営業時間（２０１０年４月より変更しました）

月〜金　　　　　：　夜間ときどき営業（要予約）
　　　　　　　　　　開いているかどうかは、ご来店いただくか
　　　　　　　　　　電話にてご確認を。
土、日曜、祝日　：　９〜２０時頃
定休日　　　　　：　なし。　イベント時等での休業は告知します。

お仕事帰りに寄っていただけるような店にしたいと思っています。
メールにて予約をお願いいたします。

また、お預かりした車両を通勤前の早朝にお渡しするような
サービスも考えています。
営業項目に、一品試作品等の受注設計、販売や
次世代のバッテリ代理店販売も予定しています。
無人の「花」の店頭販売もシタタカに考え中です。

営業内容
オートバイの修理、レストア、カスタム（適法のみ）、
オン、オフレースバイク車両製作など。
他に保険業務、若い人の人生相談、小学生の遊び相手、
近所のじーさんばーさんの暇つぶし話相手、もやってます。
中古車の販売は、車種が決まっていれば迅速に探します。
時々、不要バイクの持込があって、走れそうなら修理して
安価に売っています。スクーターですと５０００円から３万円くらいです。
新品のバッテリ、タイヤとキャブオーバーホール代ということです。
こちらとしては故障現象を見れますし整備の勉強になることも多いので
たまにそういうこともやっています。

店主ひとりでやってますので、緊急の引き上げ作業、部品の引き取り配送、車検など
の際は不在になっています。（店先にメッセージぶら下げてます）
ご来店時いない場合は再度お越しいただくか、前日までにメールをお願いします。
出来る限りの時間調整をしていますので、時間にルーズな方はお断りしております。


設備（古いですがすべて国産品です）

コンプレッサ：日立の５馬力Ｖツインです！！他にも３馬力のがあります。

普通旋盤：４尺ワシノです。１２インチホイールならつかめます。

小型フライス盤：井上の小型フライスです。駆動がベルトなので軽切削のみ。
　　　　　　　　５０ｃｃのヘッド程度なら面研できます。

ボール盤：遠州です。１３ｍｍまでくわえられます。
　　　　
交直流ＴＩＧ溶接機：日立ARC-PAIR 300TXです。アルミ溶接可

交直流半自動ＭＩＧ溶接機：migボーイです。アルミ溶接も可、薄物板金も割といけます

直流アーク溶接機：一般によく使う鉄用です。

ガス溶接機：今はあまり使いません。

定盤、Ｖブロック、イケール等：計測は重要です。

１５トン油圧プレス：マサダです。メンテ中。。。壊しました。

オシロスコープ　他：アナログ２０ＭＨｚ！！
　　　　　　　　　　今後は電装計測も頑張りたいと思います。

作業工具　：　その辺の寄せ集めです。車載もたまにあったり。スナップオンは
　　　　　　薄くて手が痛くなるので使いません。いくつかは持ってますけど。。。。

当店は認証工場ではありません。整備士資格はありますが
認証工場ではないために作業範囲に制限があります。
認証を取る予定も特にありません。
しばりや上納金が多いだけで、当店にしてみれば
あまりメリットはありませんので。うちは認証とらなくても
認証レベル以上の仕事はやっているつもりです。
法という枠よりも気持ちと誠意の問題です。
が、真面目に書きますと
法で定める「分解整備」作業と言う規定があります。
現在のところ国側、作業側の解釈が違うところもあり、
メーカーによっても若干解釈の違うところがあります。
当店ではギリギリの部分はとりあえず触らない方向とし、
作業に制限を厳しく決めております。
なお、競技用、レストア目的の場合はこの限りではありません。
また、法律では認証工場であれば整備士資格のないアルバイトが
どんな作業をしても良いことになっていますので
認証工場資格を取られた部品量販店、ガソリンスタンドなどでは
昨日入ったばかりのアルバイトの人がブレーキを分解しても
全く法には触れませんが、逆に３０年のベテランの整備士が
認証工場以外で分解すると違法です。現行法の問題点でもあると思います。
ただしどんな作業でも認証工場に於いては
整備主任者（もちろん整備士資格者）が確認をして
出庫するということですのでお客様は
それを信じて安心する以外ありません。
当方も認証工場でないので法律を遵守しますと
他店にお任せする以外方法がありません。
その分高くなりますが、ご了承ください。
認証工場を見分ける方法は、認証看板です。
国道交通省に分かりやすいページがありますのでどうぞ！こちら


法で決まっている「分解整備」の解釈の難しい部分
１）ブレーキシューの交換のためのブレーキシューの脱着は禁止ですが、
　　タイヤ交換などの交換のために必要となるブレーキシューの取り外しはＯＫ。

２）エンジン本体をフレームから下ろさない状態でのシリンダやピストンの交換はＯＫですが
　　エンジンをフレームから下ろしての同作業は禁止

など。全くもって今どきの修理方法を無視した法律です。改正すべきです。

これによっていきなり起訴されたりということはありませんが、
（日本の９割以上のバイク屋さんは違法となりますから。。。）
お客さんの苦情が店ではなくて、消費者苦情センターのようなところに上がると
指導が来るようです。できないものは外注か出来ないと言います。
特に常連さんなどのお客さんと店との信頼関係において、
手を入れることも過去にはありましたが、万が一事故が起きたときに
事故の相手方にご迷惑をおかけすることも考えますと
現行法に於いてはとにかく触らないことが懸命ということになります。
責任転嫁ではなく、お客さんにも説明をさせてもらって
認証工場に持って行ってもらうか、自己責任で自分でやってください、と。
抜け穴として２５０ｃｃ以下のバイクについては、
法的にはなんら問題がありませんが、
２５０ｃｃも４００ｃｃも同じ公道を走る危険度は同じですので
こちらも準じて触らない方がいいかと思っています。
認証取ることになりましたらそういう作業もしますが
当方の店舗では、構造上（木造ですし。。。）不可です。引越しが先になります。
ちなみに整備は免許じゃなくて年数だなとよく思います。
最近は専門学校で１級まで取らせるところもあるらしいですが、
そんな１級、ただの紙です。頭の舐めたねじ１本、緩められますか？と。
バリ、ちゃんと取れますか？と。糸面取れますか？と。
トルクレンチやデジタル機器を使えるよりも手で実際に
出来る人の方が１００倍凄いです。
資格より経験。経験に努力とアイデアを持つ人は凄い人です。
そういう人間になりたいといつも思って作業しています。

当店で作業できる範囲、出来ない範囲を簡単に書いておきます。
　出来る範囲
　　タイヤ交換、ブレーキパッド交換（車種による）、油脂類交換、クラッチ板交換などなど
　　高年式のホイールはキャリパ外さないと取れないものがありますが
　　キャリパを外すものは違法になるので出来ません。。。悪しからず。

　出来ない範囲
　　サスの分解（Ｆフォークのシール交換なども）、ブレーキキャリパの分解、
　　ブレーキシューの交換、
詳しくはメールにて。
よろしくお願いします！

参考までにネットで「分解整備とは」で調べると結構いろいろと出てくるみたいです。
ただネット上の検索は、正しくない情報もたくさんありますし、
また個人の方が一部ディーラーに対しての告発ページのようなものもあり
正しい見解とは限らないということも忘れずにごらんください。

最後にインターネット上で中古バイクを通販で買われる方へ（オークション含む）。
整備士がいじっていようとそうでなかろうと
整備認証工場で作業されたものであろうとなかろうと
買う側の自己責任です。
目で見て試乗して買わない限り文句を言わないことです。
途中でどんな素人さんがいじったものかもわからないわけです。
万が一。万が一ですが、
バイクの瑕疵が原因で事故をした場合、
事故をしたご本人の責任です。
ネットの情報でバイクを決めたり、安さに目がくらんで買ったりしても
きっと後悔します。自分の欲しいバイクを実際に目で見て
適価で買うことを強くお勧めします。２，３年で乗り換えるなら
日本の経済を支えるつもりで新車を買ってあげてください。





        当店は、お客様が集うタイプのお店ではありません。常連さんが集まることはありますが
　　　　基本的には作業場（ワークショップ）です。作業内容以外の長話はご遠慮ください。
　　　　１０分以上の無駄話はしたくありません。（でもいまだに多いです）
        店主はうんちく、や　バイクの歴史の話などはあまり好きではありません。
　　　　ましてや、景気や社会の出来事などの話は仕事中には全くしたくありません。
　　　　乗ること、いじること、乗った感覚のお話しやトラブルや面白かった経験などは大好きです。
        主観的なものが好きということですね。でも作業時間を大事にしたいので
　　　　こういった仕事に直接無関係の話は、できれば飲み会なんかを開いたときに
　　　　聞きたいところです。
　　　
  　　　作業は、予約制を基本としており、突然の持ち込みは事故、パンク、オイル交換などの
　　　　緊急の場合を除いてその場ではお断りしております。
	まずはご相談頂ければと思います。、ご来店メール、電話にてお問い合わせください。
  　　　店に住んでいますので、営業時間外のお電話はご遠慮ください。
        メールの返答は休暇日以外は２４時間以内に１００％返信しております。
　　　　３日以内に返信なき場合はＰＣのトラブル等と判断していただいて
　　　　再度メールをお願いできればと思います。
	当方、１０年以上、一貫して同じメールアドレスを使っています。
	ジャンクメールが毎日数百通届き、フィルタを通して残ったものを
	見ておりますが、これでもジャンクがたくさんあります。
　　　　たまにお客様のメールの混入や見落としもあります。すみません。。。
	また当方からのメールが皆様のＰＣのメールソフトにてジャンクと判断されて
	いることが多数あるようです。当方では対応しようがありませんのでご了承ください。

　　　  夜間のバイクの引き上げ、配送は歓迎します。
　　　　お客様のご近所でご迷惑でなければ（バイクの市民権、ご近所づきあいのためにもとても重要です）
　　　　予約を頂いて深夜でも伺います。平日なら夜１１時以降伺えます。
　　　　午後４時〜１１時は概ね大学に行っておりますので伺えません。
　　　　当店舗の２階は住居になっており長屋構造ですので
　　　  ご近所さんのご迷惑もありますので当店での夜の作業（積み下ろし含む）はできません。
　　　　昼の時間に音の出る作業の方を中心としたいと思っています。

  　　　緊急の仕事というのは、おおむね３０分以内で終わる作業とお考えください。
  　　　パンク修理、在庫のあるタイヤ交換、エアエレメント清掃、オイル交換、点検などです。
  　　　よく突然不動車をお持込になられるのですが、遠方から来られていても
 　　　（今まで情で預かりましたが心を鬼にして）その場では引き受け致しませんので
  　　　ご了承ください。

  　　　当店でできない作業は外注さん扱いになります。日時調整が必要になります。
  　　　仲介させていただくと、費用も安くしてもらえますし、当方にも少しですが
    　　バックマージンが入ります。内燃機関加工や板金、塗装、などです。
　　　　４輪の作業はほとんど外注です。よろしくお願いいたします。