヤなんかを入れると
超カッコイイと思うのは私だけでしょうか？
でっかいアルミ入れるとトータルではバネ下が
重くなることもあるのです。
スクーターのディオとかはそうですね。
ＺＸのアルミホイールより普通のモデルの鉄の方が軽い。
ということは性能は絶対的に軽い方が勝ち。
そしてこのでっかいアルミホイールの致命的な事。
それは、でっかいブレーキキャリパがついていて
インチダウンができないことです。
１７インチすら入らない。ブレーキとアルミが当たるんです。
１５インチの６０〜８２タイヤなら４本買っても２０インチタイヤ１本分です。
コストパフォーマンスも優れています。
６０タイヤでブットイのを入れてると
アメ車みたいでカッコいいですし
なにしろ乗り心地がよろしいのです。
コルベットスティングレイなんかいいですよね！
高性能車になるとタイヤも年に何回かは換えるわけですから
ここは重要なポイントです。年にタイヤ代で
３０万も４０万も払うのはどうかな？と。
しかもタイヤが選べないのは最悪です。
ま、１９インチですと多少は増えていますけどね。
さらに中には年に一度もタイヤを替えないオーナーも居ます。
これはその車にとっては猫にコンバンワ（また出た！）です。
スポーツカーは５０００キロも走るとタイヤ無くなるわけです。
週末にちょっとだけ乗って、年間千キロしか走らないような方は
絶対にレンタカーをお勧めします。
レンタカー生活は悪くないと思いますよ。
いまどきスポーツカー乗っててもステータスでもなければ
他の人も「何このウルサイ車」レベルの扱いですから。
とにもかくにも最近のデザインは環境を考えたら
ちょっとずれてるなあと思うのは私だけでしょうか？
バイクに関しても新車では欲しいものがまったく出ません。
若い人も漫画やらファッション雑誌やらの影響で人気車種に
乗るだけで、しかも名車と言われたものもただのセッタ状態です。
今日も大学の駐輪場にピカピカのシルクロードが捨ててあって、
飽きたのか、ナンバー外してそのまま放置です。
乗らなくなったら放置です。
バイク王さんなら１０万以上で買ってくれるのに
それも面倒なんでしょうかね？
いずれハイエナにやられてぼろぼろになっていくのをみると
モノに対する憧れや愛情ができるような製品を
今後の技術者は作れるのだろうか？と思うわけです。
その中には思い入れが入るものじゃないとダメだな
といつも思います。
自分に合ったバイクは自分で見つけて、そして
自分でしっかりと愛情育てないとね。
他人が良いといったものをずっと愛するのは難しいことです。
ということでこのＺは買いか？どうかは本人が決めること。
私個人的にはトヨタのｉＱの方がいいな、と。
いやｉＱ買うなら、スズキのツインか。
いやツインならパンダだな。
どこまで行くんだ。。。どんどん古くなりますね、欲しいものは。