終ってしまう。今年も泳げず。。。
本当にあっという間の８月でした。
大学の期末試験が終って、補講やらレポートやらで
追われていたのが月初め。
作業もドタバタとやりつつも急な仕事がたくさん
入って（常連さんだけです、一見さんはお断り）
さあ、店も掃除してと思っていたらもう８月も終わり。
タイムフライーズです。
さて、今日は選挙ですが、どうでしょう？
いよいよ高速無料化となってツーリングライダーには
とっても嬉しいですね。私もＥＴＣを外せますね！
ＥＴＣを高いお金出してつけた人は腹立ちませんかね？
でもいつから無料なんですかね？
料金所は一体どうなるんでしょう？
気になりますが、気にしてもしょうがありません。
ま、選挙が終りまして、いよいよ改革日本が始まるようです。
ちなみに私はうちの管轄の民主党の候補者が頼りないので
甘利さんに入れたんですけどね。ま、数少ない自民党も
頑張ってよい政治をお願いしたいところです。
うちも頑張って業務改革せねば。
ということでもうすぐ１時ですが、
３時間ほど寝たら、筑波です。
サーキットではありません。
自動車ナントカ研究所で仕事です。
２日間の仕事なのでホテルです。
詳しくは、機密事項が多い仕事のようなので
書けませんが、将来の自動車運転に役に立つ仕事です。
研究員さんたちの仕事もいろいろと吸収して
自分がバイクを作る時の参考としたいと思って
ワクワクしておりますが、この二日間、朝の
４時過ぎまで仕事していたので、全然眠気が来ません。
久しぶりのビールを入れるか。。。
寝坊したりして。
ということで今日はこの辺で。
来月は月の半分は店におりませんので仕事は
修理の仕事はほとんど出来ないと思います。あしからず。。。

広島の山奥の仙人様からシールドビームたくさん届きました。
田舎にはまだまだゴロゴロしているとのこと。
アクティ号も非常に不調で、あちこちにガタが来ております。
毎日通る保土ヶ谷バイパスの登りでは、８０キロ出ません。。。
全盛期？は１１０キロ出ましたから、いやあ、そろそろ引退か、
と考えていた矢先。万ちゃんからは、エアコンつきの高年式の
軽トラをとても安く譲ってくれる話を聞いて、
ちょーーーーっとだけ浮気しそうになりましたが、
豆さんからのシールドビーム攻撃でまだ乗り続けることに
なりそうです。
さて３足、いや４足のワラジ状態が続く今日この頃です。
学生としての勉強もいまだに終りませんが（まだレポート残ってます）
今、大学でやってることのひとつにＥＶフォーミュラがあります。
ま、これは競技ではなくて、来年以降に自動車技術会が競技として
やるかどうかを決める前段階の状態なのですが、とりあえず今年コースを
走らせてもらうことになっていますので突貫工事でやっています。
店主が昼から店を開けっ放しでいないのはこのせいです。
私が所属する普通のフォーミュラの方は、私がプロの整備士であることから
一切タッチできないのですが、ＥＶフォーミュラの方は
競技ではないのでバリバリにタッチできて、まあ楽しいです。
でも実際は、国谷さんという素晴らしい学生さんが作るのを
お手伝いしているだけなんですけどね。
でもドライバーは私がやることになりそうです。
大会のＨＰはこちらです。
ＥＶのところでは静岡理工大学さんだけが載っていますが
横浜国立大学も走らせるのです！！ぶっちぎってやる！！！
東大さんとかは、どうもキャンセルされたようなので
２校対決ですね。
この前の日曜は、店にフレームを持ってきて（詰めるもんだな）
溶接なんぞをしました。土日は大学の工場が休みで使えないからです。
１００Ｖの安物イクラ溶接機ですが、ま、簡単な溶接は出来ます。
その時の写真。ドライバーポジション合わせ中。（ドライバー私）。
今日の工場作業の写真。
こちらは今年の本物のマシン。最終調整に入っています。
ＥＶマシン（手前）と今年のマシン(奥）
電気モータとガソリンエンジン。どっちがいいかというとやっぱりエンジンだなー。
夜になって、いよいよバッテリ積んで配線しました。
バッテリは天下のオデッセイ（オプティマでした）です。これだけで９０ｋｇもあります。
かかるかなー？（とは言わないなあ、点くかなあ？？？）
ですが、配線ミスしたようでうんともすんとも。。。
私は急な仕事も入ったので（２日前に納車したバイクにミス）
今日は早退です。
明日土曜は来客が多いので、予定のお客さんが全部来たら
大学へ逃亡予定です。なんとか動かしたいなあ。
仕事もせずにこんなことばかりやってます。いや仕事はちゃんと
店に戻ってから深夜から朝にかけてやってますので
ご安心を？！最近睡眠不足で頭痛がひどいです。
でもインフルにはかからんぞー！薬物もやらんぞー！
禁酒中でもあります。

基本は大事です。が、基本とは一体なんだろうか？と
昨日ちょっと書いてみました。
初心者が道を間違えずに進む方法、
効率よく中級レベルにまで進める方法、と
まあそんな感じで捉えてもらえれば良いです。
基本がすべてということではない、と。
ただ、基本をないがしろにするということではありませんので
その点お間違えなく。メールで賛否両論ありましたので
一応書いておきます。基本は大事です。
そうそう、白バイ隊員の方からも偶然メール頂きました。
実はうちのお客さんであった方です。
某管轄から白バイ大会に出場されておられます。
白バイ隊員さんたちは、それはもう地獄の特訓です。
基本の上に基本がのっかってさらに熟練ですから
逃げようとか思わないように！
逃げれたのではなくて、逃がしてくれたと思うように！！
今月号の某誌の表紙飾ってるらしいです。すごいことです。
今度またゼフィールで飲みましょう！
さて、基本のなっていない店主の料理です。
３日目のカレーです。
３日目はかなりまったりとしたコクのあるカレーに
なることが多いのですが、今回は違います。
自炊歴１８年の店主ですが、カレーにジャガイモが
入っていると傷むのが早いんだそうです。
萩原さんの奥さんに教えてもらいました。
いやあそれは知らんかった。とても勉強になりました。
今回はイモなしカレーです。
いやイモだけ毎回煮てぶち込んで食ってます。
３日目のカレーはやはりうまいです。
私の３日目のカレーよりうまいカレーを作ってくれる
嫁を探しております。どなたかおりませんか？（肉じゃが希望）
いやあもし居ても、亭主は毎日朝の２時間しか店におらず
その後深夜まで帰ってこず、帰ってきても
朝２〜３時くらいまでは勉強に入って、土日は仕事で、と
相手をしないようなダンナは多分すぐ離婚ですな。
ま、少なくとも大学卒業（できるのか？）の２年後までは自炊でしょう。
さて仕事はというと、昨夜も朝１時すぎまでかかって
ホンダのスクーター２台まとめて修理。
フリーウェイとディオ。
ホンダってどうしてあんな面倒な構造なんですかねえ。
ブレーキワイヤー一つ交換するのに
なんであんなにネジ取って、カウルを外して
やっとこさ交換と思ったらネジだけで３０本くらい
あってどこにどのネジが〜〜〜？？？です。
（しかもシーケンシャル、順を間違うとやり直し）
どの部品もそれだけにアクセスできるような構造に
してもらいたいですね。ホント。
いや、スズキの方がもっとひどいな。
やっぱりバイクはヤマハだな。９０年までの。
いや、カワサキも悪くないな。
でもこれって言うバイクが無いんですよねえ。
整備性がよくて乗り味がよくて楽しいやつ。
５年後頑張って作ります。なので今日もこれから
勉強です。今日は解析学の復習です。

昨夜は、木村さんにおごってもらった。感謝。備忘録。
さて、今日のテーマ。基本。
基本基本というけれど、一体何が基本なのか？
オートバイ生産量世界一の日本が、世界ＧＰでちっとも
優勝できないのは何故か？というのが
その昔、ありました。
基本が出来ていないんじゃないか？
と。
ライディングの基本ってなんだ？
今、ベルリンの世界陸上での日本人の活躍は目覚しいですが、
ここまで伸びたのは科学的なトレーニングも理由のひとつ。
しかし人種的な差というのは大きいので
１００ｍや２００ｍの競技で９秒台・・・を出すのは
黒人選手の何倍ものトレーニングと技が必要です。
体力という基本に差があるものは、技で追いつく以外ありません。
しかしオートバイなら、その体力的な差はあまりありませんから
誰が乗っても一応平等です。なのにレースではなかなか勝てない。
４輪になるとなおさら平等なはずなのにＦ１で常勝するドライバーは
いない。いったい何が違うのか？同じ「人」なのに。
遠くを見る見え方や夜間の視力などは
大きく違うようで、オーストラリア人の友達なんかは
夜目がめちゃくちゃ効くので日本人の夜の走行とは
大きく「基本」が違うなあと思ったこともあります。
狩猟民族と農耕民族の違い？
さて、基本。
オートバイの乗り方で言うと、何が基本なのか？
ニーグリップ？視線？
とにかく教習所やライディングスクールなどで
基本基本と教えられるものは、実は基本というよりは
力学的な動きを安定させるための「手段」であって
「基本ではない」ことが多いです。
実際にオンロードでもオフロードでもうまい人は
いちいちニーグリップなんてしていませんし、また
意識すらしていないようです。
つまり、
速い人は、何も考えなくても元々速い。
意識しない速さというのは相手にならないほど速いのです。
でもそれを科学的に観察すると、やはり基本が出来ているのです。
いままで乗ったことの無い人や、運転センスの無い人に教えるための
基本に通ずるわかりやすい手段がニーグリップであり、視線のやり方、
ということになります。
ところが誰にでもこれが基本だ！と教えるのが日本的であって
本当にセンスある人の動きを遮ったり、またせっかく良い乗り方しているのを
悪い乗り方にしてしまったりすることもあるのです。
右に倣えの方式が、せっかくのセンスや能力を殺してしまっていると思うんです。
よって日本人ライダーやドライバーで飛びぬけてすごい人が出てこない。
基本というのは定義はなんなんでしょう？
運動する物体に対しては「安定」という方向性が基本になると思われます。
なので、うまい人やセンスある人には、基本やテクニックを教えなくとも
自分で安定をさせるような動きをしているようです。
本人が無意識に判断して勝手にやっていることです。
さらに自分自身でそれを意識するようになれば
イチロー選手のように、他人とは違うスタンスで成長することもできるわけです。
この辺になると真似しても意味がなくなります。形だけで追いかけると
あとでボロが出ます。中国製製品のように。。。
ひとつだけなんとなく基本かなあと思っていることを書きますと、
バイクの基本は二つのタイヤの２点で地面から立っているということを考えて
できるだけ安定した位置で立つことです。
コーナリング中は、バイクにかかる遠心力と、バイクをバンクさせて
内側にこけようとするちからとタイヤがもつ向心力がバランスしていれば
人が乗っていようといまいとちゃんとバランスして曲っていきます。
無理に人がこじったりすることで安定を崩してこけるわけです。
うまい人は安定をわざと不安定にしてそれを力学的な変化につなげているようです。
二輪の安定性と言う点を身近に感じるにはフロントブレーキをロックさせて
走らせてもまっすぐに立っていれば実は真っ直ぐに進むだけでこけません。
こけるのは人間が左右どちらかにバランスを崩そうとするからです。
バイク自身が左右アンバランスのものもありますので（スクーターとか）
その場合は、それを補正しなくてはなりませんが、良いバイクは
左右のバランスを取って販売されているのでフロントロックでも走ることができます。
で、結局、基本ってなんなんだ？というところにたどりつきます。
力学的、精神的、いろいろありますが、ま、人それぞれかもしれません。
先人の教えでいう基本は精神的な面が大きいかな、と思います。
私のとってもいい加減な精神的基本を書いておきたいと思います。
バイクは真ん中に乗れば良い。ニーグリップなんていらないよー。
脇を締めたらしんどいですねー、普通にリラックスして乗ればよいです。
ライダーズジャケットとか革ツナギとかブーツとか。公道走るだけなら
動きを遮るのが多いから無駄じゃ無いかなー。。。プロテクタなんて
事故後の予備だから、事故を誘発する疲れを呼ぶくらいならつけないほうが
いいんじゃない？普段着と普通の靴（ゾウリとかは論外！！）で
いいと思いますよ！
はい、高速だろうが手袋もしない店主でした！（みなさんは真似しないように）

人生タイミングというものがあると思う。
朝一番にアントニオさんが来た。
今度の水曜にボリビアに帰る。子供を連れて。
まだ仕事は見つかっていないが、奥さんは日本で
仕事をして生活することになりそう。
明日からパートだそうだ。農協とか言っていた。
万が一、日本で安定した仕事がえられそうなら
このまま日本に残りたいそうだ。
でもそれでも航空券のキャンセル料10万円が飛んでいくとのこと。
なんかとても辛そうな顔をして相談に来られたので
土曜の朝だというのに気が落ち込む。
そのあと近所のおじいさんから電話。
電動アシスト自転車の件。１月くらいに売ったものだが
その後バッテリトラブルで数万円の赤字になったもの。
先日、電動アシスト自転車の事故車をもらったので
バッテリが使えると留守電に連絡していてやっと連絡がついた。
さっき持って行くと、もうおじいさんヨロヨロで
とても自転車に乗れる感じではなかった。
聞くと病院通いで家では寝ているそうだ。
もう少しバッテリ届けるのが早かったら
毎日乗ってもらえて健康維持が出来たかも知れないと思うと
ちょっとがっくりきた。
３月４月に純正の交換バッテリが高いので私が自作したものを積んで
もらっていたのですが（バッテリが４万近くするのです）
これと交換をするために何度も連絡をしていたのです。
連絡をもらえなかったのは体の調子が悪いということと、
どうも私からの良いバッテリが入ったという連絡が
有料だと思っていて気が重かったらしい。悪いことをした。
いやうちで売ったバイク（自転車）だから補償するということで
無料で交換する旨を伝えた。
で、自転車の鍵をあずかり、乗って改造自作バッテリの調子を見た。
インジケータは相変わらず「空」の点滅サイン。
でも乗ってみると十分にトルクも出るし（むしろノーマルより強い）
インジケータさえ見なければこれでいいようにおもう。
交換したバッテリは自己診断ではまだまだ使えるのだが
所詮ニッカド。１年持つか持たないかと思われ、いずれ
バッテリインジケータがすぐに「空」になるように思う。
すでにこのニッカドは性能と環境問題から使われなくなってはいるが
需要はまだあるのです。メーカーさんはニッカド時代の自転車にも
今のニッケル水素とかリチウムイオンとかが使えるように
互換性をもった設計をしてもらいたい。
もしくは自転車の下取りを数万円でしてもらいたいと
そう思うのです。だって電動自転車って１０万円もするんです。
スクータの部品点数などと比べてコストがとても高い製品です。
どちらかというと付加価値で売っているのではないかと
思う商品です。でもバッテリがそのほとんどの値段であるので
もう少し、バッテリ普及に応じて安価になることを期待したいところです。
今後、高齢化社会になることを思いながら店に戻りました。
果たして、体力負担の少ない製品は高齢者に本当に優しいのか？
医者にかかるようになってからどんどん衰えるのは気のせいか？
いろいろ考えることはあります。
自分が出来ることといえば、相手の要求にできるだけ応えるべく、
影でこっそりと負担を作って、体力の衰えを防ぐ方法ということでしょうか。
こんなに人間に楽な製品ばかり作ると、新しい問題が出そうです。
難しいところです。
医療の問題も然り。お金があるところに医療ができるようでは
ダメだなあと思います。選挙シーズンですから、日本が抱える
問題をよく見て、将来に本当にしっかりとした福祉のある日本に
できる政党に頑張ってもらいたいものです。
ちなみに私が考える福祉は、医療の充実ではなく（逆効果だと思います）
個人の体力、精神力を増強できる環境の充実です。
スポーツ施設とかのインフラですね。サーキット作ってください。
モータースポーツは体力の大きな負担なくスポーツできるんです。
日本は車、バイクを作る国なのに、モータースポーツは
経済的負担が大きいスポーツとなっていて
お金持ちの遊びになっているので
この辺をなんとか改善して
各地にサーキット、モトクロス場を作ってもらえれば。。。

多忙な時ほどミスをするものです。暑さもしかり。
部品が足りずに工場に取りにいきます。
店に戻ると、違う部品。
これで２時間弱損します。
やはり工場と店は最低15分くらいのところにないと
厳しい。実感してます。
オーストラリアで。。。
仕事が終ると飲みに行く！ということは稀。
とりあえず家に帰る。
で、飲みに行く時は奥さんとか連れてくる。
そう職場と自宅は遠くてもせいぜい３０分。
だから仕事が終るとまず帰る。家族が第一。
それ以上の距離を通勤している人は
クレイジー！！
異常です。
というくらいの状況でした。当時。
今は知りません。
でも私はそれが目標。
仕事終ったらまず家族のところに帰る。
で皆で遊びに行く。これが毎日。
楽しい夢家族。閑話休題。
オーストラリアに居たころ。。。
車で職場に出かけて、カーラジオで、
ハーバーブリッジが混んでます！大渋滞です！！
ピットストリートが混んでます、注意！！
と言っているとどれくらいだー？と気になりますが
聞いているとトゥーハンドレッズ
。。。
たったの２００ｍ
大渋滞です。
ま、場所が変わればということで
そんなところに住んでいた私は、やはり
通勤１時間とかは耐えられません。（なのに。。。）
毎日大学に、行きは１時間ちょっと、帰りは４０分。
もう４年です。よく続くものです。
工場経由で行くと大渋滞で２時間近くかかりますので
主に帰りに寄るのですが、結局工場を借りて３ヶ月。
使ったのはまだ２週間程度です。実質作業は１日しかしていません。
ほとんど放置状態。
もったいなーい。です。
家賃分で私の借金減らせるのに
借金が増えています。
収入の１０５％を家賃で支払っている状態なので
借金が毎月５％とその利子が１５％くらいずつ増えています。
そのうえ、最近政府が打ち出した総量規制のせいで
もうお金が借りれなくなる気がします。
４月から７月まで引越やら優先作業やらが
立て続けにあって毎月３５万ずつ！！借りましたが
もう貸してくれないようですし、さあどうしましょうか？
と言う状態です。いよいよ工場を放棄する以外ありません。
１年もたんかったなあ。。。
場所が近いと言うのは最も重要なことなんですね。
無駄な移動時間が消費されるから。
遠距離恋愛している人とか本当に感心しますねえ。。。
ああ、話が飛びました。
とりあえず、なんとか維持するために売れるものは売ります。
お客さんに頼まれているバイクも売れた１割くれると
そんなのばかりが集まっていますが、
１割じゃ割に全く合わないバイクばかりなので
とりあえず買い取る形で１台ずつ値段決めさせてもらって
売って利益を得たいと思っています。
もちろん現状ではなく軽く整備はします。
ゼロから出発というわけではありませんが、
やれることをやるまえに建て直しですねえ。
ああそうそう、ものすごく暑いなか
色々差し入れいただくのはありがたいですが
半分以上腐らせてしまってもったいなーい、です。
ひとりじゃ食えません。冷蔵庫入りません。
うちはクーラーの無い家です。腐ります。。。
ビールも一応やめているところなので（もらえるものは飲んでますが）
差し入れ不要です。缶コーヒーもたくさんもらいましたが
置き場が無いので打ち止めでお願いします。
食料は基本的に自分で買うので差し入れご勘弁です。ごめんなさい。
ほんと、廃棄するようになってしまうので無理に食べてしまって
腹いっぱいで辛い、という状況でもあります。
と、こんな感じで貧乏なんだか、裕福なんだかわかりませんが、
現金となると非常に危ういのは間違いありませんので
仕事の優先順と無駄話を減らして改善したいところです。
今日もワコーズさん来られて３０分も話しましたが、
特にオイル買ったわけでもなく、世間話でした。。。
営業さんも大変ですが、うちも大変です。
さあて、民主党が勝ったら高速無料というのはおいしい話ですが
そうたくさん高速のるわけでもないのであまりメリットなし。
民主党が政権とったら野党連合組むという話もあるので
はっきり言って票は入れたくないし、
自民党もいつまでもダラダラやってるようなので喝を入れたいし。
とりあえず今回接戦になって緊張感持って本気で選挙後を
取り組んでいこうという気概が自民党にも生まれることを期待して
投票するのはとりあえず。。。甘利さん（自民党）ですかね。
一番の理由は、うちの選挙区の民主党候補がイマイチだからです。
あんな看板みるとどうにも。。。
子供をだしにしていてよろしくない。
しかも文言がとても大人とは思えん。私と同じ歳だけど。。。
ああいう文言とか写真とかは、党が決めるんですかねえ？
選挙は党じゃなくて人で選びたいものです。はい。
ということでうちの選挙区では甘利さんしか信頼できない感じがします。
あくまでも私個人の意見です。皆さんは流されないよう。。。

何日かくだらないことを書いたのでお説教もらいました。
仕事の話にします。
お盆最終？の日曜日ですが、多くのバイク屋さん車屋さんは
休みのところが多かったようです。ということで、
昼すぎにＪＡＦのサービスが故障車を持ち込んで来ました。
今はＪＡＦもバイクのロードサービスをやってくれるので
本当に便利になりました。
さて持ち込まれたのはフォルツァ。ビッグスクーターです。
でかいなー、と思いつつも、緊急の故障なのでしょうがない。
横浜から座間のひまわりの畑を見に来た帰りとのこと。
エンジン不動とのことですが、ＪＡＦさんいわくジャンプさせたら
とりあえずかかるとのこと。レギュレータかな？バッテリかな？と
ちょっと疑いまして預かります。他の作業が一段落して
夕方来られるはずのお客さんがなぜか栃木におられて！！（天気よかったしねー）
時間がちょっと空いたのでばらしにかかります。
バッテリは上がっていましたが、充電すると電流がいい具合に流れるし
これはバッテリじゃなくてレギュレータだな、と直感。
レギュレータ単体では正確な良否は判断できないのですが、
ある程度は抵抗値と導通の方向で見えてきます。しかし特に
不具合なし。これは電流流さないとわからんなー。と
エンジンかけてみますが、どうも電圧の変動が無い。
ものすごく安定している出力。そうバッテリ電圧だけを測って
いたのです。となると発電機からの交流は？と見るとゼロ。
ゼロ？？？
三相交流なので３本線があって１本アースへショートがあっても
多少の電圧は出ます。しかしどの線も導通すらありません。
これはコイルが焼けたにしても変だなあ？と
とりあえずばらして目で見ることにしました。
オイル抜きます。
ををを。。。。こ、これは。。。
金属粉と緑のガスケット紙の破片。
ちょーーーーっと厄介なものが入ってきたぞー。。。
と不安になりました。
店を改装したいのでとにかく今長期ものが入ってくるのはよろしくない。
ジェネレータカバーを外すとカバー裏側に固定されているコイルの
奥のほうになにやらボルトみたいなのが食い込んでとまっています。
早速外してみました。これです。オイルスクリーンも
これはクランク軸の端につけるオイルの流量を制限するものです。
こいつが外れていました。本来の位置はここ
しかしクランクとカバーの位置からして走行中に自分で外れることはありません。
これは整備ミスです。組む際に外れたのに気がつかず取れたものです。
外れたあとマグネトホイールとの間で暴れたらしく、コイルのエナメルを削って
三相とも削ってしまったようです。こちら
で、その旨をお客さんに電話したらまだ２ヶ月くらい前に買ったばかりと
いうこともあり、これは中古車販売店の保証で治してもらったほうがいい、
とそういうアドバイスをして、そのバイク屋さんから
うちに電話してもらうことにしました。
数分後に「エイシーと申します」とご丁寧にお電話頂いたので
うちでやった点検内容と整備側のミスがあったようだと
お伝えしましたら、その販売店さん自ら責任はこちらにあると
おっしゃられて、引き上げに来てくれることになりました。
そこで整備したものか、以前のお客さんがやったものかは
わかりませんが、販売したという責任から申し出られたものです。
最近うちに来られるお客さんの中古車のトラブルではほとんど
ノークレームノーリターンというオークション的なバイク屋さん
ばかりだったので今回のはちょっと驚きでもありました。
よくて購入後一週間までなら返品認めるという店が多いですね。
そういうのがバイク屋不信を増やしているんだと思います。
エイシーさんは素晴らしい。見習わねば。
エイシーさんは目黒にあるらしく、お盆渋滞の中遠くまで
来てもらうのもなんだから横浜の大学で落ち合うことに。
バイクを大学に積んで持って行きました。
せっかくなのでフォーミュラの活動を少し見ていただいて
アドバイスなんぞをもらおうと。一石二鳥です。
大学でエイシーさんを検索しましたら
なんと、超でっかいお店じゃないですか。
しかもＰＲＯ’Ｓショップ（つまりホンダの認証工場）。
うちみたいに小さいお店だと思っていて
あらとても失礼なことをしてしまったなー。。。と。
で、大学でお会いして本当にご挨拶からご丁寧に
対応していただき、やっぱりしっかりした店は違う。
私なんぞ名刺も持っていってなかった。。。
で、ちょっとお話しましたら、
世界は狭い。。。
なんと２００４年に私がパリダカに行った時に
ダカールのホテルでお酒ちょっとおごってもらった
浅賀さんのお店でした。
ひぇーーーっと。驚き、びっくり、世界は本当に狭いなー。
ということで、私が担当した修理分もお支払いしてもらい
いやあ、本当に恐縮です。
ということでお別れして、その後大学でフォーミュラのトラブルの
修理を見つつ、気がつくと日付が変わってしまっていたので
戻ってきました。今日も暑かった。仕事の進みはイマイチでしたが
でも新たにお付き合いできる店が増えました。
ホンダの新車中古車はこちらへ！！AC-MOTOさん

マニフェスト読んでますか？
横文字いけませんねえ。
公約といってもイマイチです。
最初から定義がはっきりしないものを訴えても
なかなか難しいです。マニフェストという言葉が
定着するのはいつのことか。。。
ちなみにバイク屋さんでゴミが出ると産業廃棄物として処分しなくては
なりませんが、ある程度溜まってきたら決められた処分場に持って行きます。
お金を支払って処分してもらうのですが
このとき領収書と一緒にもらう（作る）のがマニフェスト。
このゴミはこういうところに送られてこうやってこうなって
最後はこうなりました、という書類。
この紙が無いと処分してくれないこともあるのですが
結局人を信じていないからこういうものができる。
信じないということはそういうシステムを作らないと
運搬の途中でゴミを捨てる中間業者がいると
そういうことです。多くは、個人事業でされている廃品回収
の業者であって会社ぐるみというのは少ないです。
が、会社の責任逃れで個人事業扱いにしているところも多いです。
会社ぐるみでやっているところはそれこそ
本気でやっているので最後は逃げ得を狙います。
豊島（てしま）の事件にしてもそうですし、ちょっと田舎に行くと
林道のわき道に廃タイヤやら冷蔵庫やら。。。
一時的に置いておいたという言い訳もよく聞きますが、
ゴミというのは製品の最後の仕事でもあるにもかかわらず
最初に作ったメーカーさんは無視しているように思います。
葬儀ぐらいしてやってもいいんじゃないかな。
ああ、そうだ、私は機械に魂が宿るとかそういうことは
全くもって信じませんし、マシンと会話することもありません。
たまに、「テメー、もうちょっとパワー出せよなあ」くらいは
思いますが。。。
なのでバイクに愛情があってすごいですねえとか
お客さんにたまに言われますが、そういう愛情はありません。
この機械がちゃんと動くようにメンテしているだけです。
むしろかなりクールな対応です。それを使う｢人」の方に思いを
伝えたいといつも思っています。使う人でモノは決まります。
猫に小判は避けたいのです。（腕も無いのにＧＴ−Ｒですかぁ？）
さて、選挙のマニフェスト。各党公表、訂正？しておりますが、
公明党さんが時給を最低１０００円にしようというのがありました。
これは人をモノとしてしか見ないとこういうことがおきます。
１０００円にしたらどうなるんか？
目先にエサを与えてその後が全く見えません。
まさに選挙用。ホント嫌ですね。
ちなみにこんなことが本当に決まると、うちみたいな店は
もう人を雇えません。バイト代時給１０００円で喜ぶのはバイトの
学生くらいです。人件費が会社にとってもっともキツイ固定費
ということがわかっているのなら、時給を法律で上げるということは
会社のクビを絞めるということです。２００円にしたら５人
雇えるのに、１０００なら１人です。
ま、この辺は金額ベースの話であって、そのお金がどこから出てくるのか
を考えれば、答えは、ある程度見えてきます。最低賃金は世の中の
しわ寄せ度を反映していて、２極化の今の時代にはナンセンス。
やる気のある労働者とそうでない労働者、拝金主義の会社と
人を育てるための会社には大きな差が出ます。
そうそう、学生さんが内定取り消しで文句言っていますが、
内定取り消しをせざるを得ない社会状況というのはわかっているでしょうし、
取り消す会社も学生からお金を吸い上げたわけではないし、
よく考えると、あなたはその会社でしかできない仕事と能力を持って入るのか？
という疑問がいつも起きます。こんなことで訴えるほど
世の中は甘くなったのか、と。
今日、終戦記念日ですが、本当にこれだけの日本を築きあげてきたのは
戦後に焼け野原から日本を一所懸命に立て直してこられた先輩方のおかげ。
今、その文句を言っている若者の親の代である団塊世代の方々のおかげ。
団塊世代という言い方はとても気を遣いますが、高度成長期に
目標に向かってがむしゃらにやってきてもらったから今があるわけです。
団塊の方は、子供が同じ苦労をしないようにと大学にまですすめて、と
そういう時代になりましたが、いまや大卒が５割の時代。
使えない大卒が増えてしまっただけです。なので初任給は
大卒いくら、とすべきではなくちゃんと仕事を評価して支払うべきです。
昔はなんでも自分でやったことが、今は興味あることしかしないし、
辛いこと嫌なことはしなくても誰も文句言わないし、便利で簡単が正しいと
考えられているし、生きていく本当の力はなくなってきているように思うのです。
本質的には、ひとりひとりが自覚を持った大人にならないことには
何も変わらない。今の若者達が親になるころにはゆとり世代が、と言われますよ。
ゆとり世代の人間が日本をこんな風にしてしまった、とかね。
すでに大学での学力低下の数値は見えていてこれがゆとりの影響といわれていますが
実は、そうではなくて、ただ偏っただけと私は見ています。
基本というものをもう少し幅広く取った上で専門へ向かわないと
その偏りが大きな判断ミスを起こします。基本が特に大切なのは
大企業です。中小や個人事業では基本がないとなんとかなりませんので
それなりに基本が身に付けないとやっていけない義務感を負うのですが、
大企業で仕事すると自覚がないと基本が遠く遠ざかっていきます。
なにしろ仕事自体が分業化され自分のテリトリー以外は
全く知らなくても仕事が完了してしまうからです。
もし、今日いきなり倒産して明日から自分で食っていってください、と
言われて、自分の本業以外で食えますか？ということです。
基本が出来ている人はいくらでも応用が利きます。別業界でもやっていけます。
むしろ新しい風を送り込んで改革ができます。
ところが基本がなくてそれしか出来ない人と言うのは居て、
そうなるとまた同業種でしか食えません。
基本を身につける場所は小さい頃からの教育と自分がそれを必要と感じた
その瞬間です。その瞬間を見逃すと本当にもったいない。
短い人生、基本を身につけるのはできれば若い学生時代にしてもらいたいものです。
そうしないと私みたいに４０歳にもなって大学に通っているような状態に
なるわけでこれを時間の無駄といいます。もっと若い人に色々と
教える時間を作らばといつも思うのです。今日はテーマを変えましたが
大企業は、もっと外から自分の立場をみないといけません。それと本当にそれが
世の中に役に立っていて、また世の中の問題を起こしていないかを考えないと
モノが大量にあるだけに影響も大きくなります。中小企業の方は、大企業に
ぶら下がるのではなく独自に技術を確立しておくべきです。それなりに開発費用も
計上して、目先の利益に左右されないことが大切だと思います。
ニッチではなくて、地道ということです。人的な制限はありますから、
たくさんの仕事をひとつの会社ですることは難しい。つまり各地に点在して
基本をしっかりできる会社が中小企業の立場です。個人事業の方は
私を含めて、中小企業よりももっと地元に根付いて自分の町をよくすることです。
勝ち組負け組みなどというような考えは一切捨てて、お互い切磋琢磨すべきです。
隣の畑を荒らさないことも大切で、それぞれの方がご近所づきあいを良くしてもらう
ことが「人」を成長させることだと思っています。だから遠くのお客さんは
できるだけ断って、できればその地のバイク屋を紹介する。それくらいが丁度良いです。
他店から仕事を奪うようなやり方は人としてやってはいけないことと
思います。他店から仕事を紹介されたり、逆に他店を紹介できるような
そういうのが一番いいんじゃないですかね。そのためには昨日のような
無謀なバイク屋さんもそういう行動を自粛してもらえるような
話し合いができればとも思うんですけれども。
結局、大企業、中小企業、零細、個人事業の差は、お金というよりは
場所だと思っています。動ける範囲。動ける範囲と人の量的な制限から
テリトリーは自ら決まってくるということです。
団塊で苦労したかたが子供に苦労させたくないと
何でも買い与え、物は作るものではなくて買うものと信じこみ、
壊れたらぽいっと捨てる世代の「次の子供たち」は何ができますか？
基本を教えられる人が残っていますか？
基本を忘れる要因は、なんでもお金で済む時代だからです。
大企業も合併、合弁を繰り返して生き残りをしているようでは
先が思いやられます。この際、逆に分割して中小企業化するのが得策では？
と思う今日この頃です。自分で考えることを忘れると成長はありません。
本当に長くなりました。自分で書いてても勢いなので何書いてるんだか？と
言う感じです。でも大切なのは、社会は自分ひとりじゃない、誰かのために
仕事をして、その誰かが自分ではなくて誰かのために仕事をして、と
ちゃんとつながることが大切ということを言いたいのです。
最後に、すべては「人」という個人の単位で成り立っています。
会社の単位ではありません。「人」をどう見るか。これだけです。

追記：コージ君は私のことを右翼だとよく言います。違います。
アカでもありません。どの政党も良いところ悪いところが見えます。
どの政党がいいという判断はしていません。
私は「個」の日本人です。これは間違い有りません。
でもアナーキーでもありません。
小さい頃から群れるのは大嫌いです。ボーソー族にも入ったことはありません。
いつも単独暴走行為です。勝手についてくる奴はいましたが仲間と認めていません。
勝手なことされて後処理する羽目になったりしましたが、それも人生。
お互い、「個」の集団です。お互い認め合う。それが仲間です。

うちは修理屋です。
販売はほとんどしていませんから、れっきとした修理屋です。
とりあえず何でもやりますが、一応仕事の９０％以上を修理で
食っています。残りは車検の代行とかバイクに付随する保険の販売とか。
修理屋が修理しちゃあいかんという昨日の理論の展開には
もちろん続きがあります。のちほど。。。
今日は本当に眠かった。理由はわかりませんが、午後、菊地さんが
弁当買ってきてくれて一緒に食べてたらものすごい睡魔。
話しをしながら半分寝てたみたいな。。。
作業が進まないですね。夕方にやっとエンジンかかり始めました。
今日はカブの修理中心。夜１０時になってジョグ修理依頼をずいぶん前から
頼まれてた分を引き上げに出掛けますと軽トラのライトが
また切れました。しかもつい２ヶ月ほど前に換えたばかりの右側。
振動がひどいのか？レギュレータ電圧が不安定なのか、
とも思いますが、前回換えたのも中古部品だから
しょうがない。運だ。その度にヤフオクで落とすのです。
何で新品買わないのかというと、もう作っていないから手に入らないのです。
シールドビーム。
メーカーはシールドビームは儲からんらしいのでやめたようです。
海外ではまだたくさん生産されていますが、日本でそれを使っている車種が
あまりなくなったので輸入もあまりされていません。
むしろ国産の新品で１５００円くらいのライトなので輸入したらペイできません。
この辺にもいかに日本が大量生産によって便利さを享受しながらも
自分の首を絞めてきたかということがわかると思います。
安価な製品を長く作っても儲からんのでもっと付加価値のあるものを
高く売りつけて楽して儲けようということです。
ということで、アクティ号に使われている同型の（ほぼ全部一緒ですが）
シールドビームをヤフオクで落とすことにします。
ユーノスロードスターの初期型やジムニーで使われていたので
中古市場はまだまだ残っています。もったいないのは郵送代ですね。
大きさが普通の電球の２０倍くらいはあるので送料がちょっとかかります。
しょうがない。
さてその引き上げのバイク。割りと新しい？２サイクルのジョグ７年落ち。
エンジンが不調になりかからなくなった、と。
でご近所のバイク屋さんに押して言って後日修理見積を聞いたら
当初４万円、見積７万円、と。なので押して持ち帰ってきた、と。坂道を。
聞いてびっくり、驚きと言うよりは犯罪を感じる数字です。
しかし昨日の私の小言によると妥当なのかもしれません。
ま、本当にそんな値段になるのか、今日持ち帰って見積もりすることに
しました。まだわかりませんが、今のお客さんがネットで購入をして、
ご近所のバイク屋から購入しないなどの不信になる理由は、
こういった行為がまかり通っているからだと思うのです。
ジョグの不調修理に７万、て、あり得んやろ。中古買えます。
この辺は、私が中学生くらいからバイク屋として尊敬し憧れておりました
モトピット井上の井上社長くらいになると、お客さんのことを思って
安いエンジン探してきたりして安価になるよう交換しているわけです。
（以前どこかに詳しく書きました。。。）
尊敬できる所以は、ちゃんとお客さんの立場に立って物事を考えている、と
そういうことです。
さて今日の本題、長くなると嫌がられるので昨日の続き少しだけ。
つまりは大量生産システムというのは実は不特定多数の購買層の
さらに最大公約数的な部分を狙って生産しているところに問題がおきます。
誰もが実は満足しているわけではない。
私のように携帯にあんな機能はいらんからとりあえず０から９までの
ボタンと留守電になるボタン、誰からかかって来たかを表示する
３行くらいの画面で十分、モノクロでよいので安くしろ。
というようなワガママな客もいるわけで、そういうのに
パケット定額ですよーと言われてもなんのこっちゃ、なのです。
しかも大量生産になるとお客さんの立場に立つことが無い。
現場を見ていないから使われ方も実は把握していない。
安くて高性能だから使え、というようなのが多すぎるのです。
そして壊れたら修理より次のを買って試してくれ、と。
人は傷モノより新しいモノを好むようなので、値段も安いなら
新しいのにしようとそういうことで、家電製品などは有料の修理に出す人は
ほぼ皆無になったように思います。
それでお客さんが納得するならそれはそれでよい解決方法です。
個人事業のいいところは、お客さんの立場に立てるということ。
とにかく地域に根付くことです。どの家の誰がどういうことで
困っている、というような情報が入ってくればそのエリアで解決すれば
いいわけです。私はバイク屋というのは大手のメーカーの小売の窓口と
言うよりは、そのエリアのかかりつけのお医者さんのようなそんなのが
いいんじゃ無いかと思っているのです。
修理が日本に合わないという理屈も述べましたが、実は新車を買いたいと
言う欲望も最近はなくなっていると聞きますし、
エコ減税やら環境にやさしいとかでモノを選ぶ時代ですから
実はメーカーもユーザーも全然モノを見ていなくて、
その雰囲気とか環境とか人の目とかを気にしているだけに思えます。
本当にエコを目指すなら、ちゃんとどこまで使えば損益分岐点になるのかとか
（お金だけでなく環境指数としても）計算をしてもらいたいところなのです。
でも目先の減税だけでモノを買う。右に倣えの日本人の良くないところです。
本当に環境にやさしいという車を買うなら、
エアコンなし、窓は手で開け閉めするハンドルタイプ、エンジンはディーゼル、
でしょう。自分勝手な考えを捨てて地球規模で考えるなら。。。
どんなに環境を訴える団体さん、ＮＧＯさん、国会議員さんなどが買う車も
エアコン、パワステ、パワーウィンドーにリモコンロックに、自動制御の
エンジンに、、、と環境負荷の山になっているのです。建前ですね。
ま、それしかないから買うしかないということであれば
買わなければいいだけです。
最近のバイク離れの一番大きな原因は、ほしいバイクが無いからです。
ブームが去ったとか、バイクマンガが無いから、とか言う人もいますが、
こう心からそのバイクと一緒にいると落ち着くなーとか、
これがあればどこへでも！、とか。
そういうバイクは無くなりましたね、やれ高性能だの環境にやさしいだの
そういうフレーズでしか売らなくなったからですね。
環境対策は表に出さなくても当然やっていて、かつ
これは一生一緒にいたいな、と思わせるようなバイクを作ってほしいなと
思います。メーカーが作ってくれないなら自分で作るしかないな。
これがこの１０年の私の考えでもあります。
ちゃんと理論を勉強して、正しい方向性を持っていてそれでいて
それぞれの人に合うものを作りたいのです。
なんか話が飛んでしまいましたが、大企業の向かうべき方向と
中小の対応、個人事業者の進む道をもう少しわかりやすく
私なりの考えを明日以降も書いてみたいと思います。

昨日の続き。お盆休みでうちのＨＰを暇つぶしに
見てくれる人が結構おられるので書いてみます。
大企業、中小零細企業、個人事業の住み分けです。
日本は資源が無い国だから資源を海外から買って
それを加工して輸出する国と小学生の時に習いました。
輸出割合と国内消費割合がどれくらいかは
知りませんが、とにかく資源が無いということと
加工はしまくっているということは知っています。
大量生産のおかげで非常に安価で品質の良いものが
手に入り、物質的な意味での生活レベルは非常に高いです。
さてこれは実は大企業のおかげ。
では中小はどうなんだ？
中小は主には単独では仕事ができません。
多くは直接的間接的に大企業からの部品の加工などで
食っています。ですので、実は中小企業というのは
独立採算制での大企業の会社の一部と考えてよいと思います。
見方を変えれば、いつクビを切られても良い
派遣社員の会社版。そう派遣会社という（何か呼び方が変だな）
立場なのです。だから今の時代、どうすれば生き残れるか？と
本などが販売されるのはそういう理由です。
我慢して真面目にやっていれば簡単にはクビにもなりませんし、
クビになったところで次の仕事は腐るほど回ってきます。
回ってこないのはちゃんとやっていないから、それだけです。
さて個人事業。これが問題。うちもこの分野ですが、
実はよくよく考えると先に書いた資源を輸入し、大量生産品を
加工して販売するというシステムの中ではこの個人事業の分野は
有ってはならない。そうこういう零細の修理とかサービスで
食っている当店などは、存在してはならない、というところに
行き付きます。理由を書いてみます。二通りの見方から
書いてみます。ひとつは当店から見た金額ベースの話。
もうひとつは社会のシステム全体から見た話。
ひとつめ。
金額ベースの話。
年収300万でも生きていける！と本を書いておられる
方がいますが、その根拠はすべて大企業の給与システムから
来ています。私が300万の年収を得るとしたら
仮に当店の家賃がゼロで（持ち家で）と考えると
年間３００万の利益のためには部品代含めて５００万以上
売り上げないといけません。というのも修理の大半は部品代で
あって工賃ではないからです。部品は企業から買ってくるしか
ありません。その負担は当然売り上げに乗ってきます。
見た目の数値は大きくなりますがたいしたことはやっておりません。
では、台数。
私ひとりでやっていますから年間３００台をこなすには
休みなしでもほぼ毎日１台。
この日本の年間の休日は平均１２０日もありますから
通常の店だと毎日２台はこなさないと無理。
先に挙げた５００万〜を仮に６００万とすると
３００台で割ると２万円。
一日２台だから４万円。
毎日４万円くらい売り上げがあって初めて年収３００万です。
部品代を取り除いて本当に腕だけで修理できたとしても
最低２万円以上売り上げが無いと無理なんです。
パンク修理しました。はい１万円です。
タイヤ空気入れました、はい１万円です。
で成り立ちます。
こんなのは無理に決まっています。
お客が納得しません。
ちょっと難しい仕事を書いてみますと、
エンジンの吹けが悪いので見て欲しいと依頼され
キャブ外して清掃、ニードル類とオーリングの部品を交換。
負圧を計測してＡ／Ｆで様子を見る。
これで部品は大体１万円、工賃１万円。
これならなんとなく納得するでしょうか。
でもこれらの作業は普通のバイク屋さんなら３〜４万取ります。
理由はタイヤ空気入れるだけで１万も取れないから
バランスよく複雑な仕事には高く取るという慣習が
定着しているからです。どちらがすごい仕事なのかというと
キャブなんでしょうが、安全ベースで考えると空気圧チェックの方が
慎重でかつ重要な作業ということもいえます。
ということで修理という仕事は、実はかなり高くとらないと
日本の社会のバランスとしては成り立たないのです。
さらにもっと金額ベースで大きな負担が家賃です。
上記に上げた試算は持ち家で家賃タダ、という条件が付きます。
これに毎月２０万も３０万も家賃を払っているのが
通常のバイク屋さんだと思います。
ひとりでやってるうちみたいなところでも家賃は１０万以下と
そういうところはほとんど無いはずですから年間２００万以上は
家賃はらっているはずです。となると年収３００万という
評論家が話すレベルにするにはタイヤ空気入れるだけで
１万円という工賃はまんざら高くも無い話なのです。
そんなもん払えるかー、というのが常識。
となるとこういった付加価値？の低い作業はサービスで
無料もしくはとても安価でやるというところになります。
当然首を絞めます。安価な商売は成り立ちません。
それでも安価な商売をやっている店には貧乏な方が
集まります。いや、ケチな人が集まります。
私が口をすっぱくしてこれだけ書いていても
１５分、３０分と作業を中断して整備の仕方を
聞きに来て、１円も置いていかない人がかなりおられます。
会社で給与もらっている人のやることとは当然思えません。
私は大人には説教しませんから、当然こういう人は軽蔑はします。
でもしょうがありません。そういうことですから。
仕事をくれるというのであれば作業を見せてもいい。
でも自分で最初から最後までやるのに、どういった工具で
どういった部品でどうやればいいのか、コツは？注意点は？
と聞いてくるその行為自体が大人として社会人として異常です。
ですのでこういうのは有償の講座でも開きたいなと思っています。
話がまた飛んできました。今日は長くなるので後半は明日に振りたいと思います。
結論として小さな修理店というのは日本のような資源を輸入して
大量生産して輸出する国においては、あってはならない業界。
そう、修理も少しお金がかかるようなら、廃車！
と言うシステムが本来の大量生産システムの一部であると私は思います。
作ったものが売れ残ってバッタ屋で叩き売られて
中間マージンを次から次へと発生させて、通常より少し安価で
売買されている現在の大量生産工業製品。
だとしたら生産調整、というのが現状の日本。
そうなんです、もうこんなにモノを作る時代ではないのです。
それに気がつかないと大企業はいずれ資本力を強めるためだけに
合弁を繰り返し無駄を排除と言う名目で
気がつくと中小規模に落ち着いているはず。
大量の失業者を生産して。
どの会社も限界に来たところで、生き残れるのはとりあえず資本の
あるところだけです。お互い食いつぶしていくだけ。
我慢比べです。大量生産システムの中では需要がないのに
無計画にものを作ることはできません。
今後需要が認められる中国、インド、南米へと生産工場を
シフトしていく以外ありません。
日本でしかできないものというものもほとんどなくなりました。
つまりのところ、日本においての需要だけを考えても
大量生産システムは大量に消費されて大量に
入れ替わらないとダメなんです。だから修理業界なんてのは
目の上のタンコブであってメーカーからするとそんなことして欲しくない、と。
でも「ものを大切にしよう」という環境にやさしい時代に
モノはすぐに捨てましょう！と言うわけにも行かずジレンマと
格闘せねばなりません。大量消費がモノを大事にしないというのと
は直結はしませんが、やはり有る程度の影響はあるはずです。
となると大量生産時代は終焉。多少のコスト高となっても
必要とされるものは作られるはずなのです。
そもそも４輪自動車が１００万円で買えるということは
本当に驚くべきことで、１０００万くらいのコストは
かかっていて当然の製品です。パソコンも然り。
これほどまでにコストダウンしてきた背景には技術革新もありますが
来るところまで来たときは、一度見直さなければなりません。
一例を挙げますと、これだけネットが普及したのですから
電話というものは不要です。テレビも地デジである必要はありません。
ネット経由で電話もテレビも全部可能です。
なぜしないんでしょうか？
それはそれぞれの業界があるからです。
やってしまうと電話会社も家電メーカーも苦しくなります。
無理に需要作るのは政府の仕事とは思えませんが、
エコ減税やら地デジやら、やりたい放題です。
原資は当然ありませんから将来インフレが来ることも
想像できます。
ということでインフラなども変革の時期ですし、
乗用車もバイクもこのまま行くと身動き取れないように
なると思っています。
よーく、見直して、皆さん全員の給与をせめて
世界標準まで落とさねばならないということです。
このまま行くと日本の円だけが１人突っ走って価値が激減するんじゃ
ないかと思うわけです。
私は貯蓄ないですが、貯蓄ある方。明日超インフレが始まって
１０００万が次の日に１万円になったらどうしますか？
汗水流して溜めたお金が紙くずです。
という世界が近い将来来るという気がします。
デノミを早いタイミングでやって同時に世界標準に
日本の給与を下げないといけません。
たいした仕事していないのにレベルの高い生活をしているのは
どうみても崩壊への一歩であると感じております。
全体を下げることで安定できるはずなんです。
明日は別の視点から書いてみます。
若い人にはまず伝わらない話でした。
私を含め９０年バブル経験者は当然理解できるものと思っております。

日本人たるものお盆くらい休まねばご先祖に失礼と
思いつつも仕事です。
今日は試験がありました。
昨夜、幅広い範囲をテキスト片っ端から
一通り読んで、火災保険とか傷害保険にと
知らなかったこととかも再発見できて
よかったよかったと思いきや気がつくと朝の５時くらい。
試験中に寝てはいかんと寝ますが今朝も９時前からバタバタして
９時半に明日の車検車両のバイク回収しに行って
色々チェックしながらも試験どーしよー、と焦っておりました。
２時半からなので２時すぎに行きましたら、２時５０分からだと。
有料の駐車場に入れたのでもったいないので一度外に出して
店に戻ろうとおもいましたが時間が中途半端で店に戻れず
コンビニでコーヒー買って会社に戻りまして試験開始。
なにか連絡ミスがあったらしく、私が受けるのは広い範囲じゃなくて
自動車保険の範囲だけ。こんなもん目をつぶってもできるわい。。。
（終ったあとは何でも言える！）
とは行きませんが、ま、最初の１０分くらいでできてしまって
退場ができる３０分後まではチェックにチェックを重ねて
それでも暇なので受ける必要の無い火災保険の問題も見て（冊子は同じです）
やっと３０分たったのでとっとと脱出。
昨夜の勉強は無駄に終りましたが、パーキングで無駄にお金を使うのは
嫌なので急いで帰りました。
自己採点では１００点間違いなし！たまに大チョンボしますので
０点の可能性もあり（答えの欄ずれてたとか。。。）
さてさて、山は越えた。あとはひたすら仕事に専念。
大学の前期提出レポートがまだ１件残ってはいるが
２６日までで良いといわれたのでパス。
この数日で電気フォーミュラと店内の修理バイクを一気に終らせたいと
思ってます。で、店がきれいになったら
「棚」を作って整理。
できれば
「壁」を作って作業環境改善したい。
ま、そんな暇は無いと思うんですが
手伝ってくれる人居ましたらご連絡ください。月末予定です。
で、セローとＺ１０００を仕上げたら、いよいよ
バイク屋として将来をどうするかを見据えたいと思っています。
辞めるとかじゃなくてですね、変化させたいのです。
１０年後、２０年後を考えて、中小企業がどう生きていくかと
そういうことです。大企業のやるべきこと。中小のやるべきこと。
その住み分けと日本の現行システム崩壊への対処。
零細企業の見本になれるような（拝金主義撤廃です）
そういう会社にしたい。
そう思っております。
お金と数字は見ると色々わかるんです。
でも気持ちはわからんのです。
生きるっていうのは気持ちがもっとも大切だと、そう思うんです。
気持ちをお金で変えようとするのは間違ってます。
だからストレス解消にとバイクに乗ったり買ったりするのは
根本的に間違ってるんだぞ！と言いたいのです。はい。

というメールばかり。
つまりずっと取り急ぎなのだ。
かなり取り急ぎ、とちょっと取り急ぎ、と
とりあえず取り急ぎ、の３パターンはありますが。
で、新規のお客さんには申し訳ないけれども
今のところ半年くらいは最低待ってもらうことになると
お伝えして反感を買い。。。
常連さんには、無理を言われ。。。
店の維持もできないくらいに運転資金に困り。。。
と言った状況。でもやれることは数少なく
前に進むのみ。
取り急ぎ、です。
さて、明日は保険代理店の試験。
なんで受けにゃあならんのだ、と思いますが、
お客様への信頼確保と、いい加減な営業防止という
ことでしょう。
もう代理店やって１０年近いと思いますが、
売ってるのは自動車保険が９９％。
１％は火災保険。うちの店のとお客様の一戸建て。
金額ベースにすると５０：５０くらいになるのかも
知れませんが、契約数で行くと９９：１です。
で、明日はその商品知識とかの定期試験ですが
試験範囲が自動車だけではなくて火災に傷害にと
なんだか範囲が広い。教科書のページ数で言うと６００ページほど。
保険で食っているわけではないので、ここまで
やる必要はあるのかな？と思いつつも
売ってる限りはしっかりやらないといけない。
今日も朝早くからコージ君の新バイクの保険の契約をと
来てもらったのだが、実は新規加入しなくても
すでに入ってもらっているファミリーバイク特約の
範囲内だった。１２５ｃｃまでは一つ入っていればＯＫです。
こまごまと説明すると、コージ君いわく、
そういうことをちゃんとホームページとかに
載せればいいんですよ！と。
ところがどっこい、そういう文言ひとことでも
変更すると、保険会社の認可をもらうべく申請して
などと数ヶ月かかってしまうのです。
うちのページの申請も３ヶ月以上かかって
あれを訂正、これを修正、とやっとあのページです。
個人的満足度は５０％以下ですがしょうがない。
さらにわかりやすくという表現が
実は微妙に問題なのです。
法律とか保険とかは
「わざとわかりにくく書いておいて、後の処理をしたい」
という世界があるのです。
と書くとまずいか？明日の試験。
まあ事実だからしょうがない。
要するに責任転嫁と言う奴ですね。
世の中には本当に悪い人もいるので
そういう人の対応を含めて平等にと
なるとまあ大体そういう文言になるわけです。
一般の方には迷惑な話です。
ま、そんなこんなで保険を詳しく説明するには
会ってお話しするのが一番。
それが保険代理店のお仕事です。
ホームページ上では内容が正しく伝わってるのかどうかは
わからないのです。
で、当店（私のといった方が正しい）の保険のスタンスと
言うのは、
「バイクに乗ってる人が事故にあってその時から
その人とその御家族がとんでもない人生に滑落するのを防ぐもの」
と位置づけています。
ですので、保険が投資になったり、貯蓄になったり、
子供に残す遺産となったりと言う考えはあまりなく
（最後のは一部ありますが）
今日まで普通に平和に暮らしている方が
明日いきなり不幸な生活にならないための最低限の
方法の提供と言うことです。ですのでお金がある人に
無理に入ってくださいともいいませんし、
お金が無いのに無理してバイク乗ってる人には
とりあえず最低これくらいは入っておいたほうがいいと
無理を言いますし、無保険で走っている人には
事故後の恐怖を伝えるべく。。。ま、半分は聞いていないようで。
とりあえず保険はもらい事故後の無料マッサージ券であったり
パチスロに通うためのお小遣いであるわけではないのです。
勘違いして入られる方も多いですし、
それでも勧誘を薦める保険会社が多いわけで、
真面目にやってると上からも下からもいじめられる立場です。
こういうときは長いものに巻かれるのが一番楽ですが、
それは誰かが犠牲になっていると承知していますので、
そうならないように、真面目に取り組んでいます。
少なくとも本当に苦しい人は私なりにわかりますので
そういう人のための保険代理店でありたいと
そう思っております。
長くなりました。明日の試験の勉強用の教科書の１ページ目を
開きたいと思います。
あ、すでに今日になっておりました。。。０時１１分。
大丈夫かなー。。。

大学でのＥＶ車両の製作が遅れているので（というよりまだ手をつけていない）
今週からは大学入りびたりで店は放置状態にせねばならん。
しかし店の作業も遅れているし、さらには、保険代理店の定期試験？も
水曜にあるらしく、バッタバタです。落ちるとどうなるんだろう？？？
ま、順にこなす以外ありません。
先日、突如トラブルの電話があったＧＰＸ７５０のクラッチワイヤー切れ。
今夜引き上げましたがワイヤーが付いてませんでした。
はい油圧クラッチです。
でもお客さんとしてはクラッチワイヤーが切れたと
思い込まれていたわけで、
これは原因はおそらくクラッチ板の磨耗だろう、と。
半クラを多用される方は油圧クラッチというのは
切れる位置が常に自動調整されてわからないから
あるとき突然切れた！と思われるようです。
数千円で済むと思われた修理が１万円を越えることになると
とても言いにくいです。。。７５０ｃｃだから
クラッチ板とガスケットとオイルの部品代だけで軽く越えます。
400クラス以上のバイクは半クラ使わないように！！
スタートだけちょっと使ってあとはクラッチレスでも
いいんじゃないかと思います。私のシェルパも
ほとんどクラッチ使わないから長持ちしているみたいです。
シェルパはちょっとクラッチバネが弱いので軽いのはいいんですが
無理に回転上げてつないだりしているとすぐに終わります。
なのでスタート１ｍだけクラッチ使ってあとはノークラです。
アクセルちょいっと戻せばすんなりギアチェンジできますから。
電気自動車ともなるとクラッチとかの概念がなくなるような
気がしますが、よくよく考えると怖いなあ。
やっぱりクラッチは有って、あぶないーーー！と思ったら
まず駆動源から駆動部の切り離しができるととても安心です。
遠心クラッチなんて恐ろしくて使えんです。
いつぞやのオートマ暴走事故のようなのが新聞をにぎわす時代も
来るかも知れません。
ま、ＥＶとしてならとても面白いアイデアがあるにはありますが
今回の車両には使いません。９月の試走後に改造も
できそうですが、私はこの分野の研究課程にはあまり興味がないので
とりあえず自動制御の勉強と言う感じで取り組んでいる次第です。
近い将来、電気自動車ばかりになるのはどーもなー。。。。
どうして内燃機関の爆発音を欲するんですかねえ。ＤＮＡ？？？
とりあえず２サイクルディーゼルやりたい。バイクに積みたい。
そう思っています。

選挙の看板が立ってました。ぼちぼち選挙シーズンですね。
うるさくなるのがいやだなあ。。。
さて、つい最近マックに行きました。半年振りか、１年ぶりか、
そんな感じです。
基本的には１人のときはほとんど外食しないのですが
マックの商品券もらったので急ぎの時に、と今回使いました。
しかし、久しぶりに入ったマックは
「こんなに高かったっけ？」
と思う値段でした。いつの間にか値上げしているんですねえ。
んーーー、しかし高い。セットで７００円くらいでした。
定食食えますね。自炊なら２日分はいけますね。。。
なんてことを思いながら、世の中の商品の値段もいつの間にか
上がっているような気がします。値上げを気づかせない。
これがポイントなんでしょう。
消費税もいつの間にか３％から５％になってましたし、
なんとなく１０％になるのは目に見えています。
私個人的には消費税なるものは２０％くらい取っても
いいと思っていますが、（財源無いから）
その代わり全部内税にしてくれ、と。
目に見えないように隠してくれ、と。
そうすれば気がつかないまでも気にならない程度にと
思うわけです。で、５％なんて計算もしにくいから
１０％とかのわかりやすい数値にしてもらえると
今日1000円のもの買ったから100円国に納めたんだな、と。
それが「わかりやすい」ということです。
さて、そんななか、新しい政党が出来ているみたいで
ちょっとネットでチェック。
「みんなの党」とかいうのですが、ちょっと党名が
軽すぎる気がしなくもない。
で英語表記は、なぜかユアパーティなんですね。
「みんな」なのになんで「ＹＯＵＲ」やねん。
［ＯＵＲ」じゃないのか？
と思ったり。結局国民に媚びてるのか？
そんな気がしました。ま、ＯＵＲでも
自分達だけよければいいのか？と
いうイメージになりますけれども。
看板は大事です。
で、ホームページもやたらと重い。
なんでこんなに複雑なページを作るんですかね？
ＨＴＭＬで誰でも作れるのに
凝ることが無駄を作っていることに本人達が気がつかないと
税金無駄遣いなんて文句も言えないように思うんですけどね。
結局ＨＰの制作も外部丸投げなんだろうな、と思ったりしました。
私が党名つけるなら今はもうすでに自由だし民主主義だし
平和なんだからそういう名前にはせずに、
もっと身近さを前に出して花言葉で「思いやり」の
意味を持つ「チューリップ党」！！
なんちゅう言いにくい。。。
ま、たくさん花はあるからいいのを選んで花の名前で
付けてあげるといいんじゃないかと思います。
植物は本来自生しているのが基本ですが、
人間の都合で大地から切り離されたわけなので
そこは短い命、ちゃんと見守ってやらんといかんと思うわけです。
くだらないことを書いておりますが、
政治家たるもの相手にアピールよりもまず自分の実行力。
政治家になれなくても世の中を良くできることは
いくらでもあります。選挙に破れたからもう何もできないという
ような政治家はとっとと辞めてもらいたいものです。
負けても地元でちゃんとしっかりやってもらえればいいんですけどね。
結局金と権力が欲しいだけなんじゃないかと
そう思ったりするわけです。好きでやってますかね？
使命感なら、別に政治家じゃなくてもＮＰＯでもＮＧＯでも
いいので人に優しい活動をしてもらえたら、とそう思います。
そういうのやってたら本人立候補しなくても回りが
立候補してくれるんじゃないかな、と。
そういう政治家は出てこないもんですねえ、この日本では。

今日は厚木の鮎祭りということで盛大な花火大会。
毎年この時期は飲み会などに誘われて、見れないことが
多かったのですが、今日は店で仕事していたので
終った後に見ることができました。しかも１ヶ月ぶりくらいのビール。
でも友人知人、誰も呼んでなかったので（というより断った）
ひとり寂しくというところでしょうか。（ご近所さんと一緒に見ました。）
それに先立って今日はもっと大事なイベント。
ミノルタ時代の先輩、渋谷氏の命日です。
生きてたらもう５０歳ですね。時がたつのは本当に早い。
世の中はこんなになりました、
私はというとこんないい加減な生活をしております、
と報告。交通事故は一瞬でその人の人生を止め、
その人の家族の人生を狂わせます。
お墓に向かう途中ビールを買い、軽トラの
ジュース置きに刺していると、なんだかなあ。。。
昔は飲酒運転って普通だったよなあ、と。
これだけ自動車が増えて、免許人口が増えて、
ひと家族に何台も車があって。。。
事故が無い方がおかしい。
でも事故は無い方がいい。
車の性能は上がったけど、運転技術と来たら
どんどん悪化しているように思います。
さらに運転モラルときたらひどいものです。
相手の気持ちを察する運転と言うと簡単ですが、
後ろについている車の気持ちも考えることが
出来ない人が増えました。
２車線あって右側をずっと走る人とか、
信号の右折待ちで交差点真ん中まで進まず手前で
待つものだから、後ろが渋滞、とか。
結果、後ろの人はイライラ。
ついつい運転が荒くなり次の事故を誘発。
とそういう連鎖です。
ほんの少しだけの思いやりがなくなって来た、
とそう渋谷氏にも話しました。
で、私のことも相談してみましたが、
帰ってくる答えは、ちゃんとしろよな〜！という言葉です。
あいつがかわいそうだよな〜、とも聞こえます。
いつも説教されていたように思いますが今となっては
我が身を振り返らせてくれる数少ない先輩です。
さてビールも持って行ったし、また来年、と
店に戻ります。往復３時間。
帰り道も何度も事故になりかける運転を見かけました。
これはもう自動車を自動化して絶対にぶつからない車とか
そういう世界に持っていく以外ないんだろうなあと。
嫌な時代です。
そういえば私は１ヶ月くらい禁酒していたのですが、
１９２０年代は、アメリカでは酒飲むと犯罪でした。
覚せい剤事件が世をにぎわしておりますが
冷静に考えれば酒やタバコ、そして薬なんておおよそ
似たようなものだから、
風邪薬だって有る意味使うと犯罪です。
正確な判断が自身でできなくなるということは
大勢の人が共同で生活する世の中では犯罪ということで。
大麻も学生の中に蔓延しているとのことですが、
いずれ解放されるのか、それとも厳しくなっていくのか。
私の大好きなコカコーラ（ペプシとかはダメです）も
元はといえばコカインですから、私もジャンキーといえば
ジャンキーです。ちなみに今はコカインは入っていないらしいですが
成分はいまだに企業秘密だということで恐ろしい飲み物でもあります。
ヨーロッパの一部の国ではレッドブルには覚醒成分が入っていて
販売禁止になったと最近ニュースになっておりました。
ま、そういうことで、何が良くて何が悪いかはその時代にもよりますし、
覚せい剤は「今」はダメですが、今タバコ吸ってたりビール飲んでたり
する人はもしかすると近い将来ものすごい犯罪になるかも、です。
他人のことをひどく言えるほど偉くも無いと思います。特にマスコミ。
でも世の中お金ですから、税収が減るようなことは政府はしません。
所詮政府がやってることは、昔からヤクザと同じ上納システムです。
法に従ってるかどうか（というより法を作ってるのがそっちですから）だけ。
冷静に考えて、他人を批判できるほど自分の行動は正しくない、と
今日も思った次第です。運転も然り。どんなにヘタでもそれを許容できる
世の中や機械にしなくてはならんのだとそう思いました。
つまり最終的には「思いやりこそすべて」。
１０年前に戻って若かった自分にそう言ってやりたいなと。
時間は戻らないのです。
ブルースウィリスとスペンサー小僧主演の映画「Ｋｉｄ」
お勧めです。
なりたい自分になれていますかね？やりたいことできる環境に居て
ちゃんとやってますかね？と問われた日でもあります。
まだまだ子供です、はい。

解決しました。ドリーム５０の故障原因。
この一週間。
レポートにも振り回されましたが、ドリームにも振り回されました。
ま、複数の要因はあるとは思うのですが、
こういうこともあるんかな、ということで。長くなるぞー。
バイクの引き上げは先週。徹夜続きでかなり疲れていたこともあり
引き上げ後の作業は、始動不可という確認のみ。
フォークシールの交換も依頼されたので
「違法」ですがやることに。＜＜最近整備振興会でも釘さされました。
で、ばらそうとしたらステムベアリングも逝っていたので
部品入荷待ちということで、それまでにエンジン治そうと。
エンジンがかからないときの三大チェック！
良い火花、良い圧縮、良い混合気
の三つです。
これさえ出来てればとにかくかかります。
良い点火。点火タイミングはタイミングライトがないと
難しく、タイミングライトを使うにはとりあえず
エンジンがかかっていないといけないということで
火花が散っているかどうかしか確認できません。
で、火花。
散っている。
でも弱い。
とても弱い。
これかな？と疑いを持ちます。
次に圧縮。
ある。プラグ抜いて指で押さえてキック！
かなりある。問題ない。
じゃあキャブか？とバラします。
いつもどおりバラして掃除して組んで。
特に問題なし。
さあ始動。キックキック！！
しかしウンともスンとも。
となるとバイク屋さん。
キャブの組み方イマイチだったかな？と
もう一度見ます。たまーにフロート引っかかってたり
大気圧かかってなかったり。
でも何度やってもダメ。
んーーー？と電装を疑います。
とりあえずプラグに火花をもういちど。
あれ？飛んでない。
飛んでない気がする。明るくてよくわからん。
こういうのは夜やるとよくわかる。
でも確かに飛んでない感じ。
そういえば弱かった。
ＣＤＩか？
と疑い、値段調べると目がテン。
万札数枚飛んで行く。。。
でもヤフオクで5000円で出てたので落札。
送料込み6000円。
高いなー、と思いつつも治ればいいや、と。
で、届きました。火曜日。
キックキックキック！！！
かからん。。
困った。この中古ＣＤＩも壊れているのか？
と思ったら火花散ってる。
元のＣＤＩにしても火花散ってる。
6000円損した。。。
夜中の２時。店内でキックしながら火花を見ながらの
悩む。明日は整備の試験だからもう寝よう。。。
水曜日夜中。（お、２４Ｈのドラマみたいだ）
キックの度にタンクからガソリンをキャブに供給していたが
面倒なのでパーツクリーナーで始動することに。
ボッボッボ。。。ををを！！
さすがワコーズ、スーパージャンボ。
一撃でゴキブリを抹殺、じゃなくて
一発始動です。
さあ、とアクセル開ける間もなく停止。
何度か初爆だけ確認して停止。
キャブかなあ？とまたキャブを疑う。
しかしこのバイク、走行中に止まったから
キャブ内には変な調整はして無いはず。
ものすごく悩みだしたが大学のレポートもあるので
と徹夜。今週3回目。そろそろ体力気力の限界。
若い学生さんたちには負けんぞ！と1人気合入れていたけど
そう若くは無い。しんどい。
４０のオッサンが一体なんでまたこんなにしんどい思いして
生活せねばならんのか。家賃も払えん気がしてきている
今日この頃。なんとしても整備を進めねば。
で、タンクを外したときにキャップからかなりガソリンこぼしました。
ああ、もったいない、というのと、ガスが店内充満してくさい。
けど、なにかちょっと違う匂い。灯油っぽい。
？？？
これディーゼルか？
タンクキャップ周りにこぼした燃料がなんと純正のタンクの
塗装を犯し始めた。
これ、アルコール燃料か？？？
とにかく焦って漏れたガスを拭いたけど
タンクに塗装の浮きが。。。これうちのミスか？？？
大赤字になる予感。すでに作業時間は10時間以上だし。。。
とりあえず今日の朝、シェルパのガソリンを少し頂いて
かけてみる。
一発始動。
なんも問題らしき点なし。
普通に走る。
燃料だったのか。。。
そんなことがあるんか？
いや他の複合要因だ、と言い聞かせ、
この一週間の苦労を忘れようとレポートなんぞを平行して
考えてみる。
時定数が。。。。燃料かぁ。。。
もうダメ。ひどく落ち込む。レポートにならん。
とりあえず、フォークシールとステムベアリングを交換。
ドリームのフォーク細すぎ。
スズキの純正工具じゃ小さすぎて入らん。
しょうがないので工具作るか、とおもいきや
店には何も無い。みんな工場に置いたまま。
取りに行くのも時間もったいないし、とホームセンタで
適当な塩ビパイプ買ってきて作った。
ステムも特殊工具が工場だから、適当な貫通ドライバを曲げて
作った工具で処理。なんて作業環境が悪いんだ。
コンプレッサを外したからタイヤ交換も出来ん。。。
こんなバイク屋無い。
来年は工場閉鎖だな。やっぱりこの店で作業場を
構築すべきと考える。
で、工具作るところから始まったからステムとフォークシール交換に
３時間もかかった。しんどい。
組んで試走。ガソリン入れに行って満タンで試走。
なーーーんも問題なし。普通に走る。
心の中では他の要因でありますようにと思いつつも
仕事がてんぱってるのでこれで治ればいいかな、と。
最近はセルフのスタンドが多くなってきたので
間違えてディーゼルを入れる方も中にはおられます。
今回のはセルフじゃ無いみたいなのですが
どうもディーゼルっぽいんですよねえ。ヌルヌルと
油分がちょっとあるし。。。白煙も吹くし。
一応トレーに入れて火をつけたらよく燃えたので
ガソリンも入っている模様。
混合か？
ま、それはいいとして疲れた分ビール、と行きたいけど
レポート途中だから始めます。多分３時には終る。（はず）
今日は4時間は寝たい。疲れました今週。
こんなんやってる場合やなくて、セローとＺ１０００
もう預かって１年経った。さすがに渡さんと搾取だ。
と焦っている今日この頃。お金先にもらってるし。。。
ということで禁酒は守って睡眠削って、労働です。
貧乏暇なし。皆さんも頑張りましょう。

です。今朝は。
今日も徹夜でレポート仕上げました。今、朝の６時１５分です。
昨日は２級整備士の中間試験だったのですが、勉強していかなかった割には
なかなか出来が良くて９０点くらい（自己採点）。
で、夕方その足で大学行ってその前日に出したレポートの採点。
出来が悪かったのでその修正に夜中から今までかかってしまったわけです。
まあ、レポート書いているうちに疑問点が出てくると色々調べてしまって
本を読んでるうちに３０分、１時間とたってしまっているというのが
原因ですが、ま、その分知識の習得ということで出来上がった朝はとても
気分が良いです。
昨夜は大学で設計製図の最終提出日だったのですが、
（私は先日大学で１２時間立ちっぱなしで徹夜して食事もせずに書き上げました）
最後の日だというのにまだ全然書けていない学生さんが数名いて、
あきらめたのかなあと皆で言ってたのですが、ところがどっこい。
徹夜で書き上げてきました。みんな本当にすごいです。
しかも１人は女性です。昨夜から２０時間の徹夜ですよ！
いやあ惚れ直しますねえ。
もう１人は図面がなくなっていたので捨てたのかと思いきや
アパートに持って帰って書いてきたそうで。
製図板のほうが書きやすいとは思うのですが、１人で集中したかったそうです。
Ａ０の用紙３枚だから６畳なら埋まりますよねえ。。。すごい！！
今どきの、と書くとオッサンになってしまいますが、
今どきの若い人でもやる気出してやってもらえると皆すごい力を
発揮してきます。その感動も覚えて私も今日は眠いのを我慢して徹夜
しました。まだまだ若い人には負けていられません。
切磋琢磨。若い人と一緒に学べるということはとてもいいことです。
さてさて、話は変わりましてオーストラリアンラリーも中盤。
伊藤さんも小栗さんも近藤さんも頑張ってるみたいです。
小栗さんは最初の３日間は抑えて走っていたみたいなので
後半、おそらく一桁台に上がってくるように思います。
ライディングテクニックは、日本でも上から数えるくらいの
人ですから、あとはラリーでの慣れというか、コツというか。
そういうのが見えてきた後半が楽しみです。
コツは、速い４輪との間合いです。
４輪の方がやはり高速セクションだと速いので
抜かれ方とか、抜かれたあとに砂煙の中を走らないこととか。
できれば道端で止まって一服するくらいがちょうど良いのですが
その辺の精神的なゆとりがあれば完走はできます。
無理したら怪我しますのでこの辺が人生に似ていて楽しいところです。
来年は走りたいなー。でも大学あるから無理かなー？
そうそうモンゴリアンラリー。６月にこちらも徹夜を何度かして
作り上げたＤＲＺ４００が今モンゴルを走っています。
成績もなかなかよろしくて真ん中よりちょっと上を走っているみたいです。
無理して転倒などしなければ、後半は体力と精神力が効いて来ますから
さらに上位も狙えるように思います。
これらのサイトはうちのホームページの下のほうの星印をクリックしたら
入れるようにしてあります。
小栗さんとこは家族で行かれてて、娘さんのブログを見ていると
本当にほのぼのとした楽しそうな家族で
いやあああいう家族にあこがれます。そろそろ家庭が欲しい。。。
いやまだ学生だから無理だ。。。勉強だ。
さて、仕事もいろいろやってはいますが、深刻な話。
火曜の朝、久しぶりにボリビア人のアントニオさんが来ました。
どうしたのかと思ったら、国に帰る、と。
日本に来てもう１５年くらいなのに、この不景気で日産系の
子会社を１２月にクビになって、それから仕事見つからず
貯金ももう無いらしい。仕事が無いのは日本語がうまくないというのが
理由らしいけどたぶんそれは雇い側の言い訳です。
私もシドニーに住んでたときはオージーに色々助けられたから、
この日本で異国から来て頑張ってるアントニオさんを
助けたいとは思いつつも何ができるのか、と。
一番気になってるのは息子の中学生のブロンコ君。彼は日本生まれだけど
国籍はボリビア。ボリビアでうまくやっていけるのか。
日本語はもちろん完璧だけどスペイン語がうまくないと
アントニオさんが言っていて心配です。生活慣習も違うしなあ。
奥さんは日本に残って、バイトを探すらしいです。
親子一緒がやっぱりいいからこういう状況で離れ離れになるのは
とても悲しいことです。アントニオさん、スペイン語教室とか
ボリビア料理とか、なんでもいいからやる気出してもらえたらと
思うのですが、割とおとなしい性格なので無理みたいです。
工場で働くのがいいらしく。。。難しいですね。
２６日に出国とのことで、それまでに何かいい思い出を
作ってあげたいと思っているところです。
もう２度と日本に来ることはないらしいから。
地球の反対側は遠いです。経済的にも。。。
ま、彼らがいるおかげで今まで安い日本車が作れたわけですから、
感謝を忘れずに、と思います。
ブロンコ君には得意のサッカーでスペインのプロリーグにでも
入ってもらいたいなあーーー！と期待はしています。
私は、数年後の零細メーカー設立ですかね。まだまだ勉強中ですけど。
頑張りましょう。

やかましい！です。
選挙カー。
まだ始まっていませんが前哨戦のようです。
うちの近所は甘利さん（いまや大臣です）の島なので
自民党が強そうな気配ですが、今期は民主党が
勝つような気がしてなりません。
ミサイル阻止というわけわからん看板カー走らせてる
幸福のなんとかは、いつぞやの宗教団体の動きに似ています。
ま、それはともかくとして
最近書きました、ケビンコスナーの映画スイングボートですが
なんだかレンタルでも借りれないそうで。。。
いやああんないい映画ないぞ、最近。
私は雲の上で見たのですが字幕だったし日本でも
公開してほしいなあ。今からだと選挙に間に合わんか。
ま、公開されていないということで内容を軽く書きますと
とある町で呑んだくれの中年オヤジが選挙に行かずに
その娘がコソッと代わりに投票に行ったと。
この時点でとりあえずアウトですが、ちょっとトラブルがあって
その票が無効になったと。
で、なんとその１票が再投票扱いになり、
その１票によって大統領が決まるという状況になり
それを知ったマスコミと両党の親子への大攻撃？が始まるわけです。
で、その力を持った親父と娘は色んな待遇を受けたり
いろんな人と出会ったり、いろんな人からの手紙を受け取ります。
オヤジの方はというとやはり呑んだくれています。
娘がしっかりしているわけですが、最後に投票するのは
オヤジの方。さてどうなるか。
最後に公聴会を開いて欲しいというオヤジの要望により、
両党の代表（つまり次期総理大臣）が１人のために
公開討論会をするわけです。
その両党の意見を聞き、彼は判断するわけですが、
彼が判断したのは両者の言い分じゃなく、
一国民からもらった手紙の言葉。
はっきり覚えていませんがこんな風でした。
「こんなに世の中が便利になって色んなものが安く買えて
なんでもあるように思えるのに、毎日汗水流して働いても
一向に暮らしが良くなった気がしないのは何故なんでしょうか？」
私、この一言がとても印象に残っています。
朝から晩まで文句も言わずに働いて借金を一生懸命返すのに
苦労している人が居られる中、土日はパチンコに通ったり、
平日も会社帰りに赤提灯でグダグダと上司の悪口をいってる人も
居るわけです。
労働の質のアンバランスというのも感じるところですが、
この国は民主主義、資本主義、自由社会です。誰もが
どんな職業に就こうが自由です。それなのに、職がない、
会社に行っても仕事をサボる、定時で終れるのに無理して残業する、
ひたすら楽して儲けようとする、など
仕事に前向きじゃ無い人がたくさんいるわけです。
最後の楽して、、、になるとひどいのは会社の外に出てサボる
営業マンです。うちの近所の河原にもう３年以上（！）、毎日昼前に
やってきては３時間以上車の中でシートを倒して寝ている営業マンが
居ます。車にはでっかくその不動産会社の会社名（かなり大手です）が
書いてあるわけで、隠れているつもりでしょうが
見ている人は見ています。
私もいい加減、その会社にチクッてやろうかと
思うくらいになりますが、それでもその人がその会社で
もしかするとものすごく良い成績の人なのかも知れませんし、
人の良し悪しはサボりだけでは判断できないわけです。
でも、やはり労働者のモラルとしてやってはいけないことかなと思います。
朝、会社に行ってまず一服している人。
休憩コーナーで10分も20分も新聞読みふけっている人。
その時間は誰の時間ですか？と。
そう思うのです。
休憩はもちろん権利ですが、権利を行使しすぎると
それはサボタージュです。
さてこんな話を書いているとキリがありません。
今日はコージ君が年金と税金について色々聞いてきたので
私が教えましたが本来は中学くらいまでに教えるべきことです。
いや、教えているんでしょうが、聞いていないわけです。
まあ、興味ない世代に教えても無駄といえば無駄なので
こういうのはやはり高校生くらいで教えておくべきなのかな、と。
一般常識を知らない高校生、大学生が増えるのは学歴社会の
悪い点ですが、学歴社会が有る程度の技術水準を上げたという点では
評価もできるわけです。ただ、一部には学歴を看板にして
楽してのし上がっている人も多いわけですから、
日本を本当に良くしようというのであれば、色んな視点から色んな立場で
見れる人を議員や公務員にすべきなのです。
なので、私は実は民主党も自民党も他の党もどれも看板が違うだけで
誰一人まともには信頼していないというのが本音ではあります。
となると、変化したらどうなるか、と言う気持ちになるわけで
自民党以外に入れたくなる、と。そういうのは今の国民の大半じゃ
ないでしょうか。ま、どの党がなろうと構わないから、なった人が
ちゃんと仕事をしてくれればいいかな、と思います。
ちゃんと仕事するということは結果だけでなくプロセスも大切だと
そう思います。特に議員さんなどは公器であることを自覚してもらって
すべてをオープンにしてガラス張りの政治活動を願いたいものです。
ま、今の日本じゃ無理なのは承知ですが。。。
議員さんで曇りの無いいい人って１人も居ませんよね。
だから芸能人なんかが議員さんになったりしてしまうわけです。
議員を目指して勉強してきた人がいるなら、本気で議員をまっとうして
欲しいと思います。選挙で選ばれてからが仕事ということを
忘れているのが多いのが現状です。
先生と呼ばれること自体おかしい。選挙で選んでもらうなら
選ばれたあとも国民の上ではなく同じ位置に居て
支えるという立場で居て欲しいです。
金と権力で政治は動くのは承知しておりますが、
その上でしっかりとやってもらえるなら文句は出ないはずです。
文句が出るのは期待されたものができていないからですね。
自分にも言い聞かせたいと思いながら書いております。
仕事ガンバロー。