おととい夜のサンマ（ＴＺＲの後方排気のことです）。
なんと昨夜のオークション終了で落札したとのこと。。。
あまりにきれいだったのでこれは２０万じゃきついから
きっと競って無理したんかな〜と思いきや。
なんと１０万１０００円。
ありえん。
どうみてもバイク王さんが持っていっても１５万は
つきそうなそんなきれいなバイク。
とにもかくにも、落札したからには
相手に失礼の無いように、と次オーナーの学生さんと
一緒に引き取りに。手土産買って。
相手の方も、赤字だよ〜、とおっしゃっていたが
こちらもこんなに安くてすみません、というような
お互いそんな感じで。
でも次のオーナーは元々このバイクをずっと探していたわけだし、
とても大切にしてくれる方なのでよかったと思う。
で、さっそくフロントフォークのオイルシール交換。
なんと部品もいっぱいつけてくれてその中にオイルシールも。
で、フォーク左右ばらしてその日のうちに整備。
一応書いておきますと、このバイクはすでに廃車されていて
レストアということで。。。
ま、いろいろ法的規制があるのでこういうことを書いておきます。
今、うちの店の中はまるでヤマハショップのような状態。
ＦＺにＦＺＲにセロー２台にＴＺＲ。
全部自分のじゃなくてお客さんのというのがオチですが、
ま、ヤマハは良いバイク多いです。
明日もＴＺＲが入庫します。５０ですけども。。。
ま、おき場所がないから倉庫に移動ですね、作業車以外は。
１０月も終わりです。
モーターショー行きたいのですが、時間がないです。
デートなら優先させたいところですが、相手がおりません。
残念です。（かなしぃ〜）
明日も仕事進めます。

明日から大学の学園祭。
大学に来てもう４年になるのに
まだ一度も学園祭に行ったことがない。
今日は、準備日で講義は無いのだけれども
委員会の会議があるので大学へ。
ちょうど大学の卒業論文の中間発表の日ということもあって
ちょっとはやめに大学へ。
と思ったら、夏にモンゴルを走ったラリーマシンが
厚木に届いた。引き上げをしたあとに大学へ。
会議前にちょっと学園祭の準備をしている屋台を見た。
いやあみんな学生らしくてとても楽しそうだ。
大学生ってのはこうでないとねえ。
ちなみに私の昔の大学生時代の学園祭。
ちょうど鈴鹿でＦ１をやっていたので
大学のイベントサボって愛車アルトで三重県までひとっ走り。
友達と二人で行ったのだけれども、
金曜の予選見て、セナのすごい走りを見て、
土曜に切り上げて日曜の学園祭にとりあえず
顔を出して先生の機嫌を伺った。
結構怒られたけど、あのときのＦ１は僕らにとっては
本当に大事だったから。
セナもあのとき見ていなかったら一生みれなかったわけだし。
人生思ったときに行動した方がいいですね。
屋台の良い香りを（うどんうまそー）浴びながら
会議へ。教授さんたちのお偉いさんの中に
私なんぞが入っていつも恐縮だけど、
ま、何でも出来る立場でもあるので、うまく利用されればいいと
いつも思っている。
内容は今後の学生たちのものづくりへの興味を
どうもたせるか、ということ。
私の立場は教授陣と若い先生方、そして学生の間を取り持つこと。
なかなか難しい。
捨石になれればと思う。
いろいろ既得権益や教授間の好き嫌いなんかもあるけれども
そこは人間らしくてとてもよい。
世の中すべてが丸く収まるようじゃつまらない。
人生山あり谷あり。
そんなことを思いながら、今日学生さんに
世界最速のインディアンのＤＶＤを貸す約束を
していたのを突っ込まれた。
本当にいい映画です。
この映画。日本でロードショーとはいえ
数箇所でしか上映されなかったからあまり評判にならなかった。
でも初日に木村さんと倉本さんと見に行って
あまりの感動に、実は次の日も一人で見に行った。
で、そのあとしばらくしてまた一人で見に行った。
計３回。
半年後にＤＶＤが発売が決まって、早速買ってきて
何度も見た。
お客さんに海賊版というか、ネットで流れているやつのＤＶＤを
発売前にももらったのですが、ちょっと翻訳がおかしい。
買ったＤＶＤもちょっと翻訳がおかしいけど、
とても良い映画です。是非、夢を持ち続ける人には
見てもらいたい。
人生一度きり、どう生きるか。
これはとても大切なことです。
で、今日、会議のあと、学生さんとバイクを見に。
バイクは３ＭＡ。つまりＴＺＲの後方排気。
しばらく私も乗っていたやつ。
それを試乗させてもらいに行った。
これこれこの加速とこの音。快感です。
足回りやブレーキ。キャブセッティングもちょっと
ずれてていまいちではあったけど、本当に調子は良くて
ちょっと手を入れれば完璧にできるタマでした。
買えればいいねえ、といいながら帰ってきました。
ちょっと青春に戻った感じ。
で、覚めやらぬまま、店にもどって
インディアンの映画、もう何回目かわかりませんが
また見てしまいました。今、もう朝の２時半です。
やっぱりいいねえ。
人生って明日どうなるかなんてわからないんですよね。
だから、今日をしっかり生きたいし、明日につながる
楽しみを毎日しっかりと積み上げていきたいものです。
決して贅沢したり豪華でもなんでもないけれど、
人生って充実したかどうかってのは本人じゃないと
理解できないわけですよね。
だから、青春を楽しめる何かを見つけてもらえると
若い学生さんたちはいい人生になると思っています。
明日、時間あったら大学で酒のんでみたいなあと。
いやあ、あの加速感。今日は熟睡できるかな〜！！

金の話はしたくない。。。
借りるのも貸すのも。
ということで資金支援メールいただきましたが
申し訳ないですが、辞退します。
すでに何人かの方からはお借りしており、
それだけでも気が重いのです。
ということで明日も３５万の返金。
ちょっと借りすぎです。個人としては。
さてそれを返すためにどこから借りるか。
業者から借りるのが一番気持ち的に楽です。
そういう感じ。
サラ金も悪い悪いとはいえ、
銀行さんなんぞは、一円も貸してくれないどころか
門前払いのところがほとんどだから
サラ金さんは偉い！と思うのです。
よくわからん世界ですが、人の足下を見ているかどうかと
そういうことなんだと思われます。
さて気分転換に、実験レポート終了！
（どういう気分転換かよくわかりませんが）
ビールでも飲みたいなー。でも封印中。
実はお酒の差し入れってのは結構多くて、
ビールならすぐ飲めると思いきや、ケースでもらうから
大変。１ケース１ヶ月かかります。
しかし、もっと大変なのが高級酒？！
４０度とか５０度とかも持ってきてくれますが
この前７０度とかの酒というより燃焼剤といわんばかりのやつ。
とりあえず開けてちょっと飲みましたら喉から
火が立ち上りました。ゴーーーッ！
今度飲み会あったら持参します。
で、数えるとそういうボトルが40本くらいある。
毎日チビチビ飲んでも１年じゃ無理。
毎日1本飲んだら、二日は死んでると思われるので
これも無理。
ということで消化するのに大変なので
誰か一緒に飲みましょう。
忘年会あたりにいっぱい持ち込みましょうかね。
モンゴルの酒とか、デンマークの酒とかいろいろあります。
私はオーストラリアのバンダバーグがやっぱり好きです。
ラムですね。オレンジジュースとかで割って飲むんです。
結構きつくてですね、何杯も飲んでたら頭痛がします。
ま、ベースはサトウキビだから、あんまり飲むのは
体に良くなさそう。かといって芋焼酎というのも
おっさんくさくてあんまりのみませんが、
ま、梅干入れてちょっと飲みたいときもあります。
ホッピーは殆ど飲んだことがありませんが、
ま、私には合っている感じがします。
今日シートも破れてタイヤもカチカチでマフラーも
半分詰まって超不調なバイクに乗ってるおじさん来ましたが
スタンド治してくれって。
普通のバイク屋ならもって行きにくいですよね。
うちなら来れそう。
だからうちみたいな店もあっていいんじゃないかと
そう思って、感謝しました、おじさんに。
ま、工賃もらえんかったけど、缶コーヒー置いていってくれたから。
持ちつ持たれつ、いい人生です。はい。

やることが多い。しかも本業以外。
つまりのところ、お金のやりとりでアタフタする。
何年たっても同じ。
この辺はやはり経理のセンスがないというか、
ただちゃんとやらないのがよくないというか。
ま、これも自営業。
回収できるところは早く回収して、
払うべきところは、とっとと払う。
昔に比べればネットで送金できるのでとても楽になったが
送金はいいが、集金が難しい。
メールで連絡が取れているのかよくわからないし、
携帯が普及したのにいつも留守電。
おおむねお金にルーズな人は、自分の都合の悪いときは
留守電やらメール無視の傾向がある。
結局のところ、人と人とのコミュニケーションは
道具がいくら良くなろうとも大して進化はしていないということ。
まずは挨拶。
でもって相手の立場に立って話ができること。
あとは、思いやり、ってところでしょうか。
これで大体解決しますが、ことお金の話になると
なかなか解決しないのが世の中です。
ギスギスしております。
昔は、ヤの付く人に頼んでおけばすぐ解決（しかもかなり丸く）
したのに、今はそういう業界も締め出しくらって
結局、損をしているのは実はまじめにやっている人、と。
そういうことです。性善説ってのはどこにあるんでしょうかねえ。
うちはまだ性善説が大前提でやってるんですけどねえ。。。
明日は学費の支払いもあります。必死です。。。（集金、集金！！）

今日も朝からずっと忙しかった、様な気がする。
午後、愛さんから電話。
何度も書くが、オトコです。
芝居を１１月にやるのでどうだ？と。
しかし金曜夜は毎週工学実験が入ってるし、
土曜は講義が二つ入ってる。
なので無理、と断る。
だんだん飲みにも誘ってくれなくなっていきそうで
なんとかつなぎ止めておきたい。
愛さんはすばらしい人。人と人をつなぐすごい人。
人間、最終的にはコミュニケーションが一番重要なのです。
さて今日も予定仕事の８割程度消化。
セローとＺ１０００はちょっとずつしか進まない。
今日最後の仕事、スクーターの引き上げ。
足立区まで。
遠いなあ。。。
お客さんに昨夜突然頼まれてヤフーで落札したもの。
なぜか落札。バイク業界も相場が下がってきたのか
とても安かった。
お客さんの予算が落札額よりちょっと多めだったので、
落札額より多めに払ってきた。相手の方も喜ぶ、
こちらも安すぎるよりは良い。
ということでこれぞウィンーウィン。
途中、ロードフォックスの引き上げもやって効率アップ。
さらにその帰りにレンタカー屋でタイヤ交換を頼まれていたので
横浜に寄ってささっと変えて今夜は一石三鳥。
なんかとても効率がよくて嬉しい。
仕事というのはなんだか順調に進むとうれしくなるもんだ。
でも、昨日のような実質赤字仕事もたくさんあるから
バイク屋ってのは本当に水商売。
従業員がいたら社長いじめられるのは必死。
ミスをすれば、赤字だし、
大きな粗利を取ると、あとでしっぺ返しがくることが多い。
だからまじめに地道に、薄利多売。いや薄利少売で生活を節約。
これでなんとか生きられる。
まさに、その日暮らしです。
サラリーマンのほうが気楽です。
休日も休日らしく楽しめると思います。
でも、
自営業はもっと人生が楽しいです。
山あり谷あり。
自分で決めて自分で動くんです。
この醍醐味はもう捨てられません。
ちょっと思いついたら海外旅行、いや、アイデアを形に。
ちょっと気分わるかったら休暇。
ちょっと調子よかったら連続操業。徹夜二日はまだいける。
ま、気分次第。
とても人間らしい生活をしていると思っています。
アフリカはモーリタニアで襲われて、一度は死んだと思ったから
今はオマケの人生。
生きていることがすばらしい。
いつか、きっと、と思いを馳せるのも楽しい。
でもいつになったら、きっと、が来るのかな？
それが心配。
待てども待てども朗報は来ず。
その日暮らしでええんだろうか？
ふと立ち止まる今日この頃です。
約束は守りたいものです。
覚えてくれているだろうか。。。それが心配。
なんとなく最近、もしかしたら、と思うこと多し。
知らぬが仏かもしれない。

今日は、失業中のお客さんに説教してしまった。。。
いや、お仕事いただいてバイクの修理も終わったので
引き渡すのですが、通常頂くお金からほとんど工賃をさっぴいて
部品代＋部品を取りに行って帰ってきた１時間の手間賃だけもらった。
一応、どれくらいかというと、整備に約６時間ほどかかったので
通常のうちでの工賃でも２〜３万は欲しいところ。
しかも場所が非常に面倒なところで
ドリーム店さんだったらたぶん５万以上。
ちょっと高いバイク屋さんだったら１０万はいくと思われるのです。
ですが工賃５０００円にしました。
なんで？と言われるととても困るのですが、
なんとなく、です。
この方、３０歳を越えていらっしゃる。
３０越えた人には説教しないと決めていたのですが、
あまりに声をかけたくなるオーラを持っておられました。
自分の道をまったく見つけられていない。
なにかにつけて世の中のせいにしようとしている節もあるし、
病気のせいとかにまでする。病院の先生の罪も重いが、
自分でなんとかしようという意思がまだまだ甘いと思ったので。
で、３０分以上説教。
説教させてもらったからその分工賃取らなかったような
いや、その分うちも仕事できなかったから、その分も損はしますが、
この方が立ち直って、そしていつか今日の日の意味に気がついたときに
その方が、その後輩に教えられるようになってもらえれば、と
そう言う期待を込めてお話ししました。
だから、お金稼ぐようになってからも、うちに工賃の差額を
持ってくる必要はないし、その金で後輩におごってやってくれ、と。
そうなんです。今、プー太郎の方は、どのかたも
自分のことしか考えていない。だからだめなんです。
３０越えたらとりあえず、後輩から見られても見本になるような
努力を見せて欲しいと思います。
３０越えてからの再出発でもいいと思います。
でもその場合は２０歳代の人の２倍。
高校生の３倍は勉強しないと先輩としてやっていけません。
遅くスタートすればするほど自分の首を絞めるわけですから
その辺は、ちゃんとわかってがんばってもらいたいものです。
ときどき学生さんからも相談受けますが、人生決めるなら
学生のときですよ、と。本当にあっという間ですよ、と。
でもほとんどの人は右から左です。
みんながちゃんと自立しないと日本が育たんです。
という自分もいまだ自立できていないように思いますが、
とりあえず親から離れてもう２０年以上。
ぼちぼち親孝行せんとなあ。。。
これが今の悩みでもあります。
借金も減らんなあ、このままでは。。。まずは我が身と言うけれど。。。

のどがおかしいなあ。
今期は大学生活の中でも一番単位取得数が多くなりそうです。
28単位ほど。
なにゆえに4年後期で、とも思いますが、
工学部の夜間部は私の代で終了なので、
講義をいつまでも引きずるわけにもいかないらしく
できるだけ早めにとってくれ、と。
来年その講義があるとは限らない、と。
ま、それは建前ですが、
実際に講義を受けると先生１名、学生３名、
といった講義もあり、充実しているというより
気が抜けません。
いきなり質問されます、私。
席は大体ど真ん中の前方なので目が合います。
なので先生も目線は私にくれて、ほぼマンツーマンの
講義みたいになっています。
いいんだろうか？
ま、いろいろ計算してみると１単位あたり１万円くらいの
授業料だから、安いものか、と。
もしこの期だけで実験だけしか受けずあとを受けない、という
取り方をすると（ちゃんと１〜４年で単位を取ってきたらできます）
なんと、１単位あたり２０万円以上という！！！すごい高い講義に
なるわけです。
ま、卒業までに１５０単位くらいは取れるので
５年間ではありますが、ま、しっかりと勉強したかな、と
そう思えるようにがんばりたいと思います。
その後の予定は、やはり自分の考えで、自分の製品を設計したいと
そう思っているところで。せっかくなのでやはりバイクとか乗り物。
ちょうどモーターショーやってるみたいなので
そことは違うポイントを見つけに（ニッチを狙うわけではありません）
見に行きたいなーと思ったりしますが
ま、忙しいのでちょっと無理かなと。
少なくとも現在の修理業をもう少し減らして別の設計製作部門を
立ち上げていかねばならない時期だと感じているところです。
ただ法律がなかなか許さないので、法の規制がまだかかっていない
電動やら福祉車両（老人向けバイクとか）が面白いかな、と。
つい先日もご近所の老人に話しをされて、
どうにもこの電動カートというのは遅くてたまらん、と。
時速６ｋｍが限界で、つらい、と。
でもこれがないとどこにもいけないから助かっているんだそうです。
新しい乗り物が要ると思いました。
原付レベルで時速３０キロしか出なくても十分じゃないかと。
ま、本来の原付「自転車」はそうあるべきで、現行のスクーターは
自転車の枠から出して「自動二輪」にすべきでしょうね。
現実的にそういう動きもあるそうです。
どちらにしても安全が最優先で、その後に快適というところでしょうか。
快適は、精神的安心感を持たせるので安全にも健康にもつながりますから。

のど痛い。熱無し。おなか大丈夫。
さてこれは風邪なのか？
もしや、しゃべりすぎか。。。
一日に会う人の数。平均３０人。
多いときは５０人以上としゃべる。
挨拶だけの人は抜いてこれくらい。
挨拶だけの人を入れるとホント首が折れるくらい
朝から挨拶しまくってる気がする。２００人くらいか。
だから首はたぶん丈夫になってるはず。
横Ｇくらいは普通の人より強いかも。
さて数日前のことを。
店の掃除なんぞをちょっとずつやってるのですが
台所も掃除。換気扇は久しくやってないなー、と。
カバーをはずしたとたん、手がすべって落っことした。
ガーーーーン！！
カバーの裏にこびりついていた、いや溜まっていた
オイル。つまりサラダ油がでろーんっと。
大掃除になってしまった。
ブレーキクリーナでも使ってやるかと思ったが
なんせ強燃性だから、ガスコンロ、換気扇周りは
危険なのでしょうがなくお湯で溶かしながら
ペーパータオルでふき取る作戦。
いやあ大変でした。台所はマメに掃除しないと。
主婦の仕事でしょうか？いや結構力仕事なので
ダンナの仕事と思われます。
世のダンナの皆さん。奥さん助けましょう。
さて、換気扇の掃除も不精になってる店主ですが、
エアフィルタは一応掃除してます。
最近多いのが、バイクのエアフィルタの詰まりというより
酸化？です。
触るだけでボロボロっと。
毎日乗ってましたというバイクでもこれがありました。
ボロボロっとなるくらいなら良いですが、吸い込んでしまって
エンジンかからなくなったり不調になったり。
こうなるとキャブのオーバーホールもしなくてはいけません。
面倒です。
こまめに掃除はやりましょう。
オイルがでろーんとなってからでは遅いです。
４サイクルエンジンの場合は、ブローバイのガスをエアボックスに
戻しているので必ずといっていいほど結露した水が底に
溜まっています。たいていはホースの先端のプラグを取ると
チョロチョロっと水が出てきますが、これがドシャーっと
出てくるようではメンテをやっていない証拠です。
オイル交換時くらいにちょっと見てあげるくらいが良いかと
思われます。
が、
最近のお馬鹿な設計のバイクは、エアフィルタ交換ごときに
ガソリンタンク外したりというのが多く、
そんな面倒なこと出来ん、
と言われたことがあります。
実はそういうバイクは、逆にメンテフリー（してはいけない！）です。
２万キロくらい走ったら、掃除じゃなくて交換してください。
いわゆるビスカス式というやつで、ホコリが積層して
フィルタになっているような構造で、
掃除なんかするとホコリが目詰まりして駄目になります。
なんだか面倒ですが、本来は掃除すべきところを
メンテフリーを目的としたのでこうなりました。
人間どこまで面倒臭がりになればいいんでしょうか？
さてメンテが好きな方に。
エアフィルタの洗浄方法です。
一番いいのはお湯と中性洗剤です。
これできれいになります。あとは半日乾かして（これが重要）
最後にオイルを少し塗っておけばよいです。
ちょっと面倒くさがりな皆さんは、
エアフィルタクリーナーを買いましょう。
小さい桶にこれをケチらず入れてエアフィルタをムニュムニュします。
すごくたくさん汚れが取れます。
最後にエアフィルタオイルを塗布して終わり。
もっと面倒な人は、
灯油かガソリンでサッと洗い（湯どおしは一瞬がうまいのです）
さっと乾かして（灯油の場合は乾きが悪いのでタオルでモミモミ）
さっさとオイルを塗布します。
最後の方法は、実はウレタンのフィルタの場合、かなり傷めます。
ですので２回に一回は交換する人向けです。
某イタリア車の正式なマニュアルには、２サイクルオイルとガソリンを
１：１で割って漬け込んで、自然乾燥させてつけろ！
と英語で書いてありました。イタリア人は日本人よりメンテが
マメなようです。本当か？
いや日本人がメンテナンスをしなさすぎです。
機械はいつの世の中になってもメンテが基本です。はい。

今朝からのどの調子が悪い。
インフルか？
熱は無い。でも何かしんどい。
５年周期でやってくる体調不良というやつか。
風邪という感じでもないが、ま、風邪というのは
症状こそわかれども厳密には何者かはわからんらしいので
これも風邪の一種か。
一定周期でやってくるのは、もしかしたら人間は
ＤＮＡで長い周期の体調曲線みたいなのを
持っているのかもしれん。
こういうのがもしあるとしたら生命保険は
選択性が出てきて不公平になる。
そうそう、既往症がある人は生保に入れないという
つまり最初からテラ銭とって仕事しているようなのが生保業界だから
あんまり期待はしない方がいいですよ。
もし生保を平等にとるなら生まれた瞬間に入る生保という
商品が必要になるんじゃないかな。
また話が飛んだ。
周期といえば、彗星。
たまーにやって来るのが粋なやつだ。豆さんみたいだ。
今たくさん見れるらしいですよ。１時間に数十個。
夜空を見るのも秋の夜長にはよろしいんじゃないかと。
風邪ひかない程度に。
昔、この彗星がやってくるときに
横浜の公園で彼女と寝袋に入ってずーっと夜空見て
「見えた」、「見えない」をやってたのを思い出しました。
若いことは良いことです。書くことがオヤジくさくなりました。
さて午前中に来られるという方が来られないとの連絡受けて
午後、大学に行き、図書館でちょっと休憩。というか、寝てしまった。
ダウン。
同級生（いやあこの歳にしていい響きだ）に薬をもらった。
抗生物質らしい。
のどの痛みが確かに減った。
その後二つ講義。
講義後、約１００キロの遠征。
ちょっと調子もよくなり、現地で懐かしのＦＺＲ７５０を積み、
帰りは圏央道。
地図もって無かったから、始点の川島ＩＣから乗ったはよいが、
どこで降りていいんだか？？？（いまだにカーナビ無しです）
看板見ながらのんびり南下。八王子市街とあったので
あきる野というところで降りたら、えらい田舎で、
夜中１２時頃だったので真っ暗です。
さてどっちが町？と明るい方も見えず
ウロウロしているうちに１６号バイパスにたどり着き
帰路を見つけました。
しかしこの圏央道。
土地の買収に苦労したりしてものすごい時間がかかっている道路です。
うちの店の裏にもつながる予定ですが、２０年以上前から（４０年かな）
やってるのです。なんとかダムじゃないですが、今本当に
必要なものなのかな？と。
こういう建設計画的なものは、案じたときと実際にできた時の
世の中の状況の違いは大きいだろうな、と。
昨今、異常気象が騒がれているので八ッ場ダムなんてのは
突然の豪雨などの安全上必要だ、と石原都知事なんかは言ってますが、
計画した当時は今の異常気象なんて計画に入っていないはずだし。。。
ま、言葉も時代によっていろいろ変えられるということですな。
今は地球に優しいと言っておけば、とりあえず製品は売れますし
選挙も通るようです。
さて、体力。こいつだけは、２０年前とは全然違って
異常現象が出ると一気に体力落とします。
来年は前厄だと思うと、気持ちも滅入ります。
一般の４０歳の方よりは、体も動かしますし、
ある意味脳も使ってますし（動かされている感じ）、
そこそこ健康的な生活（睡眠は３〜４時間だが）なので
まだ３０歳くらいかなと思っておりますが、
ちょと体調崩すと、心配になって弱気になるところが
オヤジになったなあと思うところです。
介護なんてされたくないよなあ。。。と思う今日この頃。
脳は使わないと本当に脳内のネットワークが萎縮するらしいので
皆さんもたくさん使いましょう！
パソコンのゲームはだめですよ。使っているようで
たぶん違うところ使ってます。体も一緒に使うゲーム、
たとえば球技とかが良いと思われます。

今月末から２年ぶりのモーターショー。
さて、目玉は？
エコロジーということで（本当は違うと思うが）
電気自動車あたりがたくさん出品されるようです。
バイクは？
あまり目立ったものは出ないようです。
カワサキに至っては出品せず。。。とか。
でもカワサキさん。
狙いがよろしいです。
ＫＬＸとＤトラッカーの１２５ｃｃが出るようで。来年。
カブやＶ１２５で我慢できなかった通勤オジサンには
狙いの良い設定です。
ただ海外製になるようで、やはりシート高が８００ミリ前後。
ちょっと小柄な女性や私のような身長の低い人間には厳しい。。。
いや、体重で押さえれば足が着くか。
今６３キロくらいあります。１０年前の１０キロオーバーです。
４０歳、さすがに腹周りが。。。
さてさて他社はというとやはり電気バイク。
深夜電力が安いうちは、かなりお得です。
ヤマハのパッソル（電気の方）もリコール無ければ
本当にいいバイクだったんですけどね。
リチウムイオンの大量製造ラインもいよいよ完成したようで
ボチボチ電池の低価格化となって自転車なんかは全部５万切るように
なるはずです。３９８００円の電動アシストならかなり売れるはず。
バイクはどうかなあ？スクーターで１２万くらいかな。
勢いついてくれればガソリンやディーゼルの開発にも力が入って
メーカーも景気良くなるんじゃないかなと思います。
日本人は見栄っ張りだから
もっと品質を上げて高くてコンパクトなのが売れると思うんですけどね。
２００万とか３００万の軽自動車。
でも１０年、２０年と乗れて、経済的で、親子に渡って乗れるようなの。
どうですかねえ？
そうそう、トヨタのプリウスなどのハイブリッド車が燃費が良くて
すばらしいというけれども、私の軽トラはキャブ車で、いつも結構ぶん回しても
リッター１５キロは堅いです。要は乗り方なんですよねえ。
乗り方を教えるには音が大事だと思うんですよね。
だから最初からあんまり静かだと、ゲームみたいにボタン押すようにしか
走れ無いからいつまでたってもうまくならない。
だから音というのはとても大切だと思います。
エンジンのトルクのおいしいところで走れるように
自動制御するのは人間の制御能力を廃れさせているわけで、
もっと乗りにくい車作ってもいいんじゃないかな。怪我しない程度に。
そうすると盗難もされにくいはずだしねえ。
モーターショー、行きたいですが、仕事がたまってて無理そうです。。。
でも行きたいなー

先日若い学生さんと話をしていて、将来何をしたいのかが
わからない、と。だから就職ができないから
とりあえず大学院に行ってその間に考える、と。
ちょっと閉塞感がありますね。世の中に、そして仕事に。
私も学生のときは（今も学生ですが。。。）
確かにそうだったように思います。
あのころとの大きな違いは、
まだ製品の質や性能が低かったこと。
つまりこういうのがあるといいだろうなあ、という分野が
いくらでもあった。
だから自分がやったことはいつか必ず達成されて
そこそこ世の中のためになるものづくりができた。
そこに達成感、生活の充実感のようなものがあるわけです。
ところが今はどうか。
ものはあふれている。しかも性能が良く、安価で質も良い。
昔の基準で言えば、買ったら一生問題なく使える性能。
本質的には十分な性能。少し目をつぶればマイナーチェンジで
変える必要はまったく無い。ずっと使える。
しかし、それはメンテナンスをして壊れたら修理してという条件付き。
今は、壊れたら、原因探ることもなく、ポイッ！っと捨てて
次の新しい製品に目が行く。そういう時代。
だから、新しいものづくりといっても若い学生さんには
なかなかその必要性が伝わらないし、実際に不要なのかもしれない。
今あるもののちょっとした改善、改良だけが仕事になるから。
まだカイゼンすべき余地があるとは思うけれども
果たして十分すぎる性能の上にそれは要るのだろうか。
ちょうどすべての製品が成熟期に入った大きな波の頂上に
いるような、そんなところです。
何か「違い」だけを出して「ブーム」で売る以外ない時代です。
今で言うと「環境」でしょうか。
本当に新しい製品は環境にやさしいですか？
本質的には古いものの処理とか、新しいものの製造とかに
どれだけの炭酸ガスを排出して、と考えたことがありますか。
これを細かく書くと１日じゃ終わらないから書きませんが、
とにかく、世の中のモノは十分足りている時代です。
だからなかなか工学部の学生さんは将来が決められない。
会社の福祉厚生が良いとか、仕事環境がすごくきれいで気持ちよいとか
給料が良いとかそういうスタンスで仕事を決めることになるわけです。
確かに重要な項目です。
昔からそういう視点で会社を選んだ人はいるし、大半はそうだと思う。
でも会社に入ってから、やることはまだまだあったわけです、どの会社も。
今は、乾いたタオルを絞るようなカイゼンに力を入れる製造業。
ビジネスプランを独占すべく、特許にして自分の身を守るような
他の会社との勝ち負けだけにこだわるような経営。
仕事の残業も短い方がいいし、ソフトのプログラムもシンプルな方がいいのに
やたらと無駄に長くして仕事をしているように見せかける拝金主義的な
仕事に従事する従業員。
法で規制しないと雇用もしっかりできない雇用主と
雇用主より使用人が立場が低いと思っている上下関係。
人してみれば同じです。年齢差や仕事の階級というのは
上の人を敬いこそすれども、人としての価値は同じ。
だってみんな同じ歳を通過してきているわけですから。
まあすべて常識というよりはモラルの世界です。
だから私は法律よりも人としてのモラルというような方を
重視します。法を守らないというわけではありません。
法はちゃんと守ります。でもそれよりも優先すべきものは
常にあるということです。わからずやを説得させるための
法律であってはならない。だから法の目をかいくぐるような
ことを言う人には、本当の目的はなんですか？と聞くわけです。
閑話休題。
さて、この閉塞感。
どうしますか？
やりがいのある仕事を見つけられますか。
こういうときは、拝金主義にならず、自分の好きなことを伸ばす
仕事をしてもらいたい。
私はバイクが大好きですが、別にバイク屋にならなくても
会社員で一定給与もらいながら週末にバイクいじるくらいの方が
よっぽど生活も良くなるし、楽しいのかもしれないなあと
思うことがあります。
しかしこの歳になると転職といっても採用側が使いづらいだろうし、
自分でそれなりに仕事ができれば小さくても自分のペースで
仕事して生活できるならそれでいいかな、と。
確かに欲しいときに欲しいものが買えなかったり（箱スカ〜ッ！）
という程度のことはありますが、それはそれで次への生活の目標に
なるかもしれません。拝金主義にはなりたくありませんが。
苦労は買ってでもしろ！というのは、生活の充実感においては
本当に正しい選択です。しんどい中にもきっと楽しいことがあるはずです。
やりたいことを世の中から見つけるんじゃなくて、
本当にやりたいことはちゃんと自分の中にあるはずです。
それを見つけてください。
哲学的に言うと、自分探しの旅。
でももっとわかりやすく考えるには。。。
病気であと数ヶ月しか生きられないことがわかりました。
さああなたは何をしますか？
ということです。人生なんてあっという間。
だから早めに決めておいてもらった方が良いと思うわけです。
もちろん失敗したらそのとき方向を変えるくらいの
余裕は日本にはあるのですから、ためらわず！
これが私の若い人への今の回答です。

鬱という漢字。フォントがつぶれてよく見えませんし
あまり読みたくない言葉なのですが
今日大学の研究室の某Ｓ氏のパソコンのデスクトップに
超でっかく書いてあったので初めて、
ほお、そうなっとるのか、と感心しました。
どこにというと中に必ずという字？
いや※がありまして、別になんていうことは無いのですが、
こんな文字覚えるだけで鬱になるわい、と思った次第。
木曜は朝早くからバイオメカニクスなどという講義を受講していますが
この教授が言っておられました。
鬱っていうのは、考えすぎるとなるらしい、と。
でも考えなさすぎも脳がどんどん衰退するから
脳は使った方がいいと。
うーん、８割くらいで使うのがいいんですかね？
まあ、しんどいなあと思う前に休憩ですね。
それが鬱にならないコツだそうで。
ちなみにノイローゼとは違うんだそうです。
しかし私は今朝も朝からずっと他人のことばかりに
振り回されておりました。しかもバイク屋と無関係。
私の利益には全くなりませんが、ま、頼まれたからには
しょうがない。誰もやってくれないから私がやるしかない、と。
で、一段落して昼前に逃げるように、部品屋に行って
その足で大学へ。バイクで行きたかったけど今日は
タイヤを頼んでいたのがあったのでしょうがなく軽トラ。
ストレスたまりますねえ、渋滞ばかりで。
大学でもちょっと自分の役目というのを考えていて
今期中になんとしても生産工学部の中からちょっとした
変化を起こしたいなと、見つけた先生を片っ端から捕まえて
ものづくり教育のお話をしまくって、
なんだか気が付いたら今日は３人の先生に計２時間も
立ち話。
いかん、自分のこともしなければ。。。
と思いましたが、所詮、他人の役になっているとも
思えない立場です。ちょっとぐらいよかろう。
３０歳のときに、１０年間は取りあえず何があっても
がむしゃらにがんばればいい、と
空手の先生のお言葉をもらって
そんなことを心の奥にいれながらはじめて
早１０年。
今大学でやっていることは、国の血税を使って
遊んでいるだけじゃないのか？と自問自答。
店の方は、多くの人のためになっていればいいですが、
私のテリトリーはほんの少し。たいしたことはしていません。
ぼちぼちあと１０年。そう５０歳までにやることを
決めたいな、と思っているところです。
１０年後の自分はどうなってると思う？
人生は早いうちに決めておかないと
あとで後悔するよ、と。
ということを今日も学生にクドクド言うオッサンになりました。
そんなことを言う自分はどうなんだろう？とね。最近思うのです。
大学もバイク屋も辞めて自分のお金だけで何かやろうかな、と。
ちょっと鬱入ってます！（ホントか？）
考えすぎなので今日は勉強せずに寝ようか。。。
いや、今日休むと明日がしんどい。だから今日も２時くらいまではやる。
あと半年は無茶してやろうと思います。
目標はですね、来年、知識と技を総動員して、
ちゃんとしたバイクを一台作りたいな、と。
卒論のテーマにバイクの要素技術を絡めたいなあと悶々と
考えているところです。アイデアはいっぱいあるんですが
どれもこれも１年じゃきついなあ、と。
４０歳越えてなにやっとるんですかねえ。。。

売れていました。。。さきほど大学の帰りに見たら。
ホントがっくりです。
自分の貯金がまったくないことに愕然とします。
ローンすら組めない信頼度にさらにがっくりします。
ま、しょうがない。
今日も帰宅後メール見ますが、この１週間くらい
なんだかわからないのですが超大量のジャンクメールが来ています。
ここ数日、毎日２０００通くらいかな。
見るのも大変と思われますが、見るより仕分けるのが大変。
メールソフトが自動的に仕分けてもまだ数百通は目で確認です。
自動でジャンク扱いで処理されたものは見ていませんので、
もし返事が無い場合は、直接電話ください。
店にいるときは取れます。携帯は講義中、運転中以外なら取れます。
先週もうちから送ったメールが相手方のジャンクメールに入っていた
とのことで大変ご迷惑をかけています。
仕事のメールなのですが、メディア関係の人だったので
大変ご迷惑かけてしまいました。
どうにかしたいところですがもう１２年使っているアドレスで
そう簡単には変えられないというジレンマ。
大学のアドレスを知っている方は大学に送ってもらえると
ありがたいです。ただし大学のサーバーの方がセキュリティは
厳しいみたいです。
hotmail、gmailからは一応受けていますが、
yahooアドレスからのメールはジャンクになることが多いです。
ご注意いただければと思います。
さて、今日は朝から講義。昼は大学の工場でパイプを曲げていました。
その後、東大の草加先生の講演があったので受けましたが
非常に良いお話をいただいて、まさに今のうちの大学の問題点に
ストライク！でした。
余韻冷めやらずに講義二本。
９時半くらいにセンター（フォーミュラの活動拠点）に行き
現チーム員たちが、感化されたのかいろいろ話していました。
でもまだまだ甘いところはあります。
基本的なところがまったくできていないからです。
それを焦らせる先輩諸氏も問題です。私も含めて。
もうちょっと気楽に、
本当にやりたいこと、
実際にできること
を考えてやってもらいたいものです。
東大さんがうまく行っているひとつは予算と人員です。
あちらは４０名１２００万円の予算です。
こちらは今年の実行メンバーは１２名程度。予算は
スズメの涙です。
それと、東大の工場は２４時間営業ですが、横浜国立大は９時５時です。
この差は大きい。
ということで、もし私の店がうまく来年まで継続できそうなら
うちの倉庫を開放しようかと考えています。
ま、毎年春から夏は徹夜ばかりやっているチームだから
倉庫も利用率があがっていいかな、と。
電気代が３〜４万と家賃やらで１５万程度の出費を
どこから持ってくるかが問題。日本中のフォーミュラ学生相手に
マフラーでも作って売るか！とかね。でもどの学生も貧乏だから
赤字になるよねえ。
一肌脱ぎたいところですが、自身もしっかりしていないわけで
これまた甲斐性が無いなあと。
ま、愚痴を言っても始まらん。
しっかり稼いで若い技術者の卵に力を与えてあげる立場にならねば。
今日は明日提出の工学実験レポート、徹夜でがんばるぞ！と。
明日は明日の風が吹く、と。
でも前厄で倒れそうだなー。。。ちょっと心配。

今日も大学終わってセンターでフォーミュラの学生の
悩みを聞いておりました。いや悩みというよりは
自由の中にいて自分が何したいのかはっきりしない
もどかしさがあります。
ま、こういう時期も青春かな、と。
さてそのもどかしさ。
帰り道に東名の出口にあるフライラットさんという
旧車屋さんの前。
軽トラ止めて、ハザード出して。
じーーーーーーーーっ
と眺めます。
向こうもジーーーーーーッと
こっち見ています。
欲しい。
１４０万です。
憧れの車です。
今、貯金ゼロです。借金３桁です。
金貸してくれるなら借金しても欲しい。
そういう車です。
夜なので中に入ると警報機がなりそうなので
いつか昼のうちに伺ってみてみたいですが
たぶんＧＴ−Ｘ。
うちの親父が乗ってたやつと同じモデルの２ドア。
私、これでマニュアルのギアチェンジ覚えたんです。
助手席座りながら。
小学校３年くらいまでかな。
親父がいつもギアチェンジさせてくれました。
おかげでシフトレバーがクタクタになって
ニュートラルで真ん中にいないといけないのに
いつもふらふらとどちらかに倒れてました。
昔の人は車を１０万キロまでは乗るから
それくらい乗るとやはりクタクタになるんです。
欲しい。
フロントウィンドウには、１４０万の横に
「商談中」の文字。
誰だ悩んでるのは。
こんなタマもう無いんだから２００万でも買え！
と思いました。
誰か１４０万貸してください。いや諸費用あるから
１６０万貸してください。。。
と気持ちを引きずりながら店に戻りました。深夜１２時半。
あー、そろそろ自分のしたいことしたいな。
自由が無かったから自由も欲しいな。
今の学生さんの自由と自分の自由にどれくらい差があるのかな。
そう思った次第。
さて明日は木曜。１限目から７限まで５つも授業を受けるので
たぶんしんどい。でもレポート締め切り二日前。
今日も３時くらいまではやらないと後が無い。
ま、受けても単位もらえないから受けなくてもいいんですが
大学は興味本位で勉強できるから、
やっぱり自由っていいな。
そう思いました。
大学が薦める提携カード学生用（キャッシング無し）の審査も
落ちるくらいだからローンも組めないし、
ああ、こんなときに、どうして現れるんだ箱スカ。。。
悩めるおじさんでした。
東名厚木インターすぐそばのフライラットさんに置いてあります。
中古車にはオーラがあるのですが、こいつはとても良いオーラでした。
だから後ろ髪引かれる思いです。暇な人は見に行ってみてください。

いや、一瞬でした。世の中は休日。ヒューイズはお仕事。
ちょっとは掃除できたかな、店内。
修理も色々ありましたが、過去に中古車で販売したバイクの
クレーム（リコール？）処理ばかりで、売り上げが全然上がらず、
いやいやこのままいくと本当に月末が怖い。
夕方、和田さんが来られて、倉庫を見てもらって
デザイナーとしての使い方なんぞのアドバイスをもらおうと
思いましたが、やはり私ひとりで使うには大きすぎる。
かといって事業として使うのは法律違反だし、
結構厳しいもんです。
同じ倉庫の他の業者は堂々と事業しているわけで、
ま、法律を守ったものが馬鹿を見るという世界でもありますが、
この辺は、性格なのでしょうがありません。
契約書の通り、住んだり事業したりしてはいけない、と言うことで。
事業の定義がよくわかりませんけどね。
さて、帰りにタメさんとこに寄ってみますと
すごい陸王見てしまいました。
いや、デザインセンスがあって素晴らしい。
カスタムってのはセンスがないとやっぱりダメで
私はカスタムには向いていないみたい。
店内ではくわえタバコの煙の中でモクモクとなにやら
ジグを溶接して加工しておられました。
一つ一つが本当に丁寧に作業されるので
私の整備の見本となる方です。時々話しをするだけで
色々考える事が増えていいなと思います。
で、自分の店にもどって配達に行って、食材買って
いつもどおり夜は少し勉強して。。。と
同じ生活が始まります。
お客さんにずっと頼まれていた、
「若かった時にすごく欲しかったＦＺ４００Ｒ」の
良いのがヤフーオークションに出ていたので
質問後に落札。自分の金では無いとはいえ、
うちで買うにはかなり高額でドキドキしました。
送料入れて１０万円弱。
キャブボロボロだそうで、
キャブ探しとエンジンオーバーホール予定ですが
納車は来年になるだろうなあ。。。（再来年か。。。）
とりあえず昨年から預かっているセローとＺ１０００ｍｋ�Uの
仕上げが先です。店の整理整頓が出来たらこの２台優先。
時間のかかる大物だからこの２台は集中してやりたい。
そして順に他の車両の修理を合間見てやってちょっとずつ
倉庫内を減らします。頑張りましょう！
仕事ですが、合間の作業が無いと家賃払えないので
遠慮されるとこちらもつらいです。
遠慮なくご連絡ください。タイヤ交換オイル交換、
半日で終る作業などは調整しながらやってますので。
よろしくお願いします。

単位です。ｋｇとかＮ（ニュートン）とかではなく、
大学の取得単位です。
専門基礎科目とやらが、ぎりっぎりなのです。
「不可」も多いし。
不可というのは、要するに試験とか出席とかを
考慮しても５０点に満たないので
あなたには単位をやらん！と言う意味です。
再履修して勉強し直すか、あきらめるか、
なのですが夜間の学生は再履修がなかなかできない
カリキュラム、つまり再履修の時間は次の年は、専門科目が
入っている。。。のです。
専門は取っておきたい（本来の目的ですから）ので
必然的に基礎科目は不可のまま放置です。ですが、
研究室に入るための必要単位が取れないと来年研究室に入れません。
他の教科は割りと成績が良いのですが、
数学あたりが偏って非常に成績が悪い。
なので、ぎりっぎり！なのです。
１、２年生の時に、教養科目という、つまりは基本中の基本の
ところの単位を通常の推奨どおり取っておけばよかったのですが
その時間はフォーミュラに居たり、先生とウマが合わなかったりで
受けなかった授業がいくつか。統計学とか、倫理学とか。
なので、その教養科目の単位が全然足りず、振替えという技を使うと
今度は専門基礎の単位が足らず。。。
というのが本当のところです。
さあて、、、
ということで今期は月曜から土曜まで毎日大学です。４年生なのに。
さらに、木曜は朝の１限目（８：５０〜）から夜（２１：００）まで４つ。
単位の取れない科目もとりあえず時間あるので受けてます。
土曜も午後にふたつ取ってますから
脳の活性化にはとっても良いかと思われます。
が、
土曜なんて仕事が山です。昨日も、午後大学だなあと思ってたのに
午前に修理自転車を預かってしまったので、出かけられず。。。
すでに後期２週目ですが、先週休講だったから２週も出遅れです。
単位とれるんだろうか？
留年しないんだろうか。。。
心配です。
学費も今月末引き落としで、さらに今春の倉庫の引越しのための
費用とその間の仕事ができなかった分の臨時出費等で
７０万ほど変なところから借りて、毎月毎月
いろんなところから返済のための借金を繰り返したから、
総量規制とやらで新しく借りれんみたいだし、
さらにお客さんからも３５万ほど立て替えてもらったりしてしまって
そのお客さんには今月末返すと約束したから、
さあもうどうにもならんなあ、と超楽観状態に入ってます。
取れるもんなら取ってみぃ！（金融屋さんにです）
ま、仕事を進めていく以外ありませんから、
ギリギリになったらどうなるかはわからんけども
作業進めます。
今日も３台手堅く修理終えて、２万５千円の売り上げ。
そして１台は手ごたえのある進み方。
昨年より作業しているセローカスタムです。
やっと良いバネレートのバネを見つけました。
ただ、カラーひとつ作るのに前は旋盤でガーっとやれば
１５分で出来たのに、今は適当な材料探して買ってきて
ボール盤で穴開けて、鉄ノコで切って、サンダーで修正して
あーだこーだでたかがカラー一個に２時間です。
倉庫に部品取りに行くのも１時間半。
この効率の悪さは、例を見ない仕事の仕方です。
こんなんで借金返せるんだろうか。
はよ、インフレにならんかなあ。。。（自分勝手です）
ということで、今日もなんとか終りましたが
これから工学実験のレポートです。徹夜で仕上げるぞ！
なんせこれで単位とれんかったらもう来年無いし、
大学の仕事も多分無いし、バイク屋も借金まみれじゃ
クビ吊るしかないやん。いや吊らんけど。
吊るくらいやったらドカタに戻るけど。
ま、そんなこんなで、店内のバイクが少しずつ減っているので
一気に掃除と棚と作業台を作る予定です。材料は手持ちのが
あるので誰か手伝ってくださいませ。
あとバイクの処分をいくつかします。お客さんから
預かっていたバイクもいくつかこちらで処分しても
良いとの連絡もあったので（すみません私の力不足で）。
よろしくお願いします。とりあえず手持ちの現金化！と掃除です。
ガンバ！
あ、一応今月初旬に成績出たので支援してもらっている方の
ためにも公表しておきます。こちら。
成績は、上から「優、良、可、準可、不可」となっております。
この準可ってのが救いの評価で、成績６０点でも単位くれるので
ちょっと助かってます。（通常の大学ではくれないらしい）。
勉強の頑張り具合は、今日コージ君に階段の教科書とか見つかったので
ま、わかるかと思いますけどねえ。社会人でも遅くないですよ勉強は。

昨日、朝一の仕事はキクチさんのタイヤ交換。
作業中に電話。
保険会社から。
今日講習９時半からなのですが、欠席ですか？と。
あ、忘れてた、完全に。
作業をぱぱっと終えて急いで会社へ。
今、保険の代理店は定期的な講習を受けないと、
代理店手数料がカットされたりするのです。
さらに今までは一度取った保険の資格は一生有効だったのですが、
数年毎に更新の試験を受けなければならなくなりました。
代理店手数料というとどれくらいあるかというと
１年間で私の年間のガソリン代にも及ばず、
利益を考えるとあんまり良い仕事ではありません。
ま、バイク屋さんとしてはサービスの一環ということで。
保険内容にも詳しくなるのは、利点といえば利点です。
さて今回の改正後は、保険料がほぼ全員高くなるようです。
自動車保険だけでなく、火災（家の）保険がかなり高くなるはずです。
安く入るなら１１月までですよ！
いままで色々あった特約条項やサービスをカットして
わかりやすくということです。
ところが、
カットしたのに高くなる？
なんでやねん。
となりますが、ま、保険会社の利益を確保するためには
こうする以外ないんでしょう。
私が思うに、わかりやすいんだったら本社を沖縄とか、東北とかの土地の安い
ところに置いて保険はネットで売ればええんじゃないかと。
何も新宿のど真ん中にある超高層のビルで仕事する必要はあるんか？と。
役員はゴルフばっかり行ってるのに給与やる必要が
あるんか？と。ま、そんな不満も少しはあったりしますが、
どうにもなりません。
そういう世界はそういう世界です。知る由もありませんし
世界が違うので比較もしようがありません。
保険の改革と言っても、小数派は孤立して飛ばされるのがオチです。
こういう場合は海外に出て、外から攻めるのが良いです。
外資系さんがんばってください。日本の中身を攻めるには、
まず政治家と官僚を海外から落とすべきです。
ディファクトスタンダードさえ奪えば日本の民間企業は
右に倣えで着いて来ます。たとえ若僧のベンチャー会社であっても。
さて、話を戻します。
保険講習の内容を聞くと、売る側の代理店にとっては
仕事が楽になります。
買う側のお客さんにとってもわかりやすくてよろしいです。
ｗｉｎーｗｉｎの関係です。
じゃあ、保険代理店って、専門性がどんどん
なくなって、いらんのとちゃうか？
という疑問が出てきます。
よーく考えてみると、世の中のすべての業種がこういう
方向です。楽して儲けよう！ウィン−ウィンの関係になろう！
どこか間違ってます。
本来は、専門性のある部分はやはり勉強をした専門家が
判断して、そしてお客様がわかるように噛み砕いて
説明するのが、プロってもんです。
保険も詳しく見れば、けっこうえげつないものです。
ガンと診断されたのに出ないガン保険とかたくさんあります。
バイク屋も部品交換ばかりじゃどうにもなりません。
手先の器用な方が作業した方が修理も早いし確実。
そんな世の中になりつつあり、いや、そうなっています。
部品もバイク屋じゃなくとも個人に売ってくれる時代です。
バイク屋としては、専門的な知識（隠し事ではなく）を
しっかりもって、正しい整備と色んな視点からの正しい判断を
しなければなりません。
誰もができる作業ではダメで、ちゃんといろんなことを
理解して考えて作業しないといけません。
その動作に無駄がなければ、
お客さんにすごさを感じさせないということは、
それはすごいことです。
で、お客さんに何をしたのかを簡単に
わかりやすく説明できる。これがプロってもんです。
お客がわからんから説明はできん、
というようなのや
わからんから多く吹っ掛けたれ！
というようなバイク屋がいまだに多く、
各地で毎日たくさん立ち上がっては消えていく世の中です。
その地でずっとやってるバイク屋さんってのが
安心できるかなと私は思って私はこの地にまだとどまってます。
この地域の人のために、と言う意味です。
若干、別の理由もありますが、それは私の生きる糧でもありますから
期待はまだ捨てずに持っておこうと。
わざわざ遠くから来られるお客さんも多いですが、
ご近所にいいバイク屋さんがたくさんあるはずで、
そのバイク屋さんを育てるのもお客さんの使命かもしれません。
世の中、なんでもかんでも簡単になるなら
作業代も安くするべきと思うのですがどうでしょう。
それでも給与が高いほうがいい、とか、
仕事はできるだけ楽したい、とか。
たしかに改善というのはそういうものかもしれません。
でも改善したあとの効果の中に、犠牲者が出ているのなら
よく考えないとあとで痛い目にあうのは自分かもしれません。
少なくとも、保険の内容が簡単になったのに、保険料が高くなって
生活がきつくなっていくことは決定しているわけです。
保険本来の目的である、安心を買うことによって
生活が楽になる、ってことと違うんじゃないかな？と。
日本人は、
そろそろ引退されるであろう団塊の世代の方々の若い頃のように
もうちょっと真面目に仕事した方がいいと
そう思う今日この頃です。
東南アジアの方々の方がよく働いているということに
気がつかないと、ボチボチまずいことになりそうです。
外資系の会社が日本から中国などに拠点をシフトしていることに
気がついていますか？日本はどうすべきか、ということが
わかっていないと本当に大変な未来になります。
頑張りましょう。

昨夜は深夜１２時過ぎに帰ってきて、少しだけ予習復習して２時頃寝ました。
で、今朝は朝の６時半に納車予定があったので、６時に起きますと
外は暴風雨。昨夜から降り続いています。納車して代車が戻ってきて
しかし外は雨。
今期は木曜は朝の１限目（８：５０〜）に講義を取っているので、
その足で大学へ。
と思いましたが、こんな台風で休講やろなー、と、大学のＨＰをチェック。
あるそうです。朝の６時半の掲示で、午前の講義はあるとのこと。
ホントかー？
外は海老名市が市内放送。
警報が出ているので外出を控えましょう〜。
ですが出発です。朝の７時です。
途中ものすごい横風に軽トラが倒されそうになりながらも
なんとか到着。
途中、すごいスピードで追い抜かれた車が私の前を走っています。
で大学の門で入校手続きしています。
教授でした。
こんな台風なのに、講義があるのか、無理して来たんだなー、と。
すごいなー、と。
で、台風で空いていたこともあり思ったより早く着き８時半には
大学です。時間あったのでコンビニでノンビリ朝ごはん。
講義も終るころ急激に晴れて来ました。台風一過です。
昼にはすっかり晴れて気温もぐんぐん上がり、
いやあキャンパスって感じです。
これから毎週木曜は朝から勉強、と決めたので
気分良いです。
で、夜の９時過ぎまで講義やらで頭を１２０％くらい使って（ボケ防止です）
そのあと教授と、学生のものづくりのこれからについて熱く語り、
いつもの産学共同なんとかセンターでウダウダと学生と遊んで
帰路へ。またもや１２時を越えました。レポートやらねば。。。
さあ、今期はやることがまたもやいっぱいなので
遊んでいられません。職業訓練指導員の資格も取る予定。
また綾瀬に借りた倉庫も遊ばしたままで１００万も捨てるのは馬鹿らしいので
次なるプランを今立ち上げているところです。先月くらいから
何人かに動いてもらっているのですが、これが軌道にのるのかどうか、
見えてくるのは２月くらいになりそうです。
３月には受け持っている県の講習の仕事もしないといけないので
パワーポイントの使い方もちゃんと覚えないといけません。
（私はどちらかというとＯＨＰ世代です）
１月の大学の講義は今年はどうなるんかな？まだ聞いてないですけども。。。
と、なんだかせわしない半年になりそうです。
来年は研究室に入ってひたすら研究に没頭したいのです。
バイク屋さんも来年は休業になるんじゃないかな？
そんな気がします。誰か手伝ってくれればやりますけど。。。
新しいものづくりをしたいのです。若い人と一緒に。
で、軌道に乗れば、再来年は会社にします。
昨日、来られた不動産のお仕事されている方にも
合法に仕事できる物件をお願いしているので、うまくいけばいいな。
今借りてる倉庫は、契約で事業禁止というお墨つきなので肩身が狭いのです。
しかも火災保険も入れないつくりだし、保険の代理店としても
住所登録できそうにないので、やはり違法建築ってのはダメですね。
入居して初めてわかったこととはいえ、安いものには
何かあるというのは本当です。冷静に考えないとね。
自分の人生もそろそろちゃんと考えないといけません。
他の人の都合で動いているばかりじゃダメだな、とそんな気がしています。
明日はレッドブル主催のフォーミュラパーティに誘われているので
夜は、タダ飲み？かな。。。Ｆ１も優勝したし、羽振りいいのかな？フフフ。楽しみ。

書け、とのことです。最近妙に偏っておりました。
面白い話ですか。。。
んー、毎日笑いの絶えない生活ではありますが、思い出せない。
面白い話は思いだしたら書きます。
明日台風が来るようで、予感どおり大型らしいです。
なかなか店主の予感も当たるでしょう。
そうだなあ、次は台風一過ですごく良いことが起きるように
と予感しておきましょうかね。
そうそう２日前くらいでしょうか。
午後は大学に行くので午前に配達を頼んでおいたものが
届きません。
でも大事な修理用の部品です。
毎日帰宅が深夜１２時を回るので
どうしても受け取り時間が合わず、不在票の電話番号に
電話して、「午前中に」と予約するのですが、
ちゃんと来てくれるのは、佐川さんとヤマトさんだけです。
西濃さんはいつもルーズです。遅れます。
ちなみにうちは佐川さんと西濃さんとは配送契約が
有って、安く発送できるのですが、西濃さんの到着便は
どうやら業務請負で個人にやらせているみたいで
本当にルーズです。ヤマトのメール便も非常にルーズです。
ま、あれは配達指定できないからしょうがないですが。
で、今日も受け取れないなあ、困るなあ、早く修理に使いたいのになあ
と思って、ギリギリまで粘って午後１時。やっときました午前便。
しかも老夫婦が軽バンに乗って。
怒り心頭？
いや全くそうではなく、いやあなんかその仕事ぶりが
ほのぼのしていて
ああこういう夫婦っていいなと思いました。
ふたりで頑張って配達。
たぶん会社からは１人分しか給与は出ないんでしょうが、
ふたりで会話しながら配達なら
毎日楽しいだろうな、と。
ま、そんなこんなでチャーミーグリーンに憧れながら
（今でもあのＣＭやってるんだろうか？）
ちょっとだけ未来に希望持って今日の仕事終了！で大学へ！
ほのぼのしました？
その配達のおじいさんが私が整備していたアメリカンのバイク見て
こういうのでのんびり走りたいなあ！と。
奥さんが、もう歳だし無理じゃ無い？と。
だんなさんがいやあ乗れなくは無いと思うけどなあ、と。
私が、もうちょっと軽ければ乗れると思いますよ！と。
このバイクは７５０ｃｃでした。ご老人にはちょっときついです。
でも２５０くらいなら乗れそうに思います。
２５０でトルクのでかい、アメリカンなら
ご老人２人で乗っても楽しいかと。
いや、そういう会話が出てくるというところに
ほのぼのを感じたので、私はちょっと嬉しかったです。
しかーし。
そんなバイクは、もう日本では売ってないんです(海外でも）。
売れないバイクは作らないんです。メーカーは。
カスタム屋さんの出番です。
ビラーゴあたりのクランクをめっちゃ重くして
回らないエンジンにするときっとすごく乗りやすいです。
誰か試してください。アメリカンに５０００回転以上は
いらんのです！ドコドコドコ。。。

最近は来年の研究課題を何にしようかと色々考えています。
このまま順調に行けば来年は研究室配属になりそうなので。
元々大学に再度入った理由は、機械の勉強、特に内燃機関について
もう少し色んなアプローチで見てみたいと言うのが最初ですが、
大学的には、もう少し新しいことをやって欲しい、
いや、モノにならなくてもいいので新しいことをやらないと
研究課題になりにくい、ということで
研究テーマは、非常に抽象的で非実用的なものが多いわけです。
今、現場で困っているものの解決をするテーマも少しはありますが、
民間企業との共同研究のような形になることが多いです。
大手の企業でできないものが大学で出来るとも思えませんし、
中小企業でしか見えない視点のものがテーマとしては面白いかもしれません。
で、昨日、フォーミュラに工学部の先生に来てもらって
少し話をしたのですが、フォーミュラの構造解析なんてどう？って。
端から端まで全部、計算するってことです。
他人の作ったものを解析するのはどうもな〜、なんて
言ってたら、じゃあもう１台自分で全部作って、比較したら？
なんて言うのでちょっとその気になったりしました。
研究費出るんかな？それ。
でも解析というのはこれからもずっと使われますし、どちらかというと
製品のプロセスとして外せなくなる分野です。
図面引いて、できるだけ試作を減らして、開発期間を短くという
要望の時代ですから、解析技術というのは需要があるのです。
また、材料などの無駄を減らせるという意味でも環境負荷に対しても
大きな効果が得られます。
事故の原因追求などにも使えますからね。
さて、３日くらい前に書いた、学生さんがミーゼス応力まで考えて
ものづくりしている、というのは、偉いなあと思いますが、
現場では当然のことです。むしろミーゼスが主応力より
良いと思っていたりするとこれまた事故が起きることがあります。
考え方は適材適所です、ということも知っておかねばなりません。
フォン・ミーゼス応力を知らんという設計屋さんは問題外ですが
今からでも遅くないので勉強してください。
どの設計の教科書にも出ていると思われます。
今の解析ソフトのほとんどは、応力解析用に相当応力
つまりミーゼス応力を計算するのはボタン一つです。
ですので誰でも知ることができます。
手計算でＸＹＺ方向の応力を考えて自乗平均とって、と
面倒なことをしているわけではありません。
ボタン一つです。
でも実はこれが困る。
多くの解析ソフトは応力計算結果の標準がミーゼスと聞いてます。
本当に相当応力で計算していいのか？ということ。
ここがわかっているならいいですが、
ソフトがそういうから、と思って使っていると
大きな事故につながります。
やはりどの方向にどれくらいの大きさの力がかかって
その最大応力、主応力がどうなってるのか？
と言う点が見えているか、その上で設計が必要です。
時に想定外と言う言葉をよく聞きますが、想像不足と
思うこともあります。この点が想像できるかどうかは、
経験と現場にいるかどうかの差にもなります。
どの方向にどれくらい、というのは計算だと出ているように思えますが
現実は測ってみないとわからない。
むしろ計算（理論）と現実が一致することはなく
その擦り合わせが解析ソフトの価値というものになります。
しかもその計算値が合っているかよりも
その計算を使っていいのか？と言う点は、人間側のセンスです。
コンピュータは言われたことしかしませんから。
机上だといつまで経ってもボタンひとつで終るので
なかなか実感がわかないのです。現場に出ようエンジニア！
できれば壊れても怪我にならない機械部品で
そういう強度計算をした製品で、壊れるという実体験が
あればいいなと思います。
壊れた原因が応力計算の見積が間違っていた、となると
しめたものです。
設計一個目から壊れたことが無い、というような
設計者の製品はやはり怖いですよね。
バイクでこけたことが無い、と言う人の運転は
やっぱりどこか怖いところがあります。
車で事故したことがない、というのも同じです。
もちろん転倒や事故が無いことに越したことはないですが
事故の経験を映像シミュレーションなどでできることは無いので
やはり、多少とも事故、怪我というのは
人生には必要な経験なんだろうと思いました。
痛くない程度にコケテみたいものです。
ということで来年は計算三昧なんだろうか。。。
と書いた私は実は解析ソフトを触ったことはありません。
フォーミュラの学生さんがサクサクと３Ｄ−ＣＡＤを
使いこなし、解析をバリバリやっているのを見ているだけですが
いまだに、これ信頼していいんやろか？の世界で見ています。
不調＞想像＞対策＞試走＞快感！が毎日の
のカンジニアにとっては、計算は手法以外の何者でもないので
やはりもうちょっと来年の研究テーマは考えたいと思います。
でも結局、大学の研究って定量化がベースなんですよねえ。。。
数字見ないと誰も何もいえないから。
あの店のメシは、うまかった！ではダメなんですよね。
あの店のラーメンは、たんぱく質が何ｇでカロリーがこれくらいあって
何度の時にあれとこれがこう反応して。。。
でもってコショウを１ｇ入れると、舌のどこそこの感度が
数マイクロボルト上がることによって食欲が増すのだ！と
何言ってるんだか？ですよね。ま、これが良いラーメン開発には
使えるデータになるかもしれないわけです。机上では。
ま、色々考えましょう。ボケ防止に。

相変わらず、新車は売れていないようです。
じゃあ中古車は？となってもこちらも勢いは無く。
バイク王さんもラジオで聞く限り、買い取りのコマーシャルが
減ったように思いますがどうでしょう？
業界向けのオークションも値下がりしているみたいだし、
バイク王は集めたバイクを掃けないんじゃないかなあ、
と思っていたら、
バイク王さん自己株式を上限まで取得するらしいです。
１５日から。しかも８月分を下方修正して。
ちょっと勢いありすぎましたかねえ。
まあつぶれることは無いでしょうが、
経営多角化していたらまずい状態ではありますね。
新車は騒音、排ガス規制も厳しくなりますし、今後は
とても静かなバイクしか販売できません。
マフラー交換なんてもってのほか、という時代になります。
ハーレーなんて、本当にトコトコという音になるので
ベースの排気量上げて振動と低音でイメージを
作る以外ないですよね。カスタム屋はつらい時代です。
となると、２０００年より前の古いバイクを探すしかない。
バイク王さん、あまり欲を張らずに中古車を安価に市場に
流通させてくだされば、多少は良いバイクが手に入ると
思われます。しばらくは厳しいかなあ。。。
日本人はやたらと新車を好みますし、日本の自動車産業を
支えるなら古い車種はどんどんつぶしていかねばなりません。
ものを大事にしろといいつつも、早く買い換えろ！と。
いずれ法で古い車は乗れない、という規制が入るかもしれません。
市場を独占すると価格コントロールはできますが、
市場の需要まではコントロールするのは難しい。
しかも法規制などが入ってくるとさらに厳しい。
例えばＥＴＣ。
高速無料にすると公言しているわけで
ＥＴＣメーカーとしてはしばらくは生産すれども
すでに開発はやってないと思いますね。中止になるものに
力を入れるほど民間企業は余裕があるわけではありません。
生産も余らないように少量でやってるんじゃないかな。
だからかな、今でもものすごく待っている人は多いんですね。
バイク用ＥＴＣは注文してしばらく待たないと付けられないんです。
しかも車用と違ってバイク用は値引きも無く
めちゃくちゃ高い。４万とか払ってすぐに無料化じゃ
ユーザーも怒るでしょうねえ。
エコ減税の勢いで多少は車の販売も続いていますが、
減税措置が終るとどうなるやら。
とにかく、法でいろいろいじられるのはよくない。
やはり環境を見込んで、興味の出るバイクを開発生産
して欲しいと思うし、古いバイクもメーカーが回収して
レストアして現代の環境に合わせられるくらいにして
売るくらいの事業があってもいいんじゃないかな。
そんなことを思います。
今のバイクの需要は、ハイパワーとかじゃないですから
見方を変えれば環境対策モデルの開発は、
やりやすいはずなんですけどね。
７５０ｃｃクラスで最高出力２０馬力くらいに落とせば
相当良い乗り味とかも出せるはずなんです。トルクはそのままに。
日本の高速や町乗りなんて２０馬力もあれば必要十分です。はい。
円高が続くので自動車産業はきつい年末になりそうです。
さあどうするメーカーさん。下請け切りますか？雇用カットですか？
やっぱり給与の社会全体の引き下げって必要かと思います。
となると生活がきついわけで、世の中の不動産、医療、保険の
３つの業界の慣習を撤廃しないときついかなあと思います。
すくなくとも家賃が世界の相場でみても異常に高い日本は
土地神話を無くさないといけないと思われます。
ワンルーム６畳ちょっとに毎月５万以上払ってる学生さん見ると
ホント親がかわいそうです。バイト代で払っている苦学生も
いますから、そんな学生からも巻き上げる不動産ってのはどうなんだ、と。
うちは苦学生には安いバイク提供しますけどね。
最近はお金あるのにケチって安いバイク買いに来る大人がいて
とても気分悪いですが。。。しかも半年くらいで買った値段より高く転売。
さらにひどいのはそれを自慢しに来る。
精神的異常です、ああいうのは。もう来ないでくれということも時々。
いかん、また愚痴になった。戻ります。
学生アパートなんてのは個人的には２万程度の部屋ですよね。
１０万払えば家やマンションのローンだって親の信頼とか
保証人がいれば組めるわけですから。
家賃や土地代安ければ、みんなの給与下げてもいけますね。
あとは医療業界。高齢化とはいえ、治療側ばかりにお金かけても
しょうがない。病気にならないようにする方にお金を掛けないと。
スポーツ施設とかサーキットとか作ってください。民主党さん。
医療費減れば、生命保険料も下がるはず。
日本の病気の多くの原因はストレスだと思いますから。
医療費充実よりも生活環境改善を先にして欲しい。
狭いところに住んで、渋滞やら通勤ラッシュやらで会社行って、
残業までしてこき使われて（楽しんでるのもいるが）、
挙句に遊びに行く土日も渋滞で、家のローンと生命保険でお金が消えて、
ストレス溜まってガンで病院で人生終わり、というパターンだけは
のっかりたくないですね。
よく考えると多くの人に当てはまりませんか？これ。
やはり、やりたい仕事を住んでいる家の近くでやって、残業ゼロで
休暇は家族で渋滞無く遊びに行けて、というのがいいですね。
目指したいところです。

国家試験受けてきました。２級整備士の。
３級のときの方が難しかったようにも思いますが、
とりあえず、ギリギリというところか。
何がギリギリかというと４０問有って間違ったのは
３問くらいなのですが、この３問が全て法律の部分なんです。
法の問題は５問くらい出ていて、そのうち法の部分だけで
２問以上間違うとアウトというような基準もあるのです。
全体の点数が良くても、たとえば計算問題の２問中２問
間違えたらアウト、というような問題の部門別の線引きが
あるらしいので。
ま、終ったものはしょうがないので仕事に戻ります。
アクティ号がこのままだと仕事にも差し支えるので
お客の修理の前に先に治すことにしました。
軽トラのお尻を店に突っ込み、（エンジンミッドシップなもんで）
カバー開けてみましたが故障箇所がイマイチどこだか？
補機類多すぎですね、車は。
ま、キャブ車だからなんとでもなるし、最悪は
バイクの部品付けてやる、と意気込んで修理。
張り巡らされている負圧ホース類が怪しいなあと
読んで、いくつかホースを換えました。
ＥＧＲの部分も追加工。
排ガス２次循環は廃止。高温、燃焼効率上昇仕様にしました。
点火時期もずらして、あとはキャブ調整。
最後にエアフィルタとプラグをきれいにして
なんだか１時間も作業してやっと始動。
いやあ黒煙がどわーっと出まして、
これはラムダでいくと０．７くらいか。。。
そうそうλ（ラムダ）って英語で書くと
ｌａｍｂｄａとなるらしいです。
この前モーテックの画面見てて、読みづらいなあーと
思ってました。ＤＯＳだとギリシャ文字のサポート
していないんでしたっけ？
そうそうこういう点火のマップ処理なんかは
ｗｉｎｄｏｗｓなんかよりＤＯＳの方が
圧倒的にパソコンの立ち上げが早いので
もっと使うべきと思うのですが
なかなか使われませんねえ。ＤＯＳ手に入れる方が大変かも。
話が飛びました。もどります。
で、アクティの試走。煙も出なくなり
水温も上がったのでフル加速しますと、、、
おお、コレコレ。この加速。５５０ｃｃでもまだ行けます。
で、大学行く時にバイパスでぬぬわキロを記録。
のぼりでもぬわゆキロでキープできたので、
まあ全盛時期（いつだ？）ほどではないですが、
かなり復活したと思って良いでしょう（風前の灯か？）。
ですが油断はできません。とりあえず何かあったときの
ために点火時期だけはいじれる様に工具は持参です。
と言う状況です。
あんまり配送とか無理をしないようにしたいと思います。
今、年間平均で一日６０キロくらい走っているので
結構遠くのお客さんばっかりなんだなーと思ったりしています。
やっぱりご近所さんが通りがかりに寄ってもらえるくらいの
「常時開いている店」を目指したいです。
誰か店番できる方いませんかねえ、ボランティアで（！）
それでは。
一応書いておきますが冗談です。

これから２月くらいまでは土曜も大学に行くことになりそうです。
日曜だけの日中営業でやっていけるのか？
かなり厳しいなあ。
ま、いろいろ調整してやってみたいところです。
さて今日は朝からこの１〜２週間に溜めていた小さな仕事を
一気に行いました。午後４時からの講義に間に合わせるためです。
朝一の雨でちょっと焦りましたが午後は晴れてよかったよかった。
で、大学行きましたら、なんと休講。いつの間に？
そんな連絡聞いて無いぞ、と思っても学務は今日は休みです。
公務員はしっかり土日休みますから。
で、フォーミュラに寄りましたら、みんなで２０１０年仕様の
ターゲットを練るべく、３人集まって（２０１０年メンバーは４人だけ）
なにやらやっておりました。人が少ないのはしんどいですが
逆に言えば、まとまると言うことです。
せっかくなので、夢を追いかけて、作りたい車を作ればいいのにな、と
思うのですが、諸先輩方や先生、私なんぞが横やりで
あーせい、こーせい、と言うもんだから迷いが生じているようです。
で、結局、妥協して今までの踏襲と改良、というところに
落ち着くんだろうと思います。
ま、そういうのも有りですが、実際に利益を得る会社ではないので
学生らしい何か新しいものづくりを取り入れてほしいなと
つねづね思うところです。
しかし、
彼らは免許もまだ持っていない、取ったばかり、の学生です。
しかも横浜国大はどれくらいの頭の良さなのかわかりませんが、
中学高校とまじめに勉強を頑張ってきた人ばかりで
（聞くと東大とか東工大を落ちた人が集まるところらしい。。。）
中高にバイクを乗り回していた！というような
悪ガキは全然いないので、まあしょうがないかな、と。
中高とバイク乗りまわして、無免許で捕まったり
ガソリンが高かったからバイトばかりしていた私とは
育った環境が違うので比較はできませんが、
ちょっと工学部としては、かなりまずいんじゃないかと
思うくらいのセンスの人も多いです。
でも、最近はちょっと見直したことも多くあります。
１年生のときに、ワッシャの日本語読み（ＪＩＳの読み）で
「座金」というのがありますが、これを「ザキン」と
呼んだ学生。一瞬空気を止めてしまうオーラがありますが、
ネジがどっちに回すと締まるのかも知らない工学部の学生も
実は多いのです。これは今後の日本の技術界の一大事です。
ですが、昨日、その彼からエンジンの出力軸から取り出す
カップリング部分のボルトの強度を計算したら今使っている
Ｍ１０のものからＭ５でもいけるとわかった、と聞きました。
いやあそれはすごい改善だよー、と感心していたのですが、
ちゃんと計算したのか？とやや疑問。
で聞くと、ちゃんとミーゼス体まで考えた、と。
ほお、そらすごい、ミーゼスまでやってるなら
ソコソコ考えてやってるんだな、と。
ミーゼス応力ってのは、つまりネジの強度をせん断応力だけで
考えず、ちゃんと締結した際の軸力などを含めた強度を
考える時のとても大切な指標なのです。
ちなみにボルトの頭についている数字が
何かを知らずに機械設計などをしているような会社も
あるにはあります。事故が必ず起きます。起きてからでは
遅いです。特に人命に関わるところの場合。。。閑話休題。
ザキンと言っていた彼がたったの２年くらいで
普通の町の技術屋さんレベルまで会話ができるわけです。
なるほど大学ってのは知識の詰め込みだけと批判されるけど
フォーミュラの活動ってのはなかなか良い技術者が育つなあ、と。
この文を読まれた中小企業の社長さん。
是非、大学でフォーミュラの活動されている方を
採用してやってください。なかなか使えますよ。
３年で一人前に育つこと、保証します。
ですが、残念ながらというか、工学部学生の７割は大学院まで
進むんです。そういう慣例みたいになっています。
つまり中小としては取りにくい。
いきなりそんな高給取りを雇うのは中小にはきつい。
学生も福利厚生のよい大企業狙いになるので
どうしても研究職と現場との２極化はいつまで経っても
埋まらないのです。
なので、こういう提案をしたいと思います。
学部３年時に４年卒業時から就職扱いとして青田買いしてください。
で、卒業後は会社で働きながら、会社の中で研究テーマを
作って、学生含めてちょっと研究型の仕事もしてください。
そしてその位置でその学生を大学院に送り込んでください。
そうすると企業と大学の共同研究ということもできますし、
実践型として会社のメリットは非常に高く、
かつ学生も一社会人としての自覚が育ちますから
毎日遊びと勉強の両立を考えるような学生とは一線を
ひけると思うのです。もっと大きなメリットは
そういう状況の場合、国や県からの研究補助金などが出ます。
送り込む学生さんの学費まで出ます。学生に給与払いながら
勉強してもらうことができるのです。こういうのは実は
ものすごくたくさん適用できるシステムがあります。
なので是非企業の方で何か研究テーマがあるけど予算が無いなあと
思うときは、学生フォーミュラの学生を採用してください。
これ、誰も損しません。いつ実現するのかわからない研究の
予算とは違います。ちゃんと数年後に花が咲く研究です。
是非。
さてそういう学生を拾うには、やはり接触が必要です。
スポンサーとなっていただく手もありますが、
工場見学をさせていただいたり、講習会を開いていただいたり
そういうのでも良い出会いがあると思います。
バブル時のように観光バスでスキーに連れて行ったりしなくても
実際の仕事に絡むことで学生とのコミュニケーションを
取ればかなり良い人材が得られます。
中小企業の方、是非。
さてここまで引っ張りましたからどういう人間がいるのか。
今日はこちらのサイトを紹介して終わりにします。
こちらに私の居るチームが載っていました。他の大学も載っています。
ちなみにこのページの下のほうに写る電気自動車のドライバーは
何を隠そう私本人です。わからんよねえ。。。

一応バイク屋が中心の生活ですが、毎日大学には行っているので
大学のスケジュールによって気分も変わります。
今日から新学期。後期の始まりです。長い夏休みだった。
でも今年の夏は実質休んだのは、ゼロ日？
昨日は朝一番に大学に行く予定で、８時半には大学に着こうと
渋滞を避けて７時過ぎに出発。
ところが、アクティー号、保土ヶ谷ＢＰに入る寸前で
何を血迷ったか、アクセル戻してもエンジン全開です。
トヨタはアメリカで室内マットがひっかかるらしくリコール
出していますが、こちらはマットも何も無いのに
全開になってます。クラッチ踏むと吹け上がるので
しょうがなく４速固定でブレーキだけで帰ってきました。
バイクに乗り換え40分遅刻しました。
現場修理でもよかったのですが、なにせ朝の通勤ラッシュ。
路肩で修理するだけで２次渋滞を引き起こすことを思えば、です。
ちなみにオートマでもマニュアル車でも暴走起こしそうになったら
ニュートラルに入れて鍵オフにすればいいんです。
最近は、製品の快適さに慣らされてしまって、危機のときの対応が
全く出来なくなっている人が殆どです。
人生、トラブルがあった時にこそ、人としての能力が発揮されます。
ということで、あーなったら、こーなったら、と常に
想像力を働かせておくとボケ防止にも良いかと思われます。
インドネシアでは大地震で、ものすごい被害が出ているようです。
日本も神戸の経験があるのに、かなり平和ボケしていますから
そろそろ関東に限らず皆さん準備しておくべきです。
心の準備と装備ですね。あとは日頃からの努力と。
今朝は雨ですがたまにはいいかな、と。
ま、そんな気分です。最近雨少なかったし、今年も台風が
あまり来ていないから米大丈夫かなあ、とか。
と、天気予報を見ると台風が来ています。
角度がとても気になります。
太平洋の真ん中からフィリピンをかすめてグググっと
カーブしてきそうなこのタイプの台風はかなり怖いです。
嫌な予感がします。
人間、予感というすごいセンサーがありますが、
バイクを見ていても、ああこのバイク、やばいなーとか
音を聞いていても、これまずいぞー、とか
そういうのがかなりの確率で当たります。
アクティ号はというと、どうも
「引退させてくれ〜」と言っているようにも
聞こえるのですが、残念ながら先立つものがなく
もうしばらく付き合ってもらうことにします。
私と出会ったのが運のつきと思ってもらって。
ま、エンジン開けてみて考えるとしますか。
この前はＥＧＲが振動で割れてたし、たぶんまた振動で
どこか割れてエア吸ってるだけだと思いますけどねー。