ずっと多忙といえば多忙なのであんまり実感
わきませんが、久しぶりにきつい日々です。
まず盗難。
先週ですがお客さんにスクーターを買ってもらって
二日目くらいにいきなり盗難。
海老名のサティの駐輪場あたりに止めたらしいのですが、
そこは有料じゃなくて違法駐車？のところ。
何台もスクーターがとめてあったのでちょっと買い物と
置いて戻ってきたら、なにか周りのスクーターが
減ったなあと感じて、ふと見ると自分のスクーターも
消えていた。。。と。
で、さすがに私も売ったばかりだったので慌てて
代車用意して、自賠責の解約やら色々手続きを、と
やっていましたら、次の日に見つかりました。
数キロはなれた住宅街の歩道の上。
しかもそのときサティに止めていた数台のスクーターごと。
誰かのいたずらなのか、回収業者がお金にならないのを
放置していったのか。
よくわかりませんが、振り回されたのは私です。
とりあえず、ちゃんと有料の駐輪場に止めてもらえればと思います。
たったの３００円で半日止められるんですから。
これも先週の事件。おばさんが追突されたスクーター。
急ぎ別の中古車を１万で用意して納車したのはよいが、
お金もらってない。なかなか会えない。
月末で金が無い。
ワコーズさんから今月も振り込み無いぞ！と電話。
いやそんな。。。口座引き落としにしたのに
引き落とされないのは何かのミス。。。残高無いんだろうか？？？
キャッシング出来なくなったので、いろいろ困っているところ。
月末は集金に限ります。
ご近所のおじさんがバイク免許取るとかで
カワサキのＴＲ２５０あたりが欲しいと。
予算は３０万〜４０万くらいはあるとのことで
新車でもいいとか。
これは先日の若造と違って、信頼できるお客様。
ＴＲならお友達のベアロードさんとこだ、と電話したら
今在庫がないとか。あれだけたくさんあったのに！
せっかく大きい仕事なのになー。
お客さんマンション住まいだそうですが、止めるところがないとかで
うちに置かせてもらえないかと。
かなり厳しいです。
貸しスペースというのも需要が出る時代なんでしょうけれども
私がなかなか店にいないから。
で、とりあえず海老名の駅の駐輪場とかなら、と
薦めましたが、盗難事件があったばかり。
新車置くのはどうかなあ？と。
でも新車ならバズファクトリーさんとこだろうと、
とりあえず他店へ振ります。
うちは修理屋。餅は餅屋ということで。
バイク王も中古車買い占めまくってましたが、
内部では色々問題が起きているみたいで、
なんだか組織再編やら教育システムやらと
結局はバイク業界をお金でいじったから
色々不具合も出てきているようで。
「俺のバイク売れんのか？」とか
言うフレーズで普通広告出しませんよねえ
ちゃんとした会社なら。
あの広告見るだけで腹が立ちます。バイク屋としては。
バイクは道具という割り切りもありますが、
もうちょっと愛情あってもいいかなと思います。
で、今月も末になりましたが、どうしようＦＺＲ７５０
絶対買うと言われて、夜中にわざわざ群馬近くまで仕入れで
行って買ってきたのに、連絡がつかなくなりました。
しかも携帯番号も変えられました。
数年前に来た当時１８歳くらいの小僧の友達だったのですが、
信頼した私が馬鹿だった。前金もらっておくべきだった。
大型バイクの免許取れるから絶対買う！と言っていたので
おそらくはどこかで別のバイクを見つけたんだろう、と。
ホント、最近の若造は自分のことしか考えないから
どうにもなりません。
車検２年つけますから２５万くらいでどなたかどうでしょう？
程度はよくわかりません。乗ってみないと。。。
そんなこんなで保険の仕事も忙しくなり、
大学の実験も２週間で３つもあったのでレポート溜まるわ、
課題、宿題もたまるわ、来週はプレゼンも二つやらないといけないから
準備も迫るわ、で困った毎日です。毎日３〜４時間は夜中に勉強してますが
追いつきません。これは無理です。仕事ちょっと犠牲にしないと。
久しぶりの山ですな。倒れるまでがんばりましょう。
あ、ゼフィールのママさん入院しているんですが、
私に聞かれても本当に何も知らないので。あしからず。。。

一昨年モデルくらいの４ストスクーター。
エンジンがいきなり止まったと先週入庫。
他の仕事が忙しかったので状況だけ確認していたが
作業にやっと取り掛かれた。
現状確認というのは、不動になっているという
再現性だ。
通常通り走っていたとのことで、オイルがちゃんと
規定量入っているのを確認して、プラグをはずす。
バッテリは何度もセル回したためかあがっている。
軽トラからジャンプ。
スターターを回してもプラグに火が飛ばない。
プラグの原因かな？と新しいものに変えてみるが
変わらず、火が飛ばない。
これは電装系だなあ。。。時間かかりそうだなあ。。。
と不安になる。
とりあえず順に追いかけるしかないな、と
各センサの接点不良などを疑いながらカプラを
順にはずして掃除してを繰り返す。
どこが原因か知りたいから、１個ずつ掃除しては始動チェック。
どうやら吸気圧センサらしい。
ダイアグノーシス（自己診断装置）を持っていれば、専用カプラにグサっと
させば、エラーコードが返ってきて、
ここ壊れてまっせ！
と教えてくれるのだが、
そんな高価なもの買ったところで、ちょっと作業時間
減るだけで結局部品交換に落ち着くわけだから
買う気になれない。でもあると便利だ。
ああいうのはメーカーごとにバラバラに作るんじゃなくて
統一してもらいたいな、と思ったりする。
スズキなんて１２５ｃｃまでとそれ以上で別のダイアグを使う。
なんで分けてるんですか？と聞くと
高いバイクには高い機能を持たせたダイアグ装置を付加価値として
売りつけたい、とのこと。
つまり、大きいバイクほど高い工賃取れるようにとの
バイク屋思いのメーカー設計なのだ。
ほんまかいな？と思いますが、ほんまです。
ま、そういう仕事は整備というよりは交換なので
当店には要らん、といつも思っていますが、
急いでいるときはやはりあるといいなあ。。。と。
ま、ちょっと考えて見ます。
ちなみに４輪は外車と国産では少し違いますが
大体同じシステムを使っていて、一台あると汎用的に使えるのが
よいところです。どうして二輪はこう閉鎖的なんでしょう。。。
で、負圧センサらしいというのは、そのカプラをはずしてつけて
とやってたら火花が一瞬とんだのを確認したからで、
（なんで飛んだのかは不明）
さっそく見てみようとエアフィルタ外した瞬間に
原因がわかりました。
コレです。
ビスカス式なので、しっとりとオイルが塗られていて
ごみが縦方向に成長するように積層していくので
結構汚れには強く、ある程度積もってもエアを吸い込みます。
が、
ここまで来るとさすがにエアは入らんのです。
よく走っていたな。。。と感心します。
とりあえず直キャブ状態でエンジンかかることを確認し、
エアフィルタをとりあえず掃除してつけます。
この手のものは掃除というよりは交換がベターです。
というのは、ビスカスタイプは数万キロまで
掃除してはいけない、という設計なのですが、
（掃除すると逆に詰まります）
交換するにもすぐに部品入らず、とにかく急ぎで
修理です。とりあえず工賃と配送含めて３０００円もらいました。
ま、普通のバイク屋なら１万もらうか？？？
原因探る時間というのがあるからねえ。
あ、ダイアグ５万〜１０万くらいで買えるから
台数増えるなら買ってもいいかもねえ。
いや、買わん。
原因を推理して考えるという修理屋の楽しみが減るから。
さてそもそもの原因は何か？
これはですね、オイルの入れすぎです。
ついついオイルを多めに入れると安心しがちですが
実はオイルの規定量以上入れると、全開時にオイルミストが
エアボックスに大量に流れ込みまして、（排ガス対策で再循環させてます）
それがエアフィルタに付着しますと、さきほどの写真のように
べったりと吸着フィルタに変わりまして、
負圧あがって燃費は悪くなるわ、トルクは増えるわ（コレはいいか）
回転はあがらんわ、で大変なことになります。
センサがなにやら異常拾ってかからんようになることもあるわけです。
排ガス対策モデルってホント面倒です。
メンテしない人は、最新型乗っても環境にはやさしくないということです。
で、次に環境に悪そうなＴＺＲ１２５の修理。
こちらも走行中にいきなり停止。再始動不可。
センサらしきものが無いのが気持ちよいです。
火花見ますとプラグの先端ギャップからは飛びませんが
プラグのねじ部とエンジンアース間で飛びます。
ということはプラグですか？
プラグ変えてみます。かかりました！
が、
こちらもちょっと不調。
ボコボコ言ってます。
エアボックス取って、フィルタのオイルの量を見て（つけすぎ厳禁）
キャブ開けます。原因判明。キャブ内に錆汁が入ってました。
なにやら水分も入り込んで、ガソリン中にドロドロとスライムのような
動き。こういう場合は、ニードルジェット内もへばっていることがある
のでとって掃除します。きれいに掃除して組みなおしますと完璧です。
７千からの加速が気持ちよいです。
やっぱり８０〜９０年代のバイクの方がええなあ。
ま、なんでも人間の五感が無視される時代です。
センサが万能とはいいませんが、整備にも時間と投資（工具設備代）を
要求するのは、小さな店にはつらいところです。
もう整備士なんて要らない時代です。
整備要員です。
つまり誰でも置き換えができる人間（要員）でよいということです。
整備師（！）になりたい今日この頃です。

今期は土曜も大学に行っています。
生態工学と科学技術史。
ともに大学に入ったら取っておきたいと
思っていた講義ですが、４年目にして
ぎりぎり取れた、というか無理して取ったと言う感じ。
２部の工学部は閉鎖なので来年はもう無いかもしれず
おかげで講義を取る人も年々減ってきていて
今は６〜７人くらいか。
少数精鋭の授業は面白い。
生態工学は主に植物の植生というのを勉強している。
工学的な見方というよりも、私のあまりの植物知らずの
ところに非常な興味がある。
大学内にこんなところがあったのかというところを
今日は歩いた。石で階段を作ってあったので
本来立ち入るようにできているのだが初めて見た。
そういえばこの大学には実は地下道があって
すべての建物に地下からアクセスできるらしい。
不思議なところだ。知る人も少ない。
きっと有事なると秘密基地になるんじゃないかな？
さて植生。面白いことに植物の世界にもヒエラルキーが
あるらしい。いやふるさと目指して戻ろうとして
それでもって自分たちが生きる術を発揮している。
落ち着くところに落ち着く、と。
現実は人が手を入れすぎてどうにもならないらしいのだが
自然との共存というのは非常に難しいものだ。
工学を学ぶものとしては、相反するところ。
矛盾を感じるところでもある。
でもその植生から見る新しい工学の目というのも
あっていいはずで、半期だけの講義だけれども
楽しく受けさせてもらっている。
ちょっと先生の突っ込みが厳しくて
オロオロしておりますが、ま、この歳にして
いじられる経験もあまり無いのでこれも楽しいところです。
ちなみにマゾではありません。
科学技術史もやはり世の中の製品のミスやら失敗を
見る限り、歴史を学んでいないという根本的な
原因を少しでも減らしたいなと思ったり、
どういう展開でこういう技術ができてきたのかと
いうルーツを知るのは楽しい。
今日はニュートンだった。
意外な人ですね。
バネではフックの法則とかよく聞きますが
あの辺、もしかしたらニュートンの法則に
なっていたかもしれないし、
ニュートンの法則というやつももしかしたらフックの
なんとかになってたかもしれません。
二人とも仲が悪かったのはよく知られているところですが、
フックが書いた手紙でニュートンが落ち込んで
引きこもっていたらしい、というのも面白い話でした。
引きこもっていたので色々見つけて考えた法則も
公表されずにおかれて、あるときハレー彗星を見つけた
あのハレー（ハリー）さんが、お前書け！と言うことで
書いたのがあの大傑作プリンキピアだったそうで。
ま、ケンカしててもフックとニュートンの二人がいなかったら
いまどき力学はどうなっていたんでしょうね？
たかだか３〜４００年前の話ですが、
もしあのとき、という想像をすると
ちょっと面白い。
さて来週は技術的なことを調べて
発表するのですが、まだ課題が見当たりません。
バイク屋らしくバイクの何かの歴史でも書いてみるかと。
少しは裏話も知っているから、調べるともうちょっと
面白いこともわかって今後の仕事にもいいかな、とね。
ま、そんなこんなで植物の名前を知ったり、
ニュートンの引きこもりを知ったりと
仕事日和の土曜を無視して、勉強しております。
朝は仕事してましたよ、一応。。。
あ、書こうと思ってたこと。
ママさんのハーレー月曜に車検予定だったんですが
肝心のママさんがなんだか入院したみたいで
できなくなりました。
車検予約キャンセルするのももったいないので
（なかなか取れないから）
もしどなたか明日日曜中に連絡とってもらえれば
月曜に取れるかもしれません。
明日しかありません、ご連絡お待ちします！

朝から小さいものを見ていた。
なんでメインジェットの文字はこんなに小さい刻印なんだ。
と、ルーペをかざす。
いやまだ老眼というわけではないが、
暗いとつらい。
で、そのあとフレームの溶接をしなければならなかったので
バイクからいくつか部品を切り離し、灯油で洗浄。
歯ブラシごしごし、あっ！
目に灯油。。。しみる。。。
ブレーキクリーナーで脱脂。
溶接時に炎上しないようにしっかりとエアで
油分をぶっ飛ばすとフレームの割れた部分から
なんだか小さい粒々が飛んできて目に。。。
左目激痛。
で、溶接。
サイドスタンド付け根の割れなので
ちょうどエンジン下側から溶接することに。
本来ならキャブも外して火災防止というのを
やらないといけないんだろうが急いでいるので
とりあえず
バイクを45度くらいに傾けて固定して
ねっころがって溶接。
上向きです。
なんか、いやな予感。。。
そのとおり。
溶接玉が落ちてきて作業服（通常のトレーナーです）に穴が開いた。
熱かった。
溶接面も面倒なので使わず位置を決めたら目を閉じて両手で
部品と溶接棒保持で溶接。
顔面日焼けです。
点付けできたので今度は溶接面使ってビードをつなぎます。
さて、溶接終了。上出来、上出来！
溶接は楽しいけれど目が痛い。
左目がぼやぼやしている。
で、今日は大学へ原付スクーターで。
先日軽トラに引き上げのホンダのシャドウ４００を
載せようとしたら、長すぎて詰めんかった。
うちの軽は昔の５５０ｃｃ規格だから荷台も今のよりちょっと狭い。
載せたはいいがあおりがどうしてもあがらず危ないから
おろして今日そのバイクに乗り換えるために
うちの代車で自走して行ったのだ。
が、厚木基地近辺で目に（しかも左目に）
羽アリのようなのが突っ込んできた。
なんてことだ。
痛い痛い。
目のでっかい私。しかもヘルメットシールドが嫌いなので
よく目に虫が入るのだが、通常あたった瞬間に死んでますが
（ギ酸がしみるんです）
今日は、まぶたで挟み込んだまま、じたばたしてます。
なんとか停車して取りました。
で、大学でパソコンと格闘。
目を酷使した一日でした。
なにやらパソコンニュースで円高８４円台とのこと。
ホンダの元社長福井さんが２輪の製造は円が９０円に
なっても耐えられると自慢していたことを思い出すが
これじゃ毎日、赤字垂れ流し。
全社員に会社来なくても給料払うから
とにかく製造（輸出）しないでくれ、と言いたいと思う。
その方がたぶん赤字は少ないはず。
組合ももうこの辺になると力は無いはず。
４輪は中国の現地工場で作ればいいけど
スクーター以外の２輪は国内生産だから
もうだめだな、と私は思いました。
いよいよ、大手も国内生産じゃやっていけないでしょう。
企業の海外流出ですかね？
技術者の海外流出もそろそろ始まりますか。
どうしますか民主党さん！
私も将来は日本を離れる予定です。

さきほど帰宅。夜の１１時半。誰かのバイクが店先においてある。
ポストに、パンク修理お願いします、と。
しょうがないので深夜だけどコンプレッサを動かし作業。
パンクどころかスリックタイヤ。交換だ。
オイルも見るとほとんど入っていない。
とりあえず鍵が見当たらないしハンドルロックかかっているので
明日の朝、通勤途中に通りがかってもって行ってくれると思う。
店長は店をサボってばかりだけど、店の存在意義はある。
今年度は忙しいが、来年度は研究室に入る予定なので
営業形態を変えねばならない。
さてどうするか。
来年は夜間営業にしようかと思っている。
昼は大学。夜お店。
夜は１９時くらいに開店して深夜１時くらいまでやれば
会社帰りのお客さんにも便利。朝は６時から８時の間だけ
開ければ、夜預けて朝出来ていると、便利なクリーニング屋みたいな
バイク屋ができそうです。無駄話の客も来ないだろうし、
まあまあ仕事もはかどるんじゃないかと。そして土日は日中営業。
今よりは生活のペースが楽になると思うがどうなんだろう。
今年度、順調に大学の単位が取れれば、すでに１５０単位くらいになる。
来年度もいくつか取る予定なので卒業までには１８０単位くらいになる。
以前の大学でも１４７単位持っているから、生涯の単位数は３００を越える。
よく勉強したもんだ。（まだ終わってないが。。。）
さて今朝はその大学に朝の８時には着いて１時間ほど勉強しようかと思っていた。
が、保土ヶ谷バイパスで誰かが落下物。
昨夜は３時前に寝て今朝は６時起き。睡眠３時間ペースで疲れているのに渋滞。
朝の７時前に店を出たのに大学に着いたのは８時５０分。始業時刻ギリギリ。
なんで片道４０キロを２時間も。。。自転車の方が早い。
原因の半分は車が多すぎること。不景気だかなんだかしらんが、車の製造は
もういらん、と思う。道路も増やす必要は無い。
第一４人乗りの車にほとんどが一人。
こんな狭い国なのに、無駄だ。
オーストラリアのように４人乗ったらスイスイレーンを走れるような
そんな法律にすべきか。電車バスも朝は混み過ぎ。
決して安くない切符代。どうしてあんなにお客が乗っていて
利益が出ないんだ？電車会社。どこで無駄遣いしてるんだ？と。
タクシーは恐ろしく高い乗り物だが、高いと感じない日本人は
麻痺している。価格調整をしているのは国土交通省だが、
環境にやさしい時代。流しのタクシーは撤廃して営業所待機のみに
すべきと思うのだがどうだろうか。是非これも事業仕分け？して欲しい。
話が飛んだ。
大学の話。
例の学生。処分決まらず。決められず。。。
自分で退学してもらいたいと私は思う。
そして一生、被害者に償ってもらいたい。被害者家族に
心から謝ってずっと暗く生きてもらいたい。それだけです。
たった一秒。たぶん一秒ずれていたらこうならなかったと思う。
でも結果こうなった。
しょうがない。
時間は戻らず。
次に同様の事件が起きないよう、今を幸せに生きている私達は
反省して教訓としないといけない。
でもやはり責任の所在とか、今後の対応とか、そういう話になると
被害者に対しての気持ちというのがどこかに飛ぶ。
こういう状況でいつも思い出す。
すごく面倒を見てもらった設計の渋谷氏。
３５歳でもらい事故でこの世を去った。
すでに私の歳の方が上回ってしまったが、
いまだにあの事故は悔やむ。
会社が出張命令出さなければ。
あの時、腕も無い馬鹿な飛ばし屋が無謀運転しなければ。
残された家族の思いは、加害者のそれとは全く違う。
いまだに私の心にも重いものが残る。
もう１５年も前の事故なのに。
今、生きてたらな。
毎年墓参りでいろいろ報告するが、
結局むなしさ以外に残るものが無い。つらいもんだ。
人生、あまり甘く見ていると一瞬で棒に振るということを
身近に経験しているのに、学生や教員のあまりの軽薄さに
教育機関というのは、本当の意味はなんなんだろうな、と思う。
学問を通して何かを伝えるのは難しい。
本当の幸せは、目の前にある家族だということに気がつかないもんだろうか。
今日の会議は辛かった。
重い気持ちもあるけれど明日提出のレポート３部。
朝の開店まであと８時間、どこまで出来るか。
朝日が見れるのも生きている証拠。でも渋谷氏は見れない。そのことが辛い。

なんだかんだであっという間の一ヶ月。
生活が充実しているのか、単に追われているのか、
とにかく時の経つのが早いです。
３０歳の頃はもうちょっと長かったような気がします。
今が最速？
ここのところ学業も押しが入ってきて、一日の２〜３割は
勉強しているように思います。いやレポートなどで
やらされている感があります。
本業はバイク屋ですから、とりあえずバイクに触っている時間が
大切なのですが、この１ヶ月くらいは、一日に８時間くらいしか
触れていないそんな感じです。エンジン周りの作業は音が出るので
深夜はやらないですし、昼だけで店を開けているときだけを考えると
毎日３〜４時間しか作業できていません。
この状況で遅れている作業を進めているなか、盗難やら事故やら
毎週のように入ってきます。もちろん出来ないものは断るのですが、
なんとなく隙を突かれるように入ってくるのもあります。
あまり見たくないので早めに出します。
作業はとりあえず段取りが見えて、結果がわかっているものから
やるといいなと思います。簡単なものでも溜まるとあとで
思い出すのが大変なのです。
学業にも言えますね。小さな簡単なものは納期が後でも
先にやってしまう。これに尽きます。
さ、とりあえずなんとか月末を乗り越えたい。
そんなところです。12月になったら忘年会もあるし、
クリスマスもあるし。。。今年こそ！（どうするんだ？）
少しはまとまりたいところです。
今年も年賀状は書かないことにします。（今のところそれどころではない）

今日は昨日書いたＦＺの納車の日。
今日お別れなので朝一で走ってきた。
寒いけど、Ｔシャツ一枚にフリースのジャケット一枚。
このフリース。ブリヂストンの人にもらったのですが、
３年くらい着ていよいよチャックが壊れまして
下側から開いてきたりしてとっても寒いです。
一番下の最初の１コマが外れるだけで、本当に
ナダレのように開いてくるのは、恋愛の最初の一歩を
つまづいたような世界です。
あの一瞬の浮気心さえなければ。。。
いや現実に戻ります。
ＦＺ。注文してくれたのは、宅急便のお兄さんです。
で、整備をしばらくしていたので佐川急便のお兄さんも
配達時に時々見ていました。「俺も欲しいなあ〜」と。
自慢するように佐川さんが走っているトラックの前を試走です。
その次の日。「嫁に相談してみる。」とのこと。
もう一台注文が入りそうです。
いや、もうこのレベルのＦＺはおそらく手に入りません。
なのできっとしばらくは夢の中です。
出し惜しみしているので写真を一枚。
このアングルが一番カッコいいと思う。こちら。
で、朝９時前から田んぼの中を疾走し、○○○キロ出るのを確認し、
気持ちよく店に戻ってきました。９時頃ゼフィールの前通ったら
もうママさんハーレー出してました。明日車検予定です。（が変更。後述）
さすがにこの時期になるとフリースでも寒いです。
腰から隙間風がビュービューあがってきます。
当然、いつもどおり素手なので手も冷たい。
シールドの無いジェットヘルメットだから鼻水も出る。。。
ま、風が気持ちよいのでよろしいです。天気も最高です。
あとは待つだけ。９時過ぎに来られるはず。
と思っていたら朝一番のお客さんはＣＤのパンク修理のおじさん。
ご近所の方で押してこられた。開けててよかったお店。
で、話をすると息子さんが横浜国大近くでバイク屋をやっていたそう。
数年前に閉めたらしい。家賃聞くとやはり５０万くらいだったそうなので
景気がいいときはいいけど、ちょっと傾くときついですね。
１０坪くらいで５０万ってニューヨークよか高いんじゃないかな。
不動産屋はもうちょっと努力してもらいたい。
職業も仕分けしてやってくれ民主党。
で、そんなこんなで朝からおじさんといろいろ良い会話が
出来たので気分が良い。
そこにオーナー登場。早速、乗ってもらおうかと思いつつ
少し離れて、もったいないから飾っておきたいようなそんな
話もしながら、試走してもらって、あーだこーだと話していたら
もう１１時半。
そうだハーレーの引き上げが１０時半と約束していたのに
ママさん待ってるだろうなあ。。。とＦＺと一緒にゼフィール。
案の定。「遅いっ！」の一言を頂き、コーヒーも一杯。
ハーレーで店に戻って、あまりの調子の悪さにこれで通るんかな？と。
エアボックス開けたらオイルまみれのススだらけ。
んーーーー。
不調やね。
片っ端から点検して調整して、オイル換えて、と色々やります。
キャブ見たら、パイロット全閉になっとった。
タメサンなんかいじったみたい。
んーー、ＨＣ出まくっとるからこれでええか、と。
フィルタ掃除して試走したら調子よくなった。
と、リアタイヤ見たら、スリップサイン。
しかもど真ん中だけ。両サイドは９分山。
どういう走り方しとんねん！と突っ込みたくなるが、
先日２〜３週間かけて日本半周してきたから
ま、しょうがないかな、と。
タイヤないので車検はあきらめてハーレーは返すことに。
と思ったら近所のおばさんに呼びつけられました。
おまわりさんが呼んでるって。
なんか悪いことしたかな？と思いつつ。。。
うちの近所で当て逃げの事故。
いつもお世話になってるおばさんが後ろから来たバイクに
激突されて逃げられたらしい。たまたま大きな怪我はしなかったから
良かったものの最近の若いやつの常識の無さというか
いい加減さというか、犯罪意識の無さにあきれる。
これって当て逃げじゃなくて、ひき逃げやん。
むかつく。
現場にいたおまわりさんに、捕まえたらしばいといてくれと
文句をいいつつも、先日の国大生の話をまた思い出した。
これぞ本当の頭痛の種です。
常識があれば彼は殺人犯にならずに済んだと思う。
親のせいだと個人的には思うが、どうなんだろうか。
京大では、常識の講義を始めたとかで
勉学の前に道徳。
これは本来は小中学生くらいでやっておいてもらいたい。
勉強なんかできなくてもいいので常識を学んで欲しいと思う。
で、私も大学のフォーミュラ部のホワイトボードに三行書いた。
　１）他人のものは盗ってはいけない
　２）弱いものいじめはしてはいけない
　３）約束を守れ
解説。読んで字のごとくですが、少し展開してもみます。
１）は、とにかく他人の真似ばかりで独創性が無いから
ダメだといつもいうけれど、結局、入試のための勉強ばかりしてきて
実際のものづくり経験が無いから、ネットなんかで検索してきたものか
それらを組み合わせたものしか想像できないらしい。
せっかく勉強して入った大学なんだから
そこで学んだ原理原則からちょっとしたアイデアを思いついてもらいたい、と。
２）は、自分のテリトリー以外は責任転嫁が多く見られるし、
先輩たちが築き上げてきた道を踏みにじるようなことをするから、
上下関係も力の強弱関係もまったく考えていないところに問題がある。
少なくとも自分たちより成績の悪いチームを弱いものと見ているフシがあるので
どんなチームや個人にも尊敬するべき点が必ずあることを知ってもらいたい、と思う。
３）最近あった話で、日産が学生向けにものすごい講座を開いて頂いているのですが
これをサボった学生がいる。しかも５名参加予約して３名サボった。
あきれて文句も言えん。通常の企業ならバッサリ。
たぶん取引停止になると思う。
明日から食えない。
その実感が今の学生には無い。
約束を完全に守るというのは難しいこともあるが、努力はするべきだと思う。
少なくとも遅刻や欠席の場合は、連絡は必須。
常識というのは、親が子供にちゃんと教えるのが常識。
最近は親が常識を逸脱しているから子供がああなる。
親と約束できない子供は、結局犯罪に走る。
今の時代は小中と先生に殴られたことが無い学生ばかりだから
良いこと悪いことの判断が身についていない。
そう思った。かなり偏見かもしれない。
でも、１と２は、今の企業は皆やっている。
そろそろ会社も常識を考えないと良い仕事ができないと
思ったりする。堂々と他人の技術をパクリ、うまく抵触しないように
小細工し、他社を蹴落とすことを目標にしているような会社ばかりだ。
ＡＮＡは今、ＪＡＬを助ける時期なんとちゃうかな？
話を戻す。とりあえずバイクを回収して明日廃車。
代わりのスクーターを１万円くらいで探さねばならなくなった。
この忙しいときに。。。と思いつつ。
朝から遅れてしまった作業の追い込みに入る。
ワタナベだんなさんが来て、なにやらＲ６のカウルがどうのと言っていたが
的を得なかったのでうまく返事できなかった。なんだったんだろうか？
明日車検をキャンセルしようと思っていたが今週予定のもう一台のバイクを
先にすることにした。ＸＪＲ１３００。でかい。
朝のＦＺに比べると、倍くらいに見える。私の体にはでかすぎる、明らかに。
なんだかんだ整備していたらもう１２時を回ってしまった。
レポートタイムだ。今日も２時までやって寝る。腹減った。明日も早い。
毎日が早いなあ。。。本日の来客１２名。電話１１件。
この中で仕事につながったのは２件。効率悪い。

ひどい頭痛がする。この数日。
原因となるストレスがあるわけではないが
仕事がたくさん積みあがっている上に、
ご近所の新聞屋さんの緊急修理やら
こまごまとした作業がのしかかる。
夜になってさあこれまた溜まっているレポートを
と思いきや、異常な頭痛で進まず、寝ることにする。
朝になってすっきりしているかと思いきや
これまた朝から粘膜という粘膜がヒリヒリする。
目が痛い。
目を開いたまま寝てるのか？？？
原因は、ガソリン。
先週に雨の中ずっこけた学生さんのウルフ５０
こいつがガソリンを漏らしてくれるので
その蒸気が店内に充満。
昼はシャッターを開けているからいいものの
夜になると二階にガソリンが上がってきて
本当に目が痛くなるくらいになる。
でしばらくすると体温が下がるように
ぐったりとだるくなってきて、考えごとがしにくくなって
いつの間にか頭痛。。。
ということなのです。
店内にストーブやら暖房器具は無いので
安全上は大丈夫だと思うのだが、
蛍光灯のグローが点くときや、暗闇でスイッチを
押したときに青白い火花が見えるときはちょっとドキッとする。
ドカーーーーンとシャッター吹っ飛んだら
ニュースやな。
ガソリンなめたらあきませんので
時々換気をしますが、もう外は結構寒いのです。
せっかく人間一人で暖めた部屋を外気で冷やすのです。
そろそろ暖房でも買おうかと悩むのですが、
ひとりの生活にはもったいないし、
その前に湯沸かし器のほうが使い出があるな、とか
そんなことを悩むうちに、頭痛でダウンしております。
で、さきほどあまりに頭痛がするのでガソリンタンクのそこに
ガッツリとシリコンシーラントを塗り付けました。
少しはましに。。。と思ったら
すでに塗ってありましたシーラント。さらにその上から
黒色で塗装されていました。
こんなんじゃガソリンは止まらんのですが、ま、気休めです。
やはりこのウルフ。かなりいじられて壊れていたのを
ヤフオクで買わされたようです。
なんでまたこんな程度の悪いバイクを。。。と
思いながらも、買った側には悪気はないわけで
売りつけたやつを恨みつつ？（は、私の役目では無いが）
自身の健康と、学生の安全のために修理にいそしみます。
しかしすごい整備がしてあってホント苦労します。
みなさん、ヤフオクで買うのはいいけど、ちゃんと現物を見て買ったほうがいいと
そう思います。で、少しでも嫌だなあと思ったら
あきらめて帰ってくればいい。
次があります。出会いというのは大切です。
中古車にもオーラがあると思うんです。
ああ、こいつきっとまたいつか会うだろうな
うちに戻ってくるな、と。
ということでうちの店に何度も戻ってくるバイクもあります。
そのたびに色々修理が増え、ノーマルに戻し（が多いな）、
こちらも「お前いい加減、良い嫁ぎ先探さんかい」と
バイクに語りかけるわけです。寒空の中一人で。
でも明日はちゃんとした嫁ぎ先に一台出て行きます。
ＦＺ４００Ｒ。
往年の名車。
この４週間、毎日ちょっとずつだけど整備をいろんな作業の合間に
やって、なんとか形になりました。
はっきり言ってめちゃくちゃ良いです。
前の持ち主は平成１０年までしか乗っていなかったみたいで
群馬の人でした。その後、業者オークションで回ってどの店も
面倒見きれずグルグル回りながらいろんなところにお金を落とした
みたいですが、なんとかうちで再生できました。
修理に延べ５０時間くらい。部品代７万。車体１０万弱。
車検も今週取れて検２年つけて２１万で売りです。保険等引いたら
儲けは３万無いような気がしますが、ま、嫁ぎ先がとても
信頼できる方なので本当に嬉しい。オーナーさんも毎日覗きに来ては
ああしてこうしてととても嬉しそうなので、私はとても満足です。
さて、実験のレポートに入ろう。頭痛なんとかならんかなあ。。。
レポートは毎日２時間ずつやっても全然終わらんです。。。

今、工学を学ぶ若い人たちに「ものづくり」と問いかけると
そのほとんどは部品を集めてきて組み立てることを意味しているようです。
せいぜい追加工くらい。
世の中にたくさんモノがあふれたせいで、モノを作るという
創造の世界には入り込まず、ものを性能や見た目で選ぶということが
通常の世界になってきています。
たしかに携帯電話やパソコンなど、多機能高性能で
なんでもできるように思いますが、
本来必要とする人が必要とする用途に使うだけなら過剰品質のように思います。
携帯電話のすべての機能を使いこなしている人は
マニアくらいですし、特定の機能だけを使いたいために
要らない機能まで買わされているのがユーザーです。
モノというものは本来は目的の機能を満たしていればあとは品質や外観。
機能として何を選ぶか、そしてその機能を満たすためにモノを作る。
積み上げていくようなものづくりが必要です。
ところが少しだけ作ること自身にトラウマがある日本人。
大量生産で作るのが工場と思っているわけですから、
一個だけモノを作るのに工場にお願いするということがほとんど無い。
また工場も一個のために、多くの段取りをして、となるとペイできない。
だから日本は大量生産システムが底支えしているシステムから脱却できないのです。
最近考えることは、穴一発だけの加工もします！
というような工場を作ろうかと思っていること。
お客さんが躊躇無く、ここに穴一発開けてくれ、とそういう注文が
しやすくて、かつこちらもすぐに対応できるようなそういう体制を
作ると、ものづくりの幅が広がっていいなと思うのです。
頭でっかちの人じゃなくて、子供がものづくりするような思いつきを
補助できるようなことになればみんないろんなものづくりを
考えるんじゃないかなあと思うのです。
で、穴一発いくらにするか。
５万円！
くらいになると大穴って感じですが、
日本の工場の家賃を考えると、柔軟な加工体制をすると
こういったふざけた値段になることも考えられます。
かといって、
５円！
とやるとこれはライン工場並です。
自動車部品の加工ラインの工数で考えるともっと安いかもしれませんが
（ということを理解して車を買う人は少ない）
家賃や従業員給与、つまり固定費を基準に加工賃を決めるとなると
変動制加工料金というのが理にかなっているようにも思います。
同じ加工でも時と場合によって値段を変えるのです。
日本は安く早く正確にという目標があるので、時間が基準です。
しかし、良いものは時間というよりは、創造力や、知恵とか
そういった中身が基準になるべきです。
何も仕事時間中だけが仕事と割り切らなくても
思いつきは２４時間いつでも起こるわけで、思いついたときが
仕事時間、と考えると変動制の料金というのは知恵の質に対応できると
そう思うわけです。
気持ちよい仕事ができたらこの値段、とか
晴れの日は安くて、雨の日は高い、
ジャイアンツが勝ったら安くして、とかですね（たまに飲み屋であるなコレ）。
使ってくれる人が納得してくれただけの値段、とか。
ま、仕事の結果だけを見ている人には理解できない
ことと思いますが、こういう仕事は脳内の細胞を活性化させて
本人も気持ちよいですし、いいものは誰の五感にも感じて気持ちよいものです。
そういう製品を作りたい。
なので来年、研究室に入るときには将来そういった流れにつながることを
したいな、と日々思っているのです。
一緒に仕事したいという人も探しているんですが、なかなか
よい人材が見つかりません。きっとうちなんかで仕事するより
大企業行って、充実した設備の中、自由に研究できる方を取るだろうと。
給与も保証されますし、いずれ家庭を持ったあとの安定感もありますからね。
だから無理強いはしないんですが、ときどき若い学生に
一緒に仕事しない？なんて声をかけたりして嫌われております。
やっぱり仕事環境をよくしないと来ないんですよね、若者は。
モノ選びの時代ですから。会社も選ぶんだそうです。
相性と思うんですけどね、本来は。気持ちよく仕事するには相性です。
なので提案。ちょっと環境を変えてみようと。
１５年前に考えた案です。復活です。
年の半分は日本で仕事します。
残りの半分は、南半球で仕事します。シドニーかパースがいいね。
従業員渡り鳥型の会社です。年中夏が好きな人は、日本の夏とオーストラリアの夏を
ずっと交互に続けてもらって、逆に冬が好きな人は反対に。
そんな感じで日本とオーストラリアの２社体制で行ったり来たり。
仕事は新しい乗り物を作ることです。
時代の要請もありますし、高齢者や障害者向けと特定すれば
面白い乗り物が作れそうです。
おじさん向けの趣味的要素のあるバイクを作れれば完璧です。
棺おけまで持っていってもらえるようなのを。
人生楽しかったって思ってくれるようなのを作りたいですね。
決して利益主義じゃなくて、気持ちよか主義。
そんなことを考えながら、今日も仕事に勉強に。
自由というのはとてもありがたいことです。
アフガンの人たちや、パレスチナのひとたちには申し訳ないが
日本の平和の中で平和ボケしないようにがんばる次第です。
軍事産業だけはやりたくないね、どんなに機能的に面白そうでも。
パートナー募集してます。しばらく給料は払えんけど
とりあえず５年くらい先見ています。どなたかこの案のりませんか？

今日は朝一で車検だと思って雨の中軽トラに積み込んだまでは
よかったが、なんと予約は明日だった。
午後は５年ごとに更新される保険代理店の試験。
車検は結局受けさせてもらえず、午後の試験に備える。
いつもの保険の専門試験よりも、仕事に直接関わるような
良問ばかりだった。ひっかけのようなものや
どうでもいいような問題が無いだけ、まともに
試験をしてやろうという損保協会の意気込みがわかる。
というよりは、保険業界の不正をなんとか無くしたいと
いう気持ちの表れだろうか。
今日も保険がらみで２件も相談をうけ、さらに
事故の件で会社とちょっとやりとり。
本業よりもこういった事故とかの方がとても気を使う。
なにしろ、怪我している人がいて、過失やらなんやらで
もめるだけでなく、保険料というお金が絡んでくるからだ。
支払いはこちらは関与しないので楽なのだが、
悩みや相談を受けて緩衝材になるのは当店。つまり私だ。
なんだか今日の雨のように暗い気分になる。
そして大学へ。
いやなニュースを聞いた。
日曜のニュースは同じ大学だった。
しかもすごく身近にいた学生だった。
だんだん腹が立ってきた。
むかつくのを通り過ぎた。
ぶんなぐってやりたい。
自分の人生。
自分で潰したんだからあきらめて
被害者のご冥福を祈って一生償ってもらいたい。
残された方のほうが１００倍も１０００倍もつらい。
この辺がまだ若いからわからない。
だって、入学まで世間知らずで親のすねかじって
勉強ばっかりしてきた大馬鹿野郎どもばかりだからだ。
学歴社会をチヤホヤする社会が根源といえるかもしれない。
大きなミスをしても、まだ人生やり直せるからがんばれとは、
言いたくもない。
今思うことは、なんでお前が生きていて
罪の無い人間が死んでるんだ、ということだけだ。
しばらくこの憤りは収まらないような気がする。

おはよー！と朝９時過ぎにママさんやってくる。
日本半周？から戻ってきたらしい。
ハーレーが途中また調子悪くなったとかで
少し予定を切り上げて戻ってきたらしい。
京都のレッドバロンさんで面倒みてもらったよう。
工賃４４００円だったと安くて喜んでいた。
日本中どこにでもあるのでレッドバロンさんは
便利だ。でもそこで買わないと相手にしてくれない店も
あったりする。京都は、良い店だったよう。
で、どうやらクラッチの部分のプッシュプレートが
ガタガタになっていたとのこと。
キジマ製のイージークラッチというやつ。
付けたのは私。もう５〜６年くらい前。
社外品で５年５万キロ持ったので、まあ悪くは無い。
でも純正ならこうなることはなかったかもしれない。
ゼフィールには、いろんなお客さんが来るが、
みんなあれがいいこれがいいとモノに執着している人が多い。
だからママさんもそれにつられてあれを付けたりコレを付けたり
と、ノーマルからどんどん遠くなっていく。
バイクはノーマルが一番。
いや、一番信頼がある、と書いておく。
ポジション以外いじらないのが一番安心です。
と思ったら中島さんのハーレーもマフラーの固定バンドが切れた。
こちらは純正。純正も良くないのか？
良く見ると固定位置が悪い。ちょうどバンクさせて地面に一番
近いところにバンドのシメシメ部分がある。こちら。
バンクさせて一番地面に近い部分がバンドのマイナスで回す
六角部分というのはどうなんだろう。。。削れた後が悲しい。
だからバンクさせるごとに接地して、あるときひっかかってちぎれたようだ。
あと１０ｍｍ奥に回して固定していればこんなことにはならない。
これはメーカーのせいというよりは、新車を組み立てた店のミスと
思われるが、考えずに作業していたらなかなか気がつかないものだ。
整備士も少しは走りを想像しながら作業しないとこういうことになる。
高いバイク売ってんだからちょっとは考えて整備しろ、と言いたい。
ハーレーの純正品が、日本のそれのように信頼置けるか？というと
んー、わからん。
というのが本当のところ。
というのもハーレー乗りも１０年乗る人は少ない。
３〜４年ですぐ乗り換える。
だから日本車のようにあまり触る機会が無いから
私の経験値としては、日本車の部品よりは良く壊れる。
壊れてから入庫してくるのを見るのが仕事だから
壊れるのが印象に残ってしまう。実際はそうでもないと思う。
むしろ使い方だろうと。ハーレー乗りの人はすぐ部品変えるから
その取り付け方でいろんなところが壊れる。
調整しないといけないところも、全然調整しないから
また壊れる。今の日本車は無調整が多いから同じと
思うのが原因かな。
ま、たまにはバイク乗る前にグルリとマシンの周りを
見渡して教習所で教わった点検を（最近は教えないらしいが）
やってみてください。
毎日運転前にボンネット開けている人はいないですねえ。。。車の場合。
そうそう、レッドバロンで４４００円は安い、と言ったママさん。
うちならいくら取るかなあ？と思ったけど
やっぱり１０００円取れるかどうかの作業だよねえ。
うちも工賃部分カイゼンしたいと思ったりします。
プラグ交換１本１０００円でどうだ！！
と書くと最近のバイクはタンク外さないとできないし
そんな値段じゃレッドバロンさんはやりませんけどね。。。
インジェクションだから燃料パイプも外さないといけないしね。
プラグ交換でも１万円くらい取るんじゃないでしょうか。
あ、先日もプラグの相談ありましたが、
３万キロくらいは余裕で使えますが、
気分的に気が向いたら変えてもらえればと思います。
それがプラグメーカーを支えるあなたの心です。
でももったいなーい、と思うとなかなか交換できません。
でも交換しないと、メーカー景気悪くなって
また値上げになって。。。おお負のスパイラル。
難しいね、みんながウィンになるのは。
みんなで負け組みになりましょう！！気が楽だ。

今日は夜、友人の配送のお手伝い。
でっかいソファベッドを買ったというので引き取りに行って
マンションに放り込んで、代わりにお古の籐で出来たソファをもらった。
でも置き場に困る。いま店先に置いた。
誰かもって行って下さい。あげます。
さて、今週も車検が２台に修理が５台。
事故が一台。並行してＺとセローのレストア。
たまっているレポート。
ヒートパイプフローの実験レポート。英文読むのも大変だ。
熱エネルギー利用学のレポート。オゾン破壊について調べることにしたので
今３〜４冊を信号待ちに読んでいるところ。
科学技術史の調べるテーマを探さねば。
砥石加工の計算もしていないし、
フーリエ級数の導出なんかもやり直さないといけない。
ああ、そういえば簡単な積分の再履修をすることにしたので
そのレポートも進めないと。
あ、そういえば火曜は保険代理店資格の継続試験が午後２時からだ。
あれ、同じ日に車検予約してるぞ。午前だけど落ちたらやばいな。
どうしよう。
どうにもなりません。
自分を追い込むだけです。
追い込んで追い込んで反省の日々を突破したいと思います。
ボチボチちゃんと謝罪の人生としたい。
体調もよくないし、長くないような気がしてきた。
顔色が赤黒いのは飲みすぎじゃないと思うんだよねえ。。。
溶接やけならいいんですが。

今日、大学の帰り道。久しぶりに倉庫に寄った。
探し物です。たしかあのあたりに置いたような。。。
毎月、倉庫（工場）を使うのは１時間も無い。今日も５分くらい。
これで家賃が一戸建てのローン組める位、払い続けていて
大学の先生にも、驚かれた。私もよくよく考えると
あまりにお金に無頓着すぎる。
気がついたらこの１０年ちょっとで
家賃だけで２０００万近く払っていた。
ん〜〜〜〜、貧乏なのに（自覚）。
ということはきっと世の中が悪いんだ！と
勝手なことを書いてみます。
でもよく考えるともし私が普通のサラリーマンをやっていて
年収が４００万くらいあれば。。。
外食はほとんどしないし、車、バイクも１０年は乗るし、
新しい家電製品に興味はないし、携帯電話も仕事以外いらんし、
住むところも６畳ひと間と台所と風呂トイレがあればいいし、
ギャンブルもしないし、風俗やら飲み屋にも行かないし、
となるときっとこの１０年で３０００万くらいたまっていたはずだ！
ま、この辺で無駄な想像はやめておきましょう。
本題。
みゃー。
雨の中、倉庫の奥から２匹、いや３匹いるぞ。子猫。
ちょーかわいい。もって帰りたい。いやここがうちの敷地か。
ん、ということはうちの飼い猫か？
んん、不法侵入か？
さてどうしよう。
仕事もまだあったので考えながら海老名の店に帰ることにする。
だれか欲しい人あげます。
いやモノみたいな言い方はよくないな。
どなたか一緒に住まれたい方、連れて行ってあげてください。
嫁にもらってください（メスなのか不明）。
倉庫の商品やらお客さんからの預かりバイクが
猫に遊ばれて（荒らされて）、部品が落ちたり、いろいろしております。
ボチボチ海老名の店を整理して、倉庫も整理しないと収拾がつかん。
仕事も山だし、今期は本当にしんどいなあ。。。来年、前厄なんよなあ。。。

ＪＮＣＣの最終戦。福島県はチーズナッツパークです。
２２日です。
ここになんと、いまやアメリカのＧＮＣＣで２位になってる
ジョシュ・ストラングが走ります。
オーストラリアンサファリのときはまだ中学生だったのにねえ。。。
ということで、チームはよしともくんち。
よしともくんち、とは書いていますが、これが店の名前なので
「よしともくんち」さんとこからのエントリーです。
よしともさんは、昔うちからＢＭＷのＧＳＲ１１００Ｒを買ってもらって
なんとそれをオフロードにしてしまったすごい人です。
ＧＳのパリダカとかじゃなくてロードバイクから作ったんです。
ラリー、オフロードでもすごい人です。
で、チームのサポートにこれまたオーストラリアの
ビンス・ストラングさんのお店で働いていた
よし君が駆けつけるようです。懐かしいなあ。こんど写真さがそ。
見に行きたいなー、とも思いますが。結構多忙なので応援だけです。
皆さんお時間あれば週末のＥＴＣ使って東北攻めてください。
ちなみにうちでグリップヒータ着けた人は、あのヒーターは
ビンスさんとこの商品です、実は。
ということでオーストラリアつながりが今日もできました！
友達はいっぱいいるほうが人生楽しいねえ。
最近ちょっと孤独だけど。。。私。

昼にグーグルさんから電話があった。うちのＨＰを見てかけてきてくれた。
なんでも検索に広告がついたようなのを無料で設定してくれるらしい。
でも当然クリックされると広告費を払うのはうちだし、
うちは仕事は増やしたくないというのが本音だから
宣伝は一切いらないなあとも思ったが、その営業の方がとても丁寧な方で
どこかの営業とはずいぶん違うなと思って話し込んでしまった。
ま、何かうちの店の基盤の助けとなる収益が得られる方法が
見つかったら使ってみようと思う。
ネットは世界中につながっているとは思っていたが
なんと地域ごとにアクセスを限定して広告をだせるんだそうな。
たとえば海老名市内からのアクセスにはうちの広告が見えて
他の人は見えない、とか。
新聞の折込広告みたいな感じですね。
でもやはり仕事は増やしたくない。
自賠責保険の販売くらいならいいか。
しかし保険のネットでの営業にはいろいろ許可やら審査やらがいる。
当ホームページの保険のページやトップページのコアラひとつでも
金融庁やら保険会社やらの審査で数ヶ月かかってやっと表示できたくらいだから、
グーグルで検索してヒットさせるには相当大変な壁があるように思う。
と思ったら、損害保険代理店はこのサービスをたくさん使っているらしい。
一度、「自動車保険」とグーグルで検索してみてください。
右側の欄にずらーっとたてにスポンサーリンクというのが
出ます。これをクリックされると広告費を払わねばならんらしいので。
出している会社は保険比較サービス会社かもしくは保険を専属で売っている会社のよう。
ま、普通の保険代理店が出すのは難しいということでしょう。
さてそんなこんなで今日も朝からいろいろと作業が。。。
雨の中軽トラからのバイクの載せ下ろし、ひどい雨です。
たまには雨もいいですがひどすぎます。と、宅急便が届きます。
今日とてもすごいものを買いました。
私、家電製品なんてこの５年何か買ったかな？というくらいですが
ビデオデッキ買いました。ＤＶＤレコーダー付きの。
ヤフオクで中古で。
テレビも見れない家になんで？と思われますが、
資産？であるＶＨＳテープをＤＶＤに落とすのです。
なんでといいますと、誰かにビデオを見せたいと思っても
すでにビデオデッキをお持ちでない、ということが多く、
またビデオテープも見れなくなってきているのでなんとか延命です。
ということで過去に貯めたテープをボタンひとつでダイレクトにＤＶＤ化です。
編集なんぞしません。そんな暇は無い。
１００本くらいはあるから毎日１枚ずつ焼けば半年後くらいには
ビデオテープ全部不要になるかな、と。
あとは大学に入ってから買って読んだ本が数百冊（当然流し読み、拾い読みです）
があるのであれを処分すればずいぶん部屋も広くなって楽になりそうだ。
今週末は友人がソファくれるというのだが、さてどこに置く？
さっきゼフィールのママさんから電話あって
姫路までハーレー取りに来てくれって（ジョークです）。
おお、姫路は遠いなって。
ちょっと考えます。
姫路の日帰りは、大学終わった後からいくと夜１１時に出て
朝向こうについて夕方戻ってって大学へって感じかな。
ま、体がもたんのでそれは無理やろう。
しかし、もう日本半周したんか、早いなー！って感心している場合ではなく
クラッチがおかしいらしいです。
ま、走れなくは無いみたいだから無事に帰ってきたらメンテしてあげようと思います。
ハーレーで半クラ使うのはどうかなあ。。。
と、ふと思う今日この頃。トルクあるから半クラいらんと思うけどなー。
乗り方なんだろうなあ。。。ママさんアクセルの開け方が豪快だから！！
さて明日は中間試験なので徹夜すべく勉強モードに入ります。
毎日帰宅が深夜なので勉強はこの時間だけです。ガンバ！

新聞屋に来年のカレンダーもらった。
ちなみに新聞は昔から取っていないが、よく新聞やら洗剤やら色々くれる。
人徳か。
大学に年末調整の書類出した。一応自営業だが副収入の方が多いらしい。
今年は特に店の設備が無くなって仕事も著しく減ったので、助かっているが
民主党政権だけに４月以降どうやって食うか、色々悩むところ。
つまり予算凍結しまくりだから大学でもらっている仕事は
今期限りだろうと読んでいる。ペーペーの非常勤から切るのが正しいから。
今年度中になんとか設備を戻したいところだが、引越しのたびに
数十万が飛ぶのは馬鹿らしい。合計２トン以上ある旋盤やらフライスやらも
移動が嫌だし、なにしろ電気工事でお金が飛んでいく。
安易な引越しはしない方がいい。
最近昨年度まで借りていたお隣さんに入居された。
１ヶ月くらい内装大工事をやっていてホントうるさくてたまらんかったし
ハンマで内壁壊すからうちの台所のしっくいの壁まで壊してくれた。
なんちゅう薄い壁。。。というか建物の作りが弱い。
こちらも忙しいし面倒なのでそのまま。いつか修理してもらう予定。
でも私が入居していたときは、３５年前の汚い状態のままだったのに、
今回は全面フローリング化してさらに壁もクロス張り。
トイレも風呂もリニューアルした。そうしないと新しい人が
入らないようだ。さらに私が払っていた家賃より安くなったらしい。
アパートとかは入るタイミングが問題。
定期預金みたいなものか。金利の高いときに固定金利で入るとお得。
私は家賃の高いときに固定家賃で入っているわけなので
もう１０年以上住んでいるけどかなり損している気にもなる。
こういうときは、いや、こんな貧乏で汚いバイク屋を入れていただいている
だけでもありがたい、と考えるようにしている。
ぼちぼち来年の手帳も、と思うようになったが、
日本の年度は４月スタートが基準のようなので４月〜３月の
手帳が何で無いんだろうと思っていたら、ありました。
学生さんが持っていました。無印良品です。チェックしたいところです。
今日、火曜の仕事はＦＺ４００Ｒのキャブを組み上げたので
ちょっとエンジン始動。ＸＪＲ４００より良いカムなのに驚いた。
低中速トルクの出方がめちゃくちゃいい。８０年代の高性能バイクの
カムプロファイルは案外いいんじゃないだろうか。ま、排ガスは。。。
で昼前に突如店先に放置されたＣＤ９０のエンジン修理。
ドレン取ったらオイル一滴。。。カラです。
案の定、焼きつき。ピストンすごい状態です。
しかもヘッド側のバルブまで開いた途中で
固着して止まってます。吸排気とも。
バルブガイドもみんな交換！！
なんてやってられるのか？予算３万くらいと言っていたようだし。
といっても９０ｃｃエンジンは中古も高い。
モンキーゴリラ系のエンジンは新品買った方が安いくらい
ヤフオクでにぎわっている。よくわからん。
どちらにしても部品代で高くつきそうなのでどうしたものか。
返事待ち。営業で使っているらしいので優先させてあげたいが
どうしてこうモノを大切にしないのかなあ？
と、思い出したようにアクティのオイル交換をしてやった。
大学に夜１１時過ぎまでいたら、学生が雨の中やってきた。
バイクでこけた、と。
で、真夜中に土砂降りの中、回収して帰ってきたわけだが、
こちらのバイクも愛情こそあれどもどうも整備がなってない。
ちょっとちゃんと直してやろう。
お金はまけてやりたいところだが、
こやつ、コケタところから大学までタクシー！！で来た。
足で走って来い！！とも思ったが、深夜から朝まで
作業予定があったらしく、がんばっているので負けてやる。
そんなこんなでもう年末になるなー。
なんとかセローとＺ１０００Ｍｋ�Uは仕上げたい。

今朝は朝早くからご近所のおばさんの相談を受けた。
いや金曜も実は３０分以上粘られて、今日も来られたのだが
今日は１時間以上立ち話になってしまった。
相談内容は、スクーターをバイク回収業者に引き取ってもらったあとに
トラブルになりそうで。。。と始まり。。。
町を回って回収している例のアレです。
無料で引き取りとのことだったらしいのだけれども
ナンバー付きだったので廃車をわざわざ業者と一緒に行って
その後に自賠責の解約をしたいのに書類を業者が持っていった、と。
まあ、廃車書類なんて原付の場合は市役所で再発行してもらえるから、
と伝えたのですが、その業者さんにその紙を返却して欲しいと
伝えると、これが無ければスクーターなんてただのごみだから
処分代払え、と。手間賃払え、と。ま、そういう脅しを受けたらしく
おばさん、びっくりして眠れなくなったそうです。
相手はおばさんの住所も電話も全部知られているからということも
あるようです。なかなかモノを捨てるのも個人情報やなんやらで
難しい時代になりました。地元を信頼して地元のバイク屋さんに
依頼するのがいいんじゃないでしょうか。
多少は処分代かかるかもしれませんが、地元で持ちつ持たれつの関係を
築きあげることが町の活性化、安心につながると思います。
精神的にもいいんじゃないかなあと。
うちは無料で引き取ってます！！部品使えたらそれだけでも利益です。
ので遠慮なく。価値あるバイクはちゃんとお金をお支払いしています。
処分代かかると思っておられて、お小遣いになればラッキーじゃないでしょうか。
さてさて、そんな事件があった午前中ですが、午後には
うちにＴＬＲ２００とレッツ２の古いのを２台で１１万円で
買ってくれとの電話。レッツは３万で買い取っても３万５千円で売れる可能性
がありますが、ＴＬＲは不人気ですし、通勤にも使えないギア比ですし、
１２５ならまだしも２００じゃ保険も高いし、と売れる気がしません。
で、レッツは３万、ＴＬＲは１万だったら引き取る、と言うと
１１万しか無理！と。とにかく現金が欲しいというのでどうしてと聞くと
次に大型スクーター買うそうで。じゃあ下取りに出した方が絶対いいですよ！と
言ったのですが、下取りじゃなくて現金にしてから買いたいそうです。
よくわかりません。
とにかく市場価値の無いものを私に買い取れというのも無理があるので
お断りしたのですが、このやりとりも２０分。
時間が本当に無駄になりました。
ということで唯一作業が進むはずの日曜日もこういう感じで
作業がすすまず、当店はいよいよ奈落の底へと。。。
ちょっと体調も崩しているところもあって精神的にもプレッシャーです。
いや、じつはナナハンを頼んでくれたお客さんと連絡つかなくなって
（電話番号も変えられた。。。）もしかしたらヤバイ雰囲気です。
もう買っちまったぞ、ナナハン。持ち出しで。。。
気を取り直し、今週やった地味な作業をひとつふたつ。
タンクの修理。ワコーズのタンクシーラントを２重にして行った作業。
材料代だけで１万円以上かかったのに、また漏れました。
結局その部分のシールと錆びをなんとか引っ剥がして
板金ハンダで付けました。溶接はタンクにはガスの残りが少しいて
溶接火花でドカンと爆発することもあるので（マフラーで経験あり）
ハンダです。板金ハンダというのは昔の板金屋さんが使うやつで
普通のハンダと違って太くてヤニが入っていません。
ヤニが無いから流れにくいのですが、ヤニが残るとまた錆びるので
好都合です。ちょっと表面を荒らしてなんとか付けました。
たぶん今度こそ大丈夫でしょう。３回もお客さんに持ってきてもらって
本当にご面倒をかけてしまいました。古いバイクはなかなか難しいです。
でも大事にしてもらえるのでありがたいです。
さて次に、今日あった事件。
うちで４年前に売った新車のホンダスクーピー。
ずいぶん前に、メーターに故障の表示が出たらしく（色々メッセージが出るのです）
それ以来乗っていないらしいのです。
で、引き上げさせてもらって、様子を見ます。
２４ヶ月点検ついでにオイル交換すると、オイル量がずいぶん少ない。
前回は３０００キロだったから７０００キロ乗ってオイルが
半分くらいに減っていました。これが原因？と思いつつ進めます。
バッテリが死んでいたので交換し、エンジン始動。
スイッチオンで「おひさしぶり〜」と出てびっくり。
なんだこの表示は！！
で、インジェクションだからすぐにかかります。
キャブ車じゃこうはいかん。
確かエンジンの故障表示ということだったので
原因を探ります。
インジェクション車の場合、故障と言うと吸気、排気センサか
水温センサくらいからの信号だろう、と。
ま、とりあえずエンジンかかるから水温かな、と再現性を作るために
ラジエータカバーにガムテープ張って水温上げます。
リザーバに吹き返す頃には表示が出るだろう、と。
と思ってキャップを外すと、あれ？油だ。
冷却水に油が。。。
ヘッドガスケットか？
と焦りしばらくキャップ開けたまま循環させ、湯加減がよろしいところまで
ずーっと見ていましたら油がボコボコ出てきます。
湯の花のように白いものがフワフワときれいです。
あらー、エンジン開けるのコレ。面倒だなー。
としばらく回しているととまりました。ヨシヨシ。
と思ったらドワーっと油が出てきました。
リザーバタンクのホースからです。
なんとラジエータのリザーバタンクに２ストオイルが入っていました。
オーナーさんに聞くと、ガソリンスタンドで給油されたと。
スタンドのバイトが、４ストスクーターのラジエータリザーバタンクに
２サイクルオイルを入れたらしい（入っても数１０ｃｃだと思うが）。
無知もここまでくると事故になるんじゃないかと思ってしまう。
抜いてみました。
確かにオイルとクーラントの色が似ているから入れたくなるかも知れません。
で、クーラントを抜き、洗浄。洗浄が大変。本当に大変。
何度も水入れてお湯にして循環して。。。
たぶんウォータポンプのペラにはべったりとヨーグルトが
付いているに違いない。
これが原因かなあ？
これくらいでオーバーヒートするかなあ？
と悩みつつも、しばらく試走して、ガムテープ強引オーバーヒートも
やってはみても外気が低くてちっとも熱くならんし。。。
ま、とりあえずこれで様子を見てもらおうと納車。
今回のは原因が不明です。メーター表示出たというのは
もしかすると、１万キロで出る「定期点検に出してください」
の表示のことじゃないだろうか。１０回出たら消えます。
メータの表示を知らないユーザーには不安を起こさせる表示は良くないですね。
ときどきマニュアルに無い文字も出てくるし。。。ひさしぶり〜とか。
ガソリンスタントのバイトの人も、もしかすると２ストと４ストの違いが
わからない世代になっているのかもしれません。
ま、いろいろトラブルはありますが
最近の故障は人為的なものが多いです。
ということはメンテフリーの設計が良くないんじゃないか、と。
メンテフリーだけに壊れたら部品交換だし、
修理業ってのも先は無いなあ。。。
ま、古いバイクだけを修理していく仕事になるでしょうねこれからは。
新しいのは修理じゃなくて置き換え作業です。

今日は午後大学に行って、そのまま夜までフォーミュラでごちゃごちゃ
エンジン見てました。カムの交換をお手伝いというか
邪魔をしまして、いや、いまどきの学生さんでも
最新式のＣＢＲ６００のエンジンをサクサクとくみ上げられるのは
見事なものです。でもそれは本当に一部の学生で、大半の
工学部の学生はねじの理屈はわかれども、実際にどっちに回せば
締まるのかも知らないという恐ろしい現実もあります。
ホンダやトヨタは車のメーカーなので学生も知ってはいますが、
ヤマハに就職！というと、ヤマハって何作ってるんですか？
というレベルの学生もいます。一応工学部でしかも機械系です。
一応世界の４大バイクメーカーは日本にあるんですけどねえ。。。
自動車メーカーも日本製が世界を走り回ってるんですけどねえ。。。
トヨタはヨーロッパじゃイマイチですが、ＷＲＣとＦ１で少しは
知名度があります。が撤退だそうで、残念。
ヨーロッパでは実はマツダが一番知られているというのを知っている人は
あまりいないのが日本です。閉鎖的ですよねえ、情報も。
まあ、受験勉強ばかりしてきているわけですから試験に出ない
常識は知らなくても良いらしいですが、ねじの締め方くらいは
知っておいても罰は当たりません。
第一、出先で何かちょっと壊れたりしたら困るでしょう、と。
いや今の日本ではどこに行ってもまず困らない。
携帯で電話したらサービスが来るのです。
良いのか悪いのかよくわかりません。
でも事故が起きるときの原因は、実はこういう基本的なことが
わかっていないことでおきることが多いのです。
だからものを作る人はものづくりの基本がわかっていないといけない。
そう思います。
さて、夜になったので学生と第三京浜へ。
３ＭＡの試走？を兼ねて。
土曜の保土ヶ谷ＰＡと言えば２０年以上前からバイク乗りが
集まるところ。しかし昨日の様子を見ても来ているのは
なんだか変な人ばかり。コミュニケーションがうまく取れないというか
現代っ子の集まりと言う感じです。中には同じ種類のバイクが
数台集まって、気持ち悪い（私は同種が集まるのが嫌いです）のですが
ま、そういう時代なのでしょうがありません。
今年のモデルのＲ１を初めて見たので、少しエンジン音聞かせて
くださいと言うと、エンジンリミッタが効くまで全開で回してくれました。
こいつはアホか？とも一瞬思いましたが、
壊れないエンジンしか乗ったことがない世代ですからしょうがありません。
そんなリミッタ効いた音聞いても何を判断すればいいんんか？と
心に思いながら、ちょっとアクセル触らせてもらって
クロスプレーンモデルのピックアップを始めて体感。
なるほど、こういう感じか、と。
もっとクランク重くてもいいんじゃないかな、と思いました。
しかし音は良くない。並列４気筒であのＶ型みたいな音じゃ、気分悪いな。
どうせパワーも使いきれないだろうし、市販車はパワー落としていいから
音をいいのにするときっと気持ちよく乗れて売れるんじゃないかな、
そう思います。
批判的なことばかり書いていますが、昨日来ていたバイク乗りの姿を見て、
みんな個性が無いと言うか、個性をものに頼りすぎているんじゃないかな。
個性は人が作るんだから、もうちょっと癖のある（もちろん常識も）人間が
集まるといい集会になると思います。
あれじゃ、バイク自慢話をするだけのオタク集会って感じです。
ということでたぶんまた数年は行くことはないでしょう、保土ヶ谷ＰＡ。
バイクをつまらなくしているのは、走るところを整備していないのに
高性能バイクばかりを作るメーカーなのか（つまり口だけオタクが増える）なあと
思った日でした。
まずインフラでしょう。少なくとも安全性に問題あるモノを売るには。
サーキットなどを各都道府県に一つずつ作るとか、箱根とかの峠道を
道路閉鎖で貸し出すとかですね、そういうことができるようにならないと
いい物があっても宝の持ち腐れですよね。
大手メーカーさんにはインフラ整備をお願いしたいところです。

今日もご近所の方に開いてますか？と聞かれました。
まず門構えがなっていない。
バイク屋だかなんだか？
というのをまず改善すべきか。
いや、仕事をこれ以上入れるとやっていけない、精神的に。
と言う感じもある。
でもまあご近所の方のための店なので
やはり看板くらいは、とも思う。
とても小さな悩みです。
さて、テレビをまったく見なくなって（正確には見れなくなって）
早５年？くらいですが、ニュースは大体ネットでわかってしまいます。
最近のニュースはひどいものがおおいですね。
殺人事件なんかも本当にひどい。詐欺だけで済めばいいのに、そこまで。。。
もう人間がモノみたいな扱いになっている。
世界には生きていくのに必死になっている人も多いのに、
日本には自分だけの欲望だけで生きている人も多い。
同じ人でもずいぶん違うなと思う。
でもどの国も子供だけは違う。
子供はどんな環境であれ、いい笑顔を持っている。
だからいい笑顔のあるところには
いい家族や地域があるわけで、その笑顔でいい家族、ご近所が育つはず。
子供は地域に必ず必要です。
さてニュースをネットで見たり、運転中にラジオで聞いていると、
本当にマスコミっていうのは、どうなんだろうとも思います。
今日も大学の帰り道、気分が悪かった。
被害者の氏名や顔はバシバシ出てきて、さらに今日のニュースは
まだ何も確定していないのに、仮説で情報が流れている。
その親御さんたちの気にもなればこんなニュースは
聞きたくないはずだし。ＮＨＫですらそういう報道。
つまりほぼ確定ということなんだろうけど
実名を放送する必要はあるんだろうか。
さらに被害の程度がひどい場合にこと細かく言う必要性は？
ニュースのあり方というのも情報社会のひとつの課題で
特に殺人事件の場合は、被害者の氏名公表はしないでおくべきだと思う。
加害者もその環境がどうあったのか第三者は知る由もないわけで
こちらもそんな個人情報を知ったところで何もいいことは無い。
あいつはひどいやつだ！死刑だ！と言っても
そのあいつは、いったい誰なんだ？知ったところでどうなんだ？と。
被害者の家族やその地域にいったい何を残すのか。
ニュースの本質は、再発防止なのか、それとも単なる話題づくりなのか。
そんなことを思う今日この頃です。
いいニュースだけ流す放送局が出てきたらそれだけを見るという
そういうテレビ局があってもいいなと思います。
ネットにはあります。海外かな、グッドニュースドットコムとか
そういうところです。
事件については私はこういう意見ですが、事故に関しては逆にその原因が
機械や施工などにあることが多いので、これはやはり知りたいところ。
しかしこれも被害者の名前まで公表することは無いと思う。
加害側の原因がメーカーなどであれば製品名を表記するだけで
十分かな、と。攻められるのは社長なんだろうか、それとも設計者か。
いやユーザーの使い方？メンテした作業者？（私か？）
いろいろ責任転嫁も出てくると思いますが、事故の事実は
隠さずちゃんと公表したほうがいい。でも加害者被害者の個人的な情報は
出さないでおくべき。そう思います。
事件の場合はそのニュース自体をしない方がいいんじゃないかなと
そう思ったりします。ニュース自体の無い地域とニュースのある地域で
どれくらい犯罪率が違うか知りたいところです。
ちなみに鬱という概念が無い国には、鬱病は無いらしいです。
当然と言えば当然ですが、人はみな理由付けをして納得したいから
ということもあるようです。
自分は鬱病なんです、と言う人は鬱じゃありません。
と私は思っています。そんなにしっかりしてるんだからしっかりしてください。
理由を他にもっていくんじゃなくて自分で解決してください、と。
さてさて、またクレームが付きそうなことを書いていますので
この辺にしておきたいと思いますが、
一番ひどいのはネットなどでまったく第三者のことを知らないのに
勝手なことを中傷したりする輩です。
某掲示板などは、こういう事件が起きるたびに題目が立ち上がって
勝手なことを言い合いしていますが、ああいうのは良くない。
もっとやるべきことはあるなあと思います。
掲示板も道具のひとつと見ればもうちょっとちゃんと使って欲しいなと。
またこんなこと書くと、いたずらメールやら、ジャンクメールが
増えたりするんですが（本当です）、
この１、２週間のジャンクの増え方は半端じゃないです。
誰かが勝手に私のメールアドレスを入力してるんじゃないかな。
勝手にしろ！と言いたいけど、勝手にされて困るのは
お客さんでして、（私も困りますが）ジャンクメールの
山にうずもれてメールが届かない、間違って消してしまう、
などの事件が起きてしまうのです。
一応来たメール１００％返信していますので
連絡が無い方は電話で！！もしくは店に来てもらう、でも居ないとき多し。
そうだ、マメさんのようにハガキだ！！
と段々原始的になっていくヒューイズガレージです。はい。
世間の事件はすべて、そうすべてですが、
金と男女関係だけが原因で起きているんです。
これ以外の事件は本当に稀です。
ま、うらみつらみも金で解決する世の中ですから
しょうがないといえばしょうがないんですけどね。
だからお金の執着心はなくして、男女に限らずみんな
仲良くやっていきましょう、と。
若いときから好き嫌いなんぞ作らず、個性と思って
お互いを認めましょう、と。
それでおおよそ世の中は良くなると楽天的な考えも
私はもっております。ま、ならんとも思っていますけど。
さ、仕事しよう。仕事中が一番楽しいし、悩みはなーんも考えんで
進められるのが一番良いですね。乗ってくれる人が楽しんで
もらるかなあーと考えているだけで幸せです。はい。

コージ君に大学を早く辞めて欲しいようなことを言われた。
理由は、店が開いている時間が少ないから。不便だ、と。
ご近所のおばあさんが通りがかりに、
今日は開いてて何か安心するねえ、
いないと寂しいからねえ顔見るだけでホッとするねえ、
と言われ、確かにそのとおりだ。
店にずっといないといけない気分になる。
地元でいろいろと面倒見てもらっているわけで
そう簡単には引越しもできない。
ここに店を構えた理由というのはかなり安易で
昔の彼女の実家に近かったから。まあそれだけ。
たまたま通りがかりでミニの店（だったんですここは）が
あって話しかけたら、もうすぐ引越しするというので
大家さんに直接お話しして借りたところ。
もう１３年くらいになるんですかねえ。。。早いものです。
人生で一番長く住んでいるところでもあります。
（移動民族なもんで。。。）
で、大学の話。
ま、なんで行っているかというと、
就職のためとか自己満足のためではなくて、
（毎日のように就職斡旋のメールやリクルートスーツの
広告手紙が届きます。。。情報社会は怖い）
本当にちゃんと仕事するのに必要な技術を知るためです。
（技能は実践しないとつきませんから技術だけ）
適当に仕事をするのに必要なことは、いつでも簡単に
ネットで手に入りますが、まじめに技術として力をつけるには
ある程度、自分を追い込まないといけないところがあるので
そういう意味では、他の学生と一緒に肩を並べて勉強するのは
非常に良い環境です。むしろマゾに近い。
本来は、１８歳でちゃんと大学に行き、
４年間勉学に勤しんで、しっかり遊んで、卒業して、
就職して、会社でもがんばって、会社のお金でものづくりをし、
会社のため、自分のため、家族のため、しいては社会のため、
というスタンスで３０歳くらいには立派な技術屋さんになるのが
理想だったのでしょうが、なぜか４０歳にしてまだ立てず。
惑うどころか、学に志している最中です。
まあいろいろ人生トラブルはあるものですから、
いつどこでどう転がるかわかりません。
明日交通事故で仕事を棒に振るかも知れませんし、
突然の別れが来ることもあるわけです。
それでもそばで助けてくれる人がいるならそれはすばらしい人生だなと。
ま、自分のお金で勉強して自分のお金で何かものづくりをするには
なかなか時間も場所も作るのが大変ということで
この歳になって今頃大学に通っているわけです。
本来なら子育てに熱を入れる時期だと思っていますけれども。
まあ、こんな仕事のペースでやってるから年収は
おそらく同年代の３分の１か４分の１、大企業にお勤めの方と
比較するならその方の年間のボーナスくらいしかありません。
つまり新卒初任給に負けているのが現状です。
でも、ご近所さんにはいろいろと便利がられているようで
私もうれしいし、それほど生活に不満はありません。
欲が無いのはよくないのか？
そう、最近頼まれたこと。
近所のご老人が自転車でもう何度も転んで怪我するからこけない自転車を、と。
単純にこけないというのなら簡単です。
問題はちゃんと筋肉を動かすものであってバランス感覚を失わせないもの。
ご老人に楽をさせるのではなくて安全と健康を売らなければ
ならないわけです。体力の減衰を助長させてはいけないという
ものすごく難しい命題があります。
こんなの企業の分野でしょう、と思われるがそうでもない。
つい最近、自転車産業振興会というところが
こういったニーズを含めて自転車の試作補助の支援を
公開したのですが、ほとんどの人は知ることもなく
いつの間にか締め切られました。こういう情報は消えるのでＰＤＦで
うちのサイトに残しました。こちら。
大きな企業だけが知るということで国からのお金の垂れ流しでもあるのですが、
（こういうのはとにかく日本は多いのです）
ま、それでもいいものができればよいわけです。
ところが発表結果を見ると、大企業である自転車メーカーですら
たいしたプレゼンテーションではないのです。
こんなのうちのフォーミュラの学生でもできるし、
もっと良いものを書いてくるはず。
本当にちゃんと仕事してるのか？
と思わずに言われません。
片手仕事で、支援もらって遊んでるだけじゃないのか。
ご老人のニーズは必死なのに。
でもって境界条件の話に飛びます。
大企業さんは解析というソフトを使えます。
中小企業さんは数百万円というソフトの費用も捻出はきついでしょう。
力学的な解析だけならとくにそんな良いソフトは使うこともないのですが、
解析ソフトが使えれば、ものづくりのスピードが上がります。
今まで試作しては壊し、という経験から来る繰り返しを減らすことが
できるからです。しかし、この解析。
境界条件というのを入れるのですがこれが難しい。
正しい境界条件を把握して入力できるかということは実は
長い実経験から判断することが多いわけです。
だからいくら計算能力が発達しても、経験にはかなわないところが
出てきて、机上だけでものづくりをすると安全面で大きなトラブルが
発生することがあります。そういう意味では、
大学の工学部卒のバイク屋さんというのもちょっとは
意味があるような気がするのですがどうでしょう。
なにぶんバイクに触って、もう２５年以上です。いろんなトラブルや
経験が先にあります。それと机上の理論を重ね合わせて見えてくるところは
結構あるんです。なるほどなるほど、と。
だから社会人学生というのは、こういう意味ではかなり面白いのです。
世の中の中小企業の技術屋さんもみんな仕事終わってから夜大学に
通えるようなそんなオープンな大学が増えれば日本は良いところに
なる気がしますが、大学は大学でコスト削減で、さらにそこにいる
職員はこういうことにはとても閉鎖的です。
自分達の責任しか考えないから。教育の本質はどこにいったんでしょうね。
良い情報の共有ができる場が増えるというのが大人の教育かも
知れません。人間同士がちゃんと会って（飲みながらでもいいし）
良いものづくりをする話をそこいらじゅうでやってくれれば
大企業にぶら下がる仕事で食わなくてもすむようになります。
大企業も銀行さんや大手取引先からの力なしで自分で仕事できるような
体制にしないと、いつまでも国の税金を食いつぶす存在だけになります。
そもそも銀行さんは、公的資金をどう考えてるのかと思いますけどね。
中小で倒れた人たちは誰の支援も受けられず、必死にやっている人が
多いのにな、と。
ま、うちは従業員を雇わないから倒れる必要はないし、
自分がしんどい思いすればそれで終わる話です。
そんな中でも、おじいさんのニーズにあった自転車が開発できて
ものづくりできるなら楽しいですね。
そのためにもちゃんと勉強しておかねばならないことは多いです。
現場と理論の両方が見える。
しかも民間企業とアカデミックの温度差も見えますし
これが今の私の一番の利点だと思っています。
ま、何をするにもお金と人員は必要ですが、いずれ
一緒にやろうという人が現れるのを待っているというところです。
だからあと１年半。開いていない時間が長いバイク屋がここに存在します。
２０１１年３月大学卒業予定です。そのとき、コージ君がどういう仕事を
しているのかも楽しみです。２５歳というのはターニングポイントです。
私の２５歳。一部上場企業での安定したサラリーマンに見切りをつけて
海外に片道切符で旅立った歳でした。まだ夢は覚めていないような気がします。

キャブ車をいじっていて、ふと思う。
いずれほとんどのバイクがインジェクションになると
思われるバイク業界。
時代の流れには逆らえん。
点火時期に、噴射時期、それでもって噴射時間。
この３つの制御をどうするか。
ただそれだけのことなのに、
とても難しい。
キャブはある程度適当にやれば大体うまく行く。
アナログってのは本当にすごいな、と。
でもいずれ全部インジェクション。環境問題があるから。
オートマはどうか？
こちらはというとあれだけの部品点数をもってしていまだに
マニュアルシフトの燃費を超えられない。
ヨーロッパではＤＣＴ（デュアルクラッチ）が主流になって
大型トラックなどでは、燃費が１０％〜改善できるらしい。
日本はというとＤＣＴはまったく主流ではなく、一部の
スポーツカー（ランエボとか）にしか用いられず
今はどちらかというとＣＶＴ、つまりＶベルト主流。
ま、バイク屋にとってはもう３０年も使われまくって
いい加減、触りたくない部分のような気もしますが、
（スクーターは昔からＣＶＴです）
こちらもＭＴに比べるとイマイチ。
なんででしょう？
制御方法が悪い？
それともエンジンのトルク特性との相性？
後者のような気がします。
いずれＥＶ（電気自動車）になれば、ミッションという
概念はなくなるような気もしますが、
時代の経緯やら、技術の歴史はやはりひとつずつ
覚えておくといいなと思います。
車ばかり開発している人が言うには、ＣＶＴは最先端で、と
言うのですが、もう２５年も前に、超大量実用生産されている
ジョグとかタクトとか、ああいうのに乗ったことも
触ったことも無い人が言うと、なんだか勉強不足なんじゃないか、と。
ま、知らなくてもどうってことないようですが、
実はあの頃、おばさんみんなウィリーしてしまって
大変だったことも知っているなら、ＣＶＴの特性を
うまく使えるんじゃないかな。
性能だけ机上で見てたら結構問題あるんですよね。
だから技術屋さんはもっと視野の広い見方が必要で
実経験はとても大事ですし、さらにひとつだけ専門ってのは、
あまりよろしくないように思います。
私もメカばかりじゃなくて最近は電気、電子に、と思っているところ。
もちろんベースはメカですので、専門を変えるわけではありません。
いろいろ知った上で、違う視点からメカを見るという俯瞰の状況を
作らないとなあと思っているわけです。
インターネットはちょっとひどい状況になっているように
思いますけれども多少は使えないとトラブルのもと。
でも、使うことで問題が起きているのが今の世の中。
最近のニュースを見ていてもネットがなければ
おきなかったことも多いですね。
もっともひどいのは、コソコソと人の見えないところから
相手に精神的ダメージを負わせるようなことを
書いたりする野郎（だけでなく女性も）が増えたことです。
ジャンクメールも本当に遊び半分ならやめてもらいたい。
こんなソフト作る人間が世の中にいるということが
本当に情けないし、それを利用する人も人にあらず。
ネット禁止令でも発令してもらいたいところです。
アメリカには、違法アクセスをして捕まったハッカーが
パソコンに一定期間触ってはいけないという判例を出したことが
あるそうで、交通事故や違反を多数する人は車に触ってはいけないと
そんな判例も欲しいところです。
違反ができない車と違法なことができないネットを作れば
安全か？
いやそれこそモラルや道徳と言うものを経験できなくなって
大変な時代になりそうです。
法は守るためにあって守っていれば何をしてもいいという
考えの人が出てきてしまうわけです。
いずれ法だらけになって（もうある程度なっていますが）
生活がしんどい世の中になりますからね。
少なくとも次世代の子供たちには生き生きと育つ環境を
整えてあげたいところです。つまりは大人のモラルにかかっています。
道具は使いよう、と言うことです。