振動は機械の敵、いやお供です。
振動無しには音も出なければ故障の原因もわからず
動いているのか壊れているのか
先頃電気自動車普及の前に音が出ないものが近づくと危険だと
そういうことでわざわざ音を出す規格を作るなど
世の中なんだかわからなくなってきました。
さて今日も大学にレポートの質問をしにいきましたら
先生おらず、なにやら期末テストもひと段落とのことで
暑気払い、らしい。
しょうがないのでちょっとレポート進めつつも
フォーミュラの部品製作のお手伝い。
チーム員が18mm外径のブッシュを入れる穴をあけたつもりが
16mmだったということで2mm穴を大きくして欲しいと。
しかもドリルで。
それは無理。
無理と言うか、通常はドリルは13mmまでしかチャックが開きません。
元々は１インチという規格があったんじゃないかと思いますが
理論的にも18mmくらいの外周になると刃先の切削速度を考慮すると
相当低速で回さないといけません。
低速と言うことはぶれます。ぶれたら刃が食い込んでもっていかれます。
もって行かれると怪我します。
ということで通常13mm以上の大きさのドリルと言うのは
加工時には相当がっちりしたボール盤とバイスが必要になります。
手でもってというわけにはいきません。
穴加工をする場合は大体13mmまではボール盤でなんとかなる、と
そう覚えてもらっておけばいいんじゃ無いかと思います。
でもって、加工はどうしようか？
土日は大学の工場もしまっているし火曜から富士スピードウェイでの
走行会があるので、ということで。
うちの店の旋盤も工場に移したのはいいけれどまだ工場に電気を
引いていないので（つまり工場ではなく倉庫です、現在）
旋盤動きません。
ちょっと考えた結果、そういえばフォーミュラにはミニ旋盤なるものが
ありました。あれ使おう！と提案。
ハイスが死んでます、と学生さん。
ハイスは削って使うものだから刃先がなかろうが
全く問題ありません。
この辺がスローアウェイ世代だなあと思ったり。
倉庫にミニ旋盤取りに行きましたら、扱いが悪かったらしく、
送りのハンドルが折れてます。
この辺の扱いも学生です。砥石とノギスを同じところに置いたりしてますし。
まあ回せなくはないのでこのまま行きましょう。
ハンドグラインダで刃先を整えます。
削ってみます。相手は真鍮製のオイレスのブシュです。
オイレスというのは俗語？（ＪＩＳにもあるらしい）で、
本来はオイルレスのすべり軸受というんでしょうか。無給油で使えるというのが
ウリで、真ちゅうのカラーに黒鉛らしきものが埋め込まれています。
オイルが含浸してあるのでオイレスです。
ブシュというのはブッシュのことで、英語読みだとブシュ。
ブッシュと小さな「ッ」をつけるのは読みにくいからですが
元大統領も本来はジョージ・ブシュです。
でＪＩＳ読みというのも私が20年前に教わったものでは、
カタカナ表記の場合、３文字以上で表記するものは語尾に「ー」が
つくものは省略すること。
というのがあります。
ハイフンとかとの混合を防ぐために、ということなんでしょう。
機械用語では「ホルダ」とか「センタ」とか「テーパ」、「ローラ」、
とかそういう風に止めます。２文字の場合はさすがに「カラ」とは
書かずに「カラー」と伸ばさないとなんだかわからないわけです。
バイク用語でいくと「ライダー」は「ライダ」なんてなります。
そういえばムカつくルールのひとつに、
３級整備士とかの国家試験では、キャブのメインジェットは
「メーンジェット」と「メイン」と書くと間違いで減点だそうで。
パイロットジェットとスロージェットは機能も形もほぼ同じものですが、
メーカーにより呼び名が違います。しかし国家試験では、
「スロージェット」と書かないと間違いです。
こういうお馬鹿な採点方法というか、お上に従え的なのもそろそろ
脱却すべき時代じゃ無いかなと思うわけです。
でもそうすると権力的な支配ができなくなって
（実力主義だと世の中下克上だらけになります）
うまくまとまらんので、長いものには巻かれるということも
必要なわけです（いやあ、オトナです！）。
さて話がぶっ飛びましたので振動に戻します。
先のミニ旋盤。オイレスのブシュの外径を18から16mmにすることで
対応することにしました。チャックにくわえて削りますと
オイレスのための黒鉛が入っている部分が円周上にたくさんあるので
断続切削。かつ機械剛性が非常に悪いらしくまるでラジコンのエンジンの
ような音を立てながら、削れます。
切り込みを小さくすると機械の剛性がないから刃が逃げて
削れません。精度はというととても出せそうにないですが、
ま、１００分の５くらいには入りました。
ということでうまく行ったかなと思ったら、黒鉛部分が内径側に
押し出されて内径精度がなくなりました。。。
黒鉛なので削って使うことに。
約１時間。
旋盤あれば１０分もかからん作業ですが、ま、しょうがない。
出来る範囲で考えてものづくりするのが学生らしいところです。
勉強になりましたね。
そうそうスプロケを変えたら振動が出たという質問を受けました。
それは、スプロケのセンターが出ていないことが一つ。
もうひとつはスプロケを偶数の歯数にすると同じところを同じチェンの
コマが通るので、周期的な音が出ることがあります。
できれば前後の歯数は奇数、もっというなら素数が理想です。
そうするとある歯がチェンの同じリンクと噛みあうのが
何十周に一回という割合になって、均等に磨耗します。
最悪なのはフロント１２Ｔ、リア３６Ｔとかですね。
減速比３と割り切れ、しかも偶数で、公約数が２と３と４と１２
というひどい状態です。これでチェンのコマ数が９６とかだと
文句も言えんです。この辺の理想なら１３Ｔ、３７Ｔ、９８コマ
でしょうか。ま、暇な人は計算してみてください。
振動も減ることと思われます。

朝が気持ちよいです。
寝起きではないのでしんどいですが、今朝も６時くらいまでは涼しくて
なにかと作業もはかどります。しかし７時なると暑い。
今年も暑い夏になるんでしょうか。エアコンなしで今年も乗り切りです。
さて、先週土曜の朝です。
その日も徹夜明けだったので、朝に散歩がてらコンビニにコーラでも。。。
と歩いて行きましたら、パトカー。
なんだ？と覗きますと軽トラがコンビニ前の大きなカーブを曲りきれず
というよりは真っ直ぐ突っ込んでました。
ガードレールと消防の赤いポールをなぎ倒し。。。
植えてある低い街路樹？までぶっ潰し。。。
当の本人は横付けされた救急車にいるようです。
警察官が６人くらい来てました。
パトカーも３台と大騒ぎです。
朝っぱらから大変やなーと思いつつも
こんなに人いらんやろ、と思ったり。
で、おまわりさんいわく。
この軽トラ処分できませんか？と。
うちの軽トラより１０倍くらい綺麗ですし、
車検も５月に通されたばかりのようです。
しかし、聞くと、この持ち主。
住所はなく、住んでるのは昼は海老名図書館。
夜は軽トラで移動して河原やガード下に駐車して
停めている模様。つまり、ブルーシートのオジサンの
１ランク上というところでしょうか。
金も１０００円も持っていないようで、
処分代も払えなければ、ガードレールの修理代も払えない模様。
もちろん病院に行ったところで誰が金払うんだ？と。
おまわりさんも軽トラの移動に困ってるようでしたが
無料でやるほど余裕も無いですし、暇もないので
今回は相手をしませんでした。
軽トラ廃車にすればリサイクル券と自賠責の戻りで
まあペイできるかもしれませんが、
とにかく軽トラの中のゴミと荷台に積んだゴミを見る限り
動物の死体でも出てくるんじゃないか？と
そんなオーラだったのです。はい。
これ中国のオリンピック前なら捨てるだけで１万円もらえたので
やったかもしれませんけど。時代は大不況。
どこも無料でやることは無いわけです。
で、税金で処理するようで。
警察なので県民税です。いろいろかかるから２０万以上は
このプータローオヤジのせいで私たちの税金が無駄に
使われます。
民主党でも公明党でも自民党でもどこでもいいので
河原や公園の遊んでるおじさんたちをなんとかする公約を
出してもらいたいところです。
ＮＰＯ団体が炊き出しなんぞやってるのもありますが、
ああいうのは無駄です。
本人はやる気がないからああいう立場になっているわけで
タダでもらえるならそれはありがたいと来ているだけです。
逆効果です。
そんなことをするくらいなら、その人に仕事を上げるべきです。
ＮＰＯなんだから雇えるでしょう。その日から。
給与が払えんとかそういうのならそれはＮＰＯでは
無いと私は思います。それは間違いなく利益活動です。
仕事がなくて困っている人が多い中、仕事がなくても
暮らしていける日本というところがとても不思議ですね。
そういえば市役所のゴミ収集の定員割れがあるのか募集がありましたが
ああいうオジサン雇えばいいんじゃないかと。
空き缶拾いのプロですし。。。公務員は抽選で！がモットーの店主でした。
うちの店も近いうちに公約でも書いてみますかね。

先週金曜夜から毎日朝まで勉強。仕事はひとまず置いておいて
徹夜でやってます。というよりもレポートや製図に手をつける余裕が
なかったのでとにかく納期最優先で一気に片付けたかったのです。
日曜早朝の大事故の話も書きたかったのですが、ま次回。
月曜は朝から大学に行き、いろいろと作業をし、夕方会議が終って
夜から期末試験。あまり試験勉強はしていなかったのですが
まあまあというところ。今月末まで試験はあり、補講等が４日まで
続きます。ラリーも始まってます。行きたい行きたい。。。
で月曜の試験のあと、火曜期限（のはず）の製図がまだ手付かずだったので
大学内で夜中に計算書をほぼ仕上げて図面に取り掛かります。
あまりにお腹減ったので（朝から食べてなかったので）コンビニでノリ弁。
しかし計算ミスや図面を引いていて（ＣＡＤじゃなくドラフター手書きです）
さらにミス発見。修正に修正を加えてまったく進みません。数名いた学生も
パラパラと帰っていって、朝４時頃には４人のみ。皆あきらめた模様。
私はというと仕事も山になっているし試験もこれから一週間あるわけだし、
とにかく絶対にこれを仕上げてやる！と意気込んでエンジンかかったのが朝の５時頃。
それから１２時間。そうちょうど夕方の５時前まで修正を加えながらも一気に書き続けました。
製図で徹夜したのは初めてかな。
店の作業の徹夜よりしんどいです。目がチカチカ、ずっと立ちっぱなし、
挙句に月曜は安全靴と作業着ののまま大学来たから足は痛いし。。。
腹が減るのも無視して、朝５時から飲み物もメシも一切無しで
１２時間書いて完成。今日も試験が５時５０分からあるので、と
ひとまずメシを、と学食へ。試験前のメシは試験中に寝てしまう恐れがあるので
少量だけ。と行きましたらメシ食いながら寝てしまいまして、
気がつくと試験１０分前。危ない危ない。
立ち上がろうとしたら手足がブルブルと震えて、目の焦点も震えて見えません。
あら〜どうなったんでしょうか。
おちついておちついてなんとか立ち上がり、教室へ。
試験は問題も簡単だったのですが、試験後で配られた解答見ると計算ミスしたみたい。
やはり睡眠不足は危険です。
２日店を不在にして大学に居たのでシャワー浴びたいー！と急いで店に戻ります。
工場に置いてあったＤＲ６５０を引き上げて運んでいると、
目が開いてるのに寝ている状態？の運転だったみたいで、
気がつくと赤信号の交差点に突入していました。
うわあーーとびっくりしてちょっと休んで、
夜中でよかった。昼だったら大事故。
反省しながら店に戻りましたらメールがまたもや４００通くらい来てて
読む気持ちにもなれず、今日の朝一からの研修に備えて爆睡。
久しぶりに５時間も寝た。徹夜続いていたので５時間は寝すぎなのか、
朝は気分悪かったです。
でも今日のスズキの先端技術の講習も面白かった。いやあ日本の技術はまだまだ
いけるなあと思いつつも、いずれ中国に抜かれるのも時間の問題。
楽観はできません。とりあえずこの高額所得の日本のレベルを下げないと
どうにもなりません。
よーーーーく考えて他の国の人たちより働いていないし、大した付加価値も無いのだから
もっと質素に生きるべきだと思います。財源も資源も無いのに無理して
高給与、減税などと言っているから政治が行き詰るのです。
本当に日本をよくするのであれば他人任せにせずに、まず自分のできる範囲で
やれることをやりましょう。福祉なんかは行政の仕事じゃなくて
周りの人の仕事です。どこか勘違いしてきているのが日本です。
民主党も自民党も何のために政治やってるんかな？と疑問に思う今日この頃です。
そうそう、２年前の映画。アメリカで大統領選挙があったので
公開しましたがヒットせず。
日本では非公開。（政治家の圧力か？）
タイトル　Swing Vote（邦題にするなら「投票（どっちにする？）」ですかね？）
これ見れば最後のシーンで選挙の意味を考え直すことと思います。
必見です！！映画としても面白かったし、考えさせられました。
さて、今日も徹夜でテスト勉強に入ります。それでは！

先日、今年のオーストラリアンサファリ（オーストララジアンサファリ）に
出る伊藤さんが来られて、色々と話をしたのですが、
そういえば今年はオグショーさんが出られるということを
聞いていたので、ああそうだと思いついたように
検索してブログを発見。
なんともう出国された模様。。。Donさんに電話しとかないと。。。
私も出たいのですが、まず金が無い。
次に、ラリーの日程が８月後半から前半になったので
大学の関係上無理。
ということで大学を卒業してからか、マシンを現地ですでに
用意してもらった上でのワークス体制？参加しか
手が無いなー、と。
ま、私の場合、腕も無ければ上位も狙わず
ひたすら走ることを楽しむだけなので
（お、今のコーナー面白かったのでも一回戻って走ろ！とか）
（お、川だ、水飲めるかな？とか）
やっぱり現地には２週間くらい前に入って
よーわからん英語の映画館で映画でも見ながら
オージー達と毎日ビリヤードついて
くだらない日本語ギャグをオージー達に教えつつ酒飲んで
レース日を迎えたいのです。
（整備はいつやってるんだ。。。）
さて、
伊藤さんに貸す予定だったＣＢ無線機が
６月の工場大移転作業の時から行方不明。
確かに、あった。
貸さないといけないからと別においてしまったのが
失敗。
そうなんです、この歳になると、
有った位置にあるほうがいいのです。
ヘタに片付けたり、忘れないようにと移動すると
まず行方不明。
悲しいなー。（歳取ることが、、ではなく記憶が減るのが、です）
この無線機はハンディのＣＢ機で、日本では使えない
高出力タイプ。チャンネルも多いし便利ですが
サファリ以外に使いようがない。
サファリは毎年出るつもりだったから買ったんです。
しかも結構高かった。たしか２台で１０万越えてました。
マメさんのカードで買ったんですけどね。（豆さんすまん。探し出すから）
ああ、ものが多いってしんどいですね。
無くなるから。
シンプルに生きたい。
今修理作業中、１２台。（うち９台ストップ中）
整備待ち７２台。（いつやるんだ？）
自分のバイクと車の整備予定（８台、永遠に出来ないかも）
工場の電源（引かないと旋盤も溶接機も動かせませんがな）
店の棚（とりあえず整備中のもの出さないと棚も作れん）
クーラー設置（クーラー本体は３台もらったのに１台も着いていない）
ああ、今日は暑くて机にへばりついたまま頭痛がひどくて倒れました。
（シャッター閉めてたので排ガス中毒だったかも。。。）
気がつくと朝の１時。
ああスーパーしまってる食材買えない、外食するほど金無い。。。
落ち込みます。。。
サファリ行きたいナー！！！地球上に生きてるぞ！って感触があるから。
来年行きたい方、よろしく！！

今日から期末試験です。
ということで居残り作業も無く、今日は夜１１時には店に戻って来れました。
久しぶりに早く帰ってきたので（かなり感覚がずれてきています。。。）
ちょっとは溜まっているレポートやらを進めたいと。
実は一昨日、昨日とほぼ徹夜勉強でしたので
今日は本当にだるかった。
しかも期末試験初日だというのに、朝から
店の帳簿、精算書などの監査が入って雨の中バイクででかけたり、
的を得ないバイクの修理の相談が入ったりで、なかなか大変です。
実験レポート提出が今日締め切りだったので試験勉強も
あまりできないまま挑んだ初日。
もう最悪の出来、でした。
試験後解答をもらったのですが、
式の展開途中で足し算と引き算間違えていたり、
というようなレベルの本当に超初歩的なミス。
全体の５割くらいミスです。つまり単位落としたかも知れません。
結果だけで判断されるなら終りました。。。
集中力が無いのはこの数日の睡眠不足だからだと思うのですが、
疲労も溜まっているようです。本当に７月は忙しかったので
（しかもほとんどがクレーム処理とか、
注文部品入荷後にキャンセルとかで大赤字でした）。
ということで、今日家賃やらいろんなところへの
支払日でしたが、お金も足りず、
貸してくれるところ探しに行ったり、ホント、大変です。
お金になる仕事だけやりたいという気持ちにもちょっとだけなりました。
儲けたい！ではなくて、なんとか支払いだけして頭をクリアにして
ちゃんと仕事がしたい。
とそれだけです。愚痴終了。
今日提出したジャーナル軸受のレポート。
講評というのがあったので、せっかくなので先生に質問。
「某メーカーのカムシャフトがよくかじるんですが、
それを解消するために、とある店ではジャーナル軸受の
油の入口の穴を大きく加工して仕事しているんですが、
あれって本当に効果あるんですかねえ？」
と。
先生の答え。
「専門家じゃないのでわかりません。」
。。。
私個人の見解を書いておきますと、
油圧掛かる部分は圧力が非常に重要です。
とくにジャーナル軸受、つまりバイクや車業界で
メタルと呼んでいるようなところは
基本的に局部的な油圧は相当高いです。
オイルポンプから圧送される油圧自体は
それほど高くなくせいぜい２kg/cm^2。
しかしジャーナル部分では保持部分の面積が狭いこともあり
実際の油圧は相当高くなっています。
まあ、何十馬力を出すために
1万回転くらいで回っている往復の慣性力を
たったの数平方センチで支えるわけですからまあ相当なもんです。
で、そういう部分の油圧の穴ってのは
大きさにして直径３ｍｍくらい（だったと思う）だが
あれを仮に４ｍｍにしたらどれくらい圧力が落ちるか。
数％ではなく、二桁％であることに気がつくのは
幾何学的にちゃんと理解している人です。
たったの１ｍｍではありません。
面積が小さくなると圧力は急激に高くなって
思った以上にトラブルになることが多いので
想像すると怖いなあと私は思っています。
ナビエストークスの式をがっつりと計算すれば
ある程度はわかるかなあと思うんですが、
数日くらいじゃ答えが出せそうにないくらい複雑なので
ま、あきらめました。熱の散逸項あたりがよくわからん。。。
ま、理論で他の作業の批判をしてもしょうがない。
とりあえず、その加工を１０万円〜という
価格で作業する店もあるわけですが、
本当に効果があるのかは私個人としてはその部分に関しては
直接は無いかなあと思います。
いいオイル入れなくとも純正オイルレベルで十分かなあ。
ま、メンテを忘れずに、と。
加工はともかく、一度開けて組みなおしている時点で
いろんな部分のはめあいも変わるわけですから、
調子はよくなるはずですが、油圧用の穴を加工するのは
ちょっと怖いです。
ついでに、というのも、むしろ悪化する可能性があるわけで、
もし壊れたら無償修理を前提で加工というのが通常だろうから
お客さんと良く相談して作業に掛からないと
やっぱり怖いですよね。
下手に流体の勉強なんかするもんだから尚更気になってしょうがないです。。
メーカーでテストは相当したあとに出荷されるはずなのですが
この辺も実はメーカー内で手直しされていたり
いろいろトラブルがあったりとメーカーの技術者から裏話を
聞かされるので、ま、どれが本当かはわかりません。
となると、やはり「運」ということですかねえ。
私のシェルパのヘッドは当たりですよ。
最近、妙にパワーが出てて怖いです。
ちなみにジャーナル一回焼きついています。
手で修正して組みなおしました。
絶好調どころか、今までに無い領域の走りをします。
怖いです。。。
ちなみに最近のお客さんは
ネットで色々調べてきてその加工を
結果はどうあれ、とにかくやってくれと言うのが多いので
その通りにやればお金だけ置いていってくれることが
多いです。ただそれによって壊れても知らんよ、とは
断っていますが（危険なのは作業自体断ってます）
現場よりネットや本を信じる人が増えたのはとても残念です。
現場第一主義。そしてその作用が理論で裏づけできればなおいい。
そう思っています。

カーナビで俯瞰図というのがあり、鳥が空から地上を
見下ろすような角度で見る方式。
私はとてもわかりやすくていいなと思ったのですが、
意外にお客さんに聞くと不評。
それよりも最近のもっとすごいのは、
実際に走行してデータから作り上げているのか
まんま運転席から見たような状況の映像のような
マンガが画面に映るのです。
いつぞやにはグーグルストリートみたいに
実写になるんじゃないか、と。。。
と、ここまで書いて、いまだに地図を開いて
現場に向かう店主です。
カーナビ使ったことありませんのでまったくわからず。
でも俯瞰図は実はどこかにいくときに頭の中で
グルグルとそういう絵を想像して走っているので
なるほどなあ、と。
たぶん、人によって地図の見方とか方位とか
場所の感じ方が違うんだろうとそう思います。
私は地図は北を絶対方向としてグルグル回したりしませんが、
（なので南へ向かうときは下へ向かう、、、と言ったり）
お客さんによっては進行方向に地図が向いていないと
わからないという人もいるみたいです。
色んな立場で使える製品を作らないといけないメーカーは
大変だなあと思います。
わからなければ人に聞け、ということも
聞いてもわからない人もいるわけで、
聞くよりやってみる、
という方がわかる人も多いです。
私もどちらかというとそちらです。
本田宗一郎さんがよく言った言葉で
「やってもみんで、何がわかるか！（喝）」
は、そういう行動が出来て理解できる人には
正解ですが、そういう行動をする前に
ネットなんかで調べてみたり、人に聞いたりしている人には
ホンダという会社は向かないんだろうな、と最近思いました。
企業は、人。
よく言われますが、人によって企業が成り立つ、
企業は人を育てるという意味もありますが
企業の色を人に押し付けているということもあるわけです。
気がつかないうちにその企業の色に染まった
エンジニアが世の中には腐るほどいます。
ウチでは。。。と語るエンジニアの誇りは素晴らしいのですが、
大きな看板を背負って語る前に
私の考えでは。。。
と言ったスタンスで物事を考えられるといいなと思いました。
本当に人を育てるなら、
その人が自身で自分を発見すること、
以外に無いと私は信じています。
昔で言う「自己の発見」というやつでしょうか。
自分が何をしたいのかわからない人に
アドバイスもできないですしね。
ま、アドバイスを聞こうという人は
大概答えをすでに自分の中に持っていて
合っているかどうかを確かめに来ているだけですから。
本当にわからない場合は、
まずやってみる。
やり方を知っている、というのと
実際にやってみた、というのでは
１００倍くらい（根拠の無い数字です）違いますから
わからなければやってみればいいんじゃ無いかと思います。
聞いて納得するくらいなら、ネットで調べる程度で
十分かな、と。
何が言いたいかというと、
「自分でちょっと考えて調べてわかるレベルのことをいちいち
店主に電話して聞くな！」ということでした。
要するに「暇」なんですね。世の中は。
店主はこの一週間、毎日朝３時４時まで
勉強してますよー、やらされてますよー（実験レポート）。
暇ではありません。悪しからず。。。
一応書いておきますが仕事もしてます。はい。

今日は一応休業扱いにして新規の客が来ないようにと
思いながらもシャッターを開けていると通りがかりの
お客さんはたくさんやってくる。
簡単なものはいいが難しいのは今は多忙で無理なんです、と
なんだこの店は？と嫌われているもよう。。。
修理の相談に来る人は多いが、自分でやりたいので
教えてくれとそういうのばかり。
オイル交換も自分でやるのでどこをどうすれば？と
言う相談ばかり。
これが店先の立派なバイク屋ならそんな質問すら
できないはずだと思いつつも、こんなバイク屋も
あっていいんじゃないかと思ったり。
ということで廃油だけ受けた場合はリッター５００円を
もらうことにしています。
うちでオイル交換した場合は廃油処理代はもらっていませんので
どちらが得か？と損得を考えればバイク屋に任せたほうが
たぶんお得かと思います。
で、作業しながら店先でつむじが巻いていたらヒラヒラと
飛んでいる何か？！
何だ？と見ますとカードゲーム（っていうんですかねえ）？）の
空き袋。３０枚くらいは飛んでました。
一枚拾ってみると、これ一枚１５０円もするそうで。。。
夏休みに入った小学生が散らかして行ったのかな？と
思ったのですが、それ以上にこんな紙切れ（紙くずと呼びたい）に
１５０円も取る大人はひどい商売だなと思ったり。
実質は子供がお金払うわけではなく親ですが、
こういう商売は子供に夢というよりは
親の財布の紐を緩める商売と私は思っているので
とんでもないなー、と思うわけです。
もし自分の子が出来てこんなのが欲しいと言う様になったら
そんなものよりおもろいモノがあるぞ、と他のことを教えます。
その辺の近所の小僧達を集めて悪い遊びを教える大人になりたいところです。
いたずらってのは子供の時にある程度やっていないと
大人になってからとんでもないことをしでかすので
そういう意味でも山に海にとちょっと危ないところに行って
遊ばすのが良いのです、と思っています。
なーんも経験しないから大人になって遭難とかするわけで、
責任所在がどうこう言う前に、自分の力を過信できる
経験はどこにあるのか？と思うわけです。
自信なければ練習あるのみ！努力した経験こそ人生の糧です。
さて、この１枚１５０円の紙切れがオトナの収入になり
その子供の小遣いになると思うととても変なシステムだなあと
思いながらも皆さん食っていくためには手段を選ばんということで、
コナミさん。もっと子供に夢を与えるオモチャを作るべきだと
そう思います。カードゲームとかは昔からあるけど今のああいうのは
どうかなあ？？？
少なくとも中学卒業するまでは毎月５００円の小遣いしかもらえんかった
私にとっては１５０円のカードなんぞ絶対買わなかったと思いますけどね。
ちなみにお年玉も全額回収されたし、高校に入ってバイトするまで
自分のお金という実感はまったくできなかったということから、
私の親の教育は間違っていなかったと私は思います。
今もモノを大事にしますから。ケチともいいますが。。。
反動も大きく、高校からはガソリン代を稼ぐべくバイトに勤しみ、
タバコもやらずにガス命！の生活が続いて今に至るわけです。
高校くらいの時はね、かっこつけて一服するわけですが、
たいしてうまくも無い煙なんぞより、
脳ミソがドッカーンと吹っ飛ばされそうな、
あのバイクの加速感が、人生を決めてしまったわけですね。
体つかって遊ぶ方がきっと将来役に立ちます。
野球とかキャッチボールとかできる空き地にマンション建てる
業者も悪く言えば犯罪者です。子供の遊び場を奪うと将来の
日本が心配です。バイク乗るところも著しく減りましたし残念です。

今週も忙しい日々でしたが、最近は工学実験などが多いので
デジカメを使うことが多く、いつも持ち歩いています。
たとえば、ある資料を見つけてコピーしたいなあと思っても
デジカメでパシャ！っとページごと撮ると、
それを少し加工してレポートに貼り付けられます。
デジカメの画質が５００万画素もあるので十分です。
コピー機を使うことがなくなってしまいました。
ということで今週の画像を載せて見ます。
日曜日。
なにやら都議選挙とかで民主大勝！！
民主党がいいんじゃなくて自民党がだらしないだけ。
でもって民主も自民も不祥事だらけで（当然ですが）、
お互い切り札を選んでいるような。。。
トランプゲームみたいなものです。
次期総選挙は民主大勝と私は見ていますが、
（自民が１ヶ月で逆転するほどのカードを持っているかどうか）
そんなことよりもっと先にやるべきことがあるんじゃないかと
いつも思います。長くなるのでこの辺で。
日曜の夜。
数日あまりに忙しくメールチェックをしていなかったので。。。
（沈黙）とこんな状況です。
ジャンク解析しますと、
メールのダウンロードだけでも１０分以上かかります。馬鹿らしい。
ジャンクに自動で振り分けた後も、手作業で振り分けが３０分。。。
中身は見ませんがタイトルは。。。コレとかコレとか
月曜日（火曜だったか？）
大学の工場で。
懐かしい青のヤマハディーラーツナギを来ているのは、現ＹＮＦＰリーダーの
中村さん。ちなみにこのツナギは私が２０年前にＹＳＰでバイトしていた時の
もので、超貴重品です。２０年も持っていたというのがすごいでしょう！
こちらは、次期リーダーの米澤さん。通称ヨネちゃん。
トヨタのディーラーツナギですねえ。こちらも私が提供しました。
もともとは隣に住んでいたトヨタの整備の人にお古をもらって私が
使っていましたが、ちょっとデカイ。ので提供。
奥に見えるのが、現チームのテクニカルディレクター！（横文字カッコイイー）
の當眞さんです。今年はユニーク設計のダンパーを製作したので
本番が楽しみです。減衰力特性はデータ見る限り、
（企業秘密です：他大学のフォーミュラの方も当ｈｐを見ているとかで。。。）
かなり面白いです。バイク用とはちょっと違った動きをしていますが、
特性なのかエラーなのかがわかりません。
サスといえば水曜日はスズキの講習会。
毎週水曜は朝７時すぎに店を出て大渋滞の中、横浜で一日研修です（９月まで）。
はじめてＢＰＦの本物見ました。
というよりおそらくこればらした人は日本でもまだいないんじゃないかな。
ショウワの最新サスです。今年モデルのＲ１０００に採用されてるみたいです。
バネが異常に弱く不安になりますが
これでいいんだそうです。手で押せるくらい柔らかいです。
ここが命の部分。圧側も伸び側もこの部分ひとつで制御しています。
フリーピストンもダイヤフラムも無いしセンターロッドもありません。
インナーチューブ内径いっぱいいっぱいの大きさのバルブのために
フリクションが異常に小さく、また流動部の圧力応答性が良いです。
プッシュオフだったかな？アメリカンが好む、動き始めのスッと動く奴です。
オージーのサスはガチガチが多かったです。
こちらはＤＲＺ４００ＳＭに入っている倒立です。カヤバかな？
ツインチャンバー方式。圧側、伸び側でそれぞれ独立した部屋を持っていて
フォークオイルは互いに混ざりません。泡の発生抑制に有利なようです。
市販車両で採用しているのはこの車種だけで超贅沢なサスです。
ちなみに１本６万強とのこと。先のショーワのサスも同値段なのですが
あちらはコスト的には安く作れるので付加価値で高めの設定。
こちらは超贅沢設計で利益ギリギリで作っているというサスです。
なんと内面カシマコートです。指でもわかるツルツル具合。
昨年のＲ１０００のＤＬＣ（ダイヤモンドライクカーボン）コーティングは
とてもカッチョ良いですが（写真撮り忘れました）、
バラバラしていたらなんだかよくわからん状態になりました。ごちゃ混ぜです。
ついでにバックトルクリミッター。
こちらはＲ１０００タイプ。操作性重視。ただし重い。
こちらはハヤブサタイプ。街中での実用上はこっちがとっても良いけど
ちょっと操作にクセがあります。作動中にレバーに感触が戻ります。
でもどちらもシンプルで良い機構です。
オマケ新型ジェンマ。バラスの初めて見ましたが、やりたくありません。
なんちゅう整備性の悪さ。バッテリ交換ひとつで唸ること必死。
このジェンマのバッテリ交換仕事が入ったら工賃５０００円もらいますので
あしからず。。。文句はスズキへ。
今後の整備作業はこういうので判断します。
見ていて面白いといえば面白いし、手を汚すことも減るのですが、
なんだかなあ。。。です。画面はスロットルポジションセンサの電圧とか
吸入圧力とかそういうのを表示しているところです。
その日、早く研修が終ったのでパシフィコ横浜の展示会に行きました。
ＡＴ　Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ２００９です。
不景気のせいか、出展も少なくこじんまりとした感じ。
出展料１コマ１１０万円です。通常の４間口だと２５０万。
ちょっと大きい１０コマで８００万と、中小企業にはちょっと
きつい出展料です。ブース側、企画側も時代を考えて
料金設定しないのは一体なんなんだろうかといつも思います。
天狗になってんじゃないかと。。。サービス業は本業あってのサービスと
そういうのがわかっていない第三次産業がある日本です。
出典は大学、中堅ベンチャー、レース関連の老舗など。
ＹＮＦＰの隣の研究室の藤本先生ところのマシンが置いてありました。
なかなか好評のようです。
こちらは工学院大学さんの燃料電池自動車。こういう感じではないですが
私も９月までにフォーミュラの電気版を製作しなければなりません。
モーターが木曜に届くとのことでボチボチ２次曲線的に忙しくなるはずです。
いいのができたら来年展示会に出したいですねえ。
電気エンジン？のスクーターです。東京Ｒ＆ＤさんとＰＵＥＳさんとこの
ズーマー改です。モーターなのにＣＶＴで効率を落としているという
なんとも無駄な機構ですが、エンジンの代替と言う意味でのモーターなので
これはこれで意味がある開発です。
これ一時市販されていましたが、ベース車両のホンダさんから
クレーム入ったとかで今は売られていません。
市販されている車両を改造して新たに新車として売るのは
色々問題があるので、やはりこの辺は、個人の趣味の範疇で
改造と言うレベルにしかできないのが現行法の問題点です。
ちなみに中国ではすでに排ガスが出るスクーターは生産規制が
あるので街中の半分くらいは電気モーターで動くスクーターになっています。
日本よりもずーっと進んでいるのです。今回も中国製電動スクーターが
いくつか出展されていました。個人的意見では
「つくりが荒くて怖くて乗れん。。。」
長くなったので最後に。
こちらも東京Ｒ＆Ｄさんのカーボンフレームのミニバイクです。
ダイジローモデルです。カッコイーー！！お子さんにどうですか？
値段は。。。。。。軽自動車の新車くらいですかねえ。。。

暑いです。エアコン付けたいなーと
思いつつも、忙しいのでパス。
やるべきことはたくさんあります。
この数ヶ月で思うこと。
皆さん、修理の依頼のメールや電話を
頂くのですが、最初の１回、もしくは２回ほど
やりとりしたあとに仕事がなくなります。
具体的にいろいろと教えてしまう悪い癖もあるのですが、
どうもメールでのやりとりの限界かなと思ったりもします。
詳しく書きすぎて嫌がられているような。。。
「ああ、いつでもいいので見ますよ！」と
気楽に書けばいいのですが、
あの日とこの日は予定でいないので、この日とその日の
どちらかの何時頃に来てもらえますか、
と書くと、
なんだ鬱陶しいと思われるようです。
さらに、もしかするとこうこうこういう理由で
この辺が壊れていたらこんなに高い出費になることを
覚悟してください、のような
ことまで書いてしまっているようで
「客を逃がす店」
と、お客さんにそんなことを言われました。
たしかにそうだよなあ。
とりあえず見せてください、というのが
もっとも大切なのですが、
当ＨＰを見られている人は私が忙しいということで
敬遠されたり、全く見ていない人は、
なんだこのやる気の無い店は、と思ったり。
店という形態がおかしいんですね、これは。
ほとんど一見さんお断りに近い闇の店！
になりつつあるので、そろそろイメージチェンジしないと
いけないなあと思っているところです。
この辺は経営センスのあるアジア部品さんの大久保さんのように
割り切りのある営業ができたらなあと思うのですが、
店主は手を汚して仕事するのが好きなので、
経営側を誰かに渡して、私は雇われでやるべきなのか、と。
なんか変なポリシーがあるせいで
他の店で働く気もしないし、難しいところです。
ああ、特に他業界で機械系の仕事なら
私は雇われても全然平気です。
明日にでも転職する自信はあります。皆さんも
失業率１０％（世界的にはこれは平均です）へという
時代ですから他の仕事にサッと移れる技術技能は
毎日勉強しておくべきです。
移りたくないなら、お金で判断せず、好きなことを自分の
出来る範囲で仕事にしてください。
日々努力です。
そうすれば当店のように苦しいながらもなんとかお客さんに
支えられて、継続していくことができます。
年収ですか？ここ数年２００万を越えたことはありません。
でも生きていける。
家賃のマイナス分がちゃんと借金として増えているのが見えるのが
なかなかリアルだなあと思いながらも、
先の国会で決まった総量規制とやらでお金が年収の３分の１程度しか
借りれなくなるとのことで、さあて、どう軌道変更しようかと
思っているところです。すでに年収以上借りてますしねえ。。。
工賃２倍？とか。。。（冗談です）
ま、とりあえず、苦労を共にできるパートナーを探しております。
道連れではないですよ！苦労は買ってでもしろということで
火の中に飛び込める方、どうでしょうか？
まったくの他人事です。忙しくてわけがわからんときは
こういう小言になります。はい。

うちの前のアパートの駐車場で水曜早朝頃、新車の車の
ホイール（タイヤごと）盗まれたそうです。
朝、ブロックに車が乗っかってたとか。
火曜の夜は水曜の早朝から関内に研修があるから
ちょっと仕事早めに終えて朝の３時くらいに
寝たからその後の犯行らしいです。雨降ってたかなあ？
疲れて寝たから音に気がつかなかったな。
でもどうしてこういう事件が続くんでしょうか。
買えない額でもないはずなのにです。
貧乏だから盗んだ時代とはちょっと違うような気がします。
子供の頃の教育というのはとても大事です。
こういう大人にならないよう、大人は見本を見せましょう。
さて、今日は土曜日、今週ためていた仕事をたくさんしました。
朝予定の４台をこなし、昼におにぎり差し入れいただき、
午後は今年オーストラリアンサファリ（オーストララジアンサファリ）に
出る伊藤さん来られて、しばし歓談。
なんでもパースでのサポートチームがドンさんとこらしい。
世界は狭いねえ。
懐かしい写真を。こちらのどこかにいるはず。。。
ドンさんとこに今日の午後電話したけど、でんわに出ん（オヤジ駄洒落）。
ドンさんだからきっと半ドンだな（今日は土曜日、オヤジギャグその２）。
いいなーオーストラリア。
休みのある国に行きたい。土日は仕事しない国に住みたい。
来年は行きたいなー、と期待に夢を膨らませながら今日も仕事です。
ＫＤＸ１２５の試走をしてサスとブレーキの調整。
ほんとに効かんなあ、フロントブレーキ。
いや、効いてるんだろうけど、タッチがなあ。。。
ま、いろいろやってブレーキが良くなったので
納車寸前にゼフィールまで試走して、ご飯ちょっとおごってもらって
帰り道にエンジンがいきなり絶不調。
何ゆえに予定をずらしてくれるんだ。。。お前は。。。
プラグ見ても悪くないし、キャブをばらして掃除。
あれ、ガス欠か？
いや一昨日入れたはず。でもタンク結構空。
外にバラシタ状態で数日置いていたから盗られたか？と頭をよぎる。
と、オーバーフローした模様。
そういえばコックオフになっていた。オフにした覚えがないから
誰か止めてくれたのか？
納車寸前だったのでとてもあわてて原因がガス欠とは思いつかず。
思い込みはいけません。
しかし時すでに夜の１０時を回っていてとても納車できません。
せっかくなのでキャブの掃除とブレーキ周りのメンテをやり直して、
さきほど試走。ま、こんなもんかな、と。
さて、伊藤さんに貸せたらと思っていたオーストラリア仕様の
ＣＢ無線機が行方不明。引越し作業の弊害はとても大きく、
どこに何があるんだか？？？
あー、本当に効率が悪くてイライラしますねえ。
でもどうにもならんから、一歩ずつ処理する以外ありませんです。
がんばらねば。。。

いつもどおりせわしい毎日です。
世の景気も本当に悪いみたいで昨日も失業された方がご来店。
いろいろ聞くとやはりどの業界もコストできついみたいですねえ。
でも、こういうところで自身の給与削らず、下っ端ばかりを
いじめるような会社は見捨ててもいいんじゃないかと。
ボーナス出してる場合じゃないですよ、大手の皆さん。
今こそ平社員にはボーナス、管理職は減給で会社を
盛り上げるべきかなと思います。
さて、せっかくなのでクビを切られた方は、やはり
ここは良い機会と考えて、自分のやりたいことを是非
やってもらいたいと思います。目先の利益にとらわれず
１０年後、２０年後を見据えた行動をして欲しいと思います。
私もやりたいことはあるのですが、今は頼まれ仕事で
精一杯。なんとかがんばってやっていきますので
もうちょっと待ってください、すみません。
一応１０年後くらいまでのプランは考えて今を生きています。
体力持つかなあ？？？が心配ですが、
日曜にもっちーさんが例の亡くなられた方の話をしに
来てもらって、ホント、涙もろい店主ですから
きついなあと思いながら恥ずかしいので涙も見せずに
淡々と聞いておりました。
今週はずっと彼のことが頭にあって
何で、どうして、こんなことになったんかなあ。。。
悔やんでも悔やんでもどうにもならんし。でもまあ
彼の分もしっかり仕事したいなあと思ってきたところです。
彼にもらった椅子があるのですが、
（ときどき作業中に腰掛けているあれです）
壊れたからもらったけど修理して使っていてこれは
使いかってがいいなと思っていましたが、
もう捨てられない思い出の椅子になってしまいました。ちくしょう。
今、店の仕事は平日は午前中の３時間ほどしかできませんが、
（水曜は早朝から深夜までおりません、悪しからず）
やるだけやるぞー！と勇気ももらったり。
まあ、でも一言だけ言わせてもらうなら、
自殺は卑怯だ。
死ぬ前に挨拶に来い！
と思っっているところです。
私は、いろんな人の思い出背負ってもう重過ぎて
歩けませんがな。誰か一緒に背負ってください。
もらったものも多すぎてもう他人からモノを
もらうのはやめようかとそう思うこのごろでもあります。
私はもらうより人に暖かい心をあげる人間になりたいと
４０になって本当に穏やかになったなあと思うわけです。
ま、前向きに、今できることを精一杯。
でもできないこともあるのでごめんなさい。体ひとつですから。
お待ちいただいている皆さんすみません。
みなさんもがんばって日本の将来を支えて行きましょう！

フランスで、何年か前（１０年以上前か？）に週の労働時間を
４０時間にしたところ、出産率が上がったそうです。
つまり早くうちに帰るわけですから、ま、そういうことです。
うちのご近所さんも赤ちゃんラッシュです。
仕事が暇になったのでしょうか？残業無し？
さて、当店はといえば、貧乏暇無しで、
結局この土日は残業です？
今、もう月曜の朝の２時半ですが、やっと一段落。
ＤＲ６５０を見られたいという方がおられたので
工場から持ってきて、年に一度有るか無いかの洗車。
店主が洗車すると言うことはきっと雨が降る。
嵐になるかもしれません。
私は洗車は別に嫌いではありませんが、水がもったいないなと
言うことと、見た目よりも中身、なので。
で、とりあえずモンゴルの土？を落とし、適当に水洗い。
意外といろいろ傷があるものです。
ま、適当に撮りまして、今まで問い合わせてもらった方に
メールで送信。
反応は。。。と言いますとさきほどお一人から連絡ありましたが
とりあえず今回は不要とのこと。
時間の無駄でした。工場に持っていこう。。。
洗うもんじゃないな、バイクなんぞ。。。
そうそう、バイクというと私はバイク全体を指しますが、
いまどきの小僧はバイク＝ゲンチャのオートマ式、を指すらしく
ギア付の二輪は、単車と呼ぶそう。
自転車乗りの方はバイクというと自転車を指しますが、
店主的には２つワッカが着いている乗り物はすべてバイクです。
今朝、ＳＲ４００のサイドカーに乗る機会を得ましたが、
あれはバイクじゃないなー。サイドカーです。３輪ですから。
なんといってもバンクしないコーナリングは恐怖を感じます。
やっぱりバイクはバンクしないと！
そうそう、小僧がタイヤ持込で交換にやってきたのですが
買った店を聞くと、「ツーリンカン」
！？
ああ、２輪館ね。
あれツーリンカンって読むのか？ニリンカンやろ。
と思ったら後にやってきた沼田さんもツーリンカンって呼んでました。
んー、、、世代のギャップなのか（いや沼田さんと私は同い年）。
ま、どっちでもいいですけどね。ニッポンだろうがニホンだろうが。
でもまあツーリングというとナルホド、２輪グ（＜グの当て字がわからん）。
ふーん、と納得しながらもＫＤＸ１２５の整備に丸１０時間かかっても
まだ終わらず、とんでもない部品が見つかって
大騒ぎ。工具も多数大破。プラハンに木のハンマに。。。
原因は前オーナーのＮさんのいじり癖のせいでした。
実は同じ大学の先輩です。今は弁理士さん（の卵）になりました。
がんばってますかー？
うーん、仕事を終えて、せめて夜の２輪愚はいつできるんだろうか？
ふと思う今日この頃。
夜は涼しくて仕事もはかどります。
あ、明日提出のレポートやるの忘れてた。。。徹夜か？？？今２時４０分。。。
メールもなんだかいっぱい来てるので返信は明日だな。。。

ご近所で赤ちゃんがまた誕生。いやあいいことです。
ええなあ、赤ちゃん。私も欲しいなあ。
私もそろそろ結婚したい年頃？（すでに時遅し）ですが、
ま、しばらくは大学も本業も忙しいのでデートすらできません。
（相手がおりません。女といえば工場に住む猫くらいです）
今日は土曜日。平日のうっぷん晴らすべく仕事をこなします。
未明にラリーのバイクを引き上げ、
朝９時からご予約の方の対応しておりましたが
朝一番の方がドタキャン？
１０時くらいからどわーっと忙しくなって、
途中部品が足りなくて工場行ったり店に戻ったりで
やっと落ち着いたのが今、深夜１２時。
最後の作業で特殊工具持ってくるの忘れてまた工場へ。
今日は４回行きました（３時間のロスです）。
行くたびにうちの工場の前に止まっている車が違う。
誰のだろう？不法駐車か？
今日はアメリカの独立記念日なので
厚木基地が開放されるとかで、
誰か止めていったのかな？
ま、面倒なのでいちいち調べない。
で、夕方ひと段落したら常連さんがゴソゴソやってきて、
今日は平塚の七夕祭りだと。
ええなあ、デートしたいなー。
と若い日々を思い出すオヤジです。
ちなみに七夕祭りは行った事ない。一度行ってみたい。
来年は少しは暇になってるかなあ？
と期待しながら工具握り締めます。
今日の昼の出来事で一番面白かった事件。
いつもの作業中の道案内。
この辺は、裏道なのでいつも道に迷って入ってこられて
店先で作業中の私と目が合って、
「すみません、厚木に出るにはどうしたら？」
という話が多いです。
が。。。
今日は違いました。
通りがかりの車の後部座席からおじさんが降りてきました。
通りがかりの人「福井に行くにはどうすればいいでしょうか？」
私「え？福井？」
通「はい、福井です」
私「福井って、あの北陸の福井？」
通「ええ、福井県」
私「福井県って東名に乗りたいってことですか？」
通「ええ〜と、運転手に聞いてきます」
（そーかー。ＥＴＣだと１０００円でいけるもんなあ、
いやあ福井県に行く人もこんなところで迷ってるんやなあ。
さきが思いやられるなあ）
通「ああ、ちがいました、津久井です」
（ぜんぜんちゃうやんけー！）
私「あ、津久井ですか、それならこの道を〜。。。」
ということで、おじさんの感覚では
３０分でいける津久井８時間はかかるであろう福井県は
同じ距離らしいです。
聞き返さず、福井まで行ってもらいたかったなー。
なんて。
バイクでちょっと福井まで。１０００円です。ガス代かかりますけど
まあ、いい時代になりました。
高速二人乗りもいい時代ですから、１０００円でバイクで遠くまで
デートしたいです。はい。いつのことやら。。。

世間は暗い状況ですねえ。
うちに来るお客さんも、最近は仕事が減ったとか
お金が無いから安くして欲しいとか、
そういう相談が非常に増えました。
１０００ｃｃのバイクやめて、１２５にしたい、とか。
でも維持費はあまり変わりませんよ！実は。
高速乗れなくなる分ストレスたまりますよきっと。
自転車にすればかなり違いますけどね。
とりあえず、車２台あった方は一台は廃車、
バイクの方はグレードダウン、という話が多いです。
うちの作業も痛み分かち合い、ということで
ちょっと安くしたりしていますが、
今日、聞いたら
「ボーナスが減ったんですよ」って。
ボーナス出るのか？この時期に？
ボーナスが出ないならまだしも出ているのに
苦情。不平不満。うちはボーナスなんぞ無いぞ。
まあ、店主とは考えるレベルが違うわけで
ボーナス出るだけマシとは考えないものなのかなあ？
世の景気を反映すれば今はボーナスは全額カットしても
良い時期です。たまにはそういうのもやらないと
ボーナスの本来の意味がないですからね！
そう思えば前向きに、ボーナスが出た！と喜べると思います。
いかがでしょうか。
もうボーナスとは１０年以上縁が無い店主ですが、
なるほどサラリーマンのひとつの楽しみでもあるんだなと
思ったりもしました。
そうだなあ、今ボーナスがもらえたら、とりあえず
作業の一部を外注に振って、時間を作りたいですね。
店の棚を作りたいです。
ボーナスカットされた分、うちで値切られるとお互い苦しくなるので
カットされた方は、外食費（コンビ二弁当含む）を減らしましょう！！
節約にはエンゲル係数が一番効きます。
ああ、今日一番腹がたったこと。
いや腹が痛かったこと？
大学の帰りに急に腹痛。
朝食った５日も賞味期限切れの卵か？？（しかも２個）
うう〜〜〜と思って、国道１６号を飛ばします。。。
が、工事渋滞。
おいこら、この前、「傷んだ道路の補修をしています」で
きれいにしたところをなんで
「下水道工事で工事中。。。。〜７月３１日まで」やねん！
傷んでたからきれいにした道路をもう掘り返しています。
しかも毎日掘っては埋めを繰り返し、道はボロボロ。
ということで今日も道路工事屋さんは公共工事で
稼いでおられます。言われたとおりに。
通常、下水道工事が予定されているならそれが終わってから
傷んだ道路を補修すべきでしょう。公共工事だから
この辺が部署が違うという縦割り社会なのかな、と。
ま、工事が終わったら、また
「傷んだ道路を補修しています」工事が始まるに違いない。
ということで、なんとか無事？店までたどり着きました。
危なかった〜〜。

今のところ、予定ですごく大変な月になることが
わかってます。ですが、先月移動した工場の掃除も
今の店舗の掃除も何も進んでいません。
かといって仕事を断ると家賃が払えません。
さあてどうしたものか。
とりあえず。
一歩ずつ。
もらっている仕事をこなすのみ。
総量規制とかでもうお金も借りれないみたいだし。
最悪は、この店を閉めるしかないかなあと。
ちょっと弱気な今日。
だって仕事が進まんのです。
中古車がほしいと電話あっても
３万のスクーターが欲しい、とか。
３万のスクーターとなるとバッテリとタイヤを
除いたら仕入れはホント、数千円で
買ってこないといけなくなる。
数千円のバイクを買いに数時間かけるとなると
これは赤字だし、そんな値段のバイクは
大概思いっきりトラブルを抱えているのが多い。
だから断ればいいんだけれども、まあ
もしあればそれはお客さんにとっては
嬉しいんだろうからと考えてしまう。
とりあえず今は無いのです。
運がよければ入庫してくるけどなあ。時期がなあ。。。
今月はとにかく立ち直りに掛けます。
仕事を軌道に乗せるべく、工場の電気配線と
店の棚くらいは作ろう。
一歩ずつですね。はい。