私の本業は一体？というくらい今週は
いろんなところに振り回された一週間でした。
挙句に軽トラの調子もまた悪くなり。。。
エンブレでアイドル下がらんようになりました。
負圧ホース系だな。。。
と、修理している暇もなく昨日保土ヶ谷ＢＰ走ってましたら
前方のアメ車がタラタラと追い越し車線を走っているので
うしろから、どかんかい〜っと近づきましたら
発砲されました。いえ、リアタイヤが小石ぶっ飛ばして
アクティフロントガラス直撃です。
反射神経とは怖いもので、車内で私、体だけかわしておりました。
意外と小さい石でも見えているものです。
フロントガラスに傷がぁ〜。。。
車検間近でどんどん壊れていきます。
本当にもしかすると引退なのか？アクティ号。
ミッドシップのホンダはＦ１撤退とともに消えるのか。
いや、先立つものが全くありません。
代わりのトラックを買う余裕なんてこれっぽっちもありません。
大事に乗っていかねば。
さて仕事。壊れていたカムチェンテンショナの新品部品が今日入ってきたので
明日はバハのエンジン組めるな、と思ったがこの雨。
雨の中、外でエンジン組めないし（店内は別車両預かりで作業不可状態）
んーーーー、雨を羨む。
そんぽ２４の保険のインターネットからの申し込みが出来る審査も
今週最終審査が終わりそうなので、もう少ししたら当店ＨＰから
簡単にできるようになります。コアラのマークが出てきましたら是非お試しを！
あと、そうだなあ。やることたくさんあるのですが、
どうにも失業者が増えて、暇なのはわかるんですが
うちに来てもまあ、仕事はありません。いや仕事はあるんですが
手伝ってくれても結局私が見直さないといけないから、ほとんど迷惑に近いです。
ホント、ごめんなさいです。
うちで今、募集しているのは、
数字に強い経理担当者。
客の値切りに負けない押しの強い営業。
支払い滞納者からしっかり回収できる仕手。
店の経営資本を貸してくれる神様。
とこんなところです。
（一応書いておきますが冗談です）
あ、本気モードで、
引越し先探しています。
空き工場で、深夜に音が出てもご近所迷惑にならないところあれば
教えてください。家賃は１５万以内で。
ちなみに私は保証人付かない人間ですので
保証人がいるところは無理です。（って殆どがいるなあ。。。）

最近はそれなりに忙しい店主です。主に金策で。。。月末なので。。。
世の中金融危機をきっかけに不況活動？が始まり
暇な人と忙しい人の二極化が始まっているようです。
経営が圧迫して会社側は給料払えないから解雇が増えて
会社に残っている人はさらに忙しく、しかも給与も
あまり増えないという密度の濃い？環境になっておられると
思います。一方クビにされた人は次の仕事が
あるわけもなく、それなりどころか
とんでもなく暇なわけで、昨日も日産の工場で
溶接していてクビになった人が来店されて
多忙な店主の手を止めて３０分以上、世の中の
不合理を話されて帰られました。
（いい加減相手のことも考えろと、追い返したつもりだけど
はっきり言わなかったのでわかっていないように思います）
忙しい人にはとんだ迷惑ですが、
ま、本人の悩みもわかります。
でも普通の会社にいきなりやってきて延々と自分のことと
不合理な社会について話し始められて作業をとめられたら
どうなんでしょう？この辺がエンドユーザー向けの仕事の
ネックでもありまたある意味楽しみでもあります。
飲み屋や喫茶店ならそれでも利益は出ますが、
バイク屋は手が止まると利益ゼロです。
シンプルに考えるといかに日本のサラリーマンがギャンブルなのかが
わかります。また出る杭は打たれるということも
なんとなく感じます。
最近のニュースで自動車業界を見ているだけでもそんなに苦しいのかな？と。
要するに他人の財布で生活している（銀行からのお金で経営している）
からこういうことになるのであって
自己資本率というのは名前だけなんだろうか？と。
日本の中小企業の大半（８割とも９割とも。。。）は
起業から１０年以内に倒産、もしくは廃業するそうです。
まあ、中には、作ってつぶしてということを利益にする会社も
多数ありますから、データとしてはどうかなと思いますが、
大企業にぶら下がる、公共事業にぶらさがる、ニッチを狙う、
ベンチャーで生きる、などの小さいところが「欲」を出すと
ほぼギャンブルです。小さいところが小さいまま持続すると
案外経営というのはなんとかなるものです。当店が見本？です。
当店も来週の２月２日で税務署に開業届けを出して以来、１０年です。
よくぞ続いたものだと自分でも感心します。
実際にはサラリーマン時代から土日のみ、深夜のみの営業をしていたので
すでに１１年目半くらいなのですが、ま、零細企業としては
地道にやっている方でしょうか。
今、辞めても負債は２００万くらいですし、サラリーマンになれば
すぐに返せる額です。しかし安易にそうしなかったのは
自分の仕事が好きですし、それなりに誇りを持っていますし
日本の一般社会からは認めてもらえない水商売でありながらも
趣味性の高さから、一部の人の楽しみに貢献しているわけですし、
なにより自身の興味あるところで仕事ができているということが
人生において何より重要なわけです。
ところが世の中のニュースを聞くたびに、すべてが
お金の話で動いている。しかも到底想像がつかない額の
話が毎日飛び交うわけです。基本的にはまったく庶民には
関係ないことで、ニュースとしては近所のスーパーで
レタスが今日は９９円だ！の方がよっぽど価値あるニュースです。
この９９円が他のスーパーを苦しめているのならば
そんなニュースは、広まらない方がよく、
たまたま偶然にその場に居た人がラッキー！という
そういう生活の方が楽しいものです。
犬も歩けば棒にあたるということで、動いている人には
なんらかのラッキーがあるように思いますが
動かない人はほとんどギャンブルなんだなとそう思います。
自分の行動は自分で決めて、判断も自分で決めるわけですから
若いときにそういうことを判断できる知識と技能を
しっかりと身に着けないとちゃんとした大人になれませんよ、と
そう思います。最近は学生でも企業のように稼ぐことばかり
考えていたりするのがいるのでどうだろう？と思うのです。
ま、いわゆる負け組みの遠吠えかもしれませんが、
本当にそうかな？？？
でも日本における人の評価基準がすべてお金であることは間違いないのです。
評価なんてのは他人に任せておいて自分の世界で楽しめて
それが社会に役立つのであればそれでいいんじゃないかとそう思います。
社会に役立たないものは、自己満足いや自分勝手ということで
どうかなあ？と思いますが、社会という意味ではそういう人も
必要なことは必要です。ま、ひとりひとりに完璧を
求めるのではなく、良いところ悪いところがあった方が
味があってよろしいです。はい。

川崎のバイク屋さんで爆発事故が起きて全焼したとのニュース。
店主は焼死したとのこと。
他人事ではないのです。
うちも危険度でいくとかなり危ない。
毎日、店の前に落ちているタバコの吸殻。
走行中に捨てるのか、火種も消さずフィルタまで
燃え尽きたものばかり。
マナーとかそういうことよりも、
道に捨てると言う行為が私には信じられん。
ぽい捨てタバコがたまたま転がってきた先に
当店のバイクのガソリンに引火したらどうなるんか？と思います。
火災保険には大家さん以外に自分の店のも
しっかりと入っているが、これは長屋であるから
隣家への補償を考えてのことである。
ちなみに火災になった際、もらい火は
損害賠償できない（火を出した人は賠償しなくていい）
法律になっているらしく、
火事はもらい損になることが多いのです。
ですのでこの辺はご近所を思って入るわけです。
大家さんも入っているだろうから２重に保険です。
そうそう当店を借りた際に不動産屋さんで
ほぼ強制的に（法では禁止されています）入らされた
火災保険は、燃えても出ないという恐ろしい設定でした。
というのは、当店は木造建築。
火災保険の証券を見ると鉄骨。
絶対に出ないと言われる虚偽の加入です。
私も損害保険代理店の資格を取るためにずいぶん
勉強したので、いかに日本の不動産屋さんが
自分達の利益をあげるためだけに、
アパートとかと一緒に抱き合わせ販売をしているかということが
よくわかります。
実は法的には凄く問題のある保険加入方法であって、
違法を回避するために通常は不動産屋さんが
保険代理店に任意斡旋と言う形をとっています。
任意とはいえ、同じ事務所で不動産屋さんの親族が
経営する（多くは奥さんが代表）保険屋に斡旋と、
ま、これまたみえみえのやり方です。
抱き合わせじゃないとてアパート借りれないような
そんな話になることが多いです。借りる側は弱者です。
それでもちゃんとした保険加入になっていれば
火事になったときも安心ですが、
形式的に入るものだから、見積りもいい加減、
さらには年間２万円コースとか、コース設定までも
保険会社が用意しているということで
実際の損害に合った保険とは到底思えないわけです。
ま、なーなーの世界なわけです。
そういう損害保険業界の片棒を担いでいるのも当店ですが、
私は意外と真面目？で、そういう嘘の申告は絶対にやりませんし
家の保険もちゃんと適価で掛けています。
燃えたら儲かるようにと大目に入れるようなところもあるようですが
これは保険では超過保険となって満額出ないという逆効果です。
また保険料（保険を買う額）を下げるために、実際よりも
安く設定するのも、一部保険と言ってこれまた満額が出ません。
適正な加入をして始めてちゃんとおりるものです。
昔からの保険代理店の場合は、悪しき慣習もあって
かなりいい加減なやり方でとっていますので
こういう場合は数社、数店に見積りを取って（アイミツと言います）
適正なところを判断すべきです。
判断できかねない場合は公的な相談所に相談するなり、
まじめに保険やっているところを探してみるのも手です。
かなり話がそれてきました。
バイク屋の火事の話です。
爆発事故があったのは午後１１時頃とのこと。
バイク屋さんは、実際の営業時間後も遅くまで
作業していることが多い職種です。
残業と言えば聞こえがいいですが、ほとんどが家族経営でしょうから
サービス残業です。お客様のために汗水流しているわけで
しかもバイク屋に入ってくるバイクは概ね壊れているわけで
店内締め切ってオーバーフローしたバイクを置いていたりしたら
セーターの静電気ひとつ、部屋の電気スイッチひとつのきっかけで
ドカン、です。
当店くらい風通しがよく、暖房も無い店でしたら爆発は
起きないでしょうが（爆発にはある程度の密閉した部屋が必要です）
火事は大いに有りえます。
朝、通勤途中にポイ投げされるタバコが万が一引火したら。
うちには２０台ほどは常に在庫があるし、それぞれに
ガソリンが少しずつは入っているわけで、一度燃えたら
多分止められません。
ガソリンの熱量たるやものすごいのです。
ということで燃えたあとよりも燃えない予防が大切。
当店は、火気厳禁です。
店内に暖房設備はありませんし、（ちなみに冷房も無い）
私はタバコも吸いませんので、タバコの方は道に出て吸ってください。
店主はタバコが大嫌いです。臭いが服に移るのが嫌なのです。
ちなみに親父は、超ヘビースモーカーでしたので
副流煙による肺への汚染はかなりあると思われます。
が、２サイクル信者でもあるので、煙はニオイにこだわります。
カストロールの植物性オイルはたまりません。
最近の１００％化学合成のカストロールはすっぱい臭いで
大嫌いですが、昔ながらのあの甘い香りは
おそらく５０：１の混合比でベストな香りです。
なんのこっちゃですが、火事には気をつけましょう！

19日の小言に今後の業務縮小を書いたせいで
ここ数日、辞めるんですか？店。
ということをたくさん聞かれました。
そのたびに、いえいえやめませんよ、縮小だけ、と。
月金と書いて、月曜と金曜と思っている人も
いたようですが、月曜から金曜ということで
つまり平日は全部外で仕事する予定です。
土日だけとなると今後は今の倍以上の売り上げを
土日だけでやらないといけないということで
これまた大変ですが、ま、試練ということです。
本田宗一郎さんが本田技研を立ち上げたのは
３９歳のとき。
私は今３９歳です。ちょっと遅い気もしますが
今から立ち上げても遅くは無い。
そう思っての行動です。
来年くらいにはちゃんと法人化したいと
思っています。
法人化のメリットは、実はあまり無いのですが
人生の履歴として責任感を持つためにも
良いかなとそう思っています。
元々４０歳になったら、と色々考えていたこともあり、
（予定では今頃はオーストラリアで奥さんと会社を作っていたはずですが。。。）
まあかなり予定遅れではありますが、がむしゃらの３０代の終盤と
言うことでちょっと体にも鞭を入れ、最後のラストスパートと
いったところでしょうか。
今週は、大学で整備なんぞの講義をさせていただくこともあって
毎日、いまどきの学生にググッと興味を持ってもらうには
どういうのがいいのかなあ？と悩んでいるところです。
来週からは期末テストもあるので、単位落としているようじゃ
講師としての面目も立たんということで
ま、いつもより気合を入れているところです。
今日は、昼に２台修理したあと４時くらいから
バハのエンジンＯ/Ｈを始めたのですが、
カムチェーンを変えた後テンショナを組もうと
思ったら、あれ？テンショナがすごいヒビ割れ。
ということで部品くるまで作業ストップ。
うーん、参ったな。部品待ちによる作業遅れというのが
一番大きな問題です。バイクの置き場所の問題もあるので。
やっぱり工場に住むのがいいなと最近思っているところです。
いい空き工場探したいところです。

本田宗一郎さんが、サーキットは走る実験室と言ったのは
一体どうなったんだろうと思う今日この頃。
ホンダはモトＧＰ以外の２輪レース活動を撤退するんだそうです。
トライアル世界選手権は一体どーするんだ？とか、
８耐やめていいのか？コースは鈴鹿だぞ！
とか思ったりします。
いくら不景気でもここまで削減するくらいなら
いっそのことＣＭ止めて、カタログ止めて
ネットだけで見れる宣伝方式にするというのは
どうでしょう？
実験室もいらなくなったことですし、
デジタルにシミュレーションだけでものづくりが
できるということなんでしょうか？
宗一郎さんが生きていたら、喝入れられると思いますね。
車もバイクも見て触って買うものです。
ネット通販で買うくらいなら、ディーラーいりません。
メーカー直販にすればものすごいコストダウンです。
しかし、最近の車もバイクも個性がないですし、
やたらめったら高性能ですから不要な機能も多く、
自分に合った買いたい１台が無い、
というのが本音じゃないでしょうか。
ある程度欠陥があるくらいが味があるものです。
ま、安全に関する欠陥はいただけませんけどね。
さて、世の中不景気なのか、
「先任の○○が退職しまして、新しくこの担当になりました
○○です」という営業の方が良く来られる。
最近も名刺を２枚もらった。
つまり、会社を支える社員が会社を信頼していないということ
ですな。これは。
このままいったら日本沈没です。
若い人で就職難の人は是非、一度海外に行って１ヶ月でも
２ヶ月でもいいので住んでみてください。
１週間じゃ見えないけれども１ヶ月居ると
少し分かると思います。日本というものが。
どうせなら景気が良くなるまで海外で仕事するってのも
手です。円高ですし、貯金も目減りしませんから
楽しく生活できるはずです。
外国語も身について一石二鳥です。
私はといいますと、春から平日は外で仕事する予定ですが
なにぶん稼ぎが減ることがわかっているので
今、毎月経費で飛んでいく２５万から３０万円を
稼いだ上に食費やらの生活費を稼ぐことは
無理かなあと思ったりしています。
ということで引越ししたいわけです。
なんだかんだ言って労働時間長い分、毎月２５万くらいは
稼いでいるわけでしかし家賃と経費でその９割が吹っ飛び、
食費なんぞを払っていると結局毎月なんも残らんわけです。
外に働きに出たら今の２０万近い家賃を払う必要性は全く無く
店の固定電話、インターネットすら外したくなる気分です。
ま、効率よく仕事できる環境を考えないといけないなと
いつも思いますが、次から次へと事件はおきるもので
予定外作業が多くて、掃除もなかなか進みません。
明日もフォーミュラの部品製作で大学から溶接しにくるらしいです。
仕事の邪魔だーとは思いませんが、ついつい余所見してしまうのが
よろしくない。どうしてこう集中力がないんですかねえ？
いや、おせっかいなのかもしれません。
若い人見るとついつい口出ししてしまうというのがいかん。
ま、そんなことで若い人になんとか頑張ってもらいたいと
自らを犠牲にすることはそれほど苦ではありませんが、
ものを大事にしない若者を見ると喝を入れたくなります。
若者に夢を与える仕事をしてこなかった私たちの世代がいけないんですけどね。
ということでこれから若者に夢を与える仕事に向かう店主です。
皆さんも頑張りましょう。

この１週間、朝の４時前に寝ていない。
というよりも今日、木曜（厳密には金曜の朝だが）に
初めて朝の１時までに戻ってきた。
毎日大学から戻ると朝の３時、４時頃。
それからちょっとレポート書いて、宿題やって、と
朝の６時に寝るというのがこの１週間続いたので
ちょっと疲れている。昨夜（朝？）も朝の７時過ぎに寝たら
９時には保険会社から電話がかかってきて（今日は定休日なのにだ！）
いろいろと処理があって大変である。
さて、先日も書いた、春からの仕事の予定も着々と
準備をしているところで、どうしても店のバイクを
処分しなくてはならなくなった。
できるだけ、ちゃんとした形にして販売と言う形にしたいので
（しばらく家賃を支払える稼ぎの仕事ができないこともあり）
とりあえず、ちょっと借金して部品代を集めたいところ。
処分予定車両は
ＺＺＲ１１００
エリミネータ２５０
ＴＴ−Ｒ２５０レイド
ＧＳＸ７５０Ｅ４（２台）
フェザー２５０
ＧＰＺ２５０Ｒ（ＧＰＸではありません）
ＦＺＲ２５０
ＦＺＲ２５０Ｒ
バンディット４００�X
イブパックス
イブ
ＧＡＧ
パッソル初期型
ＭＴＸ５０Ｒ
ＴＳ５０
ＲＭ８０ロード仕様
ポッケ
ＣＤ５０
スーパーカブ７０
ＤＲＺ４００Ｓ（オフの方です）
ＤＲ６５０ＳＥ
ＺＸＲ７５０Ｒ（逆車）
ＫＤＸ２５０Ｒ
ＤＴ１２５
ＳＲＶ２５０ダートラ仕様
ＴＺＲ５０
ＮＳＲ５０足回り無し
べスパ５０Ｓ改１００
ＫＤＸ１２５ＳＲ
チョイノリ改（ケンツマフラー付き）
チョイノリノーマル
スカッシュ
ＳＲＸ４００後期型（セル付きの方）
シグナス１２５ＳＶ
アウトビアンキＹ１０
と大体こんなところです。
まだいくつかあるように思いますが、思い出せません。。。
中にはお客さんより預かって販売依頼されているのもあります。
順に整備して販売予定ですので
欲しい方声をおかけください。

オバマさんの就任演説を大学で図面引きながら見ていました。
うちにはテレビが無いので大学に残っていてグッドタイミングでした。
就任演説の中身は２７歳の秘書が書いたそうです。２０分以内でまとめて。
本当に１９分ちょっとで終わりました。
長くも無く短くも無く、それでいて今抱える問題点を
しっかりと見ていて説得力がある。
画面で見るオバマさんは会場の左右遠くを見まわしながらの
演説ですが、目を手元に落とさずメモすら見ないで１９分間演説しました。
日本の総理にできるのかな？とふと。
そもそも日本では時差で２１日の朝の２時くらいだったと思いますが
日本の政治家は全員リアルタイムにちゃんと聞いて見ていたのかな？と。
演説内容については、アメリカということではなく
安心した生活のためという核心をついていたので、そのまま日本に
当てはめてもいいんじゃないかと思うことも多いです。
責任をしっかり持つということは、毎日報道されるニュースを見る限り
大きな会社、高い地位になるにつれ隠蔽され、
ヒラになるほど希薄になり、
見つからなければ何をやってもいい、時間が解決する、
いつか誰かがやってくれると皆思っている。
これが今の社会の現実かなと思うわけです。
票稼ぎのための、「派遣社員に仕事を」という前に、
今自分ができることをそれぞれの人がやっているのか？と
疑問に思うわけです。クビになったひとも
クビにするひともそれぞれ責任もってちゃんと
行動しているようには思えません。
景気も悪いと言われていますすが、それなりに仕事はあります。
忙しいときにできなかったことを今やればいい。
目先は赤字でも１０年後２０年後のことを考えて
進めていくことはいくらでもあるわけです。
人生一回きり。長い目で目標を持つことは大切です。
オバマさんは４７歳とのこと。
当店に来られる若いお客さんのお父さんくらいの歳です。
その方が今日からアメリカの代表です。世界のリーダーだそうです。
すごいことですね。
彼の責任のもと全てを捨ててアメリカのためにやらなければならない。
オバマさんの家族には犠牲になることは多いけれども
それ以上にアメリカの再生に力を注ぐ姿勢には素晴らしいものが
あると思いました。
そして日本以上に不景気の嵐に見舞われているアメリカで
こんな明るいイベントができるアメリカという凄さを感じるところです。
Ｙｏｕ　ｃａｎ　ｃｈａｎｇｅ！　Ｉ　ｃａｎ　ｃｈａｎｇｅ！です

昨年から今年の年末年始も何事も無かったように毎日普通に仕事をしておりました。
色々、考えることもありますが、打開策を見つける間もなく、
とにかく溜まっているものを消化するという毎日。
これではいかんと思いつつもなかなかうまくはいかないものです。
さて、今日ＰＨＳを解約しました。
ほとんど使っていないということもありますが、
昔からのお客さんで年に１回程度ご連絡いただく方のための
電話と言う感じでした。月々１０００円弱とはいえ、やはり
無駄を無くすことは大切です。ソフトバンクに切り替えて
かなり新しい電話番号の方も定着してきましたので
今日解約に踏み切りました。二つ電話を持ち歩くのはとても苦痛です。
ＰＨＳ事業も、もう少し展開を考えればとても普及したはずですが、
やはり、ブームといいますか、戦略ミスといいますか、
残念ながら技術はあっても庶民には浸透しなかったのが残念。
私がＰＨＳ事業をするとすれば、
まずＰＨＳ端末を家の固定電話として使えるようにし、
日本中の各家庭にアンテナを普及してもらって
（今で言う無線LANみたいなものです）
何処からでも誰かのアンテナ基地局に入って
ネット経由で電話をつなげると言う方向です。
もちろんネットもつなぎ放題にして、全員一律月２０００円という
システムにします。電話の管理をサーバーではなく、それぞれの
端末からのＰ２Ｐにしてしまえば、今ある固定電話やＡＤＳＬ、光回線の
存在価値がなくなるように思えます。速度以外は。
電話とネットはやっていることは同じわけです。
元々ＰＨＳは音声の品質が良いわけですし、電波も弱いですから
消費電力も小さくすみ、また位置情報も使えるわけですから
製品の性能としてはとても良いと思います。
問題は携帯電話のようにでなんでもできるようにしようという方向性にあって
電話とメール、そしてＰＣにつなぐモデムと割り切ればかなり良い方向になったかと思います。
パソコンで動画やゲームといったようなことをせずに
生活に必要な道具としてのＰＨＳであれば、きっと十分なものになったはず。
さてそんなことは、総務省がウンといわなければ結局普及しないわけで
公共性のある製品の展開というのは難しいものです。
さて、解約の話がそれて長くなりました。
本題の仕事の縮小の話です。
色々多岐に渡って仕事の展開をしてきましたが、
私が４０歳を迎える３月に、大きく縮小いたします。
まず、店の営業は土日のみとします。平日は働きに出ることにしました。
夜は大学生もやりますので朝７時〜深夜１２時くらいは居ないと言うことになります。
今家賃で２０万近く払っていますから引越しも考慮に入れたいと思っています。
これによりまして平日しかできない車検業務、登録業務は一切行わないこととします。
また、レストア作業等も時間のかかるものは引き受けが
難しくなる可能性があります。
オイル、タイヤ交換などの日常メンテと保険業務は継続して行います。
キャブのＯ/Ｈ程度まではできますが、エンジンＯ/Ｈは今後は
引き受けない方向になるかと思います。
カスタムに関してはお客様と相談して、出来る範囲でやっていきます。
レースは土日がメインでしょうからやってもいいかなと思っています。
ラリーは長期の休みが取れるようでしたらやっていく予定です。
今日も近所のおじいさんと話をしていたのですが、
老人の交通需要はあります。
今後の高齢化社会に向けて、安全な乗り物の普及と
若い人のアドレナリンを刺激できて、かつ他の方を思いやれる乗り物を
開発、製作をして行きたいと思っています。おそらく電気になるかと。
もちろん内燃機関は大好きですのでこの辺はスポーツと割り切って
楽しめる方向性を出したいと考えています。
これは今後会社を設立しまして、開発業務的な方向で
やっていく予定です。
はっきり言って、利益を目的とした行動ではありません。
資本主義的な意味での成功は捨てました。
従業員を雇うとなるとその方の家族の生活もかかるわけですから
その考えも捨てました。一人でやっていく予定です。
この辺は今と変わりませんが。。。とりあえず一日１８時間労働しても
文句言わない、給与が出ない月があっても文句が出ない人なら
雇ってもいいんですが、法律が許さないようなので。。。
ということで、私は自分の好きな仕事を自分の好きな範囲で
深く掘り下げて、自分のテリトリーでやっていく予定です。
それともうひとつ大きな業務転換は、後輩を育てるということです。
今はネットがありますし、いろんな方法で技術や技能を伝授できますが、
やはり対面と現場作業というのが最も適切かと思っています。
土日に講習会などを開いていくのもよし、
従業員ではなく丁稚を取るのもよしですが、先に書きましたように
法律が許しませんので、ここは塾、というような形にして
給与を支払うのではなく、講習代を頂いてその上で
色々仕事を覚えてもらうという形にしたいと思います。
技能技術は目に見えないものですから、形として見えていくためには
やはり何かを競うものづくりで結果を出すべきかと思っています。
鳥人間コンテストのような知名度のあるイベントでのものづくり。
大きく言えば、パリダカに毎年出ておられる
チーム菅原さんのようなものづくりも良いかも知れません。
ですが、今後はもっと社会に認知されるもので
やっていくべきかなと思っています。
長くなりましたが、今は頂いているお仕事を消化するのが精一杯ですので
今後、どうしても当方へお仕事を回したいと言われる方は
早めにメールにてご連絡をください。出来る限りのことは
したいと思っています。今預かっている７０台ほどの作業予定は
順次３月までに「全て」消化するべく努力しております。
よろしくお願い致します。
　オバマさんがチェンジする前日にて
　　　　　　　　　　　　　　ヒューイズガレージ　矢田

ラジオ放送は明日の１９日（月）でした。２０日と思っていたのですが
勘違いです。ふと思うと今月ももう後半です。
本当に時間が経つのが早いです。焦りを感じる今日この頃。
ひとつは仕事の納期。もうひとつは、人生のプラン。
後者は、節目を年齢で考えてしまうのでどうしても
４０歳を目の前にすると焦ります。なんてことはないんでしょうが、
きっかけとしてはいいので、ひとつの目標点です。
目印があると動きやすいということです。
さて先日機内で見た映画で、ケビンコスナー主演のＳＷＩＮＧ　ＶＯＴＥ
と言うのが有ります。これ本当にいい映画だと思いました。
ストーリーの最後のほうに出てくる主権者の手紙というか
（詳しくは映画を見てください）
その中のひとことに、
こんなにたくさん頑張って働いているのにどうして
自分の生活は一向によくならないんでしょうか。。。
と言う一言があるんです。
ものすごい実感のある言葉でこの映画のポイントだと私は思いました。
ちょうどアメリカは大統領選挙が行われる前の映画だったので
アメリカ人の多くはいろいろと複雑に考えてしまって
この映画を見ることにためらいがあったようなのですが
中身はというとどちらの党への誘導というわけでもなく、ひとりひとりに
ちゃんと考えさせるという意味を持った映画でした。
日本も今年は選挙がありそうです。
せっかくなのでこの映画も日本で上映してはどうかと思うのですが
やっていないんでしょうか？
レンタルビデオ屋さんや販売会社も政治色があるなら困ったものですが、
もしレンタルとかで借りれるなら是非借りて見てもらいたいものです。
芯を点いた言葉というのは、目標や目的をはっきりさせるものです。
最近はそれがない、それがダラダラした生活の原因と思います。
目の前の良し悪しだけを判断して先が見えていないし、見ていない。
この辺が、４０代前の最も大きな課題だなと感じているところです。
若い人もなかなか難しいこととは思いますが、道をしっかりと見て
進んでもらいたいと思います。

鳥人間コンテストが今年は中止だそうで、
横浜国大の鳥人間サークル、「横浜エアロスペース」の皆さんも
ものすごくがっくり来ていると思います。
主催が民間の企業だけに、この辺はとてもシビアです。
将来日本を支える若者の夢を！と口では言っていても
実際は、景気が悪くなるとまずこういうところから
切られます。世の中は厳しいのです。
さて私が所属するフォーミュラはと言いますと
こちらも主催は自動車技術会ですが、
それを支えているのは自動車メーカー、部品メーカーさんです。
この販売不振のアオリで大会中止ということも無くは無い。
Ｆ１もホンダ撤退、トヨタは参戦発表会中止と。。。
学生のお遊びとはいえ、お金がかかるわけですから
中止もありうる、とそう思います。
そうなるとみんな毎日夜遅くまで
いろいろ作業しているのに報われませんねえ。
でもこれが現実の社会です。
実際に仕事をし始めると、そういう厳しさもあるわけです。
こういう場合腐ってはいけません。腐るのは子供のやることです。
こういう場合は、善後策を練ります。
それをバネにします。
たとえば、大学入試のセンター試験で
英語リスニングの機械が不調で落ちた、とか
そういうのがありますと、その再生機のせいにする人がいますが、
それは違います。
神様を信じるなら、道を変えろと、そういうことです。
そんなもん信じないというならば、
運命という言葉で収めて、ギャグにしましょう。
テストで聞こえんかったせいで、今の自分がある！！と。
今の自分は自分で作り上げてきたはずです。
誰かの軌道にのってきたならそろそろ自分で道を
作りましょう！とそんな気分がいいんじゃないでしょうか。
恨む相手は要りません。
実は音は聞こえたけど、解答がうまくできなかったので
再試験受ける戦術として聞こえないような行動をしたとしたら
そういう人間は、将来も使えません。一生その行動に後悔することになります。
正々堂々とやるべきですが、そういう裏技を教える人もいるようです。
若いときからそういう術を覚えると一生そういう人生になります。
清く生きたほうがとても楽ですよ！
さてさて話を戻しまして
そのフォーミュラのサークルの紹介が
２０日（月曜）の夜２０時２０分より、ニッポン放送であります。
２０が３つも並んでとてもよろしいです。
銀河に吠えろ！宇宙GメンTAKUYA
という番組です。私は一度も聞いたことがありません。。。
ちょうどその時間は大学に居る事が多いので、その日は大学の製図室で
聞いてみようかと思っております。
ま、どういうことをやっているか、聞いてみてください。
不景気ですが、ご支援いただける企業様、個人様がおられましたら
是非ＹＮＦＰまでご連絡ください。
あと「横浜エアロスペース」さんは、横浜国立大の学生でなくとも
部員募集しているようですのでもし一度ああいうのを
作ってみたいなという方がおられましたら、
見に行かれてはどうでしょうか？ご支援されるスポンサー様もどうぞ！
カーボンパーツの自作などは素晴らしいものがあると思います。
横浜国立大学は、横浜駅からは少し遠いですが、
でっかい公園のようなもので（元ゴルフ場だそうで）
散歩がてら見に行くのも良いのかも知れません。
入り口に、関係者以外立ち入り禁止とありますが、
近所の方のワンコの散歩や小学生の通学路にも
なっているみたいですから。

昨日は、大学は夜の１１時くらいで引き上げてきたので
今日は頑張るぞ！と講義が９時に終わったあと、製図室で
頑張りました。３人残っていて「エアコンが効いていて」
快適な作業環境です。
明日から大学の入試の共通テストとやららで、学内の出入りが規制されるので
今日は徹夜してでも進めて起きたかったわけです。結局朝の５時頃までやって
私も朝から仕事が入っていたので退散。
空はまだ暗いのですが、さあ帰ろうとセンター（産学共同研究推進センター）
の横を通ると、電気が点いています。
まだ誰か作業しているのかな？と覗くと一人ＣＡＤで図面書いています。
しかも広い作業場なのに、ひとりのために暖房つけています。（常識ではありえん。。。）
聞くと外注で無料で加工をして頂けるので、図面を書いているとのこと。
で、図面見ますと、ひどいもので、
こんな図面、実際に社会で見たら通常の１０倍以上の工数取られます。
意味の無い寸法、たとえば１７０ｍｍでいいのに１７０．１ｍｍにしたり、
５ｍｍの幅に公差を０．０５ｍｍ入れるのはわかるのですが
１５０ｍｍの長さの幅に０．０５ｍｍの公差を入れていたり（意味は無いそうで）、
同心度と直角度を厳しく入れた上に、基準線がすごいところにあったり、と。
加工上絶対これは難しい、というようなことを
平気で書いていることに、大学の工学部というところは
一体何を教えているんだろう？と疑問にさえ思うわけです。
私も試作畑から始まったエンジニア生活だったので、
こういう図面を見ると、何が難しくて何が簡単かが
ぱっと頭の中でわかります。工数も読めます。
確かに変な図面を出してくる設計は居ました。
しかし、理由もあってどうしてもその図面になる、という試行錯誤の上で
出してきている人が多かったです。でもまだまだ手はあったのですけれども。
こういうときは加工屋さんに相談してから図面に取り掛かるべきです。
ところが、今はＣＡＤ図面でしかも図面に起こす前のマンガや実験などは
一切やらず、解析ソフトでシミュレーションして大丈夫そうなら
そのままパソコンに向かって書くというやり方。
設計のセンスもありますが、やはり経験も無いのに解析ソフトを使って
ものづくりしようということに問題があるように思います。
設計から製作までの工数削減のためのシミュレーションですが
実際に使えないものを作ったり、無駄な公差を入れまくったりで
コストが上がるなら本末転倒です。
私もいろんなものづくりをしてきましたが、
大学や研究所から出る図面は一見、きれいに見えるのですが
無駄が多かったり、意味が分からなかったり、とんでもないことを
書いてきたりするわけです。
設計者に問い合わせてみても、いやそれは秘密だから言えないので
とりあえずその図面どおり作ってくれと。
で、私がいやこの図面のココをこーすると工数が１０分の１くらいに
下がるのでこの部品の値段も数万円で済むんだけど。。。と
言っても、書いた意地があるのか、地位とか権威を意識しているのか、
予算は他人が払うからという考えなのか、
いや３００万かかってもいいからそれで作って、と。
で、その部品を組み立てている現場に入れたことがあるのですが、
あの無茶な寸法の部分は一体どういう使いかたするんかな？と。
ええ、ただの「逃げ」でした。（組み合わさる部品が当たらないようにするための）
アホな研究者のために国は税金を数百万捨てているわけです。
よーーーーく考えて設計もやってもらいたいものです。
ま、チェックする人もそういう研究をしてきた先輩なので
どうにもならんです。
いくら秘匿義務があるから黒ベタだと言っても、
良いものを作るにはコミュニケーションというのが必要でしょう。
現場の職人なめてたらアカンとそのときは思いました。
どこぞの大学で偉い人になったのか知りませんが、
宇宙に飛んでいく部品ひとつ、中卒の方のほうがちゃんと
設計できるということをよく学んでもらいたいとそのときは
思ったのですが、ま、おかげで儲かったのも事実で
（工数はものすごい時間ですが。。。）なんだかなあ。。。です。
ということを思い出しました、朝の６時頃です。
設計はもっと現場との温度差を低くして、ものづくりを進めないとダメです。
お互いにいがみ合っている会社も多いですが、儲かっているときは
それでもお互いケンカも楽しいものですが、赤字になるとそれこそ
どっちが悪いだの責任の擦り付け合いです。だから日頃からもっと
コミュニケーションが必要なのです。
で、朝の６時にダメ出しをしまくってもその学生さんは、眠いだの、
え〜っ、無理ですか〜これ、とダラダラしています。
寝たほうがいいですね、こういう場合は。頭すっきりさせるために。
会社員なら、ダンボール用意しとけ（要するにクビ）、と言われるくらいの
設計です。だって従業員の家族の生活もかかっているんですよ、会社ってのは。
その辺の甘さが、まだまだ学生（とはいえ工学部で数年も既に居るのにねえ）。
このまま社会に出て行ってもらっては困るので（本人も私たちも）
なんとか卒業までにコスト意識と、相手を思う思いやりをしっかりと
身に着けていって貰いたいものです。
明日から試験を受けて新しく大学を目指す学生の中で
工学を目指す人は是非、成績なんかよりも
ものづくりの本質をよく考える人に入学してもらって
今後の日本を支えていっていずれ後輩にも教えてあげられるような
人になって欲しいなと思いました。
と、センターを出たら空はすでに白く、しかも快晴。朝焼けがきれいです。
７時台の神奈川県。大渋滞の中、店に戻りました。
大学はエアコン効いていまして快適でしたが、気温２度という現実を
目の前にして、最近の学生は甘ったれとるなあと思ってしまいました。
ということで、今日は私も久しぶりにフライスの前に立って
アルミ材の表面にマンガを書いて加工してみました。段取りは頭の中です。
ものづくりの醍醐味ってのは、シミュレーションじゃないと思うんですけどね。
ああいうのはギャンブルに近いなと思います。

今日は朝からキーエンスさんに来てもらって
新しいデモ機なんぞをちょっとだけ見せてもらった。
あとうちで使えそうなものがないかを聞いたが
やはり話はすれ違うばかりで、ちっとも面白くなかった。
というよりもキーエンスさんの質も落ちたのか、
営業に文系の方を出してくる。
会社側としては、勉強のためということなのだろうが、
どうにも専門的なことがわかっていない
すくなくとも興味が無い人に、工学的な話をして
一体何が生まれるのかとそういう気分になった。
というのも１時間以上話をしたのにこちらの
メリットが何も無かった気がしたから。
営業の人は、現場で何が求められているかを
知る必要はあるし、むしろ何をしているかを
しっかりと見定めて提案を持ってくるくらいじゃないと
ダメである。誰もが使う商品を売りに来ているわけじゃなし、
ピンポイントで使うものはもっと積極的に
自分から売っている商品に関する知識と技能と
それを使う業界のことをもっと勉強してくるべきだ。
今日は１時間一方的に教えただけで、何も知らない営業は
（見方を変えると腰が低い）
どうにもならんなと思った次第。厳しい意見かもしれないけれど
１０年前のキーエンスさんの営業に比べて
圧倒的に出来が悪かったのでそう思ってしまった。
なにぶん、営業車で来られたのだが、これがまたとても運転が下手で、
ちょっと驚いてしまいました。
営業は外回りだから運転下手な人は営業辞めたほうがいい。
その人のためじゃなくて今後増える高齢者のため、とそういうことです。
また工学系部品を売るなら少なくとも車に興味があるくらいじゃないと
やっていけないように思います。店を離れる際にカーナビで
次の営業先を調べるところなど、まだまだ甘くて、
営業の場合は地図は頭に入っていないとダメです。
少なくとも明日うかがう工場の場所は前日寝る前に調べておくべき。
カーナビ見ているようじゃ事故します。
また、テールランプが切れていることを指摘してあげました。
リース車でしょうが、メンテしないんでしょうか？
営業なら出発前に始業前点検しないんでしょうか？
ええ、まずしないですね。最近は。
ということで、なんでも自動化、ノーメンテが進んで便利ですが
そういう製品を売る人まで自身のノーメンテでは困ります。
もっと自分を磨くように頑張って欲しいと思います。
私も自分を磨くのは３０歳代まで、と決めてきたので
あと数ヶ月頑張ります。
今日も大学で残っていたら、とってもすごいことを発見しました。
なんとエアコンが付いていました！！！
２部のエアコンは集中制御で、節約されとても寒い中で
授業を受けることが多いのですが、製図室には新しいエアコンが！！
しかも夜９時以降になってもスイッチが入ります。
集中制御されていないのです！！さっそく今日使いました。
部屋には３人しかいないのに。。。
２部の予算は削減されているはずなのでこのエアコンは多分
２部が消えてなくなったあとにこの部屋を使う研究者のための
エアコンだと思われます。が、そんなことはどうでも良い。
店より快適な大学。徹夜して作業しようと思っていましたが
そうだ、明日の朝ママさんが来るんだ、戻らねば。。。と
思い出したのもあり、一緒に作業していた学生さんも帰るというので
深夜に帰ってきました。やりたいことが大学で出来れば
なおいいんですが、内燃機関の先はもう見えてるなあ。
やっぱり電気かな。回生もできるし、エコですしね。
下手でも乗れるというのはよろしくないように思いますけど。
ということで、工学を学ぶ学生はもっと興味を持ち、
文系の方はもっといろんな目を持って物事や人に対して
行動すると自分も相手も得することになると思います。

今朝は電話を同時に３本取った。
生まれて初めて３本同時？いや一応切るタイミングで電話を
つないだ感じです。為替ディーラーみたいにはいきません。
電話は今当店にはＰＨＳ、光固定電話、携帯電話の３つがあります。
料金は毎月通話料金含めて順に、９５０円、８００円、５００円
といまやＰＨＳが最も高い電話になってしまった。
このウィルコムのＰＨＳは３箇所だけしか掛けられないのに
その２箇所はもう相手側がつながらない番号。
ほぼ受信専用機に化しているわけです。
近々解約する予定だが、まだ昔のお客さんに周知されていなく
とりあえずまだ受信専用で使っていますが今月末には解約するつもりです。
光固定電話は部品頼むためのファックス送受信が殆どで、
携帯のソフトバンクはホワイト学割が効いて、通話料９８０円が無料になるから
ソフトバンク以外のお客さんに掛ける分だけ１５００円ほど掛けている
ことがわかる。ソフトバンク同士はタダですし、
メールもウェブもしないから、ソフトバンクからは
実質６円だけ必ず請求が来る。ユニバーサル料とかで。。。
で、今朝の３本は最初は修理依頼の電話でＰＨＳに。
で、その話が終わるや否や店の固定電話が鳴る。
キーエンスさんです。新しい製品を伝えたいとのこと。
流体関連なので、とりあえず要らないのだが、
なんだか話がとにかくしたいそうなので
空いている明日の朝８時半にきてもらうこととなった。
ちなみに明日と明後日、水、木曜は当方の定休日なのだが
この数ヶ月休んだ覚えは無い。大体無理を言うお客さん専用日になりつつある。
明日も朝からあけなければならん。
話が長くなりそうだったときにママさんがソフトバンクの携帯に
電話をくれた。おかげでキーエンスさんのは切る事ができたが、
ママさんのも明日タイヤの空気入れて欲しいとのこと。強引だなー。
明日は、昼に大学で用事があるので、午前には店を離れないと
いけないし、登録やらで市役所にも行く用事があるので困ったな、と
話したところ木曜の朝にしてくれた。結局同じ？
ちなみに木曜も大学には早く行かないといけないので
店の定休日にしているのだが、タイヤ空気圧だけのために
動力の電源を入れなければならない。。。
コンプレッサの動力もちょっと入れるだけで毎月基本料金の３０００円ほど
支払っているわけで解約したいところです。１００Ｖでもなんとかなるしねえ。。。
旋盤なんかひと月の実動１時間無いような。。。
無駄が多いなあ。。。
それとなんとか水木は誰もが私に連絡が取れないくらいに
行方をくらまして自分の仕事をしたいところである。
再来週の講義用の資料も作らないといけないし、
最近の学生さんは講義中でも飽きるのか、寝たりゲームやったりする人が多いから、
（時々講義の後ろのほうに座って観察しますが、後方では半分は他の講義の
レポートやったり、携帯メールうったり、小さいゲーム機でゲームしたり、
漫画読んでいたりします。授業料もったいないですね！）
で、眠くならない動画系の資料を作るのがええんかな？とも思ったり。
パワーポイント使いこなせんしなあ。。。ＯＨＰがええですね（すでに死語？）
とりあえず、黒板に書くだけでは大講堂の場合は後ろの方は
違うことにエンジョイ？させてしまうので、どうにか食いつきの良い
面白い話を考えているところ。もちろん、単位の付く授業だから
寝ている人には単位あげたくないし、大学生だから
それなりに理論的に考えて欲しいなとそう思ってはいるけれども
なぜかいまどきの大学生は自転車のパンク修理も出来ない人が多く、
モノあまり時代、ネット時代、デジタル世代に対しての
三現主義を教えてみたいと思っているところです。
三現主義というのは本田宗一郎さんもおっしゃってたことで
現場、現実、現物という奴です。
織田裕二さんじゃないですが、事件は現場で起きているんです。
ＣＡＤで３次元の設計をし、ネットで部品を揃え、遠くの外注がメール
で届くデータを元にモノが出来たところで、
本当に正しいものが出来ているのか？問題はつかめるのか？
実はリコールなどが起きている背景や大きな事故、ミス、は
こういうところにあるんじゃないか、と思うのです。
少なくとも人と直接会って話しをすることはとても大切だと思うわけです。
キーエンスさんもそういうことかな？
効率の良さと品質の良さはフィールドが違うように思うわけです。
モノを考える人、作る人、使う人の意思はつながっているのか、
そんなことを考える今日この頃です。
世の中、大きなメーカーも不景気といいつつ大赤字に転落しておりますが、
それは私は不景気が理由とは違うと思っています。
私の見解は、必要なモノが行き渡った、です。
新しいものは興味でしか買う必要がなくなったんです。
良いものを安く提供することはいずれこういうことと
分かっていたはずなのに、今頃アタフタしているじゃないか、と。
次世代は、大量生産ではなく、その人それぞれに合ったもの。
その人だけのサービスというのがテーマかと私は思います。
個性じゃなくてアイデンティティです。
農業も同じく、工場生産することで効率はあがりますが
大きなとばっちりが来るように思います。
必要な量を必要なときに（冬物を夏食わなくてもいいと思います）
自分の住んでいる身近なところで（運送コスト、環境も考えましょう）
採れたものをしっかり食べる。自給自足の精神です。
工場方式の大量生産や遺伝子組み換えによるコピー食料なんかは
倫理的にやってはいけないことなんじゃないかと思ったりします。
動物のクローンも怖いですが、植物のクローンも怖いです。
きっとあとでとんでもない病気が出てきて
人間の絶対数を減らすべく、という自然の動きが起こる、と。
宗教的には神の仕業ですが、理系にとっては必然的な流れのように思えます。
もう地球上には人間が多すぎるのかも知れませんね。平均年齢も長くなっていますしね。
長いほうがいいというのは誰が決めたのかとそう思います。
地球にやさしく５０歳で死のう！という運動は起きないものなんでしょうか？
ということで人間のエゴがすべての始まりと思いつつ、私もアフリカ諸国の
平均年齢まで生きてきてしまいました。あとはオマケの人生です。
自分の命は自然に任せて、延命しないようにと思っています。

車もバイクも新車は安い。
どう考えても１００万であれだけのものができるのは
大量生産のおかげ以外ない。
なのにディーラーで１０万値引きしたとかそういう
自慢をされると、うーん、ディーラーさん大変やな、と
思ってしまう。
１０万値引きしても売りたい、売らないと在庫があまる。
価値が下がる前に売っておきたい。値下げしてでも。。。
と、無理に安く売って、薄利な状態になると
「派遣切りは当然」である。
買う側の立場から見ると、そのメーカーに勤めているわけではないので
裏の都合はともかく安い方が嬉しい。
しかし、世の中どこかで誰かとつながっている。
まったく車と関係ない業界の方でもどこかでつながっていて
結局はアオリを受けるものである。（銀行の融資とかね）
だからメーカーが苦労してコストダウンして妥協して？作ったものを
さらに値下げ要求して買う必要は全く無く、そういった経緯で
価格設定されたものはその値段で買ってあげるのが筋ってものである。
ＢＭＷなんかはこの辺がよく分かっていて、ユーザーの人に
今、契約してくれたら５０万引きましょう！とかそういうのは無いらしく、
ちゃんとブランドイメージをつけた上での決まった値段で売っているらしい。
だからちゃんと利益が出るし、顧客満足度も良い。
日本車はというと、雑誌等で値引きの仕方なんかを載せたりして
ユーザーに変な知識を与えていく。くだらない交渉が毎週末ディーラーで
お茶を飲みながら行われているわけである。
欲しいものがあったら気持ちよく買いましょう！
買うときと車検以外行かないディーラーを値引きで選ぶというのは
今の時代のひとつの現象です。ディーラーももっと工夫しないといけません。
売る側も同じ商品を人によって変えているわけで、その後のサービスの質に
表には出ない何かが生まれるんじゃないかとそう思います。
大体人というのはそういうものです。気持ちよく仕事している場合は
うまく行くものです。モノに魂が乗り移るようなことは無いと思いますし、
そんなことは私は全く信じていませんが、でも結果として
気分よく仕事ができたときは良いモノが出来ています。
さて長くなりましたが、今日は３年ほど前にうちで売った新車が
またもや修理で入ってきました。緊急修理です。
いきなり動かなくなったと。
セルも効かず、キックでもかからない。
車種はレッツ４。
うちで新車を買ってくれたお客さんなので他の作業止めて
店のシャッターを下ろし取りに行きます（この辺が見えないサービスです）。
持ってきたバイクを点検しますが、確かに始動せず。
エラーのインジケータも点かず、なんじゃこれは？と。
バッテリ計りますと正規の数字です。
セルのリレーはカチカチ言ってますから、スターターかな？と
スタータのＢ接点を測りますとここまでは１２�Xが来ています。
セル単体にして導通を見るとありません。
となるとブラシかコイルあたりかと、ばらします。見たところ異常はありません。
アーマチュアの各端子をテスターで導通測りますと
導通の無いところが数箇所ありました。
ところが導通したりしなかったりするので、なんだろうと思っていたら
私が左手でコイルを握る力で導通があったりなかったり。
ああ、これはコイル内部で断線しているんかな？とジーっと見ますと
違いました。ここです。（矢印のところ）
手が汚いのは仕事している証拠ということでご勘弁。
ボケててよくわかりませんが、実はここでちぎれていました。
しかし端部は振動で点いたり離れたりしますから導通があったり無かったり
したわけです。これが２箇所ありました。
半田付けでもしたいところですが、半田というのは実はこの銅と端子の間に
入り込んで、浮かしてしまうわけで圧着くらべてちゃんと点きません。
長い目で見ると故障の原因となります。だから圧着で止めるのが
正解です。銅と半田の二つの物質が溶接できればいいんでしょうが、
所詮は他人。半田が溶けて間にいるだけで銅と銅接点の直接の接点は逆に無くなるのです。
で、しょうがないので、折れたところから２ｍｍほどエナメルをはがして
左から入っているのを右側から入れて圧着。
とりあえずこれで治りました。各端子間の抵抗値も殆ど同じで６ミリオームくらい。
この数値が大きいのか小さいのか、サービスマニュアルにも載っていないので
さっぱりわかりません。理論的には、銅の線抵抗はメーターあたり
１．７×（１０のマイナス８乗）オームくらいなのですが
コイルの長さも分からないのでさっぱりなのです。
こんな部品は、壊れたら通常交換で終わりです。
新車なので保証範囲かと思いましたが、残念ながら保証期間を
半年過ぎていました。これがスズキタイマーか？
で、セルは治った。問題は始動不可というところ。
インジェクションとはいえバッテリが上がってもキックだけで燃圧を保持できると
謳って発売された経緯があるので、このレッツ４のインジェクションが壊れるのは
どうかなあと。とりあえずインマニにブレーキクリーナー吹いて始動を試みます。
しかし掛からない。エアフィルタからマフラーまで色々見ますがわからん。
オイル量が少なくなっていたので（０．７Ｌが０．５Ｌほど）全部抜いて新しいオイルに。
点火も問題なし。圧縮はプラグホールが狭すぎて、手持ちの圧縮計だと入らん。。。
指で押さえてみますがうーん。。。ちょい少ないかなあ。。。
とにかく原因探らねばどうにもならんので色々触っているうちに
ＦＩランプが点きました。エラーランプです。
やった！（エラーが出たということはどこか壊れているという意味）
このランプが消えるようにと色々見ればいい訳です。
するとエアボックスにつながるセンサのカプラーの導通部分をいじると
消えました。これか？？？こんなので止まるのか？今のエンジンは？
全く理解できないのですが、とりあえず掛けるとかかりました。
なんだったんでしょう？組み上げてお客さんに電話。
新車保証が効かなかったことを告げて、もうしわけなく４０００円ほど請求。
オイルはサービスということで。
スズキの契約を取るために３年前に１台３０００円くらいの利益で
売りまくったせいで、こういう作業が来ると実質赤字になっていきます。
残念ながら２０台以上販売した新車の８割が、クレーム、リコール他で
１年以内に戻ってきているのが実状です。それくらいバイクの新車の
品質は落ちています。中国製になってからというのは理由になるのかわかりません。
新車を薄利で売ってもどうせ壊れるならメンテした中古を買うのもいいのかなと
そう思う日でした。
セルの断線の理由を色々と考えていたのですが、
まず銅だから熱による線膨張での伸縮での疲労と考えました。
理科年表で線膨張係数を見ますと大体１℃あたり０．０１７ｍｍです。
冬場にがんがんセル回してもせいぜい３０℃くらいの上昇でしょうか。
となると伸びてもメーターあたり０．５ｍｍ。しかも短時間ですから
あまり気になる数値ではないように思います。
しかしコイルの圧着部分の銅線の曲げや押さえ方ではもしかすると
影響は大きいかも知れません。多少緩めに大きなＲで端子に固定して
行くのが良いのかもしれません。しかし、ゆるいと今度は
回転の遠心力によってぶれます。でもこれも短時間。質量と回転半径から考えると
あまり影響は無いように思います。
ということはやはり、振動。
原因は振動でしょうね。スクーターの欠点はバネ下にエンジンがあるということ。
路面からの振動は直接エンジンに伝わり、エンジン自身も振動を起こしています。
乗り手はバネの上なのでわかりづらいですが、エンジン側は
かなりの振動であるように思います。今回の原因は圧着部分の回しこみの
甘さと振動と私は見ています。まさか銅の材質ってことは。。。中国ならありえるか。。。

よくありません。元旦から仕事しているのに売り上げが上がりません。
今日も、のべ３０時間は掛けたゼファーの工賃が７０００円でした。
最初にＣＲキャブのセッティングとちょっとした作業だけだったので
１５０００円くらいと言ったのが悪かった。
実際にやった作業はブレーキから電装、キャブにシリンダヘッドに
タンクにコックに。。。とほとんどレストア。
しかもオイルはリッター2000円のワコーズ3リッター入れたし、
付いてたブレーキパッドもひどかったので
手持ちの純正のいいのを入れてしまった。
これら含めて部品に１８０００円くらい掛かったので
本来なら工賃込み５万くらいはやったつもりだけれども
ぐっと堪えて３万でいいですと、言ったところ、
そのオーナーの息子が持ってきたのは２５０００円。
親が子供に値切って来い、と。
あとは一銭も無し。これ以上店に置いておけないし
しょうがなくあきらめる。オイル安物入れりゃあよかった、
パッドも返せー！！
時給２００円強。しかも割と技術がいる様な気がする作業。
なんだか納得いきませんが、ま、そういう人も多いわけで
世の中貧乏人イジメです。もうこういうのは引き受けん。
でもまあ、ＣＲキャブの加速はなかなか面白かったし
好きなゼファーだったので、今回は大目に見てやろう。
でもあのキャブは運転難しい。とくに低速から中速の
加速域はハイスロも手伝ってとってもシビア。
でも７０００回転から上の加速は、いや、恐ろしいほど変わるんですねえ。
アクセル重いけど、回したまま走るなら楽しいキャブです。
でも乗り手はたぶんダブル切って町中遊ぶだけらしいので
カッコだけのＣＲキャブです。乗りこなすのも無理と見ました。
近くノーマルに戻されることでしょう。
となると私が買い取るか！いつかはと憧れのＣＲキャブ。
安値で買い取れたら今回の赤字？分回収できますね。
はやく戻ってこないかなー。。。
と、そんなことを言っている場合ではないですね。
今日は、先月の修理のクレーム仕事等も含めて３台店から消えたので
とても広くなりました。嬉しい限り。作業場は広いに限る。

麻生総理がお金ばらまいてくれてどんどんお金を
使って経済を回しましょう！と言っています。
もらえるものは、なんとなく嬉しいので
笑顔も出来て少しは精神的によろしいかと思われます。
が、昨今の環境対策、ものを大切に、無駄遣いをしない、
地球に優しく、というような政策やメーカー戦略に対して
いきなりこんなこと言うと朝令暮改だな、と。
管さんの攻め方は２極化を擁護しているようで
もっとひどいようにも思いますけれども。。。
今回の不景気というのは実はそれほど
不景気でもないように思います。
新車買えなくなった、とか言いますが、
車が壊れにくくなった（もう２０年以上前からですが）から
買い替えは気分次第。日本の買い替えはある意味ブームです。
それでも換えてくれないときは、システムを変えるという暴挙に
出ます。テレビ放送方式とか。。。携帯電話とか。。。
モノが安い（新品パソコンが５万で買えるんです）から
いつでも買える。コストダウンの賜が逆に社員の首切りという
悲しい現実です。
こういう状態なのに庶民の給与は高い。
日本は労働の質の割に、給与が高い国です。
理由は、土地が高いからだと私は思っています。
不動所得の人が多いからですね。駐車場経営なんて
ほとんど土地置いているだけなのに車一台分のスペースで
毎月１万円の収入（都内）があるのです。おかしな話です。
大きな給与を払うには大きなお金が回らないとどうにもなりません。
こんな状況で、庶民が財布の紐締めたら、皆苦しくなりますね。
経済をまわすには確かにお金をバンバン使うと回ります。
ただしエネルギーも使う。
となると地球に優しくない。
さあて、どっちを取ります？
経済学者みたいになってきましたね。
数式に当てはめて考えますか？
それとも五感、第六感で動きますか？
私は身の丈を越えて行動しなければ
それほどの被害は無いと思っています。
身の丈ってどれくらい？
年収で計る？経済的財産？
それとも技量？生きる術の知識？
友人の数、ってのも身の丈かなと思います。
さて、もし、明日、会社からクビといわれて
（言われなくとも無くなっていたりして）
明後日からなんらかの仕事にすぐにつける人は、
それなりに今の仕事が出来ている人だと思います。
明後日から路頭に迷う人は、実はぶら下がって来た人です。
身の丈を知るというのは大人にとってはとても大切で、
それを越えて仕事するというのは
ある意味ギャンブルです。
私が一日に１０万円損害を出してしまって
すぐ会社に賠償するのはなんとか出来ますが、
もし１０００万損害出してしまって
１週間以内に賠償しろと言われたら
クビ吊って生命保険から出す以外ないわけです。
私は生保も入っていませんが、ま、そういうのが
責任ということで、無責任な人が増えたことも
世の中の不景気を作っているということです。
そのときはナントカなるだろう、という甘えです。
根本的な解決は、「試策」ではなく、計画を持った「施策」で
対応していただかないとどうにもなりません。
まずは病巣に対する対処療法と、それと並行して
長期にわたる健康促進方法を考えるべき時期です。
ワークシェアリングなんていいますが、元々会社は
シェアするから会社なんです。ひとりでできることは限られています。
じゃあ、そのギアのひとつとして会社に貢献するのなら
会社の痛みもよくわかって、自分勝手にならずに会社とともに
生きていくと言う姿勢がサラリーマン、派遣労働者にとっても必要
なんじゃないですかね？派遣社員とはいえ、ちゃんと仕事している人は
次の仕事すぐにもらえますよ。社員は解雇しにくいから、と言いますが
ちゃんとした社員は将来会社を引っ張る人です。
順風満帆に来た人はトラブルに勝てません。
こういうときの苦労こそ将来の経験となります。
目を背けず、不平不満の前に、乗り越える努力をしましょう！
不平の裏側には必ず甘えがあるんですよ。
不平を言っている自分の甘えに喝！！です。

結局、冬休みに熱力学と流体力学、電気工学の復習をしようと
思っていたのに（あと苦手な？微分方程式も）
まったくできなかった。計画不足。
予想外の交通事故（もらい事故）の処理手続きと
予想外のゼファーの修理で終始。
ゼファー今日は仕上がるとウキウキして
部品屋さんにシムを取りに行きました。
インナーシム式なのでカム外して、シムつけて
カム取り付けて、バルブ合わせて、シムの隙間を測るという
手間を何度か繰り返し、狙った０．１５ｍｍで組みました。
圧縮測りますとゼロだったのがちゃんと７kg/cm＾２くらいを
差しております。バルブ磨きすぎやっちゅうねん。
バルブシートはラッパーしすぎるとバルブが落ちて（上がってか？）
クリアランスが減ります。皆さん磨きすぎには注意しましょう！
ちなみにインナーシム式でなく、ねじ式のタペットアジャスタータイプなら
何の問題もありません。がんがん磨いてきっちりアタリを
とってみてください。
さて、エンジンは３０分で組めた。問題はキャブだ。
ＣＲキャブ。これもオークションか何かの中古らしい。
本来はこの「セッティングだけを頼まれて入庫した」のだが、
圧縮無いわ、インターロックかかるわ（これはニュートラルスイッチの不良と判明）
で、とんだ時間を食ったので、とっととキャブ洗って組んで走りにいくべー！と。
ところがです。オーバーフローがすごい。
油面が高いのか？とちょっといじってまた組む。
また漏れる。もう一度ばらしてみると１番２番のキャブだけフロートバルブの外の
オーリングがプラスチックのように固まっている。３番と４番は新しいのがついていた。
どうなっとるんだろうか？
とりあえず手持ちの何かのキャブ用のオーリングを探してつけてみるが
ぴったりのが１個しかない。あと一個ないために今日もあきらめ半分。
他のガソリン用オーリングのゴムを切って
オーリングを作るという荒業に入ったのだが、気温が低くて
ゴムの接着もイマイチ。ちなみに店の気温は６度だったので
作業をしていた外は風も少しあってもうちょっと寒かったな。。。でも６度か。
これくらいだとアロンフアルファも引っ付かないんでしょうか？
と指同士つけますと付きました。離れん。。。
ということで今日も断念。途中、とりあえず強引にエンジン掛けてみたら
調子悪くかかってどうにもこうにも。バッテリも死んでるし。。。
原因探るとガソリンタンクの不良。
コックはＣＲキャブの場合はノーマルは干渉するので
わざわざ油冷ＧＳＸ−Ｒ７５０の強制開閉コックの新品を買ったのですが、
（メーカー在庫あと４個です。欲しい人は急げ！！）
あけても出てこない。あれ〜？と思ってホースつないで
息を勢いよく入れるとタンク内でゴポゴポ言いまして、
どわーっと逆流してきました。お客さんタンク内にコーティングもしたらしく
そいつがたくさん詰まっております。コック付近に積もっているようで
リードバルブのごとく動くらしく時々詰まります。
しかし振っても出てきません。どうしたもんでしょうか？
コーティング削る？？？はがす？？
フレームもホイールもカウルもタンクも全部、ゴールドのラメ入りの
ブラウンでピカピカに塗ってきたものだから、気を使うのもあって
なかなか作業が進みません。こまったものです。
ということで、冬休みはこの訳の分からんいじり方した
ゼファーに振り回されましたが
明日提出の大学のレポートが残っています。さあ徹夜でガンバロー。
そうそう派遣村の問題が取り上げられていますが
対応はものすごく甘いんじゃないでしょうか？
交通費無くて面接にいけないとか履歴書買う金ないとか、
そういうレベルの人は、職探しする前に、
「生きる術を見つけるべき」と私は思います。
比較になるのかわかりませんが、アルミ缶拾って数円の利益出している人はたくましいです。
一度地に落ちて苦労しないとダメです。まず携帯を解約しろ！
免許をアコムさんに入れろ！普通誰でも１０万くらいは出てくるのだ。
金利などと悩んでいる場合ではない。今必要なら投資しなさい。
なのに区役所は無利子で貸すんだそうで。。。有利子で借りている人は
どう思いますか？私は許せないです。
本当に、誰も助けてくれないのなら考えますが、
家族も友人も一人もいないような孤独な元派遣社員が５００人も集まりますか？
国会も全員一致でアホな採決するくらいなら、
もうちょっと他の論議をするべきと思うんですよね。
皆が同じ意見なら採決する必要性も法制化も不要です。
この無駄な国会時間に使われた人件費を返して欲しいですね。
皆、いつ解散とか政権奪取とか、そういうことばかり気にして
本当に日本がどうなるかを考えていないだけです。
私なりに究極の政治意見を。。。
政治家、公務員など社会的公的な仕事は
全国民から「抽選で」選ぶというのはどうでしょうか？
人間、法の下に平等なんですよね。裁判員も抽選なら
国会議員も抽選で十分です。ちゃんと市民の意見を反映できるでしょう。
変なしがらみもなく。。。暴論ですかねえ？
抽選ならちゃんと民意がダイレクトに集まるでしょう。まとまるかどうかはわかりませんけど。
あと抽選に運良く？漏れた民間の人は好きな仕事につけるよう努力しましょう！

一年で最も今の自分を見直し、そして毎年、成長が無いな、と思う日です。
今年もあまり成長が無い。まだこんなことしているのか、と。
いつまでも３０くらい。２０歳後半と見られることもある店主です。
風貌なのか、行動が幼すぎるのか。
そろそろ大人になりたいところです。
４０にして惑わず。。。あと２ヶ月。
迷わずまっすぐに前を向いて生きていく自分がいるだろうか？
そんなことを考えた一日です。
歳をとる度に成長を見せるのは子供ばかり。
大人はあまり成長していないように思います。
せめてひとつ年とったら、ひとつ何かを身につけたいとそう思います。
シワの分、苦労の分、誰かにいいことをしてあげたいなと
そう思います。空いた時間は長いけれど、埋められるものがあれば
いつでも戻れるのにな、と。
埋められるものは何なんだろうと。
毎年感傷深くなるのです。
オヤジですね。

この２日間、ずっと溶接をしていて目に残像が残っています。
いくら１０００分の１秒の反応でシャッターを切る液晶溶接面でも
１０００回溶接をすれば、１秒も目に光が入ります。
とても危険です。溶接する瞬間は目を瞑るように癖を
つけていますが、どうしても見入ってしまいます。
やってるときは光がきれいですが夜になるとショボショボと
目が痛いです。昨日、今日とあわせて５時間くらい溶接。
手がとても日焼けしています。日焼けどころか、髪の毛を焼くと
出てくるあの匂いが手からします。手の表面なのか、
手のウブ毛がこげたのか、わかりませんが、とてもたくさんの
紫外線を浴びたことには間違いなく、皮膚がんに向かって一歩前へ
踏み出したようです。
さて、今夜は、ゼファーのフロント周りの部品を引き取りに
足立区まで行きました。久しぶりの都内。冬の都会は
イルミネーションがキラキラとしていてとてもよろしいです。
２４６の青山学院の前あたりなんかは、カップルが楽しそうに歩いています。
その横を軽トラ通過。何事も無い平和な日本です。
しかしその軽トラの脇をギリギリですり抜けるビッグスクーターや
ビッグバイク。ええ加減にせえよ、と言いたい。
抜き方にも遠慮が欲しいところ。
わざわざ２台並んでいる真ん中を抜く必要はあるのか？
安全を考えた上でワンテンポ待って抜けないものか？と。
年末年始の交通事故死者は８０人強だったそうです。
年々減ってきているとはいえ、事故は多いのです。
都会はタクシーの運転マナーもひどいですが、
バイクのマナーも最低です。
で、法律をしっかりと作るべきじゃないかとバイク屋の店主は思います。
バイクのすり抜け禁止。
これを法制化すると、バイクに乗る人が激減するのではないかと
思われます。特に都会では。
しかし、そのせいで事故が減れば、４輪の渋滞も減るってもんです。
危険を冒してまでバイクに乗る必要性はありません。
もっと楽しく乗るものです、バイクと言うのは。
なのですり抜け禁止はなかなか良い法律と思われます。
渋滞さえなければすり抜けする必要もあるまい。
そうそう、銃刀法の法規制が変わるそうで、
５．５ｃｍ以上の刃渡りのあるタガーナイフ等は
７月４日以降所持できなくなります。
日本刀は届け出れば許可がもらえることもありますが
タガーナイフは西洋のものなので美術品としては認められないようなので
所持許可が下りません。ということで７月４日までに
廃棄か輸出しろとのこと。警察に行くと無償で引き取ってくれるそうです。
理由は、殺傷能力が高く、社会的有用性も希薄である
とのこと。５,５センチ以下に削れば鉛筆削り用にでもなりますかね？
これビッグバイクにも当てはまるような気もしないでもない。
町中の最高時速６０キロの国に１０００ｃｃのバイクは必要か？
殺傷能力は高く、社会的有用性も無い。
せいぜい２５０ｃｃあれば日本では問題なし。
これ中国や台湾でも数年前まではこういう考えで規制していました。
しかし富裕層がナンバーも取らずに大型バイクを乗り回すもんで
しょうがなく？法制化されて大型バイクも乗れるようになったとのこと。
台湾はともかく大陸では大型バイクは欲しいところです。
日本はどうでしょう？？？
４００ｃｃくらいで十分じゃないですかねえ？
４００ｃｃ以上は廃棄か輸出と法律を決めると
ハーレーダビッドソン社は、ぶちきれるでしょうね。
たまに７５０に乗ると、それは楽しいというよりは
刺激を求めている自分がいて、どうにも薬物中毒、アルコール中毒と
変わらんような気がする今日この頃です。
ということで、クビになった方が無料で宿と飯がもらえる平和な日本では、
安全というものは、刺激を求めていながらも確保しないといけないという
とても大変な課題なのです。
夜空にロケット弾が飛んでこないだけマシですかねえ。
恨み恨まれ数千年の戦い。
交通事故も同じく、長くて数十年程度でしょうが恨み恨まれるわけですから
公道では安全に走りたいものです。

目標は大体決まっておるのです。
まず大学４年生になること。これはこの１ヶ月半が命。
期末試験をクリアすれば４年生。
かなりハードです。
でもこれはサブの目標。
メインの方はというと４０歳になったら
やろうと思っていたことをやります。
まだ発表しません。３月１０日で４０歳です。
現状では、暖めているだけ。実現できるのかどうかも不明。
夢の方は、といいますと
このＨＰのトップにありますように
オーストラリアに永住というのが夢でしたが、
実は最近はかなり変化が起きていまして
（老化なのか？）
日本でもええな、と。
できれば葉山とか海と山が見えるところで生活したい。
山もいいけど海の方が好き。理由は不明。
たぶんＤＮＡ（うちのじいさんは漁師だった）。
オーストラリアをあきらめた理由のひとつは
彼女と別れたことですね。もう９年くらい経ちます。
なんでしょうね、ひとりで行ってもつまらんし、
他の人ともめぐり合えませんし、
まだどこかに未練があるんでしょうね。行動しないのは。
この辺はオトコの方がだらしないと思います（私だけか）。
そろそろ結婚したいというのもあります。
子供が欲しい。たぶん子供できたら仕事より子供になりそうだ。
近所のこはるちゃん見てるとほんとに
そう思います。男の子がいいかなと思ったけど
女の子もいいな、と。
妹の長女がもう２３歳くらいだと思うので、
先を越されてはならんと思いつつも、少し焦りあり。
最近は女性も３０歳くらいまでは結婚しない方も
多くなってきてますが私なんかよりもっと焦りがあるのかも
知れません。大丈夫です。きっといい人が見つかると思います。
いい人を見つけるには声をかけることです。
女からいうのはどうかな、といいますが、最近はオトコの方が
だらしないので、女性からの方がうまく行くみたいです。
間違えて私みたいないい加減なオトコを見つけると
あとが大変です。彼女には悪いことしたと今でも思います。
もう結婚したんでしょうか。音沙汰全くなく。。。
彼女の人生は彼女が決めることですが
私の方が未練たらたらなのが今でも本当に情けないところ。
３０代最後。あと２ヶ月ちょいですが、
全力疾走したいと思っています。４０になったら吹っ切って
新しい一歩を出したいと思っているところです。
ということで今年の抱負は、具体案まったく書いていませんが、
ひそかに目標を作ってやっています。
店の方はといいますと、販売はやはり面白くないので
（販売後のクレームとか、一見さんとか、転売されたりとかばかりでねえ。。。）
リピーターのための修理とかメンテとかで食っていきたい。この辺は変わらずです。
あとは後輩を育てたい。本気でそう思っています。
将来の新しいバイク像を持っていて（大事です）、
その上で古いバイクなどから基本を学びたいと言う方は
おられませんか？一緒に仕事できそうな人を探しています。
老若男女問わず。あまり年上だと気を遣いそうですが
とりあえず、大人としてお付き合いできる方であればどなたでも。
やる気、と夢、が大切です。
ああ、自分の夢か。。。ＨＰ書き換えないとなあ。

今年の初乗りバイクはゴリラでした。
頼んでおいたゴリラの部品が年末に届かなかったので
６日くらいに作業再開だなと思っていたら
昨日、元旦の朝に佐川さんが持ってきてくれました。
佐川急便さんも元旦から配達ご苦労様です。
発送した会社の社長は中国人の方で
どうも新正月？は中国の方には関係ないようで
大晦日に発送してくれたようです。ありがたや。
部品はビッグキャブ。２つ頼んで、どちらかいい方をと。
Φ２０を組んで走りますとちょっと頭打ちが
あるけどボコつき感も無いし、流速があって走りやすいので
こちらにしました。もう一個のΦ２２の方は
いつか別のバイクに使おう。＞＞台湾製？ミクニです。
ミクニのコピーなのか、ホンモノのミクニの現地製品なのかわかりませんが
ロゴはミクニです。ジェットは国産のものが使えるので（同じみたいなので）
こういうのも安く修理する手なのかな？とも思ったりします。
が、偽ブレンボはいただけません。この前現物見ましたが
バリがひどい。またピストンの動きが異常に悪い。
場合によっては死亡事故につながるわけですからブレーキの偽者は危険です。
品質というのは、オイルシール部分やしゅう動部、
表面処理に現れます。逆に考えると面取りなどの部分が
しっかりしてあるものは信頼できる製品と言えるかもしれません。
しかし、中国製コピーをみて本当に思うことは、
真似がうまいということ。いずれ品質を考える人が出てきたら
日本などあっという間に抜かれてしまうなと。
高度成長期の日本とアメリカの関係と同じです。
当時のアメリカは、日本製なんて品質も悪くて使えないと
いいつつも安かったので買っていたのです。
いつの間にか、日本製の方がアメリカ製よりも品質が
よくなってシェアが逆転したんですね。
でも最初はコピー品だったわけです。
ある域まで品質があがって、壊れないものができるようになると
真似も一変して日本的な独創デザインが出てきたので
それまでのコピーしていたときの文句も消えてしまったわけです。
これ今の中国と日本の関係にとてもよく似ています。
中国製と馬鹿にしている暇があったら日本人はもっと
日本の製品のコストダウンと品質向上にもっと努力しないといけません。
コストダウンだからと中国工場に生産移管するというのは
本末転倒です。日本人の給料下げて対応するのがベスト。
そう、この不景気を脱出するには、まず最低雇用賃金制度の廃止が
必要です。それと現状の給与のダウンが必要です。
不動所得（家や駐車場賃貸とか）も制限を掛けるべきかなと
思います。
ちなみに今日届いたハガキ（年賀ではない）の差出人はマメさんでした。
なんとトヨタの工場のラインで派遣やってるらしいです。
クビにならなかったのは、「運」だそうです。
ま、生存確認ができましてなによりです。はい。
ライン工くらい無駄なく動けば最低賃金以上は
払うべきでしょうが、無駄だらけの仕事やってる人に
高給を払っているのが実状ですよね。給与下げないとね。
ま、下げるのは親玉の仕事で、働いている人は謙虚に
もらっている額の仕事はしないといけない、とそういうことです。

明けましておめでとうございます。
本年もどうぞよろしくお願い致します。
お互いの思いやり、助け合い、一日一日を大切に
たった一度の人生、大いに楽しめる手段のひとつとして
オートバイがお役に立てればと努力する次第です。
いろんな考え方、思想がありますが、
お互い尊重しあってそれぞれに理解できることを望んでおります。
あってはならないことはバイクで不幸になることです。
一バイク屋として、一社会人として、一大人として
できること。色々考えています。これは私の使命です。
今年もオートバイと一緒に明るく幸せな生活が
皆様のもとにありますよう！！