今月くらいから、当方からのメールが届いていない、
ということが多数出ている模様です。
私のメールアドレスがジャンクメール扱いとなっている模様。。。
当方にも毎日、数百通ものジャンクメールが届きます。
こればかりは、こちらの対策ではどうにもならず
ネット上のサーバー、もしくは基本的なシステムの改革を
しないとどうにもなりません。
しかも、相手は人間ではなく機械、コンピュータです。
元は人間が作ったものですが、プログラムで増殖するように
（つまり自動化）したものは、最初に種を植えるだけで
あとは勝手に育つわけです。どうにもなりません。
当方のメールアドレスyada@hueys-gr.comももう１０年以上
使っているわけで、世界中のサーバーに、ジャンクメールアドレスとして
登録しかかっているようです。
実際に、当方にも私のアドレスでジャンクメールが毎日数十通は届いています。
メールアドレスを定期的に換えるというのは
引越しをするようなものなんでしょうが、なにぶん、今までの
仕事でお世話になった方や世界中の友人などにすべて送信することは
事実上、パソコンでアドレスを管理していないため不可能です。
根本的な解決方法は、と考えました。
どう転がっても

メールを使わない

に行き着きます。
仕事依頼やメシでも行こう、というときにはとりあえず
相手を捕まえる。会って話をする。
これで約束を取りつけて、次回約束を実行する。
ネット、いや電話普及以前のやり方に戻るわけです。
当店の場合とくに作業しているのは私一人ですから
メールや電話で安易に受けると、受けるのは数秒から数分。
作業は数時間ということで、結局今作業しているのが
昨年の６月のものであるように受注過多となってしまって
どうにもならんわけです。これって便利なんでしょうか？
そもそも効率が良くなると仕事が増えても対応できるはずなのに
そうならないのは、ある程度の便利さを越えると不便になる、
ということです。何事もほどほどがよろしいです。
携帯電話の機能もほどほどに。
機械のメンテナンスフリー化もほどほどに。
機械オンチの人ばかり増えて、何かトラブルが起きた際には
どうにもなりません。そのための専門家と言いますが、
私は異論を持ちます。
専門家は数ある作業のうち、それを最も生業としているもの、と
そう思います。ただ、それだけしか出来ないという専門家は
ある意味危険です。考え方が偏るからです。
さて電話普及以前の生活より今のほうが楽になっているか？
というとどうなんでしょう？
江戸、明治時代の生活と
昭和平成時代の生活で人間としてはどうなんだろう、と。
少なくとも、現代の方が刺激は多い。刺激が足りなくて
さらに、、、となると薬物やら犯罪やらに手を出すのだと
そう思います。ある意味、現代病。
なにやらまた話が飛んできましたのでこの辺で。
とりあえず、メールが届かなかったり、受け取れなかったりしているのは
ネット上の病気が原因のようですから、
病気を治す治療薬をばらまいてもらうか、
ネットと言うものが無くなってもらうかしかないなと
そんなことを考えているところです。
テレビは無くなっても生活は特に困らないし
不便になったり、悪くなることはないことは私が証明しています。
むしろやりたいことをする時間が増えてよろしいです。
ネット止めるか。。。いや、保険業務はほぼネット計上だから無理か。。。

２・２６事件の日ですね。
最近の学生さんは、試験勉強の範囲しか勉強しないので
工学部だと自分の受験範囲以外の歴史なんかは
あまり知らないようです。
大間違いです。人生生きる術は歴史から得るものです。
もっとたくさん本を読みましょう。
でもいまやネット時代。２．２６事件と打てば
いろんなことがすぐにわかります。正論から仮説まで。
実際にその瞬間に生きた人は、もう数少なくなっていますが、
その方々のおかげで今の私たちの生活があるわけです。
歴史はあとで変わることもありますが、
（今月公開の映画「オーストラリア」では、日本の教科書上は無い
オーストラリアへの日本軍の侵攻が出ています）
歴史によって今があるということで先輩には感謝せねばなりません。
２．２６のクーデターから７０年と少し。
今、日本は経済大国になったとはいえ景気に左右される生活。
果たしてよくなったのでしょうか。
自由はたくさんあります。何をやっていいのか分からないという若者さえいます。
こんなに平和で、何でもできる国になったのに、
何か希望や夢があるような国には見えません。
拝金主義がはびこり、権力がお金を支配しているのは間違いありません。
だからといってお金目的で仕事をして、結果お金がたまったところで
本当に楽しい生活が待っているのか。
楽しい生活がお金で買えるものならそれはイエスかも知れません。
しかし、なかなかお金では買えないものが多い。
愛とか恋とか、夢、希望。
欲望をお金で満たすとろくなことがありません。
精神的な成長は、いろんな経験をし、苦労をし、壁を乗り越えて
身に付くものです。お金ではなかなか買えません。
苦労は買ってでもしろ、というのは良い言葉ですが、
買えるような苦労は大したものじゃない、とも思えます。
買わなくともやってくる苦労、問題、事件、事故。
ひとつずつ乗り越えることで、大人になっていくんだな、と。
最初から安全と楽を選んでしまっては、どうにもならんわけです。
これだけ平和な世の中で、何でもあるわけですから、
どんどんチャレンジして欲しいなと思います。
ただしお金を使ってチャレンジと言うのはいただけません。
少しでも頭を使って、効率よくたくさん楽しんでもらうのが
不景気と言われる現代風じゃないかと思います。
でも本当に不景気ですか？庶民的には何も変わっていませんね。
会社が自分勝手に倒産したがってるだけじゃないですかね。
破綻前に更正法適用して借金棒引きという計画倒産じゃないですかね。
踏ん張れるところはもっと踏ん張るべきですが、
こういう安易な倒産も、公的資金の注入もすべて
甘えに見えるので、次の世代を支えるべき今の若い人は
「ま、なんとかなるでしょう」と甘い見方をするわけです。
本当に日本の危機感を持っていて
なんとかならんと思っているのは私だけでしょうか。
会社の借金棒引き制度やめにして、倒産したら経営者は一生涯
刑務所で償うってのはどうですかね？
だって倒産の余波は、銀行に降りかかって
本当に困っている零細企業さんが貸しはがしの目にあって、その社長は
保険かけて社員と家族のためにクビ吊るわけですから。
大手の会社の経営者は、それくらいの犯罪意識もあるべきかと思います。
景気は、みんなが踏ん張ればなんとか乗り越えられるはずです。
だから大きい会社、５０人以上居る会社は、もっと
頭つかって踏ん張って欲しいなと思います。
今日倒産したインクスさんなどは、本社が丸の内にある理由は
無いはずです。固定費をよく考えるべきですね。
経営が下手な私が言うことでもないですが、私は
ユーザーの立場にも立って経営しているだけで
（今日も失業中の人の修理を破格に安くしてしまった。。。甘いなあ）
もっといろんな目で仕事しないといけないなと日々思っているところです。
ま、私ひとり苦しんで世の中良くなるなら喜んで苦しみますけどねえ。
みんながそう思えば、クーデター起こすことなくもっと良い日本になると
いつも思います。先輩の気持ちを歴史から学べ、と。

セルが弱い、ライトがふわふわ、バッテリが充電しなくなり
そして停止。
これ最近のバイクでも良くあることです。
フラマグ式のバイクなら、バッテリ無くとも走りますが
バッテリ点火のバイクは、バッテリが上がるとお手上げ。
ホンダ車は特に制御系もバッテリ電圧使っているので
電圧が下がってくるとアウト。
ちなみにエンジンかけた状態でバッテリ端子を外してみると
いざというときに使える（走れる）バイクかどうかというのは
分かります。いざと言うときに使えるのでないとラリーはきついです。
さてその状態になったスクーター。フリーウェイを先週引き上げました。
ま、レギュレータレクチファイヤが飛んだんだろう、とタカをくくって。
ところがです。レギュレータは２年くらい前に同症状で交換したのです。
また壊れたのかと思って、これは位置を移動せねばならんなあと
思っていたら、なんとレギュレータは大丈夫でした。
別の中古の生きているレギュレータでも充電電圧に上がらないからです。
となると、レギュレータに入る入力側の電圧不足。
つまりジェネレータで作られた交流の電圧不足となります。
さっそく計ってみますと２〜３Ｖしか出ていません（無負荷ですが。。。）。
三相なのでデルタでもＹでもとりあえずつながっているので
導通のテストをしても意味がありません。
抵抗値も銅の線ですからデジタルテスタでは測っても端子の
接触抵抗を測っているようなものです。
ということでとりあえずコイルの端子を解いて
３本の線を独立させました。
先月くらいにあったレッツ４の新車のセルモータコイルの
断線のようなのは簡単にわかるのですが、
巻いてあるコイル同士の横への導通（ショート）というのは
分かりません。コイルをじーーーーっと見て
なんとなく黒くこげているところ（写真は私が修理した後）がエナメルが割れてるかなあ、と
判断してその部分の前後を切断して外していきます。
３本が独立したことを確認してそれぞれの抵抗値もほぼ同じなので
これらを再結線しまして、仮組みしてエンジン回しますと
１８Ｖくらい出ました。
やっぱりコイルか。
しかし私が適当にコイルを短くしていますので
電圧は標準より低いであろうということと、
このバイクは通勤で使われているので、新品を買うことに。
ええ、おそろしく高いです。コイル。
磁石とのセットで５万近いです。
とりあえずコイル側だけで２万弱で購入できましたので
ちょっと安心ですが、しかし高い。メーカー在庫もあと数個とか。
コイルのエポキシはほおって置いても加水分解しますから
ストックというわけにもいかないでしょうし、
まあ、部品が出なくなったら代替品を考えるしかないでしょうね。
コイルの故障というのはスズキ車ではよく見ますが、
ホンダのは珍しいです。共通するのは油内で使う部品と
言う事。空冷よりも油冷の方が、条件が厳しいのかもしれません。
こげていた部分をよく観察しますと
ちょうど最後の取り出しのために２本を束ねて強引に
コイルとコイルの間に割り込ませた部分がショートしていたみたいです。
つまりコイルの線が密になりすぎているところです。
一度熱を持ちますと連鎖反応が起きるんでしょうかね？
コイルの線のエナメルが溶けると巻いてあるコイル同士がショートして
今回のような故障になるようです。
日本の都会と同じく、狭いところに一杯詰め込むと
トラブルが起きると、そういうことですかね。
エンジンのスペース見たらもっと改善できそうですが、
電気屋さんは、エンジン部分では力が弱いんでしょうか。
ま、近年逆転されることは間違いないのですけれども。。。
音楽もレコード屋がＣＤ屋となり、いまやダウンロードで買う時代。
バイクも車も電気になると、バイク修理、と言う商売も
ダイアグチェック屋！になるはずです。つまらんなー。。。

通常この時期になると陸事は大混雑をし始め、
３月になると駐車場に入りきれないくらいの行列に
なるのだが、今年はおかしい。ガラガラ。
本当にマスコミにあおられて、不景気になっとります。
これなら車検の仕事をもっと入れておいても良かったかな？と
思ってしまう。昨年から頂いていた仕事のうち
車検の受注は昨年までに打ち切っていたので
ちょうどこれが最後の車検になるかなあ、というのが
今日の仕事。ちょっと予定より前後したけれども
とりあえず順調に。。。
ＸＳ７５０です。
６５０ではありません。
３気筒の７５０です。
初めて乗りました。
音は、Ｌです。そうＬ型の音がします。
日産のＬ型は６気筒ですが、ま、その半分ということで
似たような音になるようです。
ちなみにヤマハなのでトヨタ系ということはＧ型か？ま、どうでもいいこと。
３気筒で４サイクルということは、
点火サイクルは１２０度ずつクランクが位相していたとすると
クランクが一回転する間に３回爆発が起きている、
４気筒だと４回爆発するので気持ちよく甲高い音がするが
３回だと４サイクルのうち
各気筒がそれぞれ、吸入、圧縮、排気だけの時があり
爆発のないサイクルがひとつ存在する。
だからどうだ？ということもないが、
なんとなく音が気持ちよかった。ツーリングには良いかなと。
しかし加速感はイマイチ。
トルクがあるような、ないような。
ま、そんなこんなで、全く売れなかったこのバイクの
理由を探りながらも、かなりやれている各部を
７時間かけてメンテし、
さあ明日のために軽トラに積み込みだー！と
思ったら、タコメータが止まってます。
あれ？と思ってアクセルあおりますが、
じわーっと動くだけ。エンジン停めてものんびり
戻ってきます。
排気音の検査でタコメータ使うし、壊れていると
検査官に突っ込み入れられそうだなあと思い、
修理に入ります。すでに夜は８時です。
カウルを外し、ライトを外し、メーターを取ります。
メーターのリムはカシメなのでこれを細いマイナスで
ちょっとずつ起こしながらメーターを分解。
軸の部分の固着のよう。グリスが硬くなっていて
長く乗っていなかったようで引っ掛かりが有ります。
でも今朝は動いていたのになあ。。。と。
とりあえずブレーキクリーナーで掃除して、
シリコンルーブで様子を見ますと
なんとか動くようになりました。
さあて組むのが大変。カシメをうまく収めなければ。。。
とマイナスドライバをぐいぐい押していたら滑って
左手中指貫通しかけました。痛い感じはせず、
グニッって感触がしてあれなんか変だぞと
ドライバをこじったら指が引っ張られたと言う感じです。
ええ、数秒後に悶絶しておりました。ジンジンジン。。。
さて、とりあえずバイクは積んだ。
問題は光量だよなあ。。。とバルブを少しいじっておいた。
明日も空いてるかな、陸事。。。ちょっと心配。
あと、頼まれている廃車３件も同時作業です。ガンバ！
午後は今日の溶接の続きだな。。。あ、フリーウェイのコイルの
修理もあった。ネタになりそうなので明日書きます。

今日、大学で文部科学省の元事務次官の御手洗さんに会いました。
物腰穏やかな、腰の低そうな方で、それはそれはとても笑顔の素晴らしい方でした。
そして、相手と話すときはじっとその方だけを見つめるあの目。
私なんぞ、このでっかい目で見つめたら、ついつい照れてしまうのですが、
あれくらい偉い方になりますと、目の奥まで見透かされているような
そんな気分になります。
人と話をするときはしっかりと相手の目を見る。しかも
その最中に余所見もしない。素晴らしいと思いました。
肝心の日本の今後の教育問題としてのモータースポーツ普及
直談判作戦は、見事に失敗に終わりましたが、
ま、大学としては早々たるメンバーが御手洗さんの周りを
右往左往しておられたので、少しは良い方向に行くんじゃないかと
思っております。予算増強か？？？
さて仕事ですが、今、Ｋ９０ＳＳＳという４０年前の
２サイクルスポーツに取り掛かっています。
ご近所に通勤されているオーナーが４０年前に初めて買ったバイクと
同じものを最近見つけて手に入れられたとのこと。
そう、初恋の思い出は、いくつになっても忘れられないものなのです。
私もこういう仕事は儲け抜きでやりたい仕事のひとつです。
で、実は難無くエンジンもかかり、整備も進んでいるのですが、
その際に発見したことがいくつか。
すごいですよ。タンクの作り方。
今のタンクは量産を考えてほぼシーム溶接になっているので
タンクの淵が見えますが、このＫ９０は見えません。
０．８ｍｍ厚の薄板の突合せ溶接のようです。タンクの底のラインが
きれいなのがとても新鮮です。こちら。
そして裏側。
当時は絞りのきついものが出来なかったのか、絞り用の材料が
手に入らなかったのか、よくわかりませんが、
なんと絞りの複雑なところは折り曲げてあるのです。
こちら。。
いやあ鉄板を折り曲げてしわ寄せて作ってあるタンクなんて
初めて見ました。
フューエルコックの刻印にも漢字が入っていたり（こちら）
クランクケースカバーの裏側の鋳型の抜きなんかもとてもきれいです。こちら。
当時の方がアルミの材質が良いのかなと思ったりします。メーカーは
川崎重工ですので当時アルミが得意とは思えないのですけれども。。。
並行してハーレーの今年のモデルと、１５年ほど前のＸＪＲ１２００と
を作業していたので思ったことです。
４０年前のＫ９０はとても手作り感があってすごいです。音も感極まります。
１５年前のＸＪＲは、やれてはいるもののまだまだ元気。
今年のハーレーは、とにかくでかいけれどもインジェクションでおとなしい。
だんだんバイクと言うのは、牙を抜かれているように思います。
今、バイクに乗り始める人と、その昔、性能の劣る、不安全？なバイクから
乗ってきた人では、考え方もずいぶん違うようです。
バイクはメンテして乗るもの、から、ただの足、になりつつあります。
製品としてはもちろん新しい方が良いのでしょうが、
古いものには、何かをさせる、しなければならない、という義務感と
所有感、そして、思い出という素晴らしいものが残るのです。
私も最初にのったＲＤ５０。あれが今の生活のすべてのようにも
思いますが、しっかりと心の奥のほうに刻まれているわけです。
性能なんてあんまり関係ないのです。要は愛情。
日本の教育も、この辺を育てないといつまでも
お金至上主義、数値絶対主義、勝ち組が偉いというような
そんなものがはびこって、事件事故につながっていくわけです。
本当に必要なのは、愛情です。性能ではありません。
ということで今日もこじつけがましいですが、バイクには愛情。
もちろんファミリー、ご近所さんにも愛情を。
それが一番平和な世の中です。

向かいのアパートのこはるちゃんが引っ越した。
かなり寂しい。
毎日、やーだーさーんー！と大声で叫んでくれたのに
これからは聞けないなあ。
でも新しい場所での生活もきっと楽しいと思う。
こちらも色々とやることは多いが、早く安定した
経営に持ち込んで引越ししたいなー。
海が見えるところがいいな、やっぱり。
湘南は高いからなー。
房総ももう少しアクセスが便利ならいいところだけどなあ。
そうか船の免許取れば外房から内房、東京湾をなめるように
進んで横浜も近いな。船の免許、ちょっと考えてみよう。
静岡方面でもいいけどねえ。
でもやっぱりシドニーかな。
昨年行ったシドニーは中国人が半数くらい居た気がして
イマイチ昔ののんびりしたシドニーではなくなって
ちょっと悲しい気もしましたが、
こちらも間違いなくアジア人であるから、
現地入りしたらアジア人の人口をひとつ増やすことになるわけですな。
ま、どこかに期待を寄せておいて、とりあえず
地盤を固めるべく、仕事に集中したいところです。
とりあえず大学も来年４年生。夜学は５年制なので
来年中には卒業研究テーマを見つけておきたいところです。
やはりバイクに関連したところがいいなと思っております。
今朝、事件？があって久々にゼフィールに少しだけ顔を出したのですが
そこで新聞読みましたら、鉄系素材の超伝導素材のニュースが
ありました。東工大の先生が頑張って研究されているようで、
超伝導の不思議といえば、電気抵抗がゼロになるということと
その内部には磁場が消えるということです。
電場と磁場はお互いいないといけない存在だと思うのですが、
ある日突然奥さんが失踪したみたいな状態なのか、
片側が居ないことで、電場の方が焦って超伝導になるんではないかと
そういうイメージが浮かびました。
ミクロな世界ではいろんなことが起きているみたいですが
居るべきところに居ない、そういうときに異常な？ことが起きる。
と、そう考えると面白いものです。
こはるちゃんいなくなったから寂しいなあーーー。
来年度の卒論テーマとしても、学生らしいアイデアとしての
面白いものを考えてみたいとそう思っています。
明日は、大学のフォーミュラに元事務次官の方が見学に
来られる、いや、おいでになられるので
ええ、是非、日本の政治の（裏の）トップの方に
お会いして、モータースポーツの日本での普及を
お願いしたいとそう思います。直談判！！
景気復興の起爆剤としてのスポーツというのも
モータースポーツが一部を担えると嬉しいものです。
さ、明日も仕事頑張るぞー！！

多忙は良いことです。将来の不安など考えている時間を与えません。
（来週の支払い日は常に脳裏に有りますが。。。）
色々考えることもありますが、多忙が消してくれます。
また、ちゃんと考えて行動しないといけないものも
時間が許さないので、かなりアバウトな行動をします。
お金が無い、請求書書きまくって集金せねば。。。
いや面倒だからとりあえず借りとこう、みたいな状況です。
確定申告も書かねばならんし、いちいち集金で動くのは馬鹿らしい。
お金はできるだけ持ってきてもらうことにしよう。
この時期出て行くお金も多数です。
春からは、外での仕事が増えるのもあるのですが、
せっかくなので２級整備士の資格も取っておこうということで
（私は３級しか持っておりません。不便は無いですが。。。）
整備振興会（某省天下り会社）の講習を受けることにしました。
講義代がえらく高く、当店は認証工場ではないので
１１万円くらい取られました。財布がすっからかんです。
仕事も多数並行してやっているので、部品の立て替えやらなにやらで
数十万円がすっ飛んでいきます。本当に回収できるか不安です。
そんな中、来月早々には保険の試験があります。火災と新種の応用試験です。
保険もかなり資格は持っていますが、特に必要として取るわけではなく
保険を売る側の最低限の知識の勉強のついでと言う感じです。
何でも目標があったほうがやりやすいということで。
ところが、試験の日は、自動車技術会のヤマハの工場見学と
バッティングしました。気がつかんかった〜。。。試験料払ったあとに
メモ帳見て落ち込みました。払い戻しはしないとのことです。
さてどちらを優先すべきか。
ヤマハのほうはロッシの乗った不等間隔爆発のエンジン開発の
講演会があって、この機会を逃すときっと後悔するような気がします。
かといって年に二回しかない保険の試験は、後々受けると言っても
春から秋は、先の整備士講習もあるし、昼の仕事もあるので
なかなか受けられないような気がします。
しかし保険を売っているという立場上、取っておくべきものでも
あるしなあ。
さあて。。。
と悩んでる暇は無いので、バイク屋としては、とりあえずヤマハ優先かな。
いずれ自分でバイク（の予定）作る仕事もしたいので
勉強するためにも工場見ておきたいのです。
参加費は自技会会員の人は２０００円ですが、一般の人でも５０００円で
いけるようです。磐田にあるヤマハのコミュニケーションプラザから
貸し切りバスで工場見学です。
誰か一緒に行く人居ませんか？？３月１７日（火曜）＜＜平日だ！
です。ご連絡お待ちします！

作業中に、工具をどこに置いたかわからなくなり、
探すのに１０分。あきらめて、他の工具で作業していたら
なんだこんなところに置いたのか、といきなり発見。
これが毎日繰り返されます。
ひとりでやってるからまだよいものの、
会社などで数人で作業していたら大混乱でしょう。
そう、工具は決められた場所に常に保管が原則です。
しかし、忙しいとか理由をつけてその辺へ放置しながら
作業していて、突然の来客や電話で、すっかり忘れて
次の作業に支障をきたすわけです。
店内モノだらけで、ほとんど間違い探しの絵の状態です。
モノは少ない方がええですね。
ということで、どこに何があるんだか？さっぱりの店内に
なってまいりました。タメサンちも凄くたくさんモノがありますが
あちらは殆ど何処に何があるかを把握しておられるそうな。
記憶力の差ですね。
能力の無い人間は工夫する以外ありません。
ということで大掃除したいのです。
しかし、仕事を進めないと家賃が払えん、借金が払えん、
と昨日と今日で５万ずつ変なところからまた借りてしまいました。
限度額一杯です。もう借りられません。
さて来週の支払日と来月の支払日にクビくくらんようにと
思っておりますが、今のところ大きな収入予定が
全く見当たりません。とりあえず店で動きそうなものを
売るか。。。と、売れそうなものを作るための補修部品を
ヤフオクなんぞで入札しますが、全滅です。敵は多い。そう簡単には落とせない。
結局時間だけ無駄にして、ネットはアホらしい世界だなあ、と悟る。
そんな暇があったらボルトの一本でも進めておいたほうが良い。
そんなこんなで丸２日もかかったゼファーの修理も終わり、
明日バッテリが納品されたら納車できます！とお客さんに電話したら
そのすぐあとにファックスが入り、バッテリ今、欠品で遅れます、、、
なにをぅ！！！と、怒り爆発しそうでしたが、温厚に
明日お客さんに謝らんといかん。嘘はダメです。明日納車無理です。
バッテリも北島商会さんに頼めば早いのだが、なにぶん店を
離れたくないので別の商社に頼んだはいいが、こういうことが
突然起きるのはやはり日頃の行いが悪いせいに違いない。
掃除を夜中にやろうと思って店内を少し歩いたら、あまりの
狭さに弁慶さんを打ってしまって悶絶。日頃、相当悪いことしているようです。
掃除するにもバッファ（余裕のスペース）が必要です。
バッファまで埋め尽くした挙句に仕事入れないといけないという
この状況、いつになったら無くなるのかな？
一度５０万くらい借りれたら、大掃除したいなーと
夢見る今日この頃です。掃除するために１ヶ月休みたいので
５０万貸してください、と銀行に言えば貸してくれるのだろうか？
年金とか、税金払うから貸してくれというと割と素直に貸してくれるそうだが。。。
私は国民年金も年利１８％のところから借りて払っているわけで、
生活保護者より厳しく生きているような気がしております。
ま、楽しんでますけどね、人生。

大学が既に春休みに入っているということで（いやまだ補講期間か？）
仕事も夜遅くまで出来て嬉しいです。昨夜も作業は２０時までして
その後配送と引き上げに行き、納車のために２３時頃また戻り、
そこから電気の作業で朝の４時です。。。
ま、最近暖かいから楽といえば楽です。
ですがバイクの置き場に困っていることも事実。
近々、厚木某所にある５０坪を４万弱で貸してくれるというお客さんの
土地を見てくる予定です。もし住めたら引越しだなー。
という前に、目の前の仕事をナントカせねばなりません。
年末年始に振り回されたゼファー戻って来ました。
来ると思っていました。ちょっと嬉しい。いやかなり嬉しい。
理由はＣＲキャブが手に入るから！！
しかしすでにオーナーは変わっており、いかにバイク屋の
精魂込めた仕事が無碍に扱われているかが分かります。
しかも私が頂いた（思いっきり叩かれた）修理代の
５０倍で売却されたらしく、やや、怒りを感じるところもありますが、
ま、世の中そんなものでしょう。かんぽの宿も似たようなものです。
（あちらは１万円落札で６０００万だからスゲーな、やることが）
ま、そんなことはどうでもよく、次のオーナーでもうちに戻ってきたこと自体が
ちょっと嬉しい。しかし、すでにかなりボロ。乗り手が下手。
まだ１６,７歳の若い彼だからしょうがない。
でも１６歳でもう中型乗れるんだからいい時代だよねえ。
年末作業したシリンダヘッド周りは特に問題はないですが、
乗り手がＣＲキャブを乗りこなせずノーマルに戻すことに。
それと、最近になって出てきたレギュレータの故障による
バッテリ膨れ上がり事件とブレーキ全く効かん事件の修理です。
前者は、運です。熱的要素が多いので、鉄などのフレームにしっかりと
引っ付いて熱が逃げていればいいんですが、タイラップ止めみたいな
カスタムがしてあるとやられることが多いです。
あとはカウルの中とか、空気が淀むところですね。
風の当たる外側に持ってきて、ちゃんとライトつけてあげればそう簡単には
壊れません。バッテリ保護などと言ってライトスイッチを追加して
ライトを消して走ると壊れる可能性が高いです。
本来メーカーでは、ライトオンの状態で（９０年くらいからかな？）
ヒートバランスが取れるように作られているものです。
ネット情報で色々いじっている人が居ますが、大間違いですので
ネットの噂はほどほどに。
電装も私の手持ちのノーマルに戻したところ、
配線が色々といじられていることに気が付きました。
これはレギュレータ故障というよりは、ハーネストラブルかなあ？と。
しかしなかなか断線部分などは見つけられないので
私の在庫ゼファーパーツから移植。
私のはいずれハーネスから全部自作する予定なのでいいのです。
今回ＣＲキャブも手に入ることですし。。。（ふふふ）
さて問題のブレーキ。フロントもイマイチですが、
リアは全く効きません。スッカスカです。エアかな？と
抜きますが出てきません。なんかゴムゴムした変なエア抜き感です。
特にいじっているようなところは無いなあ。。。とジーっと
見つめていますと、ああ、位置が高いな。マスターの。
ビートのフルバンクのバックステップに変えてあるので
マスターシリンダが少し上に移動しています。
で、リザーバタンクへ、とたどって行きますと、
リザーバタンクにつながるホースが一部ねじれていました。
タンクの固定ボルトを緩めてホースを開放すると治りました。
フルードが動けなくなっていたみたいです。
ゴムホースというのは折り曲げるとものすごい
シール性があって、漏れ防止になるのです。
でも、今回のようなのは非常にまずい。事故につながります。
たかがバックステップと言う無かれ。たった１０ｍｍの
移動が大事故になることもあるのです。
でもこれはビートのマニュアルには「ちゃんと移動せえ」と
載っているはずなのです。しかし、ネットで中古部品が
サクッと買える世の中です。
製作者の意図もどこへやら、でブランド名で物が売れる時代です。
こういう機械ものは、ちゃんと機械を勉強した人が
理解して取り付けるべきで、安易にいじったりすると
一生の後悔になることもあるわけです。
世の中モノがノークレームノーリターンで売られる時代ですから
本当によーく注意して乗らないと怖いですよ。
ちなみにこういった事象が原因で事故した場合の過失責任は
もし保険会社のアジャスターさんが見つければ
それはそれは相当不利になります。
整備不良車両（族車のことではなく、本当の意味の整備不良）は
保険の約款にて、無責扱いになり、保険金は下りない、
賠償責任は降りかかる、挙句に有罪になったらあとはしばらく
規則正しい生活に。。。になりますからね。
ちょっと脅し気味ですが、「本当に」気をつけましょう。
ブレーキ整備はうちでは一応出来ませんので（認証工場では無いので）
ヤフオクものを買ったらちゃんとしたところで整備に出してください。
うちは点検ならやりますよ、ダメ出したくさんしてあげます。
バイクもちゃんと半年毎に定期点検を義務付ける法律が
また復活するようにしないとなあと思ったりもします。
ちなみに今は１２ヶ月点検が法令による義務です。
年に一度は整備に出してくださいませ。
（うちは点検だけしか出来ません。来年くらいには認証取りたいですねえ。。。）
機械は原理原則の下に動きますから想定外もたまにありますが、
原理やら法則やらを理解せずに整備しますと、あとが怖いです。
そういうのが無いように私も日々勉強しておるところです。
一生涯学習！をモットーに楽しんでいるわけです。

ここ数日奥様に振り回されております。
夜になってお客さんがジョグをゴロゴロという音をたてながらご来店。
見るとリアホイールベアリングがもう死んでいます。
セルスタートも調子悪く、エンジンも焼きついたとか、
そんな話で修理にいくらかかるかと聞くためにご来店されました。
お客さんはすべてひとつのことが起因と思っておられましたが
すべて別要因です。何かが原因でこれらが起きたわけではなく
別々に寿命もしくは故障が起きたということです。
ひとつだけ言えることは、愛情がもう少しあれば
こうなる前に少しは手を打てたかな、と。
で、修理に２，３万はかかるという話をすると（かなり安く見積もったつもりだが）
買い替えを考えるとの事。
毎日通勤で使うとの事なので、私も修理よりも絶対買い替えをお勧め。
理由その１。
もう製造後１０年近いモデルなので、他の場所も徐々に壊れるのが見えている。
そもそもスクーターの寿命を２０年も考えて作られていないように思う。
それでもなお修理するのはとてもよいことだと思うが、次に述べる理由が優先。
理由その２。
故障の理由で会社を遅刻すると、会社の方、取引先の方、その他
大勢に迷惑がかかり、その迷惑が１時間あれば（遅刻１時間）は
通常新車１台くらい買えるコストであることに気が付くべきである。
通常会社で/の仕事で１時間ロスすると２〜３０万円の損害は出るのです。
もちろん、そんな要所で仕事していないと言われればそれまでですが。。。
しかし、社会というのはちゃんと裏方さんまでバランスして動いているわけで
自分ひとりが遅刻するくらい大丈夫という考えは、大人として失格なのです。
理由その３。
通勤手当が出ているのであれば、理由その２と同じく、
毎日遅刻せず安全に会社に行ける通勤手段を確保すべきである。
特に通勤費を電車代、バス代でもらっていて隠れてバイク通勤という行為は、
紛れもない詐欺であることを明確にしないといけない。
ちゃんとバイク通勤が認められているのなら、ちゃんとした定期メンテをした
バイクで通勤し、会社に安全を宣言しないといけない。
しかも通勤手当数ヶ月だけでバイクは買えてしまうというのが実状だと思う。
私が社長なら、バイク通勤費はガソリン代と消耗品代ということで
通勤距離（ｋｍ）×１５〜２０円くらいかなと思います。
ちなみに交通費を出す国は日本くらいです。海外ではくれません。
だから通勤１時間半とかは絶対に有り得ん話です。
時間も交通費も無駄になるからです。そういう話を海外ですると
「お前らはアホだ」と言われます。そのとおりだと思います。
理由その４。
エンジン開けても１万円も工賃を取らない店はうちぐらいである。
（部品代を抜くとスクータだとせいぜい５０００円くらいなのである）
私が、多忙でその作業ができないと言って、他店で工賃だけで３万取られたからと言っても
わたしを恨むのは、どこか間違っている。
とまあ、そのようなことを３０分も話しましたが
結局、結論としては
「奥様と相談してきます」
でした。ゼフィールのママさん曰く、相談されたら相談料も取るべきだ、と。
弁護士なら３０分話したら６０００円くらいですかね？
今朝も、先日からの課題である電動アシスト自転車のバッテリ改造をしていると
そのお客さんから電話があり、
「妻が、バイク屋さんにそんなに迷惑がかかるようならそのままでもいいんじゃない？と
言っている」
ということで作業を中断したい旨。
裏には、これ以上修理にお金をかけなくても、というのがあるのかも知れないし、
本当に当方へ気を使っていただいているのかもしれない。
しかし、すでに改造は始まっていて、こちらが用意したバッテリも数千円分買ってしかも
もう取り付けているわけです。ここでキャンセルされると時間はともかく
お金の部分で大赤字です。まさか結果の無いものにお金ももらえないだろうし。。。
ということで
「妻の意見に沿う」
となると困ってしまうのは私なのです。
無駄な時間を費やし、無駄な部品を買い、
時間もお金もどんどん無くなって、当店は体力を失いつつあります。
これが必要だから欲しい、とそれだけでいいのに、
何を色々悩んで、他人の意見に振り回され、挙句にネット情報が正しいと判断してくるのでしょう？
物事は現場にあって、現場でわかるんです。
やってもみんで何が分かるか？と本田宗一郎さんに怒られそうです。
でも家庭には奥様という現場があるんですよね。
ええ、最強の現場です。
時に修羅場と化す、恐ろしいところらしいです。私はまだ経験しておりませんけども。。。
ということで、今日は超多忙の中、奥様ににらまれぬよう、、、身を小さくして
仕事しましたが、２台は消化できず修理は４台のみ。納車配送して明日の修理バイク回収して
と店に戻りましたらもう朝の１時です。夕方かかってきたパンク回収の希望の人は連絡がなく
回収できませんでしたが、その方も奥様の意見によってキャンセルになったのかもしれません。
理由。
ちょっと多めに見積りを言ったので。。。
ま、これからはちゃんと多めに見積り出して、奥様のご意見に沿った仕事だけを
したいものです。通常のバイク屋さんの時間工数は６０００円くらいだそうです。
ですので作業が２時間かかったときは、１２０００円は頂くということで。
ホンダドリーム店さんは時間９３００円とか言っておられました。
パッド交換だけでも５０００円は取られますね。
ま、それに比べればまだまだ安いです。
が、私も奥様をもらうことになるときっと厳しくなるんだろうなと思います。
うしろで、「もっと取りなさい」命令で。
もっと早く帰って来なさい、とか、もっと働かんかい！とか、ま、想像だけは今のところ
できますが、とりあえず恐妻でない奥様が現れることを期待したいものです。

３月末までに店から出したい車両一覧です。
店内にあるもの、店外の場所に保管しているもの、
委託品など多数ありますので、
気になる方はご連絡ください。（メールでお願いします）
値段を知りたいとのご連絡が多いので
概算で記載しておきます。ただし、整備中に
部品追加等で上がることはありえますので
かなりおおよそです。安くなるものも。。。
中古を買うという行為は、今月号のＶＩＢＥＳに
タメさんが詳しく書いているので一読をお勧めします。

なぜかべスパいっぱい有ります。
べスパ１００ｓ（超ドノーマル無改造銀色）　１８万
べスパ１００ｓ（改造有りポリーニ１０２ｃｃ４速銀）　１５万
べスパ１００（レストア用現状売り白）　５万
ソレックスＳ３８００（観賞用？室内保管）　５万５千
ピアジオ　ペダルつき原チャリ５５ｃｃ（レストア用現状売り）　７万
マツダポーターキャブ白、２気筒４ストモデル最終型？検切れ間近　９万
スズキ　マイティボーイ　検切れ　１５万
スズキ　ジムニートラック（タイかインドか？のやつ）　５０万
ＫＤＸ２５０ＳＲモタード仕様　２０万
ＤＲＺ４００Ｓラリー仕様　５０万
ＤＲ６５０ＳＥ　検夏前まで　３０万
ＴＴ−Ｒ２５０レイド　ラリー仕様　２０万
ＺＸＲ７５０逆車　走行３０００キロ　５０万
フィアット　Ｙ１０　検切れ　改造多数　７万
ＤＴ１２５空冷　１２万
スカッシュ　５万
パッソル　５万
ＳＲＸ４００セル付き　検切れ　１２万
ＧＳＸ７５０Ｅ４　検切れ　１０万
バンディット４００�X　検切れ　５万
ＺＺＲ１１００　検切れ　２５万
ＦＺＲ２５０　１５万
ＦＺＲ２５０Ｒ　１０万
マジェスティ１２５　１８万
ホンダ　イブパックス　３万
ホンダ　イブスマイル　２万
ヤマハ　ジョグアプリオ　５万
シグナス１２５　１０万
（カブ７０、ＫＤＸ１２５ＳＲ、べスパ５０ｓ改１００は
　現在打診有りですのでとりあえず省きます。）

と、とりあえず少し手を入れて動かせるものを書き上げました。
部品の高いバイクが多いのでちょっと高めですが
それでも１台あたりの利益をかなり抑えているつもりです。
この中で当店のものは５台くらいですが（一桁のやつね）、
ま、とりあえず店にあるととても作業上邪魔であったり
色々とお客さんの手間をかけたりということで
できるだけ早く処分したいものです。
あと店内にある、動くのか分からない在庫数十台。
これ全部修理して販売予定です。
現状売りは、私が買い取った値段以上で売りたいのですが
買い取り値段は市場価格よりかなり高いので
お客さんに文句言われることもあります。
ですので現状売りはやめにしました。
とりあえず手を入れてから売ります。
常連さんはこれにあらずですが、私が買った値段以上で
買い上げていただけるとありがたいです。
ちなみにボロのスクーターでも３万出してしまう私ですので
安くは無いですのでよくよく考えてからメールをください。
なお遠方の方には申し訳ないですが販売致しません。
できるだけご近所さん優先です。
どうしてもという方は、まず来られてください。（要アポイント）
どんなに遠くても来て、見てから、納得して
その後の文句は一切無しでお願いします。

さ、明日は期末試験最終日。ちょっと勉強頑張りますか。
（もう朝の１時半だ。。。今日は３時間くらいか。。。）

今日の微分方程式�U、落としました。確実に。
必修科目だけにこの事実は大きい問題です。
なんとかしなければ。。。
昨日月曜は電気工学の試験で徹夜。
昨日も二徹突入予定が、朝の３時前にダウン（もう歳か。。。）。
気が付いたら朝になっていて慌てて勉強始めますが
仕事です。この多忙な時期にさらに変な仕事が入って
（もう呆れてかけない話ですが。。。）
右往左往しておりました。
おかげでタイヤ交換予定を頂いていたお客さんも取り逃がし
他店に行ったそうで、うちで４０００円と言って
いたのにその店で倍くらいかかったとのことで
本当に恐縮です。
さて、昨日も試験で大学に向かう途中、
バイパスで車が横転していて大渋滞。
遅刻はマズイ、と慌てて裏道へ。
今日も朝、お客さんちに納品、集金ついでに
そのまま大学へ。今日は昨日の教訓を生かし？バイクです。
渋滞知らずですが、寒いので飛ばしません。
試験が終わり、結果に落胆しながらも
寒いので（防寒着忘れたので）
のんびり下道を帰っていましたら
私の３台前の車がなにやら
Ｕターンしたなあと思ったら
ドッカーン！！とでかい音。
うわ、事故やー！！！とシェルパを止めて
駆けつけましたら、スクーターが大破して転倒。
ライダーは数ｍ飛ばされ転がっています。
近づくと頭部より大出血。
これはまずいと、動くなにーちゃん。
かばんからタオル探しますがありません。
ああ、昨日お客さんちでのオイル漏れで
使った。。。しまった。と思いつつも
ライダーを寝かせたまま、周りの人が１１９番。
携帯時代ですから皆でかけてます。
向こうも混乱するよなあ、、、と思いつつ。
よく考えたらすぐそこに交番あるな、と思い
来てもらう方が絶対早い、と、
急いでかけつけ、説明しますが、
なにやらこちらも取り込み中。調書取り付け中で
動けない様子。
二人も居るけど上下関係があるらしく、
部下も指示通りポリボックスから出てきません。
警察直通電話だけしてもらったら
救急車より先にレスキューが来ました。
ま、一安心です。
ですが頭部を相当打っていて今夜あたりが山です。
ああいう事故はあとで脊髄などが損傷していて
ぽっくり逝く事があるので注意です。
やっぱり半キャップ型ヘルメットは危ないですね。
でも軽いから後者の脊髄損傷は少ないんですよね。
フルフェイスよりは。。。
バイクもハンス時代ですかねえ。
さて、ふとそのバイクを見ました。
ホンダのトゥデイです。
エンジンケースが割れてます。。。
というよりもプーリーまで取れてます。
すごい衝撃だったのでしょうが、
それよりもクランクケースカバー（プーリーカバー）が
ボルト部の周りで全部割れて取れていました。
あまりに薄すぎるんじゃないでしょうか？
たしかに強度解析して設計すれば無駄のないものが
できますが、これじゃあ事故後の移動もできません。
ラリーでは絶対使えません。。。
コストダウンの弊害はいろんなところに
あるなあと思いました。材質も悪いんじゃないか？と。
そうそう、その材料学の期末試験も今日でした。
ま、こちらは１００％完璧です！
微分方程式は級数展開からの微分方程式変換に
思い付きが足り無いのです。
ま、経験不足ということですかね。
普段使わんので。
じゃ、なんで勉強しておるのかというと
今後、ちゃんと解析をしてこのような事故で
ボロボロになるような製品を作らないように
するためのひとつの手段のためです。
大学でＡＮＳＹＳなどの構造解析、流体解析を見ていますが
本当にパソコンの裏で、ちゃんと計算できているのか
微妙です。できれば手である程度までは出したい。
というのが当面の課題です。
グラフ化や図示化というのは正しい結果を
出すためではなく、大きなミスを防ぐ
とても重要な方法なのです。
手計算である程度の結果が見えれば
あとはコンピュータがきっちり結果を計算してくれます。
その結果が正しいかどうかというのは
手で概算だけでも出来ていないとわからないわけですから。
計算は一桁間違えると、ホント大変ですからね。
ということであとは物理学Ｂ�Uが山です。
金曜でとりあえず今期の講義、試験は終了予定です。
あとはたまっている仕事に集中します！

さっきコージ君が来て話していたら
あ、それ面白いから小言で書いてくださいよ、と
言われたのですが何を話したかさっぱり忘れたので
却下。一日に何ワードしゃべっているんでしょうねえ？
最近は面白い話を書かないから読んでてもつまらんようです。
反省します。
それはともかく、店内部品の山で仕事がはかどりません。
申し訳ないのですが、今まだ５月の仕事をしています。
夏までになんとか。。。というのは次の夏までにという
世界です。よくぞお待ちいただいているなと感心、いや
大変申し訳なく思っております。
８月くらいに頼まれた修理を来週先にすることになったので
部品を探すのですが、もうなんだかわけが分からず。。。
１時間くらい探してなかったらもう一度頼むか、と
探しますと、同じように過去に
無かったらもう一度頼むかと言って頼んだ
同じ部品が重複して３つも出てきたり。。。
いい加減管理をしないといけないのですが、
先入れ先出しという、仕事の基本中の基本が
出来ていません。いやちゃんと順番には
なっているので、先入れ先出しの法則は
出来ているのですが、先に入れたのが５月で出るのが今２月という
そんな状況ですので大混乱です。
さらに順番をごちゃごちゃにしてしまうものですから
部品の並び順も箱の下の方と上のほうが混じって
。。。。
ま、そんな話はどうでも良いですね。
とりあえず、３月末までに頂いている仕事をこなすため、
ここで一度、新規の受注を取りやめます。
と言っても来店いただくお客さんには
たぶん今度の夏くらいになると話しますので
受注も減っているのですが、とりあえず来月の
確定申告もあることですし、このままでは
どうにもなりませんので、一度停止です。
ということでご依頼ご希望の方はしばしお待ちください。
たぶん受注再開は夏以降です。
それまでは細々と消化作業です。
あと、販売しなくてはならない預かり車両が
数台ありましてこれは私の持ち物ではないのですが場所の都合で
早めに出したいものです。なお私の利益は含んでおりませんので
買っていただいた方は何かメンテさせてもらうか、
手間賃を少しもらえるとありがたいです。
１、ＺＸＲ７５０逆車
　３０００キロくらいしか走ってません。無事故無転倒、きれいです。
　車検２年つけて５０万円くらいで。現状なら４５万です。
２、ＤＲＺ４００パリダカ仕様　ライダーにお金返さねば。。。。
　２００４年新車をすぐに改造してパリダカ走ったバイクですが、
　ラリーで使っていますので、たった２週間使用の新車とはいえ
　結構外観はハードです。趣味性の高い方、もしくは本気で
　乗られる方にどうでしょうか。５０万円くらいで。
　ちなみに改造費は１００万以上はかかっているので安いとは思います。
３、ＤＲＺ６５０ＳＥ改モンゴル仕様
　こちらも昨年のモンゴリアンラリーに使った車両です。
　今日、元の公道仕様に戻すべくいろいろばらしました。
　車検が夏まで残っています。自走で帰れます。
　３０万くらいですかねえ？ちょっと大きいですが
　ＤＲＺ４００とほぼ同じ車格で６５０のトルク。
　空冷（油冷）でメンテも楽ですし、良いバイクですよ。
ココから下は店内整理の処分品です。当店の持ち物です。
メンテ代は別と思って、自身でいじれる方向けです。
４、代車用ディオ
　ボロです。走ります、操作系もちゃんと動きます。
　でもボロです。バッテリ換えるので１万５千円。
　現状の人は１万円でＯＫです。
５、代車用ジョグ
　こちらもボロです。本当にボロです。バッテリ換えるので１万円。
　バッテリ無しでよろしければ５千円です。ワイヤー等は換えたので
　お徳かも知れません。
なおバッテリは新品ですが中国製の安物とします。国内メーカー製は
今すごく高くて１万では売れません。。。悪しからず。。。
なお、４，５は電動アシスト自転車とのトレード可です。
古くてもバッテリが死んでいてもかまいません。
よろしくお願いします！！

時々修理で困ったものがある。今日も。
先々週に持ち込まれたジョグ。
もう生産から２０年以上たっているものだが
いまだにインターネットでは転売ブローカーさんが
売りまくって人気が有るらしい３ＫＪである。
聞くと、このバイクが気に入っているので
今乗っているのと同じのを乗り換え用として買ったとのこと。
買ってすぐにいくつか壊れた部分があったので
それはブローカーさんに無償修理してもらったとのことであったが
さすがに次々壊れるのに対して文句が言えないらしく
うちに回ってきたと、こういうことである。
まあ、大体予想が付く修理だったので
引き受けはしたが案の定、色々あった。
まず、オイルがすぐにカラになるとのことで
これはオイルホースだろう、と。
その部品手配をして入庫した頃ということで
１週間後に来てもらった。
ところがバラしてみると（錆やら固着やらでバラすのも結構大変だった）
ホースは硬くはなっていたが、原因はホースではなくタンク。
しかも今始まったわけではなく、すでに亀裂はずいぶん前から
あった模様。
ブローカーが売ったときには分かっていたはずのものである。
しょうがなく、タンクが入る次の週ということで
今日が修理日となった。
ところが、リアタイヤの空気が一週間で抜ける、と。
幸運というか、なんというか、今乗っている型と同じわけで
ホイールタイヤごと丸ごと移植した。
ブレーキパネル見るとひどいものだったが
見なかったことにして言われたとおりに交換だけした。
ついでにマフラーも新旧で交換。
なんだか、２個イチになってしまったが、
とりあえずこれでしばらく走ってくれるなら。。。と。
でも他にも気になってみてみると、バッテリは中国製の一番安いけれども
とりあえず「新品」が入っていたが充電していない。
レギュレータを見ると死んでいる。これは新旧ともに死んでいたので
移植も出来ない。また部品で数千円とんでいきますな。。。
マフラーは樹脂ガードの溶け方を見る限り、詰まっていて当然。
ジョグはマフラーが詰まりだすと熱を持つので
ガードのねじの部分が溶けてしまうのです。
スクーターの中古買う人は見てみてください。
ねじもたくさんなめているし、違うねじが付いていたり
強度の著しく不足する建築用のものであったり
１３ｍｍの対面幅のナットとか。。。
まあ、このブローカーさんはヤフオクでたくさん
売っているようなのですが、ひどいものです。
聞くと、整備はして出しているとのことですが、
こういうのを見るとかなりの素人さんの模様。
アタリは良い人らしいので、ヤフオクでは良い評判の儲けている業者さんらしいです。
しかし、よく考えてみると、かなり危険なバイクであることは
間違いなく、乗っている本人よりも、道をいく他の人や車を
考えるとこういうのはやめて欲しいなと思った次第。
肝心のエンジンやブレーキ周りの整備はしていないで、
外装（特にシート）まわりをきれいにするだけで
３万５千円くらいで売っているようで、かなり危ないです。
さらに聞くと、このブローカーさんは業者オークションは高いので
放置車両を卸しているところからたくさん
引き上げてくるとか。。。
つまりは市役所とかそういうのでしょうか？
所有権に問題ないんでしょうか？
というよりもそういう場所があるんだろうか？
かなり微妙な感じを受けましたが、世の中の商売は
いろんなのがあるのでこれも聞かなかったことに。
さてそんなこんなで時間もトータル４時間くらいかかってしまって
なんだか他にお待ちいただいている人に本当に申し訳ないのですが、
こんな作業を入れてしまいました。。。すみません。
今日も夕方、某マンション駐輪場に止めてあるバイクを
いたずらで全部こかしたのが居るらしく、その修理を
頼まれました。もちろん１台だけです。
全部修理したら大儲け！かも知れませんが
こういう仕事は、負の仕事であって、気分が良いものでは
ありません。出来れば無いほうが良い。事故修理も同じく。
ま、どこか間違っているんだろうといつも思いますが、
最終的には人の教育というところに落ち着くわけです。
バイクやネットのせいではなくて、それらを使う人のせいです。
やはり小学校あたりの教育が一番大切で、
難しいことはしなくてもいいので道徳だけはしっかりと
身に着けてもらいたいなとそう思いました。
さて、朝イチで修理を始めた電動自転車。
バッテリが充電できなくなったとのことで
見るとニッカドなのに毎日充電していたとのこと。
メモリ効果が起きているようだったので
電球たくさんつないでとりあえずカラにしてから
再充電をしてみました。なるほどすこしは調子がよくなりました。
しかし、これでも持続力が無いので、これは
ダメかなあ？と。すでにヤマハはこのバッテリの
販売を打ち切っているので、ニッケル水素に乗せ換えかな？と
思いましたら、自転車の３倍の値段がします。
とても無理なので、さあどうやって改造しようかなと。
鉛電池と充電回路をまとめてつけることを色々考えてみました。
オーナーはおじいさんなので、重すぎるのも問題だし。。。と。
ま、こっちの修理の方が楽しいことは確かです。
さて明日は。。。やることたくさんありすぎて辛いです。

なにやらインターネットのニュースで
捕鯨船にシーシェパードの船が体当たりした映像。
なんちゅう危ないことを。
海岸近くならまだしも遠洋で一体何をやってるんだか？
と思いました。怪我して助けに行くのは日本の税金じゃないのか？
しかし、それ以上に、困ったこと。以前にも書きましたが。。。
日本鯨類研究所のホームページを覗きましたら
本当に鯨類の研究をしているのか、この団体？
です。
最近の話題というコーナーには
シーシェパードとの戦い以外書いておりません。
どこそこで捕れた鯨から何か新しい発見があって
これは歴史上とてもすごい発見だ、というような
ことは一言もありません。
まさに、ただのケンカ大好きな人たちのための
ＨＰに成り下がっているように思いました。
財団法人のようですが、政府も多少は絡む業界です。
本当に研究している人に迷惑がかからぬよう
こういう研究所はとっとと閉めて、
新しい、謙虚な、由緒正しい研究所を
作ってもらいたいものです。海外の遠洋にでるわけですから
日本だけでなく、捕鯨国、反捕鯨国を集めた
国際団体として欲しいところです。（それがＩＷＣか？）
さて概ね日本国内で政府系事業の無駄遣いを指摘されると
その団体は解散して新しいところができるのが常ですが
（私が２０年ほど前に卒業した学校もしょっちゅう名が変わります）
なぜか鯨類研究所だけはそのまま維持しているのは
実は国民が全く興味を示していないからということでもあります。
私は小学生くらいのときまでは鯨を食べた経験があります。
普通に売っていましたから。
１８歳になって東京に出てくるまでは納豆というものを
見たことがありませんでした。
とても新鮮でしたが、とても食えたものではありませんでした。
ちなみに今はとても好きです。
世の中文化というものを尊重すべきですが、
日本人は鯨を食う文化と言っているのは一部の捕鯨派の人だけで
世界中の人からは、日本人は鯨を食いまくっている人種と
思われているのも事実。いまだにニンジャがいると
思っている人も多いのが事実。
韓国人は犬をガツガツ食っているというのと同じです。
本当のことは、ちゃんと伝わるものですが、本当でないから
怪しい団体が動くのです。
日本は鯨を食う文化ですかねえ？最近見ないし。。。
文化保護ならちゃんとした方法というのがあるはず。
ケンカ売りに行っているので買われて当然という気がしました。
捕鯨はやらん方がいいですね。ケンカ以上のメリットは
無いと思います。それとも調査捕鯨と証して他のことを
しているんですかねえ？
建前というのはいつかは崩れるものです。
崩れるまでとりあえず儲けましょうという団体が多いのが
平和な日本の象徴でもあります。
みんな今は儲かっていないんだから、給与は半額くらいに
落としてもいいんじゃないかなといつも思いますけどね。
もちろん家賃も高速代もレストランも皆半額にしてもらうわけです。
デノミみたいなもんです。はい。
ああ、仕事の話。今日も溶接しまくって目が痛いです。
あとホームページ上からそんぽ２４の見積りが
直接できる認証がやっとおりましたので少し変更がかかりました。
試しにやってみられて、よろしければご加入ください。

目が痛い。今日大学の帰りに枝がぶら下がってるのに気が付かず
目の中にでっかい枝が刺さった。
さっきはそれほどでもなかったけど、
帰ってきて見たらえらく充血していて、これは
目ん玉内出血か？ま、すぐに消えるでしょう、若いから！
利き目が有るらしく、私は右目。左を怪我したので
あまり気にしなったのですが、左目だけで見ると
ぼやぼやしております。治るんかな？
さて、今週は溶接仕事が多かったので目も疲れています。
夜は夜で勉強しているのでとても目を酷使します。
パソコンは一日１５分以内と決めたので最近は
このページをササッと５分ほど書いて
メールをざーーーーーーーっとタイトル流してみて
必要なものだけ読んで、あとはゴミ箱へ。
最近は減ったのか増えたのかわかりませんが、
自動メール処理で一日５００通近く勝手に捨てられます。
うまく？通り過ぎてメーラに入ってきたものは
３００くらい有りますが、その殆どがジャンクで
私自身からのジャンクメールも１０通前後毎日来ます。
返答は一応全てしているつもりですが、
返事が無いとまたもやご指摘を受けました。
間違ってゴミ箱に捨てた（勝手に処理された）みたいです。
すみません。
もうメールも有効な連絡手段ではなくなってきたように
思います。携帯も今日は電源入れていましたが
昨日から運転中モードにしたまま忘れていて
なにやら数十件も着信が入っていました。
水木は休みにしていますが（実際は働いていますが）
電話、メールはひっきりなしですね。
目も耳も酷使しまくってますな。
どちらも生まれたときから死ぬまでとりあえず
動き続けるわけで、目は寝ていてもまぶたの裏側を
見続けているそうです。
ということで酷使した目を休ませるのは
一体どうすればいいんだ？と思ったりしているところです。
そういえば知り合いのバイクマンさんとこの
店主さんが今、カナダにオーロラ見に行ってるそうです。
いいなあ。。。オーロラかー。
自然の風景を見るのがたぶん一番目に良いんじゃないかなあ？と
思う今日この頃。
明日は試験が無いので（月火が山です）今日は２時間くらいだけ
勉強して早めに寝たいと思います。目が痛いなあ。。。
やっぱり消毒はアルコールかな？いや、腹の方の出具合も
微妙に気になるしなあ。。。んーーー。。。

流体の試験、ダメでした。
まったくもって勉強の成果が無い。
理解していないということです。
ですが、勉強中にはまったことがあります。
レイノルズ数が２〜３×１０＾５くらいで
抵抗が突然減る領域があります。
境界層の剥離ポイントが変わるところです。
この不思議な領域を有効に使えるような
カウルデザインを造れば（走行速度が時速８０〜１００キロ前後で）
結構面白い物が作れるなあと思ったからです。
何もＣｄ値が小さいものばかり作る必要はないはずです。
吸排気の設計にも使えそうです。
と、そんなことしている場合ではありませんが
図書館に居ると好奇心がウヨウヨ出てきて試験勉強どころでは
ありません。欲望を抑えるのが大変です。
さて本題。
世の中「便乗」不景気です。
どの会社も辞めさせたい社員がいるのか、
今しかないっ！とクビを切っています。
今ならクビを切りまくってもそれほど社会からのお咎めがありません。
景気が〜といえばなんとなく納得するからです。
でもはっきりいいますとそんな会社、いずれ
無くなるか吸収合併です。（ま、後者は悪いわけではないが。。。）
では、良い会社はどういう会社か。
将来を見込んでちゃんと経営計画があるところです。
水商売のようにお客によって左右されるようなのは
ダメです（うちもそうだなあ）。風評だけで落ちるのもちょっと困ったものです。
自動車産業も浮き沈みがあるようじゃまだまだです。
コストコストとそれはそれで楽しい仕事かも知れませんが、
（やってる人はそれが仕事だと思っているわけですし）
本当はコストは仕事の付加価値です。
本質を見失ってはいけません。
その本質ですが今日図書館でふと見つけて立ち読みした本に
ものすごく良いことが書いてありました。
本のタイトルは
「描かれた技術　科学のかたち」橋本毅彦　著
です。その中に刀の研究家の岩崎航介さんの話がありました。
この方は大正から昭和にかけてご活躍された方ですが
明治に入って刀が没収されたことから、日本の刀の伝統技術が
一気に廃れたことを重大に思い、１９歳のときに
八幡宮に行き３０年かけて研究をします、と誓った人です。
本当に３０年間勉強されて３０年後に八幡宮に報告に上がったそうです。
その後、その伝統を生かしたものづくりを始められました。
住まれていたところが新潟の三条というところで
今でも刃物の町として有名なのはこの方のおかげでもあります。
刀の研究のあと、刀鍛冶をされましたが、その後
剃刀を作られてこれが素晴らしいものだったので日本に普及しました。
そのときの言葉です。
身を引き締めて書きたいと思います。

とある方が質問をされました。
「長持ちする剃刀を作ったら売れなくなってしまうのではないか？」
岩崎さんのこたえです。
「そのような考え方自体が技術として堕落したものだ」
さらにこう続きます。
「善い物を造ると云う事が、吾々の生活の根本であり、
　品物を造って楽しむのが心の根底にあります。
　名刀の伝統を生かし、名刀の精神を生かし、
　鋼も焼入れも全部今の剃刀に生かしていこう」
「やはり一挺使ったら、三代に亘って剃刀は買わなくとも
　宜敷いと云う様なものを造るべきだと思います。」

心に響くものづくりの言葉だと私は思いました。
数年しか耐久性の無いものづくりが、人の精神をも堕落させ、
そしてちょっとした不況に（昔に於いては不作でしょうか）
対処もできないそういうものづくりで良いのでしょうか。
そんなものづくりで人が育つのでしょうか。
そう思わざるをえませんでした。
楽して儲けよう（見方を変えると効率よく働こうにもなります）。
そういう意識が人生をつまらなくしていることに気が付くべきです。
これは若い人にも現れている点で、勝ち組になりたいとか
良い就職先を見つけたいとかそういうくだらないことばかり
考えています。就職先を良くしたい、というくらいの気持ちが無いと
今後は生きていけないように思うわけです。
昨今の派遣切り、正社員クビになった方、それをした方たちは、
自ら苦労して働こうと本当に思っているのでしょうか。
将来を見据えた仕事をしていますでしょうか。
さて、岩崎さんに負けないように私も今夜も徹夜で
熱力学の勉強です。これもエンジン毎日触っている仕事柄
ちゃんと理解せねばならない分野です。頑張りましょう！

普段テレビを見ない（家にテレビが無い）店主が
冷静に世の中を見ますとニュースが違う側面から見えてきます。
今日はそれを書きましょう。
振り込め詐欺。
これ、根本的な原因は、その家にお金があるということ、
それと、子供を過保護に育てた家があるということです。
小中学校で教師が生徒をぶん殴れなくなり、
警察が少年になめられている現在を見ますと
当然のことに思います。しかし精神論では解決できませんので具体案を。
せっかくなので詐欺をやってるグループに会社組織にしてもらいます。
今までやってきたことは水に流すので、会社にしろ、と。
で会社名は、詐欺防止株式会社。
ここにお金を振り込むと、今、流行の振り込め詐欺などが
起きた際にその会社の人が対策してくれる、とそういうことです。
ま、裏で恐喝しようが、ショバ争いしようがしったこっちゃありません。
警察は事件が起きたあとでないと動き（け）ませんが、
利益主義の一般企業は、お金があるところには動きます。
これが資本主義ってもんです。
振り込む金あるなら最初から定額のお金払って安心を買うのが
よろしいのです。(ん？つまりセコムか？）
ですのでやっちゃんにも資本主義に参加してもらって
がっちり稼いでもらってちゃんと納税してもらえばいいわけです。
昔は、こういうコソコソした詐欺は無かったんです。
理由は、堂々と裏の警備の仕事があったから。
町で飲食業やろうと思ったらそういうところに筋を通していたわけで、
暴対法設立依頼、表立ってできなくなったと言う経緯があるように
思います。しかし本質的な原因は、各家庭に余ってるお金があることです。
ま、この対策は行政側の仕事であって、一般庶民の対策としては
具体案は、こちらの情報もしっかり出すと言うことですかね。
うちに仮にオレオレ詐欺がかかってきたら、
そーか、金要るのか、あきらめろ、うちも金無いわ、と
調べてみりゃわかるだろ、と。
それで終わる話です。
事故をして相手に怪我さしたら保険が払えばいいし（入っていないは無視）、
子供が出来てしまって、なら結婚すればいいし、
子供と言っても２０越えたらもう大人。
ちゃんと始末するように親の教育から見直さねばなりません。
ま、現実を考えると貧乏には関係の無い事件です。
日本は不景気といいますが、金は余るほどあるのです、あるところに。
そもそも印刷したお金はあるはずなのに、不景気で金が無い、とは
どういうことだ？燃やしたのか？
９０年バブル時を私は経験していますが、あの時は皆
飲み屋のねーちゃんに持っていかれたと思っています。
飲み屋のねーちゃんは男に貢ぎ、男はショバ代として上納。
行くべきところは大体決まっているわけです。
今は、どこか？
実は、タンスにたくさんためてるだけじゃないのか？と。
一気に放出したらインフレになるんじゃないかなあと思っているのです。
ま、ワン切り事件が無くなったなあと思ったら次はオレオレです。
どちらも影で儲かっているのは電話会社であるという点も見逃せません。
潔い庶民は、無いときはあきらめて金策に走らぬよう。。。
懐豊かなお金持ちの人は、ごっそり持っていかれる前に
やっちゃんと仲良くなってしまえばいいんです。
相手も人間、筋を通せばわかりあえるってもんです。
第一、オレオレでなくとも詐欺みたいな会社で堂々とやっているところは
山ほどあります。健康食品やら携帯電話やら。システムが
分かりにくいところは詐欺に近いところです。
自動車業界でも有って無いに等しい定価の部品とかですね。
スクーターのタイヤ一本9800円とかですよ。定価。
誰が買いますか？こんな値段で。
この値段で買うのは官公庁くらいでしょう。
自分の金じゃないから湯水のごとく定価で買う。
だからぶら下がり業界なのです。
定価どころか、うちの大学のフォーミュラに部品下ろしている
会社なんぞ、１本３万円のカムに１万円乗せて来る。
２本で２万乗せるなんぞ到底、通常のお客さん相手じゃ
詐欺扱いです。通常１０％が限度ってものです。
定価で出しても利益出る（５％くらいですが）ようになってるのが
純正部品です。でもうちからは卸せないんですよねえ。
この辺が癒着とかそういうのがある理由です。
国会で天下りがどうのとかなにやらやってますが、
絶対になくならないと思います。
話がそれました。。。
そうそう、オレオレではないですが、うちにはよく投資会社の
営業から電話があります。あと布団や換気扇を売りつけるようなのとか、
健康食品まで。夜９時くらいでも電話がかかってくるんです。
で、せっかく掛けてくれたのでいつもちょっと脅してやります。
途中で向こうが折れて切ることが多いです。
ああいう電話で営業しているようなのは、元々怪しいです。
足で歩いて来いって思います。
こちらは電話番号をネットで検索すれば住所もわかるようにしているわけで
いつでもいらっしゃいということです。（暇は無いが。。。）
同じ土台に乗らんと話はできんでしょう、と。
個人情報保護というやつが闇犯罪を大きくしていることに
誰もが気付くべきです。ペンは剣より絶対に弱いんですよ。
顔合わせての犯罪は難しい時代になってきたわけで
逆に考えるとパソコンなどに強い人が、怖そうに装って
脅しているだけかもしれません。
本当に物理的に力が強い人は、心も豊かで強いんです。
それが動物ってものです。空手家の先生に教わりました。
強い人ほど暴力は（言葉の暴力も）使わない、と。

今日は記念すべき、開店１０周年の日です。
といってもスタートは非常に緩やかにいつ始まったんだ？という
感じでしたので、とりあえず税務署に届け出た開業日が
１０年前の今日と言うことです。
なんで２月２日かといいますと、これまた結構適当でして、
当時海老名の商工会（今は商工会議所になり偉くなったようです）に
加入していて、開業の日付はいつでもいいですよとアドバイスされたこと。
シドニーに住んでいたときに、とてもお世話になったバイク屋の
ボブさんとこ、ALL CYCLES BALMAINが２月２日が誕生日だと言うので 
ま、それに合わせたということです。
実質は会社員やっていた頃に、土日と夜営業だけからスタートしていたので
９７年の夏くらいでしょうか。１１年半くらいやってるわけですね。
ま、とりあえず開業記念日ということですが何も祝わず、
祝ってくれる人もおらず、ただ黙々と新聞屋さんのカブの尖ったスプロケに
指を切っていたところです。
タイトルの２４６を封鎖せよ！は、後ほど。
で、今日は期末試験の初日。
６限は普通に電気工学の講義があって（来週試験だ。。。）
７限です。ターボ機械です。
今朝の５時まで勉強しました。
思いっきり外しました。
関数電卓使ってウリャーと何度も解いて
計算かかってこんかーい、と挑みましたが。。。
問題の一部を書きますと。。。

次の語句について簡潔に説明しなさい
１）形式数
２）キャビテーション

。。。。。。（沈黙）

２）はすぐに書けた。しかし１）。
こんな抽象的な名前。その専門家なら使っているので
分かるとは思うのですが、まったくもって狙いが不明です。
多分先生は、２部の学生はもうあとが無いし（数年後廃止決定しております）
簡単に通してあげようというご配慮からだと思われます。
しかーし。裏を読んだ私はこういうのは全然さっぱりきっぱり無視して
勉強しておりました。ということで他のいくつかの設問も
微妙に間違っている気配を感じ。努力は報われないもの。。。という
社会上の経験をさらしてしまったわけです。
ま、終わったものはしょうがない。
しかしこの講義に半年間、一度も出たことが無いという
学生さんに、余裕で解けた、と言われたときには
うーん、切なさを感じるひと時でもあります。
ちなみにこの講義は出席は全く考慮されず
期末テストのみで評価されます。
ま、理屈上、理解している科目の授業を受けるのは
時間がもったいないということもあるので正解ですが、
私にとっては全てが経験ということで講義は大切な知識習得時間です。

さて、明後日の流体力学�Uに向けて、今夜も勉強頑張るぞーと帰宅。
ところが２４６が大渋滞。そういえば大学行くときも渋滞してた。
工事かと思い、途中でワープ（死語）したのですが
帰りもこれだときっと工事だな、と思い、本日二度目のワープ。
ワープって戦艦ヤマトのワープです、はい。
ところがです、時空を曲げて変なところに出てしまいました。
なんと、警察が２４６の上下線とも閉鎖区間を作って
なにやらやってるんです。
何やってるのかわかりませんでしたが、
とりあえずそのど真ん中に出てしまいました、私の軽トラ。
警察もびっくりだと思いますが、私もびっくりです。
かなり狭い横道から２４６に出ようと左右確認したら
車１台いません。
？？？、なんだ？
と思ったら向かい側の横道出口にはおまわりさんが一人立っていて
こっちを見ています。
おまわりさんを見たらダッシュ、とＤＮＡがうめいて
その場をサササっと抜けようと思いましたが、
周りに一台も無いわけで、超目立つ状態。
まるで、映画の撮影現場に突如紛れ込んだと言う感じです。
で、しょうがないから２４６を１台で独走しましたら、
信号のところで警察のバンが横にして閉鎖していました。
なんでしょう？ひき逃げとかの捜査？それとも
不発弾処理？族車の捕り物か？
よくわかりませんが、その横を
ああ、すんません、どーもすんません、お邪魔しました〜と
軽トラ通過。
信号から大渋滞しているトラック運ちゃんたちも
私の軽トラ見て不思議そうな顔してました。

ということで、なんだったんでしょう？
事件は毎日現場で起きるのです。
明日もあるかな？事件。

ご来店いただくお客さん皆に、
すみません、立て込んでるので2月中旬まで
待ってください、
とこの１週間で40人くらいに言ったので
2月中旬は40人のお客さんが来襲することになる。
が、既に予約が入っているお客さんも10人ほど居たので
実際は2月第三週は50人くらいが来る予定。しかも土日に集中。
どうしよう？
問題先送りの悪い例です。（どこかの国みたいです）
さて、突然ですが明日から大学の期末テストです。
仕事が多すぎて、この土日なーんも勉強しておりません。
ついさっきまで遅れていたエンジンを組んでいて
２１時ちょっと前に終わったので納車に出発。
冷蔵庫にはジャンクなものしかないから帰りに
スーパーに寄ってちょっと買い物してきたら
もう２３時。さあこれからテスト勉強です。
明日の試験は、ターボ機械。
ターボ？そんなバイクうちにあったなあ。。。
楽勝です！？いえそんなことは無いですが
ターボは個人的に嫌いです。
どうにもエンジンとしての潔さが無い。
あんなの付けたら速くなるのは当たり前。
いや、そういう話ではなく、
機械工学としてのターボです。
要するにタービンの話です。
ポンプとか水車とかああいうやつです。
なかなか面白いです。
私が大学に来て勉強したいと思っていた科目が
やっと最近出てきました。
専門科目というやつです。
ただ、昨年は仕事と借金返済に振り回されたので
予習復習が甘かった。課題をするので精一杯。
今年は、予習プラス現実の世界で使われている問題点を
追求すべく、勉強したいなと思っているところ。
そのためには進級せねば。
実は必修科目はギリギリで単位をとっているので
ひとつでも落とすと留年？かもしれません。
難関は微分方程式�Uと熱力学�Uだな。
留年したら大学辞めようかと思っているので
ちょっと今日も頑張りますかね。
明日も仕事たまっているから夜中から朝までしか勉強する暇がないのです。
仕事お待ちいただいている方、すみません。
Ｚのエンジン今週くらいにはあけ始めます。
セロー、今週溶接終えます。
５月くらいの受注だからなあ。。。すみません。