忙しい月末。なぜか寒い今年の春。
この時期になるともうＴシャツとワークパンツで
仕事しているのですが、今年はまだ長袖シャツが要ります。
今週もまだドカジャン（ドカティのではなくドカタのです）です。
ドカタは書いたり言ったりしてはいけないという言葉になっている
らしいですが、じゃあその省略形は使っていいのか？となります。
筒井康隆断筆宣言のごとく、表現の自由というものと
意味をわかっていてあえて書いているというのとでは
ずいぶん違うものです。
最近筒井さんがすでに筆を執っていることを知りました。
いやあ世間の話はネット以外で聞くことがなくなり
メディアというものの恐ろしさを知るところです。
さて最近考えること、気がついたこと。
歳とりました。本当に。
白髪が半端じゃない。
久しぶりに鏡見たらびっくりするくらい白髪。
キクチさんも４０代越えたあたりから
いよいよ中年の貫禄ある白髪になってますが、
私の場合はマバラで、天使のリングのごとく、というよりは
鉢巻を下にずらしたような位置に白いワッカ。
どちらかというと異常変色。
なんだかカッコ悪いです。いや、カッコというか
この部分に栄養いってないんだなーと感じます。
まあ、４１歳といえば、うちのオヤジが同じ歳のときは
私はもう中学生。やんちゃなガキだった頃です。
あの頃の家は、母がちゃんと家を掃除して、父はどっしりと
居間に鎮座して酒とタバコと競馬ブック。。。を思い出します。
今ふと自分の家の中や店を見回すと。。。
なんだこの生活は。
生活が荒れているという気はしませんが、
部屋は荒れてるなあ。本が多すぎ。こんなに読んだかなあ？
技術書ばかりですが100冊どころか300冊くらいあるなあ。
ブックオフのせいだ！
さて、大学の英語の講義でベンジャミンバトンというのを映画で
見て、英語で考えてなんてことをやっているのですが、
最近この小説の日本語訳を読みました。ブックオフで１０５円でした。
生まれた時が老人で、時とともにどんどん若くなっていき
最後は子供、赤ん坊になって死んでいく物語です。
ちょうど真ん中あたり、そう２０代から３０代くらいでしょうか。
一番体と年齢が一致して生き生きと生活をするのですが、
それを外れたときというのはどうしようもなく
見た目と精神年齢の差に落ち込むわけです。
ちょっとそんな感じです、今。精神年齢と
やってることの差を感じます。
店で仕事していて、２０代くらいの若ゾーが
やってきて、コゾーが偉そうなこと言う時は
こちらも結構気合吐いて、やや押し付けることも
ありますが、そういうときだけは４０代だなあと思ったりします。
ちゃんと挨拶していくしね、なかなか出来んよ最近の
若い学生には。
でも大学内では私は見た目はまだ３０代なんだそうです。
先日も女子学生さんに３０ちょっと過ぎくらいですかねえ？と
言われまして、うれしいやらうれしくないやら。
客観的にデレデレしているんじゃないかと思うと嫌になります。
女性は若い方が嬉しいらしいですが、そうでもなくてね。
男から見てもやはり歳相応。それが一番いい。
ま、若いときは若い方がいいなと思った時期も無くは無いですが、
今は、どうせみんな歳とるしね。その歳でしかできないことを
しっかりとやっておくのが大切だな、と思います。
４１歳。
果たしてこの歳は、学生をやるには歳をとりすぎるし、
バイクで攻めるにも遅すぎます。でもバイクはしっかり乗ってきたから
それほど後悔していないけど、学生は若いうちにもっと
勉強しておくべきだったなと少しだけ後悔。
でも一生勉強は続けます。新たな知識を増やすのは面白いですから。
そしてバイクに乗っているときはいつも少年のように
楽しいものです。そう自分の時間ですね。
他の人に何をいわれようと、周りに迷惑かけないなら
（音がうるさかったりしないようにね）
結構良い趣味だと思います。
どうしようもないなあと思うのが他の人の評価を
もらうためにバイク乗ったりすることですね。
新車自慢は、最初の数ヶ月だけだからほうっておいてもいいけれど、
いつまでも他人の目を気にして乗るのは大変だなあと
思います。他の人が乗っていてカッコいいなあとは
そんなに思わないんですけどね。
ＧＰライダーとかはすごいなとは思いますけど
一般のライダーに対してはあまりそういうのは無い。
だからどちらかというと自分が楽しめるバイクであれば
それでいいんじゃないかと思います。
バイク買うときはスペックや他人から見たカッコよりも
なにかこう相性がぴたーっと合う、そういうオーラが必要です。
彼氏、彼女を作るときと似てるんじゃないですかね？
さてそんなこんなですが、少しは他の人の目を気にしないと
いかに生活が荒れるかということも考える今日このごろです。
ぼちぼちカッコも気にしてＧパンやめますかねえ？と。
いやカッコいいオヤジの代表、所ジョージさんのように
ダブッとＧパンはけるくらいになりたいとも思いますが、
体型も顔もまったくいけていませんので、
やはりドカジャン、ベトナムが定番の店主となるようです。
何が良いかというと、使い勝手がよい。
ただそれだけです。携帯という新たなツールがポケットを
ひとつ占領するから、どうしてもベトナムじゃないと
足りないんですよ。上はＴシャツだからポケット無いし。
他のものにチャレンジしないから新しく買わないのは
忙しいからもありますが、ちょっとだけモノにこだわりを
持たなくなってきたから（昔からあまり無いですが。。。）
だと思われます。これも中年の悪いところです。
愛情とかはどうですかね、冷めてますかね？
これはまだ自信あるけどなあ。ま、相手がおらんことには
どうにも判断できませんが。
バイクへの愛情はいまでもいつでもありますね。
バイクの機嫌も結構わかります。
ま、人生は思ったほど長くはないはずだから
皆さんも今ある生活を大切に毎日を楽しんでもらえたらと
思います。うちはそのお手伝いを少しできればよい商売と
感じることができて幸せです。はい。
こんな時期ですから辛いことも多いと思いますが、
４１歳でこんな人生送っている情けないのもいるわけで、と。
４１歳年収３００万。でも実際に経費（家賃８割！）で飛んで手元には
借金が少しずつ増えている。。。悲惨だー。
今月末は学費も払ったので残高が一瞬３桁になって
ちょっとっビビッてしまいました。ぎりぎりマイナスに
ならかなったのは神様のおかげです（神様信じてませんが。。。）。
どうでしょう？
苦しんでいる皆様に少しは支えになってもらえれば幸いです。
さあ、明日からＧＷです。働くぞー！！！

週末に倉本さんの脈を触らせてもらいました。
まさにドドドドド。。。
いや、ギュオオオオオ。。。
と言う感じ。
最初は電気がビリビリと流れている感触で
いよいよサイボーグになったのかと思ってしまいました。
手術して動脈と静脈をつないだとかで
えええっ？そんなことして大丈夫なのか？
とも思いましたが、糖尿なのか高血圧なのか知りませんが
とにかく非常に高い周波数の超音波洗浄機みたいない振動です。
人間の体の神秘を感じます。
脈ってドクドクと脈打つのが普通と思っていたら
動脈って奴はまさにポンプ全開レッドゾーンと言う感じなんだなあ、と
妙に感心しました。
ちなみに脈拍というのは数え切れないくらいの速さですが
測れたとしたら毎分１０００回くらいかなあ？
こういうのは脈とは言わないんでしょうけどね。
いやあ、酸素とエネルギーの供給を体中に行う血液ですが、
その仕事の立派さに感心しました。
昨年バイオメカトロニクスという講義を受けたのですが、
ここでも自分の体は自分でしっかり知っておけということで
なかなか興味深く勉強しました。
今研究室では燃料電池の勉強をしています。
動脈と静脈の間にはこの酸素や栄養をやりとりする毛細血管というのが
あるのですが、この辺が実に燃料電池に似ている。
ここでの拡散がエネルギーの元になるし、
実際に毛細現象を使った移動も行われているし。
この辺を勉強するともしかすると燃料電池のブレイクスルーが
あるんじゃないかと思ったりもしています。
世の中には素晴らしい学者や技術者がおられる。
でも私のような平凡な人間には、そういった偉い方の
発想はできないけれど、いろんな変な見方は出来る。
見る方向、方法、感じ方などによって新しいものが見えるんじゃないかと。
そんな気持ちでちょっとやってみたいなと思っています。
さて仕事。
昨日の日曜も朝から晩まで仕事をやりましたが
やはり来客が多く予定の５割くらいしか出来ませんでした。
特に、見積もり計算や保険の算出などパソコン使う仕事が
あったのですが、来客があると無視してやるわけにもいかず
かといって保険会社のサーバーが開いている時間は
決まっていてその時間にアクセスしないと見積もりも出来ない。
時間は有限です。効率も上げたいけれど、お客さんも大事にしないと
いけない。難しいところ。
ま、１件につき１５分以上話すのはやめたいところです。
皆さんの職場でも１５分もサボっていたら上司に
文句言われるかと思います。バイク屋も仕事中ですから
決して遊びとかでやっているわけではありません。
お客さんの要望を聞いて、しっかり安全を確保しつつも
楽しんでもらえるよう、仕事しているわけです。
喫茶店のように遊びに来るところと
間違えられて来店していただくとあとが大変です。
今日も大学からすっ飛んで帰ってきましたが、サーバーが止まるまで
あと１分。当然今日も見積もりできず。。。
いや、本当に後悔。昨日無理してもやっておきたかった。。。
来週までできないなあ。お客さんに悪いなあ。。。
そんなところです。

日本は平和です。
タイでは、街中でドンパチやってるし
韓国も北と一触即発状態。
日本はというと、つい１年くらい前は
景気回復がどうのと騒いでいたら
いまは離党だの基地移転だので
政府はボロボロ。景気回復策なんて
してないように見えますが、世の中は
景気よくなっているようです。
若い人に危機感は無いし、
街中でドンパチやってないし、
うちも朝から晩まで仕事三昧。
今日は朝８時の電話から始まり、
今、２５日の朝の２時すぎですが、ついさっきまで働きました。
今日は１８時間労働。
昼は来客で無駄話が多かったのでやはり
進みが悪かったのですが、夜ゼフィールに
バッテリ届けたあとから残業ターボが掛かりました。
やはりバイク屋は夜に加速するみたいです。
さて１８時間働いても実質利益は９０００円ほど。
時給でいくと５００円かぁ。
ま、普段よりはいいかもしれません。
しかし今月は学費も払わないといけないので
これはきつい。なんとか立て替えてもらって
ＧＷに一気に利益だしていきたいと思います。
今年度は、昨年ほど学業が忙しくないのがなかなか快適ですが
効率がいいかというと微妙。
先週は天気が悪いのも原因で、バイク通学できないからというのも
ありました。もう少ししたらバイクが気持ちよい季節です。
きっと快適な研究生活、さわやかな大学生活、
そして充実したバイク屋経営の１年になるかな、
といった夢をみつつも現実は、
男ばかりの研究室、やること山積みの作業と
ゴミのような倉庫とカオスの店。
なんとかしたい。
やはりちゃんと「事業ができる」地目の場所に引越しがしたいです。
今の倉庫は事業が禁止されているし、違法建築で火災保険も入れないし、
地目が農地かなにかで住むことも出来ず、本来は倉庫としても微妙な感じ。
よく今まで使えたなあというのは、持ち主が大権力者であるからで。。。
よくもわるくも日本の悪いシステムに乗っかってるのは事実です。
事業できる工場に引越し。これを今年度の目標にしよう。
家賃は今よりちょっと安くしたい。
やはり家賃１５万〜１８万くらいが妥当かなと思っています。
２０万だと本当にきつい。
今、どれくらいきついかと言うとですね、
体重が３月２６日から今日４月２４日で、３．２キロやせました。
本当です。
働く量は４月に入って減ったのですが、食費を削ったので
あっという間にやせました。今は食費は毎週２０００円以上使わないと
決めていますが、さらにつめて、１５００円にしようかと考え中です。
倉庫の電気も止めたいくらいですが、（うちの店より高いし。。。）
一部又貸しているのでそれも簡単にできないし。。。
ああ、また愚痴になってきた。いかん。
引越し希望地！！
海の近く！（さびるけど。。。）
後ろは山があるほうがいい。
となると葉山か。（高そう）
いや、鎌倉か（まだ高そう）
じゃ、茅ヶ崎か（んー）
二宮にしとくか（大学遠いな）
小田原か（遠すぎるな）
伊豆？（ココまで着たら静岡に引っ越す）
そうそう、千葉方面ならアクアラインが
３００円くらいになるなら住んでもいいんですけどね。
毎日横浜まで通うと毎月１万円じゃ、きついからねえ。
うちはまだまだ不景気だな。。。頑張ろう！

深夜の作業は気を使います。
工具ひとつ落とすだけでかちゃーん。。。
ドキドキ。
床に板があるところで作業すると落としても
音がしないので、店内での作業の方が良いのですが、
案の定、修理車がどんどん溜まってきていて
作業はやはり外。
さて昨夜遅くの作業はあまりに固く食い込んだ部品を
取るのに、ハンマーがいるなあと思って作業中断。
中断は部品が広がったままになるのでさらにスペースを取ります。
今朝、早くから起きて続きをします。
エアインパクト使ってガツーンとトルクかけると
あっという間に作業進みます。文明の利器です。
夜中は音が出るのでエアコンプレッサ回せないのが
当店の今の最大の問題です。静音型コンプレッサもありますが、
住宅地ですからそれも厳しい。
ということで音が出る作業は朝です。
リード９０のセルスタータのカバーはアルミで出来ていますが
これを押さえるゴムが経年劣化でへたって来ますと
なんだかカバーが周りはじめるみたいです。振動で。
で、それがなぜかプーリーと接触する配置になっていて
設計ミスだと思われるのですが、回ると食い込んで焼きついたように
エンジンが止まるわけです。今までにも同様のトラブルを
何度か経験しているのですが、今回のもそれでした。
何か打開策はないかな？と思って、要は回らなければ
こうならないのだから、回り止めのピンをひとつ追加すればよし。
しかしクランクケースにピンを打てる肉厚が無いので
２部品の位置を合わせて穴を開けて針金で留めました。
たったこれだけですが、設計というのは重要だな、と。
ま、リード９０ももう販売されてから２０年くらいたつんですね。
こういうトラブルは想定外だったのかも知れません。
日本の９０年代の製品というのは、今までの色々な経験が解析によって
最適化されたり、再構築されたりして、またコストもよく
考えられて作られていて、ある意味製品の技術としては完成域ですね。
それ以降は主にコストダウンのための手法というのに目が向けられて
来たように思います。技術が成熟するとこだわる人も減るからですね。
たとえば、オーディオ。目を瞑って、シーンとした中でスピーカーから
出てくる音を聴き入るようなそういうことで音を判断した頃があります。
アナログの音とデジタルの音の違いがわかる。
しかし、今はデジタル全盛。多少の音域カットもコストダウンと
ごまかしのためには容赦なく行われ、むしろここは気にしなくていいと
いうところは思いっきりバッサリと仕分けされて
コスト下げる方向で製品が開発されてきているわけです。
音が良いというのは、音が良く聞こえるように作られて来ているのであって
実際にリアルな音を再現しているわけではないという点がミソです。
つまりホンモノを知ることが減ってきたわけです。設計方針によって。
新しい風を作るのは難しい時代です。
今年はテレビが３Ｄになるとかで、新たな購入層を期待しているようですが
個人的には３Ｄは人間の感性にとっては良くないと思っています。
人は二つの目で立体を感じますが、平面に立体を擬似的に表現できる
この３Ｄ技術は、ある意味、人間のセンサをごまかしているわけです。
もしかすると新たな病気を作るような気がするんです。
ときどき、見る分にはいいですが、常に立体映像をみるようになると
たとえば遠近感障害のようなそういうのが将来起きるんじゃないかな、と。
人は刺激を求めるものですが、やはりあまり行き過ぎると良くないんじゃないかな。
以前の小言で書きましたが、人の神経伝達速度が時速で言うと約２８０キロ
くらいらしいのです。つまり３００キロで走るバイクを運転する時は
目に入ってくる情報を脳で処理しているのはすでに一瞬過去のものであって、
つまりリアルな映像を見れていないという世界なので、その時点で操作が遅れます。
経験を積んで予動作をしなくてはなりません。練習が必要です。
さらに反射神経から実際に人間が動かすときの遅れは非常に遅くなります。
これも当然練習しておかねばなりません。高齢者用の製品を作る時は
この辺が一番難しいんじゃないかなと思います。高齢者用パワステとかね。
ま、技術は人を補助できるものであると嬉しいこともありますが、
人の機能を衰えさせることもあるとなるとちょっと考え直すところもありますね。
また話が変な方向に来たので今日はこの辺で。

今日は汗ばむ暑さでした。夜は雨降ってきましたが。。。
今日新しく入ったマシン？！
えー、「インプリンタ」です
インターなんとかではありません。インプリンタです。
製造は日本のジャノメです。
ミシン作っているところですね。
お値段は１０５０円。
樹脂製です。オールプラスチックです。
さて一体これはなんでしょう？

こたえ。
クレジットカードを複写印字させる機械？です。
つまり一昔前のカードのガチャンというかグリッというか、
あの凸凹面を複写の紙に転写させるやつです。
なんでまたこんなものを、と言いますと
うちで扱っている損害保険の申し込みがカードで出来るように
なるからです。
パチパチ！！
今までは現金か銀行引き落としだったのですが、
近くクレジットカードで可能になります。
ただし条件もあります。
高額の取り扱いになると手数料がウン万円となり
保険を売ったのに利益にならないということもあります。
よって、余りに高額、たとえば火災保険などでは
カードによる決済をお断りすることもあります。
また、絶対に対面による申し込みであって、
当店まで来ていただくことが条件です。
こちらから出先で加入依頼ということは出来ません。
与信があるからです。
カード使用の信頼をとある機関に調査いただいて
返答が取れたらＯＫです。
カード引き落としによるメリットは口座届出印が不要になることと、
カード会社によってはポイントが溜まることです。
溜まらないところもあるようなので、この辺はそれぞれの
カード会社にご確認いただけると助かります。
ちょっと前は、スイカとかお財布ケータイとかで
公共料金を引き落とすとカード決済を中継するので
ポイントが溜まるという裏ワザを駆使できたそうですが、
公共料金の実質的な割引となって法に触れるようなので
やはりというかできなくなったそうです。
家賃とかもこれで払っている人は、相当ポイントが溜まった
はずです。しかしこういうのはネットですぐに情報が
広まるのでいずれ約款変更となるようです。
私の持っているカードもＪＡＬのマイレージが溜まるので
何年かカード使えば海外旅行が無料でもらえるような
そんなカードでしたがいよいよそのサービスも
付帯ポイントが減算されるようです。
自動で着いた海外旅行保険もつかなくなるようです。
ま、お得な特典といっても、得すぎるのはやはり消えていくみたい。
でももう８万マイルも溜まったので、世界中どこにでも
逃げられるのですが、すでに倒産したＪＡＬが航空券の交換を停止する前に
換えておきたいものです。ちなみに普通のポイント還元率は
１０００円で１点なので、８万マイルということは
８０００万円もこの数年で使った計算になります。
そんなアホな。。。
ま、ショッピングだけで貯めようと思うと
それだけ使わないと溜まりません。
またマイルキャンペーンとかで２倍とか５倍とかになったり、
前年のカード利用が１００万越えたら
ポイントが１．５倍になったりも影響が大きいようです。
あとは実際に乗ったのがポイント上昇につながるようです。
さてそんな得することもあったカードでのお買い物。
保険の加入に使えるのであればつかってみたいと
思う人もおられるかと思います。
もう少しお待ちくださいませ。
なお自賠責には使えません。悪しからず。。。

雨が少しパラパラ。最近の天気の変わりよう。
４月はこんなもんだったかな。でも例年よりずいぶん
寒く感じるところ。
朝、横浜へ向かうと、新しいバイク屋をいくつか見つけた。
大学近辺でも４つくらい増えている。
ひとつは、どこかから移転してきたのか、
設備も人の動きもなかなかすごい。
整備レベルもすごく高そう。
他の店はオークションから引っ張ってきて並べているような
販売中心の店。うちのようないい加減な店もある。
前者は、家賃に見合う売り上げがあればそこそこ
お客もついてやっていけるはず。
後者は値段を下げてしまえばやっていけるが
アフターをしっかりやるとすると手が回らなくなってしまう。
きっと仕事の楽しみがお金儲けだけになってしまって長く続かないように思う。
どちらも一長一短だけれど、ユーザーから見ると長く同じバイクを乗るなら前者。
足代わりだけで、買うとき壊れたときというなら後者の店を選ぶんだろう。
スクータレベルなら後者の方が店にも入りやすく
ものを消費するだけのお客さんとしては良いらしい。
特に大学生活中の足で使うだけと割り切れば、
安くてたくさんあるバイクの中から選べるのは利点である。
しかし質より量というわけではない。バイクは当たりハズレが結構多い。
見た目だけで選んじゃいけないのは、男女間と同じ。
ハズレバイクをそこそこ良くするにはすごくお金がかかる。
当りバイクは、お金掛からないけど乗り手がひどいのも多い。
ま、人生そんなもんだ。
運命とあきらめて、頑張って付き合ってみるのも面白い。
人とものを一緒にして考えることはないが
ものだけで考えると買う、持つ、使う、基準はなんなんだろうか？
ま、そんなことを思いながら店を始めて１１年ちょい。
この店を作ろうと動き出したのは９７年の９月くらいだったと思う。
開店日は税務署届出の９９年２月２日。
開店当初は当然、素人同然だから工賃安くして勉強勉強と。
実は今も工賃は値上げしていない。
こちらも色々な対象に触れて面白いからと、ふと気がつくと
携帯の１０００件の電話帳はいっぱいで入りきらず
この１年で来てなさそうな人から消して入れるようになっている。
たくさんの人に支えられている。
並ぶ店ではないが、待たせる店であることに間違いはない。
値上げのタイミングがわからんというのもあるが、
世の中の平均給与を定数で割るとかそういうのに
すればきっと自営業の給料も普通に認められるように思う。
実はそれを整備の基本工数として整備振興会などが
基準を出しているが、おそらくそんな数値。
うちのお客さんに言うと誰も来てくれなくなる。
作業もそれだけをやるのではなくてその周りの気になったところも
やはり安全上というか性格上というかやってしまうから
どうしても時間がかかる。無理やり押し込んで作業するとき以外は
そんなものだ。
大量生産で新車が安くて、安い中古車が山のように出ていて
エンジンのオーバーホール一回でスクーター２台買えたりする。
そんな、工数を認めているのは振興会と４輪を中心とした
自動車整備業であって、２輪整備のレストア系にはそぐわないと思う。
私もお客さんの立場でスクーターのバッテリ交換で１万円、
なんていわれたら「何をー！」と思うが、
バッテリ代が９７００円で、工賃３００円なんです、
と言われたらちょっと納得する。しかしなんでバイクのバッテリは
こんなに高いんだ！と怒るに違いない。
規格が統一されていない少量生産の形状バッテリはしょうがないと
説明する。本当は違うような気がしますが。。。メーカーの付加価値ですかね？
ということでユーザーは中国製に目が向き、ますます私達日本人の給与を
保持できるシステムが崩壊していくわけです。
昨年、店の設備は全て外して、倉庫に移したので（現在電源なく不動です）
今は車載工具で整備するくらいの設備しかない。
それでもまあ、なんとか今までどおり変わらずできるのは
多少は技能もあがったということか、無いものは無いで
多少知恵がついたのか。余計に工賃取れなくなってきた感ではあります。
時代の流れは電動へと移行しているので
本来は機械屋だけど今年度は電気を中心に勉強している。
燃焼系は、たくさん出てきている新しいお店に任せようかと
そんな気持ちになっているところです。
毎日入ってくるニュースはほとんどが電気自動車関連。
自転車もバイクも自動車も。
フェラーリもハイブリッドになったし、
整備業もススから遠のく時代もすぐそこにある。
この動きは相当に早い。
いつまでこの小言が続くのかわからないけれど、
早い動きの時代の流れの中に居る今を記してみました。

今日は盗られた側ではなく、盗った側に近い小言。
近所の小僧がバイク窃盗をした。
臨時修理が入るようだ。
近所の新聞屋さんがバイクの依頼。
最近カブからスクーターに乗換えが始まっているみたいだけど
カブほど信頼も耐久性もなくて、よく壊れるらしい。
警察もカブからスクーターに入れ替えが始まっている。
神奈川県警はリード使ってるみたいだけれど、
個人的にはカブの方がいいんじゃないかなあ？と思う。
新人さんにカブは難しいのかも知れない。
高校生とか若いときにバイクに乗っていないおまわりさんも
多いらしいから。
窃盗で捕まった少年はまだ中学生。
犯罪の低年齢化は進んでいる。
同時に大人の幼稚化も進んでいる。
顕著なのは１８歳から３０歳くらいの青年。
１８歳を成人とする法案が通ったのか、延期になったのか。
えらそうにタバコだけは吸う１８歳も居るが、
中身はアニメやゲームの子供が多い。
バイクやクルマには全く興味が無いという大学生も多い。
犯罪が低年齢化しているのは、その親の代がちょうど
私の代であるからだ。良くも悪くもモノがあまるほど
揃った時代に育った世代。目の前に材料だけ渡されても
知恵と技術がないと何も出来なくなりつつある世代。
さらにその子供達は、ネットで検索することで生きる時代。
つまりものを作ったり、いじったりするよりも
探して選ぶことに長けている世代。
なんでもボタンひとつで物が手に入る。
バイクの窃盗なんて本当は、欲しくて盗りたいんじゃない。
ただ、遊びでなんとなく。
盗られた側は、思い入れのあるバイクかもしれない。
遊びで盗られたらたまったもんじゃない。
でも世の中が裕福すぎる。これが普通だと思っている。
蛇口をひねれば世界一きれいな水が出ている国に居て
その水が汚いとペットボトルの水を買う国。
ぼちぼち、世界がどうであって、日本がどうあるべきか。
少し目を広げる必要があるように思う。
特に子育てをする世代は生きる真剣さを子供に伝えないと
人生がただのゲームになる。
ネット環境を奪われただけで家族を殺すニートなんて。
一度砂漠の中に水とパンを１週間分だけ与えて
ちゃんと生きて帰ってこられるかやってみればいい。
どれだけ人が一人で生きることが難しいことか。
助け合って生きてこそ社会が生まれるということも
最近の個人情報主義の生活の中では、勘違いをされることも多い。
さてバイク屋は何をすべきか。
ま、少年の犯罪は過渡期の遊びだから、ここで踏み外さないよう
軌道を修正してやるだけ。あとは放置。
盗られた側の気持ちがわかるようになれば大人。
わかってて盗る奴は本当の犯罪人。許さない。
それと、盗られた人の気分を和らげる修理、という技術。
バイク屋も結構難しい。

昨日今日の土日。
たぶん今年はもう休まない、と思ってツーリングに
参加してきた。
久しぶりの峠道は、高校時代に毎日走ったような道で
懐かしかった。滝畑ダムにつづく裏道はまさにあんな感じ。
ちょっと遠征してぶどう峠に地蔵峠（和泉葛城山）に名阪に天理に信貴生駒。
六甲や箕面は遠すぎたり、通行制限があったり
３ない運動で取り締まりも厳しかった。
ポリをみたら逃げる、という毎日だった。
実際、「ポリを呼ぶ男矢田」、と言われていたな。
なのでああいうちょっと狭い峠は楽しい。ドキドキする。
限界では走らずいつ対向車が飛んできても
すぐに逃げられるラインと速度で走る。
無理なんて全然しない。
それでも結構なペースになるので、
何人か居るとバトルになるからひとりがいい。
下りは無理したらタイヤがしんどいからニュートラルで
下る。ということでのぼりだけ加速して
下りはアイドリングのまま下ったこともあり
ツーリングでのトータルでの燃費はリッター３６．０８ｋｍであった。
アイドルにしていた理由はグリップヒーターつけてたからです。
まだ寒かったから。ツーリングでもグローブ着けんし。。。
静岡インターまでの高速の燃費はリッター３７.５キロ。
２５０ｃｃのオフ車だとどうしても回すのでそれほど伸びない。
７０巡航くらいにするともっと伸びるんじゃないかな。シェルパの場合。
ま、そういうことで、景色眺めてときどきとまって写真とったりして、
で、夜は宴会でみんなと盛り上がって。なかなか良いツーリングだった。
だがしかし、二つ問題あり。
ひとつめ。
今週、鬼のように忙しかった仕事内の時間で（大学では暇があるのだが、、、）
木村さんが衝撃のＢＭＷデビューを皆に見せつけたいから、とのわがまま。
雨天の中、タイヤ交換と電装修理をした。
他のお客さんの予約を先に移動させてもらったのだが、
なんと木村！！さん（さん、要らんか？）は
朝ＢＭＷのエンジン掛からんかったから、との理由でカブで来た。
あの時間の確保と作業の大変さを彼は知らない。
かなりのお客さんに無理を言って店の信頼を少し落としているのに。
このＢＭＷは私がずっと乗るつもりだったのだが
転売禁止の契約で、飽きたら売った値段で買い戻す、という約束で、
つまりはレンタルみたいな方式にして出したのだけれども。
自分でやるといいながら自分で何もできず、ドラスタに任せて
そこでもできずに結局うちでやったのは先日の小言の顛末です。
転売禁止条項をいれないと、木村（さん）はすぐに転売するから。
買った値段より高く。。。
忍者も、９Ｒも、最近はＫＴＭまでも！転売してしまった。
買ったときは（付き合い始めは）いつもすごくいい、すごく素晴らしい、
というのが木村（さん）の口癖だと思う。
修理に入ってきて調子よくなっても、ちょっと問題が出て飽きたとかいってすぐに売るから。
しかもネットオークションか何かで儲けを出して。いいのかそれで！
これくらいにしておいてやろう。もう少し皆にいじられなさい。
でもちゃんと修理整備はしてるよ！エンジンかからんのは愛情の問題！！
もうひとつの問題。
ママさんのハーレーの調子がまた狂った。
ツーリング前にグリップを換えた。手の振動がひどくて痛いからと。
整備は時間がなく深夜にグリップしか触らなかった。
エンジンも掛けていない。音が出せず掛けられなかったから。
しかし、ママさんは調子が悪いのはグリップを換えたせいと思い込んで
ツーリングしてしまったみたいで、戻ってきて店の前に
着いた時まで機嫌が悪かった。
つまらないツーリングだったに違いない。
ダビデの鼻というのは、あまりやりたくないが今回は
半分はそれだったかも。誰に聞いたのか、アイドリングが低いから
調子が悪いと思っていたらしく、昨日の昼に
私が厚木ＩＣを入った瞬間に電話が鳴って、
どうやったらアイドル上げられるのか？と。
ドライバーでエアクリーナーの箱の後ろの斜めに見えるネジを
ウンヌン。。。。と言うがたぶん通じてない。
ガソリンスタンドの人に見てもらってくれと言うと、
スタンドにいるけど誰もわからん、と。最近のスタンド店員は役に立たん。
バイク屋なら５秒でなおせる位置だから、バイク屋を。。。と
話したら電話切られた。完全にイライラしている模様。
宿に着いても民宿の女将さんにも当り散らしている雰囲気を
感じた。バイクとは気分で乗るもの。
機嫌を損ねたバイクは人間にも乗り移る。
機械との対話は大切です。
ハーレーもイライラして乗ると、アクセルの開け方がラフになるから
パワージェットが噴出が早くなってどうしてもかぶる。
かぶるからさらにアクセル明け気味になってかぶる。
するとプラグ真っ黒になって失火するからアイドリングしない。
アイドル位置を上げて解決できるかというとたぶんできない。
こういう場合は雑巾を絞るようにじわーっと優しく
アクセルを開けて引っ張っていくと次第に良くなる。
が、ママさんはもうその域にはない。ずっとイライラして
吹かして乗っていたみたい。
グリップを換える際にどうしてもワイヤーは引くから
多少はパワージェットからガソリンが垂れる。
これが最初のきっかけになって悪循環になったのかもしれないとは
思うが、イライラせずに乗ればたぶん調子は戻ったはずなんだけどなあ。。。
やはりキャブ車はもう無理かな。
インジェクションの方がいいのかな、と思ったり。
しかしあの８８３だけは、どこかおかしい。
原因がわからんけど何かある。とりつかれてる？
時間を取ってなんとかしたいが、他で待ってもらっている作業が
まだたくさんあるし、今週も横入りでやったのでこれ以上
ママさんの順番を優先させるのも問題である。
待ってもらってるお客さんにも悪いし、ママさんからも信頼ガタ落ち。
今週もそのハーレーの部品でかなり赤字になったし。
部品屋にもハーレーのグリップで一番細い奴お願い、と
頼んだのに、来たのはハーレーの純正と同じ太さだった。
直接顔を合わせたことが無い代理店さんだから、
きっと事務的に処理されたのだと思う。
この辺も取引先との顔合わせの無いネット仕入れの悪い点。
信頼度というのはやはり直接顔を合わせないとどうにもならないと思う。
しかし顔を合わせていつもお世話になっている北島商会さんは
ハーレーやＢＭＷなどは得意では無い。
ハーレージャパンも異常に高い純正部品をなんとかしてもらいたい。
けど、ターゲットがお金持ち！の商法なのでしょうがない。
今日もハーレー軍団ツーリングと何回もすれ違った。
その辺の族車よりよっぽどうるさい。
あの集団ひとつだけで数千万円〜１億円が移動していると思うと
ハーレージャパンもうかっとるなーと思う。ホントに不景気か？
乗ってる本人は、ピカピカハーレーで革ジャンでカッコいいと
思っているが、ここ日本ではあれはあまり評判よくない。
一台でバババっと走り去るくらいの方がカッコいい、と個人的に思う。
そもそもツーリングで千鳥で走られると本当に邪魔だ。
バイクツーリングは適当に行く場所決めて、バラバラに行くくらい、
せいぜい３台くらいが良い。４台になると結構気を使ってしんどいのだ。
さて、店に戻って洗濯してパソコン開いてツーリングの写真でも
アップしようかと思ったら、仕事のメールがこの２日間でたくさん来てて、
とてもパソコンの前に居られない。返事を書くにも段取りできん。
皆さん、明日までになんとか、、、とか、あの件はいつ頃までに、とか。
今これ書いてどこかに逃げよう！と思ったら電話が掛かってきて
ああそれ納車、遅れます、見通し立ちません、すみません。。。
なんだか一日謝りつづける休日になってしまった。
店のシャッターを開けているとご近所さんが頼りに自転車の修理を、、、と
やってきて、むげに断れず、
できるだけ店を閉めている時間を長くして、ふわーっと
信頼の減少とともに消えてしまいたい、と思う今日この頃です。
頼りにされるのは嬉しいけれども、なんとか自分のスケジュールどおりに
仕事をしたいと思うのです。
さてママさんの８８３。５月に島根まで行きたいとか。
どうする？って言われても
今はどうにもならん。
かといって、ママさんがこのあと何年も乗り続ける体力があるかというと
そうでないことを自覚されているし、私もあのバイクじゃ人間側の体力の方が
何年も先は無理だろうと思っている。長距離は今年か来年くらいまでじゃないかな。
さあ、どうしよう。
別に信頼落として全部お客さんの仕事後回しでやってもいいけど
お金が続かないから、小さい仕事もちゃんとやらんといかん。
バッファが無いというのは本当につらい。でもなんとかせんといかんな。
ま、２日間ツーリングして遊んだので２倍、いやそれ以上働かんといかん。
ほんと皆の意見を形にするのはしんどい。信頼とはしんどいと書くのかもしれん。
愚痴書くと男が落ちるそうです。でも書いておくといつか読んだ時に
ああそんなときもあったなあ、と。まだまだ成長段階です。はい。

寒いです。雨がみぞれになって、雪が降りそう。山の方は降っている模様。
今日は夜に研究室の歓迎会があるので電車で通学。
朝９時から研究会があるので、７時に出発。雨の中徒歩。
７時半頃の電車はやはり混んでいて、また痴漢に遭わないよう
（１月に「私が」痴漢されました。。。小言参照）、
まさかの冤罪にならないよう、気をつけながら乗車です。
よくまあ毎日こんなギュウギュウ詰めになって仕事に行く気がするもんだな
と感心もしますが、ま、他を知らなければそれはそれで平和なのかもしれません。
あまり贅沢したら貧乏には戻れんらしいし、
ま私は所詮、庶民ですから、この程度の生活でソコソコ満足しているので
気持ちよく生活できたらいいなと。
ただ満員電車は、耐えられません。。。交通渋滞も。。。
大学でたら田舎に引っ越すか。いややっぱり海外がいいな。ま、夢半分で。
さて、夜の研究室歓迎会。私を含めて６名の新人が配属されました。
たぶん工学部ではもっとも多いのでは？
夕方６時に横浜のパソコンショップに集合。
パソコンが２台足りないので新しく作る、とか。
個人的には既製品で十分だと思うのですが、
指導教官はこういった大したことの無いものでも
少しでもものづくりという行為に絡めたいと。
config.sysとかのトラウマがある私にとっては
どうかなあ？とも思ったのですが、今は自動認識みたいですね。
組み立てるだけでなんとか動くようです。
新しいパソコンが新人に配られるのか、先輩にからお古が
流れてくるのかは来週のお楽しみ。
その後、居酒屋に行き、いま内定待ちの諸先輩方とも
わきあいあいと楽しく飲みました。
とても良い研究室です。この１年が楽しみです。
学部３年生まではひたすら勉強ですが、４年になると
一気に上下のコミュニケーションが増えて、社会人への踏み台のような
そういったことが出来るのが研究室の良いところです。
ただ少し足りないのは、俯瞰というか鳥瞰というか、
研究対象に偏りすぎてしまうことです。
いつでもマクロとミクロの２点から物事を見るような癖は
つけておかねばならないな、と思います。
そして２次会のカラオケ。。。
世代ギャップを感じました。。。
まったく知らん曲ばかり。
ま、聞いたことあるなーというのはありましたが。
そして。。。
夜も１１時頃です。
修士２年の先輩に電話が入ります。
内定です。
で、バンザーイ（ウルフルズ）を歌わせてもらいました。
いやいや、最近の企業の人事の方は、花キンの深夜まで
悩んで悩んで採用を決めているんでしょうね。
夜の１１時に携帯にかけてくるくらいですから。
いやあ、それにしても内定決まった先輩の笑顔はとても素晴らしい。
うれしいでしょうね。希望の会社だから。
来週からの研究にも身が入ることと思います。
さてさて終電で帰宅し、ちょっと仕事が残っていたので朝の３時くらいまで
仕事して明日の朝出発だー、と思いましたが
まだアルコールも抜けそうにないので昼出発ですかね。
外はまだ雨降っていますし。。。
しかし寒いです。
店内の気温５度。
本当に４月か？？？

平日夜は通勤ラッシュもあって店に早く戻れても
夜９時くらいになってしまうようです。
ということで平日の夜は修理車両を預かるだけで、
作業は電装系とか音の出ないものしかできないかなあと言う感じ。
朝は早くから作業もできるのですが、午前９時には
閉めて大学に行きたいので、店は基本的に土日だけの営業になりそうです。
ただ今週末だけは年に一度のツーリングで、土日休みます。
何年ぶりでしょうか？というくらいのツーリングです。
ということで予約もずれ込んで遅れていますが許してください。
今週はミスばかりして赤字なので息抜きをさせてください。
ハーレーの社外品グリップ。新品、一回だけハンドル通したもの
左右セットで４０００円ちょいしたのですが、どなたか
３０００円で買ってください。ご希望に合わず不良在庫で赤字になりました。
やっぱりこういう部品は部品屋まかせじゃダメだなー。。。
ハーレー用などは他の日本車に使えないから見て買わないとねえ。
どんどん赤字になってしまう。
さてさて、夜中にゴソゴソ修理する毎日ですが、
余りの寒さに本当に春なのか？を疑います。
もう４月の真ん中です。
今年の夏はもしかするとすごい猛暑かそれともすんごい冷夏か。
ま、夏までには店先に壁を作りたいです（まだ言ってます。。。）
クーラーつけて仕事するんです（夢です）。
冷暖房の無い生活が８年以上。テレビの無い生活も５年くらい。
こんなエコな生活しているのは現代では珍しいのでは？？？
うちの売りです。エコ！（嘘です）
さて２５万キロを目の前にしたアクティ号、
昨日の朝ブレーキなおしてやったばかりなのに
今日保土ヶ谷ＢＰで、エンジンがアクセルについてこず
加速が悪くなりました。最高速も９０しか出ません。
いよいよなのか。。。
エンジン下ろすかなあ。。。いやそんな暇は無い。
さあどうしよう。先立つものが何も無いのに
後悔することは山のようにある。
過去にやり残しばかり築き上げてきた人生です。
一回全部清算して、一からやり直したいなあと思う今日この頃。
いや、まだＺとセローの修理依頼終わってないし、お金もらってるし、
倉庫の中身の掃除もしないと。。。
身動きが取れんとはこういうことなんでしょうね。
でも、毎日仕事も学業も楽しく生活できるのは、
生活レベルに欲があまりないからなのかな、と思います。
一度きりの人生。
生き生きと楽しく生きれたら、こんなバイク屋でも
そこそこ満足はできます。
若い学生さん達も就職で迷いはあるみたいですが、
やりたいことをしっかりとやっていって欲しいなと思っています。
若いのに妥協なんかしないほうがいいよ、と。
失敗したってそれも人生です。
小さな幸せを忘れないようにすれば楽しいですよ。
それを伝えたいところです。
ほんのちょっとした心遣いとかが人の心を動かすものです。
おかげで浮気しそうになったりして
私の人生もフラフラしたのも事実ですが、
これは後悔で終わりました。失敗も人生です。否定しません。
いつか。。。（いつだ。。。）

アクティのブレーキパッドを換えた。
以前換えたときにまだ３割ほど残っていたので置いていたものが
あったような、と思って、昨夜大学帰りの夜中に倉庫によって
見つけて来た。
今朝早くから作業。バイクと違って自動車のパッド交換は簡単だ。
工賃取るとしたら５００円くらいか。。。と思ってしまう。
自転車のパンク修理よりは楽だから１０００円くらいが妥当かな。
実際にクルマ屋がいくら取っているのかは知らないけれど。。。
時間からいくと３０００円くらいじゃないかな。１万は無理だな。詐欺になる。
キャリパのピストンもブーツをかぶっているので、中はとてもきれい。
だから掃除もしなくていい。薄くシリコングリスを塗る程度。
昨年ピストンもブーツもシールも分解して交換しているから
（うちは認証じゃないのでやってはいけないが自分のはやっていい法律です）
そこそこきれいだろうと思っていたが、ブーツの中は
ピカピカにきれいだった。まるで新品。
バイクもキャリパピストンはブーツタイプにしてもらえると
嬉しい。いかがなもんだろうか？
作業は油圧ジャッキが店になく（また倉庫だ。。。）
車載のグルグル回るパンタジャッキ。
これが一番しんどかった。
で、キャリパの掃除とかしなくて済んだので１５分も
かからなかった。終えてすぐに大学へ。
今期は朝から大学と決めていたのに
この１週間は、バイクの盗難やら事故やら、
アクティの故障やら。。。
なんかとても振り回されて、朝が毎日つぶれた。
やっと午前にいける。
１０時頃ついた。ちょうど朝の通勤ラッシュも終わっていて
１時間くらいでつける。これは良い。
でも研究室は１,２名。学部４年生は割りと早いが
上に行くほど昼に近くなるようだ。
私はいつも午後に行っていたので
恐縮恐縮と思っていたが、意外とみんなスロースタートだった。
昼からの学生ゼミに参加。
電気化学について。
内容はとても面白い。
その後研究室の棚の木工とか。。。雑用。
夜は材料強度学を５名ほどで受講。
これはかなり有用な講義。金払っている分は取り返せる。
材料に穴を開けて応力がどう変わるか。
応力集中の話。実際に紙を切ってやってみる。
手品みたいだけどとても面白い。
実際にものづくりに役に立つし、安全のために役立てねばならない。
もっと深くものごとを考えねばならんな、と。
やっぱり勉強がまだまだ足りない。
もっとたくさん勉強したくなった。
帰りにママさんのハーレーの修理のやりなおしをするために
いろいろと。。。
間に合うのか。。。
一日２４時間。また睡眠３時間の日々が続くようです。
今日もこれからあと４時間くらい勉強です。
明日は早いのでバイク通学です。今期は仕事じゃないので
出勤ではありません。純な学生です。はい。
今週末は研究室の歓迎会やらツーリングやらで
仕事できませんが、来週その分徹夜するつもりで
予定を入れています。ＧＷはいつもの２倍働くつもりです。
よろしくお願いします！

昨夜の暴風雨が去り、朝からすっきりと晴れました。
でも桜も散ってしまいましたね。
また来年ですね、今年は花見も出来ませんでした。
ちょっと残念。
今朝は、ＢＭＷ　Ｒ６５の修理。
昨日、ドライバーズスタンドさんでどうしても
出来なかったというリアタイヤ交換作業。
ドライブシャフト抜いたとかの話を聞きましたが
そんなところ抜かなくてもリアタイヤは外れます。
ヤマハのドラッグスターとかとは構造が違って
ＢＭＷは整備性で色々と工夫がされている良いバイクです。
というよりこちらが普通で、他のバイクが面倒すぎです。
じーっと見ていたらやり方が見えて来る良いバイクがＢＭＷです。
しかし、チューブタイヤのくせにビードが落ちません。
チューブレスタイヤをはめているせいもありますが、
かなりの固着。しかもチューブ内にはパンク防止剤が
入っていて、以前にもパンクしたようでリム内側に
べったりとゴムカスがついていてこれも取れない要因でした。
ま、とりあず苦労してとりましたが、ファイナルギアのオイルは
何を使えばいいんですかねえ？ドラスタさんでは
ヤマハのドライブシャフトオイル入れたそうですが。。。
ハイポイドだと思うんですけどね、通常。
そうそうヤマハのドライブシャフトオイルというのが
あるんですが、この缶を見ますと
ハイポイントオイルって書いてあるんです。
ハイポイドではなくてハイポイントなんです。
どっちが本当なんでしょう？？？
商標の関係かな？
日本語では極圧オイルというのですが、
意味は、高負荷、高荷重が掛かった際に
ギア同士の点接触部に硫黄の成分が働いて表面に
薄い膜を作って潤滑させ焼きつきを防止するというもの。
しかし硫黄は水分と酸素があると硫酸になって
いずれ金属表面を犯しますから、オイルに添加というのは
結構難しい技術がいるものだと思われます。（本当は全く知りません）
さてついでに電装の修理もやって、配線ミスも見つけて、
試走して。うーん、やっぱりＲ６５。ノンビリツーリング。
そんな感じのバイクです（おっさんくさいなーが本音です）。
ま、基本を押さえればＢＭＷはよくできたバイクです。
基本を考えずに、経験だけを頼りにすると
ドラスタさんの整備の方のように何時間もかけて違う作業に
陥ってしまいます。いえ、決して批判をしているわけでは
ありません。私も初めての作業はよく陥ります。
サービスマニュアルとか全く見ませんから。。。
経験から得るものも、実際には理論的に合理的に
考えることができて、長く作業しているとあるとき
ぱっと氷解することがあるわけです。
まだその領域ではないですが、最近はバイクの修理も
よく見えるようになって来ました。
バイク屋を始めたころは勘、直感、が多かったですが、
最近は、経験から来る予感？が、仕事の段取りをしてくれます。
でも最後には勘や、エイヤーが効くときも多いです。
大学で学ぶ基礎の工学も理解を手助けしてくれます。
流体の温度境界層なんてのも、スズキの油冷の本当の意味を
知りましたし、（ただぶっ掛けて冷やしているんだと思っていました）
吸排気の流れも実際は見れませんが、ある程度の予想も
学問とほぼ一致する現実があって、なるほどなあと思ったりします。
本当かどうかはまだ定かではありません。（疑い深いです）
最後はやはり人と人のつながりです。
若い学生さんたちと机並べて謙虚に講義を受けています。
若い頭脳にいろいろと教えてもらうことも多いです。
若い人と毎日顔を合わせているので自分も若い気分でいますが
今日久しぶりに鏡見たら、びっくりするくらい老けていました。
シワが白髪が。。。
学生さんの相談なんぞも出来る歳になりましたが、
私自身、それほど大人になった気もしません。
できることは、次の技術者が育って日本を支えていってもらうための
お手伝い。それと、こんな中年でもやればできるんだという
おじさん、おばさんたちへのエールでしょうか。
犠牲にしている部分はありますけどね。
本当は家庭が持ちたかった。
こればっかりは誰でもいいってわけにもいかないから。
後悔先に立たず。
もうちょっとひとりで頑張ってみます。
目の前にある普通の生活が幸せだということに気がつきましょうね。

今日の備忘録。
６年くらい前に行ったＮＺ一人旅で出会ったアメリカの一人旅老人のジョーさんから
メール。なんでも癌が１７箇所に転移したとかで、もう旅が出来んからとか。
でもなんとかなるよう祈っておくとメールして。
近く会いに行きたいと思った。奥さんいなくなった一人老人だから。

作業中に成田ナンバーのイスラム系の親子３人家族。
どうも急ぎで海外から着いてレンタカー借りてきた模様。
東海大学病院までの道を教えてくれと。
ここからじゃまだまだずいぶん距離がある。
どうして店の前の道を通過したんだろうか？
目があったらバックしてきて尋ねてきた（私の顔がエスニックだから？）。
暇だったら一緒についていってあげたけど
午後には大学に行かねばならなかったので、カーナビの設定だけ
してあげた。でもカーナビはあまり良く知らない。電話番号入力して
ポチッとボタン押したらゴール設定終了。無事着いたかな？

大学行く途中アクティのブレーキからガーゴー。。。
パッド無くなった。。。
金かかるなあお前。
ま、それでもカワイイ奴だ。まだしばらく付き合ってもらうぞ。

寒いです。今年の春はちょっとおかしい。
桜も寒すぎて散れないねえ。
今朝、地震で目が覚めました。
確かにゆれていたような。。。
でもネットで見ても地震は無い。
夢なのか、めまいなのか？（寝ててもめまいというのか？？？）
午前は早めに大学に行こうと思っていたら
お客さんのバイク盗難の電話。
雨の日の夜中から朝方というのは、
雨音で音がかき消されるから盗難されやすい。
わざわざ雨の日を狙うのはプロが多い。
他人のものを盗るのは許せない。
思い出もみんな奪っていくから。
盗る側の気持ちはどうなんだろうか。
お金欲しさだけなんだろうか。それとも社会への反抗？
ものに愛情をこめ過ぎているのも問題なのかもしれませんけどね。
たかがバイク、されどバイク。
さて、今日は健康診断。
３月から４月にかけてずいぶん体調がよくなりました。
睡眠時間も５時間くらい取れるようになったので
昼にふと倒れそうになるのはなくなりました。
もうなんだかんだで４０代です。
無理したら体調崩すわけです。
日々の健康管理も自分ひとりだから、ついつい適当になります。
お金に余裕が無いということで外食はほとんどしないのは好都合ですが。
お菓子やマックやカップラーメンなどのジャンクフードも食べません。
たまーに食べるとすごくおいしく感じますが、やはり自炊中心です。ただし偏る。
昔はゴボウなんて買ってきてけさがきなんてやってましたが、
最近は野菜も単品で食べられるものばかり買います。
きゅうりとかもそのままかじったりして。。。
いけませんね。生活改善しなくては。
健康診断の結果はというとまあ問題はありませんでした。
血圧も下が８０で上が１２８くらいだったかな。
左目の視力が１．０まで落ちていましたけれど。右は１．５のままでした。
発泡酒を飲んだ次の日の頭痛は丸一日続きますが、
ビールはそうでもありません。
体は良いものを要求しているんでしょうか？
量より質の年頃です。
さて今日も無理のある仕事をいくつか頼まれましたが、
この雨と今週やることがたくさんあるので
無理は出来ません。
雨やまんかなあ？とても憂鬱です。
今日は早く寝て、明日早起きして作業したいと思います。
今朝の地震はなんだったんだろうか？と思ったりします。

今日は朝早くからお客さんちのゴリラを回収。
わかいお客さんが夕方にそのゴリラを見たいと言うので。
しかしキャンセル。
フロントディスク化、ロングスイングアーム、８インチ扁平、
たぶん８８ｃｃのゴリラです。
６万くらいでいかがでしょうか？私の取り分入れてこれくらいなら
いいかなと思いました。
ということで朝８時から動き回った一日でしたが、
（メシも夕方７時まで食えん買った。。。コーラばっかり。）
来客が途切れ途切れにあって
あまり作業が進みませんでした。
今年度は土日しか大きな作業が出来ないから
昨日今日の土日は一気に作業したかったけど
予定の６割くらいか。
ちょっと遅れが目立ってきました。
ま、しょうがない。客商売だし。
工場作業ならもっと早くできますが
それも面白くない。やはり色んなお客さんと
話をしながらやるのが楽しくてよろしいです。
さて、来週は今年度で最初で最後になるであろうツーリング。
まだ４月ですが、１２月までの土日はすべて予定が埋まりました。
イベントで決まっている日をまず消して、
次に作業すべきバイクを工数見積もりして、と
やっていくと一年５０回くらいしかない土日なんぞ
あっという間に埋まります。途中３日ほど余裕をつけて
予定をあけましたが、今日のように遅れが出てくるので
やはりもう少し余裕が欲しいところ。
とりあえずやるべきことが多いのですが
来年の１月から２月は、研究論文のまとめということで
何も入れないようにしてその間の家賃をどこから
捻出するかということを先ほどじーっくり考えました。
ま、持ち物処分ということでなんとかなりそうです。
大まかな年間スケジュールです。
４月〜６月：倉庫のバイクの整理。研究テーマの道筋立て。
７月〜８月：EVフォーミュラの製作と調整。研究テーマの勉強。
　　　　　　店の法人化
９月。フォーミュラ本番。EVも担当して走らせます。
１０月〜１２月。倉庫の引き上げも考える。研究テーマの実験。
１月〜２月。卒論に集中。もしかしたらキューバに行きます。
３月、卒業。店の移転もしくは拡大。
そのあと。。。未定。もしかすると大学院に行きます。
生涯でやりたいテーマが少しあって、大学の力を借りたいという
ところもあるし、世の中の役に立つことを身近な生活に
反映させながら、若い人にも視野を広げてもらうべく動きたいし。
そんなことを考えています。
ま、地道に一歩ずつ。
あ、そうそう、誰に言うわけでもないですが、
とても不幸なことがあったあとには必ず良いことが待っています。
だからそれは不幸ではなく、幸運の前触れです。
見方を変えれば幸せなことだと思えることは多いです。
なので今とてもつらい思いをしている人は
思いつめずにちょっとだけ空を見上げて
世界はつながってるなあと思えばいいんじゃないかな。
歩く時は下を向くより上を向いた方がいいですね。
ふと書きたくなりました。頑張れ！

減量中です。いや勝手にやせてます。
この１０日間で２．２ｋｇ。
なかなか順調です。最近は軽くなって動きも良くなってきました。
さて今日も色々ありました。
朝８時。電話。
先月販売したバイクのバッテリ。
プラスマイナスがわからなくてつけられん、と。
しょうがないので３０分かけて朝早くからご自宅へ。
１分で終了。
あまりに簡単なのでお金もらわず。
払うって言われたけど断った。
こんなのもらうと整備士の恥だ。
でも往復４５分損した。
この辺が店主の甘いところ。
で、そのあと先月これまた１００円で２５０枚という
名刺を作った。いやなんだかよくわからんが
ビスタプリントとかいうネットの広告に出ていた
マイクロソフトがやってんじゃないかな？と思われる会社。
本当に１００円だったが、送料とか手間賃が１６００円ほど
かかった。つまり名刺に１７００円。
これならいつも出しているところと余り変わらない。
で、来た名刺は日本の名刺サイズより横長でしかも小さい。
がっくりきた。
安物買いのなんとかだ。
しかも送付元はベルギーだった。
いやいやネットというのはよくわからん。もう頼まないこういうのは。
その後、これまた長くお待たせしている修理の
ホンダのフラッシュ。
そんなバイクを知っているあなたはオタクか通かバブル時代を
走り抜けた方じゃないだろうか。
このガソリンがもれるという故障。原因はタンクとコックだった。
部品が出なさそう。
色々在庫のパーツを組み合わせたり、オーリング買ってきて修理。
途中色々他の修理が入ったので進まない。
しかも今日は２台も新車バイクがやってきた。
話し込んでこれまた進まない。
２台ともホンダ。
まず最初はインドさんが（インドに時々修行に行くからインドさんと呼ばれる）
ホンダのＶＴ１３００ＣＸに乗ってきた。
えらく静かだった。
形はアメチョのコピーかと思った。
走行まだ７５キロとか。。。新車中の新車だーと思ったら
これレンタルバイクだそうで。
昼の１時から６時間借りて１７０００円だとか。
なのに、借りてすぐにゼフィールに見せに行き、
うちに見せに来て、全然走ってない。
夕方までにどこか走れたのだろうか。。。
夕方やってきたのは柳岡さんのＣＢ１１００。
ちっちぇー。
が第一印象。
じーっと見ると、なんだかもう飽きた。
いや、こういうオーソドックスなのが噛めば噛むほど味が出るのだろうか。
バブルが終わったころにゼファーが出て、その後長くロングセラーに
なったようなああいうイメージ。
しかし、金が掛かってない。ウィンカーとか共通部品っぽい。
このバイクのコンセプトは
「ないものを作れ」
だそうな。
その辺にある標準部品で作ったようなバイクだったけど。。。
今日この２台を見て、
ホンダも終わったな。。。（ボソッ）＜＜つぶやく
ま、カスタムベースにするなら他のバイク選ぶだろうし
どうなんでしょ？
このバイク買うのにＤＮ−０１下取りにしたそうだけど
下取り５０万だったとか。。。２年で７５万も値下がりするかアレ。
いや、ドリーム立川店さんが強気なのかもしれん。
いやオーナーがおだてにのせられたのかもしれん。
ま、うちに自慢されに来られたが、まったく食指が動かんバイクも
珍しいな、と思った。
夕方にオバサンが来た。トゥデイの新車。
これまたホンダか。おばさん曰く。
この形が欲しかったの。
確かにトゥデイは他のスクーターより見た目は良いと思う。
これ、ダイクマ（ヤマダ電機）で買ったそうだ。
最近はどこでも売ってるんだなあ、バイク。
そういえば大学の生協でも売ってたな。
バイク屋泣かせだな、ああいう販売ルートは。
と思ったら丸富さんだった。ステッカー。
なるほど、ダイクマは契約だけなんだ。納車はバイク屋、と。
窓口が違うときっと詰まんない仕事だろうなと思ったりした。
そうそう昼にガイジンが来た。
ガイジンだったのでちょっと英語で話した。
バングラディッシュから来たらしい。日本語ぺらぺら。
天才だ。５年くらい住んでるみたいだけど、
半年くらいで覚えたらしい。
私もオーストラリア住んでた時は最初の３ヶ月で
地球がひっくり返るほど英語ができるようになった。
不思議だ。
やはり、甘えの環境に無ければなんとかなるもんだ。
で、彼曰く。
お前、フィリピン人？
ときどきガイジンには顔がエスニックらしく
日本人じゃないと言われる。
私は純な日本人。
大阪は道頓堀のそばの橋の下で拾われたと親によく言われた。
実際に戸籍を見たら、本当にそこだった。
橋の下かどうかは定かではないが、大阪ミナミの
ドブの近所で生まれた純粋な日本人。
きっと先祖はフィリピン人なんだろうとも思う。
親が九州の離れ島（今無人島）で育った家系だから。
面白い彼だったので友達になりそうだ。
そういや同じバングラディッシュ人のアニスは
ニューヨーク行ったまま帰ってこないなあ。
ＩＢＭに就職したから今はレノボ社員なのかな？
二日ほど前にフランスに帰ったと思われたエリックが
オランダの大学に行っててまた日本に留学に来たらしい。
バイク売ってくれって。
うちは売買全然やっとらんのやけど、
レンタルしたるわー、って。
バイバックかな、前も１年貸して１万にしたから。。。
インドさんの６時間より安いやん。
ガイジンは、おもろいことを言うので好きです。
ま、根が明るいからね。きっと技術者も明るいのは伸びますね。
他人とのコミュニケーションが取れるから。

先日の関東工業自動車大学校でのエンジンの試験。
データはいくつか取れましたが事件がありました。
排ガスを集塵していたダクトから出火して
あやうくマシンを燃やすところ。
それどころか、もし実習場のスプリンクラーが作動していたら
次の日に行われる入学式のあとに配られるであろう教科書や
つなぎ、安全靴など２００人分くらいかなあ。
あれ全滅させるところでした。
いやあ、考えるだけで怖いです。教科書代だけでも１０００万は
あるだろうし。
いや、火災と言っても排ガスのゴムチューブ内部がくすぶり出して
空気が入って火になっただけでまあ、ちょろちょろっと炎が出ただけですが、
やはりお借りしている施設、設備を損傷させたわけで
事故報告書と始末書はしっかりと学生さんに書いてもらいました。
弁償ものちほどしなくてはなりませんが
バンザイの製品は定価も高いのでちょっと大変です。
挙句に今日エンジンオイルを抜いたのを見せてもらったら
どうもメタル（クランクの軸受）も少し損傷していたようで、
銅箔が混じっていて、これは間違いなくメタルやな、と。
オイルパン自作ですのでやはり吸い上げ部、オイルリリーフバルブあたりの
隙間が影響しているのかなと思います。
このまま横Ｇをかけて走るとたぶん焼きついていたことでしょう。
なかなか改造というのは難しいものです。
日本車はノーマルならどんなにぶん回しても
そう簡単には壊れませんが、いじるとちょっとしたことで壊れます。
ちなみにこの動画は壊れておりませんが異音が少し。。。
メーカーの純正の信頼性というのは本当に素晴らしいものです。
なので安易に改造はお勧めしないというのが私の考えです。
特に、十分パワーがあるバイクに乗られている方が
パワー足りないと言って改造に来られるときとかは
本当にそれが必要ですか？と。
１０００ccクラスのバイクなのに、それ以上のパワーが要りますか？と。
４００ｃｃクラスを超えるバイクの場合は、
エンジンよりも足回りにお金をかけてみてください。
驚くほど良くなりますし安全になります。
ハイカム組みなおして６万くらいかけるより、１０万で
オーリンズ入れたほうが感動はでっかいと思います。
乗り物はまず足から攻めましょう！
まずタイヤ、次にサス、ダンパー、そしてフレームで
最後にエンジンです。
あ、その前にポジションが一番重要かな。
まあそういう感じでカスタムしていただくと
私も嬉しいです。
あと、とってもおバカなジョークみたいな改造は
認めます。その辺は安全性が確保できるなら
新しい道ということで面白いと思います。
ボスホスみたいに、Ｖ８積んでみました！
とかは結構好きです。
とりあえず周りの人に迷惑がかからないということを
よく考えて行動してもらえれば色々と相談にものれるかと。
相手がどういう気持ちになるか、という想像力の欠如が
色んなトラブルを起こすわけですから。
ああ、そうだ、昨日アヤベさんがチンピラに軽トラで足踏まれたと
因縁つけられておおモメになったらしく、
今朝までもめてたみたいで、いや、私も２０年若ければ
即、特攻していたと思うんですが、最近はそういうケンカも
あんまり楽しくなくて、ああ大変ですねえ、と他人事。
ま、チンドン屋も多い今日この頃ですから世の中
平和にいきたいものです。
ときどき、イラっと来ることもありますが、
そういうのは若い連中に、テキトーにやっといて面倒だから、
と言うとその後は知りません。あしからず。。。です。
ん、戦闘能力も衰えているような今日この頃。
そうそううちはヤクザ屋さんもおまわりさんも人間として同等に見てますから
特に差別していません。たまにね、ヤクザは人間のくずとかいう人も
いますけどね、そうでもないですけどね、それなりに筋が通ってるから。
どうしようもないチンピラは多いですけどね。ホンモノはちょっと違います。
両方が店で同時にかち合わないようにとは思いますが、ま、
両方とも私にとっては良いお客さんです。
あと河原の乞食の空き缶拾いのおじさんも昔は社長だったという
経歴なんかを聞くと、本当かどうかはわかりませんが、
ま、それも人生かな、と。ときどきアルミのゴミもって行ってくれますから
こちらも良いお客さん？です。もらいすぎてあまった酒も提供中。
いろんな人と会えるのがバイク屋さんの良いところでもあります。
悪い奴というのは、弱いものをいじめる奴と、他人のものを盗る奴と、
相手の気持ちになって物事を考えられない奴です。
この３つがわかっていればそう簡単にはトラブルにはならないはず。
そう信じています。

が、始まりました。今日はオリエンテーションですが、
学生さんから一台頼まれていたバイクの納車。
この土日、忙しかったのですが二日続けて朝３時まで
整備したバイク。きれいな白色だったのに、表面ざらして
上から黒塗りました。あいにくの天気でやや曇りましたが
あとは研磨すればクリアがきれいになるはずです。
研究室はなぜか大所帯のところになってしまい、
学部４名のところが私入れて６名。
机が足らんらしい。ま、譲り合いで使えればそれでよし、と。
さてさて今期は研究に勤しむ予定ですが、
先生から院に来ないかとか、まあ色々言われてまして
学費が払えんのですわー、と答えまして、
でも今後の整備業界考えるとやはり電気は
避けて通れないところで、今年の暮れくらいには
日産リーフが所狭しと走り回って、
１０年後には、
ええっ？ガソリンをノズルで入れて走ってるんですか？
とか若い人に言われるくらいのジェネレーションギャップを
感じる世界になるんじゃないかと想像します。
電気自動車は環境や人、ものに対してメリットはあっても
デメリットが余り無いですから。
コストが高いというのはデメリットの要素にはなりにくいんですね。
改善でどうにでもなるから。
で、電池がすべての世界を変えてしまうわけですが、
この辺の研究テーマになるのかなあ？と。
ま、自分なりにやりたいことをいくつか持ち寄って
先生と相談して、テーマを決めます。
近い将来、実際の社会で役に立つものがいいですね。
いやあ、今日も思ったんですが、大学って生活の中で
一番落ち着けるところです。居て楽しい。
店も楽しいし、整備も楽しいけど、今は大学内が一番落ち着きます。
店の方もいい加減掃除しないといけませんが、連続して緊急仕事が
入ってきていたので所狭しと仕掛かり品が並んでいます。
１０くらいの仕事を同時にやるのがちょうどバランスよくてよいです。
５だと物足りない、２０だとちょっとしんどい。
ま、そんなところでしょう。
明日は、早朝（あと４時間後だ！）から
大学からトラック運転です。
関東自動車大学校さんのシャシーダイナモの設備を借りて
データ取りです。無給の仕事ですが気分転換に良いです。
大学が持ってるポルシェにも乗れるらしいし。。。楽しみだ。
あ、そうそうディスカバリー飛びましたね。
山崎さんすごいねえ。
２００１年にフロリダでスペースシャトルの打ち上げ見たんですが
あまりに遠くて、米粒くらいしか見えないところに
観覧席があったんですが、いやあその音はすさまじかったです。
池の周りの鳥が音でびっくりしてどわーっていっせいに飛び出しまして
シャトルだけでなく鳥の発射！って感じでした。
また見たいけどもうシャトル飛ばないらしいですね。
あの時見ててよかったです。
ラリー仲間のノリーが誘ってくれたから見れたんですけどね。
いやいや、チャンスというのはちゃんと調べておかないと
逃しますね。常にアンテナを伸ばしておきたいものです。

４月とは思えない寒さ。今日は曇ったり雨降ったりで
花見もイマイチだったんじゃないかな？
私は仕事してたので、もうちょっと晴れて欲しかった。
今日は塗装がメインで４台修理と昨日の修理２台納車。
何度か店をあけているときにご来店いただいた方も
おられたみたいで、すみません。
わたなべさん、タイヤ預かりました。週末作業できればと。
アクティ号はというと、ウィンカーまでもげて、左しかうまく出なく
なりました。これは左折だけで走るしかないのか？とか
考えていたら検問。飲酒検問ですね。左に寄るだけなので
良かったです。修理は急を要するので部品頼んでしまいました。
アクティ金かかるなー。
でも久しぶりにちょっといじったら、エンジンは調子よい。
切れる前のトモシビか？
先週ちょっと燃費落ちて１２キロ台になったのだが、
ホント、点火時期数度（たぶん５度も変わってない）で
ずいぶん変わるものだ。この辺デスビの制御をソレノイドで
やるのも面白いかも。。。なんてローテクなんだ。
さて、電装で思い出しました。
私、機械系の大学を卒業して早２０年。今また大学行ってますが
今は機械というよりは制御系というか、理論系というか。
以前が実践教育だったので、就職して現場でバリバリ働いて
理屈なしにこうやれ！と教わってきたものが
今になってなるほど、そういう理屈だったんか、と。
割といい教育システムにはまった感じです。
でもすでに４１歳。
だから日本を支えると言うには遅すぎる。
ちょうど今大学を卒業する２２歳くらいの彼らは
ゆとり世代とからしいのですが、ノンビリ育ったわけでもなく
どちらかというとそれを利用して偏った教育を受けてしまった
という感じがあります。理由は私がいる理系の学生さんは
本当に国語とか社会分野が弱いから。
社会に出るとまずはコミュニケーションだから
この辺が重要です。なので今期は新１年生あたりを中心に
国語力の強化を含めて色々教えてみたいなと思っています。
しかし、もうこの４月からは教員？剥奪なので
仕事としてはありません。ま、裏ではやってますが、
とりあえず給与は出ないけれど後輩に教えるつもりで
バリバリやる予定。研究室も超がつくくらい楽しみです。
この歳になって、毎日はやく大学の日々が来ないかと
楽しんでいるのはどうなんだと思うのですが、
いや、本当に楽しいです。マゾではありません。
しかし機械系工学部の学生でもちょっとした危惧があります。
今日はそれを書いてみたいと思います。
今時の、というとおっさんですが、非常に大きな問題なのです。
先日、そう、卒業式前日の追い出しコンパの時。
生産工学科の学部５年を卒業し、今期は修士に入る学生。
ある企業から一個１０万円くらいするバッテリを寄付というか
貸していただきました。で、本来は確か８Ａｈ（アンペア時）くらいの
バッテリの代替（ダイタイと読めるか？ダイガエとか言ってないか？）品として
３．８Ａｈの高性能バッテリを頂きました。
しかしこの学生、突如として、目が点になるような発言。
これ、流せる電流が小さいから、実際のものと使えるかどうか
近日その企業に聞いてみます、と。
このレベルです。下手すると中学生以下です。
いくら、色んなモデルを仮定して、微分方程式を立てて
それがスラッと解けるくらいの頭があったとしても。
このバッテリの意味というか、オームの法則の原理というか、
その辺がわかっていないのに本当に卒業させていいのか？
機械系だからといっても中学レベルの基礎がわかっていないのに
次の日に学士を与えるのはどうなんだ？と。
そう思いました。少なくとも座学ばかりの学生ではなく
フォーミュラとしてマシンに少しはタッチしてきた
学生が（この学生はあまり来ませんでしたが）この発言です。
単位がわかっていないとかそういう前に、
じゃあ、電流って何で決まるのか？という基本が
わかっとらんのです。
これ電気だけに限りません。材料力学にしても流体力学にしても
全く同じような式の形になるわけで、みんな基本を
わからず応用ばっかりやっとるんじゃないか、と。
その辺がとても心配なのです。
社会に出て本人が恥をかくくらいならいいんですが、
でっかいミス、特に安全に関わるミスをしないか、とか、
会社の運命を決めるくらいのでっかいリコールを出すんじゃないか、とか
そういうことがとても心配です。
２０年前は大学行く人は高卒の２、３割くらい。
さらに大学院に行く人は大卒の２割くらいでした。
今は大学は希望すれば誰でも入れるし、大学院に行く人は大卒の８割です。
つまり、昔大学４年間で知識と人間性が育ったことに対して
今は６年くらいかかってるんじゃないか、と。
院で２年終えるとものすごく人間も学術的にも成長が
見られますから、どこか甘えの構造が大学には
昔よりあるんじゃないかなと思うのです。
中坊公平さんが、法曹界の人間を増やした方がいいというような
発言をされていたかと思うのですが
法科大学校を作って卒業生が増えて、
たくさん弁護士が出てくると、やはり中には
お金儲けを先に考える事務所が出てきて、
それこそ、弁護士が困っている人をさらに
困らせるような世界になりかねません。
今日もそういうニュースをやっていました。
多重債務を食う弁護士、とかです。
こうなると弱者を助けるはずのものがいじめているという
異常な世界になります。
なんでも大勢居るとついつい甘えが出てくるものです。
やはりある程度はひとりでちゃんとできるように
まずは我が身。
それを徹底したいところです。
学生さんにも甘え部分をもう少し減らしていけるようにと考えています。
勉学も大事だけれども、人間性を成長させないと
次の後輩が育たないから。
そして今こんなゆとりの学生を育てたのは
私達オヤジのせいなのですから、その責任は重いのです。
いまからでも遅くないので
なんとか修正すべきと思うのですがどうでしょうか。
さて、明日は朝から保険会社言って、午後までに明日納車のバイク
なんとか仕上げて、夕方納車。その足で大学に行って
今期の始動です。楽しみです。

ライトのハイビームが点かないままだとやはり不便なので
修理することにした。予定客が来ないのでその合間に。
まずハンドルを取る。
めちゃくちゃ広い感じがする。
ハンドルは運転席には結構無駄なスペースなのかも。
ハンドルをもっと違う形にする必要はあるかも。
ハンドルの下側から取り外したユニット。
丸印のところが亀裂入って割れてました。
ちょっと拡大。
さらに拡大して亀裂のあるところを触ると一部取れました。
亀裂がちょっとずつおきていたような模様。
金属なら疲労破壊とかありますが、樹脂の場合はクリープと言っていいのか？
とりあえず縞模様は見えます。
修理してみますが、思った以上に力の掛かる部分ですぐに折れました。
ここだけ部品買うとたかそうだなあ。。。
大学でフライスの練習で作るかな。。。
ま、解体屋行って同じ型のアクティ探した方が早いなきっと。
ということでとりあえずローのライトだけ点くように固定して
組みなおした。こんなの、二日もばらしたままだと
どこに何が着いていたのかわからんようになるから。
いやあ、いい加減壊れまくるのはやめて欲しいな、ホンダさん。
ま、ウィンカーとかは何万回かの試験をして評価しているとは思いますが、
さすがに２２年。２５万キロとなると試験で評価する以上に
使われるようで、壊れて当然なのかなと。
ま、部品が見つからない場合は、スイッチを追加するしかないですね。
室内はごちゃごちゃするのが嫌なので、できるだけシンプルにしたい。
余計なものはいらん。
カーナビとかレーダーとかそういうのも嫌いだ。
邪魔だ。
カーナビは便利というけれど、慣れてしまうと地図の読めない人間になる。
少しは考えないとね。道順とか抜け道とか。
バイクの修理。今日も多かった。今やってるのは２年半前に頼まれたもの２台と
最近購入してくれた学生さんのバイク。それと車検バイク２台。
同時進行だから結構頭を使う。段取りというのは大切。
そんな中なぜかモッチーが電話してくる。
ほんとつまらない愚痴を聞かされる。
内容は馬鹿らしいので書かない。
遊んでるわけじゃなくて仕事しているのだこちらは。
どうもバイク屋というのは遊びだと思っておられる方が多い。
仕事です。作業です。いちおうプロ意識あります。
なので仕事中に無駄話もしたくないし、
検索代わりに使われたくないなあと思ったりします。
うちに仕事くれるという相談は構いませんが、
そうでないものが大半です。
不思議ですね。
皆さんが、仕事中にいきなり、
その会社の近くでうまいラーメン屋はどこですか？とか、
その近くで証明写真取れる一番近いところどこですか？とか。
そんな電話普通会社に掛かってこないですよね。
かかってくるんです、うちは。
なぜなんでしょう？
うちは何でも相談室？
ま、損は時間だけなのでいいんですが、
作業が遅れるのが気になるところ。
多くのお客さんお待たせしておりますが、来週あたりに
今年度の仕事の仕方が決まるかなと思うのでもう少し
お待ちください。

すごい嵐でした。今朝の暴風でうちの裏庭の
プランターがどっかに飛んでいってしまいました。２個。
せっかくいつか花を植えようと思って買ったのに！
やっぱりプラスチック製はダメだな。
重みが無い。
木で作ろう。
今日は、車検もあり電装の修理がメインでした。
しかし朝から雨と風。
イライラしながらの作業。
午後の車検になんとか間に合わせたつもりが
結局ラインで落ちて、テスター屋さんに
すごく頑張ってもらいました。
このテスター屋さん箱スカのってるおにーさんが
居るんですね。だから提携先のテスター屋さんは
最近使わず、ココを使ってます。
人間、店とかを選ぶときってのはそういう
ちょっとしたことが多いようです。
さて、ちょっとした気分で研究室を決めた私です。
工学部二部の学生は、人数が少ないので
研究室の希望をみんなで話し合って決めて
希望したところに行けるようにと調整しました。
で、今日発表があったらしく、
先ほどメールが届きました。
明日花見やるから来い！と。
残念ながら、明日は仕事です。土日は仕事しないといけない。
しかも今夜も近所のトラックのあんちゃんに
キャバクラ行くぞ！おごるぞ！と
誘われていたのに、仕事が詰まっていたので断って。。。
ということで、バイクの配送がてら大学に寄ると
フォーミュラのシャシー組み立てで頑張ってました。
特に新２年生。
頼もしい。
なのでケンタッキーいっぱい買って持って行きました。
浜松町（横浜）信号の横のケンタッキーの
おねーさんはカワイイです。
ま、おいておいて。
研究室が決まったのでだいたい研究テーマが決まりました。
燃料電池です。
今日も別ルートで２輪の電動バイクの話があり、
やっぱり時代は電動かなあ？と。
トヨタのプリウスも本当にたくさん見ますが
今年の年末から来年にかけては日産のリーフもたくさん
見ることになるでしょう。予約がいっぱいだそうです。
個人的には軽自動車枠のi-MiEV（アイミーブ）がいいなと
思いますが、補助金もらっても到底買える値段ではありません。
しかし、今は神奈川県で乗る分にはずっと燃料代無料なので
いいなあと思います。各電気ステーションの充電代が無料だから。
ということで電動バイクもできると充電無料かな？しばらくは。
２０ｋＷくらいのモーターで２５０ｃｃクラスのスクーターと
同じらしいです。アメリカの会社ですね。
それとは別にリチウムイオンバッテリの代理店販売も
今後行うことになりそうです。
パナソニックから社内ベンチャーで独立？されている会社から
オファーがあって、モータースポーツ用にと。
表向きしっかりしないといけなさそうなので
うちも今年度に法人化します。
形だけですけど。。。
電動業界はチタン酸リチウムの工場やら
日立の工場やら、日産の座間工場跡の生産ラインやら、で
今年は、ものすごいことになりそうです。
遅れを取るわけには行きません。
頑張りましょう。
さて、
昨日のパトカーについての問い合わせがありましたが、
あれ、うちの近所の河原の乞食のおじさんが
自転車に空き缶積みまくってて捕まって、
どうも自転車が拾ったやつみたいで、
結局自転車をおまわりさんが乗って署へ。
乞食のおじさんは、パトカーで署へ。
きっと快適な署内で食事と冷暖房つきの生活を
一泊くらいおくったんじゃないかな？
よかったねえ。
でも拾った空き缶も所有物ということで
厳重に管理しないといけないらしく、
おまわりさんがうちにでっかいビニール袋ください、と。
証拠品を署に持って行かないといけないみたいで。
パトカーのトランクに入らず、後部座席に
積んでいかれました。
大変ですな。
あ、最近のパトカーはシートが皮でした。
贅沢です。
うちの軽トラが今日はウィンカーレバーが壊れました。
いや、厳密にはハイローができなくなりました。
ウィンカーはまだ大丈夫。このままだと仕事に差し支えます。
本当に買い替えを考えていますが、つぎは
ピックアップトラックだ！と考え中。
やはりＣ１５００がいい。７リッターの。
ダメならダットラかハイラックス。
妥協してプロシード。
それでもダメならサニトラでもいい。
とりあえず軽トラはそろそろ引退です。
電動トラックでないかなー？

昨日は、倉庫の家賃が足りず朝から右往左往して
やっとぎりぎりの額をかき集めてきて支払いました。
もう今月は厳しい。払える自信が無い。
買ったばかりの（まだ金払ってないから買ってない？）ハーレーの事故車。
今月末には売らねば生きていけない感じです。
先日頼まれた２万円スクーター。
お客さん、エスティマハイブリッドで来られました。
うちの店をなめているようです。
完全になめられています。
そのクルマの消費税で新車のスクーターは買えます。
ということで丁重にお断りして在庫が溜まってます。
どなたかお金に本当に苦しい方。
是非２万で持って行ってください。
私と分かち合いましょう。貧乏を！？
お金に余裕ある方は、３万で買ってください。
それくらいの価値はあります。
さてさてそんなこんなでお金に苦労して
何とか集金やら送金やらをして店に戻ります。
と、店の前に。。。。どういうことだ？
いよいよお縄のようです。年貢の納め時が来たようです。
何がまずかったのか？思い当たる節が。。。（いっぱい）
脱税はしてないぞ、納税はほとんどないけど。。。
強盗もやってないぞ。ちゃんと借金だ。
ちょっとまずい借り方したか。



ということで、本日のネタ終了。
どこまでが本当かよくわかりませんが。。。（８割は本当かも）
今日も強風の中、頑張って仕事しました。
２６０キロも出ると言われた（出るかそんなもん！）
当時最速スペックのバイクの車検。GPZ1000RX。
乗っていこうかと思いましたがあまりの強風で
足が届かんので信号待ちでこけるとなんなので
あきらめて軽トラに積んでいきました。
昭和のバイクだからライトも暗いし、メーターも甘そう。
メーターなんてホントに２６０キロまで刻んであるから
（しかもマイルがメインでキロは小さく内側に。。。）
４０キロでスイッチ入れるの難しいって。
でもまあなんとか通しました。
電装も色々不具合ありましたがこちらも対処。
古いバイクは手を掛けてあげるとなんとかなるから好きです。
新しいのはいじると壊れる。。。
車検ですが、昨日の年度末の方が空いていました。
今日は窓口もやや混んでいて、なんでかなあ？と。
わかりました。
今日から自動車重量税が安くなりました。
クルマ屋さんの半分くらいも知らない人もいるみたいで
おお、儲かったとか言ってましたが、
それ税金だからお客さんに返さんと詐欺でっせ。
ちなみにバイクはいつもどおり５０００円でした。
高年式は安くなるかも知れません。詳しく聞かなかったので。
あ、そうそうもうひとつ今日から変わったこと。
神奈川県は今日からスモークフリーです。
ディーゼルではありません。２ストでもありません。
タバコです。
なので陸事の窓口の中にはヨーロッパの空港のごとく
ガラスで囲まれた箱が設置され、喫煙はその中で！
とのことでした。
違反者は２０００円の罰金だとか。またその外で吸っているのを
誰かが確認したら陸事の管理者が２万円罰金だとか。。。
せちがない世の中です。
くわえタバコもダメになりましたね。
タメさんとかどーすんだろうか？と心配します。
レストランとかもダメらしくゼフィールはどうなるんだ？とか。
ママさん吸ってるぞ！
ま、法律で規制するのがおかしいわけで
禁煙喫茶と喫煙喫茶を分ければよい。
それだけです。ちなみに私は全く吸いません。
大嫌いですタバコ。うちのオヤジは毎日数箱吸ってましたから
幼少時から中学までは私の肺は受動喫煙でベッタリだと思われますが
本当かどうかは開けてみないとわかりません。
私は至って健康ですし、花粉症とかも無いです。
愛煙家の皆さん、
これを機にタバコやめるのもいいんじゃないでしょうか。
パチンコ屋も禁煙店作ったらもしかしたら
そういう客が集まるかもしれないし、
空気のきれいな音の静かなパチンコ屋なら
リラックスできる場所として発展するかも？ニートのたまり場？
ま、条例は出来てしまったので当然大学も全面禁煙になります。
昨年大反対していた教授はどう突っかかるか見ものです。
ちなみに昨年公的な教育機関は全面禁煙を始めたのですが
愛煙家の先生から猛烈な反対運動を受け、
結局学内に立派な喫煙所というのがいくつか作られました。
今回の条例ではこれらも撤去になるんだろうか？
無駄遣いもホドホドにしてもらいたいな。
そのお金でどれだけの人が救えるか。
嗜好品で悩んでいる人よりも、病気とかで苦しんでいる人を
助けられたんじゃないかな。そんなことを思いました。
さて新年度。
会社に入った人も、進級した人も、気分新たになる日です。
初心忘れずに頑張ってもらいたいなと思います。
私も今日いくつか今年度の目標立てました。
まず腹をへこます。。。
頑張りましょう！